«Роснефть» мұнайының мінсіз техникалық сипаттамалары бар деп айтуға болмайды. Бірақ бұл өндірушінің өнімдері орналасқан баға сегментін қарастырған жөн. Жақсы сапасы, кең ассортименті және қол жетімді бағасының арқасында «Роснефть» үлкен сұранысқа ие. Компания сонымен қатар 2012 жылы ресейлік АвтоВАЗ компаниясымен келісімге қол қойды, қазір оның өнімдері концерннің конвейерінен шығатын автомобиль қозғалтқыштарында қолданылады. Сонымен, бүгінгі таңда көптеген жүргізушілер бұл марканың майлау материалдарын өздері де түсінбей пайдаланады.
Компания туралы бірнеше сөз
«Роснефть» отандық мұнай өнеркәсібінің көшбасшысы, сонымен қатар әлемдегі ең ірі компаниялардың бірі. Бұл алпауыттың еншілес кәсіпорны RN-Lubricants жеңіл автомобильдер мен коммерциялық көліктерге, тіпті өнеркәсіптік жабдықтарға арналған майларды өндірумен және сатумен айналысады.
Ресейдегі қоспалар шығаратын компанияның рейтингінде Роснефть бірінші орынды алады және автомобильдерге арналған өнімнің 300-ден астам түрін шығарады. Егер біз Ресейдегі барлық жағармай нарығын алатын болсақ, онда «Роснефть» компаниясының ондағы үлесі 19% құрайды, бұл өте көп. Ресейде барлығы 5 зауыт бар.
Бренд майлары - бұл компанияның, ғылыми кәсіпорындардың қызметкерлері мен автомобиль өндірушілерінің бірлескен дамуының өнімі. Нарыққа жеткізілетін «Роснефть» компаниясының негізгі өнімдері: Премиум синтетика, Оптимум минералды май, Максимум жартылай синтетика, сондай-ақ экспресс жуу құрамы. Компанияның құрамында арнайы қоспа негіздері бар екенін ескеріңіз, соның арқасында өнім бүкіл қызмет ету мерзімінде өзінің сипаттамаларын сақтайды. Барлық майлар еуропалық стандарттар талаптарына сәйкес келеді және әртүрлі жұмыс жағдайларына бейімделген. Компания мұнай өндіруден бастап соңғы өнімді тұтынушыларға сатуға дейінгі өндіріс процесі мен сапаны бақылауға айтарлықтай жауапкершілікпен қарайды.
Роснефть мұнайларына шолу
Жоғарыда айтқанымыздай, нарыққа жеткізілетін майлардың 4 санаты бар: Premium, Maximum, Express, Optimum. Әрбір санаттың бірегей ерекшеліктері бар өзіндік өнімдері бар және олар қозғалтқыштардың әртүрлі түрлеріне жарамды.
Премиум
Бұл санатқа тек бір ғана Роснефть майы кіреді - тұтқырлық класы 5W40 синтетикалық. Композиция қоспалар пакетін қамтиды, бұл өнімді VAZ автомобильдерінде қолдануға өте ыңғайлы етеді. Бұл майларды еуропалық өндірушілердің қозғалтқыштарында да қолдануға болады. Бұл өнім нарыққа 1 литрден 4 литрге дейінгі канистрлерде жеткізіледі.
Бұл Роснефть мұнайының артықшылықтары:
- Ол жоғары тұтқырлық индексіне ие және тіпті төмен сыртқы температурада да майлау қасиеттерін сақтайды. Сондықтан оны қыста қолдануға болады, бұл қозғалтқышты нөлден төмен температурада оңай іске қосуды қамтамасыз етеді.
- Кез келген жұмыс жағдайында қажетті май пленкасын жасай отырып, қозғалтқыш сенімділігінің жоғары деңгейін қамтамасыз етеді.
- Қозғалтқыш бөліктеріндегі шөгінділермен бүкіл пайдалану мерзімі бойы күреседі, бұл қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін арттырады.
- Үйкеліс жұптарын тозудан қорғайды және ығысуға төзімді.
- Ол құрамында күкірт мөлшері жоғары бензинмен жұмыс істейтін қозғалтқыштармен өте үйлесімді.
- Ол буланудың болмауына байланысты төмен тұтынуға ие.
- Тотығуға төзімділігі жоғары.
Бұл өнімнің жаңа қозғалтқыштарда қолдануға жарамды екенін ескеріңіз. «Премиум» санаты дизельдік отынмен немесе бензинмен жұмыс істейтін жоғары жылдамдықты, қазіргі заманғы қозғалтқыштардың көпшілігінде, сондай-ақ турбо заряды бар қозғалтқыштарда пайдалануға арналған. Май отандық автокөліктерде, сондай-ақ еуропалық және американдық өндірушілердің модельдерінде бірдей тиімді.
Роснефть майлары Максимум
Максималды жолдың құны мен негізі төмен. Бұл әртүрлі тұтқырлықтағы бірнеше өнімдерді қамтиды. Maximum желісі жартылай синтетикаға негізделген майлау материалдарын да қамтиды. Осы санаттағы Роснефть майлары екі өніммен ұсынылған - тұтқырлығы 5W40 және 10W40.
Ең көбі 5W40
Бұл жартылай синтетикалық негіздегі барлық маусымдық әмбебап май. Оның құрамына әлемдік өндірушілердің теңдестірілген қоспалар пакеті кіреді, соның арқасында өнім коррозияға қарсы қасиеттер мен термиялық тұрақтылықты, антиоксидантты және дисперсиялық қасиеттерді алды.
Өнім турбокомпрессорлық бензин қозғалтқыштарында, сондай-ақ отандық және шетелдік өндірістің дизельдік электр станцияларында қолдануға арналған, олардың нұсқауларында осы сапа деңгейіндегі майларды пайдалану мүмкіндігі қарастырылған. 5W40 тұтқырлығы бар май Ресейде пайдалану үшін өте қолайлы екенін ескеріңіз, өйткені өнімнің температуралық диапазоны кең: -30-дан +35 градусқа дейін.
Роснефть 5W40 мұнайының пікірлері негізінен оң. Атап айтқанда, сатып алушылар келесі артықшылықтарды атап өтеді:
- Тұтқырлығы бірдей басқа майлармен салыстырғанда қолжетімді баға.
- Экономикалық тұтыну. Май босқа кетпейді және оның деңгейі ауыстырудан ауыстыруға дейін іс жүзінде өзгермейді.
- Қатты аязда да қозғалтқышты оңай іске қосу.
- Ауыр жүктемелер мен қозғалтқыштың жоғары жылдамдығы кезінде де оңтайлы қысымды сақтайды.
Өндіруші сонымен қатар май қозғалтқыш бөліктеріндегі шөгінділердің алдын алады деп мәлімдейді, бірақ қарапайым иесі мұны тексере алмайды.
Ең көбі 10W40
Бұл сонымен қатар арнайы қоспасы бар барлық маусымдық жартылай синтетикалық май. Оның алдыңғысынан басты айырмашылығы - 10W40 тұтқырлығы. Бұл өнімнің тығызырақ екенін білдіреді. Желідегі алдыңғы жағармай сияқты, оны жазда және қыста қолдануға болады. Рас, жұмыс температурасының диапазоны әртүрлі. Тұтқырлығы 5W40 май -30 градус температурада жұмыс істей алатын болса, 10W40 жоғары температурада -20 градус шамасында қалыңдатылады.
Төменде олардың жұмыс температурасының диапазонын көрсететін мұнай тұтқырлығының графигі берілген.
Барлық басқа аспектілерде Максимум 5W40 майы Максимум 10W40-тан дерлік айырмашылығы жоқ. Екі өнім де коррозияға қарсы қасиеттерге, термиялық тұрақтылыққа ие және «АвтоВАЗ» ААҚ бекіткен.
Оңтайлы санат
Бұл санатқа минералды майлар жатады. Олардың құрамында көп функциялы қоспалар бар. Бұл өнімдер барлық маусымда қолдануға арналған және олар карбюраторлы қозғалтқыштарда, сондай-ақ дизельдік отынмен, газбен және бензинмен жұмыс істейтін бүрку қозғалтқыштарында қолдануға жарамды.
«Оңтайлы» санатындағы «Роснефть» майлары нарыққа келесі тұтқырлық параметрлерімен жеткізіледі:
- 10W30.
- 10W40.
- 15W40.
Олардың барлығы антиоксиданттық тұрақтылықты жоғарылатады, қозғалтқыш коррозиясынан және әртүрлі шөгінділерден қорғауды қамтамасыз етеді. Температура диапазонында жұмыс істегенде, өнімдер қозғалтқыштың қалыпты іске қосылуын қамтамасыз етеді.
«Роснефть экспресс» майын жуу
Бұл өнім сонымен қатар минералды негізде және тиімді жуғыш қоспалардың үлкен пакетін қамтиды. Ол жұмыс кезінде міндетті түрде пайда болатын шөгінділерден бензин мен дизельді қозғалтқыштарды жылдам жууға арналған. Экспресс өнімін майды ауыстырған кезде, сондай-ақ майлау материалын тым ұзақ пайдаланғаннан кейін қозғалтқыштарды профилактикалық тазалау үшін пайдалану ұсынылады.
Бұл «шаюды» пайдалану процесі:
- Қозғалтқышты жұмыс температурасына дейін қыздырыңыз.
- Пайдаланылған майды толығымен төгіп тастаңыз.
- Экспресс майымен толтырыңыз. Көлемі стандартты болуы керек. Бүкіл май жүйесі толтырылуы керек.
- Қозғалтқышты бос айналымда іске қосыңыз және оны 15 минутқа қалдырыңыз.
- Қолданылған сұйықтықты төгіңіз. Түсіне назар аударыңыз. Осы 15 минут ішінде май айтарлықтай қарайып кетсе, бұл қозғалтқышты тиімді тазалауды білдіреді.
- Май сүзгісін ауыстырып, жаңа маймен толтырыңыз.
Автокөлік әуесқойлары арасында сапасыз отандық мотор майлары туралы мифтер мен шетелдік майларды мақтау танымал. Сонымен қатар, жүргізушілердің көпшілігі қозғалтқышта қандай процестер орын алатынын және оларда майдың қандай бөлігін атқаратынын білмейді. Олар үшін майдың бір нәрсені майлауы жеткілікті, бірақ бұл қалай және неге болатыны маңызды емес. Сондықтан отандық майларды шетелдіктермен салыстыруды жөн көрдік, ендігі кезекте Роснефть Премиум 5W-40 мұнайына келді. Бәсекелестер SAE спецификациясына сәйкес келетін майлар, сондай-ақ Rosneft Premium 5W-40 деп танылған концерндердің мақұлдауын алған майлар болады.
Роснефть мұнайының негізгі сипаттамалары
Мотор майларын салыстыру үшін сізге қозғалтқыш үшін ең маңызды болып табылатын олардың қасиеттері мен сипаттамаларының тізімі қажет. Оларға мыналар жатады:
- API спецификациясы;
- базалық нөмір;
- сульфат күлінің құрамы;
- тұтану температурасы;
- пайдаланушылардың пікірлері;
- автоөндіруші мақұлдау.
API спецификациясы
Бұл параметр барлық қозғалтқыштарды шығарылған жыл бойынша бөледі. Өйткені, қозғалтқыштардың әрбір буынында белгілі бір май параметрлеріне қойылатын өз талаптары бар. Мысалы, SF және SG топтарындағы қозғалтқыштар майдың күлділігін жоғарырақ, кем дегенде 1,7 талап етеді. Күлділігі төмен майды пайдалану қозғалтқыштың қызмет ету мерзімін қысқартады. Ал SN тобындағы қозғалтқыштар 1,1-ден жоғары емес күлді қажет етеді. Қозғалтқыштың API класы неғұрлым жоғары болса, оның отынға және жұмыс режиміне қойылатын талаптары соғұрлым жоғары болады. Сондықтан, ресейлік бензинмен толтырылған көптеген заманауи шетелдік автомобильдер 150-200 мың шақырымнан кейін қозғалтқышты жөндеуді қажет етеді, ал штаттарда немесе Жапонияда ауыстыруға дейінгі жүгіріс 400-600 мыңды құрайды. Сонымен қатар, ескірген SF класындағы қозғалтқыштар (оларға аты аңызға айналған ZMZ 402 кіреді), тіпті біздің төмен сапалы отынымызда мұқият күтіммен ауыстырылғанға немесе ауыстырылғанға дейін 300-400 мың километрге дейін жұмыс істей алады.
Бұл мұнайдың тотығуға, яғни оның сипаттамаларын жоғалтуға қалай қарсы тұруына байланысты болатын маңызды параметрлердің бірі. Егер майы жиі өзгеретін жаңа қозғалтқыштар үшін бұл сан маңызды емес болса, онда жүгірісі 50 мың километрден асатын қозғалтқыштар үшін бұл өте маңызды. Демек, бұл сан неғұрлым көп болса, май қозғалтқыштың үйкеліс бөліктерін қорғай отырып, оның сипаттамаларын ұзақ сақтайды. Сонымен қатар, сілтілі сан белгілі бір дәрежеде Na, Ba, Mg, Ca сияқты элементтердің мөлшерін дұрыс таңдаудың критерийі болып табылады.
Дегенмен, бұл санның негізгі мәні ғана емес, сонымен қатар майды төгу кезіндегі сілтілі саны да маңызды. Өйткені, 6 бірліктен төмен сілтілі санның төмендеуі майдың қозғалтқышты қорғауға қабілетсіз екенін және кенеттен жеделдету мен ауыр жүктемелерсіз оны жүргізу қауіпті екенін көрсетеді.
Ресейлік бензиндердің көпшілігінде күкірт мөлшері АҚШ, ЕО және Жапонияда қабылданған стандарттардан әлдеқайда жоғары болғандықтан, автомобиль өндірушісі ұсынғаннан жоғары базалық нөмірі бар майды пайдалану қажет. Дегенмен, тым көп, сондай-ақ тым аз базалық нөмір - бұл кемшілік, өйткені ол майдың коррозиялық әсерін арттырады. Өйткені сілті, қышқыл сияқты, болатпен әрекеттеседі, бұл қабықтың пайда болуына әкеледі. SM API класы қозғалтқыштары үшін оңтайлы мән 8–9 мг KOH/г құрайды.
Сульфатталған күлдің құрамы
Бұл қозғалтқыштың қызмет ету мерзімі байланысты болатын тағы бір өте маңызды параметр. Өйткені, күлдің құрамы мұнайдағы металл бар қоспалардың мөлшерін сипаттайды. Бұл қоспалар үйкелісті азайтады, бірақ клапандарда көміртегі шөгінділерін қалыптастырады, сондықтан күлдің мөлшері белгілі бір қозғалтқыш үшін ұсынылған шектерде болуы өте маңызды. Күлден асып кету қызмет мерзімі өте таусылған және иінді білік пен цилиндр қабырғаларында ұпай жинай бастаған қозғалтқыштар үшін жақсы. Қоспалар проблемалық аймақтардағы үйкелісті азайтады, ал клапандардағы көміртегі шөгінділеріне байланысты қысудың аздап төмендеуі проблема емес. Заманауи жаңа қозғалтқыштарда бәрі басқаша, сондықтан оларда күлдің ең аз мөлшері бар майды қолдану қажет. Өйткені, оларда иінді біліктің және цилиндрдің қабырғаларында сызатпен ешқандай проблемалар болмайды, тіпті қысудың аздап төмендеуі де елеулі кемшілік болып табылады. SM API класы қозғалтқыштары үшін сульфат күлінің оңтайлы мөлшері 1–1,2 құрайды. Мұндай сульфат күлі бар майларды каталитикалық түрлендіргішке теріс әсер ететіндіктен Euro4 және одан жоғары стандартты қозғалтқыштарға құю ұсынылмайды.
Тұтану температурасы
Бұл параметр мұнайдың жалпы сапасын және оның құрамында жанғыш қоспалардың болуын сипаттайды. Мұнай неғұрлым жақсы тазартылса, оның құрамындағы жанғыш фракциялар аз болады, бұл оны қолданудың майлау әсері неғұрлым тиімді екенін білдіреді. Сонымен қатар, бұл параметр майдың қозғалтқышты қатты қызып кету кезінде, нашар отынмен жұмыс істегенде немесе максималды жүктемелерде қорғау қабілетін сипаттайды. Шынында да, мұндай режимдерде май әдеттегіден әлдеқайда қызады, сондықтан тұтану нүктесі қозғалтқышты қаншалықты тиімді қорғай алатындығын анықтайды.
Пайдаланушы пікірлері
Құжаттарға және химиялық құрамға сәйкес, май кез келген болуы мүмкін, бірақ оның нақты қасиеттері қозғалтқыштағы жұмыс арқылы ғана көрінеді. Сондықтан нақты пайдаланушылардың шолуларын порталдардан табуға болады, мысалы:
- Дром;
- шолу;
- 2-жүргізуші;
- Resurs-Auto;
- Автоматты,
Лабораториялық талдаудан кем емес маңызды. Өйткені оларды әртүрлі қозғалтқыштар мен жағдайларда осы немесе басқа майды нақты пайдаланатын адамдар қалдырады. Осы порталдарда жарияланған шолуларға қарағанда, Роснефть Премиум 5W-40 осы майды пайдаланатын жүргізушілердің көпшілігіне сәйкес келеді. Мұның себебі қарапайым - мұнай қиын жағдайларда және нашар бензинде жұмыс істегенде қозғалтқышты жақсы қорғайды, элиталық майлар мақтана алмайды. Өйткені элиталық майлау сұйықтықтары жақсы жұмыс жағдайларына арналған, ал көп мөлшерде күкірті бар бензин тамаша майды тез тотықтыратын картер газдарын жасайды, оның майлау қасиеттерін айтарлықтай нашарлатады.
Автокөлік өндірушінің рұқсаты
Автокөлік өнеркәсібі, соның ішінде қозғалтқыш өндірісі өте жылдам дамып келеді, сондықтан май талаптары жиі өзгереді. Өйткені, кейбір ерекше режимдерде жұмыс істейтін жаңа қозғалтқыштар пайда болады, олар үшін осы немесе басқа май өте қолайлы. API спецификациясы қозғалтқышты майлау сұйықтықтарының көпшілігі үшін жарамды, сондықтан бір API тобының ішіндегі майларды салыстыру қажет. Сондай-ақ сол API тобында автоөндірушілердің мақұлдауы да маңызды. Өйткені, мақұлдау алынған болса, бұл майдың жағармайларға арналған белгілі бір концерннің барлық талаптарына толық сәйкес келетінін және осы API тобындағы қозғалтқыштарға жақсы сәйкес келетінін білдіреді.
Басқа майлармен салыстыру
Мұнда әртүрлі майлардың негізгі сипаттамаларын салыстыру. Ол автоөндірушілердің мақұлдауынан басқа барлық маңызды параметрлерді қамтиды, өйткені әрбір өндіруші майды белгілі бір қозғалтқыштар тобына ғана бекітеді, бірақ код бойынша бұл топты тану мүмкін емес.
Бренд | Сульфатталған күлдің құрамы | Тұтану температурасы | API бойынша класс |
||
Rosneft Premium 5W-40 | |||||
Mobil 1™ FS x1 5W-40 |
Бұл кестеде «Роснефть» мұнайы орташа күшті мұнай болып табылады, ауыр жұмыс жағдайларына және экологиялық класы Еуро 3-тен жоғары емес заманауи қозғалтқыштарға өте қолайлы. Яғни, бұл мұнай өндірілген отандық және шетелдік автомобильдердің басым көпшілігіне жарамды. 2004 жылдан кейін.
Қорытынды
Ресейлік Rosneft Premium 5W-40 мұнайы өз класындағы ең жақсы шетелдік аналогтардан еш кем түспейді. Ол премиум майлармен бәсекеге түсе алмайды, бірақ ресейлік жағдайда ол көптеген шетелдік майлау материалдарына қарағанда қозғалтқышты әлдеқайда сенімді қорғайды. Негізгі шарт - майды уақытында ауыстыру, яғни автомобиль өндірушісі ұсынған жүгірісті 2-3 есе азайту. Бұл жағдайда қозғалтқыш сізге көптеген жылдар бойы қызмет етеді.
Омбыда М6Г12 типті мотор майларын шығаратын тұтқынға алынған немістердің қолымен қайта салынған ескі кәсіпорын болды. Алайда, 2009 жылы Омбы жағармай материалдары зауыты (ОЗСМ) «Газпромнефть - Жағармай материалдары» құрамына кірді және импорттық жабдыққа 3,5 миллиард рубльден астам инвестиция салынды. Мен французды көрдім - Газпромдыкі бұдан жаман емес! Бірақ...
X және автоматты клапандары бар тоқылған құбырлар, үлкен компьютер экрандары бар қашықтықтан араластыруды басқару орталығы, роботты құю және буып-түю желілері... Қуаттылығы жылына 300 мың тонна мұнайды құрайтын Омбы кешені Франциядағыдай аз қоныстанған – бәрі де. 60-тан аз жұмысшылар мен операторлар басқарады. Тек тоғыз мың тонна өнімге арналған қайта тиеу қоймасы автоматтандырылмаған, онымен өндіріс арасында роботтандырылған жүк арбалары да жоқ.
Негізгі араластырғыштар (суретте) - көлемі 25-тен 40 тоннаға дейін. Майдың шағын партиялары үш тонналық контейнерлерде араласады. Дәл мөлшерлеу үшін құрамдас бөліктер таразыға қойылған бөшкелерден автоматты түрде жеткізіледі
Ал, аумақта мұнай айдауға арналған айдау колонналары жоқ. Жергілікті, ресейлік, ең қарапайым және ең қымбат емес майлар үшін тек минералды база (төрт-бес литрлік канистрлерде литріне 80-ден 120 рубльге дейін): ол тікелей жақын маңдағы Омбы мұнай өңдеу зауытының құбырлары арқылы келеді, ол да Газпромнефтьге тиесілі. Өкінішке орай, біздің көрші мұнай өңдеу зауыты бұдан артық технологиялық жағынан көмектесе алмайды. Ал «Лукойл» немесе «ТНК» компаниялары өздерінің жартылай синтетикасы үшін өздерінің гидрокрекингтік базасын шығарса, «Газпромнефть-СМ» қазіргі уақытта оны кореялық Zic компаниясынан сатып алуға мәжбүр. Бұл жаман емес, айтпақшы: Ульсандағы VHVI базалық майлары. Газпромның дайын жартылай синтетикасы импортталатын таза кореялық өнімдерге қарағанда әлдеқайда арзан (литріне 145-240 -240-340 рубль) болғаны жақсы. Бірақ Лукойл (120 рубльден) немесе TNK (130 рубльден) жүзеге асыратын «базаның» жеке өндірісі одан да тиімді.
Корей Zic зауытынан айырмашылығы (AR №17, 2010 ж.) майды орау үлкен контейнерлерде автоматтандырылған.
Ал тек Татнефть ғана Ресейде өзінің майлары үшін жоғары сапалы «синтетика» үшін полиальфаолефиндік негіздерді (ПАО) жасайды: Газпромнефть-СМ PAO-ны Mobil компаниясынан сатып алады. Бұл ретте синтетикалық ресейлік май Mobil 1-ге қарағанда бір жарым есе арзан.
Мұнайды араластыруды бақылау және бақылау қашықтан жүзеге асырылады
Қосымша пакеттер тек сатып алынады деп айту керек пе? Олар дайын түрде Infineum, Afton, Lubrizol немесе Chevron Oronite арқылы сатылады. Айтпақшы, дәл Chevron Global Energy компаниясынан 2009 жылдың басында «Газпромнефть» шағын (қуаты жылына небәрі 30 мың тонна) Chevron Italia S.p.A зауытымен бірге мұнай өндіру технологияларын пайдалануға лицензия алды. Бари, Италия. Олар G-Energy брендімен жоғары технологиялық жағармайларды көбірек шығарады, ал Омбыда олар негізінен күрделі емес қоспалар пакеті бар арзанырақ Газпромнефть маркасының майларын шығарады.
2009 жылы Texco сауда белгісіне патенттік құқықтар Chevron-дан сатып алынды, бүгінде Омбыда осы брендпен теңіз қозғалтқыштарына арналған минералды май шығарылады.
Бөлшек сауда нарығында Газпром майларының үлесі аз - бар болғаны 5%: Лукойл мен ТНК, мысалы, екі-үш есе көп. Бірақ «Газпромнефть - СМ» Mercedes-Benz Trucks Vostok, Rostselmash, Derways, КАМАЗ және Автотор зауыттарының ресейлік конвейерлеріне (Hyundai көліктері үшін) жағармай жеткізеді. Олар сондай-ақ шетелдік өндірушілердің конвейерлерінде бастапқы толтыру үшін бәсекеге түсе алады, бірақ олар бағаға байланысты тендерлерден ұтылып қалады: ең танымал гидрокрекингтік базаны өзімізде өндірудің жоқтығы кедергі келтіреді. «Газпромнефть» «Роснефть» компаниясымен бірге Ярославльде «гидрокрекинг» өндірісін келесі жылы ғана іске қоспақ. Содан кейін ғана - Омбыда.