Қартаю - бұл сөзсіз процесс және ол тірі және жансыз заттарға әсер етеді. Белгілі бір мағынада уақыт тек Португалиядан келген Порттың қолында ойнай алады. Ол жақсырақ және қымбатқа түседі, бірақ сонымен бірге өзінің сақтау мерзімі бар. Өкінішке орай, мотор майы уақыт өте келе қасиеттерін жақсартпайды немесе қалпына келтірмейді, сондықтан оның сақтау мерзімі қатаң. Барлық дерлік өндірушілер, барлық әлемдегі ең танымал брендтер, Motul, Mobile 1, Shell, фигураны атайды - бес жыл. Басқалары, неғұрлым мұқият, Esso, сондай-ақ GM, Toyota және Mazda автомобильдеріне арналған кейбір арнайы майлар үш жылдық кезең туралы айтады. Мұның немен байланысты екенін және жарамдылық мерзімі өтіп кеткен майды қозғалтқышқа дәл қазір құюға болатынын білейік.
Мотор майының жарамдылық мерзімін не анықтайды?
Фотосуретте сақтау мерзімі тығыздығы мен салыстырмалы салмағы әсер ететін мотор майы көрсетілген.
Мұнайдың жарамдылық мерзімін анықтайтын критерийлер негізінен жағармайдың уақыт өте келе оның қасиеттерін сақтау қабілетіне әсер етуі керек. Сақтау мерзіміне келгенде бұл қасиеттерді елемеуге болмайды. Ең алдымен, бұл меншікті ауырлық пен тығыздық.
Барлық майлар жапсырмада (SAE) көрсетілген тұтқырлығы бойынша жіктеледі. Меншікті ауырлық - бұл тек зертханалық түсінік, ал нақты өмірде ол сирек қолданылады, бірақ тығыздық мұнайдың тұтқырлығымен қатаң байланысты. Мұнайдың төгілу нүктесі тағы бір маңызды параметр болып табылады және біз оны қысқы және жазғы май деп анықтаймыз, бірақ зертханалық жағдайда бұл параметр де сәл басқаша мағынаға ие. Автомобиль майларының күлділігі олардың құрамындағы жанғыш күлдің мөлшерін көрсетеді және бұл көрсеткіш дұрыс сақталмаған жағдайда өзгеруі мүмкін. Жуғыш және коррозияға қарсы қоспалар, сондай-ақ антиоксиданттық қоспалар, егер май қозғалтқышта жұмыс істемесе, бүкіл сақтау мерзімі ішінде олардың қасиеттерін өзгертпеуі мүмкін. Егер майлаушы мұнай өнімдерін қоймалау туралы айтатын болсақ, майларды сақтаудың негізгі көрсеткіштері келесідей болып қалады:
Сақтау температурасы
Мұнай құрамының тұрақтылығына көбіне 40°С жоғары жоғары температура, сондай-ақ 18-20°С төмен төмен температура әсер етеді. Критикалық мәндерде жылу да, суық та майды тез зақымдауы мүмкін. Жоғары температурада май тез тотығады, тұнба пайда болады, тұтқырлығы өзгереді. Төмен температурада парафин шөгінділері тез түзіледі. Ал нөлдік температура шегі – қаптаманың ішіндегі конденсацияның түзілуіне тікелей жол. Демек, өндірушілердің көпшілігі майларын 0 және +20 ° C аралығындағы температурада сақтайды.
Мотор майын таңдау туралы бейне ақпарат
Жарық және күн сәулелері
Жарық пен күн сәулесінің әсерінен мотор майы мөлдірлігін жоғалтады, шөгу және түсінің өзгеруі мүмкіндігі бар, сондықтан материалды бастапқы зауыттық қаптамада - пластик немесе металл контейнерлерде сақтау керек.
Ылғалдылық
Мотор майының химиялық элементтерімен әрекеттесетін су ерімейтін бөлшектер түзеді және бұл қайтымсыз процесс. Сондай-ақ су-майлы ортада микроорганизмдер мен бактериялардың пайда болу ықтималдығы жоғары. Бұл қозғалтқыш майының күлділігіне және жұмыс кезінде жанғыш күлдің пайда болуына әсер етеді, бұл жағармайдың қызмет ету мерзімінің қысқаруына әкеледі.
Механикалық ластану
Мотор майын ашық сақтауға болмайды. Ауада ілінген кремний микробөлшектері майға түсіп, абразивті суспензия түзбейтініне кепілдік жоқ. Май тек тығыз жабылған ыдыстарда сақталады.
Атмосфераның табиғи ластануы
Айналадағы ауада оттегі мен көмірсутектер бар. Майлау материалдарымен әрекеттесе отырып, олар тұтқырлық пен консистенцияның өзгеруіне әкеледі. Бұл синтетикалық майларға қарағанда минералды майларға көбірек қатысты, бірақ екеуін де тығыз жабық контейнерлерде сақтау керек.
Майдың жарамдылық мерзімі де ол жұмыс істейтін қозғалтқышқа тікелей байланысты. Сақтаудың тамаша шарттарына қарамастан, бірнеше жыл бойы сақталған май жаңа қозғалтқыштардың кейбір түрлеріне сәйкес келмеуі мүмкін. Кейбір өндірушілер нақты ұсыныстар береді, мысалы, Лукойл және Кастрол жаңа қозғалтқыштар үшін майлардың ескі түрлерін қалаусыз пайдалану туралы тікелей айтады, өйткені майды өзгертудің жұмыс шарттары және бұл жағдайда майлаудың қызмет ету мерзіміне кепілдік беру өте қиын.
Мотор майының жарамдылық мерзімінің техникалық регламенті
Сақтау шарттарына сәйкес, мотор майларының жарамдылық мерзімі әдетте 5 жылдан аспайды, бірақ өндіруші қажет болған жағдайда бұл мерзімді белгілей алады және оны қаптамада көрсете алады. Трансмиссиялық майларды автоматты беріліс қорабына, рульдік басқаруға және сұйықтық муфталарына арналған басқа сұйықтықтар сияқты 2 жылдан артық емес сақтауға болады. Майды сатып алғанда, сіз оның жасалған күні мен қаптамадағы жарамдылық мерзіміне назар аударуыңыз керек, ал ашылған канистр өндірушіні өнімнің сапасы мен сипаттамаларына жауапкершіліктен автоматты түрде босатады. Жарамдылық мерзімі өтіп кеткен мотор майын визуалды түрде зертханалық зерттеулерсіз де анықтауға болады.
Кез келген бұлттылық пен тұнба, түсінің, мөлдірлігінің және майдың иісінің өзгеруі оның қасиеттерінің өзгеруін көрсетеді, сондықтан мұндай өнімді мақсатты түрде пайдалану өте жағымсыз. Ол біраз уақыт жұмыс істей алады, бірақ оның ресурсы тіпті өндірушіге де құпия болып қала береді. Автокөлік пайдаланылмаған болса да және номиналды жарамдылық мерзімі аяқталмаған болса да, қозғалтқыштағы майлауды жарты жылда бір рет өзгерту ұсынылуы бекер емес. Майдың синтетикалық немесе минералды болуына қарамастан, егер ол қозғалтқышқа құйылған болса, оның ауамен жанасу ауданы және тотығу дәрежесі экспоненциалды түрде артады, сондықтан майды әр алты ай сайын өзгерту қажет. автомобильдің жүгірісі.
- Жаңалықтар
- Шеберхана
Ресейде майбахтарға сұраныс күрт өсті
Ресейде жаңа люкс көліктерінің сатылымы өсуде. Автостат агенттігі жүргізген зерттеу нәтижелері бойынша 2016 жылдың жеті айының қорытындысы бойынша мұндай көліктер нарығы 787 бірлікті құрады, бұл өткен жылдың сәйкес кезеңімен салыстырғанда (642 бірлік) 22,6 пайызға артық. Бұл нарықтың көшбасшысы Mercedes-Maybach S-Class: бұл...
Мәскеу мемлекеттік университетінің профессоры жаңа Pirelli күнтізбесінде жұлдыз болады
Культ күнтізбесінің түсіріліміне Голливуд жұлдыздары Кейт Уинслет, Ума Турман, Пенелопа Круз, Хелен Мирен, Ли Сейду, Робин Райт қатысты, Мәскеу мемлекеттік университетінің профессоры Анастасия Игнатова арнайы қонақта болды, деп хабарлайды Mashable. Күнтізбенің түсірілімі Берлинде, Лондонда, Лос-Анджелесте және Францияның Ле Туке қаласында өтеді. Қалай...
Германияда ұлулар апатқа себепкер болды
Жаппай көші-қон кезінде ұлулар түнде Германияның Падерборн қаласының маңындағы автобанды кесіп өтті. Таңертең жол апатқа себеп болған моллюскалардың шырышынан әлі кеуіп үлгермеген: Трабант дымқыл асфальтта сырғанап, аударылып қалды. The Local басылымының жазуынша, неміс баспасөзі «неміс тәжіндегі гауһар тас» деп атайтын көлікті...
Мәскеуде атақты тар жол жойылды
Жаңа белгілерді қолданудың арқасында жолақтардың ені 4-5 метрден 3-3,25 метрге дейін қысқарды. Осылайша, Тверь эстакадасында қазір облысқа қарай бес, орталыққа қарай бес жолақ бар, деп хабарлайды Mos.ru порталы. Мәскеу жол қозғалысын басқару орталығының басшысы Вадим Юрьевтің айтуынша, қосымша жолақ...
Ресейдің ең көне көліктері бар аймақтары аталды
Сонымен қатар, ең жас көлік паркі Татарстан Республикасында (орта жасы 9,3 жас), ал ең үлкені Камчатка өлкесінде (20,9 жас). Autostat аналитикалық агенттігі өз зерттеуінде осындай мәліметтерді ұсынады. Белгілі болғандай, Татарстаннан басқа Ресейдің екі облысында ғана жеңіл көліктердің орташа жасы төмен...
Хельсинкиде жеке көліктерге тыйым салынады
Осындай өршіл жоспарды жүзеге асыру үшін Хельсинки билігі жеке көлік пен қоғамдық көліктің шекарасы жойылатын ең қолайлы жүйені құруды көздеп отыр, деп хабарлайды Autoblog. Хельсинки қалалық мэриясының көлік жөніндегі маманы Соня Хейкиля айтқандай, жаңа бастаманың мәні өте қарапайым: азаматтар...
Lotus кроссовер шығарадыLotus кроссовер шығарады
Шын мәнінде, бірінші Lotus кроссовері бірнеше жыл бұрын пайда болуы керек еді. 2006 жылы Lotus APX концепті кроссовері (суретте) бірнеше жылдан кейін өндіріс үлгісіне айналуы тиіс Женева автосалонында ұсынылды. Бір жылдан кейін оның электрлендірілген нұсқасы ұсынылды, бірақ малайзиялық компанияда қаржылық қиындықтар болды...
Мәскеудегі көлік бөлісу жанжалдың ортасында
Delimobil қызметтерін пайдаланған «Blue Buckets» қауымдастығының мүшелерінің бірі айтқандай, жалға алынған көліктің қатысуымен апат болған жағдайда компания пайдаланушылардан жөндеу құнын өтеуді талап етеді және қосымша айыппұл төлейді. Сонымен қатар, кешенді сақтандыру бойынша қызметтік автокөліктер сақтандырылмайды. Өз кезегінде Delimobil өкілдері Facebook ресми парақшасында ресми...
Жүк көлігі сыйлығы 2018-2019: таңқаларлық емес
Естеріңізге сала кетейік, төртінші буын Scania жүк көліктері 20 жылдан астам уақыт бойы, 1996 жылдан бері шығарылып келеді, жақында швед бренді «2017 жылдың халықаралық жүк көлігі» атағын жеңіп алған бесінші буын көлігін таныстырды. Scania-дан басқа Iveco Stralis XP/NP (бұл 2012 жылғы көліктің жаңартылған нұсқасы) жеңіске ұсынылды...
Ресейдегі жаңа көліктің орташа бағасы белгілі болды
Егер 2006 жылы автомобильдің орташа өлшенген бағасы шамамен 450 мың рубль болса, 2016 жылы ол 1,36 миллион рубль болды. Бұл мәліметтерді нарықтағы жағдайды зерттеген Autostat аналитикалық агенттігі келтіріп отыр. Осыдан 10 жыл бұрынғыдай шетелдік көліктер Ресей нарығында ең қымбат болып қала береді. Енді жаңа көліктің орташа бағасы...
Әйел немесе қыз қандай көлікті таңдауы керек?
Қазір автоөндірушілер автомобильдердің үлкен ассортиментін шығарады және олардың қайсысы әйел автомобиль модельдері екенін анықтау әрдайым мүмкін емес. Заманауи дизайн ерлер мен әйелдер автомобильдері арасындағы шекараларды бұлыңғыр етті. Дегенмен, әйелдер үйлесімді көрінетін кейбір модельдер бар ...
Жүк көліктеріне шолу - үш «бизон»: Ford Ranger, Volkswagen Amarok және Nissan Navara
Көлігін жүргізу кезінде ұмытылмас толқудың сәтін сезіну үшін адамдар не ойлап таба алады. Бүгін біз сізге пикаптарды қарапайым жолмен емес, оны аэронавтикамен біріктіру арқылы сынаумен таныстырамыз. Біздің мақсатымыз Ford Ranger сияқты модельдердің сипаттамаларын зерттеу болды.
Автокөліктің түсін ҚАЛАЙ таңдау керек, көліктің түсін таңдау.
Көліктің түсін қалай таңдауға болады Көліктің түсі ең алдымен жол қауіпсіздігіне әсер ететіні ешкімге құпия емес. Оның үстіне, оның практикалық болуы да автомобильдің түсіне байланысты. Автокөліктер кемпірқосақтың барлық түстерінде және оның ондаған реңктерінде шығарылады, бірақ «сіздің» түсіңізді қалай таңдауға болады? ...
Автокөлік қозғалтқышының біркелкі жұмыс істеуі үшін бұл қажет сапасыкөлік майы. Бұл қарапайым шындықты әрбір жүргізуші біледі.
Ол үйкелісті азайтадыжанасатын бөлшектер арасында, осылайша ең маңызды блокты мерзімінен бұрын тозудан қорғайды.
Бірінші мотор майы 1873 жылы патенттелген. Әзірлеудің авторы Джон Эллинс болды.
Бұған дейін ол 7 жыл бойы мұнайды медицинада қолдану мүмкіндігін зерттеп, қазбаның бар екенін анықтады. тамаша майлау қасиеттері. Оның Valvoline осы автомобиль өнімі шығарылған әлемдегі алғашқы бренд болды.
Түрлері
Барлық мотор майларында бар әртүрлі негіз. Шығу тегіне қарай олар минералды, синтетикалық, жартылай синтетикалық.
Минералдымотор майлары табиғи өнімнен алынады – май, ол тазартылған және тазартылған. Минералды майлар нафтендік, парафиндік және хош иісті. Олар сипатталады химиялық тұрақтылығы төменсинтетикалық өніммен салыстырғанда.
Мұның себебі - өндірістің ерекшеліктері. Минералды май балауыздануға және тотығуға ұшырайды. Өнімнің бұл түрі әдетте қолданылады 10 жылдан асқан автомобильдерде, өйткені оның тұтқырлығы жоғары.
СинтетикалықМотор майлары химиялық реакциялар арқылы өндіріледі. Бұл майлау материалдары бір типті молекулаларды құрайды, ешқандай қоспасыз. Өндіріс үшін көмірсутектер мен эфирлер сияқты негізгі компоненттер қолданылады.
Бұл автокөлік өнімі көбінесе көліктер пайда болған кезде қолданылады ауыр жүктер.
Жартылай синтетикалықТрансмиссиялық мотор майлары синтетикалық майға минералды май қосу арқылы жасалады.
Олар сәйкесінше 50/50 немесе 70/30 пропорциясында біріктірілген. Осының арқасында бар өнімді алуға болады ең жақсы сипаттамаларминералды майларға қарағанда, «синтетикадан» әлдеқайда төмен бағамен.
Автомобиль мотор майларын сақтау болып табылады 3-5 жыл. Құрамдас бөліктер неғұрлым аз болса, өнім соғұрлым ұзақ сақталады. Дегенмен, мұнай сақтауды шатастырмау керек қозғалтқышқа құймас бұрынол бастапқы ыдыста сақталған кезде және оның автомобильдің майлау жүйесінде болу мерзімі.
Көлік болса да қолданылмайды,ол ауамен және қоршаған ортамен байланыста болады. Бұл оның тотығуына және құнды қасиеттерінің жоғалуына әкеледі. Сондықтан, мұндай май ұзақ уақыт әрекетсіздіктен кейін автокөлікті пайдаланбас бұрын ауыстыру қажет. Соңында пайдаланылған майды ауыстыру қажет қызмет көрсету аралығы 8–20 мың км.
Жарамдылық мерзімі өтіп кеткен мотор майын қолдануға бола ма?
Әдетте, автокөлік жүргізушілері май және сақтау мерзімі өткеннен кейін, өндіруші белгілеген. Негізгі талап - сақтау ережелерін сақтау.
ШарттарТәуелсіз сарапшылардың пікірінше, оның бұзылуына ықпал ететіндер:
- сақтау қозғалыссызайнымалы температурадағы жағдай;
- әсер ету қолайсыз факторлар– күн, ылғалдылық, төмен температура.
Өндірушілердің өздері мотор майлары уақыт өте келе қасиеттерін өзгертпейді деп мәлімдейді. құрылымы мен тұтқырлығы. Олардың шектеулі жарамдылық мерзімінің себебі пластикконтейнер. Нәтижесінде өнім пластикпен немесе ыдыс-аяқ жасалған басқа материалмен әрекеттесуі мүмкін.
Егер май бастапқы ыдысында пайдаланылмай қалса, ол төктіқалған өніммен шамамен бірдей көлемдегі ыдысқа салыңыз. Егер ол зауыттың канистрінде қалдырылса, ол пайда болуы мүмкін конденсат, ол температура айырмашылығынан туындайды.
Өнімнің болашақта қолданылуын қамтамасыз ету үшін сіз оны орындауыңыз керек өндірушінің ұсыныстарысақтау шарттарына қатысты.
Қозғалтқышқа май құймас бұрын, ол болуы керек шайқау.
Сапасы төмен өнімді қалай анықтауға болады?
Нашар сапаны анықтау үшін алдымен оны қаптамадан табу керек. шығарылған күні және жарамдылық мерзімі. Біз айтып отырғанымызды есте ұстаған жөн оралғанбілдіреді. Бірақ мерзімі өтпесе де, оны сақтау шарттарын сақтамау физикалық және химиялық қасиеттерінің жоғалуына әкелуі мүмкін. Қалай анықтауға болады мерзімі өткенмай немесе жоғарыда айтылғандай дұрыс сақталмаған.
Жасандылықты анықтау үшін өз бетімізшеСізге бос парақ қажет болады. Оған машина майы құйылады (шамамен бір тығынның көлемі). Парақ сәл көлбеу жерде ұсталады. Өнім қағаз бетіне жайылғаннан кейін оның үстінде қалдық қалмауы керек. қара дақтар.
Бірақ егер олар байқалса, бұл пайдалануды көрсетеді сапасыз қоспаларқозғалтқышқа зиян келтіруі мүмкін. Көрнекі түрде сұйықтық болуы керек сары түсті. Түсі қараңғы болса, бұл көрсетеді сапасы төменөнім немесе мұнай өңделген.
Төмен сапалы мотор майы туралы айтатын болсақ, оны тек кейін пайдалануға болады емтиханзертханалық жағдайларда, оның нәтижесінде сараптамалық қорытынды шығарылады. Ол сондай-ақ қажет болады, егер сақтау мерзімі мерзімі біткен жоқ, ал дұрыс сақталмағандықтан тұтынушылық қасиеттер жоғалады.
Орнатуға көмектеседі:
Сараптама жүргізіледі сатушы есебіненоған сәйкес келмейтіні туралы актіні ұсынғаннан кейін.
Бірақ есте сақтау керек, егер ол жоғары сапалы болып шықса, онда шығындарСараптама құнын сатып алушы көтереді.
Дүкенге тауарды қалай қайтаруға болады?
Әдетте, мотор майы ретінде жіктеледі «тұрмыстық химия», сондықтан, егер өнім жоғары сапалы болса, оны дүкенге жіберуге немесе қажетті май түріне айырбастауға болады. сатушының адалдығы. Мысалы, қозғалтқышқа синтетикалық май қажет болғанда және сатып алынған минералды май қажет болса, сұраңыз
Автокөлік күрделі және ықтимал қауіпті механизм. Сондықтан оны күтіп ұстауға жақындау керек өте жауапты. Кем дегенде, бұл сіздің отбасылық бюджетіңізді үнемдейді, максимум - өмірді сақтайдыСізге және сіздің жақындарыңызға.
Сондықтан, болашақта қайтару мәселесін болдырмау үшін, сатып алу кезінде оны тексеріңіз Өнімнің кепілдік мерзімі біткен жоқ. Контейнердің мазмұнына күмәніңіз болса, оны дүкенде тексеріңіз.
Өндіруші өнімді жарамдылық мерзімі өткеннен кейін пайдалануға рұқсат берсе де, тәуекелге бармағаныңыз жөн. Өндірушілердің кепілдіктеріне қарамастан, тәуелсіз сарапшылар әлі де көрсетілген кезеңнен кейін өнім динамикалық және кинетикалық тұтқырлықты өзгерте алады деп санайды.
Есіңізде болсын: сараң адам әдетте екі рет төлейді. Кейде ақы болып шығады өте биік. Сіз әрқашан жарамдылық мерзімі өткен майды пайдалана аласыз - мысалы, онымен есік топсаларын майлаңыз немесе басқа жабдықтың жұмысын жақсартуға тырысыңыз.
Трансмиссиялық майлар беріліс қораптарын, редукторларды, редукторларды, трансфер қораптарын және басқа бөлшектерді майлау үшін қолданылады. Олардың негізгі функциясы бөлшектердің айналасында күшті майлау пленкасын жасау болып табылады. Оларда көптеген қоспалар бар, соның арқасында майлар көп функциялы және ұзақ уақыт бойы өнімділігін сақтай алады.
Бірақ уақыт өте келе ең қымбат майлар да өз қасиеттерін жоғалтады. Беріліс қорабы әрқашан бірқалыпты жұмыс істеуі және бөлшектердің өзі тозбауы үшін беріліс майын уақытында өзгерту керек.
Трансмиссия майын ауыстырудың негізгі себептері:
- беріліс қорабы мен берілістердің істен шығуы;
- беріліс қорабының бітелуі;
- жағымсыз дыбыс, шу, редуктордағы қағу;
- бөлшектердің айналасында көміртегі шөгінділерінің пайда болуы (бұл жағдайда жаңа май қосудан гөрі өндірушіні ауыстырған дұрыс);
- төмен немесе жоғары температурада тісті берілістің жұмысындағы қиындықтар;
- тотығу немесе коррозия құбылысы.
Сондай-ақ, белгілі бір автокөлікке сәйкес келетін және барлық техникалық сипаттамаларға сәйкес келетін майды таңдау керек - содан кейін май да, беріліс қорабы да ұзақ уақытқа созылады.
Майдың жарамдылық мерзімі
Әрбір майдың өзіндік құрамы және сәйкесінше белгілі бір жұмыс уақыты бар. Ашылмаған, пайдаланылмаған майдың соңғы сатылу күні өндіруші қаптамада көрсетілген. Негізінде жақсы тұрақты құрамы бар майлар қасиеттерін жоғалтпай 5 жылға дейін қызмет ете алады.
Жабық құмыраны сақтау шарттарын да ескеру қажет.
Мысалы, шамадан тыс жылу тотығу процестерін жеделдетеді, ал суық қажетсіз шөгінділердің пайда болуына әкеледі. Тісті беріліс майын құрғақ, таза жерде, 25 градустан жоғары емес және 10 градустан төмен емес температурада сақтаған дұрыс, әйтпесе оның тұтқырлығы мен басқа да қасиеттері өзгереді.
Пайдалану кезінде майдың жарамдылық мерзімі әртүрлі жағдайларға байланысты: көліктің өзіне жүк, оның техникалық сипаттамалары, температуралық жағдайлар, жүгіріс, жылдамдық және т.б. Орташа жүктеме кезінде тісті май екі жылдан аспайтын мерзімге сақталуы мүмкін. Сонымен бірге оны тотығу, көміртегі шөгінділері және тұтқырлық үшін үнемі тексеріп отыру керек. Ауыр жүктемелерде майды ауыстыруға көбірек уақыт бөлу керек, өйткені беріліс қорабының жағдайы осыған байланысты.
Жүргізу тәжірибеміздің ең басында (және ертерек болуы мүмкін) біз қозғалтқышты пайдаланудың негізгі ережелерін түсінеміз. Олармен бірге автомобильді басқаратын шығын материалдарынсыз қозғалтқышты қозғалысқа келтіре алмайтыныңызды түсінуге болады. Бірақ жоғары сапалы (немесе ең қымбат) қозғалтқыш майын сатып алу жеткіліксіз. Кез келген материал сияқты, бұл заттың молекулалары да қартаюға ұшырайды. Бірақ мотор майының жарамдылық мерзімін қалай білуге болады? Ең бастысы, қызмет ету мерзімін ұзарту үшін сізде бар нәрсені қалай дұрыс сақтау керек? Мұның бәрі туралы осы мақаладан оқи аласыз.
Көптеген жүргізушілер мотор майын өндірушінің ресми таңбалауының нұсқауларына сене отырып, қате пікірлерге ие және осы себептерге байланысты мерзімі өтіп кеткен мотор майын толтыру арқылы өз көлігін жиі теріс әсерге ұшыратады. Дәлірек айтсақ, мотор майының жарамдылық мерзімі соңғысын «бұзылған» аналогқа айналдырмайды. Мұның бәрі пайдалану тиімділігіне байланысты. Осыны ескере отырып, қозғалтқыштың жұмысын жақсарту үмітімен осындай майды толтыру арқылы біз оны сапасыз тұтынылатын қоспаның теріс әсеріне қателесеміз. Бір қолданудың сынилігі үлкен болмауы мүмкін, бірақ үнемі қайталанса, зиянды бағалауға болады.
Мотор майының жарамдылық мерзімінің техникалық регламенті
Дүкенде сатып алынатын мотор майының ең танымал аналогтарымен танысқаннан кейін белгілерге немесе қаптаманың жапсырмасына назар аударыңыз. Бұл жағдайда бізді мотор майының жарамдылық мерзімі қызықтырады. Әдетте, жарамдылық мерзімі барлығына бірдей болады - шамамен 5 жыл. Автокөлік дүкенінде (немесе интернет-базарда) сатылатын өнімдердің жарамдылық мерзімі көрсетілгеннен әлдеқайда ұзағырақ екенін есте ұстаған жөн. Кепілдік мерзімі қақпақ алынып, қаптаманың қысымы жойылған сәттен басталады.
Дүкенде болған кезде майдың қалай сақталғанына назар аударыңыз (пакеттер тікелей күн сәулесінің әсеріне ұшырады ма, дүкендегі ылғалдылық қандай болды және қоршаған орта температурасы). Шарттардың кем дегенде біреуі орындалмаса (әсіресе ультракүлгін сәулелердің әсері), бұл майды сатып алу ұсынылмайды.
Мотор майын сақтау ережелері
Бұл, әдетте, мотор майының жарамдылық мерзімін анықтайтын ең негізгі критерийлер. Майдың майлау қасиеттерін сақтау өте маңызды, өйткені бұл олардың негізгі функционалдық қасиеті, ол уақыт өте келе өзінің қасиеттерін жоғалтады. Мұнайдың бастапқы күйінде сақталуына келесі ережелер ең көп әсер етеді. Төмендегі нұсқауларды орындау қозғалтқыш майының қызмет ету мерзімін сақтауға және ұзартуға көмектеседі.
- қоршаған ортаның температурасы.Температуралық режимді ескерудің маңыздылығын ұмытпауға көмектесетін шағын ережені есте сақтау өте маңызды. Азық-түлік өнімдері жоғалып кетеді, сондықтан сақтау мерзімін ұзарту үшін оларды тоңазытқышқа қоясыз. Сонымен, қозғалтқышпен қозғалтқыш майын белгілі бір жағдайларда сақтау маңызды. Бірақ бұл майды тоңазытқышқа қою керек дегенді білдірмейді. Температураның жоғарғы шегі 40 градус Цельсий, төменгі минус 18-20 градус Цельсийден аспауы керек;
- жарық және күн сәулелері.Бұл мұнай контейнеріне күн сәулесінің тікелей әсер етуі, соңғысын мөлдір етеді. Бұл, өз кезегінде, мұнай қабылдағыш торына зиянды әсер ететін тұнбаға толы. Дұрыс сақтау контейнері жағдайды сақтай алады, бұл туралы төменде толығырақ;
- ылғалдылық.Су молекулалары мен май молекулаларының өзара әрекеттесуінен ерімейтін бөлшектер пайда болады, олар қозғалтқыш камерасына түскенде май қабылдағышты бітеп, қозғалтқыштың қызмет ету мерзімінің төмендеуіне әкеледі.
Мотор майын қалай сақтауға болады?
Ең көп тараған мұнай сақтайтын контейнерлердің арасында:
- канистрде.Күн сәулесінің енуінің болмауына байланысты ең оңтайлы нұсқа, дегенмен заманауи аналогтар баяу химиялық реакцияға және ықтимал жауын-шашынға байланысты темір контейнерлеріне құюды ұсынбайды. Мотор майының канистрдегі жарамдылық мерзімі әдетте басқа аналогтар мен контейнерлерге қарағанда әлдеқайда ұзағырақ;
- пластик бөтелкеде.Шектеулі уақыт ішінде ғана пайдалануға болатын рұқсат етілмейтін ыдыс (тасымалдау, құю және т.б. үшін) Шындығында, қаптама қабырғалары жасалған пластик мотор майымен оңай химиялық әрекеттеседі;
- түпнұсқалық қаптамада.Сақтаудың тамаша нұсқасы; майды өзінің түпнұсқалық қаптамасында бүкіл кепілдік мерзімі ішінде сақтауға болады.
Мотор майының сапасын тексеру
Егер қоймада бұрыннан ұмытып кеткен және тексергіңіз келетін мотор майы болса немесе сіз жаңасын сатып алып, оның сапасына күмәндансаңыз, сапаны контрафактілікке тексерген дұрыс емес. Бұл қарапайым тапсырма үшін сізге аз мөлшерде май құю керек ақ қағаз қажет (парақ май ағып кетуі үшін бұрышта ұсталуы керек).
Осы сынақтың нәтижесі бойынша майдың сапасы анықталады. Егер қара дақтар пайда болса, бұл май қолдануға жарамсыз және сапасыз болып саналады. Сонымен қатар, көру кезінде шығын материалдарының түсін ескере отырып, сапаны «көзбен» анықтауға болады. Әдетте, майдың ешқандай дақтары, ұйығыштары немесе қалдықтары жоқ кәріптас түсі болады, дегенмен шөгіндіге аз мөлшерде рұқсат етіледі (мысалы, Shell және Lukoil-да ол әдепкі бойынша болуы мүмкін). Стандарттан ашық немесе күңгірттеу өңделген өнім болып саналады.
Жиі қойылатын сұрақтар
Жарамдылық мерзімі өтіп кеткен мотор майын қолдануға бола ма?
Мүмкін, егер май сыналған болса (мысалы, парақты пайдаланып, жоғарыда оқылған), содан кейін барлық ережелерді сақтай отырып сақталады.
Мотор майын суықта сақтауға бола ма?
Жоқ, сақтау үшін оңтайлы температура 0-20 градус Цельсий болып саналады.
Мотор майының жарамдылық мерзімі қандай?
Зауыттық құнын май сатып алынған дүкен ыдысының таңбалауына қарап білуге болады. Әдетте, көптеген брендтер мен өндірушілердің сақтау мерзімі шамамен 5 жыл.
Синтетикалық және жартылай синтетикалық мотор майларының жарамдылық мерзімі қандай?
Майдың бұл түрінің жарамдылық мерзімі қарапайым минералды майдан тым ерекшеленбейді және шамамен 5 жылды құрайды (бренд пен өндірушіге байланысты).
Әрбір жүргізушіні, әсіресе жаңадан келген адамды мотор майларының жарамдылық мерзімі, майлау материалдарының құрамы және басқа да сипаттамалары қызықтырады.
Жарамдылық мерзімі өткен кезде, мотор майы, кез келген басқа мұнай өнімдері сияқты, тиімсіз болады. Бұл қозғалтқышқа зиян келтіруі мүмкін. Осыны ескере отырып, мерзімі өткен мотор майын іштен жанатын қозғалтқышқа құю ұсынылмайды. Мотор майын қаншалықты қолдануға болатынын түсіну керек. Сондай-ақ мотор майын қалай дұрыс сақтау керектігін білу керек. Бұл көлікті пайдалану кезінде көптеген қиындықтардан аулақ болады.
Дұрыс таңдау
Машина майын сатып алу кезінде ескерілетін ең бастысы оның халықаралық сапа стандарттарына сәйкестігі. Автокөлік қозғалтқыштары өте әртүрлі болғандықтан, қозғалтқыштағы майлар да бір-бірінен ерекшеленеді. Сондықтан өндірушілер әрқашан нұсқаулықта қуат блогына қандай мотор майын құю керектігін жазады.
Қозғалтқыш майларының қызмет ету мерзімі бірдей емес. Майлау материалдары үш түрге бөлінеді:
- Минералды. Олардың ең төменгі бағасы бар. Қыста оларды пайдалану мүмкін болмайды. Қозғалтқыш 25 градустан төмен температурада іске қосылмайды.
- Жартылай синтетикалық. Минералды су мен синтетиканы араластыру арқылы өндіріледі. Олар минералдарға қарағанда қымбатырақ, бірақ жоғары сипаттамалары бар. Оларды жүрісі 100 000-нан 500 000 км-ге дейінгі автомобильдердің іштен жану қозғалтқыштарына құйған жөн.
- Синтетикалық. Зертханалық жағдайда өндірілген. Бұл мотор майлары ыстықта да, суықта да өнімділігін өзгертпейді, сондықтан оларды кез келген климатта қолдануға болады. Майлау материалдарының бағасы айтарлықтай жоғары.
Қозғалтқыш майының жарамдылық мерзімікез келген түрі әдетте контейнерді ашқаннан кейін шамамен үш жыл (сақтау ережелеріне сәйкес).
Жүргізушілер климатты, сондай-ақ өз қаражатын ескере отырып, оңтайлы жағармайды таңдайды. Мұнай өнімдерін араластыру ұсынылмайды. Бұл кез келген өндірушінің майында кем дегенде 15% бірегей қоспалар болатындығына байланысты. Осыны ескере отырып, қозғалтқышқа басқа майлаушы құйылған болса, қуат блогының бұзылуына әкелуі мүмкін реакция басталуы мүмкін.
Автокөлік майын сақтау
Өндіруші канистрдегі мотор майларының жарамдылық мерзімін белгілейді. Сақтау ережелерін сақтамау мұнай өнімдерінің нашарлауына әкелуі мүмкін. Май құятын ыдыстың қақпағы әрқашан мықтап жабылуы керек. Тікелей күн сәулесінің контейнерге түсуіне немесе температураның өзгеруіне жол бермеңіз (шығын материалының сипаттамалары өзгеруі мүмкін). Бөлмені желдетіп, оңтайлы ылғалдылықты сақтау ұсынылады. Әдетте майлаушы гаражда, кейде пәтерде сақталады (егер гараж шарттары ұсынылғаннан өзгеше болса).
Май қосу
Өндірушілер әдетте канистрге майдың қызмет ету мерзімі бес жылға дейін (контейнер жабық болса) деп жазады. Шығын материалдарын толтырмас бұрын бәрін тексеру керек. Өндіруші белгілеген сипаттамалар контейнерде көрсетілген көрсеткіштерге сәйкес келетініне ерекше назар аудару керек.
Көбінесе көлік майын ауыстыру үшін жүргізушілер бір толтыру үшін жеткілікті мөлшерде жағармай сақтайтын канистрді сатып алады. Кейбір адамдар үнемі өздерімен бірге үлкен шығын материалдарын алып жүреді.
Сақтау мерзімін анықтау
Мотор майының құрамы неғұрлым қарапайым болса, оны ұзақ сақтауға болады. Мотор майының жарамдылық мерзімі бар ма? Көптеген майлау материалдары дұрыс сақталса, канистр ашылғаннан кейін 3 жыл бойы пайдалануға болады. Құрамы күрделі мұнай өнімдерін 2 жыл пайдалануға болады.
Жарамдылық мерзімі өтіп кеткен шығынның негізгі белгілері бұлыңғыр түсті және үгінді тәрізді шөгінділер болып табылады. Бұл майлаушыға су түскенде де болуы мүмкін. Мұнай сұйықтығын сатып алғанда да, сіз өндіріс күнін қарауыңыз керек. Ол анық көрінуі керек.
Жарамдылық мерзімі және өндіруші
Мотор майлары қанша уақыт сақталады өндірушіге байланысты. Мысалы, Shell мотор майының жарамдылық мерзімі төрт жыл, ал Castrol - бес жыл. Есіңізде болсын, егер мұнай өнімінің жарамдылық мерзімі өтіп кетсе, бұл оның қасиеттерін жоғалтқанын және шұғыл түрде қоқысқа тастау керек екенін білдірмейді. Егер дұрыс сақталса, майлауды тіпті 10 жыл пайдалануға болады. Өндіруші жарамдылық мерзімі өткеннен кейін шығын материалдарының сипаттамалары өзгермейтініне кепілдік бермейді.
Ескі май және жаңа көлік
Егер сіз жаңа көлік сатып алсаңыз және әлі де май сұйықтығы болса, басқа жағармай сатып алғаныңыз жөн. Себебі, жаңа көліктерге тек жоғары сапалы май құйылуы тиіс. Оны қауіпсіз ойнап, жаңа, тек ашылған мұнай өнімін құю ұсынылады.
Егер сіз машинаны алты айдан астам уақыт бойы іске қоспасаңыз, қозғалтқышқа құйылған май түзілімдермен және ластаушы заттармен әрекеттесе бастауы мүмкін. Мұның салдары ол жай тотығады. Мұндай қиындықтарды болдырмау үшін қозғалтқышты іске қоспас бұрын майды ауыстырған жөн.
Қозғалтқышқа жарамдылық мерзімі өтіп кеткен майды құюдың салдары Жарамдылық мерзімі өтіп кеткен мұнай өнімдерін пайдалану кезіндегі қателер
Көптеген жүргізушілер мотор майының түсі мен иісін өзгерту оның пайдалануға жарамсыз екенін көрсетеді деп санайды. Әрқашан солай бола бермейді. Тіпті бір өндірушінің контейнерлерінде де майлау материалдарының түсі әртүрлі болуы мүмкін.Бұл өндіру кезінде негізгі критерий шығыс материалының майлау қасиеттері болып табылатындығына байланысты, сондықтан көлеңкеде/иісте шағын ауытқуларға жол беріледі. Бұл әсіресе трансмиссиялық майларға қатысты.
Кейде жарамдылық мерзімі өткен майлауды «жандандыру» үшін арнайы қоспалар қолданылады. Олай етпеген дұрыс. Бүгінде барлық мотор майларының құрамында халықаралық стандарттарға сәйкес келетін қоспалар бар. Жаңа қоспалар ескі қоспалармен әрекеттесуі мүмкін. Бұл қозғалтқышқа қалай әсер ететіні белгісіз.
Жарамдылық мерзімі өтіп кеткен майлау материалын толтыру
Көбінесе автокөлік әуесқойлары автокөлік майының жарамдылық мерзімі өтіп кетсе де пайдаланады. Мұнай өнімі дұрыс сақталса, бұл мағынасыз емес.
Майлы сұйықтық келесі себептерге байланысты тез нашарлайды:
- температураның өзгеруі;
- әртүрлі факторлардың әсері: күн сәулесі, ылғалдылық, аяз.
Майлы сұйықтықты гаражда сақтаған дұрыс, бірақ егер ол тым суық болса, канистрді үйге әкелуге болады. Ең бастысы - мұнай өнімдерін сақтау ережелерін сақтау.
Жарамдылық мерзімі өткен мұнай өнімдерінің белгілері:
- қатты шөгінді;
- бұлтты түс;
- көлеңкенің өзгеруі.
Жоғарыда аталған белгілердің кез келгенін байқасаңыз, бұл сіздің көлік майының жарамдылық мерзімі өтіп кеткенін білдіреді.
Өндірушілер жағармайлар уақыт өте келе өздерінің тұтқырлық сипаттамаларын өзгертпейтінін айтады. Пластикалық құтыларға байланысты жарамдылық мерзімі шектеулі. Май пластикпен немесе ыдыс жасалған басқа материалмен әрекеттесуі мүмкін.
Егер сіз канистрдегі майды толығымен пайдаланбаған болсаңыз, контейнердегі қалған мұнай өнімін майлаушымен бірдей көлемдегі ыдысқа құю керек. Шығын материалын зауыттық контейнерде қалдырсаңыз, конденсация пайда болуы мүмкін (температураның өзгеруі кезінде пайда болады).
Майдың болашақта қолданылуын қамтамасыз ету үшін сақтау шарттарына қатысты өндірушінің ұсыныстарын орындау керек. Қозғалтқышқа майды құймас бұрын оны шайқаңыз.