Hva er kaskoforsikring og forsikring for en bil på en enkel måte. Hva er bedre for en bileier å velge, kaskoforsikring eller obligatorisk forsikring Obligatorisk trafikkforsikring eller obligatorisk forsikring

Bilforsikring praktiseres i de fleste utviklede land i verden, og fungerer som en slags økonomisk beskytter. Det hjelper føreren betydelig i de uønskede tilfellene når han kommer inn i en ulykke og bilen blir skadet. I innenlandsk bilpraksis finnes det flere forskjellige typer forsikringer, de vanligste er OSAGO og CASCO. Navnene deres er to forkortelser, som står for "Obligatorisk ansvarsforsikring for motorvogn" og "Omfattende motorforsikring, unntatt ansvar". De har lignende egenskaper og er fundamentalt forskjellige. Mange sjåfører, før de tar en avgjørelse, tenk på de viktige forskjellene mellom CASCO og MTPL.

Valg av forsikring: CASCO eller OSAGO?

Hva er OSAGO

Det er en utbredt oppfatning at begge forsikringsselskapene handler utelukkende for sine egne formål, bare svindler sjåfører for penger og beriker seg selv på deres bekostning. Denne oppfatningen er imidlertid feil. I tilfeller av force majeure hjelper disse selskapene, med alle sine forskjeller, hver til seg på grunn av sine egne egenskaper og andre nyanser.

Det kan være vanskelig for bileiere å avgjøre forskjellene mellom disse selskapene på egenhånd, la oss se på dem i detalj i et enkelt språk, og OSAGO. La oss se på hovedformålet og handlingen med obligatorisk motoransvarsforsikring ved å bruke følgende ganske typiske eksempel. Anta at en sjåfør ved et uhell kommer inn i en ulykke. Et oppgjør begynner, han blir funnet å være den skyldige i ulykken, på grunn av dette må han gjøre opp for tapene for en annens bil han skadet. Hvis det er en dyr utenlandsk bil, kan kostnadene ved å reparere den være ganske betydelige, og noen ganger til og med utenfor rekkevidden for den fine offiseren. I slike sensitive tilfeller: hvis sjåføren eier denne forsikringen, vil forsikringsselskapene kompensere for skaden på andres bil og bidra med penger i det nødvendige beløpet. Sjåføren vil ikke betale en krone fra egen lomme til offeret. La oss merke seg hovedpoenget i dette eksemplet: OSAGO vil bare gjøre dette når sjåføren som eier forsikringen hans var skyld i ulykken. Og omvendt: hvis bilen din er skadet, men den skyldige har en MTPL-polise, vil forsikringen dekke reparasjonene.

I praksis skjer det også et tredje alternativ: begge sjåførene er skyld i ulykken. Da mottar hver av dem som regel 50% av skadebeløpet på bilen hans. Billedlig talt, å kjøpe en MTPL-policy er å beskytte din egen økonomi i tilfelle problemer med bilen din. Og en ting til: en MTPL-policy er obligatorisk for alle sjåfører, uten unntak. Viser det seg at den ikke er der, vil det dukke opp spørsmål for sjåføren.

Hva er CASCO

Sammenlignet med tidligere forsikringer har CASCO noen forskjeller. For det første er forsikring forskjellig i sin essens: dette formatet gjelder bare for bilen din, men ikke for noen andres bil. For eksempel, etter tyveriet, vil CASCO-selskapet refundere kostnaden for bilen. Hun vil også reparere den dersom du kommer ut for en ulykke, uavhengig av hvem som har skylden, eller når bilen er skadet på grunn av dårlige veier, værhendelser osv. Det vil si at det er gunstig fra et synspunkt at det vil redde din penger under uforutsette omstendigheter. Hvis du eier en slik policy, kan du kjøre uten frykt for en nødsituasjon.

De viktigste forskjellene mellom CASCO og OSAGO

Det er viktig å forstå hva som er nøkkelforskjellen mellom CASCO og OSAGO. Faktum er at CASCO utelukkende er frivillig bilforsikring, men ikke obligatorisk. For det andre er CASCO dyrere, spesielt for prestisjebiler. For det tredje, for CASCO, setter hvert selskap sine egne tariffer, mens for OSAGO er kostnaden den samme overalt. For det fjerde har maksimumsbeløpet for utbetalinger under obligatorisk trafikkforsikring et eget tak. I tillegg praktiserer CASCO den såkalte egenandelen – et beløp som det reduserer erstatningsbeløpet for forårsaket skade med.

På sin side ønsker noen det beste i CASCO-linjen. Noen ganger viser ikke forsikringsselskapene for eksempel spesiell interesse for de bilene som er mer enn 3 år gamle, de krever at alle forsikringshendelser skal dokumenteres i trafikkpolitiet, de forsinker utbetalingen av erstatning ved tyveri osv. Og likevel , hvis sammenlignet som en helhet, er sammenligningen entydig kan ikke.

Erstatter policyer hverandre?

Sjåfører stiller også dette spørsmålet ganske ofte. For å spare penger ønsker de å ta et klart valg til fordel for en eller annen forsikring. En slik formulering av spørsmålet er imidlertid upassende, fordi OSAGO og CASCO har betydelige forskjeller, som starter med det faktum at den første er strengt obligatorisk, den andre er rent frivillig. De skiller seg også merkbart i sine funksjonelle mål. Derfor følger konklusjonen at disse forsikringene ikke erstatter hverandre på noen måte, men kun organisk utfyller hverandre.

Skader og betalinger under OSAGO og CASCO

Dette spørsmålet har også mange forskjeller. For eksempel innebærer obligatorisk trafikkforsikring begrensede erstatningsutbetalinger. Ved skade på en bil er beløpet begrenset til et tak på 400 tusen rubler, og for kompensasjon for helseskader - 500 tusen rubler. Om ønskelig kan sjåføren søke om den såkalte "", men det vil selvfølgelig koste mer.

Det er ingen begrensninger på betalinger i CASCO, men det er nesten umulig å kjøpe en bil uten. I tillegg kan du forsikre den i forskjellige former: i tilfelle brann, flom og andre typer naturkatastrofer, mot tyveri, for beskyttelse mot hooligan-angrep, etc.

Om kostnadene for forsikring. For obligatorisk motoransvarsforsikring varierer kostnadene fra 3,5 til 5 tusen rubler. CASCO er ikke bundet til et spesifikt beløp, siden det styres av prisen på bilen: tariffen er omtrent 5% av forsikringen for en ulykke og 7% for tyveri. Men mengden av full CASCO-forsikring vil ikke overstige 11% av prisen på bilen, så kostnaden for en slik forsikring er ikke overkommelig for alle. På toppen av det kan det komme "påslag" på grunn av oppbevaring av bilen på parkeringsplassen og andre uforutsette problemer.

Erfarne sjåfører husker hvordan livene deres endret seg etter vedtakelsen av en interessant føderal lov i 2003. Regjeringen forpliktet da bilister til å kjøpe forsikring for bilene sine.

Og for ellevte år nå har sjåførene blitt forvirret av massen av tilbud fra forsikringsselskaper og plages av tvil: skal de kjøpe OSAGO eller CASCO? La oss finne ut hvordan MTPL skiller seg fra CASCO og avklare funksjonene til begge typer forsikring.

Hva betyr disse ordene?

Begrepene brukes aktivt over hele landet, men få vet den eksakte betydningen. Begge ordene betyr forsikring, men forsikring er annerledes.

Hva er OSAGO

Betydningen blir tydelig etter dekoding: obligatorisk trafikkforsikring. La oss fremheve de viktigste punktene:

• Obligatorisk - du kan ikke reise i hele landet uten obligatorisk trafikkforsikring.
• Forsikring – du kjøper en forsikring på forhånd. Dette er din forsikring mot problemer, og det skal ikke være noen avbrudd i den. Når en forsikring utløper (vanligvis ett år), tegner du en ny forsikringsavtale med selskapet på forhånd. Har du kjøpt bil, kjøper du forsikring innen 10 dager (loven insisterer på dette).
• Ansvarsforsikring – det vil si at du ikke betaler for å ha nok penger til å reparere din egen bil i tilfelle en ulykke. Du som sjåfør er forsikret mot de økonomiske konsekvensene av mulige mindre og større ulykker som du vil være den skyldige. Et forsikringsselskap vil hjelpe deg med å betale for reparasjonen av en annens bil og kompensere for skaden påført helsen til ofrene.
• Ansvar for motorkjøretøy – MTPL-policyen gjelder kun for motorkjøretøyer.

Hva er CASCO

Dette frivillig forsikring av transport mot mulig skade. La oss fremheve hovedpunktene:

• Frivillig forsikring – loven tvinger ikke alle bilister til å motta den. Hvis du vil, kjøper du den, hvis du ikke vil ha den, går du forbi.
• Du kan forsikre ikke bare biler, men også annen transport: vann, jernbane, luft.
• Skadeforsikring - i dette tilfellet forsikrer du ikke ansvar for dine handlinger, men erstatning for skader som kan bli påført bilen din.
• Skaden inkluderer mange ubehagelige situasjoner:
  • skade i en ulykke;
  • mordbrann;
  • kapring;
  • konsekvenser av naturkatastrofer;
  • tyveri;
  • andre skader på bilen.

Hvor mye koster CASCO og OSAGO?

Prisen på forsikring varierer betydelig. Kostnaden for obligatorisk trafikkforsikring fastsettes av staten, forsikringsselskaper kan ikke endre lovfestede satser.

Hva er prisen på OSAGO avhengig av?

Før du søker om en polise, vil en representant for forsikringsselskapet lede deg gjennom databasen deres og studere alle dokumentene: bilregistreringsbevis, førerkort, passet ditt. Den endelige kostnaden vil være basert på følgende faktorer:

• bostedsområder - hver region har sine egne tariffer;
• din alder og kjøreerfaring;
• type forsikret kjøretøy.

Hvordan fungerer CASCO-prisen?

I dette tilfellet er det ingen strenge standarder, så Hvert selskap har sine egne priser. Grunnleggende indikatorer:

• merke, alder på bilen;
• din kjøreopplevelse - spesielt påvirket av fraværet av ulykker på grunn av din feil;
• inkludering av tilleggstjenester:
  • hjelp til å utarbeide dokumenter i tilfelle en ulykke;
  • bil evakuering;
  • tilkalling av nødvakt og andre til skadestedet.

Hvilke forsikringsbeløp gis?

I obligatorisk motoransvarsforsikring er disse beløpene foreskrevet i loven: for å forårsake skade på helse og liv - 160 tusen, til eiendommen til ett offer - 120 tusen.

I CASCO-forsikring er dette beløpet lik verdien av bilen din den dagen du inngikk en forsikringsavtale.

Funksjoner ved CASCO-policyen

CASCO-forsikring vil følge scenariet du velger. Kontrakten er utarbeidet for deg, det er et fleksibelt verktøy.

Forsikringsskjema

Det er to alternativer:

1. Fullstendig format.
2. Delvis form.

I det første tilfellet kontrakten gir alle typer risiko, fra mulig brann til tyveri. For forsikring i henhold til det andre alternativet Hvilke typer risiko du ønsker er foreskrevet i polisen. Hvis bilen tilbringer natten i hagen, ta med klausuler om mulig tyveri og tyveri, parker bilen ved inngangen - ikke glem naturkatastrofer (istapper, snø som faller fra taket). Delvis CASCO er mye billigere enn full CASCO.

Franchise

Dette er et annet middel for å redusere kostnadene for forsikring. En egenandel betyr ikke å betale hele forsikringskostnaden, men bare en del av den. For eksempel betyr en egenandel på 10 tusen at du betaler for reparasjon av mindre skader på bilen, som vil koste under 10 tusen. Hvis bilen ble hardt skadet og restaureringen koster mer enn dette beløpet, vil forsikringsselskapet betale for reparasjonen.

De viktigste forskjellene mellom CASCO og OSAGO

1. Obligatorisk: OSAGO – lovpålagt, CASCO – ønskelig.
2. Forsikringspris: OSAGO er billigere enn CASCO.
3. Forsikringsobjekt: CASCO forsikrer bilen din, OSAGO forsikrer ditt ansvar.
4. Betalingsbeløp: CASCO vil betale for alt, det er ingen grense, OSAGO - bare beløpet som staten lovlig tillater.

Video: Finesser av forsikring i tilfelle en ulykke

Kan policyer erstatte hverandre?

Dette er ulike typer forsikringer, og det er ikke snakk om utskifting. Kjøring uten lovpålagt ansvarsforsikring er et brudd på loven, for fravær av polise ilegges en administrativ bot. Nå er det 500 rubler, men snart vil beløpet økes.

Er obligatorisk bilansvarsforsikring nødvendig for CASCO-forsikring?

Det er bare ett svar - definitivt. OSAGO er primærforsikring, du kan ikke klare deg uten den. Men CASCO er et slags tillegg til det. Derfor er det umulig å svare på spørsmålet om hva som er bedre: OSAGO eller CASCO . Begge forsikringene er en garanti for din økonomiske velvære, det er opp til deg om du kjøper kun den obligatoriske eller begge.

Hva du skal velge: OSAGO eller CASCO pluss OSAGO

For å forstå hvor mye du trenger begge forsikringene, svar på en rekke spørsmål:

• hvor ofte kjører du;
• Bor du i en liten landsby eller en metropol;
• hvor tett trafikkert gatene og motorveiene du kjører er;
• hvor mye erfaring har du som sjåfør?
• hvor gammel er bilen din;
• Har fremmede tilgang til bilen din?

Hvis sjansene for å havne i en ulykke er store, du beveger deg i tett trafikk, eller bilen er dyr, er det bedre å bruke penger på begge polisene.

Når trenger du CASCO-forsikring?

saker, når er det ikke verdt å spare på denne politikken?, to:

1. Kjøpe bil på kreditt.
2. Kjøper ny og veldig dyr bil.

Vi kan med full tillit si at obligatorisk ansvarsforsikring ikke vil bli avskaffet i Russland. Dette betyr at bileiere vil fortsette å endre sin MTPL-policy hvert år. Nå vet du forskjellen på forsikring, avgjør hva som er viktigere: spare penger på CASCO eller tillit til økonomisk velvære i tilfelle en ulykke.

CASCO kalkulator. Beregn kostnadene for Auto CASCO forsikring online

Hva er forsikring?

Hvilke typer forsikringer finnes det? Hva er bilforsikring?

OSAGO

Hvis du kjørte på rødt lys og kolliderte med en bil, det vil si at du ble synderen i en ulykke, må du betale for skadene påført fra egen lomme. Hvis du har en obligatorisk trafikkforsikring, vil forsikringsselskapet ditt påta seg reparasjonen av den skadede bilen. Du må reparere din egen bil for egen regning, siden det ikke er din egen eiendom som er forsikret, men det sivile ansvaret.

OSAGO + DSO

Casco

Hvis en bil blir stjålet, betaler forsikringsselskapet kostnaden for bilen. Kommer du ut i en ulykke og mister kontrollen, vil han reparere skaden. Hvis et speil ble stjålet på en parkeringsplass eller bilen din ble ripet opp, betaler forsikringsselskapet for reparasjoner.

Hovedforskjellen mellom kaskoforsikring og obligatorisk trafikkforsikring er forsikringsobjektet. Hvis MTPL forsikrer sivilt ansvar, forsikrer en omfattende forsikring kjøretøyet.

Det spiller ingen rolle hvem som har skylden for ulykken - kaskoforsikring dekker skaden i enhver situasjon.

Bare OSAGO eller OSAGO + Casco?

OSAGO

Fordeler

• Lav pris.
• Betaling innen 30 dager.
• Mindre skader kan registreres uten trafikkpolitiet.

Feil

• Grensen for en ulykke er opptil 120 000 rubler.
• Betalingen beregnes under hensyntagen til slitasje på bilen. Det tas ikke hensyn til slitasje på bremsesystemet, vinduene eller kollisjonsputene. Avskrivninger kan utgjøre 80 % av betalingen.
• Du kan bare utfordre skadevurderingen.

Casco

Fordeler

• Store mengder betalinger.
• Det spiller ingen rolle hvem som har skylden for hendelsen.
• Følelse av ro og trygghet.
• Individuell tilnærming, vurdering av hver forsikringstilfelle separat.

Feil

• Høyere policypriser for populære biler, biler eldre enn tre år og for unge, uerfarne sjåfører.
• Det er nødvendig å registrere hver forsikret hendelse med politiet eller trafikkpolitiet og få støttesertifikater.
• Skruppelløse forsikringsselskaper kan forsinke betalinger ved tyveri og bruke lang tid på å avtale reparasjonskostnadene med reparasjonsorganisasjonen.

Hvordan velge en kaskoforsikring?

Enhver bileier vet at det ikke er så ille å kjøpe en bil, for det som følger er utarbeidelsen av ulike dokumenter, som tar mye tid. Og det første en nybegynner bilentusiast må ta seg av er forsikring, de mest populære typene er CASCO og MTPL. Det er her rubbet begynner: hvilken er mer lønnsom, i hvilke tilfeller kjøpes CASCO, og i hvilken MTPL, og generelt, er det noen forskjeller mellom dem? La oss prøve å avklare dette problemet.

Definisjon

CASCO– dette er forsikring av motorvogner (unntatt jernbane) mot enhver type skade, inkludert tyveri. Ved en ulykke, selv om du har feil, dekker CASCO kostnadene for bilreparasjoner. Denne typen forsikring er frivillig.

OSAGO– Dette er obligatorisk bilforsikring. Hvis du er den skyldige i en ulykke, vil OSAGO refundere kostnadene ved å erstatte skader til tredjeparter. Men den skyldige betaler selv reparasjonen av sin egen bil.

Funksjoner av forsikring

Listen over forsikringssaker som CASCO hjelper til er som følger: brann, tyveri, skade på bilen av tredjepart, trafikkulykke (synderen er ikke viktig), påvirkning av gjenstander, som fallende istapper, etc. I noen av disse forsikringstilfellene erstattes skaden fullt ut. Samtidig kan noen andre tjenester inkluderes i CASCO-policyen, for eksempel: evakuering av en bil fra ulykkesstedet, korrekt utarbeidelse av dokumenter i tilfelle en ulykke, avgang av en nødkommissær, etc.

OSAGO forsikrer eiendomsinteressene til tredjeparter. Det vil si at dersom det oppstår skader i en trafikksituasjon på grunn av din feil, får de erstatning for skaden. I dette tilfellet er det en viss betalingsgrense.

Pris

CASCO er en ganske dyr type forsikring. Det beregnes ved hjelp av en kompleks formel, som tar hensyn til bileierens kjøreopplevelse, hans alder, etc.

OSAGO er rimelig for alle; faktisk er det derfor det er obligatorisk forsikring.

Konklusjon nettsted

1. OSAGO er obligatorisk bilforsikring, CASCO er frivillig.
2. OSAGO beskytter bileiendommen til tredjeparter, og CASCO tilbyr et mer komplett utvalg av forsikringstjenester.
3. Betaling under OSAGO er begrenset, og CASCO erstatter skade i sin helhet.
4. Kostnaden for CASCO-forsikring er betydelig høyere enn den obligatoriske motoransvarsforsikringen.

I samsvar med gjeldende lovgivning er enhver bileier pålagt å forsikre bilen sin under det obligatoriske ansvarsforsikringsprogrammet for motorvogn (MTPL). En slik politikk er relativt billig, men beskytter ikke kjøretøyet mot mange ulykker som kan skje med det, ikke bare på veien, men også utenfor det.

Det er derfor forsikringsselskaper tilbyr bileiere å forsikre eiendommen sin under CASCO-programmet. Hva er forskjellen mellom disse forsikringene, hvilken er den mest lønnsomme for sjåføren, og hvorfor ikke alle bileiere streber etter å kjøpe forsikring med størst dekning?

OSAGO– obligatorisk ansvarsforsikring for trafikk. Trådte i kraft 1. juli 2003 Føderal lov nr. 40 av 25. april 2002 "Om obligatorisk forsikring av kjøretøyeieres sivile ansvar", som etablerte plikten for alle bileiere til å forsikre kjøretøyene sine. Staten tar samtidig ingen del i driften av det obligatoriske forsikringssystemet, men gir kun forskrifter som regulerer driften av dette systemet og overvåker at forsikringsselskapene overholder etablerte forskriftskrav.

I motsetning til CASCO, er tariffer for obligatorisk motoransvarsforsikring fastsatt av regjeringen i den russiske føderasjonen og kan ikke endres uavhengig av forsikringsselskapet. Ofte tvinger forsikringsagenter forsikringstakere til å betale for tilleggsalternativer (for eksempel livs- og helseforsikring for sjåføren), men slike handlinger er et direkte brudd på loven og kan utfordres i retten.

Funksjoner av OSAGO

Under MTPL-programmet utbetales ikke utbetalinger til den som er skyld i en ulykke, uavhengig av om hans eller hennes liv eller eiendom ble skadet som følge av ulykken. Faktisk forsikrer kjøperen av forsikringen ikke sin egen bil, men en annens, og slipper selv byrden med å betale for reparasjonsarbeid i tilfelle skade på den. Erstatning utbetales således kun til skadelidte, og beløpet er begrenset.

Fra 2016 er det:

• 500 000 rubler - til hvert offer hvis liv og/eller helse ble skadet;
• 400 000 rubler - for eiendommen til den skadelidte som er skadet som følge av en ulykke.

I tilfelle bare to biler var involvert i en ulykke, og det ikke ble påført liv og helse til sjåførene og passasjerene deres, kan eierne av de skadede kjøretøyene utarbeide en såkalt Europrotokoll. Et skjema for en slik protokoll er vedlagt MTPL-forsikringspolisen, og du kan få det fra forsikringsagenten din når du fyller ut alle nødvendige dokumenter. Ved å utarbeide Europrotokollen kan sjåførene bli kvitt behovet for å ringe trafikkpolitibetjenter, men innebærer å redusere størrelsen på maksimalt mulig forsikringsutbetaling til 50 000 rubler.

Kostnaden for en MTPL-policy avhenger av følgende faktorer:

• verdien av bonus-malus-koeffisienten etablert for eieren av kjøretøyet, basert på data om antall ulykker han har vært involvert i de siste årene;
• kraften til det forsikrede kjøretøyet;
• kjøreerfaring og alder til forsikringstakeren;
• gyldighetsperioden for polisen.

Du kan sjekke riktigheten av beregningen av kostnaden for forsikringen ved å bruke en spesiell online kalkulator fra nettstedet vårt (nedenfor).

Siden mars 2009 har en føderal lov trådt i kraft som endrer prosedyren for å motta erstatningsutbetalinger på grunn av parten som ble skadet som følge av en ulykke. I henhold til bestemmelsene skal den forsikrede skadelidte reise erstatningskrav til sitt eget forsikringsselskap, ikke til forsikringsselskapet til den som har forårsaket ulykken. Dersom forsikringsselskapet av objektive grunner (for eksempel ved konkurs, tilbakekall av bevilling, eller hvis den som er skyld i ulykken ikke har forsikring) ikke kan betale erstatning, kan du søke Russian Union of Auto Insurers for utnevnelsen.

Hva er CASCO?

Begrepet CASCO har ikke en bokstavelig definisjon. Opprinnelsen til dette begrepet er det spanske ordet "casco", som oversatt til russisk betyr "hjelm" (ifølge en annen versjon er det nederlandske substantivet "casco", som betyr "kropp") tatt som grunnlag.

CASCO– dette er forsikring av et kjøretøy mot skade forårsaket av en trafikkulykke (uavhengig av hvem som var skyld), eller annen ytre påvirkning, samt fra tyveri eller tyveri. CASCO-forsikringen dekker ikke det ansvaret forsikringstakeren har overfor tredjemann, og dekker heller ikke skader som måtte påføres den transporterte eiendommen.

I dette tilfellet kan kjøperen av forsikringen forsikre både hele bilen som helhet og dens individuelle deler, listen over disse er angitt i forsikringskontrakten. Eieren av en bil som er forsikret under CASCO-programmet kan få erstatning selv om bilen er oppskrapt, frontlykter er ødelagt, hjul eller støtfanger er stjålet.

Kostnaden for en CASCO-forsikring påvirkes av følgende faktorer:

• statistikk over tyverier av den forsikrede modellen i et spesifikt område;
• forsikringstakers alder og kjøreerfaring (inkludert ulykkesfri kjøring);
• kostnadene for reservedeler som kan være nødvendig for å reparere maskinen;
• tilstedeværelsen av spesialiserte enheter i bilen som beskytter den mot tyveri;
• produksjonsår for kjøretøyet;
• interne tariffer etablert direkte av forsikringsselskapet som tilbyr tjenester for utstedelse av CASCO-poliser.

Du kan beregne kostnadene for en polise basert på spesifikke kriterier på forsikringsselskapets nettside - de fleste forsikringsselskaper tilbyr sine potensielle kunder muligheten til uavhengig å bestemme forsikringsbeløpet ved hjelp av en spesiell online kalkulator.

Funksjoner av CASCO

CASCO-forsikringsprogrammet har en rekke karakteristiske trekk:

• CASCO-forsikring er frivillig, i motsetning til MTPL-forsikring, som er obligatorisk for alle bileiere som kjører bil i Russland. Et unntak er situasjonen der en bil kjøpes med lånte midler mottatt under et billånsprogram - i dette tilfellet er CASCO-forsikring en integrert del av avtalen som er inngått mellom banken og kjøperen av bilen.
• Kostnaden for forsikring under CASCO-programmet er ganske høy og kan være opptil 10% av prisen på bilen, noe som betyr at du må betale et betydelig beløp for en polise kjøpt for en dyr utenlandsk bil. Imidlertid gir mange selskaper kundene en rekke fordeler, rabatter og bonuser som lar dem redusere kostnadene ved å behandle dokumenter.
• Mulighet for å betale for forsikring i avdrag eller bruke egenandel;
• Skader påført menneskers liv og helse er ikke gjenstand for erstatning;
• Utbetalinger skjer selv om den forsikrede er den skyldige i trafikkulykken: under den obligatoriske trafikkforsikringen i dette tilfellet utstedes ikke erstatning.

CASCO betales ikke hvis:

• skaden på kjøretøyet ble med vilje forårsaket av eieren;
• på ulykkestidspunktet var sjåføren påvirket av narkotika eller alkohol;
• Forsikringen dekker ikke hendelsen som skjedde.

Hva er en CASCO-franchise?

En egenandel er en fordel gitt til en forsikret som kjøper en CASCO-polise. Dens essens er som følger: forsikringsgiveren frigjøres fra forpliktelsen til å betale penger i et visst beløp ved inntreffet av en forsikret hendelse, til gjengjeld gir forsikringstakeren rabatt på betalingen av polisen.

Forsikringsegenandeler er av følgende typer:

• betinget - hvis skadebeløpet forårsaket av bilen ikke overstiger beløpet fastsatt av bestemmelsene i avtalen, betales ikke erstatning til forsikringstakeren; ellers vil skaden bli fullstendig kompensert;
• ubetinget - ved forekomsten av en forsikret hendelse, trekkes beløpet på egenandelen som er fastsatt i vilkårene i kontrakten fra beløpet som trengs for å dekke skaden.

Som regel gis en franchise til bileiere som oppfyller visse kriterier: for eksempel å ha nådd alderen fastsatt av forsikringsselskapet og ha en viss kjøreerfaring (ofte stilles det også krav til ulykkesfri kjøreerfaring).

Lovgiveren tillater muligheten for samtidig bruk av CASCO og OSAGOs retningslinjer. I dette tilfellet gir bileieren seg maksimal beskyttelse mot problemer som oppstår under driften av kjøretøyet. Det er imidlertid verdt å huske på at kjøp av en CASCO-polise er frivillig, og ordene til en forsikringsagent som overbeviser en potensiell forsikringstaker om at kjøp av en obligatorisk motoransvarsforsikring automatisk innebærer en forpliktelse til å betale for CASCO-forsikring, indikerer bare hans uærlighet.

Så, i henhold til gjeldende lovgivning må enhver bileier ha en MTPL-policy. Å kjøre et uforsikret kjøretøy vil pålegge eieren ansvar. Kostnaden for en slik forsikring er relativt lav og avhenger av en kombinasjon av faktorer som alder og kjøreerfaring til bileieren, bonus-malus-koeffisienten som er tildelt ham, etc.

Forsikring under CASCO-programmet er frivillig og lar deg dekke tap som oppstår som følge av en ulykke fullt ut. Prisen på en slik forsikring overstiger imidlertid betydelig kostnadene for en obligatorisk bilansvarsforsikring, så ikke alle bileiere tegner den.