ऑडी R8 कार. "ऑडी आर 8": वैशिष्ट्ये, किंमत, फोटो आणि तज्ञांकडून पुनरावलोकने. एक स्पोर्ट्स कार जी आदरास पात्र आहे

ऑडी आर 8 कारचा इतिहास 2006 चा आहे - तेव्हाच पॅरिसमध्ये कारची उत्पादन आवृत्ती डेब्यू झाली. 2003 मध्ये फ्रँकफर्टमध्ये प्रात्यक्षिक केलेल्या संकल्पना स्पोर्ट्स कारच्या आधी हे खरे आहे. तथापि, हे लक्षात घ्यावे की ही अशी परिस्थिती आहे जिथे उत्पादन आवृत्ती त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा फार वेगळी नाही.

नवीन पातळी

मी असे म्हणू इच्छितो की ऑडी R8 ची रिलीझ ही संपूर्ण कंपनीसाठी खरोखरच एक अतिशय महत्त्वाची घटना होती. त्याच्याबरोबर, संपूर्ण चिंता, त्याच्या आयुष्यात प्रथमच, सर्वात महागड्या स्पोर्ट्स कार तयार करणाऱ्या कंपन्यांच्या यादीत प्रवेश केला. कंपनी पूर्णपणे नवीन स्तरावर पोहोचली आहे आणि ऑटोमोटिव्ह उद्योगात उच्च दर्जा मिळवला आहे.

हे मॉडेल अत्यंत यशस्वीपणे चिंतेचा अनुभव, नवीनतम घडामोडी, सर्वोत्तम आधुनिक तंत्रज्ञान आणि अतिशय खास डिझाइन यांचा मेळ घालते. म्हणूनच, हे आश्चर्यकारक नाही की या मॉडेलने ऑटोमोटिव्ह उद्योगात खरी स्प्लॅश केली.

डिझाइन आणि सजावट

म्हणून, जर आपण ऑडी आर 8 च्या देखाव्याबद्दल बोललो (कारचे फोटो स्पष्टपणे त्याचे विलासी डिझाइन दर्शवतात), तर लक्षात घेण्यासारखी पहिली गोष्ट म्हणजे हेडलाइट्समध्ये तयार केलेल्या लहान फ्लॅशलाइट्सपासून बनवलेल्या डायोड पट्ट्या. बाजूला स्थित सजावटीच्या बॉडी पॅनेल देखील वेगळे आहेत.

हे देखील मनोरंजक आहे की कारमधील सर्व ऑप्टिकल उपकरणे एलईडी आहेत - अगदी ब्रेक लाइट आणि टर्न इंडिकेटरसह. नेहमीच्या इनॅन्डेन्सेंट दिव्यांच्या तुलनेत डायोडचे काही फायदे आहेत. प्रथम, त्यांचे कार्य जास्त काळ टिकते, दुसरे म्हणजे, कमी ऊर्जा वापरली जाते आणि शेवटी, ते आकाराने लहान असतात. शरीर, तसे, अगदी संक्षिप्त आहे. मॉडेलच्या ओळी वेगवान, गुळगुळीत आणि सुंदर आहेत - हे डिझाइन पारंपारिक गोल चाकांच्या कमानींवर पूर्णपणे जोर देते.

आतील

सलूनबद्दल, येथे एक गोष्ट म्हणता येईल: त्यात राहणे एक निखळ आनंद आहे. ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या मागचा आकार घेणाऱ्या जास्तीत जास्त आरामदायी आसन, पायांमध्ये खोली, सर्व काही एकाच शैलीत डिझाइन केलेले आहे. येथे एकही किंचित तपशील नाही जो निष्काळजीपणाचा इशारा असू शकतो - केवळ महाग, उच्च-गुणवत्तेची सामग्री आणि अस्सल लेदर. हे व्यवस्थापित करणे खूप सोपे आहे, कारण त्यात आपल्याला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी आहेत. याव्यतिरिक्त, ड्रायव्हरला नेव्हिगेट करणे सोपे करण्यासाठी ते अगदी थोडेसे वळवले जाते.

इंजिन - पॉवर इंडिकेटर

ही कार आठ-सिलेंडर व्ही-इंजिनने सुसज्ज आहे जी उत्कृष्ट कामगिरी देते. त्याची मोटर मध्यवर्ती कंपार्टमेंटमध्ये स्थित आहे - निर्मात्याच्या हेतूनुसार. कंपनीच्या अभियंत्यांनी खास स्पेस फ्रेम विकसित केली. इंजिन 420 अश्वशक्ती निर्माण करू शकते अशी कमाल शक्ती आहे आणि टॉर्क 43.8 kg/m (4500-6000 rpm) पर्यंत पोहोचतो.

301 किमी/ता - हेच ऑडी R8 चालवू शकते. 100 किमी/ताशी वेग येण्यासाठी, यास फारच कमी वेळ लागतो - फक्त 4.6 सेकंद. हे लक्षात घ्यावे की आज R8 ही ऑडी ब्रँड अंतर्गत उत्पादित केलेली सर्वात शक्तिशाली आणि वेगवान कार आहे. या मॉडेलसाठी, दोन प्रकारचे गिअरबॉक्स ऑफर केले जातात - 6-स्पीड (यांत्रिक) आणि आर-ट्रॉनिक, परंतु ते केवळ वैयक्तिक ऑर्डरद्वारे स्थापित केले जातात. हे अंगभूत स्वयंचलित आणि मॅन्युअल शिफ्ट फंक्शन्ससह मॅन्युअल ट्रांसमिशन आहे.

पॅकेजची वैशिष्ट्ये

ऑडी आर 8 ची चर्चा करताना, या कारची वैशिष्ट्ये आणि त्यातील घटक, त्याच्या ब्रेकवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे. एकूण 24 कार्यरत पिस्टन आहेत आणि त्यापैकी 8 पुढच्या चाकांवर काम करतात. अशा शक्तिशाली ब्रेक्सबद्दल धन्यवाद, कार त्याच्या कमाल वेगाने देखील थांबवणे कठीण होणार नाही.

जर आपण मानक उपकरणांबद्दल बोललो तर या ऑडी मॉडेलमध्ये 4 संमिश्र चाके आहेत, ज्याची निर्मिती ॲल्युमिनियमवर आधारित होती. तथापि, हा पर्याय संभाव्य खरेदीदारास अनुकूल नसल्यास, आपण सिरेमिकपासून बनविलेले ब्रेक डिस्क ऑर्डर करू शकता. ते रेस मोडमध्ये राइड सहजपणे सहन करू शकतात. सर्वसाधारणपणे, उपकरणे सर्व सामान्यतः स्वीकृत मानकांची पूर्तता करतात. यामध्ये 18-इंच चाके, चमकदार 7-इंच डिस्प्ले असलेली उच्च-गुणवत्तेची ऑडिओ प्रणाली आणि साइडलाइट सिस्टिमचा समावेश आहे. आणि ऑडी R8 कशाचा अभिमान बाळगू शकतो याची ही एक छोटी यादी आहे.

एक स्पोर्ट्स कार जी आदरास पात्र आहे

"ऑडी आर 8 स्पायडर" हे एक मॉडेल आहे जे खरोखर विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे. हे स्वयंचलित ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे आणि कार्बन फायबरपासून बनवलेल्या शरीरातील घटकांची वैशिष्ट्ये आहेत. आणि 50 किमी/ताशी वेगाने गाडी चालवत असतानाही कारचे छप्पर 20 सेकंदांपेक्षा कमी वेळात उघडते.

त्याचे इंजिन इतर अनेक मॉडेल्सच्या तुलनेत अनेक पटींनी अधिक शक्तिशाली आहे. आम्ही 5.2 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 10-सिलेंडर व्ही-आकाराच्या इंजिनबद्दल बोलत आहोत. "शेकडो" पर्यंत वेग वाढवण्यासाठी, कारला फक्त चार सेकंद लागतात आणि "200" पर्यंत पोहोचण्यासाठी 12.7 सेकंद लागतात. आणि शेवटी, कमाल वेग बद्दल - ते 313 किमी / ता आहे.

"ऑडी आर 8 स्पायडर" ही एक वास्तविक सुपरकार आहे, ज्यामध्ये सर्वोत्तम आधुनिक तंत्रज्ञानाचा समावेश आहे. उदाहरणार्थ, ॲल्युमिनियम फ्रेम किंवा कायमस्वरूपी ड्राइव्ह आणि या कारमध्ये तयार केलेला मायक्रोफोन देखील आरामदायक हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगच्या प्रेमींना आकर्षित करेल. या उद्देशासाठी, मशीन सर्वकाही आणि आणखीही येते. वैयक्तिक ऑर्डर देणे शक्य आहे - बरेच लोक ॲडप्टिव्ह ॲडजस्टेबल सस्पेंशन, स्पोर्ट्स सीट्स, सुधारित ध्वनीशास्त्र आणि कार्बन-सिरेमिक ब्रेक खरेदी करतात.

अशी कार केवळ विश्वासू "लोह घोडा" नाही तर उत्कृष्ट चवचे सूचक देखील आहे. हे ऑडी R8 बघूनच समजू शकते. या शक्तिशाली कारचे फोटो स्पोर्ट्स मॉडेल्सच्या कोणत्याही मर्मज्ञांना उदासीन ठेवणार नाहीत.

ऑडी R8 RWS ची 2017 फ्रँकफर्ट इंटरनॅशनल ऑटो शोमध्ये पदार्पण झाली. मॉडेल अधिक ड्रायव्हर-ओरिएंटेड सुधारणा म्हणून स्थित आहे आणि त्याचा उपसर्ग म्हणजे “रीअर व्हील मालिका”. त्याला एक असामान्य तांत्रिक फिलिंग, एक रीटच केलेले इंटीरियर आणि एक अद्वितीय डिझाइन प्राप्त झाले. ही आवृत्ती मानक आवृत्तीपासून वेगळे करणे कठीण नाही. मोठी षटकोनी रेडिएटर लोखंडी जाळी तुमची नजर वेधून घेते. हे मॅट ब्लॅक पेंट केलेले आहे आणि त्यात अनेक लहान प्लास्टिक पेशी असतात. बाजूच्या खिडक्यांच्या मागे लहान चकचकीत इन्सर्ट आहेत आणि दारांवर तुम्हाला शरीराच्या रंगात प्लास्टिकचे ट्रिम्स दिसू शकतात. शिवाय, अतिरिक्त शुल्कासाठी, निर्माता शरीरावर मोहक अनुदैर्ध्य पट्टे लागू करू शकतो. सर्वसाधारणपणे, कारला अनेक आनंददायी कॉस्मेटिक बदल प्राप्त झाले आहेत जे त्याच्या गैर-मानक लेआउटवर पूर्णपणे जोर देतात.

परिमाण

ऑडी एअर 8 एक स्पोर्टी मिड-इंजिन दोन-सीटर आहे, दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे: कूप आणि रोडस्टर. त्याची एकूण परिमाणे आहेत: लांबी 4426 मिमी, रुंदी 1940 मिमी, उंची 1240 मिमी आणि व्हीलबेस 2650 मिमी. मॉडेलचे ग्राउंड क्लीयरन्स खूपच लहान आहे - फक्त 100 मिलीमीटर. इतका कमी ग्राउंड क्लीयरन्स, चांगल्या वजन वितरणासह, मॉडेलला आश्चर्यकारक हाताळणी देते. हे रेस ट्रॅकवर रेसिंगसाठी पूर्णपणे तयार आहे, परंतु सार्वजनिक रस्त्यावर देखील प्रवास करू शकते.

त्याच्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह भावाच्या तुलनेत, RWS मध्ये अनेक लक्षणीय बदल झाले आहेत. धुरांवरील वस्तुमान समतोल मागील बाजूच्या बाजूने थोडासा बदलला आहे आणि 40.6:59.4 आहे. याव्यतिरिक्त, अभियंत्यांनी स्टीयरिंग आणि अडॅप्टिव्ह सस्पेंशनसाठी अल्गोरिदममध्ये बदल केले आणि स्थिरीकरण प्रणालीला नियंत्रित ड्रिफ्टमध्ये कॉर्नरिंगसाठी डिझाइन केलेला एक विशेष मोड प्राप्त झाला.

तपशील

कारला स्टँडर्ड मॉडेल, सात-स्पीड प्रीसिलेक्टिव्ह रोबोटिक व्हेरिएबल गिअरबॉक्स आणि खास रीअर-व्हील ड्राइव्हमधून इंजिन मिळाले. ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेलच्या तुलनेत कमी कार्यक्षमता असूनही, अभियंते खात्री देतात की ही आवृत्ती अधिक मनोरंजक आणि वाहन चालविण्यास मनोरंजक आहे.

ऑडी R8 RWS चे इंजिन 5204 घन सेंटीमीटर आकारमानासह नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले पेट्रोल V10 आहे. सुपरचार्जिंग प्रणाली नसतानाही, अभिनव गॅस वितरण यंत्रणेने, घन विस्थापनासह, अभियंत्यांना 7800 rpm वर 540 अश्वशक्ती आणि 6500 क्रँकशाफ्ट rpm वर 540 Nm टॉर्क पिळून काढण्याची परवानगी दिली. मूलभूत आवृत्तीच्या तुलनेत, RWS ने काही गतिशीलता गमावली आहे. कर्षण कमी झाल्यामुळे, कार 3.7 (+0.2 s) सेकंदात शेकडो वेग वाढवते आणि कमाल वेग 320 किलोमीटर प्रति तासापर्यंत पोहोचते. अशा कळप आणि शक्तीसह, आपण कार्यक्षमतेची आशा करू नये. शहरातील वाहन चालवताना प्रति शंभर किलोमीटरवर 19 लिटर पेट्रोल, महामार्गावर 8.6 लिटर आणि एकत्रित सायकलमध्ये 12.4 लिटर इंधनाचा वापर प्रति शंभर किलोमीटर इतका असेल.

तळ ओळ

RWS हे जर्मन निर्मात्यासाठी मूलभूतपणे नवीन मॉडेल आहे. यात एक गतिशील आणि संस्मरणीय डिझाइन आहे, जे समाजात त्याच्या मालकाच्या व्यक्तिमत्त्वावर आणि स्थितीवर पूर्णपणे जोर देईल. सार्वजनिक रस्त्यावर आणि रेस ट्रॅकवर ही कार छान दिसेल. आतील भाग हे विशेष परिष्करण साहित्य, स्पोर्टी अर्गोनॉमिक्स आणि आरामाचे क्षेत्र आहे. मॉडेलचे "हॉट" स्वरूप असूनही, लांब ट्रिप देखील अनावश्यक गैरसोय होऊ नये. निर्मात्याला हे चांगले ठाऊक आहे की प्रत्येक सुपरकारचे हृदय आणि आत्मा हे त्याचे इंजिन आहे. म्हणूनच मॉडेल उत्कृष्ट पॉवर युनिटसह सुसज्ज आहे, जे नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञान आणि पौराणिक जर्मन गुणवत्तेचे सार आहे. ऑडी R8 RWS खऱ्या ड्रायव्हिंग चाहत्याला खूप भावना देऊ शकते.

व्हिडिओ

ऑडी R8 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

कूप

• रुंदी 1,940 मिमी
• लांबी 4,426 मिमी
• उंची 1,245 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स 100 मिमी
• जागा २

रोडस्टर

परिवर्तनीय (रोडस्टर)

• रुंदी 1,940 मिमी
• लांबी 4,426 मिमी
• उंची 1,245 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स 100 मिमी
• जागा २

पिढ्या

चाचणी ड्राइव्ह ऑडी R8

ऑडी R8 सुपरकारने 550-अश्वशक्ती आवृत्ती आणि एक पूर्वनिवडक S-ट्रॉनिक "रोबोट" विकत घेतले आहे. सध्याच्या Ingolstadt लाईनचा सर्वात शक्तिशाली कूप कोणाला उद्देशून आहे हे शोधण्यासाठी आम्ही रेस ट्रॅकवर गेलो.

7 0

“प्रत्येक दिवसासाठी एक स्पोर्ट्स कार” म्हणजे ऑडी आपली R8 स्पायडर स्पोर्ट्स कार डाउन-टू-अर्थ पद्धतीने कशी पोझिशन करते. हे माझ्या डोक्यात बसत नाही आणि वाईट विनोदासारखे दिसते. बरं, 160 हजार युरोच्या किंमतीच्या टॅगसह खुल्या हाताने तयार केलेल्या कारची कल्पना करणे खरोखर शक्य आहे, जे दररोज वाहन म्हणून चार सेकंदात "शेकडो" पर्यंत गती वाढवण्यास सक्षम आहे? हे शक्य आहे की बाहेर वळते ...

11 0

इटालियन वर्ण (R8 5.2) चाचणी ड्राइव्ह

बाहेरून, ते इतर कोणत्याही "R8" पेक्षा जवळजवळ वेगळे आहे. परंतु नवीन दहा-सिलेंडर इंजिनसह, या जर्मन कारला वास्तविक इटालियन वर्ण प्राप्त झाला आणि ती जगातील सर्वात प्रसिद्ध स्पोर्ट्स कारची पूर्ण प्रतिस्पर्धी बनली.

हे मॉडेल ऑडीसाठी एक महत्त्वाची खूण आहे. त्यासह, जर्मन कंपनीने प्रथमच आधुनिक ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानाच्या क्लस्टरच्या महागड्या सुपरकारच्या अरुंद विभागात प्रवेश केला. “R8” ही “ऑडी” साठी एक नवीन स्थिती आहे, जी यशस्वी कंपनीच्या क्षमतांचे प्रात्यक्षिक आहे. जिंकणे हे कॅसिनोमधील जॅकपॉट सारखेच आहे, या फरकासह की येथे यश अचूक गणनेद्वारे निर्धारित केले जाते, आंधळे नशिबाने नाही. कदाचित म्हणूनच नवीन उत्पादनाची ओळख करून घेण्यासाठी आम्हाला लास वेगास, उत्साहाचे हे वैश्विक केंद्र येथे आमंत्रित केले गेले.

किंमत: 9,900,000 रुबल पासून.

स्पोर्ट्स कार जी पहिल्या पिढीची जागा घेण्यासाठी सोडण्यात आली. हे मॉडेल 2015 मध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सादर करण्यात आले होते. प्रदर्शनातील ही सर्वात मनोरंजक कार होती, परंतु सादरीकरणापूर्वी, निर्मात्याने स्वत: नवीन कूपबद्दलचा सर्व डेटा वर्गीकृत केला.

ऑडी R8 2018-2019 चे स्वरूप खरोखरच सुंदर आहे आणि निःसंशयपणे लक्ष वेधून घेते. समोरचा भाग मोठ्या षटकोनी लोखंडी जाळीने सुसज्ज आहे, अरुंद एलईडी हेडलाइट्स ज्याच्या खाली हवेचे सेवन केले जाते. होय, थूथन केवळ लक्ष वेधण्यासाठी तयार केले गेले नाही, तर अभियंत्यांनी देखील त्यावर काम केले, मॉडेलचे वायुगतिकी सुधारले.

तुम्ही प्रोफाइलमधील कार पाहिल्यास, तुम्ही मागील पिढीशी समानता पाहू शकता, जी बहुधा कार ओळखण्यायोग्य बनविण्यासाठी तयार केली गेली होती. दरवाजा उघडण्याचे हँडल थोडेसे असामान्य ठिकाणी आहे (आपण ते फोटोमध्ये पाहू शकता), कारण दरवाजा अशा प्रकारे बनविला गेला आहे की इंजिन आणि ब्रेक थंड करण्यासाठी सुव्यवस्थित हवा हवेच्या सेवनमध्ये वाहते. मोठ्या डिस्क्स देखील लक्ष वेधून घेतात, ज्या वेगळ्या व्यासाच्या आहेत - पुढील 20 आणि मागील 19 आहेत.

मागील बाजूस, कार मोठ्या स्पॉयलर, उत्कृष्ट ऑप्टिक्स आणि डिफ्यूझरमुळे कमी आकर्षक दिसत नाही. तसे, एक्झॉस्ट पाईप्स डिफ्यूझरच्या बाजूने स्थित आहेत आणि आपण ते प्रथम पाहू शकत नाही, कारण त्यांचा आकार मानक नसलेला आहे आणि मॉडेलच्या एकूण डिझाइनमध्ये पूर्णपणे फिट आहे.

परिमाणे:

• लांबी - 4426 मिमी;
• रुंदी - 1940 मिमी;
• उंची - 1240 मिमी;
• व्हीलबेस - 2650 मिमी.

तपशील

रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीचे इंजिन मागील व्ही 8 सारखेच आहे, परंतु ते आधीच 10 एचपी तयार करते. अधिक V10 इंजिन, जे अतिरिक्त पर्याय म्हणून दिले गेले होते, तेच राहिले आणि त्याची वैशिष्ट्ये बदलली नाहीत. पण 550 hp निर्माण करणारे V10 Plus इंजिन देखील आहे. आणि तुम्हाला कारचा वेग फक्त 3.5 सेकंदात शंभरपर्यंत नेण्याची परवानगी देतो. इंजिनच्या या आवृत्तीमध्ये, कमाल वेग 317 किमी/तास आहे. अशा इंजिनसह कारच्या आवृत्तीची किंमत 7,500,000 रूबलपेक्षा जास्त आहे, जी खूप महाग आहे.

ऑडी आर 8 इंजिनमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम आहे, ज्यामुळे कारला अशी चांगली गतिशीलता प्राप्त होऊ शकते.

कार युनिट जास्त इंधन वापरत नाही, अभियंत्यांनी याची खात्री केली की कूप ऑपरेट करणे खूप महाग नाही, शेवटी असे दिसून आले की इंजिन प्रति 100 किलोमीटरमध्ये 12-15 लिटर चांगले 98 गॅसोलीन वापरतात, परंतु समस्या अशी आहे की असा वापर शांतपणे वाहन चालवतानाच हे घडते आणि ही कार विशेषतः या ड्रायव्हिंग शैलीसाठी खरेदी केली जाण्याची शक्यता नाही आणि असे दिसून आले की गतिमानपणे आणि द्रुतपणे वाहन चालवताना कार 2-3 पट जास्त इंधन वापरते.

त्यानंतर, ऑडी R8 2018-2019 च्या नवीन आवृत्तीवर 7 चरणांसह पूर्णपणे भिन्न S-Tronic ट्रांसमिशन स्थापित केले गेले, परंतु 6-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीमध्ये देखील उपलब्ध आहे.

सलून

बऱ्याच स्पोर्ट्स कारच्या विपरीत, आतील भाग खूप चांगले आणि सुंदर असल्याचे दिसून आले. आतील भागात बरेच ॲल्युमिनियम आणि कार्बनचे भाग होते, हे सजावट म्हणून केले गेले होते, परंतु कार बाहेरून दिसते तशीच स्पोर्टी दिसण्यासाठी देखील केली गेली होती.

आतील भागात आरामदायी प्रवासासाठी अनेक घटक असतात, जसे की मल्टीमीडिया प्रणाली, हवामान नियंत्रण, मागील दृश्य कॅमेरा, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल मिरर आणि सीट इ. म्हणजेच, आतील भाग अशा प्रकारे बनविला गेला होता की स्पोर्ट्स कार महामार्गावर वापरली जाऊ शकते, परंतु कोणत्याही विशेष अडचणीशिवाय शहरात सहजपणे फिरू शकते.

संगीत प्रेमींसाठी, कूपमध्ये केबिनमध्ये 12 स्पीकर आहेत, जे फक्त आश्चर्यकारक ध्वनिक प्रदान करतात.

Audi R8 2018 च्या इंटिरिअरमध्ये कार्बन फायबर, लेदर आणि अल्कँटारा यांसारखी केवळ उच्च-गुणवत्तेची सामग्री वापरली गेली आहे. बिल्ड गुणवत्ता अर्थातच उच्च पातळीवर आहे, स्टीयरिंग व्हीलमध्ये मल्टीमीडिया नियंत्रणे आहेत आणि डॅशबोर्डमध्ये एक मोठा डिस्प्ले आहे, किंवा त्याऐवजी, तो एक मोठा डिस्प्ले आहे, जो कारबद्दलची संपूर्ण माहिती, स्पीडोमीटरपासून नेव्हिगेशन प्रणाली. सेंटर कन्सोलमध्ये सुंदर डिझाइन केलेले हवामान नियंत्रण नियंत्रणे आहेत. कार अधिक आरामदायक बनली आहे, कारण निर्मात्याने जागा किंचित वाढवली आहे आणि थोडा आराम दिला आहे. मल्टीमीडियाच्या वापराच्या सुलभतेसाठी, गिअरबॉक्स निवडकाजवळ एक वॉशर आहे.

मानक म्हणून आणि अतिरिक्त शुल्कासाठी ऑफर केलेल्या सिस्टमची सूची:

• नेव्हिगेशन प्रणाली;
• मल्टीमीडिया सिस्टम;
• टचस्क्रीन;
• उच्च-गुणवत्तेची ऑडिओ सिस्टम;
• मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील;
• एलईडी हेड आणि मागील ऑप्टिक्स;
• एअरबॅग्ज;
• इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक;
• हवामान नियंत्रण;
• अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• स्टार्ट-स्टॉप;
• प्रकाश सेन्सर;
• पाऊस सेन्सर;
• टायर प्रेशर सेन्सर.

अर्थात, सेट पूर्णपणे भिन्न असू शकतो आणि आपल्याकडे पुरेसे पैसे असल्यास आपल्या मनाची इच्छा असलेल्या आतील भागात स्थापित करणे नेहमीच शक्य आहे, परंतु या कारमध्ये असलेल्या प्रत्येक गोष्टीची ही संपूर्ण यादी नाही.

कंपनी ऑडी R8 2018-2019 ला कारचा मुख्य प्रतिस्पर्धी म्हणते, कारण तिच्याकडे ऑल-व्हील ड्राइव्ह देखील आहे आणि अंदाजे समान किंमत आहे.

व्हिडिओ

मिड-इंजिन रीअर-व्हील ड्राईव्ह ऑडी R8 कूप 2006 मध्ये जर्मनीतील नेकारसुलम येथील प्लांटमध्ये तयार करण्यास सुरुवात झाली. ब्रँडच्या इतिहासातील असे पहिले मॉडेल "" पासून प्लॅटफॉर्मच्या काही घटकांचा वापर करून डिझाइन केले गेले होते, कार बॉडी ॲल्युमिनियमच्या व्यापक वापरासह बनविली गेली होती, सर्व आवृत्त्यांमध्ये फ्रंट व्हील ड्राइव्हमध्ये चिकट कपलिंगसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह होते.

2009 मध्ये, ऑडी R8 स्पायडरची खुली आवृत्ती लाइनअपमध्ये दिसली आणि नंतर कार संपूर्ण एलईडी हेडलाइट्स असलेली जगातील पहिली उत्पादन कार बनली.

सुरुवातीला, सुपरकार V8 4.2 नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिनसह 420 hp क्षमतेसह सुसज्ज होती. सह. (नंतर - 430 एचपी), आणि 2009 मध्ये कारला दहा-सिलेंडर 5.2 एफएसआय इंजिन प्राप्त झाले, 525 किंवा 550 एचपी विकसित झाले. सह. कार सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा सहा-स्पीड आर ट्रॉनिक रोबोटिक गिअरबॉक्सने सुसज्ज होती, परंतु 2012 मध्ये ती दोन एस ट्रॉनिक क्लचसह अधिक आधुनिक प्रीसिलेक्टिव्ह रोबोटने बदलली.

V10 इंजिनसह 560 आणि 570 hp पर्यंत वाढवलेल्या आवृत्त्या देखील कमी प्रमाणात तयार केल्या गेल्या. s., एरोडायनामिक बॉडी किट, प्रबलित ब्रेक आणि रिट्यून केलेले निलंबन.

पहिल्या पिढीतील ऑडी आर 8 चे उत्पादन 2015 पर्यंत चालू राहिले. कूप आणि रोडस्टर्स रशियन मार्केटमध्ये 8 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होणाऱ्या किंमतींवर ऑफर केले गेले.

ऑडी R8 इंजिन टेबल

दुसरी पिढी, 2015

Audi R8 ही मिड-इंजिन स्पोर्ट्स कार आहे जी कूप आणि रोडस्टर बॉडी स्टाइलमध्ये उपलब्ध आहे. 2015 पासून जर्मनीमध्ये दुसऱ्या पिढीच्या कारचे उत्पादन केले जात आहे.

लॅम्बोर्गिनी हुराकन मॉडेलसह कॉमन प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेली ही कार 570 किंवा 620 एचपी क्षमतेच्या V10 5.2 FSI पेट्रोल इंजिनसह सुसज्ज आहे. सह. सात-स्पीड रोबोटिक गिअरबॉक्सच्या संयोजनात. ड्राइव्ह - भरलेले.

2018 पर्यंत, ऑडी R8 अधिकृतपणे रशियन बाजारपेठेत पुरवले गेले. आम्ही 11.2 दशलक्ष रूबल पासून सुरू होणाऱ्या किमतींवर फक्त कूप ऑफर केले.

2019 मध्ये रीस्टाईल केल्यानंतर, सुपरकारला बदललेले डिझाइन, नवीन आतील साहित्य, भिन्न निलंबन आणि स्टीयरिंग सेटिंग्ज, तसेच अधिक शक्तिशाली इंजिन प्राप्त झाले (पुन्हा स्टाईल करण्यापूर्वी, ते 540 किंवा 610 अश्वशक्ती विकसित होते).