Цэнэглэдэг батерейны ажиллах горим, ялангуяа цэнэглэх горимыг дагаж мөрдөх нь ашиглалтын туршид асуудалгүй ажиллах баталгаа болдог. Батерейнууд нь гүйдлээр цэнэглэгддэг бөгөөд түүний утгыг томъёогоор тодорхойлж болно
Энд I нь дундаж цэнэглэх гүйдэл, A., Q нь батерейны нэрийн хавтангийн цахилгаан багтаамж, Ah.
Машины батерейны сонгодог цэнэглэгч нь доош буулгах трансформатор, Шулуутгагч, цэнэглэх гүйдлийн зохицуулагчаас бүрдэнэ. Утасны реостатууд (1-р зургийг үз) ба транзисторын гүйдлийн тогтворжуулагчийг одоогийн зохицуулагч болгон ашигладаг.
Аль ч тохиолдолд эдгээр элементүүд нь ихээхэн хэмжээний дулааны хүчийг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь цэнэглэгчийн үр ашгийг бууруулж, эвдрэх магадлалыг нэмэгдүүлдэг.
Цэнэглэх гүйдлийг зохицуулахын тулд трансформаторын анхдагч (сүлжээний) ороомогтой цувралаар холбогдсон конденсаторуудын агуулахыг ашиглаж, сүлжээний илүүдэл хүчдэлийг бууруулдаг реактив үүрэг гүйцэтгэдэг. Ийм төхөөрөмжийн хялбаршуулсан хувилбарыг Зураг дээр үзүүлэв. 2.
Энэ хэлхээнд дулааны (идэвхтэй) хүчийг зөвхөн Шулуутгагч гүүр болон трансформаторын VD1-VD4 диодууд дээр гаргадаг тул төхөөрөмжийн халаалт нь ач холбогдолгүй юм.
Зураг дээрх сул тал. 2 - трансформаторын хоёрдогч ороомог дээр нэрлэсэн ачааллын хүчдлээс (~ 18÷20V) нэг ба хагас дахин их хүчдэлийг хангах хэрэгцээ.
12 вольтын батерейг 15 А хүртэлх гүйдлээр цэнэглэх цэнэглэгчийн хэлхээг 1 А-ийн алхамаар цэнэглэх гүйдлийг 1-ээс 15 А хүртэл өөрчлөх боломжтой. Зураг дээр үзүүлэв. 3.
Зай бүрэн цэнэглэгдсэн үед төхөөрөмжийг автоматаар унтраах боломжтой. Энэ нь ачааллын хэлхээнд богино хугацааны богино залгаасаас айдаггүй бөгөөд дотор нь эвдэрдэг.
Q1 - Q4 унтраалга нь конденсаторын янз бүрийн хослолыг холбож, улмаар цэнэглэх гүйдлийг зохицуулахад ашиглаж болно.
Хувьсах резистор R4 нь K2-ийн хариу урвалын босгыг тогтоодог бөгөөд энэ нь батерейны терминал дээрх хүчдэл нь бүрэн цэнэглэгдсэн батерейны хүчдэлтэй тэнцүү байх үед ажиллах ёстой.
Зураг дээр. Зураг 4-т цэнэглэх гүйдлийг тэгээс хамгийн их утга хүртэл жигд зохицуулдаг өөр цэнэглэгчийг харуулав.
Ачаалал дахь гүйдлийн өөрчлөлт нь тиристор VS1-ийн нээлтийн өнцгийг тохируулах замаар хийгддэг. Хяналтын нэгжийг нэг холболттой транзистор VT1 дээр хийдэг. Энэ гүйдлийн утгыг хувьсах резистор R5-ийн байрлалаар тодорхойлно. Батерейг цэнэглэх хамгийн их гүйдэл нь амперметрээр тохируулагдсан 10А байна. Төхөөрөмж нь цахилгаан тэжээлийн болон ачааллын тал дээр F1 ба F2 гал хамгаалагчаар хангагдсан байдаг.
60x75 мм хэмжээтэй цэнэглэгчийн хэвлэмэл хэлхээний хавтангийн хувилбарыг (4-р зургийг үз) дараах зурагт үзүүлэв.
Зураг дээрх диаграммд. 4-т зааснаар трансформаторын хоёрдогч ороомог нь цэнэглэх гүйдлээс гурав дахин их гүйдэлд зориулагдсан байх ёстой бөгөөд үүний дагуу трансформаторын хүч нь батерейны зарцуулсан хүчнээс гурав дахин их байх ёстой.
Энэ нөхцөл байдал нь одоогийн зохицуулагч тиристор (тиристор) бүхий цэнэглэгчийн мэдэгдэхүйц сул тал юм.
Жич:
Шулуутгагч гүүрний диод VD1-VD4 ба тиристор VS1 нь радиаторуудад суурилуулсан байх ёстой.
Хяналтын элементийг трансформаторын хоёрдогч ороомгийн хэлхээнээс анхдагч ороомгийн хэлхээнд шилжүүлснээр SCR-ийн эрчим хүчний алдагдлыг мэдэгдэхүйц бууруулж, улмаар цэнэглэгчийн үр ашгийг нэмэгдүүлэх боломжтой. Ийм төхөөрөмжийг Зураг дээр үзүүлэв. 5.
Зураг дээрх диаграммд. 5 хяналтын хэсэг нь төхөөрөмжийн өмнөх хувилбарт ашигласантай төстэй юм. SCR VS1 нь VD1 - VD4 Шулуутгагч гүүрний диагональд багтсан болно. Трансформаторын анхдагч ороомгийн гүйдэл нь цэнэглэх гүйдлээс ойролцоогоор 10 дахин бага тул VD1-VD4 диод ба тиристор VS1 дээр харьцангуй бага дулааны хүч ялгардаг бөгөөд радиаторууд дээр суурилуулах шаардлагагүй байдаг. Нэмж дурдахад трансформаторын анхдагч ороомгийн хэлхээнд SCR ашиглах нь цэнэглэх гүйдлийн муруйн хэлбэрийг бага зэрэг сайжруулж, гүйдлийн муруйн хэлбэрийн коэффициентийн утгыг бууруулах боломжтой болсон (энэ нь мөн цахилгаан тэжээлийн үр ашгийг нэмэгдүүлэхэд хүргэдэг. цэнэглэгч). Энэхүү цэнэглэгчийн сул тал нь дизайныг боловсруулахдаа анхаарах ёстой хяналтын нэгжийн элементүүдийн сүлжээтэй гальваник холболт юм (жишээлбэл, хуванцар тэнхлэгтэй хувьсах резистор ашиглах).
60x75 мм хэмжээтэй 5-р зурагт байгаа цэнэглэгчийн хэвлэмэл хэлхээний хавтангийн хувилбарыг доорх зурагт үзүүлэв.
Жич:
Шулуутгагч гүүрний диод VD5-VD8 нь радиаторуудад суурилуулсан байх ёстой.
5-р зураг дээрх цэнэглэгч дээр A, B, C үсэг бүхий VD1-VD4 төрлийн KTs402 эсвэл KTs405 диодын гүүр байна. Zener диод VD3 төрлийн KS518, KS522, KS524, эсвэл нийт тогтворжуулах хүчдэл бүхий хоёр ижил zener диодоос бүрддэг. 16÷24 вольтын (KS482, D808, KS510 гэх мэт). Транзистор VT1 нь нэг холболттой, KT117A, B, V, G төрлийн. VD5-VD8 диодын гүүр нь диодуудаас бүрдэх ба ажиллах гүйдэл 10 ампераас багагүй байна(D242÷D247 гэх мэт). Диодууд нь дор хаяж 200 кв.см талбайтай радиаторууд дээр суурилагдсан бөгөөд радиаторууд нь маш их халах тул цэнэглэгчийн хайрцагт агааржуулалт хийх боломжтой.
Машин эзэмшигчид ихэвчлэн асуудалтай тулгардаг зай цэнэггүй болно. Хэрэв энэ нь үйлчилгээний газар, авто дэлгүүр, шатахуун түгээх станцаас хол байвал та боломжтой хэсгүүдээс зайгаа цэнэглэх төхөөрөмжийг бие даан хийж болно. Цахилгаан угсралтын ажлын талаар хамгийн бага мэдлэгтэй, өөрийн гараар машины батерейны цэнэглэгчийг хэрхэн яаж хийхийг харцгаая.
Энэ төхөөрөмжийг зөвхөн эгзэгтэй нөхцөлд ашиглах нь дээр. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та цахилгааны инженерчлэл, цахилгааны болон галын аюулгүй байдлын дүрмийг мэддэг, цахилгаан хэмжилт, угсралтын ажилд ур чадвар эзэмшсэн бол гар хийцийн цэнэглэгч нь үйлдвэрийн нэгжийг хялбархан сольж болно.
Батерейны цэнэгийн шалтгаан ба шинж тэмдэг
Зайг ажиллуулах явцад хөдөлгүүр ажиллаж байх үед зайг тээврийн хэрэгслийн генератороос байнга цэнэглэдэг. Та хөдөлгүүр ажиллаж байгаа батерейны терминалуудад мультиметрийг холбож, машины батерейны цэнэглэх хүчдэлийг хэмжих замаар цэнэглэх процессыг шалгаж болно. Хэрэв терминал дээрх хүчдэл 13.5-14.5 вольт байвал цэнэгийг хэвийн гэж үзнэ.
Бүрэн цэнэглэхийн тулд та машинаа дор хаяж 30 км, хотын замын хөдөлгөөнд хагас цаг орчим явах хэрэгтэй.
Зогсоолын үед хэвийн цэнэглэгдсэн батерейны хүчдэл дор хаяж 12.5 вольт байх ёстой. Хэрэв хүчдэл нь 11.5 вольтоос бага бол машины хөдөлгүүр эхлэх үед асахгүй байж болно. Зай цэнэггүй болох шалтгаанууд:
- Батерей нь мэдэгдэхүйц элэгдэлтэй байна ( 5-аас дээш жил үйл ажиллагаа явуулж байна);
- батерейны зохисгүй ажиллагаа нь ялтсуудыг сульфатжуулахад хүргэдэг;
- тээврийн хэрэгслийн урт хугацааны зогсоол, ялангуяа хүйтэн улиралд;
- зайг хангалттай цэнэглэх цаг байхгүй үед байнга зогсдог автомашин жолоодох хотын хэмнэл;
- зогсоол дээр машины цахилгаан хэрэгслийг асаалттай орхих;
- тээврийн хэрэгслийн цахилгааны утас, тоног төхөөрөмжийн эвдрэл;
- цахилгаан хэлхээн дэх алдагдал.
Олон автомашины эзэд өөрсдийн багаж хэрэгсэлд зайны хүчдэлийг хэмжих хэрэгсэлгүй байдаг ( вольтметр, мультиметр, датчик, сканнер). Энэ тохиолдолд та батерейны цэнэгийн шууд бус шинж тэмдгүүдээр удирдуулж болно.
- гал асаах үед хяналтын самбар дээрх бүдэг гэрэл;
- хөдөлгүүрийг асаах үед асаагуурын эргэлт байхгүй;
- асаах хэсэгт чанга товших, асаах үед хяналтын самбар дээрх гэрэл унтардаг;
- гал асаах үед машинаас бүрэн хариу үйлдэл үзүүлэхгүй байх.
Хэрэв жагсаасан шинж тэмдгүүд илэрвэл та эхлээд зайны терминалуудыг шалгаж, шаардлагатай бол цэвэрлэж, чангалах хэрэгтэй. Хүйтэн улиралд та зайгаа дулаан өрөөнд хэсэг хугацаанд авчирч, дулаацуулж болно.
Та өөр машинаас машинаа "гэрүүлэх" гэж оролдож болно. Хэрэв эдгээр аргууд нь тус болохгүй эсвэл боломжгүй бол та цэнэглэгч ашиглах хэрэгтэй.
DIY бүх нийтийн цэнэглэгч. Видео:
Үйл ажиллагааны зарчим
Ихэнх төхөөрөмжүүд батерейг тогтмол эсвэл импульсийн гүйдлээр цэнэглэдэг. Машины зайг цэнэглэхэд хэдэн ампер шаардлагатай вэ? Цэнэглэх гүйдлийг батерейны багтаамжийн аравны нэгтэй тэнцэх хэмжээгээр сонгоно. 100 Ah хүчин чадалтай бол машины батерейг цэнэглэх гүйдэл 10 ампер болно. Батерейг бүрэн цэнэглэх хүртэл 10 цаг орчим цэнэглэх шаардлагатай.
Машины батерейг өндөр гүйдлээр цэнэглэх нь сульфатжуулах процесст хүргэдэг. Үүнээс зайлсхийхийн тулд зайг бага гүйдлээр цэнэглэх нь дээр, гэхдээ удаан хугацаагаар.
Импульсийн төхөөрөмж нь сульфатын нөлөөг ихээхэн бууруулдаг. Зарим импульс цэнэглэгч нь батерейны ажиллагааг сэргээх боломжийг олгодог усгүйжүүлэх горимтой байдаг. Энэ нь тусгай алгоритмын дагуу импульсийн гүйдэл бүхий дараалсан цэнэгийн цэнэгээс бүрдэнэ.
Зайг цэнэглэх үед түүнийг хэт цэнэглэхийг бүү зөвшөөр. Энэ нь электролитийг буцалгах, ялтсуудыг сульфатжуулахад хүргэдэг. Төхөөрөмж нь өөрийн хяналтын систем, параметрийн хэмжилт, яаралтай унтраалттай байх шаардлагатай.
2000-аад оноос хойш автомашинд тусгай төрлийн батерейг суурилуулж эхэлсэн: AGM ба гель. Ийм төрлийн машины батерейг цэнэглэх нь ердийн горимоос ялгаатай.
Дүрмээр бол энэ нь гурван үе шаттай. Тодорхой түвшинд хүртэл цэнэг нь их хэмжээний гүйдэлтэй байдаг. Дараа нь гүйдэл буурна. Эцсийн цэнэг нь бүр бага импульсийн гүйдэлтэй үед тохиолддог.
Гэртээ машины батерейг цэнэглэж байна
Ихэнхдээ жолоодлогын дадлага хийх үед оройн цагаар машинаа байшингийн ойролцоо байрлуулж, өглөө нь батерей нь цэнэггүй болсон болохыг олж мэдэх тохиолдол гардаг. Гарт гагнуурын төмөр, эд анги байхгүй, гэхдээ та үүнийг эхлүүлэх шаардлагатай байгаа ийм нөхцөлд юу хийж чадах вэ?
Ихэвчлэн батерейны хүчин чадал бага байдаг тул хөдөлгүүрийг асаахад хангалттай цэнэгтэй байхын тулд үүнийг бага зэрэг "чанах" хэрэгтэй. Энэ тохиолдолд гэр ахуйн болон албан тасалгааны тоног төхөөрөмж, жишээлбэл, зөөврийн компьютерын цахилгаан хангамж тусалж чадна.
Зөөврийн компьютерын тэжээлийн эх үүсвэрээс цэнэглэж байна
Зөөврийн компьютерын цахилгаан хангамжийн хүчдэл нь ихэвчлэн 19 вольт, гүйдэл нь 10 ампер хүртэл байдаг. Энэ нь батерейг цэнэглэхэд хангалттай. Гэхдээ та цахилгаан тэжээлийг батерейнд шууд холбож болохгүй. Цэнэглэх хэлхээнд хязгаарлах эсэргүүцлийг цувралаар оруулах шаардлагатай. Та машины гэрлийн чийдэнг ашиглаж болно, энэ нь дотоод гэрэлтүүлэгт илүү тохиромжтой. Үүнийг хамгийн ойрын шатахуун түгээх станцаас худалдаж авах боломжтой.
Ихэвчлэн холбогчийн дунд зүү эерэг байна. Түүнд гэрлийн чийдэн холбогдсон байна. + зай нь чийдэнгийн хоёр дахь терминалд холбогдсон байна.
Сөрөг терминал нь тэжээлийн тэжээлийн сөрөг терминалд холбогдсон байна. Цахилгаан хангамж нь ихэвчлэн холбогчийн туйлшралыг харуулсан шошготой байдаг. Энэ аргыг ашиглан хэдэн цаг цэнэглэхэд хөдөлгүүрийг асаахад хангалттай.
Машины батерейны энгийн цэнэглэгчийн схем.
Өрхийн сүлжээнээс цэнэглэнэ
Цэнэглэх илүү туйлын арга бол гэр ахуйн залгуураас шууд цэнэглэх явдал юм. Энэ нь цахилгааны аюулгүй байдлын хамгийн дээд арга хэмжээг ашиглан зөвхөн эгзэгтэй нөхцөлд ашиглагддаг. Үүнийг хийхийн тулд танд гэрэлтүүлгийн чийдэн хэрэгтэй болно ( эрчим хүч хэмнэх биш).
Үүний оронд та цахилгаан зуух ашиглаж болно. Та мөн Шулуутгагч диод худалдаж авах хэрэгтэй. Ийм диодыг эрчим хүчний хэмнэлттэй чийдэнгээс "зээлж" авах боломжтой. Энэ хугацаанд орон сууцанд нийлүүлсэн хүчдэлийг унтраасан нь дээр. Диаграммыг зурагт үзүүлэв.
100 ваттын чийдэнгийн хүчин чадалтай цэнэглэх гүйдэл нь ойролцоогоор 0.5 А байх болно. Шөнөдөө зай хэдхэн ампер цагийн турш цэнэглэгдэх боловч энэ нь эхлэхэд хангалттай байж магадгүй юм. Хэрэв та гурван чийдэнг зэрэгцээ холбовол зайг гурав дахин цэнэглэнэ. Хэрэв та чийдэнгийн оронд цахилгаан зуух холбовол ( хамгийн бага хүчээр), дараа нь цэнэглэх хугацаа мэдэгдэхүйц багасах боловч энэ нь маш аюултай. Нэмж дурдахад диод эвдэрч, дараа нь зайг богиносгож болно. 220 В-оос цэнэглэх арга нь аюултай.
DIY машины зай цэнэглэгч. Видео:
Гэрийн машины зай цэнэглэгч
Машины батерейнд цэнэглэгч хийхээсээ өмнө цахилгаан угсралтын ажлын туршлага, цахилгааны инженерийн мэдлэгийг үнэлж, үүн дээр үндэслэн машины батерейны цэнэглэгчийн хэлхээг сонгох хэрэгтэй.
Та гаражид хуучин төхөөрөмж эсвэл нэгж байгаа эсэхийг харах боломжтой. Хуучин компьютерийн тэжээлийн хангамж нь төхөөрөмжид тохиромжтой. Энэ нь бараг бүх зүйлтэй:
- 220 В холбогч;
- цахилгаан унтраалга;
- цахилгаан хэлхээ;
- хөргөх сэнс;
- холболтын терминалууд.
Үүн дээрх хүчдэл нь стандарт юм: +5 В, -12 В ба +12 В. Зайг цэнэглэхийн тулд +12 вольт, 2 ампер утас ашиглах нь дээр. Гаралтын хүчдэлийг +14.5 - +15.0 вольт хүртэл нэмэгдүүлэх шаардлагатай. Үүнийг ихэвчлэн санал хүсэлтийн хэлхээний эсэргүүцлийн утгыг өөрчлөх замаар хийж болно ( ойролцоогоор 1 килоом).
Хязгаарлах эсэргүүцэл суурилуулах шаардлагагүй, электрон хэлхээ нь 2 ампер доторх цэнэгийн гүйдлийг бие даан зохицуулах болно. 50А*цаг хүчин чадалтай батерейг бүрэн цэнэглэхэд ойролцоогоор нэг өдөр шаардлагатайг тооцоолоход хялбар байдаг. Төхөөрөмжийн харагдах байдал.
Та 15-30 вольтын хоёрдогч ороомгийн хүчдэл бүхий сүлжээний трансформаторыг бүүргийн захаас авах эсвэл худалдаж авах боломжтой. Эдгээрийг хуучин зурагтуудад ашигладаг байсан.
Трансформаторын төхөөрөмж
Трансформатор бүхий төхөөрөмжийн хамгийн энгийн схем.
Үүний сул тал нь гаралтын хэлхээний гүйдлийг хязгаарлах шаардлагатай бөгөөд үүнтэй холбоотой их хэмжээний эрчим хүчний алдагдал, резисторыг халаах явдал юм. Тиймээс конденсаторыг гүйдлийг зохицуулахад ашигладаг.
Онолын хувьд конденсаторын утгыг тооцоолсны дараа та диаграммд үзүүлсэн шиг цахилгаан трансформаторыг ашиглах боломжгүй.
Конденсатор худалдаж авахдаа 400 В ба түүнээс дээш хүчдэлтэй тохирох үнэлгээг сонгох хэрэгтэй.
Практикт одоогийн зохицуулалттай төхөөрөмжүүд илүү өргөн хэрэглэгддэг болсон.
Та машины батерейнд зориулж импульсийн гар хийцийн цэнэглэгчийн хэлхээг сонгож болно. Эдгээр нь хэлхээний дизайны хувьд илүү төвөгтэй бөгөөд суурилуулах тодорхой ур чадвар шаарддаг. Тиймээс, хэрэв танд тусгай ур чадвар байхгүй бол үйлдвэрийн нэгж худалдаж авах нь дээр.
Пульс цэнэглэгч
Пульс цэнэглэгч нь хэд хэдэн давуу талтай:
Импульсийн төхөөрөмжүүдийн ажиллах зарчим нь VD8 диодын угсралтыг ашиглан өрхийн цахилгаан сүлжээнээс хувьсах хүчдэлийг шууд хүчдэл болгон хувиргахад суурилдаг. Дараа нь тогтмол гүйдлийн хүчдэлийг өндөр давтамж, далайцтай импульс болгон хувиргадаг. Импульсийн трансформатор T1 дохиог дахин тогтмол хүчдэл болгон хувиргадаг бөгөөд энэ нь зайг цэнэглэдэг.
Урвуу хувиргалт нь өндөр давтамжтайгаар явагддаг тул трансформаторын хэмжээсүүд нь хамаагүй бага байдаг. Цэнэглэх параметрүүдийг хянахад шаардлагатай санал хүсэлтийг optocoupler U1-ээр хангадаг.
Төхөөрөмжийн нарийн төвөгтэй байдлыг үл харгалзан зөв угсарсан тохиолдолд төхөөрөмж нэмэлт тохируулгагүйгээр ажиллаж эхэлдэг. Энэ төхөөрөмж нь 10 ампер хүртэл цэнэглэх гүйдлийг хангадаг.
Гэрийн төхөөрөмж ашиглан зайгаа цэнэглэхдээ дараахь зүйлийг хийх шаардлагатай.
- төхөөрөмж болон зайг цахилгаан дамжуулдаггүй гадаргуу дээр байрлуулах;
- цахилгааны аюулгүй байдлын шаардлагыг дагаж мөрдөх ( бээлий, резинэн дэвсгэр, цахилгаан тусгаарлагч бүрээстэй багаж хэрэглээрэй);
- Цэнэглэгчийг хяналтгүйгээр удаан хугацаагаар асаалттай орхиж болохгүй, батерейны хүчдэл, температур, цэнэглэх гүйдлийг хянах.
Автомашины батерейны бүх төрлийн цэнэглэгчийн талаар бид импульсийн үндсэн дээр олон удаа ярьж байсан бөгөөд өнөөдөр ч онцгой тохиолдол биш юм. Мөн бид 350-600 ваттын гаралтын чадалтай SMPS-ийн дизайныг авч үзэх болно, гэхдээ энэ нь хязгаар биш юм, учир нь хэрэв хүсвэл хүчийг 1300-1500 ватт хүртэл нэмэгдүүлэх боломжтой. 1500 ваттын хүчин чадалтай төхөөрөмжөөс 12-14 вольтын хүчдэлд 120 ампер хүртэл гүйдэл авах боломжтой тул цэнэглэгчийг эхлүүлэх боломжтой. мэдээж сайн
Сарын өмнө нэгэн сайт дээр нэгэн нийтлэл миний анхаарлыг татахад энэ загвар миний анхаарлыг татсан. Эрчим хүчний зохицуулагчийн хэлхээ нь маш энгийн мэт санагдсан тул би энэ схемийг загвартаа ашиглахаар шийдсэн бөгөөд энэ нь маш энгийн бөгөөд ямар ч тохируулга шаарддаггүй. Энэхүү хэлхээ нь импульсийн үндсэн дээр хэрэгждэг 40-100А/ц хүчин чадалтай хүчирхэг хүчлийн батерейг цэнэглэхэд зориулагдсан. Цэнэглэгчийн гол хэсэг нь цахилгаан тэжээл бүхий цахилгаан тэжээл юм
Саяхан би автомашины батарейны хэд хэдэн цэнэглэгч хийхээр шийдсэн бөгөөд үүнийгээ орон нутгийн зах зээлд борлуулах гэж байна. Маш үзэсгэлэнтэй аж үйлдвэрийн барилгууд байсан тул та сайн дүүргэх хэрэгтэй байсан. Гэхдээ дараа нь би тэжээлийн хангамжаас эхлээд гаралтын хүчдэлийн хяналтын нэгж хүртэл хэд хэдэн асуудалтай тулгарсан. Очоод 105 ваттын Ташибра (Хятад брэнд) шиг хуучин сайн электрон трансформатор аваад дахин боловсруулж эхэлсэн.
Нэлээд энгийн автомат цэнэглэгчийг LM317 чип дээр суурилуулж болох бөгөөд энэ нь тохируулж болох гаралтын хүчдэл бүхий шугаман хүчдэлийн зохицуулагч юм. Микро схем нь одоогийн тогтворжуулагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг.
Машины батерейны өндөр чанартай цэнэглэгчийг зах зээл дээр 50 доллараар худалдаж авах боломжтой бөгөөд өнөөдөр би ийм цэнэглэгчийг хамгийн бага зардалтай хийх хамгийн хялбар аргыг хэлж өгөх болно, энэ нь энгийн бөгөөд шинэхэн радио сонирхогч хүртэл үүнийг хийж чадна .
Машины батерейны энгийн цэнэглэгчийн загварыг хамгийн бага зардлаар хагас цагийн дотор хийж болно.
Уг нийтлэлд автомашин, мотоцикль, гар чийдэн гэх мэт цахилгаан сүлжээг тэжээх зориулалттай янз бүрийн ангиллын батерейны энгийн хэлхээний загвар бүхий цэнэглэгч (цэнэглэгч) -ийг авч үзэх болно. Цэнэглэгч нь хэрэглэхэд хялбар, батарейг цэнэглэх явцад тохируулга хийх шаардлагагүй, богино холболтоос айдаггүй, үйлдвэрлэхэд хялбар, хямд.
Саяхан би интернетээс 20А хүртэл гүйдэл бүхий машины батерейны хүчирхэг цэнэглэгчийн диаграммтай танилцсан. Үнэн хэрэгтээ энэ бол ердөө хоёр транзистороор угсарсан хүчирхэг зохицуулалттай цахилгаан хангамж юм. Хэлхээний гол давуу тал нь ашигласан бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хамгийн бага тоо боловч бүрэлдэхүүн хэсгүүд нь өөрөө нэлээд үнэтэй байдаг тул бид транзисторуудын тухай ярьж байна.
Мэдээжийн хэрэг, машинд байгаа хүн бүр бүх төрлийн төхөөрөмжид зориулсан тамхины асаагуур цэнэглэгчтэй байдаг: навигатор, утас гэх мэт. Тамхины асаагуур нь мэдээжийн хэрэг хэмжээсгүй биш бөгөөд ялангуяа ганцхан (эсвэл тамхины асаагууртай) байдаг тул тамхи татдаг хүн байвал тамхины асаагуурыг хаа нэгтээ гаргаж аваад хаа нэг газар тавих хэрэгтэй. Хэрэв та үнэхээр цэнэглэгчтэй ямар нэгэн зүйл холбох шаардлагатай бол тамхины асаагуурыг зориулалтын дагуу ашиглах нь зүгээр л боломжгүй юм, та тамхины асаагуур гэх мэт залгууртай бүх төрлийн чихний холболтыг шийдэж болно, гэхдээ энэ нь тийм юм.
Саяхан надад 5-10 долларын үнэтэй Хятадын хямд цахилгаан хангамжид суурилсан автомашины цэнэглэгч угсрах санаа төрсөн. Цахилгаан барааны дэлгүүрүүдээс та LED туузыг тэжээхэд зориулагдсан нэгжүүдийг олж болно. Ийм соронзон хальснууд нь 12 вольтоор тэжээгддэг тул цахилгаан тэжээлийн гаралтын хүчдэл нь 12 вольт дотор байна.
Би гар утас, таблет компьютер эсвэл бусад зөөврийн төхөөрөмжийг 12 вольтын машины сүлжээнээс цэнэглэх боломжтой энгийн DC-DC хувиргагчийн загварыг танилцуулж байна. Хэлхээний зүрх нь ийм зорилгоор тусгайлан бүтээсэн тусгай 34063api чип юм.
Цахим трансформаторын цэнэглэгчийг гаргасны дараа цахим трансформаторын хэлхээг хэрхэн асаах талаар тайлбарлаж, хэлэхийг хүссэн олон захидал миний имэйл хаяг руу ирсэн бөгөөд хэрэглэгч бүрт тусад нь бичихгүйн тулд би үүнийг хэвлэхээр шийдсэн. Энэ нийтлэлд би электрон трансформаторын гаралтын хүчийг нэмэгдүүлэхийн тулд өөрчлөх шаардлагатай үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн талаар ярих болно.
Тээврийн хэрэгслийн самбар дээрх сүлжээ нь цахилгаан станц эхлэх хүртэл зайгаар тэжээгддэг. Гэхдээ энэ нь өөрөө цахилгаан эрчим хүч үүсгэдэггүй. Батерей нь ердөө л цахилгаан эрчим хүчний сав бөгөөд үүнийг дотор нь хадгалж, шаардлагатай бол хэрэглэгчдэд өгдөг. Дараа нь зарцуулсан энерги нь түүнийг үйлдвэрлэдэг генераторын үйл ажиллагааны улмаас сэргээгддэг.
Гэхдээ генератороос зайгаа байнга цэнэглэх нь зарцуулсан энергийг бүрэн сэргээх боломжгүй юм. Энэ нь генератор гэхээсээ илүү гадны эх үүсвэрээс үе үе цэнэглэхийг шаарддаг.
Цэнэглэгчийн дизайн ба ажиллах зарчим
Цэнэглэгчийг үйлдвэрлэхэд ашигладаг. Эдгээр төхөөрөмжүүд нь 220 В-ийн сүлжээнээс ажилладаг.
Энэ нь 220 В-ийн сүлжээний ээлжит гүйдлийг авч, түүнийг бууруулж, 14 В хүртэлх хүчдэлтэй шууд гүйдэл болгон хувиргадаг, өөрөөр хэлбэл батерей өөрөө үйлдвэрлэдэг хүчдэлд шилжүүлдэг.
Өнөө үед маш олон төрлийн цэнэглэгч үйлдвэрлэгдэж байна - энгийн, энгийнээс эхлээд олон тооны нэмэлт функц бүхий төхөөрөмж хүртэл.
Цэнэглэгч ч зарагддаг бөгөөд энэ нь машинд суурилуулсан батерейг цэнэглэхээс гадна цахилгаан станцыг эхлүүлэх боломжтой юм. Ийм төхөөрөмжийг цэнэглэх, эхлүүлэх төхөөрөмж гэж нэрлэдэг.
Төхөөрөмжийг өөрөө 220 В сүлжээнд холбохгүйгээр зайгаа цэнэглэх, хөдөлгүүрийг асаах боломжтой бие даасан цэнэглэх, асаах төхөөрөмжүүд байдаг төхөөрөмж бие даасан боловч төхөөрөмжийн батерей нь мөн цахилгаан гаргасны дараа цэнэглэх шаардлагатай байдаг.
Видео: Энгийн цэнэглэгчийг хэрхэн яаж хийх вэ
Ердийн цэнэглэгчийн хувьд тэдгээрийн хамгийн энгийн нь хэдхэн элементээс бүрддэг. Ийм төхөөрөмжийн гол элемент нь доош буулгах трансформатор юм. Энэ нь 220 В-оос 13.8 В хүртэл хүчдэлийг бууруулдаг бөгөөд энэ нь зайг цэнэглэхэд хамгийн оновчтой байдаг. Гэсэн хэдий ч трансформатор нь зөвхөн хүчдэлийг бууруулдаг боловч хувьсах гүйдэлээс тогтмол гүйдэл болгон хувиргах нь төхөөрөмжийн өөр нэг элемент болох диодын гүүрээр хийгддэг бөгөөд энэ нь гүйдлийг засч, эерэг ба сөрөг туйл болгон хуваадаг.
Диодын гүүрний ард амметрийг ихэвчлэн хэлхээнд оруулдаг бөгөөд энэ нь одоогийн хүчийг харуулдаг. Хамгийн энгийн төхөөрөмж нь залгах амметрийг ашигладаг. Илүү үнэтэй төхөөрөмжүүдэд энэ нь дижитал байж болно, амметрээс гадна вольтметрийг суурилуулж болно. Зарим цэнэглэгч нь хүчдэлийг сонгох чадвартай байдаг, жишээлбэл, 12 вольтын ба 6 вольтын батерейг цэнэглэх боломжтой;
Диодын гүүрнээс "эерэг" ба "сөрөг" терминал бүхий утаснууд гарч ирдэг бөгөөд энэ нь төхөөрөмжийг зайтай холбодог.
Энэ бүхэн нь орон сууцанд хаалттай бөгөөд үүнээс сүлжээнд холбогдох залгууртай утас, терминал бүхий утаснууд ирдэг. Бүхэл бүтэн хэлхээг болзошгүй эвдрэлээс хамгаалахын тулд гал хамгаалагчийг оруулсан болно.
Ерөнхийдөө энэ бол энгийн цэнэглэгчийн бүхэл бүтэн хэлхээ юм. Зайг цэнэглэх нь харьцангуй энгийн. Төхөөрөмжийн терминалууд нь цэнэггүй болсон зайтай холбогдсон боловч туйлуудыг холихгүй байх нь чухал юм. Дараа нь төхөөрөмж сүлжээнд холбогдсон байна.
Цэнэглэх хамгийн эхэнд төхөөрөмж нь 6-8 ампер гүйдэлтэй хүчдэлийг хангах боловч цэнэглэх тусам гүйдэл буурах болно. Энэ бүхэн амметр дээр харагдах болно. Хэрэв зай бүрэн цэнэглэгдсэн бол амметрийн зүү тэг болж буурна. Энэ бол зайг цэнэглэх бүх үйл явц юм.
Цэнэглэгчийн хэлхээний энгийн байдал нь үүнийг өөрөө үйлдвэрлэх боломжтой болгодог.
Өөрийнхөө гараар машины цэнэглэгч хийх
Одоо та өөрөө хийж болох хамгийн энгийн цэнэглэгчийг харцгаая. Эхнийх нь тайлбарласантай маш төстэй төхөөрөмж байх болно.
Диаграммд харуулав:
S1 - цахилгаан унтраалга (унтраах унтраалга);
FU1 - 1А гал хамгаалагч;
T1 - трансформатор TN44;
D1-D4 - диод D242;
C1 - конденсатор 4000 мкФ, 25 В;
А - 10А амперметр.
Тиймээс, гар хийцийн цэнэглэгч хийхийн тулд TS-180-2 доош буулгах трансформатор хэрэгтэй болно. Ийм трансформаторыг хуучин хоолойн зурагтуудад ашигладаг байсан. Үүний онцлог нь үндсэн болон хоёрдогч хоёр ороомогтой байх явдал юм. Түүнээс гадна хоёрдогч гаралтын ороомог тус бүр нь 6.4 В ба 4.7 А байна. Тиймээс энэ трансформаторын хүчин чадалтай зайг цэнэглэхэд шаардагдах 12.8 В-т хүрэхийн тулд та эдгээр ороомогуудыг цувралаар холбох хэрэгтэй. Үүний тулд 2.5 мм-ээс багагүй хөндлөн огтлолтой богино утсыг ашигладаг. кв. Холбогч нь зөвхөн хоёрдогч ороомог төдийгүй үндсэн ороомогуудыг холбодог.
Видео: Хамгийн энгийн зай цэнэглэгч
Дараа нь танд диодын гүүр хэрэгтэй болно. Үүнийг бий болгохын тулд дор хаяж 10 А-ийн гүйдэлд зориулагдсан 4 диодыг авдаг. Эдгээр диодуудыг текстолит хавтан дээр бэхлэх боломжтой бөгөөд дараа нь тэдгээрийг зөв холбож болно. Утаснууд нь гаралтын диодуудтай холбогдсон бөгөөд төхөөрөмж нь батарейтай холбогдох болно. Энэ үед төхөөрөмжийг угсарч дууссан гэж үзэж болно.
Одоо цэнэглэх процессын зөв байдлын талаар. Төхөөрөмжийг батерейнд холбохдоо туйлшралыг эргүүлж болохгүй, эс тэгвээс та зай болон төхөөрөмжийг хоёуланг нь гэмтээж болно.
Батерейтай холбогдох үед төхөөрөмжийг бүрэн хүчдэлгүй болгосон байх ёстой. Та үүнийг батерейнд холбосны дараа л асааж болно. Мөн сүлжээнээс салгасны дараа зайнаас салгах хэрэгтэй.
Хэт цэнэггүй батарейг хүчдэл, гүйдлийг багасгах хэрэгсэлгүйгээр төхөөрөмжид холбох боломжгүй, эс тэгвээс төхөөрөмж нь батерейг өндөр гүйдэлээр хангаж, зайг гэмтээж болно. Зайны урд талын гаралтын терминалуудтай холбогдсон ердийн 12 вольтын чийдэн нь бууруулагчийн үүрэг гүйцэтгэдэг. Төхөөрөмж ажиллаж байх үед чийдэн асч, улмаар хүчдэл, гүйдлийг хэсэгчлэн шингээнэ. Цаг хугацаа өнгөрөхөд зайг хэсэгчлэн цэнэглэсний дараа чийдэнг хэлхээнээс салгаж болно.
Цэнэглэх үед та батерейны цэнэгийн төлөвийг үе үе шалгаж байх шаардлагатай бөгөөд үүнд мультиметр, вольтметр эсвэл ачааллын залгуур ашиглаж болно.
Бүрэн цэнэглэгдсэн батерей нь хүчдэлийг шалгахдаа хамгийн багадаа 12.8 В-ыг харуулах ёстой, хэрэв утга нь бага бол энэ үзүүлэлтийг хүссэн түвшинд хүргэхийн тулд нэмэлт цэнэглэх шаардлагатай.
Видео: DIY машины зай цэнэглэгч
Энэ хэлхээ нь хамгаалалтын орон сууцгүй тул та төхөөрөмжийг ажиллуулах явцад хараа хяналтгүй орхиж болохгүй.
Энэ төхөөрөмж нь хамгийн оновчтой 13.8 В гаралтыг хангаж чадахгүй байсан ч батерейг цэнэглэхэд нэн тохиромжтой боловч хоёр жил орчим ашигласны дараа та бүх оновчтой параметрүүдийг хангадаг үйлдвэрийн төхөөрөмжөөр цэнэглэх шаардлагатай болно. зайг цэнэглэхэд зориулагдсан.
Трансформаторгүй цэнэглэгч
Сонирхолтой загвар бол трансформаторгүй гар хийцийн төхөөрөмжийн хэлхээ юм. Энэ төхөөрөмж дэх түүний үүрэг нь 250 В-ийн хүчдэлд зориулагдсан конденсаторуудын багц юм. Ийм конденсаторууд нь 4-өөс доошгүй байх ёстой.
Төхөөрөмжийг сүлжээнээс салгасны дараа үлдэгдэл хүчдэлийг дарах зориулалттай конденсаторын багцтай зэрэгцээ резистор холбогдсон байна.
Дараа нь та хамгийн багадаа 6 А-ийн зөвшөөрөгдөх гүйдэлтэй ажиллах диодын гүүр хэрэгтэй болно. Энэ нь конденсаторын багцын дараа хэлхээнд холбогдсон байна. Дараа нь төхөөрөмжийг зайтай холбох утаснууд түүнд холбогдсон байна.