A volte è più facile acquistare che realizzare un dispositivo da zero con le proprie mani. Ma non sempre. Consideriamo ad esempio i caricatori per auto da 12 volt. Da un lato, serve un oggetto piuttosto costoso: una batteria per auto, che, se utilizzata in modo errato, può guastarsi e con rumore e crepitio. Ma d'altra parte, guardando lo schema dei dispositivi di memoria industriali economici, ti chiedi solo per cosa fanno pagare? Questa domanda è particolarmente vera per il caricabatterie polacco-cinese da 6-12 V che sulla scatola non presenta alcun segno identificativo oltre ad una modesta iscrizione Prostonik. Non so cosa significhi questa parola, ma sembra semplice :)

Il caricabatterie è stato portato per la riparazione e nessuno sapeva cosa gli fosse successo. È rimasto a lungo in garage e ha smesso di funzionare. Effettueremo un'ispezione esterna.

Infatti, sulla custodia c'è solo la cosa più necessaria: un fusibile di rete da 1 ampere e un cavo da 220 V nella parte posteriore, e davanti c'è un pulsante di commutazione da 6-12 V, un fusibile da 10 ampere e un fusibile da 0-8 Un amperometro a quadrante. Non sono presenti nemmeno i terminali di collegamento dei cavi.

Smontiamo il corpo e rimuoviamo il coperchio. All'interno: la stessa santa semplicità :)

A parte il trasformatore e il ponte a diodi, non se ne osserva nemmeno uno. Almeno hanno installato un condensatore elettrolitico minimo per il filtraggio...

Per qualche motivo i fili si sono rivelati disconnessi dalla sciarpa con il ponte a diodi. In alternativa, i cavi di uscita potrebbero essere andati in cortocircuito, i diodi si sono surriscaldati e i cavi si sono dissaldati.

Con una sensazione di sprofondamento, ho controllato la funzionalità del trasformatore, perché questa è la parte più preziosa di qualsiasi caricabatterie e, se si guasta, acquistarne uno simile sarà molto costoso. I trasformatori da 20 volt 5-10 amp costano almeno $ 10.

Grazie a Dio il primario ha mostrato una resistenza di 22 Ohm e non di infinito :) Ora controlla i diodi: anche qui va tutto bene. Non resta che saldare i fili secondo il circuito del raddrizzatore di carica standard.

Lo schema ha funzionato. Le misurazioni hanno mostrato una tensione alternata dall'uscita del trasformatore - 13,8 V e dopo il raddrizzatore - 13 V costanti. Perché così pochi? - chiedi - questo non è sufficiente per caricare la batteria dell'auto. Perché è di natura pulsante e il voltmetro mostra il valore medio effettivo.

La maggior parte delle batterie prodotte oggi non richiedono manutenzione. Cioè, se un dispositivo del genere fallisce, viene semplicemente sostituito con uno simile. Tuttavia, le batterie ricaricabili sono piuttosto costose, quindi cercano di prolungare al massimo la loro durata utilizzando dispositivi speciali chiamati raddrizzatori per caricare la batteria.

Raddrizzatore carica batteria converte la corrente alternata proveniente dalle linee elettriche principali in corrente continua, adatta alla ricarica della batteria. Tuttavia, le funzioni del dispositivo non finiscono qui. I buoni raddrizzatori consentono la desolfatazione, ovvero la pulizia delle piastre della batteria dai cristalli di solfato di piombo. Si forma la placca anche nelle batterie non utilizzate. Una corretta cura della batteria può ridurre la velocità di questo processo. L'uso improprio della batteria può accelerarla notevolmente.

Il sedimento depositato riduce significativamente l'area di contatto tra l'elettrolita e il metallo, il che porta ad una diminuzione della capacità della batteria. Nel normale funzionamento della batteria è quasi impossibile eliminare i cristalli di piombo dalle piastre. Consideriamo ad esempio l'utilizzo di una normale batteria per automobile. Quando il motore è acceso, il generatore dell'auto funge da fonte di energia. Tuttavia, la tensione generata non è sufficiente per la desolfatazione.

Puoi sbarazzarti dei cristalli solo con l'aiuto di speciali tensioni aumentate di corrente elettrica. Per ogni tipo di batteria hanno i propri valori ottimali, che consentono di ottenere i migliori risultati. È per convertire la tensione di rete a valori ottimali, nonché la corrente alternata in corrente continua, che sono progettati i raddrizzatori per caricare le batterie.

Se utilizzati regolarmente, i raddrizzatori di carica della batteria possono prolungare notevolmente la durata della batteria. Vale anche la pena notare che i parametri della corrente generata dai raddrizzatori sono di alta qualità, il che ha anche un effetto benefico sulla durata della batteria.

Oggi sul mercato esiste una selezione abbastanza ampia di diversi raddrizzatori per caricare le batterie. Tuttavia, va notato che la maggior parte dell'intera gamma offerta sono caricabatterie per auto. Di norma, tali dispositivi non consentono all'utente di impostare e controllare autonomamente il valore della corrente o della tensione, il che restringe significativamente l'ambito della loro applicazione. Solo poche aziende producono raddrizzatori per batterie di veicoli specializzati e attrezzature militari, tanto meno producono dispositivi universali.

Azienda "4AKB-YUG" offre ai propri clienti una vasta linea di raddrizzatori per la carica di batterie di propria produzione. A differenza di dispositivi simili di altri produttori, il nostro VZA consente all'operatore di impostare autonomamente il valore di tensione richiesto e di controllare l'intero processo di ricarica. Si distinguono per parametri di input di alta qualità e alta efficienza. Utilizzo convertitori di impulsi combinati in gruppi permette di aumentare l'affidabilità del prodotto e prolungarne la durata: quando uno o più convertitori escono, il dispositivo rimane operativo, diminuisce solo la tensione massima che è in grado di generare.

Il raddrizzatore (Fig. 1) è assemblato utilizzando un circuito a ponte utilizzando quattro diodi D1 - D4 di tipo D305. La corrente di carica è regolata. utilizzando un potente transistor T1 collegato secondo un circuito a triodo composto. Quando cambia la polarizzazione rimossa alla base del triodo dal potenziometro R1, cambia la resistenza del circuito collettore-emettitore del transistor. In questo caso la corrente di carica può essere variata da 25 mA a 6 A con una tensione all'uscita del raddrizzatore da 1,5 a 14 V.

Il resistore R2 all'uscita del raddrizzatore consente di impostare la tensione di uscita del raddrizzatore quando il carico è spento. Il trasformatore è assemblato su un nucleo con sezione trasversale di 6 cm kvd. L'avvolgimento primario è progettato per essere collegato a una rete con una tensione di 127 V (pin 1-2) o 220 V (1-3) e contiene 350+325 spire di filo PEV 0,35, l'avvolgimento secondario - 45 spire di PEV 1,5 fili. Il transistor T1 è installato su un radiatore in metallo; la superficie del radiatore deve essere di almeno 350 cm2. La superficie viene presa in considerazione su entrambi i lati della piastra con uno spessore di almeno 3 mm.

B. VASILIEV

Il diagramma mostrato in Fig. 2 differisce dal precedente in quanto per aumentare la corrente massima a 10 o, i transistor T1 e T2 sono collegati in parallelo. La polarizzazione alle basi dei transistor, modificando la quale viene regolata la corrente di carica, viene rimossa dal raddrizzatore, realizzato sui diodi D5 - D6. Quando si caricano batterie da 6 volt, l'interruttore è impostato sulla posizione 1, batterie da 12 volt - sulla posizione 2.

Fig.2

Gli avvolgimenti del trasformatore contengono il seguente numero di spire: la - 328 spire PEV 0,85; 1b - 233 giri PEV 0,63; II - 41+41 giri PEV 1,87; III - 7+7 giri PEV 0,63. Nucleo - УШ35Х 55.

A. VARDASHKIN

(Radio7 1966)

Elenco dei radioelementi

Molto spesso c'è un problema con la ricarica della batteria dell'auto e non c'è un caricabatterie a portata di mano, cosa fare in questo caso. Oggi ho deciso di pubblicare questo articolo, dove intendo spiegare tutti i metodi conosciuti per caricare la batteria di un'auto, è interessante, davvero. Andare!

METODO UNO - LAMPADA E DIODO

Foto 13 Questo è uno dei metodi di ricarica più semplici, poiché il "caricatore" in teoria è costituito da due componenti: una normale lampada a incandescenza e un diodo raddrizzatore. Lo svantaggio principale di questa ricarica è che il diodo interrompe solo il semiciclo inferiore, quindi non abbiamo una corrente completamente costante all'uscita del dispositivo, ma con questa corrente puoi caricare la batteria di un'auto!

La lampadina è quella più comune, puoi prendere una lampada da 40/60/100 watt, più potente è la lampada, maggiore è la corrente in uscita, in teoria la lampada è qui solo per lo spegnimento corrente.

Il diodo, come ho già detto, per raddrizzare la tensione alternata, deve essere potente, e deve essere progettato per una tensione inversa di almeno 400 Volt! La corrente del diodo deve essere superiore a 10 A! Questa è una condizione obbligatoria, consiglio vivamente di installare il diodo sul dissipatore di calore, potrebbe essere necessario raffreddarlo ulteriormente;

E nella figura c'è un'opzione con un diodo, anche se in questo caso la corrente sarà 2 volte inferiore, quindi il tempo di ricarica aumenterà (con una lampadina da 150 Watt è sufficiente caricare una batteria scarica per 5-10 ore per avviare l'auto anche quando fa freddo)

Per aumentare la corrente di carica, è possibile sostituire la lampada a incandescenza con un altro carico più potente: un riscaldatore, una caldaia, ecc.

METODO DUE - CALDAIA

Questo metodo funziona secondo lo stesso principio del primo, tranne che la potenza di questo caricabatterie è completamente costante.

Il carico principale è la caldaia; se lo si desidera può essere sostituita con una lampada, come nella prima opzione.

Puoi prendere un ponte a diodi già pronto, che può essere trovato negli alimentatori dei computer. È OBBLIGATORIO utilizzare un ponte a diodi con una tensione inversa di almeno 400 Volt con una corrente di ALMENO 5 A, installare il ponte finito su un dissipatore di calore, poiché si surriscalderà piuttosto fortemente.

Il ponte può anche essere assemblato da 4 potenti diodi raddrizzatori e la tensione e la corrente dei diodi dovrebbero essere le stesse di quando si utilizza il ponte. In generale cercate di utilizzare un raddrizzatore potente, il più potente possibile una potenza extra non fa mai male;

NON UTILIZZARE potenti gruppi di diodi SCHOTTTKY provenienti da alimentatori di computer, sono molto potenti, ma la tensione inversa di questi diodi è di circa 50-60 Volt, quindi si bruceranno.

METODO TRE - CONDENSATORE

Questo metodo mi piace di più; l'uso di un condensatore di spegnimento rende il processo di carica più sicuro e la corrente di carica è determinata dalla capacità del condensatore. La corrente di carica può essere facilmente determinata dalla formula

io = 2 * pi * f * C * U,

dove U è la tensione di rete (Volt), C è la capacità del condensatore di spegnimento (uF), f è la frequenza della corrente alternata (Hz)

Per caricare la batteria di un'auto, è necessaria una corrente abbastanza grande (un decimo della capacità della batteria, ad esempio - per una batteria da 60 A, la corrente di carica dovrebbe essere 6 A), ma per ottenere tale corrente abbiamo bisogno di un'intera batteria di condensatori, quindi ci limiteremo a una corrente di 1,3-1,4 A, per questo la capacità del condensatore dovrebbe essere di circa 20 μF.
È richiesto un condensatore a film, con una tensione operativa minima di almeno 250 Volt. I condensatori di tipo MBGO prodotti internamente sono un'opzione eccellente.

Caricabatterie 12V fai da te

Ho realizzato questo caricabatterie per caricare le batterie delle auto, la tensione di uscita è di 14,5 volt, la corrente di carica massima è di 6 A. Ma può caricare anche altre batterie, ad esempio quelle agli ioni di litio, poiché la tensione di uscita e la corrente di uscita possono essere regolate all'interno un'ampia gamma. I componenti principali del caricabatterie sono stati acquistati sul sito AliExpress.

Questi sono i componenti:

Spesso i proprietari di auto devono fare i conti con il fenomeno dell'impossibilità di avviare il motore a causa della batteria scarica. Per risolvere il problema sarà necessario utilizzare un caricabatteria, che costa un sacco di soldi. Per non spendere soldi per l'acquisto di un nuovo caricabatterie per la batteria dell'auto, puoi realizzarlo da solo. È importante solo trovare un trasformatore con le caratteristiche necessarie. Per realizzare un dispositivo fatto in casa non è necessario essere un elettricista e l'intero processo non richiederà più di poche ore.

Caratteristiche del funzionamento a batteria

Non tutti gli automobilisti sanno che nelle automobili vengono utilizzate batterie al piombo. Tali batterie si distinguono per la loro durata, quindi possono durare fino a 5 anni.

Per caricare le batterie al piombo viene utilizzata una corrente pari al 10% della capacità totale della batteria. Ciò significa che per caricare una batteria con una capacità di 55 A/h è necessaria una corrente di carica di 5,5 A. Se viene applicata una corrente molto elevata, ciò può portare all'ebollizione dell'elettrolito, che a sua volta porterà a una diminuzione della vita utile dei dispositivi. Una piccola corrente di carica non prolunga la durata della batteria, ma non influisce negativamente sull'integrità del dispositivo.

Questo è interessante! Quando viene fornita una corrente di 25 A, la batteria si ricarica rapidamente, quindi entro 5-10 minuti dal collegamento di un caricabatterie con questa potenza è possibile avviare il motore. I moderni caricabatterie inverter producono una corrente così elevata, ma influisce negativamente sulla durata della batteria.

Durante la ricarica della batteria, la corrente di carica ritorna a quella di lavoro. La tensione per ciascuna lattina non deve essere superiore a 2,7 V. Una batteria da 12 V ha 6 lattine che non sono collegate tra loro. A seconda della tensione della batteria, il numero di celle varia, così come la tensione richiesta per ciascuna cella. Se la tensione è più alta, ciò porterà ad un processo di decomposizione dell'elettrolita e delle piastre, che contribuisce al guasto della batteria. Per evitare l'ebollizione dell'elettrolito, la tensione è limitata a 0,1 V.

La batteria è considerata scarica se, quando si collega un voltmetro o un multimetro, i dispositivi mostrano una tensione di 11,9-12,1 V. Tale batteria deve essere ricaricata immediatamente. Una batteria carica ha una tensione ai terminali di 12,5-12,7 V.

Esempio di tensione ai terminali di una batteria carica

Il processo di ricarica è il ripristino della capacità esaurita. La ricarica delle batterie può essere effettuata in due modi:

1. DC. In questo caso viene regolata la corrente di carica, il cui valore è pari al 10% della capacità del dispositivo. Il tempo di ricarica è di 10 ore. La tensione di carica varia da 13,8 V a 12,8 V per l'intera durata della carica. Lo svantaggio di questo metodo è che è necessario controllare il processo di carica e spegnere il caricabatterie in tempo prima che l'elettrolito bolle. Questo metodo è delicato sulle batterie e ha un effetto neutro sulla loro durata. Per implementare questo metodo, vengono utilizzati caricabatterie per trasformatori.
2. Pressione costante. In questo caso, ai terminali della batteria viene fornita una tensione di 14,4 V e la corrente passa automaticamente da valori più alti a più bassi. Inoltre, questo cambiamento di corrente dipende da un parametro come il tempo. Più a lungo la batteria viene caricata, minore diventa la corrente. La batteria non potrà essere ricaricata a meno che non si dimentichi di spegnere il dispositivo e di lasciarlo acceso per diversi giorni. Il vantaggio di questo metodo è che dopo 5-7 ore la batteria sarà caricata al 90-95%. La batteria può anche essere lasciata incustodita, motivo per cui questo metodo è popolare. Tuttavia, pochi proprietari di auto sanno che questo metodo di ricarica è “di emergenza”. Quando lo si utilizza, la durata della batteria si riduce notevolmente. Inoltre, quanto più spesso si carica in questo modo, tanto più velocemente si scaricherà il dispositivo.

Ora anche un guidatore inesperto può capire che se non è necessario affrettarsi a caricare la batteria, è meglio dare la preferenza alla prima opzione (in termini di corrente). Con il ripristino accelerato della carica, la durata del dispositivo si riduce, quindi è molto probabile che sarà necessario acquistare una nuova batteria nel prossimo futuro. Sulla base di quanto sopra, il materiale prenderà in considerazione le opzioni per la produzione di caricabatterie in termini di corrente e tensione. Per la produzione, puoi utilizzare qualsiasi dispositivo disponibile, di cui parleremo più avanti.

Requisiti per la ricarica della batteria

Prima di eseguire la procedura per realizzare un caricabatteria fatto in casa, è necessario prestare attenzione ai seguenti requisiti:

1. Fornire una tensione stabile di 14,4 V.
2. Autonomia del dispositivo. Ciò significa che un dispositivo fatto in casa non dovrebbe richiedere supervisione, poiché la batteria viene spesso caricata di notte.
3. Garantire che il caricabatterie si spenga quando la corrente o la tensione di carica aumentano.
4. Protezione da inversione di polarità. Se il dispositivo è collegato in modo errato alla batteria, la protezione dovrebbe attivarsi. Per l'implementazione, nel circuito è incluso un fusibile.

L'inversione di polarità è un processo pericoloso, a seguito del quale la batteria potrebbe esplodere o bollire. Se la batteria è in buone condizioni e solo leggermente scarica, se il caricabatterie è collegato in modo errato, la corrente di carica aumenterà oltre quella nominale. Se la batteria è scarica, quando la polarità viene invertita, si osserva un aumento della tensione al di sopra del valore impostato e, di conseguenza, l'elettrolito bolle.

Opzioni per caricabatterie fatti in casa

Prima di iniziare a sviluppare un caricabatterie, è importante capire che tale dispositivo è fatto in casa e può influire negativamente sulla durata della batteria. Tuttavia, a volte tali dispositivi sono semplicemente necessari, poiché consentono di risparmiare in modo significativo sull'acquisto di dispositivi fabbricati in fabbrica. Diamo un'occhiata a cosa puoi realizzare con le tue mani e come farlo.

Ricarica da una lampadina e un diodo a semiconduttore

Questo metodo di ricarica è rilevante in situazioni in cui è necessario avviare un'auto a casa con una batteria scarica. Per fare ciò avrai bisogno dei componenti per assemblare l'apparecchio e di una fonte di tensione alternata (presa) da 220 V. Il circuito di un caricabatterie fatto in casa per una batteria per auto contiene i seguenti elementi:

1. Lampada a incandescenza. Una normale lampadina, popolarmente chiamata anche “lampada di Ilyich”. La potenza della lampada influisce sulla velocità di ricarica della batteria, quindi più alto è questo indicatore, più velocemente sarà possibile avviare il motore. L'opzione migliore è una lampada con una potenza di 100-150 W.
2. Diodo a semiconduttore. Un elemento elettronico il cui scopo principale è condurre la corrente in una sola direzione. La necessità di questo elemento nella progettazione della ricarica è convertire la tensione alternata in tensione continua. Inoltre, per tali scopi avrai bisogno di un diodo potente in grado di sopportare un carico pesante. È possibile utilizzare un diodo, domestico o importato. Per non acquistare un diodo del genere, è possibile trovarlo nei vecchi ricevitori o alimentatori.
3. Spina per il collegamento ad una presa.
4. Fili con terminali (coccodrilli) per il collegamento alla batteria.

È importante! Prima di assemblare un circuito del genere, devi capire che c'è sempre un rischio per la vita, quindi dovresti essere estremamente attento e attento.

Schema di collegamento di un caricabatterie da una lampadina e un diodo a una batteria

La spina deve essere inserita nella presa solo dopo aver assemblato l'intero circuito e isolato i contatti. Per evitare il verificarsi di corrente di cortocircuito, nel circuito è incluso un interruttore automatico da 10 A. Quando si assembla il circuito, è importante tenere conto della polarità. La lampadina e il diodo semiconduttore devono essere collegati al circuito del terminale positivo della batteria. Quando si utilizza una lampadina da 100 W, alla batteria scorrerà una corrente di carica di 0,17 A. Per caricare una batteria da 2 A, sarà necessario caricarla per 10 ore. Maggiore è la potenza della lampada a incandescenza, maggiore è la corrente di carica.

Non ha senso caricare una batteria completamente scarica con un dispositivo del genere, ma è del tutto possibile ricaricarla in assenza di un caricabatterie di fabbrica.

Caricabatteria da raddrizzatore

Questa opzione rientra anche nella categoria dei caricabatterie fatti in casa più semplici. La base di un tale caricabatterie comprende due elementi principali: un convertitore di tensione e un raddrizzatore. Esistono tre tipi di raddrizzatori che caricano il dispositivo nei seguenti modi:

• DC;
• corrente alternata;
• corrente asimmetrica.

I raddrizzatori della prima opzione caricano la batteria esclusivamente con corrente continua, che viene eliminata dalle ondulazioni della tensione alternata. I raddrizzatori CA applicano una tensione CA pulsante ai terminali della batteria. I raddrizzatori asimmetrici hanno una componente positiva e i raddrizzatori a semionda sono utilizzati come principali elementi di progettazione. Questo circuito offre risultati migliori rispetto ai raddrizzatori CC e CA. È il suo design che verrà discusso ulteriormente.

Per assemblare un dispositivo di ricarica della batteria di alta qualità, avrai bisogno di un raddrizzatore e di un amplificatore di corrente. Il raddrizzatore è costituito dai seguenti elementi:

• fusibile;
• diodo potente;
• Diodo Zener 1N754A o D814A;
• interruttore;
• resistore variabile.

Circuito elettrico di un raddrizzatore asimmetrico

Per assemblare il circuito sarà necessario utilizzare un fusibile con una corrente massima di 1 A. Il trasformatore può essere preso da un vecchio televisore, la cui potenza non deve superare i 150 W e la tensione di uscita deve essere di 21 V. Come resistore, devi prendere un elemento potente del marchio MLT 2. Il diodo raddrizzatore deve essere progettato per una corrente di almeno 5 A, quindi l'opzione migliore sono modelli come D305 o D243. L'amplificatore si basa su un regolatore basato su due transistor delle serie KT825 e 818 Durante l'installazione, i transistor vengono installati sui radiatori per migliorare il raffreddamento.

L'assemblaggio di un tale circuito viene eseguito utilizzando un metodo a cerniera, ovvero tutti gli elementi si trovano sulla vecchia scheda sgombrata dalle tracce e collegati tra loro tramite fili. Il suo vantaggio è la possibilità di regolare la corrente di uscita per caricare la batteria. Lo svantaggio del diagramma è la necessità di trovare gli elementi necessari e di disporli correttamente.

L'analogo più semplice del diagramma sopra è una versione più semplificata, mostrata nella foto sotto.

Circuito semplificato di un raddrizzatore con trasformatore

Si propone di utilizzare un circuito semplificato utilizzando un trasformatore e un raddrizzatore. Inoltre, avrai bisogno di una lampadina da 12 V e 40 W (auto). L'assemblaggio del circuito non è difficile nemmeno per un principiante, ma è importante prestare attenzione al fatto che il diodo raddrizzatore e la lampadina devono trovarsi nel circuito che viene alimentato al terminale negativo della batteria. Lo svantaggio di questo schema è che produce una corrente pulsante. Per attenuare le pulsazioni e ridurre i battiti forti, si consiglia di utilizzare il circuito presentato di seguito.

Un circuito con un ponte a diodi e un condensatore di livellamento riduce l'ondulazione e riduce il runout

Caricabatterie da un alimentatore per computer: istruzioni dettagliate

Recentemente, è diventata popolare un'opzione di ricarica per auto che puoi realizzare utilizzando l'alimentatore del computer.

Inizialmente avrai bisogno di un alimentatore funzionante. Anche un'unità con una potenza di 200 W è adatta a tali scopi. Produce una tensione di 12 V. Non sarà sufficiente per caricare la batteria, quindi è importante aumentare questo valore a 14,4 V. Le istruzioni dettagliate per realizzare un caricabatterie per una batteria dall'alimentatore di un computer sono le seguenti segue:

1. Inizialmente, tutti i cavi in ​​eccesso che escono dall'alimentatore vengono saldati. Devi solo lasciare il filo verde. La sua estremità deve essere saldata ai contatti negativi, da cui provengono i fili neri. Questa manipolazione viene eseguita in modo tale che quando l'unità è connessa alla rete, il dispositivo si avvia immediatamente.

   

   L'estremità del filo verde deve essere saldata ai contatti negativi dove si trovavano i fili neri

2. I fili che verranno collegati ai terminali della batteria devono essere saldati ai contatti di uscita meno e più dell'alimentatore. Il positivo è saldato al punto di uscita dei fili gialli e il meno al punto di uscita di quelli neri.
3. Nella fase successiva, è necessario ricostruire la modalità operativa della modulazione dell'ampiezza dell'impulso (PWM). Il microcontrollore TL494 o TA7500 ne è responsabile. Per la ricostruzione avrai bisogno della gamba più in basso a sinistra del microcontrollore. Per arrivarci, devi girare il tabellone.

   

   Il microcontrollore TL494 è responsabile della modalità operativa PWM

4. Tre resistori sono collegati al pin inferiore del microcontrollore. A noi interessa il resistore collegato all'uscita del blocco da 12 V. È contrassegnato da un punto nella foto sotto. Questo elemento dovrebbe essere dissaldato e quindi misurare il valore di resistenza.

   

   La resistenza indicata dal punto viola deve essere dissaldata

5. Il resistore ha una resistenza di circa 40 kOhm. Deve essere sostituito con un resistore con un valore di resistenza diverso. Per chiarire il valore della resistenza richiesta, è necessario prima saldare un regolatore (resistore variabile) ai contatti del resistore remoto.

   

   Un regolatore è saldato al posto del resistore rimosso

6. Ora dovresti connettere il dispositivo alla rete, avendo precedentemente collegato un multimetro ai terminali di uscita. La tensione di uscita viene modificata utilizzando un regolatore. È necessario ottenere un valore di tensione di 14,4 V.

   

   La tensione di uscita è regolata da un resistore variabile

7. Non appena viene raggiunto il valore della tensione, il resistore variabile deve essere dissaldato e quindi deve essere misurata la resistenza risultante. Per l'esempio sopra descritto il suo valore è 120,8 kOhm.

   

   La resistenza risultante dovrebbe essere 120,8 kOhm

8. In base al valore di resistenza ottenuto, dovresti selezionare un resistore simile e poi saldarlo al posto di quello vecchio. Se non riesci a trovare un resistore con questo valore di resistenza, puoi selezionarlo tra due elementi.

   

   I resistori di saldatura in serie sommano la loro resistenza

9. Successivamente, viene verificata la funzionalità del dispositivo. Se lo si desidera, è possibile installare un voltmetro (o un amperometro) sull'alimentatore, che consentirà di monitorare la tensione e la corrente di carica.

Vista generale del caricabatterie dall'alimentatore del computer

Questo è interessante! Il caricabatterie assemblato ha la funzione di protezione contro la corrente di cortocircuito, nonché contro il sovraccarico, ma non protegge dall'inversione di polarità, quindi è necessario saldare i fili di uscita del colore appropriato (rosso e nero) in modo da non mescolarli su.

Collegando il caricabatterie ai terminali della batteria verrà fornita una corrente di circa 5-6 A, che è il valore ottimale per dispositivi con una capacità di 55-60 A/h. Il video qui sotto mostra come realizzare un caricabatterie per una batteria da un alimentatore per computer con regolatori di tensione e corrente.

Quali altre opzioni di caricabatterie esistono per le batterie?

Consideriamo alcune altre opzioni per caricabatterie indipendenti.

Utilizzando un caricabatterie portatile per la batteria

Uno dei modi più semplici e veloci per ripristinare una batteria scarica. Per implementare lo schema per ripristinare la batteria utilizzando la ricarica da un laptop, avrai bisogno di:

1. Caricabatterie per qualsiasi laptop. I parametri del caricabatterie sono 19 V e la corrente è di circa 5 A.
2. Lampada alogena con una potenza di 90 W.
3. Collegamento dei cavi con morsetti.

Passiamo all'attuazione dello schema. La lampadina viene utilizzata per limitare la corrente ad un valore ottimale. Puoi usare una resistenza invece di una lampadina.

Un caricabatterie per laptop può essere utilizzato anche per “ravvivare” la batteria dell’auto.

Assemblare un tale schema non è difficile. Se non si prevede di utilizzare il caricabatterie del laptop per lo scopo previsto, è possibile tagliare la spina e quindi collegare i morsetti ai fili. Innanzitutto, utilizza un multimetro per determinare la polarità. La lampadina è collegata ad un circuito che va al terminale positivo della batteria. Il terminale negativo della batteria è collegato direttamente. Solo dopo aver collegato l'apparecchio alla batteria è possibile fornire tensione all'alimentatore.

Caricatore fai da te da un forno a microonde o dispositivi simili

Utilizzando il blocco trasformatore, che si trova all'interno del microonde, puoi creare un caricabatterie per la batteria.

Di seguito vengono presentate le istruzioni dettagliate per realizzare un caricabatterie fatto in casa da un blocco trasformatore da un forno a microonde.

Schema di collegamento di un blocco trasformatore, ponte a diodi e condensatore a una batteria per auto

Il dispositivo può essere assemblato su qualsiasi base. È importante che tutti gli elementi strutturali siano protetti in modo affidabile. Se necessario, il circuito può essere integrato con un interruttore e un voltmetro.

Caricabatterie senza trasformatore

Se la ricerca di un trasformatore ha portato a un vicolo cieco, è possibile utilizzare il circuito più semplice senza dispositivi step-down. Di seguito è riportato uno schema che consente di implementare un caricabatterie per una batteria senza utilizzare trasformatori di tensione.

Circuito elettrico del caricabatterie senza l'utilizzo di un trasformatore di tensione

Il ruolo dei trasformatori è svolto dai condensatori progettati per una tensione di 250 V. Il circuito dovrebbe includere almeno 4 condensatori, posizionandoli in parallelo. Un resistore e un LED sono collegati in parallelo ai condensatori. Il ruolo del resistore è quello di smorzare la tensione residua dopo aver scollegato il dispositivo dalla rete.

Il circuito comprende anche un ponte a diodi progettato per funzionare con correnti fino a 6A. Il ponte è incluso nel circuito dopo i condensatori e ai suoi terminali sono collegati i fili che vanno alla batteria per la ricarica.

Come caricare una batteria da un dispositivo fatto in casa

Separatamente, dovresti capire la domanda su come caricare correttamente la batteria con un caricabatterie fatto in casa. Per fare ciò, si consiglia di attenersi alle seguenti raccomandazioni:

1. Mantenere la polarità. È meglio controllare ancora una volta la polarità di un dispositivo fatto in casa con un multimetro piuttosto che “mordersi i gomiti”, perché la causa del guasto della batteria è stato un errore nei cavi.
2. Non testare la batteria cortocircuitando i contatti. Questo metodo si limita a "uccidere" il dispositivo e non a ripristinarlo, come indicato in molte fonti.
3. Il dispositivo deve essere collegato a una rete da 220 V solo dopo aver collegato i terminali di uscita alla batteria. Il dispositivo si spegne allo stesso modo.
4. Rispetto delle precauzioni di sicurezza, poiché il lavoro viene eseguito non solo con l'elettricità, ma anche con l'acido della batteria.
5. Il processo di ricarica della batteria deve essere monitorato. Il minimo malfunzionamento può causare gravi conseguenze.

Sulla base delle raccomandazioni di cui sopra, si dovrebbe concludere che i dispositivi fatti in casa, sebbene accettabili, non sono ancora in grado di sostituire quelli di fabbrica. Realizzare il tuo caricabatterie non è sicuro, soprattutto se non sei sicuro di poterlo fare correttamente. Il materiale presenta gli schemi più semplici per l'implementazione dei caricabatterie per batterie per auto, che saranno sempre utili in casa.