Олія в коробку прадо 150

У коробці не завжди обумовлюються в посібнику з експлуатації сучасних автомобілів. Не всім власникам відомо, коли потрібна чергова заміна олії в АКПП Тойота Ленд Крузер Прадо. Автовиробники часто характеризують свою продукцію як необслуговувану. Тобто, масло в АКПП, залите на заводському конвеєрі, здатне зберігати корисні властивості протягом експлуатаційного терміну і не потребує регулярної заміни.

Особливості технічного обслуговування АКПП Прадо 150

Твердження про відсутність необхідності в заміні трансмісійного масла в коробці автомат справедливо частково і виправдане лише для машин, що експлуатуються не більше 4-х років в умовах європейських доріг. На відміну від інших країн, тут машина купується надовго і використовується інтенсивно протягом кількох десятків років, змінюючи при цьому власників. Тому заміна масла в АКПП Прадо 150 потрібно після проходження чергових 80 000 км шляху.

Залежно від стану доріг та інших умов експлуатації дана процедура може проводитися набагато частіше. Термін експлуатації коробки передач популярного японського позашляховика безпосередньо залежить від періодичності оновлення трансмісійної олії.

Важливо: Показник 80 000 км справедливий при експлуатації транспортного засобу на заміських трасах. Якщо позашляховик багато часу проводить у міських пробках, часто зупиняється на світлофорах та пішохідних переходах, коробка автомат схильна до найбільших навантажень. При цьому потрібна заміна трансмісійної олії ATF набагато частіше – майже вдвічі. Це стосується також кросоверів, що експлуатуються в умовах бездоріжжя (ями, вибоїни, бруд, снігові замети, ожеледиця тощо).

Яка олія підійде для трансмісії TOYOTA PRADO 150

Вибір трансмісійної олії для коробки автомат Тойота Прадо 150 повинен ґрунтуватися на рекомендації автовиробника. У сервісній книжці на автомобіль міститься інформація про використання фірмового ATF масла марки TOYOTA WS або його замінника TOYOTA T-IV. Особливо добре користуватися цим пристосуванням у процесі дотримання графіка техобслуговування при переході з одного виду масла на інший. Зокрема, з олії ATF TYPE-IV на ATF WS відповідно, тому ці марки не сумісні і не підлягають змішуванню.

Важливо: Трансмісійне масло TOYOTA WS необхідно зберігати в сухих приміщеннях, тому що ця речовина інтенсивно вбирає вологу з атмосфери. Під впливом корозії деталі та вузли трансмісії позашляховика швидко руйнуються та виходять з ладу.

Технічні параметри масла ATF WS:

1. Показник в'язкості – 219 ISO 2909.
2. Допустимий діапазон температур навколишнього середовища від -50 до +50°С.
3. Колір характерний червоний.

Якщо, відразу після заміни масла в АКПП Тойота Прадо 150, рідина швидко потемніла, це свідчить про несправності в автоматичній коробці передач.

Який вибрати масляний фільтр

При заміні масла в АКПП Тойота Прадо потрібно демонтувати використаний забруднений масляний фільтр на нову позицію. Оригінальний фільтр має артикул 04152-31050. Дана модель фільтруючого елемента використовується тільки для коробок автомат Toyota Prado 150. Крім запропонованої моделі для Прадо також підійдуть елементи з маркуванням: 04152-YZZA5 або 15600-41010.

Методика заміни та перевірки рівня олії в АКПП Прадо 150

• ємність під розігріту стару олію (відро з оцинкованого заліза);
• багатогранник на 6;
• гайкові ключі;
• новий масляний фільтр;
• прокладки, ущільнювачі;
• ганчір'я х/б.

Для забезпечення кращої плинності робочої рідини перед початком робіт потрібно прогріти трансмісійну олію в коробці. Найкраще запустити мотор та проїхати кілька кілометрів. Після цього необхідно виконати такі дії:

1. Загнати позашляховик на естакаду.
2. Включити гальмо.
3. Підставити цебро під зливний отвір.
4. Відгвинтити пробку і злити відпрацьовану рідину.
5. Демонтувати піддон.
6. Злити з нього олію та очистити поверхню від нальоту (можна використовувати бензин).
7. Демонтувати масляний фільтр.
8. Перед встановленням нового фільтруючого елемента рекомендується обробити кільце ущільнювача новим маслом (це убереже гуму від передчасного розтріскування).
9. Встановити новий масляний фільтр.
10. Покласти нову прокладку на чистий піддон картера АКПП.
11. Закріпити піддон у зборі за місцем встановлення.
12. Перевірити кількість злитої відпрацьованої олії.
13. Заправити коробку передач новою рідиною через заливний отвір (її обсяг повинен відповідати віддаленому маслу).
14. Закрутити пробку.

На завершення потрібно включити дизельний мотор та прогнати селектор АКПП по всіх режимах з невеликими затримками на кожній передачі. Це робиться для рівномірного розподілу мастила по всьому об'єму автоматичної коробки передач. Потім відгвинчується контрольна пробка, розташована на картері. З відкритого отвору має витекти невелика кількість олії. Це свідчить про нормальний рівень залитого робочого матеріалу. За відсутності крапель мастила потрібно додати рідину, що бракує.

Увага: Процедура заміни масла в автоматичній коробці передач Тойота Прадо 150 є досить складною операцією. За відсутності належного досвіду та певних навичок рекомендується звернутися до сервісного центру. На базі спеціалізованих станцій технічного обслуговування досвідчені фахівці проведуть:

• Вибір масляного фільтра
• Відео по заміні Олії в АКПП Прадо

Багато автовласників знають, що змінити олія в двигуніпотрібно, а також приблизно уявляють, в той час, коли це слід зробити, але як справи з коробкою передачі чи потрібна за великим рахунком заміна олії в АКПП у Прадо? Часто виробники стверджують, що на заводі в коробку залито масло до кінця її експлуатації. Це дійсно так, але мало хто знає, що це твердження дається з розрахунку, що коробка буде замінена через сотню тисяч кілометрів або власник замінить автомобіль.

Імпортні автомобілі розробляються для внутрішнього ринку, де автомобілі дуже рідко використовуються понад чотири роки.

В умовах російської дійсності така розкіш дозволена далеко не кожному громадянину, і машина відчуває недолік у більш ретельному обслуговуванні, тому що, потрапивши в Росію, вона буде експлуатуватися кілька десятків років, нехай також у різних власників. Саме тому заміна масла в АКПП Тойота Прадо 150 стає необхідністю вже через 80 тисяч кілометрів пробігу вітчизняними дорогами. Проводити цю процедуру можна і частіше, але нізащо не рідше.

Чим частіше оновлюватиметься олія, тим триваліше прослужить механізм. Враховуючи ціна запчастин на цей джип, значно дешевше обійдеться правильніший догляд за трансмісією, ніж її заміна.

Варто відзначити і такий аспект: якщо Ви переміщаєтеся на авто по автостраді, то поміняти рідини можна раз в 80 тисяч км. Якщо машина експлуатується в місті, де коробка зазнає величезних навантажень, то заміна потрібно вдвічі частіше - приблизно кожні 40 тис. км; те саме правило діє, якщо ви досить часто вибираєтеся на роздоріжжі.

Яка олія підійде для трансмісії

Яке підходить олія АКПП Тойота Прадо 150, для багатьох власників автомобіля є спірним питанням. Як правило застосовують фірмове масло TOYOTA T-IV або більш дешеве, але також фірмове TOYOTA WS. Сервісна книжка автомобіля каже наступне: рекомендованою олією є Toyota WS. Щоб його замінити, користувачеві буде потрібний особливий пристрій (SST), який допоможе замінити масло в АКПП Прадо 150 повністю.

Але якщо цього пристрою у вас немає, можна обійтися і без нього.

Крім цього для коробки-автомата прийнятним для застосування є олія Toyota Genuine ATF WS. Його рекомендує виробник; саме з цим маслом ККД коробки буде великою, і прослужить вона найдовше.

Неприємність полягає тільки в тому, що із заводу в АКПП знаходиться друга олія, яку змішувати з новою не рекомендується. Щоб перейти на нову рідину, стару потрібно злити повністю. Із заводу залито ATF TYPE-IV; Необхідно підкреслити, що рідини повинні зберігатися правильно, оскільки їх родзинкою є властивість вбирати вологу, що може погано позначитися на стані коробки передач.

Індекс в'язкості для того, щоб масла - 219 ISO 2909. Мерзне воно лише при -50 градусах, а при плюсовій температурі комфортно працює до +50 на вулиці, тому цей вид мастила універсальний для більшості районів Росії. Визначити олію можна за характерним червоним кольором. Після закінчення заміни іноді варто контролювати його колір і рівень: якщо рідина швидко чорніє, коробка несправна.

Виходячи з цього, якщо ви не розумієте, яке маслоАКПП Прадо 150 підійде оптимально, до сервісної книжки автомобіля.

Список що необхідно для заміни олії в АКПП

Вибір масляного фільтра

Якщо ви плануєте проводити заміну олії дляАКПП Тойота Прадо 150, то вам потрібно заздалегідь купити масляний фільтр, оскільки старий прийде в непридатність. Щоб підібрати фільтр правильно, потрібно знати його артикул.

Артикул для унікального фільтру – 04152-31050. Він підходить лише на PRADO 150. Можливо підібрати фільтр, який також встановлюється на інші машини або на Прадо, але випускається іншими компаніями.

Наприклад, спеціальним для Прадо і РАВ 4 стане фільтр з артикулом 04152-YZZA5. Підійде й фільтр, артикул якого – 15600-41010. Середня ціна цього витратного матеріалу- Від 330 до 500 рублів.

Як замінити масло та перевірити його рівень

Заміна масла в АКПП Прадо 150 - справа не найпростіша і найлегша, але зробити це можливо не тільки в спеціальній автомайстерні, де є вся потрібна апаратура для цього, але і в умовах гаража, але для цього потрібно постаратися і витратити багато часу.

Варто знати і деякі особливості будівлі коробки передач - машини Прадо 50. Справа в тому, що піддон АКПП забезпечений спеціальними магнітами, які необхідні для притягування найбільших частинок металевого сміття. Якщо маленька стружка вийде разом з відпрацьованим маслом, то величезні частинки або навіть обламані шестірні потрібно шукати в піддоні.

Принципово важливо зливати старе масло цілком, оскільки нове матиме іншу щільність, і при змішуванні таких рідин буде порушено поділ у коробки, що призведе до її неправильної роботи. З цієї ж причини не можна змішувати олії різних виробників та сортів.

Заміна масла в АКПП Прадо 150 повинна відбуватися повністю: для цього потрібно придбати близько 8 літрів рідини.

Злити вдасться лише 4 літри. Якщо автомобіль має невеликий пробіг, то систему можна промити. Якщо пробіг величезної, краще залишити все як є і замінити тільки те масло, яке вдалося вигнати.

Щоб замінити масло, вам знадобиться ємність для прийому відпрацьованої рідини. Масло зливається гарячим, тому бережіть руки і краще заберіть залізне відро. Крім цього знадобляться головки на 14, 24 і 10. Озбройтесь шестигранником на 6 і заздалегідь приготуйте масляний фільтр, кільце ущільнювача для фільтра коробки, прокладку для зливної пробки і нову прокладку для піддону.

Не лякайтеся, якщо вона буде гумовою, а заводська залізниця: так і має бути.

Перед початком роботи масло необхідно прогріти: це забезпечить кращу плинність. Нескладне прогрівання двигуна непотрібне, тому на машині оптимальніше проїхати пара кварталів

Встановіть автомобіль над ямою та зафіксуйте його. За допомогою головки на 14 відкрутіть пробку зливу і зберіть старе масло у відро. Після того як масло стече, заберіть головку на 10 і відкрутіть болти, які фіксують піддон АКПП, потім можна зняти фільтр.

Масло з піддону також необхідно вилити і при необхідності прочистити піддон за допомогою бензину.

Зняття фільтра а АКПП

Перед встановленням нового фільтра його кільце ущільнювача змащують свіжим маслом: це робиться щоб гума не висохла. Ставити фільтр потрібно з побоюванням. Чистий піддон потім встановлюють місце, замінивши на ньому прокладку.

Затягувати болти необхідно спочатку центральні, потім ті, що знаходяться по краях.

Перед тим як залити нову олію, необхідно перевірити скільки було злито. Якщо ви не розумієте, як перевірити рівень оліїАКПП Прадо 150, вчиніть так: за допомогою головки на 24 потрібно віджати зливну пробку. Це дозволить побачити, скільки масла було злито.

Потім можна починати заливати рідину в заливний отвір, поки її рівень не стане знову більшим. Заміна олії АКПП Прадо вимагає проведення наступної процедури: після закінчення того, як воно буде залите і пробка закручена, необхідно завести машину і перевести всі режими коробки. Потім головкою на шість потрібно відкрутити чекову пробку: якщо все зроблено правильно, масло польеться тонким цівком.

Якщо цього не відбувається, потрібно долити рідину ще. Потім заливну пробку можна затискати. Більш точно перевірити рівень можна на СТО за допомогою сканера.

Заміна масла в АКПП Тойота Прадо 150 - відносно складна процедура, тому, якщо у вас є сумніви, що ви зможете правильно її зробити, краще зверніться на станцію технічного обслуговування.

Відео із заміни Олії в АКПППрадо

Відео: Заміна олії в АКПП TOYOTA PRADO

Відео: Олія АКПП Прадо 150 пробіг 45.000

Відео: Як правильно замінити масло в варіаторі та автоматі. Просто про складне

Заміна олії в АКПП TOYOTA PRADO

Цікаві записи

найцікавіші статті, підібрані саме для Вас:

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150

Виробляємо обслуговування, діагностику та ремонт коробок автомат для:

Основні моменти

Усі роботи робляться із гарантією. При капітальному ремонті гарантія від 6 місяців, термін виконання 3-5 днів. При менш трудомістких роботах термін виконання від кількох годин до трьох днів. Весь ремонт акпп Toyota Land Cruiser Prado 150 проходить у Москві за адресою, вказаною в контактах.

Toyota Land Cruiser Prado 150

Ремонт АКПП TOYOTA

Виробляємо ремонт коробок автомат і для інших моделей:

20 Comments

Добридень! У мене prado 150. У мене не перемикає на п'яту передачу (3000 оборотів тримає при швидкості 120, потім обороти збільшуються) іноді, не завжди. Можу їхати годину-півтори все ок, потім починає тупити. Якщо зупинитися, вимкнути увімкнути запалення знову все нормально. Що це може бути?

Вітаю. Для початку зробіть електронну діагностику, сканер покаже помилки. Пишіть коди з розшифровками, підкажемо що до чого.

Вітаю. Прадо 150 2009р. 4.0 При включенні D відбувається поштовх. Пробіг 150000 почалося після заміни масла.

Вітаю. Для початку зробіть електронну діагностику, сканер покаже помилки. Пишіть коди з розшифровками, підкажемо що до чого. Якщо помилок немає, тоді ще раз поміняйте олію та зробіть адаптацію

Здрастуйте, прадо150 4л. 2012р, при включенні будь-якої передачі з'являється шум, але автомат працює відмінно

Вітаю. Заженіть машину на підйомник і послухайте, чи шум відбувається з коробки. Якщо так, то, швидше за все, у вас механічне пошкодження. Зніміть піддон і перевірте олію на наявність стружки. Якщо вона є, ремонт.

Привіт, Прадо 150, з літра диз 2011 рік. застряг у снігу і довго ґвалтувати акпп зникла задня передача і вперед тільки одна… заздалегідь дякую.

Вітаю. Спершу зробіть електронну діагностику. Але більше схоже, що у вас є механічне пошкодження АКПП. Необхідний ремонт.

спасибі за пораду

Вітаю. Прадо 150 2.7, араб, пробіг 105тис. Пару разів міняв масло в АКПП типу долив скільки злилося, масло чисте, слідів зносу немає, хочу зняти піддон, перевірити фільтр, там сітка метал або фетр, що замінюється, до чого готуватися? І, взагалі, як краще міняти масло, витісненням на спец. апараті, зі зняттям піддону чи як? Скільки спеців стільки й думок.

Вітаю. Змінюйте рз на 50-60 тис. пробігу. Фільтр сітка стоїть, частково змінюйте.

Спасибі за пораду.

Вітаю! У мене така проблема, при перемиканні передач з P на R або з D на R на місці відбувається невеликий поштовх, також трохи тугувато йде важіль коробки при перемиканні на місці з P і P, в чому може бути проблема? авто тойота камрі 2001р., 2.2 американець

Вітаю. Подивіться спочатку подушки двигуна та акпп. Якщо важіль важко рухається - можливо закис трос перемикання. Треба від'єднати його від акпп і подивитись, де застряє.

Добридень. Поміняв у коробці масло на тойота камрі 2.5 v50 зі зняттям потдону та заміною фільтра. Почала харчуватися на холодну при перемиканні, як прогріється масло стусани стає менш помітними. Що це може бути? Заздалегідь дякую.

Вітаю. Зробіть адаптацію.

Буксував у снігу мін 30, тепер пробуксовує на ходу коробка автомат, при швидкості 60 і вище. Автомобіль тойота прадо, пробіг 120000, 2014 р.в.

Вітаю. Почніть із заміни олії та фільтра в акпп. Якщо не допоможе – тоді кап. ремонт.

Добридень! тойота прадо 150 2010г 2.7 бензин проблема горить 4 L0? заздалегідь дякую)

Вітаю. Це схоже на проблему з роздаткою, ми ними поки що не займаємося.

1. Якщо ви обрали наш сервіс і вирішили довірити проведення робіт нам, то ви заздалегідь домовляєтеся з майстром про візит. У випадку, якщо ваше авто не на ходу або ви побоюєтеся їхати, то наш евакуатор доставить автомобіль до нас - безкоштовно.

2. Якщо машина приїхала своїм ходом майстер виконує вхідну діагностику безпосередньо на автомобілі та, природно, комп'ютерну спеціалізованим сканером. Якщо ви раніше робили діагностику в нас і вирішили виконувати ремонт теж у нас, то вона входить у вартість, тобто. по суті безкоштовно. Такий собі тестдрайв нас вами.

3. Потім відбувається зняття та наступний розбір коробки передач (дефектація). Щоб уникнути кривтолков - вона відбувається у вашій присутності. Тут же на місці погоджується ціна. Сміємо вас запевнити, що ціна на ремонт акпп Toyota Land Cruiser Prado 150 в Москві у нас одні з найнижчих, враховуючи якість робіт, що проводяться, і чітке виконання гарантійних зобов'язань.

4. Після процедури відновлення виконується вихідна діагностика з обкатуванням автомобіля. Ми інформуємо вас про це.

5. Ви приїжджаєте до нас забирати автомобіль і здійснюйте поїздку з майстром(ви за кермом), щоб переконатися, що все справно.

Якщо ви помітили неправильну роботу вашого акпп: поштовхи при включенні/перемиканні передачі, пробуксовка, ривки, затримки при перемиканні передач, відсутність будь-якої передачі і т.д. То пишіть-консультації у нас безкоштовні. При необхідності можете під'їхати на діагностику, замінити олію.

98 Comments

Вітаю. Буває на трасі при борі швидкості немає перемикання передачі з третьої і вище (при 100 км/год тримає 3000 оборотів). Зупинка, вимкнення та дефект йде. Чи варто турбуватися? Ні ривків, ні стуків та сторонніх звуків помічено не було.

Вітаю. Вона стає аварійним режимом. Потрібно рахувати помилки, як будуть на руках - пишіть, підкажемо в чому справа і що робити треба.

Здрастуйте причому трапилося це різко під'їхав до місця стоянки і не ставитися на парковку і не вимикається запалювання

прадо 150 2009 рік

Вітаю. У вас проблема з соленоїдом блокування перемикання важеля.

Дякую за відповідь переможемо значить на сервіс

Проблема не велика

Вітаю! Почали одночасно спалахувати чеки блокування роздатки, ABS та слизька дорога. Гасне на прямій дорозі. Було раніше рідко. Від кнопки не вимикається. Чи може це бути від порушення схід розвалу (десь прочитав таке, у мене є підозра на це)? Машині 5 років. Прадо 150. Пробіг 195000.

Вітаю. Діагностику на сервісі зробіть.

На панелі приладів все відображається правильно!

Під час руху назад R на селекторі передач (не завжди) спалахує парковка P. Прадо 150 4 літри. В чому може бути проблема. Думаю чи сам селектор барахлить чи може в іншому проблема?

Спасибі за відповідь. А що потрібно робити?

Ремонтувати чи змінювати кпп.

Здрастуйте на прадо 150 2014 .4.0. бензин року на швидкості 55-60км. проскакує невелика вібрація і зникає, на 4 на цій же швидкості нічого немає. Був у офіціалів переглянули всю ходову начебто все нормально, сказали замінити масло в акпп якщо не допоможе кажуть щось у коробці. Заздалегідь дякую.

Вітаю. Швидше за все пробуксовує кпп.

Спасибі за швидку відповідь. Завтра на діагностику.

Здрастуйте, маю Toyota Прадо 2010р, 3,0 дизель. При русі на моніторі не горить покажчик швидкості D, при зупинці авто не спалахнули покажчики P і R, далі при русі виявив, що не перемикається передача з 4 на 5 швидкість, в ручному режимі те ж не зміг переключити передачі і вони не спалахували на табло . У такому ритмі руху довелося їхати близько 100 кілометрів на трасі.

Вітаю. варіантів багато, від несправності датчика включеної передачі, вщент ебу кпп. Потрібна комп'ютерна діагностика на сервісі.

Спасибі за швидку відповідь.

Значить завтра на діагностику

Вітаю! Купив тойота прадо 150 3л, дизель, 2013 р.в. пробіг 160 000 км.Я другий власник. За сервісними замовленнями-нарядами від дилерів подивився,масло в АКПП не змінювалося жодного разу. АКПП працює без нарікань. Питання: яке масло залите в АКПП із заводу Тойота ATF WS або Тойота ATF TYPE T-IV? І що робити повну чи часткову заміну за такого пробігу?

Вітаю. WS. При такому пробігу потрібно зробити дві три часткові заміни олії через тисячу кілометрів.

Вітаю. PRADO150 2.7 2013р.

Взимку на бездоріжжі перегріло кпп. Після цього під час руху заднім ходом у навантаження (буксуючи) передача ніби зривається. Якщо просто дорогами задом їздити всі норми. Підкажіть, що може бути. Заздалегідь дякую..

Вітаю. Коробку доведеться ремонтувати При нагріванні буксує з-за фрикційних дисків, що підгоріли.

Вітаю! PRADO 150 3D 2011, на трасі в проміжку 140 -160 км/год і при відпусканні педалі газу загоряються ABS ESP KDSS 4LO (п'яна дорога) та червоний значок ❗️. Машина не сіпається ні шмагається, все працює в штатному режимі!

Скидаю швидкість до 20 - 40 км/год або роблю повну зупинку, включаю, вимикаю запалювання все пропадає. Варто розігнатися і відпустити педаль газу тугіше все повторюється! При русі до 140 км/год все нормально!

Можливо перегрів КПП?

Вітаю. Зробіть діагностику на сервісі та все буде зрозуміло.

Грев гарматою пів дня! Кожне колесо,результат нульової (((Справа може бути в АКПП?).

малоймовірно, трос селектора не обірвано?

Вітаю! Тойота Прадо 150 2012 рік. На тиждень поїхав у відрядження, поставив авто в гараж (перед, постановки в гараж, проїжджав кучугурою) коли приїхав, машина заводиться але не хоче їхати, ставлю D вона піднімається але не їде, далі боюся тиснути на педаль, в положенні R аналогічно. Гараж неопалювальний, завжди близько +2, що можливо порадьте.

Вітаю. Перевірте чи не примерзли колеса або гальмівні колодки.

Вітаю. Прадо 150 2010 р.в. 4л при перемиканні з P на R або D з'являється свист, чутний при відкритому вікні на парковці, при перемиканні на N або Р зникає. Після початку руху понад 20 км/год. Коробка працює без нарікань. Що може бути? Заздалегідь дякую!

Вітаю. Потрібна діагностика, мало інформації для діагнозу. Можлива несправність у гідротрансформаторі.

Добридень. Прадо 150 4 акпп.Дружина не зупинившись до повної зупинки встромила P.Був тріск і авто зупинилося як укопане.Які можуть бути наслідки?

Якщо коробку не розірвало нічого серйозного крім закруглення зубів паркувального механізму.

Прадо 150 2.7 тато. Після - 40 С вібрація при зупинці в режимі D і під час руху на малих обертах. До -40 всі норми.

щось замерзає однак….

а якщо серйозно, потрібно дивитися, можливо справа не в кпп.

Питання є, десь у березні в режимі драйф при натиснутому гальмі коли стою з'явився стукіт під машиною як молотком хтось тарабанить, з'являлося таке рази 2 за місяць, відвіз тачку на сервіс подивилися її замінили масло, стало тепло і все ок. Зараз похолоднішало і щодня тарабанить, відпускаю гальмо і звуку немає, тільки на драйві так і все. Вдень було плюс 10 звуку не було, зараз увечері плюс2 і знову стукає. Що може бути, пробіг 230000, після заміни олії проїхав 15000

При затиснутому гальмі в режимі драйву в коробці нічого не крутиться, відповідно це або не коробка взагалі, або гідротрансформатор, але тоді в маслі повинна бути алюмінієва стружка.

Тиждень тому придбав автомобіль LC PRADO 150 3.0 TD 2011

Відразу не помітив, потім у процесі їзди трасою виявив такі моменти:

1. Як хтось писав вище: При русі без навантаження по автомагістралі на прикордонних швидкостях АКПП починає нишпорити, не наважуючись, яку включити швидкість. Даючи педаллю газу навантаження, передача ловиться. Було 2-3 рази таке.

2. При русі на 5 передачі на швидкості 80 км/год та оборотах 1500, а так само на швидкості 120 км/год та оборотах 2100 відчувається вібрація по корпусу, але в кермо не передається.

3. Вчора, після того як у черговий раз упіймав вібрацію загорілися 4lo, check і мокра дорога, зате в рази зменшилася вібрація на наведених вище швидкостях.

4. Пару разів славив ривки в коробці при перемиканні передач.

Що це та як бути?

Потрібна діагностика, за описом схоже на гідротрансфрматор.

Аварійне розблокування також не розблокує коробку.

якщо проблема в електриці розблоковує

Добридень! Підкажіть будь ласка тойота прадо150 .2014г.в.Важіль перемикання передач неможливо зрушити з місця (коштує на парковці) поки машина не попрацює хвилин 20, коробка автомат-що може бути? коробка атомат. Заздалегідь спасибі!

Добридень. Для початку зверніться до електриків щодо блокування селектора.

Прадо150 .2010г.їхав по місту загорівся чек, 4lo, машина в заметі, все на жовтому тлі. машину заглушив, 5хв, завів все пропало. на ходу різко дав газу знову все загорілося. в чому проблема?

Можливе пробуксування кпп. Потрібна діагностика.

Здравсвуйте, prado150 3.0 дизель, 2011 заявлені пробіг 60366, я третій власник. Останнім часом помітив іноді при зупинці автомобіля в момент перемикання з другої на першу поштовх. коли рушаєш з місця іноді те саме буває. причому здається над момент перемикання коробки.

олію в сервісі поміняв. хлопці сказали, що олія не змінювалася дуже давно. навіть запах прілий був. проблема не пішла. порадили з'їздити обнулити коробку. вони мерседесами займаються. вони такого обладнання немає. олію залили type4.

як дуаєте, що може за проблема і чи допоможе адаптація?

Вітаю. Адаптація не допоможе, проблема як мінімум у гідроблоці, а якщо олія горіла то це говорить про те, що пробуксовують фрикційні пакети. І ще, масло для цих коробок Toyota ws.

Тобто це нормальне явище?

Добрий день підкажіть будь ласка на Toyota Прадо 150 2014.В 3.0 турбо дизель акпп в режимі 4L при русі по асфальту перемикання передачі відбувається з ривком в режимі 4H всі передачі перемикаються нормально. Що це може бути

Не балуйтеся з роздаткою на асфальті, погано закінчиться.

Приблизна вилка за вартістю при такій несправності (на що орентуватися) і чи можливо по термінах швидко, я в Пітері, якщо поїду не хотілося б сидіти в Москві довго, просто Ваш сервіс рекомендували.

Я правильно розумію треба знімати, дефектувати і це дешевше, поки машина на ходу?

Добридень. Сітроен С5 дизель 163 к.с 2009 р. пробіг 240 000 км., на машині жодного разу не змінювалося масло в коробці, мені дісталася з пробігом 182 000 км. Практично всі на такому пробігу відмовилися міняти через можливі проблеми після. Зараз практично не турбує тільки холодна легка пробуксовка при перемиканні на 3 передачу, після прогріву не спостерігається. Підкажіть що робити-розбирати?

Вітаю. Чим довше їздитимете з цією проблемою, тим дорожчим буде ремонт.

Що потрібно зробити? і коли?

Потрібен ремонт гідроблоку, дзвоніть.

Доброго дня! Prado 150 2010 р.в. Сьогодні змінював масло в АКПП, до заміни по роботі АКПП питань не виникало, а після заміни при включенні режиму D і подальшим плавним натисканням педалі акселератора відбувається пробуксовка і поштовх з подальшим прискоренням авто. У чому може бути справа? Дякуємо за раніше за відповідь!

Вітаю. Попадання частинок зносу кпп у гідроблок може призвести до заклинювання клапанів у гідроблоці. Заміна була на апараті?

Так, заміна була апаратна. (Повна заміна олії) Частинки були присутні на магнітах середнього розміру, олія була майже чорна. Сьогодні зателефонували і саазалі, що фільтр був бракований і поставили свій і пропонують змінити масло повністю через 10 тис. Чи є сенс повної заміни через 10 тис?

За десять тисяч із такою проблемою ви коробку спалите.

Доброго вечора, їжджу на прада 150 3 літри дизель 10 року, при зупинці на світлофорі відчуваю поштовх у трансмісії, не великий але сильно турбує, на трасі все ок нічого не турбує. Прикхали до ОД зробили діагностику все ок, замінили масло сказали спробуй покататися може пройде. Проблема залишилася, навіть якщо при плавній супер плавній зупинці з 80 до 0 зупиняєшся то поштовху немає але тільки починаєш рушати, просто відпустивши гальмо відбувається поштовх, у чому проблема? Про всяк випадок прошприцівал кардан не допомогло((

Вітаю. Проблема в гідроблоці при перемиканні з другої на першу передачу підклинює клапан.

Дуже дякую за оперативну відповідь, що ж робити? Міняти гідроблок? Як я розумію, що він йде разом з мізками на акпп, ви не могли б співорентувати за вартістю ремонт / заміна / термін. Масло під заміну це я розумію, правда шкода, тільки поміняв 3 дні на новенькому)))

Гідроблок можна відремонтувати, дзвоніть.

Добридень! Prado 150, 2011 р.в., дизель 3л. На початку руху ривки автомобіля. Заглушив. Знову завів – поїхала нормально. Приїхав – поставив. За дві години завів - знову те саме з першого разу. З другого разу нормально все? Що це може бути? Справа не в паливі - на цьому паливі вже тиждень їжджу.

Швидше за все, справа в паливній апаратурі, зробіть її діагностику.

Добрий вечір, їхав трасою, швидкість не більше 140, раптом загорівся чек, 4 lo і машина в заметі, що це може бути? Прадо 150 2.7 газ/бензин.

Вітаю. Потрібна діагностика, при включенні аварійного режиму в кпп включається третя передача, 4Lо це знижена передача в коробці роздавальної, що може призвести до занесення на такій швидкості. Можливий електронний глюк.

Тобто немає причин для паніки?

Доброго дня. Новий прадо 150, 3000 пробіг. Пригнав, брат попросив покататися. Дав, сидів поряд. Розігнався до 40 км/год. І тут він здуру на автоматі притиснув гальмо (як зчеплення) і врубав r і з переляку p. Машина як їхала так і їхала, але при цьому звук тріскачки був, як на мкпп, при перемиканні при незвичному зчепленні. Сам сів за кермо, перевірив на схилі, у режимі p не котиться, все працює як і раніше. Є чого боятися чи захист від дурня спрацював?

Вітаю. Просто пощастило.

Найкраще до вас приїхати на діагностику?

Добридень! На прадо 150, бензин 2,7, при розгоні від 30 км/год набір обертів до 4500, а потім немає перемикання з 2 на 3 передачу, скидаєш підлогу газу, одразу перемикається. Що це може бути?

Вітаю. Некоректна робота гідроблоку.

Добридень! Prado 150, 2011, дизель 3л. При русі без навантаження автомагістраллю на прикордонних швидкостях АКПП починає нишпорити, не наважуючись, яку включити швидкість. Даючи педаллю газу навантаження, передача ловиться. Що це? Заздалегідь вдячний за відповідь!

Добридень. Некоректна робота гідроблоку, причина може бути в електроніці, треба розуміти.

Доброго вам дня! Прадо 95 2000р. Проблема в наступному штовхається АКПП при перемиканні з Р на R c R на D (якщо на гальмо натиснути двічі поспіль поштовхи менш помітні), при русі накатом якщо різко натиснути на педати газу - стусан. При включенні зниженої штовхається у будь-яких варіаціях. Велике дякую!

Вітаю. Або люфти в ходовій частині або несправний гідроблок.

Здрастуйте.У мене Прадо 150, 2.7, при перемиканні з P на D і R відбувається поштовху і така ж ситуація з 1 на 2 швидкість.Все регулярно шприцується і масла змінюються.

Вітаю. Потрібен ремонт гідроблоку та заміна соленоїдів

Вітаю! На Тойота Ленд круїзер Прадо 150, 2011 р. 4 літри не включається ручний режим акпп. Важель пересувається і жодної реакції. Спасибі заздалегідь!

Вітаю. Відключення функції ручного перемикання говорить про проблеми в кпп, потрібно робити діагностику

Вітаю. прадо 150 дизель. 3 літри. історія така. зносилував я цю машину. боком по полю засніженому газ у підлогу. У результаті через годину помітив зникла 5 передача. ще через 20 хвилин загорілася жовтий чек двигуна, моргає жовтий 4LO, і горить лампа система курсової стабілізації. все спалахнуло одночасно. плюс до всього на початку руху машина вже на обертах включає передачу. що це може бути?

Вітаю. Спалив коробку. Тепер ремонт.

Вітаю. LC 150 дизель 2010 рік. При морозі понад 25 градусів більше 40 не їде, обороти стабільні, у серпні зробив ТО із повною заміною всіх рідин. Обороти двигуна стабільні. Заздалегідь дякую.

Вітаю. Замерз! Треба робити діагностику

У мене прадо 150 2010 р.в. 3.0 дизель. Акпп.130000 км.

при перемиканні з 4 на 5 пробуксовка і ривок, при рушанні з місця ривок з ударом, при швидкості від 80-90км вібрація по рівній дорозі, помилки не висвічуються. ОД нічого до пуття не пояснює.

кпп у ремонт, проблема в соленоїдах

Огляди

ВИРОБНИКИ

Відповіді на запитання

• Maxx (т. 8-926-885-59-56) до запису Cruze 1.8
• Maxx (т. 8-926-885-59-56) до запису A4 CVT
• Maxx (т. 8-926-885-59-56) до запису Trailblazer
• Maxx (т. 8-926-885-59-56) до запису Land Cruiser Prado 150

Контакти

2000-2017 © «MAXX Transmission» - ремонт акпп, варіаторів та DSG

Toyota Prado – популярний японський позашляховик, який позиціонується як доступна альтернатива повноцінним преміальним "Мерседесам". Тому машина і користується високим попитом - багато в чому завдяки престижу і статусу компанії Toyota. Але з часом багатьох власників починає докучати питання про своєчасну заміну олії в коробці передач Toyota Prado. Виробник стверджує, що олія, залита із заводу, розрахована на весь термін служби коробки. На жаль, у суворих умовах експлуатації заводське масло рано чи пізно прийде в непридатність, тому питання із заміною рідини слід вирішувати своєчасно. У зв'язку з цим після закінчення гарантійного періоду власнику необхідно вирішити – продавати автомобіль або експлуатувати його далі. Більшість вибирають перший варіант, щоб не розщедрюватися на дорогий ремонт. Деякі, навпаки, не хочуть розлучатися з японською машиною, і при цьому твердо вирішують зайнятися ремонтом самостійно – по можливості. Наприклад, самотужки можна виконати таку процедуру, як заміна масла в коробці передач. Розглянемо, що для цього потрібно знати на прикладі Toyota Prado 150 з дизельним двигуном та автоматичною коробкою передач.

1. Оригінальна олія Toyota T-IV. У крайньому випадку, підійде аналог Toyota WS або Toyota Genuine ATF WS. На заводі заливають рідину ATF Type IV з індексом в'язкості ISO 2909 219
2. Оригінальний масляний фільтр Toyota Prado 150 3.0d 3533060050
3. Оригінальна прокладка для АКПП Toyota Prado
4. Оригінальна гума ущільнювача

Нюанси при заміні олії, послідовність робіт

Повна заміна мастила можлива лише у спеціалізованій майстерні, з використанням діагностичних приладів та допоміжних засобів. Але для звичайного власника буде достатньо часткової заміни рідини, але при цьому її доведеться міняти значно частіше - наприклад, кожні 40 тисяч кілометрів.

Коробка передач Toyota Land Cruiser Prado 150 має особливу конструкцію. Так, піддон для коробки має спеціальні магніти, які притягують велике металеве сміття - це потрібно для того, щоб воно якимось чином не потрапило в коробку передач. Зазвичай усередині трансмісії накопичується дрібна металева стружка, яка виливається разом із старим маслом. Потім коробка прочищається спеціальною рідиною для промивання, але при частковій заміні можна обійтися і без неї.

Стару олію по можливості краще злити повністю, тому що потім потрібно залити нову рідину, яку небажано змішувати зі старою. В іншому випадку це призведе до порушення властивостей олії, і воно ніякої користі не принесе.

Перед тим, як щось відкручувати, рекомендується ретельно прогріти двигун, щоб масло було гарячим. Так більше шансів, що старе масло витече повністю, і не знадобиться ніякого додаткового промивання. Вважається, що після зливу має вийти не менше 4 літрів відпрацьованої рідини. А що стосується промивки, вона все одно буде потрібна, але тільки при дуже великому пробігу автомобіля.

Слід одягнути рукавички перед тим, як зливати гарячу олію. До того ж, перед проведенням робіт слід підібрати оглядову яму чи естакаду – так зручніше буде обслуговувати машину.

Серед інструментів будуть потрібні головки на 10, 14 і 24, а також шестигранник на 6.

Розглянемо коротко порядок заміни масла:

1. Головкою на 14 відкрутити пробку зливу, вилити масло в заздалегідь підготовлене відро. Зачекати, поки олія стіче
2. Взяти головку на 10 і відкрутити болти-фіксатори піддона АКПП, щоб отримати доступ до масляного фільтра. Його необхідно відкрутити і вийняти з посадкового місця, які бажано прочистити вологою ганчіркою або ганчіркою.
3. Піддон АКПП треба знімати акуратно, тому що в ньому може бути велика кількість гарячої олії.
4. Перед тим, як встановлювати новий фільтр, необхідно змастити його разом із кільцем ущільнювача. Потім можна приступати до встановлення деталі у посадкове місце. Потім встановити чистий піддон і замінити в ньому прокладку. Щоб надійно зафіксувати піддон, слід щільно закрутити гайки спочатку центральні, а потім гвинти по краях.
5. Наступний, найважливіший етап - заливання нової олії в коробку передач. Слід заливати щонайменше 4 літрів, пізніше за необхідності рідину можна долити
6. Як тільки заливка завершена, закручуємо пробку і запускаємо двигун, даємо йому попрацювати на неодружених обертах, після чого вимикаємо запалювання.
7. Робимо контрольний замір рівня олії. Якщо воно знаходиться нижче норми Max на щупі, доведеться долити трохи рідини.
8. Ретельно ще раз затягнути всі гвинтові з'єднання, протерти їх від залишків олії. На цьому процес заміни олії можна вважати завершеним

Скільки коштує заміна олії в АКПП під ключ

*У вартість входить:робота, трансмісійна рідина, комплект ТО (фільтр, прокладка)

*Вартість може бути вищою/нижчою у разі вибору клієнтом іншої трансмісійної олії із запропонованих. Ми є офіційним дистриб'ютором: SHELL, Mobil, Motul, Castrol, Wolf, United Oil.

*Потрібна заміна фільтра

Трансмісійні рідини, що використовуються нами.

Знижка 10% на заміну олії всім передплатникам:

Ціни на розхідники (Олія, фільтр)

Чи потрібно міняти олію в АКПП?

Ви напевно чули про такий термін, як "АКПП, що не обслуговується". Дуже часто цим керуються багато сервісів, які не вміють/не хочуть займатися заміною олії у трансмісії. Насправді, за всіма міжнародними нормами та правилами, заміна олії в АКПП (ATF) та фільтра потрібно кожні 50.000-60.000км. У такому разі автовласник ставить собі питання - "А яка заміна потрібна мені? Часткова чи повна?"

Часткова чи повна заміна олії в АКПП?

Часткова заміна (оновлення ATF) проводиться без промивання АКПП. Для проведення такої роботи в середньому потрібно 4-5 літрів та півгодини часу. Нова олія перемішується зі старим, а робота коробки стає більш плавною. Багато автолюбителів вважають, що краще здійснювати виключно повну заміну ATF, з промиванням системи та витісненням старої рідини. Ми ж не маємо на меті заробити якомога більше на наших клієнтах, а попереджаємо про можливі проблеми, і рекомендуємо виконувати в окремих випадках ТІЛЬКИ часткову заміну.

Наприклад, якщо пробіг автомобіля більше 100.000км., а масло в коробці жодного разу не змінювалося, то така заміна може негативно вплинути на роботу АКПП, аж до її повного виходу з ладу. У автомобілях із солідним пробігом це пов'язано з тим, що при повній заміні трансмісійної рідини з промиванням АКПП вимиваються різні відкладення по всій системі, які забивають масляні канали, а без нормального охолодження коробка вмирає досить швидко. У такому разі для максимального заміщення старої олії - слід зробити 2-3 часткові заміни з інтервалами 200-300км. Це, безумовно, не можна порівняти з повною заміною ATF, але відсоток свіжої рідини складе 70-75%.

У яких випадках проводиться повна заміна ATF?

Всі перераховані вище проблеми не стосуються автовласників, які кожні 50.000-60.000км. проводили регламентну заміну олії у трансмісії. У цьому випадку повна заміна олії в АКПП дозволяє коробці служити вірою та правдою і збільшує її ресурс на 150-200%.

Вітаю! Дякую за ваше запитання. Інформація щодо процесу заміни робочої рідини в трансмісії Вашого автомобіля зараз уточнюється.

Москва, Daewoo Nexia

Вітаю. Для заміни знадобиться, чисте відро, головки 10,14,24, шестигранник на 6, чиста ганчір'я, прокладка піддону АКПП, фільтр АКПП, кільце ущільнювальне фільтра АКПП, олія WS, прокладка зливної пробки. Процедура наступна відкручує зливну пробку головка на 14 і зливаєте масло у відро, після того як скло, ставите нову прокладку і затискаєте, головкою на 10 відкручує болти кріплення піддону, знімає піддон, відкручує і знімає фільтр АКПП (перед зняти рукою, інший знімаєте фільтр, зливаєте з піддону масло у відро), змащуєте новим маслом кільце ущільнювача фільтра, ставите його на фільтр, фільтр ставите на АКПП і затискаєте (перед установкою фільтра дивіться щоб він був не пошкоджений). Витираєте піддон, магніти (перед зняттям, запам'ятайте як стояли), ставите магніти на місце, ставите прокладку і ставите піддон на АКПП, наживляєте всі болти, і затискаєте від центру до країв. З правого боку АКПП, ближче до роздатки знаходиться зливна пробка, на ній напис WS, головкою на 24 відтискаєте, дивіться скільки масла злили, і стільки заливаєте в заливну, за тим наживляєте заливну, заводьте машину на рівній поверхні, утримуючи натиснутою педаль гальма проходьтеся по всім режимам АКПП, утримуючи кожному по 2 сек. коли повернетеся на паркінг, не глушіть автомобіль, відкручуєте чекову пробку (шестигранник на 6) має литися масло тонким струмком (якщо це не відбувається долити), якщо масло тече тонким струмком тоді затискаєте чекову пробку і глушите автомобіль, витираєте все насухо, затискаєте. Якщо цю процедуру робите вперше то проїдьте трохи і перегляньте все ще раз щоб переконатися, що ніде немає підтікань, запотівань. Примітка перевірку рівня необхідно робити на СТО так як перевірка повинна виконуватися при температурі масла 45 С, міряється сканером (можете змінити самі, потім заїхати на сервіс перевірити рівень, заразом переглянути на запотівання, перестрахуватися).

* Відповідь цього користувача не є експертною

Добридень. Як Ви напевно змогли помітити за відповіддю Дмитра, процедура не така вже й проста, і на деяких етапах потрібне обов'язкове підключення діагностичного приладу. Виконуючи всю заміну в спеціалізованому сервісі, всі зливні і заливні пробки Вам затягнуті необхідним моментом, як того вимагає завод-виробник, а заміну виконуватиме досвідчений механік, який робив цю процедуру не один раз. У принципі ніхто не сумнівається у Ваших здібностях, але допустивши невеликі порушення в технології, перетягнувши якусь пробку або трохи змінивши рівень олії, можна отримати досить серйозні проблеми з АКПП, що, швидше за все, не потрібно. Агрегат дуже дорогий, що вимагає професійного обслуговування, точних дій та оригінальних зап.частин. Тому, якщо фінансова можливість все-таки є, ми рекомендували б виконати заміну в хорошому сервісі. Це не обов'язково повинен бути офіційний дилер, але досить хороший, що спеціалізується на автомобілях марки Toyota, сервіс, де є сертифіковане обладнання та оригінальний діагностичний прилад Тойота.