Сьогодні АКБ на базі гелевого електроліту не можна назвати переворотом у цій індустрії, революцією у сфері автомобілебудування чи нововведенням. Швидше це крок на шляху до вдосконалення обладнання, що розглядається, з метою збільшити час витримки заряду, підвищити технічні параметри та експлуатаційний термін.
Принцип дії акумулятора гелю не змінився, оскільки кислотний наповнювач і свинцеві електроди нікуди не зникли, проте доводиться більш серйозно замислюватися над тим, як зарядити гелевий акумулятор, оскільки традиційне використання звичайного ЗУ тільки зіпсує агрегат. Про які принципи зарядки потрібно пам'ятати, і яким методам варто віддати перевагу?
Порівняння акумулятора гелю з кислотним: переваги і недоліки
Гелеві акумулятори відрізняються від кислотних переважно лише наявністю кремнію в речовині всередині агрегату. Цей елемент дозволять зробити текучий електроліт желеподібним. Ця особливість актуальна для скутерів, які змінюють положення під час руху, отже, виникає необхідність забезпечити більш стабільну роботу батареї, щоб з'єднання структури гелю не відлипало від пластин. Постійна тряска таких транспортних засобів також є причиною.
Дослідження показали, що нахили та вібрації сприяють втраті чверті заряду у разі повністю зарядженого гелевого акумулятора, якщо порівняти зі звичайною їздою.
Серед переваг варто виділити такі:
- токсичні пари відсутні при обережній та правильній експлуатації;
- навіть пошкодження корпусу не викличе необхідність витирати гелеву субстанцію, до того ж акумулятор продовжить роботу;
- відсутня потреба в обслуговуванні;
- навіть майже розряджений акумулятор демонструє добрі показники пускового струму;
- допустимо залишати АКБ на морозі.
Поряд із позитивними аспектами, якщо й негативні сторони.
- Вища вартість гелевих АКБ, проте збільшений експлуатаційний термін з лишком окупає цю витрату.
- Обов'язковий контроль значень сили струму та напруги під час заряджання. Проблема полягає в тому, що ці показники визначити не завжди просто, навіть якщо потужний мотоцикл.
Докладнішу інформацію про те, як потрібно здійснювати, можна дізнатися, прочитавши статтю нашого автора.
Щоб знати, як правильно заряджати акумулятор гелю, варто простежити за особливостями його роботи. Ступінь зарядженості завжди слід контролювати за допомогою мультиметра. Достатньо просто вимкнути транспортний пристрій та під'єднати мультиметр до клем.
Необхідно відстежувати так званий поріг напруги під час підзарядки, цей показник повинен перебувати в діапазоні 14,2-14,5 вольт. Середня напруга відповідає приблизно 14 вольт, проте вона постійно вагається і ніколи не залишається стабільною.
Що менше заряду в АКБ, то вищими будуть показники струму, які протягом підзарядки плавно знижуватимуться. З цією особливістю пов'язаний один феномен: витрачається набагато більше енергії саме при розрядженій батареї, незважаючи на те, що кількість вольт напруги не змінюється.
Якщо поріг напруги перевищити, желеподібний гель закипить і перетвориться на пару. Оскільки гелеві АКБ не розраховані на дозаправку, поповнити запаси гелю, що випарувався, не вдасться, до того ж таке явище може супроводжуватися вибухом. Також гель може відійти від пластин, і відновлення буде неможливим.
Як заряджати гелеву АКБ звичайною зарядкою
Ефективна та безпечна зарядка гелевих акумуляторів своїми руками можлива навіть у домашніх умовах. Основна вимога – забезпечити надходження постійного струму. Грамотна експлуатація вимагає відмови від використання при низькому заряді та контролю повністю зарядженої АКБ. Також не варто залишати гелеві АКБ у розрядженому стані надовго, оскільки вони мають пам'ять і ємність з часом може знижуватися. Отже, чому звичайні зарядки не підходять і як їх використовувати, щоб вони не зашкодили акумулятору?
Чому звичайна зарядка не підійде
Відповідь на запитання про те, чи можна заряджати акумулятор звичайним зарядним пристроєм, можна назвати неоднозначним. З одного боку, підключення нормальної зарядки безпосередньо до такої АКБ виведе її з ладу без можливості відновлення. Суть у тому, що гель розплавляється на батарею під час подання конкретного рівня сили струму. Розплавлений гель вже не поверне собі початковий стан, а продовжить плавити речовину, що залишилася.
Проблеми також будуть такими:
- акумулятор не бере заряд, якщо батарея заряджена майже до кінця, хоч і гель не буде плавитися;
- класичні зарядні пристрої розраховані на експлуатацію зі свинцевими батареями, а для гелю такі сили струму згубні;
- гелеві батареї дуже складно змусити прийняти заряд, навіть за наявності пускового пристрою, що настроюється;
- заборона нагрівання вимагає негайного відключення живлення при повній зарядці;
- вітчизняний інформаційний ринок не має в своєму розпорядженні достатньої кількості відомостей про використання гелевих АКБ (у США вони найбільш поширені);
- специфіка заряджання відрізняється від кислотних акумуляторів;
- якщо під час заряджання все-таки почав грітися акумулятор, елемент живлення з високою ймовірністю доведеться змінювати.
З іншого боку, застосування правильної технології дозволяє зарядити гелеву АКБ та за допомогою звичайного ЗУ для кислотного акумулятора.
Щоб дізнатися, як зарядити гелевий акумулятор звичайним ЗУ, необхідно додатково підготувати другу батарею, вона може бути старою, відпрацьованою або новою гелевою або свинцевою. Також знадобиться гелева АКБ, що безпосередньо розрядилася, і зарядний пристрій. Принцип безпечної зарядки в даному випадку ґрунтується на правильному підключенні приладів у необхідному порядку.
Поетапна процедура виглядає так.
- Підключіть додатковий акумулятор до зарядного пристрою.
- Підключіть клеми акумулятора посередника до батареї гелю (мінус до мінуса, а плюс до плюсу).
- Зачекайте кілька хвилин і простежте, чи акумулятори отримують заряд.
- Промацайте корпус гелевої АКБ - він буде гарячим, якщо акумулятор вийшов з ладу. Якщо корпус просто теплий, чекайте пару годин, поки агрегат буде заряджатися.
- Знову перевірте температуру корпусу, також скористайтеся амперметром для додаткового перестрахування.
- За необхідності продовжуйте заряджати АКБ ще годину-дві і далі відключіть систему від мережі. На завершальному етапі зніміть клеми.
Додатковий старий акумулятор виконує у разі роль трансформатора, який все навантаження приймає він. Гелева батарея приймає м'яку зарядку, яка є результатом роботи електроліту в старій АКБ.
Вперше цей експеримент був проведений одним із найбільших виробників гелевих акумуляторних батарей, що викликало серед власників авто справжнє захоплення. Для багатьох стало доступним відновлення акумуляторів, які багато років припадали пилом в гаражі. Гель не псується після тривалого зберігання завдяки довговічності, тому навіть старий гелевий акумулятор можна буде легко відновити.
Використання спеціальних ЗУ для гелевих акумуляторів
Також заряджання гелевого акумулятора можливе за допомогою спеціального зарядного пристрою. У Росії вони ще не ліцензовані і у продажу їх часто не зустріти, проте за бажання знайти можна.
Подібні спеціальні ЗУ мають ряд відмінних рис, а принцип роботи представлений наступними стадіями зарядки.
- Увімкніть АКБ та заміряйте силу струму для визначення оптимального режиму роботи.
- Почніть заряджати батарею на показниках, які визначилися автоматично.
- Вимкніть заряд через деякий час, щоб пристрій не нагрівся.
- Зачекайте, поки батарея охолоне, і знову ввімкніть заряд, але вже на іншій силі струму.
- Не забувайте заміряти силу струму в проміжках, коли акумулятор остигає. Якщо не змінювати силу струму, заряджання вимикається в автоматичному режимі і подальші цикли не продовжуються.
- Як тільки сила струму, що вимірюється, буде відповідати необхідним параметрам, пристрій припинить заряд автоматично.
Зверніть увагу на останній крок, оскільки в більшості випадків ЗУ продовжують працювати доти, доки користувач сам їх не відключить. В даному ж випадку зарядні пристрої мають спеціальні налаштування, які запобігають розплавленню гелю при перегріві батареї. Можливе відновлення навіть максимально розрядженої гелевої батареї.
Вимоги до спеціальних зарядних пристроїв
Так як заряджати гелевий акумулятор автомобіля необхідно з урахуванням тонких особливостей, призначені для цього зарядні пристрої повинні відповідати таким вимогам.
- Наявність можливості регулювати струм заряду.
- Опція температурної компенсації з урахуванням нагрівання АКБ. Умови заряджання повинні змінюватися та підлаштовуватися під температуру самої батареї та температуру в приміщенні.
- Процес зарядки має бути стадійним, бажано здійснювати заряд у три етапи. На першому етапі напруга збільшується, на другому напруга залишається постійною, а сила струму зменшується. На завершальному етапі заряд необхідно підтримувати на мінімальних значеннях струму та напруги. Необхідність останнього етапу спостерігається лише в тому випадку, якщо батарею необхідно поставити на зберігання, а експлуатуватись вона не буде.
- Широкий діапазон робочих температур, оптимальний коридор від +5 до +40 градусів за Цельсієм. Розширений температурний діапазон буде доречний, якщо заряджати батарею доведеться у різних температурних умовах у різну пору року.
Скільки заряджати гелевий АКБ
Не варто заряджати гелеві АКБ частіше за пару разів на рік. Завжди доводьте зарядку до повного завершення, інакше ємність приладу зменшиться при подальшій експлуатації, а відновити цей параметр до початкових значень буде дуже складно. Проведіть розрахунки, щоб визначити, як довго слід заряджати АКБ до відновлення енергії.
Пристрій заряджання для гелевих акумуляторів повинен відповідати деяким вимогам через особливі властивості такого роду АКБ. Насамперед заборона застосування стосується приладів постійного струму. Найпростіше купити універсальний пристрій, що обумовлено його сумісністю з багатьма видами акумуляторних батарей.
Докладніше про застосування
пристрій акумулятора
Для початку слід розібратися, що являють собою гелеві АКБ. Це окремий вид автономних джерел живлення, розроблених з урахуванням технології GEL.
Дана група представляє акумулятори, що не обслуговуються, які характеризуються підвищеною ємністю. За набором властивостей гелеві батареї подібні до аналогів, вироблених за технологією AGM, зовні ж вони схожі на свинцево-кислотні виконання.
Головна відмінність АКБ на базі технології GEL полягає в ступені в'язкості середовища, в яке вміщені свинцеві пластини - воно густіше. Це пов'язано з присутністю в електроліті спеціальних добавок, що дозволяє отримати желеподібний гель. Даний вид АКБ підтримує високі значення струму в ланцюзі, а такі батареї можуть працювати навіть у разі критичного рівня розряду.
Дивимося відео, детально про призначення та застосування гелевих моделей:
Враховуючи деякі відмінності, слід підбирати різнотіпний зарядний пристрій для живлення гелевих акумуляторів з певними характеристиками. Ключовий момент при цьому – можливість зміни величини струму заряду в залежності від того, наскільки сильно розряджена акумуляторна батарея.
Головні критерії вибору
Для тривалої роботи АКБ потрібно підбирати зарядний пристрій з певним набором характеристик, щоб не тільки не пошкодити акумулятор, але й сприяти продовженню терміну його служби. Вирішальними є такі критерії:
- Діапазон струму заряду. Для визначення нормального рівня цього параметра слід керуватися приблизними розрахунками: 0,05-0,2С, що означає малу частину ємності батареї (С), одиниці виміру якої – А.ч. Якщо автомобільний зарядний різнотипний пристрій живлення гелевих акумуляторів функціонує при струмах не вище мінімальної межі озвученого інтервалу (0,05С), то процес заряду АКБ відбуватиметься дуже довго. У випадку зворотної ситуації, коли батарея підключена до джерела живлення з підвищеним струмом заряду, значний ризик виходу її з ладу. Оптимальні значення цього параметра АКБ типу GEL лежать у межах 0,15-0,2С.
- Можливість регулювання струму заряду, що дозволяє встановити допустиму межу цього параметра в умовах живлення батареї певної ємності. Не рекомендується підключати зарядку, що функціонує на зарядному струмі, що перевищує зазначені вище рамки, що поступово призведе до скорочення служби АКБ.
- Напруга батареї повинна відповідати типу заряджання. Наприклад, існує зарядний різнотипний пристрій живлення гелевих акумуляторів 12В або 24В, а якщо потрібен прилад для живлення батареї напругою 6В або, наприклад, 48В, в цьому випадку є можливість виготовлення його на замовлення.
- Температурна компенсація. Ця функція дозволяє контролювати рівень нагрівання АКБ. Найкращим варіантом є термокомпенсація, датчик температури якої є виносним для більш точних вимірювань.
- Кількість стадій процесу заряду, що передбачає сукупність циклічного та буферного режимів, перший з яких дозволяє заряджати батарею спочатку постійним струмом, потім постійною напругою, а другий підтримує вже заряджений акумулятор на високому рівні.
- Допустимі значення температури навколишнього середовища. Зазвичай рекомендується використовувати прилад в діапазоні від +5°С до +40°С.
Якщо ще один нюанс: зарядний пристрій для герметичних свинцевих гелевих акумуляторів повинен характеризуватись нижчою напругою заряду, ніж у випадку з рідинно-кислотними АКБ. В іншому випадку, знову ж таки, можна говорити про швидкий вихід з ладу такої батареї.
Огляд відповідних моделей
Модель Союз ВС-2410А
Високі оцінки користувачів заслужив варіант Союз ВС-2410А, розрахований на напругу АКБ 24В. Функціонує такий прилад циклічно: спочатку виконується первинний режим заряду, що руйнує осадову сульфатацію, внаслідок чого батарея набуває можливості заряджатися до максимального рівня.
На цьому етапі зарядний струм поступово зростає, далі подається максимальний номінальний струм і в режимі прилад функціонує до рівня заряду 80%.
І наприкінці зарядка здійснюється струмом, який поступово знижується. Зарядний різнотипний пристрій для живлення гелевих акумуляторів 24В цього виду реалізує 7-етапний процес. Ціна цієї моделі - 7 000 руб.
Найдорожчий варіант (TSB Electronics) – Omnicharge 12-40, розрахований на напругу 12В та струм 40А. Його ціна - прядка 34 000 руб., А підходить такий прилад для батарей типу GEL, AGM і рідко-кислотних. У цій моделі реалізована можливість заряджання із застосуванням 4 режимів.
Більш доступне виконання - Оріон Вимпел-05, пропоноване за ціною 900 руб. Такий прилад сумісний з кислотними та гелевими АКБ. Розрахований на 12В та 1,2А. Ще один пристрій Союз ВС-1205А (12В, 5А), його вартість - 3900 руб., Кількість етапів процесу зарядки - 7.
Нюанси роботи
У разі вбудованої функції, що визначає рівень напруги батареї, пристрій самостійно вибере потрібний режим роботи. За наявності регулятора струму заряду слід встановити достатню межу для зарядки певного АКБ. Значення цього параметра має поступово підвищуватися: від мінімального до максимального. Якщо вибрано режим невеликих струмів, процес заряджання дещо затягнеться, тому з метою виключення ризику нагрівання зарядний пристрій періодично відключається.
Дивимося відео, способи заряджання:
Деякі умільці воліють зібрати зарядний пристрій живлення гелевих акумуляторів своїми руками. Для цього знадобиться серед іншого мікроконтролер, який дозволяє якісніше виконувати контроль процесу зарядки АКБ. При бажанні можна зробити так, щоб пристрій відключався після досягнення максимального рівня заряду, однак, є можливість реалізувати режим постійної підзарядки малими струмами до моменту, коли буде досягнуто максимального значення напруги. У разі зниження величини цього параметра процес заряджання відновиться.
Схема зарядного пристрою для гелевих акумуляторів 12В передбачає наявність ще й термокомпенсації та вентилятора, який включатиметься за допомогою безпосередньо контролера у ситуації, коли відсутня датчик температури. Управління пристроєм відбувається у вигляді зміни величини зарядного струму, яку впливає рівень опору. Увімкнення приладу виконується натисканням кнопки, далі відбувається визначення заряду батареї, що обумовлює вибір певного режиму роботи.
Таким чином, тип акумулятора визначає вибір зарядного пристрою. А для гелевих АКБ це завдання першорядної важливості, враховуючи деякі конструктивні відмінності. Щоб не зіпсувати батарею шляхом увімкнення неправильно підібраної зарядки, потрібно звертати увагу на їхню сумісність.
Гелеві акумулятори, що з'явилися відносно недавно, дуже швидко заполонюють ринок і витісняють своїх кислотно-свинцевих побратимів. Вони використовуються як джерело живлення для безперебійних систем, накопичувачі енергії сонячних панелей, мототехніці, автомобілях і т.д.
Як і будь-який інший акумулятор, гелевий можна заряджати, але доведеться використовувати спеціальний зарядний пристрій. В іншому випадку можливість успішно зарядити гелевий акумулятор прагне до нуля.
Принцип роботи зарядного пристрою гелевих акумуляторів полягає в тому, що при підключенні споживача подається постійний струм з певною напругою і силою. Ті, хто хоч раз стикався із зарядом кислотно-свинцевого акумулятора, можуть запитати «Але в чому відмінність?». Відповідаємо – їх кілька і вони випливають із недоліків AGM та GEL батарей.
Напруга
Якщо підключити до стандартного приладу автомобільну батарею старого зразка на 12 Вольт і почати заряджати, то на початку шкали покажуть напругу близько 14-17В і це значення поступово збільшуватиметься. Заряджаючи акумулятор гелю небезпечно подавати на нього напругу більше 16В (оптимально 13.6-15.7В). Це може призвести до миттєвої поломки або викликати нагрівання, що призводить до незворотних руйнувань гелю. Це стосується і моделей на 6 і 24В, які також не терплять високої напруги.
Дізнайся час заряджання акумулятора
Сила струму
Автоматичний зарядний пристрій
Старі зарядні пристрої генерують незмінне значення. В цілому, якщо можна встановити ампераж на рівні 1/10 від ємності батареї, то заряд за таких умов акумулятора гелевого можливий, але знижує його термін служби. Спеціальний блок повинен поступово знижувати силу струму, в ідеалі, довівши її до 1/20 від ємності.
Захист
Зарядні пристрої старого зразка найімовірніше не обладнані ніякими захисними системами, сучасні комплектуються модулями запобігання короткому замиканню, неправильному підключенню, але й цього мало. Пристрій AGM і GEL батарей настільки чутливий до процесу заряду, що може вийти з ладу при короткочасному замиканні, перезаряді, перегріві, стрибках вихідної напруги. Тому наявність ряду захисних систем, при заряді акумулятора гелю - обов'язково.
Режими
Звичайний зарядний пристрій, в кращому випадку, комплектується тонким налаштуванням вихідного струму. Хороший пристрій для гелевих акумуляторів може працювати в режимі десульфації – циклічний режим, що руйнує сульфатні утворення в батареї.
Допомагає поновити працездатність батарей після тривалого простою. Режим «Зберігання» заряджає батарею тривалий час на малих струмах, тим самим продовжуючи збереження заряду та працездатність батареї при тривалій бездіяльності
Як бачимо, відмінностей дуже багато. Чи можна заряджати акумулятори гелю зарядним пристроєм, не призначеним для цього? — Без втручання у електроніку – ні. Навіть короткочасне підключення може призвести до поломки гелевої батареї.
Як правильно зарядити акумулятор?
Ми вже розібралися, що заряджати акумулятор гелю зарядним пристроєм, не призначеним для цього — небезпечно. Але як зробити все правильно за наявності спеціального зарядника? Щоб не зіпсувати автомобільну або іншу батарею, виконайте подану схему:
- виберіть режим (звичайний, десульфація чи зберігання);
- підключіть клеми, згідно з полярністю, виставте необхідну силу струму (1/10 від ємності);
- увімкніть прилад, за можливості перевірте напругу на клемах акумулятора мультиметром;
- прилад вимикається автоматично, тому якщо з напругою все гаразд строгий контроль процесу не потрібен.
Порада. Якщо заряджаєте батарею 6в/12в/24в після простою, спочатку виберіть десульфацію, а потім додатково зарядіть її на нормальному режимі. Перед зберіганням батарею спочатку заряджають, а потім додатково проганяють в режимі зберігання.
Як зібрати зарядний пристрій власноруч?
Дізнавшись вартість відповідного приладу, вас могло зацікавити питання: «Чи можна зібрати зарядний пристрій для акумулятора гелю своїми руками?». Відповідаємо, що немає нічого неможливого, якщо перед вами є схема і деякі знання мікроелектроніки. Більше того, можна своїми руками зібрати прилад з уже існуючих деталей або зробити все з нуля.
Зарядний пристрій саморобний
Насамперед йдемо в мережу і шукаємо стабілізатор напруги. Знаходимо неперевершену мікросхему L200C, з програмованим обмежувачем вихідного струму. Зібрана за наведеною нижче схемою система здатна підтримувати безпечну напругу на виході, при 15-16В на вторинній обмотці трансформатора. Плюс ми маємо поступове зниження вихідного струму, що гарантує безпечний заряд батареї.
З недоліків даної системи — не враховано можливе перегрівання АКБ, захист від замикання, неправильне підключення клем. Тобто систему вважатимуться працездатною до виникнення непередбачуваної ситуації.
Як вибрати зарядний пристрій для гелевої АКБ?
Наступні поради допоможуть вам правильно підібрати зарядний пристрій гелевих акумуляторів 12в, який зможе задовольнити всі ваші вимоги і навіть більше.
- Перше, що дивимося — наявність сумісності з AGM і GEL типами і напруга (6В, 12В, 24В).
- Далі – продуктивність, що підбирається під ємність вашої батареї.
- Діапазон налаштувань – чим він більший, тим краще.
- Наявність додаткових режимів та захисних систем.
- Робоча температура (великий діапазон дозволить зарядити АКБ узимку прямо на вулиці).
Акумулятор гелю вибирається виробником або купується власником, виходячи з його переваг. Щоб їх зберегти і не зіпсувати дорогий елемент, необхідно підходящий зарядний пристрій. Якісний прилад коштуватиме чималих грошей, надаючи натомість бездоганну працездатність та гарантію ефективності. Можливо доведеться випробувати кілька моделей, доки не трапиться підходяща. Відразу відмовтеся від китайських та кустарних моделей, якщо не впевнені в їхній надійності, результатом такої покупки можуть стати не лише поломка батареї, а й пожежі.
Зараз у магазинах авто- та мототехніки все частіше зустрічаються гелеві акумулятори. Особливо популярні вони для скутерів. Купуючи такий акумулятор, багато хто стикається з тим, що не знає, як обслуговувати ці батареї. Часто намагаються обслуговувати їх звичайними зарядними пристроями кислотних АКБ. Але ж робити цього категорично не можна. Сьогодні ми дізнаємося все про гелеві АКБ для скутерів, а також розглянемо, як і чим здійснюється зарядка та обслуговування гелевих акумуляторів.
Для чого потрібні АКБ
Коли двигун запущений, струм у бортовій мережі виробляється від генератора. Останній пов'язаний зі шківом колінчастого валу. Що більше обертів, то швидше заряд. Однак, якщо двигун заглушити, генератор не вироблятиме струм.
Щоб напруга бортової мережі не падала, у автомобілях та скутерах використовуються акумулятори. Саме завдяки їм проводиться запуск двигуна при генераторі, що ще не працює. АКБ бувають різних типів. Раніше часто використовувалися свинцево-кислотні пристрої. Але останнім часом велику популярність набули кальцієві та гелеві аналоги. Вони трохи відрізняються від класичних свинцевих, тому потрібно знати, як правильно їх обслуговувати.
Як з'явилися
Розробляти дані АКБ почали не так. Спочатку вони використовувалися для військової техніки, зокрема в авіації. Справа в тому, що застосовувати звичайні кислотні батареї у цих умовах неможливо. Авіатехніка постійно змінює становище. Батарея зазнає величезних навантажень. І це влада США поставила перед вченими серйозне завдання - розробити таку батарею, яка б могла зберегти в собі всі функції звичайного акумулятора і при цьому нормально працювати в екстремальних умовах. Гелеві АКБ підходили для цих умов якнайкраще. Нині вони активно використовуються не лише на озброєнні, а й у абсолютно цивільних цілях – на автомобілях, мотоциклах та скутерах.
Влаштування гелевої батареї
За своїм пристроєм дані акумулятори мало чим відрізняються від свинцево-кислотних. У їхньому електроліті міститься спеціальна присадка, за рахунок якої і утворюється гель. Існують два типи батарей:
Вони різняться залежно від технології виготовлення.
AGM-батареї
AGM - це звичайнісіньке скловолокно, яке знаходиться між позитивною і негативною свинцевою пластиною. У ньому є гель-електроліт. Сам електроліт – це традиційна кислотна рідина. Але в цьому випадку вона вміщена в спеціальний скловолоконний сепаратор, за рахунок якого вона не розтікається. Так, батарею можна експлуатувати у будь-якому положенні. До того ж, ці акумулятори повністю безпечні для організму. Будь-які пари та гази, які утворюються внаслідок хімічних процесів, надійно утримуються у порах скловолокна.
Ці гелеві батареї є бюджетним рішенням. У цьому термін їх експлуатації становить близько 5 років. І це не межа – якщо зарядка та обслуговування гелевих акумуляторів такого виду проводились правильно, то АКБ не втрачає своїх характеристик протягом десяти років і більше. Стандартна батарея здатна витримати до 200 циклів за глибини розряду в 100 %.
GEL-акумулятори
АКБ, виготовлені за цією технологією, мають досить високий циклічний ресурс. У деяких випадках, за умови правильного обслуговування, здатні витримати до 800 циклів зарядки/розрядки без втрати ємності. Але необхідно знати, як заряджати гелевий метод. Передбачають наявність спеціального пристрою. Тільки так батарея збереже свій ресурс.
GEL – це не гелій, як може здатися, а саме гель. У разі роль сепаратора виконує силікагель, яким заповнена вільна порожнину ще процесі виробництва. Після того, як силікагель досить застигне, речовина перейде у твердий стан. У ньому утворюються пори, де знаходитиметься електроліт у вигляді гелю.
За рахунок силікагелю між пластинами такі батареї захищені від обсипання. Це добре позначається на ресурсі. І навіть більше – це рішення допомогло суттєво покращити загальні параметри гелевих акумуляторів. І нехай номінальний ресурс батарей типу GEL практично не відрізняється від терміну служби AGM-акумуляторів, але кількість циклів тут значно вища. Стандартна GEL-батарея здатна витримати на 20% циклів більше за максимальної глибини розряду.
Переваги гелевих АКБ для скутерів
Вона дуже надійна. АКБ не втрачає своїх характеристик навіть за умови максимального розряду. Після зарядки акумулятор здатний відновитися повною мірою, тоді як кислотна АКБ втратить частину корисної ємності без можливості відновлення характеристик. За рахунок специфічних особливостей акумулятор здатна видавати високі пускові струми. Якщо заряджання та обслуговування акумуляторів гелю виконується за всіма правилами, то ця АКБ здатна витримати значно більше циклів, ніж традиційний акумулятор.
АКБ можна експлуатувати в будь-якому положенні, у тому числі і на боці. Так як гелева батарея фактично не обслуговується, то використовувати її можна відразу ж після придбання. Відсутня будь-яка потреба у попередньому заряді. Якщо корпус акумулятора пошкоджено, він не змінить своїх характеристик. Корпус не є головною ємністю для електроліту. У його функції входить лише захистити тверде тіло. Ну і нарешті, це один із найбільш безпечних типів акумуляторів для автомобілів, скутерів та мотоциклів.
Мінуси гелевих батарей
Як свідчать відгуки, недоліків небагато, і вони обумовлюються лише деякими особливостями в електричному устаткуванні скутерів. Гелеві АКБ вимагають дуже точних параметрів струму та напруги у процесі заряду. Не завжди такі характеристики можна отримати на мототехніці. Але це аж ніяк не протипоказання. Просто необхідно брати до уваги та знати, як заряджати гелевий акумулятор для скутера. Другий недолік – це ціна. Вартість гелевих моделей вища, ніж кислотно-свинцевих аналогів. Однак у рамках невеликих пристроїв різниця в ціні не така висока.
Особливості обслуговування
Потрібно пам'ятати, що для заряджання знадобиться спеціальне обладнання. Воно має бути призначене лише для гелевих батарей. Звичайно, зараз ці ЗУ знайти не так просто. Гелеві батареї ще не дуже поширені. Не кожен сервісний центр обслуговує. Заряджання та обслуговування гелевих акумуляторів повинні проводитися кілька разів на рік. Найголовніше, щоб процес було доведено до кінця.
Якщо батарею відключити від пристрою раніше, вона може втрачати ємність, а процес відновлення досить проблематичний. АКБ мають ефект пам'яті. Якщо ж говорити про час, який займе операція, необхідно ділити ємність АКБ на зарядні струми. Число і буде приблизною кількістю часу. Візьмемо, наприклад, 7 Ач гелевий акумулятор. Заряджання та обслуговування його займе приблизно 10 годин. Це за умови номінальної сили струму 0,7 А.
Особливості заряджання
Найголовніше і важливе правило, якого потрібно дотримуватися в процесі зарядки гелевих АКБ, - це дотримання максимальних величин напруг, що подаються. Якщо перевищити допустиму межу, батарея просто вийде з ладу.
Найчастіше в документації, яка додається до будь-якої АКБ, виробник вказує, як зарядити гелевий акумулятор, порогові напруги та допустимі. Найчастіше останній параметр знаходиться в діапазоні від 14,3 до 14,5 В. Також враховуйте, що АКБ цього типу можуть довго лежати в розрядженому стані до нуля. Але якщо на батарею подати надто високу напругу, електролітичний гель почне виділяти величезну кількість газів. В результаті батарея просто здувається.
Про зарядку гелевих АКБ для скутерів
Вважається, що найкраще обслуговувати АКБ раз на три місяці. Спочатку повністю розряджають гелевий акумулятор. Заряджання та обслуговування передбачає повний розряд за допомогою лампочки. Визначити, що батарея села, можна по червоному світінню індикатора. Тепер щодо процесу зарядки. Сила струму повинна бути не вищою ніж 1/10 від фактичної ємності батареї.
Якщо це правило порушити, термін експлуатації АКБ істотно зменшиться. Струми в процесі повинні бути якнайменше. Це найкраще вплине на гелевий акумулятор, і його зарядка буде якісною. Якщо струм АКБ для скутера становить 7 Ач, то максимальна сила струму має перевищувати 0,7. Щодо необхідного часу, то вище вже зазначено, що потрібно близько 10-11 годин. Але потрібно сказати, що найоптимальніший варіант, як заряджати гелевий акумулятор для скутера, - це знижені сили струму наполовину. У нашому випадку цей параметр становитиме 0,35 Ач. Нехай це одночасно і збільшить потрібний час, але АКБ зарядиться практично без втрат. Та й ресурс АКБ не скоротиться.
Про вибір ЗУ
Як відомо, заряджання акумуляторів гелів за допомогою традиційних пристроїв може сильно нашкодити їй. Тому необхідно розібратися в характеристиках ЗП для гелевої АКБ. При виборі слід врахувати тип батареї. Так як конструкція АКБ досить специфічна, а кінцева напруга у акумуляторів різна, то висока напруга, яка допустима для АКБ AGM-типу, можуть стати причиною закипання електроліту.
Параметри температурної компенсації у конкретних ЗУ мають відповідати значенням, які потрібні для конкретних батарей. Якщо термічної компенсації немає, це викликатиме перерозряд, та був і скорочення термінів експлуатації АКБ. Також необхідно, щоб ЗУ видавало коректну напругу. Перед тим як зарядити акумулятор гелю, слід пам'ятати, що батарея дуже чутлива до різких змін струмів. Тому процес повинен виконуватися тільки під строго певною напругою. Також під час виборів ЗУ враховують і стадії заряду. Якщо взяти свинцеву АКБ, то процедура поділяється на три етапи. На першому виконується зарядка постійними струмами при зростаючій напрузі. Потім постійна напруга і при цьому знижується вдвічі. І далі заряджена батарея підтримується низькою постійною напругою та мінімальною силою струму.
Висновок
Знаючи ці параметри, як кажуть користувачі, можна успішно використовувати акумулятори гелю для скутерів. Обслуговування, зарядка не представлять жодних складнощів. При правильному і хорошому догляді АКБ прослужить дуже довго.
Незалежно від виду акумулятора, всі вони потребують періодичного заряджання. Гелеві – не виняток. Чи можна заряджати звичайним зарядним пристроєм цей тип батарей? Гелевий електроліт вимагає особливих способів заряджання акумулятора автомобіля, скутера, човна. Дотримання умов відновлення заряду дозволить продовжити термін служби джерела енергії.
Питання про те, як зарядити звичайним зарядним пристроєм гелевий акумулятор, ставлять часто. Але технологія заряджання батареї з рідким електролітом та гелем відрізняються. Чи заряджають від звичайного ЗУ гелеві акумулятори? Високий зарядний струм розплавить гель, який не відновиться. Є й інші проблеми:
- Якщо батарею майже заряджено, гель не розплавиться, але й зарядка не йтиме.
- Струм зарядки зруйнує структуру гелю, навіть при використанні додаткового налаштування.
- Неможливо виконати умови етапної зарядки зі зміною параметрів струму та напруги.
- Нагрівання батареї призведе до розкладання електроліту, тому не можна тримати апарат під заряджанням надлишковий час.
Все простіше пояснюється. Підключення до звичайного зарядного пристрою призводить до неминучого розігріву. Якщо корпус вдалося швидко охолодити, у ньому вже утворилася рідина. Поступово вона розчинить гель, що залишився. Ознака руйнування – нагрівання корпусу під час роботи.
Так як купити «розумне» ЗУ не завжди вдається, розроблений спосіб, як заряджати акумулятор гелю від звичайних зарядних пристроїв. Для цього буде потрібно посередник – інша батарея, навіть стара, відпрацьована. Вона працюватиме трансформатором енергії, знижуючи параметри зарядного струму.
Потрібно обидві батареї приєднати паралельно, ЗУ підключити до батареї-трансформатора. На гелевий акумулятор вплив буде м'якшим. Переконавшись, що йде зарядка, потрібно визначити ступінь нагріву корпусу гелевої АКБ. Якщо немає нагрівання, 2 години можна відновлювати ємність. Після заміряння параметрів, залежно від показань, продовжувати зарядку ще годину або дві. Чи можна заряджати батарею, якщо вона почала нагріватися одразу? Ні, її треба утилізувати.
Яким зарядним пристроєм заряджати гелевий акумулятор
Як правильно заряджати батарею? Технологія заряджання акумулятора гелю складається з декількох ступенів. При цьому використовують спеціальний зарядний пристрій. Якою напругою можна заряджати акумулятор гелю? У паспорті батареї записана гранична напруга. На більшості приладів це 14,4-14,5 В. Але треба знати допустимий максимум для свого виробу. Перевищення показника призведе до руйнування гелю.
Як вибрати зарядний пристрій для автомобільного акумулятора, як вести зарядку?
Вже знаємо, що неприйнятним є навіть короткочасне перевищення зарядної напруги вище порогової, зазначеної в паспорті. Сила струму повинна бути близько 10% від ємності акумулятора гелю. Яким струмом заряджати за показника 60 А/год? Десята частина становитиме 6 ампер. Швидка зарядка можлива із застосуванням 30% струму від ємності. Для збереження заряду гелевому акумуляторі існує режим Standby USE параметри напруги 13,5 -13,8.
Основні вимоги до зарядного пристрою – можливість регулювати та підтримувати параметри струму та напруги. Має бути функція температурної компенсації, без неї можливий перезаряд, що є неприпустимим. Добре, якщо термометр виносний. Автоматичний режим заряджання та своєчасне відключення споживача струму зроблять процес надійним.
Як заряджати гелевий акумулятор автомобіля, викладено в покроковій інструкції:
- Застосовуються гелеві акумулятори, що не обслуговуються, і забезпечені пробками. Перед заряджанням пробки потрібно викрутити.
- На зарядному пристрої виставити напругу cycle use, нульовий струм.
- Підключити пристрій, дотримуючись полярності.
- Встановити струм заряджання, стежити за напругою. Воно буде зростати, важливо, щоб показник залишався в рамках дозволеного.
Скільки заряджати гелевий акумулятор залежить від струму, що подається. При 10% від ємності заряджання відбувається за 12-14 годин. Але знизивши показник удвічі, збільшимо час до 24 годин, зате продовжимо термін придатності приладу. Якщо потрібно швидко зарядити, збільшуємо силу струму.
Зарядку слід проводити за стадіями. Спочатку встановлюють постійний струм, зі збільшенням напруги до норми. На другій стадії зберігається постійна напруга, а струм поступово зменшується, поки показник ємності досягне максимуму.
Як заряджати гелеві акумулятори 12 вольт
Гелеві акумулятори 12 вольт можуть бути автомобільними (стартерними) або тяговими. Чим і як правильно заряджати ті та інші, у чому відмінність, розберемося.
Для стартерного акумулятора характерний режим роботи, коли в короткий час на запуск двигуна віддається до 2-3С20 струму. Відновлюється заряд у період руху, коли генератор виробляє енергію. Але чи зарядиться гелієвий акумулятор на автомобілі повністю? Бортова електроніка не дозволяє відновити ємність на 100%. Тому періодична підзарядка до номіналу потрібна. Якщо ви користуєтеся універсальною автомобільною зарядкою iMAX B6 або іншим подібним ЗУ, зарядити гелевий акумулятор легко.
Виставивши потрібні параметри - номінальна напруга, кількість банок, струм зарядки на "розумному" зарядному пристрої, потрібно вказати тип акумулятора. Про те, як правильно зарядити гелевий акумулятор автомобіля, подбає універсальний зарядник з мікропроцесором.
Як зарядити тяговий акумулятор 12 з гелевим електролітом? Тут дещо змінено алгоритм. У фазі насичення струм заряду відновлює ємність акумулятора. Але оскільки ємність більша, використовується струм 0,1-1,0 С20. С20 – цифрове значення ємності, що вимірюється А/ч. При досягненні на клемах номінальної напруги 138-144 В заряд становить близько 80%.
Настає етап абсорбції. У масивні свинцеві пластини проходять активні іони, як у комору. За рахунок дифузії заряд накопичується, струм поглинається менше, до 0,02С20. Під час абсорбції струм не залежить від зарядного пристрою тільки від ємності пластин. Саме цей процес дозволяє використовувати енергію рівномірно та довго при розрядці.
Показник, що характеризує роботу тягового акумулятора, – ефективність зарядки. Це означає, який відсоток отриманої енергії використовується ефективно. Гелеві акумулятори мають показник ефективності 90%.
Як заряджати гелевий акумулятор для мотоцикла
Особливості джерел енергії для мотоцикла, скутера, снігохода в їх малій ємності. Тому навіть універсальний автомобільний пристрій не підтримує малі струми. Як зарядити гелевий акумулятор малої ємності? Потрібно підібрати «інтелектуальне» зарядне. Приклад доступного за ціною ЗП – Benton BX.
Як часто потрібно заряджати гелевий акумулятор для снігохода чи скутера? Усі акумулятори, які встановлені на екстремальній техніці, контролюються тестером. Напруга вимірюється на клемах. Показник вище 12,7 В хороший, нижче – акумулятор гелевий мотоцикла, снігохода або іншої техніки вимагає підзарядки від мережі. Для гарантії безвідмовної роботи акумулятора коротка коротка підзарядка рекомендується раз на два місяці.
Незалежно, в автомобілі, скутері або човні, встановлений акумулятор гелю. Правильне заряджання після тривалого простою або глибокої розрядки має бути не менше 12-14 годин. Використовується струм 0,1 С20 чи трохи більше. Не вимикайте живлення, якщо батарея не повністю заряджена. Процес має бути під контролем. Не допускайте нагрівання корпусу акумулятора.
Відео
Про те, як правильно зарядити гелевий акумулятор, перегляньте відео