รายชื่อผู้ติดต่อ อุปกรณ์อัตโนมัติสำหรับการคายประจุและวัดความจุจริงของแบตเตอรี่ วิธีการกำหนดความจุของแบตเตอรี่รถยนต์

หากคุณกำลังจะซื้อแบตเตอรี่ แต่คุณยังไม่มีที่ชาร์จหรือต้องการซื้อที่ชาร์จเพื่อทดแทนอันเก่าคำถามก็เกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ - จะซื้อที่ชาร์จแบบไหนให้เลือกจากหลากหลายมาก?

ทำไมคุณถึงต้องการเครื่องชาร์จที่มีคุณภาพ?

อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ NiMH คุณภาพสูงพร้อมการดูแลที่เหมาะสมโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 3-5 ปี ความจุของแบตเตอรี่สมัยใหม่เทียบได้กับความจุของแบตเตอรี่อัลคาไลน์ (อัลคาไลน์) แบบใช้แล้วทิ้งราคาแพง แต่สามารถใช้งานได้ตั้งแต่ 500 ถึง 3,000 ครั้ง ประโยชน์ของการซื้อแบตเตอรี่เห็นชัด!

เพื่อให้แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานยาวนานและทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพจำเป็นต้องเลือกเครื่องชาร์จที่เหมาะสม ข้อผิดพลาดทั่วไปที่ผู้ซื้อจำนวนมากทำคือการซื้อแบตเตอรี่คุณภาพสูงราคาแพงและซื้อที่ชาร์จราคาถูก หรือใช้เครื่องเก่าที่ซื้อเมื่อนานมาแล้ว เป็นผลให้แม้แต่แบตเตอรี่ที่แพงที่สุดก็ยังล้มเหลวอย่างรวดเร็ว

มีสาเหตุอย่างน้อย 3 ประการที่คุณไม่ควรละเลยที่ชาร์จ:

1. เครื่องชาร์จราคาถูกสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ช้ามาก - นานหลายวัน

2. นอกจากนี้เครื่องชาร์จราคาถูกสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็ว แต่ในขณะเดียวกันก็อาจไม่ได้รับการป้องกันที่เหมาะสมจากความร้อนสูงเกินไปและการชาร์จแบตเตอรี่มากเกินไปซึ่งจะลดอายุการใช้งานลงอย่างมาก

3. เครื่องชาร์จราคาถูกไม่อนุญาตให้คุณควบคุมกระบวนการชาร์จและอาจไม่มีการปิดเครื่องอัตโนมัติหลังจากชาร์จแบตเตอรี่เสร็จแล้ว คุณต้องคำนวณเวลาในการชาร์จ "ด้วยตา" ซึ่งไม่สะดวกและไม่ถูกต้อง - แบตเตอรี่สามารถชาร์จน้อยเกินไปหรือชาร์จเกินได้

ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ส่งผลเสียต่อคุณภาพของแบตเตอรี่และลดอายุการใช้งานลงอย่างมาก

ปัญหาสามารถป้องกันหรือแก้ไขได้ด้วยเครื่องชาร์จที่มีคุณภาพ ผู้ผลิตนำเสนอเครื่องชาร์จที่หลากหลายซึ่งมุ่งเป้าไปที่ผู้บริโภคในวงกว้าง ตั้งแต่ผู้ใช้ขั้นสูงที่ต้องการควบคุมกระบวนการและพารามิเตอร์การชาร์จแบตเตอรี่อย่างสมบูรณ์ ไปจนถึงผู้ซื้อทั่วไปที่ไม่ต้องการทราบอะไรเกี่ยวกับกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่

สิ่งที่คุณควรพิจารณาเมื่อเลือกเครื่องชาร์จ?

เมื่อเลือกเครื่องชาร์จควรคำนึงถึงประเด็นสำคัญต่อไปนี้:

1. มีช่องแยกสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่แต่ละก้อนแยกกัน

ที่ชาร์จราคาถูกหลายยี่ห้อจะชาร์จแบตเตอรี่เป็นคู่เท่านั้น สิ่งนี้สร้างความไม่สะดวกในการใช้งานหลายประการ ประการแรก คุณต้องแน่ใจว่าคู่แบตเตอรี่ที่ใช้ในอุปกรณ์ไม่สับสน ประการที่สอง อุปกรณ์จำนวนมากใช้แบตเตอรี่จำนวนคี่ ซึ่งไม่สามารถชาร์จในเครื่องชาร์จดังกล่าวได้ คุณต้องมองหาแบตเตอรี่เสริมบางชนิดเพื่อเสริมการชาร์จคู่ซึ่งไม่สะดวกมาก

นอกจากนี้ เมื่อเวลาผ่านไป แบตเตอรี่ในคู่เริ่มมีความจุที่แตกต่างกัน ซึ่งส่งผลต่อระยะเวลาและคุณภาพการทำงานของแบตเตอรี่คู่นั้น ความแตกต่างของความจุอาจถึงขั้นที่เนื่องจากแบตเตอรี่ที่ชาร์จน้อยเกินไปคู่หนึ่งจึงหยุดทำงานและไม่สามารถใช้แบตเตอรี่ได้

สำหรับ AA/AAA+มงกุฎ

สำหรับ Li-ION+AA/AAA:

เอ็กซ์ทาร์ เอ็มซี2 เอ็กซ์ทาร์ เอ็มซี2เอส

TrastFire TR-001

4. ความพร้อมใช้งานของฟังก์ชัน "คายประจุ"

ฟังก์ชัน "คายประจุ" เป็นฟังก์ชันที่มีประโยชน์มากซึ่งช่วยให้คุณยืดอายุแบตเตอรี่และรักษาประสิทธิภาพสูงไว้ได้ ความจริงก็คือแบตเตอรี่จะถือว่าคายประจุเมื่อแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ 0.9 โวลต์ ในขณะที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากปิดเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลดลงเหลือเพียง 1.1 โวลต์หรือสูงกว่า เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ที่ยังคายประจุไม่หมด “เอฟเฟกต์หน่วยความจำ” จะปรากฏขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป ซึ่งประกอบด้วยการสูญเสียความจุของแบตเตอรี่และเวลาในการทำงานลดลง

เพื่อป้องกัน "เอฟเฟกต์หน่วยความจำ" ขอแนะนำให้คายประจุแบตเตอรี่จนหมดก่อนที่จะชาร์จ คุณสามารถระบายแบตเตอรี่โดยใช้ไฟฉายหรือของเล่นที่มีเครื่องยนต์ของเด็ก แต่การทำเช่นนี้อาจเสี่ยงต่อการคายประจุแบตเตอรี่มากเกินไป หากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่า 0.9V ที่ชาร์จอัจฉริยะอาจรับรู้ว่ามีข้อผิดพลาดและไม่สามารถชาร์จได้

ดังนั้นหากต้องการคายประจุแบตเตอรี่ ขอแนะนำให้ใช้เครื่องชาร์จที่มีฟังก์ชัน "คายประจุ"

เมื่อใช้แบตเตอรี่ในของเล่นหรือไฟฉาย อย่าปล่อยให้แบตเตอรี่คายประจุจนหมด หากคุณเห็นว่าแบตเตอรี่เหลือน้อยแล้ว (ไฟฉายสลัว มอเตอร์ในของเล่นหมุนไม่แรง หรือเสียงผิดเพี้ยน) ให้เปลี่ยนแบตเตอรี่

5. ความพร้อมใช้งานของฟังก์ชันและคุณสมบัติเพิ่มเติม

ในปัจจุบัน ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือเครื่องชาร์จอัจฉริยะที่ให้คุณตั้งค่าประจุแบตเตอรี่และกระแสคายประจุได้อย่างอิสระ เร่งความจุของแบตเตอรี่ วัดและเรียกคืนความจุของแบตเตอรี่

การซื้อที่ชาร์จดังกล่าวเหมาะสมหากคุณใช้แบตเตอรี่เป็นประจำและคุณต้องมั่นใจในความจุและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ หรือหากคุณเพียงต้องการทดลองและสำรวจ นอกจากนี้เครื่องชาร์จดังกล่าวยังเป็นของขวัญที่ยอดเยี่ยมสำหรับทุกคนที่ใช้แบตเตอรี่

เครื่องชาร์จอัจฉริยะ:

แยกเป็นมูลค่า noting เครื่องชาร์จอัจฉริยะของอุปกรณ์ซึ่งติดตั้งอุปกรณ์เสริมเพิ่มเติมต่างๆ: แบตเตอรี่ AA และ AAA, กระเป๋าเดินทาง, อะแดปเตอร์ คุณภาพของแบตเตอรี่และอุปกรณ์เสริมที่สมบูรณ์มักจะค่อนข้างสูง และต้นทุนของแบตเตอรี่ที่รวมอยู่มักจะต่ำกว่าราคาของแบตเตอรี่ที่คล้ายกันแยกกัน ดังนั้นการซื้อเครื่องชาร์จพร้อมชุดอุปกรณ์เสริมจึงสามารถทำกำไรได้มาก

เครื่องชาร์จอัจฉริยะพร้อมชุดอุปกรณ์เสริม:

ในบรรดาเครื่องชาร์จอัจฉริยะนั้น สามารถแยกแยะเครื่องชาร์จขั้นสูงได้ เครื่องชาร์จเหล่านี้มีความโดดเด่นด้วยการมีฟังก์ชันและความสามารถเพิ่มเติม: แสงพื้นหลังของหน้าจอ การวัดความต้านทานของแบตเตอรี่ภายใน การตั้งค่ากระแสการชาร์จและการคายประจุที่หลากหลาย การตั้งค่าจำนวนรอบการชาร์จ/คายประจุด้วยตนเองสำหรับการฝึก/โอเวอร์คล็อก

เครื่องชาร์จขั้นสูง:

6. ความสามารถในการทำงานกับแบตเตอรี่ที่มีรูปแบบและขนาดต่างกัน

หากคุณใช้แบตเตอรี่ประเภทต่างๆ (Ni-MH, Li-ion) และขนาดต่างกัน เพื่อไม่ให้ซื้อเครื่องชาร์จแยกต่างหากสำหรับแบตเตอรี่แต่ละประเภท คุณสามารถซื้อเครื่องชาร์จอเนกประสงค์ที่เหมาะสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่หลายประเภทได้ เครื่องชาร์จอเนกประสงค์ไม่ได้แย่ไปกว่าเครื่องชาร์จแยกสำหรับแบตเตอรี่แต่ละประเภท ในแง่ของฟังก์ชันการทำงาน อาจเป็นแบบเรียบง่ายก็ได้ โดยเพียงแค่ชาร์จแบตเตอรี่ หรือแบบขั้นสูงที่สามารถชาร์จ คายประจุ ทดสอบและฝึกแบตเตอรี่ และวัดความจุของแบตเตอรี่ได้ เครื่องชาร์จอเนกประสงค์รวมความสามารถในการทำงานกับแบตเตอรี่ Ni-MH ขนาด AA, AAA, C และ Li-Ion ขนาด 18650, 14500, 16340, 26650, 20700, 21700 เป็นต้น

ที่ชาร์จอเนกประสงค์:

7. ความสามารถในการทำงานกับแบตเตอรี่จำนวนมาก

มีบางสถานการณ์ที่จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่หลายก้อนในคราวเดียว - 6 -12 หรือมากกว่า เห็นได้ชัดว่าการใช้เครื่องชาร์จทั่วไปสำหรับแบตเตอรี่ 4 ก้อนในกรณีนี้ไม่สะดวก กระบวนการชาร์จใช้เวลานานและต้องได้รับการดูแลเพิ่มเติม การใช้ที่ชาร์จหลายอันอาจเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ไม่สะดวกเจบีซี-017

8. ที่ชาร์จเร็วสุด ๆ

มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความจุสูงจำหน่ายมากขึ้นเรื่อยๆ สำหรับบุหรี่ไฟฟ้า เครื่องมือไฟฟ้า และไฟฉายทรงพลัง ในกรณีส่วนใหญ่ แบตเตอรี่ดังกล่าวสามารถชาร์จได้อย่างรวดเร็วโดยไม่กระทบต่ออายุการใช้งาน เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ เครื่องชาร์จพิเศษจึงผลิตขึ้นเพื่อให้สามารถใช้กระแสประจุสูงสุดสำหรับแบตเตอรี่ Li-ION:มิบ็อกเซอร์ C2-4000

(ย่อหน้าด้านล่างนี้มีไว้สำหรับแบตเตอรี่ Ni-MH เท่านั้น แบตเตอรี่ Li-ION สมัยใหม่สามารถชาร์จได้โดยอุปกรณ์ที่รวดเร็วซึ่งมีกระแสสูงถึง 4 แอมแปร์)
ปัจจุบันคุณจะพบเครื่องชาร์จมากมายในท้องตลาดที่เรียกว่าเร็วมาก, เร็วมาก ฯลฯ ซึ่งหมายความว่าพวกเขาสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็ว สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรในทางปฏิบัติ? ซึ่งหมายความว่าเครื่องชาร์จใช้กระแสไฟสูงในการชาร์จแบตเตอรี่ - 1,000 มิลลิแอมป์ต่อช่องสัญญาณขึ้นไป หากไม่มีการควบคุมอุณหภูมิของแบตเตอรี่และระบบทำความเย็น กระแสไฟชาร์จที่สูงจะทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไป ซึ่งส่งผลเสียอย่างมากต่ออายุการใช้งาน ที่ชาร์จความเร็วสูงพิเศษคุณภาพสูงจะต้องมีระบบระบายความร้อนที่ดี เซ็นเซอร์ความร้อนสำหรับตรวจสอบอุณหภูมิแบตเตอรี่ และระบบป้องกันความร้อนสูงเกินไป มิฉะนั้นอายุการใช้งานของแบตเตอรี่อาจลดลงหลายเท่าตามที่ผู้ผลิตระบุไว้

เครื่องชาร์จแบบเร็วพิเศษพร้อมการควบคุมอุณหภูมิและระดับประจุแบตเตอรี่:

โดยสรุปเราสามารถพูดได้ว่าในการชาร์จแบตเตอรี่คุณภาพสูง ขอแนะนำให้ซื้อเครื่องชาร์จคุณภาพสูงซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่ยาวนานและประสิทธิภาพสูง เลือกเครื่องชาร์จที่เหมาะสมที่สุดซึ่งในการทำงานจะช่วยให้คุณทำงานกับแบตเตอรี่ได้ในระดับที่คุณต้องการ ก่อนที่จะซื้อ ขอแนะนำให้พิจารณาด้วยว่าฟังก์ชันเพิ่มเติมอาจเป็นประโยชน์กับคุณในอนาคตหรือไม่ แม้ว่าคุณจะไม่ต้องการใช้ฟังก์ชันเหล่านั้นในตอนนี้ก็ตาม

ขอบคุณร้านค้าออนไลน์

http://batterex.com.ua/ สำหรับวัสดุที่จัดให้

คราวนี้ - เครื่องชาร์จอัจฉริยะสำหรับแบตเตอรี่ Ni-Mh ขนาด AAA และ AA
ทำไมต้องมีปัญญา?

ต่างจากเครื่องชาร์จทั่วไปที่ชาวจีนขายในราคาถูกหรือรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์เช่น "แบตเตอรี่ราคาถูก 10 ก้อนและเครื่องชาร์จราคาถูกราคา 2,000 รูเบิล" และชาร์จแบบ "หยด" เครื่องชาร์จนี้มีตัวควบคุมซึ่งมีโปรแกรม สำหรับการชาร์จแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว และคุณสมบัติอื่นๆ เช่น การกำหนดความจุและ "การฝึกอบรม" แบตเตอรี่เพื่อคืนความจุ

เกี่ยวกับคำศัพท์

99% ของแบตเตอรี่ที่จำหน่ายในร้านค้าเป็นรูปแบบ AA หรือ AAA - Ni-MH นี่เป็นเพราะคุณสมบัติที่น่าดึงดูดใจสำหรับผู้บริโภคมากขึ้น - เอฟเฟกต์หน่วยความจำที่สังเกตเห็นได้น้อยลง, ความจุขนาดใหญ่ จริงอยู่ นอกจากคุณสมบัติเหล่านี้แล้ว ชุดนี้ยังมาพร้อมกับการคายประจุเองอย่างรวดเร็ว (เมื่อต้องชาร์จแบตเตอรี่ที่ไม่ได้ใช้อีกครั้งหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง)

LSD Ni-MH- Ni-MH ที่มีการคายประจุเองต่ำ แม้จะมีตัวย่อที่น่าสนใจในชื่อ แต่ก็เป็นเพียงคำย่อของ Low Self-Discharge :) อย่างไรก็ตามมีข้อดีหลายประการดังนี้ - กระแสคายประจุที่สูงขึ้น ความสามารถในการทำงานที่อุณหภูมิต่ำ และจำนวนรอบการทำงานที่เพิ่มขึ้น

ข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับผู้ที่ยังไม่ได้อ่านบทความเกี่ยวกับการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม

เกี่ยวกับการชาร์จที่ชาญฉลาดและโง่เขลา

การชาร์จกระแสปานกลางพร้อมระบบควบคุมอุณหภูมิ
ในโหมดนี้ แบตเตอรี่จะชาร์จด้วยกระแสไฟตั้งแต่ 1/3C ถึง 1/2C ซึ่งช่วยให้ชาร์จได้ภายในเวลาที่ยอมรับได้ - ตั้งแต่ 5 ชั่วโมง เมื่อชาร์จด้วยกระแสดังกล่าว แบตเตอรี่จะเริ่มร้อนขึ้นหลังจากสิ้นสุดการชาร์จ ซึ่งอาจทำให้เกิดการระเบิดได้ ดังนั้นในเครื่องชาร์จดังกล่าวจึงมีเซ็นเซอร์อุณหภูมิอยู่ข้างแบตเตอรี่ซึ่งจะตรวจสอบอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วและหยุดการชาร์จ หากการชาร์จยัง "ฉลาดกว่า" เล็กน้อย ขั้นแรกแบตเตอรี่จะคายประจุแบตเตอรี่ออกเพื่อกำจัดเอฟเฟกต์หน่วยความจำ จากนั้นจึงเริ่มชาร์จ บางรุ่นยังนับเวลาตั้งแต่เริ่มการชาร์จด้วยซึ่งช่วยให้คุณสามารถตัดสินความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่โดยอ้อม - หากการชาร์จสิ้นสุดลงในเวลาที่สั้นกว่ามาก (หนึ่งชั่วโมงหรือหนึ่งชั่วโมงครึ่ง) แสดงว่าแบตเตอรี่มีข้อบกพร่องซึ่ง แสดงโดยการชาร์จ

การชาร์จกระแสไฟสูงด้วย -ΔV และการควบคุมอุณหภูมิ
เทคโนโลยีการชาร์จที่เร็วที่สุด แบตเตอรี่จะชาร์จด้วยกระแสไฟสูง (1C ถึง 2C) ทำให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ภายในหนึ่งหรือสองชั่วโมง


หลักการพื้นฐานของเทคโนโลยีนี้คือก่อนสิ้นสุดการชาร์จ แรงดันไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้นเสมอ และทันทีที่ชาร์จเต็มจะลดลงทันที ไม่มากก็หลายสิบหรือไม่กี่มิลลิโวลต์ ตัวควบคุมในเครื่องชาร์จจะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าบนแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่อง และหลังจากแรงดันไฟฟ้าลดลง จะลดกระแสการชาร์จลงเหลือประมาณ 10mA เพื่อชดเชยการคายประจุด้วยตนเอง เพื่อให้แบตเตอรี่พร้อมอยู่เสมอ แม้ว่าจะปล่อยทิ้งไว้เพื่อชาร์จอยู่ก็ตาม วันหนึ่ง.
มีอันตรายจากการไม่สังเกตเห็นจุดนี้และทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไปอย่างรุนแรงที่กระแสดังกล่าวดังนั้นเครื่องชาร์จทั้งหมดจึงมีการป้องกันอุณหภูมิในตัวเพิ่มเติม - เซ็นเซอร์ความร้อนสำหรับแบตเตอรี่แต่ละก้อนซึ่งจะปิดกระบวนการชาร์จชั่วคราวหากแบตเตอรี่ร้อนมาก

ตามกฎแล้วผู้ผลิตไม่ได้ จำกัด ตัวเองอยู่ในโหมดนี้เท่านั้น - หากคุณสร้างในคอนโทรลเลอร์คุณสามารถเพิ่มฟังก์ชั่นอื่น ๆ ให้กับมันได้ - การควบคุมปัจจุบันเพื่อกำหนดความจุของแบตเตอรี่จริงฟังก์ชั่นการฝึกอบรม - เมื่อชาร์จแบตเตอรี่แล้ว และปล่อยออกมาหลายครั้งเพื่อชดเชยเอฟเฟกต์หน่วยความจำและฟังก์ชั่นอื่น ๆ

เกี่ยวกับการชาร์จนั่นเอง

ภายใน:

เริ่มต้นอย่างรวดเร็ว:

การใช้ปุ่มโหมดคุณสามารถเลือกโหมดการทำงานได้ - ชาร์จ, คายประจุ, ทดสอบ, รีเฟรช ในการเลือกคุณจะต้องกดปุ่มค้างไว้ 2 วินาทีหลังจากนั้นคุณสามารถเลือกโหมดได้ด้วยการกดเพียงครั้งเดียว โหมดแรกคือการชาร์จ มันถูกติดตั้งตามค่าเริ่มต้นและเพียงแค่ชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มความจุ อย่างที่สองคือการคายประจุ คายประจุ จากนั้นชาร์จแบตเตอรี่ อันที่สามจะชาร์จแบตเตอรี่หากไม่ได้ชาร์จ จากนั้นคายประจุออก วัดความจุในกระบวนการ จากนั้นจึงชาร์จอีกครั้ง การกู้คืน - โหมดที่สี่ คายประจุแบบวนรอบและชาร์จแบตเตอรี่จนกว่าความจุจะหยุดเปลี่ยนแปลง


ตามที่ฉันเข้าใจ จุดใช้งานคือ - หากคุณต้องการชาร์จแบตเตอรี่อย่างรวดเร็ว คุณเพียงแค่ต้องใส่แบตเตอรี่เข้าไปและเลือกกระแสไฟชาร์จ และหากเวลาเป็นสิ่งสำคัญ - ตัวอย่างเช่นหากแบตเตอรี่มีประโยชน์เฉพาะในตอนเช้าก็ควรเลือกโหมดการคายประจุหรือการทดสอบจะดีกว่า - แบตเตอรี่จะคายประจุจากนั้นจึงชาร์จเต็มโดยอัตโนมัติ ดังนั้นหมาป่าทั้งสองจึงได้รับอาหารและแกะก็ปลอดภัย - แบตเตอรี่จะถูกชาร์จโดยที่คุณไม่ต้องดำเนินการใด ๆ และสถานการณ์การชาร์จประจุจะกำจัดเอฟเฟกต์หน่วยความจำ
โหมดการทดสอบใช้เวลานานกว่าเนื่องจากเพื่อกำหนดความจุ คุณต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มก่อน แต่หลังจากเสร็จสิ้น คุณจะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับความจุของแบตเตอรี่ และหากเกิดอะไรขึ้น คุณจะสามารถเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่หมดกะทันหันได้ทันเวลา (ดีกว่าการค้นหาข้อมูลระหว่างการใช้งาน)

ฉันพูดคุยเกี่ยวกับฟังก์ชั่นหลัก ทุกอย่างอยู่ในคู่มือ:

การทดสอบฟังก์ชันการกู้คืน:

ราคา:

บทสรุป:

คุณสามารถดูรูปภาพทั้งหมด รวมถึงรูปภาพที่ไม่รวมอยู่ในรีวิวได้ในความละเอียดต้นฉบับในอัลบั้ม Picasa คุณสามารถถามคำถามหรือแสดงความคิดเห็นได้

หากคุณไม่มีบัญชีใน Habrahabr คุณสามารถอ่านและแสดงความคิดเห็นในบทความของเราบน BoxOverview.com

เฉพาะผู้ใช้ที่ลงทะเบียนเท่านั้นที่สามารถเข้าร่วมการสำรวจได้ เข้ามาได้โปรด

การออกแบบนี้เชื่อมต่อเป็นสิ่งที่แนบมากับเครื่องชาร์จซึ่งมีการอธิบายวงจรต่าง ๆ ไว้มากมายบนอินเทอร์เน็ต โดยจะแสดงบนจอผลึกเหลวเพื่อแสดงค่าแรงดันไฟฟ้าขาเข้า จำนวนกระแสไฟในการชาร์จแบตเตอรี่ เวลาในการชาร์จ และความจุกระแสไฟในการชาร์จ (ซึ่งอาจเป็นหน่วยแอมป์-ชั่วโมงหรือมิลลิแอมป์-ชั่วโมงก็ได้ ขึ้นอยู่กับเฟิร์มแวร์ตัวควบคุมและสับเปลี่ยนที่ใช้เท่านั้น) . (ซม. รูปที่ 1และ รูปที่ 2)

รูปที่ 1

รูปที่ 2

แรงดันไฟขาออกของเครื่องชาร์จไม่ควรน้อยกว่า 7 โวลต์ มิฉะนั้นกล่องรับสัญญาณนี้จะต้องใช้แหล่งพลังงานแยกต่างหาก

อุปกรณ์นี้ใช้ไมโครคอนโทรลเลอร์ PIC16F676 และตัวบ่งชี้ผลึกเหลว 2 บรรทัด SC 1602 ASLB-XH-HS-G

ความสามารถในการชาร์จสูงสุดคือ 5500 mA/h และ 95.0 A/h ตามลำดับ

แผนผังจะแสดงใน รูปที่ 3.

รูปที่ 3 แผนผังของสิ่งที่แนบมาสำหรับการวัดความจุการชาร์จ

การเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จ-เปิด รูปที่ 4.

รูปที่ 4 แผนผังการเชื่อมต่อกล่องรับสัญญาณเข้ากับเครื่องชาร์จ

เมื่อเปิดเครื่อง ไมโครคอนโทรลเลอร์จะขอความจุการชาร์จที่ต้องการก่อน
ตั้งค่าโดยปุ่ม SB1 รีเซ็ต - ปุ่ม SB2
พิน 2 (RA5) ขึ้นสูง ซึ่งจะเปิดรีเลย์ P1 ซึ่งจะเปิดเครื่องชาร์จ ( รูปที่ 5).
หากไม่ได้กดปุ่มเป็นเวลานานกว่า 5 วินาที ตัวควบคุมจะสลับไปที่โหมดการวัดโดยอัตโนมัติ

อัลกอริธึมสำหรับการคำนวณความจุในกล่องรับสัญญาณนี้มีดังต่อไปนี้:
ไมโครคอนโทรลเลอร์จะวัดแรงดันไฟฟ้าที่อินพุตของกล่องรับสัญญาณและกระแสไฟฟ้าวินาทีละครั้ง และหากค่าปัจจุบันมากกว่าตัวเลขที่มีนัยสำคัญน้อยที่สุด ไมโครคอนโทรลเลอร์จะเพิ่มตัวนับวินาทีขึ้น 1 ดังนั้น นาฬิกาจะแสดงเฉพาะ เวลาในการชาร์จ.

จากนั้นไมโครคอนโทรลเลอร์จะคำนวณกระแสเฉลี่ยต่อนาที ในการดำเนินการนี้การอ่านค่ากระแสไฟชาร์จจะถูกหารด้วย 60 จำนวนทั้งหมดจะถูกบันทึกในมิเตอร์ จากนั้นส่วนที่เหลือของการหารจะถูกบวกเข้ากับค่าปัจจุบันที่วัดได้ถัดไป จากนั้นผลรวมนี้จะถูกหารด้วย 60 เท่านั้น จึงมี ทำการวัดได้ 60 ครั้งใน 1 นาที โดยตัวเลขในมิเตอร์จะเป็นค่ากระแสเฉลี่ยต่อนาที
เมื่อการอ่านครั้งที่สองผ่านศูนย์ ค่ากระแสเฉลี่ยจะหารด้วย 60 ตามลำดับ (โดยใช้อัลกอริทึมเดียวกัน) ดังนั้นตัวนับความจุจะเพิ่มขึ้นหนึ่งครั้งต่อนาทีโดยหนึ่งในหกสิบของกระแสเฉลี่ยต่อนาที หลังจากนี้ ตัวนับกระแสเฉลี่ยจะถูกรีเซ็ตเป็นศูนย์ และเริ่มนับใหม่ แต่ละครั้งหลังจากคำนวณความจุในการชาร์จ จะมีการเปรียบเทียบระหว่างความจุที่วัดได้กับความจุที่ระบุ และหากเท่ากัน ข้อความ "การชาร์จเสร็จสมบูรณ์" จะแสดงบนจอแสดงผลและในบรรทัดที่สอง - ค่าของสิ่งนี้ ความจุและแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ ระดับต่ำปรากฏที่พิน 2 ของไมโครคอนโทรลเลอร์ (RA5) ซึ่งจะปิดรีเลย์ อุปกรณ์ชาร์จจะตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่าย

รูปที่ 5

การตั้งค่าอุปกรณ์ลงมาเพื่อตั้งค่าการอ่านที่ถูกต้องของกระแสการชาร์จ (R1 R5) และแรงดันไฟฟ้าอินพุต (R4) โดยใช้แอมป์มิเตอร์และโวลต์มิเตอร์อ้างอิงเท่านั้น

ตอนนี้เกี่ยวกับการสับเปลี่ยน
สำหรับเครื่องชาร์จที่มีกระแสสูงถึง 1,000 mA คุณสามารถใช้แหล่งจ่ายไฟ 15 V ซึ่งเป็นตัวต้านทาน 0.5-10 โอห์มที่มีกำลัง 5 W เป็นตัวแบ่ง (ค่าความต้านทานที่ต่ำกว่าจะทำให้เกิดข้อผิดพลาดเล็กน้อยในการวัด แต่จะทำให้ปรับกระแสไฟให้แม่นยำได้ยากเมื่อปรับเทียบอุปกรณ์) และตามลำดับด้วยแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ซึ่งมีความต้านทานผันแปรได้ 20-100 โอห์ม ซึ่งจะกำหนดค่ากระแสไฟชาร์จ
สำหรับกระแสการชาร์จสูงถึง 10A คุณจะต้องทำการสับเปลี่ยนจากลวดความต้านทานสูงของหน้าตัดที่เหมาะสมซึ่งมีความต้านทาน 0.1 โอห์ม การทดสอบพบว่าแม้จะมีสัญญาณจากกระแสสับเปลี่ยนเท่ากับ 0.1 โวลต์ ตัวต้านทานการปรับค่า R1 และ R3 ก็สามารถตั้งค่าการอ่านค่ากระแสเป็น 10 A ได้อย่างง่ายดาย

แผงวงจรพิมพ์สำหรับอุปกรณ์นี้ได้รับการพัฒนาสำหรับตัวบ่งชี้ WH1602D แต่คุณสามารถใช้ตัวบ่งชี้ที่เหมาะสมได้โดยการบัดกรีสายไฟใหม่ตามลำดับ บอร์ดประกอบในขนาดเดียวกับจอแสดงผลคริสตัลเหลวและยึดไว้ด้านหลัง มีการติดตั้งไมโครคอนโทรลเลอร์บนซ็อกเก็ตและช่วยให้คุณเปลี่ยนเฟิร์มแวร์ได้อย่างรวดเร็วเพื่อสลับไปใช้กระแสไฟชาร์จอื่น

ก่อนเปิดเครื่องครั้งแรก ให้ตั้งค่าตัวต้านทานแบบทริมเมอร์ไปที่ตำแหน่งตรงกลาง

เพื่อเป็นการสับเปลี่ยนเวอร์ชันเฟิร์มแวร์สำหรับกระแสต่ำ คุณสามารถใช้ตัวต้านทาน MLT-2 1 โอห์ม 2 ตัวที่เชื่อมต่อแบบขนานได้

คุณสามารถใช้ตัวบ่งชี้ WH1602D ในกล่องรับสัญญาณได้ แต่คุณจะต้องสลับพิน 1 และ 2 โดยทั่วไป จะเป็นการดีกว่าถ้าตรวจสอบเอกสารประกอบสำหรับตัวบ่งชี้

ตัวบ่งชี้ MELT จะไม่ทำงานเนื่องจากไม่เข้ากันกับอินเทอร์เฟซ 4 บิต

หากต้องการคุณสามารถเชื่อมต่อไฟแบ็คไลท์ของตัวบ่งชี้ผ่านตัวต้านทานจำกัดกระแส 100 โอห์ม

เอกสารแนบนี้สามารถใช้เพื่อกำหนดความจุของแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้ว

รูปที่ 6.การกำหนดความจุของแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้ว

คุณสามารถใช้โหลดใดๆ เป็นโหลดได้ (หลอดไฟ ตัวต้านทาน...) เฉพาะเมื่อเปิดเครื่อง คุณจะต้องตั้งค่าความจุของแบตเตอรี่ขนาดใหญ่อย่างเห็นได้ชัด และในขณะเดียวกันก็ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เพื่อป้องกันการคายประจุลึก

(จากผู้เขียน) กล่องรับสัญญาณได้รับการทดสอบด้วยเครื่องชาร์จพัลส์ที่ทันสมัยสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์
อุปกรณ์เหล่านี้ให้แรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าที่เสถียรโดยมีการกระเพื่อมน้อยที่สุด
เมื่อเชื่อมต่อกล่องรับสัญญาณเข้ากับที่ชาร์จเก่า (หม้อแปลงแบบสเต็ปดาวน์และวงจรเรียงกระแสไดโอด) ฉันไม่สามารถปรับการอ่านค่ากระแสไฟชาร์จได้เนื่องจากมีคลื่นขนาดใหญ่
ดังนั้นจึงตัดสินใจเปลี่ยนอัลกอริธึมสำหรับการวัดกระแสการชาร์จโดยคอนโทรลเลอร์
ในรุ่นใหม่ คอนโทรลเลอร์ทำการวัดกระแส 255 ครั้งใน 25 มิลลิวินาที (ที่ 50Hz - คาบคือ 20 มิลลิวินาที) และจากการวัดที่วัดได้ จะเลือกค่าที่มากที่สุด
วัดแรงดันไฟฟ้าขาเข้าด้วย แต่เลือกค่าต่ำสุด
(ที่กระแสไฟชาร์จเป็นศูนย์ แรงดันไฟฟ้าควรเท่ากับแรงเคลื่อนไฟฟ้าของแบตเตอรี่)
อย่างไรก็ตาม ด้วยรูปแบบดังกล่าว จำเป็นต้องติดตั้งไดโอดและตัวเก็บประจุแบบปรับเรียบ (>200 µF) ที่ด้านหน้าตัวกันโคลง 7805 สำหรับแรงดันไฟฟ้าไม่น้อยกว่าแรงดันเอาต์พุตของเครื่องชาร์จ
อุปกรณ์ แรงดันไฟฟ้าของไมโครคอนโทรลเลอร์ที่ปรับให้เรียบไม่ดีทำให้เกิดความผิดปกติ
เพื่อตั้งค่าการอ่านกล่องรับสัญญาณอย่างแม่นยำ ขอแนะนำให้ใช้เครื่องตัดแต่งแบบหลายรอบหรือติดตั้งตัวต้านทานเพิ่มเติมแบบอนุกรมพร้อมทริมเมอร์ (เลือกแบบทดลอง)
เพื่อเป็นการสับเปลี่ยนกล่องรับสัญญาณขนาด 10 A ฉันพยายามใช้ลวดอลูมิเนียมที่มีหน้าตัดขนาด 1.5 มม.ยาวประมาณ 20 ซม. - ใช้งานได้ดี.

แบตเตอรี่ถูกนำมาใช้ในชีวิตประจำวันของมนุษย์ในหลายด้าน เช่น ยานพาหนะ เครื่องมือไฟฟ้า ระบบไฟฟ้าสำรอง สมาร์ทโฟน แล็ปท็อป ฯลฯ

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับความจุของแบตเตอรี่

วัตถุประสงค์หลักของการตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ทุกประเภทคือเพื่อกำหนดความจุของแบตเตอรี่และกำหนดลักษณะอื่น ๆ อย่างไรก็ตาม เครื่องมือวัดที่มีอยู่สามารถระบุเฉพาะความแรงของกระแสไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้าในแบตเตอรี่ได้อย่างแม่นยำ รวมถึงวัดความหนาแน่นของสารอิเล็กโทรไลต์

ความจุจะวัดทางอ้อมโดยใช้วิธีเฉพาะของแบตเตอรี่แต่ละประเภท หรือใช้อุปกรณ์วัดความจุของแบตเตอรี่ซึ่งให้ผลลัพธ์โดยประมาณเท่านั้น

สำคัญ!ความแม่นยำของการวัดแบตเตอรี่อาจได้รับผลกระทบจากปัจจัยภายนอก เช่น อุณหภูมิอากาศ

วิธีเดียวที่เชื่อถือได้ในการกำหนดความจุของแบตเตอรี่คือการคายประจุจนหมดเป็นเวลาหลายชั่วโมงพร้อมกับบันทึกพารามิเตอร์ต่างๆ อย่างต่อเนื่อง แต่ไม่ใช่ทุกคนพร้อมที่จะรับขั้นตอนที่ใช้เวลานานเช่นนี้ เนื่องจากการวัดในระยะสั้นอาจเพียงพอที่จะสร้างข้อมูลโดยประมาณเกี่ยวกับความจุของแบตเตอรี่

วิธีการกำหนดความจุของแบตเตอรี่รถยนต์:

• วิธีการดั้งเดิม – การควบคุมการปล่อย (กระบวนการที่ยาวและเข้มข้นตามขั้นตอน);
• การวัดความหนาแน่นและระดับของของเหลวอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่รถยนต์
• โดยการใช้ส้อมโหลดกับแบตเตอรี่
• เครื่องทดสอบความจุ

น่าสนใจ.ความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน นิกเกิลแคดเมียม และนิกเกิลเมทัลไฮไดรด์ยอดนิยมสามารถวัดได้โดยใช้การทดสอบการคายประจุเดียวกัน (แบตเตอรี่อาจล้มเหลวได้หากไม่ปฏิบัติตามกฎทั้งหมด) หรือโดยการซื้อเครื่องทดสอบ USB พิเศษบนแพลตฟอร์มการซื้อขายของจีน ความแม่นยำและความถูกต้องของการวัดซึ่งเป็นคำถามอย่างมาก

ตรวจสอบหลัก

การคายประจุควบคุมระยะยาวเป็นวิธีห้องปฏิบัติการแบบดั้งเดิมในการกำหนดความจุของแบตเตอรี่ สาระสำคัญของวิธีการนี้คือแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มจะถูกคายประจุโดยการสัมผัสกับกระแสไฟฟ้าคงที่ซึ่งความแรงของมันขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์

ในขณะเดียวกัน จะมีการวัดการคายประจุและแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ทุกชั่วโมงและบันทึกไว้ ความจุของแบตเตอรี่คำนวณโดยสูตร: ผลคูณของกระแสไฟฟ้าและเวลาเฉพาะที่ผ่านไป การวัดดังกล่าวอาจใช้เวลาถึงหนึ่งวันในการตรวจสอบแบตเตอรี่อย่างต่อเนื่องซึ่งไม่สะดวกสำหรับคนทั่วไปจำนวนมาก

โหลดส้อม

Load fork - อุปกรณ์สำหรับทดสอบแบตเตอรี่โดยใช้โหลดควบคุม พร้อมด้วยโวลต์มิเตอร์ ตัวต้านทานโหลด และโพรบสองตัว อุปกรณ์ดังกล่าวมีหลายประเภท: ด้วยโวลต์มิเตอร์แบบอะนาล็อกหรือดิจิตอลวงจรอย่างง่ายที่มีองค์ประกอบโหลดเดียวหรืออุปกรณ์ที่ซับซ้อนที่มีเกลียวโหลดหลายอันและแอมป์มิเตอร์ นอกจากนี้ยังมีปลั๊กโหลดสำหรับทดสอบแรงดันไฟฟ้าในแบตเตอรีแต่ละอัน

สาระสำคัญของการวัดนั้นเรียบง่ายและอธิบายไว้ในคำแนะนำสำหรับอุปกรณ์ ข้อมูลแรงดันไฟฟ้าที่ได้รับจะต้องเปรียบเทียบกับตารางด้านล่าง

ตารางแสดงแรงดันไฟฟ้าพร้อมความจุของแบตเตอรี่

การวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์

คุณสามารถวัดความจุของส่วนประกอบแบตเตอรี่ (กระป๋อง) ได้โดยใช้อุปกรณ์ที่เรียกว่าไฮโดรมิเตอร์ สาระสำคัญของวิธีนี้คือความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ที่มีอยู่ในแบตเตอรีแต่ละแบตเตอรีเกี่ยวข้องโดยตรงกับคุณลักษณะตัวเก็บประจุ

ในการวัด คุณต้องเปิดฝากระป๋องแบตเตอรี่รถยนต์ทั้งหมด และนำอิเล็กโทรไลต์ออกจากภาชนะแต่ละอันทีละใบ เพื่อบันทึกข้อมูลความหนาแน่นจากอุปกรณ์ จากนั้นเปรียบเทียบความหนาแน่นของสารนี้กับตารางความหนาแน่นและความจุ

ตารางความสัมพันธ์ระหว่างความหนาแน่นและความจุของอิเล็กโทรไลต์

การวัดโดยใช้เครื่องมือพิเศษ

แนวคิดของโหลดส้อมถูกนำมาใช้และปรับปรุงในอุปกรณ์พกพาอิเล็กทรอนิกส์แบบจี้ ซึ่งถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการดำเนินกิจกรรมการทดสอบกับสเปกตรัมต่างๆ ของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

ด้วยอุปกรณ์ดังกล่าว คุณสามารถวัดแรงดันไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว กำหนดความจุโดยประมาณของแบตเตอรี่โดยไม่ต้องอาศัยการทดสอบการคายประจุ และยังบันทึกผลการวัดลงในหน่วยความจำของอุปกรณ์อีกด้วย

คุณสมบัติของอุปกรณ์ตระกูล "จี้":

• ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ที่ใช้ทำการวัด
• อุปกรณ์ดังกล่าวมาพร้อมกับสายไฟพร้อมคีมปากจระเข้ ซึ่งช่วยให้มั่นใจในการยึดสายไฟบนขั้วแบตเตอรี่ทั้งหมดคุณภาพสูง
• วิธีพิเศษในการกำหนดความจุของแบตเตอรี่ซึ่งไม่มีอะนาล็อก
• เพื่อเพิ่มความแม่นยำในการวัด ขอแนะนำให้ปรับเทียบผลิตภัณฑ์อย่างอิสระโดยใช้แบตเตอรี่ชนิดเดียวกันใหม่ (ผู้ผลิตอธิบายขั้นตอนไว้ในคู่มือการใช้งาน)

สำคัญ!ควรใช้เครื่องทดสอบความจุนี้เพื่อกำหนดความจุของแบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วเท่านั้น

นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์อื่นจากผู้ผลิตรายอื่นเพื่อจุดประสงค์เดียวกันซึ่งมีวิธีการกำหนดความจุของแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์ SKAT-T-AUTO, เครื่องมือทดสอบ PITE, เครื่องวิเคราะห์ Fluke, อุปกรณ์ Vencon อุปกรณ์ทั้งหมดเหล่านี้สามารถวัดพารามิเตอร์ต่างๆ ได้ทางอ้อมหรือโดยตรง

เมื่อทราบสภาพของแบตเตอรี่ของคุณ ซึ่งก็คือความจุของแบตเตอรี่ คุณสามารถหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์บนท้องถนนได้ นอกจากนี้ ด้วยการตอบสนองต่อความคลาดเคลื่อนระหว่างตัวบ่งชี้ที่วัดได้กับตัวบ่งชี้ที่ผู้ผลิตประกาศทันเวลา คุณสามารถช่วยชีวิตหรือยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ได้โดยดำเนินมาตรการต่างๆ

วีดีโอ

16-11-2008

Gulyaev Sergey Nikolaevich
kvant19 [a] rambler.ru

การใช้ไมโครคอนโทรลเลอร์ในวิศวกรรมไฟฟ้าทำให้การออกแบบง่ายขึ้นอย่างมาก ทำให้ฟังก์ชันของอุปกรณ์นั้นยากมากหรือเป็นไปไม่ได้เลยที่จะนำไปใช้กับองค์ประกอบลอจิกแต่ละตัว ตัวอย่างคือการออกแบบต่อไปนี้

อุปกรณ์นี้เชื่อมต่อเป็นกล่องแปลงสัญญาณเข้ากับเครื่องชาร์จซึ่งมีการอธิบายรูปแบบต่างๆ บนอินเทอร์เน็ตแล้ว โดยจะแสดงบนจอผลึกเหลวเพื่อแสดงค่าแรงดันไฟฟ้าขาเข้า จำนวนกระแสไฟในการชาร์จแบตเตอรี่ เวลาในการชาร์จ และความจุกระแสไฟในการชาร์จ (ซึ่งอาจเป็นหน่วยแอมป์-ชั่วโมงหรือมิลลิแอมป์-ชั่วโมงก็ได้ ขึ้นอยู่กับเฟิร์มแวร์ตัวควบคุมและสับเปลี่ยนที่ใช้เท่านั้น) . แรงดันไฟขาออกของเครื่องชาร์จไม่ควรน้อยกว่า 7 โวลต์ มิฉะนั้นกล่องรับสัญญาณนี้จะต้องใช้แหล่งพลังงานแยกต่างหาก อุปกรณ์นี้ใช้ไมโครคอนโทรลเลอร์ PIC16F676 และตัวบ่งชี้ผลึกเหลว 2 บรรทัด SC 1602 ASLB-XH-HS-G ความสามารถในการชาร์จสูงสุดคือ 5500 mA/h และ 95.0 A/h ตามลำดับ

แผนผังแสดงในรูปที่ 1

การเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จ - ดูภาพประกอบ 2

เมื่อเปิดเครื่อง ไมโครคอนโทรลเลอร์จะขอความจุการชาร์จที่ต้องการก่อน ตั้งค่าโดยปุ่ม SB1 รีเซ็ต - ปุ่ม SB2

หากไม่ได้กดปุ่มเป็นเวลานานกว่า 5 วินาที ตัวควบคุมจะสลับไปที่โหมดการวัดโดยอัตโนมัติ พิน 2 (RA5) ตั้งไว้สูง

อัลกอริธึมสำหรับการคำนวณความจุในกล่องรับสัญญาณนี้มีดังต่อไปนี้:

ไมโครคอนโทรลเลอร์จะวัดแรงดันไฟฟ้าที่อินพุตของกล่องรับสัญญาณและกระแสไฟฟ้าวินาทีละครั้ง และหากค่าปัจจุบันมากกว่าตัวเลขที่มีนัยสำคัญน้อยที่สุด ไมโครคอนโทรลเลอร์จะเพิ่มตัวนับวินาทีขึ้น 1 ดังนั้น นาฬิกาจะแสดงเฉพาะ เวลาในการชาร์จ.

จากนั้นไมโครคอนโทรลเลอร์จะคำนวณกระแสเฉลี่ยต่อนาที ในการดำเนินการนี้การอ่านค่ากระแสไฟชาร์จจะถูกหารด้วย 60 จำนวนทั้งหมดจะถูกบันทึกในมิเตอร์ จากนั้นส่วนที่เหลือของการหารจะถูกบวกเข้ากับค่าปัจจุบันที่วัดได้ถัดไป จากนั้นผลรวมนี้จะถูกหารด้วย 60 เท่านั้น จึงมี ทำการวัด 60 ครั้งในมิเตอร์ จำนวนค่ากระแสเฉลี่ยจะอยู่ในหน่วยนาที

ถัดไป มูลค่าปัจจุบันเฉลี่ยจะหารด้วย 60 (โดยใช้อัลกอริทึมเดียวกัน) ดังนั้นตัวนับความจุจะเพิ่มขึ้นหนึ่งครั้งต่อนาทีโดยหนึ่งในหกสิบของกระแสเฉลี่ยต่อนาที

หลังจากนี้ ตัวนับกระแสเฉลี่ยจะถูกรีเซ็ตเป็นศูนย์ และเริ่มนับใหม่ แต่ละครั้งหลังจากคำนวณความจุในการชาร์จ จะมีการเปรียบเทียบระหว่างความจุที่วัดได้กับความจุที่ระบุ และหากเท่ากัน ข้อความ "การชาร์จเสร็จสมบูรณ์" จะแสดงบนจอแสดงผลและในบรรทัดที่สอง - ค่าของสิ่งนี้ ความจุและแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ ระดับต่ำปรากฏที่พิน 2 ของไมโครคอนโทรลเลอร์ (RA5) ซึ่งทำให้ไฟ LED ดับลง สัญญาณนี้สามารถใช้เพื่อเปิดรีเลย์ซึ่งจะตัดการเชื่อมต่อเครื่องชาร์จจากเครือข่าย (ดูรูปที่ 3)

การตั้งค่าอุปกรณ์ลงมาเพื่อตั้งค่าการอ่านกระแสไฟชาร์จ (R1 R3) และแรงดันไฟฟ้าอินพุต (R2) ที่ถูกต้องโดยใช้แอมมิเตอร์และโวลต์มิเตอร์อ้างอิง เพื่อตั้งค่าการอ่านกล่องรับสัญญาณอย่างแม่นยำ ขอแนะนำให้ใช้ตัวต้านทานทริมเมอร์แบบหลายรอบหรือติดตั้งตัวต้านทานเพิ่มเติมแบบอนุกรมพร้อมกับทริมเมอร์ (เลือกจากการทดลอง)

ตอนนี้เกี่ยวกับการสับเปลี่ยน

สำหรับเครื่องชาร์จที่มีกระแสสูงถึง 1,000 mA คุณสามารถใช้แหล่งจ่ายไฟ 15 V ตัวต้านทาน 5-10 โอห์มที่มีกำลัง 5 W เป็นตัวแบ่งและต่ออนุกรมกับแบตเตอรี่ที่ถูกชาร์จโดยมีความต้านทานแปรผันที่ 20 -100 โอห์ม ซึ่งจะตั้งค่ากระแสการชาร์จ

สำหรับกระแสไฟชาร์จสูงสุด 10 A (สูงสุด 25.5 A) คุณจะต้องทำการสับเปลี่ยนจากลวดความต้านทานสูงของหน้าตัดที่เหมาะสมซึ่งมีความต้านทาน 0.1 โอห์ม การทดสอบแสดงให้เห็นว่าแม้จะมีสัญญาณจากกระแสสับเปลี่ยนเท่ากับ 0.1 โวลต์ ตัวต้านทานการปรับค่า R1 และ R3 ก็สามารถตั้งค่าการอ่านกระแสเป็น 10 A ได้อย่างง่ายดาย อย่างไรก็ตาม ยิ่งสัญญาณจากเซ็นเซอร์ปัจจุบันมีขนาดใหญ่เท่าใด การตั้งค่าก็จะง่ายขึ้นเท่านั้น การอ่านที่ถูกต้อง

เพื่อเป็นการสับเปลี่ยนกล่องรับสัญญาณขนาด 10 A ฉันพยายามใช้ลวดอลูมิเนียมที่มีหน้าตัด 1.5 มม. และยาว 30 ซม. ซึ่งใช้งานได้ดี

เนื่องจากความเรียบง่ายของวงจรจึงไม่พัฒนาแผงวงจรพิมพ์สำหรับอุปกรณ์นี้จึงประกอบบนเขียงหั่นขนมที่มีขนาดเดียวกับตัวบ่งชี้คริสตัลเหลวและได้รับการแก้ไขที่ด้านหลัง มีการติดตั้งไมโครคอนโทรลเลอร์บนซ็อกเก็ตและช่วยให้คุณเปลี่ยนเฟิร์มแวร์ได้อย่างรวดเร็วเพื่อสลับไปใช้กระแสไฟชาร์จอื่น

• การแก้ปัญหามักเริ่มต้นด้วยตัวเลือกที่ง่ายที่สุด - เลือกใช้แบบสำเร็จรูป และนี่คือสิ่งที่คุณสามารถซื้อได้ - สำเร็จรูป และซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ จนถึงจุดของการพัฒนาและการผลิตตั้งแต่เริ่มต้น นี่เป็นตัวเลือกที่ยากที่สุด
• ที่แย่กว่านั้นคือเขาเป็นคนที่อันตรายที่สุด คุณจะต้องทดสอบมันด้วยหัวของคุณเอง ...
• บางทีนี่อาจเป็นเรื่องจริง บางครั้งเฉพาะสิ่งที่เขียนบนแบตเตอรี่เท่านั้นที่ตรงกับการอ่านอย่างน่าสงสัย แต่บางครั้งก็ไม่เกิดขึ้นเลย จากนี้เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าอุปกรณ์นี้มีประโยชน์ ฉันไม่รู้ว่าคำพูดของคุณมีพื้นฐานมาจากอะไร และคุณจะพบว่าการอ่านค่าในลักษณะนี้ (ช้ามาก) แตกต่างจากการอ่านค่าที่คุณได้รับจากอุปกรณ์นั้นทันที และอาจจะมากกว่านั้น เช่น แบตเตอรี่บอกว่า 2600 แต่ถ้าคุณชาร์จ/คายประจุหลายครั้ง (ซึ่งเทียบเท่ากับฟังก์ชันรีเฟรช) เราจะได้ 2800 หรือมากกว่านั้น และผลก็คือความแตกต่างนั้นน้อยมาก เสียเวลาไปมาก เราจึงได้เรียนรู้ถึงความสามารถที่ "ในอุดมคติ" หากเรากำลังพูดถึงแบตเตอรี่รถยนต์ก็จะไม่ได้ชาร์จในรถยนต์ ดังนั้นอุปกรณ์นี้จึงแสดงประจุสะสมทางอ้อมมากกว่าความจุ แต่สำหรับการฝึกฝนก็เพียงพอแล้ว อุปกรณ์บางชนิดเพื่อจุดประสงค์นี้ยังวัดความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ด้วย หากมีแบตเตอรี่ชนิดเดียวกันหลายก้อน การคัดแยกจะค่อนข้างเป็นไปได้ ใช่ มันแย่มาก และประเทศส่วนใหญ่ใช้ระบบปฏิบัติการที่ไม่มีใบอนุญาตและไม่ต้องการจ่ายภาษีเพื่อที่ Zakharchenko คนต่อไปจะขโมยพวกเขาไป ฉันจัดการมาตลอดชีวิตโดยไม่ต้องมีทะเบียนของรัฐ และสำหรับประชาชนส่วนใหญ่ที่ใช้เครื่องมือวัดในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ DSM ก็ไม่จำเป็น จำเป็นต้องมีการลงทะเบียนและการตรวจสอบสถานะของคุณเช่นเดียวกับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิค แต่นั่นเป็นเพียงประเด็นของฉัน มีกลิ่นของความเป็นทางการที่นี่ สิ่งที่ฉันเห็นด้วยคือความคิดเห็นของโควิกอร์ ปลอดภัยไว้ก่อน.
• หัวข้อนี้ไหลไปสู่การอภิปรายเรื่องความปลอดภัยได้อย่างราบรื่น)))) ถึงโควิกอร์ เขามีความคิดจากที่ไหนสักแห่งว่าผู้ที่ต้องการวัดความจุสะสมของแบตเตอรี่ด้วยอุปกรณ์นี้ ต้องใช้แบตเตอรี่ที่แย่และการชาร์จที่ไม่สามารถเข้าใจได้ และมันก็เริ่มต้น: ความปลอดภัย และคุณก็รู้ว่าชีวิตนั้น... ฉันรู้ ฉันรู้ ฉันเสนอให้หยุดน้ำท่วมนี้และเขียนในหัวข้อ ฉันขอให้ผู้รู้ทำการเปลี่ยนแปลงเฟิร์มแวร์เพื่อเพิ่มแรงดันประจุและคายประจุที่ควบคุมได้เป็น 45 โวลต์
• ไม่มีใครรู้รู้ว่าคุณทำอะไรไป? คุณสร้างอะไรขึ้นมา? และคุณใช้เฟิร์มแวร์อะไรอยู่ตอนนี้?
• สำหรับแต่ละคนแล้ว เมื่อคุณใช้เครื่องมือหลอก การอ่านระหว่างการวัดจะคลุมเครือมาก แต่โดยทั่วไปแล้ว ฉันพยายามตรวจสอบอีกครั้งแม้กระทั่งเครื่องมือที่ได้รับการพิสูจน์แล้วด้วยเครื่องมืออ้างอิง แม้ว่าคุณจะเป็นกูรูก็ตาม ซึ่งส่วนใหญ่แล้วจะเป็นเครื่องดนตรี คุณใช้เป็นกลุ่มอุปกรณ์ราคาถูกที่ไม่สามารถตรวจสอบได้ -เนื่องจากข้อผิดพลาดในการวัดขนาดใหญ่ และโดยทั่วไปสำหรับโครงการขนาดใหญ่ในองค์กรขนาดใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ อุปกรณ์ทั้งหมดจะต้องได้รับการตรวจสอบ ไม่ใช่เพื่อป้อนอาหารให้ผู้อื่น แต่เพื่อดำเนินการ การวัดที่แม่นยำ
• อยู่ในหลุมอย่างแน่นอน ในฐานะผู้ตรวจสอบ ฉันสามารถบอกผู้ตรวจสอบได้ อุปกรณ์การวัดทั้งหมดอย่างแน่นอนทุกอย่างแบ่งออกเป็นสองประเภทใหญ่: 1. อุปกรณ์การวัดระดับความแม่นยำใด ๆ 2. มิเตอร์แสดงผลประเภทแรกขึ้นอยู่กับระดับความแม่นยำอาจเป็นได้ทั้งมาตรฐานหรือมาตรฐานหรือเมตรที่มี ระดับความแม่นยำที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน ส่วนที่สองแสดงว่ามีค่าที่วัดได้อยู่ ด้วยความแม่นยำที่แตกต่างกัน และภายในหนึ่งชั่วโมงความแม่นยำนี้สามารถเกินความแม่นยำของเครื่องมือจากกลุ่มแรกได้ จากจุดนี้คำถามก็เกิดขึ้น - อะไรคือความแตกต่าง ข้อแตกต่างคืออุปกรณ์จากกลุ่มแรกแสดงอยู่ในทะเบียนสถานะของเครื่องมือวัด และข้อมูลมูลค่าทางกฎหมายอย่างเป็นทางการทั้งหมดสามารถจัดหาได้บนพื้นฐานของการวัดด้วยเครื่องมือเหล่านี้เท่านั้น และอุปกรณ์จากกลุ่มที่สองไม่มีความสามารถหรือเหตุผลทางกฎหมายดังกล่าว แต่ราคาของอุปกรณ์ในกลุ่มเหล่านี้แตกต่างกันอย่างมาก ยกตัวอย่าง Ts20 และ V7-36 มาเสียบเข้ากับเต้ารับแล้ววัดแรงดันไฟฟ้าของเครือข่าย ts 20 จะแสดง 217v และ v736 - 220v (ทั้งหมดนี้ในเวลาเดียวกัน) และความแตกต่างนี้จะให้อะไรฉันเมื่อทำการซ่อมเช่นเครื่องใช้ไฟฟ้าใด ๆ อุปกรณ์เหล่านี้ทั้งสองมีอยู่ในการลงทะเบียนในเวลาเดียวกัน ตัวแรกมีอิมพีแดนซ์อินพุต 20 โอห์ม/V และตัวที่สองมี 11 megohms/V ดังนั้นการอ่านค่าการวัดจึงแตกต่างกันตามข้อผิดพลาดที่ประกาศไว้เหมือนกัน ตรงนี้มันยืนอยู่ตรงหน้าผม บนโต๊ะที่บ้าน ไม่ใช่โต๊ะราชการ มี 1-114 ครั้งล่าสุดที่ถูกตรวจสอบเมื่อประมาณ 20 ปีที่แล้ว แต่ก็ไม่ได้แสดงให้ตรงไปกว่านี้หรือหยาบคายไปกว่านี้ แต่ในนั้นฉันจะไม่สามารถสรุปข้อสรุปของผู้เชี่ยวชาญได้ (ไม่ว่าสำหรับใครก็ตาม) เพราะในการสรุปฉันจะต้องระบุวันที่ของการตรวจสอบ ผู้ตรวจสอบ และหมายเลขซีเรียลของอุปกรณ์ ดังนั้นข้อสรุป - ไม่สำคัญว่าจะเป็นอุปกรณ์ประเภทใด ชิ้นส่วนราคาถูก แบบทำเองที่หัวเข่า หรือจากห้องปฏิบัติการขั้นสูงที่มีตัวกรองฝุ่น สิ่งสำคัญคือการทำความเข้าใจว่าเรากำลังวัดอะไร เหตุใดเราจึงวัดมัน สิ่งที่อุปกรณ์แสดง และสิ่งที่มีอยู่จริง... ไม่ใช่ทุกอย่าง แม้ว่าจะดีมากเมื่อมีทุกอย่างอยู่ที่นั่นก็ตาม แม้แต่ในสถานประกอบการที่ไม่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ก็ยังดำเนินการตรวจสอบ (แม้ว่าในหลายๆ แห่งจะมีเพียงตอนที่ไก่จิกที่มงกุฎเท่านั้น) บางแห่งมีห้องปฏิบัติการตรวจสอบของตนเอง และอุปกรณ์บางแห่งใช้งานผ่าน CMS
• วิศวกรรมย้อนกลับของเฟิร์มแวร์จะมีราคาเท่ากับโฮเวอร์บอร์ดที่แพงที่สุดสิบตัวพร้อมแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดในโลก และผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถนี้จะไม่ปรากฏในฟอรัม...
• ระหว่างทาง คุณใช้อุปกรณ์ห่วยๆ และใช้ชีวิตอยู่ในโลกแห่งจินตนาการของคุณเอง ซึ่งนำหน้าด้วยอุปกรณ์ราคาถูกมานานแล้ว และสำหรับอุปกรณ์ส่วนใหญ่ที่ใช้ 220 ก็ไม่มีความแตกต่าง - 220 หรือ 223 ในเต้าเสียบ ดูเหมือนว่าคุณเป็นนักทฤษฎีมากกว่า มีแหล่งที่มาใน ASMA ไม่จำเป็นต้องย้อนกลับอะไร คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนบางสิ่ง ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องเป็นผู้ใช้ไมโครชิปที่ใช้งานได้จริง
• ตามคำร้องขอของ inosat ฉันกำลังโพสต์เฟิร์มแวร์ที่อัปเดตพร้อมแรงดันไฟฟ้าควบคุมที่เพิ่มขึ้นสูงสุด 50V อย่าลืมคำนวณตัวแบ่งอินพุตของโวลต์มิเตอร์ใหม่โดยใช้วงจร R4 ของฉัน เฟิร์มแวร์สำหรับไมโครคอนโทรลเลอร์ 16F684 มีเมนูเลือกโหมด
• เฟิร์มแวร์ที่สัญญาไว้สำหรับ 676 พร้อมโหมดการชาร์จหนึ่งโหมดและแรงดันไฟฟ้าควบคุมสองเท่า
• หนึ่งใน MK ที่ฉันชื่นชอบ! มีมิเตอร์ความจุ USB วัดกระแส 10 ครั้งต่อวินาที และคำนวณความจุตามนั้น ถ้าสำหรับรถยนต์แล้วบน atmega8 ทุกโหมด - การชาร์จ - การคายประจุ, การฝึกอบรม, การคำนวณความจุด้วยประจุคงที่ (คายประจุ), ประจุไม่สมมาตรในโหมดใดก็ได้ อุปกรณ์ไม่ได้ควบคุมกระแส แต่จะควบคุมเฉพาะปุ่ม mosfet ตามแรงดันไฟฟ้าที่ระบุจากแป้นพิมพ์เท่านั้น
• และการตรวจสอบเครื่องมือทั้งหมดเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการรับราชการทหารเท่านั้น เพื่อให้สามารถยิง Pindos ตกในอากาศและในทะเลได้! และสำหรับทุกสิ่งทุกอย่าง พวกมันคือปรสิตที่ต้องการพิสูจน์ "ความต้องการ" ของพวกเขา... แต่จริงๆ แล้ว พวกมันไม่จำเป็น เช่นเดียวกับเจ้าหน้าที่ 90 เปอร์เซ็นต์ อะไรแบบนี้!
• ... ขณะนี้อุปกรณ์ปรับค่าถูกจัดเก็บไว้ในหน่วยความจำ ไม่มีตัวต้านทานการปรับค่าลอยไปจากค่าที่กำหนด และไม่มีอะไรให้ปรับในนั้น และคนงี่เง่าจาก TsSM ที่ต้องการหารายได้จากฉัน ไม่สามารถแม้แต่จะเปิดออสซิลเลเตอร์ SONY\TEKTRONIX ของฉันได้ (ซึ่งในปี 1998 ไม่ได้อยู่ในทะเบียนของรัฐอย่างแน่นอน - มันไม่ได้ผลแย่ไปกว่านี้อีกแล้ว) ทำได้ดีมาก Ivan_79 ฉันละทิ้งไมโครชิปไปนานแล้ว - หลังจากที่ MPLAB รวบรวมคำสั่งที่ไม่มีอยู่จริงสำหรับคริสตัล และในเวลานั้นจุดสูงสุดได้สูญเสีย Atmel ไปอย่างมาก (แม้ว่าเขาจะซื้อ Gyyy ในภายหลังก็ตาม)
• ขอบคุณ! แต่ใน Proteus พร้อมเฟิร์มแวร์สำหรับ 16F684 รีเลย์จะไม่ปิดเมื่อถึงแรงดันไฟฟ้าที่ตั้งไว้สำหรับการชาร์จ สำหรับการคายประจุจะปิดอยู่ แต่ไม่ได้สำหรับการชาร์จ)) เฟิร์มแวร์สำหรับ PIC16F676 - ดีทั้งหมด สำหรับผู้ที่สนใจ ฉันกำลังโพสต์แผนผังบอร์ดสำหรับ PIC16F676 ที่มีฟังก์ชันการชาร์จ (ในกรณีของฉันคือ 42 โวลต์ ดังนั้นฉันจึงปรับเปลี่ยนวงจรเล็กน้อย) ฉันยังไม่ได้ทำในฮาร์ดแวร์ แต่ฉันไม่สามารถรับรองความถูกต้องได้
• คุณสามารถลืมคอนโซลนี้ได้เลย.... ฉันรวบรวมมันไว้เมื่อนานมาแล้ว ไม่มีเฟิร์มแวร์ที่เหมาะสมสักตัวเดียว และมันไม่สามารถมีอยู่ได้เนื่องจากจุดสูงสุดที่เลือก... สำหรับฉัน มันไม่มีอยู่แล้ว ..โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมีทางเลือกที่ดีที่สุดมากมายหากคุณตัดสินใจประกอบเอง นี่เลย https://www..html?di=66280 ดูบทความเต็ม มีครบทุกอย่าง... ผมว่าหลายๆ คนคงจะ เห็นด้วยกับฉัน..
• อีกอย่าง โปรเจ็กต์ล่าสุดคือโวลต์มิเตอร์แบบไฟฟ้ากระแสสลับ บน PIC16F684 และหนึ่งรีจิสเตอร์ 595 ตัวบ่งชี้ 4 ส่วน ไม่มีหม้อแปลงไฟฟ้า และความแม่นยำอยู่ที่ 0.5 - 1 โวลต์!
• รีเลย์ไม่เหมาะกับเครื่องชาร์จที่มีกระแสไฟสูงมากนัก เนื่องจากมีเหตุการณ์ไม่พึงประสงค์เกิดขึ้นที่หน้าสัมผัสติด (แม้ว่ากระแสจะน้อยกว่าที่ระบุไว้ในหนังสือเดินทางรีเลย์ก็ตาม) ดังนั้น เพื่อการดำเนินงานที่เชื่อถือได้ เราจึงต้องคิดแผนคีย์ฟิลด์ขึ้นมา แผนภาพที่แนบมาด้วย สำหรับกระแสไม่เกิน 3 แอมแปร์ สำหรับกระแสที่ใหญ่กว่าให้ติดตั้งคีย์ที่ทรงพลังกว่า
• สักวันหนึ่งฉันจะตรวจสอบและแก้ไขการปิดเครื่องเมื่อชาร์จ ดูเหมือนทุกอย่างจะทำงานได้ใน Proteus
• อีวาน? บางทีมันอาจจะไม่ใช่โปรเตอุส? บางทีรีเลย์อาจจะติดจริงๆ? ดูแผนภาพด้านบน! และปัญหาของฉันก็หมดไปพร้อมกับการนำมันไปใช้! และทุกอย่างก็เริ่มทำงานเหมือนเครื่องจักร! จริงอยู่ที่คอนโทรลเลอร์อยู่ที่ atmega8 แต่สิ่งนี้ไม่สำคัญอีกต่อไป