எது சிறந்தது, மூன்று வழி அல்லது இரு வழி ஒலியியல்? காருக்கான மூன்று வழி ஒலியியல். இரண்டு மற்றும் மூன்று வழி பேச்சாளர்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு

இரிடியம் 8.3i

ஏன் மிருகக்காட்சிசாலைக்கு? இதைப் பற்றி பின்னர், கவலைப்பட வேண்டாம், உங்களுக்காக ஒரு மிருகக்காட்சிசாலை இருக்கும். ஆனால் முதலில், கோடுகள் பற்றி. இப்போது - ஒலி அர்த்தத்தில்.

ஒலி அமைப்பில் தேவையான அதிர்வெண் பட்டைகளின் எண்ணிக்கை முதன்மையாக ஒலி அழுத்தம் மற்றும் கவரேஜ் பகுதிக்கான தேவைகளைப் பொறுத்தது. இசை சத்தமாக இல்லாவிட்டால், இனிமையான இடத்தை சுயநலமாக ஆக்கிரமிக்க உங்களுக்கு வாய்ப்பு இருந்தால் (அதாவது, கேட்பதற்கான உகந்த புள்ளி), நீங்கள் இரண்டு இசைக்குழுக்களுடன் செல்லலாம். கடந்த நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை, குறைந்த பட்சம் அவர்கள் போதுமான பாஸைப் பெறவில்லை என்றாலும், அதிகபட்சமாக, அவர்கள் குறைந்த உயர்வையும் பெற்றனர். அதிகபட்சம் எப்போதும் கவனிக்கப்படவில்லை - அந்த நாட்களில், தற்போதைய டோம் ட்வீட்டர்களை விட அதிக அதிர்வெண் வரம்புடன் பிராட்பேண்ட் ஸ்பீக்கர்களை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பது மனிதகுலத்திற்குத் தெரியும். மற்றொரு தீவிர விருப்பம் கச்சேரி அரங்குகள் மற்றும் அரங்குகளுக்கு குரல் நடிப்பு. அங்கு, ஐந்து பேண்டுகள் (இரண்டு பாஸ், இரண்டு மிட் மற்றும் ஒரு டாப்) இல்லாமல் யாரும் பேச மாட்டார்கள், மேலும் ஒவ்வொரு குழுவிலும் எத்தனை தலைகள் ஈடுபட்டுள்ளனர் என்பது ஒரு பயங்கரமான விஷயம். மேலும் வீடு மற்றும் கார் ஒலியியலை உருவாக்கியவர்கள் கனவு காணாத அனைத்து வகையான தந்திரங்களும் (சரிசெய்யக்கூடிய சிதறல் கொண்ட டிரைவர்கள் போன்றவை).

சில காரணங்களால், மென்மையான இசை காரில் வேரூன்றவில்லை; இது ஐந்து நட்சத்திர ஹோட்டலில் உள்ள லிஃப்ட் அல்ல. நல்ல பாரம்பரியத்திற்கு கூடுதலாக, மனோதத்துவ இயல்பின் புறநிலை காரணம் உள்ளது. நகரும் காரில் அது அமைதியாக இருப்பதாக உங்களுக்குத் தோன்றினாலும் (ஜெர்மனியர்கள் தங்களால் முடிந்ததைச் செய்தார்கள் அல்லது நீங்கள் எல்லாவற்றையும் மூன்று அடுக்குகளாகச் சுருட்டிவிட்டீர்கள்), இது ஒரு மாயையைத் தவிர வேறில்லை. நகரும் போது கேபினில் உள்ள அகச்சிவப்பு சீற்றம் (மற்றும் நீண்ட பயணம், வலிமையானது), அதன் இயல்பு உருளும் சத்தம் மற்றும் காற்றியக்கவியல் ஆகும். இந்த கூறுகளை நாம் ஒலியாக உணரவில்லை அல்லது அவற்றை பலவீனமாக உணரவில்லை (கேட்கும் வரம்பின் எல்லையில்), ஆனால் ஒரு பழமையான RTA பகுப்பாய்வியைக் காட்டிலும் மிகவும் சிக்கலான செவிப்புலன், காது உணர்திறனை சரிசெய்கிறது (அல்லது மூளை, நிச்சயமாக) உண்மையான ஒலி சூழலுக்கு. குறைந்த அதிர்வெண்களில் - குறிப்பாக, எனவே சாம்பியன் கார்களில் வெவ்வேறு அமைப்புகள்: போட்டிகளுக்கு (இடத்தில்) மற்றும் உங்களுக்காக (இயக்கத்தில்). மறுபுறம், வரையறுக்கப்பட்ட உள் தொகுதி அதற்கேற்ப மின் தேவைகளை கட்டுப்படுத்துகிறது. எனவே ஒலிபெருக்கிக்கு ஒரு இசைக்குழுவை ஒதுக்குவது போலவும், உண்மையான ஒலியியலுக்கு இரண்டு பேண்டுகளை விட்டுவிடுவது போலவும் - அவ்வளவுதான்.

அல்லது எல்லாம் இல்லையா? காரில் அந்த இனிமையான இடத்தை ஆக்கிரமிக்க வாய்ப்பில்லை என்பதை நாங்கள் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளவில்லை - ஆட்டோமொபைல் வடிவமைப்பாளர்கள், பொருட்படுத்தாமல், கியர்ஷிஃப்ட் லீவரை அங்கே வைத்தனர். அநேகமாக, நன்கு அறியப்பட்ட FTP கொள்கையை (பயணிகளைப் பற்றி தவறாகப் பேசுவதற்கு) அதன் தர்க்கரீதியான பரிபூரணத்திற்குக் கொண்டு வந்து, ஒலியியலை இயக்கியின் தலையில் சரியாக அமைந்திருக்கும் வகையில் ஒலியியலை நிறுவுவது சாத்தியமாகும். ஆனால் நீங்கள் கேபினின் நடுவில் ஒலியியலை நிறுவ வேண்டும், இது வசதியாகவோ அல்லது அழகாகவோ இல்லை. அது சமச்சீராக இருந்தால், முன் இருக்கைகளில் இருப்பவர்கள் இருவரும் "கவனத்திற்கு வெளியே" இருப்பார்கள் - மேலும் இங்கே உமிழ்ப்பான்களின் வழிகாட்டுதல் பண்புகள் குறிப்பாக முக்கியத்துவம் பெறுகின்றன. ஒலியளவை துஷ்பிரயோகம் செய்ய வேண்டாம் என்று நீங்கள் முன்கூட்டியே ஒப்புக்கொண்டால், முன்னணிகளை "ஃபோர்ஸ்" அல்லது அதிகபட்சம் "ஃபைவ்ஸ்" என அமைக்கவும். முதல் வழக்கில், மிட்பாஸ் கதிர்வீச்சின் திசையில் சிக்கல்கள் கிட்டத்தட்ட எழுவதில்லை, இரண்டாவதாக - அவை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை அல்ல. ஆனால் மிட்பாஸ் ஆறு அங்குல அளவில் இருக்கும் போது, ​​மேல் நடுப்பகுதியில் துல்லியமான டிம்பரை வழங்குவது மிகவும் கடினமாகிறது. மிட்பாஸ் பேண்ட் மிகவும் குறைவாக இருப்பதால், மூன்று வழி முன்பக்கம் மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், மேலும் சிறிய அளவிலான மிட்ரேஞ்ச் டிரைவருக்கு மிகவும் சாதகமான நிறுவல் இருப்பிடத்தைக் கண்டுபிடிப்பது மிகவும் எளிதானது. தயவுசெய்து கவனிக்கவும்: ஒரே நேரத்தில் சத்தமாகவும் இசையாகவும் இருக்க விரும்புவோருக்கு மூன்று வழி முன் தேவை, அதாவது கிட்டத்தட்ட அனைவருக்கும். போக்குவரத்துக்கு ஒதுக்கப்பட்ட இரண்டு பாதைகளை உடைப்பதை அனைவரும் (நன்றாக, பலர் கூட) பொருட்படுத்த மாட்டார்கள், எல்லோராலும் முடியுமா, எத்தனை பேர் அத்தகைய சூழ்ச்சிக்கு தயாராக இருக்கிறார்கள் என்பதுதான் கேள்வி.

"அர்ப்பணிக்கப்பட்ட இரண்டு பாதைகள்" என்பது பெரும்பாலான கார்கள் இருவழி ஒலியியலைக் கொண்ட உற்பத்தியாளர்களால் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், மேலும் ஒலியியல் உபகரணங்களின் தீவிர நவீனமயமாக்கல் கூட வலியின்றி மேற்கொள்ளப்படலாம். மூன்று வழி அமைப்பு தானாகவே நடுத்தரத்தை நிறுவுவதில் சிக்கல்களை உருவாக்குகிறது, மேலும் எல்லோரும் இதற்கு தயாராக இல்லை. பல கூட இல்லை.

ஆனால் நீங்கள் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டவர்களில் ஒருவராக இருப்பதால் (இதை நான் இப்போதே கவனிக்கிறேன்), எந்த மிட்ரேஞ்ச் டிரைவர்கள் இன்னும் சிறந்தவை என்பதை நாங்கள் உங்களுடன் விவாதிக்கலாம் - டோம் அல்லது கோன் (நாங்கள் அவற்றை டிஃப்பியூசர்கள் என்று அழைக்கிறோம், சொற்களஞ்சியத்தில் இது தவறானது, அதனால்தான் இது வேரூன்றியுள்ளது, அது எப்போதும் நடக்கும்). அதை கண்டுபிடிக்கலாம். ஒரு வழக்கமான மிட்ரேஞ்ச் தலைக்கு, அதிர்வு அதிர்வெண் சுமார் 100 ஹெர்ட்ஸ் (அது ஒரு "நான்கு" என்றால்), "நடுத்தரம்" மூன்று அங்குலமாக இருந்தாலும், அதிர்வு அதிர்வெண் இன்னும் 200 ஹெர்ட்ஸை எட்டவில்லை, அதாவது அதன் குறைந்த அதிர்வெண் வரம்பு 350 - 400 ஹெர்ட்ஸ் பகுதியில் தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம், அங்கு காது இன்னும் அலைவீச்சு பிழைகளுக்கு மிகவும் உணர்திறன் இல்லை. டோம் மிட்ரேஞ்ச் இயக்கிகளில், அதிர்வு அதிர்வெண் 700 - 800 ஹெர்ட்ஸ் பகுதியில் உள்ளது, அதன் வகுப்பின் மிகவும் முற்போக்கான பிரதிநிதிகளில் மட்டுமே 500 ஹெர்ட்ஸுக்குக் கீழே விழும். ஒலியியலின் நியதிகளின்படி, குறைந்த அதிர்வெண் வரம்பு 1500 ஹெர்ட்ஸ் பகுதியில் தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அதிக செவிப்புலன் உணர்திறன் பகுதியும் அங்கு அமைந்திருப்பதால், அவர்கள் அதை வெவ்வேறு அளவுகளில் வெற்றியுடன் தோராயமாக 1 kHz ஆகக் குறைக்க முயற்சி செய்கிறார்கள். பெரும்பாலான குவிமாடம் நடுப்பகுதிகளுக்கு, இது அதிர்வு அதிர்வெண்ணுக்கு ஒரு ஆபத்தான அருகாமையைக் குறிக்கிறது, இது நேரியல் அல்லாத சிதைவுகளின் அதிகரிப்புக்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் ஒரு விதியாக, செய்கிறது. டிஃப்பியூசரின் அதிகபட்ச பக்கவாதம் அதிர்வு அதிர்வெண்ணில் நிகழ்கிறது, மேலும் குவிமாடங்களின் இடைநீக்கம் பொதுவாக எந்த குறிப்பிடத்தக்க இடப்பெயர்ச்சிக்கும் வடிவமைக்கப்படவில்லை. விதிவிலக்குகள் உள்ளன, ஆனால் அவை அரிதானவை - அதிர்வு அதிர்வெண்ணுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு குவிமாடம் உமிழ்ப்பான் (ட்வீட்டர் உட்பட) செயல்பாடு நேரியல் அல்லாத சிதைவுகளில் அதிகரிப்புக்கு காரணமாகிறது என்று விதி கருதலாம்.

இதுபோன்ற சிக்கல்களில், டோம் மிட்ரேஞ்ச் டிரைவர்களிடம் துருப்புச் சீட்டுகள் இல்லாவிட்டால் அவர்களைப் பாதுகாப்பாக மறந்துவிடலாம். அவற்றில் ஒன்று பரந்த கதிர்வீச்சு பரவல் ஆகும். வழக்கமான விட்டம் 54 மிமீ, குவிமாடம் 70 மிமீ கூம்பு மிட்ரேஞ்ச் டிரைவரைக் கூட மிஞ்சும், இந்த விஷயத்தில் வேறுபாடு அவ்வளவு குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை - சிறப்பியல்பு அதிர்வெண் (கதிர்வீச்சு திசையைக் காட்டத் தொடங்கும் இடத்தில்) முறையே 3.9 மற்றும் 3.0 கிலோஹெர்ட்ஸ், ஆனால் பின்னர் அது பெரியது, 4-இன்ச் டிஃப்பியூசர் ஏற்கனவே "தெளிவான நன்மையுடன்" இழக்கிறது. கூடுதலாக, குவிமாடம் உமிழ்ப்பான் எந்த வடிவமைப்பும் தேவையில்லை; அதன் உடல் அதன் சொந்த மூடிய பெட்டி. இது ஒரு ஒலி கட்டத்தை உருவாக்கும் பார்வையில் இருந்து உகந்த நிலையில் அதை நிறுவுவதை எளிதாக்குகிறது. இந்த இரண்டு நன்மைகளும் எங்கள் தொழில்துறையில் பிரபலமாக உள்ளன, ஆனால் வீட்டு ஆடியோ சாதனங்களில் எந்த வகையிலும் மதிப்பு இல்லை என்பதை நினைவில் கொள்க. ஹோம் ஸ்பீக்கர்களை வடிவமைக்கும் போது, ​​கார் ஆடியோவுக்கான குவிமாடங்களின் தேசபக்தர்கள் மற்றும் ஸ்தாபக தந்தைகள் தங்கள் சொந்த படைப்புகளைப் பார்ப்பதில்லை. மோரல் மற்றும் டிஎல்எஸ் ஆகியவற்றிலிருந்து டோம் மிட்ரேஞ்ச்களை நான் சந்தித்ததில்லை; டைனாடியோ ஒரு டோம் மிட்ரேஞ்ச் டிரைவரை முற்றிலும் அணுக முடியாத மாதிரியில் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் ஐந்து (!) பேண்டுகளில் ஒன்றில் கூட.

வரம்புக்குட்பட்ட மூன்று-கீற்றுகள் பற்றி புகார் செய்ய இதுவே நேரமாக இருக்கும், ஆனால் இது முற்றிலும் உண்மையாக இருக்காது, ஏனெனில் இந்த வரம்பு முற்றிலும் புரிந்துகொள்ளக்கூடியது, நீங்கள் எப்படி பார்த்தாலும் பரவாயில்லை. உற்பத்தியாளர்கள் புரிந்துகொள்வது எளிது. மூன்று-வழி குறுக்குவழி என்பது இருவழி குறுக்குவழியை விட இரண்டு மடங்கு சிக்கலானது (இரண்டுக்கு பதிலாக நான்கு வடிப்பான்கள்) மற்றும் இரண்டு மடங்கு விலை அதிகம்: ஒரு வட்டத்திற்கு 300 ஹெர்ட்ஸ் வடிகட்டியின் கூறு மதிப்பீடுகள் 3 kHz வடிகட்டியை விட மூன்று மடங்கு அதிகம். , மற்றும் கொள்ளளவு மற்றும் தூண்டல்களின் விலை நேரடியாக மதிப்பீட்டுடன் தொடர்புடையது. ஒரு மிட்ரேஞ்ச் டிரைவர் (குறிப்பாக ஒரு குவிமாடம்) ஒரு மலிவான இன்பம் அல்ல, மேலும் எல்லோரும் விற்பனை விலையை மூன்று மடங்காக உயர்த்த முடிவு செய்ய மாட்டார்கள் (ஒரே வகுப்பின் இருவழி ஸ்பீக்கருடன் ஒப்பிடுகையில்).

வாங்குபவரின் பக்கத்தில், ஆயத்த மூன்று-வழிக் கருவிகளுக்கான தேவை, அது கவனிக்கப்பட வேண்டும், அதுவும் சரியாக அவசரப்படவில்லை, முக்கிய காரணம் ஏற்கனவே குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது: "வரவிருக்கும் போக்குவரத்தில் ஓட்டுவது" என்பது எப்போதும் ஒரு பட்டத்தின் உட்புறத்தை மாற்றுவதாகும். அல்லது மற்றொன்று. அப்படியானால், மோதல் தீவிரமடைகிறது, செயலிகளுடன் சேனல்கள் தோன்றும், மேலும் சக்திவாய்ந்த குறுக்குவழிகளில் உற்பத்தியாளர் மற்றும் வாங்குபவரின் நிதிகளின் முயற்சிகள் சமமாக வீணாக செலவழிக்கப்படும்.

இன்னும், ஆயத்த, ஆயத்த தயாரிப்பு மூன்று வழித் தொகுப்புகள் வசீகரம் மற்றும் நன்மைகள் இரண்டையும் கொண்டுள்ளன, அவற்றில் முக்கியமானது சுயாட்சி, கணினி பட்டைகளைப் பிரிப்பதற்கான அனைத்து வழிகளையும் கொண்டிருக்கும்போது, ​​​​இந்த வழிமுறைகளின் பண்புகள் பயன்படுத்தப்பட்ட தலைகளுக்கு உகந்ததாக இருக்கும். (அல்லது நான் அப்படி நினைக்க விரும்புகிறேன்). இது பெருக்க சாதனங்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதில் உங்கள் கைகளை விடுவிக்கிறது: இடது மற்றும் வலதுபுறம் - இருவழி அமைப்புக்கான அதே எண்ணிக்கையிலான சேனல்கள் உங்களுக்குத் தேவை. வாழ்க்கையின் யதார்த்தங்கள் மற்றும் கார் ஆடியோ ஆர்வலர்களின் சோர்வின்மை ஆகியவற்றைக் கருத்தில் கொண்டு, இந்த சோதனையில் அளவீட்டு திட்டத்தை விரிவுபடுத்தவும், கணினிகளின் அதிர்வெண் பதிலை ஒரு முழுமையான குறுக்குவழி மூலம் சாதாரண செயல்பாட்டில் மட்டுமல்லாமல், கூறுகளின் அதிர்வெண் பதிலையும் வழங்க முடிவு செய்தோம். அவற்றின் வடிப்பான்கள் மற்றும், மிக முக்கியமாக, தனித்தனியாக, நேரடியாக கூறுகள். எனவே, ஒரு ஸ்விட்ச்சிங் சர்க்யூட்டைத் தேர்ந்தெடுக்க - தரமான முறையில் கிராஸ்ஓவர், கிராஸ்ஓவர் இல்லாமல் சேனல்-பை-சேனல் அல்லது கலவையில், 2.5-வே சர்க்யூட்டைப் பயன்படுத்தி - தேவையான அனைத்து தகவல்களும் உள்ளன, அவை எங்கள் நல்ல ஆலோசனையுடன் கூடுதலாக வழங்கப்பட்டுள்ளன. தேவையான.

இப்போது, ​​இறுதியாக, வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட உயிரியல் பூங்கா. சோதனை பங்கேற்பாளர்கள் ஒருவருக்கொருவர் அல்லது வேறு எதிலிருந்தும் மிகவும் வித்தியாசமாக மாறினர், சோதனையின் வேலையின் ஆரம்பத்திலேயே ஒரு மிருகக்காட்சியுடன் ஒப்புமை எழுந்தது. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர்கள் பார்சிக் அல்லது ஜுச்காவைப் பார்க்க அங்கு செல்வதில்லை, இவை ஒவ்வொரு மூலையிலும் உள்ளன, ஆனால் ஒட்டகச்சிவிங்கி அல்லது பிளாட்டிபஸ் மட்டுமே உள்ளது.

நீங்களே தீர்ப்பளிக்கவும். பங்கேற்பாளர்களில் ஒருவருக்கு காலிபர் (இது அசாதாரணமானது அல்ல), ஆனால் ஒலிபெருக்கியைப் போன்ற பழக்கவழக்கங்களிலும் பாஸ் ஸ்பீக்கர்கள் உள்ளனர் - அவர்கள் பாஸின் தரம் அல்லது அளவைத் தியாகம் செய்யத் தேவையில்லாமல், ஒலிபெருக்கி இல்லாமல் எளிதாகச் செய்யலாம். மற்றொன்றில், 4-இன்ச் மிட்ரேஞ்ச் இயக்கி மற்றொன்றில் உள்ள பாஸ் டிரைவரை விட (வடிப்பானைக் கடந்து சென்றால்) அதிக பாஸியாக மாறியது. மற்றொருவர் ஒரு ட்வீட்டரை மிட்-ஃப்ரீக்வென்சி டிரைவராகவும், மற்றொரு ட்வீட்டரை ட்வீட்டராகவும் (இல்லை, நடு அதிர்வெண் இயக்கி அல்ல), மேலும் இந்த ஒலியியலைப் பொறுத்தவரை, எங்களின் நல்ல ஆலோசனை உங்களை ஆச்சரியப்படுத்தலாம்.

இருப்பினும், நீங்கள் ஆச்சரியப்படத் தொடங்கும் முன் (பின்வரும் பக்கங்களில் இதற்கு வேறு காரணங்கள் இருக்கும்), மேலும் இரண்டு விளக்கங்களைச் செய்ய விரும்புகிறேன். சில சந்தர்ப்பங்களில், நீங்கள், மிகவும் அனுபவம் வாய்ந்த வாசகராக, சாதாரண செயல்பாட்டில் ஒலியியலின் அதிர்வெண் பதிலின் வடிவத்தால் குழப்பமடையலாம், இது அசைக்க முடியாத கிடைமட்டத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. பக்கத்தைத் திருப்ப அவசரப்பட வேண்டாம்; முதலில் அச்சுக்கு ஒரு கோணத்தில் எடுக்கப்பட்ட அதிர்வெண் பதிலைப் பாருங்கள். இந்த சோதனையில் உள்ள ஒலி மாதிரிகளில் ஒன்று, கொள்கையளவில், ஆஃப்-ஆக்ஸிஸ் செயல்பாட்டிற்காக வடிவமைக்கப்படவில்லை, மேலும் உற்பத்தியாளர் அதன் எதிர்கால செயல்பாட்டின் உண்மையான நிலைமைகளைப் பற்றி அறிந்திருந்தார் என்பதை இது நிரூபிக்கிறது, இப்போது அவருக்குத் தெரியும். இரண்டாவது குறிப்பு: அதிர்வெண் மறுமொழிகளை அளவிடுவதற்கு நாங்கள் பயன்படுத்தும் MLSSA முறை மற்றும் முடிவுகளைப் புகாரளிப்பதற்கான எங்கள் தரநிலை, துல்லியமானது மற்றும் நியாயமானது என கண்டிப்பானது மற்றும் இரக்கமற்றது. இந்த சூழ்நிலையை விளக்குவதற்கு, பங்கேற்பாளர்களில் ஒருவரின் அதிர்வெண் பதிலை, முதல் பார்வையில் மிகவும் வினோதமாக இருந்ததை, RTA பகுப்பாய்வியின் தரவு வடிவமாக மாற்ற நான் மிகவும் சோம்பேறியாக இருக்கவில்லை. எங்கள் நிலையான பரிமாற்ற செயல்பாட்டையும் அங்கு அறிமுகப்படுத்தியது. வரைபடம் உங்களுக்கு முன்னால் உள்ளது, பின்னர் பங்கேற்பாளர்களிடையே அது சேர்ந்ததைக் கண்டறியவும், இது ஒரு சுவாரஸ்யமான செயலாக இருக்கும், மேலும் முதல் தோற்றத்தை ஒப்பிடவும். "சிஸ்டம்ஸ்" பிரிவில், மூன்றில் ஒரு பங்கு ஆக்டேவ் ஹிஸ்டோகிராம் ஒரு புகழ்ச்சியான மதிப்பீட்டிற்கு தகுதி பெறலாம், இது சில நேரங்களில் அங்கே நடக்கும்...

இதிலிருந்து என்ன தெரிகிறது? கேபினின் நடத்தை மூலம் இறுதி அதிர்வெண் பதிலில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்ட காரணிகள் செயற்கையாக உருவாக்கப்பட்ட அனிகோயிக் நிலைமைகளில் ஒலியியலின் நடத்தையை விட பெரும்பாலும் சக்திவாய்ந்தவை. அவ்வளவுதான், உண்மையில், எங்கள் மிருகக்காட்சிசாலைக்கு உங்களை வரவேற்கிறோம்...

தேன் & தார்

சரி, மிருகக்காட்சிசாலையில் நீங்கள் அதை எப்படி விரும்பினீர்கள்? இப்போது சுற்றுப்பயணம் முடிந்துவிட்டது, அது தெளிவாகிறது: DLS குடிமக்களில் மிகவும் அழகானதாக அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும். "தலைவர்", மற்றும் தகுதியானது. மூன்று வழி ஒலியியலை உருவாக்குவது போன்ற ஒரு சிக்கலான விஷயத்தில், முன்னேற்றத்திற்கான இடம் எப்போதும் உள்ளது, ஆனால் DLS Iridium அதன் வகுப்பு தோழர்களை விட குறைவாகவே உள்ளது. இரண்டு பங்கேற்பாளர்கள், VIBE மற்றும் PHD, மிகவும் சுவாரஸ்யமாக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் பரிசோதனைக்கு ஒரு பெரிய வாய்ப்பை வழங்குகிறது. இருப்பினும், மூன்று வழி ஒலியியலின் அனைத்து சாத்தியமான பயனர்களும் துணிச்சலான ஆராய்ச்சியாளர்கள் அல்ல, எனவே பரந்த அளவிலான மக்கள்தொகையில் அதைக் கையாள்வதில் நாங்கள் ஆபத்து இல்லை. இது அமெச்சூர் மற்றும் ஆர்வலர்களுக்கானது. ஆனால் கேடென்ஸின் ஒலியியல் என்னை ஆச்சரியப்படுத்தியது. நல்ல முறையில். வடிவமைப்பில் உள்ள யோசனைகள், அவற்றின் செயலாக்கம் மற்றும் ஒலி ஒரு தாக்கத்தை ஏற்படுத்தியது. எனவே கேடென்ஸ் ஒரு "பிடித்தமானது", இந்த மதிப்பெண்ணில் எங்களுக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை.

ஒரு பெரிய வகைப்படுத்தலில் வழங்கப்படுகிறது. தொழில்நுட்ப பண்புகள், உடல் வடிவம் மற்றும் பல குணங்களின்படி, இந்த உபகரணங்கள் பயன்பாட்டின் நோக்கத்தில் (கருவி, கச்சேரி, ஸ்டுடியோ மற்றும் பிற) ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன.

முதலில் கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மிக முக்கியமான அளவுரு அமைப்பில் உள்ள "பாதைகளின்" எண்ணிக்கை. இந்த அளவுகோலின் படி, ஒன்று-, மூன்று- மற்றும் இரு-வழி ஒலியியல் வேறுபடுகின்றன. அவை எவ்வாறு ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன, எந்த அமைப்பு சிறந்தது, இந்த கட்டுரையில் பதிலளிக்க முயற்சிப்போம்.

ஒலி அதிர்வெண்

மனித கேட்கும் உறுப்புகள் 20 முதல் 20,000 ஹெர்ட்ஸ் வரையிலான அதிர்வெண்களைக் கண்டறியும் திறன் கொண்டவை.

எனவே, இசையின் தரம் நேரடியாக ஒரு குறிப்பிட்ட வரம்பில் தெளிவான ஒலி அலைகளை உருவாக்கும் கருவியின் திறனைப் பொறுத்தது. இந்த நோக்கத்திற்காக, அவர்கள் பிரத்தியேகமாக குறைந்த (20-150 ஹெர்ட்ஸ்), நடுத்தர (100-7000 ஹெர்ட்ஸ்) மற்றும் அதிக (5-20 ஆயிரம் ஹெர்ட்ஸ்) அதிர்வெண்களை இனப்பெருக்கம் செய்யும் ஸ்பீக்கர்கள் சேர்க்கத் தொடங்கினர். இது சம்பந்தமாக, பின்வருபவை தோன்றின:

1. ஒற்றை-வழி அமைப்புகள், முழு அதிர்வெண் வரம்பையும் ஒரு ஸ்பீக்கரால் உருவாக்கப்படுகிறது.
2. இருவழி ஒலியியல், இதில் இரண்டு ஸ்பீக்கர்கள் உள்ளன: ஒன்று நடுத்தர மற்றும் குறைந்த அதிர்வெண்களில் இசையை வாசிப்பதற்கு, இரண்டாவது - அதிக அதிர்வெண்களில் மட்டுமே.
3. மூன்று-பேண்ட் உபகரணங்கள் - ஒவ்வொரு வரம்பிலும் ஒலிகளை இயக்குவதற்கு ஒரு தனி "நெடுவரிசை" பொறுப்பாகும்.

அதிக எண்ணிக்கையிலான இசைக்குழுக்கள் கொண்ட உபகரணங்கள் உள்ளன, அங்கு ஒவ்வொரு ஸ்பீக்கரும் ஒரு குறிப்பிட்ட வழியில் ஒலியை மீண்டும் உருவாக்குகிறது.இரண்டு மற்றும் மூன்று வழி அமைப்புகள் மிகவும் பிரபலமானவை - அவை மிகவும் மலிவு மற்றும் சிறந்த ஒலி தரத்தை வழங்குகின்றன.

இருவழி ஒலியியலின் நன்மைகள்

இருவழி ஸ்பீக்கர் அமைப்புகள் வாகன ஓட்டிகளிடையே மிகவும் பிரபலமாக உள்ளன.

அவை மலிவு விலையில் சிறந்த ஒலி தரத்தை வழங்குகின்றன. தொழில்நுட்பத்தின் வளர்ச்சியின் காரணமாக, இரண்டு வழி மூன்று வழி உபகரணங்களால் மாற்றப்படுகிறது, ஆனால் அதன் நன்மைகள் காரணமாக இது இன்னும் பொதுவானது:

1. எளிதான நிறுவல் மற்றும் உள்ளமைவுக்கான எளிய வடிவமைப்பு.
2. ஸ்பீக்கர்களுக்கிடையே அதிக அளவு ஒத்திசைவு, இதன் விளைவாக ஒலி தரம் மேம்பட்டது.
3. அதிகபட்ச இயற்கை, "நேரடி" ஒலி.

இருவழி உபகரணங்களில் இரண்டு ஸ்பீக்கர்கள் மட்டுமே உள்ளன - LF மற்றும் HF. வூஃபர் குறைந்த மற்றும் நடுத்தர வரம்புகளில் ஒலிகளை மீண்டும் உருவாக்குகிறது, மேலும் ட்வீட்டர் உயர் வரம்பில் ஒலிகளை மட்டுமே மீண்டும் உருவாக்குகிறது. இதன் காரணமாக, கணினி செயல்பட எளிய பிரிப்பு வடிகட்டிகள் தேவை.

மூன்று வழி உபகரணங்களின் அம்சங்கள்

மூன்று வழி ஒலியியல் ஏற்கனவே விவரிக்கப்பட்ட அமைப்பிலிருந்து வேறுபட்டது, அவை சிறந்த ஒலியைக் கொண்டுள்ளன. அத்தகைய அமைப்புகளில் உள்ள உபகரணங்கள் ஒரு மிட்ரேஞ்ச் ஸ்பீக்கருடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது "இடஞ்சார்ந்த" தகவல் என்று அழைக்கப்படும் மற்றும் சரவுண்ட் ஒலியை உருவாக்குகிறது. கூடுதலாக, கடமைகளைப் பிரித்ததற்கு நன்றி, உபகரணங்கள் மிகவும் கச்சிதமாக மாறியுள்ளன.

மூன்று வழி அமைப்புகளின் எதிர்மறை தரம் அவற்றின் அதிக விலை. இது இருவழி ஒலியியலை விட இரண்டு முதல் மூன்று மடங்கு அதிகம். மேலும், மூன்று வழி ஒலியியல் குறுக்குவழிகளை நிறுவுவதைக் குறிக்கிறது - சிக்கலான அதிர்வெண் வடிப்பான்கள். அத்தகைய உபகரணங்களை அமைக்க, நீங்கள் சிறந்த செவிப்புலன் வேண்டும், இல்லையெனில் நீங்கள் பேச்சாளர்களிடமிருந்து நிலைத்தன்மையை அடைய முடியாது.

பேச்சாளர் அமைப்புகளுக்கு இடையிலான வேறுபாடுகள்

எந்த ஒலிபெருக்கி அமைப்பிலும் ஸ்பீக்கர்கள் (மிட்ரேஞ்ச், பாஸ் மற்றும் ட்வீட்டர்), வடிகட்டுதல் உபகரணங்கள், சிக்னல் பெருக்கிகள், ஆடியோ கேபிள்கள் மற்றும் உள்ளீட்டு டெர்மினல்கள் உள்ளன. வடிகட்டுதல் சாதனங்கள் ஒலி சமிக்ஞையை பல வரம்புகளாகப் பிரிப்பதற்கு பொறுப்பாகும். இருவழி ஒலியியல் வடிகட்டி அதிர்வெண்களை இரண்டு "பிரிவுகளாக" பிரிக்கிறது - 5-6 ஆயிரம் ஹெர்ட்ஸ் வரை மற்றும் 6 kHz க்கு மேல். மூன்று வழி சாதனங்கள் பொதுவாக கிராஸ்ஓவர்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் - சரிசெய்யக்கூடிய அதிர்வெண் வடிப்பான்கள் ஒலி வரம்பை மூன்று பிரிவுகளாகப் பிரிக்கின்றன.

அனைத்து ஒலி சாதனங்களும் செயலில் அல்லது செயலற்றதாக இருக்கலாம். முதல் வழக்கில், ஒவ்வொரு ஸ்பீக்கரும் ஒரு தனி சிக்னல் பெருக்கி பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இந்த தீர்வு உமிழ்ப்பான்களின் பொருத்தத்தை எளிதாக்குகிறது மற்றும் கணினியின் ஒட்டுமொத்த செலவைக் குறைக்கிறது. இருப்பினும், அதே நேரத்தில், பராமரிப்பு, நிறுவல் மற்றும் ஆரம்ப கட்டமைப்பின் சிக்கலானது அதிகரிக்கிறது. தனி பெருக்கிகள் பெரும்பாலும் மூன்று வழி சாதனங்களின் தொகுப்பை நிறைவு செய்கின்றன.

கோஆக்சியல் மற்றும் கூறு ஸ்பீக்கர்கள்

ஒரு மூன்று வழி அல்லது இருவழி எப்படி ஒலிக்கும் என்பது ஸ்பீக்கர்களின் வகையைப் பொறுத்தது, அவை கோஆக்சியல் அல்லது கூறுகளாக இருக்கலாம். முந்தையது உயர், நடுத்தர மற்றும் குறைந்த அதிர்வெண் உமிழ்ப்பான்களை இணைக்கும் ஒற்றை ஒற்றைக் கட்டமைப்பாகும். இந்த தீர்வு ஒலியை அதிக இலக்கு வைக்கிறது. எனவே, அத்தகைய சாதனங்கள் ஒரு துணை மற்றும் முக்கியமாக சிறிய கார்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கூறு பேச்சாளர்கள் வெவ்வேறு இடங்களில் வைக்கக்கூடிய உமிழ்ப்பான்கள். இதற்கு நன்றி, சரவுண்ட் ஒலியை அடைவது சாத்தியம், ஆனால் உபகரணங்களை நிறுவும் செயல்முறை சிக்கலானது. கூடுதலாக, தவறாக நிறுவப்பட்டால், சவுண்ட்ஸ்டேஜ் மிகவும் சீரற்றதாக இருக்கும். விசாலமான உட்புறத்துடன் கார்களில் நிறுவப்பட்டது.

விலை பற்றிய கேள்வி

முன்னர் குறிப்பிட்டபடி, இருவழி ஒலியியல் மூன்று வழி உபகரணங்களை நிறுவுவதை விட மிகக் குறைவாக செலவாகும். இது இரண்டு காரணங்களால் ஏற்படுகிறது:

• குறைந்த உபகரணங்கள் - இரண்டு ஸ்பீக்கர்கள் மட்டுமே, அதிகபட்சம் இரண்டு பெருக்கிகள் மற்றும் ஒரு வடிகட்டி தேவை;
• எளிய நிறுவல் - மின்சாரத் துறையில் அடிப்படை அறிவைக் கொண்டு, அத்தகைய அமைப்பை நீங்களே வரிசைப்படுத்தலாம்.

மூன்று வழி அமைப்புகளில் மிகவும் சிக்கலான உபகரணங்களும் அடங்கும், இதன் விலை வழக்கமான சாதனங்களின் விலையை விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது. கூடுதலாக, நீங்கள் அத்தகைய ஒலியியலை நிறுவ முடிவு செய்தால், நீங்கள் நிபுணர்களின் உதவியை நாட வேண்டும் - சிறப்பு அளவீட்டு சாதனங்கள் மற்றும் சிறந்த செவிப்புலன் இல்லாமல், நிறுவப்பட்ட அமைப்பு இருவழி ஒலியியலைப் போலவே ஒலிக்கும். இருவழி ஒலியியல் மூன்று வழிகளில் இருந்து எவ்வாறு வேறுபடுகிறது என்ற கேள்விக்கான முக்கிய பதில் இதுவாகும்.

காரில் 3-வே ஸ்பீக்கர்கள்

காரில் உயர்தர இசையைக் கேட்க விரும்புவோர் பல்வேறு உற்பத்தியாளர்களால் தயாரிக்கப்படும் நவீன அமைப்புகளின் திறன்களை நிச்சயமாகப் பாராட்டுவார்கள். பல வகைகள் மற்றும் அமைப்புகளில், மூன்று வழி ஒலியியல் தகுதியுடன் ஒரு சிறப்பு இடத்தைப் பிடித்துள்ளது, இது இரு வழிகளுடன் போட்டியிடுகிறது.
மூன்று வழி ஒலியியல் ஒலி தரத்தை கோரும் நபர்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் இந்த கட்டுரையில் அதைப் பற்றி அனைத்தையும் கற்றுக்கொள்வோம்.

மூன்று வழி ஒலியியல் பற்றிய பொதுவான பார்வை

ஒரு விதியாக, நல்ல ஒலி துறையில் வல்லுநர்கள் மற்றும் நிபுணர்களின் கருத்து எப்போதும் 3-வழி ஒலியியலின் பக்கத்தில் உள்ளது. இது ஒரு கோட்பாடு அல்ல, ஆனால் அவர்களில் பெரும்பாலோர் இத்தகைய ஒலியியல் தொழில்முறை புரிதலுக்கு ஏற்றது என்று ஒப்புக்கொள்கிறார்கள்.
அதனால்:

• முதலாவதாக, ஒலிபெருக்கியின் இருப்பு (பார்க்க) எந்த ஒலி அமைப்பிலும் ஒரு கட்டாய விருப்பமாகும், மேலும் அதே இருவழி ஒலியியல் ஏற்கனவே 3-வழியாக மாறுகிறது, பிந்தையது ஏற்கனவே 4-வழியாக உள்ளது.
• இருவழி அமைப்பில் உள்ள ஒலிபெருக்கி மிக முக்கியமான ஸ்பீக்கராகும், அது இல்லாமல், இந்த வகை ஒலியியல் நல்ல மற்றும் உயர்தர ஒலியை மீண்டும் உருவாக்க முடியாது.

குறிப்பு. நல்ல பேஸ் செயல்திறனை வழங்க ஒலிபெருக்கிகள் தேவை. ஒரு ஒலிபெருக்கியை நிறுவுவதில் உள்ள சிரமங்கள் பெரும்பாலும் ஒரு காரில் குறைந்த உட்புற இடம் காரணமாக எழுகின்றன.
கூடுதலாக, வூஃபரின் சரியான இடம் மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது, இல்லையெனில் நிறுவலில் இருந்து எந்த நன்மையும் இருக்காது.

• 3-வழி ஒலியியலின் தோற்றம் துல்லியமாக ஒரு ஒலிபெருக்கியை நிறுவுவது கொஞ்சம் கடினம் என்பதன் காரணமாகும். ஆனால் ஒலிபெருக்கி இல்லாமல் மூன்று வழி ஒலியியல் சிக்கல்கள் இல்லாமல் இயங்குகிறது என்று இது அர்த்தப்படுத்துவதில்லை.
  ஆனால் அது இல்லாமல் செய்கிறது, ஏனென்றால் இது தகவல் தரும் பாஸுடன் நன்றாக சமாளிக்கிறது. கூடுதலாக, பாஸ் பிரிவு தலைகளின் அளவு 200 மிமீ அல்லது பெரியதாக இருந்தால், ஒலிபெருக்கியைப் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. மறுபுறம், "sausages" என்று இசையை விரும்புபவர்கள், பேசுவதற்கு, இந்த ஸ்பீக்கர் இல்லாமல் செய்ய முடியாது.
• 3-வழி ஒலியியலின் நன்மை, இது மிகவும் சரியான ஒலி நிலையைக் குறிக்கிறது என்பதில் வெளிப்படுகிறது. எனவே, காரின் உட்புறத்தில் உள்ள ஒலி நிலையின் வடிவமைப்பில் பெரும்பாலானவை ட்வீட்டர்களிடம் ஒப்படைக்கப்படுகின்றன, அவை 5 kHz க்கு மேல் முழு அளவில் இயங்கும்.
  இந்த வழக்கில் 3-வழி அமைப்பு பொருத்தமானது, ஏனெனில் இது வரம்பின் ஒரு பகுதியை உள்ளடக்கிய ஒரு மிட்ரேஞ்ச் இயக்கி மற்றும் நெரிசலான கார் உட்புறத்தில் முடிந்தவரை மொபைல் இருக்கும் மிட்ரேஞ்சர் இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

• மூன்று வழி ஸ்பீக்கர் சிஸ்டம் பாஸ் அதிர்வெண்களை அதிகரித்துள்ளது. இந்த மிகப்பெரிய வூஃபர்கள் அவற்றின் பெரிய அளவு காரணமாக குறைவான சிதைவை உருவாக்குகின்றன.
• மூன்று வழி அமைப்புகள் சிறந்த தரமான குறுக்குவழிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. அவை இரண்டும் மிகவும் சிக்கலானவை மற்றும் பெரியவை. இத்தகைய குறுக்குவழிகளில் இரண்டு குறைந்த-பாஸ் வடிப்பான்கள் மற்றும் அதே எண்ணிக்கையிலான உயர்-பாஸ் வடிகட்டிகள் உள்ளன.

இரண்டு மற்றும் மூன்று வழி பேச்சாளர்களுக்கு இடையிலான வேறுபாடு

இரு வழியா அல்லது மூன்று வழியா? போட்டியின் அனைத்து நிலைகளிலும் ஒரு நித்திய போராட்டம், நேர்மையாகச் சொல்வதானால், வெற்றியின் பல்வேறு அளவுகளுடன் செல்கிறது.
இந்த அமைப்புகள் ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த இடத்தைக் கொண்டுள்ளன. இருவழி அமைப்பை விட மூன்று வழி அமைப்பு மிகவும் சிக்கலானது மற்றும் ஒலி மிகவும் துல்லியமாக வெளிவருகிறது என்றால், நிறுவல் மிகவும் கடினம் மற்றும் எல்லோரும் அதை கையாள முடியாது.
ஆனால் எல்லாவற்றையும் பற்றி இன்னும் விரிவாக:

• தொடங்குவதற்கு, எந்த அமைப்பை 3-வழி மற்றும் எந்த 2-வழி என்று அழைக்க வேண்டும் என்பதை தெளிவுபடுத்துவோம்? மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி ஒலிபெருக்கியின் இருப்பு இரண்டு நிகழ்வுகளிலும் பொருத்தமானது. இது கோடுகளின் எண்ணிக்கையில் சேர்க்கப்படவில்லை.

குறிப்பு. எந்த மூன்று வழி ஸ்பீக்கர் அமைப்பும் மிட்பாஸ், மிட்ரேஞ்ச் மற்றும் ட்வீட்டரைக் கொண்டுள்ளது. இருவழி அமைப்பானது மிட்பாஸ் மற்றும் மிட்ரேஞ்ச் மற்றும் ட்வீட்டரை இனப்பெருக்கம் செய்யும் ஒரு ஸ்பீக்கரைக் கொண்டுள்ளது.

• இயல்பாக, இருவழி ஸ்பீக்கரை விட மூன்று வழி அமைப்பு சிறந்த சவுண்ட்ஸ்டேஜைக் கொண்டுள்ளது. மிட்ரேஞ்ச் ஸ்பீக்கர் தான் "ஸ்பேஷியல்" தகவல் என்று அழைக்கப்படுவதில் பெரும்பகுதியைக் கொண்டு செல்கிறது.
  இது மிட்பாஸை விட குறிப்பிடத்தக்க அளவில் கச்சிதமானது மற்றும் நிறுவிக்கு உகந்த திசையில் வைக்க ஒரு தனித்துவமான வாய்ப்பை வழங்குகிறது.

குறிப்பு. மிட்ரேஞ்ச் ஸ்பீக்கருக்கு மிட்பாஸ் போன்ற வால்யூமெட்ரிக் ஒலி வடிவமைப்பு தேவையில்லை. அடிப்படையில், இது எங்கும் நிறுவப்படலாம் என்பதாகும்.

• மூன்று வழி ஒலியியலின் நடு அதிர்வெண் இயக்கியை நிறுவுவதற்கான இடமாக டோப்ரெடோ பெரும்பாலும் தேர்ந்தெடுக்கப்படுகிறது, மேலும் குறைவான அடிக்கடி கார் தூண்கள் மற்றும் கதவுகள்.
• மூன்று வழி அமைப்பின் ஒட்டுமொத்த கதிர்வீச்சு முறை இருவழி அமைப்பை விட மிகவும் கணிக்கக்கூடியது. இந்த ஒலியியலில், ஒவ்வொரு ஸ்பீக்கரும் (பார்க்க) தனித்தனி இணைப்பாகும், ஆனால் மற்றவற்றுடன் தனி இணைப்பு, அதிர்வெண்ணில் அதன் இசை "ரிலே"யில் செல்கிறது.
• வெளிப்படையான காரணங்களுக்காக இருவழி பேச்சாளர்களை விட மூன்று வழி பேச்சாளர்கள் அதிக சக்தி வாய்ந்தவர்கள். இந்த அமைப்பு அதிக ஒலி அழுத்தத்தை உருவாக்கும் திறன் கொண்டது மற்றும் ஒலி அளவு கிட்டத்தட்ட சிதைவு இல்லாமல் உள்ளது.

• கொள்முதல் செலவுகள் மற்றும் நிறுவல் செலவுகள் ஆகிய இரண்டிலும் இருவழி அமைப்புகளை விட மூன்று வழி அமைப்புகள் மிகவும் விலை உயர்ந்தவை. மூன்று வழி ஒலியியலை நிறுவுவது பொதுவாக பலருக்கு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாதது, எனவே அவர்கள் இருவழி ஒலி அமைப்புகளை விரும்புகிறார்கள்.

குறிப்பு. மூன்று வழி அமைப்பை நிறுவுவதில் உள்ள சிரமம், முதலில், கிராஸ்ஓவரில் உள்ளது, இது நிறுவல் கட்டத்தில் இதுபோன்ற சிக்கலை ஏற்படுத்துகிறது, அதை தூக்கி எறிந்துவிட்டு புதியதைப் பெறுவது நல்லது. உண்மை என்னவென்றால், ஸ்பீக்கர்கள் சிறந்த முறையில் வைக்கப்பட்டால் மட்டுமே நிலையான மூன்று வழி குறுக்குவழி செயல்பட முடியும், அதாவது கேட்பவரிடமிருந்து அதே தூரத்தில், இது ஒரு கார் உட்புறத்தில் அடைய மிகவும் கடினம்.

• மூன்று வழி அமைப்பை நிறுவுவதும் கடினம், ஏனெனில் நிறுவிக்கு இசைக்கு நல்ல காது இருக்க வேண்டும்.கூடுதலாக, நிறுவி மேலும் சிறப்பு கருவிகள் கிடைக்கும் பற்றி கவலைப்பட வேண்டும், இந்த வழக்கில் சிறப்பு மற்றும் கண்டுபிடிக்க கடினமாக உள்ளது.
  அத்தகைய நிபுணர், நிச்சயமாக, மலிவாக வரமாட்டார். அத்தகைய அமைப்பை நிறுவுவதை யாருக்கும் நம்புவது மிகவும் ஆபத்தானது, ஏனெனில் இந்த விஷயத்தில் ஒலியியலைக் கெடுக்கும் ஆபத்து இரு வழி அமைப்பை விட இரட்டிப்பாகும்.

என்ன செய்ய? நிறுவலின் சிக்கலான தன்மை காரணமாக இருவழி முறைமைக்காக சிக்கலான மூன்று வழி அமைப்பைக் கைவிட வேண்டுமா?
பதில் தெளிவற்றது மற்றும் எதிர்கால ஒலியியலின் உரிமையாளர் நிறுவல் செயல்முறையின் சிக்கலான தன்மையையும் அதன் விலையையும் எவ்வளவு புரிந்துகொள்கிறார் என்பதைப் பொறுத்தது. அவர் நிச்சயமாக சிறந்த ஒலியுடன் இசையைக் கேட்க விரும்பினால், எந்த விலகலும் இல்லாமல், அவர் 3-வழி ஒலியியலுக்கு ஆதரவாக ஒரு தேர்வு செய்ய வேண்டும், இது சரியான முடிவாக இருக்கும்.
உங்கள் சொந்த கைகளால் மூன்று வழி அமைப்பை நிறுவுவது மிகவும் கடினம், இருப்பினும் ஆன்லைனில் அதை எவ்வாறு செய்வது என்பது குறித்த பொருத்தமான வழிமுறைகளை நீங்கள் காணலாம். நிறுவல் செயல்பாட்டின் போது, ​​வீடியோ மற்றும் புகைப்பட பொருட்களைப் பார்ப்பது உதவும்.
மேலே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அத்தகைய ஒலியியலை நிறுவுவதற்கான விலை மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, எனவே எல்லாவற்றையும் நீங்களே செய்வது லாபகரமானது, ஆனால் மிகவும் ஆபத்தானது.

செர்ஜி டேவிடோவிச்சின் முந்தைய வெளியீடுகள் ஏ.வி. சலோனில் வந்ததால், நாங்கள் தொடங்கிய தலைப்பைத் தொடர முடியாது. நல்ல, ஆனால் மலிவான ஒலி அமைப்புகளின் சுயாதீன உற்பத்தி ஒரு கற்பனாவாதம் அல்ல, ஆனால் இது முற்றிலும் சாத்தியமான பணியாகும். உங்களுக்குத் தெரிந்த ஒரு தச்சரிடம் பெட்டிகளைத் தயாரிப்பதை நீங்கள் ஒப்படைக்கலாம், மேலும் ரஷ்ய வர்த்தக நிறுவனங்களின் வகைப்படுத்தலில் ஒழுக்கமான பேச்சாளர்கள் அதிகளவில் காணப்படுகின்றனர். கிராஸ்ஓவர்களுக்கான உதிரிபாகங்களை வாங்குவது ஒரு பிரச்சனையல்ல, மேலும் பல்வேறு நிலைகளில் - நுழைவு நிலை முதல் நேரடி ஆடியோஃபைல் வரை.

ஹேக்ஸா மற்றும் மேலட்டை சரியாகப் பிடிக்கக்கூடிய வாசகர்கள் எனது முன்னர் வெளியிடப்பட்ட திட்டங்களைப் பற்றி நன்கு அறிந்திருப்பதால், நான் மிகவும் சுருக்கமாக இருப்பேன். மிக உயர்ந்த தரம்/விலை விகிதத்துடன் கூடிய உயர் தொழில்நுட்ப ஒலிபெருக்கியை உருவாக்குவதே இதன் குறிக்கோள் மற்றும் வீட்டிலேயே நல்ல மறுபரிசீலனை செய்யக்கூடியது. தலைகளின் தேர்வு மற்றும் வீட்டு வடிவமைப்பு தீர்வுகளை தீர்மானித்த கடைசி காரணி இதுவாகும், அதாவது. ஒரு மூடிய பெட்டி (பாஸ் ரிஃப்ளெக்ஸ் சரிசெய்யப்பட வேண்டும், மேலும் செயல்முறை கடினமானது மற்றும் சில திறன்கள் தேவை) மற்றும் பிரபலமான டேனிஷ் நிறுவனமான Peerless இன் வரிசையிலிருந்து மாறும் இயக்கிகள், நிகழ்வுகளிலிருந்து நிகழ்வுக்கு அளவுருக்களில் சிறிய மாறுபாடுகளுடன். இவை பல அடுக்கு பாலிப்ரோப்பிலீன் கோன் ($140), தொழிற்சாலை ஒலி வடிவமைப்பில் 821615 அல்லது 821385 மிட்ரேஞ்ச் ($113) மற்றும் 810665 சில்க் டோம் ட்வீட்டர் ($82) கொண்ட 850140 வூஃபர் ஆகும். ஒரு ஜோடிக்கு விலைகள் குறிக்கப்படுகின்றன, எனவே எங்கள் மூன்று வழி திட்டத்திற்கான ஸ்பீக்கர்களின் விலை 335 அமெரிக்க டாலர்களாக இருக்கும், இது அவ்வளவு இல்லை என்று நீங்கள் பார்க்கிறீர்கள். உண்மை, ஒப்பீட்டளவில் மலிவான நடுத்தர/உயர் அதிர்வெண் இணைப்பைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு, சில குறுக்குவழி சிக்கல்களுக்கு நாம் பணம் செலுத்த வேண்டியிருந்தது (வரைபடத்தைப் பார்க்கவும்). ட்வீட்டரின் அதிர்வு உச்சத்தை அடக்க, R1, L2, C2, C3 கூறுகளைப் பயன்படுத்தி சுற்றுக்குள் ஒரு நாட்ச் வடிகட்டி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டது, மேலும் நடு அதிர்வெண் பகுதியில் அதிர்வெண் பதிலின் அதிகரிப்புக்கு ஈடுசெய்ய - L4, R5, C9. சோலன் பாலிப்ரோப்பிலீன் மின்தேக்கிகளை எடுத்துக்கொள்வது நல்லது, மேலும் காந்தம் அல்லாத பிரேம்களில் தடிமனான செப்பு கம்பி மூலம் சுருள்களை வீசுங்கள்.

சலோன் ஏவி இதழின் ஆகஸ்ட் இதழில் வழக்கைத் தயாரிப்பதற்கான தொழில்நுட்பம் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் அதற்குத் திரும்புவது அரிதாகவே அறிவுறுத்தப்படுகிறது. கணினி மின்மறுப்பு தொகுதி Z படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. 1, மற்றும் அதன் அதிர்வெண் பதில் படத்தில் காட்டப்பட்டுள்ளது. 2. பேச்சாளர்களின் உணர்திறன் 85 - 87 dB/W/m அளவில் இருப்பதைக் காணலாம், மேலும் பண்புகளின் சீரற்ற தன்மை ± 6 dB இன் சகிப்புத்தன்மைக்குள் உள்ளது. திட்டத்தின் செலவைக் கருத்தில் கொண்டு, இது மிகவும் நல்ல முடிவு. படத்தில். 821615 மற்றும் 821385 தலைகளின் அதிர்வெண் பதிலை படம் 3 காட்டுகிறது.

அரிசி. 1. மின்மறுப்பு தொகுதி Z.

அரிசி. 2. ஒலியியல் அமைப்பின் அதிர்வெண் பதில்.

அரிசி. 3. ஸ்பீக்கர்களின் அதிர்வெண் பதில் 821615 (மெஜந்தா) மற்றும் 821385 (சியான்).

எழுத்தாளர் பற்றி

செர்ஜி பேட் தனது முதல் குழாய் ரேடியோ ரிசீவரை 1953 இல் சேகரித்தார், அதன் பின்னர் வானொலி இதழில் தொடர்ந்து வெளியிடப்பட்டது. எலக்ட்ரானிக்ஸ் தவிர, அவர் தொழில் ரீதியாக ஒலி அமைப்புகளை வடிவமைக்கிறார் மற்றும் அமெரிக்க வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட பத்திரிகையான “ஸ்பீக்கர் பில்டர்” இலிருந்து கவனத்தைப் பெற்றார். இரண்டு திட்டங்கள் - விலையில்லா இருவழி ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் இரண்டு-பெட்டி ஒலிபெருக்கி - AV Salon இல் வெளியிடப்பட்டது (எண். 8/2000 மற்றும் எண். 1/2001).

சோவியத் சவுண்ட் ஸ்பீக்கர்களின் பல்வேறு பழைய உதிரி பாகங்கள் மற்றும் மின் பாகங்களிலிருந்து திருப்திகரமான தரத்தில் மூன்று வழி ஸ்பீக்கர் அமைப்பை எவ்வாறு உருவாக்குவது என்பதை இந்தக் கட்டுரை கூறுகிறது. கணினியை இணைக்கும் போது ஆசிரியரின் முக்கிய பணி, குறைந்த விலையில் ஒரு தரமான பொருளை உருவாக்க ஆசை.

மூன்று வழி ஸ்பீக்கர் அமைப்பை இணைக்கப் பயன்படுத்தப்பட்ட பொருட்கள் மற்றும் பாகங்கள்:

குறைந்த அதிர்வெண் ஸ்பீக்கர்கள் 25gd26
- இடைப்பட்ட ஸ்பீக்கர்கள் 3gd8e
- உயர் அதிர்வெண் ஒலிபெருக்கிகள் 10gdv-35
s90 இலிருந்து வடிகட்டி
- பிற ஆடியோ சாதனங்களுக்கான வீடுகள்
- மரத் தொகுதிகள்
- போல்ட், சுய-தட்டுதல் திருகுகள்
-PVA பசை
- மணர்த்துகள்கள் கொண்ட காகிதம்
-சிப்போர்டு
- ப்ரைமர்
- முத்திரை குத்த பயன்படும் மெழுகு போன்ற ஒரு வகை பொருள்
- பல்வேறு கருவிகள்
மற்றும் பிற விவரங்கள் கீழே உள்ள புகைப்படங்களில் நீங்கள் கவனிக்கலாம்.

இந்த வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட தயாரிப்பைச் செய்ய ஆசிரியரைத் தூண்டியது மற்றும் மூன்று வழி ஸ்பீக்கர் அமைப்பைச் சேர்ப்பதற்கான செயல்முறையை சரியாகப் பார்ப்போம்.

தற்போது, ​​எலக்ட்ரானிக்ஸ் கடைகளில், செயலில் உள்ளவை உட்பட பல்வேறு ஸ்பீக்கர் அமைப்புகளின் பெரிய தேர்வை நீங்கள் காணலாம். ஆனால் அத்தகைய அமைப்புகளின் பட்ஜெட் விலை வகை, அவர்களின் இனிமையான தோற்றம் இருந்தபோதிலும், பொதுவாக மிகவும் நல்ல ஒலி இல்லை, இது C30 மற்றும் C50 போன்ற நேரத்தை சோதித்த சோவியத் ஒலி பேச்சாளர்களை அடையவில்லை.

எனவே, குறைந்த பட்ச பணத்தை செலவழித்து, பிளே சந்தைகளில் குறைந்த விலையில் பெறக்கூடிய பாகங்களைப் பயன்படுத்தி, நம்பகத்தன்மையுடன் செயல்படும் மற்றும் ஒழுக்கமான ஒலி செயல்திறன் கொண்ட உயர்தர வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்ட ஒலியியல் அமைப்பை உருவாக்குவதே இந்த திட்டத்தின் குறிக்கோளாக இருந்தது. இதன் விளைவாக, தேவையான அனைத்து பொருட்களையும் சேகரித்து, ஆசிரியர் தனது சொந்த ஒலி அமைப்பை உருவாக்கத் தொடங்கினார்

எந்தவொரு ஒலி அமைப்பின் அடிப்படையும் பேச்சாளர்கள். எடுத்துக்காட்டாக, மிட்ரேஞ்ச் ஸ்பீக்கர்கள் சுமார் 20 ஆண்டுகளாகப் பயன்படுத்தப்படாத காலாவதியான வானொலியிலிருந்து எடுக்கப்பட்டவை மற்றும் ஆசிரியரின் நண்பரின் அறையில் அமர்ந்திருந்ததால், ஆசிரியரால் பெற முடிந்த ஸ்பீக்கர்கள் மோசமான நிலையில் இருந்தன. இந்த நேரத்தில். c90 அமைப்பிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட உயர் அதிர்வெண் ஸ்பீக்கர்கள் மற்றும் வேறு சில பகுதிகளிலும் நிலைமை ஏறக்குறைய ஒரே மாதிரியாக இருந்தது. எனவே, ஆசிரியர் செய்த முதல் காரியம், அவற்றைப் புதுப்பித்து, சரியான செயல்பாட்டு நிலைக்குக் கொண்டுவருவதுதான். எடுத்துக்காட்டாக, 25gd26 குறைந்த அதிர்வெண் ஸ்பீக்கர்கள் பல துண்டுகளிலிருந்து கூடியிருந்தன, மற்றும் சுருள்கள், நிச்சயமாக, மீண்டும் காயப்படுத்தப்பட்டன. அவற்றை வீசுவதற்கு, அதிகபட்ச விட்டம் கொண்ட கம்பி பயன்படுத்தப்பட்டது, மேலும் கடத்தும் பிக்டெயில்கள் நீளமாக செய்யப்பட்டன, இது இறுதியில் ஒலியின் தெளிவில் நேர்மறையான விளைவைக் கொண்டிருந்தது.

வழக்கை உருவாக்குவதற்கான பணிகள் வழங்கப்பட்ட புகைப்படங்களில் நன்கு பிரதிபலிக்கின்றன.

உடலின் பல்வேறு பாகங்களை கட்டுவதற்கு, பி.வி.ஏ பசை மற்றும் பார்கள் கொண்ட சுய-தட்டுதல் திருகுகள் இரண்டும் பயன்படுத்தப்பட்டன.

[