தொடர்புகள். பேட்டரிகளின் உண்மையான திறனை வெளியேற்றுவதற்கும் அளவிடுவதற்கும் தானியங்கி சாதனம் ஒரு கார் பேட்டரியின் திறனை நிர்ணயிப்பதற்கான முறைகள்

நீங்கள் பேட்டரிகளை வாங்கப் போகிறீர்கள், ஆனால் உங்களிடம் இன்னும் சார்ஜர் இல்லை, அல்லது பழையதை மாற்ற சார்ஜரை வாங்க விரும்பினால், கேள்வி தவிர்க்க முடியாமல் எழுகிறது - எந்த சார்ஜரை வாங்குவது, பெரிய வகையிலிருந்து எதை தேர்வு செய்வது?

உங்களுக்கு ஏன் தரமான சார்ஜர் தேவை?

சரியான கவனிப்புடன் உயர்தர NiMH பேட்டரிகளின் சேவை வாழ்க்கை சராசரியாக 3-5 ஆண்டுகள் ஆகும். நவீன பேட்டரிகளின் திறன் விலையுயர்ந்த அல்கலைன் (அல்கலைன்) செலவழிப்பு பேட்டரிகளின் திறனுடன் ஒப்பிடத்தக்கது, ஆனால் அவற்றைப் போலல்லாமல், பேட்டரிகள் 500 முதல் 3000 முறை வரை பயன்படுத்தப்படலாம். பேட்டரிகள் வாங்குவதன் நன்மைகள் வெளிப்படையானவை!

பேட்டரிகள் நீண்ட நேரம் நீடிக்கும் மற்றும் திறமையாக வேலை செய்ய, சரியான சார்ஜரை தேர்வு செய்வது அவசியம். பல வாங்குபவர்கள் செய்யும் பொதுவான தவறு, விலை உயர்ந்த உயர்தர பேட்டரிகளை வாங்குவது மற்றும் மலிவான சார்ஜரை வாங்குவது அல்லது நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு வாங்கிய பழையதைப் பயன்படுத்துவது. இதன் விளைவாக, மிகவும் விலையுயர்ந்த பேட்டரிகள் கூட விரைவில் தோல்வியடையும்.

நீங்கள் சார்ஜரைக் குறைக்கக் கூடாது என்பதற்கு குறைந்தது 3 காரணங்கள் உள்ளன:

1. மலிவான சார்ஜர்கள் பேட்டரிகளை மிக மெதுவாக சார்ஜ் செய்யலாம் - பல நாட்கள் வரை;

2. மேலும், மலிவான சார்ஜர்கள் பேட்டரிகளை மிக விரைவாக சார்ஜ் செய்ய முடியும், ஆனால் அதே நேரத்தில் அவை அதிக வெப்பம் மற்றும் பேட்டரிகளை அதிக சார்ஜ் செய்வதற்கு எதிராக சரியான பாதுகாப்பு இல்லாமல் இருக்கலாம், இது அவர்களின் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாக குறைக்கிறது.

3. மலிவான சார்ஜர்கள் சார்ஜிங் செயல்முறையை கட்டுப்படுத்த உங்களை அனுமதிக்காது மற்றும் பேட்டரி சார்ஜ் முடிந்த பிறகு தானாக பணிநிறுத்தம் இல்லாமல் இருக்கலாம். சார்ஜ் செய்யும் நேரத்தை "கண்ணால்" கணக்கிட வேண்டும், இது வசதியானது மற்றும் துல்லியமானது அல்ல - பேட்டரிகள் குறைவாகவோ அல்லது அதிகமாகவோ இருக்கலாம்;

இந்த காரணிகள் அனைத்தும் பேட்டரிகளின் தரத்தை எதிர்மறையாக பாதிக்கின்றன மற்றும் அவற்றின் சேவை வாழ்க்கையை கணிசமாகக் குறைக்கின்றன.

தரமான சார்ஜர் மூலம் பிரச்சனைகளைத் தடுக்கலாம் அல்லது தீர்க்கலாம். உற்பத்தியாளர்கள் பரந்த அளவிலான நுகர்வோரை இலக்காகக் கொண்டு பல்வேறு சார்ஜர்களை வழங்குகிறார்கள்: பேட்டரி சார்ஜிங் செயல்முறை மற்றும் அளவுருக்களை முழுமையாகக் கட்டுப்படுத்த விரும்பும் மேம்பட்ட பயனர்கள், பேட்டரி சார்ஜ் செயல்முறை பற்றி எதுவும் அறிய விரும்பாத சாதாரண வாங்குபவர்கள் வரை.

சார்ஜரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது என்ன கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்?

சார்ஜரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​பின்வரும் முக்கியமான புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்துங்கள்:

1. ஒவ்வொரு பேட்டரியையும் தனித்தனியாக சார்ஜ் செய்வதற்கான சுயாதீன சேனல்களின் கிடைக்கும் தன்மை

பல மலிவான சார்ஜர்கள் பேட்டரிகளை ஜோடியாக மட்டுமே சார்ஜ் செய்கின்றன. இது பயன்பாட்டில் பல அசௌகரியங்களை உருவாக்குகிறது. முதலில், சாதனங்களில் பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரிகளின் ஜோடி குழப்பமடையவில்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். இரண்டாவதாக, பல சாதனங்கள் ஒற்றைப்படை எண்ணிக்கையிலான பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்துகின்றன, அத்தகைய சார்ஜரில் சார்ஜ் செய்ய முடியாது. இந்த ஜோடியை சார்ஜ் செய்வதற்கு கூடுதலாக சில வகையான பேட்டரியை நீங்கள் தேட வேண்டும், இது மிகவும் சிரமமாக உள்ளது.

கூடுதலாக, காலப்போக்கில், ஒரு ஜோடியில் உள்ள பேட்டரிகள் திறனில் வேறுபடத் தொடங்குகின்றன, இது ஜோடியின் செயல்பாட்டின் காலம் மற்றும் தரத்தை பாதிக்கிறது. திறனில் உள்ள வேறுபாடு, குறைந்த சார்ஜ் செய்யப்பட்ட ஒரு பேட்டரி காரணமாக, இந்த ஜோடி நடைமுறையில் வேலை செய்வதை நிறுத்துகிறது மற்றும் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்த இயலாது.

AA/AAA+CROWNக்கு

Li-ION+AA/AAAக்கு:

XTAR MC2 XTAR MC2S

டிராஸ்ட்ஃபயர் டிஆர்-001

4. "டிஸ்சார்ஜ்" செயல்பாட்டின் கிடைக்கும் தன்மை

"டிஸ்சார்ஜ்" செயல்பாடு மிகவும் பயனுள்ள செயல்பாடாகும், இது பேட்டரிகளின் ஆயுளை நீட்டிக்கவும் அதிக செயல்திறனை பராமரிக்கவும் உங்களை அனுமதிக்கிறது. உண்மை என்னவென்றால், மின்னழுத்தம் 0.9 வோல்ட்டாக இருக்கும்போது பேட்டரிகள் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்பட்டதாகக் கருதப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் பல மின்னணு சாதனங்கள் பேட்டரியின் மின்னழுத்தம் 1.1 வோல்ட் அல்லது அதற்கு மேல் குறையும் போது அணைக்கப்படும். முழுமையாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படாத பேட்டரியை சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​காலப்போக்கில் "நினைவக விளைவு" தோன்றுகிறது, இது பேட்டரி திறன் இழப்பு மற்றும் அதன் இயக்க நேரத்தின் குறைவு ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

"நினைவக விளைவை" தடுக்க, சார்ஜ் செய்வதற்கு முன்பு பேட்டரியை முழுமையாக வெளியேற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. ஃப்ளாஷ்லைட் அல்லது குழந்தையின் மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட பொம்மையைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் பேட்டரியை வடிகட்டலாம், ஆனால் அவ்வாறு செய்வது பேட்டரியை அதிகமாக டிஸ்சார்ஜ் செய்யும் அபாயம் உள்ளது. பேட்டரி மின்னழுத்தம் 0.9V க்குக் கீழே குறைந்தால், ஸ்மார்ட் சார்ஜர்கள் அதை தவறாக உணர்ந்து சார்ஜ் செய்யாது.

எனவே, பேட்டரிகளை வெளியேற்ற, "டிஸ்சார்ஜ்" செயல்பாட்டுடன் சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

பொம்மைகள் அல்லது ஒளிரும் விளக்குகளில் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தும் போது, ​​பேட்டரிகள் ஆழமாக வெளியேற்றப்படுவதை அனுமதிக்காதீர்கள். பேட்டரி ஏற்கனவே குறைவாக இருப்பதை நீங்கள் கண்டால் (ஒளிரும் விளக்கு மங்கலாக உள்ளது, பொம்மையில் உள்ள மோட்டார் பலவீனமாக சுழல்கிறது, அல்லது ஒலி சிதைந்துள்ளது), பேட்டரிகளை மாற்றவும்.

5. கூடுதல் செயல்பாடுகள் மற்றும் அம்சங்களின் கிடைக்கும் தன்மை

தற்போது, ​​மிகவும் பிரபலமானது ஸ்மார்ட் சார்ஜர்கள், அவை சுயாதீனமாக பேட்டரி சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் நீரோட்டங்களை அமைக்கவும், பேட்டரி திறனை விரைவுபடுத்தவும், பேட்டரி திறனை அளவிடவும் மற்றும் மீட்டெடுக்கவும் அனுமதிக்கின்றன.

நீங்கள் தொடர்ந்து பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தினால், பேட்டரிகளின் திறன் மற்றும் செயல்திறனில் நீங்கள் நம்பிக்கையுடன் இருக்க வேண்டும் அல்லது நீங்கள் பரிசோதனை செய்து ஆராய விரும்பினால், அத்தகைய சார்ஜரை வாங்குவது அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும். மேலும், அத்தகைய சார்ஜர் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தும் எவருக்கும் ஒரு சிறந்த பரிசு.

ஸ்மார்ட் சார்ஜர்கள்:

தனித்தனியாக, சாதனத்தின் ஸ்மார்ட் சார்ஜர்களைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு, அவை பல்வேறு கூடுதல் பாகங்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன: AA மற்றும் AAA பேட்டரிகள், பயண பைகள், அடாப்டர்கள். முழுமையான பேட்டரிகள் மற்றும் துணைக்கருவிகளின் தரம் பொதுவாக மிகவும் அதிகமாக இருக்கும், மேலும் இதில் உள்ள பேட்டரிகளின் விலை பொதுவாக ஒரே மாதிரியான பேட்டரிகளின் விலையை விட குறைவாக இருக்கும். எனவே, துணை கருவிகளுடன் சார்ஜர்களை வாங்குவது மிகவும் இலாபகரமானதாக இருக்கும்.

துணை கருவிகளுடன் கூடிய ஸ்மார்ட் சார்ஜர்கள்:

ஸ்மார்ட் சார்ஜர்களில், மேம்பட்ட சார்ஜர்களை வேறுபடுத்தி அறியலாம். இந்த சார்ஜர்கள் கூடுதல் செயல்பாடுகள் மற்றும் திறன்களின் முன்னிலையில் வேறுபடுகின்றன: திரை பின்னொளி, உள் பேட்டரி எதிர்ப்பின் அளவீடு, பரவலான சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் தற்போதைய அமைப்புகள், பயிற்சி/ஓவர் க்ளாக்கிங்கிற்கான சார்ஜ்/டிஸ்சார்ஜ் சுழற்சிகளின் எண்ணிக்கையை கைமுறையாக அமைத்தல்.

மேம்பட்ட சார்ஜர்கள்:

6. வெவ்வேறு வடிவங்கள் மற்றும் அளவுகளின் பேட்டரிகளுடன் வேலை செய்யும் திறன்

நீங்கள் வெவ்வேறு வகையான (Ni-MH, Li-ion) மற்றும் வெவ்வேறு அளவுகளின் பேட்டரிகளைப் பயன்படுத்தினால், ஒவ்வொரு வகை பேட்டரிக்கும் தனி சார்ஜரை வாங்காமல் இருக்க, பல வகையான பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வதற்கு ஏற்ற உலகளாவிய சார்ஜரை நீங்கள் வாங்கலாம். யுனிவர்சல் சார்ஜர்கள் ஒவ்வொரு வகை பேட்டரிக்கும் தனி சார்ஜர்களை விட மோசமாக இல்லை. செயல்பாட்டின் அடிப்படையில், அவை எளிமையானதாகவும் இருக்கலாம், அவை வெறுமனே பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்யலாம் அல்லது மேம்பட்டவை, அவை சார்ஜ் செய்யலாம், டிஸ்சார்ஜ் செய்யலாம், சோதனை செய்யலாம் மற்றும் பயிற்சியளிக்கலாம் மற்றும் அவற்றின் திறனை அளவிடலாம். யுனிவர்சல் சார்ஜர்கள் 18650, 14500, 16340, 26650, 20700, 21700, போன்ற அளவுகளில் AA, AAA, C மற்றும் Li-Ion பேட்டரிகள் அளவுகளின் Ni-MH பேட்டரிகளுடன் வேலை செய்யும் திறனை ஒருங்கிணைக்கிறது.

யுனிவர்சல் சார்ஜர்கள்:

7. அதிக எண்ணிக்கையிலான பேட்டரிகளுடன் வேலை செய்யும் திறன்

ஒரே நேரத்தில் பல பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய வேண்டிய சூழ்நிலைகள் உள்ளன - 6 -12 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை. இந்த வழக்கில் 4 பேட்டரிகளுக்கு மிகவும் பொதுவான சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்துவது சிரமமாக உள்ளது என்பது மிகவும் வெளிப்படையானது, சார்ஜிங் செயல்முறை நிறைய நேரம் எடுக்கும் மற்றும் கூடுதல் கவனம் தேவைப்படுகிறது. பல சார்ஜர்களைப் பயன்படுத்துவதும் பிரச்சனைக்கு சிரமமான தீர்வாக இருக்கும்.ஜேபிசி-017

8. அதிவேக சார்ஜர்கள்.

எலக்ட்ரானிக் சிகரெட்டுகள், பவர் டூல்ஸ் மற்றும் சக்திவாய்ந்த ஃப்ளாஷ் லைட்டுகளுக்கு அதிக சுமை திறன் கொண்ட லி-அயன் பேட்டரிகள் விற்பனைக்கு வருகின்றன. பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், அத்தகைய பேட்டரிகள் அவற்றின் சேவை வாழ்க்கையை பாதிக்காமல் விரைவாக சார்ஜ் செய்யப்படலாம். இந்த நோக்கங்களுக்காக, Li-ION பேட்டரிகளுக்கு அதிகபட்ச சார்ஜ் மின்னோட்டங்களைப் பயன்படுத்த அனுமதிக்கும் சிறப்பு சார்ஜர்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன:MiBoxer C2-4000

(கீழே உள்ள பத்தி Ni-MH பேட்டரிகளுக்காக மட்டுமே வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது; நவீன Li-ION பேட்டரிகள் 4 ஆம்பியர் வரை மின்னோட்டத்துடன் கூடிய வேகமான சாதனங்களால் சார்ஜ் செய்யப்படலாம்.)
தற்போது, ​​சூப்பர்-ஃபாஸ்ட், அல்ட்ரா-ஃபாஸ்ட் போன்ற பல சார்ஜர்களை நீங்கள் சந்தையில் காணலாம். இதன் பொருள் அவர்கள் பேட்டரிகளை விரைவாக சார்ஜ் செய்ய முடியும். இது நடைமுறையில் என்ன அர்த்தம்? இதன் பொருள் சார்ஜர்கள் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய அதிக மின்னோட்டங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன - ஒரு சேனலுக்கு 1000 mah மற்றும் அதற்கு மேல். பேட்டரிகள் மற்றும் குளிரூட்டும் முறையின் வெப்பநிலை கட்டுப்பாடு இல்லாமல், அதிக சார்ஜிங் நீரோட்டங்கள் பேட்டரிகள் அதிக வெப்பமடைகின்றன, இது அவர்களின் ஆயுட்காலம் மீது மிகவும் எதிர்மறையான தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது. உயர்தர அதிவிரைவு சார்ஜரில் நல்ல குளிரூட்டும் அமைப்பு, பேட்டரி வெப்பநிலையைக் கண்காணிப்பதற்கான வெப்ப சென்சார்கள் மற்றும் அதிக வெப்பமடையும் பாதுகாப்பு அமைப்பு இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், பேட்டரிகளின் ஆயுட்காலம் உற்பத்தியாளர் கூறியதை விட பல மடங்கு குறைக்கப்படலாம்.

வெப்பநிலை மற்றும் பேட்டரி சார்ஜ் நிலை கட்டுப்பாட்டுடன் கூடிய சிறப்பு வேகமான சார்ஜர்கள்:

சுருக்கமாக, உயர்தர பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்ய, நீண்ட பேட்டரி ஆயுள் மற்றும் உயர் செயல்திறனை உறுதி செய்யும் உயர்தர சார்ஜரை வாங்குவது நல்லது என்று நாம் கூறலாம். உகந்த சார்ஜரைத் தேர்வுசெய்க, அதன் செயல்பாட்டில் உங்களுக்குத் தேவையான மட்டத்தில் உங்கள் பேட்டரிகளுடன் வேலை செய்ய அனுமதிக்கும். வாங்குவதற்கு முன், நீங்கள் இப்போது அவற்றைப் பயன்படுத்த விரும்பாவிட்டாலும் கூட, எதிர்காலத்தில் கூடுதல் செயல்பாடுகள் உங்களுக்கு பயனுள்ளதாக இருக்குமா என்பதைக் கருத்தில் கொள்வதும் நல்லது.

நன்றி ஆன்லைன் ஸ்டோர்

http://batterex.com.ua/ வழங்கப்பட்ட பொருட்களுக்கு

இந்த முறை - AAA மற்றும் AA அளவுகளின் Ni-Mh பேட்டரிகளுக்கான அறிவார்ந்த சார்ஜர்.
ஏன் அறிவுஜீவி?

சீனர்களால் மலிவாக விற்கப்படும் அல்லது "10 மலிவான பேட்டரிகள் மற்றும் 2000 ரூபிள்களுக்கான மலிவான சார்ஜர்" போன்ற கிட்களில் சேர்க்கப்படும் வழக்கமான சார்ஜர்களைப் போலல்லாமல், "டிரிப்" முறையில் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, இந்த சார்ஜரில் ஒரு கன்ட்ரோலர் உள்ளது, அதில் புரோகிராம்கள் உள்ளன. வேகமாக சார்ஜ் செய்யும் பேட்டரிகள் மற்றும் வேறு சில அம்சங்கள் - திறனைக் கண்டறிதல் மற்றும் திறனை மீட்டெடுப்பதற்கான "பயிற்சி" பேட்டரிகள் போன்றவை.

சொற்களஞ்சியம் பற்றி

கடைகளில் விற்கப்படும் 99% பேட்டரிகள் AA அல்லது AAA வடிவ காரணிகள் - Ni-MH. இது நுகர்வோருக்கு மிகவும் கவர்ச்சிகரமான குணங்கள் காரணமாகும் - குறைவான குறிப்பிடத்தக்க நினைவக விளைவு, பெரிய திறன். உண்மை, இந்த குணாதிசயங்களுடன், கிட் வேகமான சுய-வெளியேற்றத்துடன் வருகிறது (சிறிது நேரத்திற்குப் பிறகு, பயன்படுத்தப்படாத பேட்டரிகள் மீண்டும் சார்ஜ் செய்யப்பட வேண்டும்).

LSD Ni-MH- குறைந்த சுய-வெளியேற்றத்துடன் Ni-MH. பெயரில் புதிரான சுருக்கம் இருந்தபோதிலும், இது குறைந்த சுய-வெளியேற்றத்திற்கான சுருக்கமாகும் :) இது இருந்தபோதிலும், அவை இன்னும் பல நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன - அதிக வெளியேற்ற நீரோட்டங்கள், குறைந்த வெப்பநிலையில் வேலை செய்யும் திறன் மற்றும் அதிக எண்ணிக்கையிலான இயக்க சுழற்சிகள்.

லித்தியம் பேட்டரிகளை சார்ஜ் செய்வது பற்றிய கட்டுரையைப் படிக்காதவர்களுக்கான கூடுதல் விதிமுறைகள்.

ஸ்மார்ட் மற்றும் முட்டாள் கட்டணம் பற்றி

வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டுடன் நடுத்தர மின்னோட்டம் சார்ஜிங்.
இந்த பயன்முறையில், பேட்டரி 1/3C முதல் 1/2C வரையிலான மின்னோட்டங்களுடன் சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, இது ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய நேரத்தில் சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது - 5 மணி நேரம். அத்தகைய மின்னோட்டங்களுடன் சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​பேட்டரி சார்ஜ் முடிந்த பிறகு வெப்பமடையத் தொடங்குகிறது, இது அதன் வெடிப்புக்கு வழிவகுக்கும். எனவே, அத்தகைய சார்ஜர்களில் பேட்டரிக்கு அடுத்ததாக ஒரு வெப்பநிலை சென்சார் உள்ளது, இது வெப்பநிலையில் கூர்மையான அதிகரிப்பு மற்றும் கட்டணத்தை நிறுத்துகிறது. சார்ஜ் செய்வது கொஞ்சம் "புத்திசாலித்தனமாக" இருந்தால், அது முதலில் நினைவக விளைவை அகற்ற பேட்டரியை வெளியேற்றுகிறது, பின்னர் அதை சார்ஜ் செய்யத் தொடங்குகிறது. சில மாடல்கள் சார்ஜிங்கின் தொடக்கத்திலிருந்து நேரத்தைக் கணக்கிடுகின்றன, இது பேட்டரியின் ஆரோக்கியத்தை மறைமுகமாக தீர்மானிக்க உங்களை அனுமதிக்கிறது - சார்ஜிங் மிகக் குறைந்த நேரத்தில் (ஒரு மணிநேரம் அல்லது ஒன்றரை மணிநேரம்) முடிந்தால், பேட்டரி தவறானது, இது சார்ஜ் செய்வதன் மூலம் குறிக்கப்படுகிறது.

-ΔV மற்றும் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டுடன் உயர் மின்னோட்ட சார்ஜிங்
அதிவேக சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம். பேட்டரி அதிக மின்னோட்டத்தில் (1C முதல் 2C வரை) சார்ஜ் செய்யப்படுகிறது, இது ஒரு மணிநேரம் அல்லது இரண்டு மணிநேரங்களில் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய அனுமதிக்கிறது.


இந்த தொழில்நுட்பத்தின் அடிப்படைக் கொள்கை என்னவென்றால், சார்ஜ் முடிவதற்கு முன்பு மின்னழுத்தம் எப்பொழுதும் அதிகரிக்கிறது, முழு சார்ஜ் செய்த உடனேயே அது குறைகிறது. அதிகம் இல்லை, பத்துகள் அல்லது சில மில்லிவோல்ட்கள் கூட. சார்ஜரில் உள்ள கன்ட்ரோலர் பேட்டரியில் உள்ள மின்னழுத்தத்தை தொடர்ந்து கண்காணித்து, ஒரு மின்னழுத்தம் கீழே குதித்த பிறகு, சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை தோராயமாக 10mA ஆக குறைக்கிறது - சுய-வெளியேற்றத்தை ஈடுசெய்ய - இதனால் பேட்டரிகள் எப்போதும் தயாராக இருக்கும். ஒரு நாள்.
இந்த புள்ளியை கவனிக்காமல், அத்தகைய நீரோட்டங்களில் பேட்டரியை தீவிரமாக சூடாக்கும் ஆபத்து உள்ளது, எனவே அனைத்து சார்ஜர்களும் கூடுதலாக உள்ளமைக்கப்பட்ட வெப்பநிலை பாதுகாப்பைக் கொண்டுள்ளன - ஒவ்வொரு பேட்டரிக்கும் வெப்ப சென்சார்கள், பேட்டரி மிகவும் சூடாக இருந்தால் சார்ஜிங் செயல்முறையை தற்காலிகமாக முடக்கும்.

ஒரு விதியாக, உற்பத்தியாளர்கள் தங்களை இந்த பயன்முறையில் மட்டும் கட்டுப்படுத்திக் கொள்ள மாட்டார்கள் - நீங்கள் ஒரு கட்டுப்படுத்தியை உருவாக்கினால், அதற்கு மேலும் பல செயல்பாடுகளைச் சேர்க்கலாம் - தற்போதைய கட்டுப்பாடு, உண்மையான பேட்டரி திறனை தீர்மானிக்க, ஒரு பயிற்சி செயல்பாடு - பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படும்போது நினைவக விளைவு மற்றும் பிற செயல்பாடுகளுக்கு ஈடுசெய்ய பல முறை வெளியேற்றப்பட்டது.

சார்ஜிங் பற்றி

உட்புறங்கள்:

விரைவான தொடக்கம்:

பயன்முறை பொத்தானைப் பயன்படுத்தி நீங்கள் இயக்க முறைமையைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம் - கட்டணம், வெளியேற்றம், சோதனை, புதுப்பித்தல். தேர்ந்தெடுக்க, நீங்கள் பொத்தானை 2 விநாடிகள் வைத்திருக்க வேண்டும், அதன் பிறகு நீங்கள் ஒற்றை அழுத்தங்களுடன் பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுக்கலாம். முதல் முறை கட்டணம். இது முன்னிருப்பாக நிறுவப்பட்டது மற்றும் பேட்டரிகளை முழு திறனுக்கு சார்ஜ் செய்கிறது. இரண்டாவது டிஸ்சார்ஜ், டிஸ்சார்ஜ்கள் மற்றும் பேட்டரியை சார்ஜ் செய்கிறது. மூன்றாவது பேட்டரி சார்ஜ் செய்யப்படாவிட்டால் அதை சார்ஜ் செய்கிறது, பின்னர் அதை வெளியேற்றுகிறது, செயல்பாட்டில் உள்ள திறனை அளவிடுகிறது, பின்னர் அதை மீண்டும் சார்ஜ் செய்கிறது. மீட்பு - நான்காவது முறை, திறன் மாறுவதை நிறுத்தும் வரை பேட்டரிகளை சுழற்சி முறையில் வெளியேற்றி சார்ஜ் செய்கிறது.


நான் புரிந்து கொண்டபடி, பயன்பாட்டின் புள்ளி இதுதான் - நீங்கள் பேட்டரிகளை விரைவாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டும் என்றால், நீங்கள் அவற்றைச் செருகி, சார்ஜ் மின்னோட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும். நேரம் முக்கியமானது என்றால் - எடுத்துக்காட்டாக, பேட்டரிகள் காலையில் மட்டுமே பயனுள்ளதாக இருந்தால், டிஸ்சார்ஜ் அல்லது சோதனை பயன்முறையைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது - பேட்டரிகள் டிஸ்சார்ஜ் செய்யப்படும், பின்னர் தானாகவே முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்படும். இதனால், ஓநாய்கள் இரண்டும் உணவளிக்கப்படுகின்றன மற்றும் செம்மறி ஆடுகள் பாதுகாப்பாக உள்ளன - உங்கள் தலையீடு இல்லாமல் பேட்டரிகள் சார்ஜ் செய்யப்படும், மேலும் வெளியேற்ற-சார்ஜ் காட்சி நினைவக விளைவை அகற்றும்.
சோதனை முறை அதிக நேரம் எடுக்கும், ஏனெனில் திறனை தீர்மானிக்க, நீங்கள் முதலில் பேட்டரிகளை முழுமையாக சார்ஜ் செய்ய வேண்டும். ஆனால் அது முடிந்ததும், பேட்டரி திறன் பற்றிய தகவல்களைப் பெறுவீர்கள், ஏதேனும் நடந்தால், திடீரென்று இறந்த பேட்டரியை சரியான நேரத்தில் மாற்ற முடியும் (செயல்பாட்டின் போது அதைப் பற்றி கண்டுபிடிப்பதை விட இது சிறந்தது).

நான் முக்கிய செயல்பாடுகளைப் பற்றி பேசினேன், மற்ற அனைத்தும் கையேட்டில் உள்ளன:

மீட்பு செயல்பாட்டை சோதிக்கிறது:

விலை:

முடிவுரை:

மதிப்பாய்வில் சேர்க்கப்படாதவை உட்பட அனைத்து புகைப்படங்களையும் Picasa ஆல்பத்தில் அசல் தெளிவுத்திறனில் பார்க்கலாம். அங்கு நீங்கள் ஒரு கேள்வி கேட்கலாம் அல்லது கருத்து தெரிவிக்கலாம்.

Habrahabr இல் உங்களிடம் கணக்கு இல்லையென்றால், BoxOverview.com இல் எங்கள் கட்டுரைகளைப் படித்து கருத்து தெரிவிக்கலாம்

பதிவு செய்த பயனர்கள் மட்டுமே கணக்கெடுப்பில் பங்கேற்க முடியும். தயவுசெய்து உள்ளே வாருங்கள்.

இந்த வடிவமைப்பு சார்ஜருடன் இணைப்பாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதில் பல வேறுபட்ட சுற்றுகள் ஏற்கனவே இணையத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. இது திரவ படிகக் காட்சியில் உள்ளீட்டு மின்னழுத்த மதிப்பு, பேட்டரி சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தின் அளவு, சார்ஜிங் நேரம் மற்றும் சார்ஜிங் தற்போதைய திறன் ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது (இது ஆம்ப்-மணிநேரம் அல்லது மில்லியாம்ப்-மணிநேரங்களில் இருக்கலாம் - கட்டுப்படுத்தி ஃபார்ம்வேர் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் ஷண்ட் மட்டுமே சார்ந்துள்ளது) . (செ.மீ. வரைபடம். 1மற்றும் படம்.2)

வரைபடம். 1

படம்.2

சார்ஜரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் 7 வோல்ட்டுகளுக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் இந்த செட்-டாப் பாக்ஸுக்கு ஒரு தனி சக்தி ஆதாரம் தேவைப்படும்.

சாதனமானது PIC16F676 மைக்ரோகண்ட்ரோலர் மற்றும் 2-வரி திரவ படிக காட்டி SC 1602 ASLB-XH-HS-G ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

அதிகபட்ச சார்ஜிங் திறன் முறையே 5500 mA/h மற்றும் 95.0 A/h ஆகும்.

திட்ட வரைபடம் காட்டப்பட்டுள்ளது படம் 3.

படம்.3. சார்ஜிங் திறனை அளவிடுவதற்கான இணைப்பின் திட்ட வரைபடம்

சார்ஜருக்கான இணைப்பு - ஆன் படம் 4.

படம்.4 சார்ஜருக்கான செட்-டாப் பாக்ஸின் இணைப்பு வரைபடம்

இயக்கப்படும் போது, ​​மைக்ரோகண்ட்ரோலர் முதலில் தேவையான சார்ஜிங் திறனைக் கோருகிறது.
பொத்தான் SB1 மூலம் அமைக்கவும். மீட்டமை - பொத்தான் SB2.
பின் 2 (RA5) உயர்கிறது, இது ரிலே P1 ஐ இயக்குகிறது, இது சார்ஜரை இயக்குகிறது ( படம்.5).
பொத்தானை 5 வினாடிகளுக்கு மேல் அழுத்தவில்லை என்றால், கட்டுப்படுத்தி தானாகவே அளவீட்டு முறைக்கு மாறுகிறது.

இந்த செட்-டாப் பாக்ஸில் உள்ள கொள்ளளவைக் கணக்கிடுவதற்கான அல்காரிதம் பின்வருமாறு:
ஒரு வினாடிக்கு ஒருமுறை, மைக்ரோகண்ட்ரோலர் செட்-டாப் பாக்ஸ் மற்றும் மின்னோட்டத்தின் உள்ளீட்டில் உள்ள மின்னழுத்தத்தை அளவிடுகிறது, மேலும் தற்போதைய மதிப்பு குறைந்த குறிப்பிடத்தக்க இலக்கத்தை விட அதிகமாக இருந்தால், அது விநாடிகளின் கவுண்டரை 1 ஆல் அதிகரிக்கிறது. இதனால், கடிகாரம் சார்ஜ் நேரம்.

அடுத்து, மைக்ரோகண்ட்ரோலர் நிமிடத்திற்கு சராசரி மின்னோட்டத்தைக் கணக்கிடுகிறது. இதைச் செய்ய, சார்ஜிங் மின்னோட்ட அளவீடுகள் 60 ஆல் வகுக்கப்படுகின்றன. முழு எண்ணும் மீட்டரில் பதிவு செய்யப்பட்டு, மீதமுள்ள பிரிவானது அடுத்த அளவிடப்பட்ட தற்போதைய மதிப்பில் சேர்க்கப்படும், அதன் பிறகுதான் இந்தத் தொகை 60 ஆல் வகுக்கப்படுகிறது. 1 நிமிடத்தில் 60 அளவீடுகள் செய்யப்பட்டன, மீட்டரில் உள்ள எண் நிமிடத்திற்கு சராசரி தற்போதைய மதிப்பாக இருக்கும்.
இரண்டாவது வாசிப்பு பூஜ்ஜியத்தை கடந்து செல்லும் போது, ​​சராசரி தற்போதைய மதிப்பு 60 ஆல் வகுக்கப்படும் (அதே அல்காரிதம் பயன்படுத்தி). எனவே, திறன் கவுண்டர் நிமிடத்திற்கு ஒரு முறை சராசரி மின்னோட்டத்தின் அறுபதில் ஒரு பங்கு அதிகரிக்கிறது. இதற்குப் பிறகு, சராசரி தற்போதைய கவுண்டர் பூஜ்ஜியத்திற்கு மீட்டமைக்கப்பட்டு, எண்ணுதல் தொடங்குகிறது. ஒவ்வொரு முறையும், சார்ஜிங் திறனைக் கணக்கிட்ட பிறகு, அளவிடப்பட்ட திறன் மற்றும் குறிப்பிட்டவற்றுக்கு இடையே ஒரு ஒப்பீடு செய்யப்படுகிறது, மேலும் அவை சமமாக இருந்தால், "சார்ஜிங் முடிந்தது" என்ற செய்தி காட்சியில் காட்டப்படும், இரண்டாவது வரியில் - இதன் மதிப்பு சார்ஜிங் திறன் மற்றும் மின்னழுத்தம். மைக்ரோகண்ட்ரோலரின் (RA5) பின் 2 இல் குறைந்த நிலை தோன்றும், இது ரிலேவை அணைக்கிறது. சார்ஜர் நெட்வொர்க்கிலிருந்து துண்டிக்கப்படும்.

படம்.5

சாதனத்தை அமைத்தல்சார்ஜிங் மின்னோட்டம் (R1 R5) மற்றும் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் (R4) ஆகியவற்றின் சரியான அளவீடுகளை ஒரு குறிப்பு அம்மீட்டர் மற்றும் வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி அமைக்க மட்டுமே கீழே வருகிறது.

இப்போது shunts பற்றி.
1000 mA வரை மின்னோட்டத்தைக் கொண்ட சார்ஜருக்கு, நீங்கள் 15 V மின்சாரம், 0.5-10 Ohm மின்தடை, 5 W இன் சக்தியுடன் கூடிய மின்தடையைப் பயன்படுத்தலாம் (குறைந்த எதிர்ப்பின் மதிப்பு அளவீட்டில் சிறிய பிழையை அறிமுகப்படுத்தும், ஆனால் சாதனத்தை அளவீடு செய்யும் போது மின்னோட்டத்தை துல்லியமாக சரிசெய்வதை கடினமாக்கும்), மற்றும் தொடர்ச்சியாக ரிச்சார்ஜபிள் பேட்டரி மூலம், 20-100 ஓம்ஸ் மாறக்கூடிய எதிர்ப்பு, இது சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தின் மதிப்பை அமைக்கும்.
10A வரை சார்ஜிங் மின்னோட்டத்திற்கு, 0.1 ஓம் எதிர்ப்பைக் கொண்ட பொருத்தமான குறுக்குவெட்டின் உயர்-எதிர்ப்பு கம்பியிலிருந்து நீங்கள் ஒரு ஷன்ட் செய்ய வேண்டும். 0.1 வோல்ட்டுகளுக்கு சமமான மின்னோட்டத்தின் சமிக்ஞையுடன் கூட, ட்யூனிங் மின்தடையங்கள் R1 மற்றும் R3 ஆகியவை தற்போதைய வாசிப்பை 10 A ஆக எளிதாக அமைக்க முடியும் என்று சோதனைகள் காட்டுகின்றன.

அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டுஇந்த சாதனம் WH1602D காட்டிக்காக உருவாக்கப்பட்டது. ஆனால் அதற்கேற்ப கம்பிகளை மறுவிற்பனை செய்வதன் மூலம் நீங்கள் பொருத்தமான எந்த குறிகாட்டியையும் பயன்படுத்தலாம். போர்டு திரவ படிக காட்சியின் அதே பரிமாணங்களில் கூடியிருக்கிறது மற்றும் பின்புறத்தில் சரி செய்யப்படுகிறது. மைக்ரோகண்ட்ரோலர் சாக்கெட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் வேறு சார்ஜர் மின்னோட்டத்திற்கு மாறுவதற்கு ஃபார்ம்வேரை விரைவாக மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது.

முதல் முறையாக இயக்குவதற்கு முன், டிரிம்மிங் ரெசிஸ்டர்களை நடுத்தர நிலைக்கு அமைக்கவும்.

குறைந்த மின்னோட்டங்களுக்கான ஃபார்ம்வேர் பதிப்பிற்கான ஷன்ட்டாக, இணையாக இணைக்கப்பட்ட 2 MLT-2 1 Ohm மின்தடையங்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

நீங்கள் செட்-டாப் பாக்ஸில் WH1602D இண்டிகேட்டரைப் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் நீங்கள் பின்கள் 1 மற்றும் 2 ஐ மாற்ற வேண்டும். பொதுவாக, குறிகாட்டிக்கான ஆவணங்களைச் சரிபார்ப்பது நல்லது.

4-பிட் இடைமுகத்துடன் இணக்கமின்மை காரணமாக MELT குறிகாட்டிகள் வேலை செய்யாது.

விரும்பினால், 100 ஓம் மின்னோட்டத்தை கட்டுப்படுத்தும் மின்தடையம் மூலம் காட்டி பின்னொளியை இணைக்கலாம்

சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியின் திறனைத் தீர்மானிக்க இந்த இணைப்பு பயன்படுத்தப்படலாம்.

படம்.6.சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியின் திறனைத் தீர்மானித்தல்

நீங்கள் எந்த சுமையையும் ஒரு சுமையாகப் பயன்படுத்தலாம் (ஒளி விளக்கை, மின்தடையம் ...), அதை இயக்கும்போது மட்டுமே, நீங்கள் வெளிப்படையாக பெரிய பேட்டரி திறனை அமைக்க வேண்டும் மற்றும் அதே நேரத்தில் ஆழமான வெளியேற்றத்தைத் தடுக்க பேட்டரி மின்னழுத்தத்தைக் கண்காணிக்க வேண்டும்.

(ஆசிரியரிடமிருந்து) கார் பேட்டரிகளுக்கான நவீன பல்ஸ் சார்ஜர் மூலம் செட்-டாப் பாக்ஸ் சோதிக்கப்பட்டது,
இந்த சாதனங்கள் நிலையான மின்னழுத்தத்தையும் மின்னோட்டத்தையும் குறைந்தபட்ச சிற்றலையுடன் வழங்குகின்றன.
பழைய சார்ஜருடன் (ஸ்டெப்-டவுன் டிரான்ஸ்பார்மர் மற்றும் டையோடு ரெக்டிஃபையர்) செட்-டாப் பாக்ஸை இணைக்கும் போது, ​​பெரிய சிற்றலைகள் காரணமாக சார்ஜிங் மின்னோட்ட அளவீடுகளை என்னால் சரிசெய்ய முடியவில்லை.
எனவே, கட்டுப்படுத்தி மூலம் சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை அளவிடுவதற்கான அல்காரிதத்தை மாற்ற முடிவு செய்யப்பட்டது.
புதிய பதிப்பில், கட்டுப்படுத்தி 25 மில்லி விநாடிகளில் 255 தற்போதைய அளவீடுகளை செய்கிறது (50Hz இல் - காலம் 20 மில்லி விநாடிகள்). மற்றும் எடுக்கப்பட்ட அளவீடுகளிலிருந்து, அது மிகப்பெரிய மதிப்பைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது.
உள்ளீட்டு மின்னழுத்தமும் அளவிடப்படுகிறது, ஆனால் குறைந்த மதிப்பு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது.
(பூஜ்ஜிய சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தில், மின்னழுத்தம் பேட்டரி emf க்கு சமமாக இருக்க வேண்டும்.)
இருப்பினும், அத்தகைய திட்டத்துடன், சார்ஜரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை விடக் குறையாத மின்னழுத்தத்திற்கு 7805 நிலைப்படுத்திக்கு முன்னால் ஒரு டையோடு மற்றும் மென்மையான மின்தேக்கியை (>200 µF) நிறுவ வேண்டியது அவசியம்.
சாதனங்கள். மோசமாக மென்மையாக்கப்பட்ட மைக்ரோகண்ட்ரோலர் விநியோக மின்னழுத்தம் செயலிழப்புகளுக்கு வழிவகுத்தது.
செட்-டாப் பாக்ஸ் அளவீடுகளை துல்லியமாக அமைக்க, மல்டி-டர்ன் டிரிம்மர்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறதுஅல்லது டிரிம்மர்களுடன் தொடரில் கூடுதல் மின்தடையங்களை நிறுவவும் (சோதனை முறையில் தேர்ந்தெடுக்கவும்).
10 A செட்-டாப் பாக்ஸுக்கு ஒரு ஷன்ட் ஆக, 1.5 மிமீ குறுக்கு வெட்டு கொண்ட அலுமினிய கம்பியின் ஒரு பகுதியைப் பயன்படுத்த முயற்சித்தேன்.சுமார் 20 செமீ நீளம் - நன்றாக வேலை செய்கிறது.

மனித அன்றாட வாழ்க்கையின் பல அம்சங்களில் பேட்டரிகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: வாகனங்கள், மின் கருவிகள், தடையில்லா மின்சாரம் வழங்கும் அமைப்புகள், ஸ்மார்ட்போன்கள், மடிக்கணினிகள் போன்றவை.

பேட்டரி திறன் பற்றிய பொதுவான தகவல்கள்

எந்த வகையான பேட்டரியின் நிலையைச் சரிபார்ப்பதன் முக்கிய நோக்கம் பேட்டரி திறனைத் தீர்மானிப்பது மற்றும் பிற பண்புகளை தீர்மானிப்பது. இருப்பினும், தற்போதுள்ள அளவீட்டு கருவிகள் பேட்டரியில் உள்ள மின்சாரம் மற்றும் மின்னழுத்தத்தின் வலிமையை மட்டுமே துல்லியமாக தீர்மானிக்க முடியும், அதே போல் எலக்ட்ரோலைட் பொருளின் அடர்த்தியையும் அளவிட முடியும்.

ஒவ்வொரு வகை பேட்டரிக்கும் குறிப்பிட்ட ஒரு முறையைப் பயன்படுத்தி அல்லது பேட்டரி திறனை அளவிடுவதற்கான சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி திறன் மறைமுகமாக அளவிடப்படுகிறது, இது தோராயமான முடிவை மட்டுமே அளிக்கிறது.

முக்கியமான!எந்த பேட்டரி அளவீடுகளின் துல்லியம் காற்றின் வெப்பநிலை போன்ற வெளிப்புற காரணிகளால் பாதிக்கப்படலாம்.

பேட்டரியின் திறனை தீர்மானிக்க ஒரே நம்பகமான வழி, பல அளவுருக்களின் நிலையான பதிவுடன், பல மணிநேரங்களுக்கு அதை முழுமையாக வெளியேற்றுவதாகும். ஆனால் ஒவ்வொரு நபரும் அத்தகைய நீண்ட செயல்முறைக்கு உட்படுத்தத் தயாராக இல்லை, ஏனெனில் பேட்டரி திறன் பற்றிய தோராயமான தரவை நிறுவ குறுகிய கால அளவீடுகள் போதுமானதாக இருக்கலாம்.

கார் பேட்டரியின் திறனை தீர்மானிப்பதற்கான முறைகள்:

• பாரம்பரிய முறை - கட்டுப்பாட்டு வெளியேற்றம் (ஒரு நீண்ட மற்றும் செயல்முறை தீவிர செயல்முறை);
• கார் பேட்டரியில் எலக்ட்ரோலைட் திரவத்தின் அடர்த்தி மற்றும் அளவை அளவிடுதல்;
• பேட்டரிக்கு சுமை முட்கரண்டியைப் பயன்படுத்துவதன் மூலம்;
• திறன் சோதனையாளர்.

சுவாரஸ்யமானது.பிரபலமான லித்தியம்-அயன், நிக்கல்-காட்மியம் மற்றும் நிக்கல்-மெட்டல் ஹைட்ரைடு பேட்டரிகளின் திறனை அதே சோதனை வெளியேற்றத்தைப் பயன்படுத்தி அளவிடலாம் (அனைத்து விதிகளையும் பின்பற்றவில்லை என்றால் பேட்டரி தோல்வியடையும்) அல்லது சீன வர்த்தக தளங்களில் சிறப்பு USB சோதனையாளர்களை வாங்குவதன் மூலம், மிகவும் கேள்விக்குரிய அளவீடுகளின் துல்லியம் மற்றும் சரியானது.

எண்ணை சரிபார்க்க

நீண்ட கால கட்டுப்பாட்டு வெளியேற்றம் என்பது பேட்டரி திறனை நிர்ணயிப்பதற்கான ஒரு பாரம்பரிய ஆய்வக முறையாகும். முறையின் சாராம்சம் என்னவென்றால், முழு சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரி நிலையான மின்னோட்டங்களின் வெளிப்பாட்டின் மூலம் வெளியேற்றப்படுகிறது, இதன் வலிமை உற்பத்தியின் அளவுருக்களைப் பொறுத்தது.

இதற்கிடையில், பேட்டரி வெளியேற்றம் மற்றும் மின்னழுத்தம் மணிநேரத்திற்கு அளவிடப்பட்டு பதிவு செய்யப்படுகிறது. பேட்டரி திறன் சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்படுகிறது: மின்னோட்டத்தின் தயாரிப்பு மற்றும் குறிப்பிட்ட நேரம். அத்தகைய அளவீடு பேட்டரியின் நிலையான கண்காணிப்புக்கு ஒரு நாள் வரை ஆகலாம், இது பல சாதாரண மக்களுக்கு மிகவும் வசதியாக இல்லை.

ஏற்ற முட்கரண்டி

சுமை ஃபோர்க் - கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சுமையைப் பயன்படுத்தி பேட்டரியைச் சோதிக்கும் சாதனம், வோல்ட்மீட்டர், ஒரு சுமை மின்தடை மற்றும் இரண்டு ஆய்வுகள் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். இத்தகைய சாதனங்கள் பல்வேறு வகைகளில் வருகின்றன: ஒரு அனலாக் அல்லது டிஜிட்டல் வோல்ட்மீட்டருடன், ஒரு சுமை உறுப்பு கொண்ட ஒரு எளிய சுற்று அல்லது பல சுமை சுருள்கள் மற்றும் ஒரு அம்மீட்டர் கொண்ட சிக்கலான சாதனங்கள் தனிப்பட்ட பேட்டரி வங்கிகளில் மின்னழுத்தத்தை சோதிக்க சுமை செருகிகள் உள்ளன.

அளவீடுகளின் சாராம்சம் எளிமையானது மற்றும் சாதனத்திற்கான வழிமுறைகளில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது. பெறப்பட்ட மின்னழுத்த தரவு கீழே உள்ள அட்டவணையுடன் ஒப்பிடப்பட வேண்டும்.

பேட்டரி திறன் கொண்ட மின்னழுத்த கடித அட்டவணை

எலக்ட்ரோலைட் அடர்த்தி அளவீடு

ஹைட்ரோமீட்டர் எனப்படும் சாதனத்தைப் பயன்படுத்தி பேட்டரி கூறுகளின் (கேன்கள்) திறனை நீங்கள் அளவிடலாம். முறையின் சாராம்சம் என்னவென்றால், ஒவ்வொரு பேட்டரி வங்கியிலும் உள்ள எலக்ட்ரோலைட்டின் அடர்த்தி அதன் கொள்ளளவு பண்புகளுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது.

அளவிட, நீங்கள் கார் பேட்டரி கேன்களின் அனைத்து மூடிகளையும் திறக்க வேண்டும் மற்றும் ஒவ்வொரு கொள்கலனில் இருந்து எலக்ட்ரோலைட்டை ஒவ்வொன்றாக எடுத்து, சாதனத்திலிருந்து அடர்த்தி தரவைப் பதிவு செய்ய வேண்டும். அடுத்து, இந்த பொருளின் அடர்த்தி அடர்த்தி மற்றும் திறன் அட்டவணையுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது.

எலக்ட்ரோலைட் அடர்த்தி மற்றும் திறன் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான கடித அட்டவணை

சிறப்பு கருவிகளைப் பயன்படுத்தி அளவீடுகள்

ஒரு சுமை முட்கரண்டி யோசனை பதக்க மின்னணு கையடக்க சாதனங்களில் பயன்படுத்தப்பட்டது மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்டது, இது ஈய-அமில பேட்டரிகளின் வெவ்வேறு நிறமாலைகளில் சோதனை நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதற்காக குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்டது.

அத்தகைய சாதனங்கள் மூலம் நீங்கள் விரைவாக மின்னழுத்தத்தை அளவிடலாம், சோதனை வெளியேற்றத்தை நாடாமல் பேட்டரியின் தோராயமான திறனைத் தீர்மானிக்கலாம், மேலும் சாதனத்தின் நினைவகத்தில் அதன் விளைவாக அளவீடுகளைச் சேமிக்கலாம்.

"பதக்க" குடும்பத்தின் சாதனங்களின் அம்சங்கள்:

• அளவீடுகள் எடுக்கப்பட்ட பேட்டரி மூலம் இயக்கப்படுகிறது;
• சாதனங்கள் முதலை இடுக்கி கொண்ட கம்பிகளுடன் வழங்கப்படுகின்றன, இது அனைத்து பேட்டரி டெர்மினல்களிலும் கம்பிகளின் உயர்தர இறுக்கத்தை உறுதி செய்கிறது;
• பேட்டரி திறனை நிர்ணயிப்பதற்கான ஒரு சிறப்பு முறை, இதில் ஒப்புமைகள் இல்லை;
• அளவீடுகளின் துல்லியத்தை அதிகரிக்க, அதே வகையின் புதிய பேட்டரியைப் பயன்படுத்தி தயாரிப்பை சுயாதீனமாக அளவீடு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (செயல்முறை இயக்க வழிமுறைகளில் உற்பத்தியாளரால் விவரிக்கப்பட்டுள்ளது).

முக்கியமான!இந்த திறன் சோதனையாளர் முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியின் திறனை நிறுவ மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

அதே நோக்கங்களுக்காக பிற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து பிற சாதனங்களும் உள்ளன, பேட்டரி திறனை நிர்ணயிப்பதற்கான வழிமுறைகள் ஒருவருக்கொருவர் வேறுபடுகின்றன. எடுத்துக்காட்டாக, SKAT-T-AUTO சாதனங்கள், PITE சோதனையாளர்கள், ஃப்ளூக் பகுப்பாய்விகள், வென்கான் சாதனங்கள். இந்த சாதனங்கள் அனைத்தும் மறைமுகமாக அல்லது நேரடியாக பல்வேறு அளவுருக்களை அளவிட முடியும்.

உங்கள் பேட்டரியின் நிலையை அறிந்து, அதன் திறன், சாலைகளில் விரும்பத்தகாத சூழ்நிலைகளைத் தவிர்க்கலாம். மேலும், அளவிடப்பட்ட குறிகாட்டிகளுக்கும் உற்பத்தியாளரால் அறிவிக்கப்பட்டவற்றுக்கும் இடையிலான முரண்பாட்டிற்கு சரியான நேரத்தில் எதிர்வினையாற்றுவதன் மூலம், நீங்கள் பல்வேறு நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்வதன் மூலம் பேட்டரியின் ஆயுளை மீட்டெடுக்கலாம் அல்லது நீட்டிக்கலாம்.

காணொளி

16-11-2008

குல்யாவ் செர்ஜி நிகோலாவிச்
kvant19 [a] rambler.ru

மின் பொறியியலில் மைக்ரோகண்ட்ரோலர்களின் பயன்பாடு வடிவமைப்பை கணிசமாக எளிதாக்குகிறது, இது தனிப்பட்ட தர்க்க கூறுகளில் செயல்படுத்த மிகவும் கடினமான அல்லது சாத்தியமற்றது.

இந்த சாதனம் சார்ஜருடன் செட்-டாப் பாக்ஸாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது, இதன் பல்வேறு திட்டங்கள் ஏற்கனவே இணையத்தில் விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. இது திரவ படிகக் காட்சியில் உள்ளீட்டு மின்னழுத்த மதிப்பு, பேட்டரி சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தின் அளவு, சார்ஜிங் நேரம் மற்றும் சார்ஜிங் தற்போதைய திறன் ஆகியவற்றைக் காட்டுகிறது (இது ஆம்ப்-மணிநேரம் அல்லது மில்லியாம்ப்-மணிநேரங்களில் இருக்கலாம் - கட்டுப்படுத்தி ஃபார்ம்வேர் மற்றும் பயன்படுத்தப்படும் ஷண்ட் மட்டுமே சார்ந்துள்ளது) . சார்ஜரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தம் 7 வோல்ட்டுகளுக்கு குறைவாக இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் இந்த செட்-டாப் பாக்ஸுக்கு ஒரு தனி சக்தி ஆதாரம் தேவைப்படும். சாதனமானது PIC16F676 மைக்ரோகண்ட்ரோலர் மற்றும் 2-வரி திரவ படிக காட்டி SC 1602 ASLB-XH-HS-G ஆகியவற்றை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அதிகபட்ச சார்ஜிங் திறன் முறையே 5500 mA/h மற்றும் 95.0 A/h ஆகும்.

திட்ட வரைபடம் படம் 1 இல் காட்டப்பட்டுள்ளது.

சார்ஜருக்கான இணைப்பு - படம் 2 ஐப் பார்க்கவும்.

இயக்கப்படும் போது, ​​மைக்ரோகண்ட்ரோலர் முதலில் தேவையான சார்ஜிங் திறனைக் கோருகிறது. பொத்தான் SB1 மூலம் அமைக்கவும். மீட்டமை - பொத்தான் SB2.

பொத்தானை 5 வினாடிகளுக்கு மேல் அழுத்தவில்லை என்றால், கட்டுப்படுத்தி தானாகவே அளவீட்டு முறைக்கு மாறுகிறது. பின் 2 (RA5) உயரமாக அமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இந்த செட்-டாப் பாக்ஸில் உள்ள கொள்ளளவைக் கணக்கிடுவதற்கான அல்காரிதம் பின்வருமாறு:

ஒரு வினாடிக்கு ஒருமுறை, மைக்ரோகண்ட்ரோலர் செட்-டாப் பாக்ஸ் மற்றும் மின்னோட்டத்தின் உள்ளீட்டில் உள்ள மின்னழுத்தத்தை அளவிடுகிறது, மேலும் தற்போதைய மதிப்பு குறைந்த குறிப்பிடத்தக்க இலக்கத்தை விட அதிகமாக இருந்தால், அது விநாடிகளின் கவுண்டரை 1 ஆல் அதிகரிக்கிறது. இதனால், கடிகாரம் சார்ஜ் நேரம்.

அடுத்து, மைக்ரோகண்ட்ரோலர் நிமிடத்திற்கு சராசரி மின்னோட்டத்தைக் கணக்கிடுகிறது. இதைச் செய்ய, சார்ஜிங் மின்னோட்ட அளவீடுகள் 60 ஆல் வகுக்கப்படுகின்றன. முழு எண்ணும் மீட்டரில் பதிவு செய்யப்பட்டு, மீதமுள்ள பிரிவானது அடுத்த அளவிடப்பட்ட தற்போதைய மதிப்பில் சேர்க்கப்படும், அதன் பிறகுதான் இந்தத் தொகை 60 ஆல் வகுக்கப்படுகிறது. மீட்டரில் 60 அளவீடுகள் செய்யப்பட்டன, சராசரி தற்போதைய மதிப்பின் எண்ணிக்கை ஒரு நிமிடத்தில் இருக்கும்.

அடுத்து, சராசரி தற்போதைய மதிப்பு 60 ஆல் வகுக்கப்படுகிறது (அதே அல்காரிதத்தைப் பயன்படுத்தி). எனவே, கொள்ளளவு கவுண்டர் நிமிடத்திற்கு ஒரு முறை சராசரி மின்னோட்டத்தின் அறுபதில் ஒரு பங்கு அதிகரிக்கிறது.

இதற்குப் பிறகு, சராசரி மின்னோட்டம் பூஜ்ஜியத்திற்கு மீட்டமைக்கப்பட்டு, எண்ணுதல் தொடங்கும். ஒவ்வொரு முறையும், சார்ஜிங் திறனைக் கணக்கிட்ட பிறகு, அளவிடப்பட்ட திறன் மற்றும் குறிப்பிட்டவற்றுக்கு இடையே ஒரு ஒப்பீடு செய்யப்படுகிறது, மேலும் அவை சமமாக இருந்தால், "சார்ஜிங் முடிந்தது" என்ற செய்தி காட்சியில் காட்டப்படும், இரண்டாவது வரியில் - இதன் மதிப்பு சார்ஜிங் திறன் மற்றும் மின்னழுத்தம். மைக்ரோகண்ட்ரோலரின் (RA5) பின் 2 இல் குறைந்த நிலை தோன்றுகிறது, இது LED அணைக்க வழிவகுக்கிறது. ரிலேவை இயக்க இந்த சமிக்ஞை பயன்படுத்தப்படலாம், எடுத்துக்காட்டாக, நெட்வொர்க்கில் இருந்து சார்ஜரைத் துண்டிக்கிறது (படம் 3 ஐப் பார்க்கவும்).

சாதனத்தை அமைப்பது, சார்ஜிங் மின்னோட்டம் (R1 R3) மற்றும் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தம் (R2) ஆகியவற்றின் சரியான அளவீடுகளை ஒரு குறிப்பு அம்மீட்டர் மற்றும் வோல்ட்மீட்டரைப் பயன்படுத்தி அமைக்கிறது. செட்-டாப் பாக்ஸ் அளவீடுகளை துல்லியமாக அமைக்க, மல்டி-டர்ன் டிரிம்மர் ரெசிஸ்டர்களைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது அல்லது டிரிம்மர்களுடன் தொடரில் கூடுதல் மின்தடையங்களை நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது (சோதனை ரீதியாக தேர்ந்தெடுக்கவும்).

இப்போது shunts பற்றி.

1000 mA வரை மின்னோட்டம் கொண்ட சார்ஜருக்கு, நீங்கள் 15 V பவர் சப்ளை, 5-10 Ohm மின்தடை, 5 W சக்தியுடன் கூடிய மின்தடை, மற்றும் பேட்டரியுடன் 20 மாறக்கூடிய எதிர்ப்பை சார்ஜ் செய்யும் தொடரில் பயன்படுத்தலாம். -100 ஓம்ஸ், இது சார்ஜிங் மின்னோட்டத்தை அமைக்கும்.

10 ஏ (அதிகபட்சம் 25.5 ஏ) வரை சார்ஜிங் மின்னோட்டத்திற்கு, 0.1 ஓம் எதிர்ப்பைக் கொண்ட பொருத்தமான குறுக்குவெட்டின் உயர்-எதிர்ப்பு கம்பியிலிருந்து நீங்கள் ஒரு ஷண்ட் செய்ய வேண்டும். 0.1 வோல்ட்டுக்கு சமமான மின்னோட்டத்தின் சிக்னலில் இருந்தும் கூட, ட்யூனிங் ரெசிஸ்டர்கள் R1 மற்றும் R3 ஆகியவை தற்போதைய ரீடிங்கை 10 A ஆக எளிதாக அமைக்கலாம் என்று சோதனைகள் காட்டுகின்றன. இருப்பினும், தற்போதைய சென்சாரில் இருந்து பெரிய சிக்னலை அமைப்பது எளிதாக இருக்கும். சரியான அளவீடுகள்.

10 ஏ செட்-டாப் பாக்ஸுக்கு ஒரு ஷன்ட் ஆக, 1.5 மிமீ குறுக்குவெட்டு மற்றும் 30 செமீ நீளம் கொண்ட அலுமினிய கம்பியின் ஒரு பகுதியைப் பயன்படுத்த முயற்சித்தேன் - இது நன்றாக வேலை செய்கிறது.

சுற்றுகளின் எளிமை காரணமாக, இந்த சாதனத்திற்கான அச்சிடப்பட்ட சர்க்யூட் போர்டு உருவாக்கப்படவில்லை, இது திரவ படிக காட்டியின் அதே பரிமாணங்களின் ப்ரெட்போர்டில் கூடியது மற்றும் பின்புறத்தில் சரி செய்யப்பட்டது. மைக்ரோகண்ட்ரோலர் சாக்கெட்டில் நிறுவப்பட்டுள்ளது மற்றும் வேறு சார்ஜர் மின்னோட்டத்திற்கு மாறுவதற்கு ஃபார்ம்வேரை விரைவாக மாற்ற உங்களை அனுமதிக்கிறது.

• சிக்கலைத் தீர்ப்பது எப்போதும் எளிமையான விருப்பத்துடன் தொடங்குகிறது - ஆயத்த ஒன்றை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள். இதை நீங்கள் வாங்கலாம் - ஆயத்தம். பின்னர் மேலும் மேலும் சிக்கலானது, புதிதாக வளர்ச்சி மற்றும் உற்பத்தி வரை. இது மிகவும் கடினமான விருப்பம்
• மோசமான விஷயம் என்னவென்றால், அவர் மிகவும் ஆபத்தானவர். நீங்கள் உங்கள் தலையில் அதை சோதிக்க வேண்டும் ...
• ஒருவேளை இது அவ்வாறு இருக்கலாம். பேட்டரியில் எழுதப்பட்டவை மட்டுமே சில சமயங்களில் சந்தேகத்திற்கிடமான முறையில் வாசிப்புகளுடன் ஒத்துப்போகின்றன, ஆனால் சில சமயங்களில் இல்லை. இதன் அடிப்படையில், சாதனம் பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்று நாம் பாதுகாப்பாக சொல்லலாம். உங்கள் அறிக்கை எதன் அடிப்படையில் உள்ளது என்று எனக்குத் தெரியவில்லை. இந்த (மிக மெதுவான) வழியில் எடுக்கப்பட்ட அளவீடுகள், அந்தச் சாதனத்தில் உடனடியாக நீங்கள் பெறும் அளவிலிருந்து வேறுபடுவதை நீங்கள் கண்டுபிடிப்பீர்கள். ஒருவேளை அதிக அளவில் - அதாவது, எடுத்துக்காட்டாக, பேட்டரி 2600 என்று கூறுகிறது, ஆனால் நீங்கள் அதை பல முறை சார்ஜ்/டிஸ்சார்ஜ் செய்தால் (இது புதுப்பிப்பு செயல்பாட்டிற்கு சமம்), நாங்கள் 2800 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டதைப் பெறுவோம். இதன் விளைவாக, வித்தியாசம் மிகக் குறைவு, நிறைய நேரம் வீணடிக்கப்பட்டது, "சிறந்த" திறனை நாங்கள் கற்றுக்கொண்டோம். நாம் கார் பேட்டரியைப் பற்றி பேசுகிறோம் என்றால், அது காரில் சார்ஜ் செய்யப்படாது. அதன்படி, இந்த சாதனம் திறனைக் காட்டிலும், மறைமுகமாக திரட்டப்பட்ட கட்டணத்தைக் காட்டுகிறது. ஆனால் நடைமுறைக்கு இது போதும். இந்த நோக்கத்திற்காக சில சாதனங்கள் பேட்டரியின் உள் எதிர்ப்பையும் அளவிடுகின்றன. ஒரே மாதிரியான பல பேட்டரிகள் இருந்தால், வரிசைப்படுத்துவது மிகவும் சாத்தியமாகும். ஆம், இது பயங்கரமானது. மேலும் நாட்டில் இன்னும் அதிகமானவர்கள் உரிமம் பெறாத OS ஐப் பயன்படுத்துகின்றனர் மற்றும் வரி செலுத்த விரும்பவில்லை, இதனால் அடுத்த ஜாகர்சென்கோ அவற்றைத் திருடுவார். மாநிலப் பதிவேடு இல்லாமல் என் வாழ்நாள் முழுவதையும் எப்படியோ சமாளித்துக்கொண்டேன். எலக்ட்ரானிக்ஸில் அளவிடும் கருவிகளைப் பயன்படுத்தும் பெரும்பாலான குடிமக்களுக்கு, டிஎஸ்எம் தேவையற்றது. ஒரு வாகன ஓட்டிக்கு தொழில்நுட்ப ஆய்வு தேவைப்படுவது போல் உங்கள் மாநில பதிவும் சரிபார்ப்பும் தேவை. ஆனால் அது என் கருத்து மட்டுமே. இங்கு அதிகார மணம் வீசியது. கோவிகோரின் கருத்துடன் நான் உடன்படுகிறேன். முதலில் பாதுகாப்பு.
• தலைப்பு சுமூகமாக பாதுகாப்பு பற்றிய விவாதத்தில் பாய்கிறது)))). அன்புள்ள கோவிகோர், இந்தக் கருவியைக் கொண்டு பேட்டரியின் திரட்டப்பட்ட திறனை அளக்க விரும்புபவர்கள் சீர்கெட்ட பேட்டரிகள் மற்றும் புரிந்துகொள்ள முடியாத சார்ஜிங்கைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்ற எண்ணம் எங்கிருந்தோ அவருக்கு வந்தது. அது தொடங்குகிறது: பாதுகாப்பு, மற்றும் அந்த வாழ்க்கை உங்களுக்குத் தெரியும்... எனக்குத் தெரியும், எனக்குத் தெரியும். இந்த வெள்ளத்தை நிறுத்திவிட்டு தலைப்புக்கு எழுத முன்மொழிகிறேன். கட்டுப்படுத்தப்பட்ட சார்ஜ்-டிஸ்சார்ஜ் மின்னழுத்தத்தை 45 வோல்ட்டாக உயர்த்த, ஃபார்ம்வேரில் மாற்றங்களைச் செய்ய தெரிந்தவர்களைக் கேட்டுக் கொள்கிறேன்.
• நீங்கள் என்ன செய்தீர்கள் என்று யாருக்கும் தெரியாதா? நீங்கள் எதைக் கட்டினீர்கள்? நீங்கள் தற்போது எந்த ஃபார்ம்வேரைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள்?
• சரி, ஒவ்வொருவருக்கும், நீங்கள் ஒருமுறை போலி கருவிகளைப் பயன்படுத்தினால், அளவீடுகளின் போது அளவீடுகள் மிகவும் தெளிவற்றதாக இருக்கும், ஆனால் பொதுவாக, நீங்கள் ஒரு குருவாக இருந்தாலும், நிரூபிக்கப்பட்ட கருவிகளைக் கூட இருமுறை சரிபார்க்க முயற்சிக்கிறேன். பெரிய அளவீட்டுப் பிழைகள் மற்றும் பொதுவாக மின்னணு சாதனங்கள் தொடர்பான பெரிய நிறுவனங்களில் பெரிய திட்டங்களுக்கு, சரிபார்க்க முடியாத ஒரு மலிவான உபகரணப் பிரிவை நீங்கள் பயன்படுத்துகிறீர்கள். துல்லியமான அளவீடுகள்.
• முற்றிலும் துளையில். சரிபார்ப்பாளராக, நான் சரிபார்ப்பாளரிடம் சொல்ல முடியும். அனைத்து அளவீட்டு உபகரணங்களும், முற்றிலும் அனைத்தும், இரண்டு பெரிய வகுப்புகளாகப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: 1. அளவிடும் கருவிகள், எந்தத் துல்லியமான வகுப்பினதும் 2. காட்சி மீட்டர்கள், முதலாவது, துல்லியம் வகுப்பைப் பொறுத்து, தரநிலைகள், அல்லது தரநிலைகள் அல்லது மீட்டர்கள் தெளிவாக வரையறுக்கப்பட்ட துல்லிய வகுப்பு. இரண்டாவது அளவிடப்பட்ட மதிப்பு இருப்பதைக் காட்டுகிறது. மாறுபட்ட துல்லியத்துடன், ஒரு மணி நேரத்திற்குள் இந்த துல்லியம் முதல் குழுவிலிருந்து கருவிகளின் துல்லியத்தை விட அதிகமாக இருக்கும். இந்த கட்டத்தில் இருந்து கேள்வி எழுகிறது - பின்னர் என்ன வித்தியாசம். வித்தியாசம் என்னவென்றால், முதல் குழுவின் சாதனங்கள் அளவீட்டு கருவிகளின் மாநில பதிவேட்டில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளன. மற்றும் சட்ட மதிப்பின் அனைத்து அதிகாரப்பூர்வ தரவுகளும் இந்த கருவிகளின் அளவீடுகளின் அடிப்படையில் மட்டுமே வழங்கப்பட முடியும். மற்றும் இரண்டாவது குழுவின் சாதனங்களுக்கு அத்தகைய திறன்கள் அல்லது சட்டப்பூர்வ நியாயம் இல்லை. ஆனால் இந்த குழுக்களின் சாதனங்களின் விலை கணிசமாக வேறுபட்டது. உதாரணமாக Ts20 மற்றும் V7-36 ஐ எடுத்துக் கொள்வோம். அவற்றை ஒரு சாக்கெட்டில் இணைத்து பிணைய மின்னழுத்தத்தை அளவிடுவோம். ts 20 217v, மற்றும் b736 - 220v (இவை அனைத்தும் ஒரே நேரத்தில்) காண்பிக்கும். பழுதுபார்க்கும் போது இந்த வேறுபாடு எனக்கு என்ன தரும், எடுத்துக்காட்டாக, எந்த மின் சாதனத்தையும். இந்த சாதனங்கள் இரண்டும் ஒரே நேரத்தில் பதிவேட்டில் இருந்தன. முதலாவது 20 ஓம்ஸ்/வி உள்ளீட்டு மின்மறுப்பைக் கொண்டுள்ளது, இரண்டாவது 11 மெகாம்ஸ்/வி. எனவே, அளவீடுகளின் போது அளவீடுகள் அதே அறிவிக்கப்பட்ட பிழைகளுடன் வேறுபடுகின்றன. இங்கே அது எனக்கு முன்னால் நிற்கிறது, என் வீட்டு மேசையில், அரசாங்க மேசையில் அல்ல, 1-114 உடன், கடைசியாக 20 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு சரிபார்க்கப்பட்டது, ஆனால் அது இன்னும் துல்லியமாகவோ அல்லது முரட்டுத்தனமாகவோ காட்டவில்லை. ஆனால் அதில் நான் ஒரு நிபுணரின் முடிவை எடுக்க முடியாது (யாரைப் பற்றியது). எனவே முடிவு - எந்த வகையான சாதனம், மலிவான பிரிவு, முழங்காலில் வீட்டில் தயாரிக்கப்பட்டது அல்லது தூசி வடிப்பான்கள் உள்ள ஒரு சூப்பர் ஆய்வகத்திலிருந்து இது ஒரு பொருட்டல்ல. முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், நாம் எதை அளவிடுகிறோம், ஏன் அதை அளவிடுகிறோம், சாதனம் என்ன காட்டுகிறது, உண்மையில் என்ன இருக்கிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்வது ... நன்றாக, எல்லாம் இல்லை, இருப்பினும் எல்லாம் இருக்கும் போது அது மிகவும் நல்லது. மின்னணு உபகரணங்களுடன் தொடர்பில்லாத நிறுவனங்களில் கூட, சரிபார்ப்பும் மேற்கொள்ளப்படுகிறது (பலவற்றில் சேவல் கிரீடத்தின் மீது குத்தும்போது மட்டுமே), சிலவற்றுக்கு சொந்த சரிபார்ப்பு ஆய்வகங்கள் உள்ளன, மேலும் சில சாதனங்களை CMS மூலம் இயக்குகின்றன.
• ஃபார்ம்வேரின் தலைகீழ் பொறியியல் உலகின் சிறந்த பேட்டரிகள் கொண்ட மிக விலையுயர்ந்த பத்து ஹோவர்போர்டுகளுக்கு செலவாகும். மேலும் இதற்கு திறன் கொண்ட வல்லுநர்கள் மன்றங்களில் தோன்றுவதில்லை...
• வழியில், நீங்கள் மோசமான சாதனங்களைப் பயன்படுத்துகிறீர்கள் மற்றும் உங்கள் கற்பனை உலகில் வாழ்கிறீர்கள், இது மலிவான சாதனங்களுடன் நீண்ட காலமாக முன்னேறி வருகிறது. 220 ஐ உட்கொள்ளும் பெரும்பாலான சாதனங்களுக்கு, இது எந்த வித்தியாசத்தையும் ஏற்படுத்தாது - கடையில் 220 அல்லது 223. நீங்கள் ஒரு கோட்பாட்டாளர் போல் தெரிகிறது ASMA இல் ஒரு ஆதாரம் உள்ளது. எதையும் தலைகீழாக மாற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை. நீங்கள் சில விஷயங்களை மாற்ற வேண்டும். இதைச் செய்ய, நீங்கள் ஒரு நடைமுறை மைக்ரோசிப் பயனராக இருக்க வேண்டும்.
• Inosat இன் வேண்டுகோளின்படி, 50V வரை அதிகரித்த கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்தத்துடன் புதுப்பிக்கப்பட்ட ஃபார்ம்வேரை இடுகையிடுகிறேன். எனது R4 சர்க்யூட்டைப் பயன்படுத்தி வோல்ட்மீட்டரின் உள்ளீட்டு வகுப்பியை மீண்டும் கணக்கிட மறக்காதீர்கள். மைக்ரோகண்ட்ரோலருக்கான நிலைபொருள் 16F684. முறை தேர்வு மெனு உள்ளது.
• சரி, 676க்கான வாக்குறுதியளிக்கப்பட்ட ஃபார்ம்வேர், ஒரு சார்ஜ் பயன்முறை மற்றும் இரட்டிப்பு கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்தத்துடன்.
• எனக்கு மிகவும் பிடித்த எம்.கே. USB திறன் கவுண்டர் உள்ளது. வினாடிக்கு 10 முறை மின்னோட்டத்தை அளந்து, அதற்கேற்ப திறனைக் கணக்கிடவும். சரி, ஒரு காருக்கு என்றால், atmega8 இல், அனைத்து முறைகளும் - சார்ஜ் - டிஸ்சார்ஜ், பயிற்சி, நிலையான கட்டணத்துடன் திறன் கணக்கீடு (வெளியேற்றம்), சமச்சீரற்ற கட்டணம், எந்த பயன்முறையிலும். சாதனம் மின்னோட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்தாது, ஆனால் விசைப்பலகையில் இருந்து குறிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தின் படி மோஸ்ஃபெட் விசைகளை மட்டுமே கட்டுப்படுத்துகிறது.
• மேலும் கருவிகளின் அனைத்து சோதனைகளும் இராணுவ சேவைக்கு மட்டுமே அவசியம், இதனால் அவர்கள் பிண்டோக்களை காற்றிலும் கடலிலும் சுட முடியும்! மற்ற எல்லாவற்றிற்கும், அவர்கள் தங்கள் "தேவையை" நிரூபிக்க விரும்பும் ஒட்டுண்ணிகள் ... ஆனால் உண்மையில், அவர்கள் 90 சதவீத அதிகாரிகளைப் போலவே தேவையில்லை. இந்த மாதிரி ஏதாவது!
• ...இப்போது சரிசெய்தல் சாதனங்கள் நினைவகத்தில் சேமிக்கப்பட்டுள்ளன, அவற்றின் பெயரளவு மதிப்பில் இருந்து விலகிச் செல்லும் சரிசெய்தல் மின்தடையங்கள் எதுவும் இல்லை மற்றும் அங்கு சரிசெய்ய எதுவும் இல்லை. என்னிடமிருந்து பணம் சம்பாதிக்க விரும்பிய TsSM இன் முட்டாளால் எனது SONY\TEKTRONIX ஆஸிலேட்டரை இயக்க முடியவில்லை (இது 1998 இல் மாநில பதிவேட்டில் நிச்சயமாக இல்லை - அது மோசமாக வேலை செய்யவில்லை). நல்லது இவன்_79. நான் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு மைக்ரோசிப்பை கைவிட்டேன் - MPLAB படிகத்திற்கான இல்லாத கட்டளையை தொகுத்த பிறகு. அந்த நேரத்தில், உச்சம் அட்மெலிடம் கணிசமாக இழந்தது (பின்னர் அவர் வாங்கியிருந்தாலும் - கிய்).
• நன்றி! ஆனால் 16F684 ஃபார்ம்வேர் கொண்ட புரோட்டஸில் சார்ஜ் செய்வதற்கான செட் வோல்டேஜ் அடையும் போது ரிலே அணைக்கப்படாது. வெளியேற்றத்திற்கு அது அணைக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் சார்ஜ் செய்ய இது இல்லை)). PIC16F676 க்கான நிலைபொருள் - அனைத்தும் நல்லது. ஆர்வமுள்ள எவருக்கும், நான் PIC16F676க்கான போர்டு அமைப்பை சார்ஜிங் அம்சத்துடன் இடுகையிடுகிறேன் (என் விஷயத்தில், 42 வோல்ட்டுகளுக்கு, அதனால் நான் சர்க்யூட்டை சிறிது மாற்றினேன்). நான் அதை இன்னும் வன்பொருளில் செய்யவில்லை, அதன் சரியான தன்மைக்கு என்னால் உறுதியளிக்க முடியாது.
• இந்த கன்சோலைப் பற்றி நீங்கள் ஒருமுறை மறந்துவிடலாம்.... நான் அதை நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு சேகரித்தேன், ஒரு விவேகமான ஃபார்ம்வேர் இல்லை, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட உச்சத்தின் காரணமாக அது இருக்க முடியாது... என்னைப் பொறுத்தவரை, அது இனி இல்லை. .. குறிப்பாக நீங்களே அதைச் சேகரிக்க முடிவு செய்தால் சிறந்த மாற்று அதிகம் இருப்பதால், இதோ: https://www..html?di=66280 முழுக் கட்டுரையையும் பார்க்கவும், எல்லாம் இருக்கிறது... பலர் செய்வார்கள் என்று நினைக்கிறேன். என்னுடன் உடன்படுங்கள்..
• மூலம், சமீபத்திய திட்டம் ஒரு ஏசி வோல்ட்மீட்டர் ஆகும். PIC16F684 மற்றும் ஒரு பதிவு 595 4-பிரிவு காட்டி. மின்மாற்றி இல்லாமல். மற்றும் துல்லியம் 0.5 - 1 வோல்ட்!
• அதிக மின்னோட்டங்களைக் கொண்ட சார்ஜர்களுக்கு ரிலேக்கள் மிகவும் பொருத்தமானவை அல்ல. தொடர்புகள் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும் ஒரு விரும்பத்தகாத சம்பவம் இருப்பதால் (ரிலே பாஸ்போர்ட்டில் கூறப்பட்டதை விட மின்னோட்டங்கள் குறைவாக இருந்தாலும்). எனவே, நம்பகமான செயல்பாட்டிற்கு, நாங்கள் ஒரு புல முக்கிய திட்டத்தை கொண்டு வர வேண்டியிருந்தது. வரைபடம் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இது 3 ஆம்பியர்களுக்கு மேல் இல்லாத மின்னோட்டங்களுக்கு, அதிக சக்தி வாய்ந்த விசைகளை நிறுவவும்.
• இந்த நாட்களில் ஒன்றைச் சரிபார்த்து, சார்ஜ் செய்யும் போது ஷட் டவுனைச் சரிசெய்வேன். புரோட்டஸில் எல்லாம் வேலை செய்வது போல் தோன்றியது.
• இவன்? ஒருவேளை அது புரோட்டியஸ் அல்லவா? ஒருவேளை ரிலே உண்மையில் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கிறதா? மேலே உள்ள வரைபடத்தைப் பாருங்கள்! அதைச் செயல்படுத்துவதில் எனது சிக்கல்கள் நீங்கின! எல்லாம் கடிகார வேலைகளைப் போல வேலை செய்யத் தொடங்கியது! உண்மை, கட்டுப்படுத்தி atmega8 இல் உள்ளது, ஆனால் இது இனி முக்கியமில்லை.