फॅक्टरी चार्जर सर्किट्सचे पुनरावलोकन. कारच्या बॅटरीसाठी होममेड चार्जर: एक साधा आकृती. पल्स चार्जर्स

आपल्या स्वत: च्या हातांनी होममेड कसे बनवायचे ते लेख सांगेल, आपण पूर्णपणे कोणतेही सर्किट वापरू शकता, परंतु सर्वात सोपा मॅन्युफॅक्चरिंग पर्याय म्हणजे संगणक वीजपुरवठा रीमेक करणे. तुमच्याकडे असा ब्लॉक असल्यास, त्याचा वापर शोधणे खूप सोपे होईल. मदरबोर्डला उर्जा देण्यासाठी, 5, 3.3, 12 व्होल्टचे व्होल्टेज वापरले जातात. जसे तुम्ही समजता, तुमच्यासाठी व्याजाचे व्होल्टेज १२ व्होल्ट आहे. चार्जर तुम्हाला बॅटरी चार्ज करण्यास अनुमती देईल ज्यांची क्षमता 55 ते 65 अँपिअर-तासांपर्यंत आहे. दुसऱ्या शब्दांत, बहुतेक कारच्या बॅटरी रिचार्ज करणे पुरेसे आहे.

आकृतीचे सामान्य दृश्य

बदल करण्यासाठी, आपल्याला लेखात सादर केलेला आकृती वापरण्याची आवश्यकता आहे. वैयक्तिक संगणकाच्या वीज पुरवठ्यापासून आपल्या स्वत: च्या हातांनी बनविलेले, आपल्याला आउटपुटवर चार्जिंग करंट आणि व्होल्टेज नियंत्रित करण्यास अनुमती देते. शॉर्ट सर्किटपासून संरक्षण आहे या वस्तुस्थितीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे - 10 अँपिअर फ्यूज. परंतु ते स्थापित करणे आवश्यक नाही, कारण वैयक्तिक संगणकांच्या बहुतेक वीज पुरवठ्यांमध्ये संरक्षण असते जे शॉर्ट सर्किट झाल्यास डिव्हाइस बंद करते. म्हणून, संगणक वीज पुरवठ्यापासून बॅटरीसाठी चार्जर सर्किट्स शॉर्ट सर्किट्सपासून स्वतःचे संरक्षण करण्यास सक्षम आहेत.

PSI कंट्रोलर (नियुक्त DA1), नियमानुसार, दोन प्रकारच्या वीज पुरवठ्यामध्ये वापरला जातो - KA7500 किंवा TL494. आता थोडा सिद्धांत. संगणकाचा वीजपुरवठा योग्य प्रकारे बॅटरी चार्ज करू शकतो का? उत्तर होय आहे, कारण बहुतेक कारमधील लीड बॅटरीची क्षमता 55-65 अँपिअर-तास असते. आणि सामान्य चार्जिंगसाठी बॅटरी क्षमतेच्या 10% च्या बरोबरीचा वर्तमान आवश्यक आहे - 6.5 अँपिअरपेक्षा जास्त नाही. जर वीज पुरवठ्याची उर्जा 150 W पेक्षा जास्त असेल, तर त्याचे "+12 V" सर्किट असे विद्युत प्रवाह देण्यास सक्षम आहे.

रीमॉडेलिंगचा प्रारंभिक टप्पा

साध्या होममेड बॅटरी चार्जरची प्रतिकृती तयार करण्यासाठी, तुम्हाला वीज पुरवठा किंचित सुधारण्याची आवश्यकता आहे:

1. सर्व अनावश्यक तारांपासून मुक्त व्हा. त्यांना काढून टाकण्यासाठी सोल्डरिंग लोह वापरा जेणेकरून व्यत्यय येऊ नये.
2. लेखात दिलेल्या आकृतीचा वापर करून, स्थिर रेझिस्टर R1 शोधा, जो अनसोल्डर केलेला असावा आणि त्याच्या जागी 27 kOhm च्या रेझिस्टन्ससह ट्रिमर स्थापित करा. या रेझिस्टरच्या वरच्या संपर्कावर नंतर “+12 V” चा स्थिर व्होल्टेज लागू करणे आवश्यक आहे. याशिवाय, डिव्हाइस ऑपरेट करण्यास सक्षम होणार नाही.
3. मायक्रोसर्किटचा 16 वा पिन मायनसमधून डिस्कनेक्ट झाला आहे.
4. पुढे, आपल्याला 15 व्या आणि 14 व्या पिन डिस्कनेक्ट करण्याची आवश्यकता आहे.

हे अगदी सोपे आणि घरगुती असल्याचे दिसून आले आहे की आपण कोणतेही सर्किट वापरू शकता, परंतु संगणकाच्या वीज पुरवठ्यावरून ते बनविणे सोपे आहे - ते हलके, वापरण्यास सोपे आणि अधिक परवडणारे आहे. ट्रान्सफॉर्मर उपकरणांशी तुलना केल्यास, उपकरणांचे वस्तुमान लक्षणीय भिन्न असते (परिमाणांप्रमाणे).

चार्जर समायोजन

मागील भिंत आता समोर असेल ती सामग्रीच्या तुकड्यापासून बनविण्याचा सल्ला दिला जातो (टेक्स्टलाइट आदर्श आहे). या भिंतीवर चार्जिंग करंट रेग्युलेटर स्थापित करणे आवश्यक आहे, जे आकृती R10 मध्ये सूचित केले आहे. शक्य तितक्या शक्तिशाली करंट-सेन्सिंग रेझिस्टर वापरणे चांगले आहे - 5 W च्या पॉवरसह आणि 0.2 Ohm च्या प्रतिकारासह दोन घ्या. परंतु हे सर्व बॅटरी चार्जर सर्किटच्या निवडीवर अवलंबून असते. काही डिझाईन्सना उच्च-शक्ती प्रतिरोधक वापरण्याची आवश्यकता नसते.

त्यांना समांतर जोडताना, शक्ती दुप्पट होते आणि प्रतिकार 0.1 ओहमच्या बरोबरीचा होतो. समोरच्या भिंतीवर देखील निर्देशक आहेत - एक व्होल्टमीटर आणि एक अँमीटर, जे आपल्याला चार्जरच्या संबंधित पॅरामीटर्सचे परीक्षण करण्यास अनुमती देतात. चार्जर फाइन-ट्यून करण्यासाठी, ट्रिमिंग रेझिस्टर वापरला जातो, ज्यासह PHI कंट्रोलरच्या 1ल्या पिनला व्होल्टेज पुरवले जाते.

डिव्हाइस आवश्यकता

अंतिम विधानसभा

मल्टी-कोर पातळ तारा पिन 1, 14, 15 आणि 16 वर सोल्डर करणे आवश्यक आहे. त्यांचे इन्सुलेशन विश्वासार्ह असणे आवश्यक आहे जेणेकरून लोड अंतर्गत गरम होणार नाही, अन्यथा होममेड कार चार्जर अयशस्वी होईल. असेंब्लीनंतर, तुम्हाला ट्रिमिंग रेझिस्टरसह व्होल्टेज सुमारे 14 व्होल्ट (+/-0.2 V) वर सेट करणे आवश्यक आहे. हे व्होल्टेज आहे जे बॅटरी चार्ज करण्यासाठी सामान्य मानले जाते. शिवाय, हे मूल्य निष्क्रिय मोडमध्ये असावे (कनेक्ट केलेल्या लोडशिवाय).

बॅटरीला जोडणाऱ्या तारांवर तुम्ही दोन मगर क्लिप स्थापित करणे आवश्यक आहे. एक लाल आहे, दुसरा काळा आहे. हे कोणत्याही हार्डवेअर किंवा ऑटो पार्ट्स स्टोअरमध्ये खरेदी केले जाऊ शकतात. अशा प्रकारे तुम्हाला कारच्या बॅटरीसाठी एक साधा घरगुती चार्जर मिळेल. कनेक्शन आकृत्या: वजाला काळा आणि प्लसला लाल जोडलेला आहे. चार्जिंग प्रक्रिया पूर्णपणे स्वयंचलित आहे, कोणत्याही मानवी हस्तक्षेपाची आवश्यकता नाही. परंतु या प्रक्रियेच्या मुख्य टप्प्यांचा विचार करणे योग्य आहे.

बॅटरी चार्जिंग प्रक्रिया

सुरुवातीच्या चक्रादरम्यान, व्होल्टमीटर अंदाजे 12.4-12.5 V चा व्होल्टेज दर्शवेल. जर बॅटरीची क्षमता 55 Ah असेल, तर तुम्हाला नियामक फिरवावे लागेल जोपर्यंत ammeter 5.5 Amperes चे मूल्य दर्शवत नाही. याचा अर्थ चार्जिंग करंट 5.5 A आहे. जसजशी बॅटरी चार्ज होते, विद्युत प्रवाह कमी होतो आणि व्होल्टेज जास्तीत जास्त वाढतो. परिणामी, अगदी शेवटी वर्तमान 0 असेल आणि व्होल्टेज 14 V असेल.

मॅन्युफॅक्चरिंगसाठी वापरल्या जाणाऱ्या सर्किट्स आणि चार्जर्सच्या डिझाइनची पर्वा न करता, ऑपरेटिंग तत्त्व मोठ्या प्रमाणात समान आहे. जेव्हा बॅटरी पूर्णपणे चार्ज होते, तेव्हा डिव्हाइस स्वयं-डिस्चार्ज करंटची भरपाई करण्यास सुरवात करते. त्यामुळे, तुम्ही बॅटरी जास्त चार्ज होण्याचा धोका पत्करत नाही. त्यामुळे चार्जर एक दिवस, एक आठवडा किंवा महिनाभर बॅटरीशी जोडला जाऊ शकतो.

तुमच्याकडे मोजमाप यंत्रे नसल्यास जी तुम्हाला डिव्हाइसमध्ये स्थापित करण्यास हरकत नाही, तुम्ही त्यांना नकार देऊ शकता. परंतु यासाठी पोटेंशियोमीटरसाठी स्केल तयार करणे आवश्यक आहे - 5.5 A आणि 6.5 A च्या चार्जिंग करंट व्हॅल्यूजची स्थिती दर्शविण्यासाठी. अर्थात, स्थापित केलेले अँमीटर अधिक सोयीचे आहे - आपण दृश्यमानपणे निरीक्षण करू शकता बॅटरी चार्ज करण्याची प्रक्रिया. परंतु उपकरणे न वापरता आपल्या स्वत: च्या हातांनी बनविलेले बॅटरी चार्जर सहजपणे वापरले जाऊ शकते.

मला इंटरनेटवर दोन-चॅनेल चार्जरचा एक आकृती आढळला. मी ते एकाच वेळी दोन चॅनेलसाठी बनवले नाही, कारण गरज नव्हती - मी एक एकत्र केले. सर्किट पूर्णपणे कार्यरत आहे आणि पूर्णपणे चार्ज होते.

कारच्या बॅटरीसाठी चार्जिंग सर्किट

चार्जर तपशील

• मुख्य व्होल्टेज 220 V.
• आउटपुट व्होल्टेज 2 x 16 V.
• चार्ज करंट 1 - 10 ए.
• डिस्चार्ज वर्तमान 0.1 - 1 ए.
• चार्ज करंटचे स्वरूप अर्ध-वेव्ह रेक्टिफायर आहे.
• बॅटरी क्षमता 10 - 100 A/h.
• चार्ज होत असलेल्या बॅटरीचा व्होल्टेज 3.6 - 12 V आहे.

ऑपरेशनचे वर्णन: चार्ज करंट आणि डिस्चार्ज करंटचे वेगळे समायोजन असलेले हे दोन-चॅनेल चार्जर-डिस्चार्ज डिव्हाइस आहे, जे अतिशय सोयीचे आहे आणि आपल्याला त्यांच्या तांत्रिक स्थितीवर आधारित बॅटरी प्लेट्ससाठी इष्टतम पुनर्प्राप्ती मोड निवडण्याची परवानगी देते. चक्रीय पुनर्प्राप्ती मोडचा वापर केल्याने हायड्रोजन सल्फाइड आणि ऑक्सिजन वायूंच्या उत्पादनात लक्षणीय घट होते रासायनिक अभिक्रियामध्ये त्यांचा पूर्ण वापर झाल्यामुळे, अंतर्गत प्रतिकार आणि क्षमता त्वरीत कार्यरत स्थितीत पुनर्संचयित केली जाते, गृहनिर्माण जास्त गरम होत नाही. आणि प्लेट्सचे वार्पिंग.

असममित प्रवाहाने चार्ज करताना डिस्चार्ज करंट चार्जिंग करंटच्या 1/5 पेक्षा जास्त नसावा. उत्पादकांच्या सूचनांमध्ये चार्ज करण्यापूर्वी बॅटरी डिस्चार्ज करणे आवश्यक आहे, म्हणजेच चार्ज करण्यापूर्वी प्लेट्स तयार करणे. योग्य डिस्चार्ज लोड शोधण्याची आवश्यकता नाही; डिव्हाइसमध्ये योग्य स्विचिंग करणे पुरेसे आहे. 20 तासांसाठी बॅटरी क्षमतेपासून 0.05 C च्या करंटसह कंट्रोल डिस्चार्ज करणे उचित आहे. सर्किट डिस्चार्ज आणि चार्जिंग करंटच्या स्वतंत्र स्थापनेसह एकाच वेळी दोन बॅटरीच्या प्लेट्स तयार करण्यास अनुमती देते.

सध्याचे नियामक शक्तिशाली फील्ड-इफेक्ट ट्रान्झिस्टर VT1, VT2 वर प्रमुख नियामकांचे प्रतिनिधित्व करतात.
फीडबॅक सर्किट्समध्ये ऑप्टोकपलर स्थापित केले जातात, जे ओव्हरलोडपासून ट्रान्झिस्टरचे संरक्षण करण्यासाठी आवश्यक असतात. उच्च चार्ज करंट्सवर, कॅपेसिटर C3, C4 चा प्रभाव कमी असतो आणि 5 ms च्या विरामाने 5 ms टिकणारा जवळजवळ अर्धा-वेव्ह करंट बॅटरी प्लेट्सच्या रिकव्हरीला गती देतो, रिकव्हरी सायकलमध्ये विराम दिल्याने, प्लेट्स जास्त गरम होतात. आणि इलेक्ट्रोलिसिस होत नाही, हायड्रोजन आणि ऑक्सिजन अणूंच्या रासायनिक अभिक्रियांमध्ये पूर्ण वापर करून इलेक्ट्रोलाइट आयनांचे पुनर्संयोजन सुधारले जाते.

कॅपेसिटर C2, C3, व्होल्टेज गुणाकार मोडमध्ये कार्यरत, डायोड VD1, VD2 स्विच करताना, खडबडीत-क्रिस्टलाइन सल्फेशन वितळण्यासाठी आणि लीड ऑक्साईडला आकारहीन शिसेमध्ये रूपांतरित करण्यासाठी अतिरिक्त प्रेरणा निर्माण करतात. दोन्ही चॅनेल R2, R5 चे वर्तमान नियामक जेनर डायोड VD3, VD4 वर पॅरामेट्रिक व्होल्टेज स्टॅबिलायझर्सद्वारे समर्थित आहेत. फील्ड-इफेक्ट ट्रान्झिस्टर VT1, VT2 च्या गेट सर्किट्समधील प्रतिरोधक R7, R8 गेट करंटला सुरक्षित मूल्यापर्यंत मर्यादित करतात.

ऑप्टोकपलर ट्रान्झिस्टर U1, U2 हे चार्जिंग किंवा डिस्चार्ज करंटसह ओव्हरलोड झाल्यावर फील्ड-इफेक्ट ट्रान्झिस्टरचे गेट व्होल्टेज शंट करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. ड्रेन सर्किट्समधील रेझिस्टर्स R13, R14 मधून कंट्रोल व्होल्टेज काढले जाते, ट्रिमिंग रेझिस्टर्स R11, R12 द्वारे आणि R9, R10 ला ऑप्टोकपलर LEDs ला मर्यादित केले जाते. R13, R14 रेझिस्टरमध्ये वाढलेल्या व्होल्टेजसह, ऑप्टोकपलर ट्रान्झिस्टर फील्ड-इफेक्ट ट्रान्झिस्टरच्या गेट्सवर नियंत्रण व्होल्टेज उघडतात आणि कमी करतात, ड्रेन-सोर्स सर्किटमधील प्रवाह कमी होतात.

सिंपल ॲडजस्टेबल कार चार्जर या लेखावर चर्चा करा

तुमच्या विद्यमान चार्जरसाठी हे एक अतिशय सोपे संलग्नक सर्किट आहे. जे बॅटरी चार्ज व्होल्टेजचे निरीक्षण करेल आणि सेट लेव्हलवर पोहोचल्यावर ते चार्जरपासून डिस्कनेक्ट करेल, ज्यामुळे बॅटरी जास्त चार्ज होण्यापासून प्रतिबंधित होईल.
या डिव्हाइसमध्ये कोणतेही दुर्मिळ भाग नाहीत. संपूर्ण सर्किट फक्त एका ट्रान्झिस्टरवर बांधलेले आहे. यात LED निर्देशक आहेत जे स्थिती दर्शवतात: चार्जिंग प्रगतीपथावर आहे किंवा बॅटरी चार्ज झाली आहे.

या उपकरणाचा फायदा कोणाला होईल?

स्वयंचलित चार्जर सर्किट

छापील सर्कीट बोर्ड

सेटिंग्ज

ली-आयन बॅटरीचे अनुकरणीय चार्ज प्रत्यक्षात कसे चालले पाहिजे हे समजून घेतल्याशिवाय विशिष्ट चार्जरच्या वैशिष्ट्यांचे मूल्यांकन करणे कठीण आहे. म्हणून, थेट आकृत्यांकडे जाण्यापूर्वी, थोडा सिद्धांत लक्षात ठेवूया.

लिथियम बॅटरी काय आहेत?

लिथियम बॅटरीचे पॉझिटिव्ह इलेक्ट्रोड कोणत्या सामग्रीचे बनलेले आहे यावर अवलंबून, अनेक प्रकार आहेत:

• लिथियम कोबाल्टेट कॅथोडसह;
• लिथिएटेड लोह फॉस्फेटवर आधारित कॅथोडसह;
• निकेल-कोबाल्ट-ॲल्युमिनियमवर आधारित;
• निकेल-कोबाल्ट-मँगनीजवर आधारित.

या सर्व बॅटरीची स्वतःची वैशिष्ट्ये आहेत, परंतु सामान्य ग्राहकांसाठी या बारकावे मूलभूत महत्त्वाच्या नसल्यामुळे या लेखात त्यांचा विचार केला जाणार नाही.

तसेच, सर्व ली-आयन बॅटरी विविध आकार आणि फॉर्म घटकांमध्ये तयार केल्या जातात. ते एकतर केस केले जाऊ शकतात (उदाहरणार्थ, आजचे लोकप्रिय 18650) किंवा लॅमिनेटेड किंवा प्रिझमॅटिक (जेल-पॉलिमर बॅटरी). नंतरचे हर्मेटिकली सीलबंद पिशव्या आहेत जे एका विशेष फिल्मने बनविलेले असतात, ज्यामध्ये इलेक्ट्रोड आणि इलेक्ट्रोड मास असतात.

ली-आयन बॅटरीचे सर्वात सामान्य आकार खालील तक्त्यामध्ये दर्शविले आहेत (त्या सर्वांचा नाममात्र व्होल्टेज 3.7 व्होल्ट आहे):

अंतर्गत इलेक्ट्रोकेमिकल प्रक्रिया त्याच प्रकारे पुढे जातात आणि फॉर्म फॅक्टर आणि बॅटरीच्या डिझाइनवर अवलंबून नसतात, म्हणून खाली सांगितलेली प्रत्येक गोष्ट सर्व लिथियम बॅटरीवर समानपणे लागू होते.

लिथियम-आयन बॅटरी योग्यरित्या कसे चार्ज करावे

लिथियम बॅटरी चार्ज करण्याचा सर्वात योग्य मार्ग म्हणजे दोन टप्प्यांत चार्ज करणे. सोनी आपल्या सर्व चार्जरमध्ये ही पद्धत वापरते. अधिक जटिल चार्ज कंट्रोलर असूनही, हे ली-आयन बॅटरीचे सेवा आयुष्य कमी न करता अधिक पूर्ण चार्ज करण्याची खात्री देते.

येथे आपण लिथियम बॅटरीसाठी दोन-स्टेज चार्ज प्रोफाइलबद्दल बोलत आहोत, ज्याचे संक्षिप्त रूप CC/CV (स्थिर प्रवाह, स्थिर व्होल्टेज) आहे. पल्स आणि स्टेप करंट्ससह पर्याय देखील आहेत, परंतु या लेखात त्यांची चर्चा केलेली नाही. आपण स्पंदित प्रवाहासह चार्ज करण्याबद्दल अधिक वाचू शकता.

तर, चार्जिंगचे दोन्ही टप्पे अधिक तपशीलवार पाहू या.

1. पहिल्या टप्प्यावरसतत चार्जिंग करंट सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. वर्तमान मूल्य 0.2-0.5C आहे. प्रवेगक चार्जिंगसाठी, वर्तमान 0.5-1.0C पर्यंत वाढवण्याची परवानगी आहे (जेथे C ही बॅटरी क्षमता आहे).

उदाहरणार्थ, 3000 mAh क्षमतेच्या बॅटरीसाठी, पहिल्या टप्प्यावर नाममात्र चार्ज करंट 600-1500 mA आहे आणि प्रवेगक चार्ज करंट 1.5-3A च्या श्रेणीत असू शकतो.

दिलेल्या मूल्याचा सतत चार्जिंग करंट सुनिश्चित करण्यासाठी, चार्जर सर्किट बॅटरी टर्मिनल्सवर व्होल्टेज वाढविण्यात सक्षम असणे आवश्यक आहे. खरं तर, पहिल्या टप्प्यावर चार्जर क्लासिक करंट स्टॅबिलायझर म्हणून काम करतो.

महत्त्वाचे:जर तुम्ही बिल्ट-इन प्रोटेक्शन बोर्ड (पीसीबी) सह बॅटरी चार्ज करण्याचा विचार करत असाल, तर चार्जर सर्किट डिझाइन करताना तुम्हाला हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की सर्किटचे ओपन सर्किट व्होल्टेज कधीही 6-7 व्होल्टपेक्षा जास्त असू शकत नाही. अन्यथा, संरक्षण मंडळाचे नुकसान होऊ शकते.

या क्षणी जेव्हा बॅटरीवरील व्होल्टेज 4.2 व्होल्टपर्यंत वाढेल, तेव्हा बॅटरी तिच्या क्षमतेच्या अंदाजे 70-80% मिळवेल (विशिष्ट क्षमतेचे मूल्य चार्जिंग करंटवर अवलंबून असेल: प्रवेगक चार्जिंगसह ते थोडेसे कमी होईल. नाममात्र शुल्क - थोडे अधिक). हा क्षण चार्जिंगच्या पहिल्या टप्प्याच्या समाप्तीला चिन्हांकित करतो आणि दुसऱ्या (आणि अंतिम) टप्प्यात संक्रमणासाठी सिग्नल म्हणून काम करतो.

2. दुसरा चार्ज टप्पा- हे स्थिर व्होल्टेजसह बॅटरी चार्ज करत आहे, परंतु हळूहळू कमी होत जाणारा (पडणारा) प्रवाह.

या टप्प्यावर, चार्जर बॅटरीवर 4.15-4.25 व्होल्टचा व्होल्टेज राखतो आणि वर्तमान मूल्य नियंत्रित करतो.

जसजशी क्षमता वाढेल, चार्जिंग करंट कमी होईल. त्याचे मूल्य 0.05-0.01C पर्यंत कमी होताच, चार्जिंग प्रक्रिया पूर्ण मानली जाते.

चार्जरच्या योग्य ऑपरेशनचा एक महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे चार्जिंग पूर्ण झाल्यानंतर बॅटरीपासून पूर्ण डिस्कनेक्शन. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की लिथियम बॅटरीसाठी त्यांच्यासाठी जास्त काळ उच्च व्होल्टेजमध्ये राहणे अत्यंत अवांछित आहे, जे सहसा चार्जरद्वारे प्रदान केले जाते (म्हणजे 4.18-4.24 व्होल्ट). यामुळे बॅटरीच्या रासायनिक रचनेचे जलद ऱ्हास होतो आणि परिणामी, त्याची क्षमता कमी होते. दीर्घकालीन मुक्काम म्हणजे दहापट किंवा त्याहून अधिक तास.

चार्जिंगच्या दुसऱ्या टप्प्यात, बॅटरी तिच्या क्षमतेपेक्षा अंदाजे 0.1-0.15 अधिक मिळवण्यात व्यवस्थापित करते. अशा प्रकारे एकूण बॅटरी चार्ज 90-95% पर्यंत पोहोचते, जे एक उत्कृष्ट सूचक आहे.

आम्ही चार्जिंगचे दोन मुख्य टप्पे पाहिले. तथापि, लिथियम बॅटरी चार्ज करण्याच्या समस्येचे कव्हरेज अपूर्ण असेल जर दुसर्या चार्जिंग स्टेजचा उल्लेख केला नसेल - तथाकथित. प्रीचार्ज

प्राथमिक शुल्क टप्पा (प्रीचार्ज)- या स्टेजचा वापर फक्त सखोल डिस्चार्ज केलेल्या बॅटरीसाठी (2.5 V च्या खाली) त्यांना सामान्य ऑपरेटिंग मोडमध्ये आणण्यासाठी केला जातो.

या टप्प्यावर, बॅटरी व्होल्टेज 2.8 V पर्यंत पोहोचेपर्यंत चार्ज कमी स्थिर प्रवाहासह प्रदान केला जातो.

प्राथमिक अवस्थेमध्ये खराब झालेल्या बॅटरीचे सूज आणि उदासीनता (किंवा आगीने स्फोट) टाळण्यासाठी आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, इलेक्ट्रोड्समधील अंतर्गत शॉर्ट सर्किट. जर अशा बॅटरीमधून मोठा चार्ज प्रवाह ताबडतोब पार केला गेला तर हे अपरिहार्यपणे त्याचे गरम होण्यास कारणीभूत ठरेल आणि नंतर ते अवलंबून असेल.

प्री-चार्जिंगचा आणखी एक फायदा म्हणजे बॅटरी प्री-हीटिंग करणे, जे कमी सभोवतालच्या तापमानात (थंडीच्या हंगामात गरम नसलेल्या खोलीत) चार्ज करताना महत्त्वाचे असते.

इंटेलिजेंट चार्जिंग प्राथमिक चार्जिंग स्टेज दरम्यान बॅटरीवरील व्होल्टेजचे निरीक्षण करण्यास सक्षम असावे आणि, जर व्होल्टेज बराच काळ वाढत नसेल, तर बॅटरी दोषपूर्ण असल्याचा निष्कर्ष काढा.

लिथियम-आयन बॅटरी चार्ज करण्याचे सर्व टप्पे (प्री-चार्ज स्टेजसह) या आलेखामध्ये योजनाबद्धपणे चित्रित केले आहेत:

रेट केलेले चार्जिंग व्होल्टेज 0.15V ने ओलांडल्याने बॅटरीचे आयुष्य निम्म्याने कमी होऊ शकते. चार्ज व्होल्टेज 0.1 व्होल्टने कमी केल्याने चार्ज केलेल्या बॅटरीची क्षमता सुमारे 10% कमी होते, परंतु त्याचे सेवा आयुष्य लक्षणीय वाढवते. चार्जरमधून काढून टाकल्यानंतर पूर्ण चार्ज झालेल्या बॅटरीचे व्होल्टेज 4.1-4.15 व्होल्ट असते.

मी वरील सारांश देतो आणि मुख्य मुद्द्यांची रूपरेषा देतो:

1. ली-आयन बॅटरी चार्ज करण्यासाठी मी कोणता करंट वापरावा (उदाहरणार्थ, 18650 किंवा इतर कोणतीही)?

तुम्ही किती लवकर चार्ज करू इच्छिता यावर करंट अवलंबून असेल आणि ते 0.2C ते 1C पर्यंत असू शकते.

उदाहरणार्थ, 3400 mAh क्षमतेच्या बॅटरी आकाराच्या 18650 साठी, किमान चार्ज वर्तमान 680 mA आहे आणि कमाल 3400 mA आहे.

2. चार्ज होण्यासाठी किती वेळ लागतो, उदाहरणार्थ, त्याच 18650 बॅटरी?

चार्जिंग वेळ थेट चार्जिंग करंटवर अवलंबून असते आणि सूत्र वापरून गणना केली जाते:

T = C/I चार्ज.

उदाहरणार्थ, 1A च्या करंटसह आमच्या 3400 mAh बॅटरीचा चार्जिंग वेळ सुमारे 3.5 तास असेल.

3. लिथियम पॉलिमर बॅटरी योग्यरित्या चार्ज कशी करावी?

सर्व लिथियम बॅटरी सारख्याच चार्ज होतात. ते लिथियम पॉलिमर किंवा लिथियम आयन आहे की नाही हे महत्त्वाचे नाही. आमच्यासाठी, ग्राहकांसाठी, कोणताही फरक नाही.

संरक्षण मंडळ म्हणजे काय?

संरक्षण मंडळ (किंवा पीसीबी - पॉवर कंट्रोल बोर्ड) शॉर्ट सर्किट, ओव्हरचार्ज आणि लिथियम बॅटरीच्या ओव्हरडिस्चार्जपासून संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. नियमानुसार, ओव्हरहाटिंग संरक्षण देखील संरक्षण मॉड्यूलमध्ये तयार केले जाते.

सुरक्षेच्या कारणास्तव, घरगुती उपकरणांमध्ये अंगभूत संरक्षण बोर्ड नसल्यास लिथियम बॅटरी वापरण्यास मनाई आहे. म्हणूनच सर्व सेल फोनच्या बॅटरीमध्ये नेहमी पीसीबी बोर्ड असतो. बॅटरी आउटपुट टर्मिनल थेट बोर्डवर स्थित आहेत:

हे बोर्ड एका विशेष उपकरणावर (JW01, JW11, K091, G2J, G3J, S8210, S8261, NE57600 आणि इतर analogues) वर सहा पायांचे चार्ज कंट्रोलर वापरतात. बॅटरी पूर्णपणे डिस्चार्ज झाल्यावर लोडपासून बॅटरी डिस्कनेक्ट करणे आणि 4.25V पर्यंत पोहोचल्यावर बॅटरी चार्ज होण्यापासून डिस्कनेक्ट करणे हे या कंट्रोलरचे कार्य आहे.

येथे, उदाहरणार्थ, BP-6M बॅटरी संरक्षण बोर्डचा एक आकृती आहे जो जुन्या नोकिया फोनसह पुरविला गेला होता:

जर आपण 18650 बद्दल बोललो तर ते संरक्षण मंडळासह किंवा त्याशिवाय तयार केले जाऊ शकतात. संरक्षण मॉड्यूल बॅटरीच्या नकारात्मक टर्मिनलजवळ स्थित आहे.

बोर्ड बॅटरीची लांबी 2-3 मिमीने वाढवते.

PCB मॉड्यूल नसलेल्या बॅटऱ्या सामान्यतः बॅटऱ्यांमध्ये समाविष्ट केल्या जातात ज्या त्यांच्या स्वतःच्या संरक्षण सर्किटसह येतात.

संरक्षण असलेली कोणतीही बॅटरी संरक्षणाशिवाय सहजपणे बॅटरीमध्ये बदलू शकते;

आज, 18650 बॅटरीची कमाल क्षमता 3400 mAh आहे. संरक्षणासह बॅटरीज केसवर संबंधित पदनाम असणे आवश्यक आहे ("संरक्षित").

पीसीबी बोर्डला पीसीएम मॉड्यूल (पीसीएम - पॉवर चार्ज मॉड्यूल) सह गोंधळात टाकू नका. जर पूर्वीचे केवळ बॅटरीचे संरक्षण करण्याच्या उद्देशाने सेवा देत असेल, तर नंतरचे चार्जिंग प्रक्रियेवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत - ते दिलेल्या स्तरावर चार्ज करंट मर्यादित करतात, तापमान नियंत्रित करतात आणि सर्वसाधारणपणे, संपूर्ण प्रक्रिया सुनिश्चित करतात. पीसीएम बोर्डला आपण चार्ज कंट्रोलर म्हणतो.

मला आशा आहे की आता कोणतेही प्रश्न शिल्लक नाहीत, 18650 बॅटरी किंवा इतर कोणतीही लिथियम बॅटरी कशी चार्ज करावी? मग आम्ही चार्जर (समान चार्ज कंट्रोलर) साठी तयार सर्किट सोल्यूशन्सच्या छोट्या निवडीकडे जाऊ.

ली-आयन बॅटरीसाठी चार्जिंग योजना

सर्व सर्किट्स कोणतीही लिथियम बॅटरी चार्ज करण्यासाठी योग्य आहेत; फक्त चार्जिंग करंट आणि एलिमेंट बेसवर निर्णय घेणे बाकी आहे.

LM317

चार्ज इंडिकेटरसह LM317 चिपवर आधारित साध्या चार्जरचा आकृती:

सर्किट सर्वात सोपा आहे, संपूर्ण सेटअप ट्रिमिंग रेझिस्टर R8 (कनेक्ट केलेल्या बॅटरीशिवाय!) वापरून आउटपुट व्होल्टेज 4.2 व्होल्टवर सेट करते आणि प्रतिरोधक R4, R6 निवडून चार्जिंग करंट सेट करते. रेझिस्टर R1 ची शक्ती किमान 1 वॅट आहे.

LED बाहेर जाताच, चार्जिंग प्रक्रिया पूर्ण झाली मानली जाऊ शकते (चार्जिंग करंट कधीही शून्यावर कमी होणार नाही). बॅटरी पूर्णपणे चार्ज झाल्यानंतर ती जास्त काळ चार्जवर ठेवण्याची शिफारस केलेली नाही.

lm317 microcircuit मोठ्या प्रमाणावर विविध व्होल्टेज आणि वर्तमान स्टॅबिलायझर्स (कनेक्शन सर्किटवर अवलंबून) वापरले जाते. हे प्रत्येक कोपऱ्यावर विकले जाते आणि पेनी खर्च करतात (आपण फक्त 55 रूबलसाठी 10 तुकडे घेऊ शकता).

LM317 वेगवेगळ्या घरांमध्ये येतो:

पिन असाइनमेंट (पिनआउट):

LM317 चिपचे analogues आहेत: GL317, SG31, SG317, UC317T, ECG1900, LM31MDT, SP900, KR142EN12, KR1157EN1 (शेवटचे दोन देशांतर्गत उत्पादित आहेत).

तुम्ही LM317 ऐवजी LM350 घेतल्यास चार्जिंग करंट 3A पर्यंत वाढवता येईल. तथापि, ते अधिक महाग होईल - 11 रूबल/तुकडा.

मुद्रित सर्किट बोर्ड आणि सर्किट असेंब्ली खाली दर्शविले आहेत:

जुना सोव्हिएत ट्रान्झिस्टर KT361 समान पीएनपी ट्रान्झिस्टरने बदलला जाऊ शकतो (उदाहरणार्थ, KT3107, KT3108 किंवा बुर्जुआ 2N5086, 2SA733, BC308A). चार्ज इंडिकेटरची आवश्यकता नसल्यास ते पूर्णपणे काढून टाकले जाऊ शकते.

सर्किटचे नुकसान: पुरवठा व्होल्टेज 8-12V च्या श्रेणीत असणे आवश्यक आहे. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की LM317 चिपच्या सामान्य ऑपरेशनसाठी, बॅटरी व्होल्टेज आणि पुरवठा व्होल्टेजमधील फरक किमान 4.25 व्होल्ट असणे आवश्यक आहे. अशा प्रकारे, यूएसबी पोर्टवरून ते पॉवर करणे शक्य होणार नाही.

MAX1555 किंवा MAX1551

MAX1551/MAX1555 हे Li+ बॅटरीसाठी विशेष चार्जर आहेत, जे USB वरून किंवा वेगळ्या पॉवर ॲडॉप्टरवरून (उदाहरणार्थ, फोन चार्जर) ऑपरेट करण्यास सक्षम आहेत.

या मायक्रोसर्किट्समधील फरक एवढाच आहे की MAX1555 चार्जिंग प्रक्रिया सूचित करण्यासाठी सिग्नल तयार करतो आणि MAX1551 पॉवर चालू असल्याचा सिग्नल तयार करतो. त्या. 1555 अजूनही बहुतेक प्रकरणांमध्ये श्रेयस्कर आहे, म्हणून 1551 आता विक्रीवर शोधणे कठीण आहे.

निर्मात्याकडून या microcircuits चे तपशीलवार वर्णन आहे.

DC ॲडॉप्टरमधून जास्तीत जास्त इनपुट व्होल्टेज 7 V आहे, जेव्हा USB - 6 V द्वारे पॉवर केले जाते. जेव्हा पुरवठा व्होल्टेज 3.52 V पर्यंत घसरते तेव्हा मायक्रोसर्कीट बंद होते आणि चार्जिंग थांबते.

पुरवठा व्होल्टेज कोणत्या इनपुटवर आहे हे मायक्रोसर्कीट स्वतः शोधते आणि त्यास जोडते. जर यूएसबी बसद्वारे वीज पुरवली गेली असेल, तर जास्तीत जास्त चार्जिंग करंट 100 एमए पर्यंत मर्यादित आहे - हे तुम्हाला दक्षिण पूल जळण्याची भीती न बाळगता कोणत्याही संगणकाच्या यूएसबी पोर्टमध्ये चार्जर प्लग करण्यास अनुमती देते.

वेगळ्या वीज पुरवठ्याद्वारे समर्थित असताना, सामान्य चार्जिंग प्रवाह 280 mA आहे.

चिप्समध्ये अंगभूत ओव्हरहाटिंग संरक्षण असते. परंतु या प्रकरणातही, सर्किट चालूच राहते, 110 डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त प्रत्येक डिग्रीसाठी 17 एमए ने चार्ज करंट कमी करते.

प्री-चार्ज फंक्शन आहे (वर पहा): जोपर्यंत बॅटरी व्होल्टेज 3V पेक्षा कमी आहे तोपर्यंत, मायक्रो सर्किट चार्ज करंट 40 mA पर्यंत मर्यादित करते.

मायक्रोसर्किटमध्ये 5 पिन आहेत. येथे एक सामान्य कनेक्शन आकृती आहे:

तुमच्या ॲडॉप्टरच्या आउटपुटवरील व्होल्टेज कोणत्याही परिस्थितीत 7 व्होल्टपेक्षा जास्त असू शकत नाही याची हमी असल्यास, तुम्ही 7805 स्टॅबिलायझरशिवाय करू शकता.

USB चार्जिंग पर्याय एकत्र केला जाऊ शकतो, उदाहरणार्थ, यावर.

मायक्रोसर्किटला बाह्य डायोड किंवा बाह्य ट्रान्झिस्टरची आवश्यकता नसते. सर्वसाधारणपणे, अर्थातच, भव्य छोट्या गोष्टी! फक्त ते खूप लहान आणि सोल्डरसाठी गैरसोयीचे आहेत. आणि ते महाग देखील आहेत ().

LP2951

LP2951 स्टॅबिलायझर नॅशनल सेमीकंडक्टर () द्वारे उत्पादित केले जाते. हे अंगभूत वर्तमान मर्यादित फंक्शनची अंमलबजावणी प्रदान करते आणि आपल्याला सर्किटच्या आउटपुटवर लिथियम-आयन बॅटरीसाठी स्थिर चार्ज व्होल्टेज पातळी निर्माण करण्यास अनुमती देते.

चार्ज व्होल्टेज 4.08 - 4.26 व्होल्ट आहे आणि जेव्हा बॅटरी डिस्कनेक्ट होते तेव्हा रेझिस्टर R3 द्वारे सेट केले जाते. व्होल्टेज अगदी अचूकपणे ठेवले आहे.

चार्ज करंट 150 - 300mA आहे, हे मूल्य LP2951 चिपच्या अंतर्गत सर्किट्सद्वारे मर्यादित आहे (निर्मात्यावर अवलंबून).

लहान रिव्हर्स करंटसह डायोड वापरा. उदाहरणार्थ, तुम्ही खरेदी करू शकता अशा 1N400X मालिकेपैकी ती कोणतीही असू शकते. इनपुट व्होल्टेज बंद केल्यावर LP2951 चिपमध्ये बॅटरीमधून रिव्हर्स करंट रोखण्यासाठी डायोडचा वापर ब्लॉकिंग डायोड म्हणून केला जातो.

हा चार्जर बऱ्यापैकी कमी चार्जिंग करंट तयार करतो, त्यामुळे कोणतीही 18650 बॅटरी रात्रभर चार्ज होऊ शकते.

मायक्रोसर्किट डीआयपी पॅकेज आणि एसओआयसी पॅकेजमध्ये खरेदी केले जाऊ शकते (प्रति तुकड्याची किंमत सुमारे 10 रूबल आहे).

MCP73831

चिप तुम्हाला योग्य चार्जर तयार करण्यास अनुमती देते आणि ते बहुचर्चित MAX1555 पेक्षा स्वस्त देखील आहे.

एक सामान्य कनेक्शन आकृती येथून घेतली आहे:

सर्किटचा एक महत्त्वाचा फायदा म्हणजे कमी-प्रतिरोधक शक्तिशाली प्रतिरोधकांची अनुपस्थिती जी चार्ज चालू मर्यादित करते. येथे विद्युतप्रवाह मायक्रो सर्किटच्या 5 व्या पिनला जोडलेल्या रेझिस्टरद्वारे सेट केला जातो. त्याचा प्रतिकार 2-10 kOhm च्या श्रेणीत असावा.

असेम्बल केलेले चार्जर असे दिसते:

ऑपरेशन दरम्यान मायक्रोसर्किट चांगले गरम होते, परंतु यामुळे त्याचा त्रास होत नाही. ते त्याचे कार्य पूर्ण करते.

येथे एसएमडी एलईडी आणि मायक्रो-यूएसबी कनेक्टर असलेल्या मुद्रित सर्किट बोर्डची दुसरी आवृत्ती आहे:

LTC4054 (STC4054)

अतिशय सोपी योजना, उत्तम पर्याय! 800 एमए (पहा) पर्यंत करंटसह चार्जिंगला अनुमती देते. खरे आहे, ते खूप गरम होते, परंतु या प्रकरणात अंगभूत ओव्हरहाटिंग संरक्षण विद्युत प्रवाह कमी करते.

ट्रान्झिस्टरसह एक किंवा दोन्ही एलईडी फेकून सर्किट लक्षणीयरीत्या सरलीकृत केले जाऊ शकते. मग ते असे दिसेल (तुम्ही कबूल केलेच पाहिजे, ते सोपे असू शकत नाही: प्रतिरोधकांची जोडी आणि एक कंडेनसर):

मुद्रित सर्किट बोर्ड पर्यायांपैकी एक येथे उपलब्ध आहे. बोर्ड मानक आकार 0805 च्या घटकांसाठी डिझाइन केलेले आहे.

I=1000/R. तुम्ही ताबडतोब उच्च प्रवाह सेट करू नये; प्रथम मायक्रोसर्किट किती गरम होते ते पहा. माझ्या हेतूंसाठी, मी 2.7 kOhm रेझिस्टर घेतला आणि चार्ज करंट सुमारे 360 mA निघाला.

रेडिएटरला या मायक्रोसर्कीटशी जुळवून घेणे शक्य होईल अशी शक्यता नाही आणि क्रिस्टल-केस जंक्शनच्या उच्च थर्मल प्रतिरोधामुळे ते प्रभावी होईल हे तथ्य नाही. निर्मात्याने "लीड्सद्वारे" हीट सिंक बनविण्याची शिफारस केली आहे - ट्रेस शक्य तितक्या जाड करा आणि चिप बॉडीखाली फॉइल सोडा. सर्वसाधारणपणे, जितके अधिक "पृथ्वी" फॉइल बाकी असेल तितके चांगले.

तसे, बहुतेक उष्णता 3 थ्या लेगमधून विसर्जित केली जाते, म्हणून आपण हा ट्रेस खूप रुंद आणि जाड बनवू शकता (जादा सोल्डरने भरा).

LTC4054 चिप पॅकेजला LTH7 किंवा LTADY असे लेबल केले जाऊ शकते.

LTH7 हे LTADY पेक्षा वेगळे आहे की प्रथम खूप कमी बॅटरी उचलू शकते (ज्यावर व्होल्टेज 2.9 व्होल्टपेक्षा कमी आहे), तर दुसरा करू शकत नाही (आपल्याला ती स्वतंत्रपणे स्विंग करणे आवश्यक आहे).

चिप खूप यशस्वी ठरली, म्हणून त्यात अनेक ॲनालॉग आहेत: STC4054, MCP73831, TB4054, QX4054, TP4054, SGM4054, ACE4054, LP4054, U4054, BL4056, WM4140584, 2, PT6181, 2, HX6001 , LC6000, LN5060, CX9058, EC49016, CYT5026, Q7051. कोणतेही ॲनालॉग वापरण्यापूर्वी, डेटाशीट तपासा.

TP4056

मायक्रोसर्किट एसओपी-8 हाऊसिंगमध्ये बनवले आहे (पहा), त्याच्या पोटावर मेटल हीट सिंक आहे जो संपर्कांशी जोडलेला नाही, जो अधिक कार्यक्षम उष्णता काढण्याची परवानगी देतो. तुम्हाला 1A पर्यंतच्या करंटसह बॅटरी चार्ज करण्याची परवानगी देते (करंट वर्तमान-सेटिंग रेझिस्टरवर अवलंबून असते).

कनेक्शन आकृतीसाठी कमीत कमी हँगिंग घटकांची आवश्यकता आहे:

सर्किट शास्त्रीय चार्जिंग प्रक्रिया लागू करते - प्रथम स्थिर विद्युत् प्रवाहासह चार्जिंग, नंतर स्थिर व्होल्टेज आणि घसरण करंटसह. सर्व काही वैज्ञानिक आहे. आपण चरण-दर-चरण चार्जिंग पाहिल्यास, आपण अनेक चरणांमध्ये फरक करू शकता:

1. कनेक्ट केलेल्या बॅटरीच्या व्होल्टेजचे निरीक्षण करणे (हे सर्व वेळ घडते).
2. प्रीचार्ज टप्पा (बॅटरी 2.9 V च्या खाली डिस्चार्ज झाल्यास). रेझिस्टर R प्रोग (R prog = 1.2 kOhm वर 100 mA) द्वारे प्रोग्रॅम केलेल्या 1/10 च्या विद्युत् प्रवाहाने 2.9 V च्या पातळीपर्यंत चार्ज करा.
3. जास्तीत जास्त स्थिर प्रवाहासह चार्जिंग (1000 mA at R prog = 1.2 kOhm);
4. जेव्हा बॅटरी 4.2 V पर्यंत पोहोचते, तेव्हा बॅटरीवरील व्होल्टेज या स्तरावर निश्चित केले जाते. चार्जिंग करंटमध्ये हळूहळू घट सुरू होते.
5. जेव्हा विद्युतप्रवाह रेझिस्टर R प्रोग (R prog = 1.2 kOhm वर 100 mA) ने प्रोग्राम केलेल्या 1/10 पर्यंत पोहोचतो, तेव्हा चार्जर बंद होतो.
6. चार्जिंग पूर्ण झाल्यानंतर, कंट्रोलर बॅटरी व्होल्टेजचे निरीक्षण करणे सुरू ठेवतो (पॉइंट 1 पहा). मॉनिटरिंग सर्किटद्वारे वापरला जाणारा प्रवाह 2-3 µA आहे. व्होल्टेज 4.0V पर्यंत घसरल्यानंतर, चार्जिंग पुन्हा सुरू होते. आणि असेच एका वर्तुळात.

चार्ज करंट (अँपिअरमध्ये) सूत्रानुसार मोजला जातो I=1200/R प्रोग. अनुज्ञेय कमाल 1000 एमए आहे.

3400 mAh 18650 बॅटरीसह एक वास्तविक चार्जिंग चाचणी आलेखामध्ये दर्शविली आहे:

मायक्रोसर्किटचा फायदा असा आहे की चार्ज करंट फक्त एका रेझिस्टरद्वारे सेट केला जातो. शक्तिशाली कमी-प्रतिरोधक प्रतिरोधकांची आवश्यकता नाही. तसेच चार्जिंग प्रक्रियेचा एक सूचक आहे, तसेच चार्जिंगच्या समाप्तीचा संकेत आहे. जेव्हा बॅटरी कनेक्ट केलेली नसते, तेव्हा निर्देशक दर काही सेकंदांनी ब्लिंक होतो.

सर्किटचा पुरवठा व्होल्टेज 4.5...8 व्होल्टच्या आत असावा. 4.5V च्या जवळ, चांगले (म्हणून चिप कमी गरम होते).

लिथियम-आयन बॅटरी (सामान्यत: सेल फोन बॅटरीचे मधले टर्मिनल) मध्ये तयार केलेल्या तापमान सेन्सरला जोडण्यासाठी पहिला पाय वापरला जातो. आउटपुट व्होल्टेज 45% पेक्षा कमी किंवा पुरवठा व्होल्टेजच्या 80% पेक्षा जास्त असल्यास, चार्जिंग निलंबित केले जाते. जर तुम्हाला तापमान नियंत्रणाची गरज नसेल तर तो पाय जमिनीवर लावा.

लक्ष द्या! या सर्किटमध्ये एक लक्षणीय कमतरता आहे: बॅटरी रिव्हर्स पोलॅरिटी प्रोटेक्शन सर्किटची अनुपस्थिती. या प्रकरणात, कमाल विद्युत् प्रवाह ओलांडल्यामुळे कंट्रोलर जळण्याची हमी दिली जाते. या प्रकरणात, सर्किटचा पुरवठा व्होल्टेज थेट बॅटरीवर जातो, जो खूप धोकादायक आहे.

सिग्नेट सोपे आहे आणि आपल्या गुडघ्यावर एका तासात केले जाऊ शकते. वेळ आवश्यक असल्यास, आपण तयार मॉड्यूल ऑर्डर करू शकता. रेडीमेड मॉड्यूल्सचे काही निर्माते ओव्हरकरंट आणि ओव्हरडिस्चार्जपासून संरक्षण जोडतात (उदाहरणार्थ, तुम्हाला कोणता बोर्ड आवश्यक आहे - संरक्षणासह किंवा त्याशिवाय, आणि कोणत्या कनेक्टरसह).

आपण तापमान सेन्सरसाठी संपर्कासह तयार-तयार बोर्ड देखील शोधू शकता. किंवा चार्जिंग करंट वाढवण्यासाठी आणि रिव्हर्स पोलॅरिटी प्रोटेक्शनसह अनेक समांतर TP4056 मायक्रोसर्कीट्ससह चार्जिंग मॉड्यूल (उदाहरण).

LTC1734

तसेच एक अतिशय सोपी योजना. चार्जिंग करंट रेझिस्टर आर प्रोगद्वारे सेट केला जातो (उदाहरणार्थ, जर तुम्ही 3 kOhm रेझिस्टर स्थापित केले तर, वर्तमान 500 mA असेल).

मायक्रोसर्किट सामान्यतः केसवर चिन्हांकित केले जातात: एलटीआरजी (ते बर्याचदा जुन्या सॅमसंग फोनमध्ये आढळू शकतात).

कोणताही पीएनपी ट्रान्झिस्टर योग्य आहे, मुख्य गोष्ट म्हणजे ते दिलेल्या चार्जिंग करंटसाठी डिझाइन केलेले आहे.

सूचित आकृतीवर कोणतेही शुल्क सूचक नाही, परंतु LTC1734 वर असे म्हटले जाते की पिन “4” (प्रोग) मध्ये दोन कार्ये आहेत - वर्तमान सेट करणे आणि बॅटरी चार्जच्या समाप्तीचे निरीक्षण करणे. उदाहरणार्थ, LT1716 कम्पॅरेटर वापरून चार्जच्या समाप्तीचे नियंत्रण असलेले सर्किट दर्शविले आहे.

या प्रकरणात LT1716 तुलना करणारा स्वस्त LM358 सह बदलला जाऊ शकतो.

TL431 + ट्रान्झिस्टर

अधिक परवडणारे घटक वापरून सर्किट आणणे कदाचित अवघड आहे. येथे सर्वात कठीण भाग म्हणजे TL431 संदर्भ व्होल्टेज स्त्रोत शोधणे. परंतु ते इतके सामान्य आहेत की ते जवळजवळ सर्वत्र आढळतात (क्वचितच उर्जा स्त्रोत या मायक्रो सर्किटशिवाय करू शकत नाही).

बरं, TIP41 ट्रान्झिस्टर योग्य कलेक्टर करंटसह इतर कोणत्याही ट्रान्झिस्टरसह बदलले जाऊ शकते. अगदी जुने सोव्हिएत KT819, KT805 (किंवा कमी शक्तिशाली KT815, KT817) करेल.

सर्किट सेट करणे हे 4.2 व्होल्ट्सवर ट्रिम रेझिस्टर वापरून आउटपुट व्होल्टेज (बॅटरीशिवाय!!!) सेट करण्यापर्यंत येते. रेझिस्टर R1 चार्जिंग करंटचे कमाल मूल्य सेट करतो.

हे सर्किट लिथियम बॅटरी चार्ज करण्याच्या दोन-स्टेज प्रक्रियेची पूर्णपणे अंमलबजावणी करते - प्रथम थेट करंटसह चार्ज करणे, नंतर व्होल्टेज स्थिरीकरण टप्प्यावर जाणे आणि प्रवाह जवळजवळ शून्यावर सहजतेने कमी करणे. सर्किटची खराब पुनरावृत्तीक्षमता ही एकमेव कमतरता आहे (हे सेटअपमध्ये लहरी आहे आणि वापरलेल्या घटकांची मागणी आहे).

MCP73812

मायक्रोचिपकडून आणखी एक दुर्लक्षित मायक्रो सर्किट आहे - MCP73812 (पहा). त्यावर आधारित, आम्हाला एक अतिशय बजेट-अनुकूल चार्जिंग पर्याय मिळतो (आणि स्वस्त!). संपूर्ण शरीर किट फक्त एक प्रतिरोधक आहे!

तसे, मायक्रोसर्किट सोल्डर-फ्रेंडली पॅकेजमध्ये बनविले आहे - SOT23-5.

फक्त नकारात्मक म्हणजे ते खूप गरम होते आणि कोणतेही शुल्क संकेत नाही. तुमच्याकडे कमी-पॉवर उर्जा स्त्रोत असल्यास (ज्यामुळे व्होल्टेज कमी होते).

सर्वसाधारणपणे, जर चार्ज संकेत तुमच्यासाठी महत्त्वाचा नसेल आणि 500 ​​mA चा करंट तुमच्यासाठी अनुकूल असेल, तर MCP73812 हा एक चांगला पर्याय आहे.

NCP1835

पूर्णत: समाकलित समाधान ऑफर केले जाते - NCP1835B, चार्जिंग व्होल्टेजची उच्च स्थिरता प्रदान करते (4.2 ±0.05 V).

कदाचित या मायक्रोसर्किटचा एकमात्र दोष म्हणजे त्याचा अतिशय सूक्ष्म आकार (DFN-10 केस, आकार 3x3 मिमी). प्रत्येकजण अशा सूक्ष्म घटकांचे उच्च-गुणवत्तेचे सोल्डरिंग प्रदान करू शकत नाही.

निर्विवाद फायद्यांपैकी मी खालील गोष्टी लक्षात घेऊ इच्छितो:

1. शरीराच्या अवयवांची किमान संख्या.
2. पूर्णपणे डिस्चार्ज केलेली बॅटरी चार्ज करण्याची शक्यता (प्रीचार्ज वर्तमान 30 एमए);
3. चार्जिंगचा शेवट निश्चित करणे.
4. प्रोग्राम करण्यायोग्य चार्जिंग वर्तमान - 1000 एमए पर्यंत.
5. चार्ज आणि एरर इंडिकेशन (नॉन-चार्ज करण्यायोग्य बॅटरी शोधण्यात आणि हे सिग्नल करण्यास सक्षम).
6. दीर्घकालीन चार्जिंगपासून संरक्षण (कॅपॅसिटर C t चे कॅपेसिटन्स बदलून, तुम्ही कमाल चार्जिंग वेळ 6.6 ते 784 मिनिटांपर्यंत सेट करू शकता).

मायक्रोसर्किटची किंमत अगदी स्वस्त नाही, परंतु इतकी जास्त (~$1) देखील नाही की तुम्ही ते वापरण्यास नकार देऊ शकता. आपण सोल्डरिंग लोह सह आरामदायक असल्यास, मी हा पर्याय निवडण्याची शिफारस करतो.

अधिक तपशीलवार वर्णन मध्ये आहे.

मी कंट्रोलरशिवाय लिथियम-आयन बॅटरी चार्ज करू शकतो का?

होय आपण हे करू शकता. तथापि, यासाठी चार्जिंग करंट आणि व्होल्टेजचे जवळचे नियंत्रण आवश्यक असेल.

सर्वसाधारणपणे, बॅटरी चार्ज करणे शक्य होणार नाही, उदाहरणार्थ, आमचे 18650, चार्जरशिवाय. आपल्याला अद्याप जास्तीत जास्त चार्ज करंट मर्यादित करणे आवश्यक आहे, म्हणून कमीतकमी सर्वात प्राचीन मेमरी अद्याप आवश्यक असेल.

कोणत्याही लिथियम बॅटरीसाठी सर्वात सोपा चार्जर हा बॅटरीसह मालिकेत जोडलेला प्रतिरोधक आहे:

रेझिस्टरचा प्रतिकार आणि शक्तीचा अपव्यय चार्जिंगसाठी वापरल्या जाणाऱ्या उर्जा स्त्रोताच्या व्होल्टेजवर अवलंबून असतो.

उदाहरण म्हणून, 5 व्होल्ट वीज पुरवठ्यासाठी रेझिस्टरची गणना करू. आम्ही 2400 mAh क्षमतेची 18650 बॅटरी चार्ज करू.

तर, चार्जिंगच्या अगदी सुरुवातीस, रेझिस्टरवर व्होल्टेज ड्रॉप होईल:

U r = 5 - 2.8 = 2.2 व्होल्ट

समजा आमचा 5V वीज पुरवठा 1A च्या कमाल करंटसाठी रेट केला गेला आहे. जेव्हा बॅटरीवरील व्होल्टेज कमीतकमी असेल आणि 2.7-2.8 व्होल्ट असेल तेव्हा सर्किट चार्जच्या अगदी सुरुवातीस सर्वाधिक प्रवाह वापरेल.

लक्ष द्या: ही गणना बॅटरी खूप खोलवर डिस्चार्ज होण्याची शक्यता विचारात घेत नाही आणि त्यावरील व्होल्टेज खूप कमी असू शकते, अगदी शून्यापर्यंत.

अशाप्रकारे, 1 अँपिअरच्या चार्जच्या अगदी सुरुवातीस विद्युत प्रवाह मर्यादित करण्यासाठी आवश्यक प्रतिरोधक प्रतिकार असावा:

R = U/I = 2.2/1 = 2.2 Ohm

रेझिस्टर पॉवर अपव्यय:

P r = I 2 R = 1*1*2.2 = 2.2 W

बॅटरी चार्ज होण्याच्या अगदी शेवटी, जेव्हा त्यावरील व्होल्टेज 4.2 V पर्यंत पोहोचते, तेव्हा चार्ज करंट असेल:

I चार्ज = (U ip - 4.2) / R = (5 - 4.2) / 2.2 = 0.3 A

म्हणजेच, जसे आपण पाहतो, सर्व मूल्ये दिलेल्या बॅटरीसाठी अनुज्ञेय मर्यादेच्या पलीकडे जात नाहीत: प्रारंभिक प्रवाह दिलेल्या बॅटरीसाठी जास्तीत जास्त परवानगी असलेल्या चार्जिंग प्रवाहापेक्षा जास्त नाही (2.4 A), आणि अंतिम प्रवाह वर्तमानापेक्षा जास्त आहे. ज्यावर बॅटरी यापुढे क्षमता वाढवत नाही (0.24 A).

अशा चार्जिंगचा मुख्य तोटा म्हणजे बॅटरीवरील व्होल्टेजचे सतत निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. आणि व्होल्टेज 4.2 व्होल्टपर्यंत पोहोचताच स्वतः चार्ज बंद करा. वस्तुस्थिती अशी आहे की लिथियम बॅटरी अगदी अल्प-मुदतीचे ओव्हरव्होल्टेज फारच खराबपणे सहन करतात - इलेक्ट्रोड द्रव्यमान त्वरीत खराब होऊ लागतात, ज्यामुळे अपरिहार्यपणे क्षमता कमी होते. त्याच वेळी, ओव्हरहाटिंग आणि डिप्रेशरायझेशनसाठी सर्व पूर्वस्थिती तयार केली जाते.

जर तुमच्या बॅटरीमध्ये अंगभूत संरक्षण बोर्ड असेल, ज्याची फक्त वर चर्चा केली गेली आहे, तर सर्वकाही सोपे होईल. जेव्हा बॅटरीवर विशिष्ट व्होल्टेज पोहोचते, तेव्हा बोर्ड स्वतःच चार्जरमधून डिस्कनेक्ट करेल. तथापि, या चार्जिंग पद्धतीचे महत्त्वपूर्ण तोटे आहेत, ज्याची आम्ही चर्चा केली आहे.

बॅटरीमध्ये तयार केलेले संरक्षण कोणत्याही परिस्थितीत जास्त चार्ज होऊ देणार नाही. तुम्हाला फक्त चार्ज करंट नियंत्रित करायचा आहे जेणेकरून ते दिलेल्या बॅटरीसाठी अनुज्ञेय मूल्यांपेक्षा जास्त नसेल (संरक्षण बोर्ड दुर्दैवाने चार्ज करंट मर्यादित करू शकत नाहीत).

प्रयोगशाळा वीज पुरवठा वापरून चार्जिंग

जर तुमच्याकडे सध्याच्या संरक्षणासह (मर्यादा) वीज पुरवठा असेल, तर तुम्ही वाचाल! असा उर्जा स्त्रोत आधीपासून एक पूर्ण चार्जर आहे जो योग्य चार्ज प्रोफाइल लागू करतो, ज्याबद्दल आम्ही वर लिहिले आहे (CC/CV).

ली-आयन चार्ज करण्यासाठी तुम्हाला फक्त वीज पुरवठा 4.2 व्होल्टवर सेट करणे आणि इच्छित वर्तमान मर्यादा सेट करणे आवश्यक आहे. आणि आपण बॅटरी कनेक्ट करू शकता.

सुरुवातीला, जेव्हा बॅटरी अद्याप डिस्चार्ज केली जाते, तेव्हा प्रयोगशाळेतील वीज पुरवठा वर्तमान संरक्षण मोडमध्ये कार्य करेल (म्हणजे, ते दिलेल्या स्तरावर आउटपुट प्रवाह स्थिर करेल). नंतर, जेव्हा बँकेवरील व्होल्टेज सेट 4.2V वर वाढेल, तेव्हा वीज पुरवठा व्होल्टेज स्थिरीकरण मोडवर स्विच करेल आणि विद्युत प्रवाह कमी होण्यास सुरवात होईल.

जेव्हा वर्तमान 0.05-0.1C पर्यंत कमी होते, तेव्हा बॅटरी पूर्णपणे चार्ज केली जाऊ शकते.

जसे आपण पाहू शकता, प्रयोगशाळा वीज पुरवठा जवळजवळ आदर्श चार्जर आहे! बॅटरी पूर्णपणे चार्ज करण्याचा आणि बंद करण्याचा निर्णय घेणे ही एकमेव गोष्ट स्वयंचलितपणे करू शकत नाही. परंतु ही एक छोटी गोष्ट आहे ज्याकडे तुम्ही लक्ष देऊ नये.

लिथियम बॅटरी कशा चार्ज करायच्या?

आणि जर आपण डिस्पोजेबल बॅटरीबद्दल बोलत आहोत जी रिचार्जिंगसाठी नाही, तर या प्रश्नाचे योग्य (आणि फक्त योग्य) उत्तर नाही आहे.

वस्तुस्थिती अशी आहे की कोणतीही लिथियम बॅटरी (उदाहरणार्थ, फ्लॅट टॅब्लेटच्या रूपात सामान्य CR2032) लिथियम एनोड कव्हर करणार्या अंतर्गत पॅसिव्हेटिंग लेयरच्या उपस्थितीद्वारे दर्शविली जाते. हा थर एनोड आणि इलेक्ट्रोलाइटमधील रासायनिक अभिक्रिया प्रतिबंधित करतो. आणि बाह्य प्रवाहाचा पुरवठा वरील संरक्षणात्मक थर नष्ट करतो, ज्यामुळे बॅटरीचे नुकसान होते.

तसे, जर आपण नॉन-रिचार्ज करण्यायोग्य CR2032 बॅटरीबद्दल बोललो, तर LIR2032, जी त्याच्यासारखीच आहे, आधीच एक पूर्ण बॅटरी आहे. ते शुल्क आकारले जाऊ शकते आणि केले पाहिजे. फक्त त्याचे व्होल्टेज 3 नाही तर 3.6V आहे.

लिथियम बॅटरी कशा चार्ज करायच्या (मग ती फोनची बॅटरी असो, 18650 किंवा इतर ली-आयन बॅटरी असो) लेखाच्या सुरुवातीला चर्चा केली होती.

कारच्या बॅटरीसाठी चार्जर.

कोणत्याही मोटार चालकाच्या गॅरेजमध्ये बॅटरी चार्जर असावा असे मी म्हटले तर हे कोणालाही नवीन नाही. नक्कीच, आपण ते स्टोअरमध्ये खरेदी करू शकता, परंतु जेव्हा या प्रश्नाचा सामना करावा लागला तेव्हा मी या निष्कर्षावर पोहोचलो की मला परवडणाऱ्या किंमतीत स्पष्टपणे फार चांगले डिव्हाइस खरेदी करायचे नाही. असे आहेत ज्यामध्ये चार्जिंग करंट एका शक्तिशाली स्विचद्वारे नियंत्रित केले जाते, जे ट्रान्सफॉर्मरच्या दुय्यम विंडिंगमध्ये वळणांची संख्या जोडते किंवा कमी करते, ज्यामुळे चार्जिंग करंट वाढते किंवा कमी होते, तर तत्त्वतः कोणतेही वर्तमान नियंत्रण उपकरण नसते. फॅक्टरी-निर्मित चार्जरसाठी हा कदाचित सर्वात स्वस्त पर्याय आहे, परंतु स्मार्ट डिव्हाइस इतके स्वस्त नाही, किंमत खरोखरच मोठी आहे, म्हणून मी इंटरनेटवर एक सर्किट शोधण्याचा आणि ते स्वतः एकत्र करण्याचा निर्णय घेतला. निवडीचे निकष खालीलप्रमाणे होते.

एक साधी योजना, अनावश्यक घंटा आणि शिट्ट्यांशिवाय;
- रेडिओ घटकांची उपलब्धता;
- 1 ते 10 अँपिअर पर्यंत चार्जिंग करंटचे गुळगुळीत समायोजन;
- हे वांछनीय आहे की हे चार्जिंग आणि प्रशिक्षण डिव्हाइसचे आकृती आहे;
- क्लिष्ट सेटअप नाही;
- ऑपरेशनची स्थिरता (ज्यांनी आधीच ही योजना केली आहे त्यांच्या पुनरावलोकनांनुसार).

इंटरनेटवर शोध घेतल्यानंतर, मला थायरिस्टर्सचे नियमन करणाऱ्या चार्जरसाठी औद्योगिक सर्किट आढळले.

सर्व काही वैशिष्ट्यपूर्ण आहे: एक ट्रान्सफॉर्मर, एक ब्रिज (VD8, VD9, VD13, VD14), समायोज्य ड्यूटी सायकल (VT1, VT2), स्विच म्हणून थायरिस्टर्स (VD11, VD12), चार्ज कंट्रोल युनिटसह पल्स जनरेटर. हे डिझाइन काहीसे सोपे करून, आम्हाला एक सोपा आकृती मिळेल:

या आकृतीमध्ये कोणतेही चार्ज कंट्रोल युनिट नाही आणि उर्वरित जवळजवळ समान आहे: ट्रान्स, ब्रिज, जनरेटर, एक थायरिस्टर, मापन हेड आणि फ्यूज. कृपया लक्षात घ्या की सर्किटमध्ये KU202 थायरिस्टर आहे; ते थोडे कमकुवत आहे, म्हणून उच्च वर्तमान डाळींद्वारे ब्रेकडाउन टाळण्यासाठी, ते रेडिएटरवर स्थापित करणे आवश्यक आहे. ट्रान्सफॉर्मर 150 वॅटचा आहे किंवा तुम्ही जुन्या ट्यूब टीव्हीवरून TS-180 वापरू शकता.

KU202 थायरिस्टरवर 10A च्या चार्ज करंटसह समायोजित करण्यायोग्य चार्जर.

आणि आणखी एक उपकरण ज्यामध्ये दुर्मिळ भाग नसतात, 10 अँपिअर पर्यंत चार्जिंग करंटसह. हे फेज-पल्स कंट्रोलसह एक साधे थायरिस्टर पॉवर रेग्युलेटर आहे.

थायरिस्टर कंट्रोल युनिट दोन ट्रान्झिस्टरवर एकत्र केले जाते. ट्रान्झिस्टर स्विच करण्यापूर्वी कॅपेसिटर C1 चार्ज होईल तो वेळ व्हेरिएबल रेझिस्टर R7 द्वारे सेट केला जातो, जे खरं तर, बॅटरी चार्जिंग करंटचे मूल्य सेट करते. डायोड व्हीडी 1 थायरिस्टर कंट्रोल सर्किटला रिव्हर्स व्होल्टेजपासून संरक्षित करण्यासाठी कार्य करते. थायरिस्टर, मागील योजनांप्रमाणे, चांगल्या रेडिएटरवर किंवा कूलिंग फॅनसह लहान वर ठेवलेला असतो. कंट्रोल युनिटचे मुद्रित सर्किट बोर्ड असे दिसते:

योजना वाईट नाही, परंतु तिचे काही तोटे आहेत:
- पुरवठा व्होल्टेजमधील चढउतारांमुळे चार्जिंग करंटमध्ये चढ-उतार होतात;
- फ्यूज व्यतिरिक्त शॉर्ट सर्किट संरक्षण नाही;
- डिव्हाइस नेटवर्कमध्ये हस्तक्षेप करते (एलसी फिल्टरने उपचार केले जाऊ शकतात).

रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरीसाठी डिव्हाइस चार्ज करणे आणि पुनर्संचयित करणे.

हे पल्स डिव्हाइस जवळजवळ कोणत्याही प्रकारची बॅटरी चार्ज आणि पुनर्संचयित करू शकते. चार्जिंगची वेळ बॅटरीच्या स्थितीवर अवलंबून असते आणि 4 ते 6 तासांपर्यंत असते. स्पंदित चार्जिंग करंटमुळे, बॅटरी प्लेट्स डिसल्फेट होतात. खालील आकृती पहा.

या योजनेत, जनरेटर मायक्रोक्रिकेटवर एकत्र केले जाते, जे अधिक स्थिर ऑपरेशन सुनिश्चित करते. च्या ऐवजी NE555आपण रशियन ॲनालॉग - टाइमर वापरू शकता 1006VI1. जर कोणाला टाइमर पॉवर करण्यासाठी KREN142 आवडत नसेल, तर ते पारंपारिक पॅरामेट्रिक स्टॅबिलायझरने बदलले जाऊ शकते, उदा. आवश्यक स्थिरीकरण व्होल्टेजसह रेझिस्टर आणि जेनर डायोड, आणि रेझिस्टर R5 कमी करा 200 ओम. ट्रान्झिस्टर VT1- रेडिएटरवर न चुकता, ते खूप गरम होते. सर्किट 24 व्होल्ट्सच्या दुय्यम विंडिंगसह ट्रान्सफॉर्मर वापरते. डायोड ब्रिज सारख्या डायोड्समधून एकत्र केले जाऊ शकते D242. ट्रान्झिस्टर हीटसिंक चांगले थंड करण्यासाठी VT1आपण संगणक वीज पुरवठा किंवा सिस्टम युनिट कूलिंगमधून फॅन वापरू शकता.

बॅटरी पुनर्संचयित करणे आणि चार्ज करणे.

कारच्या बॅटरीच्या अयोग्य वापराच्या परिणामी, त्यांच्या प्लेट्स सल्फेट होऊ शकतात आणि बॅटरी अयशस्वी होऊ शकतात.
"असममित" विद्युत् प्रवाहाने चार्ज करताना अशा बॅटरी पुनर्संचयित करण्याची एक ज्ञात पद्धत आहे. या प्रकरणात, चार्जिंग आणि डिस्चार्ज करंटचे गुणोत्तर 10:1 (इष्टतम मोड) म्हणून निवडले आहे. हा मोड आपल्याला केवळ सल्फेट बॅटरी पुनर्संचयित करण्याची परवानगी देत ​​नाही, परंतु सेवायोग्य लोकांवर प्रतिबंधात्मक उपचार देखील करतो.

तांदूळ. 1. चार्जरचे इलेक्ट्रिकल सर्किट

अंजीर मध्ये. 1 वर वर्णन केलेली पद्धत वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले एक साधे चार्जर दाखवते. सर्किट 10 A पर्यंत पल्स चार्जिंग करंट प्रदान करते (त्वरित चार्जिंगसाठी वापरले जाते). बॅटरी पुनर्संचयित करण्यासाठी आणि प्रशिक्षित करण्यासाठी, पल्स चार्जिंग करंट 5 A वर सेट करणे चांगले आहे. या प्रकरणात, डिस्चार्ज करंट 0.5 A असेल. डिस्चार्ज करंट रेझिस्टर R4 च्या मूल्याद्वारे निर्धारित केला जातो.
सर्किट अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की जेव्हा सर्किटच्या आउटपुटमधील व्होल्टेज बॅटरीवरील व्होल्टेजपेक्षा जास्त असेल तेव्हा मुख्य व्होल्टेजच्या अर्ध्या कालावधीत बॅटरी चालू डाळींद्वारे चार्ज केली जाते. दुस-या अर्ध-चक्रादरम्यान, डायोड व्हीडी 1, व्हीडी 2 बंद केले जातात आणि लोड प्रतिरोधक आर 4 द्वारे बॅटरी डिस्चार्ज केली जाते.

चार्जिंग वर्तमान मूल्य नियामक R2 द्वारे ammeter वापरून सेट केले जाते. बॅटरी चार्ज करताना, विद्युत् प्रवाहाचा काही भाग रेझिस्टर R4 (10%) मधून देखील वाहतो हे लक्षात घेता, ammeter PA1 चे रीडिंग 1.8 A (5 A च्या पल्स चार्जिंग करंटसाठी) शी संबंधित असले पाहिजे, कारण ammeter सरासरी मूल्य दर्शविते. ठराविक कालावधीत वर्तमान, आणि अर्ध्या कालावधीत उत्पादित शुल्क.

मेन व्होल्टेजचे अपघाती नुकसान झाल्यास सर्किट बॅटरीला अनियंत्रित डिस्चार्जपासून संरक्षण प्रदान करते. या प्रकरणात, रिले K1 त्याच्या संपर्कांसह बॅटरी कनेक्शन सर्किट उघडेल. रिले K1 चा वापर RPU-0 प्रकारात 24 V च्या ऑपरेटिंग वाइंडिंग व्होल्टेजसह किंवा कमी व्होल्टेजसह केला जातो, परंतु या प्रकरणात एक मर्यादित प्रतिरोधक विंडिंगसह मालिकेत जोडलेला असतो.

डिव्हाइससाठी, तुम्ही 22...25 V च्या दुय्यम विंडिंगमध्ये व्होल्टेजसह किमान 150 W च्या पॉवरसह ट्रान्सफॉर्मर वापरू शकता.
PA1 मोजण्याचे साधन 0...5 A (0...3 A) च्या स्केलसह योग्य आहे, उदाहरणार्थ M42100. ट्रान्झिस्टर VT1 कमीतकमी 200 चौरस मीटर क्षेत्रासह रेडिएटरवर स्थापित केले आहे. सेमी, ज्यासाठी चार्जर डिझाइनचे मेटल केस वापरणे सोयीचे आहे.

सर्किटमध्ये उच्च लाभ (1000...18000) असलेला ट्रान्झिस्टर वापरला जातो, जो डायोड आणि झेनर डायोडची ध्रुवीयता बदलताना KT825 ने बदलला जाऊ शकतो, कारण त्याची चालकता वेगळी असते (चित्र 2 पहा). ट्रान्झिस्टर पदनामातील शेवटचे अक्षर काहीही असू शकते.

तांदूळ. 2. चार्जरचे इलेक्ट्रिकल सर्किट

अपघाती शॉर्ट सर्किटपासून सर्किटचे संरक्षण करण्यासाठी, आउटपुटवर फ्यूज FU2 स्थापित केले आहे.
वापरलेले प्रतिरोधक आहेत R1 प्रकार C2-23, R2 - PPBE-15, R3 - C5-16MB, R4 - PEV-15, R2 चे मूल्य 3.3 ते 15 kOhm पर्यंत असू शकते. 7.5 ते 12 V पर्यंत स्थिरीकरण व्होल्टेजसह कोणताही VD3 झेनर डायोड योग्य आहे.
उलट व्होल्टेज.

चार्जरपासून बॅटरीपर्यंत कोणती वायर वापरणे चांगले.

अर्थात, लवचिक तांबे अडकणे चांगले आहे, परंतु या तारांमधून प्रवाहित होणाऱ्या जास्तीत जास्त प्रवाहाच्या आधारावर क्रॉस-सेक्शन निवडणे आवश्यक आहे, यासाठी आम्ही प्लेट पाहतो:

तुम्हाला मास्टर ऑसिलेटरमध्ये 1006VI1 टायमर वापरून स्पंदित चार्ज-रिकव्हरी डिव्हाइसेसच्या सर्किटरीमध्ये स्वारस्य असल्यास, हा लेख वाचा: