Оройн мэнд найзуудаа. Миний асуудалд туслаач. Би VAZ 21114 2008 машинтай бөгөөд асуудал бол миний батерейг 13.2 В хүчдэлээр хангасан явдал юм. Энэ нь миний генераторын холхивч задарч, генераторыг алахгүйн тулд бүсээ салгаж аваад би аккумулятор дээр 50 орчим км явсан. Дараа нь би холхивч, сойз, диодын гүүрийг сольж, генераторыг суурин дээр шидэж, 13.9 В хүчдэл гаргаж, ачааллын үед 13.5 В хүртэл буурсан. Дараа нь би генераторыг машинд суулгаж, шалгагчийг аваад хэмжихээр шийдсэн. цэнэглэж, тестерийг батарей дээр шидээд, машин дулаахан байхад би 13.2 В-ыг харуулав, би генераторын гаралт 13.7 В-ыг харуулав. зай. Би шинэ батерей олж, суулгасан бөгөөд цэнэглэлт нь ижил байна - 13.2 V. Туслаач, би юу хийхээ мэдэхгүй байна, магадгүй компьютерт асуудал гарсан байх.
Урьдчилан баярлалаа. Саша
Сайн уу, Александр. Бид таны асуудалд дүн шинжилгээ хийсэн бөгөөд танд туслахыг хичээх болно. Хэрэв та машинаа шинэ батерейгаар ажиллуулах гэж оролдсон бол сүлжээнд байгаа бага хүчдэл нь түүний гүйцэтгэлтэй холбоогүй гэдгийг ойлгож магадгүй юм. Ямар шалтгаан байж болох вэ?
[Нуух]
Генераторын боломжит доголдол
Энэ төхөөрөмжийн үйл ажиллагааны үндсэн доголдол нь дараахь байж болно.
- цэнэгийн дутагдал;
- бага хүчдэл (таны тохиолдол шиг) эсвэл хэт цэнэглэх;
- төхөөрөмж цэнэглэдэг боловч хяналтын самбар дээрх үзүүлэлт асаалттай байна;
- Ашиглалтын явцад төхөөрөмж маш их дуу чимээтэй байдаг.
DIY засвар
Хэрэв зай нь хүчдэл өгөхгүй бол энэ нь дараахь үр дагавар юм.
- гал хамгаалагч амжилтгүй болсон, эсвэл гал хамгаалагч унтарсан;
- генераторын сойзны бүрэн элэгдэл, тэдгээрийн эвдрэл, гацах;
- зохицуулагчийн реле эвдэрсэн;
- хэлхээний ороомог дахь богино холболт эсвэл генераторын ротор эсвэл статорын хэлхээний нээлттэй хэлхээ.
Гал хамгаалагчийг солих
Хэрэв та генераторын ажиллагааг хариуцдаг нэгжийн гал хамгаалагчийг солихыг оролдоогүй бол одоо үүнийг хийх цаг болжээ.
- Бүрээсийг онгойлгож, зайг салга.
- Гал хамгаалагчийн хайрцгийг нээ. Хавтасны арын хэсэгт элементүүдийн байршил, тэдгээрийн зорилгын диаграмм байна.
- Гал хамгаалагчийг аваад шинээр солино. Түүний бүтэлгүйтлийн харааны шинж тэмдэг байхгүй байж болох ч та элементийг сольж, оронд нь мэдэгдэж байгаа сайн элементийг суулгахыг хичээх хэрэгтэй.
- Хүчдэлийг шалгана уу.
Сойз солих
Төхөөрөмжийн сойзыг солихын тулд та тэдгээрт угсарсан хүчдэлийн зохицуулагчийг задлах хэрэгтэй. Автомашины дэлгүүрээс урьдчилан солих шаардлагатай сойз худалдаж аваарай.
Зохицуулагчийн реле солих
Зохицуулагчийн реле солихын тулд та нэгжийг салгах хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд танд гагнуурын төмөр хэрэгтэй болно, учир нь релейг гагнаж, дараа нь гагнуур хийх шаардлагатай болно. Тусламж авахын тулд цахилгаанчинд хандах нь илүү хялбар байх болно, гэхдээ хэрэв та өөрөө үүнийг хийхээр шийдсэн бол гагнуурын төмрөөс гадна шинэ реле бэлтгэ.
- Төхөөрөмжийг салгаж, задлах.
- Зохицуулагчийн релеийг олоорой.
- Гагнуурын төмрийг ашигласнаар та угсралтын газраас гагнуурыг задлах хэрэгтэй.
- Үүнийг хийсний дараа хуучин релений оронд шинэ реле суулгаж, гагнах хэрэгтэй.
Ротор эсвэл статорын засвар
Статорыг солих эсвэл засах нь илүү их хөдөлмөр шаарддаг боловч та сонголтуудын аль нэгийг сонгож болно. Ялангуяа та stator ороомгийг өөрөө сольж эсвэл дэлгүүрт шинээр худалдаж аваад суулгаж болно. Өнөөдөр засвар нь заримдаа солихоос илүү үнэтэй байдаг тул ороомогыг солих нь дээр. Тиймээс эхлээд засвар хэр их зардал гарахыг ойлгож, шинэ хэсгийн үнээр харьцуулах хэрэгтэй.
Роторын засварын хувьд үүнийг өөрөө хийх бүрэн боломжтой. Энэ элементийн бүтэлгүйтлийн олон шалтгаан байж болох ч бид хамгийн нийтлэг сонголтыг авч үзэх болно. Өөрөөр хэлбэл, бид контактын элементүүдийн ойролцоо завсарлага эсвэл ороомгийн төгсгөлийг задлах талаар ярих болно.
Энэ тохиолдолд танд гагнуурын төмөр хэрэгтэй болно.
- Роторын ороомгийг аваад, эвдэрсэн газарт нэг эргэлт буцаана. Үүнийг таны задалсан утас нь гулсуурын цагирагт ямар ч асуудалгүйгээр гагнахад хангалттай байх ёстой.
- Хагарсан ороомгийн төгсгөлийг гагнаж зайлуулах ёстой.
- Дараа нь задлах ороомгийн төгсгөлийг аваад гагнасан хэсгийн оронд гагнах хэрэгтэй.
- Мөн шаардлагатай бол гулсалтын цагиргийг цэвэрлэх хэрэгтэй.
Үүнээс гадна шатсан диодууд нь бага хүчдэлийн шалтгаан байж болно. Тэдгээрийг шинээр сольж болох боловч үүнийг хийхийн тулд та хангалттай мэдлэг, тоног төхөөрөмжтэй байх хэрэгтэй. Диодыг солихын тулд бид мэргэшсэн мэргэжилтэнтэй холбоо барихыг зөвлөж байна.
Үүнээс гадна генераторын туузны хурцадмал байдлыг шалгах нь зүйтэй. Хэрэв бүс нь хуучирсан эсвэл чангалах шаардлагатай бол энэ нь сүлжээнд хангалтгүй хүчдэлийн шалтгаан байж болно.
Вячеслав Ляховын видео " Генераторын оношлогоо, засвар үйлчилгээ»
Одоо та генераторыг оношлох, засварлах үйл явц практикт хэрхэн явагддагийг олж мэдэх боломжтой.
Машины батерей нь цувралаар холбогдсон 6 эсээс бүрдэнэ. Банк бүр 2.10-2.15 В-ийн бүрэн цэнэгтэй тул нийт хүчдэлийг нэгтгэн дүгнэж 12.6 - 12.8 В байна. Цэнэглэгчийг унтраасны дараа зай ямар хүчдэлтэй байх вэ? Машинд зайг суурилуулахдаа цэнэглэсний дараа хүчдэл 12.4 В байх ёстой. Энэ нь хэвийн үзэгдэл юм. Хөдөлгүүрийг асаах үед машины асаагуурын зай цэнэггүй болж, жолоодож байх үед машины генератороос эрчим хүчийг сэргээдэг. Хэрэв зайны хүчдэл 12 В хүртэл буурвал төхөөрөмжийг сүлжээнээс цэнэглэх шаардлагатай. Банкуудад их хэмжээний цэнэгийн алдагдал нь батерейг устгадаг гүн цэнэг алдагдах шинж чанартай байдаг.
Удаан гүйх давуу талтай машин дараагийн асаалтанд генератороос бүрэн цэнэглэгдэх хугацаатай байдаг. Гэхдээ түүний цэнэг дүүрэхгүй. Зайны цэнэгийн төлөвийг терминал дээрх хүчдэлээр тодорхойлж болно. Энэ нь бага байх тусам лонхтой дахь электролитийн концентраци сул болно.
Мультиметр ашиглан зайны цэнэгийг шалгаж болно. Та "ээлж буй гүйдэл" тохируулгыг тохируулж, терминал дээрх үзүүлэлтийг хэмжих хэрэгтэй. Та электролитийн нягтралаар цэнэгийн түвшинг тодорхойлж болно.
Машины батерейны цэнэгийн зэргийг хүснэгтэд үзүүлсэн шиг хүчдэлээр тодорхойлно.
Зайны багтаамжийг нэмэгдүүлэхийн тулд тусгай цэнэглэгчээр цэнэглэх хэрэгтэй. Энэ бол хүчдэлийн хувиргагч, Шулуутгагч юм. Батерейг засвар үйлчилгээ хийдэг, засвар үйлчилгээ хийдэггүй, гель, AGM, лити. Тэдний цэнэглэх хүчдэл ба гүйдэл нь хүчдэл, цаг хугацаа, мөчлөгийн үргэлжлэх хугацаагаараа ялгаатай байдаг. Зайны янз бүрийн загваруудын горимыг өөрчлөх, параметрүүдийг зохицуулах зориулалттай бүх нийтийн цэнэглэгч байдаг.
Цэнэглэх үед зайны терминал дээрх хүчдэл
Цэнэглэгчээс зайгаа цэнэглэхийн тулд тогтмол гүйдэл эсвэл хүчдэлтэй горимыг сонгоно уу. Аль аль нь адилхан үр дүнтэй боловч өөр өөр батерейнд хэрэглэнэ. Зайг цэнэглэх, ажиллуулах явцад хүчиллэг батерейны терминал дээрх хүчдэлийг хэмжих шаардлагатай.
12 В батерейг цэнэглэхийн тулд та тогтмол хүчдэлийн горимыг 16 -16.5 В хүртэл тохируулах хэрэгтэй. 14.4 В-ийн гүйдлийг ашиглан та зайг 75-85% цэнэглэж болно. Тогтмол хүчдэлтэй үед цэнэглэх гүйдэл нь хувьсах бөгөөд зөвхөн цэнэглэгчээр хязгаарлагддаг.
Би ямар цэнэглэх хүчдэлийг тохируулах ёстой вэ? Тэд маш чухал хүчдэлд хүрч, "буцалж" - машины батерейны савнаас хий ялгардаг. Зайг ердийн цэнэгтэй гэж үздэг ба терминалууд нь 12.6-аас 14.5 В хүртэл хүчдэлтэй байдаг. Уншихдаа самбар дээрх компьютерт найдахгүйгээр төхөөрөмжтэй хамт байх ёстой. Хөдөлгүүр ажиллаж байгаа болон зайг салгасан үед хэмжилтүүд өөр байна.
Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед зайны терминал дээрх зөвшөөрөгдөх цэнэглэх хүчдэл нь 13.5 -14 В хооронд хэлбэлздэг. Заагч нь хүчдэл өндөр байвал батерейны цэнэг дутуу байгааг харуулж байна. Та 2 минутын дараа хэмжилтийг давтах хэрэгтэй, магадгүй эхлүүлэх үед батарей цэнэггүй болсон байж магадгүй. Хэрэв цэнэглэх хүчдэл бага байвал батерей нь ашиглалтын хугацаагаа алдаж, эсвэл асуудал нь машины генератороос үүсдэг. Хэмжилтийг самбар дээрх системийг унтраах замаар хийх ёстой.
Машин ажиллахгүй байгаа үед батерейны цэнэгийн хүчдэлийг хэмжих замаар генератортой холбоотой асуудлыг тодорхойлох боломжгүй боловч батерейны цэнэгийн зэргийг сайтар тодорхойлдог. 12.5 - 14 В хүчдэл нь асуудалгүй байгааг илтгэнэ. Хэрэв индикатор бага байвал та шалгах хэрэгтэй:
- электролитийн нөхцөл - бодис нь ил тод байх ёстой, түвшин хэвийн байх ёстой;
- батерейны цэнэгийн түвшингээс их зүйл хамаардаг;
- оновчтой хүчдэл хүртэл цэнэглэх боломжийг тодорхойлох.
Туршилт нь батерей болон түүний гүйцэтгэлтэй холбоотой асуудлуудыг илрүүлэх болно.
Тогтмол эсэргүүцэлтэй зайг цэнэглэж байна
Тогтмол эсэргүүцэлтэй зайг цэнэглэх боломжтой юу? I =U*R томьёоноос харахад эсэргүүцлийг тогтмол утгаар тохируулбал гүйдэл буюу хүчдэл хувьсах болно. Гэхдээ батерейны дотор эсэргүүцэл нь энерги шингээхэд нөлөөлдөг хувьсах утга юм. Нийт эсэргүүцэл нь өөрчлөгддөг туйлшралын эсэргүүцэл ба ижил нөхцөлд болон тодорхой батерейны хувьд тогтвортой хэвээр байгаа ом эсэргүүцлээс бүрдэнэ.
Эсэргүүцэл нь температур, цэнэгийн хэмжээ, электролитийн концентрациас хамаардаг бөгөөд энэ нь зайны цэнэгийн муруйн шинж чанарыг харгалзан үздэг. Гэхдээ хэрэв томъёонд эсэргүүцэл нь цаг хугацааны болон машины батерейны төлөв байдлын хувьсах утга юм бол цэнэглэх явцад гүйдэл, хүчдэл эсвэл гүйдэл ба хүчдэлийн хослол тогтмол байж болно. Цэнэглэх гүйдлийг жигд болгохын тулд резисторыг ашигладаг - тогтворжуулагчийн эсэргүүцэл.
Зайг цэнэглэхдээ ямар хүчдэл тохируулах ёстой вэ?
Хүчдэл нь боломжит зөрүү бөгөөд гүйдэл нь энэ утга бага байх чиглэлд урсах болно. Тиймээс цэнэглэгчийн хүчдэлийг үргэлж машины батерейг цэнэглэх түвшнээс өндөр сонгож авдаг. Хүчдэлийн зөрүү их байх тусам машины батерейг цэнэглэсний дараа илүү хурдан бөгөөд бүрэн хүчин чадалтай болно.
Тогтмол хүчдэлээр цэнэглэх үед цэнэглэгч дээр тогтоосон параметрийн хязгаар нь үйлчилгээ үзүүлж буй батерейгаас хий ялгарах шинж чанараас доогуур байна. Машины батерейг цэнэглэхэд ямар боломжит ялгаа хэрэгтэй вэ? Зайг цэнэглэхэд ашигладаг хамгийн их хүчдэл нь 16.5 В. Ямар параметр байх ёстой нь батерейны төрлөөс хамаарна. Зайг цэнэглэх хугацаа, бүрэн байдал нь хүчдэлээс хамаарна. 24 цагийн дотор 12 В батерейны цэнэгийн хүчдэл ба хүчин чадлыг сэргээх харьцаа дараах байдалтай байна.
- 14.4 В хүчдэлтэй бол та зайг 75-80% цэнэглэх боломжтой;
- 15 В хүчдэлийг ашиглан цэнэгийн түвшин 85 - 90% байна;
- 16 В хүчдэлтэй бол зайг 95 - 97% цэнэглэдэг;
- Дээд тал нь 16.3 -16.5 В хүчдэлтэй бол батерейнууд бүрэн цэнэглэгддэг.
Зайны хүчдэл 14.4 - 14.5 хүрэх үед цэнэглэгч дээр цэнэглэх төгсгөлийн дохио асна.
Машины батерейны ийм хүчдэл нь цэнэглэсний дараа болон цэнэглэх явцад хий ялгаруулдаггүй нь тогтоогдсон. Тиймээс тээврийн хэрэгслийн бодит үйл ажиллагааны явцад генератор нь хүчдэлийн зохицуулагчаар дамжуулан хамгийн их хүчдэлийн түвшинг энэ утгад хязгаарладаг. Зуны улиралд энэ үзүүлэлт 100% -ийн хүчин чадалтай, өвлийн улиралд 13.9-14.3 В, хөдөлгүүр ажиллаж байгаа үед 70-75% -ийн хүчин чадалтай байдаг.
Батерейг цэнэглэх хамгийн их хүчдэл
Орчин үеийн өндөр зэрэглэлийн машинууд 16 В-оор ажилладаг самбар дээрх системтэй гэдгийг бид мэднэ. Эдгээр батерейнд ямар батерей ашигладаг вэ? Хийн ялгаралтаас зайлсхийхийн тулд системийг хаах шаардлагатай.
Энэ нь засвар үйлчилгээ шаарддаггүй Ca/Ca батерейнууд нь ашиглалтын хүнд нөхцөлд тэсвэрлэх чадвартай гэсэн үг юм. Тэд тусгай цэнэглэх горимыг ашигладаг. Сурьмагийн оронд кальци хэрэглэх нь зайг илүү өндөр хүчдэлээр цэнэглэх боломжийг олгодог бөгөөд энэ нь электролитийг буцалгахад хүргэдэг. Засвар үйлчилгээ шаарддаггүй зай нь самбар дээрх сүлжээнд хүчдэлийн гэнэтийн өөрчлөлтийг тэсвэрлэдэггүй. Энэ нь сайн электрон хүчдэлийн хяналтын системтэй тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан. Сурьма багатай, кальцийн хавтангаар хийсэн эрлийз батерей нь ашиглалтын нөхцөлд илүү тэсвэртэй байдаг.
Цэнэглэх төгсгөлд батерейны хүчдэл
Батерейг бүрэн цэнэглэсний дараа цэнэг бага зэрэг өөрчлөгдөнө. Электролит задарч, гүйдэл дамжуулах хавтангийн нүх сүв дүүрдэг. Хөдөлгүүрийн тасалгаанд суурилуулсан машины батерей нь орчны температурыг авдаг бөгөөд хүчин чадал нь халуунд нэмэгдэх эсвэл тэгээс доош температурт буурах болно. Тиймээс, цэнэглэсний дараа та машины батерейны хүчдэл яг ямар байгааг олж мэдэх боломжтой. Семинарт байхдаа ч терминал дээрх хүчдэл өөрчлөгддөг. Цикл дуусаагүй, цэнэглэх гүйдэл 200 мА хүртэл буураагүй тохиолдолд энэ нь ялангуяа мэдэгдэхүйц юм. Энэ тохиолдолд цэнэгийн дахин хуваарилалт хийгдэж, төхөөрөмжийг нэмэлт эрчим хүчээр дүүргэх боломжтой.
Гэхдээ зайгаа цэнэглэсний дараа машин ажиллаж байх үед хүчдэл унавал энэ нь генераторыг шалгах эсвэл зайгаа солих шалтгаан болдог.
Батерейны цэнэгийн хүчдэлийн хамаарал
Батерейны төрөл бүрийг ашигласан загварын төрлүүдийн шинж чанарт үндэслэн цэнэглэдэг. Үйлчилгээтэй, гель, лити батерейнууд нь хамгийн бага цэнэглэх хүчдэлтэй байдаг. Шалтгаан: буцалгах, найрлагыг устгах, галын аюул. Хэрэв засвар үйлчилгээ хийж буй зайг энгийн цэнэглэгчээр цэнэглэх боломжтой бол лити болон гель систем нь 2 үе шаттай хосолсон эрчим хүч хадгалах горимыг дагаж мөрдөхийг шаарддаг.
Бүх систем нь хэт цэнэглэхээс урьдчилан сэргийлэх зорилготой бөгөөд машины батерейнд шаардлагатай хүчдэлд хүрэх үед автомат унтрах төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг. Цэнэглэх үед эсэргүүцэл нэмэгдэж байгаатай холбоотойгоор гүйдэл аажмаар буурч, харин хүчдэл тогтвортой хэвээр байна. Цэнэглэсний дараа цахилгаан химийн урвалын процесс нь бага зэрэг өөрөө цэнэглэгдэх хэлбэрээр үргэлжилдэг.
Цэнэглэх хүчдэл нь төхөөрөмжийг ажиллуулахад шаардлагатай параметрүүдээс үргэлж давж байх нь чухал юм. Гүйдэл урсахын тулд танд налуу хэрэгтэй бөгөөд энэ нь цэнэглэгч ба зайны хоорондох хүчдэлийн зөрүү юм.
Видео
Машины батерейг хэрхэн зөв цэнэглэх, арчлах, цэнэглэсний дараа батерейнд ямар хүчдэл байх ёстой талаар мэргэжилтнүүдийн зөвлөгөөг авч үзэхийг бид танд санал болгож байна.
Хэрэв өглөөний батарей цэнэггүй бол жолоодох үед гэрэл бүдгэрч, салхины шил арчигч хэцүү ажиллаж эхэлбэл генератор болон бүхэл бүтэн цахилгаан сүлжээний засвар үйлчилгээнд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Хэрэв танд чөлөөт цаг, хүсэл байгаа бол олон асуудлыг бие даан даван туулж чадна. Боломжтой бол ноцтой эвдрэлийг засах нь туршлага, тусгай тоног төхөөрөмж шаарддаг тул тусгай цехтэй холбоо барих нь дээр.
Батерейг цэнэглэх шалтгаан, машин яагаад бүрэн хүчдэл үүсгэдэггүй вэ
Галын түлхүүрийг эргүүлсний дараа машин сонирхогч нь асаагуурын хөгжилтэй дууг сонсох болно гэж найдаж байна. Хэрэв зай цэнэггүй бол асаагуурт хангалттай эрчим хүч байхгүй - машин асахгүй. Хасах шалтгаанууд:
- Батерей өөрөө.Бага электролитийн түвшин, ялтсуудын сульфат, богино холболт, дахин цэнэглэхгүйгээр удаан зогсох. Зайг цэнэглэж, ачааллын залгуураар турших шаардлагатай.
- Тасралтгүй идэвхгүй ялгадас.Машинд галаа унтраасан ч эрчим хүч зарцуулдаг хэрэглэгч байдаг. Энэ нь ихэвчлэн буруу суурилуулсан радио, дохиоллын систем эсвэл муу засварлагдсан үйлдвэрийн эд ангиуд - сэнс, гэрэл юм. Гулзайлтын үед эвдэрсэн утаснууд нь батерейг шавхаж чаддаг.
- Жолоо барьж байх үед зай бага цэнэглэгддэг.Энэ нь ойр ойрхон богино аялал хийх үед эсвэл ямар үед тохиолддог алдаатай генератор.
Үндсэн алдаанууд
Гэмтлийг тодорхойлохын тулд та үүнийг хийх хэрэгтэй тээврийн хэрэгслийн цахилгааны системийн ерөнхий оношлогоо.
Энэ нь амархан засч залруулж, хямд төсөр, төвөгтэй, үнэтэй болох боломжтой шалтгааныг арилгах зорилгоор хийгддэг. Машины цахилгаан системийг хэрхэн шалгах алгоритмыг энд харуулав.
Байнга богино аялал хийх
Хөдөлгүүрийг асаах бүрт зайгаа цэнэглэж байх ёстой. Богино аялалтай хотын горимд нөхөхөөсөө илүү их эрчим хүч зарцуулдаг. Зайг цэнэглэгчээр үе үе цэнэглэж байх ёстой. Аялал жуулчлалын цагаа, ялангуяа өвлийн улиралд бүртгэж, батерейныхаа байдлыг илүү олон удаа шалгаж байгаарай.
Гүйдэл алдагдах
Хэрэв машин солихоос илүү их цахилгаан хэрэглэдэг бол зай нь цэнэггүй болно. Гэмтэлтэй утас, цахилгаан моторын ороомгийн эвдрэл, богино залгааны зам зэрэг нь байнгын эрчим хүчний хэрэглээний эх үүсвэр болдог. Богино холболт нь батерейны энергийг "уудаг" бөгөөд энэ нь хэдхэн цагийн дотор бүрэн цэнэггүй болно.
Гүйдлийн алдагдлыг хоёр аргаар шалгана.
- At гал асаахтерминалыг зайнаас салгаж, аажмаар буцааж тавь. Хэрэв терминалыг холбох үед "оч", цаашид шалгах шалтгаан бий.
Чухал!Электрон хяналтын нэгж бүхий машиныг туршихдаа энэ аргыг бүү ашигла - хүчдэлийн өсөлт нь ECU конденсаторыг шатааж болзошгүй.
- Амперметрээр шалгаж байна.Зайны сөрөг терминал ба газрын терминалын хоорондох зайд 20 ампер хүртэлх хэмжилтийн далайц бүхий амперметр суурилуулсан. Хэрэв гоожсон хэмжээ өндөр байвал гал асаах болно 0.1 - 0.3 ампер, та зөвшөөрөлгүй одоогийн хэрэглээг олох хэрэгтэй.
Одоогийн алдагдлын шалтгааныг олох
- Дарааллаар нь идэвхгүй болгоххөргөлтийн сэнсний хэлхээ, генератор ба стартер. Тэд ихэвчлэн гал хамгаалагчгүйгээр ажилладаг.
- Дарааллаар нь хаахгал асаах үед хэлхээний таслуур. Хэрэв амметр дээрх зүү унавал бид энэ гал хамгаалагчийн хэлхээнд богино холболт эсвэл гэмтсэн хэрэглэгчийг хайж байна.
- Гинж "дуугарах"дарааллаар богино холболт байгаа тохиолдолд - гал хамгаалагчаас хэрэглэгч хүртэл.
Генераторын гэмтэл
Хэрэв гүйдэл алдагдаагүй, аялал нэлээд урт байвал батерей хангалттай цэнэглэгдээгүй байна гэсэн үг. Мэдэх нь чухал Ажиллаж байгаа генератор ямар цэнэглэх шаардлагатай вэ?Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед та зайны терминал дээрх хүчдэлийг шалгах хэрэгтэй. 
Нэмэлт цахилгаан хэрэгслийг асаахгүйгээр вольтметр нь 13.5 - 14 вольтын утгыг харуулах ёстой бөгөөд энэ нь ажиллаж байгаа генераторын үйлдвэрлэх ёстой цэнэг юм. Хэрэв вольтметр дээр байвал бага хүчдэл(13 вольтоос бага), дараа нь та шалтгааныг тодорхойлж эхлэх хэрэгтэй Яагаад систем бүрэн цэнэгээ өгдөггүй вэ?
Батерейг генератороос цэнэглэх схем нь энгийн бөгөөд энэ нь ихэвчлэн зузаан кабель, заримдаа бүр хоёрыг ашиглан генераторын үндсэн гаралттай холбогддог.
Орчин үеийн генератор бол удаан эдэлгээтэй төхөөрөмж юм. Гэсэн хэдий ч цаг тухайд нь засвар үйлчилгээ хийх, хэрэглээний эд ангиудыг солихгүйгээр энэ нь эвдэрч болзошгүй.
Хэрэв та зохих мэдлэгтэй бол генераторын эвдрэлийг тодорхойлох нь тийм ч хэцүү биш бөгөөд үүнд хамгийн бага хэрэгсэл шаардлагатай болно. Боломжит шалтгааныг арилгах ижил зарчмын дагуу шалгалтыг хийх нь дээр. энгийн, хямдаас эхлээд нарийн төвөгтэй, үнэтэй.
Туузан хурцадмал байдал
Хэрэв хөтчийн бүс цаг хугацааны явцад тасарч, сунавал генератор ачааллын дор "гулсах" болно. Чанга хийх хэрэгцээ нь хий хэрэглэх үед алга болдог шүгэлээр илэрхийлэгддэг. 
Энэ шийдэл нь генераторын угсралтын загвараас хамааран туузыг чангалах явдал юм. Өөрөө чангалагч пүрш чангалагч, өт чангалагч, хөшүүрэг чангалагч гэсэн гурван төрлийн чангалагч байдаг. Бүсээ зөв чангалахгүй бол машин унах үед нөхцөл байдал улам бүр давтагдах болно ажилладаг боловч зайгаа цэнэглэдэггүй.
Холхивч
Генераторын ротор нь холхивч дээр эргэлддэг. Хэрэв тэдгээр нь гацах эсвэл задрах юм бол генератор ажиллахгүй. Туузыг солих эсвэл чангалахдаа дамарыг тайлж, сэгсрэх, гацах, гаднаас тогших, чимээ гаргахгүй байх ёстой;
Холхивчийг солихын тулд генераторыг бүрэн задлах шаардлагатай болно, танд вандан хэрэгсэл, туслах хэрэгсэл, чирэгч хэрэгтэй болно.
Хэрэв холхивч салж унавал арматур нь статорын ороомогт хүрч, богино холболт үүсдэг. Дүрмээр бол ийм генераторыг солих шаардлагатай.
Өдөөлт шалгах
Ихэнх машинуудад цахилгаан гүйдэл үүсгэж эхлэхийн тулд үүсгүүрт тусдаа хүчдэлтэй утас ирдэг. 
Үүнийг "сэтгэл хөөрөл" гэж нэрлэдэг. Гал асаах үед төхөөрөмжийг шатаах, цахилгаан эрчим хүч хэрэглэхээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд гүйдэл нь хяналтын самбар дээрх гэрлийн чийдэнг эсэргүүцэх замаар тэжээгддэг. Хэрэв та гал асаах үед гэрэл асахгүй бол батерейнд гүйдэл байхгүй болно.
Оношлогооны журам:
- Гал асаах үед заагч гэрэл асна "30" терминал дээр хүчдэл байгаа эсэхийг шалгана уугенератор Дүрмээр бол энэ нь тохирно цэнхэр утасжижиг хэсэг.
- Хэрэв хүчдэл байхгүй бол гал хамгаалагчийг шалгана уу.
- Гал хамгаалагч нь зүгээр хяналтын самбар дээрх гэрлийг шалгана уу.
- Хэрэв гэрлийн чийдэн зүгээр байвал цахилгаан хэлхээг шалгах:гал хамгаалагч - гал асаах унтраалга - хяналтын самбар - генератор. Бид эвдэрсэн эсвэл элэгдсэн утас тусгаарлагчийг арилгадаг.
Генераторын сойз
Нүүрстөрөгчийн гүйдэл цуглуулагч нь цаг хугацааны явцад элэгддэг.
Бид хүчдэлийн зохицуулагчийг устгадаг (автомашин сонирхогчдын өдөр тутмын амьдралд үүнийг "шоколад" гэж нэрлэдэг), нүүрстөрөгчийн сойзны уртыг шалгана. Богино эсвэл биед наалдсан багс нь нягт таарахгүй байж болно. Тэдгээрийг гагнаж эсвэл зохицуулагчийн хамт солино.
Сойз солихдоо роторын одоогийн коллекторын зэс замын нөхцөл байдлыг үнэлэх нь зүйтэй. Хэрэв сойз нь гүн ховилтой байвал замуудыг задалж, солих шаардлагатай болно. Энэ ажиллагааг зөвхөн тусгай цехэд хийх боломжтой - замыг гагнаж эсвэл гагнаж, босоо амны "халуун" дээр дардаг.
Диодын гүүр
Шөнийн цагаар дараах нөлөөг ажиглаж болно: хөдөлгүүрийн хурд нэмэгдэхийн хэрээр гэрлийн гэрэл илүү гэрэлтдэг. Энэ нь зохицуулагч эсвэл диодын гүүрний эвдрэлийг илтгэнэ. Генераторын шалтгаан нь юу байж болох вэ төлбөр авдаггүй. 
Зохицуулагчийг сайн мэддэг зүйлээр сольж болох бөгөөд хэрэв согогийг засаагүй бол диодыг шалгах хэрэгтэй. Тэд одоогийн хэлбэлзлийг засахад үйлчилдэг. Генераторын статор дээр гурван ороомог байдаг бөгөөд тэдгээр нь ээлжлэн цахилгаан гүйдэл үүсгэдэг. Ороомог бүр гүйдэл үүсгэдэг "тэсрэлт", хүчдэл нэмэгдэж, буурдаг. Диод нь хүчдэлийг зохицуулахад шаардлагатай бөгөөд ингэснээр хүчдэлийн өсөлтгүйгээр тогтмол гүйдэл үүсдэг.
Диодыг мультиметр эсвэл осциллограф ашиглан шалгадаг. Диод нь цахилгаан гүйдлийг нэг чиглэлд дамжуулдаг боловч нөгөө чиглэлд биш юм.
Диодыг хайлах эсвэл механик гэмтэлтэй солих нь дээр. Бүхэл бүтэн диодын гүүр захиалах нь илүү хялбар бөгөөд үр дүнтэй байдаг.
Ороомгийн эвдрэл.
Хэрэв орон сууц ба статор эсвэл роторын ороомгийн хооронд богино холболт үүссэн бол генератор ажиллахгүй. Зарим тохиолдолд согог нь гаднаасаа мэдэгдэхүйц биш боловч тамхи татах, оч гарч болно.
3 вольтын туршилтын гэрэл эсвэл мультиметр ашиглан эвдрэлийг оношлох боломжтой.
- Харилцагчид руугенераторыг машинаас салгасан хүчдэл хэрэглэж байна, бие дээрхолбодог жин.
- Нэг утасзаагч гэрэл массад нэгдэхзай, хоёр дахь нь - биед.
- Аажмаар дамарыг эргүүл.
- Хэрэв гэрлийн чийдэн асдаг - богино холболт байна.
- Статор эсвэл роторын ороомгийг эргүүлэх шаардлагатай болно төхөөрөмжийг бүхэлд нь солих.
Хэрэгтэй видео
Машины генераторыг шалгах товч видео заавар:
Орлуулах генераторыг хэрхэн сонгох вэ
Баталгаат хугацаатай шинэ генератор худалдаж авахдаа энэ зүйл шаардлагагүй болно. Гэхдээ ихэнхдээ ашигласан хэсгийг задлахаас худалдаж авах нь илүү хямд бөгөөд илүү практик байх болно. Генераторыг хоёр дахь гараараа худалдаж авахдаа гэмтэлтэй хэсгийг хүлээн авах эрсдэлтэй байдаг. 
Худалдан авахдаа генераторыг дараах алгоритмаар шалгах шаардлагатай.
- Харааны үзлэг. Хонхорхой, биеийн хагарал, эвдэрсэн суудал, эвдэрсэн бэхэлгээ нь наймаа хийх эсвэл худалдан авахаас татгалзах шалтгаан болдог.
- Дамрын эргэлт.Босоо ам нь чимээгүйхэн эргэлдэж, радиаль болон тэнхлэгт тоглохыг зөвшөөрөхгүй;
- Хавтангийн үзлэг.Хүчдэл, хурдны хувьд стандарттай бүрэн ижил генераторыг сонгох нь дээр.
- Гулсуурын цагираг, сойз зэргийг шалгах.Хэрэв роторын зэс зам дээр сойзноос гүн ховил байгаа бол генератор удаан хугацаанд үйлчилдэг.
- Генераторын ажиллагааг шалгах.Танд зай болон 3 вольтын хяналтын чийдэн хэрэгтэй болно. Бид зайны хасах хэсгийг тухайн хэсгийн их биетэй холбоно, нэмэхийг "30" гэсэн тоогоор тэмдэглэсэн өдөөх терминал руу холбоно. Бид чийдэнгийн нэг утсыг газард, хоёр дахь нь генераторын "+" терминал руу холбодог. Бид генераторын дамарыг гараар огцом эргүүлдэг. Хэрэв энэ нь зөв ажиллаж байвал гурван вольтын гэрлийн чийдэн тод анивчина.
- Генераторын ороомгийн эвдрэлийг шалгах.Технологийг дээр дурдсан болно.
Ноцтой гэмтэлээс хэрхэн зайлсхийх вэ
Генератор болон утаснуудын эвдрэлийн эрсдэлийг багасгахын тулд хуваарьт засвар үйлчилгээг цаг тухайд нь хийх ёстой.
- Генераторын сойз солих.
- Бүсийг цаг тухайд нь чангалах.
- Холхивчийг шалгах, солих.
- Засварын ажил хийхдээ болгоомжтой байгаарай.
- Холбоо барих, мушгирах өндөр чанартай тусгаарлагч.
- Утас засахдаа хавчих терминал ба терминалын контактыг ашиглах.
Тогтмол засвар үйлчилгээ хийхийн тулд цахилгааны утаснуудын нөхцөл байдлыг шалгаж, засвар үйлчилгээг цаг алдалгүй хийх боломжтой тусгай үйлчилгээтэй холбоо барихыг зөвлөж байна.
Генератор эсвэл цахилгааны утаснуудын эвдрэл нь машины эзэнд олон таагүй мөчүүдийг үүсгэдэг. Асаахад хүндрэлтэй, гэрэл бүдгэрч, арчигч удаашралтай... Бензин хөдөлгүүр генераторгүйгээр тийм ч хол явах боломжгүй - оч залгуур дээр оч үүсгэхийн тулд маш их энерги зарцуулдаг. Эвдрэлийн анхны шинж тэмдгүүдэд тээврийн хэрэгслийн цахилгааны системийг бүрэн оношлох, засвар үйлчилгээ хийх нь дээр.
Орчин үеийн автомашины үйл ажиллагаа нь ихэвчлэн үл анзаарагдам, удаан хөдөлж буй асуудлууд хэлбэрээр гэнэтийн бэлэг өгдөг. Хүн асуудалтай машин худалдаж аваад олон жилийн турш анзаардаггүй байх нь олонтаа тохиолддог. Энэ нь олон эд анги, угсралт хурдан эвдэрч, түлшний зарцуулалтыг нэмэгдүүлж, аялалын чанар, тав тухыг бууруулдаг. Энэ бүхэн нь дараагийн засвар үйлчилгээний явцад машиныг үргэлж оношлох ёстойг харуулж байна. Хэрэв оношилгоо байхгүй бол үйл ажиллагааны чанар бага түвшинд байх болно. Автомашины эзэд ихэвчлэн зөвхөн машины үндсэн эд ангиудын засвар, үйлчилгээ, оношлогоо хийдэг. Хэрэв захын тоног төхөөрөмж үр дүнтэй ажиллахгүй бол таны машинд үүссэн асуудлын шалтгааныг олоход маш хэцүү байх болно. Мөн гол зангилаатай холбоотой асуудал байнга, тогтмол тохиолддог.
Машины сүлжээн дэх бага хүчдэл нь таны машины бүх эд анги, эд эрхтнийг доголдуулдаг нийтлэг бэрхшээлүүдийн нэг юм. Энэ нь машины бүх бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд үргэлж таагүй нөлөө үзүүлдэг асуудал юм. Энэ асуудлыг тодорхойлох, арилгах хэд хэдэн арга байдаг. Өнөөдөр бид энэ асуудал таны машинд хэрхэн нөлөөлж, бүх чухал эд анги, эд ангиудад ямар нөлөө үзүүлдэг талаар ярих болно. Дараа нь бид асуудлын шалтгаан, нөхцөл байдлыг засах боломжит аргуудыг авч үзэх болно. Усан онгоцны цахилгаан сүлжээнд бага хүчдэлтэй машинд удаан хугацаагаар явах үр дагаврыг авч үзэх нь зүйтэй. Энэ бүхэн нь асуудлын бүх шинж чанарыг илүү сайн ойлгож, зохих анхаарал хандуулахад тусална.
Таны машин бага хүчдэлтэй эсэхийг яаж тодорхойлох вэ?
Бага хүчдэлийн асуудал нь нүцгэн нүдэнд харагдахгүй байж болно. Гэхдээ машины эзэн олон тооны таагүй байдлыг мэдэрч, тэдний жинхэнэ шалтгааныг ойлгохгүй байж магадгүй юм. Уур амьсгалын системийн сэнсний хэт сул ажиллагааг хэрхэн шийдвэрлэх талаар та форум дээрээс асуултуудыг олон удаа олж болно. Мөн цахилгааны сүлжээний чанартай салшгүй холбоотой бусад асуудлын талаар асуудаг. Машин дахь асуудлын дараах илрэлүүдэд анхаарлаа хандуулах нь зүйтэй.
- автомашиныг хэвийн ажиллуулахыг зөвшөөрдөггүй гэрлийн бүдэг, жигд бус гэрэл нь машинд энэ асуудлын шалтгаан болдог;
- багажны самбарын бүдэг гэрэл, хурд нэмэгдэж, буурах үед анивчих, гэрэлтүүлгийн элементүүд, түүний дотор дотоод гэрэл болон машины бүх гэрлийн эх үүсвэрийн ойлгомжгүй ажиллагаа;
- таны машинд чухал ач холбогдолтой мэдрэгчүүдийн хангалтгүй ажиллагаа, жолоочийн самбар дээрх буруу үзүүлэлт, төхөөрөмжийн хачирхалтай үйл ажиллагааны параметрүүд;
- Хөдөлгүүрийн эрчим хүчний хангамжийн хомсдол нь түүний завсарлагатай ажиллагаа, бага хурд, ачаалалгүй үед ямар ч үед зогсонги байдалд орох боломжоор илэрхийлэгддэг;
- таны машин дахь самбар дээрх компьютерийн систем, радио, одометр болон бусад электрон систем, модулиудад гэмтэл учруулах нь энэ нь цахилгааны сүлжээнээс хамаарна.
Хэрэглэгчдэд 10 вольтоос доош хүчдэлийн уналт нь машины амин чухал эрхтнийг гэмтээж болзошгүй тул тэдгээрийн үйл ажиллагааны тасалдал нь ойлгомжтой юм. Боломжит асуудлуудыг алдахгүйн тулд эдгээр зангилааны үйл ажиллагааны чухал шинж чанаруудыг үргэлж анхаарч үзэх хэрэгтэй. Энэ нь цахилгаан хэрэгслийн ашиглалтын чанар муу байгаа нь тоног төхөөрөмжийг зөв оношлох эхний алхам юм. Цахилгаан хэрэглэгчидтэй холбоотой төвөгтэй асуудал нь асуудлын илүү тодорхой шинж тэмдэг байж болох юм.
Машинд цахилгааны асуудал юунд хүргэдэг вэ?
Өөр нэг анхаарах ёстой асуудал бол тээврийн хэрэгслийн сүлжээнд байгаа бага хүчдэлийн үр дагавар юм. Мэдээжийн хэрэг, нэг үр дагавар нь гэрлийн чийдэнгийн муу ажиллагаа бөгөөд энэ нь аяллын тав тух, аюулгүй байдалд маш муугаар нөлөөлдөг. Хүчдэл маш бага байвал та хөгжим сонсох ч боломжгүй болно. Гэхдээ эдгээр үр дагаврыг анхаарч үзэхгүйгээр тойрч гарах боломжтой. Гэхдээ машинтай холбоотой бодит асуудал дараахь байдлаар үүсч болно.
- машин дахь даатгалын механизмыг идэвхжүүлж, хөдөлгүүрийг хаах - сүлжээнд байгаа хүчдэл хэт бага байвал олон самбар дээрх компьютерууд хаах функцтэй байдаг;
- түлшний хэрэглээ нэмэгдсэн - цахилгааны түвшин бага байх үед компьютер нь самбар дээрх сүлжээнд нэмэлт вольт авахын тулд хөдөлгүүрийн хурдыг нэмэгдүүлэх боломжтой;
- цаг уурын системийн үйл ажиллагаа хангалтгүй, салхины шил үлээх, халаалт болон бусад чухал сонголтуудаас шалтгаалан машины үйл ажиллагааны тав тухыг бууруулах;
- сүлжээнд хүчдэлийн түвшин 12.5 вольтоос бага байх үед батерейг цэнэглээгүй тул энэ нь зардал нэмэгдэхэд хүргэдэг батерейны хурдан эвдрэл;
- генераторын нэмэлт ачаалал, түүний эргэлтийн хурд, сойзны элэгдэл нэмэгдэж байгаа нь энэ нэгжийн хурдан эвдрэлд хүргэдэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн үнэтэй байдаг.
Таны харж байгаагаар ийм жижиг асуудлаас болж машин дахь цахилгаан хэлхээний ихэнх элементүүд бүтэлгүйтдэг. Гэвч бодит байдал дээр асуудлын шалтгааныг олж, арилгах юм бол энэ бүхнээс зайлсхийх боломжтой. Дараа нь бид боломжит шалтгааныг судалж, гарал үүслийг нь олж мэдээд ийм ядаргаатай, тааламжгүй асуудлаас хэрхэн ангижрах талаар тодорхой зөвлөмж өгөх болно. Та нэн даруй тэмдэглэлийн дэвтэр дээр нөөцөлж, шалгах оноогоо бичих хэрэгтэй.
Цахилгааны сүлжээнд бага хүчдэлийн шалтгаанууд
Засвар хийх хэрэгцээг ойлгохын тулд та цахилгаан сүлжээний үйл ажиллагаанд нөлөөлж болох үндсэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг мэдэх хэрэгтэй. Аливаа хиймэл аргыг ашиглан самбар дээрх сүлжээнд хүчдэлийг нэмэгдүүлэх нь зөвхөн нэмэлт бэрхшээлийг авчрах болно. Ихэнхдээ асуудал нь автомашин эзэмшигчийн эсвэл таны машинд үйлчилгээ үзүүлдэг компанийн зохисгүй үйлдлээс үүдэлтэй байдаг. Усан онгоцны цахилгааны асуудал, хүчдэлийн уналтын үндсэн шалтгааныг авч үзье.
- хэт их цахилгаан зарцуулдаг нэмэлт хэрэглэгчдийг суурилуулах, эдгээр нь сабвуфер, төрөл бүрийн машины хөргөгч, данх болон бусад тав тухтай байдлыг хангах хэрэгсэл юм;
- сүлжээнд өөрөө суурилуулсан хэрэглэгчдийн буруу холболт, буруу суурилуулсан радио ч гэсэн хүчдэлийн хүчтэй уналтад хүргэдэг;
- сүлжээнд бага хүчдэлийн гол шалтгаан болж буй генераторын системийн доголдол нь генераторыг засварлах, солих замаар шийдвэрлэх боломжтой;
- хямд, чанар муутай утаснууд - олон тооны төсөвт машинуудад чанар муутай утаснаас болж цахилгаан сүлжээтэй холбоотой асуудал үйлдвэрээс эхэлдэг;
- системийн үйл ажиллагаанд гар урлалын оролцоо, цахилгаан сүлжээний чанарыг сайжруулах янз бүрийн нэмэлт реле, багаж хэрэгсэл, төхөөрөмжийг суурилуулах - энэ бүхэн тус болохгүй.
Ухаангүй оролцооны тусламжтайгаар асуудлыг шийдэхийн оронд та өөрийн машинд илүү олон асуудал, бэрхшээлийг авчрах болно. Тиймээс машины цахилгаан сүлжээний бүх онцлог, энэ системийн үйлдвэрийн параметрүүд болон бусад хүчин зүйлсийг харгалзан үзэх нь зүйтэй. Туршлага, мэдлэггүй бол цахилгааны утаснуудын систем, хэрэглэгчдэд орохгүй байх нь дээр. Үгүй бол асуудал гарах нь гарцаагүй бөгөөд тэдгээрийг засах нь машины эзэнд хэтэрхий үнэтэй бөгөөд тааламжгүй байх болно.
Машинд бага хүч чадалтай асуудлыг хэрхэн засах вэ?
Өндөр чанартай автомашины үйл ажиллагаа нь төсөв эсвэл хуучин тээврийн хэрэгсэл эзэмшигчдийн хувьд мөрөөдөл юм. Үнэн хэрэгтээ асуудал нь буруу суурилуулсан реле эсвэл машины биед муу дарагдсан генераторын массад нуугдаж болно. Ийм асуудлыг тодорхойлохын тулд та үйлчилгээний газрын мэргэжилтнүүдтэй холбоо барьж, асуудлынхаа жинхэнэ шалтгааныг олох хэрэгтэй. Та зөвхөн дараах хэсэгт өөрийгөө шалгах боломжтой.
- Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед шалгагч нь батерейны терминалууд болон генераторын гаралтын хүчдэлийг хэмжих боломжтой - энэ нь цахилгаан сүлжээний төлөв байдал, түүний ажиллагааны талаархи мэдээллийг өгөх болно;
- утсыг шалгахын тулд та гэрлийн чийдэн дээр хэмжилт хийж болно - тэнд хүчдэл нь зайны терминалуудаас хагас вольтоос бага байх ёстой;
- та сүлжээг нөлөөллөөс нь чөлөөлөхийн тулд бие даан суулгасан бүх төхөөрөмжийг унтрааж, үр дүнг нь харж, дараа нь арилгах аргын дагуу үргэлжлүүлээрэй;
- самбар дээрх сүлжээн дэх хүчдэл ба түүний өөрчлөлтийг ихэвчлэн самбар дээрх компьютер ашиглан шалгаж болох бөгөөд энэ нь алдагдал, хүчдэлийн бууралтын мөчийг үр дүнтэй хэмжихэд тусална;
- зайг бүрэн цэнэггүй болгож байгаа эсэхийг шалгаарай - ихэвчлэн цахилгаан сүлжээтэй холбоотой асуудал нь батерейны гүйцэтгэл муутай холбоотой байдаг бөгөөд энэ нь байнгын цэнэглэлт шаарддаг.
Машин бүр нь цахилгаан сүлжээн дэх гүйдлийг хянах бие даасан аргуудтай байдаг. Нэг үйлдвэрлэгчийн хувьд нэн тэргүүний зүйл бол эзэмшигчийн тав тухтай байдал, нөгөө нь аялалын найдвартай байдал юм. Эдгээр утгуудын дагуу цахилгаан гүйдлийн хүчийг ингэж хуваарилдаг. Тиймээс үйлчилгээний станцад өндөр чанартай оношлогоо хийх нь цахилгааны сүлжээнд байгаа бодит асуудлуудыг тодорхойлоход тусална. Утсыг үйлдвэрийн төлөвт нь буцааж, өмнө нь суулгасан төхөөрөмжүүдийг салгахаас бусад тохиолдолд энд бие даан юу ч хийх боломжгүй юм. Priora дээрх самбар дээрх хүчдэлийн асуудлыг хэрхэн засах талаар богино хэмжээний видео үзэхийг санал болгож байна.
Үүнийг нэгтгэн дүгнэе
Орчин үеийн машинуудад утастай холбоотой асуудал нэлээд түгээмэл байдаг. Энэ бол үнэхээр ноцтой асуудал үүсгэж болзошгүй асуудал юм. Та цахилгааны асуудалтай машинд хол замд гарах ёсгүй гэдгийг анхаарах хэрэгтэй. Түүнчлэн, ийм асуудал илэрсэн үед та машиныг үргэлжлүүлэн ажиллуулах ёсгүй. Хэрэв нэг машинд бид генераторын энгийн шинж чанарын тухай ярьж байгаа бол өөр тохиолдолд цахилгааны утас, хэрэглэгч бүр болон бусад хүчин зүйлсийг харгалзан үзэх нь чухал юм. Зөвхөн мэргэжилтнүүд эдгээр асуудлыг шийдэж чадна.
Сайн үйлчилгээний станцын цахилгаан сүлжээг засах зардал нь эвдрэлийн шалтгаанаас хамаарна. Заримдаа нөхцөл байдлыг засахын тулд мэргэжилтнүүд бүтэлгүйтсэн реле солиход хангалттай байдаг. Үгүй бол генераторыг засварлах, тодорхой цахилгаан хэрэглэгчдийг системээс солих эсвэл зайлуулах шаардлагатай. Тиймээс эцсийн зардал нь оношлогооны явцад илэрсэн асуудлуудаас хамаарна. Аливаа асуудлыг хурдан засах хэрэгтэй гэдгийг санах нь чухал бөгөөд эс тэгвээс таны машины амин чухал эрхтэнд асуудал үүсч болзошгүй юм. Та ийм асуудалтай тулгарч байсан уу?