Киа

Prado 150 хайрцагт зориулсан тос

Орчин үеийн автомашины эзэмшигчийн гарын авлагад хурдны хайрцгийг үргэлж заадаггүй. Toyota Land Cruiser Prado автомат хурдны хайрцгийн дараагийн тосыг хэзээ солих шаардлагатайг бүх эзэмшигчид мэддэггүй. Автомашин үйлдвэрлэгчид өөрсдийн бүтээгдэхүүнийг засвар үйлчилгээ шаарддаггүй гэж тодорхойлдог. Өөрөөр хэлбэл, үйлдвэрийн конвейер дээр дүүргэсэн автомат хурдны хайрцгийн тос нь ашиглалтын хугацаанд ашигтай шинж чанарыг хадгалах чадвартай бөгөөд тогтмол солих шаардлагагүй юм.

Prado 150 автомат хурдны хайрцгийн засвар үйлчилгээний онцлог

Автомат хурдны хайрцгийн хайрцгийн тосыг солих шаардлагагүй гэсэн мэдэгдэл нь зарим талаараа үнэн бөгөөд зөвхөн Европын замд 4-өөс дээш жил ашиглагдаж байгаагүй автомашины хувьд зөвтгөгддөг. Бусад улс орнуудаас ялгаатай нь энд машиныг удаан хугацаагаар худалдаж авдаг бөгөөд хэдэн арван жилийн турш эрчимтэй ашигладаг бөгөөд эзэмшигч нь солигддог. Энэ шалтгааны улмаас дараагийн 80,000 км замыг туулсны дараа Прадо 150 автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих шаардлагатай.

Замын байдал болон бусад ашиглалтын нөхцлөөс хамааран энэ процедурыг илүү олон удаа хийж болно. Японы алдартай SUV-ийн дамжуулалтын ашиглалтын хугацаа нь дамжуулах тосыг шинэчлэх давтамжаас шууд хамаардаг Toyota Land Cruiser дизель кроссоверын эзэмшигч нь засвар, дараа нь үнэтэй сэлбэг хэрэгслийг солихоос хамаагүй илүү ашигтай байдаг. хэсгүүд.

Анхаарах зүйл: 80,000 км гэсэн тоо нь хөдөөгийн замд тээврийн хэрэгсэл жолоодох үед хүчинтэй байна. Хэрэв SUV нь хотын замын түгжрэлд маш их цаг зарцуулдаг бөгөөд гэрлэн дохио, явган хүний ​​гарц дээр ихэвчлэн зогсдог бол автомат хурдны хайрцаг нь хамгийн их ачаалалтай байдаг. Үүний зэрэгцээ, ATF дамжуулах тосыг илүү олон удаа өөрчлөх шаардлагатай байдаг - бараг хоёр удаа. Энэ нь бартаат замын нөхцөлд (цоорхой, нүх, шавар, цас, мөс гэх мэт) ажилладаг кроссоверуудад мөн хамаарна.

TOYOTA PRADO 150 хурдны хайрцагт ямар тос тохиромжтой вэ

Toyota Prado 150 автомат хурдны хайрцгийн хайрцгийн тосыг сонгохдоо автомашин үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжид үндэслэсэн байх ёстой. Автомашины үйлчилгээний дэвтэрт TOYOTA WS брэндийн ATF тос эсвэл түүнийг орлуулагч TOYOTA T-IV-ийн хэрэглээний талаархи мэдээллийг багтаасан бөгөөд Toyota Prado 150 автомат хурдны хайрцгийн тосыг бүрэн солих ажлыг тусгай брэндийн SST төхөөрөмж ашиглан гүйцэтгэдэг. Нэг төрлийн тосноос нөгөөд шилжих үед засвар үйлчилгээний хуваарийг дагаж мөрдөх үед энэ төхөөрөмжийг ашиглах нь ялангуяа сайн байдаг. Тодруулбал, ATF TYPE-IV тосноос ATF WS хүртэл эдгээр брэндүүд нь таарахгүй бөгөөд холих боломжгүй байдаг.

Анхаарах зүйл: TOYOTA WS дамжуулах тосыг хуурай газар хадгалах ёстой, учир нь энэ бодис нь агаар мандлаас чийгийг эрчимтэй шингээдэг. Зэврэлтийн нөлөөгөөр SUV-ийн дамжуулалтын эд анги, эд ангиуд хурдан муудаж, бүтэлгүйтдэг.

ATF WS тосны техникийн үзүүлэлтүүд:

  1. Зуурамтгай байдлын индекс - 219 ISO 2909.
  2. Хүрээлэн буй орчны температурын зөвшөөрөгдөх хязгаар нь -50-аас +50 хэм хүртэл байна.
  3. Өнгө нь улаан өнгөтэй байдаг.

Хэрэв Toyota Prado 150-д автомат хурдны хайрцгийн тосыг сольсны дараа шингэн хурдан харанхуйлах юм бол энэ нь автомат хурдны хайрцгийн эвдрэлийг илтгэнэ.

Аль тосны шүүлтүүрийг сонгох вэ

Тоёота Прадо дахь автомат хурдны хайрцгийн тосыг солихдоо ашигласан, бохирдсон тосны шүүлтүүрийг шинэ байрлалд буулгах шаардлагатай. Анхны шүүлтүүр нь 04152-31050 дугаартай. Энэхүү шүүлтүүр элементийн загварыг зөвхөн Toyota Prado 150 автомат хурдны хайрцагт ашигладаг бөгөөд санал болгож буй загвараас гадна: 04152-YZZA5 эсвэл 15600-41010 гэж тэмдэглэгдсэн элементүүд нь Прадод тохиромжтой.

Prado 150 автомат хурдны хайрцгийн тосны түвшинг солих, шалгах арга

  • халсан хуучин тос (цайрдсан төмөр хувин) хийх сав;
  • олон өнцөгт 6;
  • түлхүүрүүд;
  • шинэ тосны шүүлтүүр;
  • жийргэвч, лац;
  • хөвөн даавуу.

Ажлын шингэний илүү сайн шингэнийг хангахын тулд ажил эхлэхийн өмнө хурдны хайрцган дахь дамжуулах тосыг халаах хэрэгтэй. Хөдөлгүүрийг асааж, хэдэн километр явах нь дээр. Үүний дараа та дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.

  1. SUV машинаа гүүрэн гарц руу яв.
  2. Тоормос дарна уу.
  3. Ус зайлуулах нүхний доор хувин тавина.
  4. Залгуурыг тайлж, хаягдал шингэнийг зайлуулна.
  5. Тавиурыг ав.
  6. Газрын тосыг зайлуулж, ордуудын гадаргууг цэвэрлэ (та бензин хэрэглэж болно).
  7. Газрын тосны шүүлтүүрийг салга.
  8. Шинэ шүүлтүүр элементийг суурилуулахын өмнө битүүмжлэх цагирагыг шинэ тосоор эмчлэхийг зөвлөж байна (энэ нь резинийг эрт хагарахаас хамгаална).
  9. Шинэ тосны шүүлтүүр суурилуулах.
  10. Цэвэр автомат хурдны хайрцагт шинэ жийргэвчийг байрлуул.
  11. Тавиурын угсралтыг суурилуулах газарт бэхлэнэ.
  12. Ашигласан тосны хэмжээг шалгана уу.
  13. Хурдны хайрцгийг дүүргэгч цооногоор шинэ шингэнээр дүүргэнэ (түүний эзэлхүүн нь зайлуулсан тостой тохирч байх ёстой).
  14. Залгуурыг эрэг.

Эцэст нь та дизель хөдөлгүүрийг асааж, автомат хурдны хайрцгийн сонгогчийг араа бүрт бага зэрэг саатал бүхий бүх горимд шилжүүлэх хэрэгтэй. Энэ нь тосыг автомат хурдны хайрцагт жигд хуваарилахын тулд хийгддэг. Дараа нь crankcase дээр байрлах хяналтын залгуурыг задлана. Нээлттэй нүхнээс бага хэмжээний тос урсах ёстой. Энэ нь дүүргэсэн ажлын материалын хэвийн түвшинг харуулж байна. Хэрэв тосолгооны материал дусал байхгүй бол дутуу шингэнийг нэмэх шаардлагатай.

Анхаар: Toyota Prado 150 автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих журам нь нэлээд төвөгтэй ажиллагаа юм. Хэрэв танд зохих туршлага, тодорхой ур чадвар байхгүй бол үйлчилгээний төвтэй холбоо барихыг зөвлөж байна. Мэргэшсэн үйлчилгээний газруудад туршлагатай мэргэжилтнүүд дараахь зүйлийг хийнэ.

  • Сонголт тосны шүүлтүүр
  • Прадо автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих тухай видео

Олон машины эзэд юу өөрчлөхөө мэддэг хөдөлгүүрийн тосшаардлагатай, мөн үүнийг хийх ёстой цагийг ойролцоогоор төсөөлөөд үз дээ, гэхдээ яах вэ хурдны хайрцагПрадо дахь автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих шаардлагатай юу? Үйлдвэрлэгчид хурдны хайрцгийг ашиглалтын хугацаа дуустал үйлдвэрт тосоор дүүргэдэг гэж ихэвчлэн мэдэгддэг. Энэ нь үнэн, гэхдээ энэ мэдэгдлийг зуун мянган километрийн дараа хайрцаг солих эсвэл эзэмшигч нь машинаа солих болно гэсэн үндэслэлээр өгсөн гэдгийг цөөхөн хүн мэддэг.

Дөрвөн жилээс илүү хугацаанд машиныг маш ховор ашигладаг дотоодын зах зээлд зориулж импортын машинуудыг бүтээдэг.

Оросын бодит байдлын нөхцөлд ийм тансаг байдал нь иргэн бүрт боломжгүй бөгөөд машин нь Орост нэг удаа өөр өөр эзэдтэй байсан ч хэдэн арван жилийн турш ашиглагдах тул илүү нарийн засвар үйлчилгээ дутмаг байдаг. Яг үүн дээр үндэслэн Тоёота Прадо 150-ийн автомат хурдны хайрцгийн тосыг өөрчлөх нь дотоодын замд 80 мянган километрийн дараа зайлшгүй шаардлагатай болдог. Энэ процедурыг илүү олон удаа хийх боломжтой, гэхдээ цөөнгүй.

Тосыг илүү олон удаа шинэчлэх тусам механизм удаан үргэлжлэх болно. Энэхүү Jeep-ийн сэлбэг хэрэгслийн үнийг харгалзан үзэхэд хурдны хайрцгийг зөв арчлах нь түүнийг солихоос хамаагүй бага байх болно.

Энэ нюансыг тэмдэглэх нь зүйтэй: хэрэв та хурдны зам дээр машин жолоодож байвал шингэнийг 80 мянган км тутамд нэг удаа сольж болно. Хэрэв машин нь хурдны хайрцганд асар их ачаалал өгдөг хотод ажилладаг бол 40 мянган км тутамд солих шаардлагатай байдаг. Хэрэв та уулзвар дээр байнга тааралдвал ижил дүрэм үйлчилнэ.

Ямар тос дамжуулахад тохиромжтой вэ

Toyota Prado 150-д ямар автомат хурдны хайрцгийн тос тохиромжтой вэ гэдэг нь олон автомашин эзэмшигчдийн хувьд маргаантай асуудал юм. Дүрмээр бол тэд брендийн TOYOTA T-IV тос эсвэл хямд, гэхдээ TOYOTA WS брэндийн тосыг хэрэглэдэг. Машины үйлчилгээний номонд дараахь зүйлийг бичсэн байдаг: санал болгож буй тос бол Toyota WS юм. Үүнийг солихын тулд хэрэглэгч Prado 150 автомат хурдны хайрцгийн тосыг бүрэн өөрчлөхөд туслах тусгай төхөөрөмж (SST) хэрэгтэй болно.

Гэхдээ хэрэв танд энэ төхөөрөмж байхгүй бол түүнгүйгээр хийж болно.

Нэмж дурдахад Toyota Genuine ATF WS тосыг автомат хурдны хайрцагт ашиглахыг зөвшөөрдөг. Үүнийг үйлдвэрлэгчээс санал болгож байна; Энэ тосоор хайрцгийн үр ашиг өндөр байх бөгөөд энэ нь хамгийн удаан үргэлжлэх болно.

Цорын ганц асуудал бол автомат хурдны хайрцганд үйлдвэрээс гарсан хоёр дахь тос агуулагдаж байгаа тул шинэ тостой холихыг зөвлөдөггүй. Шинэ шингэн рүү шилжихийн тулд хуучин шингэнийг бүрэн шавхах хэрэгтэй. Үйлдвэрээс гаргасан ATF TYPE-IV-ээр дүүргэсэн; Шингэнийг зөв хадгалах ёстой гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй, учир нь тэдгээрийн онцлог нь чийг шингээх чадвар бөгөөд энэ нь хурдны хайрцгийн байдалд маш муу нөлөө үзүүлдэг.

Газрын тосны зуурамтгай чанарын индекс нь 219 ISO 2909. Энэ нь зөвхөн -50 хэмд хөлддөг бөгөөд эерэг температурт гадаа +50 хүртэл ая тухтай ажилладаг тул энэ төрлийн тосолгооны материал нь Оросын ихэнх бүс нутагт түгээмэл байдаг. Газрын тосыг улаан өнгөөр ​​ялгаж салгаж болно. Солих ажил дууссаны дараа түүний өнгө, түвшинг үе үе шалгаж байх нь зүйтэй: хэрэв шингэн удалгүй хар өнгөтэй болвол хайрцаг нь гэмтэлтэй байна.

Үүн дээр үндэслэн хэрэв та ойлгохгүй байвал ямар тос Prado 150 автомат хурдны хайрцаг нь машины үйлчилгээний дэвтэрт хамгийн тохиромжтой байх болно.

Автомат хурдны хайрцгийн тосыг солиход шаардлагатай зүйлсийн жагсаалт

Газрын тосны шүүлтүүрийн сонголт

Хэрэв та солихоор төлөвлөж байгаа бол зориулсан тосТоёота Прадо 150 автомат хурдны хайрцагтай бол хуучин нь ашиглах боломжгүй тул газрын тосны шүүлтүүрийг урьдчилан худалдаж авах шаардлагатай болно. Шүүлтүүрийг зөв сонгохын тулд та түүний нийтлэлийн дугаарыг мэдэх хэрэгтэй.

Өвөрмөц шүүлтүүрийн нийтлэлийн дугаар нь 04152-31050. Энэ нь зөвхөн PRADO 150-д тохиромжтой. Бусад машин эсвэл Прадо дээр суурилуулсан шүүлтүүрийг сонгох боломжтой, гэхдээ хоёр дахь компани үйлдвэрлэдэг.

Жишээлбэл, Prado болон RAV 4-д зориулсан тусгай зориулалтын бус шүүлтүүр нь 04152-YZZA5 дугаартай байх болно. 15600-41010 дугаартай шүүлтүүр тохиромжтой. Үүний дундаж үнэ хэрэглээний материал- 330-аас 500 рубль хүртэл.

Тосыг хэрхэн солих, түүний түвшинг шалгах

Prado 150 автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих нь хамгийн энгийн бөгөөд хялбар зүйл биш бөгөөд үүнийг зөвхөн шаардлагатай бүх тоног төхөөрөмж байдаг тусгай авто засварын газарт төдийгүй гаражид хийж болно. Та хичээж, маш их цаг зарцуулах хэрэгтэй.

Прадо 50 автомат хурдны хайрцгийн зарим бүтцийн онцлогийг мэдэх нь зүйтэй бөгөөд энэ нь автомат хурдны хайрцгийн сав нь төмрийн хог хаягдлын хамгийн том хэсгүүдийг татахад шаардлагатай тусгай соронзоор тоноглогдсон байдаг. Хэрэв ашигласан тостой хамт жижиг чипс гарч ирвэл хайруулын тавган дээр том тоосонцор эсвэл бүр эвдэрсэн араа хайх хэрэгтэй.

Хуучин тосыг бүрэн шавхах нь нэн чухал бөгөөд шинэ нь өөр нягтралтай байх тул ийм шингэнийг холих үед хайрцагт хуваагдах нь эвдэрч, эвдрэлд хүргэдэг. Үүнтэй ижил шалтгаанаар янз бүрийн үйлдвэрлэгч, сортуудын тосыг хольж болохгүй.

Prado 150 автомат хурдны хайрцгийн тосыг бүхэлд нь өөрчлөх шаардлагатай: үүний тулд та 8 литр шингэн худалдаж авах хэрэгтэй болно.

Зөвхөн 4 литр ус зайлуулах боломжтой. Хэрэв машин бага мильтэй бол системийг угааж болно. Хэрэв миль асар их байвал бүх зүйлийг байгаагаар нь үлдээж, зөвхөн арилгасан тосыг солих нь дээр.

Тосыг солихын тулд ашигласан шингэнийг барих сав хэрэгтэй болно. Газрын тосыг халуунаар нь шавхсан тул гараа анхаарч, төмрийн хувин авах нь дээр. Нэмж дурдахад танд 14, 24, 10 толгой хэрэгтэй болно 6 зургаан өнцөгттэй, тос шүүлтүүр, дамжуулах шүүлтүүрийн битүүмжлэх цагираг, ус зайлуулах залгуурын жийргэвч, хайруулын тавган дээр шинэ жийргэвчийг урьдчилан бэлтгэ.

Хэрэв энэ нь резин, үйлдвэр нь төмөр байвал бүү ай: ийм байх ёстой.

Ажил эхлэхийн өмнө тосыг халаах хэрэгтэй: энэ нь илүү сайн шингэнийг хангах болно. Хөдөлгүүрийг энгийн халаах шаардлагагүй тул машинаа хэд хэдэн блок жолоодох нь дээр.

Машиныг нүхний дээгүүр байрлуулж, аюулгүй болго. 14 мм-ийн залгуур ашиглан ус зайлуулах залгуурыг тайлж, хуучин тосыг хувингаар цуглуул. Тосыг шавхсны дараа 10-р толгойг аваад автомат хурдны хайрцгийн савыг бэхэлсэн боолтыг тайлж, шүүлтүүрийг арилгаж болно.

Үүнээс гадна хайруулын тавган дээрх тосыг асгаж, шаардлагатай бол хайруулын тавган дээр бензинээр цэвэрлэж байх ёстой.

Автомат дамжуулалтын шүүлтүүрийг арилгах

Шинэ шүүлтүүр суурилуулахын өмнө түүний O-цагираг нь шинэхэн тосоор тосолно: энэ нь резин нь хатахгүйн тулд хийгддэг. Та шүүлтүүрийг болгоомжтой суулгах хэрэгтэй. Дараа нь цэвэр хайруулын тавган дээр жийргэвчийг сольж, оронд нь солино.

Төв боолтыг эхлээд, дараа нь ирмэг дээр нь чангалах хэрэгтэй.

Шинэ тос нэмэхээсээ өмнө хэр их ус шавхагдсаныг шалгах хэрэгтэй. Хэрэв та яаж шалгахаа ойлгохгүй байгаа бол тосны түвшин Prado 150 автомат хурдны хайрцаг, дараах байдлаар ажиллана уу: 24 мм-ийн залгуур ашиглан ус зайлуулах залгуурыг дар. Энэ нь хэр хэмжээний тос шавхсаныг харах боломжийг танд олгоно.

Дараа нь та дүүргэгч нүх рүү шингэнийг цутгаж, түвшин дахин өндөр болтол нь асгаж эхлэх боломжтой. Прадо автомат хурдны хайрцгийн тосыг солихын тулд дараахь процедурыг хийх шаардлагатай: дүүргэж, залгуурыг чангалсны дараа та машинаа асааж, хурдны хайрцгийн бүх горимыг өөрчлөх хэрэгтэй. Дараа нь 6 цэгийн толгойг ашиглан шалгах залгуурыг тайлах хэрэгтэй: хэрэв бүх зүйл зөв хийгдсэн бол тос нь нарийн урсгалаар урсах болно.

Хэрэв ийм зүйл болохгүй бол та илүү их шингэн нэмэх хэрэгтэй. Дараа нь дүүргэгчийн залгуурыг хавчих боломжтой. Үйлчилгээний станц дээр сканнер ашиглан түвшинг шалгах нь илүү нарийвчлалтай юм.

Toyota Prado 150 автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих нь харьцангуй төвөгтэй журам тул хэрэв та үүнийг зөв хийж чадна гэдэгт эргэлзэж байвал үйлчилгээний газартай холбоо барих нь дээр.

Орлуулах видео Автомат хурдны хайрцгийн тосПрадо

Видео: TOYOTA PRADO автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих

Видео: Автомат хурдны хайрцгийн тос Prado 150 миль 45,000

Видео: Вариатор ба автомат хурдны хайрцгийн тосыг хэрхэн зөв солих вэ. Зүгээр л төвөгтэй зүйл

TOYOTA PRADO автомат хурдны хайрцгийн тосыг сольж байна

Хөгжилтэй бичлэгүүд

зөвхөн танд зориулж сонгосон хамгийн сонирхолтой нийтлэлүүд:

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150

Бид автомат хурдны хайрцгийн засвар үйлчилгээ, оношлогоо, засвар үйлчилгээ үзүүлдэг.

Үндсэн мөчүүд

Бүх ажил баталгаатай хийгддэг. Их засварын хувьд баталгаат хугацаа 6 сар, дуусах хугацаа 3-5 хоног байна. Хөдөлмөр бага шаарддаг ажлын хувьд дуусгах хугацаа хэдэн цагаас 3 өдөр хүртэл байдаг. Toyota Land Cruiser Prado 150 автомат хурдны хайрцгийн бүх засварыг Москвад холбоо барих хаяг дээр заасан хаягаар хийдэг.

Toyota Land Cruiser Prado 150

TOYOTA автомат хурдны хайрцаг засвар

Бид бусад загваруудын автомат хурдны хайрцгийг засдаг.

20 сэтгэгдэл

Өдрийн мэнд Надад прадо 150 байна. Тав дахь араа руу шилждэггүй (120-д 3000 эрг/мин хурдтай, дараа нь эргэлт нэмэгддэг) заримдаа үргэлж биш. Би нэг цаг хагас жолоодож чадна, бүх зүйл хэвийн, дараа нь удааширч эхэлдэг. Хэрэв та зогсвол галаа унтраа, бүх зүйл дахин хэвийн байна. Энэ юу байж болох вэ?

Мэндчилгээ. Нэгдүгээрт, цахим оношилгоо хийх нь сканнер алдаа харуулах болно. Кодуудыг тайлбартай бичээрэй, бид юу болохыг танд хэлэх болно.

Сайн уу. Прадо 150 2009 он 4.0 D-г асаахад чичиргээ үүсдэг. 150,000 гүйлт Энэ нь тос солисны дараа эхэлсэн.

Мэндчилгээ. Нэгдүгээрт, цахим оношилгоо хийх нь сканнер алдаа харуулах болно. Кодуудыг тайлбартай бичээрэй, бид юу болохыг танд хэлэх болно. Хэрэв алдаа гараагүй бол тосыг дахин сольж, дасан зохицох хэрэгтэй

Сайн байна уу, prado150 4л. 2012 он, ямар ч араа залгахад дуу чимээ гардаг, гэхдээ автомат сайн ажилладаг

Мэндчилгээ. Машинаа лифт дээр тавиад дуу чимээ үнэхээр хайрцагнаас гарч байгаа эсэхийг сонс. Хэрэв тийм бол та механик гэмтэлтэй байх магадлалтай. Савыг аваад тосонд чипс байгаа эсэхийг шалгаарай. Хэрэв байгаа бол засаарай.

Сайн байцгаана уу Prado 150 3 литрийн дизель 2011 оны цасанд боогдоод автомат хурдны хайрцгийг хүчээр шахаж удсан, ухрах араа алга болоод ганц урагш араатай... яасан юм бэ яаж засах вэ . урьдчилан баярлалаа.

Мэндчилгээ. Эхлээд цахим оношилгоо хийнэ. Гэхдээ энэ нь автомат хурдны хайрцагт механик гэмтэлтэй байх шиг байна. Засвар хийх шаардлагатай.

зөвлөгөө өгсөнд баярлалаа

Сайн уу. Прадо 150 2.7, Араб, 105 мянга. Автомат хурдны хайрцгийн тосыг хэд хэдэн удаа сольсон, цутгасан хэмжээгээр дүүргэсэн, тос нь цэвэрхэн, элэгдлийн шинж тэмдэг байхгүй, би хайруулын тавган дээр буулгахыг хүсч байна, шүүлтүүрээ шалгана уу, төмөр тор байна уу сольж болох юм шиг санагдсан, би юунд бэлдэх ёстой вэ? Ерөнхийдөө тосыг тусгай тосоор солих нь хамгийн сайн арга юм. аппарат, тогоо салгасан эсвэл юу вэ? Маш олон мэргэжилтнүүд, маш олон санал бодол байдаг.

Мэндчилгээ. 50-60 мянган км тутамд эд ангиудыг солино. Шүүлтүүрийн тор байрлуулсан тул хэсэгчлэн солино.

Зөвлөгөө өгсөнд баярлалаа.

Сайн уу? Надад дараах асуудал тулгараад байна: араагаа P-ээс R руу эсвэл D-ээс R рүү шилжүүлэх үед бага зэрэг чичиргээтэй, P-ээс P руу шилжих үед араа хөшүүрэг бага зэрэг хөшиж байна, ямар асуудал байж болох вэ ? автомашин Toyota Camry 2001, 2.2 Америк

Сайн уу. Эхлээд хөдөлгүүр болон автомат хурдны хайрцгийн бэхэлгээг хар. Хэрэв хөшүүрэг хүчтэй хөдөлвөл шилжүүлэх кабель нь исгэлэн болсон байж магадгүй юм. Та үүнийг автомат хурдны хайрцгаас салгаж, хаана гацаж байгааг харах хэрэгтэй.

Өдрийн мэнд. Хайрцагт байгаа тосыг Toyota Camry 2.5 v50-аар сольж, хайруулын тавгаа аваад шүүлтүүрээ сольсон. Би үүнийг солихдоо хүйтэн хэрэглэж эхэлсэн бөгөөд тос халах тусам цохилт нь багассан. Энэ юу байж болох вэ? Урьдчилан баярлалаа.

Сайн уу. Дасан зохицох.

Цасанд 30 орчим минут гулгасан, одоо автомат хурдны хайрцаг нь жолоо барьж байхдаа 60 ба түүнээс дээш хурдтай гулгадаг. Toyota Prado машин, 120,000 гүйсэн, 2014 он.

Сайн уу. Автомат хурдны хайрцгийн тос, шүүлтүүрийг сольж эхэл. Хэрэв энэ нь тус болохгүй бол тагла. засвар.

Өдрийн мэнд! Toyota Prado 150 2010 2.7 бензин асуудал 4 L0 шатаж байна уу? урьдчилан баярлалаа)

Сайн уу. Энэ нь дистрибьютертэй холбоотой асуудал шиг харагдаж байна, бид тэдэнтэй хараахан харьцаагүй байна.

1. Хэрэв та манай үйлчилгээг сонгоод ажлаа бидэнд даатгуулахаар шийдсэн бол эхлээд мастертай уулзахаар тохиролцоорой. Хэрэв таны машин ажиллахгүй эсвэл жолоодохоос айж байгаа бол манай чирэгч машиныг үнэ төлбөргүй хүргэж өгнө.

2. Хэрэв машин өөрийн хүчээр ирсэн бол техникч нь машин дээр шууд анхны оношилгоо, мэдээжийн хэрэг, тусгай сканнер ашиглан компьютерийн оношлогоо хийдэг. Хэрэв та өмнө нь бидэнтэй хамт оношилгоо хийж байсан бөгөөд бидэнтэй хамт засвар хийхээр шийдсэн бол энэ нь үнэд багтсан болно. үндсэндээ үнэ төлбөргүй. Бидний хувьд нэг төрлийн туршилтын жолоодлого.

3. Дараа нь хурдны хайрцгийг салгаж, дараа нь задалсан (гажиг). Үл ойлголцол гарахаас зайлсхийхийн тулд - энэ нь тохиолддог чиний дэргэд. Яг газар дээр нь үнэ тохирч байна. Москвад Toyota Land Cruiser Prado 150 автомат хурдны хайрцгийг засварлах үнэ нь гүйцэтгэсэн ажлын чанар, баталгаат үүргээ чанд биелүүлж байгааг харгалзан үзэхэд хамгийн бага үнэ болохыг баталж байна.

4. Сэргээх процедурын дараа гарах оношилгоог тээврийн хэрэгслийн гүйлтийн тусламжтайгаар гүйцэтгэдэг. Энэ талаар бид танд мэдээлэх болно.

5. Та бидэн дээр ирээрэй машинаа аваад мастертай хамт аялал хий(та жолоодож байна) бүх зүйл эмх цэгцтэй байгаа эсэхийг шалгах.

Хэрэв та автомат хурдны хайрцгийн буруу ажиллаж байгааг анзаарсан бол: араагаа залгах/шилжүүлэх үед цочрол, гулсах, ганхах, араа солих үед саатах, ямар ч араа байхгүй гэх мэт. Дараа нь бичээрэй - зөвлөгөө өгөх нь бидэнтэй үнэ төлбөргүй байдаг. Шаардлагатай бол оношилгоонд ирж, тосоо сольж болно.

98 сэтгэгдэл

Сайн уу. Заримдаа хурдны зам дээр хурдасгах үед гурав ба түүнээс дээш араа солигддоггүй (100 км / цаг хурдтай үед 3000 эрг / мин хурдтай байдаг). Зогс, унтрааж, согог арилна. Би санаа зовох ёстой юу? Тогших, тогших, гадны дуу чимээ ажиглагдаагүй.

Сайн уу. Тэр яаралтай тусламжийн горимд ордог. Алдаанууд гар дээр гарч ирэхэд нь тоолох хэрэгтэй - бичээрэй, бид юу нь буруу, юу хийх хэрэгтэйг танд хэлэх болно.

Сайн байцгаана уу, би гэнэт машины зогсоол руу очоод машинаа зогсоолгүй, галаа унтраасангүй.

Прадо 150 2009 он

Сайн уу. Та ээлжийн түгжээний ороомогтой холбоотой асуудалтай байна.

Хариулт өгсөнд маш их баярлалаа, бид ялах болно, тэгвэл энэ нь үйлчилгээ гэсэн үг юм

Асуудал тийм ч том биш

Сайн уу? Шилжүүлгийн хайрцагны түгжээ, ABS, гулгамтгай зам зэрэг асч эхэлсэн. Шулуун замаар явдаг. Өмнө нь ховор байсан. Одоо энэ нь илүү олон удаа тохиолддог. Энэ нь дугуйны тэгшитгэлийн зөрчилтэй холбоотой байж болох уу (би үүнийг хаа нэгтээ уншсан, надад сэжиг төрж байна)? Машин нь 5 жилийн настай. Прадо 150. Гүйлт 195,000.

Сайн уу. Үйлчилгээнд оношилгоо хийнэ.

Багажны самбар дээр бүх зүйл зөв харагдаж байна!

Урвуу R чиглэлд шилжих үед араа сонгогч дээр зогсоол P асдаг (үргэлж биш Prado 150 4 литр). Ямар асуудал байж болох юм. Сонгогч өөрөө ажиллаж байна уу эсвэл өөр асуудал байгаа болов уу?

Хариулт өгсөнд баярлалаа. Тэгээд юу хийх вэ?

Хурдны хайрцгийг засах эсвэл солих.

Prado 150-д сайн уу 2014 .4.0. 55-60 км-ийн хурдтай жилийн бензин бага зэрэг чичиргээ алга болж, 4-т ижил хурдтай явахад юу ч байхгүй. Би албан тушаалтнууд дээр очиж, явах эд ангиудыг бүхэлд нь харлаа, бүх зүйл зүгээр юм шиг байна, тэд автомат хурдны хайрцгийн тосыг солих хэрэгтэй гэж хэлсэн, хэрэв энэ нь тус болохгүй бол хайрцагт ямар нэгэн зүйл байна гэж хэлсэн. Урьдчилан баярлалаа.

Сайн уу. Хурдны хайрцаг гулсаж байгаа байх.

Шуурхай хариу өгсөнд баярлалаа. Маргааш оношилно.

Сайн байна уу, надад Toyota Prado 2010 оны 3.0 дизель машин байна. Жолоо барьж байх үед D хурдны индикатор дэлгэц дээр асахгүй, машин зогсоход P, R индикаторууд асахгүй, дараа нь жолоодох үед араа 4-өөс 5-р хурд хүртэл өөрчлөгддөггүй, механик горимд байгааг би олж мэдэв. Би араа сольж чадсангүй, дэлгэцэн дээр асаагүй. Хөдөлгөөний энэ хэмнэлээр би хурдны замаар 100 орчим км явах хэрэгтэй болсон.

Сайн уу. Араа мэдрэгч эвдэрсэнээс эхлээд хурдны хайрцгийн хяналтын нэгжийн эвдрэл хүртэл олон сонголт байдаг. Үйлчилгээнд компьютер оношилгоо хэрэгтэй.

Шуурхай хариу өгсөнд баярлалаа.

Тиймээс маргааш оношилгоонд орно

Сайн уу? Би Toyota Prado 150 3L, дизель, 2013 худалдаж авсан. 160,000 км явсан 2 дахь эзэмшигч. Би дилерүүдийн үйлчилгээний захиалгыг харвал автомат хурдны хайрцгийн тос огт өөрчлөгдөөгүй. Автомат хурдны хайрцаг нь өөгүй ажилладаг. Асуулт: Үйлдвэрээс автомат хурдны хайрцагт ямар тос асгадаг вэ: Toyota ATF WS эсвэл Toyota ATF TYPE T-IV? Ийм миль дээр бүрэн эсвэл хэсэгчлэн солиход би яах ёстой вэ?

Сайн уу. В.С. Ийм мильтэй бол та мянган км тутамд хоёр буюу хэсэгчилсэн тос солих хэрэгтэй.

Сайн уу. PRADO150 2.7 2013 он

Өвлийн улиралд бартаат замд хурдны хайрцаг хэт халсан. Үүний дараа ачаалал руу буцах үед (гулсах) дамжуулалт эвдэрч байх шиг байна. Хэрэв та зам дээр зүгээр л арагшаа жолоодвол бүх зүйл сайхан болно. Юу байж болохыг надад хэлээч. Урьдчилан баярлалаа..

Сайн уу. Хайрцаг нь халах үед шатсан үрэлтийн дискнээс болж хальтирдаг.

Сайн уу? PRADO 150 3D 2011, хурдны зам дээр 140 -160 км/цагийн хурдтай явж байгаад хийн дөрөө суллахад ABS ESP KDSS 4LO (согтуу зам) болон улаан дүрс ❗️ асна. Машин чичирдэггүй, өшиглдөггүй, бүх зүйл хэвийн ажиллаж байна!

Би хурдаа 20 - 40 км / цаг хүртэл бууруулж эсвэл бүрэн зогсоож, гал асаах, унтраах үед бүх зүйл алга болно. Та хурдасгаж, хийн дөрөө суллахад бүх зүйл давтагдана! 140 км/цаг хурдлах үед бүх зүйл хэвийн байна!

Хурдны хайрцаг хэт халсан байж болох уу?

Сайн уу. Үйлчилгээнд оношилгоо хийж, бүх зүйл тодорхой болно.

Би хагас өдөр буугаар тоглосон! Дугуй бүрт үр дүн нь тэг байна (((Энэ нь автомат хурдны хайрцаг байж болох уу?

Сонгогч кабель тасарсан байх магадлал бага байна уу?

Сайн уу? Toyota Prado 150 2012. 7 хоног бизнес аялалаар яваад гараашдаа машинаа тавиад /гараждаа хийхээс өмнө цасан шуурга дундуур явж байсан/ очиход машин асдаг ч явахыг хүсэхгүй байна, би D-д тавилаа, энэ нь босдог боловч явахгүй, би дөрөө дарахаас айж байна, R байрлалд энэ нь адилхан. Гараж нь халаалтгүй, үргэлж +2 орчим, зөвлөгөө өгнө үү.

Сайн уу. Дугуй эсвэл тоормосны дэвсгэр хөлдсөн эсэхийг шалгана уу.

Сайн уу. Прадо 150 2010 4l, P-ээс R эсвэл D руу шилжихэд шүгэл гарч, зогсоол дээр цонх онгорхой байх үед сонсогдож, N эсвэл P руу шилжих үед алга болдог. 20 км/цаг-аас дээш хурдалж эхэлсний дараа алга болдог. Хайрцаг нь өө сэвгүй ажилладаг. Энэ юу байж болох вэ? Урьдчилан баярлалаа!

Сайн уу. Оношлогоо хэрэгтэй, оношлогооны мэдээлэл бага. Момент хувиргагчид эвдрэл гарсан байж магадгүй.

Өдрийн мэнд. Прадо 150 4 автомат хурдны хайрцаг нь P-г бүрэн зогсоолгүй гацсан бөгөөд машин замдаа зогссон.

Хэрэв хайрцаг урагдахгүй бол зогсоолын механизмын шүдийг дугуйлахаас өөр ноцтой зүйл байхгүй.

Прадо 150 2.7 аав. - 40С-ийн дараа D горимд зогсох, бага хурдтай жолоодох үед чичиргээ. -40 хүртэл бүх зүйл зүгээр.

ямар нэг зүйл хөлдөж байна ...

Гэхдээ нухацтай авч үзэх хэрэгтэй, магадгүй энэ нь хяналтын цэг биш байх.

Надад нэг асуулт байна: 3-р сард хаа нэгтээ, тоормос дарсан жолоодлогын горимд намайг зогсож байтал машин доогуур тогших чимээ гарч, хэн нэгэн алх цохиж байгаа юм шиг, энэ нь сард 2 удаа болсон, би машинаа авч явсан. үйлчилгээний төв, тэд үүнийг хараад, тосоо сольж, дулаацаж, бүх зүйл хэвийн болсон. Одоо хүйтэн болж, өдөр бүр чимээ шуугиантай, би тоормосоо суллаж, ямар ч чимээ гарахгүй, зөвхөн жолоодох үед л адилхан. Өдөр нь 10 дээр нэмээд дуугарсангүй, одоо орой 2 нэмээд дахиад л тогшиж байна. Яасан юм бэ, 230,000 гүйсэн, тосоо солиод 15,000 явсан.

Хөдөлгөөний горимд тоормос дарахад хайрцагт юу ч эргэлддэггүй, тиймээс энэ нь хайрцаг биш эсвэл эргүүлэх хүч юм, гэхдээ тосонд хөнгөн цагаан үртэс байх ёстой.

Долоо хоногийн өмнө би LC PRADO 150 3.0 TD 2011 машин худалдаж авсан.

Би үүнийг шууд анзаараагүй ч хурдны замаар явж байхдаа дараахь зүйлийг олж мэдэв.

1. Дээр хэн нэгэн бичсэнчлэн: Хурдны зам дээр хилийн хурдаар ачаалалгүй явах үед автомат хурдны хайрцаг ямар хурдыг асаахаа шийдэж чадалгүй хазайж эхэлдэг. Хийн дөрөө дээр дарснаар дамжуулалтыг барьж авдаг. Энэ нь 2-3 удаа болсон.

2. 5-р араагаар 80 км/цаг ба 1500 эрг/мин хурдтай, мөн 120 км/цаг ба 2100 эрг/мин хурдтай явахад чичиргээ их биед мэдрэгдэх боловч жолооны хүрдэнд дамждаггүй.

3. Өчигдөр дахин чичиргээ татсаны дараа 4lo, check, нойтон замын гэрэл ассан боловч дээрх хурдны чичиргээ мэдэгдэхүйц буурсан.

4. Хэд хэдэн удаа араа солих үед хурдны хайрцганд ганхаж байгааг анзаарсан.

Энэ юу вэ, юу хийх вэ?

Оношлогоо хэрэгтэй, тайлбар нь момент хувиргагч шиг сонсогдож байна.

Яаралтай түгжээг тайлах нь хайрцагны түгжээг тайлахгүй.

Хэрэв цахилгааны асуудал гарвал түгжээг тайлах болно

Сайн байцгаана уу Toyota Prado 150 .2014 машин 20 минут ажиллах хүртэл араа солих хөшүүргийг хөдөлгөж чадахгүй байна, хурдны хайрцаг нь автомат - энэ нь юу байж болох вэ? Урьдчилан баярлалаа!

Өдрийн мэнд. Эхлээд сонгох хөшүүргийг түгжих талаар цахилгаанчинтай холбоо барина уу.

Прадо 150 .2010 би хотоор явж байсан, шалгах гэрэл нь анивчсан, машин гулсаж, би машиныг унтрааж, 5 минут, жолоодож байхдаа бүх зүйл алга болсон огцом газ өгөөд бүх зүйл дахин шатлаа

Хурдны хайрцаг гулсаж магадгүй. Оношлогоо хэрэгтэй.

Сайн байцгаана уу prado150 3.0 дизель, 2011 оны 60366 гүйлттэй, би 3 дахь эзэмшигч. Саяхан би анзаарсан: машин зогсох үед хоёрдогчоос эхний рүү шилжихэд чичиргээ үүсдэг. хөдөлж эхлэхэд заримдаа ижил зүйл тохиолддог. бөгөөд энэ нь хайрцгийг солих мөчид биш юм шиг байна.

Би үйлчилгээний төвд тосыг сольсон. залуус тосоо солиогүй удсан гэж хэлсэн. Бүр хөгц үнэртэж байсан. асуудал арилаагүй байна. Тэд намайг хайрцгийг дахин тохируулахыг зөвлөсөн. Тэд Мерседес дээр ажиллаж байна. тэдэнд ийм тоног төхөөрөмж байхгүй. 4-р төрлийн тос нэмсэн.

Таны бодлоор асуудал юу байж болох ба дасан зохицох нь тус болох уу?

Сайн уу. Дасан зохицох нь тус болохгүй, асуудал нь ядаж хавхлагын биед байгаа бөгөөд хэрэв тос шатсан бол энэ нь үрэлтийн савнууд гулсаж байгааг илтгэнэ. Мөн эдгээр Toyota ws хайрцагны тос.

Тэгэхээр энэ хэвийн үзэгдэл үү?

Өдрийн мэнд, 2014 оны Toyota Prado 150-ийн талаар ярьж өгөөч. 4л горимд 3.0 турбо дизель автомат хурдны хайрцагт асфальтан дээр жолоодох үед араа солигдох үед 4H горимд араа солигддог, бүх араа хэвийн шилждэг. Юу байж болох юм

Асфальт дээр дистрибьютертэй тоглож болохгүй, энэ нь муугаар дуусна.

Ийм эвдрэлийн ойролцоо өртөг (юунд анхаарлаа хандуулах вэ) цаг хугацааны хувьд хурдан боломжтой юу, би Санкт-Петербургт байна, хэрэв би очвол Москвад удаан хугацаагаар суухыг хүсэхгүй байна, таны үйлчилгээ зүгээр л санал болгосон.

Машин ажиллаж байх үед үүнийг арилгах, согогийг засах, хямд байх ёстой гэдгийг би зөв ойлгож байна уу?

Өдрийн мэнд. Citroen C5 дизель 163 морины хүчтэй 2009 он, 240,000 км явсан, машинд хайрцагны тос нь солигдоогүй, 182,000 км гүйлтээр авсан. Дараа нь гарч болзошгүй асуудлуудын улмаас ийм миль дээр бараг бүх зүйлийг өөрчлөхөөс татгалзав. Одоо энэ нь бараг надад төвөг учруулахгүй, зөвхөн хүйтэн цаг агаарт 3-р араа руу шилжихэд бага зэрэг гулсах болно, дулаарсны дараа энэ нь ажиглагддаггүй. Юу хийхийг надад хэлээч - үүнийг салгах уу?

Сайн уу. Та энэ асуудалтай удаан жолоодох тусам засвар нь илүү үнэтэй байх болно.

Юу хийх ёстой вэ? Тэгээд хэзээ?

Хавхлагын их бие засах шаардлагатай, дуудаарай.

Сайхан өдөр! Прадо 150 2010 Өнөөдөр би автомат хурдны хайрцгийн тосыг сольсон, солихоос өмнө автомат хурдны хайрцгийн ажиллагааны талаар ямар ч асуулт гараагүй, гэхдээ өөрчлөгдсөний дараа D горимыг асааж, дараа нь хурдасгуурын дөрөөг жигд дарахад гулсах, цохилох зэрэг гарч байна. машины хурдатгал. Юу буруу байж болох вэ? Урьдчилан хариу өгсөнд баярлалаа!

Сайн уу. Хурдны хайрцгийн элэгдлийн тоосонцор хавхлагын биед орох нь хавхлагын бие дэх хавхлагуудыг гацахад хүргэдэг. Төхөөрөмж дээр солих зүйл байсан уу?

Тиймээ, орлуулалт нь техник хангамж байсан. (Тосыг бүрэн солих) Дунд зэргийн хэмжээтэй соронз дээр бөөмс байсан бөгөөд тос нь бараг хар өнгөтэй байв. Өнөөдөр тэд утасдаад шүүлтүүр нь гэмтэлтэй байна гээд өөрсдийнхөө суурилуулаад 10 мянгаас хойш тосоо бүрэн солих санал тавьсан.

Ийм асуудалтай арван мянган хүний ​​хувьд та хайрцгийг шатаах болно.

Оройн мэнд, би 10 жилийн настай Прада 150 3 литрийн дизель машин жолоодож байна, гэрлэн дохион дээр зогсоход хурдны хайрцаг нь чичирч байна, энэ нь тийм ч том биш, гэхдээ энэ нь намайг маш их зовоож байна, хурдны зам дээр бүх зүйл хэвийн, надад юу ч саад болохгүй. ОД-д ирэхэд оношилгоо хийлгэсэн, бүх зүйл хэвийн, тосоо сольсон, жолоодож үзээрэй, өнгөрөх болов уу гэсэн. Асуудал хэвээр байна, 80-аас 0 хүртэл гөлгөр супер гөлгөр зогсолтын үед та зогссон ч түлхэлт байхгүй, харин хөдөлж эхлэхэд тоормосыг суллахад л түлхэлт үүсдэг, ямар асуудал байна вэ? Би карданы голыг шүршсэн ч тус болсонгүй ((

Сайн уу. Асуудал нь хавхлагын биед хоёр дахь араа руу шилжих үед хавхлага гацах;

Шуурхай хариу өгсөнд маш их баярлалаа, би яах ёстой вэ? Хавхлагын их биеийг солих уу? Миний ойлгож байгаагаар энэ нь автомат хурдны хайрцгийн тархитай хамт ирдэг, та засвар/солих/хугацааны зардлын тооцоог хэлж өгөөч. Энэ бол тос солих гэдгийг би ойлгож байна, гэхдээ үнэхээр харамсалтай байна, би үүнийг 3 хоног л шинээр сольсон)))

Гидравликийг засч болно, залгана уу.

Өдрийн мэнд Prado 150, 2011, дизель 3л. Хөдөлж эхлэхэд машин ганхаж байна. Үүнийг унтраасан. Дахин эхлүүлсэн - энэ нь сайн жолоодсон. Би ирээд суулгасан. Хоёр цагийн дараа би үүнийг эхлүүлсэн - дахин ижил зүйл анх удаагаа. Хоёр дахь удаагаа бүх зүйл зүгээр үү? Энэ юу байж болох вэ? Энэ бол түлшний асуудал биш - Би энэ түлшээр долоо хоног жолоодож байна.

Асуудал нь түлшний тоног төхөөрөмжид байгаа байх магадлалтай тул оношлоорой.

Оройн мэнд, би хурдны зам дагуу явж байсан, хурд нь 140-аас хэтэрсэнгүй, гэнэт шалгах гэрэл асч, 4 хар, машин гулгаж байна, энэ нь Прадо 150 2.7 бензин юм уу?

Сайн уу. Оношлогоо шаардлагатай, яаралтай горим асаалттай үед гурав дахь араа нь хурдны хайрцганд ордог, 4Lo нь дамжуулах хайрцагт бага араа байдаг бөгөөд энэ нь ийм хурдтай гулсахад хүргэдэг. Магадгүй цахим алдаа.

Тэгэхээр сандрах шалтгаан байхгүй гэж үү?

Сайхан өдөр. Шинэ Prado 150, 3000 миль. Би жолоодчихсон, ах унаад өгөөч гэсэн. Дал миний хажууд суулаа. 40 км/цаг хүртэл хурдалсан. Тэгээд тэр тэнэг байдлаар тоормосыг автоматаар дарж (шүүрч авах гэх мэт) r-г асаагаад айсандаа p. Машин зүгээр л хөдөлж, жолоодож байсан боловч шүүрч авах бүрэн дарагдаагүй үед шилжих үед механик хурдны хайрцган дээрх чимээ сонсогдов. Би өөрөө жолооны ард сууж, налуу дээр шалгасан, p горимд энэ нь эргэдэггүй, бүх зүйл өмнөх шигээ ажилладаг. Айж эмээх зүйл байна уу, эсвэл тэнэг нотолгоо ажилласан уу?

Сайн уу. Зүгээр л аз байсан.

Тан дээр ирж оношилсон нь дээр үү?

Өдрийн мэнд Прадо 150, бензин 2.7 дээр 30 км / цаг хурдлах үед хурд нь 4500 болж нэмэгддэг, дараа нь 2-оос 3-р араа руу шилжихгүй, та хийн хагасыг бууруулснаар тэр даруй шилждэг. Энэ юу байж болох вэ?

Сайн уу. Гидравлик нэгжийн буруу ажиллагаа.

Өдрийн мэнд Prado 150, 2011, дизель 3л. Хилийн хурдаар хурдны зам дээр ачаалалгүйгээр жолоодох үед автомат хурдны хайрцаг ямар хурдыг асаахаа шийдэхгүй хазайж эхэлдэг. Хийн дөрөө дээр дарснаар дамжуулалтыг барьж авдаг. Энэ юу вэ? Хариулт өгсөнд урьдчилан баярлалаа!

Өдрийн мэнд. Хавхлагын биеийн буруу ажиллагаа, шалтгаан нь электроникийнх байж магадгүй тул та үүнийг олж мэдэх хэрэгтэй.

Сайхан өдөр! Прадо 95 2000 Асуудал нь дараах байдалтай байна: P-ээс R-ээс R-ээс D руу шилжих үед автомат хурдны хайрцаг өшиглөнө (хэрэв та тоормосыг дараалан хоёр удаа дарвал цочрол нь мэдэгдэхүйц бага болно), эрэг дээр гарах үед, хэрэв та хийн дөрөөг огцом дарвал - a өшиглөх. Үүнийг доош нь эргүүлэхэд бүх хувилбараар өшиглөнө. Маш их баярлалаа!

Сайн уу. Явах эд анги нь гацсан эсвэл гидравлик төхөөрөмж эвдэрсэн байна.

Сайн байцгаана уу надад Прадо 150, 2.7 байгаа, P-ээс D, R руу шилжихэд 1-ээс 2-р хурд руу ороход ижил нөхцөл байдал үүсдэг.

Сайн уу. Хавхлагын биеийг засах, соленоидыг солих шаардлагатай.

Сайн уу? 2011 оны 4 литрийн багтаамжтай Toyota Land Cruiser Prado 150 дээр автомат хурдны хайрцгийн механик горим асахгүй байна. Хөшүүрэг хөдөлж, хариу үйлдэл үзүүлэхгүй. Урьдчилан баярлалаа!

Сайн уу. Гарын авлагын шилжилтийн функцийг идэвхгүй болгох нь хурдны хайрцганд байгаа асуудлуудыг оношлох шаардлагатай байгааг харуулж байна;

Сайн уу. Prado 150. дизель. 3 литр. түүх нэг иймэрхүү. Би энэ машиныг элэгдсэн. цасанд хучигдсан талбайн хажуу тийш, шалан дээр хий. Үүний үр дүнд нэг цагийн дараа би 5-р араа байхгүй байгааг анзаарсан. Дахин 20 минутын дараа шалгах хөдөлгүүрийн шар гэрэл асч, шар 4LO анивчсан, ханш тогтворжуулах системийн гэрэл ассан. бүх зүйл нэгэн зэрэг шатав. Нэмж хэлэхэд, таныг хөдөлж эхлэхэд машин аль хэдийн хурдтайгаар араагаа шилжүүлдэг. юу байж болох вэ?

Сайн уу. Би хайрцгийг шатаасан. Одоо засварын ажил.

Сайн уу. LC 150 дизель 2010. Хүйтэн 25 хэмээс дээш бол 40-өөс дээш гарахгүй, хурд нь тогтвортой, 8-р сард би бүх шингэнийг бүрэн сольж засвар үйлчилгээ хийсэн. Хөдөлгүүрийн хурд тогтвортой байна. Урьдчилан баярлалаа.

Сайн уу. Хөлдө! Бид онош тавих хэрэгтэй

Би 2010 оны Прадо 150 машинтай. 3.0 дизель, автомат хурдны хайрцаг, 130,000 км.

4-ээс 5-д шилжих үед гулсах, ганхах, зогсонги байдалд ороход цохилт өгөх, 80-90 км-ийн хурдтай тэгш замд чичиргээ үүсэх, ОД харагдахгүй үнэхээр юу ч тайлбарлах.

Хурдны хайрцгийг засах шаардлагатай, асуудал нь соленоидод байна

Шүүмж

ҮЙЛДВЭРЛЭГЧИД

Асуултуудын хариултууд

  • Cruze 1.8-д зориулсан Maxx (t. 8-926-885-59-56)
  • Maxx (т. 8-926-885-59-56) А4 CVT бичих
  • Maxx (t. 8-926-885-59-56) Trailblazer entry дээр
  • Land Cruiser Prado 150-д зориулсан Maxx (утас 8-926-885-59-56)

Харилцагчид

2000-2017 © "MAXX Transmission" - автомат хурдны хайрцаг, CVT, DSG засвар

Тоёота Прадо бол Японы алдартай жийп машин бөгөөд дээд зэрэглэлийн бүрэн эрхт Мерседесээс хямд үнэтэй хувилбар юм. Тиймээс энэ машин маш их эрэлт хэрэгцээтэй байгаа нь Тоёота компанийн нэр хүнд, статустай холбоотой юм. Гэвч цаг хугацаа өнгөрөхөд олон эзэд Toyota Prado хурдны хайрцгийн тосыг цаг тухайд нь солих тухай асуултанд бухимдаж эхэлдэг. Үйлдвэрээс дүүргэсэн тос нь хайрцагны ашиглалтын хугацаанд зориулагдсан гэж үйлдвэрлэгч мэдэгджээ. Харамсалтай нь хүнд хэцүү нөхцөлд үйлдвэрийн тос эрт орой хэзээ нэгэн цагт ашиглах боломжгүй болох тул шингэнийг солих асуудлыг цаг тухайд нь шийдвэрлэх хэрэгтэй. Үүнтэй холбогдуулан баталгаат хугацаа дууссаны дараа эзэмшигч нь машинаа зарах эсвэл үргэлжлүүлэн ашиглах эсэхээ шийдэх хэрэгтэй. Ихэнх нь үнэтэй засварын ажилд орохгүйн тулд эхний сонголтыг сонгодог. Зарим нь эсрэгээрээ Японы машинаас салах хүсэлгүй, боломжтой бол засварыг өөрсдөө хийхээр шийддэг. Жишээлбэл, хурдны хайрцгийн тосыг солих гэх мэт процедурыг та өөрөө хийж болно. Дизель хөдөлгүүр, автомат хурдны хайрцагтай Toyota Prado 150-ийн жишээн дээр та юу мэдэх хэрэгтэйг харцгаая.

  1. Жинхэнэ Toyota T-IV тос. Хамгийн сүүлчийн арга бол Toyota WS эсвэл Toyota Genuine ATF WS-ийн аналогийг хийх болно. Үйлдвэр нь 219 ISO 2909 зуурамтгай чанар бүхий ATF IV төрлийн шингэнээр дүүргэдэг.
  2. Оригинал тосны шүүлтүүр Toyota Prado 150 3.0d 3533060050
  3. Toyota Prado автомат хурдны хайрцагны оригинал жийргэвч
  4. Жинхэнэ резинэн тамга

Тосыг солих нюансууд, ажлын дараалал

Тосолгооны материалыг бүрэн солих нь зөвхөн оношилгооны хэрэгсэл, туслах хэрэгслийг ашиглан тусгай цехэд боломжтой. Гэхдээ дундаж эзэмшигчийн хувьд шингэнийг хэсэгчлэн солих нь хангалттай байх болно, гэхдээ үүнийг илүү олон удаа өөрчлөх шаардлагатай болно - жишээлбэл, 40 мянган км тутамд.

Toyota Land Cruiser Prado 150 хурдны хайрцаг нь тусгай загвартай гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Тиймээс дамжуулах тавиур нь том металл хог хаягдлыг татдаг тусгай соронзтой байдаг - энэ нь ямар нэгэн байдлаар хурдны хайрцганд орохгүйн тулд зайлшгүй шаардлагатай. Ихэвчлэн жижиг металл үртэс нь дамжуулалт дотор хуримтлагдаж, хуучин тостой хамт асгардаг. Дараа нь хайрцгийг тусгай угаах шингэнээр цэвэрлэнэ, гэхдээ хэсэгчлэн солих замаар та түүнгүйгээр хийж болно.

Боломжтой бол хуучин тосыг бүрэн шавхах нь дээр, үүнээс хойш та шинэ шингэнийг дүүргэх хэрэгтэй бөгөөд энэ нь хуучин шингэнтэй холихыг зөвлөдөггүй. Үгүй бол энэ нь газрын тосны шинж чанарыг зөрчихөд хүргэдэг бөгөөд энэ нь ямар ч ашиг авчрахгүй.

Аливаа зүйлийг задлахын өмнө хөдөлгүүрийг сайтар дулаацуулахыг зөвлөж байна, ингэснээр тос халуун байна. Ингэснээр хуучин тос бүрэн цутгаж, нэмэлт угаах шаардлагагүй болно. Ус зайлуулах дараа дор хаяж 4 литр хаягдал шингэн байх ёстой гэж үздэг. Угаах тухайд энэ нь шаардлагатай хэвээр байх болно, гэхдээ зөвхөн машины маш өндөр мильтэй байх болно.

Халуун тосыг шавхахаас өмнө бээлий өмсөх хэрэгтэй. Нэмж дурдахад, ажил гүйцэтгэхийн өмнө та хяналтын нүх эсвэл гарц сонгох хэрэгтэй - энэ нь машинд үйлчлэхэд илүү хялбар болгоно.

Танд хэрэгтэй хэрэгслүүдийн дунд 10, 14, 24 залгуур, мөн 6 зургаан өнцөгт байх болно.

Тосыг солих журмыг товчхон авч үзье.

  1. 14 мм-ийн толгойг ашиглан ус зайлуулах залгуурыг тайлж, тосыг өмнө нь бэлтгэсэн хувин руу хийнэ. Газрын тос урсах хүртэл хүлээнэ үү
  2. Газрын тосны шүүлтүүрт нэвтрэхийн тулд 10 мм-ийн залгуур аваад автомат хурдны хайрцгийн бэхэлгээний боолтыг тайл. Үүнийг тайлж, суудлаас нь салгах ёстой бөгөөд үүнийг чийгтэй даавуу эсвэл өөдөсөөр цэвэрлэх нь дээр.
  3. Автомат хурдны хайрцгийн хайруулын тавган дээр маш их хэмжээний халуун тос агуулж болзошгүй тул болгоомжтой арилгах хэрэгтэй.
  4. Шинэ шүүлтүүр суурилуулахын өмнө O-цагирагтай хамт тослох шаардлагатай. Дараа нь та уг хэсгийг суудалд суулгаж эхлэх боломжтой. Дараа нь цэвэр сав суулгаад жийргэвчийг нь солино. Тавиурыг найдвартай бэхлэхийн тулд самарыг сайтар чангална - эхлээд төв хэсэг, дараа нь ирмэгийн дагуух эрэг.
  5. Дараагийн, хамгийн чухал үе шат бол хурдны хайрцганд шинэ тос асгах явдал юм. Доод тал нь 4 литр дүүргэж, шаардлагатай бол шингэн нэмж болно
  6. Бөглөх ажил дуусмагц залгуурыг чангалж, хөдөлгүүрийг асааж, сул зогсолт хийж, гал асаахаа унтраа.
  7. Бид газрын тосны түвшинг хянах хэмжилт хийдэг. Шүүгч дээрх Макс нормоос доогуур байвал та бага зэрэг шингэн нэмэх хэрэгтэй болно.
  8. Бүх шураг холболтыг дахин болгоомжтой чангалж, үлдсэн тосноос арчина. Энэ үед тос солих үйл явц дууссан гэж үзэж болно.

Автомат хурдны хайрцгийн тосыг түлхүүр гардуулах нөхцөлөөр солиход ямар үнэтэй вэ?

Араа тоо Хэсэгчилсэн солих Бүрэн солих
4 араа(U140)* 8,700 рубль. 11,800 рубль.
5 араа(U150/U250)* 8,700 рубль. 11,900 рубль.
6 араа(U660/U760)* 8,900 рубль. 12,180 рубль
6 араа(A760/A960)* 9,100 рубль. 12,500 рубль.

*Үнэд багтсан:ажиллагаа, дамжуулах шингэн, засвар үйлчилгээний хэрэгсэл (шүүлтүүр, жийргэвч)

*Үйлчлүүлэгч санал болгож буй тосноос өөр арааны тосыг сонговол өртөг өндөр/бага байж болно. Бид албан ёсны дистрибьютер юм: SHELL, Гар утас, Мотул, Кастрол, Чоно, United Oil.

*Шүүлтүүрийг солих шаардлагатай

Бидний ашигладаг дамжуулах шингэн

Бүх захиалагчдад тос солих 10% хөнгөлөлт:

Хэрэглээний үнэ (тос, шүүлтүүр)

Автомат хурдны хайрцагт тосыг солих шаардлагатай юу?

Та "засвар үйлчилгээ шаарддаггүй автомат хурдны хайрцаг" гэсэн нэр томъёоны талаар сонссон байх. Ихэнхдээ энэ нь дамжуулалтын тосыг хэрхэн яаж солихыг хүсдэггүй / мэдэхгүй олон үйлчилгээний үндэс суурь болдог. Уг нь олон улсын бүх стандарт, дүрэм журмын дагуу 50-60 мянган км тутамд автомат хурдны хайрцгийн тос, шүүлтүүрийг солих шаардлагатай байдаг. Энэ тохиолдолд машины эзэн өөрөөсөө "Надад ямар төрлийн солих шаардлагатай вэ?" Гэсэн асуултыг асуудаг.

Автомат хурдны хайрцгийн тосыг хэсэгчлэн эсвэл бүрэн солих уу?

Хэсэгчилсэн солих (ATF шинэчлэл) нь автомат хурдны хайрцгийг угаахгүйгээр хийгддэг. Ийм ажлыг гүйцэтгэхийн тулд дунджаар 4-5 литр, хагас цаг шаардагдана. Шинэ тосыг хуучин тостой хольж, хайрцгийн ажиллагаа жигд болно. Олон автомашин сонирхогчид системийг угааж, хуучин шингэнийг нүүлгэн шилжүүлэх замаар ATF-ийг бүрэн солих нь дээр гэж үздэг. Бид үйлчлүүлэгчдээсээ аль болох их орлого олох зорилгоо баримталдаггүй, гэхдээ гарч болзошгүй асуудлуудын талаар анхааруулж, зарим тохиолдолд ЗӨВХӨН хэсэгчлэн солихыг зөвлөж байна.

Жишээлбэл, хэрэв машины миль 100,000 км-ээс дээш, хурдны хайрцгийн тос хэзээ ч өөрчлөгдөөгүй бол ийм солих нь автомат хурдны хайрцгийн ажилд сөргөөр нөлөөлж, бүрэн эвдрэлд хүргэж болзошгүй юм. Их хэмжээний гүйлттэй автомашинд энэ нь автомат хурдны хайрцгийг угаах замаар дамжуулах шингэнийг бүрэн солих үед бүхэл бүтэн системд янз бүрийн ордууд угааж, газрын тосны сувгийг хааж, хэвийн хөргөлтгүй бол хайрцаг нь үхдэгтэй холбоотой юм. нэлээд хурдан. Энэ тохиолдолд хуучин тосыг хамгийн их хэмжээгээр солихын тулд 200-300 км-ийн зайд 2-3 хэсэгчилсэн өөрчлөлт хийх шаардлагатай. Энэ нь мэдээжийн хэрэг ATF-ийг бүрэн солихтой харьцуулах боломжгүй боловч цэвэр шингэний хувь 70-75% байх болно.

Ямар тохиолдолд ATF-ийг бүрэн солих вэ?

Дээрх бүх асуудал нь 50,000-60,000 км тутамд машин эзэмшигчдэд хамаарахгүй. дамжуулалтанд ердийн тос солих ажлыг хийсэн. Энэ тохиолдолд автомат хурдны хайрцгийн тосыг бүрэн солих нь хайрцгийг үнэнчээр үйлчлэх боломжийг олгож, ашиглалтын хугацааг 150-200% нэмэгдүүлдэг.

    Сайн уу? Асуулт тавьсанд баярлалаа. Таны машины хурдны хайрцгийн ажлын шингэнийг солих үйл явцын талаарх мэдээллийг одоогоор тодруулж байна.

    Москва, Daewoo Nexia

    Сайн уу. Солихын тулд цэвэр хувин, толгой 10,14,24, зургаан өнцөгт 6, цэвэрхэн даавуу, автомат хурдны хайрцагны жийргэвч, автомат хурдны хайрцгийн шүүлтүүр, автомат хурдны хайрцгийн шүүлтүүрийн битүүмжлэх бөгж, WS тос, ус зайлуулах залгуурын жийргэвч хэрэгтэй болно. Уг процедур нь дараах байдалтай байна: 14 мм-ийн толгойтой ус зайлуулах залгуурыг тайлж, тосыг хувин руу цутгаж, шилний дараа шинэ жийргэвч суурилуулж, 10 мм-ийн толгойтой хавчих, хайруулын тавган дээр бэхлэх боолтыг тайлж, хайруулын тавган дээр буулгаж, тайлна. мөн автомат хурдны хайрцгийн шүүлтүүрийг салгах (шүүлтүүрийг авахын өмнө хайруулын тавган дээр өргөж, нэг гараараа барьж, нөгөө гараараа шүүлтүүрийг салгаж, хайруулын тавган дээрх тосыг хувин руу зайлуулна), шүүлтүүрийн O-цагирагыг шинэ тосоор тослох, шүүлтүүр дээр байрлуулж, шүүлтүүрийг автомат хурдны хайрцган дээр байрлуулж, хавчих (шүүлтүүрийг суурилуулахын өмнө эвдэрч гэмтээгүй эсэхийг шалгаарай). Сав, соронзыг арчиж (салгахаасаа өмнө ямар байсныг санаарай), соронзыг байрлуулж, жийргэвчийг тавиад автомат хурдны хайрцган дээр тавган дээр байрлуулж, бүх боолтыг чангалж, төвөөс ирмэг хүртэл чангална. Автомат хурдны хайрцгийн баруун талд, дистрибьютерт ойрхон, ус зайлуулах залгуур байдаг, үүн дээр WS гэсэн бичээс байдаг, толгойг 24 дээр дараад, хэр их тос шавхсаныг хараад дүүргэгч рүү нь асга. дараа нь дүүргэгчийг дүүргэж, машиныг тэгш гадаргуу дээр асааж, тоормосны дөрөө дарж, бүх автомат хурдны хайрцгийн горимоор алхаж, тус бүрийг 2 секундын турш барина. зогсоол руу буцаж ирэхэд машинаа бүү унтраа, шалгах залгуурыг (зургаан өнцөгт 6) тайлж, тос нь нимгэн урсгалаар урсах ёстой (хэрэв ийм зүйл болохгүй бол дүүргэх), хэрэв тос нимгэн урсгалаар урсдаг бол дараа нь шалгах залгуурыг хавчих ба машинаа унтрааж, бүх зүйлийг хуурай арчиж, дүүргэгчийг хавчих. Хэрэв та энэ процедурыг анх удаа хийж байгаа бол бага зэрэг тойрон эргэлдэж, хаана ч гоожиж, манан үүсэхгүй байгаа эсэхийг шалгахын тулд бүх зүйлийг дахин шалгаарай. Анхаарна уу: Шалгалтыг 45 С-ийн тосны температурт хийж, сканнераар хэмжсэн байх ёстой (та өөрөө өөрчилж болно, дараа нь үйлчилгээний төв рүү очиж түвшинг шалгана уу. аюулгүй талд байхын тулд мананжилт байгаа эсэхийг шалгана уу).

    *Энэ хэрэглэгчийн хариулт нь шинжээч биш юм

    Өдрийн мэнд. Дмитрийгийн хариултаас та анзаарсан байх, процедур нь тийм ч энгийн биш бөгөөд зарим үе шатанд оношлогооны төхөөрөмжийг холбох шаардлагатай болдог. Мэргэшсэн үйлчилгээний төвд бүхэл бүтэн солих ажлыг гүйцэтгэхдээ бүх ус зайлуулах болон дүүргэгч залгуурыг үйлдвэрлэгчийн шаардсан моментоор чангалж, солих ажлыг энэ процедурыг нэгээс олон удаа хийсэн туршлагатай механик гүйцэтгэнэ. Зарчмын хувьд таны чадварт хэн ч эргэлздэггүй, гэхдээ хэрэв та технологийн жижиг зөрчил гаргаж, залгуурыг чангалж эсвэл тосны түвшинг бага зэрэг өөрчилвөл автомат хурдны хайрцагт нэлээд ноцтой асуудал үүсч магадгүй бөгөөд энэ нь танд хэрэггүй болно. Энэ нэгж нь маш үнэтэй бөгөөд мэргэжлийн засвар үйлчилгээ, нарийн ажиллагаа, анхны сэлбэг хэрэгсэл шаарддаг. Тиймээс, хэрэв санхүүгийн боломж байгаа бол бид сайн үйлчилгээний төвөөр солихыг зөвлөж байна. Энэ нь албан ёсны дилер байх албагүй, харин Тоёота автомашины чиглэлээр мэргэшсэн, гэрчилгээжсэн тоног төхөөрөмж, анхны Toyota оношлогооны хэрэгсэлтэй нэлээд сайн үйлчилгээ юм.