Полиуретан эластомероор хийсэн дугуй
Доктор Тех. Шинжлэх ухаан С.А. Любартович,
Ph.D. хим. Шинжлэх ухаан Л.А. Шуманов, филологийн доктор. технологи. Шинжлэх ухаан I.V. Веселое, НИИИШП, ХХК "Полиуретан" АЦС
Дугуй бол автомашин, нисэх онгоц, цэрэг, хөдөө аж ахуйн тоног төхөөрөмж, унадаг дугуй, мотоцикль болон бусад хэрэгслийн чухал бөгөөд чухал хэсэг болох техникийн зориулалттай уян хатан бүтээгдэхүүний хамгийн түгээмэл бөгөөд төвөгтэй төрөл юм. Тээврийн хэрэгсэл. ОХУ-д дугуйны үйлдвэрлэлийн хэмжээ сүүлийн 10 жилийн хугацаанд тогтмол нэмэгдэж, жилд 8-10% болж байна. Одоогийн байдлаар ОХУ-д жилд 42 сая орчим дугуй үйлдвэрлэж байна (их хэмжээний болон бусад пневматик бус дугуйг эс тооцвол).
Дугуй нь механик хүч чадал, бүтцийн хөшүүн чанар, цочрол шингээх чадвар сайтай, өнхрөх өндөр хурд, дулаан ялгаруулах чадвар бага, гулсмал эсэргүүцэл багатай зэрэг олон төрлийн зөрчилдөөнтэй техникийн шаардлагуудыг дагаж мөрддөг тул мэдлэг шаардсан, бүтцийн хувьд нарийн төвөгтэй бүтээгдэхүүн юм. өндөр элэгдэлд тэсвэртэй, сайн атгах, бага тоормосны зай гэх мэт. Дугуйн шинж чанарыг хүлээн зөвшөөрөхүйц эвдрэлийг хэрэгжүүлэхийн тулд илүү нарийн төвөгтэй дизайн, нөөц их шаарддаг нарийн төвөгтэй технологийг ашиглах шаардлагатай.
Үүнтэй холбогдуулан техникийн болон технологийн өвөрмөц шинж чанартай полиуретан эластомерууд (уламжлалт резинэнд боломжгүй) дугуй үйлдвэрлэгчид, ялангуяа NIISHP-ийг полиуретан үүссэний дараа нэн даруй полиуретан дугуйг бий болгох, хэрэгжүүлэх ажлыг эхлүүлэхэд хүргэв. 20-р зууны дундуур түүхий эдийн бааз .
Оршил нь их хэмжээний дугуйгаар эхэлсэн бөгөөд полиуретаны өндөр уян хатан чанар, элэгдэлд тэсвэртэй байдал нь ижил төрлийн резинэн дугуйтай харьцуулахад ачааны даацыг 3-6 дахин, ашиглалтын хугацааг 10 дахин нэмэгдүүлэх боломжтой болсон. хэмжээ. Полиуретан дугуй ашиглах үед дугуйны зөвшөөрөгдөх диаметр, өргөнийг багасгах нь гадаа тээврийн хэрэгслийн маневрлах чадварыг нэмэгдүүлэх боломжийг олгодог бөгөөд гулсмал эсэргүүцэл бага байгаа нь цахилгаан тээврийн хэрэгслийн батерейг цэнэглэх давтамжийг бууруулж, гар ачааны машинд тээвэрлэж буй ачааны жинг нэмэгдүүлдэг.
NIISHP нь NPP Полиуретан ХХК-тай хамтран 55-аас 95 стандартын хатуулагтай энгийн ба полиэфир дээр суурилсан полиуретан эластомероор хийсэн олон төрлийн массив дугуйг бүтээжээ. нэгж Шор А-д заасны дагуу замгүй болон төмөр замын тээвэрт, үүнд метроны урсдаг шатанд зориулсан бул, монорель хөдлөх бүрэлдэхүүнд зориулсан диск хэлбэрийн тогтворжуулагч дугуй, галзуу хулганы их хэмжээний дугуй, дотоод тээврийн дугуй, янз бүрийн зориулалттай ачигч, тэрэг, тэргэнцэр, бул, дугуй болон гинжит машинд зориулсан асфальт гутал гэх мэт.
Өөрөө бэхэлгээтэй дугуй ("хонгил", "дэр" эсвэл "уян" төрлийн дугуй орно) - ердийн хатуу дугуйнаас битүү тойргийн хөндийн хээ ба буух хэсгүүдийн хоорондох полиуретан масс эсвэл дугуйны эргэн тойронд жигд тархсан тулгуур хавирга байдгаараа ялгаатай. тэнхлэгийн, тойргийн ба/эсвэл радиаль чиглэлтэй тойрог буюу нээлттэй хөндий. Эдгээр бэхэлгээний хавирга эсвэл хонхорхой нь өөр өөр бүтэцтэй байж болно, жишээлбэл, цилиндр, конус, шаантаг хэлбэртэй эсвэл бусад нүхнүүдтэй, хуваалт, радиаль эсвэл эволют хавирганы сүлжээ үүсгэдэг.
Сүүлийнх нь жишээлбэл, Uniroyal-ийн полиуретан сэлбэг дугуйг агуулдаг. Сэлбэг дугуй нь энгийн дугуйнаас 3-4 дахин бага жинтэй бөгөөд машины их биенд бага зай эзэлдэг бол 125 км/цаг хүртэл хурдтайгаар 4800 км замыг туулах чадвартай.
Америкийн Мишелин судалгааны төвийн мэргэжилтнүүд Арван дугуй (Tire + Wheel, tir + disk) гэж нэрлэгддэг дисктэй хослуулан өөрөө тулгуурласан полиуретан дугуй бүтээхээр ажиллаж байна. Эдгээр дугуйнд цочрол шингээх элементийн үүргийг агаараар гүйцэтгэдэггүй, харин дугуй ба дискийг холбосон уян полиуретан хигээсээр гүйцэтгэдэг. Хөгжүүлэгчдийн үзэж байгаагаар ийм дугуйны гол давуу тал нь тэдгээрийн радиаль болон хажуугийн хөшүүн байдлыг бие даан өөрчлөх чадвар юм.
Өөрөө дэмжигч дугуйнд "V" хэлбэрийн профиль бүхий "туннелийн дэр" гэж нэрлэгддэг дугуйнууд орно. Хэрэглэгчийн шаардлагад бүрэн нийцсэн 37-533, 37-540, 47-110 маркийн тэргэнцэрт зориулсан хөтлөгч болон даацын дугуйнд зориулсан туннелийн төрлийн дугуйг бүтээсэн: агаарын хөөрөгдөх шаардлагагүй, цочрол шингээх шинж чанар сайтай, тийм биш. шалан дээр ул мөр үлдээх, гулсмал эсэргүүцэл багатай, элэгдэлд тэсвэртэй, сэтгэл татам өнгөтэй.
Уян полиуретан оруулга ба дүүргэгчийг аюулгүй, цоордоггүй дугуйнд ашигладаг. Полиуретан өөрөө дэмжигч цагираг хэлбэрийн уян налархай оруулга нь Michelin-ийн DOW химийн компанитай хамтран Goodyear, Pirelli-ийн оролцоотойгоор боловсруулсан PAX төрлийн аюулгүй зорчигчийн дугуйнд ашиглагддаг. PAX дугуйнуудад цоорох, даралт нь бүрэн алдагдах үед полиуретан оруулга нь жолоочид машинаа жолоодож, 80 км/цагийн хурдтайгаар 200 км хүртэл явах боломжийг олгодог. Өөрөө тулгуурласан бүтцийн полиуретан бөгж нь ижил төстэй дугуйны резинэн бөгжөөс 2 дахин бага жинтэй байдаг. Харьцангуй бага хурдтай ажилладаг дугуйнд агаарын оронд Thayerfil эсвэл хөөсөн полиуретан зэрэг бага модультай полиуретан дүүргэгчийг амжилттай ашигладаг. Анхдагч дүүргэгч бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн хольцыг дугуйн доторх агаарын даралттай тохирох даралтаар хавхлагаар дамжуулан дугуйны хөндий рүү шахдаг.
Агаар мандлын даралтын дугуй нь пневматик дугуйтай төстэй тохиргоотой боловч тэг илүүдэл даралтаар ажилладаг. Тэргэнцэр, тэргэнцэр 37-533 дугуй, хөдөө аж ахуйн дугуй 5.00-10, хүүхдийн "Спарит-ЗМ" дугуйны 34-286 дугуй зэрэг атмосферийн даралтат полиуретан дугуйг туршиж үзсэн. 34-286 дугуйнд нягт, найдвартай бэхэлгээг хангах
Обуд нь салдаг суурьтай хаалттай профилын загварыг ашигласан.
Полиуретан хийн дугуй нь полиуретан эластомероор хийсэн өвөрмөц, хэтрүүлэггүй хамгийн нарийн төвөгтэй бүтээгдэхүүн юм. Бид үүнийг бүтээхээр 30 орчим жил ажиллаж, онолын хувьд үндэслэлтэй, туршилтаар боловсруулж, олон арван загвар, жор-технологийн хувилбаруудыг туршиж үзсэн.
Ажил нь өөр өөр физик, механик шинж чанартай нэг, дараа нь хоёр полиуретан эластомероор хийсэн цутгамал утасгүй дугуйгаар эхэлсэн. Шаардлагатай үр дүнд хүрээгүй тул бид дугуй таслагчийг тойрог ба диагональ чиглэлд, дараа нь радиаль чиглэлд хүрээг бэхжүүлэх янз бүрийн хувилбарууд дээр ажиллаж эхлэв. Энэхүү ажлын үр дүнд вандан лаборатори-зам (лаборатори-талбай) болон ашиглалтын туршилтыг амжилттай давсан радиаль хийцтэй хийн полиуретан суудлын болон хөдөө аж ахуйн дугуй бүтээгдсэн.
Үүнтэй төстэй ажлыг гадаадад, тухайлбал Штутгарт дахь Daimler-Benz AG компанийн хувьцааг эзэмшдэг Люксембургийн LIM Holding SA (хуучнаар Polyair) хийсэн. Герман, B.F. Гудрих, Акрон, АНУ. 2001 онд дугуй үйлдвэрлэлээрээ дэлхийд тэргүүлэгчдийн нэг Goodyear, Ameritainer Corp-тай хамтран ажилладаг гэсэн мэдээлэл гарч ирэв. Полиуретан автомашины дугуйг үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд үүнийг одоо байгаа дугуйны боломжит хувилбар гэж үзэж байна.
Полиуретан пневматик дугуй үйлдвэрлэх технологийн үзэл баримтлал нь дугуй үйлдвэрлэх уламжлалт үзэл баримтлалаас эрс ялгаатай бөгөөд дараахь зарчимд суурилдаг.
- Дугуйн үйлдвэрлэл нь дугуй үйлдвэрлэх технологийн бүрэн мөчлөг бүхий модульчлагдсан үндсэн дээр харьцангуй бага хүчин чадалтай (жилд 100 мянган дугуй хүртэл) машины цогцолборуудад төвлөрч, дугуйны дизайныг өөрчлөх, үйлдвэрлэлийн хөтөлбөрийг өөрчлөхөд өндөр хөдөлгөөнтэй байдаг;
- дугуйны уян болон арматурын эд ангиудыг хатуу секторын торойд эрдэн дээр нэгтгэх (хэвлэх эсвэл дараалан хэрэглэх) замаар цагирагийн бүтцийн хэсгүүдээс дугуйны резинэн хүйн бүтцийг бий болгох;
- дугуйны уян элементүүдийг үйлдвэрлэх хатуу вакуум хэлбэржүүлэгч төхөөрөмжид шингэний урвалаар хэвлэх нарийн аргыг ашиглах;
- хүйн бүтцийн согог (давхцал, вакуум, нугалах) бүхий тойргийн холбоосын бүс үүсгэхгүйгээр нэг хүйн утас (эсвэл утаснуудын утас) -ийг автоматаар ороох аргыг ашиглан дугуйны каркас, бүсийг бэхжүүлэх;
- дугуй үйлдвэрлэх үндсэн үе шатанд тоног төхөөрөмжийн авсаархан зохион байгуулалт, тээврийн системийн хамгийн бага урттай технологийн шууд урсгалыг (завсрын агуулахгүйгээр) ашиглах.
Энэхүү технологи нь ороомог, цутгах процесс дээр суурилдаг тул үүнийг уламжлалт байдлаар ороомог, цутгах технологи гэж нэрлэж болно.
Сайн геометрийн болон хүч чадал сайтай, өвөрмөц хосгүй физик, механик шинж чанартай хос дугуй үйлдвэрлэх боломжийг олгодог ороомог, шахах технологийн ачаар полиуретан суудлын дугуй нь дараахь давуу талуудтай (орчин үеийн пневматик дугуй болон уламжлалт технологитой харьцуулахад):
. дугуйны жинг 15-20%, гулсмал эсэргүүцлийг 30% хүртэл бууруулж, тээврийн хэрэгслийн ашиглалтын явцад түлшний зарцуулалтыг 5-8% хүртэл бууруулдаг;
. элэгдлийн эсэргүүцлийг 30-50%, дугуйны жигд байдлыг нэмэгдүүлэх нь тэдний ашиглалтын хугацааг нэмэгдүүлэхэд тусалдаг;
. жолоодлогын ая тухыг сайжруулах, хурдны шинж чанар, дугуйны аюулгүй байдлыг нэмэгдүүлэх;
. дугуйны өнгөний өргөн сонголттой бөгөөд энэ нь дугуйны өнгийг сонгох боломжийг олгодог
биеийн өнгийг тааруулж, машины дизайны түвшинг нэмэгдүүлэх;
. үйлдвэрлэлийн эрчим хүчний эрчмийг 2-3 дахин, хөдөлмөрийн эрчмийг 1.5-2.0 дахин бууруулах;
. үйлдвэрлэлийн талбай, ачиж буулгах, тээвэрлэх үйл ажиллагааг 2-3 дахин багасгах, тоног төхөөрөмжийн нэр төрөл, металлын хэрэглээг мэдэгдэхүйц бууруулах;
. дугуйны хоосон зай, эд ангиудын завсрын агуулахыг арилгах;
. дугуй үйлдвэрлэлийн уян хатан байдлыг нэмэгдүүлэх, хэрэглэгчийн зах зээлийн эрэлтийн өөрчлөлтөд уян хатан хариу өгөх чадвар;
. хаягдал багатай технологи, дугуй үйлдвэрлэхэд ашигладаг эластомерыг дахин ашиглах боломж;
. дугуй үйлдвэрлэл, ашиглалтын байгаль орчинд үзүүлэх сөрөг үр дагаврыг бууруулах (автомашин, дугуйны үйлдвэрээс ялгарах хорт утааг багасгах, бохир усыг арилгах, хөрсний бохирдлыг бууруулах гэх мэт).
Хөдөө аж ахуйн полиуретан дугуй 240/70-508Р вандан, лаборатори, хээрийн болон ашиглалтын туршилтыг амжилттай давсан. Эдгээр туршилтууд нь уламжлалт аналогиасаа 20%-иар бага жинтэй полиуретан дугуй нь бөөгнөрөлтэй хүрд дээр гүйх үед ашиглалтын хугацаа 1.7 дахин их байдаг бол олигомер дугуй нь илүү сайн атгах шинж чанартай (хуурай ба нойтон) болохыг харуулсан. бүрэх) ба тогтвортой байдал, хяналттай байдлын үзүүлэлтүүд.
Пневматик дугуйны техникийн үндсэн шийдлүүд, материал, технологи, тоног төхөөрөмжийг 1000 гаруй дугуйнд туршилтаар туршиж, патентжуулжээ. Полиуретан түүхий эдээс пневматик дугуй үйлдвэрлэхэд стратегийн хөрөнгө оруулагч шаардлагатай.
Замын бариул нь унадаг дугуйны чухал бөгөөд зайлшгүй шинж чанар бөгөөд таны уналтыг илүү тав тухтай, найдвартай болгодог.
Бид таныг янз бүрийн төрөл, янз бүрийн нөхцөлд тохирсон олон төрлийн дугуйнуудтай танилцахыг урьж байна! Дугуйн дугуй нь дугуйн аюулгүй байдал, тав тухыг хангахад чухал ач холбогдолтой юм. Тэдний сонголт бол мэргэжлийн дугуйчид болон хотын чөлөөт цагийг сонирхогчдын хувьд нэн тэргүүний асуудал юм. Дугуйны дугуйг хэр найдвартай хамгаалах нь резинийн чанар, шинж чанараас хамаарна. Дугуйны дугуйны төрөл нь жилийн цаг хугацаанаас хамаардаг гэдгийг онцгой анхаарах хэрэгтэй. Мэдээжийн хэрэг, унадаг дугуй бүрийн хувьд өөр өөр байдаг. Тиймээс дугуйн дугуйг үнэн зөв худалдаж авахын тулд тэдгээрийн төрлийг ойлгох нь зүйтэй.
Дугуйн дугуйг хэрхэн зөв сонгох вэ
Дугуйн дугуй нь резинэн нягтрал, чанар, хэмжээ, хээ (дугуйны гадаргуу) дээр өөр өөр байдаг. Тохиромжтой загварыг сонгохдоо жолоодлогын төрөл, сонгосон зам, цаг агаарын нөхцөл байдалд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Тиймээс дугуйн дугуй нь дараахь төрлөөр ирдэг: - Зулзаган. Эдгээр нь тодорхой хэмжээтэй тусгай бэхэлгээтэй дугуйнууд юм. Шороон шороо ихтэй газар жолоодох зориулалттай, учир нь тэд дугуйг нь унагадаг.
- Хайрга. Уулын дугуйнд зориулагдсан тусгай дугуй. Тэдний гадаргуу нь хайрган дээр хатуу барьцалддаг бөгөөд шаварлаг газруудаар алхах боломжийг олгодог.
- Өвөл. Энэ нь мөс, цас, шавар дээр бариулдаг нягтруулсан дэвсэлтэй. Хэрэв та өвлийн улиралд "унах" төлөвлөж байгаа бол дугуйндаа өвлийн дугуй худалдаж авах нь зайлшгүй юм!
- Слик. Эдгээр дугуй нь дэвслэхгүй гэдгээрээ онцлог юм. Энэхүү загвар нь ус зайлуулах суваг байгаагаараа онцлог бөгөөд асфальт болон уралдааны зам дээр аялахад зориулагдсан. Өндөр хурдны спортын дугуйнд тохиромжтой.
- Хагас гулгамтгай. Эдгээр нь зөвхөн дугуйны дугуйны ирмэг дээр дэвслэх замаар тодорхойлогддог. Унадаг дугуйны дугуй болон дотоод хоолойг найдвартай хамгаалж, урт удаан аялал, аялалд тохиромжтой. Шороон зам болон бартаат зам дээр жолоодох боломжтой, гэхдээ зөвхөн цаг агаарын таатай нөхцөлд л жолоодох боломжтой.
Дугуйг элэгдсэний дараа болон нөөцийн хувьд худалдаж авах нь чухал гэдгийг ойлгох нь чухал.
Чанартай дугуйг хаанаас авах вэ
Хэрэв та унадаг дугуй худалдаж авах шаардлагатай бол брендийн үйлдвэрлэгчдийн загварыг "YourBicycle" онлайн дэлгүүрийн каталогид цуглуулдаг. Биднээс дугуй захиалах нь яагаад үнэ цэнэтэй вэ? Дэлгүүрт худалдан авалт хийх нь дараахь давуу талуудтай.
Өргөн хүрээний. Continental, Maxxis, Kenda болон бусад үйлдвэрлэгчдийн дээр дурдсан төрлийн 600 гаруй загварууд.
- Үнэнч үнэ. Үйлдвэрлэгчидтэй шууд хамтран ажиллах нь үнэнч үнэ тогтоох боломжийг бидэнд олгодог.
- Өргөдлийг богино хугацаанд хүлээн авч боловсруулж, дараа нь шуурхай хүргэх.
- Чадварлаг онлайн зөвлөхүүд сонгоход тань туслах болно.
- Дугуйны дугуйг хямдралтай үнээр авах боломжтой.
"YourBicycle" онлайн дэлгүүртэй хамтран ажиллах нь унадаг дугуйг удаан хугацаанд хамгаалж чадах өндөр чанартай, үл эвдэх резин худалдаж авах боломж юм.
Дахин цоолсны дараа хоолойг солих/битүүмжлэх завгүй байсан уран гулгагчдын толгойд энэ асуулт дор хаяж нэг удаа гарч ирсэн байх. Ерөнхийдөө, хэрэв та мансууруулах бодис байнга тарьдаг бол энэ асуудал хаана шийдэгддэг талаар миний нийтлэлийг уншихыг зөвлөж байна.
Энэ нь ямар сайхан байх бол - та хадаас, шилээр ч жолоодож болно. Хүүхдүүдийн гурван дугуйтай дугуйг би санаж байна - эцэст нь тэд хатуу резинэн дугуйгаар унадаг байсан тул яагаад бидэнд эдгээр хоолой хэрэгтэй байна вэ?
Хатуу резинэн дугуйны талаархи гурван гол гомдол байдаг: хүнд жин, гулсмал эсэргүүцэл, цочрол шингээх чадваргүйгээс гадна ийм дугуй нь обудтай сайн наалддаггүй бөгөөд хажуугийн хүчтэй ачаалал үүссэн тохиолдолд унаж болно. Эдгээр хүчин зүйлсийн хослол нь ийм дугуйг бодит амьдрал дээр ашиглах боломжгүй болгодог.
Өнөө үед маш ноцтой цооролтоос хамгаалсан олон энгийн хийн дугуйнууд үйлдвэрлэгдэж байна, жишээлбэл, дэлхийн өнцөг булан бүрт аялагчид унадаг Швалбийн марафон; Ганц ширхэг резинээр хийсэн дугуй руу буцах нь утгагүй юм шиг санагддаг.
Хуучин мартагдсан
Гэсэн хэдий ч, энэ санаа нь зарим үйлдвэрлэгчид, жишээлбэл, Солонгосын Tannus Tires-ийг зовоож байна. Тэдний хөгжлийн гол цөм нь Aither хэмээх полимер бөгөөд энэ нь хатуу резинэн дугуйг ердийн пневматик дугуйтай адил сайн жолоодох боломжийг олгодог гэж тэд хэлэв.
Нэгдүгээрт, 23 мм-ийн хатуу дугуйны жин нь боломжийн хязгаарт - 380 грамм байна. Муу биш, ийм хэмжээтэй цоордоггүй хийн дугуй нь хоолой, обудны туузыг харгалзан жин багатай байх магадлал багатай юм.
Хоёрдугаарт, төвөгтэй полимерээр хийсэн дугуй нь пневматик дугуйнаасаа ердөө 8 хувиар муу эргэлддэг (үйлдвэрлэгчийн хэмжилтийн дагуу).
Гуравдугаарт, цочрол шингээлтийн хувьд бүх зүйл зүгээр юм шиг байна: хийн дугуйны уян хатан чанар 90 ба 110 PSI-тэй тэнцэх хоёр хувилбар байдаг. Магадгүй, полимер нь маш "нарийхан" байдаг, учир нь үйлдвэрлэгч ердөө 15 мянган километрийн нөөцтэй гэж мэдэгддэг ч хатуу резин нь бараг үүрд үргэлжлэх ёстой юм шиг санагддаг.
Тэд дугуйны хувьд нэлээд боломжийн мөнгө нэхэж байна - Британийн Tannus Tires төлөөлөгчийн газарт нэг хос нь 99 фунт стерлинг, наад зах нь үнэ нь хос марафонтой харьцуулах боломжтой юм.
Одоогийн байдлаар зөвхөн 23 мм-ээс 28 инчийн хэмжээтэй хувилбарыг үйлдвэрлэж байна - эдгээр дугуйны зорилтот үзэгчид маш өргөн хүрээтэй байдаг: суурин унадаг дугуй унадаг hipsters, унадаг дугуйн шуудан зөөгчид, аялагчид болон хотын дугуйчид. Товчхондоо, асфальтан дээр машин жолоодож байгаа хүн бүр цоорлын хувьд санаа зоволтгүй явахын тулд бага зэрэг илүү жинтэй, арай муу өнхрөх чадварыг тэсвэрлэж чадна.
Хажуугийн ачаалалд резинэн эсэргүүцэлтэй холбоотой зарим эргэлзээ байдаг; Гэхдээ үйлдвэрлэгч нь дугуйгаа үндсэн дугуйгаар хөтөлдөг тээврийн хэрэгслийн эзэмшигчдэд санал болгодог бөгөөд хажуугийн ачааллын хувьд бүх зүйл эмх цэгцтэй байдаг - гулсуураар тоормослох талаар санаарай.
Миний бодлоор, энэ ажил нь сонирхол татахаас илүүтэй хэв маягийг эвдэж, шинэ/мартагдсан санааг зах зээлд гаргах цаг нь болсон. Та юу гэж хэлэх вэ, орчин үеийн загвартай хатуу резинэн дугуй амьд явах эрхтэй юу?
Энэ сайтыг орхигдуулахгүйн тулд: - Та имэйлээр шинэ нийтлэл гарах тухай мэдэгдлийг хүлээн авах болно. Спам байхгүй, та хоёр товшилтоор бүртгэлээ цуцлах боломжтой.
Олон автомашин сонирхогчид агааргүй шинэ дугуйны талаар аль хэдийн сонссон бөгөөд хэрэв сонсоогүй бол тэд үүнийг нууцаар мөрөөдөж байсан нь гарцаагүй. Эцсийн эцэст, энгийн машины дугуйны үйл ажиллагааны гол зарчим юу вэ? Даралт дор байгаа агаар нь резинэн эзэлхүүн дотор "түгжигдсэн" бөгөөд энэ нь талархалтай гадаад орчны янз бүрийн сорилтод өртдөг: хурц чулуу, хадаас, цухуйсан төмөр хашлага... эцэст нь цоолох дуртай хүмүүс. дугуй ч бас унтараагүй байна. Хэрэв та ердийн дугуйны тэгшитгэлээс ижил агаарыг салгавал юу болох вэ (таны хоолой эсвэл хоолойгүй байх нь хамаагүй)? Шаардлагатай хэмжээнээс бага даралттай үед түлшний зарцуулалт нэмэгдэж, машины зам дээрх байдал улам дордох болно ... Хэрэв даралт бүрэн байхгүй бол бид хол явахгүй. Энэ нь хэрхэн гарч ирсэн, хэрхэн хөгжиж байгаа, агааргүй дугуй үйлдвэрлэх салбарт хамгийн сүүлийн үеийн дэвшилтүүд юу болохыг харцгаая. Хэрэв энэ бүхэн хүний хувьд аюултай үед тохиолдвол "агаарын" үнэ дор хаяж нэг амь нас болно.
"Агааргүй дугуй" гэж юу вэ?
Нэгдүгээрт, бага зэрэг түүх. Албан ёсоор Пентагон хамгийн түрүүнд агааргүй дугуйны системийг бий болгох талаар ярьсан. Мэдээжийн хэрэг, зөвхөн цэргийн зориулалтаар: цэргийн техникийн резинийг хуяглах нь өдөр тутмын аюул, бүх боломжит нөхцөл байдлыг үргэлж шийдэж чаддаггүй байв. Хамгийн ядуу биш орны цэргийн удирдлага энэ эсвэл санааны төлөө хөрөнгө мөнгө хуваарилах үед бодол төрдөг. Эхний бүтээн байгуулалтыг Humvee цэргийн тээврийн хэрэгсэлд нэн даруй ашигласан бөгөөд шинэ технологийн олон давуу тал болон сул талуудыг нэн даруй олж мэдсэн.
Тиймээс агааргүй дугуй нь резинэн хана нь ихэвчлэн агаарын үүргийг гүйцэтгэдэг хөндий бүтэц юм.
Агааргүй дугуйны загвар
Гаднах төрхөөрөө, хэрэв шинэ дугуйнууд хаалттай (хажуугийн ханатай) байвал тэдгээрийг энгийн "агаар" дугуйнаас ялгахад хэцүү байдаг. Өмнөх догол мөрөнд нэмж хэлэхэд: өнөөдөр ийм дугуйны хоёр үндсэн загвар байдаг.
- зарим нь тусгай шилэн материалаар дүүргэгдсэн байдаг
- Сүүлийнх нь агаарын дутагдлыг полиуретан хигээсийн тусламжтайгаар нөхдөг.
Эцсийн эцэст загвар нь маш энгийн юм шиг санагддаг: дугуйны ирмэг нь чангалах хавчаар, дунд хэсэг нь сонгодог зангилаа бөгөөд полиуретан хигээсийг тодорхой дарааллаар хатуу холбодог. Орчин үеийн үйлдвэрлэгч бүр өөрийн гэсэн "зурагтай" бөгөөд тус бүр өөрийн давуу болон сул талуудыг харуулах болно.
Агааргүй резин хэрэглэх
Цоолбор, зохисгүй дарамтыг үүрд мартуулах энгийн боловч үр дүнтэй загвар нь цэргийн үйлдвэрлэлийн хүрээнээс хурдан гарч, "иргэний амьдрал руу" яаравчлав гэж хэлэх нь илүүц биз? Харамсалтай нь энэ салбар дахь бүтээн байгуулалтууд одоог хүртэл бага эсвэл бага хэмжээгээр зүлэгжүүлэгч, скутер эсвэл гольфын тэрэг зэрэг хөнгөн ачаалалтай тээврийн хэрэгсэлд ашиглагдаж байна. Аж үйлдвэрийн салбарт агааргүй резинийг экскаватор, ачигч, хувийн тээврийн хэрэгсэлд одоо зарим газарт тэргэнцэр, унадаг дугуйнд ашигладаг.
Агааргүй дугуйны давуу болон сул талууд
Өмнө дурьдсанчлан, одоо идэвхтэй хөгжиж буй шинэ загвар нь маргаангүй давуу болон сул талуудтай бөгөөд хараахан засч амжаагүй байна. Эхлээд агааргүй дугуйны гол давуу талуудыг дурдах нь зүйтэй.
- Дугуй нь өнгөрөх тэгш бус байдлаас хамааран хэлбэрээ өөрчлөх чадвартай - нүх, овойлт нь шууд утгаараа "залгидаг"
- Дугуй нь элементүүдийн 70-аас доошгүй хувь нь байгаа тохиолдолд бүрэн ажиллагаатай байдаг (хийн дугуйны цэцэрлэгт байрлах том чулуу)
- Даралтыг шалгах шаардлагагүй, даралт байхгүй газар хагарах боломжгүй.
- Агааргүй резинний жин нь сонгодог аналогиас хамаагүй бага юм. Дискний хэрэгцээ (ган, цутгамал, хуурамч гэх мэт) бүрэн байхгүй байгаа нь уналтын жинг бууруулдаг бөгөөд энэ нь жолоодлогын эерэг үр нөлөөг бий болгодог.
- 3-р зүйлийн үр дүнд үүр, насос, түлхүүр гэх мэт нэмэлт хэрэгсэл авч явах шаардлагагүй болно ... (гэхдээ энэ нь ямар ч тохиолдолд хор хөнөөл учруулахгүй)
- 3 ба 5-р зүйлийн үр дагавар нь тээвэрлэсэн жин буурч, улмаар түлшний зарцуулалт буурах явдал юм.
- Агааргүй дугуйны үнэ (лангуун дээр бүрэн гарч ирэх үед) хийн аналогиас хэтрэх магадлал багатай (үндсэн BOOM эхлэхэд анх удаагаа тооцохгүй)
- Ирээдүйд агааргүй дугуй суурилуулах нь эртний "пенни" -ээс эхлээд хамгийн орчин үеийн жийп хүртэл ямар ч машинд боломжтой болно.
- Агааргүй каучукийн өнөөгийн ирээдүйтэй хөгжил нь замтай шууд харьцаж буй хуучирсан (эсвэл одоогийн замын нөхцөл байдалд тохиромжгүй) дээд давхаргыг хурдан өөрчлөх чадвар юм. Таны хийх ёстой зүйл бол "уралдааны" профайлыг суулгаж, тусгай боолтоор бэхлээд, явахад л хангалттай. Бид уул руу явах хэрэгтэй - би ижил полиуретан сууринд өндөр түвшний "арьс" наасан.
Таны харж байгаагаар шинэ технологи нь маш олон давуу талтай. Тослог дахь ялаа нь дараахь зүйлийг тэмдэглэх нь зүйтэй.
- Өмнө дурьдсанчлан, аюулгүйн хурд нь одоогоор 80 км / цаг байна
- Зарим загвар нь өндөр хурдтай удаан ажиллах үед хэт их дуу чимээ, халалтыг харуулдаг.
- Ийм резинийн даац ... Технологи нь төгс бус хэвээр байна
- Бүтцийн хатуу байдлыг ямар ч байдлаар тохируулах боломжгүй. Даралтыг бууруулж, элсэн дээр жолоодох сонголт байхгүй.
Агааргүй дугуйны үнэ
Анхны "иргэний" агааргүй дугуйг 2005 онд патентжуулсан Мишелин, түүний бүтээлийг Tweel (дугуй + дугуй) гэж нэрлэдэг. Тэдгээрийг ижил тусгай тоног төхөөрөмж, скутер, тэргэнцэр дээр ашигласнаар өндөр хурдны дизайныг эцэслэн шийдээгүй байна. Бүтцийн хувьд Tweel нь тэнхлэгийн тэнхлэгт бэхлэгдсэн нэг хэсэг дотоод зангилааны систем юм. Тэдний эргэн тойронд тодорхой дарааллаар холбогдсон полиуретан сүлжмэл зүү байдаг. Дугуйны гадна талын ирмэгийг (замтай холбогдох хэсэг) үүсгэхийн тулд чангалах хүзүүвч нь хигээсээр дамждаг.
Тус компани Michelin-ийн өрсөлдөгч болжээ Polaris, "ирээдүйн дугуй"-ын талаарх өөрийн төсөөллийг харуулсан. Бүтцийн хувьд тэд нэлээд төстэй боловч Polaris нэг сайжруулалт хийсэн: хигээсийг зөгийн үүр шиг зөгийн сархинагаас бүрдүүлдэг системээр сольсон. Дээрээс нь бид өөрсдийн боловсруулсан бусад нийлмэл материалыг ашигласан. Шинэ бүтээгдэхүүний давуу тал нь мэдэгдэхүйц болсон: үүссэн эсүүд нь хөдөлгөөний хурдаас хамааран янз бүрийн хөшүүн байдлын параметрүүдийг харуулдаг: заримдаа тэдгээр нь хатуу, заримдаа уян хатан байдаг бөгөөд үүний үр дүнд дугуйны хэлбэр илүү сайн хадгалагддаг. жигд бус байдлыг сайн шингээх чадвартай хослуулсан.
Bridgestone агааргүй дугуй Дэлхийд өөрсдийн "загвар"-ыг харуулсан: одоо профайл нь хоёр чиглэлд мушгидаг хигээстэй бөгөөд үүний ачаар дугуй илүү уян хатан болдог. Бриджстоун түүхий эдийг сонгоход нэлээд "ногоон" хандаж, хуучин резинийг дахин боловсруулж шинэ дугуй бүтээхийг санал болгов. Гэсэн хэдий ч практик нь ийм загварыг зөвхөн гольфын тэргэнцэрт ашиглах боломжийг харуулсан: хамгийн дээд хурд нь 80-аар хязгаарлагдахаа больсон, харин 64 км / цаг хүртэл, нэг дугуйны даац нь ердөө 150 кг байна.
Агааргүй дугуй I-Flex (Hankook)энэ салбарт гэнэтийн эргэлт хийсэн. Солонгосын компани нь дугуй, обуд нь нэг бүтэн дугуйг бүтээжээ. I-Flex-ийн 95% нь дахин боловсруулсан материалаар хийгдсэн. I-Flex-ийн хийсэн 2013 оны Франкфуртын авто шоунд анх удаа үзүүлсэн бөгөөд тэд 14 инчийн хэмжээтэй байсан бөгөөд зочдын анхаарлыг татсан өвөрмөц загвартай байв.
Өнөө үед ижил төстэй агааргүй дугуйг жижиг Volkswagen Up загварт суурилуулсан.
Агааргүй резинэн жижиг ертөнц дэх хамгийн сүүлийн үеийн мэдээ бол инженерүүд "80 километрийн саадыг" даван туулж чадсан тав дахь үеийн Hankook I-Flex дугуйг гаргасан явдал байв. Хэд хэдэн туршилтын үр дүнд үндэслэн шинэ загвар нь дахин боловсруулж болох шинэ материалтай ("ногоон" баярладаг) одоо 130 км / цаг хурдтай байгаа нь тогтоогджээ. Шинэ бүтээгдэхүүний нэмэлт давуу тал бол шинэ Hankook I-Flex-V-ийг стандарт обуд дээр суулгах чадвар юм.
Одоогийн байдлаар агааргүй дугуйг сайжруулах шатандаа явж байгаа бөгөөд шинэ санааг нэвтрүүлэх анхны зах зээл нь АНУ юм. Нөгөөтэйгүүр, энэ технологи Орост илүү дэвшилтэт, боловсронгуй, хямдарсан анхны үнэ, өндөр чанартай байх болно. Хүлээх нь утга учиртай.
Хагарсан дугуй нь хамгийн хөгжилтэй дугуй унахыг ч сүйтгэдэг. Үүнээс хэрхэн зайлсхийх вэ? Мэдээжийн хэрэг та цооролтыг хурдан арилгахын тулд сэлбэг дотоод хоолой, бэхэлгээний хэрэгсэл, насос эсвэл унадаг дугуйн анхны тусламжийн хэрэгсэл зэргийг үргэлж авч явах боломжтой. Энэ байдал нь зөвхөн дугуй үйлдвэрлэгч, худалдагчдад л таарна. Цоорсон дугуйтай харьцахаас залхсан хүмүүст зориулж цоордоггүй агааргүй дугуйг зах зээлээс санал болгож байна. Тэдний тухай ярилцъя.
Яагаад агааргүй вэ?
Агааргүй дугуйны санаа нь шинэ зүйл биш юм. Агааргүй дугуй нь пневматикаас өмнө гарч ирснийг зарим хүмүүс санаж магадгүй юм. Dunlop пневматик дугуй үйлдвэрлэж эхэлмэгц хүн төрөлхтөн агааргүй дугуйг шууд мартжээ. Хоёр минут орчим. Хийн дугуйтай холбоотой маш олон асуудал тулгардаг: тэдгээр нь найдваргүй, үйлдвэрлэхэд хэцүү, задардаггүй, дахин боловсруулахад хэцүү байдаг. Тиймээс агааргүй найдвартай, удаан эдэлгээтэй дугуй нь нэг тонн жинтэй, дугуйг нь эргүүлэхгүй, эсвэл ядаж л ийм загвар бүтээхийг олон зуун жилийн турш хичээж ирсэн олон зохион бүтээгчдийн байнгын санаа болжээ. хурдтай унадаггүй.
Тэгвэл яагаад аль хэдийн мартагдсан бололтой энэ санаа руу буцах гэж? Ахиц дэвшил зогсохгүй байгаа бөгөөд орчин үеийн материал, технологи нь үйлдвэрлэгчдэд энэ чиглэлээр ажиллах боломжийг олгодог. 2005 онд Michelin компани Tweel - автомашинд зориулсан агааргүй дугуйг патентжуулсан. Түүнээс хойш Polaris, Bridgestone, Hankook нар эдгээр дугуйнуудын өөрсдийн хувилбарыг танилцуулсан. Одоогийн байдлаар шинж чанаруудын тархалт нэлээд том бөгөөд эдгээр шийдлүүдийн гол сул тал нь автомашины хамгийн бага хурд нь 80 км / цаг, даац багатай хэвээр байна. Гэхдээ олон давуу талтай: ийм резин нь хөнгөн жинтэй, ашиглалтын хугацаа нэмэгдэх, улс дамжих чадвар нэмэгдэх, мэдээжийн хэрэг, ийм дугуй цоорсоноос болж бүтэлгүйтэхгүй.
Автомашины дугуй үйлдвэрлэгчдийн араас дугуйчид ч мөн адил гүйцсэн. Одоогийн байдлаар хоёр үйлдвэрлэгч агааргүй дугуйны хувилбараа танилцууллаа: Английн Tannus компани болон Америкийн Nexo стартап. Эдгээр үйлдвэрлэгчид огт өөр замаар явсан: тэд ямар ч цоорхойгүй хатуу дугуйг бүтээжээ. Хоёр компани хоёулаа унадаг дугуй үйлдвэрлэхэд хувьсгал хийхээс өөр зүйл зарласангүй. Тэдний хөгжлийг нарийвчлан авч үзье.
Tannus резин нь Aither хэмээх хөөсөн полимерээр хийгдсэн байдаг. Өнгөц харахад энэ нь гүйлтийн гутлын ул хийдэг материалтай төстэй харагддаг боловч үйлдвэрлэгчийн үзэж байгаагаар энэ нь огт өөр полимер юм. Тус компани бүр полимерийн найрлагыг сайжруулж, зам дээр илүү сайн барьдаг Aither 1.1-ийн илүү уян хатан хувилбарыг нэвтрүүлсэн. Tannus дугуй нь ихэнх орчин үеийн дугуйтай нийцдэг бөгөөд энэ нь мэдээжийн хэрэг юм. Өөр нэг давуу тал нь жин байсан - ердөө 380 грамм. Tannus Tires нь нэг сул талтай - үнэ. Тэд "шилдэг" өрсөлдөгчдөөс дор хаяж хоёр дахин үнэтэй байдаг. Илүү найдвартай, удаан эдэлгээтэй дугуй ийм мөнгөтэй байх эсэх нь та өөрөө шийдэх болно. Дашрамд хэлэхэд, ашиглалтын хугацаа нь 6000 миль буюу бараг 10,000 километр юм. Москвагаас Владивосток хүртэл явахад хангалттай. Мөн та шахуургатай нөөц тасалгаа авах шаардлагагүй.
Nexo нь Nexo Tire болон Ever Tire гэсэн хоёр бүтээн байгуулалтыг төрүүлсэн. Эдгээр дугуйг Kickstarter сайтаас шууд захиалж болох бөгөөд энэ сард нийлүүлж эхлэхээр төлөвлөж байна. Nexo-ээс эхэлцгээе.
Nexo Tire нь Tannus Tire-тэй ижил үзэл баримтлалтай боловч цөөн хэдэн ялгаатай байдаг. Nexo-д зориулсан материал нь мөн Nexell хэмээх полимер байсан бөгөөд зөвхөн энэ удаад хөөсөрч биш, харин шингэн байв. Молекулын бүтцийн ялгааны талаар ярилцаж таныг уйдаахгүй, харин шууд тоондоо орцгооё. Эдгээр дугуй нь 710 грамм жинтэй. Зарлагдсан хамгийн их миль нь 5000 километр юм. Хоёр багц дугуйны үнэ 140 доллараас эхэлдэг. Энд Tannus-аас дизайны гол ялгаа нь өмчлөлийн T-Bolt бэхэлгээний систем юм. Энэ нь дугуйг обудтай холбодог олон хуванцар T хэлбэрийн бэхэлгээнээс бүрдэнэ. Иж бүрдэл нь шаардлагатай бүх хэрэгслийг багтаасан тул та эдгээр дугуйг өөрөө суулгаж болно.
Nexo-ийн санал болгож буй хоёр дахь сонголт бол Ever Tires юм. Эдгээр дугуйнууд нь автомашины дугуй үйлдвэрлэгчдийн танилцуулсан загвартай илүү төстэй бөгөөд та бүх дугуйнуудын анхаарлын төвд байх нь гарцаагүй. Мөн зарим нэг нюансууд байдаг: эдгээр дугуй нь бартаат замын хурдны дээд амжилтыг тогтооход зориулагдаагүй, харин цэцэрлэгт хүрээлэнд энгийн унах эсвэл ажилдаа явахад зориулагдсан. Тэдний зарласан хамгийн их миль нь аль хэдийн 8000 километр болжээ. 26 инчийн багц нь 96 долларын үнэтэй болно. Эдгээр дугуйнууд нь үнэд багтсан тусгай обуд шаарддаг.
Дүгнэж хэлье.
Тиймээс агааргүй унадаг дугуйны дугуй нь аль хэдийн бодит байдал болсон. Тиймээс тэднийг авахын тулд дэлгүүрт гүйх нь зүйтэй болов уу? Тийм ч энгийн биш. Дээр дурдсан бүх дугуй нь хотын болон замын дугуйнд зориулагдсан. Эхэндээ тэд ажилдаа унадаг дугуй унадаг хүмүүсийг харан бүтээсэн. Энд элэгдэлд тэсвэртэй, цоорсон хамгаалалт маш чухал. Тиймээс, хэрэв унадаг дугуй таны нийтийн тээврийн хэрэгслийг орлох юм бол сайтар ажиглаарай. Таны унадаг дугуйнаас илүү наслах үнэтэй Таннусын багцад нэг удаа зарцуулах нь зүйтэй болов уу.
Одоогоор агааргүй дугуйны үйлдвэрлэл гараагүй байгаа бөгөөд үйлдвэрлэгчид үүн дээр ажиллаж байгаа гэж мэдэгдэж байгаа ч гөлгөр бус асфальт дээр жолоодохдоо пневматик дугуй бүх талаараа агааргүй дугуйнаас түрүүлж байна. Тиймээс, хэрэв та чөлөөт аялал эсвэл дугуйгаар аялахыг илүүд үздэг бол насос, хоолой, дугуйны анхны тусламжийн хэрэгсэл авч явах шаардлагатай болно.