Audi R8 автомобильдері. «Audi R8»: сипаттамалары, бағасы, фотосуреттері және мамандардың пікірлері. Құрметке лайық спорттық көлік

Audi R8 автокөлігінің тарихы 2006 жылдан басталады - дәл сол кезде автомобильдің өндірістік нұсқасы Парижде дебют жасады. Рас, оның алдында 2003 жылы Франкфуртте демонстрацияланған концепциялық спорттық автомобиль болды. Дегенмен, бұл өндіріс нұсқасы алдыңғы нұсқадан айтарлықтай ерекшеленбейтін жағдай екенін атап өткен жөн.

Жаңа деңгей

Audi R8 шығарылымы бүкіл компания үшін өте маңызды оқиға болды деп айтқым келеді. Онымен бірге бүкіл концерн өмірінде алғаш рет ең қымбат спорттық көліктерді шығаратын компаниялардың тізіміне енді. Компания мүлдем жаңа деңгейге көтеріліп, автомобиль өнеркәсібінде жоғары мәртебеге ие болды.

Бұл модель концерн тәжірибесін, соңғы әзірлемелерді, ең жақсы заманауи технологияларды және өте ерекше дизайнды сәтті біріктіреді. Сондықтан, бұл модель автомобиль өнеркәсібінде нағыз серпіліс жасағаны таңқаларлық емес.

Дизайн және безендіру

Сонымен, егер Audi R8 сыртқы түрі туралы айтатын болсақ (автокөліктің фотосуреттері оның сәнді дизайнын айқын көрсетеді), ең алдымен, фаралар ішіне салынған кішкентай шамдардан жасалған диодты жолақтарға назар аудару керек. Бүйір жағында орналасқан сәндік корпус панельдері де ерекшеленеді.

Бір қызығы, автомобильдегі барлық оптикалық құрылғылар жарықдиодты - тіпті тежегіш шамдар мен бұрылыс индикаторлары да бар. Диодтар әдеттегі қыздыру шамдарынан белгілі бір артықшылықтарға ие. Біріншіден, олардың жұмысы әлдеқайда ұзаққа созылады, екіншіден, аз энергия жұмсалады және, сайып келгенде, олардың көлемі кішірек. Дене, айтпақшы, өте жинақы. Модельдің сызықтары жылдам, тегіс және әсем - бұл дизайн дәстүрлі дөңгелек доғаларды тамаша көрсетеді.

Интерьер

Салонға келетін болсақ, бұл жерде бір нәрсені айтуға болады: онда болу - бұл үлкен рахат. Жүргізушінің және жолаушылардың арқасының пішінін алатын максималды ыңғайлы орындықтар, аяқтардағы бөлме, бәрі бірдей стильде жасалған. Мұнда немқұрайлылықтың белгісі болуы мүмкін бірде-бір ұсақ-түйек жоқ - тек қымбат, жоғары сапалы материалдар және шынайы былғары. Оны басқару өте оңай, өйткені ол тек сізге қажет нәрсенің барлығын қамтиды. Сонымен қатар, ол навигацияны жеңілдету үшін жүргізушіге қарай аздап бұрылады.

Қозғалтқыш – қуат көрсеткіші

Бұл көлік тамаша өнімділікті ұсынатын сегіз цилиндрлі V-қозғалтқышпен жабдықталған. Оның қозғалтқышы орталық бөлікте орналасқан - өндіруші көздегендей. Компания инженерлері арнайы ғарыштық раманы әзірледі. Қозғалтқыш шығара алатын максималды қуат 420 ат күші, ал айналу моменті 43,8 кг/м (4500-6000 айн/мин) жетеді.

301 км/сағ – бұл Audi R8 жүргізе алады. 100 км/сағ жылдамдыққа жету үшін өте аз уақыт қажет - бар болғаны 4,6 секунд. Айта кету керек, бүгінгі күні R8 Audi брендімен шығарылған ең қуатты және ең жылдам автокөлік болып табылады. Бұл модель үшін беріліс қорабының екі түрі ұсынылады - 6 жылдамдықты (механикалық) және R-Tronic, бірақ ол тек жеке тапсырыс бойынша орнатылады. Бұл кірістірілген автоматты және қолмен ауыстыру функциялары бар қолмен беріліс қорабы.

Пакеттің ерекшеліктері

Audi R8-ді, осы автомобильдің сипаттамаларын және оның компоненттерін талқылағанда, оның тежегіштеріне ерекше назар аудару керек. Барлығы 24 жұмыс істейтін поршень бар, олардың 8-і алдыңғы дөңгелектерде жұмыс істейді. Осындай қуатты тежегіштердің арқасында көлікті максималды жылдамдықта да тоқтату қиын болмайды.

Егер стандартты жабдық туралы айтатын болсақ, онда бұл Audi моделінде алюминий негізінде жасалған 4 композиттік дөңгелектер бар. Дегенмен, егер бұл опция әлеуетті сатып алушыға сәйкес келмесе, онда керамикадан жасалған тежегіш дискілерге тапсырыс беруге болады. Олар жарыс режимінде жүруге оңай төтеп бере алады. Жалпы алғанда, жабдық барлық жалпы қабылданған стандарттарға сәйкес келеді. Оларға 18 дюймдік дөңгелектер, жарқын 7 дюймдік дисплейі бар жоғары сапалы аудио жүйе және бүйірлік жарықтандыру жүйесі кіреді. Бұл Audi R8 мақтана алатын нәрселердің шағын тізімі ғана.

Құрметке лайық спорттық көлік

«Audi R8 Spider» - бұл ерекше назар аударуға лайық модель. Ол автоматты жетекпен жабдықталған және көміртекті талшықтан жасалған корпус элементтері бар. Ал көліктің төбесі 50 км/сағ жылдамдықпен жүргенде де 20 секундқа жетпей ашылады.

Оның қозғалтқышы көптеген басқа модельдерге қарағанда бірнеше есе қуатты. Біз көлемі 5,2 литр болатын 10 цилиндрлі V-тәрізді қозғалтқыш туралы айтып отырмыз. «Жүздікке» жылдамдату үшін көлікке небәрі төрт секунд қажет, ал «200» белгісіне жету үшін 12,7 секунд қажет. Ақырында, максималды жылдамдық туралы - бұл 313 км/сағ.

«Audi R8 Spyder» - ең үздік заманауи технологияларды қамтитын нағыз суперкар. Мысалы, алюминий жақтау немесе тұрақты жетек, тіпті осы көлікке орнатылған микрофон жоғары жылдамдықты ыңғайлы жүргізуді ұнататындарға ұнайды. Осы мақсатта машина бәрімен бірге келеді, тіпті одан да көп. Жеке тапсырыс беруге болады - көпшілігі бейімделгіш реттелетін аспа, спорттық орындықтар, жақсартылған акустика және көмірқышқылды тежегіштерді сатып алады.

Мұндай көлік тек сенімді «темір тұлпар» ғана емес, сонымен қатар тамаша дәмнің көрсеткіші болып табылады. Мұны Audi R8-ге қарап ғана түсінуге болады. Бұл қуатты көліктің фотосуреттері спорттық модельдердің кез келген білгірін бей-жай қалдырмайды.

Audi R8 RWS 2017 жылы Франкфурт халықаралық автосалонында дебют жасады. Модель неғұрлым драйверге бағытталған модификация ретінде орналастырылған және оның префиксі «Артқы доңғалақ сериясы» дегенді білдіреді. Ол өте ерекше техникалық толтыруды, ретуштелген интерьерді және бірегей дизайнды алды. Бұл нұсқаны стандартты нұсқадан ажырату қиын емес. Үлкен алтыбұрышты радиатор торы көздің жауын алады. Ол күңгірт қара түске боялған және көптеген кішкентай пластикалық жасушалардан тұрады. Бүйірлік терезелердің артында кішкентай жылтыр кірістірулер бар, ал есіктерде корпустың түсінде пластикалық әрлеуді көруге болады. Сонымен қатар, қосымша ақы үшін өндіруші денеге талғампаз бойлық жолақтарды қолдана алады. Жалпы алғанда, автомобиль бірнеше жағымды косметикалық өзгерістерге ие болды, бұл оның стандартты емес орналасуын керемет көрсетеді.

Өлшемдері

Audi Air 8 спорттық орта қозғалтқышы бар екі орындық, екі нұсқада қол жетімді: купе және родстер. Оның жалпы өлшемдері: ұзындығы 4426 мм, ені 1940 мм, биіктігі 1240 мм, доңғалақ базасы 2650 мм. Модельдің клиренсі өте аз - бар болғаны 100 миллиметр. Мұндай төмен клиренс салмақты жақсы бөлумен бірге модельге керемет өңдеуді береді. Ол жарыс жолдарында жарысуға өте жақсы дайындалған, бірақ қоғамдық жолдарда да жүре алады.

Толық жетекті інісімен салыстырғанда, RWS бірнеше елеулі өзгерістерге ие болды. Осьтер бойындағы массалық тепе-теңдік артқы жағының пайдасына аздап өзгерді және 40,6:59,4 құрайды. Сонымен қатар, инженерлер рульдік басқару және бейімделу суспензиясының алгоритмдеріне өзгерістер енгізді, ал тұрақтандыру жүйесі басқарылатын дрейфте бұрылыстарға арналған арнайы режимді алды.

Техникалық сипаттама

Автокөлік қозғалтқышты стандартты үлгіден, жеті жылдамдықты алдын ала таңдаулы роботтық ауыспалы беріліс қорабынан және тек артқы жетектен алды. Толық жетекті модельмен салыстырғанда функционалдылықтың төмендеуіне қарамастан, инженерлер бұл нұсқаны жүргізу әлдеқайда қызықты және қызықты деп сендіреді.

Audi R8 RWS қозғалтқышы көлемі 5204 текше сантиметрді құрайтын V10 үлкен атмосфералық бензин. Аса зарядтау жүйесінің жоқтығына қарамастан, инновациялық газ тарату механизмі қатты ығысумен біріктіріліп, инженерлерге 7800 айн / мин жылдамдықта 540 ат күші мен 6500 иінді білік айналымында 540 Нм айналу моментін сығуға мүмкіндік берді. Негізгі нұсқамен салыстырғанда, RWS кейбір динамикасын жоғалтты. Тартқыш күшін жоғалтқандықтан, автомобиль 3,7 (+0,2 с) секундта жүздегенге дейін үдеп, сағатына 320 шақырым максималды жылдамдыққа жетеді. Мұндай табын мен күшпен сіз тиімділікке үміттенбеуіңіз керек. Жанармай шығыны қалада жүз шақырымға 19 литр бензинді, тас жолда 8,6 литрді және аралас циклде жүз шақырымға 12,4 литр жанармайды құрайды.

Төменгі сызық

RWS неміс өндірушісі үшін түбегейлі жаңа үлгі болып табылады. Оның серпінді және есте қаларлық дизайны бар, ол қоғамдағы иесінің даралығын және мәртебесін керемет түрде көрсетеді. Бұл көлік қоғамдық жолдарда да, жарыс жолында да керемет көрінеді. Интерьер эксклюзивті әрлеу материалдары, спорттық эргономика және жайлылық аймағы болып табылады. Модельдің «ыстық» сипатына қарамастан, тіпті ұзақ сапар қажетсіз қолайсыздықты тудырмауы керек. Өндіруші әрбір суперкардың жүрегі мен жаны оның қозғалтқышы екенін жақсы біледі. Сондықтан модель инновациялық технологиялар мен аты аңызға айналған неміс сапасының квинтэссенциясы болып табылатын тамаша қуат блогымен жабдықталған. Audi R8 RWS нағыз жүргізуші жанкүйерлеріне көптеген эмоциялар бере алады.

Бейне

Audi R8 техникалық сипаттамалары

купе

• ені 1940 мм
• ұзындығы 4426 мм
• биіктігі 1245 мм
• клиренсі 100 мм
• орындар 2

роудстер

Кабриолет (родстер)

• ені 1940 мм
• ұзындығы 4426 мм
• биіктігі 1245 мм
• клиренсі 100 мм
• орындар 2

Ұрпақтар

Audi R8 сынақ дискілері

Audi R8 суперкары 550 ат күші бар нұсқасын және алдын ала таңдаулы S-tronic «роботын» сатып алды. Біз қазіргі Ингольштадт желісінің ең қуатты купесінің кімге арналғанын білу үшін жарыс жолына бардық.

7 0

«Әр күнге арналған спорттық автокөлік» Audi өзінің R8 Spyder спорттық көлігін қарапайым түрде орналастырады. Бұл менің басыма сыймай, жаман әзіл сияқты. 160 мың еуро тұратын, төрт секундта «жүздегенге» жетуге қабілетті ашық қолмен жасалған автокөлікті күнделікті көлік ретінде елестету мүмкін бе? Бұл мүмкін екені белгілі болды...

11 0

Итальяндық таңба (R8 5.2) Сынақ Drive

Сырттай қарағанда, ол кез келген басқа «R8-ден» дерлік айырмашылығы жоқ. Бірақ жаңа он цилиндрлі қозғалтқыштың арқасында бұл неміс көлігі нағыз итальяндық сипатқа ие болды және әлемдегі ең танымал спорттық автомобильдерге толыққанды бәсекелес болды.

Бұл модель Audi үшін бағдар болып табылады. Оның көмегімен неміс компаниясы алғаш рет заманауи автомобиль технологиялары кластерінің қымбат суперкарларының тар сегментіне енді. «R8» – «Audi» үшін жаңа мәртебе, табысты компанияның мүмкіндіктерінің көрінісі. Жеңіс - бұл казинодағы джекпотқа ұқсайды, айырмашылығы мұнда сәттілік соқыр сәттілікпен емес, дәл есептеумен анықталды. Мүмкін сондықтан да бізді жаңа өніммен танысу үшін әмбебап көңіл көтеру орталығы Лас-Вегасқа шақырды.

Бағасы: 9 900 000 руб.

Бірінші буынды ауыстыру үшін шығарылған спорттық автокөлік. Бұл модель 2015 жылы Женева автосалонында ұсынылған. Бұл көрмедегі ең қызықты көлік болды, бірақ тұсаукесер алдында өндірушінің өзі жаңа купе туралы барлық деректерді құпиясыздандырды.

Audi R8 2018-2019 сыртқы түрі шынымен әдемі және сөзсіз назар аударады. Алдыңғы бөлігі үлкен алтыбұрышты тормен, ауа сорғыштары орналасқан тар жарықдиодты фаралармен жабдықталған. Иә, тұмсық тек назар аудару үшін жасалған жоқ, инженерлер де модельдің аэродинамикасын жақсарта отырып, онымен жұмыс істеді.

Егер сіз профильдегі көлікті қарасаңыз, алдыңғы буынмен ұқсастығын көре аласыз, ол автомобильді танымал ету үшін жасалған болуы мүмкін. Есіктің ашылатын тұтқасы сәл ерекше жерде (оны фотода көруге болады), өйткені есік қозғалтқыш пен тежегіштерді салқындату үшін ауа сорғышқа ағынды ауа ағып тұратындай етіп жасалған. Сондай-ақ, үлкен дискілер де көптің назарын аударады, айтпақшы, диаметрі әртүрлі - алдыңғылары 20, ал артқы жағы 19.

Артқы жағынан көлік үлкен спойлердің, тамаша оптиканың және диффузордың арқасында кем емес тартымды көрінеді. Айтпақшы, сору құбырлары диффузордың бүйірлерінде орналасқан және сіз оларды алдымен көрмеуіңіз мүмкін, өйткені олар стандартты емес пішінге ие және модельдің жалпы дизайнына өте жақсы сәйкес келеді.

Өлшемдері:

• ұзындығы – 4426 мм;
• ені – 1940 мм;
• биіктігі – 1240 мм;
• доңғалақ базасы – 2650 мм.

Техникалық сипаттама

Қалпына келтірілген нұсқаның қозғалтқышы бұрынғы V8-мен бірдей, бірақ ол қазірдің өзінде 10 а.к. шығарады. Көбірек. Қосымша опция ретінде ұсынылған V10 қозғалтқышы өзгеріссіз қалды және оның сипаттамалары өзгермеді. Бірақ 550 а.к. шығаратын V10 Plus қозғалтқышы да бар. және бар болғаны 3,5 секундта көлікті жүзге дейін жеделдетуге мүмкіндік береді. Қозғалтқыштың бұл нұсқасында максималды жылдамдығы 317 км/сағ. Мұндай қозғалтқышы бар автомобильдің нұсқасы 7 500 000 рубльден асады, бұл өте қымбат.

Audi R8 қозғалтқышында толық жетек жүйесі бар, бұл автомобильге осындай жақсы динамикаға қол жеткізуге мүмкіндік берді.

Автокөлік блогы жанармайды көп тұтынбайды, инженерлер купенің жұмыс істеуі тым қымбат емес екеніне көз жеткізді, соңында қозғалтқыштар 100 шақырымға 12-15 литр жақсы 98 бензинді тұтынады, бірақ мәселе мынада: мұндай тұтыну Бұл тек тыныштықпен жүргізгенде ғана болады және бұл көлікті осы жүргізу стилі үшін арнайы сатып алу екіталай және динамикалық және жылдам жүргізу кезінде автомобиль 2-3 есе көп жанармайды тұтынады.

Кейіннен Audi R8 2018-2019 жаңа нұсқасына 7 қадамы бар мүлде басқа S-Tronic беріліс қорабы орнатылды, бірақ 6 сатылы механикалық беріліс қорабы қайта өңделген нұсқада да бар.

Салон

Көптеген спорттық көліктерден айырмашылығы, интерьер өте жақсы және әдемі болып шықты. Интерьерде алюминий және көміртекті бөлшектер көп болды, бұл әшекейлеу ретінде жасалды, сонымен қатар автомобильді сыртындағыдай спорттық етіп көрсету үшін де жасалды.

Интерьерде ыңғайлы жүруге арналған көптеген элементтер бар, мысалы, мультимедиялық жүйе, климаттық бақылау, артқы көрініс камерасы, электрмен реттелетін айналар мен орындықтар және т.б. Яғни, интерьер спорттық көлікті тас жолда қолдануға болатындай етіп жасалған, сонымен қатар қалада ерекше қиындықтарсыз оңай қозғалатын.

Музыка әуесқойлары үшін купенің салонында 12 динамик бар, ол жай таңғажайып акустиканы қамтамасыз етеді.

Audi R8 2018 интерьерінде көміртекті талшық, былғары және Алькантара сияқты жоғары сапалы материалдар ғана қолданылады. Құрастыру сапасы, әрине, ең жоғары деңгейде, руль дөңгелегінде мультимедиялық басқару элементтері бар, ал бақылау тақтасында үлкен дисплей бар, дәлірек айтсақ, бұл спидометрден бастап автомобиль туралы барлық ақпаратты көрсететін үлкен дисплей. навигациялық жүйе. Орталық консольде әдемі жобаланған климаттық басқару элементтері бар. Автокөлік ыңғайлы болды, өйткені өндіруші кеңістікті сәл ұлғайтып, аздап жайлылықты қосты. Мультимедианы пайдаланудың қарапайымдылығы үшін беріліс қорабы селекторының жанында шайба бар.

Стандартты және қосымша ақыға ұсынылатын жүйелер тізімі:

• навигациялық жүйе;
• мультимедиялық жүйе;
• сенсорлық экран;
• жоғары сапалы аудио жүйесі;
• көп функциялы руль;
• Жарықдиодты бас және артқы оптика;
• қауіпсіздік жастықтары;
• электрлік тұрақ тежегіші;
• климаттық бақылау;
• адаптивті круиздік бақылау;
• старт-стоп;
• жарық сенсоры;
• жаңбыр датчигі;
• шина қысымының сенсоры.

Әрине, жиынтық мүлде басқаша болуы мүмкін және егер сізде ақша жеткілікті болса, интерьерге жүрегіңіз қалаған нәрсені орнатуға болады, бірақ бұл машинадағы барлық нәрселердің толық тізімі емес.

Компания Audi R8 2018-2019 автомобильді негізгі бәсекелес деп атайды, өйткені оның толық жетегі және шамамен бірдей бағасы бар.

Бейне

Ортаңғы қозғалтқышы бар, артқы жетекті Audi R8 купесі Германияның Неккарсулм қаласындағы зауытта 2006 жылы шығарыла бастады. Бренд тарихындағы алғашқы мұндай модель платформаның кейбір элементтерін қолдана отырып жобаланған, автомобиль корпусы алюминийді кеңінен қолдану арқылы жасалған, барлық нұсқаларында алдыңғы доңғалақ жетектегі тұтқыр муфтасы бар толық жетек болды.

2009 жылы топтамада Audi R8 Spyder-дің ашық нұсқасы пайда болды, кейінірек бұл автомобиль әлемдегі толық жарықдиодты фаралармен жабдықталған бірінші сериялық автокөлік болды.

Бастапқыда суперкар 420 ат күші бар V8 4.2 атмосфералық бензин қозғалтқышымен жабдықталған. бірге. (кейінірек - 430 а.к.), ал 2009 жылы автомобиль 525 немесе 550 ат күші бар он цилиндрлі 5,2 FSI қозғалтқышын алды. бірге. Автокөлік алты сатылы механикалық беріліс қорабымен немесе алты сатылы R tronic роботтық беріліс қорабымен жабдықталған, бірақ 2012 жылы ол екі S tronic муфтасы бар қазіргі заманғы алдын ала таңдау роботымен ауыстырылды.

560 және 570 а.к.-қа дейін арттырылған V10 қозғалтқыштары бар нұсқалар да аз мөлшерде шығарылды. с., аэродинамикалық кузов жинағы, күшейтілген тежегіштер және қайта бапталған суспензия.

Бірінші буын Audi R8 өндірісі 2015 жылға дейін жалғасты. Ресей нарығында купе мен роудстер 8 миллион рубльден басталатын бағамен ұсынылды.

Audi R8 қозғалтқыш үстелі

2-ші буын, 2015 ж

Audi R8 - купе және родстер кузов стильдерінде қол жетімді орта қозғалтқышты спорттық автомобиль. Екінші буын автомобильдері Германияда 2015 жылдан бері шығарыла бастады.

Lamborghini Huracan моделімен ортақ платформада жасалған көлік 570 немесе 620 а.к. қуаты бар V10 5.2 FSI бензин қозғалтқышымен жабдықталған. бірге. жеті жылдамдықты роботты беріліс қорабымен үйлесімде. Көлік - толық.

2018 жылға дейін Audi R8 ресейлік нарыққа ресми түрде жеткізілді. Біз тек купелерді 11,2 миллион рубльден басталатын бағамен ұсындық.

2019 жылы рестайлингтен кейін суперкар өзгертілген дизайнды, жаңа интерьер материалдарын, әртүрлі суспензия мен рульдік басқару параметрлерін, сондай-ақ неғұрлым қуатты қозғалтқышты алды (рестайлингке дейін ол 540 немесе 610 ат күшін әзірледі).