Бүгінгі күні гельдік электролит негізіндегі аккумуляторларды осы саладағы революция, автомобиль өнеркәсібіндегі революция немесе инновация деп атауға болмайды. Керісінше, бұл зарядты ұстау уақытын ұлғайту, техникалық параметрлер мен қызмет ету мерзімін ұлғайту мақсатында қарастырылып отырған жабдықты жақсартуға бағытталған қадам.
Гельдік аккумулятордың жұмыс принципі өзгерген жоқ, өйткені қышқыл толтырғыш пен қорғасын электродтары еш жерде жоғалған жоқ, бірақ гельдік аккумуляторды қалай зарядтау керектігі туралы көбірек ойлану керек, өйткені әдеттегі зарядтағышты дәстүрлі пайдалану тек бұзады. бірлік. Қандай зарядтау принциптерін есте сақтау керек және қандай әдістерге артықшылық беру керек?
Гельді аккумуляторды қышқылдық батареямен салыстыру: артықшылықтары мен кемшіліктері
Гельдік аккумуляторлар қышқылды аккумуляторлардан негізінен құрылғының ішіндегі затта кремнийдің болуымен ғана ерекшеленеді. Бұл элемент ағып жатқан электролитті желе тәрізді етеді. Бұл функция қозғалу кезінде орнын өзгертетін скутерлерге қатысты, сондықтан гель құрылымының қосылымы пластиналардан үзілмеуі үшін батареяның тұрақты жұмысын қамтамасыз ету қажет. Мұндай көліктердің үнемі шайқалып отыруы да бұған себеп.
Зерттеулер еңкейту және діріл толық зарядталған гельдік аккумуляторды қалыпты жүргізумен салыстырғанда зарядының төрттен бір бөлігін жоғалтуына әкелетінін көрсетті.
Артықшылықтардың ішінде мыналарды атап өткен жөн:
- мұқият және дұрыс пайдаланылған жағдайда улы түтіндер болмайды;
- тіпті корпустың зақымдануы гельдік затты сүрту қажеттілігін тудырмайды, сонымен қатар батарея жұмысын жалғастырады;
- техникалық қызмет көрсетудің қажеті жоқ;
- тіпті дерлік зарядсызданған батарея жақсы іске қосу тогын көрсетеді;
- Батареяны суықта қалдыруға рұқсат етіледі.
Жағымды жақтарымен қатар жағымсыз жақтары да болса.
- Гельдік аккумуляторлардың жоғары құны, алайда, қызмет ету мерзімінің ұзаруы бұл шығындарды өтейді.
- Зарядтау кезінде ток пен кернеу мәндерін бақылау міндетті болып табылады. Мәселе мынада, бұл көрсеткіштерді анықтау әрдайым оңай емес, тіпті мотоцикл күшті болса да.
Оны қалай жүзеге асыру керектігі туралы толығырақ ақпаратты біздің автордың мақаласын оқу арқылы табуға болады.
Гельдік батареяны қалай дұрыс зарядтау керектігін білу үшін оның жұмыс істеу ерекшеліктерін ұстанған жөн. Зарядтау дәрежесін әрқашан мультиметр арқылы бақылау керек. Тек тасымалдау құрылғысын өшіріп, мультиметрді терминалдарға жалғаңыз.
Зарядтау кезінде бұл көрсеткіш 14,2 - 14,5 вольт диапазонында болуы керек деп аталатын кернеу шегін бақылау қажет. Орташа кернеу шамамен 14 вольтты құрайды, бірақ ол үнемі өзгеріп отырады және ешқашан тұрақты болып қалмайды.
Батареядағы заряд неғұрлым аз болса, зарядтау кезінде бірте-бірте азаятын ток көрсеткіштері соғұрлым жоғары болады. Бір құбылыс та осы мүмкіндікпен байланысты: кернеу вольттарының саны өзгермейтініне қарамастан, батарея зарядсызданған кезде әлдеқайда көп энергия жұмсалады.
Кернеу шегінен асып кетсе, желе тәрізді гель қайнап, буға айналады. Гельдік батареялар жанармай құюға арналмағандықтан, буланған гельдің қорын толтыру мүмкін болмайды және бұл құбылыс жарылыспен бірге жүруі мүмкін. Сондай-ақ, гель плиталардан кетуі мүмкін және қалпына келтіру мүмкін болмайды.
Тұрақты зарядтау арқылы гельдік батареяны қалай зарядтауға болады
Гельдік батареяларды өз қолыңызбен тиімді және қауіпсіз зарядтау тіпті үйде де мүмкін. Негізгі талап - тұрақты токпен қамтамасыз ету. Дұрыс жұмыс істеу үшін заряд аз болғанда пайдаланудан аулақ болу және толық зарядталған батареяны бақылау қажет. Сондай-ақ, гельдік батареяларды ұзақ уақыт бойы зарядсызданған күйде қалдырмаңыз, өйткені олардың жады бар және уақыт өте келе сыйымдылығы төмендеуі мүмкін. Неліктен кәдімгі зарядтағыштар жарамсыз және батареяға зиян келтірмеу үшін оларды қалай пайдалану керек?
Неліктен тұрақты зарядтау жұмыс істемейді?
Гельдік аккумуляторды кәдімгі зарядтағышпен зарядтауға болады ма деген сұраққа жауапты екіұшты деп атауға болады. Бір жағынан, кәдімгі зарядтағышты мұндай аккумуляторға тікелей қосу оны жөндеуге келмейтіндей зақымдайды. Идеясы, белгілі бір ток деңгейі қолданылған кезде гель аккумуляторға еріп кетеді. Балқытылған гель енді бастапқы күйіне оралмайды, бірақ қалған затты ерітуді жалғастырады.
Мәселелер де келесідей болады:
- гель ерімейтін болса да, батарея толығымен дерлік зарядталған болса, батарея зарядталмайды;
- классикалық зарядтағыштар қорғасын батареяларымен жұмыс істеуге арналған, ал гель үшін мұндай токтар жойғыш болып табылады;
- Гельдік батареяларды зарядты қабылдауға мәжбүрлеу өте қиын, тіпті реттелетін стартермен де;
- жылытуға тыйым салу толық зарядталған кезде қуатты дереу өшіруді талап етеді;
- отандық ақпараттық нарықта гельдік батареяларды пайдалану туралы ақпарат жеткіліксіз (олар АҚШ-та жиі кездеседі);
- зарядтау ерекшеліктері қышқыл батареялардан ерекшеленеді;
- Зарядтау кезінде батарея әлі де қыза бастаса, батареяны ауыстыру қажет болуы мүмкін.
Екінші жағынан, дұрыс технологияны пайдалану қорғасын қышқылды аккумуляторға арналған әдеттегі зарядтағышты пайдаланып гельдік аккумуляторды зарядтауға мүмкіндік береді.
Кәдімгі зарядтағышпен гельдік батареяны қалай зарядтау керектігін білу үшін сіз ескі, пайдаланылған немесе жаңа, гель немесе қорғасын болуы мүмкін екінші батареяны дайындауыңыз керек; Сондай-ақ, зарядсыздандырылған гельдік батарея мен зарядтағыш қажет болады. Бұл жағдайда қауіпсіз зарядтау принципі құрылғыларды қажетті тәртіпте дұрыс қосуға негізделген.
Қадамдық процедура келесідей.
- Екінші қосымша батареяны зарядтағышқа қосыңыз.
- Аралық батарея терминалдарын гельдік батареяға қосыңыз (минус - минус, плюс - плюс).
- Бірнеше минут күтіп, батареялардың зарядталып жатқанын тексеріңіз.
- Гель батареясының корпусын сезініңіз - батарея ақаулы болса, ол ыстық болады. Корпус жай ғана жылы болса, құрылғы зарядталғанша бірнеше сағат күтіңіз.
- Корпустың температурасын қайта тексеріңіз, сонымен қатар қосымша қауіпсіздік үшін амперметрді пайдаланыңыз.
- Қажет болса, батареяны тағы бір немесе екі сағат зарядтауды жалғастырыңыз, содан кейін жүйені желіден ажыратыңыз. Соңғы кезеңде терминалдарды алып тастаңыз.
Бұл жағдайда қосымша ескі батарея трансформатор ретінде әрекет етеді, ол бүкіл жүктемені алады. Гельдік батарея жұмсақ зарядтауды қабылдайды, бұл ескі батареядағы электролиттің нәтижесі.
Алғаш рет бұл тәжірибені гельдік аккумуляторлардың ең ірі өндірушілерінің бірі жүргізді, бұл автокөлік иелерінің шынайы қуанышын тудырды. Көптеген адамдар үшін гаражда көптеген жылдар бойы шаң жинайтын батареяларды қалпына келтіру мүмкін болды. Гель ұзақ уақыт сақтаудан кейін оның беріктігіне байланысты нашарламайды, сондықтан тіпті ескі гельдік батареяны оңай қалпына келтіруге болады.
Гельдік батареялар үшін арнайы зарядтағыштарды пайдалану
Сондай-ақ, гельдік батареяны арнайы зарядтағыш арқылы зарядтауға болады. Олар Ресейде әлі лицензияланбаған және жиі сатылымда табылмайды, бірақ қаласаңыз, оларды таба аласыз.
Мұндай арнайы зарядтағыштардың бірқатар ерекше белгілері бар және жұмыс принципі келесі зарядтау кезеңдерімен ұсынылған.
- Оңтайлы жұмыс режимін анықтау үшін батареяны қосыңыз және токты өлшеңіз.
- Батареяны автоматты түрде анықталатын индикаторлардан зарядтауды бастаңыз.
- Құрылғының қызып кетуіне жол бермеу үшін зарядты біраз уақыттан кейін өшіріңіз.
- Батарея суығанша күтіп, зарядты қайта қосыңыз, бірақ басқа ток күшімен.
- Батарея суыған кезде ток күшін аралықпен өлшеуді ұмытпаңыз. Токты өзгертпесеңіз, зарядтау автоматты түрде өшеді және келесі циклдар жалғаспайды.
- Өлшенген ток қажетті параметрлерге сай болған кезде құрылғы автоматты түрде зарядтауды тоқтатады.
Соңғы қадамға назар аударыңыз, өйткені көп жағдайда зарядтағыштар пайдаланушы оларды өшірмейінше жұмысын жалғастырады. Бұл жағдайда зарядтағыштарда батарея қызып кеткен кезде гельдің еруіне жол бермейтін арнайы параметрлер бар. Тіпті максималды зарядсызданған гельдік батареяны қалпына келтіруге болады.
Арнайы зарядтағыштарға қойылатын талаптар
Гельді автомобиль аккумуляторын зарядтау оның нәзік мүмкіндіктерін ескеруді қажет ететіндіктен, бұл үшін жасалған зарядтағыштар келесі талаптарға сай болуы керек.
- Заряд тоғын реттеу мүмкіндігі.
- Батареяны жылытуды ескере отырып, температураны өтеу опциясы. Зарядтау шарттары өзгеруі және батареяның температурасына және бөлме температурасына бейімделуі керек.
- Зарядтау процесі кезеңді болуы керек, оны үш кезеңде зарядтау ұсынылады. Бірінші кезеңде кернеу жоғарылайды, екіншісінде кернеу тұрақты болып қалады, ал ток азаяды. Соңғы кезеңде зарядты минималды ток пен кернеу мәндерінде ұстау керек. Соңғы кезеңнің қажеттілігі тек аккумуляторды сақтау қажет болған жағдайда ғана байқалады және пайдаланылмайтын болады.
- Жұмыс температурасының кең диапазоны, оңтайлы диапазоны +5-тен +40 градус Цельсийге дейін. Жылдың әртүрлі уақытында батареяны әртүрлі температура жағдайында зарядтау қажет болса, кеңейтілген температура диапазоны орынды болады.
Гельдік батареяны қанша уақыт зарядтау керек
Гель батареяларын жылына екі реттен артық зарядтауға болмайды. Әрқашан зарядтау аяқталғанына көз жеткізіңіз, әйтпесе құрылғының сыйымдылығы одан әрі пайдалану кезінде азаяды және бұл параметрді бастапқы мәндеріне қайтару өте қиын болады. Қуат толығымен қалпына келгенше батареяны қанша уақыт зарядтау керектігін анықтау үшін есептеулерді орындаңыз.
Гельдік батареяларды зарядтау құрылғысы аккумулятордың осы түрінің ерекше қасиеттеріне байланысты белгілі бір талаптарға сай болуы керек. Ең алдымен, пайдалануға тыйым салу тұрақты ток құрылғыларына қатысты. Ең оңай жолы - әмбебап құрылғыны сатып алу, бұл оның көптеген батарея түрлерімен үйлесімділігіне байланысты.
Қолданба туралы толығырақ
батарея құрылғысы
Алдымен сіз гельдік батареялардың не екенін түсінуіңіз керек. Бұл GEL технологиясы негізінде жасалған автономды электрмен жабдықтаудың жеке түрі.
Бұл топ сыйымдылығы жоғарылауымен сипатталатын техникалық қызмет көрсетпейтін батареяларды білдіреді. Өздерінің қасиеттерінің жиынтығы бойынша гельдік аккумуляторлар AGM технологиясын қолдану арқылы өндірілген аналогтарға ұқсас, бірақ сыртқы түрі бойынша олар қорғасын-қышқылды нұсқаларға ұқсас.
GEL технологиясына негізделген аккумуляторлар арасындағы негізгі айырмашылық қорғасын плиталары орналастырылған ортаның тұтқырлық дәрежесі болып табылады - ол қалыңырақ. Бұл электролитте желе тәрізді гель алуға мүмкіндік беретін арнайы қоспалардың болуына байланысты. Батареяның бұл түрі тізбектегі жоғары ток мәндерін қолдайды, сонымен қатар мұндай батареялар тіпті разрядтың сыни деңгейі жағдайында да жұмыс істей алады.
Гель модельдерінің мақсаты мен қолданылуы туралы бейнені егжей-тегжейлі көрейік:
Кейбір айырмашылықтарды ескере отырып, белгілі бір сипаттамалары бар гельдік батареяларды қуаттандыру үшін зарядтағыштың басқа түрін таңдау керек. Мұндағы негізгі мәселе - батареяның қаншалықты терең зарядсызданғанына байланысты зарядтау тоғының мөлшерін өзгерту мүмкіндігі.
Негізгі таңдау критерийлері
Батареяның ұзақ жұмыс істеуі үшін аккумуляторды зақымдап қана қоймай, оның қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектесу үшін белгілі бір сипаттамалары бар зарядтағышты таңдау керек. Келесі критерийлер шешуші болып табылады:
- Зарядтау тогы диапазоны. Бұл параметрдің қалыпты деңгейін анықтау үшін сіз шамамен есептеулерді басшылыққа алуыңыз керек: 0,05-0,2С, бұл батарея сыйымдылығының (C) шағын бөлігін білдіреді, оның өлшем бірлігі Ah. Егер гельдік аккумуляторларды қуаттандыруға арналған көп типті автомобиль зарядтағышы көрсетілген интервалдың ең төменгі шегінен (0,05 C) аспайтын токтарда жұмыс істесе, батареяны зарядтау процесі өте ұзақ уақыт алады. Қарама-қарсы жағдайда, аккумулятор заряд тогы жоғары қуат көзіне қосылған кезде оның істен шығу қаупі жоғары. GEL типті батареялар үшін бұл параметрдің оңтайлы мәндері 0,15-0,2С диапазонында.
- Белгілі бір сыйымдылықтағы аккумуляторды қуаттандыру кезінде осы параметрдің рұқсат етілген шегін орнатуға мүмкіндік беретін зарядтау тогын реттеу мүмкіндігі. Жоғарыда көрсетілген шектен асатын зарядтау токында жұмыс істейтін зарядтағышты қосу ұсынылмайды, бұл батареяның қызмет ету мерзімін біртіндеп қысқартуға әкеледі.
- Аккумулятордың кернеуі зарядтау түріне сәйкес болуы керек. Мысалы, 12В немесе 24В гельдік батареяларды қуаттандыруға арналған зарядтағыштың басқа түрі бар және сізге 6В немесе, мысалы, 48В кернеуі бар аккумуляторды қуаттандыруға арналған құрылғы қажет болса, бұл жағдайда оны зарядтауға болады. тапсырыс.
- Температуралық компенсация. Бұл функция батареяның қызу деңгейін басқаруға мүмкіндік береді. Ең жақсы нұсқа - температураны өтеу, оның температура сенсоры дәлірек өлшеулерді алу үшін қашықтан орналасқан.
- Циклдік және буферлік режимдердің тіркесімін білдіретін зарядтау процесінің кезеңдерінің саны, олардың біріншісі батареяны алдымен тұрақты токпен, содан кейін тұрақты кернеумен зарядтауға мүмкіндік береді, ал екіншісі зарядталған батареяны жоғары деңгейде ұстап тұрады. деңгейі.
- Қоршаған орта температурасының рұқсат етілген мәндері. Әдетте құрылғыны +5 o C-тан +40 o C аралығында пайдалану ұсынылады.
Егер тағы бір нюанс болса: герметикалық қорғасын-гельді аккумуляторларға арналған зарядтағыш сұйық қышқылды аккумуляторларға қарағанда зарядтау кернеуі төмен болуы керек. Әйтпесе, мұндай батареяның жақын арада істен шығуы туралы айтуға болады.
Сәйкес модельдерге шолу
Союз VS-2410A моделі
24В аккумуляторлық кернеуге арналған «Союз VS-2410A» нұсқасы пайдаланушының жоғары рейтингтерін алды. Мұндай құрылғы циклдік жұмыс істейді: біріншіден, бастапқы зарядтау режимі орындалады, ол шөгінді сульфатты бұзады, нәтижесінде батарея максималды деңгейге дейін зарядтауға қабілетті болады.
Бұл кезеңде зарядтау тогы бірте-бірте артады, содан кейін максималды номиналды ток беріледі және режимде құрылғы 80% заряд деңгейіне дейін жұмыс істейді.
Ал соңында зарядтау бірте-бірте азаятын токпен жүзеге асырылады. Жалпы алғанда, осы типтегі 24 В гельдік батареяларды қуаттандыруға арналған көп типті зарядтағыш 7 қадамдық процесті жүзеге асырады. Бұл модельдің бағасы 7000 рубльді құрайды.
Қымбат опция (TSB Electronics) - Omnicharge 12-40, 12В кернеуге және 40А токқа арналған. Оның бағасы шамамен 34 000 рубльді құрайды және мұндай құрылғы GEL, AGM және сұйық қышқылды батареяларға жарамды. Бұл модельде 4 режимді пайдаланып зарядтау мүмкіндігі бар.
Әлдеқайда қолжетімді нұсқасы - 900 рубль бағасымен ұсынылған Orion Vympel-05. Бұл құрылғы қышқылдық және гельдік батареялармен үйлесімді. 12В және 1,2А үшін есептелген. Тағы бір құрылғы - Союз VS-1205A (12В, 5А), оның құны - 3900 рубль, зарядтау процесінің кезеңдерінің саны - 7.
Жұмыстың нюанстары
Батарея кернеуінің деңгейін анықтайтын кірістірілген функция болған жағдайда, құрылғы қажетті жұмыс режимін дербес таңдайды. Егер сізде зарядтау тогының реттегіші болса, белгілі бір аккумуляторды зарядтау үшін жеткілікті шекті орнату керек. Бұл параметрдің мәні бірте-бірте өсуі керек: ең аздан максимумға дейін. Төмен ток режимі таңдалса, зарядтау процесі біршама кешіктіріледі, сондықтан қыздыру қаупін болдырмау үшін зарядтағыш мерзімді түрде өшіріледі.
Бейнені және зарядтау әдістерін қараңыз:
Кейбір шеберлер гельдік батареяларды өз қолдарымен қуаттандыруға арналған зарядтағышты жинауды жөн көреді. Мұны істеу үшін сізге басқа нәрселермен қатар батареяны зарядтау процесін жақсырақ басқаруға мүмкіндік беретін микроконтроллер қажет болады. Қажет болса, максималды заряд деңгейіне жеткенде құрылғыны өшіруге болады, алайда кернеудің максималды мәніне жеткенше төмен токтармен тұрақты қайта зарядтау режимін жүзеге асыруға болады. Бұл параметрдің мәні төмендесе, зарядтау процесі жалғасады.
12 В гельдік батареяларға арналған зарядтау тізбегі сонымен қатар температура сенсоры болмаған жағдайда контроллерді тікелей пайдаланып қосылатын термиялық компенсация мен желдеткішті қамтамасыз етеді. Құрылғы қарсылық деңгейіне әсер ететін зарядтау тоғының мөлшерін өзгерту арқылы басқарылады. Құрылғы түймені басу арқылы қосылады, содан кейін белгілі бір жұмыс режимін таңдауды анықтайтын батарея зарядының деңгейі анықталады.
Осылайша, батареяның түрі зарядтағыштың дизайнын таңдауды анықтайды. Ал гельдік батареялар үшін бұл кейбір дизайн айырмашылықтарын ескере отырып, өте маңызды міндет болып табылады. Қате зарядтағышты қосу арқылы батареяны зақымдамау үшін олардың үйлесімділігіне назар аудару керек.
Салыстырмалы түрде жақында пайда болған гельдік аккумуляторлар нарықты тез басып жатыр және қорғасын-қышқылды әріптестерін ығыстырады. Олар үздіксіз жүйелер үшін қуат көзі ретінде, күн батареялары үшін энергияны сақтауда, мотоциклдерде, автомобильдерде және т.б.
Кез келген басқа аккумулятор сияқты, гельдік батареяны зарядтауға болады, бірақ сізге арнайы зарядтағышты пайдалануға тура келеді. Әйтпесе, гельдік батареяны сәтті зарядтау ықтималдығы нөлге тең болады.
Гельдік аккумуляторларға арналған зарядтағыштың жұмыс істеу принципі тұтынушы қосылған кезде белгілі бір кернеу мен күші бар тұрақты ток беріледі. Қорғасын-қышқылды аккумуляторды зарядтауды көргендер: «Бірақ айырмашылығы неде?» Деп сұрауы мүмкін. Біз жауап береміз - олардың бірнешеуі бар және олар AGM және GEL батареяларының кемшіліктерінен туындайды.
Вольтаж
Егер сіз ескі үлгідегі 12 вольтты автомобиль аккумуляторын стандартты құрылғыға қоссаңыз және оны зарядтай бастасаңыз, онда шкаланың басында кернеу шамамен 14-17 В көрсетеді және бұл мән бірте-бірте артады. Гельдік аккумуляторды зарядтау кезінде оны 16 В жоғары (оңтайлы 13,6-15,7 В) кернеумен қамтамасыз ету қауіпті. Бұл дереу істен шығуға әкелуі мүмкін немесе гель құрылымына қайтымсыз зақым келтіруі мүмкін қыздыруды тудыруы мүмкін. Бұл 6 және 24 В модельдеріне де қатысты, олар да жоғары кернеуге жол бермейді.
Батареяның зарядталу уақытын біліңіз
Ағымдағы күш
Автоматты зарядтағыш
Ескі зарядтағыштар тұрақты мән жасайды. Жалпы, егер сіз ток күшін аккумулятор сыйымдылығының 1/10 бөлігіне орната алсаңыз, онда мұндай жағдайларда гельдік аккумуляторды зарядтау мүмкін, бірақ бұл оның қызмет ету мерзімін қысқартады. Арнайы қондырғы токты бірте-бірте азайтуы керек, ең дұрысы оны сыйымдылықтың 1/20 бөлігіне дейін жеткізеді.
Қорғау
Ескі үлгідегі зарядтағыштар, ең алдымен, ешқандай қорғаныс жүйелерімен жабдықталмаған, заманауи құрылғылар қысқа тұйықталу мен дұрыс емес қосылымдарды болдырмайтын модульдермен жабдықталған, бірақ бұл жеткіліксіз. AGM және GEL батареяларының құрылғысы зарядтау процесіне соншалықты сезімтал, ол қысқа тұйықталу, шамадан тыс зарядтау, қызып кету немесе шығыс кернеуінің жоғарылауы салдарынан істен шығуы мүмкін. Сондықтан гельдік батареяны зарядтау кезінде бірқатар қорғаныс жүйелерінің болуы міндетті болып табылады.
Режимдер
Кәдімгі зарядтағыш, ең жақсы жағдайда, шығыс тогын дәл баптаумен жабдықталған. Гельдік батареяларға арналған жақсы құрылғы десульфация режимінде жұмыс істей алады - батареядағы сульфат түзілімдерін бұзатын циклдік режим.
Ұзақ уақыт бойы әрекетсіздіктен кейін батарея өнімділігін қалпына келтіруге көмектеседі. «Сақтау» режимі батареяны ұзақ уақыт бойы төмен токтарда зарядтайды, осылайша ұзақ уақыт әрекетсіздік кезінде зарядты ұстауды және батареяның өнімділігін ұзартады.
Көріп отырғаныңыздай, көптеген айырмашылықтар бар. Гельдік батареяларды осы мақсатқа арналмаған зарядтағышпен зарядтауға бола ма? - Электроникаға кедергісіз - жоқ. Сонымен қатар, тіпті қысқа мерзімді қосылым гельдік батареяны зақымдауы мүмкін.
Батареяны қалай дұрыс зарядтау керек?
Біз гельдік аккумуляторды зарядтау үшін арналмаған зарядтағышпен зарядтау қауіпті екенін анықтадық. Бірақ егер сізде арнайы зарядтағыш болса, бәрін қалай дұрыс жасауға болады? Көлікке немесе басқа аккумуляторға зақым келтірмеу үшін төмендегі диаграмманы орындаңыз:
- режимді таңдау (қалыпты, сульфация немесе сақтау);
- терминалдарды полярлыққа сәйкес қосыңыз, қажетті ток күшін орнатыңыз (сыйымдылықтың 1/10);
- құрылғыны қосыңыз, егер мүмкін болса, мультиметрмен батарея терминалдарындағы кернеуді тексеріңіз;
- құрылғы автоматты түрде өшеді, сондықтан бәрі кернеуге сәйкес болса, процесті қатаң бақылау қажет емес.
Кеңес. 6V/12V/24V батареяны бос тұрғаннан кейін зарядтап жатсаңыз, алдымен күкіртсіздендіруді таңдаңыз, содан кейін оны қалыпты режимде қосымша зарядтаңыз. Сақтау алдында батарея алдымен зарядталады, содан кейін қосымша сақтау режимінде «жұмыс істейді».
Зарядтағышты өзіңіз қалай жинауға болады?
Сәйкес құрылғының құнын біліп, сізді сұрақ қызықтыруы мүмкін: «Гельдік батареяға зарядтағышты өз қолыңызбен жинауға бола ма?» Егер сізде схема және микроэлектроника туралы біраз біліміңіз болса, ештеңе мүмкін емес деп жауап береміз. Сонымен қатар, сіз құрылғыны бар бөліктерден өзіңіз жинай аласыз немесе бәрін нөлден жасай аласыз.
Үйде жасалған зарядтағыш
Ең алдымен, біз желіге барамыз және кернеу тұрақтандырғышын іздейміз. Біз бағдарламаланатын шығыс ток шектегіші бар керемет L200C микросхемасын табамыз. Төмендегі диаграммаға сәйкес жинақталған жүйе трансформатордың қайталама орамында 15-16 В қауіпсіз шығыс кернеуін сақтауға қабілетті. Сонымен қатар, бізде батареяны қауіпсіз зарядтауға кепілдік беретін шығыс тогы біртіндеп азаяды.
Бұл жүйенің кемшіліктері арасында батареяның ықтимал қызып кетуі, қысқа тұйықталудан қорғау және терминалдардың дұрыс қосылмауы ескерілмейді. Басқаша айтқанда, жүйе күтпеген жағдай орын алғанша жұмыс істейді деп санауға болады.
Гельдік батарея үшін зарядтағышты қалай таңдауға болады?
Төмендегі кеңестер барлық талаптарыңызға сай келетін дұрыс 12 В гельдік батарея зарядтағышын таңдауға көмектеседі және т.б.
- Біз қарастыратын бірінші нәрсе - AGM және GEL түрлерімен және кернеумен үйлесімділік (6V, 12V, 24V).
- Келесі - батареяның сыйымдылығына сәйкес келетін өнімділік.
- Параметрлер ауқымы – ол неғұрлым үлкен болса, соғұрлым жақсы.
- Қосымша режимдердің және қорғаныс жүйелерінің болуы.
- Жұмыс температурасы (үлкен диапазон батареяны қыста сыртта зарядтауға мүмкіндік береді).
Гельдік аккумуляторды өндіруші таңдайды немесе оның артықшылықтарына қарай иесі сатып алады. Оларды сақтау және қымбат элементті бұзбау үшін сізге сәйкес зарядтағыш қажет. Жоғары сапалы құрылғы өте көп ақша жұмсайды, бұл оның орнына мінсіз өнімділік пен тиімділік кепілдігін береді. Сізге дұрыс модельді тапқанша бірнеше үлгіні сынап көру қажет болуы мүмкін. Егер сіз олардың сенімділігіне сенімді болмасаңыз, қытайлық және үйде жасалған модельдерді дереу тастаңыз, мұндай сатып алудың нәтижесі тек батареяның істен шығуы ғана емес, сонымен қатар өрт болуы мүмкін;
Қазіргі уақытта гельдік аккумуляторлар автокөлік және мотоцикл дүкендерінде жиі кездеседі. Олар әсіресе скутерлер үшін танымал. Мұндай аккумуляторды сатып алғанда, көптеген адамдар бұл батареяларды қалай ұстау керектігін білмейтіндігімен бетпе-бет келеді. Олар жиі қышқылдық батареяларға арналған қарапайым зарядтағыштармен оларға қызмет көрсетуге тырысады. Бірақ мұны істеу мүлдем мүмкін емес. Бүгін біз скутерге арналған гельдік аккумуляторлар туралы бәрін білеміз, сонымен қатар гельдік батареяларды қалай және қалай зарядтауға және күтуге болатынын қарастырамыз.
Батареялар не үшін қажет?
Қозғалтқышты іске қосқан кезде генератордан борттық желідегі ток пайда болады. Соңғысы иінді біліктің шкивіне қосылады. Неғұрлым көп айналым болса, соғұрлым заряд тезірек болады. Дегенмен, қозғалтқыш өшірілсе, генератор ток шығармайды.
Борттық кернеудің төмендеуіне жол бермеу үшін автомобильдер мен скутерде батареялар қолданылады. Олардың арқасында генератор әлі іске қосылмаған кезде қозғалтқыш іске қосылады. Батареялардың әртүрлі түрлері бар. Бұрын қорғасын-қышқылды құрылғылар жиі қолданылған. Бірақ жақында кальций мен гель аналогтары үлкен танымалдылыққа ие болды. Олар классикалық қорғасындардан біршама ерекшеленеді, сондықтан оларды қалай дұрыс ұстау керектігін білу керек.
Олар қалай пайда болды
Бұл батареялардың дамуы белгілі бір себептермен басталды. Бастапқыда олар әскери техникада, атап айтқанда авиацияда қолданылды. Өйткені, мұндай жағдайларда кәдімгі қышқыл батареяларды пайдалану мүмкін емес. Ұшақ технологиясы үнемі өзгеріп отырады. Батарея үлкен шамадан тыс жүктелуде. Мұның бәрі жақсы әсер етпеді Сондықтан АҚШ билігі ғалымдардың алдына күрделі міндет қойды - кәдімгі батареяның барлық функцияларын сақтай алатын және сонымен бірге экстремалды жағдайларда қалыпты жұмыс істей алатын батарея жасау. Гельдік батареялар осы жағдайлар үшін өте қолайлы болды. Қазір олар тек қаруда ғана емес, сонымен қатар азаматтық мақсаттарда - автомобильдерде, мотоциклдерде және скутерде белсенді түрде қолданылады.
Гель батареясы құрылғысы
Дизайнында бұл аккумуляторлар қорғасын қышқылынан айтарлықтай ерекшеленбейді. Олардың электролитінде арнайы қоспа бар, соның арқасында гель пайда болады. Батареялардың екі түрі бар:
Олар өндіріс технологиясына байланысты өзгереді.
AGM аккумуляторлары
AGM - бұл оң және теріс қорғасын пластинасының арасында орналасқан өте кең таралған шыны талшық. Құрамында электролит гелі бар. Электролиттің өзі дәстүрлі қышқыл сұйықтық болып табылады. Бірақ бұл жағдайда ол арнайы шыны талшықты сепараторға орналастырылады, соның арқасында ол таралмайды. Сонымен, аккумуляторды кез келген позицияда пайдалануға болады. Сонымен қатар, бұл батареялар дене үшін толығымен қауіпсіз. Химиялық процестердің нәтижесінде пайда болатын кез келген булар мен газдар шыны талшықтардың тесіктерінде сенімді түрде сақталады.
Бұл гельдік батареялар бюджеттік шешім болып табылады. Сонымен қатар, олардың қызмет ету мерзімі шамамен 5 жыл. Және бұл шек емес - егер осы типтегі гельдік батареяларды зарядтау және қызмет көрсету дұрыс жүргізілсе, онда батарея он жыл немесе одан да көп уақыт бойы өз сипаттамаларын жоғалтпайды. Стандартты батарея 100% зарядсыздану тереңдігінде 200 циклге дейін төтеп бере алады.
GEL батареялары
Осы технологияны қолдана отырып өндірілген аккумуляторлар өте жоғары циклдік қызмет мерзіміне ие. Кейбір жағдайларда дұрыс техникалық қызмет көрсету жағдайында олар сыйымдылықты жоғалтпай 800 зарядтау/разряд цикліне төтеп бере алады. Бірақ сіз гельді қалай зарядтау керектігін білуіңіз керек әдістер арнайы құрылғының болуын талап етеді. Бұл батареяның өз ресурсын сақтайтын жалғыз жолы.
GEL гелий емес, көрінуі мүмкін, бірақ гель. Бұл жағдайда сепаратордың рөлін өндіріс процесінде бос қуысты толтыратын силикагель атқарады. Силикагель жеткілікті қатайғаннан кейін зат қатты затқа айналады. Онда электролит гель түрінде орналасатын тесіктер пайда болады.
Пластиналар арасындағы силикагельдің арқасында мұндай батареялар төгілуден қорғалған. Бұл ресурсқа үлкен әсер етеді. Және одан да көп - бұл шешім гельдік батареялардың жалпы параметрлерін айтарлықтай жақсартуға көмектесті. GEL батареяларының номиналды қызмет ету мерзімі AGM батареяларының қызмет ету мерзімінен іс жүзінде еш айырмашылығы жоқ болса да, мұнда циклдар саны әлдеқайда көп. Стандартты GEL батареясы разрядтың максималды тереңдігінде 20% артық циклдарға төтеп бере алады.
Скутерлерге арналған гельдік батареялардың артықшылықтары
Ол өте сенімді. Батарея максималды зарядсыздану жағдайында да өзінің сипаттамаларын жоғалтпайды. Зарядтаудан кейін аккумулятор толық көлемде қалпына келтіре алады, ал қышқылдық батарея өзінің сипаттамаларын қалпына келтіру мүмкіндігінсіз пайдалы сыйымдылығының бір бөлігін жоғалтады. Ерекше ерекшеліктеріне байланысты аккумулятор жоғары іске қосу токтарын беруге қабілетті. Егер гельдік батареяларды зарядтау және қызмет көрсету барлық ережелерге сәйкес жүзеге асырылса, онда бұл аккумулятор дәстүрлі аккумуляторға қарағанда әлдеқайда көп циклдарға төтеп бере алады.
Батареяны кез келген күйде, соның ішінде оның жағында да пайдалануға болады. Гель батареясы іс жүзінде техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейтіндіктен, оны сатып алғаннан кейін бірден пайдалануға болады. Алдын ала зарядтау қажет емес. Батарея корпусы зақымдалған болса, ол өзінің сипаттамаларын өзгертпейді. Мұндағы корпус электролитке арналған негізгі контейнер емес. Оның қызметі тек қатты денені қорғау болып табылады. Ақырында, бұл автомобильдерге, скутерлерге және мотоциклдерге арналған батареялардың ең қауіпсіз түрлерінің бірі.
Гельдік батареялардың кемшіліктері
Пікірлерде айтылғандай, кемшіліктер аз және олар скутерлердің электр жабдықтарындағы кейбір ерекшеліктермен ғана анықталады. Гельдік батареялар зарядтау кезінде өте дәл ток пен кернеу параметрлерін қажет етеді. Мұндай сипаттамалар әрқашан мотоциклдерде алынбайды. Бірақ бұл ешқандай қарсы көрсетілім емес. Сізге тек гельдік скутердің батареясын қалай зарядтау керектігін ескеру және білу қажет. Екінші кемшілік - бұл баға. Гельдік модельдердің құны қышқыл-қорғасын аналогтарына қарағанда жоғары. Дегенмен, кішірек құрылғылар үшін баға айырмашылығы соншалықты үлкен емес.
Қызмет мүмкіндіктері
Зарядтау үшін сізге арнайы жабдық қажет екенін есте сақтаңыз. Ол тек гельдік батареяларға арналған болуы керек. Әрине, қазір бұл жад құрылғыларын табу оңай емес. Гельдік батареялар әлі кең таралған емес. Әрбір қызмет көрсету орталықтары техникалық қызмет көрсетуді қамтамасыз ете бермейді. Гельдік батареяларды зарядтау және техникалық қызмет көрсету жылына екі рет жүргізілуі керек. Ең бастысы, процесс аяқталды.
Батарея құрылғыдан ертерек ажыратылса, ол сыйымдылығын жоғалтуы мүмкін және қалпына келтіру процесі өте қиын. Батареялардың есте сақтау әсері бар. Егер операцияға кететін уақыт туралы айтатын болсақ, онда батареяның сыйымдылығын зарядтау токтары бойынша бөлу керек. Сан шамамен уақыт болады. Мысалы, 7 Ah гельдік батареяны алайық. Оны зарядтау және қызмет көрсету шамамен 10 сағатты алады. Бұл 0,7 А номиналды токты болжайды.
Зарядтау мүмкіндіктері
Гельдік батареяларды зарядтау кезінде сақталуы керек ең негізгі және маңызды ереже - берілген кернеулердің максималды мәндерін сақтау. Рұқсат етілген шектен асып кетсеңіз, батарея жай ғана істен шығады.
Көбінесе кез-келген аккумулятормен бірге келетін құжаттамада өндіруші гельдік батареяны қалай зарядтау керектігін, шекті кернеулерді және рұқсат етілгендерді көрсетеді. Көбінесе соңғы параметр 14,3-тен 14,5 В-қа дейінгі диапазонда болады. Сондай-ақ, осы типтегі батареялар ұзақ уақыт бойы нөлге дейін зарядсыздануы мүмкін екенін есте сақтаңыз. Бірақ егер аккумуляторға тым жоғары кернеулер қолданылса, электролиттік гель үлкен көлемде газдарды шығара бастайды. Нәтижесінде батарея жай ғана ісінеді.
Скутерлерге арналған гельдік батареяларды зарядтау туралы
Батареяға үш айда бір рет қызмет көрсету жақсы деп саналады. Біріншіден, гельдік батарея толығымен таусылған. Зарядтау және техникалық қызмет көрсету шамды қолданып толық разрядты қамтиды. Батарея зарядының аз екенін индикатордың қызыл жарқылы арқылы анықтауға болады. Енді зарядтау процесі туралы. Ток аккумулятордың нақты сыйымдылығының 1/10 бөлігінен жоғары болмауы керек.
Егер бұл ереже бұзылса, батареяның қызмет ету мерзімі айтарлықтай қысқарады. Процесстегі токтар мүмкіндігінше аз болуы керек. Бұл гельдік батареяға ең жақсы әсер етеді және оны зарядтау жоғары сапалы болады. Скутердің аккумуляторындағы ток 7 Ah болса, онда максималды ток 0,7 аспауы керек. Қажетті уақытқа келетін болсақ, ол шамамен 10-11 сағатты алады деп жоғарыда көрсетілген. Бірақ скутерге гельдік аккумуляторды зарядтаудың ең жақсы нұсқасы ток күшін екі есе азайту екенін айту керек. Біздің жағдайда бұл параметр 0,35 Ah болады. Бұл бір уақытта қажетті уақытты арттырса да, батарея іс жүзінде еш шығынсыз зарядталады. Ал батареяның қызмет ету мерзімі қысқармайды.
Жадты таңдау туралы
Өздеріңіз білетіндей, гельдік батареяларды дәстүрлі құрылғылар арқылы зарядтау оған үлкен зиян келтіруі мүмкін. Сондықтан гельдік батарея үшін зарядтағыштың сипаттамаларын түсіну қажет. Таңдау кезінде сіз батареяның түрін ескеруіңіз керек. Батареяның дизайны айтарлықтай ерекше болғандықтан және батареялардың соңғы кернеуі әртүрлі болғандықтан, AGM типті аккумулятор үшін рұқсат етілген жоғары кернеулер электролиттің қайнауына әкелуі мүмкін.
Арнайы зарядтағыштардағы температураны өтеу параметрлері нақты батареялар үшін қажетті мәндерге сәйкес болуы керек. Егер термиялық өтемақы болмаса, бұл шамадан тыс зарядсыздануға, содан кейін батареяның қызмет ету мерзімінің қысқаруына әкеледі. Сондай-ақ зарядтағыш дұрыс кернеулерді шығаруы қажет. Гельдік батареяны зарядтамас бұрын, батарея токтың кенеттен өзгеруіне өте сезімтал екенін есте сақтаңыз. Сондықтан процесті тек қатаң белгіленген кернеулерде орындау керек. Сондай-ақ, зарядтағышты таңдағанда, зарядтау кезеңдері де ескеріледі. Егер сіз қорғасын батареясын алсаңыз, процедура үш кезеңге бөлінеді. Бірінші кезеңде зарядтау кернеудің жоғарылауында тұрақты токтармен жүзеге асырылады. Сонда кернеу тұрақты және екі есе азаяды. Содан кейін зарядталған батарея төмен тұрақты кернеуде және минималды токта сақталады.
Қорытынды
Бұл параметрлерді біле отырып, пайдаланушылар айтқандай, скутерлерге арналған гельдік батареяларды сәтті пайдалануға болады. Техникалық қызмет көрсету және зарядтау ешқандай қиындық тудырмайды. Дұрыс және жақсы күтіммен бұл батарея өте ұзақ уақытқа жетеді.
Батарея түріне қарамастан, олардың барлығы мерзімді зарядтауды қажет етеді. Гельдер де ерекшелік емес. Мұндай аккумуляторды кәдімгі зарядтағышпен зарядтауға бола ма? Гель электролит автомобильдің, скутердің немесе қайықтың аккумуляторын зарядтаудың арнайы әдістерін қажет етеді. Зарядты қалпына келтіру шарттарын сақтау энергия көзінің қызмет ету мерзімін ұзартады.
Кәдімгі зарядтағышпен гельдік аккумуляторды қалай зарядтау туралы сұрақ жиі қойылады. Бірақ аккумуляторды сұйық электролит пен гельмен зарядтау технологиясы басқаша. Гельдік батареяларды кәдімгі зарядтағыштан зарядтауға бола ма? Жоғары зарядтау тогы гельді ерітеді, ол қалпына келмейді. Басқа проблемалар бар:
- Батарея дерлік зарядталған болса, гель ерімейді, бірақ ол зарядталмайды.
- Зарядтау тогы тіпті қосымша параметрмен гель құрылымын бұзады.
- Ток пен кернеу параметрлерін өзгерте отырып, кезеңді зарядтау шарттарын орындау мүмкін емес.
- Батареяны қыздыру электролиттің ыдырауына әкеледі, сондықтан құрылғыны тым ұзақ зарядтауға болмайды.
Барлығы қарапайымырақ түсіндіріледі. Кәдімгі зарядтағышқа қосылу сөзсіз қызады. Егер корпус тез салқындатылса, онда сұйықтық пайда болды. Бірте-бірте ол қалған гельді ерітеді. Бұзылу белгісі - жұмыс кезінде корпусты жылыту.
«Ақылды» зарядтағышты сатып алу әрдайым мүмкін болмағандықтан, әдеттегі зарядтағыштардан гельдік аккумуляторды зарядтау әдісі әзірленді. Бұл делдалды қажет етеді - басқа батарея, тіпті ескі, пайдаланылған. Ол энергия трансформаторы ретінде жұмыс істейді, зарядтау тоғының параметрлерін азайтады.
Екі аккумуляторды параллель қосу керек, зарядтағышты трансформатор батареясына қосу керек. Гельдік батареяға әсері жұмсақ болады. Зарядтау жүріп жатқанына көз жеткізгеннен кейін гельдік батарея корпусының қызу дәрежесін анықтау керек. Жылыту болмаса, өнімділікті 2 сағатқа қалпына келтіруге болады. Параметрлерді өлшегеннен кейін, көрсеткіштерге байланысты зарядтауды тағы бір немесе екі сағатқа жалғастырыңыз. Батарея бірден қыза бастаса зарядтауға бола ма? Жоқ, оны жою керек.
Гельдік аккумуляторды зарядтау үшін қандай зарядтағыш
Батареяны қалай дұрыс зарядтауға болады? Гельдік аккумуляторды зарядтау технологиясы бірнеше кезеңнен тұрады. Бұл жағдайда арнайы зарядтағыш қолданылады. Гельдік батареяны қандай кернеумен зарядтауға болады? Шекті кернеу аккумулятор паспортында жазылған. Көптеген құрылғыларда бұл 14,4-14,5 В. Бірақ сіз өніміңіз үшін рұқсат етілген максимумды білуіңіз керек. Мәннен асып кету гельдің бұзылуына әкеледі.
Автомобильге арналған гельдік аккумулятор үшін зарядтағышты қалай таңдауға болады, қалай зарядтауға болады?
Біз қазірдің өзінде паспортта көрсетілген шекті мәннен жоғары зарядтау кернеуінің қысқа мерзімді асып кетуіне жол берілмейтінін білеміз. Ток гельдік батареяның сыйымдылығының шамамен 10% болуы керек. 60 А/сағ кезінде қандай токты зарядтауым керек? Оннан бір бөлігі 6 ампер болады. Жылдам зарядтау сыйымдылықтың 30% ток арқылы мүмкін болады. Гельдік батареяда зарядты ұстап тұру үшін кернеу параметрлері 13,5 -13,8 болатын күту режимінде USE режимі бар.
Зарядтағышқа қойылатын негізгі талаптар ток пен кернеу параметрлерін реттеу және қолдау мүмкіндігі болып табылады. Онсыз температураны өтеу функциясы болуы керек, артық зарядтау мүмкін, бұл қабылданбайды. Термометр қашықтан болса жақсы. Автоматты зарядтау режимі және ағымдағы тұтынушыны уақтылы өшіру процесті сенімді етеді.
Автокөліктің гельдік аккумуляторын қалай зарядтау керектігі қадамдық нұсқауларда көрсетілген:
- Штепсельдері бар техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейтін гельдік батареялар қолданылады. Зарядтау алдында ашаларды бұрап алу керек.
- Зарядтағыштағы кернеуді циклды пайдалану үшін орнатыңыз, ток нөлге тең.
- Полярлықты сақтай отырып, құрылғыны қосыңыз.
- Зарядтау тогын орнатыңыз және кернеуді бақылаңыз. Ол өседі, көрсеткіш шектерде қалуы маңызды.
Гельдік батареяны қанша уақыт зарядтау керектігі берілген токқа байланысты. Сыйымдылықтың 10% -ында зарядтау 12-14 сағатта орын алады. Бірақ индикаторды екі есе азайту арқылы біз уақытты 24 сағатқа дейін арттырамыз, бірақ құрылғының жарамдылық мерзімін ұзартамыз. Тез зарядтау қажет болса, токты арттырыңыз.
Зарядтау кезең-кезеңімен жүргізілуі керек. Біріншіден, кернеу қалыпты деңгейге дейін өсетін тұрақты ток орнатылады. Екінші кезеңде тұрақты кернеу сақталады, ал ток сыйымдылығы максимумға жеткенше бірте-бірте азаяды.
12 вольтты гельдік батареяларды қалай зарядтауға болады
12 вольтты гельдік аккумуляторлар автомобиль (стартер) немесе тартқыш болуы мүмкін. Біз екеуін де қалай және қалай дұрыс зарядтау керектігін және айырмашылығы неде екенін анықтаймыз.
Стартер батареясы қозғалтқышты қысқа уақыт ішінде іске қосу үшін 2-3С20-ға дейін ток берілгенде жұмыс режимімен сипатталады. Заряд генератор энергияны өндіретін қозғалыс кезеңінде қалпына келтіріледі. Бірақ көліктегі гельдік аккумулятор толығымен зарядталады ма? Борттық электроника сыйымдылықты 100% қалпына келтіруге мүмкіндік бермейді. Сондықтан номиналдыға дейін мерзімді қайта зарядтау қажет. iMAX B6 әмбебап автомобиль зарядтағышын немесе басқа ұқсас зарядтағышты пайдалансаңыз, гельдік батареяны зарядтау қиын болмайды.
Қажетті параметрлерді - номиналды кернеуді, ұяшықтардың санын, «ақылды» зарядтағыштағы зарядтау тогын орнатқаннан кейін сіз батареяның түрін көрсетуіңіз керек. Микропроцессоры бар әмбебап зарядтағыш гельдік автомобиль аккумуляторын қалай дұрыс зарядтау керектігі туралы қамқорлық жасайды.
12 В тартқыш аккумуляторды гель электролитімен қалай зарядтауға болады? Мұнда алгоритм аздап өзгертілген. Қанықтыру фазасында зарядтау тогы аккумулятордың сыйымдылығын қалпына келтіреді. Бірақ сыйымдылық үлкен болғандықтан, 0,1-1,0 С20 ток қолданылады. C20 – А/сағ-пен өлшенетін сыйымдылықтың сандық мәні. Терминалдардағы номиналды кернеу 13,8-14,4 В жеткенде заряд шамамен 80% құрайды.
Абсорбция кезеңі басталады. Белсенді иондар қоймадағы сияқты массивті қорғасын тақталарына өтеді. Диффузияға байланысты заряд жинақталады, ток азырақ жұтылады, 0,02С20 дейін төмендейді. Абсорбция кезінде ток зарядтағышқа тәуелді емес, тек пластиналардың сыйымдылығына байланысты. Дәл осы процесс разряд кезінде энергияны біркелкі және ұзақ уақыт пайдалануға мүмкіндік береді.
Тартқыш батареяның жұмысын сипаттайтын көрсеткіш зарядтау тиімділігі болып табылады. Бұл алынған энергияның қанша пайызы тиімді пайдаланылғанын көрсетеді. Гельдік батареялардың тиімділігі 90% құрайды.
Мотоциклге гельдік аккумуляторды қалай зарядтауға болады
Мотоцикл, скутер, снегоход үшін энергия көздерінің ерекшеліктері, олардың шағын сыйымдылығы. Сондықтан, тіпті әмбебап автомобиль құрылғысы төмен токтарды қолдамайды. Сыйымдылығы аз гельдік батареяны қалай зарядтауға болады? Сізге «ақылды» зарядтағышты таңдау керек. Қолжетімді зарядтағыштың мысалы - Benton BX.
Қарда жүретін көлікке немесе скутерге гельдік батареяны қаншалықты жиі зарядтау керек? Экстремалды жабдыққа орнатылған барлық батареяларды сынаушы бақылайды. Кернеу терминалдарда өлшенеді. 12,7 В жоғары көрсеткіш жақсы, төмен - мотоциклдің, снегоходтың немесе басқа жабдықтың гельдік батареясы электр желісінен қайта зарядтауды қажет етеді. Батареяның ақаусыз жұмыс істеуін қамтамасыз ету үшін екі айда бір рет қысқа мерзімді зарядтау ұсынылады.
Автокөлікте, скутерде немесе қайықта гельдік батарея орнатылған. Ұзақ уақыт бойы әрекетсіздіктен немесе терең зарядсызданғаннан кейін дұрыс зарядтау кемінде 12-14 сағатқа созылуы керек. 0,1 C20 немесе сәл жоғары ток пайдаланылады. Батарея толық зарядталмаған болса, қуатты өшірмеңіз. Процесс бақылауда болуы керек. Батарея корпусының қызып кетуіне жол бермеңіз.
Бейне
Гельдік батареяны қалай дұрыс зарядтау туралы бейнені қараңыз