Fondatore dell'azienda. Dove vengono assemblate le lavatrici Bosch? L'aspetto dei prodotti Bosch in Russia

Materiale dall'Enciclopedia della rivista "Behind the Wheel"

Roberto Bosch
Roberto Bosch
1861 - 1942 Germania

(23.09.1861 – 12.03.1942)
Meccanico, inventore e imprenditore. Nato ad Ahlbeck vicino a Ulm. Era l'undicesimo di dodici figli della famiglia. I genitori erano impegnati nell'agricoltura e gestivano una pensione sulla strada tra Norimberga e Ulma.
Dall'autunno del 1869 fino alla fine di settembre del 1876 studiò alla Real School di Ulm. Dal 1 ottobre 1881 al 1 ottobre 1882 prestò servizio militare volontario a Ulm nel 13° battaglione del genio. Dall'autunno del 1882 all'estate del 1883 lavorò presso l'azienda di Sigmund Schukkert a Norimberga, che produceva voltmetri e amperometri. Nel 1883-1884, come ascoltatore libero, frequentò le lezioni all'Istituto tecnico di Stoccarda.
Nel 1884 partì per il Nord America, dove trovò lavoro presso la Edison Machine Works. Nella primavera del 1885 si trasferì in Inghilterra e trovò lavoro presso la Siemens Brothers. Dal gennaio 1886 lavorò per Buss, Sombart & Co a Magdeburgo.
Dopo la morte del padre, dopo aver ricevuto la sua quota di eredità, il 15 novembre 1886, aprì una propria azienda nella città di Stoccarda, che produceva e riparava elettrodomestici. Si chiamava “Officine di Meccanica di Precisione ed Elettrotecnica”.
Nel 1887 Bosch iniziò a produrre i magneti a bassa tensione che aveva migliorato. Nei sistemi di accensione con magnete a bassa tensione, la scintilla nei cilindri del motore si verificava quando si aprivano i contatti posti all'interno della camera di combustione. L'accensione magnetica Robert Bosch è stata utilizzata nei motori a combustione interna stazionari a bassa velocità. Nel 1897, Robert Bosch installò un magnete a bassa tensione sul motore del triciclo De Dion Bouton. L'esperienza ha dimostrato che per funzionare su un motore ad alta velocità, è necessario modificare il design del magnete. Il problema è stato risolto con successo e l'azienda ha ricevuto un brevetto per il nuovo design.
Il sistema di accensione con magnete a bassa tensione presentava uno svantaggio: il meccanismo di apertura dei contatti nella camera di combustione era unico per ogni modello di motore. Il passo successivo fu l'invenzione del magnete ad alta tensione nel 1902. Nel nuovo sistema, una scintilla saltava tra i contatti di una candela collegata al magnete tramite un filo ad alta tensione. Il sistema di accensione con magnete ad alta tensione poteva essere facilmente montato su qualsiasi motore, il che contribuiva alla sua distribuzione della massa. Nel 1909, l'azienda ottenne il proprio eroe pubblicitario: "Mefistofele". Questo personaggio è stato disegnato dall'artista Julius Klinger su commissione di Robert Bosch. Il prototipo di “Mefistofele” era il pilota belga Camille Zhenatzi, soprannominato “Il diavolo rosso”.
Nel periodo precedente la Prima Guerra Mondiale Robert Bosch si adoperò con determinazione per espandere la rete internazionale della sua azienda. Dietro le sue azioni c'era la chiara consapevolezza che la vendita dell'unico prodotto promettente di BOSCH, i sistemi di accensione, dipendeva interamente dall'industria automobilistica. Gli americani dominarono il mercato automobilistico e furono i primi a padroneggiare i metodi di produzione di massa. Pertanto, nel 1913, circa l'88% dei prodotti BOSCH veniva venduto al di fuori della Germania e oltre il 50% delle attività dell'azienda si trovava in uffici e stabilimenti esteri in Francia e negli Stati Uniti.
Ricevendo solidi profitti, Bosch è stata in grado di fornire ai suoi lavoratori condizioni di lavoro favorevoli. Così, nel 1906, fu introdotta la giornata lavorativa di otto ore e dal 1910 la giornata lavorativa del sabato fu ridotta della metà e fu introdotto un sistema di ferie retribuite.

Nel 1913, l'azienda iniziò a produrre il sistema di illuminazione automobilistica Bosch–Licht, costituito da fari, un generatore, un controller relè e una batteria. Dal 1921 il sistema Bosch-Licht è stato adattato alle motociclette. La produzione delle nostre batterie iniziò nel 1922 e prima di allora venivano acquistate dai fornitori.
Successivamente la gamma di prodotti venne completata con un clacson elettrico (1921), un tergicristallo (1926) e un indicatore di direzione meccanico (1928).
Gli avviatori elettrici vengono prodotti negli Stati Uniti dal 1910. Secondo Robert Bosch, il progetto più promettente era l'avviamento a ruota libera prodotto da Rushmore. Ben presto l'azienda fu acquistata da un'azienda tedesca insieme a tutti i brevetti e i diritti commerciali, e da allora avviatori simili sono stati venduti con il marchio BOSCH. Nel 1914 si decise di iniziare la produzione in un nuovo stabilimento a Plainfield, nel New Jersey.
La prima guerra mondiale ebbe conseguenze catastrofiche per la Germania. Tutti gli uffici di rappresentanza esteri della società Robert Bosch, così come le fabbriche in Francia e negli Stati Uniti, passarono sotto il controllo esterno come proprietà nemica e alla fine furono confiscati. Ma un'ottima reputazione e prodotti di alta qualità si sono rivelati la risorsa più importante e, verso la metà degli anni '20 del secolo scorso, la rete internazionale dell'azienda si è rivelata più ampia rispetto a prima della guerra.
All'inizio degli anni '20 divenne chiaro che il motore diesel presentava alcuni vantaggi ed era piuttosto promettente. Robert Bosch vedeva la diffusione dei motori diesel come una minaccia per il futuro della sua azienda, poiché il motore diesel non richiedeva un sistema di accensione magnetica. La soluzione alla situazione era sviluppare attrezzature per un motore diesel. Dal 1921, l'azienda Robert Bosch sviluppa una pompa del carburante per un motore diesel. Oltre alla propria esperienza, l'azienda ha utilizzato attivamente la conoscenza di altri importanti sviluppatori di apparecchiature diesel. Nel 1924 le pompe del carburante furono testate sui primi camion diesel tedeschi e alla fine del 1927 la pompa del carburante BOSCH era pronta per la produzione in serie.
Nel 1926 l’industria automobilistica visse la prima grande crisi delle vendite. Robert Bosch, da poco in pensione dalla direzione quotidiana dell'azienda, raccomanda ai suoi successori di effettuare una ristrutturazione che trasformi l'azienda specializzata nella produzione di componenti automobilistici in un'impresa elettrica transnazionale. L'azienda è stata in grado di attuare con successo le raccomandazioni del fondatore dell'azienda sia grazie ai propri sviluppi nel campo degli utensili elettrici e degli elettrodomestici, sia attraverso l'acquisizione mirata di altre società: l'azienda produttrice di scaldabagni a gas Junkers, l'azienda produce apparecchiature radio Ideal-Werke (in seguito - Blaupunkt) e un'azienda produttrice di proiettori cinematografici Bauer.
Durante il periodo di massimo splendore della sua attività, Bosch dedicò molta attenzione alle attività di beneficenza e sostenne attivamente la pace e la cooperazione in Europa. Da quando i nazionalsocialisti sono saliti al potere, ha ripetutamente aiutato le persone perseguitate per motivi politici. Il suo nome è immortalato nella Automotive Hall of Fame di Detroit.
Fonti:
1 Enciclopedia delle celebrità automobilistiche. Designer. Designer. Imprenditori. Casa editrice "Za Rulem".
2. Bollettino storico BOSCH. Roberto Bosch. Vita e attività.
3. Bollettino storico BOSCH Tecnologia BOSCH per le automobili. Breve storia dello sviluppo.

Ci sono molti marchi nel mondo che operano da secoli, mantenendo la qualità dei loro prodotti ai massimi livelli. Uno di questi produttori globali è Robert Bosch GmbH. Questa azienda sarà discussa in questo articolo.

Specializzazione

Bosch (paese di produzione - Germania) è un gruppo tedesco di grandi aziende, considerato uno dei fornitori di servizi e tecnologie nei settori automobilistico, della tecnologia industriale e dell'edilizia. L'azienda ha sede vicino alla città di Stoccarda, in una località chiamata Gerlingen.

Storia della creazione e padre fondatore

L'azienda Bosch è stata creata da un eccezionale ingegnere e imprenditore tedesco di nome Robert Bosch. La data ufficiale di fondazione dell'azienda è il 15 novembre 1886.

Robert non è solo il fondatore di un'impresa di fama mondiale, ma anche uno dei pionieri della svolta industriale globale. Sono state l'esattezza, la pedanteria, la disciplina e la perseveranza del tedesco che hanno portato al fatto che l'azienda esiste con successo fino ad oggi. Come motto, Bosch ha scelto una frase ormai ampiamente conosciuta negli ambienti commerciali: "Non è spaventoso perdere denaro, è molto peggio perdere la fiducia".

Nella fase iniziale del suo sviluppo, l'azienda si trovava in laboratori piuttosto piccoli, dove lavoravano letteralmente poche persone, ma già all'inizio della prima guerra mondiale Robert aveva un solido reddito annuo di circa quattro milioni di marchi.

La politica del manager

Lo stesso leader tedesco ha sempre creduto che il successo non fosse solo lo sviluppo costante dell'economia, ma anche un aumento stabile della qualità della vita e il miglioramento delle condizioni di lavoro. Bosch ha cercato di sviluppare il più possibile quei principi aziendali che rimangono rilevanti fino ad oggi. Ad esempio, nel 1906, decise autonomamente di introdurre una giornata lavorativa di otto ore per tutti i suoi subordinati. Ha anche sostenuto il libero scambio e la presenza dell'arbitrato industriale. Inoltre, Robert, per tutta la sua lunga vita, ha creduto fermamente che qualsiasi attività si basasse principalmente sulla fiducia estremamente stretta di tutti i partner reciproci e sulla qualità ideale dei prodotti.

Date importanti nella formazione della società

Nel corso della sua lunga storia, la Robert Bosch GmbH ha creato molte cose interessanti che sono ormai saldamente radicate nella nostra vita quotidiana. Conosciamoli meglio.

1933 La Fiera di Primavera di Lipsia è stata una vera svolta nel campo della refrigerazione. I progettisti dell'azienda hanno deciso che la forma rotonda non poteva costituire un ostacolo per il frigorifero e hanno rilasciato un'unità da ottanta chilogrammi. Inoltre, a Copenaghen è stato installato il primo semaforo del pianeta.

1949 Le forme rotonde sono ancora di moda e l'azienda produce ora in serie i frigoriferi panciuti.

1950 In questo momento le carte vengono cancellate, poiché la carenza di cibo appartiene al passato e il marchio Bosch ha lanciato la produzione di un miscelatore da cucina.

1956 L'azienda produce la milionesima copia del frigorifero. A quel tempo nessun'altra azienda al mondo poteva vantare un simile indicatore.

1958 Ancora una volta Bosch è al top dei risultati aziendali. Il paese di produzione dell'azienda è diventato il primo nella storia in cui una lavatrice a tutti gli effetti è uscita dalla catena di montaggio.

1962 L'azienda divenne leader indiscussa nella produzione di elettrodomestici perché fu la prima a produrre un piano cottura da incasso. Questa stufa Bosch è una vera decorazione per qualsiasi cucina, poiché unisce qualità, affidabilità, ergonomia e compattezza.

1964 Le lavastoviglie di un'azienda tedesca stanno iniziando a guadagnare popolarità tra i consumatori.

1972 La stufa Bosch appartiene già al passato. È venuta alla ribalta una lavatrice che funziona in modalità automatica e dispone di un programma per l'ormai popolare ciclo completo.

1978 L'azienda è riuscita a riempire la propria attrezzatura con vari accorgimenti e opzioni speciali, grazie ai quali è nato il robot da cucina multifunzionale.

1984 Bosch (il paese di origine dell'azienda è rimasto invariato fino ad oggi) è stato il primo al mondo a iniziare a produrre un forno a microonde combinato di piccole dimensioni con funzioni di grigliatura e cottura al forno.

1987 L'azienda ha padroneggiato con successo la produzione di lavatrici automatiche, tanto amate da tutte le casalinghe del mondo oggi, in grado di lavorare insieme a dispositivi che forniscono un consumo economico di detersivi.

Attività nel settore automobilistico

Una recensione di Bosch sarebbe incompleta senza uno sguardo dettagliato alle attività dell'azienda nella produzione di componenti automobilistici e nella fornitura di servizi specializzati in questo settore.

I prodotti dell'azienda comprendono una vasta gamma di prodotti, che includono:

• Una varietà di pezzi di ricambio per camion, auto, moto, yacht, minibus (candele Bosch, filtri, lampade, cinghie, elementi frenanti).
• Parti e accessori di sistemi elettronici.
• Motori.
• Sistema per garantire il comfort del conducente e dei passeggeri.
• Sistemi di sicurezza.

Azienda chiave di componenti automobilistici

Le candele Bosch Silver, progettate per carichi termici elevati, meritano un'attenzione particolare. Possono essere utilizzati anche nelle attrezzature da corsa, poiché l'elettrodo centrale di queste parti è realizzato in argento massiccio. Inoltre, questi elementi di accensione hanno proprietà di temperatura migliorate e resistenza agli attacchi chimici.

Per quanto riguarda le batterie, ciascuna di queste batterie combina energia di avviamento ottimale, prestazioni elevate, sicurezza e capacità di avviare un'auto a basse temperature. Inoltre, le batterie Bosch sono sigillate e resistenti alle inclinazioni fino a 55 gradi, non necessitano di manutenzione e si ricaricano rapidamente. La maggior parte di essi funziona utilizzando fibra di vetro assorbente, che a sua volta fornisce il livello di prestazioni necessario durante il funzionamento di questi dispositivi.

Vale anche la pena notare un altro tipo di prodotto Bosch, il cui paese d'origine è leader riconosciuto nella produzione automobilistica. L'azienda è uno dei principali produttori di componenti per l'iniezione di benzina. A differenza dei suoi concorrenti, l'azienda tedesca offre ai propri clienti una linea completa di prodotti, a partire da piccoli elementi e terminando con sistemi di alimentazione completamente finiti.

Sfera del consumo

Bosch, nel 2014, ricavava il 9% del suo reddito dalla produzione di beni di consumo. L'azienda produce utensili elettrici per lavori edili, attività industriali e uso domestico. Il marchio tedesco produce anche dispositivi di misurazione ad alta precisione e potenti attrezzature da giardino.

Settore industriale

La filiale Bosch Rexroth è oggi il fornitore leader a livello mondiale di tecnologie avanzate nel campo degli azionamenti idraulici e dei sistemi di controllo automatizzati. Inoltre esiste una divisione denominata Bosch Packaging Technology, che a sua volta è specializzata nella produzione di linee di confezionamento per l'industria farmaceutica e alimentare.

Altre attività

Anche Bosch non ha ignorato la tecnologia termica. Per questo motivo l'azienda produce impianti di riscaldamento a risparmio energetico altamente efficienti e genera idee nel campo della fornitura di acqua calda.

Parallelamente, l'azienda sviluppa e vende attivamente apparecchiature di videosorveglianza, vari sistemi di sicurezza e allarmi antincendio. Gli interessi dell'azienda includono la vendita di soluzioni di risparmio energetico economicamente vantaggiose ai consumatori in edifici e strutture commerciali.

Attività nella CSI

I prodotti Bosch sono apparsi per la prima volta sul mercato russo nel 1907, ma l'ufficio di rappresentanza ufficiale dell'azienda nella Federazione Russa è stato aperto solo nel 1997 a Mosca.

In Ucraina, il colosso tedesco ha acquisito uno stabilimento produttivo specializzato nel restauro di motorini di avviamento per automobili. L'azienda si trova nella regione di Lviv, un villaggio chiamato Krakovets.

Alcuni credono ancora che il paese dove vengono prodotte le lavatrici Bosch sia sicuramente la Germania, ma in realtà non è affatto così. Le realtà odierne sono tali che le auto Bosch vengono assemblate in Europa occidentale, Europa orientale, paesi della CSI e Sud-est asiatico. Perché tutta l'Eurasia utilizza lavatrici di questo marchio, ma il problema è che le macchine Bosch assemblate in un paese differiscono da modelli simili assemblati in un altro paese. Dobbiamo affrontare questo problema!

Come tutto cominciò?

Il nome del marchio Bosch è apparso grazie al padre del fondatore dell'azienda di apparecchiature elettriche, Robert Bosch, che iniziò la sua attività imprenditoriale nell'ultimo quarto del XIX secolo. Il percorso di sviluppo del suo “frutto dell'ingegno”, l'azienda di apparecchiature elettriche e il marchio Bosch, è stato più che spinoso.

Gli sconvolgimenti politici e le due guerre mondiali distrussero quasi completamente l'azienda di Robert, ma come una fenice, risorse invariabilmente dalle ceneri, conquistando i mercati elettrici di molti paesi e sorprendendo le persone con le sue innovazioni tecnologiche. Grazie all'impegno prima del fondatore e poi della sua famiglia, l'azienda si sta sviluppando costantemente fino ad oggi, esplorando sempre nuovi mercati.

Oggi, diverse migliaia di articoli di vari prodotti vengono prodotti con il marchio Bosch in decine di paesi in tutto il mondo e in centinaia di stabilimenti. Allo stesso tempo, l’azienda non cambia il suo motto “qualità rispetto alla quantità”. Bosch iniziò a produrre lavatrici relativamente tardi. Le prime lavatrici commerciali di successo con il loro logo furono messe in vendita in Germania nel 1958.

Il rilancio e lo sviluppo dell'azienda Bosch sono stati assicurati dal fatto che il suo consiglio di amministrazione ha sempre preso decisioni coraggiose riguardo all'introduzione di tecnologie avanzate nella produzione. L'azienda ha fatto ciò che gli altri avevano paura di fare e con grande successo.

Nel 1972, Bosch effettuò una massiccia iniezione nel mercato delle lavatrici automatiche, che creò scalpore tra la metà femminile dei consumatori dei loro prodotti e aumentò la reputazione dell'azienda e i suoi ricavi. L'azienda è entrata nel mercato russo relativamente di recente, nel 1997, ma ciò non le ha impedito di prendere saldamente piede in questo mercato e di svilupparlo con calma e sistematicamente fino ad oggi.

Oggi, con il marchio Bosch, sul mercato russo vengono venduti centinaia di modelli di lavatrici automatiche, che hanno una varietà di caratteristiche, ma non tutte sono prodotte in Russia. Dove vengono assemblate le lavatrici Bosch amate dai consumatori russi?

Paesi produttori

La produzione di riferimento delle lavatrici automatiche del marchio Bosch si trova, ovviamente, in Germania. La Germania è il primo paese in cui l’azienda è riuscita ad espandersi veramente. Oggi la Germania ha il più grande impianto di produzione dell'azienda tecnica BSH, specializzata nella produzione di lavatrici automatiche Bosch e Siemens nella città di Noen, che si trova vicino al Brandeburgo. Questa azienda produce i modelli tecnologicamente più avanzati di lavatrici Bosch delle serie WLX e WAS.

In generale, dalla metà degli anni '90, l'azienda BSH (proprietaria del marchio Bosch) ha perseguito una politica di ottimizzazione degli impianti di produzione situati in Germania e di creazione di nuovi impianti in paesi terzi con manodopera a basso costo e condizioni commerciali più favorevoli. Sul suolo tedesco solo 4 fabbriche producono lavatrici. La Germania si sta trasformando nel centro scientifico dell'azienda.

A Berlino e in altre città tedesche stanno aprendo centri tecnologici, laboratori e impianti di produzione pilota, che forniscono al gruppo di aziende nuove tecnologie, che poi implementano anche nelle loro lavatrici. Tuttavia, non importa quanto vorresti acquistare lavatrici Bosch prodotte in Germania, questo non è sempre facile, perché solo il 7% di tutte le lavatrici che il gruppo di aziende immette sul mercato viene prodotto lì.

Quali sono le specifiche delle lavatrici Bosch tedesche? Non importa come i rappresentanti dell'azienda Bosch assicurino ai loro consumatori che tutti i loro prodotti sono di qualità costantemente elevata, indipendentemente dal paese in cui sono prodotti, gli artigiani sanno che le apparecchiature contrassegnate con "paese di produzione Germania" sono superiori alle apparecchiature assemblate in altri Paesi europei e Stati Uniti, per non parlare delle lavatrici prodotte in Cina, America Latina o Russia.

È tutta una questione di altissima qualità di assemblaggio e componenti. I “Boshi” riuniti in Germania lavano in media 5-7 anni in più rispetto ai loro omologhi stranieri, ma questi sono dati statistici medi. La Germania produce ogni anno centinaia di migliaia di lavatrici etichettate WAS, WLX, WAY, WIS e WKD.

Per vostra informazione! Sorprendentemente, in Germania il gruppo aziendale BSH non dispone di un impianto di produzione in grado di produrre le lavatrici e asciugatrici più moderne.

Dove altro vengono assemblate le lavatrici Bosch? Il maggior numero di stabilimenti del gruppo aziendale BSH è concentrato in Europa. Senza contare i 4 stabilimenti di produzione tedeschi, in Europa ci sono 37 aziende che producono lavatrici e relativi componenti.

• Le lavatrici automatiche contrassegnate con WAA, WAB, WAE, WOR sono prodotte in Polonia.
• C'è uno stabilimento in Francia che produce lavatrici WOT con il marchio Bosch.
• Le lavatrici sono prodotte in Spagna, contrassegnate con tre lettere WAQ.
• Le macchine Bosch sono prodotte anche nella Turchia parzialmente europea, contrassegnandole con WAA e WAB.

Oltre che in Europa, tali apparecchiature vengono prodotte anche in Russia. Le lavatrici Bosch prodotte in Russia sono contrassegnate con WLF, WLG, WLX. Tutte le lavatrici Bosch russe sono prodotte in due grandi stabilimenti. Uno si trova nella città di Engels e l'altro nella città di Togliatti.

Le ultime lavatrici e asciugatrici Bosch vengono prodotte nel sud-est asiatico in Cina. Le macchine che "questo paese produce" si distinguono per il loro grande carico, la presenza dell'essiccazione e tutta una serie di innovazioni introdotte. I loro contrassegni sono WVD, WVF. Inoltre, le lavatrici WLM e WLO sono prodotte in Cina.

La formazione

Oggi sotto il marchio Bosch vengono prodotti circa 500 modelli di moderne lavatrici automatiche con caratteristiche tecniche completamente diverse. Da una gamma così diversificata di modelli, ogni consumatore sceglierà sicuramente un "assistente domestico" di suo gradimento. Quali sono i principali vantaggi di tutti i modelli di lavatrici Bosch?

1. Rispetto alla concorrenza, la qualità dei componenti è elevata, funzionano a lungo e raramente si rompono.
2. Alta qualità costruttiva, soprattutto quando si tratta di lavatrici Bosch dall'Europa.
3. Un gran numero di sviluppi innovativi che migliorano la qualità del lavaggio, fanno risparmiare tempo, energia e acqua.
4. La politica dei prezzi flessibile dell'azienda rende molte lavatrici Bosch il più economiche possibile. Nonostante la significativa differenza del tasso di cambio, le lavatrici Bosch europee rimangono competitive in Russia.
5. Le lavatrici Bosch sono più facili da riparare ed è più facile trovare pezzi di ricambio, se, ovviamente, la tua macchina necessita di riparazioni.

Attualmente, nei paesi della CSI, è possibile acquistare molti modelli interessanti di "assistenti domestici". Per illustrare ciò, abbiamo deciso di fare una breve recensione, che speriamo possa integrare il più possibile questa pubblicazione.

Qualsiasi lavasciuga Bosch è molto costosa. Ad esempio, il modello che abbiamo mostrato, realizzato in Cina, costerà circa 1.500 dollari.

Allora, dove vengono assemblate le lavatrici Bosch? Non sarebbe un’esagerazione se lo dicessimo ovunque. Non tutti gli stabilimenti di produzione dispongono di informazioni sufficienti, ma è noto per certo che l'azienda BSH, proprietaria del marchio Bosch, dispone di stabilimenti di produzione in Europa, Nord Africa, Russia, Asia centrale, Cina, Stati Uniti e persino 6 paesi dell'America Latina. Quindi il mondo intero conosce e utilizza attivamente queste lavatrici!

Oggi Bosch è uno dei marchi più famosi al mondo. Ma è difficile immaginare quanto Robert Bosch abbia dovuto affrontare affinché oggi potessimo utilizzare i suoi prodotti. Vale solo la pena ricordare che l'impero Bosch subì entrambe le guerre mondiali.

Robert Bosch nacque il 23 settembre 1861 nella città tedesca di Ahlbeck ed era l'undicesimo figlio di una famiglia di proprietari terrieri svevi. Ha ereditato il suo spirito imprenditoriale dai suoi genitori. Suo padre, Servatius Bosch, possedeva un albergo dal nome orgoglioso "Crown", che comprendeva una fabbrica di birra e un vasto terreno. Suo padre una volta insistette affinché Robert si diplomasse alla scuola tecnica locale.

Nel 1879, un giovane di diciotto anni completò un corso di meccanica di precisione e andò a Colonia, dove iniziò a lavorare come fonditore di rame presso l'impresa di suo fratello Karl Bosch. Ma a Robert non piaceva lavorare in un negozio caldo, quindi dopo alcuni mesi lasciò questa occupazione e andò alla ricerca di un'attività più adatta. Per sei anni, Robert Bosch è riuscito a lavorare in molte imprese tedesche, principalmente legate alla produzione di apparecchiature elettriche, e ha anche studiato un po' presso il dipartimento di ingegneria elettrica dell'Università di Stoccarda.

Le ricerche del giovane tecnico continuarono a New York, dove Robert lavorò per le aziende Bergman ed Edison. Qualche anno dopo, il tecnico ventiduenne lasciò l’America con un misto di ammirazione per i metodi di produzione avanzati e indignazione per le condizioni di lavoro del personale. Dopo aver finalmente tentato la fortuna a Londra presso i fratelli Siemens, Robert Bosch tornò in patria con la ferma intenzione di fondare una propria azienda.

Il 15 novembre 1886 Robert Bosch ricevette il permesso ufficiale di aprire la propria azienda a Stoccarda, chiamata "Officina di meccanica di precisione e ingegneria elettrica". Il personale originario dell'azienda era composto da un meccanico e un apprendista, e il capitale sociale di 10.000 marchi tedeschi proveniva dall'eredità del padre.

L'azienda ha attraversato numerose prove nei primi anni della sua esistenza. All'inizio riparava telefoni, macchine da scrivere e macchine fotografiche. Non c'erano abbastanza ordini e Robert andava personalmente dai clienti in bicicletta, iniziando a riparare gli elettrodomestici più banali. A poco a poco, la cerchia dei clienti si espanse e il numero dei lavoratori assunti aumentò. Ma questo non ha potuto salvare l'impresa dalla crisi economica che ha colpito il Vecchio e il Nuovo Mondo all'inizio degli anni '90 del secolo scorso. La società è quasi fallita. Per ridurre i costi, Robert Bosch mantenne al lavoro solo tre dei 25 lavoratori e per ricostituire il capitale circolante prese in prestito denaro dalla banca sotto la garanzia dei suoi parenti. E se non fosse stato per il contratto con le autorità di Stoccarda, che iniziarono a elettrificare la città a metà degli anni Novanta dell’Ottocento, non si sa per quanto tempo sarebbe esistita l’azienda di Bosch.

Con la fine della crisi Bosch iniziò nuove ricerche, questa volta il suo interesse fu attratto dall'auto. Il successo di Bosch è indissolubilmente legato all'invenzione del magnete, un dispositivo per l'accensione della miscela aria-carburante nei motori a combustione interna. La sua immagine stilizzata adorna ancora il logo dell'azienda. Nel 1897, l'inglese Frederick Simms, proprietario della Daimler Motor Company, si rivolse a Bosch con la richiesta di migliorare il sistema di accensione magnetica per le automobili da lui prodotte. Fino ad ora, le sue auto utilizzavano un sistema di accensione a scintilla o a batteria. Ma il tubo di accensione rischiava di prendere fuoco ogni minuto e il sistema di batterie non poteva garantire una durata sufficiente del viaggio.

A quei tempi, i magneti, con l'aiuto dei quali veniva effettuata per lungo tempo un'accensione sicura, a causa delle loro dimensioni venivano installati solo su centrali elettriche fisse. Bosch migliorò il design del magnete, rendendolo più potente e compatto e nel 1897 il 55% delle entrate dell'azienda proveniva dalla vendita del nuovo magnete Bosch. Il riconoscimento del magnete Bosch culminò con la vittoria del francese Marcel Renault nella corsa Parigi-Vienna del 1902 con un'auto da 14 CV dotata di un sistema di accensione notevolmente migliorato: un magnete ad alta tensione insieme alle candele rendevano possibile il prima volta per creare un motore ad alta velocità.

Nuove prospettive aperte dopo un esperimento riuscito con l'installazione di magneti sulle auto di Frederick Simms hanno spinto il giovane imprenditore ad aprire uffici di rappresentanza fuori dalla Germania. Tuttavia, subito dopo aver costituito una joint venture con Simms a Londra, Bosch scoprì che il suo partner inglese, invece di ordinare sistemi di accensione a Stoccarda, iniziò a produrli segretamente con il marchio Simms-Bosh. Di conseguenza, la rottura nel 1906-1907. Dopo tutti i rapporti con Simms, Robert Bosch iniziò autonomamente a produrre e commercializzare i suoi sistemi di accensione in Gran Bretagna, Francia, Belgio, Austria-Ungheria e America.

La fornitura dei sistemi di accensione Bosch influenzò radicalmente lo sviluppo dell'industria automobilistica americana, poiché la maggior parte dei produttori locali li utilizzavano nelle proprie automobili. Nonostante ciò, le autorità americane, proteggendo i produttori nazionali, hanno aumentato i dazi doganali di importazione al 45%, rendendo così i magneti Bosch non competitivi. Aprendo uno stabilimento a Springfield, Bosch è riuscita a superare le barriere economiche. All'inizio della prima guerra mondiale l'azienda contava già 33 divisioni in tutto il mondo e il suo fatturato raggiungeva quasi 27 milioni di marchi tedeschi.

La Prima Guerra Mondiale inferse un duro colpo all'attività di Bosch, tagliandolo fuori dal mercato mondiale. Tutti i brevetti delle invenzioni furono utilizzati gratuitamente dagli alleati vittoriosi, che in un colpo solo spogliarono l'azienda di oltre la metà del suo patrimonio. Le proprietà di Bosch all'estero furono confiscate. Ma il danno maggiore fu causato alla reputazione dell'azienda, sotto il cui nome gli americani continuarono a produrre prodotti di bassa qualità. Dopo la guerra tentarono addirittura di vietare in tribunale alla Bosch di utilizzare il proprio marchio negli Stati Uniti. Le udienze in tribunale durarono diversi anni, dopodiché l'azienda, per proteggere il proprio marchio, iniziò a utilizzare il logo aziendale ufficialmente registrato e la scritta "Germania".

A metà del 1925, l'azienda Bosch organizzò un assemblaggio di trasportatori di magneti e candele: automobili più economiche e l'aumento della concorrenza richiedevano componenti e assemblaggi più economici. Tuttavia, il magnete Bosch è rimasto piuttosto costoso. Ad esempio, all'inizio degli anni '30, un magnete per un'auto di medie dimensioni costava 200 Reichsmark: due stipendi di un lavoratore Bosch e il 10% del costo di un'auto piccola. Pertanto, l'azienda ha continuato la sua ricerca, sviluppando un sistema più economico: l'accensione a batteria, il cui principio è ancora utilizzato nell'industria automobilistica.

L'anno 1926 fu segnato dalla prima crisi delle vendite di automobili e, di conseguenza, della produzione: il mercato era vicino alla saturazione. Pertanto, l’azienda ha deciso di puntare nuovamente sull’innovazione. Nonostante la posizione quasi monopolistica nella fornitura di sistemi di accensione, Bosch non voleva che il successo dell'azienda dipendesse strettamente da un solo tipo di prodotto. Nel caso in cui apparisse un nuovo tipo di motore o sistema di accensione, l'azienda di Robert Bosch iniziò a sviluppare accessori elettrici per automobili. La gamma di prodotti dell'azienda comprendeva sistemi che includevano fari elettrici, una batteria e un generatore per ricaricarla. In un mercato in cui prevalevano i fari ad acetilene, piuttosto scomodi e pericolosi da usare, un prodotto del genere era destinato al successo.

Bosch ha quindi deciso di diversificare la propria attività da fornitore di componenti automobilistici a produttore multinazionale di apparecchiature elettriche. Questa politica è stata attuata in parte attraverso lo sviluppo proprio di utensili elettrici ed elettrodomestici e in parte attraverso l'acquisto di nuove divisioni aziendali. Sono state acquistate, ad esempio, le promettenti aziende “Junkers” (produzione di scaldabagni a gas), “Idealwerke” e “Bauer” (produzione di proiettori cinematografici).

Nel 1938, le filiali americana e tedesca dell'azienda si fusero nella American Bosch Corporation (ABC). Tuttavia, il successo fu di breve durata. Solo tre anni dopo, la proprietà Bosch fu nuovamente requisita dalle autorità americane dopo l'entrata degli Stati Uniti nella seconda guerra mondiale. Non sorprende che Robert Bosch non amasse Hitler. “Sono troppo vecchio per fingere”, diceva l’imprenditore 72enne quando i nazisti salirono al potere. Lui stesso utilizzò documenti falsi per nascondere nelle sue fabbriche gli ebrei minacciati di camera a gas. E il suo consigliere economico, Karl Goerdeler, usò i soldi dell'azienda per organizzare gruppi di resistenza sotterranei e partecipare all'organizzazione di una cospirazione contro Hitler.

Bosch morì nel 1942 a Stoccarda all'età di 81 anni. Nel suo testamento ha specificato che i dividendi delle azioni della sua azienda saranno utilizzati per scopi di beneficenza. E gli eredi trasferirono le loro azioni alla "Robert Bosch GmbH" - una fondazione di beneficenza fondata da Bosch durante la sua vita e in seguito intitolata a lui.

Dopo la morte di Bosch, la sua azienda fu guidata da Hans Waltz, che continuò degnamente il lavoro di Bosch. Toccò a lui restaurare per la seconda volta l'azienda letteralmente dalle rovine. E Waltz ci è riuscito soprattutto grazie all’attenta cura che Bosch ha dedicato alla reputazione dell’azienda durante la sua vita.

Da allora, molte cose utili sono apparse al mondo grazie agli sviluppatori Bosch. L'azienda è leader nella produzione di tagliacapelli elettrici, trapani elettrici e molto altro ancora. Oggi la Robert Bosch GmbH è una delle più grandi realtà industriali tedesche. L'azienda opera in quattro aree: attrezzature automobilistiche, tecnologia delle comunicazioni, elettrodomestici e beni d'investimento. 250mila dipendenti in tutto il mondo lavorano instancabilmente per garantire che Bosch continui a essere leader nell'innovazione a livello mondiale. È così che la “bottega” di Bosch è riuscita a crescere negli ultimi 2 secoli. Nel frattempo, il 92% del capitale sociale dell'azienda appartiene alla Fondazione Robert Bosch, il cui obiettivo principale è la beneficenza. Il restante 8% è a disposizione degli eredi.

Nella lotta per la giustizia sociale
Robert Bosch, che in gioventù beveva la “felicità” di un dipendente, è sempre rimasto fedele al desiderio di giustizia sociale. Nel 1894, otto anni dopo la sua fondazione, la giornata lavorativa nell'impresa fu ridotta da 10 a 9 ore e nel 1906 fu introdotta la giornata lavorativa di otto ore con due ore di pausa pranzo. Dato che il sabato era un giorno lavorativo, la settimana lavorativa durava 48 ore. A quel tempo si trattava di un fenomeno straordinario: due terzi delle fabbriche tedesche utilizzavano manodopera salariata dalle 57 alle 60 ore settimanali. Dal 1910, oltre all'orario di lavoro ridotto il sabato, i dipendenti Bosch ricevevano un compenso finanziario durante le ferie. E nel 1927 fu fondato il prototipo dell'attuale cassa pensione “Bosch-Hilfe” (dal tedesco - Bosch-help) per il personale anziano.

I principi stabiliti una volta da Bosch sono ancora vivi nell'azienda. Numerosi programmi sociali e salari elevati sono familiari oggi a ogni dipendente dell'azienda, l'unica condizione è il lavoro instancabile sull'innovazione.

Il logo dell'azienda accanto alla sede centrale di Gerlingen

Nell'agosto 2007 Bosch è stata la prima azienda straniera ad iniziare a produrre i suoi elettroutensili in Russia (regione di Engels, Saratov). Nel 2008, Bosch ha acquisito la produzione dell'azienda danese Holger Christiansen nel villaggio di Krakovets (regione di Lviv, Ucraina), impegnata nel restauro degli avviatori.

Gruppo Bosch

• BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH (50%) - BSH Elettrodomestici (joint venture con Siemens)
• Bosch Rexroth AG (100%) - Bosch Rexroth
• Bosch Thermotechnik GmbH (100%) (siehe Junkers, Buderus, Loos International e Bosch KWK Systeme) - Bosch Thermotechnik
• Beissbarth GmbH (100%)
• Robert Bosch Car Multimedia GmbH (100%)
• Bosch Sensortec GmbH (100%)
• Bosch Engineering GmbH (100%)
• Robert Bosch Tool Corporation USA (100%) filiale di Dremel Corporation
• Bosch Emission Systems GmbH & Co. KG; insieme a Deutz AG e Eberspächer GmbH & Co. KG
• Bosch Sicherheitssysteme GmbH (100%)
• Bosch Sicherheitssysteme Montage und Service GmbH (100%)
• ETAS GmbH (100%)
• ZF Lenksysteme GmbH (50%); insieme a ZF Friedrichshafen AG
• AIG Planungs und Ingenieurgesellschaft mbH (100%)
• Hawera Probst GmbH (100%)
• Bosch Mahle Turbo Systems GmbH & Co. KG (50%); insieme a Mahle GmbH
• SB LiMotive Co. Ltd. (50%); in collaborazione con Samsung SDI
• Bosch Solar Energy AG (100%)
• Robert Bosch Healthcare GmbH (100%)
• Bosch Software Innovations GmbH (100%)
• Bosch PowerTec GmbH (100%)
• Bosch Battery Solutions GmbH (100%)

Sviluppi chiave

L'azienda possiede un numero significativo di innovazioni e tecnologie che sono diventate scoperte rivoluzionarie nel loro campo.

Parti e componenti automobilistici:

Utensili elettrici:

• 1932: il primo trapano a percussione elettrico al mondo
• 1946: il primo seghetto alternativo al mondo
• 1952: il primo materiale isolante elettrico al mondo per alloggiamenti di utensili elettrici
• 1984: il primo trapano a percussione a batteria al mondo
• 1990 - introduzione dell'innovativo sistema SDS-max (serraggio istantaneo dell'attrezzatura)
• 1992: il martello perforatore Bosch da due chilogrammi più veloce al mondo nella sua categoria
• 1994 - il colpo più potente della sua categoria: il martello perforatore GBH 10 DC
• 1997: la prima smerigliatrice variabile al mondo.

Attività nella regione

Nel 2007 il gruppo Bosch ha continuato a registrare una crescita dei ricavi in ​​Russia, Ucraina, Kazakistan e Bielorussia: il fatturato consolidato in questi paesi nel 2007 è aumentato del 24% e ha raggiunto i 678 milioni di euro.

Nel 2007, il fatturato consolidato di Bosch in Russia è stato pari a 591 milioni di euro (in aumento del 26% rispetto al 2006). Il fatturato non consolidato ha raggiunto i 619 milioni di euro.