Direzione dell'autostrada M4. Sezioni a pedaggio dell'autostrada M4 Don. Multe e telecamere

Sicuramente ogni paese vuole creare strade di alta qualità. Ciò aumenta il prestigio dello Stato. Le autostrade moderne consentono di espandere il transito di automobili e veicoli commerciali, il che alla fine porta molti soldi, riempiendo il budget. Comprendendo l'importanza della questione, il governo russo ha dato il via libera alla costruzione di una linea da Mosca alla capitale settentrionale della Federazione Russa, San Pietroburgo.

Oggi la nostra attenzione sarà occupata dall'autostrada federale M4 “Don”: tratti a pedaggio, costo nel 2018 per il viaggio di determinate categorie di veicoli. Scopriremo il programma del traffico per i tratti a pedaggio dell'autostrada M4 e scopriremo quanti di essi sono stati messi in funzione.

Sulle tariffe per alcune categorie di veicoli

I veicoli con un certo numero di assi si dividono in quattro categorie:

1. Trasporto a due o più assi, compresi motocicli con e senza sidecar. Attrezzatura a due ruote con rimorchio.
2. Trasporto di merci e passeggeri senza e con rimorchio.
3. Veicoli merci e passeggeri con un'altezza di 2,6/2 m.
4. Autocarri e autovetture con un'altezza di 2,6/3 m.

Scopriamo quanto costerà viaggiare lungo la nuova strada.

Quanto costa viaggiare lungo l'autostrada M4 Don nel 2018?

Tutti i veicoli (veicoli) sopra menzionati possono circolare in autostrada pagando il pedaggio. Questo può avvenire depositando contanti o entrando con una carta T-pass. È necessario comprendere che il costo del viaggio sull'autostrada a pedaggio M4 Don 2018 per ciascuna categoria di veicolo è diverso:

1. Per la prima categoria, il costo del viaggio in contanti è di 80 rubli, con la carta T-pass costa 24 in meno.
2. Viaggio per la seconda categoria di auto in contanti: 100 rubli. Con carta – 70 rubli. Risparmiando 30 rubli.
3. Per la terza categoria di trasporto, il viaggio sui tratti a pedaggio dell'autostrada M4 con denaro reale sarà di 120 rubli. Con la carta T-pass 96 rubli. Risparmio – 24 rubli.
4. La tariffa per questa categoria di auto in contanti è di 240 rubli. con carta – 192 rub. Il risparmio è di 48 rubli.

Il costo indicato dei tratti a pedaggio dell'autostrada M4 Don 2018 è rilevante oggi con le ultime modifiche tariffarie avvenute il 28 maggio 2018; È necessario monitorare la rilevanza delle tariffe, che cambieranno per ciascuna categoria di trasporto.

Punto di riscossione del pedaggio sull'autostrada M4 Don.

Il tariffario è valido fino al 30 settembre. L'orario di cambio tariffa è alle 00:00 ora di Mosca.

Se hai bisogno di scoprire quante sezioni a pedaggio ci sono sull'autostrada M4 Don da Mosca a Rostov, presta attenzione alla mappa. La foto mostra i tratti a pedaggio dell'autostrada strategica, contrassegnati in arancione. Ci sono 10 sezioni a pagamento in totale.

È importante conoscere i possibili percorsi di manovra. Il fatto è che in estate potrebbero essere eseguiti lavori di costruzione sull'autostrada. A causa del restringimento della strada si creano molti chilometri di ingorghi. I conducenti hanno tre modi per risolvere questo problema:

1. Restare in piedi per diverse ore, ingoiando polvere e respirando i fumi di scarico.
2. Percorri l'area problematica attraverso i campi, il che influenzerà in modo significativo le condizioni tecniche dell'auto.
3. Determinare in anticipo un percorso alternativo per la parte congestionata della M4 e utilizzare i suggerimenti.

Nota!

Il diagramma mostra le tangenziali e le strade senza pedaggio, indicate rispettivamente in verde e grigio.

La regione di Mosca

La lunghezza del tratto è di 21-93 km. Si distingue per il manto stradale di alta qualità. Lanterne di illuminazione sono installate ovunque.

La sezione presentata è già stata ricoperta di infrastrutture: hotel, bar e distributori di benzina situati su entrambi i lati.

La foto mostra l'autostrada M4, l'Eurasia Hotel ad Aksai.

La velocità massima che l'attrezzatura può raggiungere è di 130 km/h sul segmento da 51 a 71, da 76 a 94 km. Le auto possono circolare ad una velocità di 110 km/h sui tratti di strada da 21 a 51 e da 70 a 76 km.

Il tratto gratuito del percorso inizia dalla tangenziale di Mosca e corre lungo l'autostrada Kashirskoye. Termina al bivio del km 117. La lunghezza totale è di 106 km. L'autista fa una breve deviazione: solo dieci chilometri.

La foto mostra l'autostrada M4 Don: una mappa con informazioni dettagliate sui percorsi alternativi.

Regione di Mosca e Tula

La lunghezza del tratto stradale a pedaggio M4 è di 118 km. (93-211). È possibile aggirare questa sezione utilizzando il seguente percorso: Stupino-Kokino-Shemetevo-Gremyachee-Red Lakes. L'autista dovrà percorrere ulteriori 45 km.

Mappa dell'autostrada M4 Don nelle regioni di Mosca e Tula con chilometri di traffico.

Durante una deviazione verso la città di Bogoroditsk. Le condizioni dell'autostrada M4 Don oggi in questo tratto non sono soddisfacenti. La strada è in ottime condizioni operative. Un tratto di 35 km (225-260) è gratuito per la corsa ad alta velocità.

La maggior parte dei camion, per risparmiare, ci gira intorno. Pertanto la velocità massima consentita è di 120 km/h.

Un'opzione gratuita alternativa è la tratta: Krutoy Verkh-Bogoroditsk-Kuzovka. L'autista non dovrà percorrere chilometri extra: non c'è differenza.

Esistono e operano vie di traffico alternative nelle regioni di Rostov, Lipetsk, Tula e nel territorio di Krasnodar. È inutile descriverli in dettaglio. È sufficiente utilizzare le informazioni della società di costruzioni Avtodor che indicano i segmenti. Vedi sotto. Le prime tre sezioni: 21-93, 93-211, 225-260 sono dipinte a titolo di esempio.

L'autostrada M-4 Don collega la Russia centrale e le regioni meridionali del paese. Il piacere della strada e il relax possono essere rovinati da molti chilometri di ingorghi sull'autostrada. Ogni anno questo argomento è molto rilevante in qualsiasi momento dell'anno. Anche se quest’anno i colli di bottiglia sono diminuiti notevolmente, esistono ancora. Per questo motivo è così importante conoscere i percorsi alternativi, lo stato delle circonvallazioni e il fondo del percorso principale.

Prendiamo come base un viaggiatore in partenza dalla regione della capitale.

L'autostrada M-4, attualmente, è un'ampia superstrada con tratti a pedaggio. Lo vorrei dire subito a chi ama il risparmio. Non dovresti aggirare tali strade utilizzando un percorso alternativo. Ciò richiederà molto tempo e nervi. Questa strada attraversa aree popolate con molti dossi e un limite di velocità di 30 km/h.

Pertanto, è meglio non lesinare su questo, ma muoversi rapidamente, salvando il telaio dai terribili dossi su cui anche i camion si fermano completamente. E così hai attraversato diverse regioni, hai superato diverse aree con lavori di riparazione e limiti di velocità e ti sei fermato nella regione di Voronezh. Questo è il primo collo di bottiglia sul tuo percorso in cui dovrai fare una deviazione.

Deviazione dal villaggio di Losevo, nella regione di Voronezh

L'intero tratto da questo villaggio alla città di Pavlovsk è una strada a corsia unica, sulla quale ormai da molti anni sono in corso i lavori di riparazione, senza apportare alcun miglioramento alla situazione stradale. Ciò è particolarmente evidente in estate. Ci sono molti chilometri di ingorghi qui, in cui le persone restano in piedi per diverse ore. Gli automobilisti peggiori possono rimanere bloccati qui per 5 – 6 ore. Quest'anno i dati sulla crescita del traffico di luglio hanno già superato di gran lunga quelli dell'agosto dello scorso anno. Anche se agosto è considerato il mese con il maggior numero di veicoli che viaggiano verso sud. L’azienda statale Avtodor consiglia diversi modi per aggirare questo collo di bottiglia:

• Se l'ingorgo inizia in prossimità del paese, gli automobilisti hanno solo una possibilità di deviazione. Raggiunto il cartello del chilometro 595, lasciamo l'autostrada in direzione della città di Bobrov, passando per il villaggio di Buturlinovka. Successivamente, ci sono 2 opzioni per ulteriori movimenti. Se in Yandex - ingorghi vedi informazioni sulla continuazione dell'ingorgo nella città di Pavlovsk, dovresti continuare la deviazione e imboccare la M-4 già vicino alla città di Boguchar a 740 km dall'autostrada. Se a Pavlovsk non ci sono ingorghi, allora dovreste andare sulla strada principale al km 671. Dopo Pavlovsk, il traffico prosegue lungo un'autostrada moderna con traffico a due corsie in una direzione, quindi per risparmiare tempo dovresti uscire da qui.
• Se il navigatore mostra un ingorgo e hai appena superato Voronezh, dovresti svoltare alla svolta verso la città di Liski. Poi ci spostiamo verso la città di Boguchar, passiamo Kamenka, Rossosh ed entriamo nell'autostrada DON al cartello del km 740, già 37 km prima del confine con la regione di Rostov.
• L'opzione più lunga per aggirare l'ingorgo, se le prime 2 opzioni sono anche affollate di auto che scappano dai guai. Vicino a Voronezh, al cartello “492 km” andiamo verso la città, lungo la tangenziale raggiungiamo il cartello di svolta verso Kursk. Oltrepassiamo Patriots Avenue e prendiamo la strada E-38. Seguiamo le indicazioni per Ostrogozhsk. Poi ci spostiamo lungo il percorso 2 e torniamo sulla strada principale oltre Boguchar, attraversando luoghi a traffico lento.

Giunti nella regione di Rostov, la attraversiamo lungo il tratto più lungo. La strada è in buone condizioni, con piccoli tratti di riparazione. Ma non è questo che rallenta un po’ il movimento. I tratti dell'autostrada con grandi solchi sono pericolosi per le auto con ridotta altezza da terra. Ma il traffico è rallentato dai mezzi pesanti che non vogliono circolare sulla corsia di destra “fluttuante” e vanno a sinistra.

Generalmente una situazione incomprensibile. Ogni anno la pista viene riparata e i solchi vengono rimossi. E ogni anno, nel pieno delle festività natalizie, sorgono difficoltà di traffico. I lavoratori stradali promettono di preparare le strade per la Coppa del Mondo, ma vedendo lo stato dell'autostrada M-4 dubiti della veridicità di queste promesse.

E va bene, marche straniere di veicoli lunghi, ma quando un KAMAZ carico entra nella corsia di sinistra, è lì che devi rallentare e violare il programma di traffico stabilito. Ma sarà ancora più perturbato avvicinandosi all'aeroporto Platov in costruzione. L'ingorgo può estendersi per più di 20 km. E il tempo trascorso in un ingorgo si estende per più di 4-5 ore.

Già nella primavera del 2017, la società Avtodor aveva promesso di eseguire lavori di riparazione sulla sezione M-4 da Novocherkassk a Rostov in primavera e autunno. Allo stesso tempo doveva essere garantito il transito ininterrotto dei veicoli durante il periodo festivo. Ma i lavori non sono stati completati in tempo, e in questa zona e nei pressi dell'aeroporto in costruzione le auto circolano a una velocità non superiore a 5 km/h.

I lavoratori stradali affermano che la durata degli ingorghi non supera i 7 km, ma la durata effettiva di questi luoghi può raggiungere più di 20 km. Molti automobilisti incolpano per questo i conducenti di camion pesanti. Ma la colpa è della spalla larga e degli automobilisti molto frettolosi che la percorrono e della vicina strada sterrata. I villani, in colonna, saltano il luogo di congestione e si incastrano sfacciatamente nella fila.

E il numero delle auto è molto elevato e il riposo forzato dura molte ore. I lavoratori stradali tacciono sul completamento dei lavori, quindi è necessario conoscere i percorsi di deviazione. Molte persone consigliano di spostarsi attraverso Aksai o Tsucker Beam. Sì, in questo modo puoi ridurre il tempo che trascorri in un ingorgo, ma ci vorrà del tempo per raggiungere questi punti di uscita e la distanza vincente è piccola.

Consigliano un'altra opzione quando si viaggia in Crimea. Ancora una volta Aksai, Leninavan, la strada per Azov e Kerch. Ma questo percorso può portare a ingorghi all'ingresso di Rostov da Taganrog o nella città stessa quando si guida nelle ore di punta.

Ci sono 2 uscite precedenti dall'autostrada. Questa è la strada che attraversa Novocherkassk, poi ci spostiamo verso Bolshoi Log e Aksai e dopo l'ingorgo ci immettiamo sull'autostrada.

Il secondo modo, mi sembra, è un po’ migliore. Alla svolta per Novoshakhtinsk lasciamo l'autostrada, entriamo in città, attraversiamo Krasny, Radionovo - Nesvetai e usciamo sulla tangenziale nord di Rostov. La strada è buona, ci sono piccoli tratti con fondo dissestato, ma senza buche o grosse irregolarità. Ci spostiamo verso il villaggio di Shchepkin, seguendo le indicazioni per Mosca. La strada qui è nuova e abbastanza larga. Oltre il villaggio di Shchepkin andiamo sull'autostrada.

Qui gli ingorghi sono improbabili, quindi puoi calmarti e muoverti alla velocità consentita dalle regole. Piccole aree con lavori di riparazione non causano grossi problemi. Appaiono un po' più tardi. Se viaggi in Crimea e non hai completato la registrazione elettronica, dovrai fare la fila. In questo caso non sono previste deviazioni. Ma possono sorgere problemi anche avvicinandosi al valico di Kerch.

Questa è la città di Timashevsk e le sue ferrovie. Ciò può causare situazioni di crisi. Consigliano un percorso attraverso la città, ma questa non è l'opzione migliore. C'è un percorso più conveniente. Senza entrare in città ci dirigiamo verso la stazione. Konevskaya, poi andiamo a Grechannaya Balka e Slavinsk - su - Kuban. Dovrebbe essere aggirato lungo la tangenziale. Risulta essere una deviazione di oltre 17 km, ma non sarà necessario stare al caldo con l'aria condizionata accesa, perdere benzina per i frequenti cambi di gas e nervi per problemi stradali.

Se sei diretto a Tuapse, Sochi e più avanti lungo la costa del Mar Nero, puoi spostarti attraverso Goryachy Klyuch e Dzhubga. Ma possono formarsi grandi ingorghi da Goryachiy Klyuch al villaggio di Defonovka e all'ingresso di Dzhubga. Alcune teste calde offrono percorsi attraverso burroni con attraversamenti di fiumi. Non ne discuteremo nemmeno.

Non consigliamo di andare oltre la sorgente termale verso il villaggio di Shaumyan. Tale deviazione può comportare una visita in officina e la riparazione del telaio. Una strada sterrata rotta per 40 km non ridurrà tanto il tempo trascorso negli ingorghi quanto aumenterà il tempo per le riparazioni e i costi in denaro.

La migliore alternativa all'autostrada del Don in questa sezione sarebbe attraversare il Passo Shaumyan. Ma qui vale la pena prenotare. Se il tempo è molto umido, soprattutto dopo forti piogge, solo i conducenti di un'auto a quattro ruote motrici possono decidere di percorrere questo percorso. Il clima asciutto consentirà il passaggio di veicoli con ridotta altezza da terra in questa zona.

Ci rivolgiamo alla stazione. Saratovskaya, un piccolo tratto con una strada dissestata, ti permetterà di muoverti verso la tua meta ad una velocità non superiore a 20 km/h. Ci spostiamo verso Apsheronsk, poi ci spostiamo verso Khadyzhensk, dopo averlo oltrepassato, attraversiamo il passo e andiamo a Tuapse . COSÌ Ci stiamo trasferendo nei nostri luoghi preferiti sulla costa del Mar Nero, nel Caucaso e in Abkhazia.

Questi suggerimenti di autoturisti esperti ti aiuteranno a evitare molti problemi lungo il percorso e a trovare modi per evitare gli ingorghi:

Ma la regola principale è che quando sei in viaggio, assicurati di studiare la mappa degli ingorghi e delle aree con traffico difficile e di portare sulla strada un navigatore con nuove mappe scaricate e un sistema di autovelox. E connetti Internet mobile sul tuo telefono. Questa attrezzatura ti aiuterà a evitare incontri indesiderati con gli ispettori del traffico e ti indicherà i luoghi di traffico difficile e i modi per evitarli.

In conclusione, notiamo

Quando intraprendi un lungo viaggio, prepara la tua auto per il viaggio. Acquista o noleggia un navigatore con le mappe più recenti, assicurati di pagare per Internet mobile del tuo smartphone. Questa tecnica ti aiuterà a trovare il percorso di deviazione corretto e ti avviserà tempestivamente di un ingorgo.

Quando scegli i modi per evitare gli ingorghi, scegli l'opzione migliore tenendo conto della qualità delle strade e del chilometraggio. Prendetevi il tempo per segnalare nuove informazioni sulle deviazioni sul forum degli automobilisti e condividete le vostre impressioni sulla guida lungo i vecchi percorsi.

Buona fortuna per il tuo viaggio. Nessun chiodo, nessuna asta. E meno lettere a catena post-vacanza nella tua casella di posta.

L'autostrada M4 Don è composta da tratti a pedaggio con tariffe diverse. Tutte le tariffe con i prezzi sono raccolte in questo articolo e sono rilevanti per oggi. L'ultima riduzione dei prezzi per i viaggi sui tratti a pedaggio dell'autostrada del Don è avvenuta il 1 ottobre 2018, i dati verranno aggiornati e modificati in modo tempestivo;

Di seguito, oltre alle tariffe attuali, sono riportate anche le mappe visive dei tratti stradali a cui si applicano. Le informazioni presentate consentono di determinare con precisione i costi che dovranno essere inclusi nel costo totale del viaggio nel sud se prevedi di andare in vacanza in auto in Georgia, Crimea o nelle località del territorio di Krasnodar, come Sochi, Anapa e Gelendzhik.

Costo del viaggio sui tratti a pedaggio dell'autostrada del Don

La tabella sottostante ti permette di capire quale prezzo dovrai pagare per percorrere questo o quel tratto di strada in moto, in auto o in camion nei diversi orari della giornata.

M4 DON: tratti autostradali a pedaggio

Di seguito sono riportate le mappe dettagliate delle sezioni a pedaggio dell'autostrada M4 Don ( colore arancione) con schemi di deviazione per le strade libere vicine (verde e grigio).

Regione di Mosca (21-93 km)

Buon fondo stradale, illuminazione notturna completa, numerose corsie e distributori di benzina in entrambe le direzioni. Il limite massimo di velocità è di 130 km/h da 51 a 71 km e da 76 a 94 km, e di 110 km/h da 21 a 51 km e da 71 a 76 km.

Un tratto alternativo gratuito parte dalla tangenziale di Mosca e segue l'autostrada Kashirskoe fino allo svincolo al km 117, la sua lunghezza è di 106 km - una deviazione di 10 km.

Regioni di Mosca e Tula (93-211 km)

Percorso alternativo gratuito: Stupino - Kokino - Shemetevo - Gremyachee - Laghi Rossi, deviazione 45 km.

Deviazione per Bogoroditsk (225-260 km)

Un tratto con un ottimo fondo stradale perché molti camion lo aggirano cercando di risparmiare. La velocità massima è di 120 km/h.

Quando ti viene consegnata la ricevuta all'ingresso del posto di controllo, conservala, perché... infine, al momento della partenza, sarà necessario presentarlo al responsabile del trattamento.

Itinerario alternativo senza pagamento: Krutoy Verkh - Bogoroditsk - Kuzovka, non c'è differenza nel chilometraggio.

Bypassare la città di Efremov (287-321 km)

Un percorso alternativo attraversa gli insediamenti di Chernyatino e Pushkari, non c'è differenza nel chilometraggio.

La velocità massima consentita è di 120 km/h.

Circonvallazione della città di Yelets e del villaggio di Yarkino (330-414 km)

Dovresti percorrere l'autostrada del Don attraverso Babarykino - Yarkino - il villaggio di Stanovoe - la città di Yelets - Ekaterinovka - il villaggio di Timiryazev, non c'è differenza di distanza.

La velocità massima è di 120 km/h.

Circonvallazione della città di Zadonsk - villaggio di Khlevnoye (414-464 km)

Percorso alternativo: Zadonsk - Khlevnoe - Kon-Kolodez.

I veicoli possono viaggiare ad una velocità di 110 km/h.

Circonvallazione di Voronezh (492-517 km)

Coloro che vogliono risparmiare dovranno viaggiare attraverso Voronezh.

Nella regione di Voronezh gli automobilisti dovrebbero prestare particolare attenzione, perché... Qui si concentra il maggior numero di telecamere e in alcuni punti il ​​limite di velocità scende a 60 e il rilevatore radar non si ferma per 10 minuti. Il limite di velocità impone che i veicoli si muovano ad una velocità di 110 km/h.

Bypassare i villaggi di Novaya Usman e Rogachevka (517-544 km)

Una deviazione al tratto a pedaggio della strada M-4 Don attraversa i villaggi di Aleksandrovka e Rogachevka.

Velocità massima di progetto - 130 km/h, 4 corsie, aperta il 22/12/2016.

Regione di Voronezh (544-633 km)

Un percorso alternativo passa attraverso gli insediamenti di Rogachevka - Brodovoye - Talovaya - Pavlovsk. Gancio - 75 km.

Regione di Rostov (1091-1119 km)

Il bypass viene fornito attraverso:

1. Rostov sul Don - uscita al villaggio di Samarskoye - 1084° km della M4 tramite l'autostrada dell'Est, autostrada dell'Ovest, lungo la R-268, attraverso l'insediamento Michurinets 3, Eremeevka, Samarskoye, con accesso all'autostrada del Don al 1103° km .
2. Rostov sul Don - Novobataysk - dal 1084esimo km della M4 lungo l'autostrada R-269, attraverso i villaggi di Kagalnitskaya, Ivanovo-Shamshevo, Novobataysk, con l'uscita sull'autostrada del Don al 1103esimo km.

Messa in funzione il 19/05/2017 - 4 corsie, max. velocità 110 chilometri all'ora.

Regione di Krasnodar

Al momento, il viaggio attraverso il territorio del Territorio di Krasnodar è gratuito, ma in futuro si prevede di introdurre il pagamento per il viaggio nelle seguenti sezioni:

1. 633-715 km - inizio della costruzione della tangenziale del paese. Losevo e Pavlovsk - maggio 2017, fine - inizio stagione estiva 2020.
2. 777-847 km.
3. 877-892 km - bypassa il villaggio di Tarasovsky.
4. 948-1024 km.
5. 1024-1091 - il 27/02/2018 è iniziata la costruzione della rotatoria oltre Aksai.
6. 1119-1195 km - la scadenza è il 01/05/2019.
7. 1195-1319 km - messo in funzione il 27/09/2018, promettono di iniziare il rifornimento entro il 1 maggio 2019.

Deviazione strada a pedaggio

Se lo desideri, puoi aggirare i tratti a pedaggio dell'autostrada M4 Don: ciò ti farà risparmiare una certa quantità di denaro in tasca, ma aumenterà significativamente il tempo trascorso al volante. La mappa interattiva presentata consente di visualizzare in dettaglio le strade alternative e gli insediamenti attraverso i quali passano, è sufficiente cliccare sul “più” e sul “meno” a sinistra.

Mappa di tutte le zone a pedaggio e delle relative deviazioni

La versione "cartacea" presentata ha un'alta risoluzione quando ingrandita e informazioni più rilevanti.

Anche se non ti preoccupa il costo attuale delle strade a pedaggio, le deviazioni possono comunque tornare utili. Il fatto è che in estate, a causa della continua riparazione delle strade e del loro periodico restringimento, in alcuni punti si verificano ingorghi sulla M4, che si estendono per decine di chilometri. In questo caso ci sono 3 opzioni:

1. Restare in un ingorgo per diverse ore e respirare i fumi di scarico.
2. Cercare di evitare il traffico sul lato della strada o entrare in un fosso in un campo vicino.
3. Spegnere in anticipo e percorrere con calma le strade secondarie.

video

Due brevi video sull'autostrada M4, che raccontano l'organizzazione della sicurezza e le sfumature del limite di velocità, nonché il principio di funzionamento dei punti di pagamento con chiari esempi di pagamento in contanti, smart card e utilizzo di un transponder.

Il governo ha recentemente “accontentato” gli automobilisti introducendo un pedaggio su un'altra sezione dell'autostrada M-4 da 117 km a 225, quindi ora la tariffa da Mosca a Voronezh costerà 400 rubli invece di 300 rubli o forse di più.
Ho deciso di scrivere un post sull'autostrada M-4 a pedaggio e gratuita e su come differiscono.
All'inizio di novembre sono andato a Voronezh lungo l'autostrada M-4. Sono uscito dalla tangenziale di Mosca alle 8 del mattino e ho guidato lungo una buona autostrada libera (per ora), ascoltando musica. Dopo aver viaggiato parecchio, al chilometro 48, ci si ritrova nelle tenaci grinfie di Avtodor.

Avendo pagato 35 rubli (e stavo guidando un'autovettura), sono stato contento che lo stato si prenda cura dei suoi cittadini senza imporre loro spese finanziarie insostenibili per viaggiare su una strada a pedaggio (Davvero, cosa sono 35 rubli ai nostri tempi? Il costo di una pagnotta.) A proposito, al primo punto di pagamento da Mosca, il cassiere ha detto che puoi pagare con una carta VISA o MAESTRO. Ma non l'ho controllato. Qualcuno ha scritto, cosa succede se dimentico il portafoglio a casa e sono già arrivato al punto di pagamento? Ti lasceranno girare indietro così potrai tornare di corsa a prendere i tuoi soldi.

Sto andando avanti. Avevo bisogno di essere a Voronezh dopo pranzo, quindi questa volta ci sono andato lungo tratti a pedaggio, senza cercare deviazioni gratuite (anche se sono andato avanti e indietro sia su percorsi a pagamento che su percorsi gratuiti). È uscito il sole, la nebbia si è diradata e di tanto in tanto ho ammirato i bellissimi panorami di campi e boschi cedui. Ehi, la Russia! Bellezza!

Mi è venuto in mente il pensiero che ora stiamo solo pagando per viaggiare su una strada a pedaggio, e se a qualche funzionario tiranno venisse l'idea di far pagare soldi extra per una strada con una bella vista. Circonderanno l'autostrada con una recinzione, guiderai come in un tunnel. Vuoi ammirare le bellezze russe? Paga un extra e percorri una strada con uno splendido scenario. Queste sono fantasie. La cosa più importante è che un pensiero del genere non viene davvero a nessuno.))

Ma la velocità consentita di 110 km/h in buone condizioni stradali mi sembra una presa in giro. Cosa ti impedisce di fare di più? 130-140 km/h, per esempio. E regolamentare l'utilizzo di queste schede. Le condizioni stradali sono peggiorate, ha cominciato a piovere, a nevicare, a nebbia, ridurre subito la velocità consentita sul tabellone a cento o 80 chilometri.
Non ho superato, non sono andato più di 120. Dopotutto, le telecamere vengono posizionate con cura sulla strada agli intervalli richiesti.

A proposito, cosa abbiamo sulla strada a pedaggio? Per interesse ho chiamato il numero verde 8-800-1000-432 e ho chiesto quali servizi fossero forniti sulla strada a pedaggio. Mi hanno spiegato che una persona in autostrada può chiamare questo numero e segnalare un guasto o un'emergenza. Se non hai il telefono devi correre alla casella contrassegnata SOS per contattare l'operatore. Hanno detto che se finisci il carburante in autostrada, te lo consegneranno GRATUITAMENTE, se l'auto si guasta, ti trascineranno su un carro attrezzi, come hanno detto, nel luogo SICURO PIÙ VICINO, quindi 50 rubli al giorno chilometro.

Non ci sono macchine da caffè gratuite in autostrada.)) Solo alle stazioni di servizio Gazpromneft, come al solito. In generale, mi è sembrato che ci siano pochissimi posti comodi dove riposarsi su questa autostrada a pedaggio. Per fermarsi, allungarsi, gettare la spazzatura nel contenitore. Tuttavia, ci sono contenitori per la spazzatura, ma non molti.
E per quanto riguarda le macchine da caffè, propongo un’idea ad Avtodor. Sul posto è posizionata una cabina in vetro per il relax e all'interno è presente una macchina per il caffè. Ovviamente non è gratuito. Un uomo mette dei soldi e si gode un bicchiere di caffè. E lo useranno. Ad esempio, una famiglia sta viaggiando. Hanno versato il tè in un thermos, ma l'autista vuole fare rifornimento con il caffè. Ma fermarsi a un distributore di benzina, entrare in casa, fare la fila alla cassa... Non tutti lo vogliono.
Spero che Avtodor, se usi questa idea, non dimenticherà di scrivermi che ho diritto al caffè gratis.))
Le telecamere ci tengono d'occhio.

La prossima volta che Avtodor ti prenderà a tenaglia a 225 km (anche se, secondo nuove informazioni, la barriera per il pagamento era bloccata a 117 km, ma l'ultima volta che ho guidato, a 117 km non c'era) quando farai il giro del città di Bogoroditsk nella regione di Tula. Lì per 35 km non si paga più 35 rubli, ma 60. (A meno che, ovviamente, non si guidi un'autovettura. In tutte le zone camion e furgoni pagano 3-4 volte di più delle auto.) E ovviamente non pagano non dimenticare di dire grazie sull'assegno per cercare di risollevare l'umore viziato.))

Questa zona a pagamento dispone di un'ampia area ricreativa con un paio di tavoli e panche dove è possibile mangiare, fare uno spuntino e sgranchirsi le gambe. C'è un bagno e, soprattutto, un cavalcavia. Puoi fermarti e vedere se qualcosa scricchiola o bussa dal basso.

Una toilette, detta anche toilette, è una cosa importante sulla strada. Non c'è quasi nessuna foresta su questo percorso, quindi puoi nasconderti tra i cespugli e farlo. Sono particolarmente necessari in inverno, quando sul lato della strada c'è neve alta che non è possibile attraversare. Un giorno ho deciso di “ispezionare” una toilette sull’autostrada M-4. C'è questo edificio luminoso e separato sul lato della strada con la scritta MF.

L'immagine all'interno è, ovviamente, come previsto.

Ebbene, tutto dipende da noi, dalle persone. Se una persona è un maiale, cagherà sicuramente oltre il buco.

Ma la cosa divertente è che in un bagno del genere non c'è nessuna porta. Giri l'angolo e ti siedi. Tuttavia è spiacevole quando ti siedi e poi qualcuno ti si avvicina silenziosamente come un ninja da dietro l'angolo: "Ku-ku!" Quindi, per sorpresa, puoi tappare questo buco con il culo. Ma è gratis!

A proposito, nel parcheggio ho notato un paio di camion con targa ucraina, i cui conducenti stavano riposando. Mentre stavo andando via, ne è arrivato un terzo. Portano qualcosa, non si limitano a rotolarsi... Anche se le notizie ci dicono che il fatturato commerciale dell’Ucraina con la Russia si fermerà quasi completamente. Sono solo per rafforzare i legami economici!

Senza aver percorso nemmeno 30 chilometri, vale a dire vicino alla città di Efremov, nella regione di Tula, ti viene offerto di aggirarla, percorrendo meno di 34 km per gli stessi 60 rubli. Ne prendiamo 60 e paghiamo. Ma inizia a diventare noioso.

Ti racconterò come una volta ho deciso di guidare lungo una strada libera nella zona di​​Efremov, nella regione di Tula. Ho visto un poster che diceva che c'era una strada a pedaggio e ho svoltato in una strada libera. Ho percorso circa 300 metri e poi la strada buona è finita. Una volta per tutte.

E lo slalom è iniziato!

Non andrai fuori dai binari!

Non ti dirò con quali parole ho rimproverato i lavoratori stradali, il governo e Avtodyr. Penso che sì, questa è la strada libera! Si è fermato. Inoltre, le auto attraversavano regolarmente queste buche. Dubitando di aver preso la svolta sbagliata, sono tornato sull'autostrada, ho guidato un po' in avanti ed eccola lì: una strada libera attraverso Efremov! Ed è normale!

Mi sono reso conto che avevo svoltato prima del cartello, e questa strada "monorotaia" e "sparata con mortaio" conduceva ai villaggi più vicini vicino alla città di Efremov. Mi ha rattristato che alcune persone debbano guidare attraverso una simile merda. Spero che nella regione di Tula arrivino anche a queste strade locali, altrimenti è addirittura un peccato.

Ma che dire della strada libera in realtà? Abbastanza normale. Semplicemente non così veloce. Molto spesso c'è una corsia in ciascuna direzione, a volte si espande fino a due.

C'è un camion che si trascina e per ora sceglierai l'opportunità di sorpassarlo. E il cartello dice 70 km/h.

Circa 30 circa.

E da qualche parte è vietato il sorpasso.

Ma ci sono anche bellissimi paesaggi sulla strada libera. Nella zona di Bogoroditsk puoi guidare attraverso le fitte foreste di Pskov.))

Versione invernale di questa strada.

Oh, la Russia è bellissima!

Ma andiamo oltre, a Voronezh utilizzando una strada a pedaggio.
E molto presto, al 330° chilometro, l'impero (Avtodor) sferra il colpo finale (alle vostre tasche).
Mi avvicino alla cassa, metto i miei 60 rubli nel vassoio, guardo la cassiera con occhi gentili e aspetto che la barriera si alzi. Ma non si alza. In qualche modo ho pensato che avessero addebitato 60 rubli due volte, probabilmente lo stesso importo questa volta.
Ma la zia dello stand mi guarda come un gufo (i suoi occhi mi guardavano con rabbia come un gufo ed erano spalancati. In silenzio mi ha mostrato un cartoncino con un numero disegnato con un pennarello. Il numero 120 è stato disegnato lì (A quanto pare, per le persone come me a cui sono stati spinti 60 rubli per inerzia, erano tanti.))
-Mille diavoli, il prezzo è raddoppiato, hanno il transponder nel culo!!.. prendo 120 rubli, pago e passo.
Per 120 rubli, oltre al viaggio, avrai sicuramente caffè o tè gratis!!! Oppure rimuovendo lo sporco dai fari e dai vetri.
Ma in tutta onestà va detto che questo tratto a pedaggio è ampio, più di 80 km.

A proposito, alla cassa c'è un adesivo con le carte Visa e Maestro. Dobbiamo chiarire se è possibile pagare con loro qui.
Un po' caro a 120 rubli, ma questo pagamento ti permetterà di bypassare, oltre a Yelets, Zadonsk e Khlevnoe. Se prendi la strada libera, salterai i dossi stradali a tuo piacimento! Ce ne sono moltissimi nei villaggi. Quindi, se non hai bisogno di andare a Zadonsk stesso (ad esempio, al Monastero di Zadonsk), ma più avanti lungo l'autostrada, allora è meglio pagare. Verificato. Qui nello screenshot puoi vedere come la strada a pedaggio aggira Zadonsk e Khlevnoe.

Prima di Voronezh questo è stato l'ultimo pagamento e dopo aver guidato ancora un po', alle 14:00 esatte eravamo in città. Coloro che percorrono ulteriormente la M-4 pagheranno altri 35 rubli per aggirare Voronezh. I miei pagamenti erano di sola andata per Voronezh 35+60+60+120 - sono entrato a Voronezh. TOTALE: 275 rubli per 500 km. (Ora sono di più, 400 rubli.) Con un costo del carburante di 34-35 rubli per litro nel 1992, risulta 275/35 = 7,8 litri. Voronezh si trova a 500 km da Mosca. Una moderna autovettura consuma 6-8 litri in autostrada. Risulta che in assenza di strade a pedaggio avremmo percorso 100 km in più. O 1/5 del percorso. O forse tutti i 150 km.
Ho trascorso 6 ore per 500 km con una guida tranquilla e 40 minuti per correre in bagno e riscaldarmi.

Se hai bisogno, ad esempio, di Yelets o di qualche villaggio vicino, Stanovoye, Trostnoye, Buevka, Ekaterinovka, allora puoi andare gratuitamente attraverso Yelets, sostenendo l'economia americana ricaricandoti con il caffè al McDuck di Yelets.

Quando si guida da Mosca, McDuck sarà sulla sinistra.

Quando verso Mosca, poi a destra.

A Stanovoy puoi vedere un monumento. Una donna con un bambino accompagna il padre/marito in guerra. Dedicato ai difensori della terra russa, sopravvissuti e vinti nella Seconda Guerra Mondiale del 1941-1945 al fronte e nelle retrovie. Inaugurato il 3 settembre 2005 Ho letto su Internet che il monumento è stato aperto dal veterano della Seconda Guerra Mondiale L.P. Solomin.

Se per principio decidi di guidare solo su strade libere, ti dirò che ho notato o una disattenzione o una manovra di marketing di Avtodor, che ha indirizzato più persone lungo la strada a pedaggio. All'incrocio della strada a pedaggio gratuita ci sarà uno svincolo per Yelets, Orel, Lipetsk. E c'è un cartello giallo che dice che è in riparazione una strada alternativa per Rostov-Don dal km 354 al km 384. Eccola.

Questo è l'epilogo della giornata.

Devi girare a sinistra sotto il ponte. Ci sarà subito un cartello lì. Yelets - a destra, Rostov sul Don - a sinistra. Dopo Ekaterinivka, segui il cartello - Bolshie Izvaly, semplicemente non andare verso Lipetsk, segui il cartello M4 e la strada libera passerà accanto alla strada a pedaggio. Quindi, ho guidato lungo la strada libera e non ho trovato alcuna riparazione. Non c'è nemmeno traccia che ci sia stata una ristrutturazione da qualche parte e si sono dimenticati di rimuovere l'insegna. Ecco la mossa. Ma ripeto ancora una volta che, nonostante ci siano indicazioni per una deviazione gratuita per Zadonsk, non consiglio comunque di percorrere la strada libera attraverso Zadonsk, Khlevnoe, ecc. Ti stanchi di guidare a 30 km/h attraverso i villaggi. E ci sono segnali. Non c'è nessun problema qui.

Dopo essere rimasti in città per un paio di giorni, siamo tornati indietro. Abbiamo dormito, fatto le valigie e esattamente a mezzogiorno siamo partiti da Voronezh in direzione Mosca. Ho deciso di tornare indietro rigorosamente lungo strade libere e alternative. E poi mi sono imbattuto nel piccolo trucco di Avtodor. Di fronte al primo tratto a pedaggio da Voronezh c'è un cartello: strada senza pedaggio KHLEVNOE, ZADONSK.

Mentre guido cerco con tutti gli occhi un cartello che indichi l'uscita per ZADONSK, KHLEVNOE. Non esiste tale. C'è uno svincolo con l'indicazione HORSE-WELL, che oltrepasso in tutta sicurezza e mi imbatto in una biglietteria e in una barriera. Al primo punto da Voronezh verso Mosca si offrono di pagare 80 rubli per un'auto.
Ho chiesto alla cassiera: “Dov’era l’uscita per la strada libera?” Lui risponde: “Avremmo dovuto prendere l’uscita allo svincolo per KON-WELL”. Dico: "C'era un poster: una strada libera KHLEVNOE, ZADONSK Non c'era alcun segno per KON-WELL".
In una parola, ancora una volta uno stratagemma di marketing, vieni automaticamente indirizzato su una strada a pedaggio.

Quindi, per chi viaggia da Voronezh verso Mosca, prima del primo casello, uscite allo svincolo per KON-KOLODEZ e vi troverete su strada libera.

Ho fatto uno screenshot, puoi vedere sulla mappa che la strada libera andava a KON-WELL.

Tali tariffe ora si applicano sulla sezione a pedaggio che aggira Zadonsk e Khlevnoye verso Mosca da Voronezh.

E la strada libera? Se pensi che la strada a pedaggio sia liscia come un tavolo, ma la strada libera ha buche e solchi, allora non è così. O meglio, non proprio così. Adesso si monitora anche la strada libera; il manto stradale, se non ottimo, è buono.
Questa è una vecchia pista. Quando non venivano costruite sezioni a pedaggio, tutti arrivavano lì con la M-4. Gli autisti esperti lo sanno. E già all'inizio del duemilionesimo, nel 2003, stavamo guidando verso sud lungo questa strada, allora era già trafficata.

Ci sono anche molti distributori di benzina sulla strada libera per Voronezh. Lipetsk Fuel Company, Rosneft e qualcos'altro.

Come ho detto, sono tornato indietro, cercando di guidare su strade libere. E per fortuna, proprio quando vuoi andare gratis, qualcosa si mette in mezzo. O non c'è nessun cartello, oppure si sta riparando l'asfalto sul ponte (ce ne sono circa tre lì). Dovevamo restare in piedi per 5-7 minuti; le auto potevano passare in gruppi lungo una corsia.

Bene, quando andiamo verso Mosca, tutto sembra essere più o meno segnalato. Puoi scegliere se viaggiare a pagamento o gratis. Viaggio gratuito attraverso Efremov.

C'è una fermata con un nome divertente. Vendono vodka bruciata qui?

C'è un posto pittoresco di fronte a Bogoroditsky. Stagno, chiesa fatiscente nel villaggio di Kuzovka, nella regione di Tula. È molto piacevole passare di qui all'inizio dell'estate. O in autunno. anche se funzionerà anche in inverno.

Attraversiamo Bogoroditsk allo stesso modo. A Bogoroditsk, come ho già detto, c'è un monumento ai caduti della Seconda Guerra Mondiale.
C'è un piccolo servizio di auto con un servizio pneumatici, un bar, ecc.
Non dico nemmeno che puoi comprare il pan di zenzero di Tula nella regione di Tula, è ovvio. Sia sull'autostrada a pedaggio che sulla strada libera, vendono ovunque.

Molto tempo fa, diversi anni fa, stavo tornando a casa con un amico ed ero terribilmente affamato. Ho visto il pan di zenzero di Tula e lo desideravo così tanto. Ho preso quello più grande, lungo circa 30 centimetri. Ho preso 3 bocconi ed ero pieno.)) Sono dolci e molto ricchi di calorie. Il pezzo rimanente è stato divorato dagli amici nel loro precedente lavoro e la carota è andata per un'anima dolce.

Ho notato che tutti i campi lungo i lati della strada erano recintati ed erano già di proprietà o in vendita. Semplicemente c’è molta meno terra vuota. Di cosa si tratta, sostituzione delle importazioni in azione?

Dietro gli alberi anche il terreno è arato.

E ora ci avviciniamo di nuovo a Mosca e si profila davanti a noi la prima posta di pagamento con i suoi 35 rubli.

Qui pagherei, l'importo è piccolo. Altrimenti, dovrai svoltare bruscamente a destra, poi di nuovo a destra per immetterti sull'autostrada Kashirskoe e attraversare il microdistretto di Nemtsovo, Pozdnovo, Belye Stolby. All'incrocio, girare a destra seguendo il cartello Mosca, Chelyabinsk, guidare un po' e uscire sulla stessa M-4 km 20 dalla tangenziale di Mosca. Tali manovre sono giustificate se hai bisogno di imboccare immediatamente l'autostrada Kashirskoe o se hai un po' di tempo e voglia di risparmiare denaro.

Ho fatto una conclusione per me stesso. E se vai a Voronezh, puoi guidare in parte su una strada a pedaggio, in parte su quella libera. Naturalmente, non abbiate fretta. Quindi devi andare rigorosamente sulla strada a pedaggio. Ma nell'ultima parte, aggirando Yelets, Zanonsk e Khlevnoe, penso che sia più conveniente usare un pedaggio.

E quando diamo i nostri soldi ai caselli autostradali, ricorderemo che non solo paghiamo i viaggi solo sull'autostrada a pedaggio, ma finanziamo anche la manutenzione e la riparazione di quella libera, come ha affermato Sergei Kelbakh, presidente del consiglio di amministrazione della compagnia statale Avtodor, ha detto in un'intervista online con Gazeta.ru.

Mi interessa l’opinione delle persone che utilizzano tutti i tipi di t-pass e transponder, se aiutano davvero a risparmiare denaro. A proposito, recentemente si è discusso se rendere pedaggio anche un tratto dell'autostrada M-1.

Sarebbe interessante sapere chi guida come. Ciao! Grazie per aver letto. Buona fortuna a tutti sulle strade!
A proposito, recentemente si è discusso se rendere pedaggio anche un tratto dell'autostrada M-1.

L'autostrada M4 Don è un'arteria strategica che collega la parte centrale del Paese con la regione meridionale. La strada è dotata di 7 tratti a pedaggio. Prima del viaggio, devi scoprire come aggirare le aree con ingorghi, il prezzo del viaggio sulle strade a pedaggio, nonché modi alternativi per aggirarle.

La strada, escluso il tratto nei pressi di Losevo, ha almeno 4 corsie. Nel territorio di Krasnodar ci sono diversi chilometri di autostrada a 3 corsie. 7 siti principali per questo periodo non sono il numero finale. Si prevede di aprire diversi punti di riscossione del pedaggio nella regione di Rostov, con il territorio di Krasnodar in fila.

Panoramica delle aree a pedaggio

Mentre alcuni tratti sono attrezzati e presentano buone condizioni di viaggio, i tratti nella regione di Voronezh, con punti di pagamento poco chiari e strade di scarsa qualità, causano confusione tra gli automobilisti. Come dice Avtodor, ogni sezione a pedaggio ha la possibilità di bypassare una strada a pedaggio. È così, proviamo a capirlo.

Sezione di Mosca da 21 a 93 km

Questo è il primo tratto con una lunghezza di 72 km, che inizia subito dopo la tangenziale di Mosca e termina vicino al villaggio di Sitne-Shchelkanovo.

Uno dei percorsi principali per aggirare questo particolare tratto è l'autostrada Kashirskoye e l'uscita dell'autostrada è già alla fine della strada a pedaggio. Lo svantaggio di questo percorso è la forte congestione del percorso e gli ingorghi dovuti ai lavori di riparazione.

Tratto del percorso da 91 a 211 km

Questo periodo attraversa 2 regioni: Mosca e Tula. La fine è vicino al villaggio di Dedilovo.

Anche il tratto di 119 km dell'autostrada presenta diverse opzioni di deviazione. Dopo aver raggiunto il villaggio di Sitne - Shchelkanovo lungo Kashirka, al bivio svoltiamo verso il villaggio di Stupino. Vicino al passaggio a livello svoltiamo in Pobeda Avenue e usciamo di nuovo su Kashirka. Procediamo lungo di esso. Nel villaggio di Dedilovo potete nuovamente uscire sulla M4 e proseguire per 14 km fino al prossimo casello.

Tratto stradale da 225 a 260 km

Questa strada gira intorno alla città di Bogoroditsk. La sua lunghezza è di 35 km. Inizia dal villaggio di Sukhanovka e termina nel villaggio di Alekseevka. Una deviazione non è un'ottima opzione, ma quando si guida lungo l'autostrada Kashirskoye è una delle opzioni principali. Lungo Kashirka arriviamo a Zendikovo. Qui al bivio andiamo all'autostrada Voronezh, oppure proseguiamo lungo il percorso precedente. Il secondo percorso è più lungo, è meglio percorrerlo con tempo asciutto.

Questa sezione comprende anche la tangenziale della città di Efremov. Il tratto a pedaggio parte dal 287 e arriva al 322, la lunghezza è di oltre 34 km. Questo periodo inizia nel villaggio di Dry Rafts e prosegue fino al villaggio. Pushkari. Esistono diversi modi alternativi. Puoi continuare a guidare lungo l'autostrada Voronezh e l'autostrada Kashirskoye. Ma esiste un percorso per aggirare tutte le aree elencate, senza tortuosità lungo autostrade e strade trafficate. Lo presentiamo di seguito.

Un modo alternativo per aggirare i primi 3 tratti a pedaggio

Su questo percorso ci sono meno luoghi di sosta e motel con mense. Ma in autostrada questo percorso è ancora più veloce della M4. Questa è l'autostrada Simferopol, l'autostrada M2. Il limite di velocità sull'autostrada gratuita è di 110 km/h. Paradossale ma vero. Puoi muoverti lungo questo percorso e aggirare quasi tutte le sezioni a pedaggio, ma è meglio scendere sulla M4 vicino alla città di Yelets e poi proseguire lungo l'autostrada principale.

Un altro vantaggio è che non ci sono limiti di velocità di 30–40 km/h come sulle strade alternative.

Per arrivarci è necessario uscire dalla tangenziale di Mosca al cartello dell'autostrada M2 Crimea o seguire le indicazioni per Simferopol. Superiamo Tula, svoltiamo in Efremov, qui andiamo sulla vecchia autostrada e possiamo aggirare Yelets, oltre a una deviazione a pedaggio vicino a Zadonsk. Di fronte a Efremov ci sarà il cartello stradale per l'autostrada a pedaggio, un'alternativa. Dopo il bivio svoltare a destra, attraversare il ponte e all'altezza del posto di polizia stradale svoltare a destra imboccando un tratto alternativo della deviazione.

Di conseguenza, risulta passare, su una buona strada, almeno 4 tratti a pedaggio, aumentando di 7 km la lunghezza del percorso fino a Yelets.

Una sezione della tangenziale di Yelets, nella regione di Lipetsk.

La lunghezza del percorso è di oltre 83 km, parte da 330, dura fino a 414 km. L'inizio e la fine si trovano vicino a due tratti. Da Shumsky Verkh a Ozerki vicino a Livenskaya. Qui puoi fare una deviazione lungo la vecchia autostrada M4. Ma a Yelets sul ponte sul Don si verificano spesso ingorghi. Ma non esiste modo migliore per aggirare questa deviazione, così come il pezzo successivo. Questa strada può portarti a Voronezh.

Deviazione da Zadonsk e dal villaggio di Khlevnoye

La strada lunga 50 km inizia al km 414 e termina al km 464. Puoi seguire la vecchia autostrada di Mosca dopo Yelets, lungo la strada principale. Attraversiamo la città di Zadonsk, poi si susseguono diversi piccoli villaggi. Qui ci sono terribili dossi e un limite di velocità di 30 km/h quasi lungo tutto il percorso. Consigliamo quindi di non uccidere la sospensione, ma di pagare e percorrere con tranquillità il tratto a pedaggio. Soprattutto se hai un transponder.

Successivamente, i punti di pagamento arrivano quasi uno dopo l'altro. Se la tangenziale di Voronezh è una nuova sezione con una buona copertura, la strada da 544 a 633 km, con una lunghezza di 89 km, è solo un pezzo della vecchia autostrada con pesanti solchi in alcuni punti. Inoltre, più lontano c'è un pezzo di strada vicino al villaggio di Losevo con continui ingorghi. Pertanto, ti consigliamo di aggirarlo immediatamente dopo Voronezh. In caso di ingorghi potete aggirare i tratti a pedaggio su Usman e Rogachevka girando al cartello verso l'insediamento urbano. Liski e, passando per Kamenka e la città di Rossosh. Allo stesso tempo, l'ingorgo viene aggirato e l'uscita sulla M4 avviene vicino alla regione di Rostov.

In questo modo è possibile aggirare tutti i tratti a pedaggio dell'autostrada DON, ma una deviazione non è sempre l'opzione migliore, soprattutto su strade dissestate e con limiti di velocità. Forse è meglio acquistare un transponder da 1mila rubli, viaggiare su una strada a pedaggio, senza code, con uno sconto del 20%.