Approvato e messo in atto
Per ordine della Federale
agenzie tecniche
regolamentazione e metrologia
del 13 dicembre 2011 N 1175-st

Documento con modifiche apportate:
Emendamento n. 1, approvato. Con ordinanza di Rosstandart del 9 dicembre 2013 N 2222-st.
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Prefazione

Gli obiettivi e i principi della standardizzazione nella Federazione Russa sono stabiliti dalla legge federale del 27 dicembre 2002 N 184-FZ "Sulla regolamentazione tecnica" e le regole per l'applicazione degli standard nazionali della Federazione Russa sono GOST R 1.0-2004 "Standardizzazione in Federazione Russa. Disposizioni fondamentali”.

Informazioni standard

1. Sviluppato dalla società a responsabilità limitata "Centro di ingegneria e ricerca tecnica "Dorkontrol" (LLC "CITI "Dorkontrol").
2. Introdotto dai Comitati Tecnici di Normazione TC 418 "Strutture stradali" e TC 278 "Sicurezza stradale".
3. Approvato e attuato con ordinanza dell'Agenzia federale per la regolamentazione tecnica e la metrologia del 13 dicembre 2011 N 1175-st.
4. Invece di GOST R 51256-99.

Le informazioni sulle modifiche a questo standard sono pubblicate nell'indice delle informazioni pubblicato annualmente "Norme nazionali" e il testo delle modifiche e degli emendamenti è pubblicato nell'indice delle informazioni pubblicate mensilmente "Norme nazionali". In caso di revisione (sostituzione) o cancellazione della presente norma, il corrispondente avviso sarà pubblicato nell'indice informativo pubblicato mensilmente "Norme nazionali". Informazioni, notifiche e testi rilevanti sono pubblicati anche nel sistema informativo pubblico - sul sito web ufficiale dell'Agenzia federale per la regolamentazione tecnica e la metrologia su Internet.

1 zona di utilizzo

La presente norma stabilisce la forma, il colore, le dimensioni e i requisiti tecnici della segnaletica orizzontale (di seguito denominata segnaletica orizzontale) delle strade pubbliche.

2. Riferimenti normativi

Questo standard utilizza riferimenti normativi ai seguenti standard:

• GOST R50971-2011. Mezzi tecnici per organizzare il traffico. Riflettori stradali. Requisiti tecnici generali. Regole di applicazione
• GOST R 52289-2004. Mezzi tecnici per organizzare il traffico. Regole per l'uso della segnaletica stradale, della segnaletica orizzontale, dei semafori, delle barriere stradali e dei dispositivi di guida
• GOST R52290-2004. Mezzi tecnici per organizzare il traffico. Segnali stradali. Requisiti tecnici generali
• GOST R52575-2006. Strade pubbliche. Materiali per la segnaletica stradale. Requisiti tecnici
• GOST R52605-2006. Mezzi tecnici per organizzare il traffico. Dossi artificiali. Requisiti tecnici generali. Regole di applicazione
• GOST R52766-2007. Strade pubbliche. Elementi di disposizione. Requisiti generali
• GOST R53170-2008. Strade pubbliche. Prodotti per la segnaletica stradale. Forme del pezzo. Requisiti tecnici
• GOST R53172-2008. Strade pubbliche. Prodotti per la segnaletica orizzontale. Microsfere di vetro. Requisiti tecnici
• GOST R 54306-2011. Strade pubbliche. Prodotti per la segnaletica stradale. Nastri polimerici. Requisiti tecnici
• GOST R54809-2011. Mezzi tecnici per organizzare il traffico. Segnaletica stradale. Metodi di controllo
• GOST 7721-89. Sorgenti luminose per misurazioni del colore. Tipi. Requisiti tecnici. Marcatura.

Nota. Quando si utilizza questo standard, è consigliabile verificare la validità degli standard di riferimento nel sistema di informazione pubblica - sul sito web ufficiale dell'Agenzia federale per la regolamentazione tecnica e la metrologia su Internet o utilizzando l'indice delle informazioni pubblicato annualmente "Norme nazionali", che è stato pubblicato a partire dal 1° gennaio dell'anno in corso, e secondo i corrispondenti indici informativi mensili pubblicati nell'anno in corso. Se lo standard di riferimento viene sostituito (modificato), quando si utilizza questo standard dovresti essere guidato dallo standard sostitutivo (modificato). Se la norma di riferimento viene annullata senza sostituzione, la disposizione in cui ad essa è fatto rinvio si applica nella parte che non pregiudica tale rinvio.

3. Termini, definizioni e designazioni

3.1. In questo standard si applicano i seguenti termini con le corrispondenti definizioni:

3.1.1. Segnaletica stradale: linee, iscrizioni e altri segnali stradali sulla carreggiata delle autostrade, strutture artificiali su di esse ed elementi dell'infrastruttura autostradale, che informano gli utenti della strada sulle condizioni e sui modelli di traffico sulla sezione stradale.

3.1.2. Coefficiente di luminosità della segnaletica orizzontale: un parametro determinato su una superficie asciutta e che caratterizza la visibilità della segnaletica orizzontale durante le ore diurne se osservata in una direzione perpendicolare al piano della segnaletica orizzontale da un'area limitata, ed è una coordinata di colore Y intermedia, espressa come percentuale.

3.1.3. Coefficiente retroriflettente della segnaletica orizzontale: rapporto tra la luminosità di una superficie nella direzione di osservazione e l'illuminazione di tale superficie su un piano perpendicolare alla direzione della luce incidente.

Nota. Il coefficiente di retroriflessione della segnaletica orizzontale è determinato separatamente per i suoi due stati: con superficie asciutta e con superficie bagnata (durante la pioggia).

3.1.4. Coefficiente di riflessione della luce per luce diurna diffusa o illuminazione artificiale della segnaletica orizzontale: il rapporto tra la luminosità della superficie della segnaletica stradale in una data direzione e l'illuminazione di questa superficie mediante illuminazione diffusa, determinata con una superficie asciutta.

3.1.5. Coordinate di colore della superficie della segnaletica orizzontale: parametri caratterizzanti il ​​colore della superficie della segnaletica orizzontale e determinati nel sistema colorimetrico CIE del 1931.

3.1.6. Durabilità funzionale della segnaletica orizzontale: il periodo durante il quale la segnaletica orizzontale soddisfa i requisiti normativi.

3.1.7. Segnaletica stradale orizzontale con superficie strutturale: segnaletica orizzontale composta da singoli frammenti, il grado di riempimento delle linee una volta applicate è inferiore al 100%.

Nota. Il grado di riempimento della linea è il rapporto tra l'area coperta dal materiale di marcatura e l'area della superficie di marcatura ai suoi confini esterni, espresso in percentuale.

3.1.8. Segnaletica stradale orizzontale con superficie profilata: segnaletica con sporgenze alternate di varie forme, il grado di riempimento delle linee una volta applicate è del 100%.

3.1.9. Posizione di progettazione della segnaletica orizzontale: posizione della segnaletica orizzontale sulla carreggiata delle autostrade, strutture artificiali su di esse ed elementi di costruzione stradale in conformità con il progetto di gestione del traffico stradale approvato nel modo prescritto.

3.2. La presente norma utilizza le seguenti designazioni per i parametri fotometrici e illuminotecnici della segnaletica stradale orizzontale:

Coefficiente di luminosità della marcatura, %;

Coefficiente di riflessione delle marcature in condizioni di luce diurna diffusa o illuminazione artificiale, ;

Coefficiente di retroriflessione delle marcature con rivestimento a secco, ;

Coefficiente di retroriflessione della segnaletica quando la superficie è bagnata (durante la pioggia), ;

xey sono le coordinate cromatiche.

4. Classificazione della segnaletica orizzontale

4.1. Il markup è diviso in due gruppi:

• marcature orizzontali;
• marcatura verticale.

A ogni tipo di markup viene assegnato un numero, che ha la seguente struttura di due o tre cifre o numeri a due cifre separati da punti:
la prima cifra del numero indica il gruppo a cui appartiene la marcatura (1 - marcatura orizzontale, 2 - marcatura verticale);
la seconda cifra o numero indica il numero di serie della marcatura nel gruppo;
la terza cifra (se disponibile) è un tipo di marcatura.

4.2. I numeri, la forma, il colore, le dimensioni e lo scopo di ciascun tipo di marcatura sono riportati nell'Appendice A (Tabelle A.1 e A.2).
È consentito applicare i contrassegni 1.1 - 1.12, 1.14.1, 1.14.2 con una superficie strutturale e di profilo.
I confini esterni della segnaletica orizzontale con superficie strutturale non devono superare i limiti stabiliti dalla presente norma.
Le dimensioni delle frecce, delle lettere e dei numeri sono riportate nell'Appendice B (Figure B.1 - B.9).

4.3. La segnaletica orizzontale può essere permanente o temporanea. Le marcature permanenti, eccetto 1.4, 1.10, 1.17, devono essere bianche, le marcature 1.4, 1.10, 1.17 devono essere gialle (vedi Appendice A).
La segnaletica temporanea deve essere di colore arancione e realizzata con materiali facilmente rimovibili. Quando lo si applica, non è necessario rimuovere i segni permanenti.
La durabilità funzionale della segnaletica orizzontale è limitata dalla durata dei lavori stradali o di altri eventi che ne hanno richiesto l'applicazione.

5. Requisiti tecnici

5.1. Le marcature possono essere realizzate con vernice (smalti), materiali termoplastici e plastica a freddo secondo GOST R 52575, nastri polimerici secondo GOST R 54306, forme dei pezzi secondo GOST R 53170, riflettori secondo GOST R 50971. Per creare marcature realizzati con vernici (smalti), materiali termoplastici e plastiche a freddo, a forma di pezzo, con proprietà riflettenti, vengono utilizzate microsfere di vetro secondo GOST R 53172.

5.2. Quando viene applicata la marcatura, la sua deviazione dalla posizione di progetto non deve superare:

• per segnaletica orizzontale nella direzione trasversale (rispetto all'asse della carreggiata) - 0,05 m;
• per la segnaletica orizzontale (ad eccezione della segnaletica 1.1 - 1.6 e 1.8 - 1.11) nella direzione longitudinale (rispetto all'asse della carreggiata) - 0,05 m;
• per la segnaletica orizzontale 1.1 - 1.6 e 1.8 - 1.11 in direzione longitudinale - 1,00 m;
• per segnaletica verticale - 0,05 m.

La deviazione delle dimensioni della marcatura da quelle stabilite da questo standard e GOST R 52289 non deve superare:

• 0,01 m di larghezza della linea per 1.1 - 1.12 e la distanza tra loro per 1.3, 1.9 e 1.11;
• 0,10 m lungo la lunghezza delle corse e spazi tra loro per 1.2.2, 1.5, 1.6, 1.8 - 1.11;
• 0,05 m lungo la lunghezza delle corse e spazi tra loro per 1,7, 1,15;
• 5% (ma non più di 0,10 m) per altre dimensioni lineari.

Quando si applicano le marcature 1.1, 1.2.1, 1.3, 1.4, 1.11 con uno spessore di 1,5 mm o più, è consentito utilizzare interruzioni tecnologiche lunghe non più di 0,05 m con una distanza tra loro di almeno 20 m.

5.3. Le marcature orizzontali (ad eccezione dei catadiottri secondo GOST R 50971) non devono sporgere sopra la superficie su cui sono applicate di oltre 6 mm, compresa l'altezza delle sporgenze della marcatura con una superficie del profilo.

5.4. Le marcature realizzate con materiale termoplastico o plastica a freddo con uno spessore di applicazione di 1,5 mm o più, forme e nastri polimerici devono avere una durata funzionale di almeno un anno, materiale termoplastico o plastica a freddo con uno spessore di applicazione inferiore a 1,5 mm - almeno sei mesi e con vernici (smalti) - almeno tre mesi.
La durabilità funzionale della marcatura è determinata dal periodo durante il quale la marcatura soddisfa i requisiti della presente norma e la distruzione e l'usura di ciascun tipo di marcatura nell'area non supera i seguenti valori:

• per le marcature 1.1 - 1.11, in materiale termoplastico o plastica a freddo con uno spessore di applicazione di 1,5 mm o più, nastri polimerici, forme a pezzo su qualsiasi sezione di controllo con una lunghezza di 50 m, - 25%;
• per marcature 1.12 - 1.25, in materiale termoplastico o plastica fredda con uno spessore di applicazione di 1,5 mm o più, nastri polimerici, forme a pezzo - 30%;
• per le marcature 1.1 - 1.11, realizzate in vernice (smalto), termoplastica o plastica a freddo con uno spessore di applicazione inferiore a 1,5 mm su qualsiasi tratto di comando con una lunghezza di 50 m, - 50%;
• per marcature 1.12 - 1.25, in vernice (smalto), termoplastica o plastica a freddo con uno spessore di applicazione inferiore a 1,5 mm - 50%.

5.5. Dopo l'applicazione della nuova segnaletica, le tracce della vecchia segnaletica non devono sporgere oltre i confini della nuova segnaletica per più di 0,05 m lungo la lunghezza dei tratti e delle interruzioni nelle linee di marcatura e di 0,01 m per altri parametri geometrici.

5.6. Le coordinate di colore xey della segnaletica orizzontale applicata sulla superficie stradale, determinate nel sistema colorimetrico CIE del 1931 con una sorgente luminosa D65 (secondo GOST 7721) e una geometria di misurazione 45°/0° (vedere Figura B.1), deve corrispondere a quanto specificato nell'Appendice B (Tabella B.1).

5.7. Su tratti stradali privi di illuminazione artificiale, le strisce bianche di segnalazione 2.1 - 2.3 devono essere realizzate in materiale retroriflettente (ad eccezione dei dissuasori con illuminazione interna secondo GOST R 52766) e i dispositivi di recinzione e guida contrassegnati con le marcature 2.4 - 2.6 devono sono dotati di catadiottri conformi a GOST R 50971.

5.8. A seconda del valore del coefficiente di luminosità vengono stabilite 6 classi di marcatura: B0, B1, B2, B3, B4 e B5.
Il valore del coefficiente di luminosità della superficie di marcatura, a seconda della classe assegnata alla marcatura, deve corrispondere ai valori specificati nell'Appendice B (Tabella B.2).

5.9. Vengono stabilite 6 classi di segnaletica orizzontale in base al valore del coefficiente di retroriflessione della segnaletica orizzontale allo stato secco: R0, R1, R2, R3, R4, R5.
Il valore del coefficiente di retroriflessione delle segnaletiche orizzontali con rivestimento a secco, a seconda della classe assegnata alle segnaletiche, deve corrispondere ai valori specificati nell'Appendice B (Tabella B.3).
In base al valore del coefficiente di retroriflessione della segnaletica orizzontale su superfici bagnate (durante la pioggia) vengono stabilite 4 classi di segnaletica orizzontale: RW0, RW1, RW2, RW3.
Il valore del coefficiente di retroriflessione della segnaletica orizzontale orizzontale su superfici bagnate (durante la pioggia), a seconda della classe assegnata alla segnaletica orizzontale, deve corrispondere ai valori specificati nell'Appendice B (Tabella B.4).
Il coefficiente di retroriflessione della segnaletica orizzontale verticale non è standardizzato.

5.10. In base al valore del coefficiente di riflessione della luce in condizioni di luce diurna diffusa o illuminazione artificiale della segnaletica orizzontale orizzontale vengono stabilite 5 classi di segnaletica orizzontale: Q0, Q1, Q2, Q3, Q4.
Il valore del coefficiente di riflessione della luce per l'illuminazione diurna diffusa o artificiale della segnaletica orizzontale orizzontale, a seconda della classe assegnata alla segnaletica orizzontale, deve corrispondere ai valori specificati nell'Appendice B (Tabella B.5).
Il coefficiente di riflessione della luce per la luce diurna diffusa o l'illuminazione artificiale della segnaletica stradale verticale non è standardizzato.

5.11. I requisiti specificati in 5.8 - 5.10 per il coefficiente di luminosità, il coefficiente di riflessione della luce in condizioni di luce diurna diffusa o artificiale e il coefficiente di retroriflessione delle marcature devono essere mantenuti:

• per marcature realizzate con vernici (smalti), materiali termoplastici o plastica a freddo con uno spessore di applicazione inferiore a 1,5 mm - durante il primo mese di funzionamento;
• per marcature in materiale termoplastico o plastica a freddo con uno spessore di applicazione di 1,5 mm o più, forme di pezzi, nastri polimerici - durante i primi tre mesi di funzionamento.

Durante l'ulteriore funzionamento della segnaletica orizzontale durante il periodo di garanzia della durabilità funzionale, è consentito ridurre i valori del coefficiente di luminosità, del coefficiente di retroriflessione e del coefficiente di riflessione della luce in condizioni di luce diurna diffusa o illuminazione artificiale indicati nell'Appendice B di non più del 25% .

5.12. Le regole per l'utilizzo delle linee di marcatura sono fornite in GOST R 52289.

6. Metodi di controllo

Metodi per il monitoraggio delle marcature secondo GOST R 54809.

Appendice A
(necessario)

FORMA, COLORE, DIMENSIONI DELLA SEGNALETICA STRADALE

Tabella A.1

Numero	Forma, dimensioni, m	Colore<*>, scopo
1.1		Separa i flussi di traffico in direzioni opposte e segna i confini delle corsie di traffico in luoghi pericolosi sulle strade; indica i limiti della carreggiata alla quale è vietato l'accesso; segna i confini degli spazi di parcheggio dei veicoli
1.2		Indica il bordo della carreggiata
1.2.2. Eliminato dal 28 febbraio 2014. - Modifica n. 1, approvata. Con ordinanza di Rosstandart del 9 dicembre 2013 N 2222-st.
1.3		Separa i flussi di traffico in direzioni opposte su strade a quattro o più corsie per la circolazione in entrambe le direzioni, a due o tre corsie con larghezza della corsia superiore a 3,75 m
1.4		Colore giallo. Indica i luoghi in cui è vietata la sosta dei veicoli
1.5		Separa i flussi di traffico in direzioni opposte su strade a due o tre corsie; indica i limiti delle corsie di circolazione quando vi sono due o più corsie destinate alla circolazione nella stessa direzione
1.6		Avverte dell'avvicinarsi della segnaletica orizzontale 1.1 o 1.11, che separa i flussi di traffico in direzioni opposte o simili
1.7		Indica le corsie di traffico all'interno di un incrocio
1.8	P = 0,4 - sulle autostrade (strade contrassegnate con il cartello 5.1 secondo GOST 52290); P = 0,2 - su altre strade	Segna il confine tra la corsia di accelerazione o decelerazione e la corsia principale della carreggiata
1.9		Indica i confini delle corsie di traffico su cui viene effettuato il controllo della retromarcia; separa i flussi di traffico di direzioni opposte (con semafori di retromarcia spenti) su strade in cui viene effettuato il controllo della retromarcia
1.10		Colore giallo. Indica i luoghi in cui è vietata la sosta dei veicoli
1.11	Nei punti di svolta, di entrata e di uscita dal territorio adiacente.	Separa i flussi di traffico di direzioni opposte o simili su tratti di strada in cui il cambio di corsia è consentito solo da una corsia; indica i luoghi in cui è necessario consentire il traffico solo dal lato della linea tratteggiata (nei luoghi di svolta, entrata e uscita dal territorio adiacente)
1.12		Indica il luogo in cui il conducente deve fermarsi se è presente un segnale 2.5 (secondo GOST R 52290) o se è presente un segnale semaforico di divieto (controllore del traffico)
1.13		Indica il luogo dove il conducente deve fermarsi, se necessario, per dare la precedenza ai veicoli che circolano sulla strada che attraversa.
1.14.1		Indica un passaggio pedonale a
1.14.2		Indica un attraversamento pedonale a P > 6.00 (vedi Figure B.1); le frecce di marcatura 1.14.2 indicano la direzione del movimento dei pedoni
1.15		Indica il luogo in cui la pista ciclabile incrocia la carreggiata
1.16.1		Indica le isole che separano i flussi di traffico in direzioni opposte
1.16.2		Indica le isole che separano i flussi di traffico nella stessa direzione.
1.16.3		Indica le isole alla confluenza dei flussi di traffico. Dimensioni e angoli di inclinazione delle linee di marcatura - come per la marcatura 1.16.1
1.17	Marciapiede, binari del tram situati allo stesso livello della carreggiata	Colore giallo. Indica le fermate dei veicoli di linea e le fermate dei taxi
1.18		Indica le direzioni di corsia consentite all'incrocio (vedi Figura B.2)
1.19		Avverte dell'avvicinarsi di un restringimento della carreggiata (una sezione in cui il numero di corsie in una determinata direzione è ridotto) o delle linee di demarcazione 1.1 o 1.11 che separano i flussi di traffico in direzioni opposte (vedere Figura B.3)
1.20		Avverte dell'avvicinarsi alla boa 1.13 (vedi Figura B.4)
1.21		Avverte di avvicinarsi al contrassegno 1.12 quando viene utilizzato in combinazione con il contrassegno 2.5 secondo GOST R 52290 (vedere Figura B.5)
1.22		Indica il numero della strada (vedi Figure B.6 - B.8)
1.23.1		Indica una corsia speciale per i veicoli in transito (vedi Figura B.9)
1.23.2		Designazione di un percorso pedonale o di una parte pedonale di un percorso destinata alla circolazione congiunta di pedoni e biciclette (figura B.10)
1.23.3
1.24.1		Duplicazione della segnaletica stradale di pericolo<***>
1.24.2		Duplicazione della segnaletica stradale di divieto
1.24.3		Duplicazione del cartello stradale "Disabili"
1.24.4		Duplicazione del cartello stradale “Foto-videoripresa” e/o designazione di tratti stradali su cui è possibile effettuare foto-videoriprese
1.25		Designazione delle irregolarità artificiali secondo GOST R 52605
<*>Colore markup predefinito: bianco - per segnaletica orizzontale permanente (eccetto 1.4, 1.10, 1.17); arancione - per segnaletica stradale orizzontale temporanea.
<**>Qui e sotto, la velocità V dovrebbe essere considerata la velocità massima consentita su un dato tratto di strada.
<***>Le immagini dei simboli dei segni devono corrispondere a quelle fornite in GOST R 52290, ingrandite alla dimensione richiesta, tenendo conto della modifica o del mantenimento delle proporzioni. È consentito duplicare la segnaletica stradale con colori conformi a GOST R 52290.

Tabella A.2

Numero	Forma, colore, dimensioni, m	Scopo
2.1.1 - 2.1.3		Designazione delle superfici verticali delle strutture stradali (supporti di ponti, cavalcavia, parti terminali di parapetti, ecc.): 2.1.1 - a sinistra della carreggiata; 2.1.2 - sulla carreggiata; 2.1.3 - a destra della carreggiata in questa direzione di marcia
2.2		Indica il bordo inferiore della sovrastruttura di gallerie, ponti e cavalcavia
2.3		Indica i dissuasori rotondi installati su spartitraffico o isole spartitraffico
2.4		Designazione di pali di segnalazione, berme, supporti per recinzioni di cavi, ecc.
2.5		Demarcazione delle superfici laterali delle recinzioni stradali in zone pericolose
2.6		Designazione delle superfici laterali delle recinzioni stradali
2.7		Indica cordoli in aree pericolose e isole spartitraffico rialzate

Appendice B
(necessario)

FORMA, POSIZIONE E DIMENSIONI DI FRECCE, LETTERE E NUMERI

In tutte le figure, lo sfondo e i contrassegni sono mostrati con colorazione inversa (immagine negativa). Tutte le dimensioni sono indicate in metri.

Figura B.1.1. Disposizione delle frecce sulla segnaletica tipo 1.14.2

Figura B.1.2. Forma e dimensioni delle frecce sulla segnaletica tipo 1.14.2

Figura B.2. Forma e dimensioni delle frecce di segnalazione tipo 1.18

Le dimensioni, indicate con lettere, sono riportate nella Tabella B.1.

Tabella B.1

Figura B.3. Forma, posizione e dimensioni dei bracci di marcatura tipo 1.19

Le dimensioni sono indicate per V > 60 km/h (tra parentesi - dimensioni diverse per V ≤60 km/h)Colore

Tabella B.2

Tabella B.3

Tabella B.4

Tabella B.5

Nota alle tabelle B.2 - B.5. I valori più alti del coefficiente di retroriflessione, del coefficiente di riflettanza per la luce diurna diffusa e dell'illuminazione artificiale e del coefficiente di luminosità non possono essere raggiunti contemporaneamente.

Bibliografia

Dizionario internazionale dell'illuminazione. 3a ed., comune per MKO e IEC. M.: Lingua russa, 1979.

GOST R51256-99

STANDARD STATALE DELLA FEDERAZIONE RUSSA

Mezzi tecnici
gestione del traffico

SEGNALETICA STRADALE

Tipologie e parametri principali

Requisiti tecnici generali

GOSSTANDARD DELLA RUSSIA
Mosca

Prefazione

1. SVILUPPATO dall'impresa statale "ROSDORNII" (SE "ROSDORNII") insieme al Centro di ricerca dell'Ispettorato statale per la sicurezza stradale (SIC STSI) del Ministero degli affari interni della Russia.

INTRODOTTO dal Comitato Tecnico di Normazione TC 278 “Sicurezza Stradale”

2. ADOTTATO ED ENTRATO IN EFFETTO con Risoluzione del Comitato di Stato della Federazione Russa per la standardizzazione e la metrologia del 30 marzo 1999 n. 103

3. La norma è conforme ai requisiti della Convenzione sulla segnaletica stradale (Vienna 1968), tenendo conto dell'Emendamento 1 (1995) e del Protocollo sulla segnaletica stradale (1973) all'Accordo europeo (1971) che integra tale Convenzione.

4. INTRODOTTO PER LA PRIMA VOLTA

5 REPUBBLICAZIONE. Febbraio 2006

GOST R51256-99

STANDARD STATALE DELLA FEDERAZIONE RUSSA

Mezzi tecnici di gestione del traffico

Segnaletica stradale

Tipologie e parametri fondamentali. Requisiti tecnici generali

Dispositivi di controllo del traffico.
Segnaletica stradale.
Tipologie e parametri fondamentali. Requisiti tecnici generali

Data di introduzione 2000-01-01

1 zona di utilizzo

Questo standard stabilisce la forma, il colore, le dimensioni e i requisiti tecnici per la segnaletica delle strade e delle strade in costruzione e in esercizio (di seguito denominate strade), indipendentemente dalla loro appartenenza dipartimentale.

2. Riferimenti normativi

Questo standard utilizza riferimenti ai seguenti standard:

GOST 9.403-80 Rivestimenti con pitture e vernici. Metodi di prova per la resistenza agli effetti statici dei liquidi.

GOST 7721-89 Sorgenti luminose per misurazioni del colore. Tipi. Requisiti tecnici. Marcatura.

GOST 19007-73 Materiali per pitture e vernici. Metodo per determinare il tempo e il grado di essiccazione.

GOST R 50970-96 Mezzi tecnici per organizzare il traffico. Pali di segnalazione stradale. Requisiti tecnici generali. Regole di applicazione.

GOST R 50971-96 Mezzi tecnici per organizzare il traffico. Riflettori stradali. Requisiti tecnici generali. Regole di applicazione.

GOST R 52289-2004 Mezzi tecnici per organizzare il traffico. Regole per l'uso della segnaletica stradale, della segnaletica orizzontale, dei semafori, delle barriere stradali e dei dispositivi di guida

GOST R 52290-2004 Mezzi tecnici per organizzare il traffico stradale. Segnali stradali. Requisiti tecnici generali

3. Tipologie e principali parametri

3.1 Per segnaletica si intendono linee, iscrizioni e altri simboli utilizzati autonomamente, in combinazione con segnaletica stradale o semaforo, sulla carreggiata di strade con superfici migliorate, cordoli, elementi di strutture stradali e arredo stradale.

3.2 Esistono due gruppi di marcatura, orizzontale e verticale. Ad ogni tipo di marcatura viene assegnato un numero composto da numeri che indicano il primo numero - il numero del gruppo a cui appartiene la marcatura (1 - orizzontale, 2 - verticale), il secondo - il numero progressivo della marcatura nel gruppo, il terzo: il tipo di marcatura.

3.3 I numeri, la forma, il colore, le dimensioni e lo scopo di ciascun tipo di contrassegno sono riportati in appendice (tabelle e ). Le dimensioni delle frecce, delle lettere e dei numeri sono riportate nell'appendice (immagini -).

3.4 La segnaletica orizzontale può essere permanente o temporanea. Le funzioni della segnaletica orizzontale temporanea sono limitate alla durata dei lavori stradali o degli eventi che ne hanno richiesto l'introduzione.

La segnaletica stradale temporanea, eccetto 1.4, 1.10, 1.17, deve essere di colore arancione e realizzata con materiali facilmente rimovibili. Una volta applicata, la segnaletica permanente non deve essere rimossa.

3.5 Le regole per l'uso delle linee di segnaletica orizzontale sono fornite in GOST R 52289.

4. Requisiti tecnici generali

4.1 La marcatura può essere effettuata utilizzando vari materiali (vernice, materiale termoplastico, plastica a freddo, nastri polimerici, forme di pezzi, catarifrangenti, ecc.) che soddisfano i requisiti tecnici di seguito.

4.2 Quando si tracciano le linee di marcatura, la loro deviazione dalla posizione di progetto non deve superare i 5 cm.

La deviazione delle dimensioni delle linee di marcatura da quelle stabilite dalla presente norma non deve superare:

1 cm - lungo la larghezza della linea;

5 cm - lungo la lunghezza dei tratti e delle pause.

4.3 La segnaletica orizzontale non deve sporgere dalla carreggiata più di 6 mm.

I catadiottri (riflettori) utilizzati per l'orientamento ottico del conducente in combinazione con le linee di demarcazione orizzontali o in modo indipendente non devono sollevarsi più di 15 mm sopra la carreggiata.

4.4 Il tempo di indurimento delle marcature realizzate con materiali plastici per marcatura dopo la loro applicazione sul rivestimento non deve superare i 20 minuti e il tempo di asciugatura dei materiali pittorici e vernicianti al grado 3 secondo GOST 19007 - 30 minuti, a una temperatura di (20 ± 5) °C e umidità relativa (65 ± 10) %.

4.5 Il coefficiente di adesione delle marcature orizzontali durante qualsiasi periodo di funzionamento non deve differire di oltre il 25% dal coefficiente di adesione del rivestimento su cui è applicata questa marcatura.

4.6 Le marcature realizzate con materiali termoplastici, plastica a freddo o altri materiali simili devono avere una durata funzionale di almeno un anno e, per i materiali pittorici e vernicianti, di almeno 6 mesi.

La durabilità funzionale della marcatura è determinata dal periodo durante il quale la marcatura soddisfa i requisiti della presente norma e su qualsiasi tratto di controllo con una lunghezza di 50 m, la distruzione delle marcature in materiale termoplastico o altri materiali durevoli, ad eccezione delle vernici, non avviene non superi il 25% e l'usura delle marcature in vernice non superi il 50% della sua area.

4.7 Quando si applicano i contrassegni secondo lo schema modificato, non dovrebbero esserci tracce visibili dei vecchi contrassegni.

4.8 I materiali plastici per la segnaletica devono essere resistenti agli effetti statici dell'acqua ad una temperatura di (20 ± 2) °C e di una soluzione satura di cloruro di sodio ad una temperatura di (0 ± 2) °C per almeno 72 ore, i materiali vernicianti - per almeno 48 ore.

4.9 Coordinate cromatiche X E A la segnaletica orizzontale applicata al manto stradale, determinata nel sistema colorimetrico CIE del 1931 con una sorgente luminosa D e una geometria di misurazione di 45°/0° (vedi figura), deve corrispondere a quella specificata in appendice (tabella).

4.10 La segnaletica delle autostrade, ad eccezione delle strade di 4a categoria, deve essere effettuata utilizzando materiali riflettenti.

Sui tratti di strada non dotati di illuminazione artificiale, le strisce segnaletiche bianche 2.1 - devono essere realizzate in materiale retroriflettente (ad eccezione dei dissuasori con illuminazione interna), e i dispositivi di recinzione e guida contrassegnati con segnaletica - devono avere elementi riflettenti.

I tipi di elementi retroriflettenti, le loro dimensioni e le regole di installazione devono essere conformi ai requisiti di GOST R 50970 e GOST R 50971.

4.11 Gli elementi retroriflettenti utilizzati insieme alla segnaletica - o senza segnaletica sulle superfici zincate delle recinzioni stradali, situati a destra della carreggiata nella direzione di marcia, devono essere rossi e a sinistra - bianchi o gialli.

La misurazione del coefficiente di retroriflessione per condizioni di oscurità quando illuminati dai fari delle automobili per la segnaletica bagnata e sotto la pioggia viene effettuata secondo i metodi descritti nelle sezioni e (Appendice).

5.4 La misurazione del coefficiente di attrito della segnaletica orizzontale viene effettuata secondo la metodologia delineata nella sezione (Appendice).

5.5 La misurazione del tempo di indurimento della marcatura dopo la sua applicazione sul rivestimento viene effettuata secondo GOST 19007.

5.6 Il test dei contrassegni per la resistenza agli effetti statici dell'acqua e della soluzione satura di cloruro di sodio viene effettuato in conformità con GOST 9.403

Appendice A

(necessario)

Forma, colore, dimensioni della segnaletica orizzontale

Tabella A.1

Tabella A.2

Appendice B

(necessario)

Forma e dimensioni di frecce, lettere e numeri (in metri)

Figura B.1

Dimensioni in metri

Figura B.2

Figura B.3

Le dimensioni di V sono indicate tra parentesi£ 60 km/ora

V ≤ 60 km/h

Figura B.6

V > 60 km/ora

V > 60 km/h

V£ 60 km/h

Figura B.8

Figura B.9

Appendice B

(necessario)

Requisiti tecnici per la marcatura

Tabella B.1

Tabella B.2

Nota - Per le marcature verticali di colore nero, il valore del coefficiente di luminosità non è standardizzato.

Figura B.1 Carta dell'area colorata per la segnaletica orizzontale (CIE, 1931)

Tabella B.3

Nota - Per le marcature verticali di colore nero, il valore del coefficiente di retroriflessione non è standardizzato.

Tabella B.4

Nota - Per le marcature verticali nere, il valore del coefficiente di retroriflessione non è standardizzato.

Appendice D

(necessario)

Metodi per il monitoraggio della segnaletica orizzontale

D.1.1 Coordinate cromatiche X E A e il coefficiente di luminosità b v della marcatura viene misurato con la distribuzione spettrale della radiazione di una sorgente luminosa standard D65 secondo GOST 7721.

D.1.2 La misurazione viene eseguita con una geometria di 45°/0°, quando la sorgente luminosa 3 si trova ad un angolo di 45° e il fotorilevatore del dispositivo di misurazione 1 è perpendicolare alla superficie di marcatura 2 (Figura ).

D.1.3 La superficie della segnaletica orizzontale su cui viene effettuata la misurazione deve essere di almeno 5 cm 2.

D.1.4 Le misurazioni devono essere effettuate su almeno tre campioni. Il risultato finale della misurazione è il valore medio.

D.1.5 Utilizzando un dispositivo di misurazione, determinare le coordinate di colore X, Y, Z del campione di segnaletica stradale in esame e calcolare le coordinate di colore utilizzando le formule:

(D.1)

(D.2)

1 - spettrofotometro o colorimetro, 2 - segnaletica orizzontale, 3 - sorgente luminosa

Figura D.1 - Schema per la misurazione delle coordinate di colore e del coefficiente di luminosità
segnaletica stradale

Il coefficiente di luminosità b v della segnaletica stradale è determinato dalla coordinata di colore Y. È numericamente uguale alla coordinata di colore Y, espressa in percentuale.

È possibile misurare direttamente le coordinate cromatiche utilizzando un colorimetro.

D.2.1 Le condizioni di misurazione dovrebbero simulare la visibilità della segnaletica orizzontale di un'auto illuminata dai fari a una distanza di 30 m, mentre il livello degli occhi del conducente sopra la superficie stradale dovrebbe essere di 1,2 m.

D.2.2 Coefficiente retroriflettente delle marcatureR L, mkd × lux -1 × m -2, calcolato con la formula:

R L = L/E ^ , (D.3)

Dove l- luminosità della superficie misurata del campione di segnaletica orizzontale nelle condizioni di illuminazione e osservazione mostrate in figura, mkd× m -2 ,

E^ - illuminazione della superficie misurata del campione di segnaletica orizzontale su un piano perpendicolare alla direzione della luce incidente, lux.

D.2.3 Il fotorilevatore e la sorgente luminosa devono trovarsi sullo stesso piano , perpendicolare alla superficie di marcatura. Angolo di visione a è 0,95°.

Angolo tra la direzione dell'illuminazione e la superficie della segnaletica stradale e è 1,34° (Figura ).

1 - fotorilevatore, 2 - sorgente luminosa, 3 - superficie di marcatura b = 87,7°, a = 0,95°, e = 1,34°

Figura D.2 - Schema per la misurazione del coefficiente di retroriflessione della segnaletica orizzontale
condizioni notturne quando illuminate dai fari delle auto e su superfici asciutte

D.2.4 Quando si effettuano misurazioni, utilizzare una sorgente luminosa direzionale di tipo A [T CV = (2856 ± 50) K].

D.2.5 L'apertura dei dispositivi di misurazione non deve superare 0,33°.

D.2.6 La superficie misurata della segnaletica orizzontale deve essere di almeno 50 cm 2. L'intera superficie della misurazione della segnaletica stradale deve avere un'illuminazione uniforme.

D.3.1 La tecnica per misurare il coefficiente di retroriflessione delle marcature è simile a quella descritta nella sezione.

D.3.2 Quando si effettuano misurazioni con tempo asciutto, è necessario versare circa 10 litri di acqua pulita da un'altezza di 0,5 m sul manto stradale di un tratto orizzontale nell'area di misurazione. Dopo 1 minuto è necessario misurare i valori di L ed E per calcolare il valore di R L .

D.4.1 La tecnica per misurare il coefficiente di retroriflettenza è simile a quella descritta nella sezione.

D.4.2 Quando si effettuano misurazioni con tempo asciutto, è necessario, utilizzando uno speciale impianto sprinkler (Figura), simulare la pioggia senza nebbia ed evaporazione con un'intensità di 20 ± 2 mm/h su una superficie larga il doppio della marcatura , ma non meno di 0,3 me più lunga del 25% rispetto alla superficie di marcatura da misurare.

1 - misuratore di luminosità, 2 - Fonte di luce, 3 - installazione di irrigatori, 4 - tubo flessibile, 5 - netto, 6 - segnaletica stradale
(Distanze in metri)

Figura D.3 - Schema per la misurazione del coefficiente di retroriflessione della segnaletica orizzontale per condizioni
di notte quando è illuminato dai fari delle auto e dalla pioggia

D.4.3 Misurare i valori di L ed E per calcolare il valore di R l dovrebbe essere effettuata 5 minuti dopo l'inizio della simulazione della pioggia.

D.5.1 Il coefficiente di adesione deve essere misurato con il dispositivo PKRS-2, PPK-MADI-VNIIBD o altri dispositivi le cui letture sono adattate alle letture PKRS-2.

D.5.2 La superficie della segnaletica orizzontale da misurare deve essere inumidita e, se necessario, pre-pulita.

D.5.3 La misurazione deve essere ripetuta almeno cinque volte. Quando i valori misurati del coefficiente di adesione non differiscono tra loro di più di 0,03, calcolare la media dei risultati della misurazione, che sarà il valore desiderato. Altrimenti la misurazione dovrà essere ripetuta finché i tre valori appresi non differiranno di più di 0,03.

Parole chiave: segnaletica orizzontale, tipi di linea, dimensioni, requisiti tecnici, metodi di controllo

GOST R 51256-2011 Mezzi tecnici per organizzare il traffico. Segnaletica stradale. Classificazione. Requisiti tecnici

STANDARD NAZIONALE DELLA FEDERAZIONE RUSSA

ATTREZZATURE PER IL CONTROLLO DEL TRAFFICO

SEGNALETICA STRADALE

CLASSIFICAZIONE. REQUISITI TECNICI

Dispositivi di controllo del traffico. Segnaletica stradale

Classificazione. Requisiti tecnici

GOST R 51256-2011

(come modificato dall'emendamento n. 1, approvato con ordinanza

Rosstandart del 9 dicembre 2013 N 2222-st)

Gruppo D28

OKS93.080.30

OKP 48 0000

Data di introduzione

Prefazione

Sono stati stabiliti gli obiettivi e i principi della standardizzazione nella Federazione Russa Legge federale del 27 dicembre 2002 N 184-FZ "Sul regolamento tecnico" e le regole per l'applicazione delle norme nazionali della Federazione Russa - GOST R 1.0-2004"Normazione nella Federazione Russa. Disposizioni fondamentali."

Informazioni standard

1. Sviluppato dalla società a responsabilità limitata "Centro di ingegneria e ricerca tecnica "Dorkontrol" (LLC "CITI "Dorkontrol").

2. Introdotto dai Comitati Tecnici di Normazione TC 418 “Strutture stradali” e TC 278 “Sicurezza stradale”.

3. Approvato e attuato con ordinanza dell'Agenzia federale per la regolamentazione tecnica e la metrologia del 13 dicembre 2011 N 1175-st.

Le informazioni sulle modifiche a questo standard sono pubblicate nell'indice delle informazioni pubblicato annualmente "Norme nazionali" e il testo delle modifiche e degli emendamenti è pubblicato nell'indice delle informazioni pubblicate mensilmente "Norme nazionali". In caso di revisione (sostituzione) o cancellazione della presente norma, il corrispondente avviso sarà pubblicato nell'indice informativo pubblicato mensilmente "Norme nazionali". Informazioni, avvisi e testi rilevanti vengono pubblicati anche nel sistema di informazione al pubblico - on Sito ufficiale Agenzia federale per la regolamentazione tecnica e la metrologia su Internet.

1 zona di utilizzo

La presente norma stabilisce la forma, il colore, le dimensioni e i requisiti tecnici della segnaletica orizzontale (di seguito denominata segnaletica orizzontale) delle strade pubbliche.

Questo standard utilizza riferimenti normativi ai seguenti standard:

AGENZIA FEDERALE
SULLA REGOLAMENTAZIONE TECNICA E LA METROLOGIA

Prefazione

5 REPUBBLICAZIONE. Gennaio 2013

Informazione Di i cambiamenti A presente standard pubblicato V annualmente pubblicato informativo indice "Nazionale norme", UN testo i cambiamenti E dritto a destra A - V mensile pubblicato informazione segni "Nazionale norme". IN caso revisione (sostituzioni) O cancellazioni presente standard adeguata notifica Volere pubblicato V mensile pubblicato informativo indice "Nazionale norme". Corrispondente informazione, notifica E testi sono situati Anche V informativo sistema generale utilizzo - SU ufficiale sito web Federale agenzie Di tecnico regolamento E metrologia V reti Internet

GOST R51256-2011

NAZIONALE STANDARD DELLA FEDERAZIONE RUSSA

Mezzi tecnici di gestione del traffico

SEGNALETICA STRADALE

Classificazione. Requisiti tecnici

Dispositivi di controllo del traffico. Segnaletica stradale Classificazione. Requisiti tecnici

Data di introduzione - 2012-09-01

1 zona di utilizzo

La presente norma stabilisce la forma, il colore, le dimensioni e i requisiti tecnici della segnaletica orizzontale (di seguito denominata segnaletica orizzontale) delle strade pubbliche.

2 Riferimenti normativi

Questo standard utilizza riferimenti normativi ai seguenti standard:

Nota - Quando si utilizza questo standard, è consigliabile verificare la validità degli standard di riferimento nel sistema informativo pubblico - sul sito web ufficiale dell'Agenzia federale per la regolamentazione tecnica e la metrologia su Internet o secondo l'indice informativo pubblicato annualmente “Norme nazionali ”, pubblicato a partire dal 1° gennaio dell'anno in corso, e secondo i corrispondenti indici informativi mensili pubblicati nell'anno in corso. Se lo standard di riferimento viene sostituito (modificato), quando si utilizza questo standard dovresti essere guidato dallo standard sostitutivo (modificato). Se la norma di riferimento viene annullata senza sostituzione, la disposizione in cui ad essa è fatto rinvio si applica nella parte che non pregiudica tale rinvio.

3 Termini, definizioni e designazioni

3.1 Nella presente norma vengono utilizzati i seguenti termini con le corrispondenti definizioni:

3.1.1 segnaletica stradale: Linee, iscrizioni e altri segnali stradali sulla carreggiata delle autostrade, strutture artificiali su di esse ed elementi dell'infrastruttura autostradale, che informano gli utenti della strada sulle condizioni e sui modelli di traffico sulla sezione stradale.

3.1.2 coefficiente di luminosità della segnaletica orizzontale: Un parametro determinato su una superficie asciutta e che caratterizza la visibilità della segnaletica orizzontale durante le ore diurne quando osservata in una direzione perpendicolare al piano della segnaletica orizzontale da un'area limitata, e che costituisce una coordinata di colore intermediaY, espresso in percentuale.

3.1.3 coefficiente retroriflessione della segnaletica orizzontale : Il rapporto tra la luminanza di una superficie nella direzione della visione e l'illuminamento di quella superficie su un piano perpendicolare alla direzione della luce incidente.

Nota - Il coefficiente di retroriflessione della segnaletica orizzontale è determinato separatamente per i suoi due stati: con superficie asciutta e con superficie bagnata (durante la pioggia).

3.1.4 coefficiente di riflessione della luce per luce diurna diffusa o illuminazione artificiale della segnaletica stradale: Il rapporto tra la luminosità di una superficie segnaletica stradale in una determinata direzione e l'illuminazione di questa superficie mediante illuminazione diffusa, determinato con una superficie asciutta.

3.1.5 coordinate colore della superficie segnaletica stradale: Parametri caratterizzanti il ​​colore della superficie della segnaletica orizzontale e determinati nel sistema colorimetrico CIE del 1931.

3.1.6 durabilità funzionale della segnaletica orizzontale: Il periodo durante il quale la marcatura soddisfa i requisiti normativi.

3.1.7 segnaletica stradale orizzontale con superficie strutturata: Marcatura realizzata da frammenti separati, il grado di riempimento delle linee quando applicato è inferiore al 100%.

Nota - Il grado di riempimento della linea è il rapporto tra l'area coperta dal materiale di marcatura e l'area della superficie di marcatura ai suoi confini esterni, espresso in percentuale.

3.1.8 segnaletica stradale orizzontale con superficie profilata: Marcatura con sporgenze alternate di varie forme, il grado di riempimento delle linee una volta applicate è del 100%.

3.1.9 posizione progettuale della segnaletica orizzontale: La posizione della segnaletica orizzontale sulla carreggiata delle autostrade, delle strutture artificiali su di esse e degli elementi di costruzione dell'autostrada secondo il progetto di gestione del traffico approvato nel modo prescritto.

3.2 La presente norma utilizza le seguenti designazioni per i parametri fotometrici e di illuminazione della segnaletica stradale orizzontale:

β v - coefficiente di luminosità della marcatura, %;

Qd , - coefficiente di riflessione delle indicazioni in condizioni di luce diurna diffusa o illuminazione artificiale, mkd× lux -1 × m -2 ;

R.L - coefficiente di retroriflessione delle marcature con rivestimento a secco, mkd× lux -1 × m -2 ;

R W - coefficiente di retroriflessione delle marcature su superfici bagnate (durante la pioggia), mkd× lux -1 × m -2 ;

X E A- coordinate cromatiche.

4 Classificazione della segnaletica stradale

4.1 La marcatura è divisa in due gruppi:

Marcatura orizzontale;

Segnali verticali.

A ogni tipo di markup viene assegnato un numero, che ha la seguente struttura di due o tre cifre o numeri a due cifre separati da punti:

la prima cifra del numero indica il gruppo a cui appartiene la marcatura (1 - marcatura orizzontale, 2 - marcatura verticale);

la seconda cifra o numero indica il numero di serie della marcatura nel gruppo;

la terza cifra (se disponibile) è un tipo di marcatura.

4.2 I numeri, la forma, il colore, le dimensioni e lo scopo di ciascun tipo di contrassegno sono riportati in appendice (tabelle e ).

È consentito applicare segni - , , con una superficie strutturale e di profilo. I confini esterni della segnaletica orizzontale con superficie strutturale non devono superare i limiti stabiliti dalla presente norma.

Le dimensioni delle frecce, delle lettere e dei numeri sono riportate in appendice (immagini - ).

4.3 La segnaletica orizzontale può essere permanente o temporanea. Le marcature permanenti, eccetto , , , devono essere bianche, le marcature , , - gialle (vedi Appendice).

La segnaletica temporanea deve essere di colore arancione e realizzata con materiali facilmente rimovibili. Quando lo si applica, non è necessario rimuovere i segni permanenti.

La durabilità funzionale della segnaletica orizzontale è limitata dalla durata dei lavori stradali o di altri eventi che ne hanno richiesto l'applicazione.

5 Requisiti tecnici

5.1 La marcatura può essere eseguita con vernice (smalti), termoplastica e plastica a freddo secondo GOST R 52575, nastri polimerici secondo GOST R 54306, forme dei pezzi secondo GOST R 53170, catadiottri secondo GOST R 50971. Per dare marcature realizzate con vernici (smalti), materiali termoplastici e plastica fredda, forme a forma di pezzo, proprietà retroriflettenti, vengono utilizzate microsfere di vetro secondo GOST R 53172.

5.2 Quando viene applicata la marcatura, la sua deviazione dalla posizione di progetto non deve superare:

Per la segnaletica orizzontale nella direzione trasversale (rispetto all'asse della carreggiata) - 0,05 m;

Per la segnaletica orizzontale (ad eccezione della segnaletica orizzontale - e -) nella direzione longitudinale (rispetto all'asse della carreggiata) - 0,05 m;

Per la marcatura orizzontale- e - in senso longitudinale - 1,00 m;

Per segnaletica verticale - 0,05 m.

La deviazione delle dimensioni della marcatura da quelle stabilite da questo standard e GOST R 52289 non deve superare:

Larghezza della linea 0,01 m per - e la distanza tra loro per , e ;

0,10 m lungo la lunghezza delle corse e gli spazi tra loro per 1.2.2, , , - ;

0,05 m lungo la lunghezza delle corse e gli spazi tra loro per , ;

5% (ma non più di 0,10 m) per altre dimensioni lineari.

Quando si applicano le marcature , 1.2.1, , ,con uno spessore pari o superiore a 1,5 mm, è consentito l'uso di interruzioni tecnologiche non più lunghe di 0,05 m con una distanza tra loro di almeno 20 m.

5.3 Le marcature orizzontali (ad eccezione dei retroriflettori conformi a GOST R 50971) non devono sporgere sopra la superficie su cui sono applicate di oltre 6 mm, inclusa l'altezza delle sporgenze della marcatura con una superficie del profilo.

5.4 Le marcature realizzate con materiale termoplastico o plastica a freddo con uno spessore di applicazione di 1,5 mm o più, forme di pezzi e nastri polimerici devono avere una durata funzionale di almeno un anno, materiale termoplastico o plastica a freddo con uno spessore di applicazione inferiore a 1,5 mm - almeno sei mesi e con vernici (smalti) - almeno tre mesi.

La durabilità funzionale della marcatura è determinata dal periodo durante il quale la marcatura soddisfa i requisiti della presente norma e la distruzione e l'usura di ciascun tipo di marcatura nell'area non supera i seguenti valori:

5.7 Su tratti di strada privi di illuminazione artificiale, le strisce di segnalazione bianche devono essere realizzate in materiale retroriflettente (ad eccezione dei dissuasori con illuminazione interna secondo GOST R 52766) e i dispositivi di recinzione e guida contrassegnati con marcature devono avere catadiottri secondo GOSTR50971.

5.9 Vengono stabilite 6 classi di segnaletica orizzontale in base al valore del coefficiente di retroriflessione della segnaletica orizzontale allo stato secco: R0, R1, R2, R3, R4, R5.

Il valore del coefficiente di retroriflessione delle segnaletiche orizzontali con rivestimento a secco, a seconda della classe assegnata alle segnaletiche, deve corrispondere ai valori specificati nell'appendice (tabella).

Vengono stabilite 4 classi di segnaletica orizzontale su superfici bagnate (durante la pioggia): RW0, RW1, LS 2, LS3.

Il valore del coefficiente di retroriflessione della segnaletica orizzontale orizzontale su superfici bagnate (durante la pioggia), a seconda della classe assegnata alla segnaletica orizzontale, deve corrispondere ai valori specificati nell'appendice (tabella).

Il coefficiente di retroriflessione della segnaletica orizzontale verticale non è standardizzato.

Il coefficiente di riflessione della luce per la luce diurna diffusa o l'illuminazione artificiale della segnaletica stradale verticale non è standardizzato.

6 Metodi di controllo

Metodi per il monitoraggio delle marcature secondo GOST R 54809.

Appendice A
(necessario)

Tabella A.1

(Edizione modificata. Emendamento n. 1).

Tabella A.2

Appendice B
(necessario)

In tutte le figure, lo sfondo e i contrassegni sono mostrati con colorazione inversa (immagine negativa). Tutte le dimensioni sono in metri

Figura B.1.1 - Disposizione delle aste sulla segnaletica identificativa.

Figura B.1.2 – Forma e dimensioni delle frecce sulle marcature.

Figura B.2 - Forma e dimensioni delle aste segnaletiche

Le taglie indicate dalle lettere sono riportate nella tabella

Tabella B.1