Terkadang lebih mudah untuk membeli daripada membuat perangkat dari awal dengan tangan Anda sendiri. Tapi tidak selalu. Misalnya, pertimbangkan pengisi daya mobil 12 volt. Di satu sisi, ini berfungsi sebagai barang yang agak mahal - aki mobil, yang jika digunakan secara tidak benar, dapat rusak, dan disertai kebisingan dan suara berderak. Namun di sisi lain, melihat skema perangkat memori industri yang murah, Anda hanya bertanya-tanya untuk apa mereka mengenakan biaya? Pertanyaan ini terutama berlaku untuk pengisi daya 6-12V Polandia-Cina yang tidak memiliki tanda pengenal pada kotaknya selain tulisan sederhana. Prostownik. Saya tidak tahu apa arti kata ini, tapi kedengarannya sederhana :)

Pengisi daya dibawa untuk diperbaiki, dan tidak ada yang tahu apa yang terjadi padanya. Itu hanya tergeletak di garasi untuk waktu yang lama dan berhenti bekerja. Kami akan melakukan inspeksi eksternal.

Memang, pada case ini hanya ada hal yang paling diperlukan - sekring listrik 1 ampere dan kabel 220 V di belakang, dan di depan terdapat tombol saklar 6-12 V, sekring 10 ampere dan 0- 8 Dial ammeter Bahkan tidak ada terminal sambungan kabel.

Kami membongkar bodi dan melepas penutupnya. Di dalamnya ada kesederhanaan suci yang sama :)

Selain trafo dan jembatan dioda, tidak ada satupun yang teramati. Setidaknya mereka memasang kapasitor elektrolitik minimal untuk menyaring...

Untuk beberapa alasan, kabel terputus dari syal dengan jembatan dioda. Alternatifnya, kabel keluaran mungkin mengalami korsleting, dioda menjadi terlalu panas, dan kabel menjadi tidak tersolder.

Dengan perasaan tenggelam, saya memeriksa fungsionalitas trafo, karena ini adalah bagian paling berharga dari pengisi daya apa pun, dan jika gagal, maka membeli yang serupa akan sangat mahal. Trafo 20 volt 5-10 amp berharga setidaknya $10.

Alhamdulillah yang primer menunjukkan resistansi 22 Ohm, bukan tak terhingga :) Sekarang periksa dioda - semuanya baik-baik saja di sini juga. Yang tersisa hanyalah menyolder kabel sesuai dengan rangkaian penyearah pengisian standar.

Skema ini berhasil. Pengukuran menunjukkan tegangan bolak-balik dari keluaran transformator - 13,8 V, dan setelah penyearah - konstan 13 V. Mengapa sangat sedikit? - Anda bertanya - ini tidak cukup untuk mengisi aki mobil. Karena sifatnya yang berdenyut, dan voltmeter menunjukkan nilai rata-rata efektif.

Kebanyakan baterai yang diproduksi saat ini bebas perawatan. Artinya, jika perangkat tersebut gagal, maka akan diganti dengan yang serupa. Namun baterai isi ulang harganya cukup mahal, sehingga mereka berusaha memperpanjang masa pakainya secara maksimal dengan menggunakan perangkat khusus yang disebut penyearah untuk mengisi daya baterai.

Penyearah pengisian baterai mengubah arus bolak-balik dari saluran listrik utama menjadi arus searah, cocok untuk mengisi daya baterai. Namun, fungsi perangkat tidak berhenti sampai di situ. Penyearah yang baik memungkinkan terjadinya desulfasi, yaitu membersihkan pelat baterai dari kristal timbal sulfat. Plak terbentuk bahkan pada baterai yang tidak digunakan. Perawatan baterai yang tepat dapat mengurangi kecepatan proses ini. Penggunaan baterai yang tidak tepat dapat mempercepatnya secara signifikan.

Sedimen yang diendapkan secara signifikan mengurangi area kontak antara elektrolit dan logam, yang menyebabkan penurunan kapasitas baterai. Dalam pengoperasian baterai normal, hampir tidak mungkin untuk menghilangkan kristal timbal pada pelat. Mari kita ambil contoh penggunaan aki mobil biasa. Saat mesin hidup, generator mobil berperan sebagai sumber tenaga. Namun tegangan yang dihasilkannya tidak cukup untuk desulfasi.

Anda dapat menghilangkan kristal hanya dengan bantuan peningkatan tegangan arus listrik khusus. Untuk setiap jenis baterai, baterai memiliki nilai optimalnya masing-masing, sehingga Anda dapat memperoleh hasil terbaik. Untuk mengubah tegangan listrik ke nilai optimal, serta arus bolak-balik menjadi arus searah, penyearah untuk pengisian baterai dirancang.

Jika digunakan secara teratur, penyearah pengisian daya baterai dapat memperpanjang masa pakai baterai secara signifikan. Perlu juga dicatat bahwa parameter arus yang dihasilkan oleh penyearah berkualitas tinggi, yang juga memiliki efek menguntungkan pada masa pakai baterai.

Saat ini terdapat cukup banyak pilihan penyearah berbeda untuk mengisi daya baterai di pasaran. Namun, perlu dicatat bahwa sebagian besar dari seluruh rangkaian yang ditawarkan adalah pengisi daya untuk mobil. Biasanya, perangkat tersebut tidak memungkinkan pengguna untuk mengatur dan mengontrol nilai arus atau tegangan secara mandiri, yang secara signifikan mempersempit cakupan penerapannya. Hanya sedikit perusahaan yang memproduksi penyearah untuk baterai pada kendaraan khusus dan peralatan militer, apalagi memproduksi perangkat universal.

Perusahaan "4AKB-YUG" menawarkan kepada pelanggannya rangkaian besar penyearah untuk mengisi daya baterai produksinya sendiri. Tidak seperti perangkat serupa dari produsen lain, VZA kami memungkinkan operator mengatur secara mandiri nilai voltase yang diperlukan dan mengontrol seluruh proses pengisian daya. Mereka dibedakan berdasarkan parameter input berkualitas tinggi dan efisiensi tinggi. Penggunaan konverter pulsa digabungkan menjadi beberapa kelompok memungkinkan Anda meningkatkan keandalan produk dan memperpanjang masa pakainya: ketika satu atau lebih konverter mengeluarkan output, perangkat tetap beroperasi, hanya tegangan maksimum yang mampu dihasilkannya yang berkurang.

Penyearah (Gbr. 1) dirakit menggunakan rangkaian jembatan menggunakan empat dioda D1 - D4 tipe D305. Arus pengisian diatur. menggunakan transistor kuat T1 yang dihubungkan sesuai dengan rangkaian triode majemuk. Ketika bias dipindahkan ke basis triode dari potensiometer R1 berubah, resistansi rangkaian kolektor-emitor transistor berubah. Dalam hal ini, arus pengisian dapat divariasikan dari 25 mA hingga 6 A dengan tegangan pada keluaran penyearah dari 1,5 hingga 14 V.

Resistor R2 pada keluaran penyearah memungkinkan Anda mengatur tegangan keluaran penyearah saat beban dimatikan. Trafo dipasang pada inti dengan penampang 6 cm kvd. Gulungan primer dirancang untuk dihubungkan ke jaringan dengan tegangan 127 V (pin 1-2) atau 220 V (1-3) dan berisi 350+325 lilitan kawat PEV 0,35, lilitan sekunder - 45 lilitan kawat PEV 1,5 kawat. Transistor T1 dipasang pada radiator logam, luas permukaan radiator minimal harus 350 cm2. Permukaan diperhitungkan di kedua sisi pelat dengan ketebalan minimal 3 mm.

B.VASILIEV

Diagram yang ditunjukkan pada Gambar. 2 berbeda dari yang sebelumnya karena untuk meningkatkan arus maksimum menjadi 10 o, transistor T1 dan T2 dihubungkan secara paralel. Bias ke basis transistor, dengan mengubah arus pengisian yang diatur, dihilangkan dari penyearah, dibuat pada dioda D5 - D6. Saat mengisi baterai 6 volt, sakelar diatur ke posisi 1, baterai 12 volt - ke posisi 2.

Gambar.2

Belitan trafo mempunyai jumlah lilitan sebagai berikut: la - 328 lilitan PEV 0,85; 1b - 233 putaran PEV 0,63; II - 41+41 menghasilkan PEV 1,87; III - 7+7 ternyata PEV 0,63. Inti - УШ35Х 55.

A.VARDASHKIN

(Radio 7 1966)

Daftar elemen radio

Penamaan	Jenis	Denominasi	Kuantitas	buku catatan saya
	25 mA hingga 6 A
T1	Transistor bipolar	Hlm.210	1	Ke buku catatan
T2	Transistor bipolar	P201	1	Ke buku catatan
D1-D4	Dioda	D305	4	Ke buku catatan
R1	Resistor variabel	1 kOhm	1	Ke buku catatan
R2	Penghambat	1 kOhm	1	Ke buku catatan
Tr1	Transformator		1	Ke buku catatan
PR1	Sekering	5A	1	Ke buku catatan
	Hingga 10 A
T1,T2	Transistor bipolar	Hlm.210	2	Ke buku catatan
D1-D4	Dioda	D305	4	Ke buku catatan
D5, D6	Dioda	D303	2	Ke buku catatan
R1	Resistor variabel	50 ohm	1

Sangat sering ada masalah dengan pengisian aki mobil, dan tidak ada pengisi daya, apa yang harus dilakukan dalam kasus ini. Hari ini saya memutuskan untuk menerbitkan artikel ini, di mana saya bermaksud menjelaskan semua metode pengisian aki mobil yang diketahui, menarik banget. Pergi!

METODE PERTAMA - LAMPU DAN DIODA

Foto 13 Ini adalah salah satu metode pengisian daya yang paling sederhana, karena "pengisi daya" secara teori terdiri dari dua komponen - lampu pijar biasa dan dioda penyearah. Kerugian utama dari pengisian daya ini adalah dioda hanya memutus setengah siklus bawah, oleh karena itu, kami tidak memiliki arus yang sepenuhnya konstan pada output perangkat, tetapi Anda dapat mengisi baterai mobil dengan arus ini!

Bola lampu paling biasa, bisa ambil lampu 40/60/100 watt, semakin kuat lampunya maka arus keluarannya semakin besar, teorinya lampu disini hanya untuk mematikan arus.

Dioda, seperti yang sudah saya katakan, untuk menyearahkan tegangan bolak-balik, harus kuat, dan harus dirancang untuk tegangan balik minimal 400 Volt! Arus dioda harus lebih dari 10A! Ini adalah prasyarat, saya sangat menyarankan memasang dioda pada unit pendingin, Anda mungkin harus mendinginkannya juga.

Dan pada gambar terdapat pilihan dengan satu dioda, walaupun dalam hal ini arusnya akan 2 kali lebih kecil, oleh karena itu waktu pengisian akan bertambah (dengan bohlam 150 Watt cukup untuk mengisi baterai yang mati selama 5-10 jam. untuk menyalakan mobil bahkan dalam cuaca dingin)

Untuk meningkatkan arus pengisian, Anda dapat mengganti lampu pijar dengan beban lain yang lebih kuat - pemanas, ketel, dll.

METODE KEDUA - BOILER

Metode ini bekerja dengan prinsip yang sama seperti metode pertama, hanya saja keluaran pengisi daya ini sepenuhnya konstan.

Beban utama adalah boiler, jika diinginkan dapat diganti dengan lampu, seperti pada opsi pertama.

Anda dapat mengambil jembatan dioda yang sudah jadi, yang dapat ditemukan di catu daya komputer. WAJIB menggunakan jembatan dioda dengan tegangan balik minimal 400 Volt dengan arus MINIMAL 5 Amps; pasang jembatan yang sudah jadi pada heat sink, karena akan terlalu panas.

Jembatan juga dapat dirakit dari 4 dioda penyearah yang kuat, dan tegangan serta arus dioda harus sama seperti saat menggunakan jembatan. Secara umum, cobalah untuk menggunakan penyearah yang kuat, sekuat mungkin; kekuatan ekstra tidak ada salahnya.

JANGAN GUNAKAN rakitan dioda SCHOTTTKY yang kuat dari catu daya komputer, mereka sangat kuat, tetapi tegangan balik dioda ini sekitar 50-60 Volt, sehingga akan terbakar.

METODE KETIGA - KONDENSER

Saya paling suka metode ini; penggunaan kapasitor quenching membuat proses pengisian lebih aman, dan arus pengisian ditentukan dari kapasitansi kapasitor. Arus muatan dapat dengan mudah ditentukan dengan rumus

saya = 2*pi*f*C*U,

di mana U adalah tegangan jaringan (Volt), C adalah kapasitansi kapasitor pemadam (uF), f adalah frekuensi arus bolak-balik (Hz)

Untuk mengisi baterai mobil, Anda perlu memiliki arus yang cukup besar (sepersepuluh dari kapasitas baterai, misalnya - untuk baterai 60 A, arus pengisian harus 6A), tetapi untuk mendapatkan arus seperti itu kita memerlukan baterai utuh. kapasitor, jadi kita akan membatasi diri pada arus 1,3-1,4A, untuk ini kapasitansi kapasitor harus sekitar 20 µF.
Diperlukan kapasitor film, dengan tegangan operasi minimum minimal 250 Volt; kapasitor tipe MBGO yang diproduksi di dalam negeri adalah pilihan yang sangat baik.

Pengisi daya baterai 12V DIY

Charger ini saya buat untuk mengisi aki mobil, tegangan keluarannya 14,5 volt, arus pengisian maksimal 6 A. Tapi bisa juga untuk mengisi baterai lain, misalnya lithium-ion, karena tegangan keluaran dan arus keluarannya bisa diatur dalam jarak yang lebar. Komponen utama pengisi daya dibeli di situs web AliExpress.

Ini adalah komponen-komponennya:

Jembatan dioda KBPC5010.

Anda juga memerlukan kapasitor elektrolitik 2200 uF pada 50 V, trafo untuk pengisi daya TS-180-2 (lihat artikel ini untuk mengetahui cara menyolder trafo TS-180-2), kabel, steker listrik, sekering, radiator untuk jembatan dioda, buaya. Anda dapat menggunakan trafo lain dengan daya minimal 150 W (untuk arus pengisian 6 A), belitan sekunder harus dirancang untuk arus 10 A dan menghasilkan tegangan 15 - 20 volt. Jembatan dioda dapat dirakit dari dioda individual yang dirancang untuk arus minimal 10A, misalnya D242A.

Kabel pengisi daya harus tebal dan pendek. Jembatan dioda harus dipasang pada radiator besar. Perlu menambah radiator konverter DC-DC, atau menggunakan kipas untuk pendinginan.

Diagram rangkaian pengisi daya untuk aki mobil

Perakitan pengisi daya

Hubungkan kabel dengan colokan listrik dan sekring ke belitan primer trafo TS-180-2, pasang jembatan dioda pada radiator, sambungkan jembatan dioda dan belitan sekunder trafo. Solder kapasitor ke terminal positif dan negatif jembatan dioda.

Hubungkan trafo ke jaringan 220 volt dan ukur tegangannya dengan multimeter. Saya mendapat hasil sebagai berikut:

Tegangan bolak-balik pada terminal belitan sekunder adalah 14,3 volt (tegangan listrik 228 volt).
Tegangan konstan setelah jembatan dioda dan kapasitor adalah 18,4 volt (tanpa beban).

Dengan menggunakan diagram sebagai panduan, sambungkan konverter step-down dan voltammeter ke jembatan dioda DC-DC.

Mengatur tegangan keluaran dan arus pengisian

Ada dua resistor pemangkas yang dipasang pada papan konverter DC-DC, satu memungkinkan Anda mengatur tegangan keluaran maksimum, yang lain memungkinkan Anda mengatur arus pengisian maksimum.

Colokkan pengisi daya (tidak ada yang terhubung ke kabel keluaran), indikator akan menunjukkan tegangan pada keluaran perangkat dan arusnya nol. Gunakan potensiometer tegangan untuk mengatur output menjadi 5 volt. Tutup rapat kabel keluaran, gunakan potensiometer arus untuk mengatur arus hubung singkat menjadi 6 A. Kemudian hilangkan korsleting dengan cara melepaskan kabel keluaran dan gunakan potensiometer tegangan untuk mengatur keluaran menjadi 14,5 volt.

Perlindungan polaritas terbalik

Pengisi daya ini tidak takut korsleting pada outputnya, tetapi jika polaritasnya terbalik, bisa rusak. Untuk melindungi dari pembalikan polaritas, dioda Schottky yang kuat dapat dipasang di celah kabel positif menuju baterai. Dioda semacam itu memiliki penurunan tegangan rendah ketika dihubungkan secara langsung. Dengan perlindungan seperti itu, jika polaritasnya terbalik saat menghubungkan baterai, tidak ada arus yang mengalir. Benar, dioda ini perlu dipasang pada radiator, karena arus besar akan mengalir melaluinya selama pengisian.

Rakitan dioda yang sesuai digunakan pada catu daya komputer. Rakitan ini berisi dua dioda Schottky dengan katoda umum; keduanya harus diparalelkan. Untuk pengisi daya kami, dioda dengan arus minimal 15 A cocok.

Harus diingat bahwa dalam rakitan seperti itu katoda dihubungkan ke rumahan, sehingga dioda ini harus dipasang pada radiator melalui paking isolasi.

Batas tegangan atas perlu disesuaikan lagi, dengan mempertimbangkan penurunan tegangan pada dioda proteksi. Untuk melakukan ini, gunakan potensiometer tegangan pada papan konverter DC-DC untuk mengatur 14,5 volt yang diukur dengan multimeter langsung di terminal keluaran pengisi daya.

Cara mengisi baterai

Lap baterai dengan kain yang dibasahi larutan soda, lalu keringkan. Cabut sumbat dan periksa level elektrolit; jika perlu, tambahkan air suling. Steker harus dicabut saat mengisi daya. Tidak boleh ada serpihan atau kotoran yang masuk ke dalam baterai. Ruangan tempat baterai diisi harus berventilasi baik.

Hubungkan baterai ke pengisi daya dan colokkan perangkat. Selama pengisian, tegangan secara bertahap akan meningkat menjadi 14,5 volt, arus akan berkurang seiring waktu. Baterai dapat dianggap terisi secara kondisional ketika arus pengisian turun menjadi 0,6 - 0,7 A.

Pengisi daya mobil

Perhatian! Rangkaian pengisi daya ini dirancang untuk mengisi daya baterai dengan cepat dalam kasus-kasus kritis ketika Anda sangat perlu pergi ke suatu tempat dalam 2-3 jam. Jangan gunakan untuk penggunaan sehari-hari, karena pengisian dayanya bertegangan konstan, yang bukan mode pengisian daya terbaik untuk baterai Anda. Saat mengisi daya secara berlebihan, elektrolit mulai "mendidih" dan asap beracun mulai dilepaskan ke ruang sekitarnya.

Suatu ketika di musim dingin

Saya meninggalkan rumah, cuaca sangat dingin!

Aku masuk ke dalam mobil dan memasukkan kuncinya

Mobil tidak bergerak

Bagaimanapun, Akum meninggal!

Situasi yang familiar, bukan? 😉 Saya rasa semua penggemar mobil pernah mengalami situasi yang tidak menyenangkan. Ada dua pilihan: menyalakan mobil dari aki mobil tetangga yang sudah terisi (kalau tetangga tidak keberatan), dalam jargon pengendara terdengar seperti “menyalakan rokok”. Nah, jalan keluar yang kedua adalah dengan mengisi baterainya. Pengisi daya tidak terlalu murah. Harganya mulai dari 1000 rubel. Jika kantong Anda terbatas karena uang, maka masalahnya teratasi. Ketika saya menemukan diri saya dalam situasi seperti itu, ketika mobil tidak mau hidup, saya menyadari bahwa saya sangat membutuhkan pengisi daya. Tapi saya tidak punya seribu rubel tambahan untuk membeli pengisi daya. Saya menemukan sirkuit yang sangat sederhana di Internet dan memutuskan untuk merakit sendiri pengisi dayanya. Saya menyederhanakan rangkaian transformator. Gulungan dari kolom kedua ditandai dengan guratan.

F1 dan F2 adalah sekering. F2 diperlukan untuk melindungi terhadap korsleting pada keluaran rangkaian, dan F1 - terhadap tegangan berlebih di jaringan.

Dan inilah yang saya dapatkan.

Sekarang mari kita bicara semuanya secara berurutan. Trafo daya merek TS-160 dan TS-180 dapat dicabut dari Record TV hitam-putih lama, tetapi saya tidak menemukannya dan pergi ke toko radio. Mari kita lihat lebih dekat.

Kelopak. di mana terminal belitan trance disolder.

Dan di sini, dalam keadaan kesurupan, ada tanda yang menunjukkan kelopak mana yang menghasilkan tegangan apa. Artinya bila kita memberikan tegangan 220 Volt pada kelopak No 1 dan 8, maka pada kelopak No 3 dan 6 kita akan mendapatkan 33 Volt dan arus maksimum ke beban adalah 0,33 Ampere dst. Tapi kami paling tertarik pada belitan No. 13 dan 14. Pada belitan tersebut kita bisa mendapatkan 6,55 Volt dan arus maksimum 7,5 Ampere.

Untuk mengisi baterai, kita hanya membutuhkan arus yang besar. Tapi ketegangan kami rendah. Baterai menghasilkan 12 volt, tetapi untuk mengisinya, tegangan pengisian harus melebihi tegangan baterai. 6,55 Volt tidak akan berfungsi di sini. Pengisi daya harus memberi kita 13-16 Volt. Oleh karena itu, kami menggunakan solusi yang sangat cerdas. Seperti yang Anda perhatikan, trance terdiri dari dua kolom. Setiap kolom menduplikasi kolom lain. Tempat keluarnya kabel belitan diberi nomor. Untuk menaikkan tegangan, kita hanya perlu menghubungkan dua sumber tegangan secara seri. Untuk melakukan ini, kita menghubungkan belitan 13 dan 13′ dan menghilangkan tegangan dari belitan 14 dan 14′. 6,55 + 6,55 = 13,1 Volt. Inilah tegangan bolak-balik yang akan kita dapatkan. Sekarang kita perlu meluruskannya, yaitu mengubahnya menjadi arus searah. Kami merakit Jembatan Dioda menggunakan dioda yang kuat, karena sejumlah arus yang cukup akan melewatinya. Untuk ini kita membutuhkan dioda D242A. Arus searah hingga 10 Ampere dapat mengalir melaluinya, yang ideal untuk pengisi daya buatan kami :-). Anda juga dapat membeli jembatan dioda secara terpisah sebagai modul. Jembatan dioda KVRS5010 yang bisa dibeli di Ali menggunakan link ini atau di toko radio terdekat sudah pas.

Saya pikir semua orang yang tidak ingat pasti ingat cara memeriksa fungsionalitas dioda, di sini.

Sedikit teori. Baterai yang terpasang penuh memiliki tegangan rendah. Saat pengisian berlangsung, voltase menjadi semakin tinggi. Oleh karena itu, menurut Hukum Ohm, kuat arus pada rangkaian pada awal pengisian akan menjadi sangat besar, dan kemudian semakin berkurang. Dan karena dioda termasuk dalam rangkaian, arus besar akan melewatinya pada awal pengisian. Berdasarkan Hukum Joule-Lenz, dioda akan memanas. Oleh karena itu, agar tidak membakarnya, Anda perlu menghilangkan panasnya dan membuangnya ke ruang sekitarnya. Untuk ini kita membutuhkan radiator. Sebagai radiator, saya mencabut catu daya komputer yang tidak berfungsi dan menggunakan kotak timahnya.

Jangan lupa untuk menghubungkan amperemeter secara seri dengan beban. Ammeter saya tidak memiliki shunt. Oleh karena itu, saya membagi semua bacaan dengan 10.

Mengapa kita membutuhkan amperemeter? Untuk mengetahui apakah baterai kita sudah terisi atau belum. Ketika Akum benar-benar habis, ia mulai makan (menurut saya kata “makan” tidak pantas di sini) saat ini. Ini mengkonsumsi sekitar 4-5 Amps. Saat mengisi daya, arus yang digunakan semakin sedikit. Oleh karena itu, ketika jarum perangkat menunjukkan 1 Ampere (dalam kasus saya pada skala 10), maka baterai dianggap terisi. Semuanya cerdik dan sederhana :-).

Kami melepas dua kait untuk terminal baterai dari pengisi daya kami; di toko radio kami harganya masing-masing 6 rubel, tetapi saya menyarankan Anda untuk mengambil yang berkualitas lebih baik, karena ini cepat rusak. Saat mengisi daya, jangan bingung dengan polaritasnya. Lebih baik menandai pengaitnya atau mengambil warna berbeda.

Jika semuanya sudah terpasang dengan benar, maka pada pengait kita akan melihat bentuk sinyal ini (secara teori, bagian atasnya harus halus, seperti sinusoidal). tapi bisakah Anda menunjukkan sesuatu kepada penyedia listrik kami))). Apakah ini pertama kalinya kamu melihat sesuatu seperti ini? Ayo lari ke sini!

Pulsa tegangan konstan mengisi baterai lebih baik daripada arus searah murni. Dan cara memperoleh konstanta murni dari tegangan bolak-balik dijelaskan pada artikel Cara memperoleh konstanta dari tegangan bolak-balik.

Di bawah foto Akum hampir terisi dayanya. Kami mengukur konsumsi saat ini. 1,43 Amps.

Mari kita sisakan sedikit lagi untuk mengisi daya

Luangkan waktu untuk memodifikasi perangkat Anda dengan sekering. Peringkat sekering pada diagram. Karena trance semacam ini dianggap sebagai kekuatan, ketika belitan sekunder yang kita bawa untuk mengisi baterai ditutup, kekuatan arus akan menjadi gila dan apa yang disebut Hubungan Pendek akan terjadi. Insulasi dan bahkan kabel Anda akan segera meleleh, yang dapat menyebabkan konsekuensi yang mengerikan. Jangan periksa voltase pada kait pengisi daya untuk mengetahui adanya percikan api. Jika memungkinkan, jangan tinggalkan perangkat ini tanpa pengawasan. Ya, murah dan ceria ;-). Jika memang ingin, Anda bisa memodifikasi charger ini. Pasang pelindung hubung singkat, mati sendiri saat baterai terisi penuh, dll. Dari segi biaya, pengisi daya seperti itu berharga 300 rubel dan 5 jam waktu luang untuk perakitan. Namun sekarang, bahkan dalam cuaca beku yang paling parah, Anda dapat menyalakan mobil dengan aman dengan baterai yang terisi penuh.

Bagi yang tertarik dengan teori pengisi daya (charger), serta rangkaian charger normal, maka pastikan untuk mendownload buku ini di ini tautan. Ini bisa disebut sebagai kitab suci tentang pengisi daya.

Cara membuat jembatan dioda

Cara membuat diode bridge untuk mengubah tegangan AC menjadi DC, diode bridge satu fasa dan tiga fasa. Di bawah ini adalah diagram klasik jembatan dioda satu fasa.

Seperti yang Anda lihat pada gambar, empat dioda dihubungkan, tegangan bolak-balik disuplai ke input, dan outputnya plus dan minus. Dioda sendiri merupakan salah satu elemen semikonduktor yang hanya dapat melewatkan tegangan dengan nilai tertentu melalui dirinya sendiri. Dalam satu arah, dioda hanya dapat melewati tegangan negatif, tetapi tidak dapat melewati tegangan plus, dan sebaliknya. Di bawah ini adalah dioda dan peruntukannya pada diagram. Hanya minus yang bisa melewati anoda, dan hanya plus yang bisa melewati katoda.

Tegangan bolak-balik adalah tegangan yang plus dan minusnya berubah dengan frekuensi tertentu. Misalnya frekuensi jaringan 220 volt kita adalah 50 hertz, artinya polaritas tegangan berubah dari minus ke plus dan sebaliknya 50 kali per detik. Untuk menyearahkan tegangan, arahkan plus ke satu kabel dan plus ke kabel lainnya, diperlukan dua dioda. Yang satu dihubungkan sebagai anoda, yang kedua sebagai katoda, jadi ketika tanda minus muncul di kabel, ia melewati dioda pertama, dan minus kedua tidak lewat, dan ketika tanda plus muncul di kabel, maka di kabel sebaliknya, dioda plus pertama tidak lolos, tetapi dioda plus kedua lolos. Di bawah ini adalah diagram prinsip operasinya.

Untuk penyearah, atau lebih tepatnya distribusi plus dan minus pada tegangan bolak-balik, hanya diperlukan dua dioda per kabel. Jika ada dua kabel, maka masing-masing ada dua dioda per kabel, sehingga totalnya ada empat dan diagram koneksi terlihat seperti berlian. Jika ada tiga kabel, maka ada enam dioda, dua per kabel, dan Anda mendapatkan jembatan dioda tiga fase. Di bawah ini adalah diagram koneksi jembatan dioda tiga fasa.

Jembatan dioda, seperti terlihat dari gambar, sangat sederhana, merupakan perangkat paling sederhana untuk mengubah tegangan bolak-balik dari transformator atau generator menjadi tegangan searah. Tegangan bolak-balik mempunyai frekuensi perubahan tegangan dari plus ke minus dan sebaliknya, sehingga riak-riak ini ditransmisikan setelah jembatan dioda. Untuk menghaluskan denyut, jika perlu, pasang kapasitor. Kapasitor ditempatkan secara paralel, yaitu salah satu ujungnya ke plus pada keluaran, dan ujung lainnya ke plus. Kapasitor di sini berfungsi sebagai miniatur baterai. Ia mengisi daya dan, selama jeda antar pulsa, memberi daya pada beban saat pemakaian, sehingga denyutnya menjadi tidak terlalu mencolok, dan jika Anda menyambungkan, misalnya, LED, ia tidak akan berkedip dan perangkat elektronik lainnya akan berfungsi dengan benar. Di bawah ini adalah rangkaian dengan kapasitor.

Saya juga ingin mencatat bahwa tegangan yang melewati dioda sedikit berkurang, untuk dioda Schottky sekitar 0,3-0,4 volt. Dengan cara ini, Anda dapat menggunakan dioda untuk menurunkan tegangan, katakanlah 10 dioda yang dihubungkan secara seri akan menurunkan tegangan sebesar 3-4 volt. Dioda memanas justru karena penurunan tegangan, katakanlah arus 2 ampere mengalir melalui dioda, penurunan 0,4 volt, 0,4 * 2 = 0,8 watt, jadi energi 0,8 watt dihabiskan untuk panas. Dan jika 20 ampere melewati dioda yang kuat, maka kehilangan pemanasan sudah menjadi 8 watt.

Perhitungan VG siap

Informasi untuk Perhitungan VG

VG aksial

Dari motor asinkron

Dari generator otomatis

VG Vertikal

Berlayar VG

SB buatan sendiri

Baterai

Pengendali

Pengalaman orang

Pengalaman kecilku

Email alternatif

Berbagai produk buatan saya

Jawaban atas pertanyaan

Generator angin Yan Korepanov

Toko

Jawaban atas pertanyaan

Kontak dan ulasan

Video

Tentang situs

Situs terkait

E-veterok.ru Generator angin DIY
Energi angin dan matahari - 2013 Kontak: Google+ / VKontakte

Roket Hatchback Lada Priora › Buku Catatan › Pengisi daya DIY

Saya membeli tester hari ini dan duduk untuk menyolder pengisi daya dari sisa-sisa subwoofer yang telah dirobek sebelumnya. Sedikit teori bagi mereka yang memutuskan untuk mengulanginya. Pengisi daya. Catu daya pada dasarnya terdiri dari dua modul. Yang pertama adalah transformator, tugasnya adalah menurunkan tegangan ke 12 volt yang diperlukan dalam kasus kami. Yang kedua adalah jembatan dioda, diperlukan untuk mengubah tegangan bolak-balik menjadi tegangan searah. Anda tentu saja dapat memperumit segalanya dan menambahkan segala macam filter untuk bola lampu dan perangkat. Tapi kami tidak akan melakukan ini karena kami terlalu malas.

Kami mengambil transformator. Hal pertama yang perlu kita temukan adalah belitan primer. Kami akan mensuplainya dengan 220 V dari stopkontak. Kami menempatkan penguji dalam mode pengukuran resistansi. Dan itu membunyikan semua kabel. Kami menemukan pasangan yang memberikan resistensi terbesar. Ini adalah belitan primer. Selanjutnya kita panggil pasangan sisanya dan ingat/tulis apa yang dipanggil dengan apa.

Setelah kita menemukan semua pasangannya, kita berikan tegangan 220 V pada belitan primer. Kami mengalihkan tester ke mode pengukuran tegangan bolak-balik dan mengukur berapa volt pada belitan sekunder. Dalam kasus saya, itu adalah 12 V dengan kecepatan penuh. Saya mengambil satu dengan kabel paling tebal, memotong sisanya dan mengisolasinya

Setelah selesai, mari beralih ke jembatan dioda.

Menghapus 4 dioda dari papan subwoofer

memelintirnya menjadi jembatan dioda dan menyolder sambungannya

Diagram jembatan dioda dan grafik perubahan struktur sinusoidal

inilah yang terjadi pada saya

Yang tersisa hanyalah menghubungkan semuanya dan memeriksa fungsionalitasnya

Apa yang terjadi pada saya

Kami menyalakannya dan mengukur voltase. Di sebelah kiri foto terakhir akan ada tanda minus pada jembatan dioda. Di sebelah kanan adalah nilai tambah. Kami menyolder kabel di sana, yang nantinya akan kami sambungkan ke plus dan minus baterai kami.

Dianjurkan untuk memasukkan salah satu kabel ke baterai melalui bola lampu untuk melindungi baterai dari overdosis listrik

Inilah yang terjadi pada akhirnya

Dan tes terakhir dengan strip LED yang terhubung

Seringkali pemilik mobil harus menghadapi fenomena ketidakmampuan menghidupkan mesin karena baterai lemah. Untuk mengatasi masalah ini, Anda perlu menggunakan pengisi daya baterai, yang menghabiskan banyak uang. Agar tidak mengeluarkan uang untuk membeli charger baru untuk aki mobil, Anda bisa membuatnya sendiri. Penting untuk menemukan trafo dengan karakteristik yang diperlukan. Untuk membuat perangkat buatan sendiri, Anda tidak harus menjadi ahli listrik, dan seluruh prosesnya akan memakan waktu tidak lebih dari beberapa jam.

Fitur pengoperasian baterai

Tidak semua pengemudi mengetahui bahwa baterai timbal-asam digunakan di mobil. Baterai seperti itu dibedakan berdasarkan daya tahannya, sehingga bisa bertahan hingga 5 tahun.

Untuk mengisi baterai timbal-asam, digunakan arus sebesar 10% dari total kapasitas baterai. Artinya untuk mengisi baterai berkapasitas 55 A/jam diperlukan arus pengisian sebesar 5,5 A. Jika arus yang diberikan sangat besar, hal ini dapat menyebabkan elektrolit mendidih, yang selanjutnya akan mengakibatkan penurunan masa pakai perangkat. Arus pengisian yang kecil tidak memperpanjang umur baterai, namun tidak berdampak negatif pada integritas perangkat.

Ini menarik! Ketika arus 25 A disuplai, baterai terisi dengan cepat, sehingga dalam waktu 5-10 menit setelah menghubungkan pengisi daya dengan rating ini, Anda dapat menghidupkan mesin. Arus yang begitu tinggi dihasilkan oleh pengisi daya inverter modern, namun berdampak negatif pada masa pakai baterai.

Saat baterai diisi, arus pengisian mengalir kembali ke arus kerja. Tegangan tiap kaleng tidak boleh lebih tinggi dari 2,7 V. Baterai 12 V memiliki 6 kaleng yang tidak dihubungkan satu sama lain. Tergantung pada tegangan baterai, jumlah sel berbeda, serta tegangan yang diperlukan untuk setiap sel. Jika tegangannya lebih tinggi, hal ini akan menyebabkan proses penguraian elektrolit dan pelat, yang berkontribusi terhadap kegagalan baterai. Untuk mencegah elektrolit mendidih, tegangan dibatasi hingga 0,1 V.

Baterai dianggap habis jika, saat menghubungkan voltmeter atau multimeter, perangkat menunjukkan tegangan 11,9-12,1 V. Baterai tersebut harus segera diisi ulang. Baterai yang terisi memiliki tegangan pada terminal 12,5-12,7 V.

Contoh tegangan pada terminal baterai yang terisi

Proses pengisian adalah pemulihan kapasitas yang dihabiskan. Pengisian baterai dapat dilakukan dengan dua cara:

D.C. Dalam hal ini, arus pengisian diatur, yang nilainya 10% dari kapasitas perangkat. Waktu pengisian adalah 10 jam. Tegangan pengisian bervariasi dari 13,8 V hingga 12,8 V untuk seluruh durasi pengisian. Kerugian dari metode ini adalah perlunya mengontrol proses pengisian dan mematikan pengisi daya tepat waktu sebelum elektrolit mendidih. Metode ini lembut pada baterai dan memiliki efek netral pada masa pakainya. Untuk menerapkan metode ini, pengisi daya transformator digunakan.
Tekanan konstan. Dalam hal ini, tegangan 14,4 V disuplai ke terminal baterai, dan arus berubah dari nilai yang lebih tinggi ke nilai yang lebih rendah secara otomatis. Selain itu, perubahan arus ini bergantung pada parameter seperti waktu. Semakin lama baterai diisi, semakin rendah arusnya. Baterai tidak akan bisa diisi ulang kecuali Anda lupa mematikan perangkat dan membiarkannya selama beberapa hari. Keuntungan cara ini adalah setelah 5-7 jam baterai akan terisi 90-95%. Baterai juga dapat dibiarkan tanpa pengawasan, itulah sebabnya metode ini populer. Namun, hanya sedikit pemilik mobil yang mengetahui bahwa metode pengisian daya ini bersifat “darurat”. Saat menggunakannya, masa pakai baterai berkurang secara signifikan. Selain itu, semakin sering Anda mengisi daya dengan cara ini, semakin cepat daya perangkat habis.

Sekarang bahkan pengemudi yang tidak berpengalaman pun dapat memahami bahwa jika tidak perlu terburu-buru mengisi daya baterai, maka lebih baik memberikan preferensi pada opsi pertama (dalam hal arus). Dengan pemulihan pengisian daya yang dipercepat, masa pakai perangkat berkurang, sehingga kemungkinan besar Anda perlu membeli baterai baru dalam waktu dekat. Berdasarkan uraian di atas, materi akan mempertimbangkan opsi pembuatan pengisi daya berdasarkan arus dan tegangan. Untuk produksi, Anda dapat menggunakan perangkat apa pun yang tersedia, yang akan kita bahas nanti.

Persyaratan pengisian baterai

Sebelum melakukan tata cara pembuatan charger baterai buatan sendiri, Anda harus memperhatikan persyaratan sebagai berikut:

Memberikan tegangan stabil 14,4 V.
Otonomi perangkat. Artinya, perangkat buatan sendiri tidak memerlukan pengawasan, karena baterainya sering diisi pada malam hari.
Memastikan pengisi daya mati ketika arus atau tegangan pengisian meningkat.
Perlindungan polaritas terbalik. Jika perangkat tidak terhubung ke baterai dengan benar, perlindungan harus dipicu. Untuk implementasinya, sekring disertakan dalam rangkaian.

Pembalikan polaritas adalah proses berbahaya yang dapat menyebabkan baterai meledak atau mendidih. Jika baterai dalam kondisi baik dan dayanya hanya sedikit, maka jika pengisi daya tidak dihubungkan dengan benar, arus pengisian akan meningkat melebihi arus pengenal. Jika baterai habis, maka ketika polaritasnya dibalik, terjadi peningkatan tegangan di atas nilai yang ditetapkan dan, sebagai akibatnya, elektrolit mendidih.

Pilihan untuk pengisi daya baterai buatan sendiri

Sebelum Anda mulai mengembangkan pengisi daya baterai, penting untuk dipahami bahwa perangkat tersebut adalah buatan sendiri dan dapat berdampak negatif pada masa pakai baterai. Namun, terkadang perangkat seperti itu hanya diperlukan, karena dapat menghemat banyak uang untuk membeli perangkat buatan pabrik. Mari kita lihat dari apa Anda dapat membuat pengisi daya baterai sendiri dan bagaimana cara melakukannya.

Mengisi daya dari bola lampu dan dioda semikonduktor

Metode pengisian daya ini relevan dalam situasi di mana Anda perlu menyalakan mobil dengan baterai mati di rumah. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan komponen untuk merakit perangkat dan sumber tegangan bolak-balik (soket) 220 V. Rangkaian charger aki mobil buatan sendiri mengandung unsur-unsur berikut:

Lampu pijar. Bola lampu biasa, yang juga populer disebut sebagai “lampu Ilyich”. Kekuatan lampu mempengaruhi kecepatan pengisian baterai, jadi semakin tinggi indikator ini, semakin cepat Anda dapat menghidupkan mesin. Pilihan terbaik adalah lampu dengan daya 100-150 W.
Dioda semikonduktor. Elemen elektronik yang tujuan utamanya adalah menghantarkan arus hanya dalam satu arah. Kebutuhan elemen ini dalam desain pengisian adalah untuk mengubah tegangan bolak-balik menjadi tegangan searah. Selain itu, untuk tujuan tersebut Anda memerlukan dioda kuat yang dapat menahan beban berat. Anda bisa menggunakan dioda, baik dalam negeri maupun impor. Agar tidak membeli dioda seperti itu, itu dapat ditemukan di receiver atau catu daya lama.
Steker untuk menghubungkan ke soket.
Kabel dengan terminal (buaya) untuk menghubungkan ke baterai.

Itu penting! Sebelum merakit sirkuit seperti itu, Anda perlu memahami bahwa selalu ada risiko bagi kehidupan, jadi Anda harus sangat berhati-hati dan berhati-hati.

Diagram koneksi pengisi daya dari bola lampu dan dioda ke baterai

Steker harus dicolokkan ke soket hanya setelah seluruh sirkuit terpasang dan kontak telah diisolasi. Untuk menghindari terjadinya arus hubung singkat, disertakan pemutus arus 10 A. Saat merakit rangkaian, penting untuk mempertimbangkan polaritasnya. Bola lampu dan dioda semikonduktor harus dihubungkan ke rangkaian terminal positif baterai. Bila menggunakan bola lampu 100 W, arus pengisian sebesar 0,17 A akan mengalir ke baterai. Untuk mengisi baterai 2 A, Anda perlu mengisinya selama 10 jam. Semakin tinggi daya lampu pijar, semakin tinggi pula arus pengisiannya.

Tidak masuk akal untuk mengisi daya baterai yang benar-benar mati dengan perangkat seperti itu, tetapi mengisi ulang baterai tanpa adanya pengisi daya pabrik sangat mungkin dilakukan.

Pengisi daya baterai dari penyearah

Opsi ini juga termasuk dalam kategori pengisi daya buatan sendiri yang paling sederhana. Dasar pengisi daya tersebut mencakup dua elemen utama - konverter tegangan dan penyearah. Ada tiga jenis penyearah yang mengisi daya perangkat dengan cara berikut:

DC;
arus bolak-balik;
arus asimetris.

Penyearah opsi pertama mengisi baterai secara eksklusif dengan arus searah, yang dibersihkan dari riak tegangan bolak-balik. Penyearah AC menerapkan tegangan AC berdenyut ke terminal baterai. Penyearah asimetris memiliki komponen positif, dan penyearah setengah gelombang digunakan sebagai elemen desain utama. Skema ini memiliki hasil yang lebih baik dibandingkan dengan penyearah DC dan AC. Desainnyalah yang akan dibahas lebih lanjut.

Untuk merakit perangkat pengisi daya baterai berkualitas tinggi, Anda memerlukan penyearah dan penguat arus. Penyearah terdiri dari elemen-elemen berikut:

sekering;
dioda yang kuat;
Dioda Zener 1N754A atau D814A;
mengalihkan;
resistor variabel.

Rangkaian listrik penyearah asimetris

Untuk merakit sirkuit, Anda perlu menggunakan sekering dengan arus maksimum 1 A. Trafo dapat diambil dari TV lama, yang dayanya tidak boleh melebihi 150 W, dan tegangan keluaran harus 21 V. Sebagai resistor, Anda perlu mengambil elemen kuat merek MLT-2. Dioda penyearah harus dirancang untuk arus minimal 5 A, jadi pilihan terbaik adalah model seperti D305 atau D243. Penguat didasarkan pada regulator berdasarkan dua transistor seri KT825 dan 818. Selama pemasangan, transistor dipasang pada radiator untuk meningkatkan pendinginan.

Perakitan sirkuit semacam itu dilakukan dengan metode berengsel, yaitu, semua elemen terletak di papan lama, dibersihkan dari jalurnya dan dihubungkan satu sama lain menggunakan kabel. Keunggulannya adalah kemampuannya untuk mengatur arus keluaran untuk pengisian baterai. Kerugian dari diagram adalah kebutuhan untuk menemukan elemen yang diperlukan, serta mengaturnya dengan benar.

Analog paling sederhana dari diagram di atas adalah versi yang lebih sederhana, ditunjukkan pada foto di bawah.

Rangkaian penyearah yang disederhanakan dengan trafo

Diusulkan untuk menggunakan rangkaian yang disederhanakan menggunakan transformator dan penyearah. Selain itu, Anda memerlukan bola lampu 12 V dan 40 W (mobil). Merakit rangkaian tidak sulit bahkan untuk pemula, namun penting untuk memperhatikan fakta bahwa dioda penyearah dan bola lampu harus ditempatkan di rangkaian yang diumpankan ke terminal negatif baterai. Kerugian dari skema ini adalah menghasilkan arus yang berdenyut. Untuk menghaluskan denyut, serta mengurangi ketukan yang kuat, disarankan untuk menggunakan rangkaian yang disajikan di bawah ini.

Sirkuit dengan jembatan dioda dan kapasitor penghalus mengurangi riak dan mengurangi runout

Pengisi daya dari catu daya komputer: petunjuk langkah demi langkah

Baru-baru ini, opsi pengisian daya mobil yang dapat Anda buat sendiri menggunakan catu daya komputer menjadi populer.

Awalnya Anda memerlukan catu daya yang berfungsi. Bahkan unit dengan daya 200 W cocok untuk tujuan tersebut. Ini menghasilkan tegangan 12 V. Tidak akan cukup untuk mengisi baterai, jadi penting untuk meningkatkan nilai ini menjadi 14,4 V. Petunjuk langkah demi langkah untuk membuat pengisi daya baterai dari catu daya komputer adalah sebagai berikut:

Awalnya, semua kelebihan kabel yang keluar dari catu daya disolder. Anda hanya perlu meninggalkan kabel hijau saja. Ujungnya perlu disolder ke kontak negatif, tempat asal kabel hitam. Manipulasi ini dilakukan agar ketika unit tersambung ke jaringan, perangkat langsung menyala.
Ujung kabel hijau harus disolder ke kontak negatif tempat kabel hitam berada
Kabel yang akan disambungkan ke terminal baterai harus disolder ke kontak keluaran minus dan plus catu daya. Nilai tambah disolder ke titik keluar kabel kuning, dan minus ke titik keluar kabel hitam.
Pada tahap selanjutnya perlu dilakukan rekonstruksi mode operasi modulasi lebar pulsa (PWM). Mikrokontroler TL494 atau TA7500 bertanggung jawab untuk ini. Untuk rekonstruksi, Anda memerlukan kaki paling kiri bawah mikrokontroler. Untuk mencapainya, Anda perlu membalik papannya.
Mikrokontroler TL494 bertanggung jawab atas mode operasi PWM
Tiga resistor dihubungkan ke pin bawah mikrokontroler. Kami tertarik pada resistor yang dihubungkan ke output blok 12 V. Ditandai pada foto di bawah dengan sebuah titik. Elemen ini harus disolder, dan kemudian nilai resistansinya diukur.
Resistor yang ditunjukkan oleh titik ungu harus disolder
Resistor memiliki resistansi sekitar 40 kOhm. Harus diganti dengan resistor yang nilai resistansinya berbeda. Untuk memperjelas nilai resistansi yang diperlukan, Anda harus terlebih dahulu menyolder regulator (resistor variabel) ke kontak resistor jarak jauh.
Regulator disolder sebagai pengganti resistor yang dilepas
Sekarang Anda harus menghubungkan perangkat ke jaringan, setelah sebelumnya menghubungkan multimeter ke terminal keluaran. Tegangan keluaran diubah menggunakan regulator. Anda perlu mendapatkan nilai tegangan 14,4 V.
Tegangan keluaran diatur oleh resistor variabel
Segera setelah nilai tegangan tercapai, resistor variabel harus dilepas, dan kemudian resistansi yang dihasilkan harus diukur. Untuk contoh di atas, nilainya adalah 120,8 kOhm.
Resistansi yang dihasilkan harus 120,8 kOhm
Berdasarkan nilai resistansi yang diperoleh, Anda harus memilih resistor serupa, lalu menyoldernya sebagai pengganti yang lama. Jika Anda tidak dapat menemukan resistor dengan nilai resistansi ini, Anda dapat memilihnya dari dua elemen.
Resistor penyolderan secara seri menambah resistansinya
Setelah itu, fungsionalitas perangkat diperiksa. Jika diinginkan, Anda dapat memasang voltmeter (atau ammeter) ke catu daya, yang memungkinkan Anda memantau voltase dan arus pengisian.

Tampilan umum pengisi daya dari catu daya komputer

Ini menarik! Pengisi daya yang dirakit memiliki fungsi perlindungan terhadap arus hubung singkat, serta terhadap kelebihan beban, tetapi tidak melindungi terhadap pembalikan polaritas, jadi Anda harus menyolder kabel keluaran dengan warna yang sesuai (merah dan hitam) agar tidak tercampur. ke atas.

Saat menghubungkan pengisi daya ke terminal baterai, arus sekitar 5-6 A akan disuplai, yang merupakan nilai optimal untuk perangkat dengan kapasitas 55-60 A/jam. Video di bawah ini menunjukkan cara membuat charger baterai dari power supply komputer dengan pengatur tegangan dan arus.

Opsi pengisi daya apa lagi yang tersedia untuk baterai?

Mari pertimbangkan beberapa opsi lagi untuk pengisi daya baterai independen.

Menggunakan charger laptop untuk baterainya

Salah satu cara termudah dan tercepat untuk menghidupkan kembali baterai yang mati. Untuk menerapkan skema penghidupan kembali baterai menggunakan pengisian daya dari laptop, Anda memerlukan:

Pengisi daya untuk laptop apa pun. Parameter pengisi daya adalah 19 V dan arusnya sekitar 5 A.
Lampu halogen dengan daya 90 W.
Menghubungkan kabel dengan klem.

Mari kita beralih ke implementasi skema ini. Bola lampu digunakan untuk membatasi arus ke nilai optimal. Anda dapat menggunakan resistor sebagai pengganti bola lampu.

Charger laptop juga bisa digunakan untuk “menghidupkan” aki mobil.

Merakit skema seperti itu tidaklah sulit. Jika Anda tidak berencana menggunakan pengisi daya laptop untuk tujuan yang dimaksudkan, Anda dapat memotong stekernya lalu menyambungkan klem ke kabel. Pertama, gunakan multimeter untuk menentukan polaritasnya. Bola lampu dihubungkan ke sirkuit yang menuju ke terminal positif baterai. Terminal negatif dari baterai dihubungkan langsung. Hanya setelah menghubungkan perangkat ke baterai tegangan dapat disuplai ke catu daya.

Pengisi daya DIY dari oven microwave atau perangkat serupa

Dengan menggunakan blok trafo yang terletak di dalam microwave, Anda dapat membuat pengisi daya baterai.

Petunjuk langkah demi langkah untuk membuat pengisi daya buatan sendiri dari blok transformator dari microwave disajikan di bawah ini.

Diagram koneksi blok trafo, jembatan dioda dan kapasitor ke aki mobil

Perangkat ini dapat dirakit di pangkalan mana pun. Penting agar semua elemen struktur terlindungi dengan baik. Jika perlu, rangkaian dapat dilengkapi dengan sakelar, serta voltmeter.

Pengisi daya tanpa transformator

Jika pencarian trafo menemui jalan buntu, maka Anda dapat menggunakan rangkaian paling sederhana tanpa perangkat step-down. Di bawah ini adalah diagram yang memungkinkan Anda menerapkan pengisi daya baterai tanpa menggunakan transformator tegangan.

Rangkaian kelistrikan charger tanpa menggunakan trafo tegangan

Peran transformator dilakukan oleh kapasitor, yang dirancang untuk tegangan 250V. Rangkaian harus mencakup setidaknya 4 kapasitor, menempatkannya secara paralel. Sebuah resistor dan LED dihubungkan secara paralel ke kapasitor. Peran resistor adalah untuk meredam tegangan sisa setelah perangkat terputus dari jaringan.

Sirkuit ini juga mencakup jembatan dioda yang dirancang untuk beroperasi dengan arus hingga 6A. Jembatan disertakan dalam rangkaian setelah kapasitor, dan kabel menuju baterai untuk pengisian dihubungkan ke terminalnya.

Cara mengisi baterai dari perangkat buatan sendiri

Secara terpisah, Anda harus memahami pertanyaan tentang cara mengisi baterai dengan benar menggunakan pengisi daya buatan sendiri. Untuk melakukan ini, disarankan untuk mengikuti rekomendasi berikut:

Pertahankan polaritas. Lebih baik memeriksa kembali polaritas perangkat buatan sendiri dengan multimeter daripada “menggigit siku”, karena penyebab kegagalan baterai adalah kesalahan pada kabel.
Jangan menguji baterai dengan melakukan hubungan arus pendek pada kontaknya. Metode ini hanya “mematikan” perangkat, dan tidak menghidupkannya kembali, seperti yang ditunjukkan di banyak sumber.
Perangkat harus dihubungkan ke jaringan 220 V hanya setelah terminal keluaran dihubungkan ke baterai. Perangkat dimatikan dengan cara yang sama.
Kepatuhan terhadap tindakan pencegahan keselamatan, karena pekerjaan dilakukan tidak hanya dengan listrik, tetapi juga dengan asam baterai.
Proses pengisian baterai harus dipantau. Kerusakan sekecil apa pun dapat menyebabkan konsekuensi yang serius.

Berdasarkan rekomendasi di atas, dapat disimpulkan bahwa perangkat buatan sendiri, meskipun dapat diterima, namun tetap tidak mampu menggantikan perangkat pabrik. Membuat charger sendiri memang tidak aman, apalagi jika Anda tidak yakin bisa melakukannya dengan benar. Materi menyajikan skema paling sederhana untuk penerapan pengisi daya aki mobil, yang akan selalu berguna dalam rumah tangga.