Dalam kondisi pengoperasian normal, sistem kelistrikan kendaraan dapat mencukupi kebutuhannya sendiri. Kita berbicara tentang pasokan energi - kombinasi generator, pengatur tegangan, dan baterai bekerja secara serempak dan memastikan pasokan listrik tidak terputus ke semua sistem.
Ini secara teori. Dalam praktiknya, pemilik mobil melakukan perubahan pada sistem harmonis ini. Atau peralatan menolak bekerja sesuai dengan parameter yang ditetapkan.
Misalnya:
- Mengoperasikan baterai yang telah habis masa pakainya. Baterai tidak dapat mengisi daya
- Perjalanan tidak teratur. Waktu henti mobil yang berkepanjangan (terutama selama hibernasi) menyebabkan baterai habis sendiri
- Mobil digunakan untuk perjalanan jarak pendek, dengan seringnya berhenti dan menghidupkan mesin. Baterai tidak punya waktu untuk diisi ulang
- Menghubungkan peralatan tambahan akan menambah beban baterai. Seringkali menyebabkan peningkatan arus self-discharge saat mesin dimatikan
- Suhu yang sangat rendah mempercepat self-discharge
- Sistem bahan bakar yang rusak menyebabkan peningkatan beban: mobil tidak langsung hidup, Anda harus memutar starter dalam waktu lama
- Generator atau pengatur tegangan yang rusak membuat baterai tidak dapat diisi dengan benar. Masalah ini mencakup kabel daya yang aus dan kontak yang buruk pada sirkuit pengisian daya.
- Dan yang terakhir, Anda lupa mematikan lampu depan, lampu atau musik di dalam mobil. Untuk mengosongkan baterai sepenuhnya dalam semalam di garasi, terkadang cukup dengan menutup pintu dengan longgar. Pencahayaan interior menghabiskan cukup banyak energi.
Salah satu alasan berikut menyebabkan situasi yang tidak menyenangkan: Anda perlu mengemudi, tetapi baterai tidak mampu menghidupkan starter. Masalahnya diselesaikan dengan pengisian ulang eksternal: yaitu pengisi daya.
Tab ini berisi empat rangkaian charger mobil yang terbukti dan andal dari yang sederhana hingga yang paling rumit. Pilih salah satu dan itu akan berhasil.
Rangkaian charger 12V sederhana.
Pengisi daya dengan arus pengisian yang dapat disesuaikan.
Penyesuaian dari 0 hingga 10A dilakukan dengan mengubah penundaan pembukaan SCR. 
Diagram sirkuit pengisi daya baterai dengan mati sendiri setelah pengisian daya.
Untuk mengisi baterai dengan kapasitas 45 amp.
Skema pengisi daya pintar yang akan memperingatkan tentang koneksi yang salah. 
Sangat mudah untuk merakitnya dengan tangan Anda sendiri. Contoh charger yang terbuat dari sumber listrik yang tidak pernah terputus.
Jaringan on-board kendaraan ditenagai oleh baterai hingga pembangkit listrik menyala. Namun itu sendiri tidak menghasilkan energi listrik. Baterai hanyalah sebuah wadah untuk listrik, yang disimpan di dalamnya dan bila perlu diberikan kepada konsumen. Setelah itu, energi yang dikeluarkan dipulihkan karena pengoperasian generator yang menghasilkannya.
Tetapi pengisian ulang baterai secara terus-menerus dari generator tidak mampu sepenuhnya memulihkan energi yang dikeluarkan. Hal ini memerlukan pengisian daya secara berkala dari sumber eksternal, bukan dari generator.
Desain dan prinsip pengoperasian pengisi daya
Pengisi daya digunakan untuk memproduksi. Perangkat ini beroperasi dari jaringan 220 V. Faktanya, pengisi dayanya adalah konverter energi listrik konvensional.
Dibutuhkan arus bolak-balik dari jaringan 220 V, menurunkannya dan mengubahnya menjadi arus searah dengan tegangan hingga 14 V, yaitu tegangan yang dihasilkan baterai itu sendiri.
Saat ini, banyak sekali jenis pengisi daya yang diproduksi - mulai dari yang primitif dan sederhana hingga perangkat dengan berbagai macam fungsi tambahan.
Dijual juga charger yang selain dapat mengisi ulang baterai yang terpasang di mobil, juga dapat menghidupkan pembangkit listrik. Perangkat semacam itu disebut perangkat pengisi daya dan starter.
Ada juga perangkat pengisian dan start otonom yang dapat mengisi ulang baterai atau menghidupkan mesin tanpa menghubungkan perangkat itu sendiri ke jaringan 220 V. Di dalam perangkat tersebut, selain peralatan yang mengubah energi listrik, juga ada yang membuat seperti itu. perangkat otonom, meskipun baterai perangkat juga Setelah setiap pelepasan listrik, pengisian daya diperlukan.
Video: Cara membuat charger sederhana
Sedangkan untuk charger konvensional, yang paling sederhana hanya terdiri dari beberapa elemen. Elemen utama dari perangkat tersebut adalah transformator step-down. Ini menurunkan tegangan dari 220 V menjadi 13,8 V, yang paling optimal untuk mengisi daya baterai. Namun, transformator hanya menurunkan tegangan, tetapi mengubahnya dari arus bolak-balik menjadi arus searah dilakukan oleh elemen lain dari perangkat - jembatan dioda, yang menyearahkan arus dan membaginya menjadi kutub positif dan negatif.
Di belakang jembatan dioda, ammeter biasanya disertakan dalam rangkaian, yang menunjukkan kekuatan arus. Perangkat paling sederhana menggunakan dial ammeter. Pada perangkat yang lebih mahal bisa digital, selain ammeter, voltmeter juga bisa built-in. Beberapa pengisi daya memiliki kemampuan untuk memilih voltase; misalnya, pengisi daya dapat mengisi daya baterai 12 volt dan 6 volt.
Kabel dengan terminal “positif” dan “negatif” keluar dari jembatan dioda, yang menghubungkan perangkat ke baterai.
Semua ini tertutup dalam wadah, dari mana kabel dengan steker untuk menghubungkan ke jaringan, dan kabel dengan terminal berasal. Untuk melindungi seluruh rangkaian dari kemungkinan kerusakan, disertakan sekring di dalamnya.
Secara umum, ini adalah keseluruhan rangkaian pengisi daya sederhana. Mengisi daya baterai relatif sederhana. Terminal perangkat terhubung ke baterai yang kosong, tetapi penting untuk tidak mencampuradukkan kutubnya. Perangkat kemudian terhubung ke jaringan.
Pada awal pengisian, perangkat akan mensuplai tegangan dengan arus 6-8 ampere, namun seiring berjalannya pengisian, arus akan berkurang. Semua ini akan ditampilkan pada amperemeter. Jika baterai terisi penuh, jarum ammeter akan turun ke angka nol. Ini adalah keseluruhan proses pengisian baterai.
Kesederhanaan rangkaian charger memungkinkan untuk memproduksinya sendiri.
Membuat charger mobil sendiri
Sekarang mari kita lihat pengisi daya paling sederhana yang bisa Anda buat sendiri. Yang pertama adalah perangkat yang konsepnya sangat mirip dengan yang dijelaskan.
Diagram menunjukkan:
S1 - sakelar daya (sakelar sakelar);
FU1 - sekering 1A;
T1 - transformator TN44;
D1-D4 - dioda D242;
C1 - kapasitor 4000 uF, 25 V;
A - amperemeter 10A.
Jadi, untuk membuat charger buatan sendiri Anda memerlukan trafo step-down TS-180-2. Transformator semacam itu digunakan pada TV tabung lama. Fiturnya adalah adanya dua belitan primer dan sekunder. Selain itu, masing-masing belitan keluaran sekunder memiliki 6,4 V dan 4,7 A. Oleh karena itu, untuk mencapai 12,8 V yang diperlukan untuk mengisi daya baterai, yang mampu dilakukan oleh transformator ini, Anda perlu menghubungkan belitan ini secara seri. Untuk melakukan ini, gunakan kawat pendek dengan penampang minimal 2,5 mm. persegi. Pelompat tidak hanya menghubungkan belitan sekunder, tetapi juga belitan primer.
Video: Pengisi daya baterai paling sederhana
Selanjutnya, Anda memerlukan jembatan dioda. Untuk membuatnya, diambil 4 dioda yang dirancang untuk arus minimal 10 A. Dioda ini dapat dipasang pada pelat textolite, dan kemudian dapat dihubungkan dengan benar. Kabel dihubungkan ke dioda keluaran, yang akan dihubungkan perangkat ke baterai. Pada titik ini, perakitan perangkat dapat dianggap selesai.
Sekarang tentang kebenaran proses pengisian. Saat menyambungkan perangkat ke baterai, jangan membalikkan polaritasnya, karena dapat merusak baterai dan perangkat.
Saat menghubungkan ke baterai, perangkat harus benar-benar dimatikan energinya. Anda dapat menyalakannya hanya setelah menghubungkannya ke baterai. Itu juga harus diputuskan dari baterai setelah terputus dari jaringan.
Baterai yang sangat kosong tidak dapat disambungkan ke perangkat tanpa alat yang mengurangi voltase dan arus, jika tidak, perangkat akan menyuplai arus tinggi ke baterai, yang dapat merusak baterai. Lampu 12 volt biasa, yang dihubungkan ke terminal keluaran di depan baterai, dapat bertindak sebagai zat pereduksi. Lampu akan menyala saat perangkat beroperasi, sehingga menyerap sebagian tegangan dan arus. Seiring waktu, setelah baterai terisi sebagian, lampu dapat dilepas dari sirkuit.
Saat mengisi daya, Anda perlu memeriksa status pengisian baterai secara berkala, untuk itu Anda dapat menggunakan multimeter, voltmeter, atau steker beban.
Baterai yang terisi penuh, ketika memeriksa tegangannya, harus menunjukkan setidaknya 12,8 V, jika nilainya lebih rendah, pengisian lebih lanjut diperlukan untuk membawa indikator ini ke tingkat yang diinginkan.
Video: Pengisi daya aki mobil DIY
Karena sirkuit ini tidak memiliki rumah pelindung, Anda tidak boleh meninggalkan perangkat tanpa pengawasan selama pengoperasian.
Dan meskipun perangkat ini tidak memberikan output optimal 13,8 V, namun cukup cocok untuk mengisi ulang baterai, meskipun setelah sekitar dua tahun menggunakan baterai, Anda masih perlu mengisi dayanya dengan perangkat pabrik yang menyediakan semua parameter optimal. untuk mengisi daya baterai.
Pengisi daya tanpa transformator
Desain yang menarik adalah rangkaian perangkat buatan sendiri yang tidak memiliki trafo. Perannya dalam perangkat ini dimainkan oleh satu set kapasitor yang dirancang untuk tegangan 250 V. Setidaknya harus ada 4 kapasitor tersebut, Kapasitor itu sendiri dihubungkan secara paralel.
Sebuah resistor dihubungkan secara paralel ke kumpulan kapasitor, yang dirancang untuk menekan tegangan sisa setelah melepaskan perangkat dari jaringan.
Selanjutnya, Anda memerlukan jembatan dioda untuk beroperasi dengan arus yang diizinkan minimal 6 A. Jembatan ini terhubung ke sirkuit setelah satu set kapasitor. Dan kemudian kabel yang akan menghubungkan perangkat ke baterai disambungkan ke sana.
Kami telah berulang kali membicarakan semua jenis pengisi daya untuk aki mobil berbasis pulsa, dan hari ini tidak terkecuali. Dan kami akan mempertimbangkan desain SMPS, yang dapat memiliki daya keluaran 350-600 watt, tetapi ini bukan batasnya, karena daya, jika diinginkan, dapat ditingkatkan menjadi 1300-1500 watt, oleh karena itu, pada seperti itu dasar dimungkinkan untuk membangun perangkat starting-charger, karena pada tegangan 12 -14 Volt dari unit 1500 watt dapat menarik arus hingga 120 Ampere! tentu saja
Desainnya menarik perhatian saya sebulan yang lalu, ketika sebuah artikel menarik perhatian saya di salah satu situs. Rangkaian pengatur daya sepertinya cukup sederhana, jadi saya memutuskan untuk menggunakan rangkaian ini untuk desain saya, yang sangat sederhana dan tidak memerlukan penyesuaian apa pun. Sirkuit ini dirancang untuk mengisi daya baterai asam kuat dengan kapasitas 40-100A/jam, diimplementasikan secara pulsa. Bagian daya utama pengisi daya kami adalah catu daya pengalih listrik dengan daya
Baru-baru ini saya memutuskan untuk membuat beberapa charger untuk aki mobil, yang akan saya jual di pasar lokal. Ada bangunan-bangunan industri yang cukup indah; yang harus Anda lakukan hanyalah membuat tambalan yang bagus dan hanya itu. Namun kemudian saya menemui beberapa masalah, mulai dari catu daya hingga unit pengatur tegangan keluaran. Saya pergi dan membeli trafo elektronik tua yang bagus seperti Tashibra (merek Cina) seharga 105 watt dan mulai mengerjakan ulang.
Pengisi daya otomatis yang cukup sederhana dapat diimplementasikan pada chip LM317, yang merupakan pengatur tegangan linier dengan tegangan keluaran yang dapat disesuaikan. Sirkuit mikro juga dapat berfungsi sebagai penstabil arus.
Pengisi daya berkualitas tinggi untuk aki mobil dapat dibeli di pasaran seharga $50, dan hari ini saya akan memberi tahu Anda cara termudah untuk membuat pengisi daya seperti itu dengan pengeluaran uang minimal; sederhana dan bahkan amatir radio pemula pun dapat membuatnya .
Desain charger aki mobil sederhana dapat diimplementasikan dalam waktu setengah jam dengan biaya minimal, proses perakitan charger tersebut akan dijelaskan di bawah ini.
Artikel ini membahas tentang alat pengisi daya (charger) dengan rancangan rangkaian sederhana untuk baterai berbagai kelas yang ditujukan untuk memberi daya pada jaringan listrik mobil, sepeda motor, senter, dll. Pengisi daya ini mudah digunakan, tidak memerlukan penyesuaian saat mengisi daya baterai, tidak takut korsleting, serta pembuatannya sederhana dan murah.
Baru-baru ini, saya menemukan diagram pengisi daya yang kuat untuk aki mobil dengan arus hingga 20A di Internet. Faktanya, ini adalah catu daya teregulasi yang kuat yang dirakit hanya dengan dua transistor. Keuntungan utama dari rangkaian ini adalah jumlah komponen yang digunakan minimal, tetapi komponennya sendiri cukup mahal, kita berbicara tentang transistor.
Tentu saja, setiap orang di dalam mobil memiliki pengisi daya pemantik rokok untuk semua jenis perangkat: navigator, telepon, dll. Pemantik rokok tentunya bukan tanpa dimensi, apalagi karena hanya ada satu (atau lebih tepatnya soket pemantik rokok), dan jika ada juga yang merokok, maka pemantik rokok itu sendiri harus dikeluarkan suatu tempat dan diletakkan di suatu tempat, dan jika Anda benar-benar perlu menyambungkan sesuatu ke pengisi daya, maka tidak mungkin menggunakan pemantik rokok untuk tujuan yang dimaksudkan, Anda dapat menyelesaikan sambungan semua jenis tee dengan soket seperti pemantik rokok, tetapi seperti itu
Baru-baru ini saya mendapat ide untuk merakit charger mobil berdasarkan catu daya murah Cina dengan harga $5-10. Di toko elektronik kini Anda dapat menemukan unit yang dirancang untuk memberi daya pada strip LED. Karena kaset tersebut ditenagai oleh 12 Volt, maka tegangan keluaran catu daya juga berada dalam 12 Volt
Saya menyajikan desain konverter DC-DC sederhana yang memungkinkan Anda mengisi daya ponsel, komputer tablet, atau perangkat portabel lainnya dari jaringan terpasang mobil 12 volt. Inti dari sirkuit ini adalah chip 34063api khusus yang dirancang khusus untuk tujuan tersebut.
Setelah artikel charger dari trafo elektronik, banyak surat yang dikirimkan ke alamat email saya meminta saya untuk menjelaskan dan memberi tahu cara menyalakan rangkaian trafo elektronik, dan agar tidak menulis ke setiap pengguna secara terpisah, saya memutuskan untuk mencetak ini artikel dimana saya akan membahas tentang komponen utama yang perlu dimodifikasi untuk meningkatkan daya keluaran trafo elektronik.
Artikel ini akan memberi tahu Anda cara membuat yang buatan sendiri dengan tangan Anda sendiri.Anda benar-benar dapat menggunakan sirkuit apa pun, tetapi opsi pembuatan paling sederhana adalah membuat ulang catu daya komputer. Jika Anda memiliki blok seperti itu, akan sangat mudah untuk menemukan kegunaannya. Untuk memberi daya pada motherboard, digunakan tegangan 5, 3,3, 12 Volt. Seperti yang Anda pahami, tegangan yang Anda minati adalah 12 Volt. Pengisi daya memungkinkan Anda mengisi daya baterai yang kapasitasnya berkisar antara 55 hingga 65 Ampere-jam. Dengan kata lain, cukup untuk mengisi ulang baterai sebagian besar mobil.
Tampilan umum diagram
Untuk melakukan perubahan, Anda perlu menggunakan diagram yang disajikan dalam artikel. dibuat dengan tangan Anda sendiri dari catu daya komputer pribadi, memungkinkan Anda mengontrol arus pengisian dan tegangan pada output. Penting untuk memperhatikan fakta bahwa ada perlindungan terhadap korsleting - sekering 10 Ampere. Namun tidak perlu menginstalnya, karena sebagian besar catu daya komputer pribadi memiliki perlindungan yang mematikan perangkat jika terjadi korsleting. Oleh karena itu, rangkaian charger baterai dari catu daya komputer mampu melindungi diri dari arus pendek.
Pengontrol PSI (ditunjuk DA1), biasanya digunakan dalam dua jenis catu daya - KA7500 atau TL494. Sekarang sedikit teori. Dapatkah catu daya komputer mengisi baterai dengan benar? Jawabannya ya, karena baterai timbal pada kebanyakan mobil berkapasitas 55-65 Ampere-jam. Dan untuk pengisian normal diperlukan arus sebesar 10% dari kapasitas baterai - tidak lebih dari 6,5 Ampere. Jika catu daya memiliki daya lebih dari 150 W, maka rangkaian “+12 V” mampu mengalirkan arus tersebut.
Tahap awal renovasi
Untuk meniru pengisi daya baterai sederhana buatan sendiri, Anda perlu sedikit meningkatkan catu daya:
- Singkirkan semua kabel yang tidak perlu. Gunakan besi solder untuk melepasnya agar tidak mengganggu.
- Dengan menggunakan diagram yang diberikan dalam artikel, temukan resistor konstan R1, yang harus disolder dan sebagai gantinya pasang pemangkas dengan resistansi 27 kOhm. Tegangan konstan “+12 V” selanjutnya harus diterapkan ke kontak atas resistor ini. Tanpa ini, perangkat tidak akan dapat beroperasi.
- Pin ke-16 dari sirkuit mikro terputus dari minus.
- Selanjutnya, Anda perlu melepaskan pin ke-15 dan ke-14.
Ternyata cukup sederhana dan buatan sendiri... Anda dapat menggunakan sirkuit apa saja, tetapi lebih mudah membuatnya dari catu daya komputer - lebih ringan, lebih mudah digunakan, dan lebih terjangkau. Jika dibandingkan dengan perangkat transformator, massa perangkat berbeda secara signifikan (begitu pula dimensinya).
Penyesuaian pengisi daya
Dinding belakang sekarang akan menjadi bagian depan, disarankan untuk membuatnya dari bahan (textolite sangat ideal). Di dinding ini perlu dipasang pengatur arus pengisian, yang ditunjukkan pada diagram R10. Yang terbaik adalah menggunakan resistor penginderaan arus sekuat mungkin - ambil dua dengan daya 5 W dan resistansi 0,2 Ohm. Namun itu semua tergantung pilihan rangkaian charger baterai. Beberapa desain tidak memerlukan penggunaan resistor berdaya tinggi.
Ketika dihubungkan secara paralel, daya menjadi dua kali lipat dan resistansi menjadi 0,1 Ohm. Di dinding depan juga terdapat indikator - voltmeter dan ammeter, yang memungkinkan Anda memantau parameter pengisi daya yang relevan. Untuk menyempurnakan pengisi daya, resistor pemangkas digunakan, yang dengannya tegangan disuplai ke pin pertama pengontrol PHI.
Persyaratan perangkat
Perakitan akhir
Kabel tipis multi-inti harus disolder ke pin 1, 14, 15 dan 16. Insulasinya harus dapat diandalkan agar tidak terjadi pemanasan di bawah beban, jika tidak, pengisi daya mobil buatan sendiri akan rusak. Setelah perakitan, Anda perlu mengatur tegangan menjadi sekitar 14 Volt (+/-0,2 V) menggunakan resistor pemangkas. Ini adalah tegangan yang dianggap normal untuk pengisian baterai. Selain itu, nilai ini harus dalam mode siaga (tanpa beban terhubung).
Anda harus memasang dua klip buaya pada kabel yang terhubung ke baterai. Yang satu berwarna merah, yang lain berwarna hitam. Ini dapat dibeli di toko perangkat keras atau suku cadang mobil mana pun. Beginilah cara Anda mendapatkan pengisi daya sederhana buatan sendiri untuk aki mobil. Diagram koneksi: hitam terpasang pada minus, dan merah pada plus. Proses pengisian sepenuhnya otomatis, tidak diperlukan campur tangan manusia. Namun ada baiknya mempertimbangkan tahapan utama dari proses ini.
Proses pengisian baterai
Pada siklus awal, voltmeter akan menunjukkan tegangan kurang lebih 12,4-12,5 V. Jika baterai berkapasitas 55 Ah, maka perlu memutar regulator hingga amperemeter menunjukkan nilai 5,5 Ampere. Artinya arus pengisiannya adalah 5,5 A. Saat baterai diisi, arusnya berkurang dan tegangannya cenderung maksimal. Akibatnya, pada akhirnya arusnya menjadi 0 dan tegangannya menjadi 14 V.
Terlepas dari pemilihan sirkuit dan desain pengisi daya yang digunakan untuk produksi, prinsip pengoperasiannya sebagian besar serupa. Ketika baterai terisi penuh, perangkat mulai mengkompensasi arus self-discharge. Oleh karena itu, Anda tidak mengambil risiko mengisi daya baterai secara berlebihan. Oleh karena itu, charger dapat disambungkan ke baterai selama sehari, seminggu, atau bahkan sebulan.
Jika Anda tidak memiliki alat ukur yang tidak keberatan dipasang di perangkat, Anda dapat menolaknya. Tetapi untuk ini perlu membuat skala potensiometer - untuk menunjukkan posisi nilai arus pengisian 5,5 A dan 6,5 A. Tentu saja, ammeter yang dipasang jauh lebih nyaman - Anda dapat mengamati secara visual proses pengisian baterai. Namun pengisi daya baterai yang dibuat sendiri tanpa menggunakan peralatan dapat dengan mudah digunakan.
Setiap pengendara cepat atau lambat akan mengalami masalah pada aki. Saya juga tidak luput dari nasib ini. Setelah 10 menit gagal menyalakan mobil, saya memutuskan bahwa saya perlu membeli atau membuat pengisi daya sendiri. Sore harinya, setelah memeriksa garasi dan menemukan trafo yang cocok di sana, saya memutuskan untuk melakukan pengisian daya sendiri.
Di sana, di antara sampah-sampah yang tidak perlu, saya juga menemukan pengatur tegangan dari TV lama, yang menurut saya, akan berfungsi dengan baik sebagai wadah.
Setelah menjelajahi Internet yang luas dan benar-benar menilai kekuatan saya, saya mungkin memilih skema yang paling sederhana.
Setelah mencetak diagram, saya pergi ke tetangga yang tertarik dengan elektronik radio. Dalam waktu 15 menit, dia mengumpulkan bagian-bagian yang diperlukan untuk saya, memotong sepotong PCB foil dan memberi saya spidol untuk menggambar papan sirkuit. Setelah menghabiskan sekitar satu jam, saya menggambar papan yang dapat diterima (dimensi casing memungkinkan pemasangan yang luas). Saya tidak akan memberi tahu Anda cara mengetsa papan, ada banyak informasi tentang ini. Saya membawa kreasi saya ke tetangga saya, dan dia mengukirnya untuk saya. Pada prinsipnya, Anda dapat membeli papan sirkuit dan melakukan segala sesuatu di dalamnya, tetapi seperti yang mereka katakan pada kuda hadiah...
Setelah mengebor semua lubang yang diperlukan dan menampilkan pinout transistor di layar monitor, saya mengambil besi solder dan setelah sekitar satu jam saya mendapatkan papan yang sudah jadi.
Jembatan dioda dapat dibeli di pasaran, yang utama dirancang untuk arus minimal 10 ampere. Saya menemukan dioda D 242, karakteristiknya cukup sesuai, dan saya menyolder jembatan dioda pada sepotong PCB.
Thyristor harus dipasang pada radiator, karena menjadi sangat panas selama pengoperasian.
Secara terpisah, saya harus mengatakan tentang ammeter. Saya harus membelinya di toko, di mana konsultan penjualan juga mengambil shuntnya. Saya memutuskan untuk memodifikasi rangkaiannya sedikit dan menambahkan saklar sehingga saya dapat mengukur tegangan pada baterai. Di sini juga diperlukan shunt, tetapi pada saat mengukur tegangan, dihubungkan tidak secara paralel, tetapi secara seri. Rumus perhitungannya dapat ditemukan di Internet, saya ingin menambahkan bahwa daya disipasi resistor shunt sangat penting. Menurut perhitungan saya, seharusnya 2,25 watt, tetapi shunt 4 watt saya memanas. Alasannya tidak saya ketahui, saya tidak memiliki cukup pengalaman dalam hal seperti itu, tetapi setelah memutuskan bahwa saya terutama membutuhkan pembacaan amperemeter, dan bukan voltmeter, saya memutuskannya. Selain itu, dalam mode voltmeter, shunt terasa memanas dalam waktu 30-40 detik. Jadi, setelah mengumpulkan semua yang kubutuhkan dan memeriksa semua yang ada di bangku, aku mengambil mayatnya. Setelah benar-benar membongkar stabilizer, saya mengeluarkan semua isinya.
Setelah menandai dinding depan, saya mengebor lubang untuk resistor variabel dan sakelar, kemudian menggunakan bor berdiameter kecil di sekeliling keliling saya mengebor lubang untuk ammeter. Tepi yang tajam diselesaikan dengan file.
Setelah memutar otak sedikit tentang lokasi trafo dan radiator dengan thyristor, saya memilih opsi ini.
Saya membeli beberapa klip buaya lagi dan semuanya siap untuk diisi. Keunikan rangkaian ini adalah hanya bekerja di bawah beban, jadi setelah merakit perangkat dan tidak menemukan tegangan di terminal dengan voltmeter, jangan buru-buru memarahi saya. Gantungkan saja setidaknya bola lampu mobil di terminalnya, dan Anda akan bahagia.
Ambil trafo dengan tegangan pada belitan sekunder 20-24 volt. Dioda Zener D 814. Semua elemen lainnya ditunjukkan dalam diagram.