وزن ماشین پورشه کاین. مشخصات فنی پورشه کاین ابعاد پورشه کاین

اولین SUV در تاریخ برند پورشه به نام کاین (انواع فلفل تند هند غربی) در اوایل پاییز 2002 عرضه شد. این خودرو به طور مشترک توسط Dr. اینگ. ساعت با. F. Porsche AG و Volkswagen AG. مهندسان فولکس واگن گیربکس تمام چرخ محرک را طراحی کردند و متخصصان پورشه سیستم تعلیق را طراحی کردند و کار تنظیم دقیق شاسی را بر عهده گرفتند. تقریباً پس از شروع فروش رسمی، کاین با وجود قیمت نسبتاً بالا، به یکی از پرفروش‌ترین برندهای این برند تبدیل شد. تولید (به طور دقیق تر، مونتاژ نهایی، زیرا بدنه در کارخانه براتیسلاوا ساخته شده است) این خودرو در کارخانه فوق مدرن جدید پورشه در لایپزیگ راه اندازی شد.

طراحی کاین همانند مدل‌های اسپرت پورشه 911 ساخته شده است. از جمله ویژگی‌های بارز این مدل می‌توان به موارد زیر اشاره کرد: چراغ‌های قطره‌ای شکل، سپر جلویی یکپارچه با ورودی‌های هوای بزرگ، گلگیرهای عضلانی کشیده و کم ارتفاع. لاستیک های پروفیل روی چرخ های آلیاژی 17 یا 18 اینچی. تمام نسخه های سال های اول تولید (کاین، کاین S و کاین توربو) در تفاوت های ظریف طراحی متفاوت هستند. به عنوان مثال، نسخه توربو بالا دارای کاپوت بالاتری نسبت به سایر نسخه ها با مهر و موم اضافی برای توربوشارژرها و ورودی هوای مرکزی دوگانه است.

ابعاد کلی، میلی متر: Cayenne و Cayenne S -4782x1928x1699، Cayenne Turbo -4786x1928x1699. فاصله محوری، میلی متر: 2855. فاصله از زمین، میلی متر: تعلیق پایه - 217; تعلیق هوا - از 157 تا 273.

فضای داخلی خودرو بر اساس بهترین سنت های پورشه ساخته شده است. مقدار زیادی چرم باکیفیت، قطعا با آرم شرکت، سیستم های کمکی و تنظیمات الکترونیکی برجسته شده است. آلومینیوم و پلاستیک متالایز به طور گسترده ای در طراحی (پدال، کنسول وسط، قاب انتخابگر دنده، دستگیره درها) استفاده می شود که به فضای داخلی جذابیت اسپرت می بخشد. در کاین، صفحه‌گردها با یک نمایشگر مرکزی بزرگ تکمیل می‌شوند. این ابزار چند منظوره اطلاعات اولیه از جمله سرعت سنج دیجیتال، ساعت دیجیتال، کیلومتر شمار روزانه رانندگی و انتخاب ایستگاه رادیویی فعلی را ارائه می دهد.

صندلی ها راحت و مجهز به طیف کاملی از تنظیمات الکتریکی هستند. فضای زیادی برای مسافران ردیف دوم وجود دارد، هم از نظر عرض و هم فضای پا. صندلی عقب به نسبت 40:60 جمع می شود و یک کف اتاق مسطح را تشکیل می دهد که حجم آن از 540 به 1770 لیتر افزایش می یابد.

کاین دارای شیشه های برقی در درهای جلو و عقب است. اگر یک سنسور خاص هنگام بستن پنجره، مانعی را تشخیص دهد، به طور خودکار شیشه را پایین می آورد تا از آسیب یا آسیب جلوگیری کند. اگر چندین پنجره باز باشد، می توان همه آنها را همزمان با نگه داشتن کلید در حالت قفل بسته کرد.

تجهیزات اختیاری در کاین شامل یک فرمان چند کاره 3 پره جدید است. در سمت چپ دکمه هایی وجود دارد که برای تنظیم صدا و کنترل تمامی سیستم های صوتی و تلفن طراحی شده اند. در سمت راست کلیدهایی وجود دارد که با آنها می توانید تماس ها را دریافت کنید، ایستگاه های رادیویی یا آهنگ های CD را انتخاب کنید.

با این حال، بدنه مونوکوک پورشه با فریم های فرعی جلو و عقب تقویت شده است که سطح لرزش را کاهش می دهد.

سیستم تعلیق در جلو کاملاً مستقل است و دارای دو جناغی و چند اتصالی در عقب است. برای نسخه پایه کاین با موتور V6، گزینه ای با فنرهای معمولی بدون تنظیم فاصله از سطح زمین وجود دارد و برای کاین توربو، به عنوان استاندارد (به عنوان یک گزینه برای کاین و کاین S)، به یک سیستم تعلیق بادی که به شما امکان می دهد فاصله از زمین را در محدوده 157 تا 273 میلی متر تغییر دهید. به لطف سیستم مدیریت تعلیق فعال پورشه، می توانید نرمی سواری را تنظیم کنید، که برای آن سه حالت وجود دارد - Comfort، Normal، Sport.

طرح انتقال: چهار چرخ متحرک دائمی با دیفرانسیل مرکزی با قفل الکترونیکی و دامنه ضرب، قفل دیفرانسیل عقب اختیاری. در حالت عادی، دیفرانسیل گشتاور را به نسبت 33:62 توزیع می کند، اما اگر چرخ های محور جلو یا عقب بلغزند، کلاچ بسته به شرایط جاده، آن را بین محورها از 0:100 تا 100:0 دوباره توزیع می کند. اگر چرخ‌های یکی از محورها بلغزند، سیستم تثبیت پویا PSM وارد عمل می‌شود و در شرایط خارج از جاده می‌توانید از ردیف پایین گیربکس استفاده کنید و دیفرانسیل مرکزی را با قدرت قفل کنید.

پورشه یک سیستم ترمز جدید بر اساس آخرین فناوری ایجاد کرده است. کاین مجهز به دیسک های تهویه داخلی برای اطمینان از دمای ترمز ثابت است و بنابراین عملکرد دینامیکی مطلوبی را حتی در هنگام فرودهای طولانی دارد. دیسک‌های جلو توسط کالیپرهای آلومینیومی 6 پیستونی تک‌پیستونی بسته می‌شوند که با کالیپرهای 4 پیستونی در عقب تکمیل می‌شوند. هر چهار کولیس دارای روکش لاک تیتانیوم هستند.

کاین تمام الزامات موجود برای انواع حفاظت در برابر ضربه، از جمله ضربه های جلو، جانبی، مورب و عقب، و همچنین حفاظت از واژگونی را برآورده می کند. بدن دارای ساختار پوستی سه گانه است. ساختار مستحکم و جوش داده شده با لیزر، استحکام استثنایی و محافظت از سرنشینان را، به ویژه به لطف سقف و ستون های بسیار قوی، فراهم می کند. سیستمی از اعضای جانبی و متقاطع در جلوی خودرو به تغییر جهت انرژی ضربه کمک می کند که توسط ناحیه مچاله 3 قسمتی جذب می شود و از فضای داخلی محافظت می کند. یکی از ویژگی های خاص کاین استفاده از فولاد چند فاز است. این آلیاژهای انعطاف پذیر با ارائه ترکیبی منحصر به فرد از استحکام استثنایی و مقاومت بادوام در برابر تغییر شکل، الزامات ایمنی کلیدی را برآورده می کنند.

کاین دارای ایربگ 2 فاز برای راننده و سرنشین جلو است. کیسه های هوای جلو با یک سیستم جدید حفاظت از ضربه جانبی با کیسه های هوای جانبی در هر صندلی جلو تکمیل می شود. کیسه‌های هوای پرده‌ای محافظت بهینه از سر را برای هر دو ردیف صندلی فراهم می‌کنند. دو سنسور اضافی در سپر جلوی کاین برای تشخیص خطرات احتمالی ضربه سر نصب شده است. کیسه های هوا دارای قابلیت باد کردن گاز دو سطحی برای کاهش بار مسافران هستند. هر دو کیسه هوای جلو از یک گاز بدون آزید استفاده می کنند که بر پایه سوخت آلی است.

کاین دارای کمربندهای ایمنی 3 نقطه ای و همچنین پیش کشنده کمربند و محدود کننده نیرو است.

ایمنی غیرفعال بسیار مهم است، به خصوص در مورد کودکان. به همین دلیل است که پورشه طیف ویژه ای از صندلی های کودک را برای همه گروه های سنی ایجاد کرده است. هر صندلی را می توان در صندلی سرنشین جلو یا در صندلی های عقب با استفاده از پایه های استاندارد ISOFIX نصب کرد.

پورشه کاین پایه به یک موتور 3.2 لیتری در 250 اسب بخار مجهز شده است. کاین S به یک واحد 4.5 لیتری تنفس طبیعی 340 اسب بخاری مجهز شده است. این موتور حداکثر گشتاور 420 نیوتن متر را در 2500-5500 دور در دقیقه ایجاد می کند. شتاب تا صدها 7.2 ثانیه طول می کشد و حداکثر سرعت 242 کیلومتر در ساعت است. نسخه برتر کاین توربو دارای موتور 4.5 لیتری مجهز به دو توربوشارژر و 450 اسب بخار است. حداکثر گشتاور 620 نیوتن متر در 2250-4750 دور در دقیقه توسعه می یابد. با آن شتاب خودرو به «صدها» در 5.6 ثانیه و حداکثر سرعت آن 266 کیلومتر در ساعت است. علاوه بر این، کاین توربو با پکیج پاور کیت اختیاری عرضه می شود که با آن قدرت موتور به 500 اسب بخار افزایش می یابد. مالک آینده می تواند بین گیربکس 6 سرعته اتوماتیک یا گیربکس 6 سرعته دستی یکی را انتخاب کند.

در ژانویه 2006، پورشه کاین توربو S اولین بار در نمایشگاه خودروی لس آنجلس بر اساس کاین توربو ساخته شد. تفاوت اصلی در تقویت به 512 اسب بخار است. موتور این نتیجه با نصب اینترکولر بزرگتر و همچنین افزایش 0.2 اتمسفر فشار بوست به دست آمد. این اقدامات علاوه بر افزایش قدرت موتور، امکان افزایش حداکثر گشتاور تا 720 نیوتن متر را نیز فراهم کرد که در حال حاضر در 2750 دور در دقیقه به دست آمده است. شتاب صفر تا صد کیلومتر کاین توربو اس 5.2 ثانیه است و حداکثر سرعت آن به 270 کیلومتر در ساعت می رسد.

به دنبال موتور، متخصصان پورشه سیستم ترمز SUV را اصلاح کردند و دیسک های ترمز 380 میلی متری را به جای 350 میلی متر در جلو نصب کردند و 330 میلی متر در عقب را با 358 میلی متر جایگزین کردند. علاوه بر این، پورشه کاین توربو S در حال حاضر دارای چرخ های 20 اینچی با لاستیک های کم حاشیه به عنوان تجهیزات استاندارد است.

تجهیزات نسخه برتر SUV اکنون شامل چراغ های جلوی بای زنون، تزئینات چرمی، سیستم صوتی قدرتمند و حتی سیستم نظارت بر فشار باد تایرها می شود.

پورشه در سال 2010 در نمایشگاه خودروی ژنو نسل دوم کاین را به نمایش گذاشت. این خودرو بر روی پلت فرم فولکس واگن توارگ و با استفاده از قطعات پانامرا ساخته شده است. SUV کمی بزرگتر از مدل قبلی خود شده است. طول مدل 40 میلی متر افزایش یافته است، اما وزن آن 165-200 کیلوگرم کاهش یافته است (بسته به نسخه و پیکربندی).

طراحی بیرونی نیز همانند نسل اول این مدل ساخته شده است. با این حال، کاین II پویاتر و عضلانی‌تر به نظر می‌رسد (شبه گوه‌ای شکل، شکل خاص ستون عقب، برآمدگی روی اسپویلر عقب، باریک شدن شیشه عقب در پایین و غیره). مدل 2010 دارای ورودی های هوای کوچکتر و چراغ های جلو و عقب طراحی شده است.

فضای داخلی کاملاً بازطراحی شده است و داشبورد و کنسول وسط آن از پانامرا الهام گرفته شده است. صندلی عقب قابل تنظیم است - پشتی را 6 درجه کج کنید و آن را 16 سانتی متر حرکت دهید در عین حال، کاین 2010 حجم صندوق عقب را نسبت به مدل های قبلی افزایش داده است (670 لیتر در مقابل 550 لیتر).

زیر کاپوت یک موتور 3.6 لیتری V6 بنزینی اصلاح شده با قدرت 300 اسب بخار قرار دارد که مصرف سوخت آن 20 درصد بهبود یافته است. در سیکل ترکیبی، خودرویی با چنین موتوری 9.9 لیتر در 100 کیلومتر مصرف می کند. این به لطف پیشرفت های ویژه - یک سیستم تزریق مستقیم بنزین و یک سیستم کنترل زمان بندی متغیر مداوم سوپاپ در ورودی و اگزوز به دست آمد. نسخه کاین S مجهز به موتور 4.8 لیتری V8 با قدرت 400 اسب بخار است و نسخه کاین توربو نیز از همین موتور اما با توربوشارژ دوقلو با قدرت 500 اسب بخار استفاده می کند. هر دو نسخه V8 23 درصد اقتصادی تر شده اند.

موتور 3.0 لیتری V6 دیزلی که در سال 2009 در پورشه کاین عرضه شد، بدون تغییر به مدل جدید مهاجرت کرد - قدرت 239 اسب بخار، گشتاور 550 نیوتن متر، اما به دلیل نصب گیربکس جدید، زمان شتاب تا 100 کیلومتر در ساعت به 7.8 ثانیه کاهش یافت. مصرف سوخت به 7.4 لیتر در 100 کیلومتر کاهش یافت.

پورشه کاین 2010 نیز برای اولین بار در نسخه هیبریدی (Cayenne S Hybrid) موجود است که از یک موتور 3.0 لیتری V6 توئین توربوشارژ فولکس واگن با 333 اسب بخار و یک موتور الکتریکی 45.5 اسب بخار تشکیل شده است. قدرت کل هیبریدی 380 "اسب" و حداکثر گشتاور 580 نیوتن متر است و 580 "نیوتن" را می توان در 1000 دور در دقیقه به دست آورد. حداکثر سرعت 242 کیلومتر در ساعت، شتاب تا "صدها" در 6.5 ثانیه. میانگین مصرف سوخت چنین خودرویی 8.2 لیتر در 100 کیلومتر خواهد بود. هزینه ای که برای راندمان باید پرداخت شود کاهش 90 لیتری حجم صندوق عقب است.

گیربکس هشت سرعته تیپترونیک S اتوماتیک است که با سیستم استاپ استارت جفت می شود. یک جعبه دنده 6 سرعته دستی فقط برای نسخه پایه با موتور 3.6 لیتری ارائه می شود.

تمامی خودروها به سیستم چهار چرخ متحرک Porsche Traction Management مجهز هستند که به نشانه بارز سازنده تبدیل شده است. این سیستم چهار چرخ محرک فعال را با کلاچ چند صفحه ای کنترل شده الکترونیکی، کنترل کشش و قفل های دیفرانسیل متقابل محور شبیه سازی شده ترکیب می کند.

پورشه کاین ترکیبی عالی از کیفیت عالی خارج از جاده و دینامیک عالی است.

سودآورترین شرکت خودروسازی جهان، پورشه، که در تولید خودروهای اسپرت لوکس تخصص داشت، همراه با فولکس واگن در سال 2002 توجه خود را به بخشی از بازار خودرو مانند SUV معطوف کرد.

لازم به ذکر است که اولین نماینده SUV ها از پورشه به رسمیت شناخته شد و با گذشت زمان در بین طرفداران اتومبیل های لوکس بسیار محبوب شد. اولین خودروهای پورشه کاین در اوایل سال 2003 در جاده‌ها ظاهر شدند و به وارث سنت‌های ورزشی پورشه 911 تبدیل شدند و در همان زمان بخش مصرف‌کنندگان خارج از جاده را به خود اختصاص دادند.

پورشه کاین

پورشه به همراه فولکس واگن AG برای ایجاد یک خودروی کاملا جدید، پلت فرم قدرتمندی را طراحی و توسعه دادند که برای موتور طولی و سیستم تعلیق مستقل طراحی شده بود. گیربکس توسط کادر فنی فولکس واگن توسعه داده شد و سیستم تعلیق و هندلینگ خودرو به طور کامل بر دوش پورشه افتاد. نتیجه کار انجام شده فولکس واگن توارگ و پورشه کاین بود که تا به امروز پیشتاز فروش داخلی در بخش خودروهای خارج از جاده هستند.

کاین با طراحی خود یادآور خودروهای اسپورت پورشه بود و در عین حال بسیار حجیم‌تر بود و از کیفیت‌های سرعت بالا و آفرود برخوردار بود. در سال های اول تولید این خودرو سه نسخه به مصرف کنندگان ارائه شد پورشه کاین, پورشه کاین اسو پورشه کاین توربو. آنها هم از نظر بصری و هم از نظر محتوایی کمی متفاوت بودند. به عنوان مثال، نسخه برتر پورشه کاین توربو، علاوه بر تفاوت ظاهری در ساختار ورودی هوا و کاپوت، از نظر اندازه کمی بزرگتر از پورشه کاین S و مدل پایه بود.

ابعاد پورشه کاین:

طول 4782 میلی متر (4786 برای توربو)؛
عرض 1928 میلی متر؛
ارتفاع 1699 میلی متر؛
فاصله از زمین 217 میلی متر (برای تعلیق بادی از 157 تا 273 میلی متر).

همانطور که از ابعاد این مدل مشخص است، برخلاف مدل های قبلی پورشه که تنها برای دو سرنشین جای داشت، برای جابجایی پنج سرنشین بزرگسال با بار کاملاً راحت شده است.

فضای داخلی پورشه کاین بر اساس بهترین سنت های خودروهای لوکس پورشه ساخته شده است. مقدار زیادی از آلومینیوم چرم و پلاستیک متالایز. همه چیز بسیار گران و غنی به نظر می رسد. در عین حال، کاین سبک کاملاً اسپرت خود را حفظ کرده است که به آن جذابیت بیشتری می بخشد.

کنسول میانی با نمایشگر چند منظوره خود که تمام اطلاعات مورد نیاز راننده را نمایش می دهد نیز با قطعات فلزی بسیار زیبا ساخته شده است. صندلی های راحت با طیف کاملی از تنظیمات الکتریکی و فرمان چند منظوره با قابلیت کنترل تمامی سیستم های صوتی خودرو. اگر سنسورهای پنجره و سایر عملکردهای جدید را به این اضافه کنیم، هیچ شکایتی در مورد راحتی این خودرو وجود نخواهد داشت. ارگونومی در بالاترین سطح

مشخصات پورشه کاین

مدل پایه پورشه کاین به یک موتور 3.2 لیتری با قدرت 250 اسب بخار مجهز بود. مدل های پورشه کاین S و پورشه کاین توربو دارای واحدهای 4.5 لیتری قدرتمندتر با قدرت های 340 و 450 اسب بخار بودند. به ترتیب. موتور پورشه کاین توربو مجهز به توربوشارژر این امکان را به خودرو می دهد که تنها در 5.6 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت برسد و به حداکثر سرعت 266 کیلومتر در ساعت برسد. امکان نصب پکیج پاور کیت بر روی نسخه توربو خودرو وجود دارد که قدرت موتور را تا 500 اسب بخار افزایش می دهد.

این مدل ها به انتخاب مصرف کننده به گیربکس 6 سرعته دستی و 6 سرعته اتوماتیک مجهز بودند. چهار چرخ محرک دائمی با قفل الکترونیکی در حالت عادی، گشتاور را به نسبت 33:62 توزیع می کند و در صورت لغزش امکان توزیع مجدد از 0 تا 100 وجود دارد.

بدنه خودرو، تقویت‌شده با فریم‌های فرعی، سطح ارتعاش را در هنگام رانندگی به میزان قابل توجهی کاهش می‌دهد و سیستم تعلیق جلوی کاملاً مستقل پورشه کاین و سیستم تعلیق چند پیوندی عقب، رانندگی خودرو را در هر مشخصات زمینی راحت و راحت می‌کند. برای نسخه پایه این مدل، از گزینه ای با فنرهای معمولی استفاده شده است، اما پورشه کاین توربو مجهز به سیستم تعلیق بادی با قابلیت تنظیم فاصله از زمین از 157 تا 273 میلی متر و همچنین انتخاب یکی از حالت های سواری - عادی، راحت یا اسپرت.

ویژگی های فنی پورشه کاین توربو نشان می دهد که علاوه بر کیفیت های سرعت عالی، جزء آفرود این مدل نیز در سطح مناسبی توسعه یافته است.

سیستم ترمز جدید پورشه به خودرو اجازه می دهد در هنگام ترمز اضطراری حتی در سرعت های بالای 100 کیلومتر در ساعت پایدار بماند.

پورشه کاین 2

نسل دوم کاین در نمایشگاه خودرو ژنو در مارس 2010 ارائه شد. پورشه 958 کاین 48 میلی متر بلندتر از مدل قبلی خود است و فاصله بین دو محور 40 میلی متر بیشتر است. با وجود افزایش ابعاد، وزن خودرو به طور متوسط 180 کیلوگرم کاهش یافت. پورشه کاین 2 یک گیربکس جدید تیپترونیک S (8 سرعته اتوماتیک) دریافت کرد و همچنین یک سیستم استارت-استاپ نیز به دست آورد. اما در عین حال، سیستم چهار چرخ محرک Porsche Cayenne 958 بسیار ساده تر شده است. دیفرانسیل مرکزی Torsen که سیستم چهار چرخ متحرک دائمی را ارائه می دهد، فقط روی نسخه های دیزلی و پورشه کاین هیبریدی نصب شده است. در اصلاحات دیگر، از کلاچ الکترومغناطیسی برای انتخاب گشتاور به چرخ های جلو استفاده شد. قفل اکسل عقب و دنده کم در مدل های جدید پورشه کاین کاملاً وجود ندارد.

ظاهر خودروهای نسل دوم همچنان به همان سبک یک SUV اسپرت است. چراغ‌های جلوی قطره‌ای شکل، کاپوت کمی کشیده و سپر عظیم با جلوپنجره رادیاتور یکپارچه، به پورشه کاین جدید تصویر یک SUV تهاجمی را می‌دهد که آماده غلبه بر هر مانعی است.

تریم داخلی به سبک قابل تشخیص یک خودروی اسپورت پورشه ساخته شده است، اما یک پنل جلوی جدید با پنج ابزار گرد و یک صفحه نمایش کامپیوتر روی برد مورب 4.8 اینچی دریافت کرده است. در صورت لزوم، صفحه نمایش را می توان در حالت ناوبری استفاده کرد و در حین رانندگی فقط از صفحه ابزار استفاده کنید.

مشخصات فنی پورشه کاین 2

موتورهای پورشه کاین حتی در مدل پایه کمی قدرتمندتر و با حجم 3.6 لیتری شده اند. توان تولید 300 اسب بخار و به شما اجازه می دهد تا سرعت خودرو را تا 230 کیلومتر در ساعت افزایش دهید. شتاب صدها در 7.5 ثانیه انجام می شود. با استفاده از سیستم ها DFIو VarioCam Plusواحدهای قدرت پورشه کاین را کاملا اقتصادی و سازگار با محیط زیست می کند.

خودروهای پورشه کاین دیزل به یک واحد 3 لیتری توربوشارژ مجهز هستند، از نظر عملکرد دینامیکی فقط کمی پایین تر از نسخه بنزینی هستند، اما از نظر مصرف سوخت بسیار مقرون به صرفه تر هستند.

مدل های پایه کاین به گیربکس 6 سرعته دستی و 8 سرعته اتوماتیک مجهز هستند. تیپترونیک اس. خودروهای پورشه کاین دیزل به گیربکس دستی مجهز نیستند.

سیستم تعلیق کاملا مستقل نسخه پایه کاین شامل سیستم تعلیق بادی نمی شود اما در نسل دوم این ویژگی به صورت آپشن ارائه می شود.

سیستم ترمز منحصر به فرد پورشه و فرمان برقی دو محفظه قابل تنظیم، کنترل قابل اعتماد خودرو را در هر سطح جاده تضمین می کند. در تمامی نسخه های کاین نسل دوم، سیستم فرمان برقی سروترونیک به صورت آپشن موجود است که سفتی کنترل را بسته به سرعت خودرو تغییر می دهد.

هزینه پورشه کاین در سال 2012 در روسیه حدود 3،150،000 روبل برای نسخه پایه بود. پورشه کاین دیزل حدود 30000 روبل گران تر است. اما همه این قیمت‌ها برای خودروهایی در رنگ‌های سفید یا سیاه اعمال می‌شود و برای سایر رنگ‌های موجود باید حدود 50 هزار روبل بپردازید.

چنین قیمت های کاملاً مقرون به صرفه ای فقط برای نسخه های اصلی SUV اسپرت لوکس اعمال می شود. اما برای مدل های Porsche Cayenne GTS و Porsche Cayenne Turbo S باید حدود 8 - 8.2 میلیون روبل بپردازید. یک آپشن کامل برای خودروی پورشه کاین توربو S می تواند بیش از 10 میلیون روبل هزینه داشته باشد، بنابراین ما در اینجا در مورد ارزانی صحبت نمی کنیم. تمام تاکید بر سرعت و راحتی است.

پورشه کاین استورمستر

علاوه بر نسخه پورشه کاین هیبریدی با هدف حفاظت از محیط زیست و صرفه جویی در سوخت، نسخه نسبتاً جالبی از SUV از یک شرکت تیونینگ نیز وجود دارد. RUF. eRUF Stormster کاملا برقی است. پیشرانه الکتریکی پورشه کاین 362 اسب بخار و حداکثر سرعت محدود به 150 کیلومتر در ساعت برای برد بهینه تولید می کند. شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت نیز برای یک خودروی الکتریکی بسیار سریع است. حدود 10 ثانیه است. در مورد ذخیره انرژی، خودرو قادر است تا 200 کیلومتر را بدون شارژ مجدد طی کند و می توان آن را از یک پریز صنعتی معمولی شارژ کرد. درست است، زمان شارژ مجدد در این حالت حدود 8 ساعت است.

پورشه کاین مگنوم

با توجه به محبوبیت پورشه کاین، تعجب آور نیست که شرکت تیونینگ تک آرتاین مدل رو از دست ندادم اولین مدل پورشه کاین مگنوم در نمایشگاه خودرو ژنو در سال 2007 ارائه شد و نظرات مثبتی دریافت کرد. بنابراین، ظاهر نسل دوم پورشه کاین TechArt مگنوم در سال 2011 توسط همه مصرف کنندگان به عنوان یک الگو تلقی شد.

کاپوت فیبر کربنی، سپر پلی اورتان با چهار چراغ مه شکن زنون و تزئینات در و رکاب، اسپرت و قدرت بیشتری را به کاین بخشیده است. برای افزایش نیروی رو به پایین در سرعت های بالا، یک اسپویلر روی سقف خودرو ظاهر شد. پس از ارتقاء موتور ضعیف 500 اسب بخاری به یک واحد 560 اسب بخاری، افزایش نیروی رو به پایین در عقب خودرو ضروری شد. بر این اساس با تغییراتی در قدرت موتور، سیستم تعلیق نیز مدرن شد. سیستم تعلیق بادی دارای فاصله کمتری از سطح زمین و سفتی قابل تنظیم بسته به سرعت است.

علاوه بر همه اینها، متخصصان TechArt طیف کاملی از دستگاه های چند رسانه ای، یخچال داخلی برای خنک کننده نوشیدنی ها و همچنین تزئینات داخلی منحصر به فرد را طبق سفارش و طراحی مشتری به مشتریان ارائه می دهند.

با وجود قیمت های گزاف این گونه خودروها، محبوبیت آنها حتی در بین مصرف کنندگان داخلی هر سال در حال افزایش است. این با این واقعیت توضیح داده می شود که کاین مگنوم از نظر سرعت در بخش خودروهای خارج از جاده رقیبی ندارد. کدام روسی رانندگی سریع را دوست ندارد؟

نسل دوم خودروی همه‌جانبه اسپرت پورشه کاین در سال 2010 در جاده‌ها ظاهر شد - با اطمینان موفقیت‌های سلف خود را ادامه داد (که زمانی به اولین وسیله نقلیه همه‌جانبه در خط مدل تبدیل شد. خودروهای اسپرت پورشه).

اما با وجود محبوبیت بالای این خودرو، چهار سال بعد سازنده آلمانی تصمیم به آپدیت کراس اوور پریمیوم گرفت و بدین ترتیب در پایان سال 2014 کاین بازسازی شده (مدل 2015) وارد بازار روسیه شد.

اما قبل از اینکه به 958 به روز شده نگاه کنیم، بیایید به یاد بیاوریم که قبل از مدرن شدن چگونه بود ... بنابراین، در مقایسه با خودروی نسل اول، نسل دوم پورشه کاین بزرگتر شد - که آن را چشمگیرتر و متناسب تر کرد، اما ظاهر بیرونی را حفظ کرد. "سیلوئت اسپرت"

به عنوان بخشی از به روز رسانی برای سال 2015، کمی طول بیشتری اضافه کرد و مهمتر از همه، از نظر طراحی بیرونی به طور قابل توجهی تهاجمی تر شد (یک کیت بدنه جدید و شیک تر در اینجا نقش مهمی ایفا کرد).

اگر روی دگرگونی‌های خاص تمرکز کنیم، کاین مدرن به دست آورده است: کاپوت اصلاح‌شده، گلگیرهای جلو کمی بزرگ‌تر، اپتیک بهبود یافته، سپرهای مختلف، جلوپنجره بزرگ‌تر رادیاتور (که اکنون درپ‌های فعال در پشت آن پنهان شده‌اند)، و همچنین چراغ‌های عقب جدید.

در مورد ابعاد، طول پورشه کاین 2015 مدل سال 4855 میلی‌متر (قبلاً 4846 میلی‌متر)، فاصله بین دو محور 2895 میلی‌متر، عرض بدنه از 1939 میلی‌متر (به استثنای آینه‌ها) تجاوز نمی‌کند و ارتفاع به 1705 میلی‌متر محدود شده است. .
مانند قبل از نوسازی، 215 میلی متر فاصله از زمین دارد (اما در صورت نصب سیستم تعلیق بادی اختیاری، فاصله از زمین می تواند تا 268 میلی متر افزایش یابد).

همچنین شایان ذکر است که ضریب درگ آیرودینامیکی بدنه کاین 0.35 Cx است.

وزن محدود خودرو 2040 کیلوگرم (برای نسخه بنزینی) یا 2110 کیلوگرم (برای کاین دیزل) است.

نکات اسپورت بودن مشخصه بیرونی پورشه کاین در فضای داخلی SUV منعکس شده است: سوئیچ احتراق واقع در سمت چپ، کنسول مرکزی شیبدار، فرمان اسپرت و همچنین خطوط صندلی ها - همه اینها یادآور فضای داخلی Carrera GT و دیگر خودروهای اسپورت پورشه است.

به عنوان بخشی از به روز رسانی که در سال 2014 انجام شد، همه خودروهای خط کاین دریافت کردند: یک فرمان کاملاً جدید چند منظوره، مواد تکمیلی تا حدی بهبود یافته، یک سیستم چندرسانه ای به روز شده با پوسته نرم افزاری اصلاح شده و صندلی های عقب تهویه شده (اختیاری).

محفظه بار پورشه کاین نسل 2، صرف نظر از سال ساخت، "در ابتدا" دارای حجم مفید 670 لیتر است و حداکثر ظرفیت (با مبل عقب تا شده) برابر است: 1780 لیتر (برای نسخه بنزینی). ) یا 1728 لیتر (برای نسخه دیزلی)).

اگر در مورد واحدهای نیرو صحبت کنیم، بنزین پایه پورشه کاین برای بازار روسیه تغییر نکرده است - هم قبل و هم بعد از مدرن سازی، هنوز همان موتور 6 سیلندر V شکل با حجم 3.6 لیتر (3598 سانتی متر مکعب) است که مستقیم است. تزریق سوخت سیستم تزریق با انژکتورهای الکترومغناطیسی و سیستم زمانبندی متغیر سوپاپ VarioCam Plus. قدرت این دستگاه 300 اسب بخار است. در 6300 دور در دقیقه و حداکثر گشتاور در 3000 دور در دقیقه به 400 نیوتن متر می رسد.
تفاوت اصلی بین بنزینی به روز شده 958 و قبل از اصلاحات عدم انتخاب گیربکس است: اگر قبلاً خریداران می توانستند بین 6 سرعته دستی و 8 سرعته اتوماتیک تیپترونیک S یکی را انتخاب کنند ، پس از به روز رسانی فقط گیربکس اتوماتیک را انتخاب کنید. در خدمت ماند

نسخه بنزینی کاین شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 7.7 ثانیه ("پیش استایل" در 7.8 ثانیه) و حداکثر سرعت 230 کیلومتر در ساعت را فراهم می کند. در مورد مصرف سوخت، در داخل شهر حدود 12.3 لیتر بنزین می خورد، در بزرگراه 7.5 لیتر و در سیکل ترکیبی حدود 9.2 لیتر سوخت مصرف می کند.

حالا در مورد پورشه کاین دیزل. این خودروی تمام زمینی پیش از اصلاحات به یک موتور 3.0 لیتری (2967 سانتی‌متر مربع) توربو دیزل با تزریق مستقیم سوخت و یک توربوشارژر با هندسه توربین متغیر مجهز شده بود. حداکثر توان خروجی این موتور 245 اسب بخار است. در 3800 - 4400 دور در دقیقه، و حداکثر گشتاور در حدود 550 نیوتن متر رخ می دهد، در دسترس در 1750 - 2750 دور در دقیقه. پس از مدرن سازی، دیزل کاین قدرتمندتر شد - 262 اسب بخار. و 580 نیوتن متر گشتاور... اما نه برای بازار روسیه - جایی که ثابت ماند (به دلایل "بهینه بودن مالیات").
گیربکس موتور دیزل در ابتدا بدون گزینه بود - تیپترونیک S 8 سرعته اتوماتیک.

دینامیک شروع یک خودروی دیزلی به طور قابل توجهی بهتر است: شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت 7.3 ثانیه طول می کشد. اما حداکثر سرعت کمتر از "برادر بنزینی" آن است - 221 کیلومتر در ساعت. در مورد مصرف سوخت، گزینه دیزل "خارج از رقابت" است - در سیکل ترکیبی، دیزل کاین 6.8 لیتر سوخت در هر 100 کیلومتر مصرف می کند.

نسل دوم شاسی بلند پورشه کاین (شاخص "958") بر اساس بدنه مونوکوک بادوام، تقویت شده با زیرفریم های جلو و عقب طراحی شده است تا لرزش های احتمالی را که بر نرمی سواری تأثیر می گذارد، کاهش دهد.

سیستم تعلیق در اینجا کاملاً مستقل است: در جلو بر اساس جناغ های دوبل ساخته شده است و در عقب دارای طراحی چند پیوندی است. علاوه بر این، میله های جلو و عقب ضد رول وجود دارد که می توان آنها را با تثبیت کننده های فعال اختیاری جایگزین کرد.
همچنین در میان گزینه ها تعلیق بادی با فاصله قابل تنظیم از سطح زمین گنجانده شده است.
به هر حال، به عنوان بخشی از به روز رسانی سال 2015، آلمانی ها کمی سیستم تعلیق را پیکربندی کردند و همچنین برخی از اجزای آن را جایگزین کردند - که باعث بهبود نرمی سواری، دستیابی به ثبات بیشتر در هنگام پیچیدن با سرعت بالا و همچنین حفظ آن شد. سطح بالایی از راحتی در کابین حتی هنگام رانندگی در جاده های ناهموار.

به عنوان بخشی از به روز رسانی، پورشه کاین همچنین یک سیستم ترمز ارتقا یافته دریافت کرد که توسط ترمزهای دیسکی تهویه شده با کالیپرهای 6 پیستونه آلومینیومی مونوبلوک در جلو و کالیپرهای 4 پیستونی در عقب و همچنین دیسک های ترمز با قطر 350 نمایش داده می شود. و 330 میلی متر برای چرخ های جلو و عقب به ترتیب.

مکانیزم فرمان قفسه‌ای و پینیون خودروی همه‌جا با یک تقویت‌کننده هیدرولیک با نیروی متغیر تکمیل می‌شود.

پورشه کاین در حال حاضر یک سیستم چهار چرخ متحرک را به صورت استاندارد دریافت می‌کند که مبتنی بر یک کلاچ الکترومغناطیسی چند دیسکی است که به صورت الکترونیکی کنترل می‌شود و در ارتباط با سیستم‌های ABD (قفل دیفرانسیل متقاطع محور شبیه‌سازی شده) و ASR (کنترل کشش) کار می‌کند. .
ما اضافه می کنیم که کاین دیزل 2015 به سیستم چهار چرخ محرک دائمی با دیفرانسیل مرکزی تورسن قفل شونده و توزیع گشتاور متغیر پیوسته بین چرخ های عقب مجهز شده است. در حالت عادی، چهار چرخ متحرک در اینجا کشش را بین محورها به نسبت 40:60 به نفع چرخ های عقب توزیع می کند، اما در صورت لزوم می تواند این نسبت را در محدوده 100:0 تا 0:100 تغییر دهد.

گزینه ها و قیمت هاپورشه کاین در حال حاضر در پایه مجهز به چرخ‌های آلیاژی 18 اینچی، اپتیک سر دو زنون، چراغ‌های LED در روز، سیستم نظارت بر فشار باد لاستیک‌ها، سیستم تثبیت کننده ESP، 6 کیسه هوا، درب صندوق برقی، کنترل آب و هوای 2 منطقه‌ای، روشن کامپیوتر برد با نمایشگر رنگی چند منظوره، روکش چرمی، لوازم جانبی تمام قدرت، صندلی های جلو با تنظیم برقی در 8 جهت، صندلی های عقب با تنظیم طولی و زاویه پشتی قابل تنظیم، سیستم صوتی CDR با صفحه نمایش لمسی 7 اینچی و 10 بلندگو، سیستم هشدار با التراسونیک داخلی داخلی کنترل، گرمکن صندلی های جلو، ستون فرمان قابل تنظیم ارتفاع و دسترسی، کروز کنترل و ترمز دستی برقی.
هزینه نسل دوم پورشه کاین در سال 2017 از 4،830،000 روبل شروع می شود و نسخه دیزلی آن توسط نمایندگی ها با قیمت 4،898،000 روبل ارائه می شود.

خودروساز پورشه تصمیم گرفت حتی قبل از نمایش رسمی این کراس اوور در نمایشگاه خودرو فرانکفورت، اطلاعاتی درباره نسل جدید پورشه کاین منتشر کند. مدل به روز شده نوآوری های مختلفی از جمله ظاهر مدرن تر، لیست افزایش یافته تجهیزات و همچنین تغییرات فنی را به دست آورده است.

اولین مشتریان می توانند پورشه کاین 2018-2019 جدید را در پایان سال 2017 دریافت کنند. قیمت نسل سوم پورشه کاین از ۷۴۸۲۸ یورو آغاز خواهد شد. با این پول، این شرکت یک کراس اوور پایه با شش V شکل 340 اسب بخاری با حجم سه لیتر ارائه می دهد.

هزینه پورشه کاین S "داغ" که در محفظه موتور آن یک V6 2.9 لیتری با دو توربین نصب شده است که 440 "اسب" را توسعه می دهد، در حال حاضر به 91964 یورو می رسد. کاین جدید باید در ابتدای سال 2018 در روسیه ظاهر شود. نزدیک به شروع فروش در فدراسیون روسیه، اطلاعات رسمی در مورد قیمت و تنظیمات محصول جدید ظاهر می شود.

در واقع، پورشه کاین پرچمدار این شرکت است، زیرا این مدل تقریباً 30 درصد از فروش را به خود اختصاص داده است. این شرکت طی سال 2016 توانست حدود 17.1 هزار نسخه از این کراس اوور را در بازار اروپا به فروش برساند و همین رقم در ایالات متحده تقریباً 15.4 هزار نسخه بوده است.

اولین نسل از پورشه کاین در سال 2002 ظاهر شد. این سازنده موفق به فروش حدود 760000 خودرو از دو نسل اول شد. رقبای اصلی محصول جدید خودروهای X5 و X6 از BMW، مرسدس GLE کوپه، Lexus RX، Audi Q7 و البته Volvo XC90 خواهند بود.

ظاهر، ابعاد کلی و پلت فرم

نمای خارجی پورشه کاین جدید 2018-2019 به طور قابل توجهی به روز شده است، در حالی که شناخت خودرو حفظ شده است. تغییرات کلیدی در ظاهر کراس اوور در قسمت عقب بدنه رخ می دهد، اما قسمت جلو فقط کمی مدرن شده است. بنابراین ، مشبک رادیاتور تغییر کرد ، در نتیجه از نظر بصری در تمام عرض قسمت جلوی بدنه کشیده شد. نورپردازی و سپر جلو نیز دستخوش تغییرات جزئی شده است.

اپتیک های بیضی از قسمت عقب بدنه برداشته شد و جای آن ها توسط چراغ های باریک با نوار LED کوچکی که عناصر روشنایی در قسمت عقب را ترکیب می کند، گرفته شد. علاوه بر این سپر عقب نیز به روز شده است. نسخه استاندارد کراس اوور مجهز به یک جفت سر اگزوز ذوزنقه ای است، اما کاین S "سبک تر" نوک های گرد دوگانه را در لبه های سپر دریافت کرد.

با افزایش طول بدنه خودرو، این امر بر اندازه درهای عقب تأثیر می گذارد. علاوه بر این، توسعه دهندگان اشاره می کنند که پایه در حال حاضر دارای چرخ های 19 اینچی است. غلتک های 20 و 21 اینچی نیز در اختیار خریداران قرار می گیرد. می‌توانید لاستیک‌های پهن‌تری را روی محور عقب نصب کنید، چیزی که نسخه قبلی پورشه کاین نمی‌توانست به آن ببالد.

بدنه جدید پورشه کاین بر اساس "ترولی" MLB Evo ساخته شده است. به یاد داشته باشید که همان پلتفرم زیر بنتلی بنتایگا و آئودی Q7 قرار دارد. فاصله بین دو محور کراس اوور تغییر نکرده است (همان 2895 میلی متر) اما سایر ابعاد کلی تنظیم شده است. طول بدنه به 4918 میلی متر (63+) و عرض - به 1983 میلی متر (44+) افزایش یافت. آنها تصمیم گرفتند ارتفاع را به 1696 میلی متر (9-) کاهش دهند.

اگرچه ابعاد کلی پورشه کاین 2018-2019 افزایش یافته است، اما وزن آن کاهش یافته است. وزن نسخه اصلی کراس اوور اکنون 1985 کیلوگرم است (برای سلف خود - 2040). برای دستیابی به این وظیفه، طراحان بیشتر از عناصر بدنه ساخته شده از آلیاژ آلومینیوم استفاده کردند. از آن برای تولید پنج در، یک طبقه، بال، سقف، کاپوت و همچنین ساختار قدرت جلو و قطعات تعلیق فردی استفاده شد. مهندسان به جای باتری استاندارد، Li-ion را نصب کردند که بلافاصله وزن خودرو را 10 کیلوگرم کاهش داد.

تجهیزات داخلی

فضای داخلی نسل سوم پورشه کاین طراحی آشنای پنل جلویی را دریافت کرد. این پنل به همان سبک پنل نسل جدید فست بک پورشه پانامرا ساخته شده است. ارگونومی، مانند همیشه، بسیار عالی است، استفاده از سیستم های مختلف بسیار آسان است. به استفاده از آخرین سیستم چندرسانه ای که شامل صفحه نمایش 12.3 اینچی است توجه کنید. این سیستم فرصت های زیادی را برای کاربران فراهم می کند:

ناوبر؛
همگام سازی با دستگاه های تلفن همراه (Android Auto / Apple CarPlay)؛
کنترل صدا؛
اتصال بی سیم Wi-Fi و 4G؛
بسیاری از عملکردهای پورشه کانکت.

درست در زیر صفحه نمایش سیستم چندرسانه ای، منحرف کننده های تهویه وجود دارد که به صورت دستی قابل تنظیم هستند. حتی پایین تر در کنسول مرکزی، عناصر حسگر برای تنظیم عملکرد سیستم کنترل آب و هوا، تهویه و صندلی های گرم کن و غیره وجود دارد که در میان آنها می توانید سوئیچ های آنالوگ را مشاهده کنید که یکی از آنها وظیفه فعال کردن ترمز دستی را بر عهده دارد.

پانل ابزار نیز شایسته توجه است. دارای یک سرعت سنج در مرکز، یک سرعت سنج در سمت چپ و صفحه نمایش 7.0 اینچی مورب در لبه ها است که مهمترین داده ها را نمایش می دهد. برای کنترل اطلاعات نمایش داده شده در این نمایشگرها، از دکمه های فرمان چندکاره استفاده کنید.

در حال حاضر پیکربندی اولیه پورشه کاین 3 2018-2019 شامل عناصر زیر است:

اپتیک LED جلو و عقب؛
کنترل آب و هوا دو منطقه ای؛
صندلی های جلو با گرمکن و تنظیم برقی؛
8 ایربگ.

تغییرات گران‌تر به نورپردازی ماتریسی، صندلی‌های دارای ماساژ و تهویه، ردیف عقب گرم‌شونده، کنترل آب و هوا با چهار منطقه، سیستم دید در شب، آکوستیک اختصاصی و بالای پانوراما مجهز شده‌اند. کروز کنترل تطبیقی، سیستم های علامت گذاری جاده و کنترل خطوط، دوربین های 360 درجه، سنسورهای پارک و غیره به شما کمک می کنند تا ماشین خود را رانندگی کنید.

افزایش طول بدنه منجر به این واقعیت شده است که حجم صندوق پورشه کاین در بدنه جدید اکنون به 770 لیتر (+100 لیتر نسبت به نسل قبلی خود!) رسیده است. ضمن اینکه اگر پشتی صندلی های ردیف دوم را تا کنید، این رقم به 1710 لیتر می رسد که 70 لیتر کمتر از مدل نسل قبل است. این چنین پارادوکسی است.

مشخصات، موتورها، نشانگرهای سرعت و مصرف سوخت

مشخصات فنی پورشه کاین 2018-2019 استفاده از سه موتور را نشان می دهد:

پورشه کاین استاندارد یک واحد 6 سیلندر 3.0 لیتری توربوشارژ دریافت خواهد کرد. قدرت آن 340 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن 450 نیوتن متر است. این خودرو با گیربکس 8 سرعته اتوماتیک تیپترونیک S کار می کند و شتاب صفر تا صد را در 6.2 ثانیه به کراس اوور می دهد. حداکثر سرعت اعلام شده توسط سازنده 245 کیلومتر در ساعت است (محدود کننده وجود دارد). میانگین مصرف سوخت نسل سوم پورشه کاین 9.0-9.2 لیتر در هر 100 کیلومتر است.
پورشه کاین S «داغ» به یک موتور 2.9 لیتری V6 با قدرت 440 اسب بخار با حداکثر گشتاور 550 نیوتن متر مجهز شده بود. به یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیک مشابه جفت می شود. این کراس اوور بسیار سریعتر شتاب می گیرد - تنها 5.2 ثانیه و در حال حاضر به سرعت 100 کیلومتر در ساعت می رسد. حداکثر سرعت 265 کیلومتر در ساعت و مصرف سوخت در سیکل ترکیبی 9.2-9.4 لیتر در صد است.
پورشه کاین توربو یک موتور 4.0 لیتری V8 دریافت کرد که 550 اسب بخار قدرت (770 نیوتن متر) دارد. شتاب 0 تا 100 این کراس اوور تنها 4.1 ثانیه است. حداکثر سرعت آن به 286 کیلومتر در ساعت می رسد.

پورشه کاین و کاین S با پکیج Sport Chrono عرضه خواهند شد که تاثیر مثبتی بر عملکرد سرعت خودرو دارد. نصب این پکیج بر روی پورشه کاین معمولی باعث کاهش شتاب 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت به 5.9 ثانیه می شود و برای نسخه S این رقم 4.9 ثانیه خواهد بود.

در آینده، این شرکت قصد دارد تغییراتی را با انواع دیگر موتورها منتشر کند. به طور خاص، ما در مورد نسخه های دیزلی و همچنین یک کراس اوور هیبریدی صحبت می کنیم که باتری های آن را می توان از یک پریز برق معمولی شارژ کرد.

یک سیستم تعلیق دو جناغی در جلوی خودرو و یک اتصال چندگانه در عقب نصب شده است. با پرداخت هزینه اضافی، سازنده یک سیستم پنوماتیک نیز ارائه می دهد. کمک فنرهای تطبیقی وجود دارد که چرخ های عقب را هدایت می کند و همچنین یک عملکرد ضد غلتش فعال دارد.

حالت های ویژه ای برای رانندگی خارج از جاده ایجاد شده است: