گاهی اوقات خرید آسان تر از ساختن یک دستگاه از ابتدا با دستان خود است. اما نه همیشه. برای مثال شارژرهای 12 ولتی خودرو را در نظر بگیرید. از یک طرف، یک کالای نسبتاً گران قیمت را ارائه می دهد - باتری ماشین، که در صورت استفاده نادرست، می تواند از کار بیفتد، و با سر و صدا و صدای ترق ترق. اما از طرف دیگر، با نگاهی به طرح دستگاه های حافظه صنعتی ارزان، فقط تعجب می کنید که آنها برای چه پولی می گیرند؟ این سوال به ویژه برای شارژر 6-12 ولتی لهستانی-چینی بدون هیچ علامت شناسایی روی جعبه به جز یک نوشته ساده صادق است. پروستونیک. معنی این کلمه را نمیدانم اما ساده به نظر میرسد :)

شارژر برای تعمیر آورده شد و هیچ کس نمی دانست چه اتفاقی برای آن افتاده است. فقط برای مدت طولانی در گاراژ دراز کشید و از کار افتاد. ما یک بازرسی خارجی انجام خواهیم داد.

در واقع، روی کیس فقط ضروری ترین چیز وجود دارد - یک فیوز برق 1 آمپر و یک سیم 220 ولت در عقب، و در جلو یک دکمه سوئیچ 6-12 ولت، یک فیوز 10 آمپر و یک 0- وجود دارد. 8 یک آمپرمتر شماره گیری حتی پایانه های اتصال کابلی وجود ندارد.

بدنه را جدا می کنیم و پوشش را جدا می کنیم. درون - همان سادگی مقدس :)

به غیر از ترانسفورماتور و پل دیود، حتی یک مورد مشاهده نمی شود. حداقل یک خازن الکترولیتی حداقل برای فیلتر کردن نصب کردند...

به دلایلی معلوم شد که سیم ها با پل دیود از روسری جدا شده اند. از طرف دیگر، سیم‌های خروجی ممکن است کوتاه شده باشند، دیودها بیش از حد گرم شده باشند و سیم‌ها لحیم نشده باشند.

با احساس غرق شدن، ترانسفورماتور را از نظر عملکرد بررسی کردم، زیرا این با ارزش ترین قسمت هر شارژر است و اگر خراب شود، خرید مشابه آن بسیار گران خواهد بود. ترانسفورماتورهای 20 ولت 5-10 آمپر حداقل 10 دلار قیمت دارند.

خدا را شکر که اولیه مقاومت 22 اهم نشان داد و نه بی نهایت :) اکنون دیودها را بررسی کنید - اینجا هم همه چیز درست است. تنها چیزی که باقی می ماند این است که سیم ها را طبق مدار یکسو کننده شارژ استاندارد لحیم کنید.

این طرح کار کرد. اندازه گیری ها ولتاژ متناوب را از خروجی ترانسفورماتور - 13.8 ولت و بعد از یکسو کننده - 13 ولت ثابت نشان داد. چرا اینقدر کم؟ - شما بپرسید - این برای شارژ باتری ماشین کافی نیست. زیرا ماهیت آن تپنده است و ولت متر مقدار متوسط موثر را نشان می دهد.

اکثر باتری هایی که امروزه تولید می شوند بدون نیاز به تعمیر و نگهداری هستند. یعنی اگر چنین وسیله ای خراب شود، به سادگی با دستگاه مشابه جایگزین می شود. با این حال، باتری های قابل شارژ بسیار گران هستند، بنابراین آنها سعی می کنند با استفاده از دستگاه های خاصی به نام یکسو کننده برای شارژ باتری، عمر مفید خود را به حداکثر افزایش دهند.

یکسو کننده شارژ باتریجریان متناوب از خطوط اصلی برق را به جریان مستقیم تبدیل می کند که برای شارژ باتری مناسب است. با این حال، عملکرد دستگاه به همین جا ختم نمی شود. یکسو کننده های خوب اجازه گوگرد زدایی را می دهند، یعنی صفحات باتری را از کریستال های سولفات سرب تمیز می کنند. پلاک حتی در باتری های استفاده نشده نیز تشکیل می شود. مراقبت صحیح از باتری می تواند سرعت این فرآیند را کاهش دهد. استفاده نادرست از باتری می تواند سرعت آن را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

رسوب ته نشین شده به طور قابل توجهی سطح تماس بین الکترولیت و فلز را کاهش می دهد که منجر به کاهش ظرفیت باتری می شود. در عملکرد معمولی باتری، خلاص شدن از شر کریستال های سرب روی صفحات تقریبا غیرممکن است. بیایید مثالی از استفاده از یک باتری معمولی ماشین بزنیم. هنگامی که موتور در حال کار است، ژنراتور خودرو به عنوان منبع انرژی عمل می کند. با این حال، ولتاژ تولید شده برای گوگرد زدایی کافی نیست.

شما می توانید از شر کریستال ها تنها با کمک ولتاژهای ویژه افزایش یافته جریان الکتریکی خلاص شوید. برای هر نوع باتری، آنها مقادیر بهینه خود را دارند که به شما امکان می دهد بهترین نتایج را بدست آورید. برای تبدیل ولتاژ شبکه به مقادیر بهینه و همچنین جریان متناوب به جریان مستقیم است که یکسو کننده‌ها برای شارژ باتری‌ها طراحی شده‌اند.

هنگامی که به طور منظم استفاده می شود، یکسو کننده های شارژ باتری می توانند به طور قابل توجهی عمر باتری را افزایش دهند. همچنین شایان ذکر است که پارامترهای جریان تولید شده توسط یکسو کننده ها از کیفیت بالایی برخوردار است که تأثیر مفیدی بر طول عمر باتری دارد.

امروزه انتخاب نسبتاً گسترده ای از یکسو کننده های مختلف برای شارژ باتری در بازار وجود دارد. با این حال، لازم به ذکر است که بیشتر کل طیف ارائه شده، شارژرهای خودرو هستند. به عنوان یک قاعده، چنین دستگاه هایی به کاربر اجازه نمی دهند که به طور مستقل مقدار جریان یا ولتاژ را تنظیم و کنترل کند، که به طور قابل توجهی دامنه کاربرد آنها را محدود می کند. فقط تعداد کمی از شرکت ها یکسو کننده برای باتری های وسایل نقلیه تخصصی و تجهیزات نظامی تولید می کنند، بسیار کمتر دستگاه های جهانی تولید می کنند.

شرکت "4AKB-YUG"به مشتریان خود خط عظیمی از یکسو کننده ها را برای شارژ باتری های تولیدی خود ارائه می دهد. برخلاف دستگاه های مشابه سایر سازندگان، VZA ما به اپراتور اجازه می دهد تا به طور مستقل مقدار ولتاژ مورد نیاز را تنظیم کند و کل فرآیند شارژ را کنترل کند. آنها با پارامترهای ورودی با کیفیت بالا و راندمان بالا متمایز می شوند. استفاده مبدل های پالس در گروه ها ترکیب می شوندبه شما امکان می دهد قابلیت اطمینان محصول را افزایش دهید و عمر مفید آن را افزایش دهید: هنگامی که یک یا چند مبدل خروجی می شود، دستگاه فعال می ماند، تنها حداکثر ولتاژی که می تواند تولید کند کاهش می یابد.

یکسو کننده (شکل 1) با استفاده از یک مدار پل با استفاده از چهار دیود D1 - D4 از نوع D305 مونتاژ می شود. جریان شارژ تنظیم شده است. با استفاده از یک ترانزیستور قدرتمند T1 که طبق یک مدار سه‌گانه مرکب متصل شده است. هنگامی که بایاس حذف شده به پایه تریود از پتانسیومتر R1 تغییر می کند، مقاومت مدار کلکتور-امیتر ترانزیستور تغییر می کند. در این حالت، جریان شارژ را می توان از 25 میلی آمپر به 6 آمپر با ولتاژ در خروجی یکسو کننده از 1.5 تا 14 ولت تغییر داد.

مقاومت R2 در خروجی یکسو کننده به شما امکان می دهد ولتاژ خروجی یکسو کننده را در زمانی که بار خاموش است تنظیم کنید. ترانسفورماتور بر روی یک هسته با مقطع kvd 6 سانتی متر مونتاژ می شود. سیم پیچ اولیه برای اتصال به شبکه ای با ولتاژ 127 ولت (پایین 1-2) یا 220 ولت (1-3) طراحی شده است و شامل 350+325 پیچ سیم PEV 0.35 است، سیم پیچ ثانویه - 45 دور PEV سیم 1.5. ترانزیستور T1 روی رادیاتور فلزی نصب شده است. مساحت سطح رادیاتور باید حداقل 350 سانتی متر مربع باشد. سطح در دو طرف صفحه با ضخامت حداقل 3 میلی متر در نظر گرفته می شود.

B. VASILIEV

نمودار نشان داده شده در شکل. 2 با قبلی متفاوت است زیرا برای افزایش حداکثر جریان به 10 o، ترانزیستورهای T1 و T2 به صورت موازی متصل می شوند. تعصب به پایه های ترانزیستورها، با تغییر آن که جریان شارژ تنظیم می شود، از یکسو کننده، ساخته شده بر روی دیودهای D5 - D6 حذف می شود. هنگام شارژ باتری های 6 ولتی، سوئیچ در موقعیت 1، باتری های 12 ولتی - در موقعیت 2 تنظیم می شود.

شکل 2

سیم پیچ ترانسفورماتور شامل تعداد چرخش های زیر است: la - 328 دور PEV 0.85. 1b - 233 نوبت PEV 0.63; II - 41+41 نوبت PEV 1.87; III - 7+7 دور PEV 0.63. هسته - УШ35Х 55.

الف ورداشکین

(رادیو 7 1966)

فهرست عناصر رادیویی

تعیین	تایپ کنید	فرقه	تعداد	دفترچه یادداشت من
	25 میلی آمپر تا 6 آمپر
T1	ترانزیستور دوقطبی	P210	1	به دفترچه یادداشت
T2	ترانزیستور دوقطبی	P201	1	به دفترچه یادداشت
D1-D4	دیود	D305	4	به دفترچه یادداشت
R1	مقاومت متغیر	1 کیلو اهم	1	به دفترچه یادداشت
R2	مقاومت	1 کیلو اهم	1	به دفترچه یادداشت
Tr1	تبدیل کننده		1	به دفترچه یادداشت
Pr1	فیوز	5A	1	به دفترچه یادداشت
	تا 10 A
T1، T2	ترانزیستور دوقطبی	P210	2	به دفترچه یادداشت
D1-D4	دیود	D305	4	به دفترچه یادداشت
D5، D6	دیود	D303	2	به دفترچه یادداشت
R1	مقاومت متغیر	50 اهم	1

اغلب اوقات مشکلی در شارژ باتری ماشین وجود دارد و شارژری در دسترس نیست، در این مورد چه باید کرد. امروز تصمیم گرفتم این مقاله را منتشر کنم، جایی که قصد دارم تمام روش های شناخته شده شارژ باتری ماشین را توضیح دهم، واقعاً جالب است. برو!

روش اول - لامپ و دیود

عکس 13 این یکی از ساده ترین روش های شارژ است، زیرا "شارژر" در تئوری از دو جزء تشکیل شده است - یک لامپ رشته ای معمولی و یک دیود اصلاح کننده. عیب اصلی این شارژ این است که دیود فقط نیم سیکل پایینی را قطع می کند، بنابراین در خروجی دستگاه جریان کاملاً ثابتی نداریم اما با این جریان می توانید باتری ماشین را شارژ کنید!

لامپ معمولی ترین لامپ است، می توانید یک لامپ 40/60/100 وات بگیرید، هرچه لامپ قوی تر باشد جریان خروجی بیشتر است، در تئوری لامپ اینجا فقط برای خاموش کردن جریان است.

دیود همانطور که قبلاً گفتم برای اصلاح ولتاژ متناوب باید قدرتمند باشد و برای ولتاژ معکوس حداقل 400 ولت طراحی شود! جریان دیود باید بیشتر از 10A باشد! این یک شرط اجباری است، من به شدت توصیه می کنم دیود را روی سینک حرارتی نصب کنید.

و در شکل گزینه ای با یک دیود وجود دارد ، اگرچه در این حالت جریان 2 برابر کمتر خواهد بود ، بنابراین زمان شارژ افزایش می یابد (با یک لامپ 150 وات ، کافی است یک باتری مرده را برای 5-10 ساعت شارژ کنید. برای روشن کردن ماشین حتی در هوای سرد)

برای افزایش جریان شارژ، می توانید لامپ رشته ای را با بار قوی تر - بخاری، دیگ بخار و غیره جایگزین کنید.

روش دوم - دیگ بخار

این روش بر اساس همان اصل اول عمل می کند با این تفاوت که خروجی این شارژر کاملا ثابت است.

بار اصلی دیگ بخار است، در صورت تمایل، می توان آن را با یک لامپ جایگزین کرد، مانند گزینه اول.

می توانید یک پل دیودی آماده بگیرید که در منابع تغذیه کامپیوتر یافت می شود. استفاده از پل دیودی با ولتاژ معکوس حداقل 400 ولت با جریان حداقل 5 آمپر الزامی است، پل تمام شده را روی یک هیت سینک نصب کنید، زیرا به شدت بیش از حد گرم می شود.

پل را می توان از 4 دیود یکسو کننده قدرتمند نیز مونتاژ کرد و ولتاژ و جریان دیودها باید مانند هنگام استفاده از پل باشد. به طور کلی، سعی کنید از یک یکسو کننده قدرتمند استفاده کنید، قدرت اضافی هرگز آسیب نمی رساند.

از مجموعه های دیود شاتکی قدرتمند از منابع تغذیه کامپیوتر استفاده نکنید، آنها بسیار قدرتمند هستند، اما ولتاژ معکوس این دیودها حدود 50-60 ولت است، بنابراین آنها می سوزند.

روش سوم - کندانسور

من این روش را بیشتر دوست دارم؛ استفاده از خازن خاموش کننده، فرآیند شارژ را ایمن تر می کند و جریان شارژ از روی ظرفیت خازن تعیین می شود. جریان شارژ را می توان به راحتی با فرمول تعیین کرد

I = 2 * pi * f * C * U،

که در آن U ولتاژ شبکه (ولت)، C ظرفیت خازن خاموش کننده (uF)، f فرکانس جریان متناوب (Hz) است.

برای شارژ باتری ماشین، باید جریان نسبتا زیادی داشته باشید (مثلاً یک دهم ظرفیت باتری - برای باتری 60 آمپر، جریان شارژ باید 6 آمپر باشد)، اما برای به دست آوردن چنین جریانی به یک باتری کامل نیاز داریم. از خازن ها، بنابراین خود را به جریان 1.3-1، 4A محدود می کنیم، برای این، ظرفیت خازن باید حدود 20 میکروفن باشد.
خازن فیلم مورد نیاز است، با حداقل ولتاژ عملیاتی حداقل 250 ولت، خازن های داخلی MBGO یک گزینه عالی هستند.

شارژر باتری DIY 12 ولت

من این شارژر را برای شارژ باتری ماشین ساختم، ولتاژ خروجی 14.5 ولت است، حداکثر جریان شارژ 6 A است. اما می تواند باتری های دیگر را نیز شارژ کند، به عنوان مثال لیتیوم یون، زیرا ولتاژ خروجی و جریان خروجی را می توان در داخل تنظیم کرد. دامنه ی وسیع. اجزای اصلی شارژر در وب سایت AliExpress خریداری شده است.

این اجزا هستند:

پل دیودی KBPC5010.

همچنین به یک خازن الکترولیتی 2200 uF در 50 ولت، یک ترانسفورماتور برای شارژر TS-180-2 (برای نحوه لحیم کردن ترانسفورماتور TS-180-2 به این مقاله مراجعه کنید)، سیم، دوشاخه برق، فیوز، رادیاتور نیاز دارید. برای پل دیودی، کروکودیل ها. می توانید از ترانسفورماتور دیگری با توان حداقل 150 وات (برای جریان شارژ 6 A) استفاده کنید، سیم پیچ ثانویه باید برای جریان 10 A طراحی شده و ولتاژ 15 - 20 ولت تولید کند. پل دیود را می توان از دیودهای مجزا که برای جریان حداقل 10 آمپر طراحی شده اند، به عنوان مثال D242A مونتاژ کرد.

سیم های شارژر باید ضخیم و کوتاه باشند. پل دیودی باید روی یک رادیاتور بزرگ نصب شود. لازم است رادیاتور مبدل DC-DC را افزایش دهید یا از فن برای خنک کننده استفاده کنید.

نمودار مدار یک شارژر برای باتری ماشین

مونتاژ شارژر

یک سیم را با دوشاخه برق و فیوز به سیم پیچ اولیه ترانسفورماتور TS-180-2 وصل کنید، پل دیود را روی رادیاتور نصب کنید، پل دیود و سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتور را وصل کنید. خازن را به پایانه های مثبت و منفی پل دیودی لحیم کنید.

ترانسفورماتور را به شبکه 220 ولت وصل کنید و ولتاژها را با مولتی متر اندازه گیری کنید. من نتایج زیر را گرفتم:

ولتاژ متناوب در پایانه های سیم پیچ ثانویه 14.3 ولت (ولتاژ اصلی 228 ولت) است.
ولتاژ ثابت بعد از پل دیود و خازن 18.4 ولت (بدون بار) است.

با استفاده از نمودار به عنوان راهنما، یک مبدل کاهنده و یک ولتامتر را به پل دیودی DC-DC متصل کنید.

تنظیم ولتاژ خروجی و جریان شارژ

دو مقاومت برش بر روی برد مبدل DC-DC نصب شده است، یکی به شما امکان می دهد حداکثر ولتاژ خروجی را تنظیم کنید، دیگری به شما امکان می دهد حداکثر جریان شارژ را تنظیم کنید.

شارژر را وصل کنید (هیچ چیز به سیم های خروجی متصل نیست)، نشانگر ولتاژ خروجی دستگاه را نشان می دهد و جریان صفر است. از پتانسیومتر ولتاژ برای تنظیم خروجی روی 5 ولت استفاده کنید. سیم های خروجی را به هم ببندید، از پتانسیومتر جریان برای تنظیم جریان اتصال کوتاه روی 6 A استفاده کنید. سپس با جدا کردن سیم های خروجی، اتصال کوتاه را از بین ببرید و با استفاده از پتانسیومتر ولتاژ، خروجی را روی 14.5 ولت تنظیم کنید.

حفاظت از قطبیت معکوس

این شارژر از اتصال کوتاه در خروجی ترسی ندارد، اما اگر قطبیت معکوس شود، ممکن است از کار بیفتد. برای محافظت در برابر معکوس شدن قطبیت، می توان یک دیود شاتکی قدرتمند را در شکاف سیم مثبتی که به باتری می رود نصب کرد. چنین دیودهایی هنگام اتصال مستقیم افت ولتاژ پایینی دارند. با چنین محافظتی، اگر هنگام اتصال باتری، قطبیت معکوس شود، جریانی جریان نخواهد داشت. درست است، این دیود باید روی رادیاتور نصب شود، زیرا جریان زیادی در طول شارژ از آن عبور می کند.

مجموعه های دیود مناسب در منابع تغذیه کامپیوتر استفاده می شود. این مجموعه شامل دو دیود شاتکی با یک کاتد مشترک است که باید موازی شوند. برای شارژر ما، دیودهایی با جریان حداقل 15 آمپر مناسب هستند.

باید در نظر داشت که در چنین مجموعه هایی کاتد به محفظه متصل است، بنابراین این دیودها باید از طریق یک واشر عایق روی رادیاتور نصب شوند.

لازم است مجدداً با در نظر گرفتن افت ولتاژ در دیودهای حفاظتی، حد بالای ولتاژ تنظیم شود. برای این کار از پتانسیومتر ولتاژ روی برد مبدل DC-DC استفاده کنید تا 14.5 ولت اندازه گیری شده با مولتی متر را مستقیماً در پایانه های خروجی شارژر تنظیم کنید.

نحوه شارژ باتری

باتری را با یک پارچه آغشته به محلول سودا پاک کنید، سپس خشک کنید. شاخه ها را بردارید و در صورت لزوم سطح الکترولیت را بررسی کنید، آب مقطر اضافه کنید. دوشاخه ها باید در حین شارژ روشن شوند. هیچ زباله یا کثیفی نباید داخل باتری وارد شود. اتاقی که باتری در آن شارژ می شود باید به خوبی تهویه شود.

باتری را به شارژر وصل کرده و دستگاه را وصل کنید. در طول شارژ، ولتاژ به تدریج به 14.5 ولت افزایش می یابد، جریان به مرور زمان کاهش می یابد. هنگامی که جریان شارژ به 0.6 - 0.7 آمپر کاهش می یابد، می توان باتری را به طور مشروط شارژ در نظر گرفت.

شارژر ماشین

توجه! مدار این شارژر برای شارژ سریع باتری شما در مواقع بحرانی که نیاز فوری به جایی در عرض 2 تا 3 ساعت دارید طراحی شده است. از آن برای استفاده روزمره استفاده نکنید، زیرا شارژ با ولتاژ ثابت است که بهترین حالت شارژ برای باتری شما نیست. هنگام شارژ بیش از حد، الکترولیت شروع به "جوش خوردن" می کند و بخارات سمی شروع به انتشار در فضای اطراف می کند.

روزی روزگاری در زمان سرد زمستان

از خانه بیرون رفتم، هوا سرد بود!

سوار ماشین می شوم و کلید را وارد می کنم

ماشین حرکت نمی کند

بالاخره اکوم مرد!

یک موقعیت آشنا، نه؟ 😉 فکر می کنم همه علاقه مندان به خودرو در چنین وضعیت ناخوشایندی قرار گرفته اند. دو گزینه وجود دارد: ماشین را از باتری شارژ شده ماشین همسایه شروع کنید (اگر همسایه اهمیتی ندارد)، در اصطلاح عاشقان ماشین، این به نظر "روشن کردن سیگار" است. خب، راه دوم شارژ کردن باتری است. شارژرها خیلی ارزان نیستند. قیمت آنها از 1000 روبل شروع می شود. اگر جیبتان از پول تنگ است، مشکل حل شده است. وقتی در این موقعیت قرار گرفتم که ماشین روشن نمی شود، متوجه شدم که به یک شارژر نیاز فوری دارم. اما من هزار روبل اضافی برای خرید شارژر نداشتم. یک مدار بسیار ساده در اینترنت پیدا کردم و تصمیم گرفتم شارژر را به تنهایی جمع کنم. مدار ترانسفورماتور را ساده کردم. سیم پیچ های ستون دوم با سکته مغزی نشان داده شده است.

F1 و F2 فیوز هستند. F2 برای محافظت در برابر اتصال کوتاه در خروجی مدار، و F1 - در برابر ولتاژ اضافی در شبکه مورد نیاز است.

و این چیزی است که من دریافت کردم.

حالا بیایید در مورد همه چیز به ترتیب صحبت کنیم. یک ترانسفورماتور برق با نام تجاری TS-160 و یک TS-180 را می توان از تلویزیون های ضبط سیاه و سفید قدیمی بیرون کشید، اما من یکی را پیدا نکردم و به فروشگاه رادیو رفتم. بیایید نگاه دقیق تری بیندازیم.

گلبرگ. جایی که پایانه های سیم پیچ های ترنس لحیم می شوند.

و درست در اینجا روی ترنس علامتی وجود دارد که نشان می دهد کدام گلبرگ چه ولتاژی تولید می کند. به این معنی که وقتی به گلبرگ های شماره 1 و 8 ولتاژ 220 ولت اعمال می کنیم، سپس روی گلبرگ های شماره 3 و 6 33 ولت می گیریم و حداکثر جریان به بار 0.33 آمپر و غیره است. اما ما بیشتر به سیم پیچ های شماره 13 و 14 علاقه مندیم. روی آنها می توانیم 6.55 ولت و حداکثر جریان 7.5 آمپر را دریافت کنیم.

برای شارژ باتری فقط به مقدار زیادی جریان نیاز داریم. اما تنش ما کم است. باتری 12 ولت تولید می کند، اما برای شارژ آن، ولتاژ شارژ باید از ولتاژ باتری بیشتر باشد. 6.55 ولت در اینجا کار نخواهد کرد. شارژر باید 13-16 ولت به ما بدهد. بنابراین، ما به یک راه حل بسیار هوشمندانه متوسل می شویم. همانطور که متوجه شدید، ترنس از دو ستون تشکیل شده است. هر ستون ستون دیگری را کپی می کند. مکان هایی که سیم پیچ ها بیرون می آیند شماره گذاری شده اند. برای افزایش ولتاژ کافی است دو منبع ولتاژ را به صورت سری به هم وصل کنیم. برای این کار سیم پیچ های 13 و 13 را به هم وصل می کنیم و ولتاژ سیم پیچ های 14 و 14 را حذف می کنیم. 6.55 + 6.55 = 13.1 ولت. این ولتاژ متناوب است که به دست خواهیم آورد. حالا باید آن را صاف کنیم، یعنی به جریان مستقیم تبدیل کنیم. ما یک پل دیود را با استفاده از دیودهای قدرتمند مونتاژ می کنیم، زیرا جریان مناسبی از آنها عبور می کند. برای این ما به دیودهای D242A نیاز داریم. جریان مستقیم حداکثر 10 آمپر می تواند از آنها عبور کند که برای شارژر خانگی ما ایده آل است :-). شما همچنین می توانید یک پل دیودی را به صورت جداگانه به عنوان یک ماژول خریداری کنید. پل دیودی KVRS5010 که می توانید آن را با استفاده از این لینک یا در نزدیکترین فروشگاه رادیویی در علی خریداری کنید، درست است.

فکر می‌کنم هرکسی که به خاطر نمی‌آورد، نحوه بررسی عملکرد دیودها را در اینجا به خاطر می‌آورد.

کمی تئوری یک باتری کاملاً نشسته دارای ولتاژ پایینی است. با پیشرفت شارژ، ولتاژ بیشتر و بیشتر می شود. بنابراین، طبق قانون اهم، قدرت جریان در مدار در همان ابتدای شارژ بسیار زیاد و سپس کمتر و کمتر خواهد شد. و از آنجایی که دیودها در مدار قرار می گیرند، در همان ابتدای شارژ جریان زیادی از آنها عبور می کند. طبق قانون ژول-لنز، دیودها گرم می شوند. بنابراین برای اینکه آنها نسوزند باید گرما را از آنها گرفته و در فضای اطراف پخش کنید. برای این ما به رادیاتور نیاز داریم. به عنوان یک رادیاتور، منبع تغذیه کامپیوتری که کار نمی کرد را پاره کردم و از جعبه حلبی آن استفاده کردم.

فراموش نکنید که آمپرمتر را به صورت سری به بار متصل کنید. آمپرمتر من شنت ندارد. بنابراین، من تمام قرائت ها را بر 10 تقسیم می کنم.

چرا به آمپرمتر نیاز داریم؟ برای اینکه بفهمیم باتری ما شارژ شده یا نه. هنگامی که اکوم به طور کامل تخلیه می شود، شروع به خوردن (من فکر می کنم کلمه "خوردن" در اینجا نامناسب است) جریان می یابد. حدود 4-5 آمپر مصرف می کند. همانطور که شارژ می شود، جریان کمتر و کمتری مصرف می کند. بنابراین، هنگامی که سوزن دستگاه 1 آمپر را نشان می دهد (در مورد من در مقیاس 10)، آنگاه می توان باتری را شارژ شده در نظر گرفت. همه چیز مبتکرانه و ساده است :-).

ما دو قلاب برای پایانه‌های باتری را از شارژر خود در می‌آوریم، هر کدام 6 روبل قیمت دارند، اما من به شما توصیه می‌کنم که یک قلاب با کیفیت‌تر بگیرید، زیرا این قلاب‌ها به سرعت می‌شکنند. هنگام شارژ، قطبیت را اشتباه نگیرید. بهتر است قلاب ها را به نوعی علامت گذاری کنید یا رنگ های مختلف بگیرید.

اگر همه چیز به درستی مونتاژ شده باشد، پس روی قلاب ها باید این شکل سیگنال را ببینیم (در تئوری، بالاها باید مانند یک سینوسی صاف شوند). اما آیا می توانید چیزی را به ارائه دهنده برق ما نشان دهید))). آیا این اولین بار است که چنین چیزی را می بینید؟ بیا اینجا بدویم!

پالس های ولتاژ ثابت باتری ها را بهتر از جریان مستقیم خالص شارژ می کنند. و نحوه بدست آوردن ثابت خالص از ولتاژ متناوب در مقاله نحوه بدست آوردن ثابت از ولتاژ متناوب توضیح داده شده است.

در عکس زیر، Akum تقریباً از قبل شارژ شده است. مصرف فعلی آن را اندازه گیری می کنیم. 1.43 آمپر

بیایید کمی بیشتر برای شارژ بگذاریم

برای اصلاح دستگاه خود با فیوز وقت بگذارید. رتبه بندی فیوز در نمودار. از آنجایی که این نوع خلسه قدرت در نظر گرفته می شود، وقتی سیم پیچ ثانویه ای که برای شارژ باتری آورده ایم بسته می شود، قدرت جریان دیوانه کننده خواهد بود و به اصطلاح یک اتصال کوتاه ایجاد می شود. عایق و حتی سیم های شما بلافاصله شروع به ذوب شدن می کنند که می تواند منجر به عواقب بدی شود. ولتاژ قلاب های شارژر را برای جرقه بررسی نکنید. در صورت امکان، این دستگاه را بدون مراقبت رها نکنید. خوب، بله، ارزان و شاد ;-). اگر واقعاً می خواهید، می توانید این شارژر را اصلاح کنید. نصب محافظ اتصال کوتاه، خود خاموش شدن در هنگام شارژ کامل باتری و غیره. با هزینه، چنین شارژر 300 روبل و 5 ساعت وقت آزاد برای مونتاژ هزینه دارد. اما اکنون، حتی در شدیدترین یخبندان، می توانید با خیال راحت خودرو را با یک باتری کاملا شارژ شده روشن کنید.

علاقه مندان به تئوری شارژرها (شارژرها) و همچنین مدارهای شارژرهای معمولی حتما این کتاب را در اینارتباط دادن. می توان آن را کتاب مقدس روی شارژرها نامید.

همچنین در وب سایت بخوانید:

کنترل کننده های خورشیدی

آهنرباها

وات متر DC

اینورترها

کنترلرهای VG

تجربه کوچک من

محصولات مختلف خانگی من

محاسبه و تولید تیغه

ساخت ژنراتور

محاسبات آماده توربین بادی

توربین های بادی محوری دیسکی

از موتورهای آسنکرون

آسیاب های بادی از ژنراتورهای خودکار

توربین های بادی عمودی

توربین های بادی قایقرانی

پنل های خورشیدی خانگی

باتری ها

کنترل کننده های اینورتر

ایمیل جایگزین مقالات

تجربیات شخصی افراد

ژنراتورهای بادی Yan Korepanov

پاسخ به سوالات

ویژگی های مولد باد من

بادسنج - سرعت سنج باد

پنل های خورشیدی 400 واتی چقدر انرژی می دهند؟

کنترلر PHOTON 150-50

تلاش برای بازیابی ترمینال باتری

محافظت از باتری در برابر تخلیه عمیق

کنترل کننده فوتون به عنوان مبدل DC-DC

کلیدهای مدار برای حفاظت از اتصال کوتاه در نیروگاه خورشیدی

نوسازی و نوسازی نیروگاه بهار 1396

منبع تغذیه بدون وقفه یو پی اس CyberPower CPS 600 E با سینوس خالص

نرم استارتر، راه اندازی یخچال از یک اینورتر

آهن ربا نئودیمیم را از کجا بخرم

ترکیب و ساختار نیروگاه خورشیدی من

برای یک یخچال به چند پنل خورشیدی نیاز دارید؟

آیا پنل های خورشیدی سودآور هستند؟

ژنراتور باد مبتنی بر موتور ناهمزمان با ملخ چوبی

مجموعه ای از وات مترهای DC از Aliexpress

خانه

کنترلرهای اینورتر و سایر لوازم الکترونیکی

نحوه ساخت پل دیودی

نحوه ساخت پل دیودی برای تبدیل ولتاژ AC به پل دیودی DC، تک فاز و سه فاز. در زیر یک نمودار کلاسیک از یک پل دیودی تک فاز ارائه شده است.

همانطور که در شکل مشاهده می کنید، چهار دیود به هم وصل شده اند، یک ولتاژ متناوب به ورودی داده می شود و خروجی مثبت و منفی است. دیود خود یک عنصر نیمه هادی است که فقط می تواند ولتاژی با مقدار مشخصی را از خود عبور دهد. در یک جهت، دیود فقط می تواند از ولتاژ منفی عبور کند، اما نه مثبت، و در جهت مخالف، برعکس. در زیر دیود و تعیین آن در نمودارها آمده است. فقط منفی می تواند از آند عبور کند و فقط مثبت از کاتد.

ولتاژ متناوب ولتاژی است که در آن مثبت و منفی با فرکانس مشخصی تغییر می کند. برای مثال فرکانس شبکه 220 ولت ما 50 هرتز است، یعنی قطبیت ولتاژ از منفی به مثبت و 50 بار در ثانیه تغییر می کند. برای اصلاح ولتاژ، مثبت را به یک سیم و مثبت را به سیم دیگر هدایت کنید، دو دیود مورد نیاز است. یکی به عنوان آند و دومی به عنوان کاتد متصل است، بنابراین وقتی یک منهای روی سیم ظاهر می شود، در امتداد دیود اول می رود و منفی دوم عبور نمی کند، و وقتی یک علامت مثبت روی سیم ظاهر می شود، روی سیم برعکس، دیود پلاس اول عبور نمی کند، اما دومی عبور می کند. در زیر نموداری از اصل عملیات ارائه شده است.

برای یکسوسازی، یا بهتر است بگوییم توزیع مثبت و منفی در ولتاژ متناوب، تنها دو دیود در هر سیم مورد نیاز است. اگر دو سیم وجود داشته باشد، به ترتیب دو دیود در هر سیم وجود دارد که در مجموع چهار عدد است و نمودار اتصال شبیه یک الماس است. اگر سه سیم وجود دارد، پس شش دیود وجود دارد، دو تا در هر سیم، و شما یک پل دیود سه فاز دریافت می کنید. در زیر نمودار اتصال یک پل دیودی سه فاز است.

پل دیودی، همانطور که از تصاویر مشخص است، ساده ترین وسیله برای تبدیل ولتاژ متناوب از ترانسفورماتورها یا ژنراتورها به ولتاژ مستقیم است. ولتاژ متناوب دارای فرکانس تغییر ولتاژ از مثبت به منفی و برگشت است، بنابراین این امواج پس از پل دیودی منتقل می شود. برای صاف کردن ضربان ها، در صورت لزوم، یک خازن نصب کنید. خازن به صورت موازی قرار می گیرد، یعنی یک سر به مثبت در خروجی، و سر دیگر به پلاس. خازن در اینجا به عنوان یک باتری مینیاتوری عمل می کند. شارژ می شود و در طول مکث بین پالس ها، بار را در حین تخلیه تغذیه می کند، بنابراین ضربان ها غیر قابل توجه می شوند و اگر مثلاً یک LED را وصل کنید، سوسو نمی زند و سایر وسایل الکترونیکی به درستی کار می کنند. در زیر یک مدار با یک خازن است.

همچنین می خواهم توجه داشته باشم که ولتاژ عبوری از دیود کمی کاهش می یابد برای یک دیود شاتکی حدود 0.3-0.4 ولت است. به این ترتیب می توانید از دیودها برای کاهش ولتاژ استفاده کنید، مثلاً 10 دیود که به صورت سری وصل شده اند ولتاژ را 3-4 ولت کاهش می دهند. دیودها دقیقاً به دلیل افت ولتاژ گرم می شوند، مثلاً جریان 2 آمپر از طریق دیود جریان می یابد، افت 0.4 ولت، 0.4 * 2 = 0.8 وات، بنابراین 0.8 وات انرژی برای گرما صرف می شود. و اگر 20 آمپر از یک دیود قدرتمند عبور کند، تلفات گرمایش در حال حاضر 8 وات خواهد بود.

محاسبات VG آماده

اطلاعات برای محاسبه VG

VG محوری

از موتورهای آسنکرون

از ژنراتورهای خودکار

VG عمودی

قایقرانی VG

SB خانگی

باتری ها

کنترل کننده ها

تجربه مردم

تجربه کوچک من

ایمیل جایگزین

محصولات مختلف خانگی من

پاسخ به سوالات

ژنراتورهای بادی Yan Korepanov

خرید کنید

پاسخ به سوالات

مخاطبین و نظرات

ویدئو

درباره سایت

سایت های مرتبط

E-veterok.ru مولد باد DIY
انرژی باد و خورشید - 2013 مخاطبین: Google+ / VKontakte

موشک لادا پریورا هاچ بک › دفترچه ثبت نام › شارژر DIY

امروز یک تستر خریدم و نشستم تا شارژر را از بقایای یک ساب ووفر که قبلاً پاره شده بود لحیم کنم. یک نظریه کوچک برای کسانی که تصمیم به تکرار آن دارند. شارژر. منبع تغذیه اساساً از دو ماژول تشکیل شده است. اولین مورد یک ترانسفورماتور است، وظیفه آن کاهش ولتاژ به 12 ولت مورد نیاز در مورد ما است. دومی یک پل دیودی است که برای تبدیل ولتاژ متناوب به ولتاژ مستقیم لازم است. البته می توانید همه چیز را پیچیده کنید و انواع فیلترها را برای لامپ ها و دستگاه ها اضافه کنید. اما ما این کار را انجام نمی دهیم زیرا خیلی تنبل هستیم.

ما یک ترانسفورماتور می گیریم. اولین چیزی که باید پیدا کنیم سیم پیچ اولیه است. ما آن را با 220 ولت از پریز تامین می کنیم. ما تستر را در حالت اندازه گیری مقاومت قرار می دهیم. و به همه سیم ها زنگ می زند. جفتی را پیدا می کنیم که بیشترین مقاومت را دارد. این سیم پیچ اولیه است. بعد، جفت های باقیمانده را فراخوانی می کنیم و آنچه را که با چه نامیده می شد، به خاطر می آوریم/ یادداشت می کنیم.

پس از اینکه همه جفت ها را پیدا کردیم، 220 ولت را به سیم پیچ اولیه اعمال می کنیم. ما تستر را به حالت اندازه گیری ولتاژ AC تغییر می دهیم و اندازه گیری می کنیم که چند ولت روی سیم پیچ های ثانویه وجود دارد. در مورد من، 12 ولت با سرعت کامل بود. یکی با ضخیم ترین سیم ها را گرفتم و بقیه را برش دادم و عایق کردم

با تمام شدن آن، بیایید به پل دیودی برویم.

4 دیود از برد ساب ووفر حذف شد

آن را با هم به یک پل دیودی پیچید و اتصالات را لحیم کرد

نمودار پل دیودی و نمودار تغییرات ساختار سینوسی

این چیزی است که برای من اتفاق افتاد

تنها چیزی که باقی می ماند اتصال همه چیز و بررسی عملکرد است

چه اتفاقی برای من افتاد

آن را به شبکه وصل می کنیم و ولتاژ را اندازه می گیریم. در سمت چپ آخرین عکس یک منهای روی پل دیود وجود دارد. در سمت راست یک امتیاز مثبت است. سیم هایی را در آنجا لحیم می کنیم که بعداً آنها را به مثبت و منفی باتری خود وصل می کنیم.

توصیه می شود یکی از سیم ها را از طریق یک لامپ به باتری بکشید تا باتری را از مصرف بیش از حد برق محافظت کنید.

این چیزی است که در نهایت اتفاق افتاد

و آخرین آزمایش با نوار LED متصل است

اغلب صاحبان خودرو باید با پدیده ناتوانی در راه اندازی موتور به دلیل باتری کم دست و پنجه نرم کنند. برای حل مشکل باید از شارژر باتری استفاده کنید که هزینه زیادی دارد. برای اینکه پولی برای خرید شارژر جدید باتری ماشین خرج نکنید، می توانید خودتان آن را بسازید. فقط مهم است که یک ترانسفورماتور با ویژگی های لازم پیدا کنید. برای ساختن یک دستگاه خانگی، لازم نیست که یک برقکار باشید و کل فرآیند بیش از چند ساعت طول نخواهد کشید.

ویژگی های عملکرد باتری

همه رانندگان نمی دانند که باتری های سرب اسید در خودروها استفاده می شود. چنین باتری هایی با استقامت آنها متمایز می شوند، بنابراین می توانند تا 5 سال عمر کنند.

برای شارژ باتری های سرب اسید از جریانی معادل 10 درصد از کل ظرفیت باتری استفاده می شود.این بدان معناست که برای شارژ باتری با ظرفیت 55 آمپر در ساعت، جریان شارژ 5.5 آمپر مورد نیاز است، اگر جریان بسیار بالایی اعمال شود، این امر می تواند منجر به جوشیدن الکترولیت شود که به نوبه خود منجر به ایجاد جریان می شود. کاهش عمر مفید دستگاه ها جریان شارژ کم عمر باتری را افزایش نمی دهد، اما تأثیر منفی بر یکپارچگی دستگاه ندارد.

جالب است! هنگامی که جریان 25 A تامین می شود، باتری به سرعت شارژ می شود، بنابراین در عرض 5-10 دقیقه پس از اتصال شارژر با این درجه، می توانید موتور را روشن کنید. چنین جریان بالایی توسط شارژرهای اینورتر مدرن تولید می شود، اما بر عمر باتری تأثیر منفی می گذارد.

هنگام شارژ باتری، جریان شارژ به باتری کار باز می گردد. ولتاژ هر قوطی نباید بیشتر از 2.7 ولت باشد. یک باتری 12 ولتی دارای 6 قوطی است که به یکدیگر متصل نیستند. بسته به ولتاژ باتری، تعداد سلول ها و همچنین ولتاژ مورد نیاز برای هر سلول متفاوت است. اگر ولتاژ بالاتر باشد، این منجر به فرآیند تجزیه الکترولیت و صفحات می شود که به خرابی باتری کمک می کند. برای جلوگیری از جوشیدن الکترولیت، ولتاژ به 0.1 ولت محدود می شود.

اگر هنگام اتصال ولت متر یا مولتی متر، دستگاه ها ولتاژ 11.9-12.1 ولت را نشان دهند، باتری تخلیه شده در نظر گرفته می شود. چنین باتری باید فوراً شارژ شود. یک باتری شارژ شده دارای ولتاژ در پایانه های 12.5-12.7 ولت است.

نمونه ای از ولتاژ در پایانه های یک باتری شارژ شده

فرآیند شارژ، بازیابی ظرفیت مصرف شده است. شارژ باتری ها به دو صورت انجام می شود:

دی سی. در این حالت جریان شارژ تنظیم می شود که مقدار آن 10 درصد ظرفیت دستگاه است. زمان شارژ 10 ساعت است. ولتاژ شارژ از 13.8 ولت تا 12.8 ولت برای کل مدت زمان شارژ متغیر است. عیب این روش این است که قبل از جوشیدن الکترولیت باید فرآیند شارژ را کنترل کرد و شارژر را به موقع خاموش کرد. این روش برای باتری ها ملایم است و تأثیر خنثی بر عمر مفید آنها دارد. برای اجرای این روش از شارژرهای ترانسفورماتور استفاده می شود.
فشار ثابت. در این حالت، ولتاژ 14.4 ولت به پایانه های باتری می رسد و جریان به طور خودکار از مقادیر بالاتر به پایین تر تغییر می کند. علاوه بر این، این تغییر در جریان به پارامتری مانند زمان بستگی دارد. هر چه باتری بیشتر شارژ شود، جریان کمتر می شود. باتری قابل شارژ نخواهد بود مگر اینکه فراموش کنید دستگاه را خاموش کنید و چند روز آن را رها کنید. مزیت این روش این است که پس از 5-7 ساعت باتری 90-95٪ شارژ می شود. باتری را نیز می توان بدون مراقبت رها کرد، به همین دلیل است که این روش محبوب است. با این حال، تعداد کمی از مالکان خودرو می دانند که این روش شارژ "اضطراری" است. هنگام استفاده از آن، عمر باتری به میزان قابل توجهی کاهش می یابد. علاوه بر این، هرچه دفعات بیشتری به این روش شارژ کنید، دستگاه سریعتر تخلیه می شود.

اکنون حتی یک راننده بی تجربه می تواند درک کند که اگر نیازی به عجله برای شارژ باتری نیست، بهتر است به گزینه اول (از نظر جریان) اولویت دهید. با تسریع بازیابی شارژ، عمر مفید دستگاه کاهش می یابد، بنابراین احتمال زیادی وجود دارد که در آینده نزدیک نیاز به خرید باتری جدید داشته باشید. بر اساس موارد فوق، مواد گزینه هایی را برای تولید شارژرها بر اساس جریان و ولتاژ در نظر می گیرند. برای تولید می توانید از هر دستگاه موجود استفاده کنید که بعداً در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

الزامات شارژ باتری

قبل از انجام مراحل ساخت شارژر باتری خانگی، باید به الزامات زیر توجه کنید:

ارائه ولتاژ پایدار 14.4 ولت.
استقلال دستگاه این بدان معنی است که یک دستگاه خانگی نباید به نظارت نیاز داشته باشد، زیرا باتری اغلب در شب شارژ می شود.
اطمینان از خاموش شدن شارژر هنگام افزایش جریان یا ولتاژ شارژ.
حفاظت از قطبیت معکوس اگر دستگاه به اشتباه به باتری وصل شده باشد، حفاظت باید فعال شود. برای اجرا، یک فیوز در مدار قرار داده شده است.

معکوس شدن قطبیت یک فرآیند خطرناک است که در نتیجه باتری ممکن است منفجر شود یا بجوشد.اگر باتری در شرایط خوبی باشد و فقط کمی تخلیه شده باشد، اگر شارژر به درستی وصل شود، جریان شارژ بالاتر از جریان نامی افزایش می یابد. اگر باتری تخلیه شود، هنگامی که قطبیت معکوس می شود، افزایش ولتاژ بالاتر از مقدار تنظیم شده مشاهده می شود و در نتیجه الکترولیت به جوش می آید.

گزینه هایی برای شارژرهای باتری خانگی

قبل از شروع ساخت شارژر باتری، مهم است که بدانید چنین دستگاهی خانگی است و می تواند بر عمر باتری تأثیر منفی بگذارد. با این حال، گاهی اوقات چنین دستگاه هایی به سادگی ضروری هستند، زیرا می توانند به میزان قابل توجهی در هزینه خرید دستگاه های کارخانه صرفه جویی کنند. بیایید ببینیم از چه چیزی می توانید شارژر باتری خود را بسازید و چگونه این کار را انجام دهید.

شارژ از یک لامپ و یک دیود نیمه هادی

این روش شارژ در شرایطی مناسب است که شما نیاز دارید ماشین را با باتری مرده در خانه روشن کنید. برای انجام این کار، به اجزای مونتاژ دستگاه و یک منبع ولتاژ متناوب 220 ولت (سوکت) نیاز دارید. مدار یک شارژر خانگی برای باتری ماشین شامل عناصر زیر است:

لامپ رشته ای. یک لامپ معمولی که معمولاً به آن "لامپ ایلیچ" نیز می گویند. قدرت لامپ بر سرعت شارژ باتری تأثیر می گذارد، بنابراین هر چه این نشانگر بالاتر باشد، سریعتر می توانید موتور را روشن کنید. بهترین گزینه یک لامپ با قدرت 100-150 وات است.
دیود نیمه هادی. یک عنصر الکترونیکی که هدف اصلی آن هدایت جریان تنها در یک جهت است. نیاز به این عنصر در طراحی شارژ تبدیل ولتاژ متناوب به ولتاژ مستقیم است. علاوه بر این، برای چنین اهدافی به یک دیود قدرتمند نیاز دارید که بتواند بار سنگین را تحمل کند. می توانید از دیود داخلی یا وارداتی استفاده کنید. برای اینکه چنین دیودی نخرید، می توان آن را در گیرنده های قدیمی یا منابع تغذیه یافت.
دوشاخه برای اتصال به پریز.
سیم های دارای پایانه (تمساح) برای اتصال به باتری.

مهم است! قبل از مونتاژ چنین مداری، باید بدانید که همیشه خطری برای زندگی وجود دارد، بنابراین باید بسیار مراقب و محتاط باشید.

نمودار اتصال شارژر از لامپ و دیود به باتری

دوشاخه را فقط پس از مونتاژ کل مدار و عایق بندی کنتاکت ها باید به پریز وصل کرد. برای جلوگیری از وقوع جریان اتصال کوتاه، یک قطع کننده مدار 10 A در مدار قرار داده شده است، مهم است که قطبیت را در نظر بگیرید. لامپ و دیود نیمه هادی باید به مدار ترمینال مثبت باتری وصل شوند. هنگام استفاده از لامپ 100 وات، جریان شارژ 0.17 آمپر به باتری جریان می یابد. برای شارژ باتری 2 آمپری، باید آن را به مدت 10 ساعت شارژ کنید. هرچه قدرت لامپ رشته ای بیشتر باشد، جریان شارژ بیشتر است.

شارژ باتری کاملاً مرده با چنین دستگاهی منطقی نیست، اما شارژ مجدد آن در صورت عدم وجود شارژر کارخانه کاملاً امکان پذیر است.

شارژر باتری از رکتیفایر

این گزینه نیز در دسته ساده ترین شارژرهای خانگی قرار می گیرد. اساس چنین شارژر شامل دو عنصر اصلی - مبدل ولتاژ و یکسو کننده است. سه نوع یکسو کننده وجود دارد که دستگاه را به روش های زیر شارژ می کند:

D.C;
جریان متناوب؛
جریان نامتقارن

یکسو کننده های گزینه اول باتری را منحصراً با جریان مستقیم شارژ می کنند که از موج های ولتاژ متناوب پاک می شود. یکسو کننده های AC ولتاژ AC ضربانی را به پایانه های باتری اعمال می کنند. یکسو کننده های نامتقارن دارای یک جزء مثبت هستند و یکسو کننده های نیمه موج به عنوان عناصر اصلی طراحی استفاده می شوند. این طرح در مقایسه با یکسو کننده های DC و AC نتایج بهتری دارد. این طراحی آن است که بیشتر مورد بحث قرار خواهد گرفت.

برای مونتاژ یک دستگاه شارژ باتری با کیفیت بالا، به یکسو کننده و تقویت کننده جریان نیاز دارید. یکسو کننده از عناصر زیر تشکیل شده است:

فیوز؛
دیود قدرتمند؛
دیود زنر 1N754A یا D814A؛
تعویض؛
مقاومت متغیر

مدار الکتریکی یکسو کننده نامتقارن

برای مونتاژ مدار، باید از فیوز با حداکثر جریان 1 آمپر استفاده کنید. ترانسفورماتور را می توان از یک تلویزیون قدیمی که توان آن نباید از 150 وات تجاوز کند و ولتاژ خروجی آن باید 21 باشد گرفته شود. V. به عنوان یک مقاومت، باید یک عنصر قدرتمند از برند MLT-2 را انتخاب کنید. دیود یکسو کننده باید برای جریان حداقل 5 آمپر طراحی شود، بنابراین بهترین گزینه مدل هایی مانند D305 یا D243 است. تقویت کننده بر اساس یک رگولاتور مبتنی بر دو ترانزیستور از سری KT825 و 818 در هنگام نصب، ترانزیستورها بر روی رادیاتورها نصب می شوند تا خنک کنندگی را بهبود بخشند.

مونتاژ چنین مداری با استفاده از روش لولایی انجام می شود، یعنی تمام عناصر روی تخته قدیمی پاک شده از مسیرها قرار دارند و با استفاده از سیم به یکدیگر متصل می شوند. مزیت آن قابلیت تنظیم جریان خروجی برای شارژ باتری است. نقطه ضعف نمودار نیاز به یافتن عناصر لازم و همچنین ترتیب صحیح آنها است.

ساده ترین آنالوگ نمودار بالا یک نسخه ساده تر است که در عکس زیر نشان داده شده است.

مدار ساده یکسو کننده با ترانسفورماتور

استفاده از یک مدار ساده شده با استفاده از ترانسفورماتور و یکسو کننده پیشنهاد شده است. علاوه بر این، به یک لامپ 12 ولت و 40 وات (خودرو) نیاز دارید. مونتاژ مدار حتی برای یک مبتدی دشوار نیست، اما توجه به این نکته مهم است که دیود یکسو کننده و لامپ باید در مداری قرار داشته باشند که به ترمینال منفی باتری تغذیه می شود. عیب این طرح این است که جریان ضربانی تولید می کند. برای صاف کردن ضربان ها و همچنین کاهش ضربان های قوی، توصیه می شود از مدار ارائه شده در زیر استفاده کنید.

مداری با پل دیودی و خازن صاف کننده، ریپل را کاهش می دهد و خروجی را کاهش می دهد

شارژر از منبع تغذیه کامپیوتر: دستورالعمل های گام به گام

اخیراً گزینه ای برای شارژ خودرو که می توانید با استفاده از منبع تغذیه رایانه خود بسازید، محبوب شده است.

در ابتدا به یک منبع تغذیه کار نیاز دارید. حتی یک واحد با توان 200 وات برای چنین اهدافی مناسب است. این ولتاژ 12 ولت تولید می کند. برای شارژ باتری کافی نخواهد بود، بنابراین مهم است که این مقدار را به 14.4 ولت افزایش دهید. دستورالعمل های گام به گام برای ساخت شارژر برای باتری از منبع تغذیه رایانه به شرح زیر است. به شرح زیر است:

در ابتدا، تمام سیم های اضافی که از منبع تغذیه خارج می شوند، لحیم می شوند. فقط باید سیم سبز را رها کنید. انتهای آن باید به کنتاکت های منفی لحیم شود، جایی که سیم های سیاه از آنجا می آیند. این دستکاری به گونه ای انجام می شود که با اتصال دستگاه به شبکه، دستگاه بلافاصله راه اندازی می شود.
انتهای سیم سبز باید به کنتاکت های منفی که سیم های سیاه در آن قرار داشتند لحیم شود
سیم هایی که به پایانه های باتری متصل می شوند باید به کنتاکت های منهای و بعلاوه خروجی منبع تغذیه لحیم شوند. مثبت به نقطه خروج سیم های زرد و منفی به نقطه خروج سیم های مشکی لحیم می شود.
در مرحله بعد، لازم است حالت عملیات مدولاسیون عرض پالس (PWM) بازسازی شود. میکروکنترلر TL494 یا TA7500 این وظیفه را بر عهده دارد. برای بازسازی به پایین ترین پای چپ میکروکنترلر نیاز دارید. برای رسیدن به آن، باید تخته را برگردانید.
میکروکنترلر TL494 مسئول حالت عملکرد PWM است.
سه مقاومت به پین پایینی میکروکنترلر متصل است. ما علاقه مند به مقاومتی هستیم که به خروجی بلوک 12 ولتی وصل شده است که در عکس زیر با یک نقطه مشخص شده است. این عنصر باید لحیم نشده باشد و سپس مقدار مقاومت را اندازه گیری کنید.
مقاومتی که با نقطه بنفش نشان داده می شود باید لحیم کاری شود
مقاومت این مقاومت در حدود 40 کیلو اهم است. باید با یک مقاومت با مقدار مقاومت متفاوت جایگزین شود. برای روشن شدن مقدار مقاومت مورد نیاز، ابتدا باید یک رگولاتور (مقاومت متغیر) را به کنتاکت های مقاومت از راه دور لحیم کنید.
یک رگولاتور به جای مقاومت حذف شده لحیم شده است
اکنون باید دستگاه را به شبکه متصل کنید، زیرا قبلاً یک مولتی متر را به پایانه های خروجی وصل کرده اید. ولتاژ خروجی با استفاده از رگولاتور تغییر می کند. شما باید مقدار ولتاژ 14.4 ولت را دریافت کنید.
ولتاژ خروجی توسط مقاومت متغیر تنظیم می شود
به محض رسیدن به مقدار ولتاژ، مقاومت متغیر باید از لحیم کاری خارج شود و سپس مقاومت حاصل باید اندازه گیری شود. برای مثالی که در بالا توضیح داده شد، مقدار آن 120.8 کیلو اهم است.
مقاومت حاصل باید 120.8 کیلو اهم باشد
بر اساس مقدار مقاومت به دست آمده، باید یک مقاومت مشابه را انتخاب کنید و سپس آن را به جای مقاومت قبلی لحیم کنید. اگر نمی توانید مقاومتی با این مقدار مقاومت پیدا کنید، می توانید آن را از دو عنصر انتخاب کنید.
لحیم کاری مقاومت های سری مقاومت آنها را افزایش می دهد
پس از این کار، عملکرد دستگاه بررسی می شود. در صورت تمایل، می توانید یک ولت متر (یا یک آمپر متر) را به منبع تغذیه نصب کنید که به شما امکان می دهد ولتاژ و جریان شارژ را نظارت کنید.

نمای کلی شارژر از منبع تغذیه کامپیوتر

جالب است! شارژر مونتاژ شده دارای عملکرد محافظت در برابر جریان اتصال کوتاه و همچنین در برابر اضافه بار است، اما در برابر برگشت قطبیت محافظت نمی کند، بنابراین باید سیم های خروجی را با رنگ مناسب (قرمز و مشکی) لحیم کنید تا با هم مخلوط نشوند. بالا

هنگام اتصال شارژر به پایانه های باتری، جریانی در حدود 5-6 A تامین می شود که مقدار بهینه برای دستگاه هایی با ظرفیت 55-60 A/h است. ویدئوی زیر نحوه ساخت شارژر باتری از منبع تغذیه کامپیوتر با تنظیم کننده های ولتاژ و جریان را نشان می دهد.

چه گزینه های شارژر دیگری برای باتری ها وجود دارد؟

بیایید چند گزینه دیگر را برای شارژرهای باتری مستقل در نظر بگیریم.

استفاده از شارژر لپ تاپ برای باتری

یکی از ساده ترین و سریع ترین راه ها برای احیای باتری مرده. برای اجرای طرح احیای باتری با استفاده از شارژ از لپ تاپ، شما نیاز دارید:

شارژر برای هر لپ تاپ پارامترهای شارژر 19 ولت و جریان حدود 5 آمپر است.
لامپ هالوژن با توان 90 وات.
اتصال سیم ها با گیره.

بیایید به سمت اجرای طرح برویم. لامپ برای محدود کردن جریان به مقدار بهینه استفاده می شود. می توانید به جای لامپ از مقاومت استفاده کنید.

یک شارژر لپ تاپ همچنین می تواند برای "احیای" باتری ماشین استفاده شود.

مونتاژ چنین مداری دشوار نیست. اگر قصد ندارید از شارژر لپ تاپ برای هدف مورد نظر خود استفاده کنید، می توانید دوشاخه را قطع کرده و سپس گیره ها را به سیم ها وصل کنید. ابتدا از یک مولتی متر برای تعیین قطبیت استفاده کنید. لامپ به مداری متصل است که به قطب مثبت باتری می رود. ترمینال منفی باتری به طور مستقیم وصل می شود. تنها پس از اتصال دستگاه به باتری می توان ولتاژ را به منبع تغذیه تامین کرد.

شارژر DIY از اجاق مایکروویو یا دستگاه های مشابه

با استفاده از بلوک ترانسفورماتور که در داخل مایکروویو قرار دارد، می توانید یک شارژر برای باتری بسازید.

دستورالعمل های گام به گام برای ساخت شارژر خانگی از بلوک ترانسفورماتور از مایکروویو در زیر ارائه شده است.

نمودار اتصال بلوک ترانسفورماتور، پل دیودی و خازن به باتری خودرو

دستگاه را می توان بر روی هر پایه ای مونتاژ کرد. مهم است که تمام عناصر ساختاری به طور قابل اعتماد محافظت شوند. در صورت لزوم، مدار را می توان با یک سوئیچ و همچنین یک ولت متر تکمیل کرد.

شارژر بدون ترانسفورماتور

اگر جستجوی ترانسفورماتور به بن بست منتهی شده باشد، می توانید از ساده ترین مدار بدون دستگاه های کاهنده استفاده کنید. در زیر نموداری وجود دارد که به شما امکان می دهد شارژر باتری را بدون استفاده از ترانسفورماتورهای ولتاژ پیاده سازی کنید.

مدار الکتریکی شارژر بدون استفاده از ترانسفورماتور ولتاژ

نقش ترانسفورماتورها توسط خازن هایی انجام می شود که برای ولتاژ 250 ولت طراحی شده اند. مدار باید شامل حداقل 4 خازن باشد و آنها را به صورت موازی قرار دهد. یک مقاومت و یک LED به صورت موازی به خازن ها متصل می شوند. نقش مقاومت کاهش ولتاژ باقیمانده پس از جدا کردن دستگاه از شبکه است.

این مدار همچنین شامل یک پل دیودی است که برای کار با جریان تا 6 آمپر طراحی شده است. پل بعد از خازن ها در مدار قرار می گیرد و سیم هایی که برای شارژ به باتری می روند به پایانه های آن متصل می شوند.

نحوه شارژ باتری از یک دستگاه خانگی

به طور جداگانه، باید این سوال را درک کنید که چگونه باتری را با یک شارژر خانگی به درستی شارژ کنید. برای انجام این کار، توصیه می شود توصیه های زیر را رعایت کنید:

قطبیت را حفظ کنید. بهتر است یک بار دیگر قطبیت یک دستگاه خانگی را با مولتی متر بررسی کنید نه اینکه آرنج خود را گاز بگیرید، زیرا علت خرابی باتری خطا در سیم ها بود.
باتری را با اتصال کوتاه کنتاکت ها تست نکنید. همانطور که در بسیاری از منابع ذکر شده است، این روش فقط دستگاه را "می کشد" و آن را احیا نمی کند.
دستگاه باید تنها پس از اتصال پایانه های خروجی به باتری به شبکه 220 ولت متصل شود. دستگاه به همین ترتیب خاموش می شود.
رعایت اقدامات احتیاطی ایمنی، زیرا کار نه تنها با برق، بلکه با اسید باتری نیز انجام می شود.
فرآیند شارژ باتری باید نظارت شود. کوچکترین نقص می تواند عواقب جدی ایجاد کند.

با توجه به توصیه های فوق، باید نتیجه گرفت که دستگاه های خانگی اگرچه قابل قبول هستند، اما هنوز قادر به جایگزینی دستگاه های کارخانه ای نیستند. ساختن شارژر خود بی خطر نیست، به خصوص اگر مطمئن نیستید که می توانید آن را به درستی انجام دهید. این مواد ساده ترین طرح ها را برای اجرای شارژر برای باتری ماشین ارائه می دهد که همیشه در خانه مفید خواهد بود.