روغن جعبه پرادو 150

گیربکس همیشه در کتابچه راهنمای مالک خودروهای مدرن مشخص نشده است. همه مالکان نمی دانند که چه زمانی نیاز به تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک تویوتا لندکروزر پرادو است. یعنی روغن گیربکس اتوماتیک که روی نوار نقاله کارخانه پر شده است، می تواند خواص مفید را در طول عمر خود حفظ کند و نیازی به تعویض منظم ندارد.

ویژگی های نگهداری گیربکس اتوماتیک پرادو 150

این جمله که نیازی به تعویض روغن گیربکس در گیربکس اتوماتیک نیست تا حدی درست است و فقط برای خودروهایی که بیش از 4 سال در جاده های اروپا از آنها استفاده نمی شود قابل توجیه است. برخلاف سایر کشورها، در اینجا یک خودرو برای مدت طولانی خریداری می شود و برای چندین دهه به شدت مورد استفاده قرار می گیرد، در حالی که مالکان را تغییر می دهد. به همین دلیل تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک پرادو 150 پس از عبور از 80000 کیلومتر بعدی الزامی است.

بسته به وضعیت جاده ها و سایر شرایط عملیاتی، این روش ممکن است بسیار بیشتر انجام شود. عمر مفید انتقال یک SUV محبوب ژاپنی مستقیماً به دفعات به روز رسانی روغن گیربکس بستگی دارد. انجام تعمیر و نگهداری منظم برای صاحب کراس اوور دیزلی Toyota Land Cruiser بسیار سودآورتر از تعمیرات و جایگزینی بعدی یدکی گران قیمت است. قطعات.

نکته مهم: رقم 80000 کیلومتر هنگام استفاده از وسیله نقلیه در جاده های کشور معتبر است. اگر یک SUV زمان زیادی را در ترافیک شهری سپری کند و اغلب در چراغ های راهنمایی و گذرگاه های عابر پیاده توقف کند، گیربکس اتوماتیک در معرض بیشترین بار است. در عین حال ، لازم است روغن گیربکس ATF را خیلی بیشتر - تقریباً دو بار - تغییر دهید. این همچنین در مورد کراس اوورهایی که در شرایط خارج از جاده کار می کنند (چاله ها، چاله ها، گل و لای، رانش برف، یخ و غیره) صدق می کند.

کدام روغن برای گیربکس تویوتا پرادو 150 مناسب است

انتخاب روغن گیربکس برای گیربکس اتوماتیک تویوتا پرادو 150 باید بر اساس توصیه های خودروساز باشد. کتاب خدمات خودرو حاوی اطلاعاتی در مورد استفاده از روغن ATF مارک برند TOYOTA WS یا جایگزین آن TOYOTA T-IV است. استفاده از این دستگاه در هنگام پیروی از برنامه تعمیر و نگهداری هنگام تعویض از یک نوع روغن به نوع دیگر بسیار خوب است. به طور خاص، از روغن ATF TYPE-IV به ATF WS، زیرا این مارک ها سازگار نیستند و نمی توان آنها را مخلوط کرد.

مهم: روغن گیربکس TOYOTA WS باید در مناطق خشک ذخیره شود، زیرا این ماده به شدت رطوبت را از جو جذب می کند. تحت تأثیر خوردگی، قطعات و اجزای گیربکس یک SUV به سرعت خراب می شود و از کار می افتد.

پارامترهای فنی روغن ATF WS:

1. شاخص ویسکوزیته – 219 ISO 2909.
2. محدوده دمای مجاز محیط از -50 تا +50 درجه سانتیگراد است.
3. رنگ قرمز مشخصه.

اگر بلافاصله پس از تعویض روغن گیربکس اتوماتیک در تویوتا پرادو 150، مایع به سرعت تیره شود، این نشان دهنده نقص در گیربکس اتوماتیک است.

کدام فیلتر روغن را انتخاب کنید

هنگام تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک در تویوتا پرادو، لازم است فیلتر روغن آلوده و استفاده شده را در موقعیت جدیدی جدا کنید. فیلتر اصلی دارای شماره مقاله 04152-31050 می باشد. این مدل المنت فیلتر فقط برای جعبه دنده های اتوماتیک تویوتا پرادو 150 استفاده می شود علاوه بر مدل پیشنهادی، المان هایی با علامت: 04152-YZZA5 یا 15600-41010 نیز برای پرادو مناسب هستند.

روش تعویض و بررسی سطح روغن در گیربکس اتوماتیک پرادو 150

• ظرف روغن قدیمی گرم شده (سطل آهنی گالوانیزه)؛
• چند وجهی توسط 6;
• آچار;
• فیلتر روغن جدید؛
• واشر، مهر و موم؛
• پارچه های پنبه ای

برای اطمینان از روان بودن بهتر مایع کار، باید قبل از شروع کار، روغن گیربکس را در جعبه دنده گرم کنید. بهتر است موتور را روشن کنید و چند کیلومتر رانندگی کنید. بعد از این باید موارد زیر را انجام دهید:

1. SUV را روی پل هوایی برانید.
2. ترمز را فشار دهید.
3. یک سطل زیر سوراخ تخلیه قرار دهید.
4. دوشاخه را باز کنید و مایع زائد را تخلیه کنید.
5. پالت را بردارید.
6. روغن را تخلیه کرده و سطح رسوبات را تمیز کنید (می توانید از بنزین استفاده کنید).
7. فیلتر روغن را بردارید.
8. قبل از نصب یک عنصر فیلتر جدید، توصیه می شود حلقه آب بندی را با روغن جدید درمان کنید (این کار از لاستیک در برابر ترک های زودرس محافظت می کند).
9. یک فیلتر روغن جدید نصب کنید.
10. یک واشر جدید را روی یک گیربکس اتوماتیک تمیز قرار دهید.
11. مجموعه پالت را در محل نصب محکم کنید.
12. مقدار روغن مصرف شده تخلیه شده را بررسی کنید.
13. گیربکس را از طریق سوراخ پرکننده با مایع جدید پر کنید (حجم آن باید مطابق با روغن حذف شده باشد).
14. دوشاخه را پیچ کنید.

در نهایت، باید موتور دیزل را روشن کنید و انتخابگر گیربکس اتوماتیک را در تمام حالت ها با کمی تاخیر در هر دنده حرکت دهید. این کار برای توزیع یکنواخت روغن در سراسر گیربکس اتوماتیک انجام می شود. سپس دوشاخه کنترلی که روی میل لنگ قرار دارد باز می شود. مقدار کمی روغن باید از سوراخ باز خارج شود. این نشان دهنده سطح نرمال مواد کاری پر شده است. اگر قطره‌ای از روان‌کننده وجود نداشته باشد، مایع از دست رفته باید اضافه شود.

توجه: روش تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک تویوتا پرادو 150 یک عملیات نسبتاً پیچیده است. اگر تجربه مناسب و مهارت خاصی ندارید، توصیه می شود با مرکز خدمات تماس بگیرید. در ایستگاه های خدمات تخصصی، متخصصان باتجربه:

• انتخاب فیلتر روغن
• فیلم تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک پرادو

بسیاری از صاحبان خودرو می دانند چه چیزی را باید تغییر دهند روغن موتورلازم است، و همچنین تقریباً زمانی را تصور کنید که این کار باید انجام شود، اما چه؟ گیربکسو آیا واقعاً تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک در پرادو ضروری است؟ سازندگان اغلب ادعا می کنند که گیربکس تا پایان کار در کارخانه با روغن پر می شود. این درست است اما کمتر کسی می داند که این گفته بر این اساس است که جعبه بعد از صد هزار کیلومتر تعویض می شود یا مالک خودرو را تعویض می کند.

خودروهای وارداتی برای بازار داخلی تولید می شوند، جایی که خودروها به ندرت بیش از چهار سال استفاده می شوند.

در شرایط واقعیت روسیه، چنین تجملی برای هر شهروند امکان پذیر نیست و خودرو فاقد نگهداری کامل تر است، به این دلیل که یک بار در روسیه، برای چند دهه استفاده می شود، البته با مالکان مختلف. دقیقاً بر این اساس است که تغییر روغن در گیربکس اتوماتیک تویوتا پرادو 150 پس از طی 80 هزار کیلومتر در جاده های داخلی به یک ضرورت تبدیل می شود. انجام این روش اغلب ممکن است، اما هرگز کمتر.

هرچه روغن بیشتر به روز شود، مکانیسم طولانی تر خواهد بود. با توجه به قیمت قطعات یدکی این جیپ، مراقبت صحیح از گیربکس هزینه بسیار کمتری نسبت به تعویض آن خواهد داشت.

شایان ذکر است این تفاوت ظریف: اگر ماشینی را در بزرگراه رانندگی می کنید، می توانید مایعات را یک بار در هر 80 هزار کیلومتر تغییر دهید. اگر ماشین در شهری کار می کند که گیربکس بارهای زیادی را تجربه می کند ، دو برابر بیشتر نیاز به تعویض دارد - تقریباً هر 40 هزار کیلومتر. اگر اغلب خود را در یک دوراهی می بینید، همین قانون اعمال می شود.

کدام روغن برای انتقال مناسب است

اینکه کدام روغن گیربکس اتوماتیک برای تویوتا پرادو 150 مناسب است، موضوعی بحث برانگیز برای بسیاری از دارندگان خودرو است. به عنوان یک قاعده، آنها از روغن مارک TOYOTA T-IV یا روغن ارزان تر، اما همچنین مارک TOYOTA WS استفاده می کنند. در دفترچه سرویس خودرو این مطلب آمده است: روغن پیشنهادی تویوتا WS است. برای تعویض آن، کاربر به یک دستگاه مخصوص (SST) نیاز دارد که به تعویض کامل روغن در گیربکس اتوماتیک پرادو 150 کمک می کند.

اما اگر این دستگاه را ندارید، می توانید بدون آن کار کنید.

علاوه بر این، روغن Toyota Genuine ATF WS برای استفاده در گیربکس های اتوماتیک قابل قبول است. توسط سازنده توصیه می شود؛ با این روغن است که راندمان جعبه بالا می رود و بیشترین ماندگاری را دارد.

تنها مشکل این است که گیربکس اتوماتیک دارای روغن دوم کارخانه است که توصیه نمی شود با گیربکس جدید مخلوط شود. برای تغییر به یک مایع جدید، مایع قدیمی باید کاملا تخلیه شود. پر شده با ATF TYPE-IV از کارخانه؛ باید تأکید کرد که مایعات باید به درستی ذخیره شوند، زیرا ویژگی برجسته آنها توانایی جذب رطوبت است که می تواند تأثیر بسیار بدی بر وضعیت گیربکس داشته باشد.

شاخص ویسکوزیته برای روغن 219 ISO 2909 است. فقط در -50 درجه منجمد می شود و در دمای مثبت تا +50 در خارج به راحتی کار می کند، بنابراین این نوع روان کننده برای اکثر مناطق روسیه جهانی است. روغن را می توان با رنگ قرمز مشخص آن تشخیص داد. پس از اتمام جایگزینی، ارزش آن را دارد که هر از گاهی رنگ و سطح آن را بررسی کنید: اگر مایع به زودی سیاه شد، جعبه معیوب است.

بر این اساس، اگر متوجه نشدید، چه نوع روغنیگیربکس اتوماتیک پرادو 150 به خوبی در دفترچه خدمات خودرو جای می گیرد.

لیست موارد مورد نیاز برای تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک

انتخاب فیلتر روغن

اگر قصد تعویض دارید روغن ها برایگیربکس اتوماتیک تویوتا پرادو 150 ، پس باید از قبل یک فیلتر روغن خریداری کنید ، زیرا قدیمی غیر قابل استفاده می شود. برای انتخاب فیلتر مناسب، باید شماره مقاله آن را بدانید.

شماره مقاله فیلتر یکتا 04152-31050 است. فقط برای پرادو 150 مناسب است، می توان فیلتری را انتخاب کرد که روی خودروهای دیگر یا روی پرادو نیز نصب می شود اما توسط شرکت های دوم تولید می شود.

به عنوان مثال فیلتر غیر تخصصی پرادو و راو 4 با شماره مقاله 04152-YZZA5 خواهد بود. فیلتری که شماره مقاله آن 15600-41010 است نیز مناسب است. میانگین قیمت این مواد مصرفی- از 330 تا 500 روبل.

نحوه تعویض روغن و بررسی سطح آن

تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک پرادو 150 ساده ترین یا ساده ترین کار نیست، اما می توان آن را نه تنها در یک تعمیرگاه ویژه خودرو، که در آن تمام تجهیزات لازم برای این کار وجود دارد، بلکه در یک گاراژ انجام داد، اما برای این کار. شما باید تلاش کنید و زمان زیادی را صرف کنید.

ارزش دانستن برخی از ویژگی های ساختاری گیربکس اتوماتیک پرادو 50 این است که تابه گیربکس اتوماتیک مجهز به آهنرباهای خاصی است که برای جذب بزرگترین ذرات زباله آهن ضروری است. اگر تراشه های ریز همراه با روغن مصرف شده بیرون بیاید، باید ذرات بزرگ یا حتی چرخ دنده های شکسته را در تابه جستجو کنید.

تخلیه کامل روغن قدیمی از اهمیت اساسی برخوردار است ، زیرا روغن جدید دارای چگالی متفاوتی خواهد بود و هنگام مخلوط کردن چنین مایعاتی ، تقسیم به جعبه ها مختل می شود که منجر به خرابی آن می شود. به همین دلیل، روغن های تولید کنندگان و انواع مختلف نباید مخلوط شوند.

تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک پرادو 150 باید به طور کامل انجام شود: برای این کار باید حدود 8 لیتر مایع بخرید.

فقط 4 لیتر قابل تخلیه است. اگر خودرو مسافت پیموده شده کم داشته باشد، سیستم قابل شستشو است. اگر مسافت پیموده شده بسیار زیاد است، بهتر است همه چیز را همانطور که هست رها کنید و فقط روغنی را که حذف شده است جایگزین کنید.

برای تعویض روغن به ظرفی نیاز دارید تا مایع مصرف شده را بگیرد. روغن داغ تخلیه می شود، پس مراقب دستان خود باشید و بهتر است یک سطل آهنی بردارید. علاوه بر این، شما به 14، 24 و 10 هد نیاز خواهید داشت که با 6 هگز خود را باز کنید و از قبل فیلتر روغن، حلقه آب بندی فیلتر انتقال، واشر برای دریچه تخلیه و یک واشر جدید برای تابه آماده کنید.

اگر لاستیک است و نمونه کارخانه آهنی است نگران نباشید: اینطوری باید باشد.

قبل از شروع کار، روغن باید گرم شود: این امر سیالیت بهتری را تضمین می کند. گرم کردن ساده موتور غیر ضروری است، بنابراین بهتر است ماشین را چند بلوک برانید.

ماشین را روی سوراخ قرار دهید و آن را محکم کنید. با استفاده از یک سوکت 14 میلی متری، پیچ تخلیه را باز کنید و روغن قدیمی را در یک سطل جمع کنید. پس از تخلیه روغن، سر 10 را بردارید و پیچ‌هایی را که تابه گیربکس اتوماتیک را محکم می‌کند باز کنید، سپس می‌توانید فیلتر را بردارید.

علاوه بر این، روغن ماهیتابه باید بیرون ریخته شود و در صورت لزوم تابه را با بنزین تمیز کنید.

حذف فیلتر گیربکس اتوماتیک

قبل از نصب فیلتر جدید، O-ring آن با روغن تازه روغن کاری می شود: این کار به گونه ای انجام می شود که لاستیک خشک نشود. باید فیلتر را با احتیاط نصب کنید. سپس تشت تمیز در جای خود قرار می گیرد و واشر روی آن قرار می گیرد.

ابتدا باید پیچ ​​های مرکزی و سپس پیچ های لبه ها را سفت کنید.

قبل از اضافه کردن روغن جدید، باید بررسی کنید که چقدر تخلیه شده است. اگر متوجه نشدید چطور باید چک کنید سطح روغنگیربکس اتوماتیک پرادو 150، به شرح زیر عمل کنید: با استفاده از یک سوکت 24 میلی متری، دوشاخه تخلیه را فشار دهید. این به شما این امکان را می دهد که ببینید چقدر روغن تخلیه شده است.

سپس می توانید شروع به ریختن مایع در سوراخ پرکننده کنید تا سطح آن دوباره بالا برود. تعویض روغن گیربکس اتوماتیک پرادو به روش زیر نیاز دارد: پس از پر شدن و سفت شدن دوشاخه، باید ماشین را روشن کنید و تمام حالت های گیربکس را تغییر دهید. سپس، با استفاده از یک سر 6 نقطه، باید پلاگین چک را باز کنید: اگر همه چیز به درستی انجام شود، روغن در یک جریان باریک خارج می شود.

اگر این اتفاق نیفتد، باید مایع بیشتری اضافه کنید. سپس پلاگین پرکننده را می توان بست. بررسی سطح در ایستگاه خدمات با استفاده از اسکنر دقیق تر است.

تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک تویوتا پرادو 150 یک روش نسبتاً پیچیده است، بنابراین، اگر شک دارید که می توانید آن را به درستی انجام دهید، بهتر است با یک ایستگاه خدمات تماس بگیرید.

ویدیوی تعویض روغن های گیربکس اتوماتیکپرادو

ویدئو: تعویض روغن گیربکس اتوماتیک تویوتا پرادو

ویدئو: روغن گیربکس اتوماتیک پرادو 150 کیلومتر 45000

ویدئو: نحوه صحیح تعویض روغن در واریاتور و گیربکس اتوماتیک. فقط یه چیز پیچیده

تعویض روغن گیربکس اتوماتیک تویوتا پرادو

ورودی های سرگرم کننده

جالب ترین مقالات، فقط برای شما انتخاب شده است:

تویوتا لندکروزر پرادو 150

ما تعمیر و نگهداری، تشخیص و تعمیر گیربکس های اتوماتیک را برای موارد زیر ارائه می دهیم:

لحظات اولیه

تمامی کارها با گارانتی انجام می شود. برای تعمیرات اساسی، گارانتی از 6 ماه، زمان تکمیل 3-5 روز است. برای کارهایی که زحمت کمتری دارند، زمان تکمیل از چند ساعت تا 3 روز متغیر است. کلیه تعمیرات گیربکس اتوماتیک تویوتا لندکروزر پرادو 150 در مسکو و به آدرس ذکر شده در مخاطبین انجام می شود.

تویوتا لندکروز پرادو 150

تعمیر گیربکس اتوماتیک تویوتا

ما گیربکس های اتوماتیک را برای مدل های دیگر تعمیر می کنیم:

20 نظر

عصر بخیر من یک پرادو 150 دارم. این دنده را به دنده پنجم تغییر نمی دهد (3000 دور در دقیقه را در 120 نگه می دارد، سپس دور در دقیقه افزایش می یابد) گاهی اوقات، نه همیشه. من می توانم یک ساعت و نیم رانندگی کنم، همه چیز اوکی است، سپس شروع به کند شدن می کند. اگر متوقف شد، احتراق را خاموش کنید، دوباره همه چیز خوب است. چه می تواند باشد؟

با درود. ابتدا عیب یابی الکترونیکی را انجام دهید اسکنر خطاها را نشان می دهد. کدها را با توضیحات بنویسید، ما به شما خواهیم گفت که چیست.

سلام. پرادو 150 2009 4.0 هنگامی که D را روشن می کنید، یک تکان وجود دارد. مسافت پیموده شده 150000 این پس از تعویض روغن شروع شد.

با درود. ابتدا عیب یابی الکترونیکی را انجام دهید اسکنر خطاها را نشان می دهد. کدها را با توضیحات بنویسید، ما به شما خواهیم گفت که چیست. اگر خطایی وجود نداشت، دوباره روغن را عوض کنید و تطبیق دهید

سلام، prado150 4l. 2012، وقتی با هر دنده ای درگیر می شوید، سر و صدا می آید، اما خودکار خوب کار می کند

با درود. ماشین را روی آسانسور قرار دهید و گوش کنید که آیا صدا واقعاً از جعبه می آید یا خیر. اگر بله، به احتمال زیاد آسیب مکانیکی دارید. ماهیتابه را بردارید و روغن را برای چیپس بررسی کنید. اگر هست پس تعمیرش کن

سلام پرادو 150 3 لیتری دیزل 2011 خیلی وقته تو برف گیر کردم گیربکس اتومات رو زور زدم دنده عقب ناپدید شد و فقط یک دنده جلو هست ... چه اشکالی داره و چطوری درستش کنم . پیشاپیش از شما متشکرم.

با درود. ابتدا یک تشخیص الکترونیکی انجام دهید. اما به نظر می رسد که شما آسیب مکانیکی به گیربکس اتوماتیک داشته باشید. نیاز به بازسازی دارد.

با تشکر برای مشاوره

سلام. پرادو 150 2.7 عرب کارکرد 105 هزار. روغن گیربکس اتوماتیک را چند بار عوض کردم، به اندازه تخلیه شده پر کردم، روغن تمیز است، هیچ اثری از سایش وجود ندارد، می خواهم تابه را بردارم، فیلتر را بررسی کنم، توری فلزی وجود دارد یا احساس کردم که می توان آن را جایگزین کرد، برای چه چیزی باید آماده شوم؟ و به طور کلی بهترین روش تعویض روغن با تعویض روغن مخصوص چیست. دستگاه، با برداشتن تابه یا چی؟ متخصصان زیادی وجود دارد و نظرات بسیار زیادی وجود دارد.

با درود. هر 50-60 هزار مسافت پیموده شده قطعات را عوض کنید. مش فیلتر در جای خود قرار دارد، آن را تا حدی تغییر دهید.

با تشکر برای مشاوره.

سلام! من مشکل زیر را دارم: هنگام تعویض دنده از P به R یا از D به R یک تکان خفیف در جای خود ایجاد می شود و همچنین دسته دنده هنگام تعویض از P به P کمی سفت است، مشکل از چه چیزی می تواند باشد. ? ماشین تویوتا کمری 2001 2.2 آمریکایی

سلام. ابتدا به موتور و پایه های گیربکس اتوماتیک نگاه کنید. اگر اهرم به سختی حرکت کند، ممکن است کابل تعویض دنده ترش شده باشد. باید آن را از گیربکس اتوماتیک جدا کنید و ببینید کجا گیر می کند.

عصر بخیر. من روغن جعبه را برای تویوتا کمری 2.5 v50 عوض کردم، تابه را برداشتم و فیلتر را تعویض کردم. من شروع به استفاده از آن به صورت سرد هنگام تعویض کردم، و با گرم شدن روغن، ضربات کمتر قابل توجه بود. چه می تواند باشد؟ پیشاپیش از شما متشکرم.

سلام. انطباق ایجاد کنید.

حدود 30 دقیقه در برف لیز خورد، حالا گیربکس اتوماتیک در حین رانندگی با سرعت 60 به بالا سر می خورد. ماشین تویوتا پرادو کارکرد 120000 2014.

سلام. با تعویض روغن و فیلتر گیربکس اتوماتیک شروع کنید. اگر کمکی نکرد، آن را درپوش بگذارید. تعمیر.

عصر بخیر! تویوتا پرادو 150 2010 2.7 مشکل بنزین سوز 4 L0؟ پیشاپیش از شما متشکرم)

سلام. به نظر می رسد این مشکل با توزیع کننده است، ما هنوز با آنها سروکار نداریم.

1. اگر خدمات ما را انتخاب کرده اید و تصمیم دارید کار را به ما بسپارید، ابتدا با استاد هماهنگ می کنید. اگر ماشین شما کار نمی کند یا از رانندگی می ترسید، یدک کش ما ماشین را - رایگان به ما تحویل می دهد.

2. اگر ماشین با قدرت خودش برسد، تکنسین عیب یابی اولیه را مستقیماً روی ماشین و البته عیب یابی کامپیوتری را با استفاده از اسکنر تخصصی انجام می دهد. اگر قبلاً با ما عیب یابی انجام داده اید و تصمیم گرفته اید که تعمیرات را نیز با ما انجام دهید، در این قیمت گنجانده شده است. اساسا رایگان یک نوع تست درایو برای ما.

3. سپس گیربکس برداشته شده و متعاقباً جدا می شود (عیب). برای جلوگیری از سوء تفاهم - این اتفاق می افتد در حضور شما. همانجا در همانجا قیمت توافقی است. ما جرات می کنیم به شما اطمینان دهیم که قیمت تعمیر گیربکس اتوماتیک تویوتا لندکروز پرادو 150 در مسکو با در نظر گرفتن کیفیت کار انجام شده و انجام دقیق تعهدات گارانتی یکی از پایین ترین ها است.

4. پس از انجام مراحل ترمیم، تشخیص خروج با ران در خودرو انجام می شود. در این مورد به شما اطلاع خواهیم داد.

5. شما به ما بیایید ماشین را بردارید و با استاد سفر کنید(شما در حال رانندگی هستید) تا مطمئن شوید همه چیز مرتب است.

اگر متوجه عملکرد نامناسب گیربکس اتوماتیک خود شدید: ضربه در هنگام درگیر کردن/تعویض دنده، لیز خوردن، تکان خوردن، تاخیر در تعویض دنده، عدم وجود دنده و غیره. سپس بنویسید - مشاوره با ما رایگان است. در صورت نیاز می توانید برای عیب یابی و تعویض روغن مراجعه کنید.

98 نظر

سلام. گاهی اوقات در بزرگراه، هنگام شتاب گیری، تعویض دنده از سوم یا بالاتر وجود ندارد (در سرعت 100 کیلومتر در ساعت 3000 دور در دقیقه نگه می دارد). توقف کنید، خاموش کنید و نقص برطرف می شود. آیا باید نگران باشم؟ هیچ تکان، ضربه یا صداهای اضافی متوجه نشدند.

سلام. او به حالت اضطراری می رود. شما باید اشتباهات را همانطور که روی دستان شما ظاهر می شوند بشمارید - بنویسید، ما به شما می گوییم چه چیزی اشتباه است و چه کاری باید انجام شود.

سلام، من یکدفعه سوار ماشین شدم و پارک نکردم و اشتعال خاموش نشد؟

پرادو 150 2009

سلام. شما با شیر برقی قفل تعویض دنده مشکل دارید.

از پاسخ شما بسیار متشکرم، ما برنده خواهیم شد، سپس به معنای خدمات است

مشکل بزرگ نیست

سلام! چک های قفل جعبه ترانسفر، ABS و جاده لغزنده همزمان شروع به روشن شدن کردند. در یک جاده مستقیم می رود. قبلا نادر بود. اکنون بیشتر اتفاق می افتد، دکمه آن را خاموش نمی کند. آیا این ممکن است به دلیل نقض تراز چرخ باشد (این را جایی خواندم، به آن شک دارم)؟ ماشین 5 ساله است. پرادو 150. کارکرد 195000.

سلام. عیب یابی را در سرویس انجام دهید.

همه چیز به درستی روی صفحه ابزار نمایش داده می شود!

هنگام حرکت در دنده عقب، پارکینگ P روی انتخابگر دنده روشن می شود (نه همیشه پرادو 150). مشکل از چی میتونه باشه من فکر می کنم یا خود انتخابگر در حال فعالیت است یا ممکن است مشکل دیگری وجود داشته باشد؟

بابت پاسخ متشکرم. و چه باید کرد؟

گیربکس را تعمیر یا تعویض کنید.

سلام به پرادو 150 2014 .4.0. بنزین سال با سرعت 55-60 کیلومتر یک لرزش خفیف دارد و ناپدید می شود، در 4 با همان سرعت چیزی وجود ندارد. من به مقامات سر زدم و کل شاسی را نگاه کردم، به نظر می رسد همه چیز خوب است، آنها گفتند روغن گیربکس اتوماتیک را عوض کنید، اگر کمکی نکرد، می گویند چیزی در جعبه است. پیشاپیش از شما متشکرم.

سلام. به احتمال زیاد گیربکس لیز خورده است.

از پاسخ سریعتان ممنونم. فردا برای تشخیص

سلام من تویوتا پرادو 2010 3.0 دیزل دارم. هنگام رانندگی، نشانگر سرعت D روی مانیتور روشن نمی شود، وقتی ماشین می ایستد، نشانگر P و R روشن نمی شود، سپس در حین رانندگی متوجه می شوم که دنده از سرعت 4 به 5 تغییر نمی کند، در حالت دستی من نمیتونستم دنده رو عوض کنم و روی نمایشگر روشن نشدند. با این ریتم حرکت مجبور شدم حدود 100 کیلومتر در بزرگراه رانندگی کنم.

سلام. گزینه های زیادی وجود دارد، از معیوب بودن سنسور دنده گرفته تا خرابی واحد کنترل گیربکس. نیاز به عیب یابی کامپیوتری در سرویس.

از پاسخ سریعتان ممنونم.

پس فردا برای تشخیص

سلام! من تویوتا پرادو 150 3 لیتری دیزلی 2013 خریدم. کارکرد 160000 کیلومتر من مالک دوم هستم. من به سفارشات خدمات از نمایندگی ها نگاه کردم و روغن گیربکس اتوماتیک هرگز تغییر نکرده است. گیربکس اتوماتیک بدون نقص کار می کند. سوال: چه نوع روغنی از کارخانه به گیربکس اتوماتیک ریخته می شود: تویوتا ATF WS یا تویوتا ATF TYPE T-IV؟ و در چنین مسافتی با تعویض کامل یا جزئی چه کار کنم؟

سلام. W.S. با چنین مسافت پیموده شده ای باید هر هزار کیلومتر دو یا جزئی تعویض روغن انجام دهید.

سلام. PRADO150 2.7 2013

در زمستان، خارج از جاده، گیربکس بیش از حد گرم می شود. پس از این، هنگام معکوس کردن بار (لغزش)، به نظر می رسد که گیربکس خراب می شود. اگر فقط در جاده ها به عقب برانید، همه چیز خوب است. بگو چی میتونه باشه پیشاپیش از شما متشکرم..

سلام. جعبه باید هنگام گرم شدن، به دلیل سوختن دیسک‌های اصطکاک، تعمیر شود.

سلام! PRADO 150 3D 2011، در بزرگراه در محدوده 140 -160 کیلومتر بر ساعت و هنگامی که پدال گاز را رها می کنید، ABS ESP KDSS 4LO (جاده مست) و نماد قرمز رنگ روشن می شود. ماشین تکان نمی خورد یا لگد نمی زند، همه چیز به طور معمول کار می کند!

سرعتم را تا 20 تا 40 کیلومتر در ساعت کم می کنم یا کاملاً توقف می کنم، احتراق را روشن و خاموش می کنم و همه چیز ناپدید می شود. به محض اینکه گاز بگیرید و پدال گاز را رها کنید همه چیز تکرار می شود! هنگام رانندگی تا 140 کیلومتر در ساعت همه چیز خوب است!

ممکن است گیربکس بیش از حد گرم شود؟

سلام. عیب یابی را در سرویس انجام دهید و همه چیز مشخص خواهد شد.

نصف روز با اسلحه بازی کردم! هر چرخ، نتیجه صفر است (((ممکن است گیربکس اتوماتیک باشد؟

بعید است کابل سلکتور شکسته باشد؟

سلام! تویوتا پرادو 150 2012. من یک هفته به یک سفر کاری رفتم، ماشین را در گاراژ پارک کردم (قبل از اینکه آن را در گاراژ بگذارم، از میان برف رفتم) وقتی رسیدم، ماشین روشن می شود اما نمی خواهد برود، آن را در D گذاشتم، بالا می رود اما نمی رود، می ترسم پدال را بیشتر فشار دهم، در موقعیت R هم همینطور است. گاراژ گرم نمی شود، همیشه حدود 2+ است، لطفا راهنمایی کنید.

سلام. بررسی کنید که آیا چرخ ها یا لنت های ترمز یخ زده اند یا خیر.

سلام. پرادو 150 2010 4l، هنگام تغییر از P به R یا D یک سوت ظاهر می شود، زمانی که پنجره در پارکینگ باز است شنیده می شود، هنگام تغییر به N یا P ناپدید می شود. پس از شروع به حرکت در بالای 20 کیلومتر در ساعت ناپدید می شود. جعبه بدون ایراد کار می کند. چه می تواند باشد؟ پیشاپیش از شما متشکرم!

سلام. نیاز به تشخیص، اطلاعات کمی برای تشخیص. ممکن است در مبدل گشتاور نقصی وجود داشته باشد.

عصر بخیر. پرادو 150 4 گیربکس اتوماتیک بدون توقف کامل تصادف کرد و ماشین در مسیر خود متوقف شد.

اگر جعبه پاره نشده باشد، به جز گرد شدن دندانه های مکانیزم پارک، چیز جدی وجود ندارد.

پرادو 150 2.7 بابا. بعد از - 40 درجه سانتیگراد، لرزش هنگام توقف در حالت D و هنگام رانندگی با سرعت پایین. تا -40 همه چیز خوب است.

اما چیزی در حال یخ زدن است ...

اما به طور جدی، باید نگاه کنید، شاید این ایست بازرسی نباشد.

من یک سوال دارم: جایی در ماه مارس، در حالت رانندگی با ترمز فشار داده شده، زمانی که من آنجا ایستاده بودم، صدای ضربه ای زیر ماشین ظاهر شد، انگار کسی چکش را می کوبید، این اتفاق 2 بار در یک ماه افتاد، ماشین را بردم. یک مرکز خدمات، نگاه کردند، روغن را عوض کردند، گرم شد و همه چیز اوکی بود. الان هوا سردتره و هر روز داره جغجغه میکنه ترمز رو رها میکنم صدا نمیاد فقط موقع رانندگی هم همینطوره. روز به اضافه 10 بود صدا نمیومد الان غروب مثبت 2 بود و دوباره در میزد. چی میتونه باشه مسافت پیموده شده 230000 بعد از تعویض روغن 15000 راندم

هنگامی که ترمز در حالت درایو فشرده می شود، هیچ چیز در جعبه نمی چرخد، بنابراین یا اصلا جعبه نیست یا مبدل گشتاور است، اما باید براده های آلومینیومی در روغن وجود داشته باشد.

یک هفته پیش یک ماشین LC PRADO 150 3.0 TD 2011 خریدم

من بلافاصله متوجه آن نشدم، اما سپس در حین رانندگی در امتداد بزرگراه نکات زیر را کشف کردم:

1. همانطور که شخصی در بالا نوشت: هنگام رانندگی بدون بار در بزرگراه با سرعت های مرزی، گیربکس اتوماتیک شروع به انحراف می کند و تصمیم نمی گیرد چه سرعتی را روشن کند. با فشار دادن به پدال گاز، گیربکس گیر می کند. 2-3 بار این اتفاق افتاد.

2. هنگام رانندگی با دنده 5 با سرعت 80 کیلومتر بر ساعت و 1500 دور در دقیقه و همچنین با سرعت 120 کیلومتر در ساعت و 2100 دور در دقیقه، لرزش در بدن احساس می شود، اما به فرمان منتقل نمی شود.

3. دیروز بعد از اینکه یه بار دیگه لرزش گرفتم چراغ راه 4lo و چک و خیس روشن شد ولی لرزش در سرعت های بالا خیلی کم شد.

4. چند بار در هنگام تعویض دنده متوجه تکان هایی در گیربکس شدم.

این چیست و چه باید کرد؟

به تشخیص نیاز دارید، توضیحات شبیه مبدل گشتاور به نظر می رسد.

باز کردن قفل اضطراری نیز قفل جعبه را باز نمی کند.

اگر مشکل الکتریکی وجود داشته باشد قفل آن باز می شود

بعد از ظهر بخیر لطفاً یک تویوتا پرادو 150 .2014 به من بگویید اهرم تعویض دنده تا حدود 20 دقیقه کار نمی کند، گیربکس اتوماتیک چیست؟ پیشاپیش متشکرم

عصر بخیر. ابتدا با یک برقکار در مورد قفل کردن اهرم انتخاب تماس بگیرید.

پرادو 150 .2010 در حال رانندگی در شهر بودم، چراغ چک چشمک زد، ماشین در حال لغزش بود، ماشین را خاموش کردم، 5 دقیقه روشن کردم، همه چیز ناپدید شد به شدت گاز داد و دوباره همه چیز آتش گرفت

ممکن است گیربکس لیز بخورد. نیاز به تشخیص

سلام prado150 3.0 diesel 2011 کارکرد بیان شده 60366 من سومین مالک هستم. اخیراً متوجه شده ام که گاهی اوقات وقتی ماشین می ایستد، هنگام جابجایی از دوم به اول، تکانی ایجاد می شود. وقتی شروع به حرکت می کنید، گاهی اوقات همین اتفاق می افتد. و در لحظه تعویض جعبه به نظر نمی رسد.

روغن را در مرکز خدمات تعویض کردم. بچه ها گفتند مدت زیادی است که روغن عوض نشده است. حتی بوی کپک هم می آمد. مشکل برطرف نشده است به من توصیه کردند که بروم جعبه را ریست کنم. دارند روی مرسدس کار می کنند. آنها چنین تجهیزاتی ندارند. روغن نوع 4 اضافه شد.

فکر می کنید مشکل چه چیزی می تواند باشد و آیا سازگاری به شما کمک می کند؟

سلام. انطباق کمکی نمی کند، مشکل حداقل در بدنه سوپاپ است و اگر روغن سوخته باشد، این نشان دهنده لیز خوردن بسته های اصطکاک است. و همچنین روغن برای این جعبه های تویوتا ws.

پس این یک پدیده طبیعی است؟

بعدازظهر بخیر، لطفاً در مورد تویوتا پرادو 150 2014 به من بگویید. در گیربکس اتوماتیک 3.0 توربو دیزل در حالت 4 لیتری، هنگام رانندگی روی آسفالت، تعویض دنده با حرکت تند در حالت 4H اتفاق می افتد، همه دنده ها به طور معمول تعویض می شوند. چه می تواند باشد

با توزیع کننده روی آسفالت بازی نکنید، آخرش بد می شود.

هزینه تقریبی برای چنین نقصی (روی چه چیزی تمرکز کنم) و آیا از نظر زمانی سریع امکان پذیر است، من در سن پترزبورگ هستم، اگر بروم نمی خواهم مدت زیادی در مسکو بنشینم، خدمت شما فقط توصیه شد

آیا من به درستی متوجه شدم که باید آن را حذف کنید، عیوب را تعمیر کنید و در حالی که ماشین کار می کند ارزان تر است؟

عصر بخیر. سیتروئن C5 دیزل 163 اسب بخار 2009 کارکرد 240000 کیلومتر روغن داخل جعبه هیچ وقت روی ماشین عوض نشده من با کارکرد 182000 کیلومتر گرفتم. تقریباً همه چیز در چنین مسافت پیموده شده به دلیل مشکلات احتمالی پس از آن از تغییر خودداری کرد. اکنون عملاً من را آزار نمی دهد ، فقط در هوای سرد هنگام تعویض به دنده 3 کمی لغزش وجود دارد ، پس از گرم شدن مشاهده نمی شود. به من بگو چه کار کنم - آن را جدا کنم؟

سلام. هرچه مدت بیشتری با این مشکل رانندگی کنید، هزینه تعمیر آن بیشتر خواهد بود.

آنچه باید انجام شود؟ و وقتی که؟

نیاز به تعمیر بدنه شیر، تماس بگیرید.

روز خوب! پرادو 150 2010 امروز روغن را در گیربکس اتوماتیک تعویض کردم، قبل از تعویض هیچ سوالی در مورد عملکرد گیربکس اتوماتیک وجود نداشت، اما پس از تغییر، هنگام روشن کردن حالت D و سپس فشار دادن آرام پدال گاز، لغزش و تکان رخ می دهد و به دنبال آن شتاب ماشین چه اشکالی می تواند داشته باشد؟ پیشاپیش از پاسخ شما متشکرم

سلام. ورود ذرات سایش گیربکس به بدنه سوپاپ می تواند منجر به گیرکردن سوپاپ های بدنه سوپاپ شود. آیا جایگزینی روی دستگاه وجود داشت؟

بله تعویض سخت افزاری بود. (تعویض کامل روغن) ذرات روی آهنرباهای با اندازه متوسط ​​وجود داشتند و روغن تقریباً سیاه بود. امروز زنگ زدند و گفتند فیلترش معیوب است و خودشان نصب کردند و پیشنهاد دادند بعد از 10 هزار روغن را کامل عوض کنند.

برای ده هزار با چنین مشکلی جعبه را می سوزانید.

عصر بخیر، من یک پرادا 150 3 لیتری دیزل 10 ساله می رانم، هنگام توقف در چراغ راهنمایی یک تکانی در گیربکس احساس می کنم، بزرگ نیست اما خیلی اذیتم می کند، در بزرگراه همه چیز اوکی است، هیچ چیز مرا آزار نمی دهد. وقتی به OD رسیدم دیاگ زدند، همه چیز اوکی بود، روغن را عوض کردند و گفتند رانندگی کن شاید بگذرد. مشکل همچنان پابرجاست، حتی اگر در طول یک توقف فوق‌العاده صاف از 80 تا 0 توقف کنید، فشاری وجود ندارد، اما به محض اینکه شروع به حرکت می‌کنید، فقط ترمز را رها می‌کنید، یک فشار وجود دارد، مشکل چیست؟ در هر صورت شفت کاردان رو اسپری کردم فایده ای نداشت ((

سلام. مشکل در بدنه شیر هنگام تعویض دنده دوم به اول است.

خیلی ممنون از پاسخ سریع شما، چه کار باید بکنم؟ بدنه سوپاپ را عوض کنید؟ همانطور که متوجه شدم، با مغز گیربکس اتوماتیک همراه است، می توانید تخمینی از هزینه تعمیر/تعویض/مدت به من بدهید. من متوجه شدم که این تعویض روغن است ، اما واقعاً حیف است ، من فقط 3 روز آن را با یک جدید تعویض کردم)))

واحد هیدرولیک قابل تعمیر است تماس بگیرید.

عصر بخیر پرادو 150 2011 دیزل 3l. هنگام شروع حرکت، ماشین تکان می خورد. آن را خاموش کرد. دوباره شروع کرد - خوب رانندگی کرد. رسیدم و نصبش کردم دو ساعت بعد آن را شروع کردم - دوباره همان بار اول. بار دوم همه چیز خوبه؟ چه می تواند باشد؟ موضوع سوخت نیست - الان یک هفته است که با این سوخت رانندگی می کنم.

به احتمال زیاد مشکل در تجهیزات سوخت است، آن را تشخیص دهید.

عصر بخیر تو اتوبان داشتم سرعتش بیشتر از 140 نبود، یکدفعه چراغ چک روشن شد و ماشین در حال لغزش بود، پرادو 150 2.7 بنزینی چی میتونه باشه؟

سلام. تشخیص مورد نیاز است، هنگامی که حالت اضطراری روشن می شود، دنده سوم در جعبه دنده درگیر است، 4Lo یک دنده کم در جعبه انتقال است که می تواند منجر به لغزش با چنین سرعتی شود. احتمالاً یک نقص الکترونیکی.

پس دلیلی برای وحشت وجود ندارد؟

روز خوب. پرادو 150 جدید 3000 کارکرد. من آن را رانندگی کردم، برادرم درخواست سواری کرد. دال کنارم نشست. تا 40 کیلومتر در ساعت شتاب گرفت. و بعد احمقانه ترمز را به طور خودکار (مثل کلاچ) فشار داد و r را روشن کرد و از ترس p. ماشین فقط می‌راند و می‌راند، اما در عین حال صدای تق تق مانند گیربکس دستی در هنگام تعویض با کلاچ کاملاً فشرده نشده بود. من خودم پشت فرمان نشستم، آن را در یک شیب بررسی کردم، در حالت p نمی چرخد، همه چیز مانند قبل کار می کند. آیا چیزی برای ترسیدن وجود دارد یا اثبات احمقانه کار کرده است؟

سلام. فقط شانس بود

آیا بهتر است برای تشخیص به شما مراجعه کنم؟

عصر بخیر در پرادو 150 بنزینی 2.7 با شتاب گیری از 30 کیلومتر بر ساعت سرعت به 4500 می رسد و بعد از تعویض دنده 2 به 3 خبری نیست، نصف گاز را پایین می آورید بلافاصله سوئیچ می کند. چه می تواند باشد؟

سلام. عملکرد نادرست واحد هیدرولیک.

عصر بخیر پرادو 150 2011 دیزل 3l. هنگام رانندگی بدون بار در بزرگراه با سرعت های مرزی، گیربکس اتوماتیک شروع به انحراف می کند و تصمیم نمی گیرد چه سرعتی را روشن کند. با فشار دادن به پدال گاز، گیربکس گیر می کند. این چیه؟ پیشاپیش از پاسخ شما متشکرم

عصر بخیر. عملکرد نادرست بدنه سوپاپ، دلیل آن ممکن است در الکترونیک باشد، باید آن را کشف کنید.

روز خوب! پرادو 95 2000 مشکل به شرح زیر است: گیربکس اتوماتیک هنگام تعویض از P به R از R به D ضربه می زند (اگر ترمز را دو بار پشت سر هم فشار دهید، ضربه ها کمتر قابل توجه هستند)، در هنگام چرخش، اگر به شدت پدال گاز را فشار دهید - a لگد زدن هنگامی که آن را رد می کنید، در همه تغییرات ضربه می زند. بسیار از شما متشکرم!

سلام. یا در شاسی بازی وجود دارد یا واحد هیدرولیک معیوب است.

سلام من پرادو 150 2.7 دارم موقع تعویض از P به D و R تکان میخوره و از سرعت 1 به 2 همه چیز به طور مرتب تزریق میشه.

سلام. بدنه شیر نیاز به تعمیر و تعویض شیر برقی دارد.

سلام! در تویوتا لندکروزر پرادو 150 2011 4 لیتری حالت دستی گیربکس اتوماتیک روشن نمی شود. اهرم حرکت می کند و هیچ واکنشی وجود ندارد. پیشاپیش متشکرم

سلام. غیرفعال کردن عملکرد تعویض دستی نشان می دهد که باید عیب یابی گیربکس انجام شود

سلام. پرادو 150. دیزل. 3 لیتر. داستان اینگونه است من این ماشین رو فرسوده کردم به پهلو در یک میدان پوشیده از برف، گاز به کف. در نتیجه یک ساعت بعد متوجه شدم دنده 5 گم شده است. بعد از 20 دقیقه دیگر چراغ زرد موتور چک روشن شد، 4LO زرد رنگ چشمک زد و چراغ سیستم تثبیت نرخ ارز روشن شد. همه چیز همزمان آتش گرفت به‌علاوه، وقتی شروع به حرکت می‌کنید، خودرو در دورهای دور دنده را تغییر می‌دهد. چه می تواند باشد؟

سلام. جعبه را سوزاندم حالا برای بازسازی

سلام. LC 150 دیزل 2010. وقتی یخ بیش از 25 درجه است، از 40 بیشتر نمی شود، سرعت ثابت است، در ماه اوت تعمیر و نگهداری با تعویض کامل تمام مایعات انجام دادم. سرعت موتور ثابت است. پیشاپیش از شما متشکرم.

سلام. یخ زدگی! باید تشخیص بدیم

من پرادو 150 2010 دارم. 3.0 دیزل گیربکس اتوماتیک 130000 کیلومتر.

هنگام جابجایی از 4 به 5، لغزش و حرکت تند و سریع وجود دارد، هنگام شروع حرکت از حالت سکون، یک ضربه تند و سریع وجود دارد، در سرعت 80-90 کیلومتر در یک جاده صاف لرزش وجود دارد، خطاها نمایش داده نمی شوند واقعا هر چیزی را توضیح دهید

گیربکس نیاز به تعمیر دارد، مشکل از شیر برقی است

بررسی ها

تولید کنندگان

پاسخ به سوالات

• Maxx (t. 8-926-885-59-56) برای Cruze 1.8
• Maxx (t. 8-926-885-59-56) برای ضبط A4 CVT
• Maxx (t. 8-926-885-59-56) در ورودی Trailblazer
• Maxx (تلفن 8-926-885-59-56) برای لندکروز پرادو 150

مخاطب

2000-2017 © "MAXX Transmission" - تعمیر گیربکس های اتوماتیک، CVT و DSG

تویوتا پرادو یک شاسی بلند محبوب ژاپنی است که به عنوان جایگزینی مقرون به صرفه برای مرسدس بنز ممتاز می باشد. بنابراین، این خودرو تقاضای زیادی دارد - تا حد زیادی به دلیل اعتبار و وضعیت شرکت تویوتا. اما با گذشت زمان، بسیاری از صاحبان از سوال تعویض به موقع روغن در گیربکس تویوتا پرادو ناراحت می شوند. سازنده ادعا می کند که روغن پر شده از کارخانه برای کل عمر جعبه طراحی شده است. متأسفانه در شرایط سخت عملیاتی، روغن کارخانه دیر یا زود غیرقابل استفاده می شود، بنابراین موضوع تعویض سیال باید به موقع حل شود. در این راستا، پس از پایان دوره گارانتی، مالک باید تصمیم بگیرد که خودرو را بفروشد یا به استفاده از آن ادامه دهد. اکثراً گزینه اول را انتخاب می کنند تا برای تعمیرات گران قیمت متحمل نشوند. برخی، برعکس، نمی خواهند از یک ماشین ژاپنی جدا شوند و در عین حال قاطعانه تصمیم می گیرند که تعمیرات را خودشان انجام دهند - در صورت امکان. به عنوان مثال، می توانید روشی مانند تعویض روغن گیربکس را به تنهایی انجام دهید. بیایید با استفاده از مثال تویوتا پرادو 150 با موتور دیزلی و گیربکس اتوماتیک به آنچه برای این کار نیاز دارید بدانید.

1. روغن تویوتا T-IV اصل. به عنوان آخرین راه حل، آنالوگ تویوتا WS یا Toyota Genuine ATF WS انجام خواهد شد. کارخانه با مایع ATF نوع IV با شاخص ویسکوزیته 219 ISO 2909 پر می شود.
2. فیلتر روغن اصلی تویوتا پرادو 150 3.0d 3533060050
3. واشر اصلی برای گیربکس اتوماتیک تویوتا پرادو
4. مهر و موم اصلی لاستیکی

تفاوت های ظریف هنگام تعویض روغن، ترتیب کار

تعویض کامل روان کننده فقط در یک کارگاه تخصصی و با استفاده از ابزار تشخیصی و ابزار کمکی امکان پذیر است. اما برای مالک معمولی، جایگزینی جزئی مایع کافی است، اما باید خیلی بیشتر تعویض شود - به عنوان مثال، هر 40 هزار کیلومتر.

ذکر این نکته ضروری است که گیربکس تویوتا لندکروزر پرادو 150 از طراحی خاصی برخوردار است. بنابراین، سینی انتقال دارای آهنرباهای خاصی است که بقایای فلزی بزرگ را جذب می کند - این امر ضروری است تا به نوعی وارد جعبه دنده نشود. به طور معمول، براده های فلزی کوچک در داخل جعبه دنده جمع می شوند و همراه با روغن قدیمی بیرون می ریزند. سپس جعبه با یک مایع شستشوی مخصوص تمیز می شود، اما با جایگزینی جزئی می توانید بدون آن انجام دهید.

در صورت امکان، بهتر است روغن قدیمی را به طور کامل تخلیه کنید، زیرا پس از آن باید مایع جدیدی را پر کنید، که توصیه نمی شود با روغن قبلی مخلوط شود. در غیر این صورت باعث نقض خواص روغن می شود و هیچ سودی به همراه نخواهد داشت.

قبل از باز کردن هر چیزی، توصیه می شود موتور را کاملا گرم کنید تا روغن داغ شود. به این ترتیب احتمال بیشتری وجود دارد که روغن قدیمی به طور کامل تخلیه شود و نیازی به شستشوی اضافی نباشد. اعتقاد بر این است که پس از تخلیه باید حداقل 4 لیتر مایع زباله وجود داشته باشد. در مورد فلاشینگ، هنوز هم مورد نیاز خواهد بود، اما فقط با مسافت پیموده شده بسیار زیاد ماشین.

قبل از تخلیه روغن داغ باید دستکش بپوشید. علاوه بر این، قبل از انجام کار، باید یک سوراخ بازرسی یا گذرگاه را انتخاب کنید - این کار باعث راحت تر شدن سرویس دستگاه می شود.

از جمله ابزارهایی که به آنها نیاز خواهید داشت، 10، 14 و 24 سوکت و همچنین یک شش ضلعی است.

اجازه دهید به طور خلاصه روند تعویض روغن را در نظر بگیریم:

1. با استفاده از یک سر 14 میلی متری، پیچ تخلیه را باز کرده و روغن را در سطلی از قبل آماده شده بریزید. صبر کنید تا روغن تخلیه شود
2. یک سوکت 10 میلی متری بردارید و پیچ های نگهدارنده تابه گیربکس اتوماتیک را باز کنید تا به فیلتر روغن دسترسی پیدا کنید. باید پیچ ​​آن را باز کرده و از روی صندلی جدا کنید، که ترجیحاً باید با یک پارچه یا پارچه مرطوب تمیز شود.
3. تشت گیربکس اتوماتیک باید با احتیاط برداشته شود، زیرا ممکن است حاوی مقدار زیادی روغن داغ باشد.
4. قبل از نصب فیلتر جدید، لازم است آن را به همراه O-ring روغن کاری کنید. سپس می توانید شروع به نصب قطعه در صندلی کنید. سپس یک تابه تمیز نصب کنید و واشر را در آن قرار دهید. برای ثابت کردن ایمن پالت، مهره ها را محکم ببندید - ابتدا مهره های مرکزی و سپس پیچ ها در امتداد لبه ها
5. مرحله بعدی و مهمترین مرحله ریختن روغن جدید در جعبه دنده است. حداقل 4 لیتر بعداً پر کنید، در صورت لزوم، می توان مایع را اضافه کرد
6. به محض اتمام پر کردن، دوشاخه را سفت کنید و موتور را روشن کنید، بگذارید در حالت آرام باشد، سپس جرقه را خاموش کنید.
7. ما یک اندازه گیری کنترلی از سطح روغن انجام می دهیم. اگر کمتر از حد مجاز روی میله باشد، باید کمی مایع اضافه کنید.
8. همه اتصالات پیچ را دوباره با احتیاط محکم کنید و آنها را از روغن باقیمانده پاک کنید. در این مرحله می توان فرآیند تعویض روغن را کامل در نظر گرفت.

هزینه تعویض روغن گیربکس اتوماتیک به صورت کلید در دست چقدر است؟

*شامل قیمت:عملیات، مایع انتقال، کیت تعمیر و نگهداری (فیلتر، واشر)

*اگر مشتری روغن دنده دیگری را از بین روغن های پیشنهادی انتخاب کند، ممکن است هزینه بیشتر یا کمتر باشد. ما توزیع کننده رسمی: پوسته, سیار, Motul, کاسترول, گرگ, یونایتد اویل.

* تعویض فیلتر الزامی است

مایعات انتقال که استفاده می کنیم

10% تخفیف تعویض روغن برای تمامی مشترکین:

قیمت مواد مصرفی (روغن، فیلتر)

آیا تعویض روغن در گیربکس اتوماتیک ضروری است؟

احتمالاً اصطلاح «گیربکس اتوماتیک بدون نیاز به تعمیر» را شنیده اید. خیلی اوقات، این اساس بسیاری از خدماتی است که نمی دانند چگونه / نمی خواهند روغن را در گیربکس تعویض کنند. در واقع طبق تمامی استانداردها و مقررات بین المللی تعویض روغن گیربکس اتوماتیک (ATF) و فیلتر هر 50000 تا 60000 کیلومتر الزامی است. در این مورد، صاحب خودرو این سوال را از خود می پرسد: "من به چه نوع جایگزینی نیاز دارم؟"

تعویض جزئی یا کامل روغن گیربکس اتوماتیک؟

تعویض جزئی (به روز رسانی ATF) بدون شستشوی گیربکس اتوماتیک انجام می شود. برای انجام چنین کاری به طور متوسط ​​4-5 لیتر و نیم ساعت نیاز است. روغن جدید با روغن قدیمی مخلوط می شود و عملکرد جعبه نرم تر می شود. بسیاری از علاقه مندان به خودرو بر این باورند که بهتر است با شستشوی سیستم و جابجایی مایع قدیمی، ATF را به طور انحصاری جایگزین کنید. ما به دنبال کسب درآمد تا حد امکان از مشتریان خود نیستیم، اما در مورد مشکلات احتمالی هشدار می دهیم و در برخی موارد فقط جایگزینی جزئی را توصیه می کنیم.

به عنوان مثال، اگر مسافت پیموده شده خودرو بیش از 100000 کیلومتر باشد و روغن گیربکس هرگز تغییر نکرده باشد، چنین جایگزینی می تواند بر عملکرد گیربکس اتوماتیک تا خرابی کامل تأثیر منفی بگذارد. در خودروهایی با مسافت پیموده شده قابل توجه ، این به این دلیل است که هنگام تعویض کامل مایع گیربکس با شستشوی گیربکس اتوماتیک ، رسوبات مختلفی در کل سیستم شسته می شود که کانال های روغن را مسدود می کند و بدون خنک شدن معمولی جعبه می میرد. خیلی سریع در این حالت برای به حداکثر رساندن تعویض روغن قدیمی باید 2-3 تعویض جزئی در فواصل 200-300 کیلومتر انجام شود. این مطمئناً قابل مقایسه با جایگزینی کامل ATF نخواهد بود، اما درصد مایع تازه 70-75٪ خواهد بود.

در چه مواردی تعویض کامل ATF انجام می شود؟

تمام مشکلات فوق مربوط به صاحبان خودروهایی که هر 50000-60000 کیلومتر را طی می کنند نیست. یک تعویض معمولی روغن در گیربکس انجام داد. در این حالت ، تغییر کامل روغن در گیربکس اتوماتیک به جعبه امکان می دهد صادقانه کار کند و عمر مفید آن را 150-200٪ افزایش می دهد.

سلام! از سوال شما سپاسگزاریم. اطلاعات در مورد فرآیند تعویض مایع کار در گیربکس خودرو شما در حال حاضر در حال روشن شدن است.

مسکو، دوو نکسیا

سلام. برای تعویض به سطل تمیز، سرهای 10، 14، 24، شش ضلعی 6، پارچه تمیز، واشر تابه گیربکس اتوماتیک، فیلتر گیربکس اتوماتیک، حلقه آب بندی فیلتر گیربکس اتوماتیک، روغن WS، واشر پلاگین تخلیه نیاز دارید. روش کار به این صورت است: پیچ تخلیه را با یک سر 14 میلی متری باز کنید و روغن را داخل سطل تخلیه کنید، بعد از شیشه، یک واشر جدید نصب کنید و آن را با سر 10 میلی متری ببندید، پیچ های نصب تابه را باز کنید، تابه را بردارید، پیچ را باز کنید. و فیلتر گیربکس اتوماتیک را بردارید (قبل از برداشتن فیلتر، تشت را بلند کنید، با یک دست آن را بگیرید، با دست دیگر فیلتر را بردارید، روغن را از تابه داخل سطل تخلیه کنید)، O-ring فیلتر را با روغن جدید روغن کاری کنید. آن را روی فیلتر قرار دهید، فیلتر را روی گیربکس اتوماتیک قرار دهید و آن را گیره دهید (قبل از نصب فیلتر مطمئن شوید که آسیبی به آن وارد نشده است). تابه، آهنرباها را پاک کنید (قبل از برداشتن، به یاد داشته باشید که چگونه بودند)، آهنرباها را در جای خود قرار دهید، واشر را قرار دهید و تابه را روی گیربکس اتوماتیک قرار دهید، همه پیچ ها را سفت کنید و آنها را از مرکز به سمت لبه ها سفت کنید. در سمت راست گیربکس اتوماتیک، نزدیکتر به توزیع کننده، یک پلاگین تخلیه وجود دارد، روی آن نوشته WS وجود دارد، هد را روی 24 فشار دهید، ببینید چقدر روغن تخلیه شده و این مقدار را در فیلر بریزید. سپس پرکننده را پر کنید، ماشین را روی یک سطح صاف استارت بزنید، پدال ترمز را فشار دهید، در تمام حالت های گیربکس اتوماتیک قدم بزنید و هر کدام را به مدت 2 ثانیه نگه دارید. وقتی به پارکینگ برگشتید، ماشین را خاموش نکنید، پیچ چک را باز کنید (شش ضلعی 6) روغن باید در یک جریان نازک جریان داشته باشد (اگر این اتفاق نیفتاد، آن را پر کنید)، اگر روغن در جریان نازک جریان دارد، سپس دوشاخه چک را ببندید و ماشین را خاموش کنید، همه چیز را خشک کنید، پرکننده را ببندید. اگر برای اولین بار است که این روش را انجام می دهید، کمی دور برانید و دوباره همه چیز را بررسی کنید تا مطمئن شوید که هیچ نشتی یا مه در جایی وجود ندارد. توجه: بررسی سطح باید در ایستگاه خدمات انجام شود زیرا بررسی باید در دمای روغن 45 درجه سانتیگراد انجام شود، با اسکنر اندازه گیری شود (می توانید خودتان آن را تغییر دهید، سپس برای بررسی سطح به مرکز خدمات مراجعه کنید، در در همان زمان مه را بررسی کنید تا در قسمت امن باشید).

*پاسخ این کاربر کارشناسی نیست

عصر بخیر. همانطور که ممکن است از پاسخ دیمیتری متوجه شده باشید، این روش چندان ساده نیست و در برخی از مراحل لازم است یک دستگاه تشخیصی وصل شود. هنگام انجام کل تعویض در یک مرکز خدمات تخصصی، تمام شاخه های تخلیه و پرکننده طبق نیاز سازنده به گشتاور مورد نیاز سفت می شوند و تعویض توسط مکانیک مجرب که بیش از یک بار این روش را انجام داده است، انجام می شود. در اصل ، هیچ کس به توانایی های شما شک نمی کند ، اما اگر تخلفات کوچکی در فناوری انجام دهید ، دوشاخه را سفت کنید یا سطح روغن را کمی تغییر دهید ، می توانید با گیربکس اتوماتیک دچار مشکلات کاملاً جدی شوید که به احتمال زیاد نیازی به آن ندارید. این دستگاه بسیار گران است و به نگهداری حرفه ای، اقدامات دقیق و قطعات یدکی اصلی نیاز دارد. بنابراین، اگر هنوز فرصت مالی وجود دارد، توصیه می کنیم تعویض توسط یک مرکز خدمات خوب انجام شود. این نباید یک فروشنده رسمی باشد، بلکه یک سرویس نسبتاً خوب متخصص در اتومبیل های تویوتا است، که در آن تجهیزات تأیید شده و یک ابزار تشخیصی اصلی تویوتا وجود دارد.