Audi R8 automobili. "Audi R8": karakteristike, cijena, fotografije i recenzije stručnjaka. Sportski auto koji zaslužuje poštovanje

Istorija automobila Audi R8 datira iz 2006. godine - tada je serijska verzija automobila debitovala u Parizu. Istina, prethodio je konceptni sportski automobil koji je demonstriran u Frankfurtu 2003. godine. Međutim, treba napomenuti da je to slučaj kada se proizvodna verzija ne razlikuje mnogo od svog prethodnika.

Novi nivo

Želeo bih da kažem da je izlazak Audija R8 zaista bio veoma važan događaj za celu kompaniju. Zajedno s njim, cijeli koncern se po prvi put u životu našao na listi onih kompanija koje proizvode najskuplje sportske automobile. Kompanija je dostigla potpuno novi nivo i stekla viši status u automobilskoj industriji.

Ovaj model vrlo uspješno spaja iskustvo koncerna, najnovija dostignuća, najbolje moderne tehnologije i vrlo poseban dizajn. Stoga nije iznenađujuće što je ovaj model napravio pravi potres u automobilskoj industriji.

Dizajn i dekoracija

Dakle, ako govorimo o izgledu Audija R8 (fotografije automobila jasno pokazuju njegov luksuzni dizajn), prva stvar koju treba primijetiti su diodne trake napravljene od sićušnih baterijskih svjetala koje su ugrađene u farove. Ističu se i ukrasni paneli karoserije koji se nalaze sa strane.

Zanimljivo je i to da su svi optički uređaji u automobilu LED - uključujući čak i stop svjetla i pokazivače pravca. Diode imaju određene prednosti u odnosu na uobičajene žarulje sa žarnom niti. Prvo, njihov rad traje mnogo duže, drugo, troši se manje energije i, konačno, manje su veličine. Tijelo je, inače, također prilično kompaktno. Linije modela su brze, glatke i graciozne - ovaj dizajn savršeno naglašava tradicionalne okrugle lukove kotača.

Enterijer

Što se tiče salona, ​​ovdje se može reći jedno: biti u njemu je pravo zadovoljstvo. Maksimalno udobna sedišta koja poprimaju oblik leđa vozača i putnika, prostor u nogama, sve je dizajnirano u istom stilu. Ovdje nema ni najmanjeg detalja koji bi mogao biti nagovještaj nemara - isključivo skupi, kvalitetni materijali i prava koža. Veoma je lako upravljati, jer sadrži samo sve što vam je potrebno. Osim toga, čak je malo okrenut prema vozaču kako bi se lakše snašao.

Motor - indikator snage

Ovaj automobil je opremljen osmocilindarskim V-motorom koji nudi odlične performanse. Njegov motor se nalazi u središnjem dijelu - kako je i namijenio proizvođač. Inženjeri kompanije su posebno razvili poseban prostorni okvir. Maksimalna snaga koju motor može proizvesti je 420 konjskih snaga, a obrtni moment dostiže 43,8 kg/m (4500-6000 o/min).

301 km/h - to je ono što Audi R8 može voziti. Za ubrzanje do 100 km/h potrebno je vrlo malo vremena - samo 4,6 sekundi. Treba napomenuti da je danas R8 najsnažniji i najbrži automobil proizveden pod brendom Audi. Za ovaj model su u ponudi dvije vrste mjenjača - 6-brzinski (mehanički) i R-Tronic, ali se ugrađuje samo po pojedinačnoj narudžbi. Ovo je ručni mjenjač s ugrađenim automatskim i manuelnim funkcijama mjenjača.

Karakteristike paketa

Kada govorimo o Audiju R8, karakteristikama ovog automobila i njegovih komponenti, posebnu pažnju treba obratiti na njegove kočnice. Ukupno ima 24 radna klipa, od kojih 8 radi na prednjim točkovima. Zahvaljujući tako snažnim kočnicama, neće biti teško zaustaviti automobil čak ni pri maksimalnoj brzini.

Ako govorimo o standardnoj opremi, onda ovaj Audi model ima 4 kompozitna kotača, čija je izrada bazirana na aluminiju. Međutim, ako ova opcija ne odgovara potencijalnom kupcu, tada možete naručiti kočione diskove od keramike. Lako mogu izdržati vožnju u trkačkom modu. Općenito, oprema zadovoljava sve opšte prihvaćene standarde. To uključuje točkove od 18 inča, visokokvalitetni audio sistem sa svetlim ekranom od 7 inča i sistem bočnih svetla. A ovo je samo mali spisak onoga čime se Audi R8 može pohvaliti.

Sportski auto koji zaslužuje poštovanje

"Audi R8 Spider" je model koji zaista zaslužuje posebnu pažnju. Opremljen je automatskim pogonom i ima elemente karoserije od karbonskih vlakana. A krov automobila se otvara za manje od 20 sekundi, čak i pri vožnji brzinom do 50 km/h.

Njegov motor je mnogo puta snažniji od motora mnogih drugih modela. Riječ je o 10-cilindarskom motoru u obliku slova V sa zapreminom od 5,2 litara. Da bi ubrzao do "stotke", automobilu je potrebno samo četiri sekunde, a do oznake "200" potrebno je 12,7 sekundi. I na kraju, o maksimalnoj brzini - to je 313 km/h.

"Audi R8 Spyder" je pravi superautomobil, koji utjelovljuje najbolje moderne tehnologije. Na primjer, aluminijski okvir ili trajni pogon, pa čak i mikrofon ugrađen u ovaj automobil će se svidjeti ljubiteljima udobne vožnje velikom brzinom. U tu svrhu, mašina dolazi sa svime, pa čak i više. Moguće je napraviti individualnu narudžbu - mnogi kupuju prilagodljivo podesivo ovjese, sportska sjedišta, poboljšanu akustiku i karbonsko-keramičke kočnice.

Takav automobil nije samo vjeran "gvozdeni konj", već i pokazatelj odličnog ukusa. To se može razumjeti samo gledajući Audi R8. Fotografije ovog moćnog automobila neće ostaviti ravnodušnim nijednog poznavaoca sportskih modela.

Audi R8 RWS debitovao je na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu 2017. Model je pozicioniran kao modifikacija koja je više orijentisana na vozača, a njegov prefiks znači „Serija zadnjih točkova“. Dobio je prilično neobično tehničko punjenje, retuširan interijer i jedinstven dizajn. Ovu verziju nije teško razlikovati od standardne. Velika heksagonalna rešetka hladnjaka privlači pažnju. Obojen je mat crnom bojom i sastoji se od mnogo malih plastičnih ćelija. Iza bočnih prozora nalaze se mali sjajni umetci, a na vratima se vide plastične letvice u boji karoserije. Štoviše, uz dodatnu naknadu, proizvođač može primijeniti elegantne uzdužne pruge na tijelo. Općenito, automobil je dobio nekoliko ugodnih kozmetičkih promjena koje savršeno naglašavaju njegov nestandardni izgled.

Dimenzije

Audi Air 8 je sportski dvosjed sa srednjim motorom, dostupan u dvije verzije: kupe i roadster. Njegove ukupne dimenzije su: dužina 4426 mm, širina 1940 mm, visina 1240 mm i međuosovinsko rastojanje 2650 mm. Razmak modela je prilično mali - samo 100 milimetara. Tako mali razmak od tla, zajedno sa dobrom raspodjelom težine, daje modelu nevjerovatnu upravljivost. Savršeno je pripremljen za trke na trkačkim stazama, ali može i putovati javnim putevima.

U poređenju sa svojim bratom sa pogonom na sve točkove, RWS je doživeo nekoliko primetnih promena. Balans mase duž osovina se blago pomjerio u korist zadnjeg i iznosi 40,6:59,4. Osim toga, inženjeri su izvršili izmjene u algoritmima za upravljanje i adaptivno ovjes, a sistem stabilizacije je dobio poseban način rada dizajniran za skretanje u krivinama u kontroliranom zanosu.

Specifikacije

Automobil je dobio motor od standardnog modela, sedmostepeni preselektivni robotski varijabilni mjenjač i isključivo pogon na stražnje kotače. Uprkos smanjenoj funkcionalnosti u odnosu na model sa pogonom na sve točkove, inženjeri uveravaju da je ova verzija mnogo zabavnija i zanimljivija za vožnju.

Motor Audija R8 RWS je veliki atmosferski benzinac V10 zapremine 5204 kubna centimetra. Uprkos nepostojanju sistema kompresora, inovativni mehanizam za distribuciju gasa, zajedno sa solidnom zapreminom, omogućio je inženjerima da istisnu 540 konjskih snaga pri 7800 o/min i 540 Nm obrtnog momenta pri 6500 o/min radilice. U odnosu na osnovnu verziju, RWS je izgubio određenu dinamiku. Zbog gubitka vučne sile, automobil ubrzava do stotke za 3,7 (+0,2 s) sekundi i postiže maksimalnu brzinu od 320 kilometara na sat. Sa takvim stadom i snagom, ne biste se trebali nadati efikasnosti. Potrošnja goriva iznosiće 19 litara benzina na stotinu kilometara u gradskoj vožnji, 8,6 litara na autoputu i 12,4 litara goriva na stotinu u kombinovanom ciklusu.

Zaključak

RWS je fundamentalno novi model za njemačkog proizvođača. Ima dinamičan i nezaboravan dizajn, koji će savršeno naglasiti individualnost i status svog vlasnika u društvu. Ovaj automobil će izgledati odlično i na javnim cestama i na trkačkoj stazi. Unutrašnjost je carstvo ekskluzivnih završnih materijala, sportske ergonomije i udobnosti. Unatoč "vrućoj" prirodi modela, čak ni dugo putovanje ne bi trebalo uzrokovati nepotrebne neugodnosti. Proizvođač je svestan da je srce i duša svakog superautomobila njegov motor. Zbog toga je model opremljen odličnim pogonskim agregatom, koji je kvintesencija inovativnih tehnologija i legendarnog njemačkog kvaliteta. Audi R8 RWS može dati puno emocija pravom ljubitelju vožnje.

Video

Tehničke karakteristike Audija R8

coupe

• širina 1.940 mm
• dužina 4.426 mm
• visina 1.245 mm
• razmak od tla 100mm
• sjedišta 2

roadster

kabriolet (roadster)

• širina 1.940 mm
• dužina 4.426 mm
• visina 1.245 mm
• razmak od tla 100mm
• sjedišta 2

Generacije

Audi R8 test vožnje

Audi R8 superautomobil je dobio verziju od 550 konjskih snaga i preselektivnog S-tronic "robota". Otišli smo na trkačku stazu da saznamo kome je namenjen najmoćniji kupe trenutne linije Ingolstadt.

7 0

„Sportski automobil za svaki dan“ je način na koji Audi pozicionira svoj sportski automobil R8 Spyder na prizeman način. Ne uklapa mi se u glavu i izgleda kao loša šala. Pa, da li je zaista moguće zamisliti otvoreni, ručno pravljeni automobil sa cenom od 160 hiljada evra, sposoban da ubrza do „stotine“ za četiri sekunde, kao svakodnevno vozilo? Ispostavilo se da je moguće...

11 0

talijanski karakter (R8 5.2) Test Drive

Izvana, gotovo se ne razlikuje od bilo kojeg drugog “R8”. Ali sa novim desetocilindričnim motorom, ovaj njemački automobil je dobio pravi talijanski karakter i postao punopravni konkurent najpoznatijim sportskim automobilima na svijetu.

Ovaj model je orijentir za Audi. Njime je njemačka kompanija po prvi put ušla u uski segment skupih superautomobila klastera modernih automobilskih tehnologija. “R8” je novi status za “Audi”, demonstracija sposobnosti uspješne kompanije. Dobitak je sličan džekpotu u kazinu, s tom razlikom što je ovdje uspjeh postignut preciznim proračunom, a ne slijepom srećom. Možda smo zato pozvani u Las Vegas, ovaj univerzalni centar uzbuđenja, da se upoznamo sa novim proizvodom.

Cijena: od 9.900.000 rub.

Sportski automobil koji je pušten da zameni prvu generaciju. Ovaj model je predstavljen 2015. godine na sajmu automobila u Ženevi. Bio je to najzanimljiviji automobil na izložbi, ali je prije predstavljanja sam proizvođač skinuo tajnost sa svih podataka o novom kupeu.

Izgled Audija R8 2018-2019 je zaista lijep i nesumnjivo privlači pažnju. Prednji dio je opremljen velikom heksagonalnom rešetkom, uskim LED farovima ispod kojih se nalaze usisnici zraka. Da, njuška nije stvorena samo da privuče pažnju, već su i inženjeri radili na njoj, poboljšavajući aerodinamiku modela.

Ako pogledate automobil iz profila, možete uočiti sličnost sa prethodnom generacijom, koja je vjerovatno stvorena da bi automobil bio prepoznatljiv. Ručka za otvaranje vrata je na malo neobičnom mjestu (može se vidjeti na fotografiji), jer su vrata napravljena tako da aerodinamični zrak struji u usisnik zraka radi hlađenja motora i kočnica. Veliku pažnju privlače i veliki diskovi, koji su inače različitih prečnika - prednji su 20, a zadnji 19.

Sa stražnje strane, automobil ne izgleda ništa manje atraktivno zahvaljujući velikom spojleru, odličnoj optici i difuzoru. Inače, ispušne cijevi se nalaze sa strane difuzora i možda ih u početku nećete vidjeti, jer su nestandardnog oblika i savršeno se uklapaju u cjelokupni dizajn modela.

Dimenzije:

• dužina – 4426 mm;
• širina – 1940 mm;
• visina – 1240 mm;
• međuosovinsko rastojanje – 2650 mm.

Specifikacije

Motor restilizovane verzije je potpuno isti kao i prethodni V8, ali već proizvodi 10 KS. više. V10 motor, koji se nudio kao dodatna opcija, ostao je isti i njegove karakteristike se nisu promijenile. Ali tu je i V10 Plus motor koji proizvodi 550 KS. i omogućava vam da ubrzate automobil do stotke za samo 3,5 sekunde. U ovoj verziji motora maksimalna brzina je 317 km/h. Verzija automobila s takvim motorom košta preko 7.500.000 rubalja, što je vrlo skupo.

Audi R8 motor ima sistem pogona na sva četiri točka, što je omogućilo automobilu da postigne tako dobru dinamiku.

Automobilska jedinica ne troši mnogo goriva, inženjeri su se pobrinuli da kupe ne bude preskup za rad, na kraju se ispostavilo da motori troše 12-15 litara dobrih 98 benzina na 100 kilometara, ali problem je što takva potrošnja To se događa samo kada se vozi mirno, a ovaj automobil se vjerovatno neće kupiti posebno za ovaj stil vožnje, a ispostavilo se da kada vozite dinamično i brzo, automobil troši 2-3 puta više goriva.

Naknadno je na novu verziju Audija R8 2018-2019 ugrađen potpuno drugačiji S-Tronic mjenjač sa 7 koraka, ali je i 6-brzinski ručni mjenjač dostupan u restiliziranoj verziji.

Salon

Za razliku od mnogih sportskih automobila, unutrašnjost se pokazala vrlo dobrom i lijepom. Unutrašnjost je imala dosta aluminijumskih i karbonskih delova, ovo je urađeno kao ukras, ali i da bi automobil izgledao sportski unutra kao i spolja.

Unutrašnjost sadrži mnogo elemenata za udobnu vožnju, poput multimedijalnog sistema, kontrole klime, zadnje kamere, električno podesivih retrovizora i sedišta itd. Odnosno, unutrašnjost je napravljena tako da se sportski automobil može koristiti na autoputu, ali i lako se kretati po gradu bez posebnih poteškoća.

Za ljubitelje muzike, kupe ima 12 zvučnika u kabini, što pruža jednostavno neverovatnu akustiku.

Unutrašnjost Audija R8 2018 koristi samo visokokvalitetne materijale, kao što su karbonska vlakna, koža i alkantara. Kvalitet izrade je naravno na najvišem nivou, volan ima multimedijalne komande, a komandna tabla ima veliki displej, tačnije veliki je displej, koji prikazuje apsolutno sve informacije o automobilu, od brzinomera do navigacijski sistem. Na središnjoj konzoli nalaze se prelijepo dizajnirane kontrole klime. Automobil je postao udobniji, jer je proizvođač malo povećao prostor i dodao malo udobnosti. Radi lakšeg korišćenja multimedije, u blizini selektora mjenjača nalazi se podloška.

Spisak sistema koji se nude kao standard i uz doplatu:

• navigacijski sistem;
• multimedijalni sistem;
• ekran na dodir;
• visokokvalitetni audio sistem;
• multifunkcionalni volan;
• LED glava i stražnja optika;
• vazdušni jastuci;
• električna parkirna kočnica;
• kontrola klime;
• adaptivni tempomat;
• start-stop;
• svjetlosni senzor;
• Rain sensor;
• senzor pritiska u gumama.

Naravno, garnitura može biti potpuno drugačija i uvek je moguće ugraditi šta god vam je volja ako imate dovoljno novca, ali ovo nije cela lista svega što se nalazi u ovom automobilu.

Kompanija Audi R8 2018-2019 naziva glavnim konkurentom automobila, jer ima i pogon na sve točkove i približno istu cijenu.

Video

Audi R8 coupe sa srednjim pogonom na stražnje kotače počeo je da se proizvodi u fabrici u Neckarsulmu u Njemačkoj 2006. godine. Prvi takav model u povijesti marke dizajniran je korištenjem nekih elemenata platforme iz "", karoserija automobila je napravljena uz široku upotrebu aluminija, sve verzije su imale pogon na sve kotače sa viskoznom spojnicom u pogonu na prednje kotače.

Godine 2009. u ponudi se pojavila otvorena verzija Audija R8 Spyder, a kasnije je automobil postao prvi serijski automobil na svijetu s punim LED farovima.

U početku je superautomobil bio opremljen V8 4.2 atmosferskim benzinskim motorom snage 420 KS. With. (kasnije - 430 KS), a 2009. godine automobil je dobio desetocilindrični 5.2 FSI motor, koji razvija 525 ili 550 KS. With. Automobil je bio opremljen šestostepenim ručnim mjenjačem ili šestostepenim R tronic robotskim mjenjačem, ali je 2012. godine zamijenjen modernijim preselektivnim robotom s dvije S tronic spojke.

Verzije sa V10 motorima pojačanim na 560 i 570 KS također su se proizvodile u malim količinama. s., aerodinamični body kit, pojačane kočnice i ponovo podešeno ogibljenje.

Proizvodnja prve generacije Audija R8 nastavljena je do 2015. godine. Kupei i roadsteri su se nudili na ruskom tržištu po cijenama od 8 miliona rubalja.

Tablica motora Audi R8

Druga generacija, 2015

Audi R8 je sportski automobil sa srednjim motorom dostupan u kupe i roadster karoseriji. Automobili druge generacije se proizvode u Njemačkoj od 2015. godine.

Automobil, kreiran na zajedničkoj platformi sa modelom Lamborghini Huracan, opremljen je V10 5.2 FSI benzinskim motorom snage 570 ili 620 KS. With. u kombinaciji sa sedmostepenim robotskim mjenjačem. Pogon - pun.

Do 2018. Audi R8 je službeno isporučen na rusko tržište. Nudili smo samo kupe po cijenama od 11,2 miliona rubalja.

Nakon restilizacije 2019. godine, superautomobil je dobio promijenjen dizajn, nove materijale unutrašnjosti, različite postavke ovjesa i upravljanja, kao i snažniji motor (prije restiliranja razvijao je 540 ili 610 konjskih snaga).