Kia

Ulje za kutiju Prado 150

Mjenjač nije uvijek naveden u korisničkom priručniku za moderne automobile. Ne znaju svi vlasnici kada je potrebna sljedeća izmjena ulja u automatskom mjenjaču Toyota Land Cruiser Prado. Proizvođači automobila često karakteriziraju svoje proizvode kao bez održavanja. Odnosno, ulje za automatski mjenjač, ​​napunjeno na fabričkom transporteru, može zadržati korisna svojstva tokom svog vijeka trajanja i ne treba mu redovnu zamjenu.

Karakteristike održavanja automatskog menjača Prado 150

Tvrdnja da nema potrebe mijenjati ulje u automatskom mjenjaču djelimično je tačna i opravdana je samo za automobile koji su u upotrebi ne duže od 4 godine na evropskim cestama. Za razliku od drugih zemalja, ovdje se automobil kupuje dugo i intenzivno se koristi nekoliko decenija, pri čemu se mijenjaju vlasnici. Iz tog razloga je potrebna zamjena ulja u automatskom mjenjaču Prado 150 nakon prijeđenih narednih 80.000 km.

U zavisnosti od stanja puteva i drugih uslova rada, ovaj postupak se može provoditi mnogo češće. Vijek trajanja mjenjača popularnog japanskog SUV-a direktno ovisi o učestalosti ažuriranja ulja u mjenjaču. dijelovi.

Važno: cifra od 80.000 km važi za vožnju vozilom na seoskim putevima. Ako SUV provodi dosta vremena u gradskim gužvama i često staje na semaforima i pješačkim prelazima, automatski mjenjač je podložan najvećim opterećenjima. Istovremeno, potrebno je mijenjati ATF ulje za prijenos mnogo češće - gotovo dva puta. Ovo se odnosi i na crossovere koji rade u terenskim uslovima (jape, udarne rupe, blato, snježni nanosi, led, itd.).

Koje ulje je pogodno za mjenjač TOYOTA PRADO 150

Izbor ulja za prijenos za automatski mjenjač Toyota Prado 150 trebao bi se temeljiti na preporukama proizvođača automobila. Servisna knjiga za automobil sadrži informacije o korištenju markiranog ATF ulja marke TOYOTA WS ili njegove zamjene TOYOTA T-IV. Posebno je dobro koristiti ovaj uređaj kada se pridržavate rasporeda održavanja pri prelasku s jedne vrste ulja na drugu. Konkretno, od ulja ATF TYPE-IV do ATF WS, jer ove marke nisu kompatibilne i ne mogu se miješati.

Važno: Ulje za prijenos TOYOTA WS mora se skladištiti u suhim prostorima, jer ova supstanca intenzivno apsorbira vlagu iz atmosfere. Pod uticajem korozije, dijelovi i komponente mjenjača SUV-a brzo se pokvare i pokvare.

Tehnički parametri ATF WS ulja:

  1. Indeks viskoznosti – 219 ISO 2909.
  2. Dozvoljeni raspon temperature okoline je od –50 do +50°S.
  3. Boja je karakteristična crvena.

Ako, odmah nakon zamjene ulja u automatskom mjenjaču u Toyota Prado 150, tekućina brzo potamni, to ukazuje na kvar u automatskom mjenjaču.

Koji filter ulja odabrati

Prilikom zamjene ulja u automatskom mjenjaču u Toyoti Prado, potrebno je demontirati korišteni, kontaminirani filter ulja na novi položaj. Originalni filter ima broj artikla 04152-31050. Ovaj model filterskog elementa koristi se samo za automatske mjenjače Toyota Prado 150 Pored predloženog modela, za Prado su prikladni i elementi sa oznakom: 04152-YZZA5 ili 15600-41010.

Metoda zamjene i provjere nivoa ulja u automatskom mjenjaču Prado 150

  • posuda za zagrijano staro ulje (pocinčana kanta);
  • poliedar po 6;
  • Ključevi;
  • novi filter ulja;
  • brtve, brtve;
  • pamučne krpe.

Da biste osigurali bolju fluidnost radnog fluida, prije početka rada potrebno je zagrijati prijenosno ulje u mjenjaču. Najbolje je upaliti motor i proći nekoliko kilometara. Nakon ovoga morate uraditi sljedeće:

  1. Vozite SUV na nadvožnjak.
  2. Povucite kočnicu.
  3. Postavite kantu ispod otvora za odvod.
  4. Odvrnite čep i ispustite otpadnu tečnost.
  5. Uklonite paletu.
  6. Ispustite ulje i očistite površinu od naslaga (možete koristiti benzin).
  7. Uklonite filter za ulje.
  8. Prije ugradnje novog filterskog elementa, preporučuje se da se brtveni prsten tretira novim uljem (ovo će zaštititi gumu od preranog pucanja).
  9. Ugradite novi filter za ulje.
  10. Postavite novu zaptivku na čist karter automatskog menjača.
  11. Pričvrstite sklop palete na mjesto ugradnje.
  12. Provjerite količinu istrošenog ulja.
  13. Napunite mjenjač novom tekućinom kroz otvor za punjenje (njegov volumen mora odgovarati uklonjenom ulju).
  14. Zavrnite utikač.

Na kraju, potrebno je da upalite dizel motor i pomerite birač automatskog menjača kroz sve režime sa malim kašnjenjem u svakoj brzini. Ovo se radi kako bi se ulje ravnomjerno rasporedilo po cijelom automatskom mjenjaču. Zatim se odvrne kontrolni utikač koji se nalazi na kućištu radilice. Iz otvorene rupe bi trebala istjecati mala količina ulja. Ovo ukazuje na normalan nivo napunjenog radnog materijala. Ako nema kapi maziva, potrebno je dodati tekućinu koja nedostaje.

Pažnja: Postupak zamjene ulja u automatskom mjenjaču Toyota Prado 150 prilično je složena operacija. Ukoliko nemate odgovarajuće iskustvo i određene vještine, preporučuje se da se obratite servisnom centru. U specijalizovanim servisima iskusni stručnjaci će:

  • Izbor filter za ulje
  • Video o promjeni ulja u Prado automatskom mjenjaču

Mnogi vlasnici automobila znaju šta treba promijeniti motorno ulje potrebno, a isto tako otprilike zamislite vrijeme kada bi to trebalo učiniti, ali o čemu mjenjač i da li je zaista potrebno menjati ulje u automatskom menjaču u Pradu? Proizvođači često tvrde da se mjenjač u fabrici puni uljem do kraja rada. To je tačno, ali malo ljudi zna da se ova izjava daje na osnovu toga da će kutija biti zamijenjena nakon stotinu hiljada kilometara ili će vlasnik zamijeniti auto.

Automobili iz uvoza razvijeni su za domaće tržište, gdje se automobili vrlo rijetko koriste duže od četiri godine.

U uslovima ruske stvarnosti, takav luksuz nije moguć svakom građaninu, a automobilu nedostaje i temeljitije održavanje, jer će se, jednom u Rusiji, koristiti nekoliko decenija, ali kod različitih vlasnika. Upravo na osnovu toga zamjena ulja u automatskom mjenjaču Toyote Prado 150 postaje potreba nakon 80 hiljada kilometara na domaćim cestama. Ovu proceduru moguće je provoditi češće, ali nikad rjeđe.

Što se ulje češće ažurira, to će mehanizam duže trajati. S obzirom na cijenu rezervnih dijelova za ovaj Jeep, pravilna njega mjenjača koštat će mnogo manje od zamjene.

Vrijedi napomenuti ovu nijansu: ako vozite automobil na autoputu, tada možete mijenjati tekućine jednom na svakih 80 hiljada kilometara. Ako se automobil koristi u gradu u kojem mjenjač doživljava ogromna opterećenja, tada je zamjena potrebna dvostruko češće - otprilike svakih 40 hiljada km; isto pravilo važi ako se često nađete na raskrsnici.

Koje ulje je pogodno za prijenos

Koje ulje za automatski mjenjač je prikladno za Toyota Prado 150 je kontroverzno pitanje za mnoge vlasnike automobila. U pravilu koriste markirano TOYOTA T-IV ulje ili jeftinije, ali i markirano ulje TOYOTA WS. U servisnoj knjižici automobila stoji sljedeće: preporučeno ulje je Toyota WS. Za njegovu zamjenu korisniku će biti potreban poseban uređaj (SST), koji će pomoći u potpunoj zamjeni ulja u automatskom mjenjaču Prado 150.

Ali ako nemate ovaj uređaj, možete i bez njega.

Osim toga, originalno Toyota ATF WS ulje je prihvatljivo za upotrebu u automatskim mjenjačima. Preporučuje ga proizvođač; S ovim uljem će efikasnost kutije biti visoka, a trajat će i najduže.

Jedina nevolja je što automatski mjenjač sadrži drugo ulje iz tvornice, koje se ne preporučuje miješati s novim. Da biste prešli na novu tečnost, stara se mora potpuno isprazniti. Napunjen sa ATF TYPE-IV iz fabrike; Mora se naglasiti da se tečnosti moraju pravilno skladištiti, jer je njihov vrhunac sposobnost upijanja vlage, što može veoma loše uticati na stanje menjača.

Indeks viskoznosti ulja je 219 ISO 2909. Zamrzava se samo na -50 stepeni, a na pozitivnim temperaturama ugodno radi i do +50 vani, tako da je ova vrsta maziva univerzalna za većinu regiona Rusije. Ulje se može prepoznati po karakterističnoj crvenoj boji. Nakon što je zamjena završena, s vremena na vrijeme vrijedi provjeriti njegovu boju i nivo: ako tekućina uskoro pocrni, kutija je neispravna.

Na osnovu ovoga, ako ne razumete, kakvo ulje Automatski menjač Prado 150 optimalno će se uklopiti u servisnu knjižicu automobila.

Spisak onoga što je potrebno za promenu ulja u automatskom menjaču

Izbor filtera za ulje

Ako planirate zamjenu ulja za Automatski mjenjač Toyota Prado 150, tada ćete morati unaprijed kupiti filter za ulje, jer će stari postati neupotrebljiv. Da biste odabrali pravi filter, morate znati njegov broj artikla.

Broj artikla za jedinstveni filter je 04152-31050. Pogodan je samo za PRADO 150. Moguće je izabrati filter koji se ugrađuje i na druge automobile ili na Prado, ali ga proizvode druge kompanije.

Na primjer, nespecijalizirani filter za Prado i RAV 4 bit će s brojem artikla 04152-YZZA5. Pogodan je i filter čiji je broj artikla 15600-41010. Prosječna cijena ovoga potrošni materijal– od 330 do 500 rubalja.

Kako promijeniti ulje i provjeriti njegov nivo

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Prado 150 nije najjednostavnija ili najjednostavnija stvar, ali se to može učiniti ne samo u posebnoj radionici za popravke automobila, gdje postoji sva potrebna oprema za to, već i u garaži, ali za to morate se potruditi i provesti dosta vremena.

Vrijedi znati neke od strukturnih karakteristika automatskog mjenjača Prado 50. Činjenica je da je korito automatskog mjenjača opremljeno posebnim magnetima, koji su potrebni za privlačenje najvećih čestica gvožđa. Ako sitni komadići izlaze zajedno s iskorištenim uljem, tada se u tavi moraju tražiti velike čestice ili čak polomljeni zupčanici.

Osnovno je važno potpuno isprazniti staro ulje, jer će novo imati drugačiju gustoću, a pri miješanju takvih tekućina podjela na kutije će biti poremećena, što će dovesti do njegovog kvara. Iz istog razloga se ne smiju miješati ulja različitih proizvođača i sorti.

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Prado 150 mora se obaviti u potpunosti: za to ćete morati kupiti oko 8 litara tekućine.

Samo 4 litre se može isprazniti. Ako automobil ima malu kilometražu, sistem se može oprati. Ako je kilometraža ogromna, bolje je ostaviti sve kako je i zamijeniti samo ulje koje je uklonjeno.

Da biste promijenili ulje, trebat će vam posuda za sakupljanje iskorištene tekućine. Ulje se cijedi vruće, pa pazite na ruke i bolje uzmite željeznu kantu. Osim toga, trebat će vam 14, 24 i 10 glava Naoružajte se sa 6 hex i unaprijed pripremite filter za ulje, zaptivni prsten za mjenjač, ​​zaptivku za odvodni čep i novu zaptivku za posudu.

Ne brinite ako je guma, a fabrička gvozdena: tako i treba da bude.

Prije početka rada, ulje se mora zagrijati: to će osigurati bolju tečnost. Jednostavno zagrijavanje motora je nepotrebno, pa je najbolje voziti auto par blokova

Postavite auto preko rupe i pričvrstite ga. Koristeći utičnicu od 14 mm, odvrnite čep za ispuštanje i sakupite staro ulje u kantu. Nakon što se ulje ispusti, uzmite glavu 10 i odvrnite vijke koji pričvršćuju korito automatskog mjenjača, a zatim možete ukloniti filter.

Osim toga, ulje iz posude mora se izliti i, ako je potrebno, posuda se mora očistiti benzinom.

Uklanjanje filtera automatskog menjača

Prije ugradnje novog filtera, njegov O-prsten se podmazuje svježim uljem: to se radi kako se guma ne bi osušila. Filter morate ugraditi s oprezom. Čista posuda se zatim vraća na mjesto, zamjenjujući zaptivku na njoj.

Prvo se moraju zategnuti središnji vijci, a zatim oni na rubovima.

Prije dodavanja novog ulja, morate provjeriti koliko je ispušteno. Ako ne razumijete kako provjeriti nivo ulja Automatski mjenjač Prado 150, postupite na sljedeći način: pomoću utičnice od 24 mm potrebno je izvući čep za ispuštanje. Ovo će vam omogućiti da vidite koliko je ulja ispušteno.

Zatim možete početi sipati tečnost u otvor za punjenje dok nivo ponovo ne postane visok. Zamjena ulja za automatski mjenjač Prado zahtijeva sljedeću proceduru: nakon što se napuni i utikač zategne, potrebno je upaliti automobil i prebaciti sve modove mjenjača. Zatim, pomoću glave u 6 točaka, morate odvrnuti čep za provjeru: ako je sve učinjeno ispravno, ulje će istjecati u uskom mlazu.

Ako se to ne dogodi, potrebno je dodati još tekućine. Zatim se čep za punjenje može stegnuti. Preciznije je provjeriti nivo na servisu pomoću skenera.

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Toyota Prado 150 je relativno složena procedura, stoga, ako sumnjate da to možete učiniti ispravno, bolje je kontaktirati servis.

Zamjenski video Ulja za automatske menjače Prado

Video: Zamjena ulja u TOYOTA PRADO automatskom mjenjaču

Video: Ulje za automatski menjač Prado 150 kilometraža 45.000

Video: Kako pravilno promijeniti ulje u varijatoru i automatskom mjenjaču. Samo nešto komplikovano

Zamjena ulja u TOYOTA PRADO automatskom mjenjaču

Zabavni unosi

najzanimljiviji članci, odabrani samo za vas:

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150

Pružamo usluge održavanja, dijagnostike i popravke automatskih mjenjača za:

Osnovni momenti

Svi radovi se obavljaju uz garanciju. Za veće popravke garancija je od 6 meseci, rok za završetak 3-5 dana. Za manje radno intenzivan posao, vrijeme završetka se kreće od nekoliko sati do 3 dana. Svi popravci automatskog mjenjača Toyota Land Cruiser Prado 150 odvijaju se u Moskvi na adresi navedenoj u kontaktima.

Toyota Land Cruiser Prado 150

Popravka automatskog menjača TOYOTA

Vršimo popravke automatskih menjača za ostale modele:

20 komentara

Dobar dan Imam prado 150. Ne prelazi u petu brzinu (drži 3000 o/min na 120, pa se broj okretaja povećava) ponekad, ne stalno. Mogu da vozim sat i po, sve je ok, onda počinje da usporava. Ako stanete, isključite kontakt, opet je sve u redu. šta bi to moglo biti?

Pozdrav. Prvo, uradite elektronsku dijagnostiku, skener će pokazati greške. Napišite kodove sa objašnjenjima, mi ćemo vam reći šta je šta.

Zdravo. Prado 150 2009 4.0 Kada uključite D, dolazi do potresa. Kilometraža 150.000 počela je nakon zamjene ulja.

Pozdrav. Prvo, uradite elektronsku dijagnostiku, skener će pokazati greške. Napišite kodove sa objašnjenjima, mi ćemo vam reći šta je šta. Ako nema grešaka, ponovo promijenite ulje i izvršite adaptaciju

Zdravo, prado150 4l. 2012, kada uđete u bilo koju brzinu čuje se buka, ali automatik radi dobro

Pozdrav. Stavite auto na lift i poslušajte da li buka zaista dolazi iz kutije. Ako da, onda najvjerovatnije imate mehanička oštećenja. Uklonite posudu i provjerite da li ulje ima strugotine. Ako jeste, onda ga popravite.

Pozdrav, Prado 150, 3 l dizel, 2011. Zaglavio sam u snijegu i dugo forsirao automatski mjenjac, nestao je hod unazad a ima samo jedan naprijed... sta mu fali i kako to popraviti . hvala unapred.

Pozdrav. Prvo uradite elektronsku dijagnostiku. Ali više izgleda kao da imate mehanička oštećenja na automatskom mjenjaču. Potrebno renoviranje.

hvala na savjetu

Zdravo. Prado 150 2.7, arapski, kilometraža 105 hiljada. Promenio sam par puta ulje u automatskom menjaču, dolio koliko je isceđeno, ulje čisto, nema tragova habanja, hoću da skinem posudu, proverim filter, ima metalnu mrežicu ili osjećam da se može zamijeniti, na šta da se pripremim? I, općenito, koji je najbolji način za promjenu ulja, zamjenom posebnim. aparat, sa skidanjem posude ili sta? Ima toliko stručnjaka i toliko mišljenja.

Pozdrav. Zamijenite dijelove svakih 50-60 hiljada prijeđenih kilometara. Mrežica filtera je na mjestu, djelimično je promijenite.

Hvala na savjetu.

Zdravo! Imam sljedeci problem: pri prebacivanju brzina iz P u R ili iz D u R, dolazi do laganog trzanja na mjestu, a i rucica mjenjaca je malo kruta pri prebacivanju iz P u P, u cemu bi mogao biti problem ? auto Toyota Camry 2001, 2.2 American

Zdravo. Prvo pogledajte nosače motora i automatskog mjenjača. Ako se ručica jako pomakne, sajla mjenjača je možda postala kisela. Morate ga odvojiti od automatskog mjenjača i vidjeti gdje se zaglavio.

Dobar dan. Promijenio sam ulje u kutiji za Toyotu Camry 2.5 v50 tako što sam skinuo posudu i zamijenio filter. Počeo sam da ga koristim hladnog prilikom prebacivanja, a kako se ulje zagrejalo udarci su postali manje primetni. šta bi to moglo biti? Hvala unapred.

Zdravo. Napravite adaptaciju.

Klizao je po snijegu oko 30 minuta, sada automatski mjenjač proklizava u vožnji, pri brzinama od 60 i više. Auto Toyota Prado, kilometraža 120.000, 2014.

Zdravo. Započnite promjenom ulja i filtera u automatskom mjenjaču. Ako ne pomogne, onda kap. popraviti.

Dobar dan! Toyota Prado 150 2010 2.7 problem sa benzinom gori 4 L0? hvala unapred)

Zdravo. Ovo izgleda kao problem sa distributerom, još se ne bavimo njima.

1. Ukoliko ste odabrali našu uslugu i odlučili da posao povjerite nama, onda prvo dogovorite posjetu majstoru. Ako vaš automobil ne radi ili se bojite da vozite, naš šleper će nam isporučiti automobil - besplatno.

2. Ukoliko auto dolazi na sopstveni pogon, tehničar vrši inicijalnu dijagnostiku direktno na automobilu i naravno kompjutersku dijagnostiku pomoću specijalizovanog skenera. Ako ste prethodno kod nas radili dijagnostiku i odlučili da i kod nas obavite popravke, onda je to uključeno u cijenu, tj. u suštini besplatno. Neka vrsta probne vožnje za nas.

3. Zatim se mjenjač skida i potom rastavlja (kvar). Da ne bi došlo do nesporazuma - dešava se u vašem prisustvu. Tamo na licu mjesta cijena je dogovorena. Usuđujemo se da vas uvjerimo da je cijena popravke automatskog mjenjača Toyota Land Cruiser Prado 150 u Moskvi jedna od najnižih, uzimajući u obzir kvalitet obavljenog posla i striktno ispunjavanje garancijskih obaveza.

4. Nakon postupka restauracije vrši se izlazna dijagnostika uz uhodavanje vozila. O tome ćemo vas obavijestiti.

5. Dođite kod nas pokupi auto i kreni na put sa majstorom(vozite) da biste bili sigurni da je sve u redu.

Ako primijetite neispravan rad vašeg automatskog mjenjača: udarce pri uključivanju/promjenjivanju brzina, proklizavanje, trzanje, kašnjenje pri mijenjanju brzina, odsustvo bilo koje brzine itd. Onda pišite - konsultacije su kod nas besplatne. Po potrebi možete doći na dijagnostiku i zamenu ulja.

98 komentara

Zdravo. Ponekad na autoputu, pri ubrzanju, nema mjenjača iz trećeg ili višeg (na 100 km/h drži 3000 o/min). Zaustavite se, isključite i kvar nestaje. Treba li da brinem? Nisu primijećeni trzaji, udarci ili strani zvukovi.

Zdravo. Prelazi u hitni režim. Morate prebrojati greške kako se pojavljuju na vašim rukama - pišite, mi ćemo vam reći šta nije u redu i šta treba učiniti.

Zdravo, šta se dogodilo odjednom sam se dovezao do parkinga i nisam parkirao i paljenje se nije isključilo?

Prado 150 2009

Zdravo. Imate problem sa solenoidom za zaključavanje mjenjača.

Hvala vam puno na odgovoru, mi ćemo pobijediti, znači servisu

Problem nije veliki

Zdravo! Provjere brave razdjelnika, ABS i klizav put su počeli svijetliti u isto vrijeme. Izlazi na pravi put. Ranije je to bilo retko. Sada se to dešava češće. Dugme ga neće isključiti. Može li to biti zbog kršenja regulacije kotača (ovo sam negdje pročitao, sumnjam u to)? Auto je star 5 godina. Prado 150. Kilometraža 195.000.

Zdravo. Uradite dijagnostiku u servisu.

Sve je ispravno prikazano na instrument tabli!

Kada se krećete u hod unazad, pali se parking P na mjenjaču (ne uvijek Prado 150 4 litra). Šta bi mogao biti problem. Mislim da se ili sam selektor ponaša ili je možda neki drugi problem?

Hvala na odgovoru. I šta da radim?

Popravite ili promijenite mjenjač.

Pozdrav za Prado 150 2014 .4.0. benzin godine pri brzini od 55-60 km ima lagane vibracije i nestaje, na 4 pri istoj brzini nema nista. Posjetio sam službenike i pogledao cijelu šasiju, izgleda da je sve u redu, rekli su da promijenim ulje u automatskom mjenjaču, ako to ne pomogne, kažu da ima nešto u kutiji. Hvala unapred.

Zdravo. Najvjerovatnije mjenjač proklizava.

Hvala na brzom odgovoru. Sutra na dijagnostiku.

Poštovani, imam Toyotu Prado 2010, 3.0 dizel. U vožnji indikator brzine D ne svetli na monitoru, kada se auto zaustavi, indikatori P i R ne svetle, onda tokom vožnje ustanovim da se brzina ne menja sa 4. na 5. brzinu, u ručnom režimu Nisam mogao da menjam brzine i nisu svetlele na displeju. U ovom ritmu kretanja morao sam voziti oko 100 km autoputem.

Zdravo. Postoji mnogo opcija, od neispravnog senzora mjenjača do kvara upravljačke jedinice mjenjača. Potrebna kompjuterska dijagnostika u servisu.

Hvala na brzom odgovoru.

Pa sutra na dijagnostiku

Zdravo! Kupio sam Toyotu Prado 150 3L, dizel, 2013. kilometraža 160.000 km ja sam drugi vlasnik. Pogledao sam servisne naloge od dilera i ulje u automatskom menjaču nikad nije menjano. Automatski menjač radi besprekorno. Pitanje: kakvo ulje se sipa u automatski menjač iz fabrike: Toyota ATF WS ili Toyota ATF TIP T-IV? I šta da radim sa potpunom ili djelomičnom zamjenom na takvoj kilometraži?

Zdravo. W.S. S takvom kilometražom trebate napraviti dvije ili djelomične izmjene ulja na svakih tisuću km.

Zdravo. PRADO150 2.7 2013

Zimi, van puta, mjenjač se pregrijao. Nakon toga, prilikom prelaska unazad u opterećenje (proklizavanje), čini se da se mjenjač pokvari. Ako samo vozite unazad po cestama, onda je sve u redu. Reci mi šta bi moglo biti. Hvala unapred..

Zdravo. Kutija će se morati popraviti kada se zagrije, zbog izgorjelih frikcionih diskova.

Zdravo! PRADO 150 3D 2011, na autoputu u rasponu od 140 -160 km/h i kada pustite papučicu gasa, svijetli ABS ESP KDSS 4LO (pijani put) i crvena ikona ❗️. Auto se ne trza i ne udara, sve radi normalno!

Usporim na 20 - 40 km/h ili se potpuno zaustavim, palim i gasim kontakt i sve nestaje. Čim ubrzate i otpustite papučicu gasa, sve se ponavlja! Pri vožnji do 140 km/h sve je u redu!

Da li se menjač pregreva?

Zdravo. Uradite dijagnostiku u servisu i sve će biti jasno.

Igrao sam se sa pištoljem pola dana! Svaki kotač, rezultat je nula (((Može li to biti automatski mjenjač?

Malo je vjerovatno da je kabel birača pokvaren?

Zdravo! Toyota Prado 150 2012. Išao sam na službeni put nedelju dana, parkirao auto u garaži (pre stavljanja u garažu, provozao se kroz snežni nanos) kada sam stigao auto upali ali ne želi, stavio sam ga u D, diže se ali ne ide, bojim se da pritisnem pedalu dalje, u poziciji R je isto. Garaža je negrijana, uvijek oko +2, javite.

Zdravo. Proverite da li su točkovi ili kočione pločice zamrznuti.

Zdravo. Prado 150 2010 4l, pri prelasku sa P na R ili D pojavljuje se zvižduk, čuje se kada je prozor otvoren na parkingu, pri prebacivanju na N ili P nestaje. Nakon što se počne kretati iznad 20 km/h nestaje. Kutija radi besprekorno. šta bi to moglo biti? Hvala unapred!

Zdravo. Potrebna dijagnostika, malo informacija za dijagnozu. Može doći do kvara u pretvaraču obrtnog momenta.

Dobar dan. Prado 150 4 automatski mjenjač.

Ako kutija nije potrgana, onda nema ništa ozbiljno osim zaobljenja zubaca mehanizma za parkiranje.

Prado 150 2.7 tata. Nakon -40 C, vibracije pri zaustavljanju u režimu D i pri vožnji malim brzinama. Do -40 sve je u redu.

ipak se nešto smrzava...

Ali ozbiljno, morate pogledati, možda nije kontrolni punkt.

Imam pitanje: negdje u martu, u režimu vožnje sa pritisnutom kočnicom, kada sam stajao tu se pojavilo kucanje ispod auta, kao da neko lupa čekićem, to se desilo 2 puta mjesečno, odveo sam auto do servis, pogledali, zamenili ulje, zagrejalo se i sve ok. Sad je hladnije i svaki dan zvecka, puštam kočnicu i nema zvuka, samo u vožnji isto. Preko dana je bilo plus 10, nije bilo zvuka, sada je uveče bilo plus 2 i opet je kucalo. Šta bi moglo biti, kilometraža je 230.000, nakon promjene ulja vozio sam 15.000

Kada se pritisne kočnica u režimu vožnje, ništa se ne vrti u kutiji, pa ili nije kutija, ili je pretvarač obrtnog momenta, ali onda bi u ulju trebalo da budu aluminijske strugotine.

Pre nedelju dana kupio sam auto LC PRADO 150 3.0 TD 2011

Nisam to odmah primetio, ali sam onda dok sam se vozio autoputem otkrio sledeće tačke:

1. Kao što je neko gore napisao: Prilikom vožnje bez tereta po autoputu pri graničnim brzinama, automatski menjač počinje da zavija, ne odlučujući koju brzinu da uključi. Pritiskom na papučicu gasa, menjač se hvata. Ovo se desilo 2-3 puta.

2. Prilikom vožnje u 5. brzini od 80 km/h i 1500 o/min, kao i pri brzini od 120 km/h i 2100 o/min, vibracije se osećaju u karoseriji, ali se ne prenose na volan.

3. Jučer, nakon što sam još jednom uhvatio vibraciju, upalile su se lampice 4lo, check i mokri put, ali su se vibracije pri navedenim brzinama značajno smanjile.

4. Par puta sam primetio trzaje u menjaču pri promeni brzina.

Šta je ovo i šta učiniti?

Potrebna dijagnostika, opis zvuči kao pretvarač obrtnog momenta.

Otključavanje u nuždi također ne otključava kutiju.

ako postoji električni problem otključat će se

Dobar dan molim vas recite mi Toyotu Prado 150 .2014. Ručica mjenjača se ne može pomjeriti (nije parkirana) dok auto ne radi 20-ak minuta - šta bi to moglo biti? Hvala unaprijed!

Dobar dan. Prvo se obratite električaru u vezi zaključavanja ručice mjenjača.

Prado 150 .2010 vozio sam se po gradu, bljeskalo je 4lo, auto je proklizalo, sve je bilo na zutoj pozadini, ugasio sam auto, sve je nestalo oštro dao gas i sve se zapalilo u čemu je problem

Mjenjač možda proklizava. Potrebna dijagnostika.

Pozdrav, prado150 3.0 dizel, 2011, navedena kilometraža 60366, treći sam vlasnik. Nedavno sam primetio ponekad kada se auto zaustavi, dolazi do trzaja pri prebacivanju sa drugog na prvi. kada počnete da se krećete, ponekad se desi ista stvar. a izgleda da nije u trenutku prebacivanja kutije.

Promenio sam ulje u servisu. momci su rekli da ulje nije mijenjano jako dugo. Bilo je čak i pljesnivog mirisa. problem nije nestao. Savjetovali su mi da resetujem kutiju. Rade na Mercedesu. nemaju takvu opremu. Dodano je ulje tipa 4.

Šta mislite u čemu bi mogao biti problem i hoće li adaptacija pomoći?

Zdravo. Adaptacija neće pomoći, problem je barem u kućištu ventila, a ako je ulje izgorjelo, to ukazuje da frikcioni paketi klize. I također, ulje za ove Toyote ws kutije.

Dakle, ovo je normalna pojava?

Dobar dan, molim vas recite mi o Toyoti Prado 150 2014. U 3.0 turbo dizel automatskom mjenjaču u 4L modu, pri vožnji po asfaltu, mijenjanje brzina se dešava uz trzaj u 4H modu, svi stupnjevi se menjaju normalno. Šta bi to moglo biti

Ne igrajte se sa razdjelnikom na asfaltu, završit će loše.

Okvirni trošak za takav kvar (na šta da se fokusiram) i da li je moguće u smislu vremena brzo, ja sam u Sankt Peterburgu, ako odem, ne bih želeo da sedim dugo u Moskvi, vaš servis samo preporučeno.

Da li sam dobro shvatio da ga morate ukloniti, popravljati nedostatke i to je jeftinije dok auto radi?

Dobar dan. Citroen C5 dizel 163 ks 2009, kilometraža 240.000 km, ulje u kutiji nikada nije menjano na autu, dobio sam ga sa 182.000 km. Gotovo sve na takvoj kilometraži odbijalo se mijenjati zbog mogućih naknadnih problema. Sada mi to praktički ne smeta, samo po hladnom vremenu dolazi do blagog proklizavanja pri prebacivanju u 3. brzinu, nakon zagrijavanja se ne primjećuje. Reci mi šta da radim - rastaviti?

Zdravo. Što duže vozite sa ovim problemom, popravka će biti skuplja.

Šta treba učiniti? i kada?

Potreban popravak kućišta ventila, pozovite.

Dobar dan! Prado 150 2010 Danas sam promijenio ulje u automatskom mjenjaču, prije promjene nije bilo pitanja o radu automatskog mjenjača, ali nakon promjene, pri uključivanju režima D i zatim laganom pritisku na papučicu gasa dolazi do proklizavanja i trzanja nakon čega slijedi ubrzanje automobila. Šta može biti pogrešno? Hvala na odgovoru unapred!

Zdravo. Ulazak čestica habanja mjenjača u tijelo ventila može dovesti do zaglavljivanja ventila u tijelu ventila. Da li je došlo do zamjene na uređaju?

Da, zamjena je bila hardverska. (Puna zamjena ulja) Čestice su bile prisutne na magnetima srednje veličine i ulje je bilo skoro crno. Danas su zvali i rekli da je filter neispravan i ugradili svoj i ponudili da se potpuno promijeni ulje nakon 10 hiljada ima li smisla potpuno ga zamijeniti.

Za deset hiljada sa takvim problemom spalićete kutiju.

Dobro vece vozim Pradu 150 3 l dizel star 10 godina, kad stanem na semaforu osetim trzaj u menjaci, nije veliki ali mi mnogo smeta, na autoputu sve ok, nista mi ne smeta . Kada sam došao u OD uradili su dijagnostiku, sve je bilo ok, promenili su ulje i rekli probaj da prođeš, možda prođe. Problem ostaje, čak i ako se tokom glatkog super glatkog zaustavljanja od 80 do 0 zaustavite, nema guranja, ali čim počnete da se krećete, samo otpuštanje kočnice postoji guranje, u čemu je problem? Za svaki slučaj, poprskao sam kardan, nije pomoglo ((

Zdravo. Problem je u kućištu ventila pri prebacivanju iz druge u prvu brzinu, ventil se zaglavi.

Hvala vam puno na brzom odgovoru, šta da radim? Promijeniti tijelo ventila? Kako sam shvatio, dolazi sa mozgom za automatski menjac, mozete li mi dati procenu cene popravke/zamene/roka. Razumijem da je ovo promjena ulja, ali stvarno je šteta, promijenio sam ga samo 3 dana novim)))

Hidraulična jedinica se može popraviti, pozovite.

Dobar dan Prado 150, 2011, dizel 3l. Kada krene, automobil se trza. Isključio sam ga. Ponovo pokrenuo - dobro je vozio. Stigao sam i instalirao ga. Dva sata kasnije počeo sam - opet isto prvi put. Je li sve u redu drugi put? šta bi to moglo biti? Nije stvar u gorivu - ja se vozim na ovo gorivo već nedelju dana.

Najvjerovatnije je problem u opremi za gorivo, dijagnosticirajte je.

Dobro veče vozio sam se autoputem,brzina nije bila veća od 140 odjednom se upalila kontrolna lampica, 4 lo i auto je proklizao, šta bi moglo biti Prado 150 2.7 gas/benzin.

Zdravo. Potrebna je dijagnostika, kada je uključen hitni režim, treća brzina je uključena u mjenjaču, 4Lo je niska brzina u prijenosnom kućištu, što može dovesti do proklizavanja pri takvoj brzini. Moguća elektronska greška.

Dakle, nema razloga za paniku?

Dobar dan. Novi Prado 150, 3000 km. Ja sam ga vozio, moj brat je tražio vožnju. Dahl je sjedio pored mene. Ubrzao do 40 km/h. A onda je bezumno automatski pritisnuo kočnicu (kao kvačilo) i uključio r i, od straha, p. Auto je samo vozio i vozio, ali u isto vrijeme zveckanje je bilo kao kod ručnog mjenjača pri prebacivanju sa kvačilom koja nije do kraja pritisnuta. Sam sam sjeo za volan, provjerio na strmini, u p modu se ne kotrlja, sve radi kao prije. Ima li čega da se plašite ili je dokaz upalio?

Zdravo. Bila je to samo sreća.

Da li je bolje doći kod vas na dijagnostiku?

Dobar dan Na Pradu 150, benzin 2.7, pri ubrzanju od 30 km/h brzina raste na 4500, a onda nema prebacivanja iz 2. u 3. brzinu, ispusti pola gasa, odmah se prebacuje. šta bi to moglo biti?

Zdravo. Neispravan rad hidrauličke jedinice.

Dobar dan Prado 150, 2011, dizel 3l. Kada vozite bez tereta na autoputu pri graničnim brzinama, automatski mjenjač počinje skretati, ne odlučujući koju će brzinu uključiti. Pritiskom na papučicu gasa, menjač se hvata. Šta je ovo? Hvala unapred na odgovoru!

Dobar dan. Neispravan rad tijela ventila, razlog može biti u elektronici, morate to shvatiti.

Dobar dan! Prado 95 2000 Problem je sljedeći: automatski mjenjač udara pri prelasku iz P u R sa R ​​na D (ako pritisnete kočnicu dva puta zaredom, udarci su manje uočljivi), kada se kreće, ako naglo pritisnete papučicu gasa - a udarac. Kada ga smanjite, aktivira se u svim varijantama. Hvala vam puno!

Zdravo. Ili postoji zračnost u šasiji ili je hidraulična jedinica neispravna.

Pozdrav imam Prado 150, 2.7, pri prelasku sa P na D i R se desava ista situacija od 1. do 2. brzine. Sve se ubrizgava redovno i menjaju se ulja.

Zdravo. Potrebno je popraviti tijelo ventila i zamijeniti solenoide.

Zdravo! Na Toyota Land Cruiser Prado 150, 2011 4 litara, ne uključuje se ručni način rada automatskog mjenjača. Poluga se pomera i nema reakcije. Hvala unaprijed!

Zdravo. Onemogućavanje funkcije ručnog menjača ukazuje na potrebu za dijagnostikom mjenjača

Zdravo. Prado 150. dizel. 3 litre. priča je ovakva. Istrošio sam ovaj auto. bočno preko snijegom prekrivenog polja, gas do poda. Kao rezultat toga, sat vremena kasnije primijetio sam da nedostaje 5. brzina. Nakon još 20 minuta, upalila se žuta lampica check engine, žuta 4LO je treperila, a lampica sistema stabilizacije kursa je bila upaljena. sve se zapalilo u isto vreme. Osim toga, kada se krenete, automobil već prelazi u brzinu na broju okretaja. šta bi to moglo biti?

Zdravo. Spalio sam kutiju. Sada za renoviranje.

Zdravo. LC 150 dizel 2010. Kada je mraz preko 25 stepeni, ne ide preko 40, brzina je stabilna, u avgustu sam uradio održavanje sa kompletnom zamenom svih tečnosti. Brzina motora je stabilna. Hvala unapred.

Zdravo. Zamrzni se! Moramo da uradimo dijagnozu

Imam Prado 150 2010. 3.0 dizel, automatski menjač, ​​130.000 km.

pri prelasku sa 4 na 5 dolazi do proklizavanja i trzanja, pri pocetku dolazi do trzaja sa udarcem, pri brzini od 80-90 km ima vibracija na ravnom putu, greske se ne prikazuju OD ne objasnjava bas nista .

Popravka mjenjača, problem u solenoidima

Recenzije

PROIZVOĐAČI

Odgovori na pitanja

  • Maxx (t. 8-926-885-59-56) za Cruze 1.8
  • Maxx (tel. 8-926-885-59-56) za snimanje A4 CVT
  • Maxx (t. 8-926-885-59-56) na ulasku u Trailblazer
  • Maxx (tel. 8-926-885-59-56) za Land Cruiser Prado 150

Kontakti

2000-2017 © “MAXX Transmission” - popravka automatskih menjača, CVT-a i DSG-a

Toyota Prado je popularni japanski SUV, pozicioniran kao pristupačna alternativa punopravnom premium Mercedesu. Stoga je automobil veoma tražen - uglavnom zbog prestiža i statusa kompanije Toyota. Ali s vremenom mnoge vlasnike počinje nervirati pitanje pravovremene promjene ulja u mjenjaču Toyota Prado. Proizvođač tvrdi da je ulje napunjeno iz tvornice dizajnirano za cijeli vijek trajanja kutije. Nažalost, u teškim uslovima rada fabričko ulje će prije ili kasnije postati neupotrebljivo, pa bi pitanje zamjene tekućine trebalo riješiti na vrijeme. S tim u vezi, nakon isteka garantnog roka, vlasnik treba da odluči da li će prodati automobil ili nastaviti da ga koristi. Većina bira prvu opciju kako ne bi potrošili skupe popravke. Neki, naprotiv, ne žele se odvojiti od japanskog automobila, a u isto vrijeme čvrsto odlučuju da sami urade popravke - ako je moguće. Na primjer, možete sami izvršiti proceduru kao što je promjena ulja u mjenjaču. Pogledajmo šta trebate znati za ovo na primjeru Toyote Prado 150 s dizel motorom i automatskim mjenjačem.

  1. Originalno Toyota T-IV ulje. U krajnjem slučaju, poslužit će analog Toyote WS ili Toyota Genuine ATF WS. Fabrika se puni tečnošću ATF tipa IV sa indeksom viskoziteta 219 ISO 2909
  2. Originalni filter ulja Toyota Prado 150 3.0d 3533060050
  3. Originalna zaptivka za automatski menjac Toyota Prado
  4. Originalna gumena brtva

Nijanse pri zamjeni ulja, redoslijed rada

Potpuna zamjena maziva moguća je samo u specijaliziranoj radionici, uz korištenje dijagnostičkih instrumenata i pomoćnih alata. Ali za prosječnog vlasnika bit će dovoljna djelomična zamjena tekućine, ali će se u isto vrijeme morati mijenjati mnogo češće - na primjer, svakih 40 hiljada kilometara.

Važno je napomenuti da mjenjač Toyota Land Cruiser Prado 150 ima poseban dizajn. Dakle, ladica prijenosa ima posebne magnete koji privlače velike metalne ostatke - to je neophodno da nekako ne uđe u mjenjač. Obično se male metalne strugotine nakupljaju unutar mjenjača i izlijevaju se zajedno sa starim uljem. Zatim se kutija čisti posebnom tekućinom za ispiranje, ali uz djelomičnu zamjenu možete bez nje.

Ako je moguće, bolje je potpuno isprazniti staro ulje, jer tada treba doliti novu tečnost koju nije preporučljivo miješati sa starom. U suprotnom, to će dovesti do kršenja svojstava ulja i neće donijeti nikakvu korist.

Pre nego što bilo šta odvrnete, preporučuje se da se motor dobro zagreje kako bi ulje bilo vruće. Na ovaj način postoji veća šansa da će staro ulje potpuno iscuriti i da neće biti potrebno dodatno ispiranje. Smatra se da nakon ispuštanja treba ostati najmanje 4 litre otpadne tekućine. Što se tiče ispiranja, i dalje će biti potrebno, ali samo uz vrlo veliku kilometražu automobila.

Trebali biste nositi rukavice prije ispuštanja vrućeg ulja. Osim toga, prije izvođenja radova, trebate odabrati revizionu rupu ili nadvožnjak - to će učiniti praktičnijim održavanje stroja.

Među alatima koji će vam trebati su 10, 14 i 24 utičnice, kao i šesterokut od 6.

Razmotrimo ukratko proceduru zamjene ulja:

  1. Pomoću glave od 14 mm odvrnite čep za ispuštanje i ulijte ulje u prethodno pripremljenu kantu. Sačekajte dok ulje ne iscuri
  2. Uzmite utičnicu od 10 mm i odvrnite pričvrsne vijke karoserije automatskog mjenjača da biste dobili pristup filteru za ulje. Mora se odvrnuti i ukloniti sa sjedišta, koje je poželjno očistiti vlažnom krpom ili krpama
  3. Korpu automatskog mjenjača morate pažljivo ukloniti, jer može sadržavati veliku količinu vrućeg ulja.
  4. Prije ugradnje novog filtera potrebno ga je podmazati zajedno sa O-prstenom. Zatim možete započeti ugradnju dijela u sjedište. Zatim postavite čistu posudu i zamijenite zaptivku u njoj. Da biste sigurno pričvrstili paletu, čvrsto zategnite matice - prvo središnje, a zatim vijke duž rubova
  5. Sljedeća, najvažnija faza je ulijevanje novog ulja u mjenjač. Napunite najmanje 4 litre kasnije, ako je potrebno, može se dodati tečnost
  6. Čim se punjenje završi, zategnite utikač i pokrenite motor, pustite ga da radi u praznom hodu, a zatim isključite paljenje.
  7. Vršimo kontrolno merenje nivoa ulja. Ako je ispod maksimalne norme na šipki, morat ćete dodati malo tekućine.
  8. Ponovo pažljivo zategnite sve vijčane spojeve i obrišite ih od ostatka ulja. U ovom trenutku, proces zamjene ulja se može smatrati završenim.

Koliko košta zamjena ulja u automatskom mjenjaču po principu ključ u ruke?

Broj brzina Djelomična zamjena Potpuna zamjena
4 brzine(U140)* 8.700 rub. 11.800 rub.
5 brzina(U150/U250)* 8.700 rub. 11.900 rub.
6 brzina(U660/U760)* 8.900 rub. 12.180 RUB
6 brzina(A760/A960)* 9.100 rub. 12.500 rub.

*U cijenu uključeno: rad, tekućina za prijenos, komplet za održavanje (filter, brtva)

*Cijena može biti veća/niža ako klijent odabere drugo ulje za mjenjače od ponuđenih. Zvanični smo distributer: SHELL, Mobilni, Motul, Castrol, Vuk, United Oil.

*Potrebna zamjena filtera

Koristimo tečnosti za menjače

10% popusta na zamjenu ulja za sve pretplatnike:

Cijene potrošnog materijala (ulje, filter)

Da li je potrebno menjati ulje u automatskom menjaču?

Vjerovatno ste čuli za izraz "automatski mjenjač bez održavanja". Vrlo često je to osnova za mnoge servise koji ne znaju/ne žele mijenjati ulje u mjenjaču. Naime, prema svim međunarodnim standardima i propisima, zamjena ulja u automatskom mjenjaču (ATF) i filtera potrebna je svakih 50.000-60.000 km. U ovom slučaju, vlasnik automobila postavlja sebi pitanje: "Kakva mi je zamjena potrebna za djelomično ili potpuno?"

Djelomična ili potpuna zamjena ulja u automatskom mjenjaču?

Djelomična zamjena (ATF ažuriranje) vrši se bez ispiranja automatskog mjenjača. Za izvođenje takvog posla u prosjeku je potrebno 4-5 litara i pola sata vremena. Novo ulje se miješa sa starim, a rad kutije postaje lakši. Mnogi auto-entuzijasti smatraju da je bolje isključivo ATF potpuno zamijeniti, ispiranjem sistema i zamjenom stare tekućine. Ne težimo da zaradimo što više od naših klijenata, ali upozoravamo na moguće probleme i preporučujemo u nekim slučajevima SAMO djelomičnu zamjenu.

Na primjer, ako je kilometraža automobila veća od 100.000 km, a ulje u mjenjaču nikada nije promijenjeno, tada takva zamjena može negativno utjecati na rad automatskog mjenjača, sve do njegovog potpunog kvara. U automobilima sa značajnom kilometražom, to je zbog činjenice da se pri potpunoj zamjeni tekućine u mjenjaču ispiranjem automatskog mjenjača ispiru razne naslage u cijelom sistemu, koje začepljuju uljne kanale, a bez normalnog hlađenja kutija umire prilično brzo. U tom slučaju, da bi se maksimizirala zamjena starog ulja, potrebno je izvršiti 2-3 djelomične izmjene u intervalima od 200-300 km. Ovo sigurno neće biti uporedivo sa potpunom zamjenom ATF-a, ali će postotak svježe tekućine biti 70-75%.

U kojim slučajevima se vrši potpuna zamjena ATF-a?

Svi gore navedeni problemi se ne tiču ​​vlasnika automobila koji svakih 50.000-60.000 km. izvršio rutinsku zamenu ulja u menjaču. U ovom slučaju, potpuna izmjena ulja u automatskom mjenjaču omogućava kutiji da vjerno služi i povećava njen vijek trajanja za 150-200%.

    Zdravo! Hvala na pitanju. Trenutno se razjašnjavaju informacije o procesu zamjene radnog fluida u mjenjaču vašeg automobila.

    Moskva, Daewoo Nexia

    Zdravo. Za zamjenu trebat će vam čista kanta, glave 10,14,24, šestougaonik 6, čista krpa, zaptivka karoserije automatskog mjenjača, filter automatskog mjenjača, O-prsten filtera automatskog mjenjača, WS ulje, brtva čepa za ispuštanje. Procedura je sljedeća: odvrnuti čep za ispuštanje sa glavom 14mm i ispustiti ulje u kantu, nakon stakla postaviti novu brtvu i stegnuti je, sa glavom 10mm, odvrnuti vijke za pričvršćivanje posude, skinuti posudu, odvrnuti i skinite filter automatskog mjenjača (prije uklanjanja filtera podignite posudu, držeći je jednom rukom, uklonite filter drugom, ispustite ulje iz posude u kantu), podmažite O-prsten filtera novim uljem, postavite ga na filter, postavite filter na automatski menjač i stegnite ga (pre postavljanja filtera, proverite da nije oštećen). Obrišite posudu, magnete (prije uklanjanja, zapamtite kako su bili), postavite magnete na mjesto, stavite brtvu i stavite posudu na automatski mjenjač, ​​zategnite sve vijke i zategnite ih počevši od centra prema rubovima. Na desnoj strani automatskog mjenjača, bliže razdjelniku, nalazi se čep za ispuštanje, na njemu je natpis WS, pritisnite glavu na 24, pogledajte koliko je ulja ispušteno, i ulijte toliko u fil zatim napunite punilo, pokrenite automobil na ravnoj površini, držeći papučicu kočnice pritisnutu, hodajte duž svih načina automatskog mjenjača, držeći svaki 2 sekunde. kada se vratite na parking ne gasite auto, odvrnite kontrolni utikac (šestougaonik 6) ulje treba da teče u tankom mlazu (ako se to ne desi dolijte), ako ulje teče u tankom mlazu onda stegnite kontrolni utikač i ugasite auto, obrišite sve na suho, stegnite punilo. Ako ovaj postupak radite prvi put, onda se malo provozajte i ponovo pregledajte sve kako biste bili sigurni da nigdje nema curenja ili zamagljivanja. Napomena: provjera nivoa mora se obaviti u servisu jer se provjera mora obaviti na temperaturi ulja od 45 C, mjereno skenerom (možete ga sami promijeniti, a zatim idite u servis da provjerite nivo, na istovremeno provjerite zamagljivanje, kako biste bili sigurni).

    *Odgovor ovog korisnika nije stručan

    Dobar dan. Kao što ste možda primijetili iz Dmitrijevog odgovora, postupak nije tako jednostavan, te je u nekim fazama potrebno povezati dijagnostički uređaj. Prilikom cjelokupne zamjene u specijaliziranom servisu, svi čepovi za odvod i punjenje bit će zategnuti potrebnim momentom, prema zahtjevu proizvođača, a zamjenu će obaviti iskusan mehaničar koji je ovaj postupak izveo više puta. U principu, niko ne sumnja u vaše sposobnosti, ali ako napravite male prekršaje u tehnologiji, zategnete utikač ili malo promijenite nivo ulja, možete dobiti prilično ozbiljne probleme s automatskim mjenjačem, koji vam najvjerojatnije nije potreban. Agregat je veoma skup, zahteva profesionalno održavanje, precizne radnje i originalne rezervne delove. Stoga, ako još postoji financijska prilika, preporučujemo da zamjenu obavi dobar servisni centar. Ovo ne mora biti službeni zastupnik, već prilično dobar servis specijaliziran za Toyotine automobile, gdje postoji certificirana oprema i originalni Toyotin dijagnostički alat.