Масло за кутия Прадо 150

Скоростната кутия не винаги е посочена в ръководството за експлоатация на модерни автомобили. Не всички собственици знаят кога е необходима следващата смяна на маслото в автоматичната трансмисия на Toyota Land Cruiser Prado. Производителите на автомобили често характеризират своите продукти като необслужваеми. Това означава, че маслото за автоматична трансмисия, напълнено на фабричния конвейер, е в състояние да запази полезни свойства по време на експлоатационния си живот и не се нуждае от редовна подмяна.

Характеристики на поддръжка на автоматична скоростна кутия Prado 150

Твърдението, че не е необходимо да се сменя трансмисионното масло в автоматична трансмисия, е отчасти вярно и е оправдано само за автомобили, които не са били използвани повече от 4 години по европейските пътища. За разлика от други страни, тук автомобилът се купува за дълго време и се използва интензивно в продължение на няколко десетилетия, докато сменя собствениците си. Поради тази причина е необходима смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия Prado 150 след изминаване на следващите 80 000 км.

В зависимост от състоянието на пътищата и други експлоатационни условия тази процедура може да се извършва много по-често. Срокът на експлоатация на трансмисията на популярен японски SUV зависи пряко от честотата на актуализиране на трансмисионното масло. За собственика на дизелов кросоувър Toyota Land Cruiser е много по-изгодно да извършва редовна поддръжка, отколкото ремонт и последваща подмяна на скъпи резервни части. части.

Важно: Цифрата от 80 000 км е валидна при експлоатация на автомобила по селски пътища. Ако SUV прекарва много време в градски задръствания и често спира на светофари и пешеходни пътеки, автоматичната скоростна кутия е подложена на най-големи натоварвания. В същото време е необходимо да се сменя трансмисионното масло ATF много по-често - почти два пъти. Това важи и за кросоувъри, експлоатирани в условия извън пътя (дупки, дупки, кал, снежни преспи, лед и др.).

Кое масло е подходящо за трансмисия TOYOTA PRADO 150

Изборът на трансмисионно масло за автоматична скоростна кутия Toyota Prado 150 трябва да се основава на препоръките на автомобилния производител. Сервизната книжка за автомобила съдържа информация за използването на марково ATF масло на марката TOYOTA WS или неговия заместител TOYOTA T-IV. Пълната смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия Toyota Prado 150 се извършва с помощта на специално марково оборудване SST. Особено добре е да използвате това устройство, когато следвате график за поддръжка при преминаване от един вид масло към друг. По-специално от масло ATF TYPE-IV до ATF WS, съответно, тъй като тези марки не са съвместими и не могат да се смесват.

Важно: трансмисионното масло TOYOTA WS трябва да се съхранява в сухи помещения, тъй като това вещество интензивно абсорбира влагата от атмосферата. Под въздействието на корозия частите и компонентите на трансмисията на SUV бързо се влошават и се провалят.

Технически параметри на масло ATF WS:

1. Индекс на вискозитет – 219 ISO 2909.
2. Допустимият температурен диапазон на околната среда е от –50 до +50°С.
3. Цветът е характерен червен.

Ако веднага след смяна на маслото за автоматична трансмисия в Toyota Prado 150 течността бързо потъмнява, това показва неизправност в автоматичната скоростна кутия.

Кой маслен филтър да избера

Когато сменяте маслото в автоматична трансмисия на Toyota Prado, е необходимо да демонтирате използвания, замърсен маслен филтър на ново място. Оригиналният филтър е с артикулен номер 04152-31050. Този модел филтърен елемент се използва само за автоматични трансмисии Toyota Prado 150 Освен предложения модел, за Prado са подходящи и елементи с маркировка: 04152-YZZA5 или 15600-41010.

Метод за подмяна и проверка на нивото на маслото в автоматична скоростна кутия Prado 150

• контейнер за загрято старо масло (кофа от галванизирано желязо);
• полиедър с 6;
• гаечни ключове;
• нов маслен филтър;
• уплътнения, уплътнения;
• памучни парцали.

За да осигурите по-добра течливост на работната течност, трябва да загреете трансмисионното масло в скоростната кутия, преди да започнете работа. Най-добре запалете двигателя и карайте няколко километра. След това трябва да направите следното:

1. Карайте джипа по надлеза.
2. Натисни спирачката.
3. Поставете кофа под дренажния отвор.
4. Развийте пробката и източете отпадъчната течност.
5. Извадете палета.
6. Източете маслото и почистете повърхността от отлаганията (можете да използвате бензин).
7. Свалете масления филтър.
8. Преди да инсталирате нов филтърен елемент, се препоръчва да обработите уплътнителния пръстен с ново масло (това ще предпази гумата от преждевременно напукване).
9. Поставете нов маслен филтър.
10. Поставете ново уплътнение върху чист картер на автоматична скоростна кутия.
11. Закрепете модула на палета към мястото на инсталиране.
12. Проверете количеството източено използвано масло.
13. Напълнете скоростната кутия с нова течност през отвора за пълнене (обемът му трябва да съответства на изваденото масло).
14. Завийте щепсела.

Накрая трябва да включите дизеловия двигател и да преместите селектора на автоматичната скоростна кутия през всички режими с леки забавяния на всяка предавка. Това се прави, за да се разпредели равномерно маслото в автоматичната скоростна кутия. След това контролният щепсел, разположен на картера, се развива. Малко количество масло трябва да изтече от отворения отвор. Това показва нормално ниво на запълнен работен материал. Ако няма капки смазка, трябва да се добави липсващата течност.

Внимание: Процедурата за смяна на маслото в автоматична скоростна кутия Toyota Prado 150 е доста сложна операция. Ако нямате необходимия опит и определени умения, препоръчително е да се свържете със сервизен център. В специализираните сервизи опитни специалисти ще:

• Избор маслен филтър
• Видео за смяна на маслото в автоматична скоростна кутия Prado

Много собственици на автомобили знаят какво да променят моторно маслонеобходимо, а също и приблизително си представете времето, когато това трябва да се направи, но какво да кажем скоростна кутияи наистина ли е необходимо да се сменя маслото в автоматичната трансмисия на Прадо? Често производителите твърдят, че скоростната кутия е фабрично пълна с масло до края на експлоатацията си. Това е вярно, но малко хора знаят, че това изявление се дава на базата на това, че кутията ще бъде сменена след сто хиляди километра или собственикът ще смени колата.

Вносните автомобили са разработени за вътрешния пазар, където колите се използват много рядко повече от четири години.

В условията на руската действителност такъв лукс не е по силите на всеки гражданин, а колата не се нуждае от по-задълбочена поддръжка, поради факта, че след като влезе в Русия, ще бъде използвана няколко десетилетия, макар и с различни собственици. Именно на тази основа смяната на маслото в автоматичната скоростна кутия на Toyota Prado 150 става необходимост след 80 хиляди километра по вътрешни пътища. Възможно е тази процедура да се извършва по-често, но никога по-рядко.

Колкото по-често се актуализира маслото, толкова по-дълго ще продължи механизмът. Като се има предвид цената на резервните части за този джип, правилната грижа за трансмисията ще струва много по-малко от подмяната му.

Струва си да се отбележи този нюанс: ако карате кола по магистрала, тогава можете да смените течностите веднъж на всеки 80 хиляди километра. Ако автомобилът се експлоатира в град, където скоростната кутия изпитва огромни натоварвания, тогава подмяната се изисква два пъти по-често - приблизително на всеки 40 хиляди км; същото правило важи и ако доста често се оказвате на кръстопът.

Кое масло е подходящо за трансмисия

Кое масло за автоматична трансмисия е подходящо за Toyota Prado 150 е спорен въпрос за много собственици на автомобили. Като правило те използват марково масло TOYOTA T-IV или по-евтино, но също марково масло TOYOTA WS. В сервизната книжка на колата пише следното: препоръчаното масло е Toyota WS. За да го смени, потребителят ще се нуждае от специално устройство (SST), което ще помогне за пълната смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия Prado 150.

Но ако нямате това устройство, можете да го направите без него.

В допълнение, оригиналното масло ATF WS на Toyota е приемливо за използване в автоматични трансмисии. Препоръчва се от производителя; Именно с това масло ефективността на кутията ще е висока, а и ще издържи най-дълго.

Единственият проблем е, че автоматичната трансмисия съдържа второ масло от фабриката, което не е препоръчително да се смесва с новото. За да преминете към нова течност, старата трябва да се източи напълно. Зареден с ATF TYPE-IV от фабриката; Трябва да се подчертае, че течностите трябва да се съхраняват правилно, тъй като тяхната отличителна черта е способността да абсорбират влага, което може да има много лош ефект върху състоянието на скоростната кутия.

Индексът на вискозитет на маслото е 219 ISO 2909. Замръзва само при -50 градуса, а при положителни температури работи комфортно до +50 навън, така че този тип смазка е универсален за повечето региони на Русия. Маслото може да се разпознае по характерния му червен цвят. След като подмяната приключи, струва си да проверявате цвета и нивото й от време на време: ако течността скоро стане черна, кутията е дефектна.

Въз основа на това, ако не разбирате, какъв вид маслоАвтоматичната скоростна кутия Prado 150 ще се впише оптимално в сервизната книга на автомобила.

Списък на това, което е необходимо за смяна на маслото в автоматична скоростна кутия

Избор на маслен филтър

Ако планирате да замените масла заАвтоматична скоростна кутия Toyota Prado 150, тогава ще трябва да закупите маслен филтър предварително, тъй като старият ще стане неизползваем. За да изберете правилния филтър, трябва да знаете артикулния му номер.

Артикулният номер на уникалния филтър е 04152-31050. Подходящ е само за PRADO 150. Възможно е да изберете филтър, който се монтира и на други автомобили или на Prado, но е произведен от втори фирми.

Например неспециализиран филтър за Prado и RAV 4 ще бъде с артикулен номер 04152-YZZA5. Подходящ е и филтър, чийто артикулен номер е 15600-41010. Средна цена на това консумативи– от 330 до 500 рубли.

Как да смените маслото и да проверите нивото му

Смяната на маслото в автоматична скоростна кутия Prado 150 не е най-простото или лесно нещо, но може да се направи не само в специален автосервиз, където има цялото необходимо оборудване за това, но и в гараж, но за това трябва да опитате и да отделите много време.

Струва си да знаете някои от структурните характеристики на автоматичната трансмисия Prado 50 Факт е, че автоматичната трансмисия е оборудвана със специални магнити, които са необходими за привличане на най-големите частици железни отломки. Ако заедно с използваното масло излязат малки стърготини, значи в тигана трябва да се търсят големи частици или дори счупени зъбни колела.

Основно важно е старото масло да се източи напълно, тъй като новото ще има различна плътност и при смесване на такива течности разделянето на кутии ще бъде нарушено, което ще доведе до неговата неизправност. По същата причина не трябва да се смесват масла от различни производители и сортове.

Смяната на маслото в автоматичната скоростна кутия Prado 150 трябва да се извърши изцяло: за това ще трябва да закупите около 8 литра течност.

Могат да се източат само 4 литра. Ако колата е с малък пробег, системата може да се измие. Ако пробегът е огромен, по-добре е да оставите всичко както е и да смените само маслото, което е било премахнато.

За да смените маслото, ще ви трябва контейнер за събиране на използваната течност. Маслото се източва горещо, така че внимавайте за ръцете си и по-добре вземете желязна кофа. Освен това ще ви трябват 14, 24 и 10 глави, въоръжете се с шестоъгълник и подгответе предварително масления филтър, уплътнителния пръстен за трансмисионния филтър, уплътнението за дренажната пробка и новото уплътнение за тигана.

Не се тревожете, ако е гумена, а фабричната е желязна: така трябва да бъде.

Преди да започнете работа, маслото трябва да се затопли: това ще осигури по-добра течливост. Простото загряване на двигателя не е необходимо, така че е най-добре да карате колата няколко пресечки

Поставете колата над дупката и я закрепете. С помощта на 14 мм гнездо развийте пробката за източване и съберете старото масло в кофа. След като маслото се източи, вземете главата 10 и развийте болтовете, които закрепват съда на автоматичната скоростна кутия, след което можете да премахнете филтъра.

Освен това маслото от тигана трябва да се излее и ако е необходимо тиганът да се почисти с бензин.

Премахване на филтъра на автоматичната скоростна кутия

Преди да инсталирате нов филтър, неговият О-пръстен се смазва с прясно масло: това се прави, за да не изсъхне гумата. Трябва да инсталирате филтъра внимателно. След това чистият съд се поставя на място, като се заменя уплътнението върху него.

Първо трябва да се затегнат централните болтове, а след това тези по краищата.

Преди да добавите ново масло, трябва да проверите колко е източено. Ако не разбирате как да проверите нивото на маслотоАвтоматична скоростна кутия Prado 150, процедирайте както следва: с помощта на 24 мм гнездо трябва да натиснете щепсела за източване. Това ще ви позволи да видите колко масло е източено.

След това можете да започнете да наливате течност в отвора за пълнене, докато нивото й отново стане високо. Смяната на маслото за автоматична скоростна кутия Prado изисква следната процедура: след като се напълни и затегне пробката, трябва да запалите колата и да превключите всички режими на скоростната кутия. След това, като използвате 6-точкова глава, трябва да развиете пробката за проверка: ако всичко е направено правилно, маслото ще изтече в тесен поток.

Ако това не се случи, трябва да добавите още течност. След това пробката за пълнене може да се затегне. По-точно е да проверите нивото в сервиз с помощта на скенер.

Смяната на маслото в автоматична скоростна кутия Toyota Prado 150 е сравнително сложна процедура; следователно, ако имате съмнения, че можете да го направите правилно, по-добре е да се свържете със сервиз.

Видео за смяна Масла за автоматични трансмисииПрадо

Видео: Смяна на маслото в автоматична скоростна кутия TOYOTA PRADO

Видео: Масло за автоматична скоростна кутия Prado 150 пробег 45 000

Видео: Как правилно да смените маслото във вариатор и автоматична трансмисия. Просто нещо сложно

Смяна на масло в автоматична трансмисия TOYOTA PRADO

Забавни записи

най-интересните статии, подбрани специално за вас:

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150

Предлагаме поддръжка, диагностика и ремонт на автоматични трансмисии за:

Основни моменти

Цялата работа се извършва с гаранция. За основен ремонт гаранцията е от 6 месеца, срокът за изпълнение е 3-5 дни. За по-малко трудоемка работа времето за изпълнение варира от няколко часа до 3 дни. Всички ремонти на автоматична скоростна кутия Toyota Land Cruiser Prado 150 се извършват в Москва на адреса, посочен в контактите.

Toyota Land Cruiser Prado 150

Ремонт на автоматична скоростна кутия TOYOTA

Извършваме ремонт на автоматични скоростни кутии и за други модели:

20 коментара

Добър ден Имам prado 150. Не превключва на пета предавка (държи 3000 оборота при 120, след това оборотите се увеличават) понякога, не през цялото време. Мога да карам час и половина, всичко е наред, след това започва да забавя. Ако спреш, изключи запалването, всичко отново е наред. Какво би могло да бъде?

Поздравления. Първо, направете електронна диагностика, скенерът ще покаже грешки. Напишете кодовете с обяснения, ние ще ви кажем какво е какво.

Здравейте. Прадо 150 2009г 4.0 При включване на D има сътресение. Пробег 150 000 тръгна след смяна на масло.

Поздравления. Първо, направете електронна диагностика, скенерът ще покаже грешки. Напишете кодовете с обяснения, ние ще ви кажем какво е какво. Ако няма грешки, сменете маслото отново и направете адаптация

Здравейте, prado150 4л. 2012, при включване на която и да е предавка се чува шум, но автоматика работи добре

Поздравления. Поставете колата на асансьор и чуйте дали наистина шумът идва от кутията. Ако да, тогава най-вероятно имате механична повреда. Извадете тигана и проверете маслото за стружки. Ако е така, поправете го.

Здравейте, Прадо 150, 3 литра дизел, 2011 г. Затънах в снега и форсирах автоматичната скоростна кутия дълго време, задна скорост изчезна и има само една предна... какво му е и как да го оправя . Благодаря ви предварително.

Поздравления. Първо направете електронна диагностика. Но по-скоро изглежда, че имаш механична повреда на автоматичната скоростна кутия. Нуждае се от ремонт.

Благодаря за съвета

Здравейте. Prado 150 2.7, арабски, пробег 105 хиляди. Смених маслото в автоматичната скоростна кутия няколко пъти, долях колкото е източено, маслото е чисто, няма признаци на износване, искам да сваля тенджерата, да проверя филтъра, има метална мрежа или филц, който може да бъде заменен, за какво трябва да се подготвя? И като цяло как е най-добре да смените маслото, като го смените със специално. апарат, с махане на тигана ли? Има толкова много специалисти и толкова много мнения.

Поздравления. Сменяйте частите на всеки 50-60 хиляди километра. Филтърната мрежа е на мястото си, сменете я частично.

Благодаря за съвета.

Здравейте! Имам следния проблем: при превключване на предавки от P на R или от D на R има леко сътресение на място, също така скоростният лост е малко твърд при превключване на място от P на P, какъв може да е проблема ? автомобил Toyota Camry 2001 г. 2.2 американец

Здравейте. Първо погледнете опорите на двигателя и автоматичната скоростна кутия. Ако лостът се движи силно, кабелът за превключване може да се е вкиснал. Трябва да го изключите от автоматичната скоростна кутия и да видите къде ще се забие.

Добър ден. Смених маслото в кутията на Toyota Camry 2.5 v50 като махнах кората и смених филтъра. Започнах да го използвам студено при превключване и със загряването на маслото ударите станаха по-малко забележими. Какво би могло да бъде? Благодаря ви предварително.

Здравейте. Направете адаптация.

Плъзгаше се в снега около 30 минути, сега автоматичната скоростна кутия се плъзга по време на движение, при скорости от 60 и повече. Автомобил Тойота Прадо, пробег 120 000, 2014г.

Здравейте. Започнете със смяна на маслото и филтъра в автоматичната скоростна кутия. Ако не помогне, тогава кап. ремонт.

Добър ден! Toyota Prado 150 2010 2.7 бензин проблем изгаряне 4 L0? Благодаря ви предварително)

Здравейте. Това изглежда като проблем с дистрибутора, ние все още не се занимаваме с тях.

1. Ако сте избрали нашата услуга и сте решили да поверите работата на нас, тогава първо трябва да уговорите посещение с майстора. Ако колата ви не работи или се страхувате да шофирате, нашият влекач ще ни достави колата - безплатно.

2. При пристигане на автомобила на собствен ход техникът извършва първоначална диагностика директно на автомобила и разбира се компютърна диагностика със специализиран скенер. Ако преди това сте правили диагностика при нас и сте решили да извършите и ремонт при нас, то тя е включена в цената, т.е. по същество безплатно. Един вид тест драйв за нас.

3. След това скоростната кутия се сваля и впоследствие се разглобява (дефект). За да няма недоразумения - случва се във ваше присъствие. Точно там на място цената е по договаряне. Смеем да ви уверим, че цената за ремонт на автоматична скоростна кутия Toyota Land Cruiser Prado 150 в Москва е една от най-ниските, като се има предвид качеството на извършената работа и стриктното изпълнение на гаранционните задължения.

4. След процедурата по възстановяване се извършва диагностика на изхода с разгонване на автомобила. Ние ще ви информираме за това.

5. Елате при нас вземете колата и направете пътуване с капитана(вие шофирате), за да се уверите, че всичко е наред.

Ако забележите неправилна работа на вашата автоматична скоростна кутия: удари при включване/смяна на скорости, приплъзване, подръпване, забавяне при смяна на скорости, липса на каквато и да е предавка и др. Тогава пишете - при нас консултациите са безплатни. При нужда може да дойдете за диагностика и смяна на маслото.

98 коментара

Здравейте. Понякога на магистралата при ускорение няма превключване на предавките от трета и по-висока (при 100 км/ч държи 3000 об.). Спрете, изключете и дефектът изчезва. трябва ли да се притеснявам Не са забелязани дръпвания, удари или външни звуци.

Здравейте. Тя преминава в авариен режим. Трябва да преброите грешките, докато се появяват на ръцете ви - пишете, ние ще ви кажем какво не е наред и какво трябва да се направи.

Здравейте, какво се случи? Изведнъж се качих на паркинга и не паркирах и запалването не се изключи.

Прадо 150 2009г

Здравейте. Имате проблем със соленоида за заключване на предавките.

Благодаря ви много за отговора, ние ще спечелим, тогава това означава за услугата

Проблемът не е голям

Здравейте! Проверките за заключване на трансферната кутия, ABS и хлъзгав път започнаха да светят едновременно. Излиза на прав път. Преди беше рядкост. Сега това се случва по-често, бутонът не го изключва. Възможно ли е това да се дължи на нарушение на центровката на колелата (прочетох това някъде, имам подозрение за това)? Колата е на 5 години. Прадо 150. Пробег 195 000.

Здравейте. Направете диагностика в сервиза.

На таблото всичко се изписва коректно!

При движение на заден ход светва P на скоростния лост (не винаги Prado 150 4 литра). Какъв може да е проблема. Мисля, че или самият селектор се държи, или може би има друг проблем?

Благодаря за отговора. И какво да правя?

Ремонт или смяна на скоростната кутия.

Здравейте на Prado 150 2014 .4.0. бензин на годината със скорост 55-60км има лека вибрация и изчезва, на 4 със същата скорост няма нищо. Посетих служителите и погледнах цялото шаси, всичко изглежда наред, казаха да сменят маслото в автоматичната скоростна кутия, ако това не помогне, казват, че има нещо в кутията. Благодаря ви предварително.

Здравейте. Най-вероятно скоростната кутия буксува.

Благодаря за бързата реакция. Утре за диагностика.

Здравейте, имам Toyota Prado 2010 г., 3.0 дизел. При движение не свети индикатор D на монитора, когато колата спре не светят индикатори P и R, след това докато карам установявам, че предавката не се сменя от 4-та на 5-та скорост, на ръчен режим Не можех да сменя скорости и не ми светваха на дисплея . При този ритъм на движение трябваше да карам около 100 км по магистралата.

Здравейте. Има много опции, от дефектен сензор за скорости до повреда на блока за управление на скоростната кутия. Нуждаете се от компютърна диагностика в сервиза.

Благодаря за бързата реакция.

Така че утре на диагностика

Здравейте! Купих Toyota Prado 150 3L, дизел, 2013г. пробег 160 000 км съм втори собственик. Гледах сервизните поръчки от търговците и маслото в автоматичната скоростна кутия никога не е сменяно. Автоматичната скоростна кутия работи безупречно. Въпрос: какъв вид масло се налива в автоматичната скоростна кутия от фабриката: Toyota ATF WS или Toyota ATF TYPE T-IV? И какво да правя с пълна или частична смяна при такъв пробег?

Здравейте. W.S. При такъв пробег трябва да правите две или частични смени на маслото на всеки хиляда километра.

Здравейте. PRADO150 2.7 2013г

През зимата, извън пътя, скоростната кутия прегря. След това при движение на заден ход в товар (приплъзване) трансмисията сякаш се поврежда. Ако просто карате назад по пътищата, тогава всичко е наред. Кажете ми какво може да бъде. Благодаря ви предварително..

Здравейте. Кутията ще трябва да се ремонтира При нагряване се плъзга от изгорели фрикционни дискове.

Здравейте! PRADO 150 3D 2011, на магистрала в диапазона 140 -160 км/ч и при отпускане на педала на газта светва ABS ESP KDSS 4LO (пиян път) и червената икона ❗️. Колата не гърчи и не рита, всичко си работи нормално!

Намалявам до 20 - 40 км/ч или спирам напълно, давам и изключвам и всичко изчезва. Щом ускорите и отпуснете педала на газта, всичко се повтаря! При движение до 140 км/ч всичко е наред!

Възможно ли е скоростната кутия да прегрява?

Здравейте. Направете диагностика в сервиза и всичко ще е ясно.

Играх си с пистолета половин ден! Всяко колело, резултатът е нула (((Може ли да е автоматична скоростна кутия?

Едва ли кабелът на селектора е скъсан?

Здравейте! Тойота Прадо 150 2012г. Отидох в командировка за една седмица, паркирах колата в гаража (преди да я прибера в гаража, карах през снежна преспа), когато пристигнах, колата пали, но не иска да тръгне, поставих я в D, вдига се, но не тръгва, страх ме е да натисна педала повече, в позиция R е същото. Гаражът е неотопляем, винаги около +2, моля за съвет.

Здравейте. Проверете дали колелата или спирачните накладки са замръзнали.

Здравейте. Prado 150 2010г 4л, при превключване от P на R или D се появява свирка, чува се при отворен прозорец на паркинга, при превключване на N или P изчезва. След започване на движение над 20 км/ч изчезва. Кутията работи безупречно. Какво би могло да бъде? Благодаря ви предварително!

Здравейте. Нуждаете се от диагностика, малко информация за диагностика. Може да има неизправност в преобразувателя на въртящия момент.

Добър ден. Prado 150 4 автоматична трансмисия. Имаше катастрофа и колата спря.

Ако кутията не е разкъсана, тогава няма нищо сериозно, освен закръгляването на зъбите на механизма за паркиране.

Прадо 150 2.7 тат. След - 40 С, вибрации при спиране в режим D и при движение на ниска скорост. До -40 всичко е наред.

нещо замръзва обаче...

Но сериозно, трябва да погледнете, може би това не е контролно-пропускателният пункт.

Имам един въпрос: някъде през март в режим на каране с натисната спирачка, докато стоях там се появи чук под колата, все едно някой удря с чук, това се случи 2 пъти за месец, закарах колата на сервиз, прегледаха го, смениха маслото, затопли се и всичко беше ок. Сега е по-студено и всеки ден трака, пускам спирачката и няма звук, само при каране е същото. През деня беше плюс 10, нямаше звук, сега вечерта беше плюс 2 и пак тропаше. Какво може да е, километража е 230 000, след смяна на маслото карах 15 000

Когато спирачката е натисната в режим на задвижване, нищо не се върти в кутията, така че или изобщо не е кутия, или е преобразувател на въртящия момент, но тогава трябва да има алуминиеви стружки в маслото.

Преди седмица си купих кола LC PRADO 150 3.0 TD 2011г

Не го забелязах веднага, но след това, докато карах по магистралата, открих следните точки:

1. Както някой написа по-горе: При каране без товар по магистрала с гранични скорости, автоматичната скоростна кутия започва да криволиче, без да решава на каква скорост да включи. С натискане на педала на газта се хваща трансмисията. Това се случи 2-3 пъти.

2. При движение на 5-та скорост със скорост 80 км/ч и 1500 об/мин, както и със скорост 120 км/ч и 2100 об/мин се усещат вибрации в купето, но не се предават на волана.

3. Вчера, след като за пореден път хванах вибрации, светнаха лампите за 4lo, проверка и мокър път, но вибрациите при горните скорости намаляха значително.

4. Няколко пъти забелязах трептения в скоростната кутия при смяна на предавки.

Какво е това и какво да правя?

Има нужда от диагностика, описанието звучи като преобразувател на въртящия момент.

Аварийното отключване също не отключва кутията.

ако има електрически проблем, ще се отключи

Добър ден! Кажете ми Toyota Prado 150 2014 г. Скоростният лост не може да се движи (паркиран е), докато не работи около 20 минути, скоростната кутия е автоматична. Благодаря предварително!

Добър ден. Първо се свържете с електротехник относно заключването на скоростния лост.

Прадо 150 .2010 г. Карах из града, чека мигаше, колата буксуваше, изгасих колата, 5 минути, всичко изчезна, аз рязко даде газ и пак се запали какъв е проблема?

Скоростната кутия може да буксува. Нуждаете се от диагностика.

Здравейте, prado150 3.0 diesel, 2011, заявен пробег 60366, аз съм трети собственик. Напоследък забелязах, че понякога, когато колата спре, има сътресение при превключване от втора на първа. когато започнеш да се движиш, понякога се случва същото. и изглежда не в момента на превключване на кутията.

Смених маслото в сервиза. момчетата казаха, че маслото не е сменяно от много време. Дори имаше миризма на плесен. проблемът не е изчезнал. Посъветваха ме да отида да нулирам кутията. Работят по Мерцедес. те нямат такова оборудване. Добавено е масло тип 4.

Какъв според вас може да е проблемът и ще помогне ли адаптацията?

Здравейте. Адаптирането няма да помогне, проблемът е поне в тялото на клапана и ако маслото е изгоряло, това показва, че фрикционните пакети се плъзгат. И също, масло за тези кутии Toyota ws.

Значи това е нормално явление?

Добър ден, моля, кажете ми за Toyota Prado 150 2014. В 3.0 турбо дизел автоматична скоростна кутия в режим 4L, при шофиране на асфалт, превключването на предавките става с рязко движение в режим 4H, всички предавки се превключват нормално. Какво би могло да бъде

Не си играйте с разпределителя на асфалта, ще свърши зле.

Приблизителна цена за такава неизправност (на какво да се съсредоточа) и възможно ли е по отношение на времето бързо, аз съм в Санкт Петербург, ако отида, не бих искал да седя в Москва дълго време, вашата услуга просто беше препоръчан.

Правилно ли разбирам, че трябва да го сваляш, да отстраняваш дефекти и излиза по-евтино, докато колата работи?

Добър ден. Ситроен С5 дизел 163 коня 2009 г., пробег 240 000 км, маслото в кутията никога не е сменяно на колата, взех я на 182 000 км. Почти всичко на такъв пробег отказа да се сменя поради възможни проблеми след това. Сега практически не ме притеснява, само в студено време има леко приплъзване при превключване на 3-та предавка, след загряване не се наблюдава. Кажете ми какво да правя - да го разглобя?

Здравейте. Колкото по-дълго шофирате с този проблем, толкова по-скъп ще бъде ремонтът.

Какво трябва да се направи? и когато?

Нуждаете се от ремонт на клапанно тяло, обадете се.

Добър ден! Prado 150 2010г Днес смених маслото в автоматичната трансмисия, преди смяната нямаше въпроси относно работата на автоматичната трансмисия, но след смяната, при включване на режим D и след това плавно натискане на педала на газта, се появява приплъзване и разтърсване, последвано от ускорение на автомобила. Какво може да не е наред? Благодаря за отговора предварително!

Здравейте. Навлизането на частици от износване на скоростната кутия в тялото на клапана може да доведе до блокиране на клапаните в тялото на клапана. Имаше ли смяна на устройството?

Да, подмяната беше хардуерна. (Пълна смяна на маслото) Имаше частици върху средно големи магнити и маслото беше почти черно. Днес се обадиха и казаха, че филтърът е дефектен и монтираха собствени и предложиха да сменят напълно маслото след 10 хиляди Има ли смисъл да го сменят напълно след 10 хиляди?

За десет хиляди с такъв проблем ще изгориш кутията.

Добър вечер карам прада 150 3 литра дизел 10 години като спирам на светофар усещам сътресение в скоростната кутия не е голямо но много ме притеснява на магистралата всичко е ок нищо не ме притеснява . Когато дойдох в ОД, те направиха диагностика, всичко беше наред, смениха маслото и казаха опитайте да го карате, може би ще мине. Проблема си остава, дори и при плавно супер плавно спиране от 80 на 0 да спреш, няма бутане, но щом тръгнеш, само като отпуснеш спирачката има бутане, какъв е проблема? За всеки случай напръсках кардана, не помогна ((

Здравейте. Проблемът е в корпуса на клапана, при превключване от втора на първа скорост клапанът задръства.

Благодаря ви много за бързия отговор, какво да направя? Смяна на тялото на клапана? Доколкото разбирам, идва с мозъка за автоматичната трансмисия, бихте ли ми дали оценка на цената на ремонта/замяната/срока. Разбирам, че това е смяна на масло, но наистина е жалко, смених го само за 3 дни с ново)))

Хидравликата може да се ремонтира, обадете се.

Добър ден Prado 150, 2011 г., дизел 3л. При тръгване колата подръпва. Изключих го. Запалих го отново - караше добре. Пристигнах и го монтирах. След два часа го пуснах - пак същото от първия път. Всичко наред ли е втория път? Какво би могло да бъде? Не е въпросът в горивото - вече седмица карам на това гориво.

Най-вероятно проблемът е в горивната апаратура, диагностицирайте го.

Добър вечер, карах по магистралата, скоростта беше не повече от 140, изведнъж светна контролната лампа, 4 lo и колата буксува, какво може да е Prado 150 2.7 газ/бензин.

Здравейте. Необходима е диагностика, когато е включен авариен режим, третата предавка е включена в скоростната кутия, 4Lo е ниска предавка в трансферната кутия, което може да доведе до плъзгане при такава скорост. Вероятно електронен бъг.

Значи няма причина за паника?

Добър ден. Ново Прадо 150, 3000 км. Аз го карах, брат ми поиска да ме закара. Дал седна до мен. Ускорен до 40 км/ч. И тогава той глупаво натисна автоматично спирачката (като съединител) и включи r и от страх p. Колата само караше и караше, но в същото време тракането беше като на ръчна скоростна кутия при превключване с ненатиснат докрай съединител. Сам седнах зад волана, проверих го на наклон, в режим p не се търкаля, всичко работи както преди. Има ли от какво да се страхуваме или доказателството за глупаци е проработило?

Здравейте. Беше просто късмет.

По-добре ли е да дойда при вас на диагностика?

Добър ден На прадо 150 бензин 2.7 при ускорение от 30км/ч скоростта се вдига на 4500 и после няма превключване от 2-ра на 3-та скорост, пускаш половината газ, веднага превключва. Какво би могло да бъде?

Здравейте. Неправилна работа на хидравличния агрегат.

Добър ден Prado 150, 2011 г., дизел 3л. Когато шофирате без товар по магистрала с гранични скорости, автоматичната трансмисия започва да се люлее, без да решава каква скорост да включи. С натискане на педала на газта се хваща трансмисията. Какво е това? Благодаря предварително за отговора!

Добър ден. Неправилна работа на тялото на клапана, причината може да е в електрониката, трябва да я разберете.

Добър ден! Прадо 95 2000г Проблемът е следният: автоматичната скоростна кутия рита при превключване от P на R от R на D (ако натиснете спирачката два пъти подред, ударите са по-малко забележими), при движение по инерция, ако натиснете рязко педала на газта - ритник. Когато го намалите, той започва във всички варианти. Благодаря ти много!

Здравейте. Или има луфт в шасито, или хидравличният агрегат е повреден.

Здравейте, имам прадо 150, 2.7, при превключване от P на D и R се получава същото положение от 1-ва на 2-ра скорост.

Здравейте. Корпусът на клапана трябва да бъде ремонтиран и соленоидите сменени.

Здравейте! На Toyota Land Cruiser Prado 150, 2011 4 литра, ръчният режим на автоматичната скоростна кутия не се включва. Лостът се движи и няма реакция. Благодаря предварително!

Здравейте. Деактивирането на функцията за ръчно превключване показва проблеми в скоростната кутия; трябва да се направи диагностика

Здравейте. Прадо 150. дизел. 3 литра. историята е такава. Изхабих тази кола. настрани през заснежено поле, газ до пода. В резултат на това час по-късно забелязах, че липсва 5-та предавка. След още 20 минути жълтата лампичка за проверка на двигателя светна, жълтата 4LO мигаше и лампичката на системата за стабилизиране на обменния курс светна. всичко се запали едновременно. Плюс това, когато тръгнете, колата вече превключва на предавка при обороти. какво може да е

Здравейте. Изгорих кутията. Сега за ремонта.

Здравейте. LC 150 дизел 2010г. Когато студът е повече от 25 градуса, не надвишава 40, скоростта е стабилна, през август направих поддръжка с пълна подмяна на всички течности. Оборотите на двигателя са стабилни. Благодаря ви предварително.

Здравейте. Замръзни! Трябва да направим диагностика

Имам Прадо 150 2010г. 3.0 дизел, автоматична скоростна кутия, 130 000 км.

при превключване от 4 на 5 има приплъзване и дръпване, при потегляне има дръпване с удар, при скорост 80-90 км има вибрации на равен път, грешките не се показват, OD не обяснява нищо .

Ремонт на трансмисията, проблем в соленоидите

Отзиви

ПРОИЗВОДИТЕЛИ

Отговори на въпроси

• Maxx (t. 8-926-885-59-56) за Cruze 1.8
• Maxx (тел. 8-926-885-59-56) за запис на A4 CVT
• Maxx (t. 8-926-885-59-56) при влизане в Trailblazer
• Maxx (тел. 8-926-885-59-56) за Land Cruiser Prado 150

Контакти

2000-2017 © “MAXX Transmission” - ремонт на автоматични трансмисии, CVT и DSG

Toyota Prado е популярен японски SUV, позициониран като достъпна алтернатива на пълноценния премиум Mercedes. Следователно автомобилът е много търсен - до голяма степен поради престижа и статута на компанията Toyota. Но с течение на времето много собственици започват да се дразнят от въпроса за навременната смяна на маслото в скоростната кутия на Toyota Prado. Производителят твърди, че маслото, напълнено от фабриката, е проектирано за целия експлоатационен живот на кутията. За съжаление, при тежки условия на работа фабричното масло рано или късно ще стане неизползваемо, така че проблемът с подмяната на течността трябва да бъде решен своевременно. В тази връзка, след края на гаранционния период, собственикът трябва да реши дали да продаде автомобила или да продължи да го използва. Повечето избират първия вариант, за да не се разхвърлят за скъпи ремонти. Някои, напротив, не искат да се разделят с японска кола и в същото време твърдо решават да направят ремонта сами - ако е възможно. Например, можете сами да извършите процедура като смяна на маслото в скоростната кутия. Нека да разгледаме какво трябва да знаете за това, използвайки примера на Toyota Prado 150 с дизелов двигател и автоматична скоростна кутия.

1. Оригинално масло Toyota T-IV. В краен случай ще свърши работа аналог на Toyota WS или Toyota Genuine ATF WS. Фабрично се зарежда с ATF течност тип IV с вискозитетен индекс 219 ISO 2909
2. Оригинален маслен филтър Toyota Prado 150 3.0d 3533060050
3. Оригинална гарнитура за автоматична скоростна кутия Toyota Prado
4. Оригинално гумено уплътнение

Нюанси при смяна на маслото, последователност на работа

Пълна подмяна на смазката е възможна само в специализиран сервиз с помощта на диагностични уреди и помощни инструменти. Но за обикновения собственик ще бъде достатъчна частична подмяна на течността, но в същото време ще трябва да се сменя много по-често - например на всеки 40 хиляди километра.

Важно е да се отбележи, че скоростната кутия на Toyota Land Cruiser Prado 150 има специален дизайн. Така че трансмисионната тава има специални магнити, които привличат големи метални отломки - това е необходимо, за да не попадне по някакъв начин в скоростната кутия. Обикновено малки метални стружки се натрупват вътре в трансмисията и се разливат заедно със старото масло. След това кутията се почиства със специална течност за промиване, но с частична подмяна можете да направите без нея.

Ако е възможно, по-добре е да източите напълно старото масло, тъй като тогава трябва да налеете нова течност, която не е препоръчително да се смесва със старата. В противен случай това ще доведе до нарушаване на свойствата на маслото и няма да донесе никаква полза.

Преди да развиете нещо, препоръчително е да загреете двигателя добре, така че маслото да е горещо. По този начин има по-голям шанс старото масло да изтече напълно и няма да е необходимо допълнително промиване. Смята се, че след източване трябва да има поне 4 литра отпадъчна течност. Що се отнася до промиването, то все още ще се изисква, но само при много голям пробег на автомобила.

Трябва да носите ръкавици, преди да източите горещо масло. Освен това, преди да извършите работа, трябва да изберете ревизионен отвор или надлез - това ще направи по-удобно да поддържате машината.

Сред инструментите, от които ще се нуждаете, са 10, 14 и 24 вложни глави, както и шестоъгълник 6.

Нека разгледаме накратко процедурата за смяна на маслото:

1. С помощта на 14 мм глава развийте пробката за източване и изсипете маслото в предварително подготвена кофа. Изчакайте, докато маслото изтече
2. Вземете 10 мм гнездо и развийте задържащите болтове на съда на автоматичната трансмисия, за да получите достъп до масления филтър. Трябва да се развие и отстрани от седалката, която за предпочитане трябва да се почисти с влажна кърпа или парцали
3. Корпусът на автоматичната скоростна кутия трябва да се отстрани внимателно, тъй като може да съдържа голямо количество горещо масло.
4. Преди да инсталирате нов филтър, е необходимо да го смажете заедно с О-пръстена. След това можете да започнете да инсталирате частта в седалката. След това поставете чист съд и сменете уплътнението в него. За да фиксирате сигурно палета, затегнете здраво гайките - първо централните, а след това винтовете по ръбовете
5. Следващият, най-важен етап е наливането на ново масло в скоростната кутия. Напълнете поне 4 литра, по-късно, ако е необходимо, може да се добави течност
6. Веднага след като пълненето приключи, затегнете щепсела и стартирайте двигателя, оставете го да работи на празен ход, след което изключете запалването.
7. Извършваме контролно измерване на нивото на маслото. Ако е под максималната норма на измервателната пръчка, ще трябва да добавите малко течност.
8. Внимателно затегнете отново всички винтови съединения и ги избършете от останалото масло. В този момент процесът на смяна на маслото може да се счита за завършен.

Колко струва смяната на маслото в автоматична скоростна кутия до ключ?

*В цената е включено:работа, трансмисионна течност, комплект за поддръжка (филтър, уплътнение)

*Цената може да бъде по-висока/по-ниска, ако клиентът избере друго трансмисионно масло от предлаганите. Ние сме официален дистрибутор на: ЧЕРИДА, Подвижен, Motul, Кастрол, Вълк, Юнайтед Ойл.

*Необходима е смяна на филтъра

Трансмисионни течности, които използваме

10% отстъпка при смяна на масло за всички абонати:

Цени на консумативи (Масло, филтър)

Необходимо ли е да се сменя маслото в автоматична скоростна кутия?

Вероятно сте чували за термина „автоматична скоростна кутия без поддръжка“. Много често това е основата за много сервизи, които не знаят как/не искат да сменят маслото в трансмисията. Всъщност, според всички международни стандарти и разпоредби, смяната на маслото за автоматична трансмисия (ATF) и филтъра се изисква на всеки 50 000-60 000 км. В този случай собственикът на автомобила си задава въпроса: „Каква подмяна ми е необходима частична или пълна?“

Частична или пълна смяна на маслото на автоматичната скоростна кутия?

Частичната подмяна (актуализация на ATF) се извършва без промиване на автоматичната скоростна кутия. За извършване на такава работа са необходими средно 4-5 литра и половин час време. Новото масло се смесва със старото и работата на кутията става по-плавна. Много ентусиасти на автомобили смятат, че е по-добре да смените изцяло ATF изцяло, като промиете системата и изместите старата течност. Ние не преследваме целта да спечелим колкото е възможно повече от нашите клиенти, но предупреждаваме за възможни проблеми и препоръчваме в някои случаи САМО частична подмяна.

Например, ако пробегът на автомобила е повече от 100 000 км и маслото в скоростната кутия никога не е сменяно, тогава такава подмяна може да повлияе негативно на работата на автоматичната скоростна кутия, до пълната й повреда. При автомобили със значителен пробег това се дължи на факта, че при пълна подмяна на трансмисионната течност с промиване на автоматичната скоростна кутия, различни отлагания се измиват в цялата система, които запушват маслените канали и без нормално охлаждане кутията умира доста бързо. В този случай, за да се увеличи максимално смяната на старото масло, трябва да се направят 2-3 частични смени на интервали от 200-300 км. Това със сигурност няма да е сравнимо с пълна смяна на ATF, но процентът на свежа течност ще бъде 70-75%.

В какви случаи се извършва пълна подмяна на ATF?

Всички горепосочени проблеми не засягат собствениците на автомобили, които на всеки 50 000-60 000 км. извърши рутинна смяна на масло в трансмисията. В този случай пълната смяна на маслото в автоматичната скоростна кутия позволява на кутията да служи вярно и увеличава нейния експлоатационен живот с 150-200%.

Здравейте! Благодаря ви, за вашия въпрос. В момента се изяснява информация за процеса на подмяна на работната течност в трансмисията на вашия автомобил.

Москва, Daewoo Nexia

Здравейте. За да смените ще ви е необходима чиста кофа, глави 10,14,24, шестоъгълник 6, чист парцал, уплътнение на съда за автоматична трансмисия, филтър за автоматична трансмисия, О-пръстен на филтъра за автоматична трансмисия, WS масло, уплътнение на пробката за източване. Процедурата е следната: развийте пробката за източване с глава 14 мм и източете маслото в кофа, след стъклото поставете ново уплътнение и го затегнете, с глава 10 мм, развийте монтажните болтове на тигана, свалете тигана, развийте и извадете филтъра на автоматичната трансмисия (преди да извадите филтъра, повдигнете тигана, като го държите с една ръка, извадете филтъра с другата, източете маслото от тигана в кофа), смажете О-пръстена на филтъра с ново масло, поставете го върху филтъра, поставете филтъра върху автоматичната скоростна кутия и го затегнете (преди да монтирате филтъра, уверете се, че не е повреден). Избършете тигана, магнитите (преди да ги премахнете, помнете как бяха), поставете магнитите на място, поставете уплътнението и поставете тигана върху автоматичната скоростна кутия, затегнете всички болтове и ги затегнете, като започнете от центъра към краищата. От дясната страна на автоматичната скоростна кутия, по-близо до разпределителя, има пробка за източване, върху нея има надпис WS, натиснете главата на 24, вижте колко масло е източено и изсипете толкова в пълнителя, след това напълнете пълнителя, стартирайте колата на равна повърхност, като държите педала на спирачката натиснат, вървете по всички режими на автоматична скоростна кутия, като държите всеки за 2 секунди. когато се върнете на паркинга, не гасете колата, развийте контролната пробка (шестоъгълник 6) маслото трябва да тече на тънка струя (ако това не стане, долейте), ако маслото тече на тънка струя тогава затегнете щепсела за проверка и изключете колата, избършете всичко сухо, затегнете пълнителя. Ако правите тази процедура за първи път, тогава карайте малко и прегледайте всичко отново, за да сте сигурни, че няма течове или замъгляване никъде. Забележка: проверката на нивото трябва да се извърши в сервиз, тъй като проверката трябва да се извърши при температура на маслото 45 C, измерена със скенер (можете да го смените сами, след това отидете в сервиз, за ​​да проверите нивото, на в същото време проверете за замъгляване, за по-сигурно).

*Отговорът на този потребител не е експертен

Добър ден. Както може би сте забелязали от отговора на Дмитрий, процедурата не е толкова проста и на някои етапи е необходимо да свържете диагностично устройство. При извършване на цялостната смяна в специализиран сервиз, всички пробки за източване и пълнене ще бъдат затегнати до необходимия момент, според изискванията на производителя, като смяната ще се извърши от опитен механик, който е извършвал тази процедура повече от веднъж. По принцип никой не се съмнява във вашите способности, но ако направите малки нарушения в технологията, затегнете щепсела или леко промените нивото на маслото, можете да получите доста сериозни проблеми с автоматичната скоростна кутия, от която най-вероятно нямате нужда. Агрегатът е много скъп, изисква професионална поддръжка, прецизни действия и оригинални резервни части. Ето защо, ако все още има финансова възможност, препоръчваме смяната да се извърши в добър сервиз. Това не е задължително да е официален дилър, а доста добър сервиз, специализиран в автомобили Toyota, където има сертифицирано оборудване и оригинален диагностичен инструмент Toyota.