Класификация

Основател на компанията. Къде се сглобяват пералните машини на Bosch в Русия?

Материал от Енциклопедията на сп. "Зад волана"

Робърт Бош
Робърт Бош
1861 - 1942 Германия

(23.09.1861 – 12.03.1942)
Механик, изобретател и предприемач. Роден в Албек близо до Улм. Той беше единадесетото от дванадесет деца в семейството. Родителите се занимаваха със селско стопанство и държаха къща за гости на пътя между Нюрнберг и Улм.
От есента на 1869 г. до края на септември 1876 г. той учи в Улмското реално училище. От 1 октомври 1881 г. до 1 октомври 1882 г. отбива доброволна военна служба в Улм в 13-ти инженерен батальон. От есента на 1882 г. до лятото на 1883 г. той работи в компанията на Зигмунд Шукерт в Нюрнберг, която произвежда волтметри и амперметри. През 1883 - 1884 г. като свободен слушател посещава лекции в Техническия институт в Щутгарт.
През 1884 г. той заминава за Северна Америка, където намира работа в Edison Machine Works. През пролетта на 1885 г. той се премества в Англия и получава работа в Siemens Brothers. От януари 1886 г. работи за Buss, Sombart & Co в Магдебург.
След смъртта на баща си, след като получава своя дял от наследството, на 15 ноември 1886 г. той открива собствена компания в град Щутгарт, която произвежда и ремонтира електрически уреди. Наричаше се „Работилници по прецизна механика и електротехника”.
През 1887 г. Бош започва да произвежда усъвършенстваните от него магнити за ниско напрежение. В системите за запалване с магнито с ниско напрежение, при отваряне на контактите, разположени вътре в горивната камера, се появи искра в цилиндрите на двигателя. Магнитното запалване на Robert Bosch се използва в стационарни нискооборотни двигатели с вътрешно горене. През 1897 г. Робърт Бош инсталира магнито с ниско напрежение на триколката De Dion Bouton. Опитът показва, че за да работи с високоскоростен двигател, дизайнът на магнето трябва да бъде променен. Проблемът беше успешно решен и компанията получи патент за новия дизайн.
Системата за запалване с магнито с ниско напрежение имаше недостатък - механизмът за отваряне на контакта в горивната камера беше уникален за всеки модел двигател. Следващата стъпка е изобретяването на високоволтовото магнето през 1902 г. В новата система искра прескочи между контактите на запалителната свещ, свързана към магнетото чрез проводник за високо напрежение. Системата за запалване с високоволтов магнит се монтира лесно на всеки двигател, което допринесе за масовото му разпространение. През 1909 г. компанията има свой рекламен герой - "Мефистофел". Този герой е нарисуван от художника Юлиус Клингер по поръчка на Робърт Бош. Прототипът на "Мефистофел" е белгийският състезател Камил Женаци, наричан "Червения дявол".
В периода преди Първата световна война Робърт Бош работи целенасочено за разширяване на международната мрежа на своята компания. Зад действията му стоеше ясното разбиране, че продажбата на единствения обещаващ продукт на BOSCH – системите за запалване – зависи изцяло от автомобилната индустрия. Американците доминираха на автомобилния пазар и бяха първите, които усвоиха методите за масово производство. Следователно през 1913 г. около 88% от продуктите на BOSCH са продадени извън Германия, а повече от 50% от активите на компанията са в чуждестранни офиси и фабрики във Франция и САЩ.
Получавайки солидни печалби, Bosch успя да осигури на работниците си благоприятни условия на труд. Така през 1906 г. е въведен осемчасов работен ден, а от 1910 г. съботният работен ден е намален наполовина и е въведена система от платени отпуски.


През 1913 г. компанията започва да произвежда автомобилна осветителна система Bosch–Licht, която се състои от фарове, генератор, релеен контролер и батерия. От 1921 г. системата Bosch–Licht е адаптирана за мотоциклети. Производството на собствени батерии е усвоено през 1922 г., а преди това те са закупувани от доставчици.
По-късно продуктовата гама се допълва от електрически клаксон (1921), чистачка за предно стъкло (1926) и механичен мигач (1928).
Електрическите стартери се произвеждат в Съединените щати от 1910 г. Според Робърт Бош най-обещаващият дизайн е стартерът със свободен ход, произведен от Rushmore. Скоро компанията беше закупена от немски концерн заедно с всички патенти и търговски права и оттогава подобни стартери се продават под марката BOSCH. През 1914 г. е решено производството им да започне в нова фабрика в Плейнфийлд, Ню Джърси.
Първата световна война има катастрофални последици за Германия. Всички чуждестранни представителства на компанията Robert Bosch, както и фабрики във Франция и Съединените щати, попаднаха под външен контрол като вражеска собственост и в крайна сметка бяха конфискувани. Но отличната репутация и висококачествените продукти се оказаха най-важният актив и до средата на 20-те години на миналия век международната мрежа на компанията се оказа по-широка, отколкото преди войната.
В началото на 20-те години става ясно, че дизеловият двигател има определени предимства и е доста обещаващ. Робърт Бош видя разпространението на дизеловите двигатели като заплаха за бъдещето на неговата компания, тъй като дизеловият двигател не изискваше магнитна система за запалване. Решението на ситуацията беше разработването на оборудване за дизелов двигател. От 1921 г. компанията Robert Bosch разработва горивна помпа за дизелов двигател. Наред със собствения си опит, компанията активно използва знанията на други водещи разработчици на дизелово оборудване. През 1924 г. горивните помпи са тествани на първите немски дизелови камиони, а до края на 1927 г. горивната помпа BOSCH е готова за серийно производство.
През 1926 г. автомобилната индустрия преживява първата си мащабна криза на продажбите. Робърт Бош, който наскоро се оттегли от ежедневното управление на компанията, препоръча на неговите наследници да извършат преструктуриране, което да трансформира специализираната компания за производство на автомобилни компоненти в транснационален електрически концерн. Компанията успя да изпълни успешно препоръките на основателя на компанията както благодарение на собствените си разработки в областта на електроинструментите и домакинските уреди, така и чрез целевото придобиване на други компании - компанията, произвеждаща газови бойлери Junkers, компанията производство на радио оборудване Ideal-Werke (по-късно - Blaupunkt) и производствена компания Bauer филмови проектори.
По време на разцвета на своя бизнес Бош отделя много внимание на благотворителните дейности и активно се застъпва за мира и сътрудничеството в Европа. Откакто националсоциалистите идват на власт, той многократно е помагал на хора, преследвани по политически причини. Името му е увековечено в Автомобилната зала на славата в Детройт.
източници:
1 Енциклопедия на автомобилните знаменитости. Дизайнери. Дизайнери. Предприемачи. Издателство "За рулем".
2. Исторически бюлетин на BOSCH. Робърт Бош. Живот и дейност.
3. BOSCH Исторически бюлетин BOSCH техника за автомобили. Кратка история на развитие.

В света има много марки, които работят от векове, като същевременно поддържат качеството на своите продукти на най-високо ниво. Един от тези световни производители е Robert Bosch GmbH. Тази компания ще бъде обсъдена в тази статия.

Специализация

Bosch (държава производител - Германия) е германска група от големи компании, която се счита за един от доставчиците на услуги и технологии в автомобилната, индустриалната и строителната индустрия. Концернът е базиран близо до град Щутгарт, в градче Герлинген.

История на създаването и баща основател

Компанията Bosch е създадена от изключителен немски инженер и предприемач на име Робърт Бош. Официалната дата на основаване на компанията е 15 ноември 1886 г.

Робърт е не само основател на световноизвестно предприятие, но и един от пионерите на глобалния индустриален пробив. Взискателността, педантичността, дисциплината и постоянството на германеца доведоха до факта, че компанията успешно съществува и до днес. Като мото Бош избра фраза, която сега е широко известна в търговските среди: „Не е страшно да загубиш пари, много по-лошо е да загубиш доверие“.

В началния етап от развитието си концернът се намираше в доста малки работилници, където работеха буквално няколко души, но още в началото на Първата световна война Робърт имаше солиден годишен доход от около четири милиона марки.

Политика на мениджъра

Самият германски лидер винаги е вярвал, че успехът е не само стабилното развитие на икономиката, но и стабилното повишаване на качеството на живот и подобряването на условията на труд. Бош се опита да развие колкото е възможно повече онези бизнес принципи, които остават актуални и до днес. Например през 1906 г. той самостоятелно решава да въведе осемчасов работен ден за всички свои подчинени. Той също така се застъпи за свободна търговия и наличието на индустриален арбитраж. Освен това Робърт през целия си дълъг живот твърдо вярваше, че всеки бизнес се основава преди всичко на изключително тясното доверие на всички партньори един към друг и идеалното качество на продуктите.

Важни дати от създаването на компанията

През дългата си история Robert Bosch GmbH е създал много интересни неща, които отдавна са се наложили много здраво в нашето ежедневие. Нека ги опознаем по-добре.

1933 гПролетният панаир в Лайпциг беше истински пробив в областта на охлаждането. Дизайнерите на компанията решиха, че кръглата форма не може да бъде пречка за хладилника и пуснаха осемдесет килограмова единица. Също така в Копенхаген е инсталиран първият светофар на планетата.

1949 гКръглите форми все още са на мода, а хладилниците с кореми вече се произвеждат масово от компанията.

1950 гПо това време картите са отменени, тъй като недостигът на храна е нещо от миналото, а марката Bosch стартира производството на кухненски миксер.

1956 гКомпанията произвежда милионното копие на хладилника. По това време никоя друга компания в света не може да се похвали с такъв показател.

1958 г Bosch отново е на върха на своите бизнес постижения. Страната производител на концерна стана първата в историята, където пълноценна пералня излезе от поточната линия.

1962 гФирмата става безспорен лидер в производството на домакински уреди, защото е първата, която произвежда кухненска печка за вграждане. Тази печка Bosch е истинско украшение за абсолютно всяка кухня, тъй като съчетава качество, надеждност, ергономичност и компактност.

1964 гСъдомиялните машини от немска компания започват да набират популярност сред потребителите.

1972 гПечката Bosch вече е част от миналото. На преден план излезе пералня, която работи в автоматичен режим и има програма за популярния вече пълен цикъл.

1978 гКомпанията успя да напълни оборудването си с различни трикове и специални опции, благодарение на които се роди многофункционалният кухненски робот.

1984 г Bosch (страната на произход на компанията остава непроменена и до днес) беше първият в света, който започна да произвежда комбинирана микровълнова фурна с малък размер с функции за грил и печене.

1987 гКомпанията успешно усвои производството на автоматични перални машини, толкова обичани от всички домакини по света днес, способни да работят заедно с устройства, които осигуряват икономична консумация на прахове за пране.

Дейности в автомобилния сектор

Прегледът на Bosch би бил непълен без подробен поглед върху дейността на компанията в производството на автомобилни части и предоставянето на специализирани услуги в тази област.

Продуктите на компанията включват широка гама от продукти, които включват:

  • Разнообразие от резервни части за камиони, автомобили, мотоциклети, яхти, микробуси (бош свещи, филтри, лампи, ремъци, спирачни елементи).
  • Части и аксесоари за електронни системи.
  • Двигатели.
  • Система за осигуряване комфорта на водача и пътниците.
  • Системи за сигурност.

Ключова компания за автомобилни компоненти

Специално внимание заслужават свещите Bosch Silver, които са предназначени за високи термични натоварвания. Те дори могат да се използват в състезателна екипировка, тъй като централният електрод на тези части е изработен от масивно сребро. Тези елементи за запалване също имат повишени температурни свойства и устойчивост на химическа атака.

Що се отнася до батериите, всяка такава батерия съчетава оптимална стартова енергия, висока производителност, безопасност и възможност за стартиране на автомобил в студено време. Освен това акумулаторите на Bosch са херметизирани и устойчиви на накланяне до 55 градуса, не изискват поддръжка и се презареждат бързо. Повечето от тях работят с абсорбиращо фибростъкло, което от своя страна осигурява необходимата степен на производителност по време на работа на тези устройства.

Заслужава да се отбележи и друг вид продукт на Bosch, чиято страна на произход е признат лидер в производството на автомобили. Фирмата е един от водещите производители на части за бензинови инжекциони. За разлика от своите конкуренти, немският концерн предлага на своите клиенти пълна гама продукти, започвайки с малки елементи и завършвайки с напълно завършени горивни системи.

Сфера на потребление

Към 2014 г. Bosch има 9% от приходите си от производство на потребителски стоки. Фирмата произвежда електрически инструменти за строителни работи, промишлени дейности и домашна употреба. Немската марка произвежда и високо прецизно измервателно и мощно градинско оборудване.

Индустриален сектор

Дъщерното дружество на Bosch Rexroth днес е водещ световен доставчик на модерни технологии в областта на хидравличното задвижване и автоматизираните системи за управление. Освен това има подразделение, наречено Bosch Packaging Technology, което от своя страна е специализирано в производството на опаковъчни линии за фармацевтичната и хранително-вкусовата промишленост.

Други дейности

Бош също не е пренебрегнал топлинната технология. И затова компанията произвежда високоефективно енергоспестяващо отоплително оборудване и генерира идеи в областта на топла вода.

Успоредно с това концернът активно разработва и продава оборудване за видеонаблюдение, различни системи за сигурност и пожароизвестяване. Интересите на компанията включват продажба на рентабилни енергоспестяващи решения на потребителите в търговски сгради и структури.

Дейности в ОНД

Продуктите на Bosch за първи път се появяват на руския пазар през 1907 г., но официалното представителство на компанията в Руската федерация е открито едва през 1997 г. в Москва.

В Украйна немският гигант придоби производствена база, специализирана в възстановяването на автомобилни стартери. Фирмата се намира в района на Лвов, село Краковец.

Някои хора все още вярват, че страната, в която се произвеждат пералните машини Bosch, със сигурност е Германия, но в действителност това изобщо не е така. Днешните реалности са такива, че автомобилите на Bosch се сглобяват в Западна Европа, Източна Европа, страните от ОНД и Югоизточна Азия. Защо, цяла Евразия използва перални машини от тази марка, но проблемът е, че машините на Bosch, сглобени в една страна, се различават от подобни модели, сглобени в друга страна. Трябва да се справим с това!

Как започна всичко?

Името на марката Bosch се появява благодарение на бащата на основателя на компанията за електрическо оборудване Робърт Бош, който започва своята предприемаческа дейност през последната четвърт на 19 век. Пътят на развитието на неговото „рожбище” – компанията за електрооборудване и марката Bosch, е повече от трънлив.

Политическите катаклизми и двете световни войни почти напълно унищожиха компанията на Робърт, но като феникс тя неизменно се издигаше от пепелта, завладявайки електрическите пазари на много страни и изненадвайки хората с технологичните си иновации. Благодарение на усилията първо на основателя, а след това и на семейството му, компанията се развива стабилно и до днес, изследвайки все повече и повече нови пазари.

Днес няколко хиляди артикула от различни продукти се произвеждат под марката Bosch в десетки страни по света в стотици фабрики. В същото време компанията не променя мотото си „качество пред количество“. Bosch започва да произвежда перални машини сравнително късно. Първите успешни търговски перални машини с тяхното лого са пуснати в продажба в Германия през 1958 г.

Възраждането и развитието на компанията Bosch беше осигурено от факта, че нейният борд винаги вземаше смели решения относно въвеждането на модерни технологии в производството. Компанията направи това, което другите се страхуваха да направят и много успешно.

През 1972 г. Bosch извършва мащабна инжекция на пазара на автоматични перални машини, което създава сензация сред женската половина от потребителите на техните продукти и повишава репутацията на компанията и нейните приходи. Компанията навлезе на руския пазар сравнително наскоро, през 1997 г., но това не й попречи да стъпи здраво на този пазар и да го развива спокойно и систематично до днес.

Днес под марката Bosch на руския пазар се продават стотици модели автоматични перални машини, които имат различни характеристики, но не всички се произвеждат в Русия. Къде се сглобяват пералните машини Bosch, обичани от руските потребители?

Държави производителки

Референтното производство на автоматични перални машини на марката Bosch, разбира се, се намира в Германия. Германия е първата страна, в която компанията успява наистина да се разшири. Днес Германия разполага с най-голямото производствено съоръжение на техническия концерн BSH, специализирано в производството на автоматични перални машини на Bosch и Siemens в град Ноен, който се намира близо до Бранденбург. Това предприятие произвежда най-технологично напредналите модели перални машини Bosch от серията WLX и WAS.

Като цяло от средата на 90-те години концернът BSH (собственик на марката Bosch) провежда политика за оптимизиране на производствените мощности, разположени в Германия, и създаване на нови мощности в трети страни с евтина работна ръка и по-благоприятни условия за бизнес. На германска земя само 4 фабрики произвеждат перални машини. Сега Германия се превръща в научен център на концерна.

В Берлин и в други германски градове се откриват технологични центрове, лаборатории и пилотни производствени мощности, които предоставят на групата компании нови технологии, които те след това внедряват, включително в своите перални машини. Въпреки това, колкото и да искате да закупите перални машини Bosch, произведени в Германия, това не винаги е лесно, тъй като само 7% от всички перални машини, които групата от компании пуска на пазара, се произвеждат там.

Какви са спецификите на немските перални Bosch? Без значение как представителите на концерна Bosch уверяват своите потребители, че всеки от техните продукти е с постоянно високо качество, независимо в коя страна се произвеждат, занаятчиите знаят, че оборудването, отбелязано с „страна на производство Германия“, е по-добро от оборудването, сглобено в други Европейските страни и САЩ, да не говорим за пералните машини, произведени в Китай, Латинска Америка или Русия.

Всичко е свързано с най-високо качество на сглобяване и компоненти. „Боши“, сглобени в Германия, се мият средно с 5-7 години по-дълго от чуждестранните си колеги, но това са средни статистически данни. Германия произвежда стотици хиляди перални машини всяка година с етикети WAS, WLX, WAY, WIS и WKD.

За ваша информация! Изненадващо, в Германия групата компании BSH няма производствена база, способна да произвежда най-новите перални и сушилни машини.

Къде другаде се сглобяват перални Bosch? Най-голям брой заводи от групата компании BSH са съсредоточени в Европа. Без да се броят 4 германски производствени съоръжения, в Европа има 37 предприятия, произвеждащи перални машини и техните компоненти.

  • Автоматичните перални с маркировка WAA, WAB, WAE, WOR се произвеждат в Полша.
  • Във Франция има завод, който произвежда перални WOT под марката Bosch.
  • Пералните се произвеждат в Испания, обозначени с три букви WAQ.
  • Машините на Bosch се произвеждат дори в частично европейска Турция, маркирайки ги с WAA и WAB.

Освен в Европа такова оборудване се произвежда и в Русия. Пералните машини Bosch, произведени в Русия, са маркирани с WLF, WLG, WLX. Всички руски перални машини Bosch се произвеждат в две големи фабрики. Едната се намира в град Енгелс, а другата в град Толиати.

Най-новите перални и сушилни машини на Bosch се произвеждат в Югоизточна Азия в Китай. Машините, които „тази страна произвежда“ се отличават с големия си товар, наличието на сушене и цял куп въведени иновации. Техните маркировки са WVD, WVF. Освен това пералните WLM и WLO се произвеждат в Китай.

Съставът

Днес под марката Bosch се произвеждат около 500 модела модерни автоматични перални машини с напълно различни технически характеристики. От такава разнообразна гама от модели всеки потребител със сигурност ще избере „домашен помощник“ по свой вкус. Какви са основните предимства на всички модели перални на Bosch?

  1. В сравнение с конкурентите, качеството на компонентите е високо, те работят дълго време и рядко се повреждат.
  2. Високо качество на изработка, особено когато става въпрос за перални Bosch от Европа.
  3. Голям брой иновативни разработки, които подобряват качеството на измиване, спестяват време, енергия и вода.
  4. Гъвкавата ценова политика на компанията прави много перални машини Bosch възможно най-евтини. Дори въпреки значителната разлика в обменния курс, европейските перални машини Bosch остават конкурентоспособни в Русия.
  5. Пералните машини Bosch са по-лесни за ремонт и е по-лесно да намерите резервни части за тях, ако, разбира се, вашата машина изобщо се нуждае от ремонт.

В момента в страните от ОНД можете да закупите много интересни модели на „домашни асистенти“. За да илюстрираме това, решихме да направим кратък преглед, който се надяваме да допълни максимално тази публикация.

Всяка пералня със сушилня Bosch е много скъпа. Например моделът, който показахме, произведен в Китай, ще струва около 1500 долара.


И така, къде се сглобяват пералните машини Bosch? Няма да е преувеличено, ако го кажем навсякъде. Не всички производствени мощности имат достатъчно информация, но със сигурност се знае, че концернът BSH, който притежава марката Bosch, има производствени мощности в Европа, Северна Африка, Русия, Централна Азия, Китай, САЩ и дори 6 страни в Латинска Америка . Така че целият свят знае и активно използва тези перални!

Днес Bosch е една от най-известните марки в света. Но е трудно да си представим колко много трябваше да преживее Робърт Бош, за да можем да използваме продуктите му в наши дни. Струва си да се спомене само, че империята Бош претърпя и двете световни войни.

Робърт Бош е роден на 23 септември 1861 г. в германския град Албек и е единадесетото дете в семейство на швабски земевладелци. Той е наследил предприемаческия дух от своя родител. Баща му, Серватиус Бош, притежаваше хотел с гордото име "Корона", който включваше пивоварна и обширна земя. Баща му веднъж настоя Робърт да завърши местното техническо училище.

През 1879 г. осемнадесетгодишен младеж завършва курс по прецизна механика и отива в Кьолн, където започва работа като меден производител в предприятието на брат си Карл Бош. Но Робърт не обичаше да работи в горещ магазин, така че след няколко месеца той напусна тази професия и отиде да търси по-подходящ бизнес. В продължение на шест години Робърт Бош успява да работи в много немски предприятия, свързани главно с производството на електротехника, и дори учи малко в катедрата по електротехника на университета в Щутгарт.

Изследванията на младия техник продължават в Ню Йорк, където Робърт работи в компаниите Bergman и Edison. Няколко години по-късно двадесет и две годишният техник напуска Америка със смесица от възхищение от усъвършенстваните производствени методи и възмущение от условията на работа на персонала. Опитал най-накрая късмета си в Лондон при братята Сименс, Робърт Бош се завръща в родината си с твърдото намерение да основе собствена компания.

На 15 ноември 1886 г. Робърт Бош получава официално разрешение да отвори собствена компания в Щутгарт, наречена „Работилница за прецизна механика и електротехника“. Първоначалният персонал на компанията се състои от един механик и един чирак, а уставният капитал от 10 000 германски марки е взет от наследството на баща му.

Компанията премина през доста изпитания през първите години от съществуването си. Отначало тя ремонтира телефони, пишещи машини и фотоапарати. Нямаше достатъчно поръчки и Робърт лично караше велосипеда си до клиентите, започвайки да ремонтира най-тривиалните уреди. Постепенно кръгът от клиенти се разширява, а броят на наетите работници нараства. Но това не можа да спаси предприятието от икономическата криза, обхванала Стария и Новия свят в началото на 90-те години на предишния век. Фирмата почти фалира. За да намали разходите, Робърт Бош остави на работа само трима от 25-те работници и за да попълни оборотния капитал, взе пари назаем от банката под гаранцията на своите роднини. И ако не беше договорът с властите на Щутгарт, които започнаха да електрифицират града в средата на 1890-те години, не е известно колко дълго щеше да съществува компанията на Бош.

С края на кризата Бош започва нови изследвания, като този път интересът му е привлечен от колата. Успехът на Bosch е неразривно свързан с изобретяването на магнето - устройство за запалване на въздушно-горивната смес в двигатели с вътрешно горене. Неговият стилизиран образ все още краси логото на компанията. През 1897 г. англичанинът Фредерик Симс, собственик на Daimler Motor Company, се обръща към Бош с молба да подобри системата за магнитно запалване на произвежданите от него автомобили. Досега колите му използваха запалителна система със запалителна тръба или батерия. Но тръбата за запалване заплашваше да се запали всяка минута, а системата от батерии не можеше да осигури достатъчна продължителност на пътуването.

В онези дни магнитите, с помощта на които се извършва безопасно запалване за дълго време, са инсталирани само на стационарни електроцентрали поради техните размери. Bosch подобрява дизайна на магнетото, прави го по-мощен и компактен и до 1897 г. 55% от приходите на компанията идват от продажбата на новото магнито на Bosch. Признаването на магнитото на Bosch кулминира в победата на французина Марсел Рено в състезанието Париж-Виена през 1902 г. в кола с 14 CV, оборудвана със значително подобрена система за запалване - магнито с високо напрежение заедно със запалителни свещи направиха възможно за първи път създаде високоскоростен двигател.

Нови перспективи, които се откриха след успешен експеримент с инсталирането на магнети в колите на Фредерик Симс, накараха младия предприемач да отвори представителства извън Германия. Въпреки това, скоро след създаването на съвместно предприятие със Simms в Лондон, Bosch открива, че неговият английски партньор, вместо да поръчва системи за запалване от Щутгарт, започва тайно да ги произвежда под марката Simms-Bosh. В резултат на това счупването през 1906-1907 г. всички отношения със Simms, Robert Bosch самостоятелно започва да произвежда и продава своите системи за запалване във Великобритания, Франция, Белгия, Австро-Унгария и Америка.

Доставката на системи за запалване на Bosch радикално повлия на развитието на американската автомобилна индустрия, тъй като повечето от местните производители ги използват в своите автомобили. Въпреки това американските власти, защитавайки местните производители, увеличиха вносните мита до 45%, като по този начин направиха магнитите на Bosch неконкурентоспособни. Откривайки завод в Спрингфийлд, Bosch успя да заобиколи икономическите бариери. До началото на Първата световна война компанията вече има 33 подразделения по света, а оборотът й достига почти 27 милиона германски марки.

Първата световна война нанася съкрушителен удар върху бизнеса на Бош, отрязвайки го от световния пазар. Всички патенти за изобретения бяха използвани безплатно от победилите съюзници, които с един замах лишиха компанията от повече от половината от нейните активи. Конфискувани са имоти на Bosch в чужбина. Но най-голямата вреда беше нанесена на репутацията на компанията, под чието име американците продължиха да произвеждат нискокачествени продукти. След войната те дори се опитаха в съда да забранят на Bosch да използва собствената си търговска марка в Съединените щати. Съдебните заседания продължиха няколко години, след което компанията, за да защити собствената си търговска марка, започна да използва официално регистрираното корпоративно лого и надписа „Германия“.

В средата на 1925 г. компанията Bosch организира конвейерно сглобяване на магнити и запалителни свещи: по-евтините автомобили и повишената конкуренция изискват по-евтини компоненти и възли. Независимо от това, магнитото на Bosch остава доста скъпо. Например в началото на 30-те години едно магнето за среден автомобил струваше 200 райхсмарки - две заплати на работник на Bosch и 10% от цената на малка кола. Затова компанията продължи изследванията си, разработвайки по-евтина система - запалване на батерии, чийто принцип все още се използва в автомобилната индустрия.

1926 г. е белязана от първата криза на продажбите на автомобили и съответно на производството - пазарът е близо до насищане. Затова компанията реши отново да се обърне към иновациите. Въпреки почти монополната позиция в доставката на системи за запалване, Bosch не искаше да направи успеха на компанията строго зависим от един вид продукт. В случай, че се появи нов тип двигател или система за запалване, компанията на Робърт Бош започва да разработва електрически аксесоари за автомобили. Продуктовата гама на компанията включваше системи, включващи електрически фарове, батерия и генератор за нейното презареждане. На пазара, където преобладаваха ацетиленовите фарове, които бяха доста неудобни и опасни за използване, такъв продукт беше обречен на успех.

След това Bosch решава да разнообрази бизнеса си от доставчик на автомобилни компоненти до мултинационален производител на електрическо оборудване. Тази политика се реализира отчасти чрез собствено разработване на електрически инструменти и домакински уреди и отчасти чрез закупуване на нови подразделения на корпорацията. Например бяха закупени обещаващи компании „Junkers” (производство на газови бойлери), „Idealwerke” и „Bauer” (производство на филмови проектори).

През 1938 г. американският и германският клонове на компанията се сливат в американската Bosch Corporation (ABC). Успехът обаче беше краткотраен. Само три години по-късно собствеността на Bosch отново е реквизирана от американските власти след влизането на Съединените щати във Втората световна война. Не е изненадващо, че Робърт Бош не харесва Хитлер. „Твърде стар съм, за да се преструвам“, казвал 72-годишният предприемач, когато нацистите дошли на власт. Самият той използва фалшиви документи, за да укрива във фабриките си евреи, заплашени с газовата камера. А неговият икономически съветник Карл Гьорделер използва парите на компанията, за да организира подземни съпротивителни групи и да участва в организирането на заговор срещу Хитлер.

Бош умира през 1942 г. в Щутгарт на 81 години. В завещанието си той уточнява дивидентите от акциите на компанията му да се използват за благотворителни цели. И наследниците прехвърлиха дяловете си на „Robert Bosch GmbH” - благотворителна фондация, основана от Бош приживе и по-късно кръстена на него.

След смъртта на Бош компанията му се оглавява от Ханс Валц, който достойно продължава делото на Бош. На него се пада да възстанови компанията буквално от руини за втори път. И Валц успява в това до голяма степен благодарение на внимателната грижа на Бош за репутацията на компанията през целия му живот.

Оттогава много полезни неща се появиха на света благодарение на разработчиците на Bosch. Компанията е лидер в производството на електрически машинки за подстригване, електрически бормашини и много други. Днес Robert Bosch GmbH е един от най-големите германски индустриални концерни. Компанията оперира в четири направления: автомобилно оборудване, комуникационни технологии, домакински уреди и капиталови стоки. 250 хиляди служители по целия свят работят неуморно, за да гарантират, че Bosch остава лидер в иновациите в световен мащаб. Ето как „работилницата“ на Бош успя да се развие през последните 2 века. Междувременно 92% от уставния капитал на компанията принадлежи на фондация Робърт Бош, чиято основна цел е благотворителната дейност. Останалите 8% са на разположение на наследниците.

В борбата за социална справедливост
Робърт Бош, който в младостта си изпи „щастието“ на служител, винаги е оставал верен на желанието за социална справедливост. През 1894 г., осем години след основаването му, работният ден в предприятието е намален от 10 на 9 часа, а през 1906 г. е въведен осемчасов работен ден с двучасова обедна почивка. При положение, че съботата беше работен ден, работната седмица продължи 48 часа. Това беше изключително явление за онова време - две трети от германските фабрики използваха наемен труд от 57 до 60 часа седмично. От 1910 г., в допълнение към съкратеното работно време в събота, служителите на Bosch получават финансова компенсация по време на ваканция. А през 1927 г. е основан прототипът на сегашните пенсионни фондове “Bosch-Hilfe” (от немски - Bosch-помощ) за възрастни хора.

Принципите, заложени някога от Bosch, са все още живи в компанията. Многобройни социални програми и високи заплати са познати на всеки служител на компанията днес; единственото условие е неуморната работа върху иновациите.

Логото на компанията до сградата на централата в Герлинген

През август 2007 г. Bosch стана първата чуждестранна компания, която започна да произвежда своите електрически инструменти в Русия (Енгелс, Саратовска област). През 2008 г. Bosch придобива производството на датската компания Holger Christiansen в село Краковец (Лвовска област, Украйна), която се занимава с възстановяване на стартери.

Bosch Group

  • BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH (50%) - BSH Домакински уреди (съвместно предприятие със Siemens)
  • Bosch Rexroth AG (100%) - Bosch Rexroth
  • Bosch Thermotechnik GmbH (100%) (siehe Junkers, Buderus, Loos International и Bosch KWK Systeme) - Bosch Thermotechnik
  • Beissbarth GmbH (100%)
  • Robert Bosch Car Multimedia GmbH (100%)
  • Bosch Sensortec GmbH (100%)
  • Bosch Engineering GmbH (100%)
  • Robert Bosch Tool Corporation САЩ (100%) дъщерно дружество на Dremel Corporation
  • Bosch Emission Systems GmbH & Co. КИЛОГРАМА; заедно с Deutz AG и Eberspächer GmbH & Co. КИЛОГРАМА
  • Bosch Sicherheitssysteme GmbH (100%)
  • Bosch Sicherheitssysteme Montage und Service GmbH (100%)
  • ETAS GmbH (100%)
  • ZF Lenksysteme GmbH (50 %); съвместно с ZF Friedrichshafen AG
  • AIG Planungs und Ingenieurgesellschaft mbH (100%)
  • Hawera Probst GmbH (100%)
  • Bosch Mahle Turbo Systems GmbH & Co. кг (50%); съвместно с Mahle GmbH
  • SB LiMotive Co. ООД (50 %); в сътрудничество със Samsung SDI
  • Bosch Solar Energy AG (100%)
  • Robert Bosch Healthcare GmbH (100%)
  • Bosch Software Innovations GmbH (100%)
  • Bosch Power Tec GmbH (100%)
  • Bosch Battery Solutions GmbH (100%)

Ключови разработки

Компанията притежава значителен брой иновации и технологии, които са се превърнали в пробив в своята област.

Автомобилни части и компоненти:

Електрически инструменти:

  • 1932 г. - първата в света електрическа перфораторна бормашина
  • 1946 г. - първият в света прободен трион
  • 1952 г. - първият в света електроизолационен материал за корпуси на електрически инструменти
  • 1984 г. - първата в света акумулаторна перфораторна бормашина
  • 1990 г. - въвеждане на иновативната система SDS-max (моментално затягане на оборудването)
  • 1992 г. - най-бързият в света двукилограмов перфоратор Bosch в своя клас
  • 1994 - най-мощният удар в своя клас - перфораторът GBH 10 DC
  • 1997 г. - първата в света променлива мелница.

Дейности в региона

През 2007 г. групата Bosch продължи да отбелязва ръст на приходите в Русия, Украйна, Казахстан и Беларус: нейният консолидиран оборот в тези страни през 2007 г. се увеличи с 24% и достигна 678 милиона евро.

През 2007 г. консолидираният оборот на Bosch в Русия възлиза на 591 милиона евро (увеличение от 26% в сравнение с 2006 г.). Неконсолидираният оборот достигна 619 милиона евро.