Olje til boks Prado 150

Girkassen er ikke alltid spesifisert i bruksanvisningen for moderne biler. Ikke alle eiere vet når neste oljeskift i en Toyota Land Cruiser Prado automatgir er nødvendig. Det vil si at automatgirolje, fylt på fabrikktransportøren, er i stand til å beholde nyttige egenskaper i løpet av levetiden og trenger ikke regelmessig utskifting.

Funksjoner for vedlikehold av automatgir Prado 150

Utsagnet om at det ikke er behov for å skifte girolje i en automatgir er delvis sann og er berettiget kun for biler som ikke har vært i bruk i mer enn 4 år på europeiske veier. I motsetning til andre land, her kjøpes en bil i lang tid og brukes intensivt i flere tiår, mens den skifter eier. Av denne grunn er det nødvendig med oljeskift i Prado 150 automatgir etter å ha passert de neste 80 000 km.

Avhengig av tilstanden til veiene og andre driftsforhold, kan denne prosedyren utføres mye oftere. Levetiden til girkassen til en populær japansk SUV avhenger direkte av frekvensen av oppdatering av giroljen. Det er mye mer lønnsomt for eieren av en Toyota Land Cruiser diesel crossover å utføre regelmessig vedlikehold enn reparasjoner og påfølgende utskifting av dyre reservedeler. deler.

Viktig: Tallet på 80 000 km er gyldig når du kjører kjøretøyet på landeveier. Hvis en SUV tilbringer mye tid i bytrafikk og ofte stopper ved lyskryss og fotgjengerfelt, er automatgiret utsatt for de største belastningene. Samtidig er det nødvendig å skifte ATF-transmisjonsolje mye oftere - nesten to ganger. Dette gjelder også for crossovers som drives under terrengforhold (hull, jettegryter, søle, snødrev, is osv.).

Hvilken olje passer for TOYOTA PRADO 150 girkasse

Valget av girolje for en Toyota Prado 150 automatgir bør være basert på anbefalingene fra bilprodusenten. Serviceboken for bilen inneholder informasjon om bruk av merket ATF-olje av merket TOYOTA WS eller dens erstatning TOYOTA T-IV Et fullstendig oljeskift i Toyota Prado 150 automatgir utføres ved bruk av spesialmerket SST-utstyr. Det er spesielt bra å bruke denne enheten når du følger en vedlikeholdsplan når du bytter fra en type olje til en annen. Spesielt fra henholdsvis ATF TYPE-IV olje til ATF WS, siden disse merkene ikke er kompatible og ikke kan blandes.

Viktig: TOYOTA WS transmisjonsolje må lagres i tørre områder, da dette stoffet intensivt absorberer fuktighet fra atmosfæren. Under påvirkning av korrosjon blir deler og komponenter i en SUVs girkasse raskt forringet og svikter.

Tekniske parametere for ATF WS olje:

1. Viskositetsindeks – 219 ISO 2909.
2. Det tillatte omgivelsestemperaturområdet er fra –50 til +50°С.
3. Fargen er karakteristisk rød.

Hvis væsken raskt mørkner umiddelbart etter å ha skiftet automatgirolje i en Toyota Prado 150, indikerer dette en funksjonsfeil i automatgiret.

Hvilket oljefilter å velge

Når du skifter olje i en automatgir i en Toyota Prado, er det nødvendig å demontere det brukte, forurensede oljefilteret til en ny posisjon. Originalfilteret har artikkelnummer 04152-31050. Denne filterelementmodellen brukes kun til Toyota Prado 150 automatiske girkasser I tillegg til den foreslåtte modellen er elementer merket: 04152-YZZA5 eller 15600-41010 også egnet for Prado.

Metode for å skifte ut og kontrollere oljenivået i en automatgir Prado 150

• beholder for oppvarmet gammel olje (galvanisert jernbøtte);
• polyeder med 6;
• nøkler;
• nytt oljefilter;
• pakninger, tetninger;
• bomullsfiller.

For å sikre bedre flyt av arbeidsvæsken, må du varme opp giroljen i girkassen før du starter arbeidet. Det er best å starte motoren og kjøre noen kilometer. Etter dette må du gjøre følgende:

1. Kjør SUV-en inn på broen.
2. Sett på bremsen.
3. Plasser en bøtte under dreneringshullet.
4. Skru ut pluggen og tøm avfallsvæsken.
5. Fjern pallen.
6. Tøm oljen og rengjør overflaten for avleiringer (du kan bruke bensin).
7. Fjern oljefilteret.
8. Før du installerer et nytt filterelement, anbefales det å behandle tetningsringen med ny olje (dette vil beskytte gummien mot for tidlig sprekkdannelse).
9. Installer et nytt oljefilter.
10. Plasser en ny pakning på en ren kum for automatgir.
11. Fest palleenheten til installasjonsstedet.
12. Sjekk mengden brukt olje som tappes ut.
13. Fyll girkassen med ny væske gjennom påfyllingshullet (volumet må tilsvare oljen som fjernes).
14. Skru på pluggen.

Til slutt må du slå på dieselmotoren og flytte den automatiske girvelgeren gjennom alle moduser med små forsinkelser i hvert gir. Dette gjøres for å fordele oljen jevnt i hele automatgiret. Deretter skrus kontrollpluggen som sitter på veivhuset ut. En liten mengde olje skal strømme ut av det åpne hullet. Dette indikerer et normalt nivå av fylt arbeidsmateriale. Hvis det ikke er dråper smøremiddel, må den manglende væsken tilsettes.

Oppmerksomhet: Prosedyren for å skifte olje i en Toyota Prado 150 automatgir er en ganske kompleks operasjon. Hvis du ikke har riktig erfaring og visse ferdigheter, anbefales det å kontakte et servicesenter. Ved spesialiserte bensinstasjoner vil erfarne spesialister:

• Valg oljefilter
• Video om oljeskift i en Prado automatgir

Mange bileiere vet hva de skal endre motorolje nødvendig, og også omtrentlig forestille seg tidspunktet når dette bør gjøres, men hva med girkasse og er det virkelig nødvendig å skifte olje i automatgiret i Prado? Produsenter hevder ofte at girkassen er fylt med olje på fabrikken til slutten av driften. Dette er sant, men få mennesker vet at denne uttalelsen er gitt på grunnlag av at boksen vil bli erstattet etter hundre tusen kilometer eller eieren vil erstatte bilen.

Importerte biler er utviklet for hjemmemarkedet, hvor biler er svært sjelden brukt på mer enn fire år.

Under forholdene i den russiske virkeligheten er en slik luksus ikke mulig for enhver innbygger, og bilen mangler mer grundig vedlikehold på grunn av det faktum at den, en gang i Russland, vil bli brukt i et par tiår, om enn med forskjellige eiere. Det er nettopp på dette grunnlaget at oljeskift i automatgiret til en Toyota Prado 150 blir en nødvendighet etter 80 tusen kilometer på innenlandsveier. Det er mulig å utføre denne prosedyren oftere, men aldri sjeldnere.

Jo oftere oljen oppdateres, jo lenger vil mekanismen vare. Tatt i betraktning prisen på reservedeler til denne Jeep, vil riktig stell av girkassen koste mye mindre enn å erstatte den.

Det er verdt å merke seg denne nyansen: hvis du kjører en bil på en motorvei, kan du bytte væskene en gang hver 80 tusen kilometer. Hvis bilen betjenes i en by der girkassen opplever enorme belastninger, er det nødvendig med utskifting dobbelt så ofte - omtrent hver 40 tusen km; samme regel gjelder hvis du befinner deg ved et veiskille ganske ofte.

Hvilken olje er egnet for overføring

Hvilken automatgirolje som passer for Toyota Prado 150 er et kontroversielt spørsmål for mange bileiere. Som regel bruker de merket TOYOTA T-IV olje eller en billigere, men også merket TOYOTA WS olje. Bilens servicebok sier følgende: den anbefalte oljen er Toyota WS. For å erstatte den, trenger brukeren en spesiell enhet (SST), som vil bidra til å skifte oljen i Prado 150-automatgiret fullstendig.

Men hvis du ikke har denne enheten, kan du klare deg uten den.

I tillegg er Toyota Genuine ATF WS-olje akseptabelt for bruk i automatgir. Det anbefales av produsenten; Det er med denne oljen at effektiviteten til boksen blir høy, og den vil vare lengst.

Det eneste problemet er at automatgiret inneholder en ekstra olje fra fabrikken, som ikke anbefales å blande med den nye. For å bytte til en ny væske, må den gamle tømmes helt. Fylt med ATF TYPE-IV fra fabrikk; Det må understrekes at væsker må lagres riktig, siden deres høydepunkt er evnen til å absorbere fuktighet, noe som kan ha en svært dårlig effekt på tilstanden til girkassen.

Viskositetsindeksen for olje er 219 ISO 2909. Den fryser bare ved -50 grader, og ved positive temperaturer fungerer den komfortabelt opp til +50 ute, så denne typen smøremiddel er universell for de fleste regioner i Russland. Olje kan identifiseres ved sin karakteristiske røde farge. Etter at utskiftingen er fullført, er det verdt å sjekke fargen og nivået fra tid til annen: hvis væsken snart blir svart, er boksen defekt.

Basert på dette, hvis du ikke forstår, hva slags olje Prado 150 automatgir vil passe optimalt inn i bilens servicebok.

Liste over hva som skal til for å skifte olje i en automatgir

Valg av oljefilter

Hvis du planlegger å erstatte oljer til Automatgir Toyota Prado 150, da må du kjøpe et oljefilter på forhånd, siden et gammelt blir ubrukelig. For å velge riktig filter må du vite artikkelnummeret.

Artikkelnummeret for det unike filteret er 04152-31050. Det passer kun til PRADO 150. Det er mulig å velge et filter som også er installert på andre biler eller på Prado, men som produseres av andre firmaer.

For eksempel vil et ikke-spesialisert filter for Prado og RAV 4 være med artikkelnummer 04152-YZZA5. Et filter med artikkelnummer 15600-41010 er også egnet. Gjennomsnittlig pris på dette forbruksvarer- fra 330 til 500 rubler.

Hvordan skifte olje og kontrollere nivået

Å skifte olje i en Prado 150 automatgir er ikke den enkleste eller enkleste tingen, men det kan gjøres ikke bare i et spesielt bilverksted, hvor det er alt nødvendig utstyr for dette, men også i en garasje, men for dette du må prøve å bruke mye tid.

Det er verdt å kjenne til noen av de strukturelle egenskapene til Prado 50-automatgiret Faktum er at automatgirkassen er utstyrt med spesielle magneter, som er nødvendige for å tiltrekke seg de største partiklene av jernavfall. Hvis små spon kommer ut sammen med den brukte oljen, må store partikler eller til og med ødelagte tannhjul ses etter i pannen.

Det er grunnleggende viktig å tømme den gamle oljen helt, siden den nye vil ha en annen tetthet, og når du blander slike væsker, vil oppdelingen i bokser bli forstyrret, noe som vil føre til funksjonsfeil. Av samme grunn bør ikke oljer fra forskjellige produsenter og varianter blandes.

Bytte av olje i Prado 150 automatgir må gjøres helt: for dette må du kjøpe omtrent 8 liter væske.

Kun 4 liter kan tømmes. Hvis bilen har lav kjørelengde, kan systemet vaskes. Hvis kjørelengden er enorm, er det bedre å la alt være som det er og erstatte bare oljen som ble fjernet.

For å skifte olje trenger du en beholder for å fange opp den brukte væsken. Oljen tappes varm, så ta vare på hendene og ta heller en jernbøtte. I tillegg trenger du 14, 24 og 10 hoder Arm deg med en 6 hex og klargjør på forhånd oljefilter, tetningsring til transmisjonsfilteret, pakning til tappepluggen og en ny pakning til pannen.

Ikke vær redd hvis det er gummi og fabrikken er jern: det er slik det skal være.

Før du starter arbeidet, må oljen varmes opp: dette vil sikre bedre flyt. En enkel oppvarming av motoren er unødvendig, så det er best å kjøre bilen et par kvartaler

Plasser bilen over hullet og fest den. Bruk en 14 mm stikkontakt, skru av tappepluggen og samle den gamle oljen i en bøtte. Etter at oljen har tappet ut, ta hodet 10 og skru ut boltene som fester den automatiske girkassen, så kan du fjerne filteret.

I tillegg må oljen fra pannen helles ut og om nødvendig må pannen rengjøres med bensin.

Fjerning av automatgirfilteret

Før du installerer et nytt filter, smøres O-ringen med fersk olje: dette gjøres slik at gummien ikke tørker ut. Du må installere filteret med forsiktighet. Den rene pannen settes deretter på plass, og erstatter pakningen på den.

De sentrale boltene må strammes først, deretter de i kantene.

Før du fyller på ny olje, må du sjekke hvor mye som er tappet ut. Hvis du ikke forstår hvordan du sjekker oljenivå Automatgir Prado 150, fortsett som følger: ved å bruke en 24 mm stikkontakt må du trykke ut tappepluggen. Dette vil tillate deg å se hvor mye olje som er tappet ut.

Deretter kan du begynne å helle væske i påfyllingshullet til nivået blir høyt igjen. Å bytte Prado automatgirolje krever følgende prosedyre: etter at den er fylt og pluggen er strammet, må du starte bilen og bytte alle girkassemoduser. Deretter, ved hjelp av et 6-punktshode, må du skru av kontrollpluggen: hvis alt er gjort riktig, vil oljen strømme ut i en smal strøm.

Hvis dette ikke skjer, må du tilsette mer væske. Deretter kan påfyllingspluggen klemmes. Det er mer nøyaktig å kontrollere nivået på en bensinstasjon ved hjelp av en skanner.

Å skifte olje i en Toyota Prado 150 automatgir er en relativt kompleks prosedyre, derfor, hvis du er i tvil om at du kan gjøre det riktig, er det bedre å kontakte en bensinstasjon.

Erstatningsvideo Automatgir oljer Prado

Video: Skifte olje i en TOYOTA PRADO automatgir

Video: Automatgirolje Prado 150 km 45.000

Video: Hvordan skifte olje riktig i en variator og automatgir. Bare noe komplisert

Skifte olje i en TOYOTA PRADO automatgir

Underholdende bidrag

de mest interessante artiklene, valgt bare for deg:

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150

Vi tilbyr vedlikehold, diagnostikk og reparasjon av automatgir for:

Grunnleggende øyeblikk

Alt arbeid utføres med garanti. Ved større reparasjoner er garantien fra 6 måneder, gjennomføringstiden er 3-5 dager. For mindre arbeidskrevende arbeid varierer gjennomføringstiden fra flere timer til 3 dager. Alle reparasjoner av Toyota Land Cruiser Prado 150 automatgir skjer i Moskva på adressen angitt i kontaktene.

Toyota Land Cruiser Prado 150

TOYOTA automatgir reparasjon

Vi reparerer automatgir for andre modeller:

20 kommentarer

God ettermiddag Jeg har en prado 150. Den skifter ikke til femte gir (den holder 3000 rpm ved 120, så øker rpm) noen ganger, ikke hele tiden. Jeg kan kjøre i en og en halv time, alt er ok, så begynner det å avta. Hvis du stopper, skru av tenningen, alt er bra igjen. Hva kan det være?

Hilsener. Først, gjør elektronisk diagnostikk; skanneren vil vise feil. Skriv kodene med forklaringer, så forteller vi deg hva som er hva.

Hallo. Prado 150 2009 4.0 Når du slår på D, kommer det et støt. Kilometerstand 150 000 startet den etter oljeskift.

Hilsener. Gjør først elektronisk diagnostikk; skanneren vil vise feil. Skriv kodene med forklaringer, så forteller vi deg hva som er hva. Hvis det ikke er noen feil, skift oljen igjen og foreta en tilpasning

Hei, prado150 4l. 2012, når du legger inn noe gir er det støy, men automaten fungerer fint

Hilsener. Sett bilen på en heis og hør på om støyen virkelig kommer fra boksen. Hvis ja, har du mest sannsynlig mekanisk skade. Fjern pannen og sjekk oljen for chips. Hvis det er det, reparer det.

Hei, Prado 150, 3 liter diesel, 2011. Jeg ble sittende fast i snøen og tvunget på automatgiret lenge, revers forsvant og det er bare ett forovergir... hva er galt med det og hvordan fikser det . takk på forhånd.

Hilsener. Gjør først en elektronisk diagnose. Men det ser mer ut som du har mekaniske skader på automatgiret. Trenger oppussing.

takk for rådet

Hallo. Prado 150 2,7, arabisk, kjørelengde 105 tusen. Jeg skiftet olje i automatgiret et par ganger, etterfylte så mye som ble tappet ut, oljen er ren, det er ingen tegn til slitasje, jeg vil ta av pannen, sjekke filteret, det er metallnett eller følte som kan erstattes, hva bør jeg forberede meg på? Og generelt, hva er den beste måten å skifte olje på, ved å erstatte den med en spesiell. apparat, med fjerning av pannen eller hva? Det er så mange spesialister og så mange meninger.

Hilsener. Bytt delene hver 50-60 tusen kilometer. Filternettet er på plass, bytt det delvis.

Takk for rådet.

Hallo! Jeg har følgende problem: når du skifter gir fra P til R eller fra D til R, er det et lite støt på plass, og girspaken er også litt stiv når du skifter på plass fra P til P, hva kan være problemet ? bil Toyota Camry 2001, 2,2 amerikansk

Hallo. Se først på motor- og automatgirfestene. Hvis spaken beveger seg hardt, kan girkabelen ha blitt sur. Du må koble den fra automatgiret og se hvor den setter seg fast.

God ettermiddag. Jeg byttet olje i esken for en Toyota Camry 2.5 v50 ved å ta av pannen og bytte filter. Jeg begynte å bruke den kald når jeg byttet, og etter hvert som oljen varmet opp ble sparkene mindre merkbare. Hva kan det være? Takk på forhånd.

Hallo. Gjør en tilpasning.

Den skled i snøen i cirka 30 minutter, nå glir automatgiret mens du kjører, i hastigheter på 60 og oppover. Toyota Prado bil, kjørelengde 120 000, 2014.

Hallo. Start med å skifte olje og filter i automatgiret. Hvis det ikke hjelper, så cap. reparere.

God ettermiddag! Toyota Prado 150 2010 2.7 bensin problem brenning 4 L0? takk på forhånd)

Hallo. Dette ser ut som et problem med distributøren, vi har ikke å gjøre med dem ennå.

1. Hvis du har valgt vår tjeneste og besluttet å overlate arbeidet til oss, så avtaler du først et besøk med mesteren. Hvis bilen din ikke går eller du er redd for å kjøre, leverer bergingsbilen vår bilen til oss – gratis.

2. Hvis bilen ankommer av egen kraft, utfører teknikeren innledende diagnostikk direkte på bilen og selvfølgelig datamaskindiagnostikk ved hjelp av en spesialisert skanner. Har du tidligere utført diagnostikk hos oss og bestemt deg for å utføre reparasjoner hos oss også, så er det inkludert i prisen, d.v.s. i hovedsak gratis. En slags prøvekjøring for oss.

3. Deretter fjernes girkassen og demonteres deretter (defekt). For å unngå misforståelser - det skjer i ditt nærvær. Akkurat der på stedet pris avtales. Vi våger å forsikre deg om at prisen for å reparere en Toyota Land Cruiser Prado 150 automatgirkasse i Moskva er en av de laveste, tatt i betraktning kvaliteten på utført arbeid og den strenge oppfyllelsen av garantiforpliktelser.

4. Etter gjenopprettingsprosedyren utføres utgangsdiagnostikk med innkjøring av kjøretøy. Vi vil informere deg om dette.

5. Du kommer til oss hente bilen og ta en tur med mesteren(du kjører) for å forsikre deg om at alt er i orden.

Hvis du oppdager feil drift av automatgiret: støt når du legger inn/gir gir, sklir, rykker, forsinkelser ved girskifte, fravær av noe gir osv. Så skriv - konsultasjoner er gratis hos oss. Ved behov kan du komme for diagnostikk og skifte olje.

98 kommentarer

Hallo. Noen ganger på motorveien, når du akselererer, er det ingen girskift fra tredje eller høyere (ved 100 km/t holder den 3000 rpm). Stopp, slå av og defekten forsvinner. Bør jeg bekymre meg? Ingen rykk, støt eller fremmede lyder ble lagt merke til.

Hallo. Hun går i nødmodus. Du må telle feilene slik de vises på hendene dine - skriv, vi forteller deg hva som er galt og hva som må gjøres.

Hei, hva skjedde jeg kjørte plutselig opp til parkeringsplassen og parkerte ikke og tenningen slo ikke av?

Prado 150 2009

Hallo. Du har et problem med girlåsens solenoid.

Tusen takk for svar, vi vinner, da betyr det for tjenesten

Problemet er ikke stort

Hallo! Overføringskassen låsesjekker, ABS og glatt vei begynte å lyse opp samtidig. Går ut på rett vei. Det var sjelden før. Nå skjer det oftere. Knappen slår den ikke av. Kan dette skyldes et hjulinnstillingsbrudd (jeg leste dette et sted, jeg har en mistanke om det)? Bilen er 5 år gammel. Prado 150. Kilometerstand 195.000.

Hallo. Gjør diagnostikk på tjenesten.

Alt vises korrekt på instrumentpanelet!

Ved kjøring i revers R lyser parkering P på girvelgeren (ikke alltid Prado 150 4 liter). Hva kan være problemet. Jeg tror enten selve velgeren virker eller kanskje det er et annet problem?

Takk for svaret. Og hva skal man gjøre?

Reparer eller bytt girkassen.

Hei til Prado 150 2014 .4.0. Årets bensin med en hastighet på 55-60 km Det er en liten vibrasjon og forsvinner, ved 4 i samme hastighet er det ingenting. Jeg besøkte tjenestemennene og så på hele chassiset, alt ser ut til å være i orden, de sa å bytte olje i automatgiret, hvis det ikke hjelper, sier de at det er noe i esken. Takk på forhånd.

Hallo. Mest sannsynlig sklir girkassen.

Takk for rask tilbakemelding. I morgen for diagnostikk.

Hei, jeg har en Toyota Prado 2010, 3.0 diesel. Under kjøring lyser ikke hastighetsindikatoren D på skjermen, når bilen stopper, lyser ikke P- og R-indikatorene, så under kjøring oppdager jeg at giret ikke skifter fra 4. til 5. hastighet, i manuell modus Jeg kunne ikke skifte gir og de lyste ikke opp på skjermen. Med denne bevegelsesrytmen måtte jeg kjøre rundt 100 km på motorveien.

Hallo. Det er mange alternativer, fra en defekt girsensor til en feil på girkassekontrollenheten. Trenger datadiagnostikk på tjenesten.

Takk for rask tilbakemelding.

Så i morgen for diagnostikk

Hallo! Jeg kjøpte en Toyota Prado 150 3L, diesel, 2013. kjørelengde 160.000 km. Jeg er andre eier. Jeg så på serviceordrene fra forhandlerne og oljen i automatgiret har aldri blitt skiftet. Automatgiret fungerer feilfritt. Spørsmål: hva slags olje helles inn i automatgiret fra fabrikken: Toyota ATF WS eller Toyota ATF TYPE T-IV? Og hva skal jeg gjøre med en hel eller delvis erstatning ved en slik kjørelengde?

Hallo. W.S. Med en slik kjørelengde må du gjøre to eller delvis oljeskift hver tusende km.

Hallo. PRADO150 2.7 2013

Om vinteren, offroad, ble girkassen overopphetet. Etter dette, når du rygger inn i en last (sklir), ser det ut til at giret bryter sammen. Hvis du bare kjører baklengs på veiene, så er alt i orden. Fortell meg hva som kan være. Takk på forhånd..

Hallo. Boksen må repareres Ved oppvarming glir den på grunn av brente friksjonsskiver.

Hallo! PRADO 150 3D 2011, på motorveien i området 140 -160 km/t og når du slipper gasspedalen lyser ABS ESP KDSS 4LO (fyllevei) og det røde ikonet ❗️. Bilen rykker ikke eller sparker, alt fungerer som normalt!

Jeg bremser ned til 20 - 40 km/t eller stopper helt, slår av og på tenningen og alt forsvinner. Så snart du akselererer og slipper gasspedalen, gjentar alt seg! Ved kjøring opp til 140 km/t er alt i orden!

Kan girkassen være overopphetet?

Hallo. Gjør diagnostikk på tjenesten og alt vil være klart.

Jeg lekte med pistolen i en halv dag! Hvert hjul, resultatet er null (((Kan det være en automatgir?

Det er usannsynlig at velgerkabelen er ødelagt?

Hallo! Toyota Prado 150 2012. Jeg dro på forretningsreise i en uke, parkerte bilen i garasjen (før jeg satte den i garasjen, kjørte gjennom en snøfonn) da jeg kom, bilen starter, men vil ikke gå, jeg satte den i D, den stiger men går ikke, jeg er redd for å trykke pedalen videre, i posisjon R er det det samme. Garasjen er uoppvarmet, alltid rundt +2, vennligst informer.

Hallo. Sjekk om hjulene eller bremseklossene er frosne.

Hallo. Prado 150 2010 4l, ved veksling fra P til R eller D dukker det opp en fløyte, høres når vinduet er åpent på parkeringsplassen, ved veksling til N eller P forsvinner det. Etter å ha begynt å bevege seg over 20 km/t forsvinner den. Boksen fungerer feilfritt. Hva kan det være? Takk på forhånd!

Hallo. Trenger diagnostikk, lite informasjon for diagnose. Det kan være en feil i momentomformeren.

God ettermiddag. Prado 150 4 automatisk girkasse Min kone satt fast i P uten å stoppe helt.

Hvis boksen ikke er revet, er det ikke noe alvorlig bortsett fra avrundingen av tennene til parkeringsmekanismen.

Prado 150 2.7 pappa. Etter - 40 C, vibrasjon ved stopp i modus D og ved kjøring i lave hastigheter. Opp til -40 er alt i orden.

noe fryser imidlertid...

Men seriøst, du må se, kanskje det ikke er sjekkpunktet.

Jeg har et spørsmål: et sted i mars, i kjøremodus med bremsen trykket ned, da jeg sto der dukket det opp en bank under bilen, som om noen slo en hammer, dette skjedde 2 ganger i måneden, jeg tok bilen til et servicesenter, de så på det, skiftet olje, det ble varmt og alt var ok. Nå er det kaldere og hver dag rasler det, jeg slipper bremsen og det kommer ingen lyd, bare når du kjører er det det samme. På dagtid var det pluss 10, det var ingen lyd, nå på kvelden var det pluss 2 og det banket på igjen. Hva kan det være, kjørelengden er 230 000, etter oljeskift kjørte jeg 15 000

Når bremsen trykkes inn i kjøremodus, snurrer ingenting i boksen, så enten er det ikke en boks i det hele tatt, eller så er det en momentomformer, men da skal det være aluminiumsspon i oljen.

For en uke siden kjøpte jeg en bil LC PRADO 150 3.0 TD 2011

Jeg la ikke merke til det med en gang, men da jeg kjørte langs motorveien oppdaget jeg følgende punkter:

1. Som noen skrev over: Når du kjører uten last på en motorvei i grensehastigheter, begynner automatgiret å gjeve, og bestemmer seg ikke for hvilken hastighet du skal skru på. Ved å sette trykk på gasspedalen blir giret fanget opp. Dette skjedde 2-3 ganger.

2. Ved kjøring i 5. gir med en hastighet på 80 km/t og 1500 o/min, samt med en hastighet på 120 km/t og 2100 o/min, kjennes vibrasjoner i kroppen, men overføres ikke til rattet.

3. I går, etter at jeg nok en gang fanget vibrasjon, tente 4lo-, sjekk- og våtveilysene, men vibrasjonen ved hastighetene ovenfor ble betydelig redusert.

4. Et par ganger la jeg merke til rykk i girkassen ved girskifte.

Hva er dette og hva skal man gjøre?

Trenger diagnostikk, beskrivelsen høres ut som en momentomformer.

Nødopplåsing låser heller ikke opp boksen.

hvis det er et elektrisk problem, låses den opp

God ettermiddag! Fortell meg en Toyota Prado 150 .2014. Girspaken kan ikke flyttes (den er parkert) før bilen har gått i ca. 20 minutter, girkassen er automatisk - hva kan det være? Takk på forhånd!

God ettermiddag. Kontakt først en elektriker for å låse girspaken.

Prado 150 .2010 Jeg kjørte rundt i byen, kontrolllyset blinket, 4lo, bilen skrens, alt var på gul bakgrunn, jeg slo av bilen, 5 minutter, startet den, alt forsvant ga skarpt gass og alt tok fyr igjen. Hva er problemet. Takk på forhånd

Girkassen kan skli. Trenger diagnostikk.

Hei, prado150 3.0 diesel, 2011, oppgitt kjørelengde 60366, jeg er tredje eier. Nylig la jeg merke til at noen ganger når bilen stopper, er det et støt når du bytter fra andre til første. når du begynner å bevege deg, skjer noen ganger det samme. og det ser ikke ut til å bytte boksen.

Jeg skiftet olje på servicesenteret. gutta sa at oljen ikke hadde blitt skiftet på veldig lenge. Det var til og med en muggen lukt. problemet har ikke forsvunnet. De rådet meg til å tilbakestille boksen. De jobber med Mercedes. de har ikke slikt utstyr. Type 4 olje ble tilsatt.

Hva tror du problemet kan være og vil tilpasning hjelpe?

Hallo. Tilpasning hjelper ikke, problemet ligger i hvert fall i ventilhuset, og hvis oljen er brent tyder dette på at friksjonspakkene glir. Og også olje til disse Toyota ws-boksene.

Så dette er et normalt fenomen?

God ettermiddag, fortell meg gjerne om Toyota Prado 150 2014. I 3.0 turbodiesel automatgir i 4L-modus, ved kjøring på asfalt, skjer girskifting med et rykk i 4H-modus, alle gir skifter normalt. Hva kan det være

Ikke lek med fordeleren på asfalten, det ender dårlig.

Ca ble bare anbefalt.

Forstår jeg riktig at du må fjerne den, reparere feil, og det er billigere mens bilen er i gang?

God ettermiddag. Citroen C5 diesel 163 hk 2009, kjørelengde 240.000 km, oljen i kassen er aldri skiftet på bilen, jeg fikk den med en kjørelengde på 182.000 km. Nesten alt ved en slik kjørelengde nektet å bli endret på grunn av mulige problemer etterpå. Nå plager det meg praktisk talt ikke, bare i kaldt vær er det en liten glidning når du bytter til 3. gir, etter oppvarming blir det ikke observert. Fortell meg hva jeg skal gjøre - ta den fra hverandre?

Hallo. Jo lenger du kjører med dette problemet, jo dyrere blir reparasjonen.

Hva bør gjøres? og når?

Trenger reparasjon av ventilhus, ring.

God dag! Prado 150 2010 I dag skiftet jeg olje i automatgiret, før byttet var det ingen spørsmål om driften av automatgiret, men etter byttet, når du slår på modus D og deretter jevnt trykk på gasspedalen, oppstår det glidning og støt, etterfulgt av akselerasjon av bilen. Hva kan være galt? Takk for svar på forhånd!

Hallo. Inntrengning av girkasseslitepartikler inn i ventilhuset kan føre til fastklemming av ventilene i ventilhuset. Var det en erstatning på enheten?

Ja, erstatningen var maskinvare. (Full oljeskift) Partikler var tilstede på mellomstore magneter og oljen var nesten svart. I dag ringte de og sa at filteret var defekt og installerte sitt eget og tilbød seg å skifte olje helt etter 10 tusen. Er det fornuftig å bytte det helt etter 10 tusen?

For ti tusen med et slikt problem vil du brenne boksen.

God kveld, jeg kjører en Prada 150 3 liter diesel 10 år gammel, når jeg stopper i et lyskryss kjenner jeg et støt i girkassen, det er ikke stort men det plager meg mye, på motorveien er alt ok, ingenting plager meg . Da jeg kom til OD, gjorde de en diagnose, alt var ok, de skiftet olje og sa prøv å kjøre den, kanskje det går over. Problemet gjenstår, selv om du stopper under et jevnt superglatt stopp fra 80 til 0, er det ingen dytt, men så snart du begynner å bevege deg, bare å slippe bremsen er det et trykk, hva er problemet? Bare i tilfelle, jeg sprayet kardan, det hjalp ikke ((

Hallo. Problemet er i ventilhuset når du bytter fra andre til første gir, ventilen sitter fast.

Tusen takk for ditt raske svar, hva skal jeg gjøre? Bytte ventilhus? Slik jeg forstår det følger det med hjernen til automatgiret, kan du gi meg et estimat på kostnadene ved reparasjon/bytte/termin. Jeg forstår at dette er et oljeskift, men det er virkelig synd, jeg byttet det bare i 3 dager med en ny)))

Den hydrauliske enheten kan repareres, ring.

God ettermiddag Prado 150, 2011, diesel 3l. Når du begynner å bevege deg, rykker bilen. Slått den av. Startet den igjen - den kjørte fint. Jeg kom og installerte den. To timer senere startet jeg det - igjen det samme første gangen. Er alt i orden andre gang? Hva kan det være? Det er ikke et spørsmål om drivstoff - jeg har kjørt på dette drivstoffet i en uke nå.

Mest sannsynlig ligger problemet i drivstoffutstyret, få det diagnostisert.

God kveld, jeg kjørte langs motorveien, farten var ikke mer enn 140, plutselig tente kontrolllyset, 4 lo og bilen skrens, hva kan det være Prado 150 2,7 bensin/bensin.

Hallo. Diagnostikk er nødvendig, når nødmodus er slått på, er det tredje giret koblet inn i girkassen, 4Lo er et lavt gir i overføringsboksen, noe som kan føre til skrens i en slik hastighet. Muligens en elektronisk feil.

Så det er ingen grunn til panikk?

God dag. Ny Prado 150, 3000 kilometer. Jeg kjørte den, broren min ba om skyss. Dahl satt ved siden av meg. Akselerert til 40 km/t. Og så trykket han dumt på bremsen automatisk (som en clutch) og skrudde på r og, av skrekk, s. Bilen bare kjørte og kjørte, men samtidig var skranglelyden som på en manuell girkasse når man bytter med clutchen ikke helt inn. Jeg satte meg bak rattet selv, sjekket det i en skråning, i p-modus ruller det ikke, alt fungerer som før. Er det noe å være redd for eller har idiotbeviset fungert?

Hallo. Det var bare flaks.

Er det bedre å komme til deg for diagnostikk?

God ettermiddag På Prado 150, bensin 2,7, ved akselerasjon fra 30 km/t øker hastigheten til 4500, og så er det ikke noe skift fra 2. til 3. gir, du slipper halve gassen, den skifter umiddelbart. Hva kan det være?

Hallo. Feil drift av hydraulikkenheten.

God ettermiddag Prado 150, 2011, diesel 3l. Når du kjører uten last på en motorvei i grensehastigheter, begynner automatgiret å gire, uten å bestemme hvilken hastighet du skal skru på. Ved å sette trykk på gasspedalen blir giret fanget opp. Hva er dette? På forhånd takk for ditt svar!

God ettermiddag. Feil drift av ventilhuset, årsaken kan være i elektronikken, du må finne ut av det.

God dag! Prado 95 2000 Problemet er følgende: automatgiret starter når du bytter fra P til R fra R til D (hvis du trykker på bremsen to ganger på rad, er støtene mindre merkbare), når du ruller, hvis du trykker kraftig på gasspedalen - en sparke. Når du skrur den ned, slår den inn i alle varianter. Tusen takk!

Hallo. Enten er det slør i chassiset, eller så er hydraulikkenheten defekt.

Hei. Jeg har en Prado 150, 2.7, når du bytter fra P til D og R er det et støt og samme situasjon oppstår fra 1. til 2. hastighet. Alt injiseres regelmessig og oljene skiftes.

Hallo. Ventilhuset må repareres og solenoidene skiftes ut.

Hallo! På Toyota Land Cruiser Prado 150, 2011 4 liter slås ikke den manuelle modusen på automatgiret på. Spaken beveger seg og det er ingen reaksjon. Takk på forhånd!

Hallo. Deaktivering av manuell girfunksjon indikerer at det må utføres problemer i girkassen

Hallo. Prado 150. diesel. 3 liter. historien er slik. Jeg har slitt ut denne bilen. sidelengs over et snødekt felt, gass til gulvet. Som et resultat la jeg merke til en time senere at 5. gir manglet. Etter ytterligere 20 minutter tente den gule kontrollampen på motoren, den gule 4LO blinket og lampen for var på. alt tok fyr på samme tid. I tillegg, når du begynner å bevege deg, skifter bilen allerede til gir ved turtall. hva kan det være?

Hallo. Jeg brente boksen. Nå for oppussing.

Hallo. LC 150 diesel 2010. Når frosten er over 25 grader går den ikke mer enn 40, hastigheten er stabil, i august gjorde jeg et vedlikehold med fullstendig utskifting av alle væsker. Motorhastigheten er stabil. Takk på forhånd.

Hallo. Fryse! Vi må stille en diagnose

Jeg har en Prado 150 2010. 3,0 diesel, automatgir, 130.000 km.

når du bytter fra 4 til 5 er det sklir og rykk, når du starter er det et rykk med et slag, ved en hastighet på 80-90 km er det vibrasjoner på flat vei, feil vises ikke OD forklarer egentlig ingenting .

Transmisjonsreparasjon, problem i solenoider

Anmeldelser

PRODUSENTER

Svar på spørsmål

• Maxx (t. 8-926-885-59-56) for Cruze 1.8
• Maxx (tlf. 8-926-885-59-56) for å ta opp A4 CVT
• Maxx (t. 8-926-885-59-56) på Trailblazer-inngang
• Maxx (tlf. 8-926-885-59-56) for Land Cruiser Prado 150

Kontakter

2000-2017 © “MAXX Transmission” - reparasjon av automatgir, CVT-er og DSG

Toyota Prado er en populær japansk SUV, posisjonert som et rimelig alternativ til fullverdig premium Mercedes. Derfor er bilen svært etterspurt – mye på grunn av prestisje og status til Toyota-selskapet. Men over tid begynner mange eiere å bli irritert over spørsmålet om rettidig oljeskifting i Toyota Prado-girkassen. Produsenten hevder at oljen som fylles på fra fabrikken er designet for hele boksens levetid. Dessverre, under tøffe driftsforhold, vil fabrikkolje før eller senere bli ubrukelig, så problemet med å erstatte væsken bør løses i tide. I denne forbindelse, etter slutten av garantiperioden, må eieren bestemme om han skal selge bilen eller fortsette å bruke den. De fleste velger det første alternativet for ikke å punge ut for dyre reparasjoner. Noen, tvert imot, ønsker ikke å skille seg fra en japansk bil, og bestemmer seg samtidig bestemt for å gjøre reparasjonene selv - hvis mulig. Du kan for eksempel utføre en prosedyre som å skifte olje i girkassen på egenhånd. La oss se på hva du trenger å vite for dette ved å bruke eksemplet med en Toyota Prado 150 med dieselmotor og automatgir.

1. Original Toyota T-IV olje. Som en siste utvei vil en analog av Toyota WS eller Toyota Genuine ATF WS gjøre det. Fabrikken fylles med ATF Type IV-væske med en viskositetsindeks på 219 ISO 2909
2. Originalt oljefilter Toyota Prado 150 3.0d 3533060050
3. Original pakning for automatgir Toyota Prado
4. Original gummipakning

Nyanser ved oljeskift, arbeidsrekkefølge

En fullstendig utskifting av smøremiddelet er kun mulig i et spesialisert verksted, ved bruk av diagnostiske instrumenter og hjelpeverktøy. Men for den gjennomsnittlige eieren vil en delvis utskifting av væsken være nok, men samtidig må den skiftes mye oftere - for eksempel hver 40 tusen kilometer.

Det er viktig å merke seg at Toyota Land Cruiser Prado 150 girkasse har en spesiell design. Så girkassen har spesielle magneter som tiltrekker seg store metallrester - dette er nødvendig for at det ikke på en eller annen måte skal komme inn i girkassen. Vanligvis samler det seg små metallspon inne i girkassen og renner ut sammen med den gamle oljen. Deretter rengjøres boksen med en spesiell skyllevæske, men med en delvis erstatning kan du klare deg uten.

Hvis det er mulig, er det bedre å tømme den gamle oljen helt, siden du må fylle på ny væske, som ikke er tilrådelig å blande med den gamle. Ellers vil dette føre til et brudd på egenskapene til oljen, og det vil ikke gi noen fordel.

Før du skruer ut noe, anbefales det å varme opp motoren grundig slik at oljen er varm. På denne måten er det større sjanse for at den gamle oljen renner helt ut og ingen ekstra spyling vil være nødvendig. Det antas at etter drenering bør det være minst 4 liter avfallsvæske. Når det gjelder spyling, vil det fortsatt være nødvendig, men bare med en veldig høy kjørelengde på bilen.

Du bør bruke hansker før du tapper varm olje. I tillegg, før du utfører arbeid, bør du velge et inspeksjonshull eller overgang - dette vil gjøre det mer praktisk å vedlikeholde maskinen.

Blant verktøyene du trenger er 10, 14 og 24 socket hoder, samt en 6 sekskant.

La oss kort vurdere prosedyren for å skifte olje:

1. Bruk et 14 mm hode, skru av tappepluggen og hell oljen i en tidligere forberedt bøtte. Vent til oljen renner ut
2. Ta en 10 mm stikkontakt og skru løs holdeboltene for automatisk girkasse for å få tilgang til oljefilteret. Den må skrus av og fjernes fra setet, som helst bør rengjøres med en fuktig klut eller filler
3. Den automatiske girkassen må fjernes forsiktig, da den kan inneholde store mengder varm olje.
4. Før du installerer et nytt filter, er det nødvendig å smøre det sammen med O-ringen. Deretter kan du begynne å installere delen i setet. Installer deretter en ren panne og bytt pakningen i den. For å feste pallen sikkert, stram mutterne godt - først de sentrale, og deretter skruene langs kantene
5. Det neste, viktigste trinnet er å helle ny olje inn i girkassen. Fyll på minst 4 liter senere, om nødvendig kan væske tilsettes
6. Så snart påfyllingen er fullført, stram pluggen og start motoren, la den gå på tomgang og slå av tenningen.
7. Vi foretar en kontrollmåling av oljenivået. Hvis det er under Max-normen på peilepinnen, må du tilsette litt væske.
8. Trekk forsiktig til alle skrueforbindelsene igjen og tørk dem rene for eventuell gjenværende olje. På dette tidspunktet kan oljeskifteprosessen anses som fullført.

Hvor mye koster det å skifte olje i en automatgir på nøkkelferdig basis?

*Inkludert i prisen: drift, girolje, vedlikeholdssett (filter, pakning)

*Kostnaden kan bli høyere/lavere dersom kunden velger en annen girolje fra de som tilbys. Vi er den offisielle distributøren av: SKALL, Mobil, Motul, Castrol, Ulv, United Oil.

*Filterbytte kreves

Transmisjonsvæsker vi bruker

10 % rabatt på oljeskift for alle abonnenter:

Priser på forbruksvarer (Olje, filter)

Er det nødvendig å skifte olje i en automatgir?

Du har sikkert hørt om begrepet "vedlikeholdsfri automatgir." Svært ofte er dette grunnlaget for mange tjenester som ikke vet hvordan/ikke vil skifte olje i girkassen. Faktisk, i henhold til alle internasjonale standarder og forskrifter, kreves det å skifte olje for automatgir (ATF) og filter hver 50.000-60.000 km. I dette tilfellet stiller bileieren seg selv spørsmålet: "Hva slags erstatning trenger jeg delvis eller komplett?"

Delvis eller fullstendig oljeskift for automatgir?

Delvis utskifting (ATF-oppdatering) utføres uten spyling av automatgiret. For å utføre slikt arbeid kreves det i gjennomsnitt 4-5 liter og en halv times tid. Den nye oljen blandes med den gamle, og driften av boksen blir jevnere. Mange bilentusiaster mener at det er bedre å utelukkende erstatte ATF helt, med spyling av systemet og fortrengning av den gamle væsken. Vi forfølger ikke målet om å tjene så mye som mulig fra våre kunder, men vi advarer om mulige problemer og anbefaler i noen tilfeller KUN delvis utskifting.

For eksempel, hvis bilens kjørelengde er mer enn 100 000 km, og oljen i girkassen aldri har blitt skiftet, kan en slik erstatning påvirke driften av automatgiret negativt, opp til dens fullstendige feil. I biler med betydelig kjørelengde skyldes dette det faktum at ved fullstendig utskifting av girvæsken med spyling av automatgiret, vaskes forskjellige avleiringer ut gjennom hele systemet, som tetter til oljekanalene, og uten normal kjøling dør boksen. ganske raskt. I dette tilfellet, for å maksimere utskiftingen av gammel olje, bør 2-3 delvise endringer gjøres med intervaller på 200-300 km. Dette vil absolutt ikke være sammenlignbart med en komplett ATF-erstatning, men prosentandelen fersk væske vil være 70-75%.

I hvilke tilfeller utføres en fullstendig ATF-utskifting?

Alle de ovennevnte problemene angår ikke bileiere som hver 50.000-60.000 km. utført et rutinemessig oljeskift i girkassen. I dette tilfellet lar et fullstendig oljeskift i automatgiret boksen tjene trofast og øker levetiden med 150-200%.

Hallo! Takk for spørsmålet ditt. Informasjon om prosessen med å skifte ut arbeidsvæsken i girkassen til bilen din blir for tiden avklart.

Moskva, Daewoo Nexia

Hallo. For å bytte ut trenger du en ren bøtte, hode 10,14,24, sekskant 6, en ren fille, pakning for automatgir, automatgirfilter, automatgirfilter O-ring, WS olje, tappepluggpakning. Prosedyren er som følger: skru av tappepluggen med et 14 mm hode og tøm oljen i en bøtte, etter glasset, installer en ny pakning og klem den, med et 10 mm hode, skru av pannens monteringsbolter, fjern pannen, skru av og fjern automatgirfilteret (før du fjerner filteret, løft pannen, hold den med den ene hånden, fjern filteret med den andre, tøm oljen fra pannen i en bøtte), smør filterets O-ring med ny olje, plasser det på filteret, plasser filteret på automatgiret og klem det (før du installerer filteret, sørg for at det ikke er skadet). Tørk av pannen, magneter (før du fjerner, husk hvordan de var), sett magnetene på plass, sett pakningen og plasser pannen på automatgiret, stram alle boltene, og stram dem fra midten til kantene. På høyre side av automatgiret, nærmere fordeleren, er det en tappeplugg, på den er det inskripsjonen WS, trykk på hodet på 24, se hvor mye olje som er tappet ut, og hell så mye i fyllet, fyll deretter påfyllingen, start bilen på et flatt underlag, hold bremsepedalen nede, gå langs alle automatiske girmoduser, hold hver i 2 sekunder. når du kommer tilbake til parkeringsplassen, ikke slå av bilen, skru av kontrollpluggen (sekskant 6) olje skal renne i en tynn stråle (hvis dette ikke skjer, fyll på), hvis oljen renner i en tynn stråle da klem sjekkpluggen og slå av bilen, tørk alt tørt, klem påfyllet. Hvis du gjør denne prosedyren for første gang, så kjør litt rundt og gå gjennom alt på nytt for å forsikre deg om at det ikke er lekkasjer eller dugg noe sted. Merk: kontroll av nivået må gjøres på en servicestasjon siden kontrollen må utføres ved en oljetemperatur på 45 C, målt med en skanner (du kan endre det selv, gå deretter til et servicesenter for å sjekke nivået, kl. sjekk samtidig for dugg, for å være på den sikre siden).

*Denne brukerens svar er ikke ekspert

God ettermiddag. Som du kanskje har lagt merke til fra Dmitrys svar, er prosedyren ikke så enkel, og på noen stadier er det nødvendig å koble til en diagnostisk enhet. Når du utfører hele utskiftingen i et spesialisert servicesenter, vil alle avløps- og påfyllingsplugger strammes til det nødvendige dreiemomentet, som kreves av produsenten, og utskiftingen vil bli utført av en erfaren mekaniker som har utført denne prosedyren mer enn én gang. I prinsippet er det ingen som tviler på dine evner, men hvis du gjør små brudd i teknologien, strammer en plugg eller endrer oljenivået litt, kan du få ganske alvorlige problemer med automatgiret, som du mest sannsynlig ikke trenger. Enheten er svært kostbar, krever profesjonelt vedlikehold, presise handlinger og originale reservedeler. Derfor, hvis det fortsatt er en økonomisk mulighet, vil vi anbefale å få utført utskiftingen av et godt servicesenter. Dette trenger ikke være en offisiell forhandler, men en ganske god service med spesialisering på Toyota-biler, hvor det finnes sertifisert utstyr og et originalt Toyota diagnoseverktøy.