Du ble stoppet av en trafikkpoliti, sjekket førerkort, sertifikat, forsikring - alt er i orden... Men plutselig ba han deg åpne bagasjerommet på bilen, hadde du ikke ventet det? Ja, inspektøren ber sjelden om dette, men det skjer. Selvfølgelig har du ingenting å bekymre deg for, du bærer ikke noe kriminelt eller forbudt i bagasjerommet, og uten noen tanker der, åpner du kofferten rolig og demonstrerer innholdet.
Og så sier inspektøren, som nøye undersøker alt, til deg: "Vis meg varseltrekanten, og samtidig et førstehjelpsutstyr med brannslukningsapparat. Bare et sekund! Hva slags veske har du, hva er i den?" og åpner frekt posen. Akkurat i det øyeblikket innså du at hvor ille det egentlig er når det er en smart og kompetent trafikkpolitiinspektør ved siden av deg, og du kjenner lovene så dårlig at du ikke har noe å motstå ham med. Men det er også bra at du leser denne artikkelen, for etter å ha lest den, vil du ha noe å svare inspektøren i denne situasjonen. Så vær oppmerksom! Jeg starter i rekkefølge.
Hva skal jeg gjøre hvis inspektøren ber deg åpne bagasjerommet?
Jeg vil med en gang bemerke at kontrolløren ikke har rett til å kreve at du åpner bagasjerommet, dørene eller panseret på bilen. Du er slett ikke forpliktet til å åpne alt som en trafikkpoliti beordrer eller ber deg om å gjøre. Og det spiller ingen rolle i det hele tatt hvor dette skjer - ved posten eller et sted i villmarken.
Derfor, etter at kontrolløren har bedt deg om å åpne for eksempel bagasjerommet på bilen din, be ham derfor først lage en inspeksjonsrapport og invitere to vitner, eller ta opp alt på et videokamera. Hvis inspektøren flirende forteller deg at hva slags inspeksjon dette er, er dette ikke en inspeksjon i det hele tatt, men bare en inspeksjon, ikke tro ham, han er uoppriktig. Og i dette tilfellet, med et smil, inviter ham til å inspisere bilen din fra utsiden, og interiøret gjennom sidevinduene. Siden inspeksjonen kun kan være teknisk eller visuell.
Hva gjør du hvis du blir bedt om å vise førstehjelpsutstyr og brannslukningsapparat?
Imidlertid kan en skruppelløs inspektør, etter at du nekter å åpne bagasjerommet uten en inspeksjonsrapport, jukse og be deg vise ham det ovennevnte førstehjelpsutstyret, varseltrekanten eller brannslukningsapparatet, slik at når du åpner bagasjerommet, vil du presentere dem. Hva skal vi gjøre her?
Alt er veldig enkelt. Fortell inspektøren at når du dro, var alle disse gjenstandene i bagasjerommet, og hvis han ønsker å bekrefte dette personlig, så la ham igjen lage en inspeksjonsrapport og filme alt på et videokamera eller se etter to vitner, siden det ikke er noen lov som forplikter deg til å overholde dette kravet.
Hva er forskjellen mellom en inspeksjon og et søk?
Og nok en gang: Forskjellen mellom å inspisere en bil og å inspisere den er at det under kontrollen ikke blir utarbeidet noen protokoll, kontrolløren med hendene bak ryggen går ganske enkelt rundt bilen din og inspiserer den visuelt, og ser inn i interiøret gjennom vinduene . Men for å inspisere en bil trenger du en protokoll, to vitner eller ta opp alt på et videokamera. Det er funnet vitner, det er utarbeidet en protokoll, og så kan kontrolløren kreve at du åpner panseret, bagasjerommet eller dørene på bilen og ikke noe mer, ingen førstehjelpsskrin eller vesker. En inspeksjon av en bil uten protokoll og uten vitner eller videoopptak er kvalifisert av Code of Administrative Offenses som "vilkårlighet."
Det ble derfor utarbeidet en inspeksjonsprotokoll. Hvordan utføres det riktig?
Mens inspektøren overholder alle lovens krav, må inspektøren i inspeksjonsrapporten angi en svært alvorlig grunn til at han måtte ty til inspeksjonsprosedyren, og dette er ikke så lett. Og jakten på vitner og videokameraer hviler helt på hans skuldre.
Men hvis inspektøren har vært inaktiv i flere minutter, så minn ham på at han i dette øyeblikk ulovlig begrenser din rett til å kjøre bil, noe som også er et brudd på administrasjonskoden, og truer om din intensjon om å ringe 102.
Viktig: et kjøretøysøk kan kun utføres i ditt nærvær. Kontrolløren kan bare be deg flytte vesken eller pakken i bagasjerommet eller inne i bilen, men han har ikke i noe tilfelle rett til å gjøre dette med egne hender. Ellers vil slike handlinger allerede være kvalifisert som ransaking, og retten til ransaking gis kun ved rettskjennelse.
Hva om inspektøren ber om å se hva som er i lommene dine?
Han har ikke rett til å kreve at du tømmer lommer eller innholdet i vesken, siden dette allerede etter loven vil bli sett på som personlig ransaking. Personransaking foretas av en person av samme kjønn som den som blir ransaket i nærvær av to vitner av samme kjønn og etter protokollen for personransaking.
Hva skal man gjøre hvis en politimann ikke følger loven?
Hvis inspektøren ignorerte dine krav og uhøytidelig begynte å ransake bilen din uten protokoll eller vitner, begynte å uautorisert åpne dørene og bagasjerommet på bilen, rote gjennom vesken og hanskerommet ditt, ring 102 umiddelbart og rapporter et ulovlig søk i bilen din , men deg selv Det er bedre å ikke forstyrre ham.
Og hvis mulig, film hva som skjer og involver vitner. Når man anker slike handlinger fra inspektøren, kan vitneforklaring være det viktigste objektive beviset.
Etter alt du har opplevd, vil du ha nøyaktig 10 dager på deg til å skrive en klage til påtalemyndigheten og retten, inkludert videoopptak og vitner.
Og til slutt vil jeg huske videoer fra Internett eller fra TV-programmer, der mildt sagt ikke helt tilstrekkelige sjåfører begynner å "laste ned" lisensene sine i ordets bokstavelige forstand, når inspektøren ennå ikke har vist seg på den negative siden, og provosere ham til vilkårlighet. Og så klager de på at det var trafikkpolitiet som knuste sidevinduet og rett og slett fysisk dro dem ut av bilen. Det jeg mener er at du først og fremst må kommunisere med inspektøren som menneske. Da trenger du ikke å blotte din juridiske "fangst" for å gjenopprette rettferdighet!
Og hvis det er offisielt...
Situasjonen kompliseres av det faktum at russisk lovgivning ikke direkte beskriver: dette er en inspeksjon, men dette er en inspeksjon. Selv om disse konseptene er beskrevet på en eller annen måte. Vi gjør deg oppmerksom på utdrag fra flere forskrifter.
Artikkel 27.9. Kode for administrative brudd. Kjøretøykontroll
1. En inspeksjon av et kjøretøy av enhver art, det vil si en undersøkelse av et kjøretøy utført uten å krenke dets strukturelle integritet, utføres for å avdekke instrumenter eller gjenstander av en administrativ lovbrudd.
2. Inspeksjonen av et kjøretøy utføres av personene spesifisert i artikkel 27.2, 27.3 i denne koden, i nærvær av to vitner.
3. Kontroll av et kjøretøy foretas i nærvær av den personen det er i besittelse av. I hastetilfeller kan en inspeksjon av kjøretøyet gjennomføres i fravær av den angitte personen.
4. Om nødvendig brukes fotografering, filming, videoopptak og andre etablerte metoder for å registrere materielle bevis.
5. Det lages protokoll om kontroll av kjøretøyet eller tilsvarende oppføring i protokollen om administrativ forvaring.
6. Protokollen for inspeksjon av et kjøretøy skal angi dato og sted for klargjøring, stilling, etternavn og initialer til personen som har utarbeidet protokollen, informasjon om personen i hvis besittelse kjøretøyet som er gjenstand for kontroll befinner seg, type, merke, modell, oppgi registreringsnummer, om andre identifikasjonstrekk ved kjøretøyet, om type, mengde, om andre identifikasjonstrekk ved ting, inkludert type, merke, modell, kaliber, serie, nummer, om andre identifikasjonstrekk av våpen, om type og mengde ammunisjon, om type og detaljer om dokumenter funnet under inspeksjon av kjøretøyet.
7. I protokollen om inspeksjon av kjøretøyet er det registrert bruk av fotografering, filming, videoopptak og andre etablerte metoder for registrering av vesentlig bevis. Materialer innhentet under inspeksjonen ved bruk av fotografering, filming, videoopptak og andre etablerte metoder for registrering av materiell bevis er knyttet til den tilsvarende protokollen.
8. Protokollen om inspeksjon av et kjøretøy er signert av tjenestemannen som har utarbeidet den, personen som det føres sak mot for en administrativ lovovertredelse, og (eller) personen i hvis besittelse kjøretøyet som er gjenstand for inspeksjon befinner seg, av bevitner vitner. Hvis personen det føres sak mot for en administrativ lovovertredelse og (eller) personen i hvis besittelse kjøretøyet som ble gjenstand for inspeksjon nekter å signere protokollen, føres en tilsvarende oppføring i den. Kopi av kjøretøykontrollrapporten gis til den personen i hvis besittelse det kontrollpliktige kjøretøyet befinner seg.
Best.nr. 185, godkjent av Innenriksdepartementets administrative forskrifter
Vare 149. Begrunnelsen for inspeksjon av kjøretøyet og lasten, det vil si visuell inspeksjon av kjøretøyet og transportert last, er:
— orienteringer, annen informasjon om deres bruk til ulovlige formål;
– behovet for å verifisere merkingene til kjøretøyet med oppføringene i registreringsdokumentene
— tilstedeværelse av tegn på manglende samsvar for den transporterte lasten med dataene spesifisert i dokumentene for den transporterte lasten 1;
Klausul 153.1. Ved å gjennomføre en inspeksjon av kjøretøyet og lasten på grunnlag gitt av den føderale loven "On Police", utarbeider den ansatte en inspeksjonsrapport av kjøretøyet og lasten.
Inspeksjonsrapporten for kjøretøyet og lasten angir dato og sted for klargjøring, stilling, spesiell rangering, etternavn og initialer til den ansatte som utarbeidet rapporten, informasjon om personene til stede under inspeksjonen, med angivelse av etternavn, fornavn, patronym, bostedsadresse, telefonnummer, om type, merke, modell, statlig registreringsskilt, andre identifikasjonstrekk ved kjøretøyet, om type, mengde og andre identifikasjonstrekk ved lasten som transporteres. I inspeksjonsrapporten av kjøretøyet og lasten registreres bruken av fotografering, filming, videoopptak og andre etablerte metoder for registrering av vesentlig bevis. Materialer innhentet under inspeksjonen ved bruk av fotografering, filming, videoopptak og andre etablerte metoder for registrering av vesentlig bevis er vedlagt rapporten.
Vare 155. Begrunnelsen for inspeksjon av et kjøretøy, det vil si en undersøkelse av et kjøretøy utført uten å krenke dets strukturelle integritet, er:
– kontrollere en rimelig antagelse om tilstedeværelse i et kjøretøy av våpen, ammunisjon, ammunisjon til våpen, eksplosiver, eksplosive innretninger, narkotiske stoffer, psykotrope stoffer eller deres forløpere eller giftige eller radioaktive stoffer
— verifisering av en rimelig antagelse om tilstedeværelsen av instrumenter eller gjenstander for en administrativ lovbrudd i et kjøretøy eller spor etter en administrativ lovbrudd på et kjøretøy, administrativ tilbakeholdelse av en person som var i kjøretøyet.
Artikkel 156. Kontrollen av kjøretøyet utføres i nærvær av to vitner.
Vare 157. Kontrollen av et kjøretøy utføres i nærvær av personen i hvis besittelse det er...
Punkt 160. Kjøretøyet blir inspisert etter at sjåføren og passasjerene har forlatt kjøretøyet og deres oppførsel overvåkes av troppen."
Vare 164. Protokollen om inspeksjon av kjøretøyet er signert av den ansatte som har utarbeidet den, personen som det føres sak mot for en administrativ lovovertredelse, og (eller) personen i hvis besittelse kjøretøyet som er gjenstand for inspeksjon befinner seg, ved å attestere vitner . Hvis personen det føres sak mot for en administrativ lovovertredelse og (eller) personen i hvis besittelse kjøretøyet som ble gjenstand for inspeksjon nekter å signere protokollen, føres en tilsvarende oppføring i den. Kopi av kjøretøykontrollrapporten gis til den personen i hvis besittelse det kontrollpliktige kjøretøyet befinner seg.
Dessuten, som praksis viser, ikke bare bilister, men også trafikkpolitiinspektører vet ikke alltid forskjellen mellom disse to prosedyrehandlingene.
Og årsaken til slike avklaringer var handlingene til trafikkpolitibetjenter ved Kushchevsky-stasjonen i Krasnodar-territoriet. Som også er kjent som "Zucker Beam".
I en av sine mange rapporter om en sydentur skrev den berømte forkjemperen for bilistenes rettigheter Pyotr Shkumatov. Ifølge ham ble bilen hans bokstavelig talt ransaket på denne posten uten vitner og andre nødvendige offisielle formaliteter.
Det er bemerkelsesverdig at mange bileiere som regelmessig kjører gjennom dette innlegget og blir utsatt for nøyaktig de samme prosedyrene, ble overrasket over Shkumatovs indignasjon. Bare tenk - de ransaket meg. Men dette er en barriere for narkotikaselgere og andre kriminelle. Men alt har sine grenser. Og alle handlinger fra trafikkpolitiinspektører må overholde loven. Og enhver krenkelse må stoppes.
Så, understreker trafikkpolitiet, i samsvar med lov om politi, består inspeksjonen av en visuell inspeksjon av kjøretøyet og lasten som transporteres. Det utføres uten deltakelse av vitner og oftest uten bruk av tekniske midler (selv om bruken ikke er utelukket). I dette tilfellet inviteres sjåføren til frivillig å gi politibetjenten mulighet til å visuelt inspisere kjøretøyet og de tiltenkte stedene for transport av last, som er strukturelt beregnet for dette formålet. Resultatene av inspeksjonen gjenspeiles i rapporten i enhver form.
Dersom sjåføren nekter å frivillig gi mulighet for visuell kontroll, dersom det er grunnlag, har politimannen rett til å foreta ransaking. Både under kontrollen og ransakingen av bilen hans har eieren rett til å videofilme politiets handlinger. Polititjenestemenn har også rett til å videofilme pågående hendelser. En inspeksjon forstås som en undersøkelse av et kjøretøy utført uten å krenke dets strukturelle integritet (artikkel 27.9 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd). I motsetning til en befaring, gjennomføres en befaring enten i nærvær av to vitner eller ved hjelp av videoopptak.
Resultatene registreres enten i kjøretøykontrollrapporten eller i den administrative forvaringsrapporten, hvor en tilsvarende oppføring er gjort. I dette tilfellet gis en kopi av kjøretøyets inspeksjonsrapport til eieren av bilen.
Ved inspeksjon åpner eieren selv panseret, bagasjerommet, hanskerommet og dørene. Inspektøren kan bare be deg flytte på ting eller åpne for eksempel en pose.
I tilfelle en inspeksjon kan han gjøre alt dette selv, men med deltakelse av vitner eller videoopptak, og forklarer alle handlingene sine.
Kompetent
Lev Voropaev, advokat:
I en situasjon der politifolk prøver å inspisere en førers kjøretøy, for å unngå ubehagelige situasjoner for innbyggerne og på grunn av det faktum at inspeksjonsprosedyren ikke er riktig foreskrevet i gjeldende lovgivning, vil jeg anbefale å nekte det og insistere på å gjennomføre en undersøkelse.
Når du gjennomfører en inspeksjon, er det verdt å anbefale at sjåfører filmer hele prosedyren på sine mobile enheter. Kreve at inspektøren som ønsker å anvende dette sikkerhetstiltaket begynner å utarbeide en inspeksjonsrapport eller, dersom forvaring benyttes, å føre innføringer i forvaringsrapporten. Insister deretter på at inspektøren begynner å utføre den spesifiserte prosedyren enten i nærvær av to vitner eller ved å filme hele prosedyren.
Først etter å ha oppfylt de angitte betingelsene bør du gi kontrolløren muligheten til å begynne å inspisere bilen din. Når du utfører en inspeksjon, må du ta den mest aktive del i den, inkludert ved å videoopptake hver handling fra inspektøren under inspeksjonen. Jeg anbefaler å åpne bagasjerommet, hanskerommet osv. personlig. og personlig demonstrere ting som trafikkpolitiinspektøren vil vise interesse for å undersøke.
Å stoppe en sjåfør av trafikkpolitiet er en vanlig hendelse som enhver bilist vil måtte håndtere før eller siden. Men når en politibetjent ber om å åpne bagasjerommet eller inspisere bilen fra innsiden, er det mange som ikke vet hva de skal gjøre, hvordan de skal oppføre seg eller om de skal krangle med betjenten. I dette tilfellet vil det være nyttig å forstå to konsepter: søk og inspeksjon er betydelig, så hver sjåfør bør vite om det.
Undersøkelse
Inspeksjon er en visuell undersøkelse av kjøretøyet og dets innhold, d.v.s. En trafikkpolitibetjent har ikke rett til å berøre sjåførens personlige eiendeler og de som er betrodd for transport, samt å gå inn i bilen uten tillatelse.
Det er ikke noe begrep om "inspeksjon" i noe reguleringsdokument. Dette er akkurat hva politimyndigheter vanligvis bruker, fordi... ikke mange sjåfører kan gi en legitim kamp tilbake.
Inspeksjon gjelder:
Siden 2012 har det vært gjennomført tilsyn med utarbeidelse av en forenklet protokoll. Men et svært lite antall trafikkpolitiinspektører overholder denne regelen, og enda færre vet om dette kravet.
Konseptet "inspeksjon" er tilstede i koden for administrative lovbrudd. Inspeksjon betyr en detaljert undersøkelse av kjøretøyet uten å krenke integriteten til bilens strukturer. Forskjellen fra en inspeksjon er at kontrolløren kan åpne dørene og bagasjerommet. Det gjennomføres med 2 vitner og obligatorisk protokoll. Å åpne bagasjerommet for inspeksjon og en detaljert undersøkelse av bilen av en trafikkpolitibetjent er nettopp en inspeksjon, selv om de vanligvis hevder det motsatte.
Søk brukes (i henhold til loven "Om politiet"):
- hvis det er objektive grunner som indikerer at en lovbrudd har blitt begått, inkludert ulovlig transport av våpen eller forbudte gjenstander, narkotika, smuglergods;
- i tilfelle et administrativt lovbrudd. Dette gjelder spesielt for de sjåførene som ble stoppet i beruset tilstand.
MERK FØLGENDE! I motsetning til en kontroll, kan en kontroll kun utføres i nærvær av eieren av bilen. Hvis sjåføren kjører ved fullmektig eller bare er inkludert i forsikringen, er det nødvendig å finne ut muligheten for at bileieren kommer til stedet.
Samtidig er en inspeksjon av innholdet i sjåførlommene allerede et personlig søk, som det også må være gode grunner for, og det må utarbeides en protokoll av etablert form.
Arbeider med protokollen
Ved befaring skal sjåfør og passasjerer forlate hytta (dette er forskjellen på befaring og ransaking), og det lages en protokoll som undertegnes av begge parter, samt 2 vitner. Det er verdt å huske på at vitner ikke er passasjerer i en stoppet bil eller venner som kjørte bak dem, men fremmede som ofte bare passerer eller kjører forbi. Videre må inspektøren selv søke etter vitner, og hvis dette ikke gjøres innen 10 minutter, har sjåføren rett til å ringe politiet og rapportere et brudd i henhold til artikkel 12.35 i forvaltningsloven, som innebærer begrensning av retten til å operere. et kjøretøy. Hvis inspektøren er kjent med loven, vil han ikke betale en bot på 20 tusen for sin inhabilitet. 
Protokollen er et offisielt dokument der personopplysningene til eieren av bilen (fullt navn, registreringssted og arbeid), sjåføren (om nødvendig) og bilen (type, merke, modell, statnummer, VIN-kode, etc.) legges inn data om trafikkpolitibetjenten (fullt navn, stilling, rangering, avdeling), data om vitner (fullt navn, bostedsadresse og telefonnummer), fakta om foto/videofilming (enhet som ble tatt opp på). ), samt informasjon om transportert last. Dokumentet er sertifisert av signaturer fra alle parter, som indikerer dato og bekreftelse på mottak av en kopi av protokollen av eieren av bilen.
VIKTIG! Både tilsynet og ransakingen, som gjennomføres i henhold til alle regler, kan filmes slik at trafikkpolitibetjentene ikke snakker.
Inspektøren har rett til å komme inn i kabinen og åpne bagasjerommet for å sjekke for eksempel tilstedeværelsen av et førstehjelpsutstyr eller brannslukningsapparat kun dersom han fyller ut en inspeksjonsprotokoll. Sjåføren har, på forespørsel fra den ansatte og uten protokoll, rett til å presentere kun dokumenter, fordi dette er angitt i trafikkreglene. Dersom en rettshåndhevelsesrepresentant begynner å opptre uavhengig, d.v.s. åpne bagasjerommet og åpne dørene til en bil uten god grunn (dette kan bare gjøres i tilfelle fare - brann, muligheten for en eksplosjon etter en ulykke, eller hvis det er nødvendig å trekke en beruset sjåfør ut av bilen ), så kan dette sidestilles med vilkårlighet. Sjåføren kan tilkalle en ekstra politigruppe, og dermed forårsake alvorlige problemer for trafikkpolitibetjenten, inkludert oppsigelse i henhold til artikkelen. 
VIKTIG! Ved kontroll har kontrolløren forbud mot å berøre eller åpne poser eller pakker på egen hånd, pga. dette ville utgjøre en ransaking, som bare kunne foretas ved mistanke om straffbart forhold og kun på grunnlag av en kjennelse. Han kan be sjåføren om å flytte eller bare åpne posen, men ikke ta noe ut av den.
Handlinger ved brudd på regler fra trafikkpolitibetjenter
Ethvert brudd på loven fra representanter for rettshåndhevelsesbyråer truer dem med alvorlige problemer. Derfor, hvis sjåføren er godt nok kjent med inspeksjonsreglene og er trygg på seg selv, vil han lett se grensen mellom offisielle plikter og vilkårlighet. Alle overtredelser skal meldes til politiet, med bevis på inkompetent arbeid til trafikkpolitibetjenten i form av videoopptak og/eller vitner. Ofte tvinger en oppfordring til høyere myndigheter inspektøren til å avvike fra sine intensjoner og begynne å handle i henhold til reglene, eller til og med overlevere dokumentene og gå bort fra problemer. For brudd under inspeksjon av et kjøretøy, kan en tjenestemann motta en bot, en degradering i rang eller oppsigelse i henhold til en artikkel som vil bli lagt inn i hans personlige mappe.
Kanskje har hver sjåfør minst én gang i løpet av hele kjøreopplevelsen støtt på en situasjon der en trafikkpolitiinspektør, når han blir stoppet, ønsker å foreta et søk eller inspeksjon av bilen, i tillegg til en standard dokumentkontroll. Denne artikkelen vil hjelpe alle sjåfører bedre å kjenne sine rettigheter og forstå at en inspeksjon eller ransaking ikke alltid er autorisert av en trafikkpoliti. Det er ingen tilfeldighet at vi umiddelbart fokuserer på inspeksjon og inspeksjon, siden dette er to forskjellige prosedyrer som er forskjellig begrunnelse.
Hva er forskjellen mellom en bilinspeksjon og et søk?
Juridisk analfabetisme av sjåfører fører til det faktum at på første forespørsel fra inspektøren om å gå ut av bilen og vise ham bilen eller dens innhold, adlyder mange betingelsesløst handlingene til regjeringsrepresentanten. Selv om oftest inspektørens handlinger er uautoriserte. Siden for at slike prosedyrer skal kunne gjennomføres, må det foreligge tvingende, åpenbare omstendigheter.
En kjøretøykontroll kan utføres av en trafikkpolitiinspektør for å utføre registrerings- og verifikasjonsaktiviteter. I dette tilfellet har inspektøren kun rett til å be om å åpne panseret for å verifisere motornummeret, og han kan kun se inn i interiøret gjennom glasset for en visuell inspeksjon.
En inspeksjon er allerede en omfattende kontroll, som kan inkludere en inspeksjon. Under kontrollen sjekker kontrolløren innholdet i hele bilen – interiør og bagasjerom.
En inspeksjon kan utføres ikke bare "på forespørsel" fra trafikkpolitiinspektøren, men bare i en rekke tilfeller fastsatt ved lov:
- Når trafikkpolitiet eller andre rettshåndhevende instanser gjennomfører spesielle operasjoner;
- Ved avstemming av tallene angitt i PTS med de faktiske (verifisering av markeringer);
- Ved ekstern påvisning av en funksjonsfeil (funksjonsfeil) i kjøretøyet, i nærvær av hvilken dets videre drift er forbudt, da det utgjør en fare for eieren av kjøretøyet og andre trafikanter;
- Kontroll av lastebiler, dersom det oppdages at transportert last ikke er i samsvar med det som er spesifisert i medfølgende dokumentasjon. Dessuten utføres inspeksjonen av lasten i nærvær av sjåføren, samt personen som følger med lasten. Dersom kontroll nektes, har kontrolløren rett til å foreta kontroll.
Før kontrollen starter, plikter trafikkpolitiinspektøren å varsle sjåføren om dette, og sjåføren har selv rett til ikke å forlate bilen, men kun åpne panseret fra innsiden av bilen. Hvis inspektøren under en inspeksjon ikke kan "lese" bilskiltene, er det ikke førerens ansvar å rengjøre dem selv.
For å oppsummere kan vi fremheve noen funksjoner som skiller en inspeksjon fra en inspeksjon:
- Frivillig av natur - inspeksjonen utføres med samtykke fra sjåføren, men hvis sjåføren ikke er enig, kan inspektøren ty til en inspeksjon;
- Fri form for oppførsel - det er ingen forskrifter for kontrollen, den kan gjennomføres i hvilken som helst form, men kontrollen er lovregulert og krever tilstedeværelse av vitner (2 bevitnende vitner);
- Årsak - en inspeksjon kan utføres hvis årsaken til det ikke er klart uttrykt, men bare "synes". En inspeksjon krever en tvingende grunn.
Prosedyren for å gjennomføre en inspeksjon av en trafikkpolitibetjent
Etter å ha stoppet et kjøretøy, kunngjør trafikkpolitiinspektøren behovet for en inspeksjon? Det første du må gjøre er å be om tjeneste-ID-en din og kopiere ned detaljene. Hvis du ønsker å foreta en inspeksjon av en bil, må trafikkpolitiinspektøren veiledes av koden for administrative lovbrudd og dens artikkel 27.9, som sier at inspeksjonen utføres for å oppdage instrumentene som lovbruddet ble begått med. Dette betyr at kontrolløren må ha rimelig grunn til å mistenke et bestemt kjøretøy (eller sjåfør) for å ha forbudt last inne i kjøretøyet. I alle fall må inspektøren tydelig angi årsaken, og hvis han refererer til "masseinspeksjon" i forbindelse med innføringen av "avlytting"-planen, er handlingene hans uautoriserte. Et slikt tiltak (i stor skala) kan bare brukes i krigstid eller når det innføres unntakstilstand.
Viktig! Under kontrollen skal det være tydelig (2 personer), og ansvaret for å lete etter dem ligger hos trafikkpolitiinspektøren. Hvis en inspeksjon utføres uten klare bevis, bør inspektøren minnes om eksistensen av straffeansvar under artikkelen "Vilkårlighet". Vitner skal under ingen omstendigheter være to fremmede.
Videre, hvis inspektøren varslet sjåføren om søket, men ikke iverksetter tiltak for å finne vitner, kan du etter en 10-minutters ventetid trygt ringe "02" og rapportere en ulovlig restriksjon på å kjøre et kjøretøy. Men i utgangspunktet, naturlig nok, for ikke å gå inn i en åpen konflikt, er det bedre å advare inspektøren om intensjonene dine for å "opprøre" ham (ulovlig begrensning av rettighetene til å kjøre et kjøretøy truer inspektøren med en betydelig administrativ fint).
Det skal være klart hva en kontrollør kan og ikke kan gjøre. Hvis kontrolløren mens han venter på vitner ber sjåføren om å fremvise førstehjelpsutstyr, brannslukningsapparat eller varseltrekant (som i de fleste tilfeller er i bagasjerommet), må det sies at de er i bagasjerommet, og åpne bagasjerommet. er allerede en befaring, og den kan ikke gjennomføres uten vitner . I tillegg, hvis det ble funnet vitner og bagasjerommet ble åpnet for inspeksjon, har ikke trafikkpolitiets inspektør rett til å berøre tingene inni den. Sjåføren har rett til å åpne pakkene for inspeksjon og presentere innholdet, men hvis trafikkpolitiinspektøren personlig berører tingene, blir dette et søk, som krever helt andre forhold og tilgjengeligheten av passende tillatelse.
Etter kontrollen skal det utarbeides en protokoll som angir årsaken til kontrollen, personene som er tilstede under den, opplysninger om bilen og fakta om video eller fotografering. Dessuten, hvis det er ting som kontrolløren ønsker å beslaglegge, må de angis i protokollen. Etter at alle detaljer er observert, skal alle deltakere i kontrollen signere protokollen: sjåføren, inspektøren og vitnene. Sistnevntes underskrift forplikter dem til å eventuelt delta i rollen som vitner dersom det på grunnlag av protokollen åpnes protokoller.
Overtredelser begått av trafikkpolitibetjenter under en inspeksjon
Det viktigste å lære av dette materialet er at en inspeksjon av et kjøretøy av en trafikkpolitibetjent kan utføres hvis det er en tvingende spesifikk grunn. Å gjennomføre det fordi det "så ut til" er uakseptabelt. Hvis en sjåfør ser at rettighetene hans blir åpenlyst krenket, er det best å ty til vente-og-se-taktikker, om mulig ta opp hva som skjer på en DVR eller annet opptaksutstyr. Ikke nøl med å involvere vitner som senere kan bekrefte at det er et brudd på rettighetene.
Etter utfylling av protokollen skal trafikkpolitiinspektøren lese nøye det som står og deretter signere. Om nødvendig indikeres handlingene til inspektøren som sjåføren ikke er enig i. Deretter, på grunnlag av denne protokollen, vil det være mulig å anke inspektørens handlinger i retten. Så nok en gang de grunnleggende reglene når du utfører en kjøretøyinspeksjon:
- Det kreves tilstedeværelse av 2 vitner, som må finnes av trafikkpolitiinspektøren;
- Utarbeide protokoll etter befaringen med underskrifter fra alle de tilstedeværende;
- Søket utføres kun i personlig nærvær av bileieren;
- Trafikkpolitiinspektører har ikke rett til å rote i førerens personlige eiendeler.
Å følge disse få reglene vil redde mange sjåfører fra ubehagelige situasjoner. Brudd på de ovennevnte kravene medfører anerkjennelse av bevis som utillatelig og fører til kansellering av avgjørelsen i tilfelle en ulykke gjort basert på resultatene av inspeksjonen.
Tilleggsinformasjon
Etter et stopp begrenser ikke trafikkpolitiinspektøren seg alltid til å sjekke dokumenter, men prøver også å gjennomføre en inspeksjon. Slike handlinger er imidlertid ikke alltid lovlige og krever seriøse grunner.
La oss vurdere i detalj når og i hvilke tilfeller en trafikkpolitibetjent har rett til å undersøke bilen og hva som må gjøres for å forhindre at slike handlinger skader sjåføren.
○ Konseptet "kjøretøyinspeksjon".
En inspeksjon er en kontroll av en trafikkpoliti av innholdet i kjøretøyet, inkludert last (hvis noen). Mange sjåfører vet ikke at et kjøretøy ikke kan inspiseres bare på forespørsel fra inspektøren og skynder seg å umiddelbart etterkomme kravene hans. Faktisk må det være en grunn til å gjennomføre slike hendelser, ellers er handlingene til trafikkpolitiinspektøren ulovlige.
○ Er det forskjell på en inspeksjon og et søk?
Mange sjåfører skiller ikke mellom begrepene inspeksjon og ransaking, selv om det er en betydelig forskjell mellom dem.
En kjøretøykontroll er en visuell gjennomgang med det formål å sjekke data. For eksempel kan du bli bedt om å åpne panseret og sjekke VIN-nummeret med det som er angitt i registreringsbeviset. Han kan også se inn i hytta gjennom glasset uten å åpne døren eller vinduet.
Inspeksjon er et dypere konsept som betyr faktisk kontroll av det umiddelbare innholdet i bilen. Det krever ikke førerens samtykke.
Dermed er hovedforskjellene mellom disse to handlingene som følger:
- Befaringen gjennomføres i fri form, og ransakingen utføres utelukkende i nærvær av vitner (minst 2).
- Ingen grunner er nødvendig for en inspeksjon inspektøren kan utføre den rett og slett fordi det "syntes", men en inspeksjon krever allerede gode grunner.
- Kontrollen gjennomføres med samtykke fra sjåføren, men ransakingen gjennomføres uten.
○ Lovgivende regulering av handlingene til trafikkpolitibetjenter.
Kontrollreglene reguleres av art. 27.9 i koden for administrative lovbrudd i den russiske føderasjonen, samt den føderale loven "Om politiet" datert 02/07/2011 nr. 3-FZ.
En inspeksjon av et kjøretøy av noe slag, det vil si en undersøkelse av et kjøretøy utført uten å krenke dets strukturelle integritet, utføres for å oppdage instrumentene eller gjenstandene til en administrativ lovbrudd.
(Klausul 1 i artikkel 27.9 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen).
Sjåføren skal få beskjed på hvilket grunnlag kontrolløren skal kontrollere kjøretøyet sitt.
○ Betingelser som inspeksjon kan utføres under.
Den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd regulerer også vilkårene for en inspeksjon. Kjennskap til dem er obligatorisk, for det hender ofte at kontrollører krever inspeksjon uten grunn. I et slikt tilfelle vil du kunne utfordre hans handlinger og protokollen som er utarbeidet og til og med stille ham for retten i form av en bot.
✔ Utarbeide en protokoll.
Etter befaringen skal det utarbeides en protokoll basert på resultatene. Dokumentet sier:
- Begrunnelse for inspeksjon.
- Data for alle deltakere (sjåfør og vitner).
- Informasjon om kjøretøyet.
- Det faktum å bruke foto-/videoopptak.
- Informasjon om oppdagede forbudte gjenstander (hvis noen) eller faktum om deres fravær.
Protokollen undertegnes av kontrolløren som har utført kontrollen, personen som fører kjøretøyet og vitner, hvis de er involvert.
✔ Tilgjengelighet av vitner.
I samsvar med paragraf 2 i art. 27.9 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen, må søket utføres i nærvær av to vitner. Dette må være uinteresserte personer som skal sikre lovligheten av trafikkpolitiets handlinger.
Vanligvis føres sjåfører som blir stoppet spesielt for dette formålet som vitner. En annen kontrollør eller en passasjer i bilen din kan ikke opptre som vitner.
Loven åpner for inspeksjon ledsaget av videoopptak dersom det ikke er mulig å tiltrekke seg vitner.
✔ Bileierens tilstedeværelse.
I henhold til klausul 3 i artikkel 27.9 i koden for administrative lovbrudd i Den russiske føderasjonen, utføres inspeksjon av en bil strengt i nærvær av personen i hvis besittelse den er lokalisert eller sjåføren som har fullmakt til å kjøre bilen. kjøretøy. Denne regelen kan kun brytes i nødstilfeller.
✔ Andre forhold.
Ved kontroll har kontrolløren ingen rett til å berøre noe i bilen med hendene. Du må selv flytte pakken, noe som blokkerer utsikten osv. Hvis denne regelen brytes, snakker vi om et søk, som det kreves spesiell tillatelse for.
Du er ikke pålagt å forlate bilen under ransakingen.
○ I hvilke situasjoner er det lovlig å ransake en bil?
Grunnlaget for inspeksjon kan være:
- Tilgjengelighet for orientering.
- Sjåfør eller speditør nekter å fremvise dokumenter for lasten og kjøretøyets innhold.
- Mistanke om tilstedeværelse av våpen, psykotrope/narkotiske stoffer og andre forbudte varer.
- Antagelse om tilstedeværelsen i bilen av et instrument eller gjenstander for en administrativ lovbrudd.
Kontrolløren plikter å varsle føreren på hvilket grunnlag han skal kontrollere kjøretøyet sitt.