Kontakter. Automatisk enhet for utlading og måling av den faktiske kapasiteten til batterier Metoder for å bestemme kapasiteten til et bilbatteri

Hvis du skal kjøpe batterier, men du ennå ikke har en lader, eller du vil kjøpe en lader for å erstatte den gamle, så oppstår spørsmålet uunngåelig - hvilken lader du skal kjøpe, hva du skal velge fra det enorme utvalget?

Hvorfor trenger du en kvalitetslader?

Levetiden til NiMH-batterier av høy kvalitet med riktig pleie er i gjennomsnitt 3-5 år. Kapasiteten til moderne batterier er sammenlignbar med kapasiteten til dyre alkaliske (alkaliske) engangsbatterier, men i motsetning til dem kan batterier brukes fra 500 til 3000 ganger. Fordelene med å kjøpe batterier er åpenbare!

For at batterier skal vare lenge og fungere effektivt, er det nødvendig å velge riktig lader. En vanlig feil mange kjøpere gjør er å kjøpe dyre høykvalitetsbatterier og kjøpe en billig lader eller bruke en gammel de kjøpte for lenge siden. Som et resultat vil selv de dyreste batteriene raskt svikte.

Det er minst tre grunner til at du ikke bør spare på en lader:

1. Billige ladere kan lade batterier ekstremt sakte - opptil flere dager;

2. Også billige ladere kan lade batterier veldig raskt, men samtidig har de kanskje ikke skikkelig beskyttelse mot overoppheting og overlading av batterier, noe som reduserer levetiden deres betydelig.

3. Billige ladere lar deg ikke kontrollere ladeprosessen og har kanskje ikke automatisk avstenging etter at batteriet er ferdig ladet. Du må beregne ladetiden "etter øye", dette er ikke praktisk og ikke nøyaktig - batteriene kan enten være underladet eller overladet;

Alle disse faktorene påvirker kvaliteten på batteriene negativt og reduserer også levetiden betydelig.

Problemer kan forebygges eller løses med en kvalitetslader. Produsenter tilbyr en rekke ladere rettet mot et bredt spekter av forbrukere: fra avanserte brukere som ønsker full kontroll over batteriladeprosessen og parametrene, til vanlige kjøpere som ikke vil vite noe om batteriladeprosessen.

Hva bør du tenke på når du velger lader?

Når du velger en lader, vær oppmerksom på følgende viktige punkter:

1. Tilgjengelighet av uavhengige kanaler for lading av hvert batteri separat

Mange billige ladere lader kun batterier i par. Dette skaper en rekke ulemper ved bruk. For det første må du sørge for at batteriparene som brukes i enheter ikke forveksles. For det andre bruker mange enheter et oddetall batterier, som ikke kan lades i en slik lader. Du må se etter et slags ekstra batteri for å supplere paret for lading, noe som er veldig upraktisk.

I tillegg, over tid, begynner batteriene i et par å variere i kapasitet, noe som påvirker varigheten og kvaliteten på driften av paret. Forskjellen i kapasitet kan nå en slik grad at på grunn av ett underladet batteri, slutter paret praktisk talt å fungere og det blir umulig å bruke batteriene.

for AA/AAA+CROWN

for Li-ION+AA/AAA:

XTAR MC2 XTAR MC2S

TrastFire TR-001

4. Tilgjengelighet av "utladning"-funksjonen

"Utladnings"-funksjonen er en veldig nyttig funksjon som lar deg forlenge batterilevetiden og opprettholde høy ytelse. Faktum er at batterier anses som utladet når spenningen på dem er 0,9 volt, mens mange elektroniske enheter slår seg av når spenningen på batteriet faller bare til 1,1 volt eller høyere. Når du lader et batteri som ikke er helt utladet, vises "minneeffekten" over tid, som består av tap av batterikapasitet og en reduksjon i driftstiden.

For å forhindre "minneeffekten" anbefales det å lade ut batteriet helt før du lader det. Du kan tømme batteriet ved hjelp av en lommelykt eller et barns motoriserte leketøy, men å gjøre det risikerer å overutlade batteriet. Hvis batterispenningen faller under 0,9V, kan smartladere oppfatte den som defekt og ikke lade den.

Derfor, for å lade ut batterier, anbefales det å bruke ladere med funksjonen "Utladning".

Når du bruker batterier i leker eller lommelykter, må du ikke la batteriene bli dypt utladet. Hvis du ser at batteriet allerede er lavt (lommelykten er svak, motoren i leketøyet snurrer svakt, eller lyden er forvrengt), bytt batteriene.

5. Tilgjengelighet av tilleggsfunksjoner og funksjoner

For øyeblikket er de mest populære smartladere som lar deg uavhengig stille inn batterilading og utladningsstrøm, akselerere batterikapasitet, måle og gjenopprette batterikapasitet.

Å kjøpe en slik lader er fornuftig hvis du stadig bruker batterier og du trenger å være trygg på kapasiteten og ytelsen til batteriene, eller hvis du bare liker å eksperimentere og utforske. Dessuten er en slik lader en utmerket gave til alle som bruker batterier.

Smarte ladere:

Separat er det verdt å merke seg de smarte laderne til enheten, som er utstyrt med forskjellige tilleggsutstyr: AA- og AAA-batterier, reisevesker, adaptere. Kvaliteten på komplette batterier og tilbehør er vanligvis ganske høy, og kostnaden for inkluderte batterier er vanligvis lavere enn kostnaden for lignende batterier separat. Derfor kan det være svært lønnsomt å kjøpe ladere med tilbehørssett.

Smarte ladere med tilbehørssett:

Blant de smarte laderne kan avanserte ladere skilles. Disse laderne utmerker seg ved tilstedeværelsen av tilleggsfunksjoner og muligheter: skjermbelysning, måling av intern batterimotstand, et bredt spekter av lade- og utladningsstrøminnstillinger, manuell innstilling av antall lade-/utladingssykluser for trening/overklokking.

Avanserte ladere:

6. Evne til å arbeide med batterier i forskjellige formater og størrelser

Hvis du bruker batterier av forskjellige typer (Ni-MH, Li-ion) og forskjellige størrelser, for ikke å kjøpe en separat lader til hver type batteri, kan du kjøpe en universallader som er egnet for lading av flere typer batterier. Universalladere er ikke dårligere enn separate ladere for hver type batteri. Når det gjelder funksjonalitet kan de også være enkle, som ganske enkelt lader batterier, eller avanserte, som kan lade, utlade, teste og trene batterier, og måle kapasiteten. Universalladere kombinerer muligheten til å fungere med Ni-MH-batterier i størrelsene AA, AAA, C og Li-Ion-batterier i størrelsene 18650, 14500, 16340, 26650, 20700, 21700, etc.

Universalladere:

7. Evne til å jobbe med et stort antall batterier

Det er situasjoner når det er nødvendig å lade mange batterier på en gang - 6 -12 eller mer. Det er ganske åpenbart at bruk av de vanligste ladere for 4 batterier i dette tilfellet er upraktisk at ladeprosessen tar mye tid og krever ekstra oppmerksomhet. Å bruke flere ladere kan også være en upraktisk løsning på problemet.JBC-017

8. Superraske ladere.

Flere og flere Li-ION-batterier med høy lastekapasitet dukker opp på salg for elektroniske sigaretter, elektroverktøy og kraftige lommelykter. I de fleste tilfeller kan slike batterier lades raskt uten å påvirke levetiden. For disse formålene produseres det spesielle ladere som tillater bruk av maksimal ladestrøm for Li-ION-batterier:MiBoxer C2-4000

(avsnittet nedenfor er kun ment for Ni-MH-batterier; moderne Li-ION-batterier kan lades opp av raske enheter med strømmer på opptil 4 ampere.)
Foreløpig kan du finne mange ladere på markedet som kalles superraske, ultraraske osv. Dette betyr at de er i stand til å lade batterier raskt. Hva betyr dette i praksis? Dette betyr at ladere bruker høye strømmer for å lade batterier - 1000 mah per kanal og over. Uten temperaturkontroll av batteriene og kjølesystemet fører høye ladestrømmer til at batteriene overopphetes, noe som har en ekstrem negativ innvirkning på forventet levetid. En superrask lader av høy kvalitet må ha et godt kjølesystem, termiske sensorer for overvåking av batteritemperatur og et. Ellers kan levetiden til batteriene reduseres med flere ganger det som er oppgitt av produsenten.

Spesielle hurtigladere med temperatur- og batteriladenivåkontroll:

Som en oppsummering kan vi si at for å lade batterier av høy kvalitet, er det tilrådelig å kjøpe en lader av høy kvalitet som vil sikre lang batterilevetid og høy ytelse. Velg den optimale laderen, som i sin funksjonalitet lar deg jobbe med batteriene dine på det nivået du trenger. Før du kjøper, er det også lurt å vurdere om tilleggsfunksjoner kan være nyttige for deg i fremtiden, selv om du ikke har tenkt å bruke dem nå.

Takk nettbutikk

http://batterex.com.ua/ for materialene som leveres

Denne gangen - en intelligent lader for Ni-Mh-batterier i AAA- og AA-størrelser.
Hvorfor intellektuell?

I motsetning til konvensjonelle ladere, som selges billig av kineserne eller er inkludert i sett som "10 billige batterier og en billig lader for 2000 rubler", og lades på en "drypp" måte, har denne laderen en kontroller som inneholder programmer for hurtiglading av batterier og noen andre funksjoner - som å bestemme kapasitet og "trene" batterier for å gjenopprette kapasiteten.

Om terminologi

99 % av batteriene som selges i butikker er AA- eller AAA-formfaktorer - Ni-MH. Dette skyldes kvaliteter som er mer attraktive for forbrukere - mindre merkbar minneeffekt, stor kapasitet. Riktignok kommer settet sammen med disse egenskapene også med rask selvutlading (når ubrukte batterier etter en tid må lades opp igjen).

LSD Ni-MH- Ni-MH med lav selvutladning. Til tross for den spennende forkortelsen i navnet, er det bare en forkortelse for Low Self-Discharge :) Til tross for dette har de flere fordeler - høyere utladningsstrømmer, evnen til å jobbe ved lave temperaturer, og et økt antall driftssykluser.

Flere vilkår for de som ikke har lest artikkelen om lading av litiumbatterier.

Om smart og dum ladning

Middels strømlading med temperaturkontroll.
I denne modusen lades batteriet med strømmer fra 1/3C til 1/2C, noe som tillater lading på en akseptabel tid - fra 5 timer. Når du lader med slike strømmer, begynner batteriet å varmes opp etter slutten av ladningen, noe som kan føre til eksplosjon. Derfor er det i slike ladere en temperatursensor ved siden av batteriet, som overvåker en kraftig økning i temperaturen og stopper ladingen. Hvis ladingen er enda litt "smartere", lader den først ut batteriet for å bli kvitt minneeffekten, og begynner deretter å lade det. Noen modeller teller også tiden fra starten av ladingen, noe som lar deg indirekte bedømme batteriets helse - hvis ladingen avsluttes på mye kortere tid (en time eller halvannen time), så er batteriet defekt, som indikeres ved lading.

Høystrømslading med -ΔV og temperaturkontroll
Den raskeste ladeteknologien. Batteriet lades ved høye strømmer (1C til 2C), slik at batteriet kan lades på en time eller to.


Det grunnleggende prinsippet for denne teknologien er at før slutten av ladningen øker spenningen alltid, og umiddelbart etter full ladning synker den. Ikke mye, med titalls eller til og med noen få millivolt. Kontrolleren i laderen overvåker hele tiden spenningen på batteriet og reduserer etter et spenningshopp ned ladestrømmen til ca. 10mA - for å kompensere for selvutlading - slik at batteriene alltid er klare, selv om de blir stående til lading i en dag.
Det er en fare for å ikke legge merke til dette punktet, og alvorlig overoppheting av batteriet ved slike strømmer, så alle ladere har i tillegg innebygget temperaturbeskyttelse - termiske sensorer for hvert batteri, som midlertidig slår av ladeprosessen hvis batteriet blir veldig varmt.

Som regel begrenser produsentene seg ikke bare til denne modusen - hvis du bygger inn en kontroller, kan du legge til flere funksjoner til den - strømkontroll, for å bestemme den faktiske batterikapasiteten, en treningsfunksjon - når batteriet er ladet og utladet flere ganger for å kompensere for minneeffekten og andre funksjoner.

Om selve ladingen

Internaler:

Rask start:

Ved å bruke Mode-knappen kan du velge driftsmodus - Lading, Utladning, Test, Oppdater. For å velge må du holde knappen inne i 2 sekunder, hvoretter du kan velge modus med ett enkelt trykk. Den første modusen er Charge. Den er installert som standard og lader ganske enkelt batteriene til full kapasitet. Den andre er Discharge, lader og lader deretter batteriet. Den tredje lader batteriet hvis det ikke ble ladet, lader det ut, måler kapasiteten i prosessen, og lader det deretter igjen. Gjenoppretting - den fjerde modusen, lader syklisk ut og lader batteriene til kapasiteten slutter å endre seg.


Slik jeg forstår det er brukspunktet dette - hvis du trenger å lade batteriene raskt, så er det bare å sette dem inn og velge ladestrøm. Og hvis tiden er avgjørende - for eksempel hvis batteriene bare er nyttige om morgenen, er det bedre å velge utladnings- eller testmodus - batteriene vil bli utladet og deretter automatisk fulladet. Dermed blir både ulvene matet og sauene trygge - batteriene vil bli ladet uten at du griper inn, og utladningsscenarioet vil eliminere minneeffekten.
Testmodusen tar lengre tid fordi for å bestemme kapasiteten, må du først lade batteriene helt. Men etter at den er ferdig, vil du motta informasjon om batterikapasiteten, og hvis noe skjer, vil du kunne erstatte et plutselig dødt batteri i tide (dette er bedre enn å finne ut om det under drift).

Jeg snakket om hovedfunksjonene, alt annet er i manualen:

Tester gjenopprettingsfunksjonen:

Pris:

Konklusjon:

Du kan se alle bildene, inkludert de som ikke er inkludert i anmeldelsen, i original oppløsning i Picasa-albumet. Der kan du stille et spørsmål eller legge igjen en kommentar.

Hvis du ikke har en konto på Habrahabr, kan du lese og kommentere artiklene våre på BoxOverview.com

Kun registrerte brukere kan delta i undersøkelsen. Kom inn er du snill.

Denne designen er koblet som et vedlegg til en lader, mange forskjellige kretser som allerede er beskrevet på Internett. Den viser på flytende krystallskjermen inngangsspenningsverdien, mengden batteriladestrøm, ladetid og ladestrømkapasitet (som kan være enten i Amp-timer eller milliampere-timer - avhenger bare av kontrollerens fastvare og shunten som brukes) . (Cm. Figur 1 Og Fig.2)

Figur 1

Fig.2

Utgangsspenningen til laderen bør ikke være mindre enn 7 volt, ellers vil denne set-top-boksen kreve en separat strømkilde.

Enheten er basert på en PIC16F676 mikrokontroller og en 2-linjers flytende krystallindikator SC 1602 ASLB-XH-HS-G.

Maksimal ladekapasitet er henholdsvis 5500 mA/t og 95,0 A/t.

Det skjematiske diagrammet er vist i Fig 3.

Fig.3. Skjematisk diagram av et vedlegg for måling av ladekapasitet

Tilkobling til lader - på Fig 4.

Fig.4 Koblingsskjema for set-top-boksen til laderen

Når den er slått på, ber mikrokontrolleren først om den nødvendige ladekapasiteten.
Stilles inn med knapp SB1. Tilbakestill - knapp SB2.
Pin 2 (RA5) går høyt, som slår på relé P1, som igjen slår på laderen ( Fig.5).
Hvis knappen ikke trykkes inn i mer enn 5 sekunder, går kontrolleren automatisk over til målemodus.

Algoritmen for å beregne kapasiteten i denne set-top-boksen er som følger:
En gang i sekundet måler mikrokontrolleren spenningen ved inngangen til set-top-boksen og strømmen, og hvis strømverdien er større enn det minst signifikante sifferet, øker den sekundtelleren med 1. Dermed viser klokken kun ladetid.

Deretter beregner mikrokontrolleren gjennomsnittlig strøm per minutt. For å gjøre dette deles ladestrømavlesningene på 60. Hele tallet registreres i måleren, og resten av delingen legges så til neste målte strømverdi, og først da deles denne summen på 60. gjort 60 målinger på 1 minutt, vil tallet i måleren være gjennomsnittlig strømverdi per minutt.
Når den andre avlesningen går gjennom null, blir den gjennomsnittlige gjeldende verdien igjen delt på 60 (ved bruk av samme algoritme). Dermed øker kapasitetstelleren en gang per minutt med en sekstidel av gjennomsnittlig strøm per minutt. Etter dette tilbakestilles den gjennomsnittlige strømtelleren til null og tellingen starter på nytt. Hver gang, etter beregning av ladekapasiteten, blir det gjort en sammenligning mellom den målte kapasiteten og den spesifiserte, og hvis de er like, vises meldingen "Lading fullført" på displayet, og i den andre linjen - verdien av denne ladekapasitet og spenning. Et lavt nivå vises ved pinne 2 på mikrokontrolleren (RA5), som slår av releet. Laderen vil koble fra nettverket.

Fig.5

Sette opp enheten kommer kun ned på å stille inn riktige avlesninger for ladestrømmen (R1 R5) og inngangsspenningen (R4) ved å bruke et referanseamperemeter og et voltmeter.

Nå om shunter.
For en lader med en strøm på opptil 1000 mA kan du bruke en 15 V strømforsyning, en 0,5-10 Ohm motstand med en effekt på 5 W som en shunt (en lavere motstandsverdi vil introdusere en mindre feil i målingen, men vil gjøre det vanskelig å nøyaktig justere strømmen når du kalibrerer enheten), og sekvensielt med et oppladbart batteri, en variabel motstand på 20-100 Ohm, som vil sette verdien på ladestrømmen.
For en ladestrøm på opptil 10A, må du lage en shunt fra høymotstandsledning med passende tverrsnitt med en motstand på 0,1 Ohm. Testene har vist at selv med et signal fra strømshunten lik 0,1 volt, kan avstemmingsmotstandene R1 og R3 enkelt sette strømavlesningen til 10 A.

Trykt kretskort for denne enheten ble utviklet for WH1602D-indikatoren. Men du kan bruke hvilken som helst passende indikator ved å omlodde ledningene deretter. Brettet er satt sammen i samme dimensjoner som flytende krystalldisplayet og er festet på baksiden. Mikrokontrolleren er installert på stikkontakten og lar deg raskt endre fastvaren for å bytte til en annen ladestrøm.

Før du slår på for første gang, sett trimmemotstandene i midtstilling.

Som shunt for fastvareversjonen for lavstrøm kan du bruke 2 MLT-2 1 Ohm motstander koblet parallelt.

Du kan bruke WH1602D-indikatoren i set-top-boksen, men du må bytte pinne 1 og 2. Generelt er det bedre å sjekke dokumentasjonen for indikatoren.

MELT-indikatorer vil ikke fungere på grunn av inkompatibilitet med 4-bits grensesnitt.

Om ønskelig kan du koble til indikatorbakgrunnsbelysningen via en 100 Ohm strømbegrensningsmotstand

Dette vedlegget kan brukes til å bestemme kapasiteten til et ladet batteri.

Fig.6.Bestemme kapasiteten til et ladet batteri

Du kan bruke hvilken som helst belastning som belastning (lyspære, motstand...), bare når du slår den på trenger du å stille inn en åpenbart stor batterikapasitet og samtidig overvåke batterispenningen for å forhindre dyp utladning.

(Fra forfatteren) Set-top-boksen ble testet med en moderne pulslader for bilbatterier,
Disse enhetene gir stabil spenning og strøm med minimal krusning.
Da jeg koblet set-top-boksen til en gammel lader (nedtrappingstransformator og diodelikeretter), klarte jeg ikke å justere ladestrømavlesningene på grunn av store krusninger.
Derfor ble det besluttet å endre algoritmen for måling av ladestrømmen av kontrolleren.
I den nye utgaven gjør kontrolleren 255 strømmålinger på 25 millisekunder (ved 50Hz – perioden er 20 millisekunder). Og fra målingene som er tatt, velger den den største verdien.
Inngangsspenningen måles også, men den laveste verdien er valgt.
(Ved null ladestrøm, skal spenningen være lik batteriets emf.)
Men med et slikt opplegg er det nødvendig å installere en diode og en utjevningskondensator (>200 µF) foran 7805-stabilisatoren for en spenning som ikke er mindre enn utgangsspenningen til laderen
enheter. En dårlig utjevnet mførte til funksjonsfeil.
For nøyaktig innstilling av set-top-boksavlesningene, anbefales det å bruke flersvingstrimmereeller installer ekstra motstander i serie med trimmere (velg eksperimentelt).
Som shunt for en 10 A set-top-boks prøvde jeg å bruke et stykke aluminiumstråd med et tverrsnitt på 1,5 mmca 20 cm lang - fungerer utmerket.

Batterier brukes i mange aspekter av menneskelig hverdag: kjøretøy, elektroverktøy, avbruddsfrie strømsystemer, smarttelefoner, bærbare datamaskiner, etc.

Generell informasjon om batterikapasitet

Hovedformålet med å kontrollere tilstanden til enhver type batteri er å bestemme batterikapasiteten og bestemme andre egenskaper. Imidlertid kan eksisterende måleinstrumenter nøyaktig bestemme bare styrken til den elektriske strømmen og spenningen i batteriet, samt måle tettheten til elektrolyttstoffet.

Kapasiteten måles indirekte ved hjelp av en metode spesifikk for hver batteritype eller ved hjelp av en enhet for måling av batterikapasitet, som bare gir et omtrentlig resultat.

Viktig! Nøyaktigheten til batterimålinger kan påvirkes av eksterne faktorer, for eksempel lufttemperatur.

Den eneste pålitelige måten å bestemme kapasiteten til et batteri på er å lade det helt ut i mange timer, ledsaget av konstant registrering av mange parametere. Men ikke alle er klare til å gjennomgå en så langvarig prosedyre, fordi kortsiktige målinger kan være tilstrekkelig til å etablere omtrentlige data om batterikapasiteten.

Metoder for å bestemme kapasiteten til et bilbatteri:

• tradisjonell metode – kontrollutslipp (en lang og prosessuelt intensiv prosess);
• måling av tetthet og nivå av elektrolyttvæske i et bilbatteri;
• ved å bruke lastegaffelen til batteriet;
• kapasitetstester.

Interessant. Kapasiteten til populære litium-ion-, nikkel-kadmium- og nikkel-metallhydrid-batterier kan måles ved å bruke samme testutladning (batteriet kan svikte hvis alle reglene ikke følges) eller ved å kjøpe spesielle USB-testere på kinesiske handelsplattformer, nøyaktighet og korrekthet av målinger som er svært spørsmål.

Kontrollsiffer

Langsiktig kontrollutladning er en tradisjonell laboratoriemetode for å bestemme batterikapasitet. Essensen av metoden er at et fulladet batteri utlades ved eksponering for konstante elektriske strømmer, hvis styrke avhenger av parametrene til produktet.

I mellomtiden måles batteriutladning og spenning hver time og registreres. Batterikapasiteten beregnes av formelen: produktet av den elektriske strømmen og medgått spesifikk tid. En slik måling kan ta opptil en dag med konstant overvåking av batteriet, noe som ikke er veldig praktisk for mange vanlige mennesker.

Lastegaffel

Lastgaffel - en enhet for å teste batteriet ved hjelp av en kontrollert belastning, utstyrt med et voltmeter, en lastmotstand og to sonder. Slike enheter kommer i forskjellige typer: med et analogt eller digitalt voltmeter, en enkel krets med ett lastelement eller komplekse enheter med flere lastspiraler og et amperemeter er det også lastplugger for å teste spenningen i individuelle batteribanker.

Essensen av målingene er enkel og er beskrevet i instruksjonene for enheten. Spenningsdataene som er oppnådd må sammenlignes med tabellen nedenfor.

Spenningskorrespondansetabell med batterikapasitet

Elektrolytttetthetsmåling

Du kan måle kapasiteten til batterikomponentene (bokser) ved hjelp av en enhet som kalles et hydrometer. Essensen av metoden er at tettheten til elektrolytten i hver batteribank er direkte relatert til dens kapasitive egenskaper.

For å måle må du åpne alle lokkene på bilbatteriboksene og vekselvis trekke elektrolytt fra hvert fartøy, registrere tetthetsdata fra enheten. Deretter sammenlignes tettheten til dette stoffet med tabellen over tetthet og kapasitet.

Tabell over samsvar mellom elektrolytttetthet og kapasitet

Målinger ved hjelp av spesielle instrumenter

Ideen om en lastegaffel ble brukt og forbedret i Pendant elektroniske bærbare enheter, som ble laget spesielt for å utføre testaktiviteter på forskjellige spektre av bly-syre-batterier.

Med slike enheter kan du raskt måle spenning, bestemme den omtrentlige kapasiteten til batteriet uten å ty til en testutladning, og også lagre de resulterende målingene i enhetens minne.

Funksjoner til enheter i "Anheng"-familien:

• drives av batteriet som målingene er tatt fra;
• Enhetene leveres med ledninger med krokodilletang, som sikrer høykvalitets fastklemming av ledninger på alle batteriterminaler;
• en spesiell metode for å bestemme batterikapasitet, som ikke har noen analoger;
• For å øke nøyaktigheten av målingene, anbefales det å uavhengig kalibrere produktet ved å bruke et nytt batteri av samme type (prosedyren er beskrevet av produsenten i bruksanvisningen).

Viktig! Denne kapasitetstesteren skal kun brukes til å fastslå kapasiteten til et batteri som er fulladet.

Det er også andre enheter fra andre produsenter for samme formål, hvor metoden for å bestemme batterikapasiteten er forskjellig fra hverandre. For eksempel SKAT-T-AUTO-enheter, PITE-testere, Fluke-analysatorer, Vencon-enheter. Alle disse enhetene kan indirekte eller direkte måle ulike parametere.

Når du kjenner til tilstanden til batteriet, nemlig kapasiteten, kan du unngå ubehagelige situasjoner på veiene. Ved å reagere i tide på avviket mellom de målte indikatorene og de som er deklarert av produsenten, kan du gjenopplive eller forlenge batteriets levetid ved å utføre ulike tiltak.

Video

16-11-2008

Gulyaev Sergey Nikolaevich
kvant19 [a] rambler.ru

Bruken av mikrokontrollere i elektroteknikk gjør det mulig å forenkle designet betydelig, og gir enheten funksjoner som er svært vanskelige eller til og med umulige å implementere på individuelle logiske elementer. Et eksempel er følgende design.

Denne enheten er koblet som en set-top-boks til en lader, en rekke ordninger som allerede er beskrevet på Internett. Den viser på flytende krystallskjermen inngangsspenningsverdien, mengden batteriladestrøm, ladetid og ladestrømkapasitet (som kan være enten i Amp-timer eller milliampere-timer - avhenger bare av kontrollerens fastvare og shunten som brukes) . Utgangsspenningen til laderen bør ikke være mindre enn 7 volt, ellers vil denne set-top-boksen kreve en separat strømkilde. Enheten er basert på en PIC16F676 mikrokontroller og en 2-linjers flytende krystallindikator SC 1602 ASLB-XH-HS-G. Maksimal ladekapasitet er henholdsvis 5500 mA/t og 95,0 A/t.

Det skjematiske diagrammet er vist i fig. 1.

Tilkobling til laderen - se Fig. 2.

Når den er slått på, ber mikrokontrolleren først om den nødvendige ladekapasiteten. Stilles inn med knapp SB1. Tilbakestill - knapp SB2.

Hvis knappen ikke trykkes inn i mer enn 5 sekunder, går kontrolleren automatisk over til målemodus. Pin 2 (RA5) er satt høyt.

Algoritmen for å beregne kapasiteten i denne set-top-boksen er som følger:

En gang i sekundet måler mikrokontrolleren spenningen ved inngangen til set-top-boksen og strømmen, og hvis strømverdien er større enn det minst signifikante sifferet, øker den sekundtelleren med 1. Dermed viser klokken kun ladetid.

Deretter beregner mikrokontrolleren gjennomsnittlig strøm per minutt. For å gjøre dette deles ladestrømavlesningene på 60. Hele tallet registreres i måleren, og resten av delingen legges så til neste målte strømverdi, og først da deles denne summen på 60. gjort 60 målinger i måleren, vil tallet på den gjennomsnittlige strømverdien være på et minutt.

Deretter deles den gjennomsnittlige gjeldende verdien på 60 (ved bruk av samme algoritme). Dermed øker kapasitansetelleren en gang per minutt med en sekstiendedel av gjennomsnittsstrømmen per minutt.

Etter dette tilbakestilles den gjennomsnittlige strømtelleren til null og tellingen starter på nytt. Hver gang, etter beregning av ladekapasiteten, blir det gjort en sammenligning mellom den målte kapasiteten og den spesifiserte, og hvis de er like, vises meldingen "Lading fullført" på displayet, og i den andre linjen - verdien av denne ladekapasitet og spenning. Et lavt nivå vises ved pinne 2 på mikrokontrolleren (RA5), som fører til at LED-en slukker. Dette signalet kan brukes til å slå på et relé, som for eksempel kobler laderen fra nettverket (se fig. 3).

Å sette opp enheten kommer ned til å stille inn riktige avlesninger av ladestrømmen (R1 R3) og inngangsspenningen (R2) ved å bruke et referanseamperemeter og et voltmeter. For nøyaktig innstilling av set-top-boksavlesningene, anbefales det å bruke multi-turn trimmermotstander eller installere ekstra motstander i serie med trimmerne (velg eksperimentelt).

Nå om shunter.

For en lader med en strøm på opptil 1000 mA kan du bruke en 15 V strømforsyning, en 5-10 Ohm motstand med en effekt på 5 W som shunt, og i serie med at batteriet lades en variabel motstand på 20 -100 Ohm, som vil stille inn ladestrømmen.

For en ladestrøm på opptil 10 A (maks 25,5 A), må du lage en shunt fra høymotstandsledning med passende tverrsnitt med en motstand på 0,1 Ohm. Tester har vist at selv med et signal fra strømshunten lik 0,1 volt, kan avstemmingsmotstandene R1 og R3 enkelt sette strømavlesningen til 10 A. Men jo større signalet er fra strømsensoren, jo lettere er det å stille inn de riktige avlesningene.

Som shunt for en 10 A set-top-boks prøvde jeg å bruke et stykke aluminiumstråd med tverrsnitt 1,5 mm og lengde 30 cm – det fungerer utmerket.

På grunn av kretsens enkelhet ble det ikke utviklet et trykt kretskort for denne enheten, det er satt sammen på et brødbrett med samme dimensjoner som flytende krystallindikatoren og er festet på baksiden. Mikrokontrolleren er installert på stikkontakten og lar deg raskt endre fastvaren for å bytte til en annen ladestrøm.

• å løse et problem starter alltid med det enkleste alternativet - ta en ferdig. og dette er hva du kan kjøpe - ferdig. og deretter mer og mer kompleks, opp til utvikling og produksjon fra bunnen av. dette er det vanskeligste alternativet
• Det som er verre er at han er den farligste. Du må teste det på ditt eget hode...
• Kanskje dette er sant. Bare det som er skrevet på batteriet faller noen ganger mistenkelig tett sammen med avlesningene, men noen ganger ikke i det hele tatt. Basert på dette kan vi trygt si at enheten er nyttig. Jeg vet ikke hva utsagnet ditt er basert på. Og du vil finne ut at avlesningene tatt på denne (veldig sakte) måten avviker fra de du får med den enheten med en gang. Og sannsynligvis i større grad - det vil si at for eksempel batteriet sier 2600, men hvis du lader/lader det flere ganger (og dette tilsvarer refresh-funksjonen) får vi 2800 eller mer. Og som et resultat er forskjellen minimal, mye tid ble kastet bort, vi lærte den "ideelle" kapasiteten. Hvis vi snakker om et bilbatteri, vil det ikke lades i en bil. Følgelig viser denne enheten snarere den indirekte akkumulerte ladningen, snarere enn kapasiteten. Men for praksis er dette nok. Noen enheter for dette formålet måler også den interne motstanden til batteriet. Hvis det er mange batterier av samme type, vil sortering være fullt mulig. Ja, dette er forferdelig. Og enda flere av landet bruker et ulisensiert OS og ønsker ikke å betale skatt slik at den neste Zakharchenko vil stjele dem. Jeg klarte meg på en måte hele livet uten et statsregister. Og for de fleste innbyggere som bruker måleinstrumenter innen elektronikk, er DSM unødvendig. Statens register og verifikasjoner er nødvendig på samme måte som en bilist trenger en teknisk inspeksjon. Men det er bare poenget mitt. Det luktet offisielt her. Det jeg er enig i er oppfatningen til kovigor. Sikkerhet først.
• Emnet flyter jevnt inn i en diskusjon om sikkerhet)))). Kjære kovigor, fra et sted fikk han ideen om at de som ønsker å måle den akkumulerte kapasiteten til et batteri med denne enheten, må bruke skitne batterier og uforståelig lading. Og det begynner: sikkerhet, og du vet at livet... Jeg vet, jeg vet. Jeg foreslår å stoppe denne flommen og skrive til emnet. Jeg ber de som kjenner til om å gjøre endringer i fastvaren for å øke den kontrollerte lade-utladningsspenningen til 45 volt.
• ingen som vet hva du har gjort? hva har du bygget på? og hvilken firmware bruker du for øyeblikket?
• Vel, for hver sin egen, når du først bruker pseudoinstrumenter, vil avlesningene under målinger være så vage, men generelt prøver jeg å dobbeltsjekke selv utprøvde instrumenter med referanseinstrumenter, selv om du er en guru, mest sannsynlig instrumentene du bruker er et billig utstyrssegment som ikke kan verifiseres fra -på grunn av store målefeil, og generelt for store prosjekter hos store virksomheter knyttet til elektronisk utstyr er alle enheter underlagt verifisering, ikke for å mate noen, men for å utføre nøyaktige målinger.
• helt i hullet. Som verifikator kan jeg fortelle verifikatoren. at alt måleutstyr, absolutt alt, er delt inn i to store klasser: 1. måleutstyr, av enhver nøyaktighetsklasse 2. displaymålere, den første, avhengig av nøyaktighetsklasse, kan enten være standarder, eller standarder, eller målere med en klart definert nøyaktighetsklasse. de andre viser at den målte verdien er tilstede. også med varierende nøyaktighet, og i løpet av en time kan denne nøyaktigheten overstige nøyaktigheten til instrumenter fra den første gruppen. Fra dette punktet oppstår spørsmålet - hva er forskjellen da. forskjellen er at enheter fra den første gruppen er oppført i statens register over måleinstrumenter. og alle offisielle data av juridisk verdi kan kun gis på grunnlag av målinger fra disse instrumentene. og enheter fra den andre gruppen har ikke slike evner eller juridisk begrunnelse. men prisen på enheter fra disse gruppene er betydelig forskjellig. La oss ta for eksempel Ts20 og V7-36. La oss koble dem til en stikkontakt og måle nettverksspenningen. ts 20 vil vise 217v, og v736 - 220v (alt dette på samme tidspunkt). og hva vil denne forskjellen gi meg når jeg skal reparere for eksempel et elektrisk apparat. Disse enhetene var begge til stede i registeret samtidig. den første har 20 ohm/V inngangsimpedans, og den andre har 11 megohm/V. derfor avviker måleavlesninger med de samme deklarerte feilene. her står den foran meg, på hjemmepulten min, ikke på regjeringspulten, med 1-114, sist gang den ble sjekket var for omtrent 20 år siden, men den viser den ikke mer presist eller mer frekt. men på den vil jeg ikke kunne trekke en eksperts konklusjon (uansett for hvem) fordi jeg i konklusjonen må angi datoen for verifisering, verifikatoren og enhetens serienummer. Derav konklusjonen - det spiller ingen rolle hva slags enhet, et billig segment, hjemmelaget på kneet eller fra et superlaboratorium der det er støvfiltre. Hovedsaken er å forstå hva vi måler, hvorfor vi måler det, hva enheten viser, og hva som faktisk eksisterer... vel, ikke alt, selv om det er veldig bra når alt er der. Selv ved virksomheter som ikke er relatert til elektronisk utstyr, utføres også verifisering (men hos mange bare når hanen hakker på kronen), noen har egne verifikasjonslaboratorier, og noen kjører enheter gjennom CMS.
• Omvendt utvikling av fastvaren vil koste så mye som ti av de dyreste hoverboardene med de beste batteriene i verden. Og spesialister som er i stand til dette dukker ikke opp på forum...
• Underveis bruker du skitne enheter og lever i din egen forestillingsverden, som lenge har gått foran med billige enheter. Og for de fleste enheter som bruker 220, spiller det ingen rolle - 220 eller 223 i stikkontakten. Det ser ut som du er mer en teoretiker. Det er en kilde i ASMA. Det er ikke nødvendig å reversere noe. Du trenger bare å endre noen få ting. For å gjøre dette må du være en praktisk mikrobrikkebruker.
• På forespørsel fra inosat legger jeg ut oppdatert firmware med økt styrespenning, opptil 50V. Ikke glem å beregne voltmeterets inngangsdeler på nytt ved å bruke R4-kretsen min. Fastvare for mikrokontroller 16F684. Det er en modusvalgsmeny.
• Vel, den lovede fastvaren for 676, med én lademodus og doblet styrespenning.
• En av mine favoritt MK! Det er en USB-kapasitetsmåler. Mål strømmen 10 ganger per sekund, og beregn kapasiteten deretter. Vel, hvis for en bil, så på atmega8, alle moduser - ladning - utladning, trening, kapasitetsberegning med konstant ladning (utladning), asymmetrisk ladning, i hvilken som helst modus. Enheten regulerer ikke strømmen, men styrer kun mosfet-tastene i henhold til spenningen spesifisert fra tastaturet.
• Og all kontroll av instrumenter er kun nødvendig for militærtjenesten, slik at de kan skyte ned Pindos i luften og til sjøs! Og for alt annet er de parasitter som ønsker å bevise sitt "behov"... Men faktisk er de ikke nødvendige, akkurat som 90 prosent av myndighetene. Noe sånt som dette!
• ... nå er justeringsenhetene lagret i minnet, det er ingen justeringsmotstander som flyter bort fra den nominelle verdien og det er ingenting å justere der. Og idioten fra TsSM, som ønsket å tjene penger på meg, kunne ikke en gang slå på SONY\TEKTRONIX-oscillatoren min (som i 1998 definitivt ikke var i statsregisteret - det fungerte ikke dårligere for det). Godt gjort Ivan_79. Jeg forlot mikrobrikken for lenge siden - etter at MPLAB kompilerte en ikke-eksisterende kommando for krystallen. Og på den tiden tapte toppen betydelig for Atmel (selv om han senere kjøpte - Gyyy).
• Takk skal du ha! Men i Proteus med fastvare for 16F684 slår ikke releet seg av når den innstilte spenningen for lading er nådd. For utlading er den slått av, men for lading er den ikke)). Firmware for PIC16F676 - alt bra. For alle som er interessert, legger jeg ut brettoppsettet for PIC16F676 med en ladefunksjon (i mitt tilfelle, for 42 volt, så jeg endret litt på kretsen). Jeg har ikke gjort det i maskinvare ennå, jeg kan ikke gå god for riktigheten.
• Du kan glemme DENNE konsollen en gang for alle.... Jeg har samlet den for lenge siden, det er ikke en eneste fornuftig firmware, og den kan ikke eksistere på grunn av den valgte toppen... For meg eksisterer den ikke lenger. .. spesielt siden det er MYE det beste alternativet hvis du bestemmer deg for å montere det selv, her er det: https://www..html?di=66280 se hele artikkelen, alt er der... Jeg tror at mange vil enig med meg..
• Det siste prosjektet er forresten et AC-voltmeter. På PIC16F684 og ett register 595 4-segment indikator. uten transformator. Og nøyaktigheten er 0,5 - 1 volt!
• Releer er lite egnet for ladere med høy strøm. Fordi det er en ubehagelig hendelse med kontakter som fester seg (selv om strømmene er mindre enn de som står i stafettpasset). Derfor, for pålitelig drift, måtte vi komme med en feltnøkkelordning. Diagrammet er vedlagt. Det er for strømmer på ikke mer enn 3 ampere; for større, installer kraftigere nøkler.
• En av disse dagene skal jeg sjekke og fikse nedleggelsen under lading. Alt så ut til å fungere i Proteus.
• Ivan? Kanskje det ikke er proteusen? Kanskje stafetten virkelig sitter fast? Se på diagrammet over! Og problemene mine forsvant med implementeringen av det! Og alt begynte å fungere som smurt! Riktignok er kontrolleren på atmega8, men dette er ikke lenger viktig.