Kartais lengviau nusipirkti, nei pasigaminti įrenginį nuo nulio savo rankomis. Bet ne visada. Pavyzdžiui, apsvarstykite 12 voltų automobilinius įkroviklius. Viena vertus, jis tarnauja gana brangiam daiktui - automobilio akumuliatoriui, kuris netinkamai naudojant gali sugesti, ir su triukšmu bei traškesiais. Tačiau, kita vertus, žiūrint į pigių pramoninių atminties įrenginių schemą, kyla klausimas, už ką jie ima pinigus? Šis klausimas ypač aktualus lenkų-kinų 6-12V įkrovikliui, ant kurio dėžutės nėra jokių identifikavimo ženklų, išskyrus kuklų užrašą Prostownikas. Nežinau ką reiškia šis žodis, bet skamba paprastai :)

Įkroviklis buvo atvežtas remontuoti, ir niekas nežinojo, kas jam nutiko. Jis tiesiog ilgai gulėjo garaže ir nustojo veikti. Atliksime išorinį patikrinimą.

Iš tiesų, ant korpuso yra tik pats būtiniausias dalykas - 1 ampero maitinimo saugiklis ir 220 V laidas gale, o priekyje yra 6-12 V jungiklio mygtukas, 10 amperų saugiklio jungtis ir 0-8 Skaitmeninis ampermetras Net nėra kabelių prijungimo gnybtų.

Išardome korpusą ir nuimame dangtelį. Viduje – tas pats šventas paprastumas :)

Be transformatoriaus ir diodinio tiltelio, nepastebima nei vieno. Bent jau sumontavo minimalų elektrolitinį kondensatorių filtravimui...

Kažkodėl pasirodė, kad laidai buvo atjungti nuo skarelės su diodiniu tilteliu. Arba išvesties laidai gali būti sutrumpinti, diodai perkaito ir laidai buvo nesulituoti.

Su skęstančiomis nuotaikomis patikrinau transformatoriaus funkcionalumą, nes tai yra vertingiausia bet kurio įkroviklio dalis, o jei suges, pirkti panašų bus labai brangu. 20 voltų 5-10 amperų transformatoriai kainuoja mažiausiai 10 USD.

Ačiū Dievui, pirminis rodė 22 omų varžą, o ne begalybę :) Dabar tikrinu diodus - čia irgi viskas OK. Belieka sulituoti laidus pagal standartinę įkrovimo lygintuvo grandinę.

Schema veikė. Matavimai rodė kintamą įtampą iš transformatoriaus išėjimo - 13,8 V, o po lygintuvo - 13 V konstantą. Kodėl tiek mažai? – klausiate – to neužtenka automobilio akumuliatoriui įkrauti. Kadangi jis yra pulsuojančio pobūdžio, o voltmetras rodo efektyvią vidutinę vertę.

Daugumai šiandien gaminamų baterijų nereikia priežiūros. Tai yra, jei toks įrenginys sugenda, jis tiesiog pakeičiamas panašiu. Tačiau įkraunamos baterijos yra gana brangios, todėl jų tarnavimo laiką stengiamasi maksimaliai prailginti naudojant specialius akumuliatoriaus įkrovimo įrenginius, vadinamus lygintuvais.

Akumuliatoriaus įkrovimo lygintuvas kintamąją srovę iš pagrindinių elektros linijų paverčia nuolatine srove, tinkančia įkrauti akumuliatorių. Tačiau įrenginio funkcijos tuo nesibaigia. Geri lygintuvai leidžia desulfatuoti, tai yra išvalyti akumuliatoriaus plokštes nuo švino sulfato kristalų. Apnašos susidaro net ir nenaudojamose baterijose. Tinkama akumuliatoriaus priežiūra gali sumažinti šio proceso greitį. Netinkamas akumuliatoriaus naudojimas gali žymiai pagreitinti.

Nusėdusios nuosėdos žymiai sumažina elektrolito ir metalo sąlyčio plotą, todėl sumažėja akumuliatoriaus talpa. Įprasto akumuliatoriaus veikimo metu beveik neįmanoma atsikratyti švino kristalų ant plokštelių. Panagrinėkime, pavyzdžiui, įprasto automobilio akumuliatoriaus naudojimą. Kai variklis veikia, automobilio generatorius veikia kaip energijos šaltinis. Tačiau jo generuojamos įtampos nepakanka desulfatacijai.

Jūs galite atsikratyti kristalų tik naudodami specialią padidintą elektros srovės įtampą. Kiekvienam akumuliatoriaus tipui jie turi savo optimalias reikšmes, leidžiančias pasiekti geriausių rezultatų. Būtent tam, kad būtų galima konvertuoti tinklo įtampą į optimalias vertes, taip pat kintamąją srovę į nuolatinę srovę, suprojektuoti lygintuvai akumuliatoriams įkrauti.

Reguliariai naudojami akumuliatoriaus įkrovimo lygintuvai gali žymiai pailginti akumuliatoriaus veikimo laiką. Taip pat verta paminėti, kad lygintuvų generuojamos srovės parametrai yra aukštos kokybės, o tai taip pat teigiamai veikia akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Šiandien rinkoje yra gana platus įvairių lygintuvų, skirtų baterijoms įkrauti, pasirinkimas. Tačiau reikia pažymėti, kad didžioji dalis viso siūlomo asortimento yra automobiliams skirti įkrovikliai. Paprastai tokie įrenginiai neleidžia vartotojui savarankiškai nustatyti ir valdyti srovės ar įtampos vertės, o tai žymiai susiaurina jų taikymo sritį. Tik kelios įmonės gamina lygintuvus specializuotų transporto priemonių ir karinės technikos baterijoms, dar mažiau – universalius įrenginius.

Įmonė "4AKB-YUG" savo klientams siūlo didžiulę lygintuvų liniją savos gamybos baterijoms įkrauti. Skirtingai nuo kitų gamintojų panašių įrenginių, mūsų VZA leidžia operatoriui savarankiškai nustatyti reikiamą įtampos vertę ir valdyti visą įkrovimo procesą. Jie išsiskiria aukštos kokybės įvesties parametrais ir dideliu efektyvumu. Naudojimas impulsų keitikliai sujungti į grupes leidžia padidinti gaminio patikimumą ir prailginti jo tarnavimo laiką: kai išvedamas vienas ar keli keitikliai, įrenginys veikia, mažėja tik maksimali įtampa, kurią jis gali generuoti.

Lygintuvas (1 pav.) surenkamas naudojant tilto grandinę, naudojant keturis D305 tipo diodus D1 - D4. Įkrovimo srovė reguliuojama. naudojant galingą tranzistorių T1, prijungtą pagal sudėtinę triodo grandinę. Pasikeitus poslinkiui, pašalintam į triodo pagrindą iš potenciometro R1, pasikeičia tranzistoriaus kolektoriaus-emiterio grandinės varža. Šiuo atveju įkrovimo srovę galima keisti nuo 25 mA iki 6 A, o įtampa lygintuvo išėjime yra nuo 1,5 iki 14 V.

Rezistorius R2 lygintuvo išėjime leidžia nustatyti lygintuvo išėjimo įtampą, kai apkrova išjungta. Transformatorius sumontuotas ant šerdies, kurios skerspjūvis yra 6 cm kvd. Pirminė apvija skirta jungti į tinklą, kurio įtampa yra 127 V (1-2 kontaktai) arba 220 V (1-3) ir yra 350+325 apsisukimų PEV 0,35 laido, antrinė apvija - 45 apsisukimai PEV. 1,5 laidas. Tranzistorius T1 montuojamas ant metalinio radiatoriaus, radiatoriaus paviršiaus plotas turi būti ne mažesnis kaip 350 cm2. Į paviršių atsižvelgiama abiejose plokštės pusėse, kurios storis ne mažesnis kaip 3 mm.

B. VASILIEVAS

Diagrama, parodyta pav. 2 skiriasi nuo ankstesnio tuo, kad norint padidinti maksimalią srovę iki 10 o, lygiagrečiai jungiami tranzistoriai T1 ir T2. Tranzistorių bazių poslinkis, kurį keičiant reguliuojama įkrovimo srovė, pašalinamas iš lygintuvo, daromas ant diodų D5 - D6. Įkraunant 6 voltų baterijas, jungiklis nustatomas į 1 padėtį, 12 voltų akumuliatorius – į 2 padėtį.

2 pav

Transformatoriaus apvijose yra toks apsisukimų skaičius: la - 328 apsisukimai PEV 0,85; 1b - 233 apsisukimai PEV 0,63; II - 41+41 posūkiai PEV 1,87; III - 7+7 apsisukimai PEV 0,63. Šerdis – УШ35Х 55.

A. VARDAŠKINAS

(„Radio 7“, 1966 m.)

Radioelementų sąrašas

Labai dažnai kyla problemų įkraunant automobilio akumuliatorių, o po ranka nėra įkroviklio, ką tokiu atveju daryti. Šiandien nusprendžiau paskelbti šį straipsnį, kuriame ketinu paaiškinti visus žinomus automobilio akumuliatoriaus įkrovimo būdus, tai tikrai įdomu. Pirmyn!

PIRMAS METODAS – LEMPA IR DIODAS

13 nuotrauka Tai vienas iš paprasčiausių įkrovimo būdų, nes teoriškai „įkroviklį“ sudaro du komponentai - įprasta kaitrinė lempa ir lygintuvas. Pagrindinis šio įkrovimo trūkumas yra tas, kad diodas nutraukia tik apatinį pusciklą, todėl mes neturime visiškai pastovios srovės įrenginio išėjime, tačiau šia srove galite įkrauti automobilio akumuliatorių!

Lemputė pati įprasčiausia, galima imti 40/60/100 vatų lempą, kuo galingesnė lempa, tuo didesnė išėjimo srovė, teoriškai lempa čia skirta tik srovės gesinimui.

Diodas, kaip jau sakiau, norint ištaisyti kintamąją įtampą, turi būti galingas ir suprojektuotas ne mažesnei kaip 400 voltų atvirkštinei įtampai! Diodo srovė turi būti didesnė nei 10A! Tai privaloma sąlyga, labai rekomenduoju sumontuoti diodą ant radiatoriaus, gali tekti jį papildomai vėsinti.

Ir paveikslėlyje yra galimybė su vienu diodu, nors šiuo atveju srovė bus 2 kartus mažesnė, todėl pailgės įkrovimo laikas (su 150 vatų lempute pakanka 5-10 valandų įkrauti išsikrovusį akumuliatorių užvesti automobilį net šaltu oru)

Norėdami padidinti įkrovimo srovę, kaitrinę lempą galite pakeisti kita, galingesne apkrova - šildytuvu, katilu ir kt.

ANTRAS METODAS – KATILAS

Šis metodas veikia tuo pačiu principu kaip ir pirmasis, išskyrus tai, kad šio įkroviklio išėjimas yra visiškai pastovus.

Pagrindinė apkrova yra katilas, jei pageidaujama, jį galima pakeisti lempa, kaip ir pirmajame variante.

Galite pasiimti paruoštą diodinį tiltelį, kurį galite rasti kompiuterio maitinimo šaltiniuose. PRIVALOMA naudoti diodinį tiltelį, kurio atvirkštinė įtampa yra ne mažesnė kaip 400 voltų, o srovė ne mažesnė kaip 5 A, gatavą tiltelį montuokite ant šilumos kriauklės, nes jis gana stipriai perkais.

Tiltas taip pat gali būti surinktas iš 4 galingų lygintuvų diodų, o diodų įtampa ir srovė turi būti tokia pati kaip ir naudojant tiltelį. Apskritai stenkitės naudoti galingą lygintuvą, kuo galingesnį papildomos galios niekada nepakenks.

NENAUDOKITE galingų SCHOTTTKY diodų mazgų iš kompiuterio maitinimo šaltinių, jie yra labai galingi, tačiau šių diodų atvirkštinė įtampa yra apie 50-60 voltų, todėl jie perdegs.

TREČIAS METODAS – KONDENSORIUS

Man labiausiai patinka šis metodas, naudojant gesinimo kondensatorių, įkrovimo procesas tampa saugesnis, o įkrovimo srovė nustatoma pagal kondensatoriaus talpą. Įkrovimo srovę galima lengvai nustatyti pagal formulę

I = 2 * pi * f * C * U,

kur U – tinklo įtampa (voltais), C – gesinimo kondensatoriaus talpa (uF), f – kintamos srovės dažnis (Hz)

Norint įkrauti automobilio akumuliatorių, reikia turėti gana didelę srovę (pvz., dešimtadalį akumuliatoriaus talpos - 60 A akumuliatoriui įkrovimo srovė turėtų būti 6 A), tačiau norint gauti tokią srovę reikia viso akumuliatoriaus. kondensatorių, todėl apsiribosime 1,3-1, 4A srove, tam kondensatoriaus talpa turėtų būti apie 20 μF.
Reikalingas plėvelinis kondensatorius, kurio minimali darbinė įtampa ne mažesnė kaip 250 voltų, vietinės gamybos MBGO tipo kondensatoriai yra puikus pasirinkimas.

„Pasidaryk pats“ 12V akumuliatoriaus įkroviklis

Šį įkroviklį gaminau automobilių baterijoms įkrauti, išėjimo įtampa 14,5 volto, maksimali įkrovimo srovė 6 A. Bet jis gali įkrauti ir kitas baterijas, pavyzdžiui, ličio jonų, nes išėjimo įtampą ir išėjimo srovę galima reguliuoti Didelis pasirinkimas. Pagrindiniai įkroviklio komponentai buvo įsigyti „AliExpress“ svetainėje.

Tai yra komponentai:

Dažnai automobilių savininkams tenka susidurti su reiškiniu, kai nepavyksta užvesti variklio dėl išsikrovusio akumuliatoriaus. Norėdami išspręsti problemą, turėsite naudoti akumuliatoriaus įkroviklį, kuris kainuoja daug pinigų. Kad neišleistumėte pinigų perkant naują automobilio akumuliatoriaus įkroviklį, galite jį pasigaminti patys. Svarbu tik rasti transformatorių su reikiamomis charakteristikomis. Norint pasigaminti naminį prietaisą, nebūtina būti elektriku, o visas procesas užtruks ne ilgiau kaip kelias valandas.

Baterijos veikimo ypatybės

Ne visi vairuotojai žino, kad automobiliuose naudojami švino-rūgštiniai akumuliatoriai. Tokios baterijos išsiskiria savo patvarumu, todėl gali tarnauti iki 5 metų.

Švino rūgšties akumuliatoriams įkrauti naudojama srovė, lygi 10% visos akumuliatoriaus talpos. Tai reiškia, kad norint įkrauti 55 A/h talpos akumuliatorių, reikalinga 5,5 A įkrovimo srovė. Jei naudojama labai didelė srovė, gali užvirti elektrolitas, o tai savo ruožtu sukels sumažėjęs prietaisų tarnavimo laikas. Maža įkrovimo srovė nepailgina baterijos veikimo trukmės, tačiau neturi neigiamos įtakos įrenginio vientisumui.

Tai įdomu! Kai tiekiama 25 A srovė, akumuliatorius greitai įkraunamas, todėl per 5-10 minučių prijungus tokio tipo įkroviklį galite užvesti variklį. Tokią didelę srovę gamina šiuolaikiniai inverteriniai įkrovikliai, tačiau tai neigiamai veikia akumuliatoriaus tarnavimo laiką.

Įkraunant akumuliatorių, įkrovimo srovė grįžta į veikiančią. Kiekvienos skardinės įtampa neturi būti didesnė nei 2,7 V. 12 V akumuliatoriuje yra 6 skardinės, kurios nėra sujungtos viena su kita. Priklausomai nuo akumuliatoriaus įtampos, skiriasi elementų skaičius, taip pat reikiama įtampa kiekvienam elementui. Jei įtampa yra didesnė, tai sukels elektrolito ir plokštelių skilimą, o tai prisideda prie akumuliatoriaus gedimo. Kad elektrolitas neužvirtų, įtampa ribojama iki 0,1 V.

Baterija laikoma išsikrovusia, jei prijungus voltmetrą ar multimetrą prietaisai rodo 11,9-12,1 V įtampą. Tokią bateriją reikia nedelsiant įkrauti. Įkrauto akumuliatoriaus įtampa gnybtuose yra 12,5–12,7 V.

Įkrauto akumuliatoriaus gnybtų įtampos pavyzdys

Įkrovimo procesas yra panaudotų pajėgumų atkūrimas. Akumuliatorius galima įkrauti dviem būdais:

1. D.C. Šiuo atveju reguliuojama įkrovimo srovė, kurios vertė yra 10% įrenginio talpos. Įkrovimo laikas yra 10 valandų. Įkrovimo įtampa svyruoja nuo 13,8 V iki 12,8 V per visą įkrovimo laiką. Šio metodo trūkumas yra tas, kad reikia kontroliuoti įkrovimo procesą ir laiku išjungti įkroviklį, kol elektrolitas neužvirs. Šis metodas tausoja baterijas ir turi neutralų poveikį jų tarnavimo laikui. Šiam metodui įgyvendinti naudojami transformatorių įkrovikliai.
2. Nuolatinis spaudimas. Tokiu atveju į akumuliatoriaus gnybtus tiekiama 14,4 V įtampa, o srovė automatiškai keičiasi iš aukštesnių į žemesnes vertes. Be to, šis srovės pokytis priklauso nuo tokio parametro kaip laikas. Kuo ilgiau akumuliatorius kraunamas, tuo mažesnė srovė. Baterijos nepavyks įkrauti, nebent pamiršite išjungti įrenginį ir palikti jį kelioms dienoms. Šio metodo privalumas yra tas, kad po 5-7 valandų baterija bus įkrauta 90-95%. Baterija taip pat gali būti palikta be priežiūros, todėl šis metodas yra populiarus. Tačiau nedaugelis automobilių savininkų žino, kad šis įkrovimo būdas yra „avarinis“. Jį naudojant žymiai sutrumpėja akumuliatoriaus tarnavimo laikas. Be to, kuo dažniau kraunatės tokiu būdu, tuo greičiau išsikraus įrenginys.

Dabar net nepatyręs vairuotojas gali suprasti, kad jei nereikia skubėti krauti akumuliatoriaus, geriau teikti pirmenybę pirmajam variantui (srovės atžvilgiu). Pagreitėjus įkrovos atkūrimui, sutrumpėja įrenginio tarnavimo laikas, todėl didelė tikimybė, kad artimiausiu metu teks įsigyti naują bateriją. Remiantis tuo, kas išdėstyta pirmiau, medžiagoje bus svarstomos įkroviklių gamybos galimybės srovės ir įtampos atžvilgiu. Gamybai galite naudoti bet kokius turimus įrenginius, kuriuos aptarsime vėliau.

Akumuliatoriaus įkrovimo reikalavimai

Prieš atlikdami naminio akumuliatoriaus įkroviklio gamybos procedūrą, turite atkreipti dėmesį į šiuos reikalavimus:

1. Suteikia stabilią 14,4 V įtampą.
2. Įrenginio autonomija. Tai reiškia, kad naminis prietaisas neturėtų reikalauti priežiūros, nes baterija dažnai įkraunama naktį.
3. Užtikrinti, kad įkroviklis išsijungtų padidėjus įkrovimo srovei arba įtampai.
4. Apsauga nuo atvirkštinio poliškumo. Jei prietaisas netinkamai prijungtas prie akumuliatoriaus, apsauga turi įsijungti. Įgyvendinimui į grandinę įtrauktas saugiklis.

Poliškumo keitimas yra pavojingas procesas, dėl kurio baterija gali sprogti arba užvirti. Jei akumuliatorius yra geros būklės ir tik šiek tiek išsikrovęs, netinkamai prijungus įkroviklį, įkrovimo srovė padidės virš vardinės. Jei akumuliatorius išsikrovęs, tada, kai pakeičiamas poliškumas, pastebimas įtampos padidėjimas virš nustatytos vertės ir dėl to elektrolitas užverda.

Namų baterijų įkroviklių parinktys

Prieš pradedant kurti akumuliatoriaus įkroviklį, svarbu suprasti, kad toks įrenginys yra naminis ir gali neigiamai paveikti baterijos veikimo laiką. Tačiau kartais tokie įrenginiai yra tiesiog būtini, nes perkant gamyklinius įrenginius galima gerokai sutaupyti. Pažiūrėkime, iš ko galite patys pasigaminti akumuliatorių įkroviklius ir kaip tai padaryti.

Įkraunama iš lemputės ir puslaidininkinio diodo

Šis įkrovimo būdas aktualus tais atvejais, kai namuose reikia užvesti automobilį su išsikrovusiu akumuliatoriumi. Norėdami tai padaryti, jums reikės įrenginio surinkimo komponentų ir 220 V kintamosios įtampos šaltinio (lizdo). Naminio automobilio akumuliatoriaus įkroviklio grandinėje yra šie elementai:

1. Kaitrinė lempa. Paprasta lemputė, kuri taip pat populiariai vadinama „Iljičiaus lempa“. Lempos galia turi įtakos akumuliatoriaus įkrovimo greičiui, todėl kuo didesnis šis indikatorius, tuo greičiau galėsite užvesti variklį. Geriausias variantas yra 100-150 W galios lempa.
2. Puslaidininkinis diodas. Elektroninis elementas, kurio pagrindinė paskirtis yra vesti srovę tik viena kryptimi. Šio elemento poreikis įkrovimo konstrukcijoje yra konvertuoti kintamąją įtampą į nuolatinę. Be to, tokiems tikslams jums reikės galingo diodo, kuris gali atlaikyti didelę apkrovą. Galite naudoti vietinį arba importuotą diodą. Kad nepirktumėte tokio diodo, jį galima rasti senuose imtuvuose ar maitinimo šaltiniuose.
3. Kištukas prijungimui prie rozetės.
4. Laidai su gnybtais (krokodilai), skirti prijungti prie akumuliatoriaus.

Svarbu! Prieš surinkdami tokią grandinę, turite suprasti, kad visada yra pavojus gyvybei, todėl turėtumėte būti ypač atsargūs ir atsargūs.

Įkroviklio nuo lemputės ir diodo prijungimo prie akumuliatoriaus schema

Kištuką į kištukinį lizdą reikia įkišti tik sumontavus visą grandinę ir izoliavus kontaktus. Norint išvengti trumpojo jungimo srovės, į grandinę įtraukiamas 10 A grandinės pertraukiklis Surenkant grandinę, svarbu atsižvelgti į poliškumą. Lemputė ir puslaidininkinis diodas turi būti prijungti prie teigiamo akumuliatoriaus gnybtų grandinės. Naudojant 100 W lemputę, į akumuliatorių tekės 0,17 A įkrovimo srovė. Norėdami įkrauti 2 A akumuliatorių, turėsite jį krauti 10 valandų. Kuo didesnė kaitrinės lempos galia, tuo didesnė įkrovimo srovė.

Nėra prasmės tokiu įrenginiu krauti visiškai išsikrovusią bateriją, tačiau įkrauti, jei nėra gamyklinio įkroviklio, visiškai įmanoma.

Akumuliatoriaus įkroviklis iš lygintuvo

Ši parinktis taip pat patenka į paprasčiausių naminių įkroviklių kategoriją. Tokio įkroviklio pagrindą sudaro du pagrindiniai elementai - įtampos keitiklis ir lygintuvas. Yra trijų tipų lygintuvai, kurie įkrauna įrenginį šiais būdais:

• D.C;
• kintamoji srovė;
• asimetrinė srovė.

Pirmojo varianto lygintuvai įkrauna akumuliatorių tik nuolatine srove, kuri pašalinama nuo kintamos įtampos bangų. Kintamosios srovės lygintuvai į akumuliatoriaus gnybtus tiekia pulsuojančią kintamosios srovės įtampą. Asimetriniai lygintuvai turi teigiamą komponentą, o pusės bangos lygintuvai naudojami kaip pagrindiniai dizaino elementai. Ši grandinė turi geresnių rezultatų, palyginti su nuolatinės ir kintamosios srovės lygintuvais. Būtent jo dizainas bus aptariamas toliau.

Norint surinkti kokybišką akumuliatoriaus įkrovimo įrenginį, jums reikės lygintuvo ir srovės stiprintuvo. Lygintuvas susideda iš šių elementų:

• lydusis saugiklis;
• galingas diodas;
• Zenerio diodas 1N754A arba D814A;
• jungiklis;
• kintamasis rezistorius.

Asimetrinio lygintuvo elektros grandinė

Norint surinkti grandinę, reikės naudoti saugiklį, kurio vardinė maksimali srovė yra 1 A. Transformatorių galima paimti iš seno televizoriaus, kurio galia neturi viršyti 150 W, o išėjimo įtampa turi būti 21 V. Kaip rezistorių, turite paimti galingą MLT prekės ženklo 2 elementą. Lygintuvo diodas turi būti skirtas ne mažesnei kaip 5 A srovei, todėl geriausias pasirinkimas yra tokie modeliai kaip D305 arba D243. Stiprintuvas yra pagrįstas reguliatoriumi, pagrįstu dviem KT825 ir 818 serijų tranzistoriais.

Tokios grandinės surinkimas atliekamas naudojant šarnyrinį metodą, tai yra, visi elementai yra ant senos plokštės, išvalytos nuo takelių ir sujungtos viena su kita laidais. Jo pranašumas yra galimybė reguliuoti išėjimo srovę akumuliatoriaus įkrovimui. Diagramos trūkumas yra būtinybė rasti reikiamus elementus, taip pat juos teisingai išdėstyti.

Paprasčiausias aukščiau pateiktos diagramos analogas yra labiau supaprastinta versija, parodyta toliau esančioje nuotraukoje.

Supaprastinta lygintuvo grandinė su transformatoriumi

Siūloma naudoti supaprastintą grandinę naudojant transformatorių ir lygintuvą. Be to, jums reikės 12 V ir 40 W (automobilio) lemputės. Surinkti grandinę nėra sunku net pradedantiesiems, tačiau svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad lygintuvo diodas ir lemputė turi būti grandinėje, kuri tiekiama į neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Šios schemos trūkumas yra tas, kad ji sukuria pulsuojančią srovę. Norint išlyginti pulsaciją ir sumažinti stiprius dūžius, rekomenduojama naudoti žemiau pateiktą schemą.

Grandinė su diodiniu tilteliu ir išlyginamuoju kondensatoriumi sumažina pulsaciją ir sumažina išsiliejimą

Įkroviklis iš kompiuterio maitinimo šaltinio: nuoseklios instrukcijos

Pastaruoju metu išpopuliarėjo automobilio įkrovimo galimybė, kurią galite pasigaminti patys naudodami kompiuterio maitinimo šaltinį.

Iš pradžių jums reikės veikiančio maitinimo šaltinio. Tokiems tikslams tinka net 200 W galios įrenginys. Jis sukuria 12 V įtampą. Nepakaks įkrauti akumuliatoriaus, todėl svarbu šią reikšmę padidinti iki 14,4 V. Išsamios instrukcijos, kaip pagaminti akumuliatoriaus įkroviklį iš kompiuterio maitinimo šaltinio taip:

1. Iš pradžių visi pertekliniai laidai, kurie išeina iš maitinimo šaltinio, yra lituojami. Jums tereikia palikti žalią laidą. Jo galą reikia prilituoti prie neigiamų kontaktų, iš kurių ateina juodi laidai. Ši manipuliacija atliekama taip, kad prijungus įrenginį prie tinklo, įrenginys iškart įsijungtų.

   

   Žalios vielos galas turi būti prilituotas prie neigiamų kontaktų, kur buvo juodi laidai

2. Laidai, kurie bus prijungti prie akumuliatoriaus gnybtų, turi būti prilituoti prie maitinimo šaltinio minuso ir pliuso išvesties kontaktų. Pliusas lituojamas prie geltonų laidų išėjimo taško, o minusas – prie juodų.
3. Kitame etape būtina rekonstruoti impulsų pločio moduliavimo (PWM) veikimo režimą. Už tai atsakingas TL494 arba TA7500 mikrovaldiklis. Rekonstrukcijai jums reikės apatinės kairiosios mikrovaldiklio kojos. Norėdami jį pasiekti, turite apversti lentą.

   

   TL494 mikrovaldiklis yra atsakingas už PWM darbo režimą

4. Trys rezistoriai yra prijungti prie apatinio mikrovaldiklio kaiščio. Mus domina rezistorius, kuris yra prijungtas prie 12 V bloko išėjimo. Jis pažymėtas žemiau esančioje nuotraukoje. Šis elementas turi būti išlituotas, o tada išmatuoti pasipriešinimo vertę.

   

   Rezistorius, pažymėtas violetiniu tašku, turi būti išlituotas

5. Rezistoriaus varža yra apie 40 kOhm. Jis turi būti pakeistas kitokios varžos vertės rezistoriumi. Norėdami išsiaiškinti reikiamo pasipriešinimo vertę, pirmiausia turite prilituoti reguliatorių (kintamąjį rezistorių) prie nuotolinio rezistoriaus kontaktų.

   

   Vietoje pašalinto rezistoriaus yra lituojamas reguliatorius

6. Dabar turėtumėte prijungti įrenginį prie tinklo, prieš tai prijungę multimetrą prie išvesties gnybtų. Išėjimo įtampa keičiama naudojant reguliatorių. Turite gauti 14,4 V įtampos vertę.

   

   Išėjimo įtampą reguliuoja kintamasis rezistorius

7. Kai tik pasiekiama įtampos vertė, kintamasis rezistorius turi būti išlituotas, o tada išmatuojama susidariusi varža. Aukščiau aprašytame pavyzdyje jo vertė yra 120,8 kOhm.

   

   Gautas pasipriešinimas turėtų būti 120,8 kOhm

8. Remdamiesi gauta varžos verte, turėtumėte pasirinkti panašų rezistorių ir lituoti jį vietoje senojo. Jei negalite rasti šios varžos vertės rezistoriaus, galite jį pasirinkti iš dviejų elementų.

   

   Litavimo rezistoriai nuosekliai padidina jų varžą

9. Po to patikrinamas įrenginio veikimas. Jei pageidaujate, prie maitinimo šaltinio galite sumontuoti voltmetrą (arba ampermetrą), kuris leis stebėti įtampą ir įkrovimo srovę.

Bendras įkroviklio vaizdas iš kompiuterio maitinimo šaltinio

Tai įdomu! Surinktas įkroviklis turi apsaugos nuo trumpojo jungimo srovės, taip pat nuo perkrovos funkciją, tačiau neapsaugo nuo poliškumo pakeitimo, todėl reikia sulituoti atitinkamos spalvos (raudoną ir juodą) išvesties laidus, kad nesusimaišytų. aukštyn.

Jungiant įkroviklį prie akumuliatoriaus gnybtų bus tiekiama apie 5-6 A srovė, kuri yra optimali 55-60 A/h talpos įrenginiams. Žemiau esančiame vaizdo įraše parodyta, kaip pasigaminti akumuliatoriaus įkroviklį iš kompiuterio maitinimo šaltinio su įtampos ir srovės reguliatoriais.

Kokios dar yra baterijų įkroviklio parinktys?

Panagrinėkime dar keletą nepriklausomų akumuliatorių įkroviklių variantų.

Nešiojamojo kompiuterio įkroviklio naudojimas akumuliatoriui

Vienas iš paprasčiausių ir greičiausių būdų atgaivinti išsikrovusį akumuliatorių. Norėdami įgyvendinti akumuliatoriaus atgaivinimo schemą įkraunant iš nešiojamojo kompiuterio, jums reikės:

1. Įkroviklis bet kokiam nešiojamam kompiuteriui. Įkroviklio parametrai yra 19 V, o srovė apie 5 A.
2. 90 W galios halogeninė lempa.
3. Laidų sujungimas su spaustukais.

Pereikime prie schemos įgyvendinimo. Lemputė naudojama apriboti srovę iki optimalios vertės. Vietoj lemputės galite naudoti rezistorių.

Nešiojamojo kompiuterio įkroviklis taip pat gali būti naudojamas automobilio akumuliatoriui „atgaivinti“.

Surinkti tokią schemą nėra sunku. Jei neplanuojate naudoti nešiojamojo kompiuterio įkroviklio pagal paskirtį, galite nupjauti kištuką ir tada prijungti spaustukus prie laidų. Pirmiausia naudokite multimetrą, kad nustatytumėte poliškumą. Lemputė yra prijungta prie grandinės, kuri eina į teigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Neigiamas akumuliatoriaus gnybtas yra prijungtas tiesiogiai. Tik prijungus įrenginį prie akumuliatoriaus galima tiekti įtampą į maitinimo šaltinį.

„Pasidaryk pats“ įkroviklis iš mikrobangų krosnelės ar panašių įrenginių

Naudodami transformatoriaus bloką, esantį mikrobangų krosnelės viduje, galite pagaminti akumuliatoriaus įkroviklį.

Žemiau pateikiamos nuoseklios instrukcijos, kaip pagaminti naminį įkroviklį iš transformatoriaus bloko iš mikrobangų krosnelės.

Transformatoriaus bloko, diodinio tiltelio ir kondensatoriaus prijungimo prie automobilio akumuliatoriaus schema

Prietaisą galima montuoti ant bet kokio pagrindo. Svarbu, kad visi konstrukcijos elementai būtų patikimai apsaugoti. Jei reikia, grandinė gali būti papildyta jungikliu, taip pat voltmetru.

Įkroviklis be transformatoriaus

Jei transformatoriaus paieška atsidūrė aklavietėje, galite naudoti paprasčiausią grandinę be nuleidimo įtaisų. Žemiau yra diagrama, leidžianti įdiegti akumuliatoriaus įkroviklį nenaudojant įtampos transformatorių.

Įkroviklio elektros grandinė nenaudojant įtampos transformatoriaus

Transformatorių vaidmenį atlieka kondensatoriai, skirti 250 V įtampai. Grandinėje turi būti bent 4 kondensatoriai, dedant juos lygiagrečiai. Lygiagrečiai su kondensatoriais yra prijungtas rezistorius ir šviesos diodas. Rezistoriaus funkcija yra slopinti likutinę įtampą atjungus įrenginį nuo tinklo.

Grandinėje taip pat yra diodinis tiltelis, skirtas veikti iki 6A srovėmis. Tiltas yra įtrauktas į grandinę po kondensatoriais, o laidai, einantys į akumuliatorių įkrauti, yra prijungti prie jo gnybtų.

Kaip įkrauti bateriją iš naminio įrenginio

Atskirai turėtumėte suprasti klausimą, kaip tinkamai įkrauti akumuliatorių naudojant naminį įkroviklį. Norėdami tai padaryti, rekomenduojama laikytis šių rekomendacijų:

1. Išlaikyti poliškumą. Geriau dar kartą patikrinti naminio įrenginio poliškumą multimetru, o ne „kandžioti alkūnes“, nes akumuliatoriaus gedimo priežastis buvo laidų klaida.
2. Nebandykite baterijos, trumpindami kontaktus. Šis metodas tik „užmuša“ įrenginį, o ne atgaivina, kaip nurodoma daugelyje šaltinių.
3. Prietaisas turi būti prijungtas prie 220 V tinklo tik prijungus išvesties gnybtus prie akumuliatoriaus. Įrenginys išjungiamas taip pat.
4. Saugos priemonių laikymasis, nes darbas atliekamas ne tik su elektra, bet ir su akumuliatoriaus rūgštimi.
5. Būtina stebėti akumuliatoriaus įkrovimo procesą. Mažiausias gedimas gali sukelti rimtų pasekmių.

Remiantis aukščiau pateiktomis rekomendacijomis, darytina išvada, kad naminiai prietaisai, nors ir priimtini, vis tiek negali pakeisti gamyklinių. Pasidaryti savo įkroviklį nėra saugu, ypač jei nesate tikri, kad galite tai padaryti teisingai. Medžiagoje pateikiamos paprasčiausios automobilių akumuliatorių įkroviklių diegimo schemos, kurios visada pravers buityje.