1960 metų gegužės 1 dieną amerikiečių žvalgybinis lėktuvas Lockheed U-2, pilotuojamas piloto Franciso Powerso, pažeidė sovietų oro erdvę ir buvo numuštas netoli Sverdlovsko miesto (dabar Jekaterinburgas).
Tai nebuvo pirmasis U-2 skrydis virš SSRS teritorijos. Šis lėktuvas, kurio skrydžio aukštis buvo 20–24 kilometrai, buvo idealus šnipinėjimo tikslams, nes buvo nepasiekiamas nei naikintuvams, nei priešlėktuviniams ginklanešiams.
Skrendant tokiame aukštyje stratosferoje, tokie lėktuvai galėjo fotografuoti juos dominančius objektus, o nuotraukų kokybė leido net matyti skaičius lėktuvuose, stovičiuose aerodromuose.
Techninis šio didelio aukščio žvalgybinio lėktuvo pranašumas prieš visas kitas tokio tipo mašinas leido amerikiečiams keletą metų nebaudžiamiems skraidyti virš ypač svarbių objektų SSRS teritorijoje. Dėl savo nepažeidžiamumo JAV oro gynybai U-2 buvo pavadintas Dragon Lady.
Žvalgybiniuose skrydžiuose dalyvavę pilotai elgėsi kaip „civiliai“ be jokių dokumentų, o patys lėktuvai, išsiųsti „darbo reikalais“, neturėjo identifikavimo ženklų.
Sovietų naikintuvai MiG-19 ne kartą bandė perimti amerikiečių didelio aukščio žvalgybinius lėktuvus, pažeidusius sovietų oro erdvę, tačiau skrydžio aukščio skirtumas neleido numušti įsibrovėlio.
Situacija pasikeitė 1960 metų gegužės 1 dieną. Ankstų rytą šios sovietų piliečiams žvalgybinis lėktuvas U-2, kurį kontroliuoja JAV oro pajėgų vyresnysis leitenantas Francis Powers, pakilo iš Pešavaro bazės (Pakistanas) į SSRS sieną ir atliko kitą žvalgybinę misiją – operaciją „Operflight“. kurio tikslas buvo fotografuoti karinius ir pramoninius objektus bei įrašyti signalus iš sovietinių radiolokacinių stočių.
Skrydžio maršrutas driekėsi per Afganistano teritoriją, nemažą SSRS teritorijos dalį – Aralo jūrą, Sverdlovską, Kirovą ir Plesecką – ir baigėsi Bodø oro pajėgų bazėje Norvegijoje.
Kad nepasiduotų, pilotui buvo griežtai uždrausta palaikyti radijo ryšį tiek su Pešavaro aerodromu, tiek su Amerikos baze Incirlike (Turkija). Jėgos sovietų sieną kirto 5.36 val. Maskvos laiku į pietryčius nuo Pyanj miesto (nuo 1963 m. – Kirovabadas, Tadžikistanas) ir nuo to laiko buvo nuolat lydimas SSRS oro gynybos pajėgų radiolokacinių stočių. Tačiau kartas nuo karto bandymai perimti U-2 baigdavosi nesėkmingai. Powers jau buvo pravažiavęs Tyuratamą (Baikonūro poligonas, Kazachstanas), vaikščiojo palei Aralo jūrą, paliko Magnitogorską ir Čeliabinską, beveik priartėjo prie Sverdlovsko, o oro gynyba negalėjo su juo nieko padaryti - lėktuvams nebuvo pakankamai aukščio, o žemė - pagrindu sukurtų priešlėktuvinių raketų beveik niekur nebuvo.
Powersui priartėjus prie Sverdlovsko, iš netoliese esančio Kolcovo aerodromo, kuris atsitiktinai buvo, buvo iškeltas didelio aukščio naikintuvas-perėmėjas Su-9, kurio tarnybinės lubos siekė iki 20 kilometrų. Tačiau lėktuvas neturėjo ginklų, nes buvo gabenamas iš gamyklos į tarnybos vietą, o pilotas buvo be aukštį kompensuojančio kostiumo. Todėl pilotui buvo įsakyta sunaikinti amerikiečių žvalgybinį lėktuvą avinu. Tačiau dėl nukreipimo operatoriaus klaidų ir borto radiolokacinės stoties gedimo avinas neįvyko. Pilotas galėjo atlikti tik vieną bandymą dėl degalų trūkumo, nes Su-9 į tokį aukštį galėjo pakilti tik su pilnu degikliu.
Po nesėkmingo taranavimo bandymo iš aerodromo netoli Sverdlovsko buvo du MiG-19, kuriuos valdė kapitonas Borisas Ayvazyanas ir vyresnysis leitenantas Sergejus Safronovas. Amerikiečių šnipinėjimo lėktuvas jau praleido daugiau nei tris valandas Sovietų Sąjungos oro erdvėje, nuskriedamas į 2,1 tūkstančio kilometrų gylį nuo sienos. Jis fotografavo uždarą „branduolinį“ miestą Čeliabinską-40. 30 kilometrų atstumu į pietryčius nuo Sverdlovsko Powersas pakeitė kursą, pasisuko 90 laipsnių. Kitas jo tikslas buvo Pleseckas.
Tuo metu U-2 pateko į raketų divizijos, kuri buvo ginkluota priešlėktuvinių raketų sistemomis S-75, priimtomis tarnauti šeštojo dešimtmečio pabaigoje ir galinčiomis smogti į taikinius daugiau nei 25 kilometrų aukštyje, diapazoną. .
8.53 pirmoji paleista oro gynybos raketa S-75 priartėjo prie U-2 iš užpakalio, tačiau per anksti išsijungė radijo saugiklis. Sprogimas nuplėšė lėktuvo uodegos dalį, o automobilis, nardęs nosimi, ėmė kristi. Pilotas Powersas nenaudojo kalėdinės sėdynės.
Vėliau jis tvirtino, kad jame buvo sprogstamasis įtaisas, kuris turėjo suveikti išmetimo metu, kad lėktuvas nepakliūtų į priešo rankas. Powersas, palaukęs, kol atsidurs tokiame aukštyje, kur galėtų kvėpuoti be deguonies aparato, subyrėdamas išlipo iš lėktuvo ir iššoko su parašiutu.
U-2 subyrėjus ore, radaro operatorius suklaidino krentančias šiukšles priešo radaro trukdžius. Mūšio įkarštyje niekas negalėjo suprasti, ar raketa pataikė į taikinį, ar įsijungė jos savaiminio naikinimo įtaisas, ar įsibrovėlis sunaikintas ar ne, kiek taikinių buvo ore. Todėl buvo nuspręsta tęsti darbą su U-2, o kaimyninė oro gynybos sistemos S-75 divizija į taikinį paleido salvę. Viena iš antrosios salvės raketų vos nepataikė į Su-9.
Ta pati raketų salvė pataikė į du naikintuvus MiG-19, kurie persekiojo įsibrovėlį. Sergejaus Safronovo automobilis buvo numuštas, pilotas žuvo, o jo partneriui, kuris sugebėjo pastebėti jo lėktuvo link skriejančią raketą, pavyko pabėgti nuo smūgio nardymo metu.
Powersas nusileido netoli Uralo kaimo, kur jį suėmė vietos gyventojai. Vėliau pilotas sraigtasparniu buvo nugabentas į netoli Sverdlovsko esantį aerodromą, o paskui išsiųstas į Maskvą.
U-2 nuolaužos buvo išbarstytos didžiuliame plote, tačiau beveik visos buvo surinktos, įskaitant gana gerai išsilaikiusią priekinę fiuzeliažo dalį su centrine dalimi ir kabina su įranga, turboreaktyvinį variklį ir galinį korpusą. su peleku. Beveik visi komponentai ir mazgai buvo pažymėti Amerikos kompanijų ženklais, o žvalgybos įranga, orlaivio detonavimo blokas ir asmeninis piloto ginklas neginčijamai liudijo karinę orlaivio paskirtį. Vėliau Maskvos Gorkio kultūros ir laisvalaikio parke buvo surengta trofėjų paroda.
Pasklidus informacijai apie U-2 sunaikinimą, amerikiečiai, manydami, kad neišsaugomi jokie įrodymai, apskritai neigė patį tyčinio sienos pažeidimo faktą. Tada buvo konstatuota, kad pilotas pasiklydo. Tačiau sovietų pusė paneigė šį teiginį, pateikdama įrodymų – lėktuvo nuolaužų ir paties piloto parodymus.
Amerikos administracija turėjo pripažinti, kad jos žvalgybiniai lėktuvai ir toliau skrido virš sovietų teritorijos dideliame aukštyje, kad galėtų stebėti karinį pasirengimą (Vašingtonas tai anksčiau neigė). Dėl to Paryžiuje (Prancūzija) neįvyko viršūnių susitikimas, kuriame buvo planuojama aptarti situaciją susiskaldžiusioje Vokietijoje, ginklų kontrolės galimybę, branduolinių bandymų uždraudimą ir įtampos tarp SSRS ir JAV mažinimą. . 1960 m. birželį numatytas JAV prezidento Dwighto Eisenhowerio vizitas į Maskvą buvo atšauktas.
Kariškiai, pasižymėję šnipinėjimo lėktuvo sunaikinimo operacijoje. Ordinais ir medaliais apdovanotas 21 žmogus, vyresnysis leitenantas Sergejus Safronovas ir priešlėktuvinių raketų divizijų vadai.
1960 m. rugpjūtį SSRS Aukščiausiojo Teismo karinė kolegija nuteisė Powersą dešimčiai metų kalėti, pirmuosius trejus metus kalėti pagal straipsnį „šnipinėjimas“, tačiau amerikiečių pilotas kalėjime praleido tik 108 dienas. 1962 metų vasarį Berlyne Powersas buvo iškeistas į sovietų žvalgybos pareigūną Rudolfą Abelį (tikrasis vardas Williamas Fisheris) – pagal SSRS ir JAV vyriausybių susitarimą.
Grįžusiam į JAV pilotui tyrimo komisijos buvo atliktas melo detektoriaus patikrinimas. Jis buvo visiškai reabilituotas. 1962 m. spalį Powersas baigė karjerą Centrinėje žvalgybos agentūroje ir išvyko dirbti į Lockheed, kur atliko U-2 skrydžio bandymus. 1970 m., parašęs atsiminimų knygą „Operacija Overflight“, sukėlusią daugelio JAV žvalgybos vadovų nepasitenkinimą, pilotas buvo atleistas. Po to jis pradėjo skraidyti sraigtasparniais, pirmiausia kaip „žaliasis patrulis“. radijo televizijos naujienų agentūra Los Andžele 1977 m. rugpjūtį jis žuvo sraigtasparnio katastrofoje grįždamas iš gaisro Santa Barbaroje.
2011 m. JAV oro pajėgos po mirties apdovanojo Francisą Powersą „Sidabrine žvaigžde“ už „drąsą sovietų tardytojų žiaurių tardymų metu“ ir atsparumą „apgaulei, intrigoms, įžeidimams ir mirties grėsmei“. Piloto sūnus, Šaltojo karo muziejaus Virdžinijoje (JAV) įkūrėjas, kreipėsi į oro pajėgas, prašydamas apsvarstyti galimybę suteikti įgaliojimus.
Medžiaga parengta remiantis informacija iš RIA Novosti ir atvirų šaltinių
1960 metų gegužės 1 dieną sovietų oro erdvėje buvo numuštas žvalgybinis lėktuvas Lockheed U-2, pilotuojamas amerikiečių lakūno Francis Gary Powerso. Lėktuvas įskrido iš Afganistano ir buvo numuštas sovietinės raketos „žemė-oras“ netoli Sverdlovsko. Powersas išgyveno, sovietų teismas jį nuteisė 10 metų kalėti už šnipinėjimą, bet vėliau buvo iškeistas į sovietų žvalgybos pareigūną Rudolfą Abelį, atskleistą JAV. Šis incidentas sukėlė garsų tarptautinį skandalą ir gerokai apsunkino SSRS ir JAV santykius.
1950-ųjų viduryje JAV buvo sukurtas didelio aukščio žvalgybinis lėktuvas U-2. Jis išsiskyrė tuo, kad galėjo skristi dideliame aukštyje – iki 20 km ir daugiau. Amerikiečiai tikėjo, kad tokiame aukštyje jis taps neprieinamas sovietų oro gynybai ir negalės jo aptikti SSRS. Lėktuvas galėjo pasiekti apie 800 km/h greitį. Jame galėtų būti daug duomenų rinkimo įrangos, įskaitant aštuonias didelės raiškos kameras. Tokios kameros leido vienu skrydžiu įveikti 4300x800 km plotą. Jungtinėse Valstijose buvo pradėta visa programa, skirta naudoti žvalgybinius lėktuvus. U-2 šnipinėjimo lėktuvų skrydžių iniciatorius buvo CŽV direktoriaus pavaduotojas slaptųjų operacijų planavimui Richardas Bissellas. Amerikiečiai netgi sukūrė specialų padalinį „Detachment 10–10“, kurio lėktuvai skrido virš Varšuvos bloko šalių ir palei SSRS sienas. Iš viso, kai kuriais duomenimis, virš Sovietų Sąjungos teritorijos iki 1960 metų buvo atlikti 24 lėktuvų U-2 skrydžiai. Šie orlaiviai rinko informaciją apie daugybę karinių ir pramoninių objektų. U-2 pirmą kartą įsiveržė į sovietų oro erdvę 1956 m. liepos 4 d. Žvalgybinis lėktuvas pakilo iš amerikiečių karinės bazės Vokietijoje ir praskrido virš Maskvos, Leningrado ir Baltijos pakrantės. Invazijos faktą užfiksavo Sovietų Sąjunga, SSRS atsiuntė protesto notą, reikalaudama nutraukti žvalgybinius skrydžius, tačiau nuo 1957 m. Be to, U-2 dėka Amerikos žvalgybai pavyko išsiaiškinti Baikonūro kosmodromo vietą 1957 metais būtent dėl kito U-2 lėktuvo skrydžio. Amerikiečiai tuo nesustojo. 1960 metų balandžio 9 dieną šnipinėjimo lėktuvas skrido virš Semipalatinsko branduolinių bandymų poligono, nufotografavo pasiruošusią sprogti atominę bombą ir grįžo nebaudžiamas. Iki 1959 m. pabaigos SSRS neturėjo veiksmingų priemonių kovoti su didelio aukščio U-2.
Gary Powersas buvo laikomas labiausiai patyrusiu pilotu 10-10 komandoje. Jis jau turėjo 27 skrydžius virš Lenkijos, Rytų Vokietijos, Kinijos ir SSRS teritorijų. 1960 m. gegužės 1 d. Powerso pilotuojamas U-2 SSRS valstybės sieną kirto 5:36 Maskvos laiku. Tai atsitiko 20 km į pietryčius nuo Kirovabado miesto, Tadžikijos SSR. Lėktuvas turėjo skristi maršrutu: Pešavaras (Pakistanas) – Aralo jūra – Sverdlovskas – Kirovas – Pleseckas ir nusileisti Budės aerodrome Norvegijoje. Numatyta, kad skrydis truks 9 valandas. Per tą laiką Powersas turėjo nuskristi apie 6 tūkstančius km, iš kurių beveik 5 tūkstančiai buvo virš sovietinės teritorijos. Lėktuvo maršrutas vedė per svarbius pramonės centrus ir karines bazes. Jei sovietų oro gynyba aptiktų, Powersui buvo įsakyta paspausti automobilio savaiminio sunaikinimo mygtuką, nes U-2 jokiu būdu neturi nukentėti rusai.
Kai U-2 5.36 Maskvos laiku pradėjo artėti prie SSRS sienos į pietus nuo Dušanbės daugiau nei 19 km aukštyje, lėktuvą pastebėjo sovietų oro gynyba. Iki 8 valandos ryto apie skrydį buvo pranešta gynybos ministrui, KGB pirmininkui, politinio biuro nariams ir Chruščiovui. Tuo metu Powersas jau buvo praskridęs virš Magnitogorsko, Čeliabinsko ir artėjo prie Sverdlovsko. Vienintelis naikintuvas Su-9 perėmė įsibrovėlį. Lėktuvas nebuvo ginkluotas, nes buvo gabenamas iš gamyklos į skrydžio skyrių, pilotas Igoris Mentyukovas gavo įsakymą taranuoti priešą. Tuo pačiu metu Mentyukovas neturėjo galimybės pabėgti – dėl skrydžio skubos jis neapsivilko aukštuminio kompensacinio kostiumo ir negalėjo saugiai išlipti. Tačiau Su-9 nepavyko aptikti Powerso U-2 dėl neteisingo vadovavimo nuo žemės. Be to, žvalgybinis lėktuvas nuolat dingdavo iš radarų. Kai Su-9 pradėjo trūkti degalų, Mentyukovas buvo priverstas grįžti į aerodromą.
Kaip Powersas buvo numuštas SSRS, U-2, JAV, oro gynyba
Tada buvo nuspręsta U-2 numušti raketa. Buvo paleistos kelios raketos, tačiau tik viena iš jų, paleista iš oro gynybos sistemos S-75, apgadino žvalgybinį lėktuvą. Tai buvo pirmasis kovinis raketos paleidimas SSRS teritorijoje. 8.53 val. pirmoji paleista raketa sprogo už Powerso lėktuvo, nuplėšdama U-2 sparną ir apgadindama jo variklį bei uodegą. Tačiau pilotas liko nenukentėjęs. Lėktuvas ėmė nevaldomai kristi iš daugiau nei 20 km aukščio. Buvo paleistos dar kelios priešlėktuvinės raketos. Tada Powersas nusprendė šokti į aukštį, anot kai kurių šaltinių, 10 km, anot kitų, 5 km. Jis buvo vos išlipęs iš lėktuvo, kai kita raketa tiesioginiu smūgiu pataikė į U-2. Pilotui pavyko saugiai nušokti parašiutu ir jį ant žemės sulaikė vietos gyventojai netoli Kosulino kaimo.
JAV į incidentą sureagavo tik gegužės 3 d. Buvo paskelbtas pranešimas, kad 1960 metų gegužės 1 dieną dingo NASA priklausantis lėktuvas U-2. Įrenginys esą atliko meteorologinius tyrimus viršutiniuose atmosferos sluoksniuose. Pranešime teigiama, kad jis galėjo sudužti Turkijos Vano ežero rajone. JAV neužsiminė, kad tai galėjo būti žvalgybinis lėktuvas. Lėktuvo žūties priežastys ir aplinkybės amerikiečiams vis dar buvo aiškios. JAV manė, kad lėktuvas buvo sunaikintas vykdant misiją. Tačiau netrukus pasirodė oficialus SSRS pareiškimas. Nikita Sergejevičius Chruščiovas gegužės 7 dieną paskelbė, kad sovietų oro gynybos pajėgos numušė amerikiečių šnipą. Be to, buvo pranešta, kad pilotas buvo gyvas. Amerikiečiai nebegalėjo neigti, kad lėktuvas buvo žvalgybinis lėktuvas. Eisenhoweris, tuomet buvęs JAV prezidentu, buvo priverstas pripažinti, kad tai buvo žvalgybinis lėktuvas, o skrydžiai virš sovietinės teritorijos tęsėsi keletą metų.
1960 m. rugpjūčio 17 d. įvyko Powerso teismas. Jis prisipažino kaltas. Po dviejų dienų jis buvo nuteistas kalėti 10 metų. Tačiau jau 1962 metų vasario 10 dieną jis buvo iškeistas į sovietų žvalgybos karininką Williamą Fisherį (Rudolfą Abelią). Mainai vyko Berlyne ant Glienicke tilto. Powerso taip pat laukė teismo tėvynėje. Jis buvo apkaltintas tarnybinių nurodymų pažeidimu, buvo patikrintas poligrafu. Nepaisant to, tyrimo ir Senato komisijos padarė išvadą, kad jis nekaltas. Po incidento TSRS padangėje jis dar keletą metų dirbo karo aviacijoje. Powersas žuvo 1977 metų rugpjūčio 1 dieną sraigtasparnio katastrofoje. Jo automobilis fotografavo gaisrą netoli Santa Barbaros Kalifornijoje. Viena iš galimų nelaimės priežasčių gali būti degalų trūkumas. Po mirties Powersas po mirties buvo apdovanotas keliais medaliais ir apdovanojimais, įskaitant „Distinguished Flying Cross“ ir „Sidabrinę žvaigždę“, trečią pagal dydį JAV karinį apdovanojimą.
Po 1960 metų gegužės 1-osios incidento JAV nebevykdė U-2 žvalgybinių skrydžių virš sovietinės teritorijos. Incidentas turėjo rimtų politinių pasekmių, gerokai apsunkindamas SSRS ir JAV santykius. Taigi Amerikos prezidentas buvo priverstas atšaukti vizitą į Maskvą, o Nikita Chruščiovas neskrido į Paryžiuje vykusį viršūnių susitikimą, kuriame SSRS, JAV, Didžiosios Britanijos ir Prancūzijos vadovai planavo aptarti ginklų kontrolės klausimus.
Šalta 1960 metų gegužė. Kova danguje virš Sverdlovsko. Pranciškus Powersas. Įsakymų nevykdantis šnipas. Kodėl tiesa buvo slepiama nuo sovietų piliečių? Kokia kaina SSRS sumokėjo už Powerso sulaikymą ir kaip šis skandalas susiklostė sovietų ir Amerikos santykiams? Kas numušė U-2 lėktuvą? O dėl ko vis dar ginčijasi liudininkai? Apie tai skaitykite televizijos kanalo „Moscow Trust“ dokumentiniame tyrime.
Amerikiečių šnipas, sučiuptas kolūkiečių
1960 metų rugpjūčio 17 d. Sąjungų rūmų kolonų salė. Maskvoje prasidėjo precedento neturintis teismas – teisiamas amerikiečių žvalgybos pareigūnas. Maždaug prieš keturis mėnesius, gegužės 1 d., jo lėktuvas sprogo virš SSRS teritorijos Sverdlovsko srityje. Teismo posėdis sulaukia visos pasaulio visuomenės dėmesio.
Francis Gary Powersas, skrisdamas lėktuvu „Lockheed U-2“, bandė gauti informacijos apie slaptus SSRS karinius įrenginius. Tačiau narsūs sovietų raketininkai sugebėjo sustabdyti šnipą raketa „žemė-oras“. Tik vienas tikslus šūvis. Amerikiečių žvalgybos pareigūnas išgyveno. „Pradėti“ mygtuką paspaudęs majoras Michailas Voronovas buvo apdovanotas Raudonosios vėliavos ordinu.
„Ar galite įsivaizduoti, kaip kariškiai praneš Chruščiovui: „Mums raketos skraidė įvairiomis kryptimis kaip paukščių pulkas. Mes vis dar nežinome, kas jį numušė." pramoninis kurjeris" Michailas Chodarenokas
Šiomis dienomis amerikiečių žurnalistai gauna kitokius duomenis nei tuo, kuo taip didžiuojasi sovietinė spauda. Pats Francis Powersas teismo salėje šnabžda savo tėvui, specialiai atvykusiam į Maskvą dėl teismo: „Netikėk, kad mane pataikė raketa, mane pataikė lėktuvas, aš tai mačiau savo akimis“.
Amerikos žvalgybos pareigūnas F.G. Powersas išklauso prokuroro kaltinimą sovietų teisme, 1960 m. Nuotrauka: ITAR-TASS
„Jis išėmė žemėlapį ir ruošėsi apsisukti, kad nufotografuotų vieną iš karinių objektų, ir tuo metu staiga išgirdo smūgį – ir jis turi knygą apie operaciją. konkrečiai, jis ten irgi cituoja visą šį tardymą, bet aš panaudojau išslaptintą CŽV dokumentą Ir pirmas jis sako: „Dieve, kas tai buvo?“ – sako Oro gynybos muziejaus direktorius Pajėgos, Jurijus Knutovas.
Tačiau sovietų piliečiai jau pasakoja vieni kitiems operacijos detales. Po avarijos Scout Powers sugeba išlipti iš kabinos ir su parašiutu nusileisti lauke netoli Povarnios kaimo, Sverdlovsko srityje, kur jį sėkmingai sulaiko vietos gyventojai. Lėktuvo nuolaužos labai greitai bus rastos už 15 kilometrų nuo Povarnios. Ir tik tada paaiškės, kad Powersas pažeidė nurodymus – turėjo nusižudyti.
„Kai tik jis nusileido į kolūkiečių lauką, kolūkiečiai pagalvojo: „Kas? Ką? Ką?" Pradėjo padėti ar klausinėti, bet jis nemokėjo rusų kalbos. Su žodynu. Kolūkiečiai, natūralu, supratę, kad jis priešas, surišo ir padarė viską", – prisimena pensininkas. gynybos pulkininkas, įvykių dalyvis Borisas Bazarovas.
JAV ir sovietų rasė
Istorikas Kirilas Andersonas 1960 m. vis dar yra moksleivis. Maskvos berniukai norėjo savo akimis pamatyti amerikiečių šnipą, tačiau šiais laikais niekas, išskyrus spaudą ir teismo proceso dalyvius, neįleidžiamas į Kolonų salę. Pastatas aptvertas. Ant kortos kyla tarptautiniai santykiai.
„1959 m. rudenį Chruščiovas pabandė užmegzti gerus santykius su JAV, tai buvo taikaus sambūvio idėja, buvo pasirašyta kultūrinių mainų sutartis, jis atvyko ir surengė amerikietišką parodą Maskvoje, sovietinę parodą Niujorke, tai yra, reikalai gana aktyviai juda link šalių suartėjimo, link Šaltojo karo atsisakymo Ir šiuo metu vyksta šis skrydis, visa tai primena elementarią provokaciją, paskatinusią naują Amerikos ir Sovietų Sąjungos santykių paaštrėjimą“, – sako istorikas Kirilas Andersonas.
1956 m JAV prezidentas Eisenhoweris nerimauja: SSRS turi atominę bombą. Jau keletą metų rusai išbando galingiausius ginklus Žemėje. Jie stato bandymų aikšteles ir gamyklas labai prisodrintam uranui ir plutoniui gaminti. Jie ruošiasi išsiųsti žmogų į kosmosą.
Stiprėja konkurenciniai šalių santykiai. JAV karinė žvalgyba renka duomenis. Pagrindinis instrumentas yra Lockheed U-2 superšnipinėjimo lėktuvas. Automobilis lengvas, gali įveikti didelius atstumus ir, svarbiausia, pakilti virš žemės daugiau nei dvi dešimtis kilometrų. Turime naujausią reljefo matavimo įrangą. Kartą U-2 net skrido virš Maskvos.
Nikitos Chruščiovo vizitas JAV, 1959 m. Nuotrauka: ITAR-TASS
Kaimas "Zarya" netoli Maskvos. Oro gynybos muziejus. Režisierius Jurijus Knutovas sako: šeštojo dešimtmečio pabaigoje Amerikos žvalgybos pareigūnai kaip laikrodis ir visiškai saugiai fiksavo tai, kas vyksta SSRS. Beveik nėra šansų patekti į U-2. Pavyzdžiui, naujausio MiG-19 lubos siekia apie 16 kilometrų, o afterburner, arba taip vadinamas šuolis, apie 20. Todėl pirmojo U-2 atradimo istorija yra tragikomiška.
„MiG-19 pilotas pastebėjo tokį lėktuvą, sugebėjo jį pamatyti. Jis skrido dviem kilometrais aukščiau, jis išlindo į dinamines lubas, tarsi atliktų šuolį, įsibėgėjo, nušoko ir tada nusileido galėjo pamatyti šį U-2, bet jis nieko negalėjo padaryti, ir paaiškėjo, kad nusileidęs jis pasakė: „Žinai, aš mačiau tokį lėktuvą“. .“ dizaineriams jie pasakė: „Kažkas negerai su jo galva. Tokio lėktuvo sukurti neįmanoma." Pilotas buvo nurašytas. Tai tikra istorija", – sako Knutovas.
Knutovas aiškina: iš tikrųjų numušti šnipą tuomet buvo visiškai įmanoma užduotis. Priešlėktuvinių raketų paleidimo įrenginiai S75 Dvina galėtų su tuo nesunkiai susidoroti. Iki 1959 m. Sąjungos teritorija buvo iš dalies apsaugota oro gynybos sistema, tačiau JAV turi daugumos raketų sistemų vietų nuotraukas. Todėl žvalgybiniai lėktuvai sėkmingai juos aplenkia ir toliau fotografuoja gynybos objektus.
„15 procentų Sovietų Sąjungos teritorijos buvo nufilmuota, įsivaizduokite, šnipinėjimo lėktuvais. Šie šnipinėjimo lėktuvai skrido 1956–1960 metais. Jie filmavo mūsų dalinius Varšuvos pakto šalyse, taip pat ir SSRS teritorijoje. , – sako Jurijus Knutovas.
Žaidimas katė ir pelė
SSRS skubiai kuria naujus orlaivių modelius, galinčius sustabdyti šnipus. Tarp jų yra ir naikintuvas Su-9. Dabar čia, Monino centriniame ginkluotųjų pajėgų muziejuje, yra viena iš legendinio Sukhoi eksperimentinio projektavimo biuro lėktuvo kopijų. 1960 metais ši slapta plėtra buvo vienas pažangiausių sovietų aviacijos laivyno lėktuvų.
„Tai buvo pirmasis mūsų šalies kovinės aviacijos kompleksas, skirtas perimti oro gynybą. Šis orlaivis buvo pranašesnis už kitus naikintuvus-perėmėjas tiek skrydžio aukščiu, tiek ugnies galia“, – aiškina Centrinio oro pajėgų muziejaus RF Viktoras. Pimenovas.
1960 metų balandis. Prezidentas Eizenhaueris praneša apie naujus SSRS gynybos objektus. U-2 atrado tarpžemyninių balistinių raketų paleidimo aikštelės statybą netoli Aralo jūros. JAV vadovas įsako atlikti kontrolinį skrydį. Po to U-2 skrydžiai virš Sovietų Sąjungos teritorijos turėjo būti sustabdyti.
„Kai Nikita Sergeevich pasakė, kad mes gaminame raketas kaip dešrą, jie labai norėjo pamatyti, kiek tai atitinka tikrovę, ar jie iš tikrųjų gamina kaip dešrą, ar, kaip bebūtų keista, jie turi vieną, du, dešimt Sovietų Sąjungos sąjunga kartais prisidėjo prie jų smalsumo pamatyti, kas iš tikrųjų vyksta“, – sako Michailas Khodarenokas, „Karinio-pramoninio kurjerio“ vyriausiasis redaktorius.
N.S. Chruščiovas rodo deputatams nuotraukas ir dokumentus, rastus numuštame amerikiečių šnipų lėktuve, 1960 m. Nuotrauka: ITAR-TASS
1960 m. gegužės 16 d. Paryžiuje vykusioje konferencijoje buvo numatytas Eisenhowerio ir Chruščiovo susitikimas. Ir tada apskritai precedento neturintis įvykis JAV ir SSRS santykių istorijoje – pirmasis Amerikos prezidento vizitas į Maskvą. Apie šį žingsnį vienas kito link diplomatai kalba kaip apie Šaltojo karo pabaigą.
1960 m. gegužės 1 d. Francis Gary Powersas U-2 lėktuvu pakyla iš Pakistano aerodromo. Jo užduotis – kirsti Sovietų Sąjungos teritoriją iš pietryčių į šiaurės vakarus ir nusileisti bazėje Norvegijoje.
„Skrydis buvo atidėtas kelis kartus, daugiausiai turėjo skristi virš mūsų bazių, įskaitant pirmą kartą nufotografuoti Mayak gamyklą Sverdlovsko srityje, kur anksčiau įvyko nelaimė šiaurinės teritorijos, o amerikiečiai laukė, kai pasikeis orai, o tada orai pasikeitė 1960 m. gegužės 1 d., ir Powersas jau tikėjo, kad jis niekur neskris“, – sako Oro gynybos pajėgų muziejaus direktorius Jurijus Knutovas.
Užsakymas: „Eik į aviną“
6 valandą ryto 27 metų Su-9 pilotas Igoris Mentyukovas pažadinamas komandos „kilti“. Jis visai nepasiruošęs mūšiui. Jis lėktuvą iš gamyklos gabena iš Novosibirsko į Minską, o netoli Sverdlovsko esančiame aerodrome tiesiog sustoja nakvoti.
„Lėktuve Su-9, kuris atsidūrė Koltsovo aerodrome U-2 lėktuvo skrydžio metu, nebuvo jokių ginklų. Šių raketų lėktuve nebuvo pilotas, be raketų, neturėjo aukštį kompensuojančio kostiumo, nes jam jo nereikėjo“, – aiškina Viktoras Pimenovas.
Ginklų nėra, todėl Mentiukovas gauna komandos įsakymą taranuoti amerikiečių lėktuvą. Tuo pačiu metu sovietų piloto pabėgimo tikimybė praktiškai sumažėja iki nulio. Be apsauginio kostiumo jis negalės išmesti.
Su-9 naikintuvas-bombonešis. Nuotrauka: ITAR-TASS
"Jis galėjo pataikyti tik dviem būdais. Pirmasis - avinu, antrasis - jis galėjo, kaip kartais sakoma aviacijoje, numušti jį pabudimu, tai yra skristi arti šio žvalgybinio lėktuvo ir sukelti. sugadinti jį oro srove iš variklio, dėl kurio tolesnis jo skrydis būtų neįmanomas. Be to, pats lėktuvas U-2 yra labai trapi konstrukcija“, – sako Michailas Chodarenokas.
Tuo pačiu metu į orą buvo pakelti du MiG-19. Visi kiti orlaiviai, įskaitant civilinius, leidžiasi artimiausiuose oro uostuose. Tuo pačiu metu Sverdlovsko srityje esantys oro gynybos padaliniai taip pat gauna komandą sunaikinti priešą.
Jaunas raketų mokslininkas leitenantas Borisas Bazarovas tarnavo divizijoje, kuriai vadovavo majoras Voronovas.
„Darbo skrydis pakilo, bet jų lubos yra 12-14 kilometrų, su užduotimi, kad staiga Powersas manevruos kur nors ir šiuo metu, natūralu, jis gali, kaip sakoma, būti sunaikintas, bet svarbiausia, kad nuo centrinis vadas (pas mus tiesiogiai) maršalas Savickis įsakė 4-osios atskiros armijos aviacijos vadui dėti visas pastangas, kad būtų sunaikinta tik aviacija, bet karinėse šakose buvo grumtasi kai jis pakėlė porą MiG-19, jis nepranešė mūsų pulkui vadavietėje, kad buvo perimti du MiG-19“, – prisimena Borisas Bazarovas.
„Powers“ U-2 gerai skaito radarą. Raketininkai nusitaiko. Kelios divizijos ruošiasi šaudyti vienu metu. Du iš jų istorija vėliau prisimins vadų vardais – Novikovas ir Voronovas. Staiga vaizdas monitoriuose sujaukia visas korteles. Per visą operaciją jie niekada nebuvo informuoti apie MiG, kurie buvo nuskraidinti į dangų.
„Taigi jie sakė, kad įsakymas buvo sunaikinti taikinį, nes iš vadavietės ne kartą pranešė, kad savo lėktuvo nėra, o kas įdomu: kai planšetėje yra taikinys, aišku, kad yra tik vienas, ir staiga, beveik tame pačiame aukštyje, pasirodė antras taikinys. Jau yra du įvarčiai“, – sako Bazarovas.
Draugiška ugnis
Borisas Bazarovas yra dažnas Oro gynybos muziejaus svečias. Jo dėka režisierius Jurijus Knutovas pradėjo ieškoti tiesos šnipo Powerso istorijoje. Šiandien Bazarovas neturi nei ordinų, nei medalių už dalyvavimą likviduojant užsienio šnipą, jam buvo įteiktas tik garbės pažymėjimas. Vis dar negaliu pamiršti to ryto. Galvoje sukosi viena mintis: o jeigu vėl kils karas?
"Draugas leitenante, kovinis budrumas!" Galvoju: „Per tokias šventes yra kovinis įspėjimas, gal ką nors sumaišėte? – „Ne, kovok“. Taigi, matai, tokia valstybė, aš galvoju: „Karas, o ne karas, jei tikslas yra priešas iki Sverdlovsko, o kaip ten Maskva? Tai yra, įtampa, žinoma, buvo nervinga“, – sako Borisas Bazarovas.
Igoriui Mentyukovui Su-9 nepavyksta pasiekti Powers dėl netobulų nukreipimo sistemų. Jis niekaip negali aptikti priešo lėktuvo. Bet įsakymas taranuoti turi būti įvykdytas.
„Vėlimo laikas yra nuo 2 iki 4 minučių, tai yra, planšetėje lėktuvas yra čia, bet realiai jis nuskrido per 2 ar 4 minutes Paaiškėjo, kad Mentyukovas buvo taikinys, bet jo lėktuvas skrido į šoną, tai yra, jis nuskrido tiesiogine prasme žemiau ir iššoko kelis kilometrus į priekį nuo Powerso lėktuvo, jį pamatė Pauersas“, – pasakoja Jurijus Knutovas.
MiG naikintuvai, 1961 m. Nuotrauka: ITAR-TASS
C75 „Dvina“ dabar yra Oro gynybos muziejuje. Ji jau seniai pašalinta iš tarnybos, tačiau 1960 metais ši sistema dar nebuvo pažįstama beveik niekam pulke. Įranga sumontuota vos prieš kelis mėnesius. Uralo raketininkai niekada anksčiau nešaudė, ypač kovinio pavojaus sąlygomis. Tik trečia raketa iš eilės sugebėjo pakilti į taikinius iš Voronovo divizijos.
„Jis pats buvo pasimetęs, neturėjo patirties ir vėl skambino, tai yra, pranešė: „Prašau dar kartą patikslinti, tai buvo tik jo nepatyrimas, lėktuvas jau pradėjo suktis į priešingą pusę , į Čeliabinską, tai yra, jis įvykdė savo užduotį, nuėjo apsisukti, kad išvyktų „Pirmasis paleidimas nepraėjo, antrasis – tik trečiasis“, – sako į pensiją išėjęs oro gynybos pulkininkas Borisas Bazarovas.
Tačiau šiuo metu šaudo kelios divizijos. Raketininkai planšetėje turi iš karto keturis taikinius – du MiG, Su-9 ir šnipinėjimo lėktuvą. Ir visi identifikuojami kaip priešai.
"Jis labai mažas. Taip čia juda šluota, o žymės ant taikinio bus maži taškeliai. Čia yra antžeminis radijo užklausiklis, leidžiantis nustatyti taikinį, savo ar kieno nors kito. Tai yra, a. iš čia siunčiamas signalas, o ten yra imtuvas, tai šalia taikinio atsiranda arka, taikinys yra labai mažas ir taikiniai yra šalia, jei bus du atsakintojai, tai visi šie ženklai susijungs į vieną ir bus viena vieta“, – aiškina Jurijus Knutovas.
Norėdamas taranuoti Su-9, Mentyukovas turi apeiti priešo lėktuvą ir apsisukti. Bet staiga jis gauna įsakymą atsisėsti. Jau aerodrome jis sužino: šnipinėjimo lėktuvas buvo numuštas. Užsienio žvalgybos pareigūnas lieka gyvas. Tačiau tą rytą vyresniojo leitenanto Sergejaus Safronovo MiG buvo numuštas. Tai paaiškės tik po dešimtmečių. Antrasis MiG sugebėjo išvengti raketų.
„Tuomet buvo neaišku, kiek lėktuvų buvo ore. Radarinė identifikavimo sistema tada buvo labai įtempta Vyresnysis leitenantas Safronovas taip pat buvo nustatytas kaip įsibrovėlis, o vienas iš 57-osios priešlėktuvinių raketų brigados divizijų paleido į jį trijų raketų sprogimu“, – sako laikraščio „Military-Industrial Courier“ vyriausiasis redaktorius Michailas Chodarenokas. .
Paskutinis žvalgas sovietų padangėje
Michailas Chodarenokas sukėlė sumaištį ekspertų gretose, paskelbdamas Igorio Mentyukovo, kuris buvo įsitikinęs, kad Powersas krito dėl savo manevro, atsiminimus, sakydamas, kad šnipas prarado kontrolę po to, kai nukrito į Su-9 paliktą oro srautą. Tačiau Jurijus Knutovas mano, kad tikrasis šios versijos autorius yra tuometinis sovietinės aviacijos vadas Jevgenijus Savickis. Jis tikrai norėjo laimėti šį mažą karą.
„Tada Powerso lėktuvo nuolaužos buvo surinktos, atvežtos į Maskvą ir eksponuojamos Gorkio parke, visi jas žiūrėjo, o Savitskis tarė Mentyukovui: „Sūnau, tu buvai tas, kuris numušė Powersą, pažiūrėk į šias šiukšles, ant jos nėra nė vienos skylės nuo raketų." Iš raketos kovinės galvutės, nuo skeveldrų. O tos dalys, kurios atrodė kaip sietas, tiesiog tyčia nebuvo parodytos dėl slaptumas, jie buvo paslėpti“, – sako Oro gynybos pajėgų muziejaus direktorius Jurijus Knutovas.
Centrinis kariuomenės muziejus. Tai, kas čia saugoma, yra tai, kas galutinai paneigia piloto Igorio Mentyukovo įsitikinimus – U-2 nuolaužos su tų pačių raketų skeveldrų pėdsakais. Jis sprogo prie lėktuvo uodegos.
Žurnalistą Michailą Chodarenoką kankina dar vienas klausimas: o jeigu už dyką apdovanotas majoras Michailas Voronovas ir ne jis numušė Powersą, o kitos divizijos vadas pulkininkas leitenantas Novikovas? Tą rytą virš Sverdlovsko danguje sprogo kelios raketos.
„Žmonės turi būti įsitikinę oficialia versija, kad mes visada esame budrūs, su galinga drąsa pataikėme į priešą su pirmuoju taikiniu, pirmąja bomba, pirmąja torpeda, o jei sakome, kad buvo paleista nuo 10 iki 14 raketų , ir tuo pačiu metu numušėme savo naikintuvą, o tuo pačiu metu vis dar viešpatavo tokia sumaištis, kad vis dar neaišku, kas iš tikrųjų pataikė į šį U-2 lėktuvą“, – sako Michailas Chodarenokas.
Amerikos žvalgybos pareigūnas F.G. Powersas, 1960 m Nuotrauka: ITAR-TASS
Kad ir kaip būtų, užduotis atlikta. Šnipas Powersas sugautas ir liudija. Po šio mūšio amerikiečių žvalgybiniai lėktuvai nustojo skraidyti virš Sovietų Sąjungos.
„Amerikietiškų žvalgybinių lėktuvų skrydžiai pagaliau sustojo, po kelerių metų visiškai nebaudžiamai fotografuojant mūsų slapčiausius objektus. Antras momentas – pačios oro gynybos sistemos, pačios įrangos, pačios įrangos ir priežiūros sistemos tobulinimas. prasidėjo mokymai ir pan., nes perimant šį U-2 kilo daugybė įvairiausių problemų“, – sako karo ekspertas Viktoras Myasnikovas.
1960 m. rugpjūčio 19 d. Francis Gary Powersas buvo nuteistas kalėti 10 metų už šnipinėjimą, pirmuosius trejus metus kalėti Vladimiro centre.
Chruščiovas išskrido į Paryžių į antihitlerinėje koalicijoje dalyvaujančių šalių susitikimą, tačiau visuotinėje konferencijoje nepasirodė. Jis tikėjosi Eizenhauerio atsiprašymo, bet jo nebuvo.
Istorinis JAV prezidento vizitas į Maskvą neįvyko.
1962 metų vasario 10 dieną Berlyne ant Glienicke tilto Powersas buvo iškeistas į sovietų žvalgybos pareigūną Rudolfą Abelį.
1946 m. kovą britų valstybės veikėjas Winstonas Churchillis pasakė savo garsiąją Fultono kalbą, kurioje išreiškė susirūpinimą dėl didėjančios sovietų kontrolės Europos valstybėse ir atvirai kaltino Sovietų Sąjungą kaip tarptautinių sunkumų priežastį. Tuo pat metu Churchillis pabrėžė, kad „JAV yra pasaulio galios viršūnėje“.
Komunizmo pavojus, anot , augo visur, „išskyrus Britų Sandraugą ir Jungtines Valstijas, kur komunizmas dar tik pradeda formuotis“.
Jis taip pat sakė, kad „daugelyje šalių, nutolusių nuo Rusijos sienų, visame pasaulyje buvo sukurtos komunistinės „penktosios kolonos“, kurios dirba visiškai vieningai ir absoliučiai paklusdamos vykdydamos iš komunistinio centro gautas direktyvas“.
Churchillio kalba tapo įprastiniu šaltojo karo tarp SSRS ir JAV atspirties tašku.
Nikitai Chruščiovui atėjus į valdžią SSRS, šalių santykiuose buvo tam tikras atšilimas. Tačiau vėlesni įvykiai ne tik nepagerino padėties, bet ir vos neprivedė prie branduolinio karo. Vienas iš tokių įvykių buvo sovietų kariuomenės įvykdytas amerikiečių žvalgybinio lėktuvo „Lockheed U-2“ sunaikinimas netoli Sverdlovsko.
U-2 lėktuvai fotografavo slaptus objektus SSRS teritorijoje. Skrydžiai buvo vykdomi ir virš kitų socialistinių šalių. Pagrindinė užduotis buvo rinkti informaciją apie radiolokacines stotis ir oro gynybos pozicijas, esančias SSRS teritorijoje.
Skrydžiai prasidėjo 1956 m. Netrukus sovietų oro gynybos sistemos aptiko amerikiečių lėktuvų įsiveržimą į sovietų oro erdvę. Sovietų vyriausybė pareikalavo, kad JAV nutrauktų žvalgybinius skrydžius, tačiau jie vėl buvo atnaujinti 1957 m.
30 metų Francis Gary Powersas buvo tarp pilotų, atrinktų vykdyti misiją. Nuo 1956 m. jis sistemingai atliko žvalgybinius skrydžius U-2 lėktuvu palei Sovietų Sąjungos sienas su Turkija, Iranu ir Afganistanu.
Numušto U-2 piloto Francis Gary Powers nuotraukos, eksponuojamos Gorkio centriniame kultūros ir kultūros parke Maskvoje, 1960 m. gegužės mėn.
APTikslas buvo nufotografuoti Sovietų Sąjungos karinius ir pramoninius objektus, įskaitant Baikonūro bandymų poligoną ir Arzamas-16 branduolinių ginklų kūrimo centrą, taip pat įrašyti signalus iš sovietinių radiolokacinių stočių.
Lėktuvas pakilo iš oro bazės Pakistano Pešavaro mieste, turėjo skristi virš Afganistano ir SSRS maršrutu Stalinabadas – Aralas – Čeliabinskas – Sverdlovas – Kirovas – Archangelskas – Kandalakša – Murmanskas ir nusileisti Norvegijoje.
Lėktuvas SSRS oro erdvės sieną kirto 5.35 val. Oro gynybos pajėgos iš karto pastebėjo, bet ne iš karto pavyko perimti lėktuvą. Jėgai jau buvo pravažiavę Tyuratamą (dabar Baikonūrą), vaikščiojo palei Aralo jūrą, paliko Magnitogorską ir Čeliabinską, beveik priartėjo prie Sverdlovsko, o kariškiai nieko negalėjo su juo padaryti – lėktuvams neužteko aukščio, o antžeminiai anti- orlaivių raketos dar beveik niekur nebuvo sumontuotos.
Tuo metu oro gynybos vadavietėje buvę liudininkai prisiminė, kad vienas po kito sekė Chruščiovo ir gynybos ministro SSRS maršalo Rodiono Malinovskio skambučiai. "Gėda! Šalis aprūpino oro gynybą viskuo, ko jai reikia, bet jūs negalite numušti ikigarsinio lėktuvo! - sušuko.
„Jei galėčiau tapti raketa, pats skrisčiau ir numuščiau šį prakeiktą įsibrovėlį!“ – atsakė SSRS oro gynybos vadas Sergejus Biriuzovas.
Powersui artėjant prie Sverdlovsko, iš netoliese esančio Kolcovo aerodromo buvo iškeltas ten atsitiktinai atsidūręs didelio aukščio naikintuvas Su-9. Tačiau jis buvo be raketų – lėktuvas buvo tiesiog nugabentas iš gamyklos į jos darbo vietą. Pilotas, kapitonas Igoris Mentyukovas, buvo be aukštį kompensuojančio kostiumo. Nepaisant to, lėktuvas buvo pakeltas į orą, o oro gynybos aviacijos vadas generolas leitenantas davė įsakymą: „Sunaikinti taikinį, avine“. Tačiau perėmimas taip ir neįvyko. Panaudojęs kurą, lėktuvas grįžo į aerodromą.
Pasitikėjimas savo nepažeidžiamumu padarė Powersą mažiau atsargų. Lėktuvo maršrutas buvo naujausios priešlėktuvinės raketų sistemos „Dvina“ aprėpties zonoje. Jo sunaikinimo nuotolis neviršijo 30 km, tačiau 8:50 Powersas atsidūrė Dvinos sunaikinimo zonoje.
8.53 val. į orlaivį buvo paleistos septynios raketos. Vieno iš jų sprogimas nuplėšė lėktuvo uodegos dalį.
„Pažvelgiau į viršų, apsidairiau ir pamačiau, kad viskas buvo apšviesta oranžine šviesa“, – vėliau prisiminė Powersas. „Nežinau, ar tai buvo sprogimo atspindys lėktuvo stogelyje, ar toks buvo visas dangus“. Bet prisimenu, kaip sakiau sau: „Dieve, atrodo, kad viskas baigta“.
Per sprogimą lėktuvui nutrūko sparnas. Valdymo svirtis nustojo veikti, lėktuvas ėmė greitai kristi, patekęs į nevaldomą uodegos suktuką.
Powerso sūnus vėliau prisiminė savo tėvo pasakojimus: „Jis nusprendžia katapulti – juk visi pilotai yra apmokyti tam. Bet tada jis supranta, kad tai jam nukirs kojas, nes U-2 kabinoje labai ankšta, o pilotas sėdi labai nepatogioje padėtyje. Norėdami išstumti, turite užimti griežtai apibrėžtą poziciją.
Apimtas panikos Powersas bandė užimti reikiamą poziciją, tačiau tai pasirodė neįmanoma. Tada Powersas, palaukęs, kol atsidurs tokiame aukštyje, kur galėtų kvėpuoti be deguonies aparato, išlipo iš byrančio lėktuvo ir iššoko su parašiutu. Jis nusileido lauke netoli Kosulino kaimo, kur jį iškart apsupo vietiniai gyventojai.
Nukritusio U-2 nuolaužos buvo išbarstytos dideliame plote, bet tada buvo surinkta beveik viskas – įskaitant gana gerai išsilaikiusią priekinę fiuzeliažo dalį su centrine sekcija ir kabina su įranga, turboreaktyvinį variklį ir galinę fiuzeliažas su peleku. Pats Powersas buvo sulaikytas ir vėliau stojo prieš teismą.
Kai apie incidentą sužinojo JAV, prezidentas Eisenhoweris bandė įrodyti, kad Powersas tiesiog pasiklydo vykdydamas meteorologinę misiją.
„U-2 lėktuvas skrido orų žvalgybos skrydžiui, pakildamas iš Adanos oro bazės Turkijoje. Pagrindinis uždavinys – tirti turbulencijos procesus. Būdamas pietrytinėje Turkijos dalyje pilotas pranešė apie deguonies sistemos problemas. Paskutinis pranešimas gautas 7.00 avariniu dažniu. U-2 nustatytu laiku nenusileido Adanoje ir laikomas sudužusiu. Šiuo metu Vano ežero rajone vykdoma paieškos ir gelbėjimo operacija“, – rašoma gegužės 3 d.
Tačiau gegužės 7 dieną Chruščiovas oficialiai paskelbė, kad numušto šnipinėjimo lėktuvo pilotas yra gyvas, sučiuptas ir liudija kompetentingoms institucijoms. Gegužės 11-ąją vykusioje spaudos konferencijoje Eisenhoweris nebegalėjo vengti atvirai pripažinti, kad sovietinėje oro erdvėje vykdė šnipinėjimo skrydžius. Jis taip pat pripažino, kad amerikiečių žvalgybinių lėktuvų skrydžiai virš SSRS teritorijos yra vienas iš informacijos apie Sovietų Sąjungą rinkimo sistemos elementų ir sistemingai vykdomi jau eilę metų.
Teismo posėdžiai vyko 1960 metų rugpjūčio 17-19 dienomis Sąjungų rūmų Kolonų salėje.
Kaltinamajame akte visų pirma pažymėta, kad „Powersas buvo aprūpintas specialiu kaiščiu, kuriame buvo stipriausias kurare grupės nuodas. Šis smeigtukas jam buvo duotas, kaip pareiškė Powersas, kad jei jį kankintų, jis nusižudytų.
Be nuodų kaiščio, „tylusis pistoletas su šoviniais, suomiškas peilis, pripučiama guminė valtis, SSRS europinės dalies ir gretimų šalių topografinių žemėlapių rinkinys, laužų kūrenimo priemonės, signalų tikrintuvai, elektros fakelas. , buvo aptikti kompasai, pjūklas, žvejybos įrankiai ir kiti, taip pat sovietiniai pinigai – 7500 rublių ir vertybės (auksinės monetos, žiedai, rankiniai laikrodžiai), kurie, kaip tikino Powersas, buvo įteikti jam. pulkininkas Sheltonas įlipdamas į lėktuvą ir buvo skirtos papirkti sovietų žmones avarinio nusileidimo SSRS teritorijoje atveju.
Visa ši įranga buvo paimta iš Powerso jį suėmus.
Powersas bendradarbiavo atliekant tyrimą ir išsamiai atsakė į jam užduotus klausimus teismo posėdžio metu. Paskutiniame savo žodyje jis pareiškė: „Kreipiuosi į teismą, kad mane vertintų ne kaip priešą, o kaip asmenį, kuris nėra asmeninis Rusijos žmonių priešas, asmuo, kuris niekada anksčiau nebuvo teisiamas pagal jokius kaltinimus. ir kuris giliai suvokia savo kaltę, gailisi jos ir nuoširdžiai atgailauja.
Teismas nuteisė Powersą dešimčiai metų nelaisvės, pirmuosius trejus metus kalėti. Nuosprendis buvo galutinis ir neskundžiamas.
Tačiau Powersas kalėjime praleido tik 21 mėnesį, o 1962 metų vasario 10 dieną Berlyne ant Glinkės tilto buvo iškeistas į garsųjį sovietų žvalgybos pareigūną (tikrasis vardas Williamas Fisheris), kuris buvo suimtas ir nuteistas JAV m. 1957 metų rugsėjis. Mainai įvyko tarpininkaujant Rytų Vokietijos teisininkui Wolfgangui Vogeliui ir amerikiečių advokatui Jamesui Donovanui.
JAV Powersas nebuvo per daug laimingas. Jis buvo apkaltintas tuo, kad neatliko savo, kaip piloto, pareigų ir neįjungė oro kameros bei filmo savinaikinimo sistemos, taip pat dėl savižudybės. Tačiau netrukus kaltinimai buvo panaikinti, o pats Powersas toliau dirbo karinėje aviacijoje.