Alyva dėžutei Prado 150

Pavarų dėžė ne visada nurodyta šiuolaikinių automobilių savininko vadove. Ne visi savininkai žino, kada reikės kitą kartą pakeisti alyvą Toyota Land Cruiser Prado automatinėje pavarų dėžėje. Automobilių gamintojai dažnai apibūdina savo gaminius kaip nereikalaujančius priežiūros. Tai yra, automatinės pavarų dėžės alyva, užpildyta gamykliniu konvejeriu, gali išlaikyti naudingas savybes per savo tarnavimo laiką ir jos nereikia reguliariai keisti.

Automatinės pavarų dėžės Prado 150 priežiūros ypatybės

Teiginys, kad automatinėje pavarų dėžėje nereikia keisti transmisijos alyvos, iš dalies yra teisingas ir pasiteisina tik tiems automobiliams, kurie Europos keliuose eksploatuojami ne ilgiau kaip 4 metus. Skirtingai nei kitose šalyse, čia automobilis perkamas ilgam ir intensyviai naudojamas kelis dešimtmečius, keičiantis savininkams. Dėl šios priežasties „Prado 150“ automatinėje pavarų dėžėje tepalą reikia keisti įveikus kitus 80 000 km.

Atsižvelgiant į kelių būklę ir kitas eksploatavimo sąlygas, ši procedūra gali būti atliekama daug dažniau. Populiaraus japoniško visureigio transmisijos eksploatavimo laikas tiesiogiai priklauso nuo transmisijos alyvos atnaujinimo dažnumo „Toyota Land Cruiser“ dyzelinio krosoverio savininkui yra daug pelningiau atlikti reguliarią techninę priežiūrą nei remontuoti ir vėliau pakeisti brangią atsarginę dalį. dalys.

Svarbu: 80 000 km skaičius galioja eksploatuojant transporto priemonę užmiesčio keliuose. Jei visureigis daug laiko praleidžia miesto spūstyse ir dažnai sustoja prie šviesoforų ir pėsčiųjų perėjų, automatinei pavarų dėžei tenka didžiausios apkrovos. Tuo pačiu metu ATF transmisijos alyvą reikia keisti daug dažniau – beveik du kartus. Tai taip pat taikoma krosoveriams, eksploatuojamiems bekelės sąlygomis (duobės, duobės, purvas, sniego pusnys, ledas ir kt.).

Kokia alyva tinka TOYOTA PRADO 150 transmisijai

Toyota Prado 150 automatinės pavarų dėžės transmisijos alyvos pasirinkimas turėtų būti pagrįstas automobilių gamintojo rekomendacijomis. Automobilio techninės priežiūros knygoje yra informacija apie firminės TOYOTA WS markės ATF alyvos arba jos pakaitalo TOYOTA T-IV naudojimą. Pilnas alyvos keitimas Toyota Prado 150 automatinėje pavarų dėžėje atliekamas naudojant specialią firminę SST įrangą. Ypač gerai šį įrenginį naudoti laikantis techninės priežiūros grafiko keičiant vienos rūšies alyvą kitai. Visų pirma, atitinkamai nuo ATF TYPE-IV alyvos iki ATF WS, nes šie prekių ženklai nesuderinami ir negali būti maišomi.

Svarbu: TOYOTA WS transmisijos alyvą reikia laikyti sausose vietose, nes ši medžiaga intensyviai sugeria drėgmę iš atmosferos. Dėl korozijos visureigio transmisijos dalys ir komponentai greitai genda ir sugenda.

Techniniai ATF WS alyvos parametrai:

1. Klampumo indeksas – 219 ISO 2909.
2. Leistinas aplinkos temperatūros diapazonas yra nuo –50 iki +50°С.
3. Spalva būdinga raudona.

Jei iškart pakeitus automatinės pavarų dėžės alyvą Toyota Prado 150, skystis greitai patamsėja, tai rodo automatinės pavarų dėžės gedimą.

Kurį alyvos filtrą pasirinkti

Keičiant alyvą Toyota Prado automatinėje pavarų dėžėje, reikia išmontuoti panaudotą, užterštą alyvos filtrą į naują vietą. Originalus filtras turi prekės numerį 04152-31050. Šis filtro elementų modelis naudojamas tik Toyota Prado 150 automatinėms pavarų dėžėms Be siūlomo modelio, Prado tinka ir elementai, pažymėti: 04152-YZZA5 arba 15600-41010.

Alyvos lygio keitimo ir patikrinimo automatinėje pavarų dėžėje Prado 150 metodas

• indas pakaitintai senai alyvai (cinkuotas geležinis kibiras);
• daugiakampis iš 6;
• veržliarakčiai;
• naujas alyvos filtras;
• tarpikliai, sandarikliai;
• medvilniniai skudurai.

Norint užtikrinti geresnį darbinio skysčio sklandumą, prieš pradedant darbą reikia pašildyti transmisijos alyvą pavarų dėžėje. Geriausia užvesti variklį ir nuvažiuoti kelis kilometrus. Po to turite atlikti šiuos veiksmus:

1. Užvažiuokite visureigiu ant viaduko.
2. Įjunkite stabdį.
3. Padėkite kibirą po kanalizacijos anga.
4. Atsukite kamštį ir išleiskite skystį.
5. Nuimkite padėklą.
6. Nusausinkite alyvą ir nuvalykite paviršių nuo nuosėdų (galite naudoti benziną).
7. Nuimkite alyvos filtrą.
8. Prieš montuojant naują filtro elementą, sandarinimo žiedą rekomenduojama apdoroti nauja alyva (tai apsaugos gumą nuo priešlaikinio įtrūkimų).
9. Įdėkite naują alyvos filtrą.
10. Uždėkite naują tarpiklį ant švaraus automatinės pavarų dėžės karterio.
11. Pritvirtinkite padėklų mazgą montavimo vietoje.
12. Patikrinkite panaudotos alyvos kiekį.
13. Per įpylimo angą į greičių dėžę pripilkite naujo skysčio (jo tūris turi atitikti pašalintą alyvą).
14. Užsukite kištuką.

Galiausiai reikia įjungti dyzelinį variklį ir perjungti automatinės pavarų dėžės selektorių visais režimais su nedideliu uždelsimu kiekviena pavara. Tai daroma siekiant tolygiai paskirstyti alyvą visoje automatinėje pavarų dėžėje. Tada atsukamas valdymo kištukas, esantis ant karterio. Iš atviros skylės turi ištekėti nedidelis kiekis alyvos. Tai rodo normalų užpildytos darbinės medžiagos lygį. Jei nėra lubrikanto lašų, ​​trūkstamą skystį reikia įpilti.

Dėmesio: Toyota Prado 150 automatinės pavarų dėžės alyvos keitimo procedūra yra gana sudėtinga. Jei neturite tinkamos patirties ir tam tikrų įgūdžių, rekomenduojama kreiptis į aptarnavimo centrą. Specializuotose degalinėse patyrę specialistai:

• Pasirinkimas alyvos filtras
• Vaizdo įrašas apie alyvos keitimą Prado automatinėje pavarų dėžėje

Daugelis automobilių savininkų žino, ką pakeisti variklio alyva būtina, taip pat apytiksliai įsivaizduokite laiką, kada tai turėtų būti padaryta, bet ką daryti pavarų dėžė o ar tikrai Prado reikia keisti tepalus automatineje pavaru dezeje? Gamintojai dažnai teigia, kad pavarų dėžė gamykloje pripildoma alyvos iki jos veikimo pabaigos. Tai tiesa, tačiau mažai kas žino, kad šis pareiškimas pateikiamas remiantis tuo, kad dėžė bus pakeista nuvažiavus šimtą tūkstančių kilometrų arba savininkas pakeis automobilį.

Importuoti automobiliai yra kuriami vidaus rinkai, kur automobiliai labai retai naudojami ilgiau nei ketverius metus.

Rusijos realybės sąlygomis tokia prabanga yra įmanoma ne kiekvienam piliečiui, o automobiliui trūksta kruopštesnės priežiūros, nes, patekęs į Rusiją, jis bus naudojamas porą dešimtmečių, nors ir pas skirtingus savininkus. Kaip tik tuo remiantis, alyvos keitimas Toyota Prado 150 automatinėje pavarų dėžėje tampa būtinybe nuvažiavus 80 tūkstančių kilometrų vidaus keliais. Šią procedūrą galima atlikti dažniau, bet niekada rečiau.

Kuo dažniau alyva atnaujinama, tuo ilgiau tarnaus mechanizmas. Atsižvelgiant į šio Jeep atsarginių dalių kainą, tinkama transmisijos priežiūra kainuos daug pigiau nei jos keitimas.

Verta atkreipti dėmesį į šį niuansą: jei važiuojate automobiliu greitkeliu, tuomet skysčius galite keisti kartą per 80 tūkstančių kilometrų. Jei automobilis eksploatuojamas mieste, kur pavarų dėžė patiria didžiules apkrovas, tada keisti reikia du kartus dažniau - maždaug kas 40 tūkstančių km; ta pati taisyklė galioja, jei gana dažnai atsiduriate kryžkelėje.

Kokia alyva tinka transmisijai

Kokia automatinės pavarų dėžės alyva tinka „Toyota Prado 150“, daugeliui automobilių savininkų yra prieštaringas klausimas. Paprastai jie naudoja firminę TOYOTA T-IV alyvą arba pigesnę, bet ir firminę TOYOTA WS alyvą. Automobilio serviso knygelėje rašoma taip: rekomenduojama alyva Toyota WS. Norėdami jį pakeisti, vartotojui reikės specialaus įrenginio (SST), kuris padės visiškai pakeisti „Prado 150“ automatinės pavarų dėžės alyvą.

Bet jei neturite šio įrenginio, galite apsieiti ir be jo.

Be to, originalią Toyota ATF WS alyvą galima naudoti automatinėse pavarų dėžėse. Tai rekomenduoja gamintojas; Būtent su šia alyva dėžutės efektyvumas bus didelis, be to, ji tarnaus ilgiausiai.

Bėda tik ta, kad automatinėje pavarų dėžėje yra antra alyva iš gamyklos, kurios nerekomenduojama maišyti su nauja. Norint pereiti prie naujo skysčio, senasis turi būti visiškai nusausintas. Gamykloje pripildyta ATF TYPE-IV; Reikia pabrėžti, kad skysčiai turi būti laikomi teisingai, nes jų akcentas – gebėjimas sugerti drėgmę, o tai gali labai blogai atsiliepti pavarų dėžės būklei.

Alyvos klampumo indeksas yra 219 ISO 2909. Jis užšąla tik prie -50 laipsnių, o esant teigiamai temperatūrai patogiai dirba iki +50 lauke, todėl tokio tipo tepalas yra universalus daugumai Rusijos regionų. Aliejų galima atpažinti iš būdingos raudonos spalvos. Baigus keitimą, verta karts nuo karto patikrinti jo spalvą ir lygį: jei skystis greitai pajuoduoja, vadinasi, dėžutė sugedusi.

Remdamiesi tuo, jei nesuprantate, kokio aliejaus Prado 150 automatinė pavarų dėžė optimaliai tilps į automobilio serviso knygą.

Sąrašas, ko reikia norint pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje

Alyvos filtro pasirinkimas

Jei planuojate pakeisti aliejai, skirti Automatinė pavarų dėžė Toyota Prado 150, tada iš anksto turėsite nusipirkti alyvos filtrą, nes senas taps netinkamas. Norėdami pasirinkti tinkamą filtrą, turite žinoti jo gaminio numerį.

Unikalaus filtro gaminio numeris yra 04152-31050. Tinka tik PRADO 150. Galima pasirinkti filtrą, kuris montuojamas ir kituose automobiliuose ar Prado, bet gaminamas antrųjų firmų.

Pavyzdžiui, nespecializuotas Prado ir RAV 4 filtras bus su prekės numeriu 04152-YZZA5. Taip pat tinka filtras, kurio prekės numeris yra 15600-41010. Vidutinė šio produkto kaina vartojimo reikmenys- nuo 330 iki 500 rublių.

Kaip pakeisti alyvą ir patikrinti jos lygį

Prado 150 automatinėje pavarų dėžėje pakeisti alyvą nėra pats paprasčiausias ar lengviausias dalykas, tačiau tai galima padaryti ne tik specialioje autoservise, kur yra visa tam reikalinga įranga, bet ir garaže, bet šiam. reikia stengtis ir praleisti daug laiko.

Verta žinoti kai kurias „Prado 50“ automatinės pavarų dėžės konstrukcines savybes. Jei kartu su panaudota alyva išeina mažos drožlės, tuomet keptuvėje reikia ieškoti didelių dalelių ar net sulūžusių krumpliaračių.

Iš esmės svarbu visiškai nusausinti seną alyvą, nes naujojo tankis bus kitoks, o maišant tokius skysčius bus sutrikdytas padalijimas į dėžes, o tai sukels jo gedimą. Dėl tos pačios priežasties nereikėtų maišyti skirtingų gamintojų ir veislių aliejų.

Prado 150 automatinės pavarų dėžės alyvą reikia pakeisti visiškai: tam reikės nusipirkti apie 8 litrus skysčio.

Galima išpilti tik 4 litrus. Jei automobilis turi mažą ridą, sistemą galima plauti. Jei rida milžiniška, geriau palikti viską taip, kaip yra ir pakeisti tik nuimtą alyvą.

Norint pakeisti alyvą, reikės indo panaudotam skysčiui surinkti. Aliejus nupilamas karštas, todėl pasirūpinkite rankomis ir geriau paimkite geležinį kibirą. Be to, jums reikės 14, 24 ir 10 galvų apsiginkluokite 6 šešiabriauniais ir iš anksto paruoškite alyvos filtrą, transmisijos filtro sandarinimo žiedą, išleidimo kaiščio tarpiklį ir naują keptuvės tarpiklį.

Neišsigąskite, jei jis guminis, o gamyklinis – geležinis: taip ir turi būti.

Prieš pradedant darbą, alyva turi būti pašildyta: tai užtikrins geresnį sklandumą. Paprastas variklio pašildymas nereikalingas, todėl geriausia automobiliu nuvažiuoti porą kvartalų

Padėkite automobilį virš skylės ir pritvirtinkite. Naudodami 14 mm lizdą atsukite išleidimo kaištį ir surinkite seną alyvą į kibirą. Kai alyva nutekės, paimkite galvutę 10 ir atsukite varžtus, kurie pritvirtina automatinės pavarų dėžės padėklą, tada galėsite išimti filtrą.

Be to, aliejus iš keptuvės turi būti išpiltas ir, jei reikia, keptuvę reikia išvalyti benzinu.

Automatinės pavarų dėžės filtro išėmimas

Prieš montuodami naują filtrą, jo O žiedas sutepamas šviežia alyva: tai daroma tam, kad guma neišdžiūtų. Filtrą reikia montuoti atsargiai. Tada švari keptuvė pakeičiama į vietą, pakeičiant ant jos esantį tarpiklį.

Pirmiausia reikia priveržti centrinius varžtus, tada kraštus.

Prieš pildami naujos alyvos, turite patikrinti, kiek jos buvo išleistos. Jei nesuprantate, kaip patikrinti alyvos lygis Automatinė pavarų dėžė Prado 150, elkitės taip: naudodami 24 mm lizdą turite išspausti išleidimo kaištį. Tai leis jums pamatyti, kiek aliejaus buvo išleista.

Tada galite pradėti pilti skystį į užpildymo angą, kol jo lygis vėl pakils. Norint pakeisti „Prado“ automatinės pavarų dėžės alyvą, reikia atlikti tokią procedūrą: ją pripylus ir priveržus kamštį, reikia užvesti automobilį ir perjungti visus pavarų dėžės režimus. Tada, naudojant 6 taškų galvutę, reikia atsukti kontrolinį kamštį: jei viskas bus padaryta teisingai, alyva ištekės siaura srovele.

Jei taip neatsitiks, reikia įpilti daugiau skysčio. Tada užpildymo kamštį galima užspausti. Tiksliau lygį patikrinti degalinėje naudojant skaitytuvą.

Alyvos keitimas Toyota Prado 150 automatinėje pavarų dėžėje yra gana sudėtinga procedūra, todėl, jei abejojate, ar galite tai padaryti teisingai, geriau kreiptis į servisą.

Pakaitinis vaizdo įrašas Automatinės pavarų dėžės alyvos Prado

Vaizdo įrašas: alyvos keitimas TOYOTA PRADO automatinėje pavarų dėžėje

Vaizdo įrašas: Automatinės pavarų dėžės alyva Prado 150 rida 45 000

Vaizdo įrašas: kaip teisingai pakeisti alyvą variatoriuje ir automatinėje pavarų dėžėje. Tiesiog kažkas sudėtingo

Alyvos keitimas TOYOTA PRADO automatinėje pavarų dėžėje

Linksmi įrašai

įdomiausi straipsniai, parinkti kaip tik jums:

TOYOTA LAND CRUISER PRADO 150

Teikiame automatinių pavarų dėžių techninę priežiūrą, diagnostiką ir remontą:

Pagrindinės akimirkos

Visi darbai atliekami su garantija. Kapitaliniam remontui garantija nuo 6 mėnesių, atlikimo laikas 3-5 dienos. Mažiau darbo reikalaujančių darbų atlikimo laikas svyruoja nuo kelių valandų iki 3 dienų. Visi Toyota Land Cruiser Prado 150 automatinės pavarų dėžės remonto darbai vyksta Maskvoje, kontaktuose nurodytu adresu.

Toyota Land Cruiser Prado 150

TOYOTA automatinės pavarų dėžės remontas

Remontuojame kitų modelių automatines pavarų dėžes:

20 komentarų

Laba diena Turiu prado 150. Į penktą pavarą neperjungia (išlaiko 3000 aps./min prie 120, paskui apsukas didėja) kartais, ne visą laiką. Galiu važiuoti pusantros valandos, viskas ok, tada pradeda lėtėti. Jei sustosite, išjunkite degimą, vėl viskas gerai. Kas tai galėtų būti?

Sveikinimai. Pirmiausia atlikite elektroninę diagnostiką, skaitytuvas parodys klaidas. Parašykite kodus su paaiškinimais, mes jums pasakysime, kas yra kas.

Sveiki. Prado 150 2009 m 4.0 Kai įjungiate D, atsiranda drebulys. Rida 150 000 pradėjo po tepalų keitimo.

Sveikinimai. Pirmiausia atlikite elektroninę diagnostiką, skaitytuvas parodys klaidas. Parašykite kodus su paaiškinimais, mes jums pasakysime, kas yra kas. Jei klaidų nėra, pakeiskite alyvą dar kartą ir pritaikykite

Sveiki, prado150 4l. 2012 m., įjungus bet kokią pavarą girdisi triukšmas, bet automatas veikia puikiai

Sveikinimai. Padėkite automobilį ant keltuvo ir pasiklausykite, ar tikrai triukšmas sklinda iš dėžės. Jei taip, greičiausiai turite mechaninių pažeidimų. Išimkite keptuvę ir patikrinkite, ar aliejuje nėra drožlių. Jei taip, tai pataisykite.

Sveiki Prado 150, 3 litrų dyzelis, 2011 m. Įstrigo sniege ir priverčiau automatinę pavarų dėžę ilgam, dingo atbulinė pavara ir yra tik viena pavara... kas čia negerai ir kaip sutvarkyti . Iš anksto dėkoju.

Sveikinimai. Pirmiausia atlikite elektroninę diagnostiką. Bet labiau atrodo, kad turite mechaninių automatinės pavarų dėžės pažeidimų. Reikia renovacijos.

Ačiū už patarimą

Sveiki. Prado 150 2.7, arabų, rida 105 tūkst. Tepalą automatinėje pavarų dėžėje keiciau porą kartų, pripyliau tiek, kiek nuleido, alyva švari, dėvėjimosi žymių nėra, noriu nuimti indą, patikrinti filtrą, yra metalinis tinklelis arba pajuto, kad galima pakeisti, kam turėčiau pasiruošti? Ir apskritai, kaip geriausia pakeisti alyvą, pakeičiant ją specialia. aparatas, su keptuvės nuėmimu ar ką? Yra tiek daug specialistų ir tiek daug nuomonių.

Sveikinimai. Keiskite dalis kas 50-60 tūkst. ridos. Filtro tinklelis yra vietoje, pakeiskite jį iš dalies.

Ačiū už patarimą.

Sveiki! Turiu tokią bėdą: perjungiant pavaras iš P į R arba iš D į R, šiek tiek trūkčioja vietoje, o pavarų svirtis taip pat šiek tiek kieta perjungiant iš P į P, kokia gali būti problema ? automobilis Toyota Camry 2001 m., 2.2 amerikietiškas

Sveiki. Pirmiausia pažiūrėkite į variklio ir automatinės pavarų dėžės laikiklius. Jei svirtis sunkiai juda, gali būti, kad perjungimo trosas surūgo. Reikia atjungti nuo automatinės pavarų dėžės ir pažiūrėti kur užstringa.

Laba diena. Alyva dėžėje pakeičiau Toyota Camry 2.5 v50, nuėmusi keptuvę ir pakeitusi filtrą. Perjungdamas pradėjau naudoti šaltą, o alyvai įšilus smūgiai tapo mažiau pastebimi. Kas tai galėtų būti? Iš anksto dėkoju.

Sveiki. Padarykite adaptaciją.

Sniege slydo apie 30 minučių, dabar automatinė pavarų dėžė slysta važiuojant, važiuojant 60 ir didesniu greičiu. Toyota Prado automobilis, rida 120 000, 2014 m.

Sveiki. Pradėkite nuo alyvos ir filtro keitimo automatinėje pavarų dėžėje. Jei nepadeda, uždenkite. remontas.

Laba diena! Toyota Prado 150 2010 2.7 benzino problema dega 4 L0? Iš anksto dėkoju)

Sveiki. Panašu, kad tai yra platintojo problema, kol kas su jais nesprendžiame.

1. Jeigu pasirinkote mūsų paslaugą ir nusprendėte darbus patikėti mums, tuomet pirmiausia susitarkite dėl vizito su meistru. Jeigu Jūsų automobilis nevažiuoja arba bijote važiuoti, mūsų vilkikas automobilį pristatys mums – nemokamai.

2. Jei automobilis atvažiuoja su savo galia, technikas atlieka pirminę diagnostiką tiesiai ant automobilio ir, žinoma, kompiuterinę diagnostiką, naudodamas specializuotą skaitytuvą. Jei anksčiau pas mus darėte diagnostiką ir nusprendėte remontą atlikti ir pas mus, tai į kainą įeina, t.y. iš esmės nemokama. Savotiškas bandomasis važiavimas mums.

3. Tada pavarų dėžė nuimama ir vėliau išardoma (defektas). Kad nekiltų nesusipratimų – būna jūsų akivaizdoje. Čia pat vietoje kaina derinama. Drįstame patikinti, kad Toyota Land Cruiser Prado 150 automatinės pavarų dėžės remonto kaina Maskvoje yra viena mažiausių, įvertinus atliktų darbų kokybę ir griežtą garantinių įsipareigojimų vykdymą.

4. Po restauravimo procedūros atliekama išvažiavimo diagnostika su transporto priemonės įvažiavimu. Apie tai Jus informuosime.

5. Tu ateini pas mus pasiimk mašiną ir leiskis į kelionę su meistru(jūs vairuojate), kad įsitikintumėte, jog viskas tvarkoje.

Jei pastebėjote, kad jūsų automatinė pavarų dėžė veikia netinkamai: smūgiai įjungiant/perjungiant pavaras, slydimas, trūkčiojimas, vėlavimai keičiant pavaras, pavarų nebuvimas ir pan. Tada rašykite – pas mus konsultacijos nemokamos. Esant poreikiui galima atvykti diagnostikai ir tepalus pakeisti.

98 komentarai

Sveiki. Kartais greitkelyje greitėjant neperjungiama iš trečios ar aukštesnės pavaros (važiuojant 100 km/h išlaiko 3000 aps./min.). Sustokite, išjunkite ir defektas išnyks. Ar turėčiau nerimauti? Jokių trūkčiojimų, smūgių ar pašalinių garsų nepastebėta.

Sveiki. Ji pereina į avarinį režimą. Turite skaičiuoti klaidas, kai jos pasirodo ant jūsų rankų - parašykite, mes jums pasakysime, kas negerai ir ką reikia padaryti.

Sveiki, kas nutiko staiga privaziavau prie parkingo ir nepastaciau ir degimas issijunge?

Prado 150, 2009 m

Sveiki. Turite problemų su perjungimo užrakto solenoidu.

Labai ačiū už atsakymą, mes laimėsime, vadinasi, tarnybai

Problema nėra didelė

Sveiki! Vienu metu pradėjo šviesti perdavimo dėžės užrakto patikros, ABS ir slidus kelias. Išeina tiesiu keliu. Anksčiau tai buvo reta. Dabar tai vyksta dažniau. Mygtukas jo neišjungs. Ar tai gali būti dėl ratų suvedimo pažeidimo (kažkur tai skaičiau, turiu įtarimų)? Automobiliui 5 metai. Prado 150. Rida 195 000.

Sveiki. Atlikite diagnostiką servise.

Prietaisų skydelyje viskas rodoma teisingai!

Važiuojant atbuline eiga R, ant pavarų perjungiklio užsidega stovėjimo P (ne visada Prado 150 4 litrai). Kokia gali būti problema. Manau, arba pats parinkiklis veikia, o gal yra kita problema?

Ačiū už atsakymą. Ir ką daryti?

Pataisykite arba pakeiskite pavarų dėžę.

Sveiki Prado 150 2014 .4.0. metų benzinas 55-60 km greičiu Nedidelė vibracija ir dingsta, 4 tuo pačiu greičiu nieko nėra. Apsilankiau pas pareigūnus ir apžiūrėjau visą važiuoklę, atrodo, kad viskas gerai, sakė pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje, jei nepadeda, sako, kad kažkas yra dėžėje. Iš anksto dėkoju.

Sveiki. Greičiausiai slysta pavarų dėžė.

Ačiū už greitą atsakymą. Ryt diagnostikai.

Sveiki, turiu Toyota Prado 2010, 3.0 dyzelis. Važiuojant monitoriuje neužsidega greičio indikatorius D, automobiliui sustojus nedega P ir R indikatoriai, tada važiuojant randu, kad pavara nekeičia iš 4 į 5 greitį, rankiniu režimu Negalėjau perjungti pavarų ir jos neužsidega ekrane. Tokiu judėjimo ritmu greitkeliu teko nuvažiuoti apie 100 km.

Sveiki. Yra daug variantų – nuo ​​sugedusio pavaros jutiklio iki pavarų dėžės valdymo bloko gedimo. Reikalinga kompiuterinė diagnostika servise.

Ačiū už greitą atsakymą.

Taigi rytoj diagnostikai

Sveiki! Pirkau Toyota Prado 150 3L, dyzelinis, 2013 m. rida 160 000 km esu antras savininkas. Peržiūrėjau prekiautojų aptarnavimo užsakymus, o alyva automatinėje pavarų dėžėje niekada nebuvo pakeista. Automatinė pavarų dėžė veikia nepriekaištingai. Klausimas: kokia alyva pilama į automatinę pavarų dėžę iš gamyklos: Toyota ATF WS ar Toyota ATF TYPE T-IV? Ir ką turėčiau daryti su visišku ar daliniu pakeitimu, kai tokia rida?

Sveiki. W.S. Esant tokiai ridai, kas tūkstantį km reikia keisti du ar dalinius tepalus.

Sveiki. PRADO150 2.7 2013 m

Žiemą, bekelėje, pavarų dėžė perkaito. Po to važiuojant atbuline eiga į apkrovą (paslydus), transmisija tarsi sugenda. Jei keliais važiuoji tik atbulomis, tada viskas gerai. Pasakyk man, kas gali būti. Iš anksto dėkoju..

Sveiki. Dėžutę teks taisyti kaitinant, ji slysta dėl perdegusių frikcinių diskų.

Sveiki! PRADO 150 3D 2011, užmiestyje 140-160 km/h diapazone ir atleidus dujų pedalą užsidega ABS ESP KDSS 4LO (girtas kelias) ir raudona piktograma ❗️. Automobilis netrūkčioja ir nespardo, viskas veikia kaip įprasta!

Sulėtinu iki 20 - 40 km/h arba visiškai sustoju, įjungiu ir išjungiu degimą ir viskas dingsta. Vos tik pagreitinsite ir atleisite dujų pedalą, viskas kartojasi! Važiuojant iki 140 km/h viskas gerai!

Ar greičių dėžė gali perkaisti?

Sveiki. Padarykite diagnostiką servise ir viskas bus aišku.

Pusę dienos žaidžiau su ginklu! Kiekvienas ratas, rezultatas lygus nuliui (((Ar tai gali būti automatinė pavarų dėžė?

Vargu ar nutrūko selektoriaus laidas?

Sveiki! Toyota Prado 150 2012 m. Išvažiavau savaitei į komandiruotę, pastačiau mašiną garaže (prieš padėdamas į garažą, važiavau per sniego pusnis) atvažiavęs mašina užsiveda, bet nenori važiuoti, padėjau į D, pakyla, bet neina, bijau toliau spausti pedalą, R pozicijoje tas pats. Garažas nešildomas, visada apie +2, patarkite.

Sveiki. Patikrinkite, ar nesušalę ratai arba stabdžių trinkelės.

Sveiki. Prado 150 2010 m 4l, pereinant is P i R arba D pasirodo švilpukas, pasigirsta atidarius langą aikštelėje, persėdant į N arba P dingsta. Pradėjus judėti virš 20 km/h jis dingsta. Dėžutė veikia nepriekaištingai. Kas tai galėtų būti? Iš anksto dėkoju!

Sveiki. Reikia diagnostikos, mažai informacijos diagnozei. Gali būti sukimo momento keitiklio gedimas.

Laba diena. Prado 150 4 automatinė pavarų dėžė Mano žmona įstrigo visiškai nesustojusi.

Jei dėžutė nesuplyšusi, nieko rimto, išskyrus parkavimo mechanizmo dantų apvalinimą.

Prado 150 2.7 tėtis. Po - 40 C, vibracija stabdant D režimu ir važiuojant nedideliu greičiu. Iki -40 viskas gerai.

bet kažkas šąla...

Bet jei rimtai, reikia pažiūrėti, gal tai ne patikros punktas.

Turiu klausima: kazkur kovo menesi važiavimo režimu su paspaustu stabdžiu stovint po mašina pasigirdo trenksmas, lyg kas plaktuku trenktų, tai nutiko 2 kartus per mėnesį, nuvežiau mašiną servise, pažiūrėjo, pakeitė tepalus, pasidarė šilta ir viskas ok. Dabar vėsiau ir kasdien barška, atleidžiu stabdį ir jokio garso nėra, tik važiuojant tas pats. Dieną buvo plius 10, garso nebuvo, dabar vakare plius 2 ir vėl beldžiasi. Kas galetu buti rida 230 000, pakeitus tepalus nuvaziavau 15 000

Paspaudus stabdį pavaros režimu, dėžėje niekas nesisuka, tai arba tai visai ne dėžė, arba sukimo momento keitiklis, bet tuomet alyvoje turėtų būti aliuminio drožlių.

Prieš savaitę nusipirkau automobilį LC PRADO 150 3.0 TD 2011 m

Ne iš karto pastebėjau, bet važiuodamas greitkeliu aptikau šiuos dalykus:

1. Kaip kažkas rašė aukščiau: Važiuojant be krovinio greitkeliu ribiniu greičiu, automatinė pavarų dėžė pradeda vingiuoti, neapsisprendusi kokiu greičiu įjungti. Paspaudus dujų pedalą, transmisija sugaunama. Taip nutiko 2-3 kartus.

2. Važiuojant 5 pavara 80 km/h ir 1500 aps./min greičiu, taip pat 120 km/h ir 2100 aps./min., vibracija jaučiama kūne, bet neperduodama vairui.

3. Vakar eilinį kartą pagavus vibraciją užsidegė 4lo, check ir šlapio kelio žibintai, bet vibracija esant aukščiau nurodytam greičiui gerokai sumažėjo.

4. Porą kartų perjungiant pavaras pastebėjau trūktelėjimus pavarų dėžėje.

Kas tai yra ir ką daryti?

Reikia diagnostikos, aprašymas skamba kaip sukimo momento keitiklis.

Avarinis atrakinimas taip pat neatrakina dėžutės.

jei kils elektros problemų, jis atsirakins

Laba diena, pasakykite man Toyota Prado 150 .2014 Pavarų perjungimo svirties negalima pajudinti, kol automobilis nevažiavo apie 20 minučių, pavarų dėžė - kas tai gali būti. Ačiū iš anksto!

Laba diena. Pirmiausia susisiekite su elektriku dėl perjungimo svirties užrakinimo.

Prado 150 .2010 vaziavau po miesta zibino, 4lo, auto slydo, isjungiau masina, 5 min., viskas dingo staigiai davė dujas ir vėl viskas užsidegė. Pasakykite man iš anksto

Pavarų dėžė gali slysti. Reikia diagnostikos.

Sveiki, prado150 3.0 dyzelis, 2011 m., nurodyta rida 60366, esu trečias savininkas. Pastaruoju metu pastebėjau, kad kartais, kai automobilis sustoja, perjungiant iš antro į pirmą pasigirsta drebulys. kai pradedi judėti, kartais nutinka tas pats. ir atrodo, kad ne dėžės perjungimo momentu.

Tepalą pakeičiau servise. vaikinai sakė, kad tepalas nebuvo keičiamas labai ilgą laiką. Net sklido uoslės kvapas. problema neišnyko. Jie man patarė iš naujo nustatyti dėžutę. Jie dirba su Mercedes. jie neturi tokios įrangos. Įpilta 4 tipo aliejaus.

Kaip manote, kokia gali būti problema ir ar adaptacija padės?

Sveiki. Prisitaikymas nepadės, problema yra bent jau vožtuvo korpuse, o jei alyva yra pridegusi, tai rodo, kad frikciniai paketai slysta. Taip pat alyva šioms Toyota ws dėžėms.

Taigi ar tai normalus reiškinys?

Laba diena, papasakokite apie Toyota Prado 150 2014. 3.0 turbodyzelinėje automatinėje pavarų dėžėje 4L režimu važiuojant asfaltu pavarų perjungimas vyksta trūktelėjus 4H režimu, visos pavaros perjungiamos normaliai. Kas tai galėtų būti

Nežaisk su skirstytuvu ant asfalto, blogai baigsis.

Apytikslė kaina už tokį gedimą (į ką kreipti dėmesį) ir ar galima greitai laiko atžvilgiu, esu Sankt Peterburge, jei nuvažiuočiau, nenorėčiau ilgai sėdėti Maskvoje, jūsų paslauga buvo tiesiog rekomenduojama.

Ar teisingai suprantu, kad reikia šalinti, taisyti defektus, o automobiliui važiuojant pigiau?

Laba diena. Citroen C5 dyzelis 163 AG 2009, rida 240 000 km, tepalai dėžėje nei karto nekeisti ant automobilio, gavau su rida 182 000 km. Esant tokiai ridai beveik viskas atsisakė keisti dėl galimų problemų vėliau. Dabar tai praktiškai netrukdo, tik šaltu oru perjungiant į 3 pavarą šiek tiek paslysta, po apšilimo to nepastebi. Pasakyk man, ką daryti – išardyti?

Sveiki. Kuo ilgiau važiuosite su šia problema, tuo brangesnis bus remontas.

Ką reikėtų daryti? ir kada?

Reikalingas vožtuvo korpuso remontas, skambinkite.

Gera diena! Prado 150 2010 m Šiandien pakeičiau alyvą automatinėje pavarų dėžėje, prieš keitimą nekilo klausimų dėl automatinės pavarų dėžės veikimo, bet po keitimo įjungus D režimą ir po to sklandžiai paspaudus akceleratoriaus pedalą atsiranda slydimas ir trūkčiojimas, po kurio automobilio pagreitis. Kas gali būti negerai? Ačiū už atsakymą iš anksto!

Sveiki. Pavarų dėžės susidėvėjimo dalelių patekimas į vožtuvo korpusą gali užstrigti vožtuvo korpuse. Ar prietaisas buvo pakeistas?

Taip, pakeitimas buvo aparatinė įranga. (Visas alyvos keitimas) Vidutinio dydžio magnetuose buvo dalelių, o alyva buvo beveik juoda. Šiandien paskambino ir pasakė, kad filtras sugedęs ir sumontavo savo ir pasiūlė visiškai pakeisti alyvą po 10 tūkst.

Už dešimt tūkstančių su tokia problema sudeginsi dėžutę.

Labas vakaras vaziuoju Prada 150 3 litrų dyzelinu 10metu, sustojus prie šviesoforo pajuntu trenksmą transmisijoje, nedidu, bet labai trukdo, užmiestyje viskas ok, niekas netrukdo . Atvažiavus į OD padarė diagnostiką, viskas ok, tepalus pakeitė ir sakė pabandyk važiuoti, gal praeis. Problema išlieka, net jei per sklandų super sklandų stabdymą nuo 80 iki 0 sustojate, stūmimo nėra, bet kai tik pradedate judėti, tik atleidus stabdį yra stūmimas, kame problema? Tik tuo atveju, papurškiau kardaną, nepadėjo ((

Sveiki. Problema yra vožtuvo korpuse, kai perjungiama iš antros į pirmą pavarą, vožtuvas užstringa.

Labai ačiū už greitą atsakymą, ką turėčiau daryti? Keisti vožtuvo korpusą? Kaip suprantu, tai yra su automatinės pavarų dėžės smegenimis, gal galėtumėte įvertinti remonto / keitimo / termino kainą. Suprantu, kad tai alyvos keitimas, bet labai gaila, tik 3 dienas keičiau nauju)))

Hidraulinį mazgą galima suremontuoti, skambinti.

Laba diena Prado 150, 2011, dyzelis 3l. Pradėjus judėti, automobilis trūkčioja. Išjungė. Vėl užvedė - važiavo gerai. Atvykau ir sumontavau. Po dviejų valandų aš jį pradėjau – vėl tas pats pirmą kartą. Ar antrą kartą viskas gerai? Kas tai galėtų būti? Tai ne kuro reikalas – jau savaitę važinėju šiais degalais.

Greičiausiai problema yra kuro įrangoje, diagnozuokite ją.

Labas vakaras, vaziavau greitkeliu, greitis buvo ne didesnis nei 140, staiga užsidegė patikros lemputė, 4 lo ir mašina slydo, kas galėjo būti Prado 150 2,7 dujos/benzinas.

Sveiki. Reikalinga diagnostika, kai įjungtas avarinis režimas, pavarų dėžėje įjungiama trečia pavara, 4Lo yra žema pavara perdavimo dėžėje, dėl kurios tokiu greičiu gali slysti. Galbūt elektroninis gedimas.

Vadinasi, nėra jokios priežasties panikuoti?

Gera diena. Naujas Prado 150, rida 3000. Pavažiavau, brolis paprašė pavėžėti. Dahlas atsisėdo šalia manęs. Įsibėgėjo iki 40 km/val. Ir tada jis kvailai automatiškai nuspaudė stabdį (kaip sankabą) ir įjungė r ir iš išgąsčio p. Automobilis tik važiavo ir važiavo, bet tuo pat metu barškėjimas skambėjo kaip ant mechaninės pavarų dėžės perjungiant ne iki galo nuspaustą sankabą. Pats sėdau prie vairo, patikrinau nuokalnėje, p režimu nesirieda, viskas veikia kaip anksčiau. Ar yra ko bijoti, ar kvailas įrodymas pasiteisino?

Sveiki. Tai buvo tik sėkmė.

Ar geriau atvažiuoti pas jus diagnostikai?

Laba diena Ant Prado 150, benzino 2.7, įsibėgėjant nuo 30 km/h greitis padidėja iki 4500, o tada nėra perjungimo iš 2 į 3 pavarą, nuleidi pusę benzino, iškart persijungia. Kas tai galėtų būti?

Sveiki. Netinkamas hidraulinio agregato veikimas.

Laba diena Prado 150, 2011, dyzelis 3l. Važiuojant be krovinio greitkeliu ribiniu greičiu, automatinė pavarų dėžė pradeda vingiuoti, neapsisprendžia, kokį greitį įjungti. Paspaudus dujų pedalą, transmisija sugaunama. Kas čia? Iš anksto dėkojame už atsakymą!

Laba diena. Neteisingas vožtuvo korpuso veikimas, priežastis gali būti elektronikoje, turite tai išsiaiškinti.

Gera diena! Prado 95 2000 Problema tokia: automatinė pavarų dėžė atsitrenkia perjungiant iš P į R iš R į D (du kartus iš eilės paspaudus stabdį, smūgiai yra mažiau pastebimi), važiuojant rieda, staigiai paspaudus dujų pedalą - a spardyti. Kai jį atjungiate, jis pradeda veikti visais variantais. Labai ačiū!

Sveiki. Arba važiuoklėje yra laisvumo, arba sugedęs hidraulinis blokas.

Laba diena turiu Prado 150, 2.7, perjungus is P i D ir R juda ir ta pati situacija buna nuo 1 iki 2 greiciu ir tepalai keiciami.

Sveiki. Vožtuvo korpusą reikia taisyti ir pakeisti solenoidus.

Sveiki! 4 litrų „Toyota Land Cruiser Prado 150“, 2011 m., rankinis automatinės pavarų dėžės režimas neįsijungia. Svirtis juda ir jokios reakcijos. Ačiū iš anksto!

Sveiki. Rankinio perjungimo funkcijos išjungimas rodo, kad reikia atlikti greičių dėžės diagnostiką

Sveiki. Prado 150. dyzelinas. 3 litrai. istorija tokia. Aš nusidėvėjau šį automobilį. į šoną per apsnigtą lauką, dujos į grindis. Dėl to po valandos pastebėjau, kad trūksta 5 pavaros. Dar po 20 minučių užsidegė geltona tikrinimo variklio lemputė, mirksi geltona 4LO ir užsidegė valiutų kurso stabilizavimo sistemos lemputė. viskas užsidegė vienu metu. Be to, pradėjus judėti, automobilis jau įjungia pavarą esant sūkiams. kas tai galetu buti?

Sveiki. Aš sudeginau dėžutę. Dabar apie renovaciją.

Sveiki. LC 150 dyzelinas 2010m. Kai šalnos daugiau nei 25 laipsniai, nelenda daugiau nei 40, greitis stabilus, rugpjūtį dariau techninę priežiūrą pilnai pakeitus visus skysčius. Variklio greitis stabilus. Iš anksto dėkoju.

Sveiki. Užšaldykite! Turime atlikti diagnozę

Turiu Prado 150 2010. 3.0 dyzelis, automatinė pavarų dėžė, 130 000 km.

perjungiant is 4 i 5 slysta ir trūkčioja, pajudėjus trūkčioja su smūgiu, važiuojant 80-90 km lygiu keliu vibruoja, klaidos OD tikrai nieko nepaaiškina .

Transmisijos remontas, problema solenoiduose

Atsiliepimai

GAMINTOJAI

Atsakymai į klausimus

• Maxx (t. 8-926-885-59-56), skirtas Cruze 1.8
• Maxx (tel. 8-926-885-59-56) įrašyti A4 CVT
• Maxx (t. 8-926-885-59-56) apie Trailblazer įrašą
• Maxx (tel. 8-926-885-59-56), skirtas Land Cruiser Prado 150

Kontaktai

2000-2017 © “MAXX Transmission” - automatinių pavarų dėžių, CVT ir DSG remontas

„Toyota Prado“ yra populiarus japoniškas visureigis, įperkama alternatyva visaverčiam „Premium“ Mercedes. Todėl automobilis yra labai paklausus – daugiausia dėl „Toyota“ kompanijos prestižo ir statuso. Tačiau laikui bėgant daugelį savininkų pradeda erzinti klausimas, kaip laiku pakeisti alyvą Toyota Prado pavarų dėžėje. Gamintojas teigia, kad alyva, pilama iš gamyklos, skirta visam dėžės eksploatavimo laikui. Deja, atšiauriomis eksploatavimo sąlygomis gamyklinė alyva anksčiau ar vėliau taps netinkama naudoti, todėl skysčio keitimo klausimas turėtų būti išspręstas laiku. Atsižvelgiant į tai, pasibaigus garantiniam laikotarpiui, savininkas turi nuspręsti, ar parduoti automobilį, ar toliau juo naudotis. Dauguma renkasi pirmąjį variantą, kad nereikėtų brangiai atlikti remonto darbų. Kai kurie, atvirkščiai, nenori skirtis su japonišku automobiliu, o tuo pačiu tvirtai nusprendžia patys – jei įmanoma – atlikti remontą. Pavyzdžiui, galite savarankiškai atlikti tokią procedūrą kaip alyvos keitimas pavarų dėžėje. Pažiūrėkime, ką reikia žinoti, naudodamiesi Toyota Prado 150 su dyzeliniu varikliu ir automatine pavarų dėže pavyzdžiu.

1. Originali Toyota T-IV alyva. Kraštutiniu atveju tiks Toyota WS arba Toyota Genuine ATF WS analogas. Gamykla pilama IV tipo ATF skysčiu, kurio klampumo indeksas yra 219 ISO 2909
2. Originalus alyvos filtras Toyota Prado 150 3.0d 3533060050
3. Originali tarpinė automatinei transmisijai Toyota Prado
4. Originalus guminis sandariklis

Niuansai keičiant alyvą, darbų seka

Visiškai pakeisti tepalą galima tik specializuotose dirbtuvėse, naudojant diagnostikos prietaisus ir pagalbinius įrankius. Tačiau vidutiniam savininkui pakaks ir dalinio skysčio keitimo, tačiau tuo pačiu jį teks keisti kur kas dažniau – pavyzdžiui, kas 40 tūkstančių kilometrų.

Svarbu pažymėti, kad Toyota Land Cruiser Prado 150 pavarų dėžė yra ypatingo dizaino. Taigi, transmisijos dėklas turi specialius magnetus, kurie pritraukia dideles metalines šiukšles – tai būtina, kad jos kažkaip nepatektų į pavarų dėžę. Paprastai mažos metalo drožlės kaupiasi transmisijos viduje ir išsilieja kartu su sena alyva. Tada dėžė išvaloma specialiu praplovimo skysčiu, tačiau dalinį pakeitimą galima apsieiti ir be jo.

Jei įmanoma, seną alyvą geriau visiškai išpilti, nes tada reikia įpilti naujo skysčio, kurio nepatartina maišyti su senu. Priešingu atveju tai sukels aliejaus savybių pažeidimą ir neduos jokios naudos.

Prieš ką nors atsukant, rekomenduojama gerai pašildyti variklį, kad alyva būtų karšta. Taip yra didesnė tikimybė, kad sena alyva visiškai ištekės ir nereikės papildomo nuplovimo. Manoma, kad nusausinus turi būti ne mažiau kaip 4 litrai atliekų skysčio. Kalbant apie praplovimą, tai vis tiek reikės, bet tik esant labai didelei automobilio ridai.

Prieš išleisdami karštą aliejų, turėtumėte mūvėti pirštines. Be to, prieš atlikdami darbus, turėtumėte pasirinkti apžiūros angą arba viaduką – taip bus patogiau prižiūrėti mašiną.

Tarp įrankių, kurių jums prireiks, yra 10, 14 ir 24 lizdų galvutės, taip pat 6 šešiakampis.

Trumpai apsvarstykime alyvos keitimo procedūrą:

1. Naudodami 14 mm galvutę atsukite išleidimo kaištį ir supilkite aliejų į anksčiau paruoštą kibirą. Palaukite, kol alyva nutekės
2. Paimkite 10 mm lizdą ir atsukite automatinės pavarų dėžės tvirtinimo varžtus, kad galėtumėte pasiekti alyvos filtrą. Jis turi būti atsuktas ir nuimtas nuo sėdynės, kurią geriausia nuvalyti drėgna šluoste arba skudurais.
3. Automatinės pavarų dėžės indą reikia išimti atsargiai, nes joje gali būti daug karštos alyvos.
4. Prieš montuodami naują filtrą, jį būtina sutepti kartu su O žiedu. Tada galite pradėti montuoti dalį į sėdynę. Tada įdėkite švarią keptuvę ir pakeiskite joje tarpiklį. Norėdami saugiai pritvirtinti padėklą, tvirtai priveržkite veržles - pirmiausia centrines, o tada varžtus išilgai kraštų
5. Kitas, svarbiausias etapas – naujos alyvos įpylimas į pavarų dėžę. Įpilkite ne mažiau kaip 4 litrus, jei reikia, įpilkite skysčio
6. Kai tik užpildysite, priveržkite kištuką ir užveskite variklį, leiskite jam veikti tuščiąja eiga, tada išjunkite degimą.
7. Atliekame kontrolinį alyvos lygio matavimą. Jei jis yra žemiau maksimalaus matuoklio normos, turėsite įpilti šiek tiek skysčio.
8. Vėl atsargiai priveržkite visas varžtines jungtis ir nuvalykite jas nuo alyvos likučių. Šiuo metu alyvos keitimo procesas gali būti laikomas baigtu.

Kiek kainuoja pakeisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje „iki raktų“?

*Į kainą įskaičiuota: veikimas, transmisijos skystis, priežiūros komplektas (filtras, tarpiklis)

*Kaina gali būti didesnė/mažesnė, klientui pasirinkus kitą pavarų alyvą iš siūlomų. Esame oficialus platintojas: SHELL, Mobilusis, Motul, Castrol, Vilkas, Jungtinis aliejus.

*Reikia keisti filtrą

Mūsų naudojami transmisijos skysčiai

Visiems abonentams taikoma 10% nuolaida tepalo keitimui:

Eksploatacinių medžiagų kainos (alyva, filtras)

Ar reikia keisti alyvą automatinėje pavarų dėžėje?

Tikriausiai esate girdėję apie terminą „automatinė pavarų dėžė be priežiūros“. Labai dažnai tai yra pagrindas daugeliui servisų, kurie nemoka/nenori keisti alyvos transmisijoje. Tiesą sakant, pagal visus tarptautinius standartus ir reglamentus, automatinės pavarų dėžės alyvą (ATF) ir filtrą reikia keisti kas 50 000–60 000 km. Tokiu atveju automobilio savininkas užduoda sau klausimą: „Kokio pakeitimo man reikia dalinio ar pilno?

Dalinis ar pilnas automatinės pavarų dėžės alyvos keitimas?

Dalinis pakeitimas (ATF atnaujinimas) atliekamas neplaunant automatinės pavarų dėžės. Tokiam darbui atlikti vidutiniškai reikia 4-5 litrų ir pusvalandžio laiko. Nauja alyva sumaišoma su sena, ir dėžės veikimas tampa sklandesnis. Daugelis automobilių entuziastų mano, kad geriau išimtinai visiškai pakeisti ATF, išplauti sistemą ir išstumti seną skystį. Mes nesiekiame tikslo uždirbti kuo daugiau iš savo klientų, tačiau įspėjame apie galimas problemas ir kai kuriais atvejais rekomenduojame TIK dalinį pakeitimą.

Pavyzdžiui, jei automobilio rida yra didesnė nei 100 000 km, o alyva pavarų dėžėje niekada nebuvo pakeista, toks pakeitimas gali neigiamai paveikti automatinės pavarų dėžės darbą iki visiško jos gedimo. Automobiliuose, kurių rida yra didelė, taip yra dėl to, kad visiškai pakeitus transmisijos skystį praplovus automatinę pavarų dėžę, visoje sistemoje išplaunamos įvairios nuosėdos, kurios užkemša alyvos kanalus, o be normalaus aušinimo dėžė miršta. gana greitai. Tokiu atveju, norint maksimaliai pakeisti seną alyvą, reikia atlikti 2–3 dalinius keitimus kas 200–300 km. Tai tikrai neprilygs visiškam ATF pakeitimui, tačiau šviežio skysčio procentas bus 70-75%.

Kokiais atvejais atliekamas visiškas ATF pakeitimas?

Visos minėtos problemos nėra susijusios su automobilių savininkais, kurie kas 50 000–60 000 km. atliko eilinį alyvos keitimą transmisijoje. Tokiu atveju pilnas alyvos keitimas automatinėje pavarų dėžėje leidžia dėžutei tarnauti ištikimai ir padidina jos tarnavimo laiką 150-200%.

Sveiki! Dėkojame už klausimą. Informacija apie darbinio skysčio keitimo procesą Jūsų automobilio transmisijoje šiuo metu tikslinama.

Maskva, Daewoo Nexia

Sveiki. Norint pakeisti, reikės švaraus kaušo, galvučių 10,14,24, šešiakampio 6, švaraus skudurėlio, automatinės pavarų dėžės tarpiklio, automatinės pavarų dėžės filtro, automatinės transmisijos filtro O žiedo, WS alyvos, išleidimo kaiščio tarpiklio. Procedūra tokia: išsukite išleidimo kamštį su 14mm galvute ir išpilkite alyvą į kibirą, po stiklu įdėkite naują tarpinę ir užfiksuokite, su 10mm galvute atsukite keptuvės tvirtinimo varžtus, nuimkite indą, išsukite ir nuimkite automatinės pavarų dėžės filtrą (prieš išimdami filtrą pakelkite keptuvę viena ranka laikydami, kita išimkite filtrą, išleiskite alyvą iš keptuvės į kibirą), sutepkite filtro O žiedą nauja alyva, uždėkite jį ant filtro, uždėkite filtrą ant automatinės pavarų dėžės ir užfiksuokite (prieš montuodami filtrą įsitikinkite, kad jis nepažeistas). Nuvalykite keptuvę, magnetus (prieš išimdami prisiminkite kaip buvo), įstatykite magnetus į vietą, uždėkite tarpinę ir uždėkite indą ant automatinės pavarų dėžės, priveržkite visus varžtus ir priveržkite juos pradedant nuo centro iki kraštų. Dešinėje automatinės pavarų dėžės pusėje, arčiau skirstytuvo, yra išleidimo kamštis, ant jo yra užrašas WS, paspauskite galvutę ties 24, pažiūrėkite, kiek alyvos nutekėjo, ir tiek supilkite į užpildą, tada užpildykite užpildą, užveskite automobilį ant lygaus paviršiaus, laikydami nuspaustą stabdžių pedalą, eikite per visus automatinės pavarų dėžės režimus, palaikydami kiekvieną 2 sekundes. grįžę į stovėjimo aikštelę neišjunkite automobilio, atsukite kontrolinį kamštį (šešiakampis 6) alyva turi tekėti plona srovele (jei taip neatsitiks, papildykite), jei alyva teka plona srovele užsukite kontrolinį kamštį ir išjunkite automobilį, viską sausai nušluostykite, užveržkite užpildą. Jei šią procedūrą atliekate pirmą kartą, tuomet šiek tiek pavažinėkite ir dar kartą viską peržiūrėkite, kad įsitikintumėte, jog niekur nėra nuotėkių ar rasojimo. Pastaba: lygį reikia patikrinti degalinėje, nes tikrinimas turi būti atliekamas esant 45 C alyvos temperatūrai, matuojant skaitytuvu (galite pakeisti patys, tada eikite į techninės priežiūros centrą ir patikrinkite lygį). tuo pačiu metu patikrinkite, ar nerasa, kad būtumėte saugūs).

*Šis vartotojo atsakymas nėra ekspertas

Laba diena. Kaip galbūt pastebėjote iš Dmitrijaus atsakymo, procedūra nėra tokia paprasta, o kai kuriais etapais būtina prijungti diagnostinį įrenginį. Atliekant visą keitimą specializuotame servise, visi išleidimo ir užpildymo kamščiai bus priveržti reikiamu sukimo momentu, kaip reikalauja gamintojas, o keitimą atliks patyręs, ne kartą šią procedūrą atlikęs meistras. Iš esmės niekas neabejoja jūsų sugebėjimais, tačiau jei padarysite nedidelius technologijos pažeidimus, priveržsite kamštį ar šiek tiek pakeisite alyvos lygį, galite gauti gana rimtų problemų su automatine pavarų dėže, kurios jums greičiausiai nereikia. Įrenginys yra labai brangus, reikalaujantis profesionalios priežiūros, tikslių veiksmų ir originalių atsarginių dalių. Todėl, jei vis dar yra finansinių galimybių, keitimą rekomenduotume atlikti gero aptarnavimo centre. Tai nebūtinai turi būti oficialus atstovas, o gana geras servisas, besispecializuojantis Toyota automobiliuose, kur yra sertifikuota įranga ir originalus Toyota diagnostikos įrankis.