Mida teha, kui kustutatakse. Kas auto numbrimärkide katsumine markeriga on seaduslik? Miks numbrid kustutatakse?

Jäin oma autoga hätta. Autol on numbrimärk kustutatud, kuid mul pole ei soovi ega lisavahendeid duplikaadi tellimiseks. Sõber soovitas mul numbrid markeriga toonida, hoolikalt, et need oleksid selgelt nähtavad, ja mitte ennast petta.

Pole varem öeldud kui tehtud. Varustasin end musta markeriga ja värvisin numbrid. Ma ei hakka detailidesse laskuma, kuidas liikluspolitseinik sellest teada sai, kuid selle tulemusel määrati mulle korralik rahatrahv ja kodus hakkasin nuputama, kas auto numbrimärkide parandamine on seaduslik. markeriga. Jagan oma uurimise tulemusi selles materjalis.

Sõiduki kasutamine viib varem või hiljem selleni, et registreerimisel väljastatud numbrimärgid kaotavad oma välimuse ja neid ei saa enam kasutada. Ruumide välimus on kõigile tuttav. Valgel taustal on musta värviga kaetud tähe- ja numbrisümbolid. Isegi kui arvestada, et kasutatud materjalid on väga kvaliteetsed, kulub värv vihma ja liiva, kivide ja lumega kokku puutudes maha.

Tulemuseks on reisimiseks sobimatu number, kuid vaid vähesed teavad, kuidas olukorda parandada. Mõned autohuvilised on leidnud viisi probleemi lahendamiseks, värvides numbreid ja tähti spetsiaalse musta markeriga, kuid pole päris selge, kas seda võimalust saab kasutada.

Millised tegurid võivad numbrimärgi värvi kiiret kustutamist negatiivselt mõjutada?

Numbrimärgi seisukorda võivad mõjutada mitmesugused tegurid. Esiteks räägime sõiduki märkimisväärsest läbisõidust. Mida suurem on läbisõit, seda suurem on plaatide kulumisaste. Lisaks võivad märgistust mõjutada masina töötingimused. Mida vähem negatiivseid tegureid numbreid mõjutavad, seda parem see välja näeb.

Mõned juhid üritavad numbrimärke kaitsta, asetades need spetsiaalsetesse raamidesse, mis annab teatud tulemusi. Kahjustuste vältimiseks proovivad mõned inimesed panna märgile spetsiaalse kile, kuid sellised toimingud ei anna positiivset tulemust.

Mõnikord juhtub, et väljastatud numbrimärk oli alguses ebakvaliteetne ja muutus väga kiiresti kasutuskõlbmatuks. Auto omanik peab lihtsalt tellima duplikaadi. Seda saab teha ainult eraettevõtte või riigiasutuse poole pöördudes. Kahjuks on rühm petturlikke ettevõtteid, kes toodavad madala kvaliteediga silte, seega peaksite sellele küsimusele lähenema väga hoolikalt. Täiendav teave märkme teema kohta on esitatud videos:

Kas numbrite toonimine on lubatud?

Seaduse järgi ei saa ilma normaalsete ja selgelt nähtavate numbrimärkideta autot juhtida. Selle tegevuse eest määratakse kodanikule rahatrahv 500 rubla. Kui number on kustutatud, tuleb seda parandada. Vastus sellele küsimusele huvitab paljusid autoomanikke, kuid selle leidmine pole kuigi lihtne.

Ühelt poolt on numbrimärk ametlik märk ja unikaalne tähekood, mille muutmine, parandamine või muul viisil kahjustamine on keelatud. Teisest küljest võib ühe sümboli värvi puudumine saada trahvi määramise seaduslikuks aluseks.

Mis puutub duplikaadi registreerimisse, siis peate selle protseduuri eelnevalt läbima ja selleks on vaja teatud summat raha. Lisaks ei ole toonimise võimalus seadusega keelatud, seega on see tõenäolisem kui mitte.

Milliseid argumente autoomanikud värvi parandamiseks põhjendavad?

Loomulikult ei tegutse iga juht juhuslikult, vaid uurib seda probleemi esmalt võimalikult üksikasjalikult. Selle tulemusena koostati väike loetelu argumentidest, mis on antud selles küsimuses positiivse otsuse kasuks:

• numbrites muudatusi ei tehta, vaid parandatakse ainult trükitud numbri tajumise kvaliteeti;
• sellist menetlust keelavad õigusaktid puuduvad;
• käsitsi toonimine on lubatud tingimusel, et kunstnik võtab arvesse kehtivaid riigistandardeid.

Siinkohal on oluline märkida, et me ei räägi ainult nõuetest kirjatüübile ja tähtede paksusele, oluline on, et siltidele oleks paigutatud terved elemendid. Ehk siis väikseid kiipe ja kriimustusi saab värviga hoolega katsuda, aga nii, et liikluspolitseinikele ei tekiks küsimusi.

Enne protseduuri alustamist peate selleks kõik ette valmistama. Esmalt tuleks autolt eemaldada numbrimärgid, seejärel pesta ja rasvatustada. Kui numbrid on kuivanud, võite alustada värvimist.

Et vältida värvi sattumist valgele osale, tuleks need hoolikalt katta maalriteibiga. Värvimiseks on soovitatav kasutada veekindlat värvi. Alternatiivne värvimisvõimalus võib olla marker, mis on väga-väga mugav.

Tulemuste asemel

Järelduste asemel võime teha mitu väikest järeldust:

1. Kui auto numbrimärgilt on värv maha koorunud, siis on täiesti võimalik seda ise katsuda.
2. See protseduur on seadusega lubatud, kuid ainult tingimusel, et kasutaja järgib kõiki vajalikke soovitusi.
3. Värvimiseks peate valima veekindla värvi või on parem kasutada spetsiaalset markerit.

Karistamise põhjuseks võib olla numbrimärgi mittevastavus GOST-ile. Kui see lahknevus on põhjustatud autoomaniku süül, otsustab kohus teda karistada. Kuid automärgi parandamine, mis ei toonud kaasa teabe muutumist, ei ole kohtuvaidluse põhjus. Lõppude lõpuks, kui originaalvärv on kadunud ja number pole enam teavet andnud, on see tõsisem rikkumine kui katse kõike taastada. Täielik värvimine toimub mitmel põhjusel, millest peamine on algse katte kadumine.

Tehnilised raskused

Numbrimärgi tausta kujutamiseks kasutatakse spetsiaalset peegeldavate omadustega värvi. Ja numbrite ja tähtede jaoks must, mille peegeldamisvõime on piiratud! Sellist valget tausta on raske üle värvida. Lihtsaim viis sümboleid parandada on markeriga. Nendel eesmärkidel sobivad püsivad veekindlad markerid. Protsessil on oma omadused:

1. Numbrimärgi pind tuleb põhjalikult pesta, kuivatada ja rasvatustada.
2. Lameda või tömbi otsaga markeriga on palju mugavam töötada. Teksti esiletõstjal on selline vorm.
3. Soovitav on kasutada šablooni või seadet papi või paberi kujul. See hoiab ära värvi väljumise tegelaste piiridest.

Kuid kui tegite vea ja marker jättis kallile valgele värvile jälje, peate selle märgi eemaldama. Seda saab teha kaltsudega, mis on eelnevalt lakibensiiniga leotatud. Pleki saad eemaldada söögisoodaga. Seda kantakse hambaharjale ja hõõrutakse märgile. Kui teil pole selleks piisavalt jõudu, peate uuesti värvima.

Värvimisvõimalused

Neile, kes eelistavad drastilisemat tegutsemist, on numbrimärgi värskendamiseks ka teisi meetodeid. Võite lõigata papist šablooni ja värvida selle läbi pihustuspüstoli või värvipurgi abil. Šablooni valmistamine on visadust ja kannatlikkust nõudev töö. Kõigepealt peate märgi sümbolitele kandma värvimisvahendit, seejärel kandma papitükki ja eemaldama jäljendi. Seejärel lõigake noa või skalpelliga välja tähed ja numbrid. Läbipaistvast kilest on šablooni palju lihtsam teha. Kile kinnitatakse otse numbri külge ja lõigatakse terariistaga otse märgipleki peale. Filmil olevaid sümboleid saate markeriga jälgida ja seejärel välja lõigata.

Täiendav meetod on töötlemine vahtkummi kaudu. Kuidas selle materjaliga värvida? Sellest materjalist valmistatud rull, mida kasutatakse masinate tavapäraseks remondiks, niisutatakse värvainega ja kantakse tähtede ja numbrite eenditesse. Numbrivärvi kasutatakse mõistlikult ja säästlikult. Emaili ei tohiks olla palju, see ei tohiks pritsida ega voolata. Selle ülesandeks on olemasoleva leviala uuendamine. Peate poroloonile veidi survet avaldama, värv peaks jääma sümboli eendile, kuid mitte jõudma valgele taustale.

Ettevalmistus

Numbrimärkide ettevalmistamine hõlmab nende pinnalt rasva ja muu mustuse eemaldamist. Parim on rentida tuba ja teha tööd eraldi. Lisaks rasvaärastusele tuleks pinda töödelda liivapaberiga P1200 või P1000, kuid väga ettevaatlikult, põhitausta puudutamata. Seejärel pihustage värvainet ühes või mitmes kihis läbi šablooni.

Tähendab

Isegi kui liiklusinspektor märkab numbrimärgil teistsugust katet, ei ole teeoludes võimalik värvi keemilist testi teha. Kuid selge erinevus normist põhjustab kindlasti peatumise ja tekitab raskusi auto tehnoülevaatuse läbimise protseduuril. Kasutada tuleb ainult musta värvi, ilma erinevate lisandite ja lisanditeta. See peab olema veekindel. GOST ei sisalda erinõudeid selle värvi helendusomaduste parameetritele. Parim on võtta kõige lihtsam - must, nitroemailide kasutamine on asjakohane! Numbri lipu viimistlemiseks vajate natuke rohkem sinist ja punast värvi.

Ise numbrimärgi valge tausta värvimine on raske töö. Kui teil õnnestus liikluspolitsei poolt värv heaks kiita, saate seda ohutult peale kanda. Esmalt on soovitatav sümbolite eendid täita musta värviga ja tihendada. Siis pärast valge värviga töötamist tuleb teip kergesti maha. Kuid võimalusel on parem pöörduda spetsialiseeritud töökoja poole, kus kõik tehakse garantiiga, ilma tagajärgedeta kahjustatud märgi ja värvi kujul. Äärmuslik juhtum on pöörduda inspektsiooni poole ja paluda väljastada duplikaatnumber.

Iga mootorsõiduk peab olema varustatud registreerimisnumber, mis on omamoodi pass. Seadusega on aga keelatud autot kasutada, kui see on numbrid kustutatud või kui need on osaliselt loetamatud. See kehtib ka juhtudel, kui numbreid pole üldse või kui need on kinnitatud kohta, mida reeglid ette ei näe.

Mõned autoomanikud kasutavad erinevaid nippe, et oma numbrimärki puutumata ja tervena hoida. Mõned inimesed kasutavad pihustid, mis võivad kaitsta numbrit võimaliku kustutamise eest, mõned kasutavad numbriraame või spetsiaalset metallvõrku.

Mis võib põhjustada registreerimisnumbrite kustutamise?

Tegelikult on arvude kustutamiseks palju põhjuseid. Näiteks nagu:

• Halb kvaliteet (halb värv või halva kvaliteediga materjal tootmises);
• Nüridest ja kõvadest esemetest kasutatakse füüsilist jõudu (seda võib tekitada kogemata, tahtlikult või lootusetult);
• Pärast liiklusõnnetust numbrimärgi kahjustus;
• Või muid võimalusi.

Põhjused on selged, aga mida teha siis, kui numbrid on juba kustutatud? Kas neid on võimalik kuidagi toonida või tuleb neid numbreid ikkagi muuta?

Registreerimisnumbrite parandamise kohta:

Päris paljud autojuhid on kokku puutunud sellise probleemiga nagu numbrimärkide kustutamine. Ja kuidas sellisest olukorrast välja tulla? Kui vaadata seda ühelt poolt, siis on numbrimärk mootorsõiduki riiklik dokument ja selle muudatuste tegemine on rangelt lubamatu. Aga kui vaadata asja teisest küljest, siis ei taha te tegelikult trahvi maksta selle eest, et numbrimärgid on loetamatud, ega käia perioodiliselt liikluspolitseis dubleerivaid numbrimärke hankimas.

Võib märgata, et numbrimärkide toonimisel eeliseid on rohkem ja see on tõenäolisemalt võimalik kui mitte. Lõppude lõpuks, kui toonite numbreid ja tähti, ei peeta seda riigidokumendi paranduseks ega muudatuseks, vaid lihtsalt olemasoleva teabe taastamiseks, mille tõttu selle tajumine paraneb maksimaalselt. Pealegi pole sellist seadust, mis ütleks, et "riiklike numbrimärkide rikkumine on keelatud".

Kui autole valmistatakse standardne numbrimärk, kasutatakse kahte värvi värvi: must ja valge. Taust kantakse valge värviga, millel on peegeldavad omadused. Numbrite numbrite ja tähtede pealekandmiseks kasutatakse musta värvi. Must värv loob selge ilme, mis on valgel taustal kergesti loetav.

Valge taustaga on rangelt keelatud midagi teha, kuna see võib põhjustada kõigi peegeldavate omaduste kadumist. See kehtib juba GOST-i nõuete rikkumise kohta ja selleks on töötaja juba Liikluspolitsei võib teile seaduslikult trahvi määrata.

Viimistlege tähti ja numbreid osariigi numbrimärgil musta värviga, ei loeta seda GOST-i nõuete rikkumiseks ja see ei muuda kuidagi välist visuaalset välimust. Seega, kui midagi ei ole keelatud, siis võib öelda, et see on lubatud. Igal juhul pole selles tegevuses midagi ebaseaduslikku.

Kuidas saab registreerimisnumbrit toonida?

Kui teie number on veidi kulunud ja otsustate seda veidi toonida, siis vajate seda valida õige värv. Tänapäeval on tohutult erinevaid musti värve. Kuid mitte mingil juhul ei tohi kasutada mitteveekindlaid värve, nagu akvarell ja guašš.

Pärast hea ja kvaliteetse värvi valimist tuleb eemaldada registreerimisnumber, see pesta ja põhjalikult kuivatada. Tööd tuleb teha valgusküllases ja mugavas kohas. Auto kõrval kükitamine ja numbrimärgi värvimine pole just kõige parem variant, sest nii võivad jooned moonduda ning valge taust võib kogemata musta värviga ära määrida.

Värv tuleb peale kanda kasutades peen pintsel, kirjutades samal ajal hoolikalt tähti ja numbreid. Väärib märkimist, et parim viis sümbolite toonimiseks on kasutada must püsimarker. Seda müüakse paljudes kontoritarvete kauplustes. Peate valima kaldserva ja paksu otsaga markeri. Käsitsi toonitud numbrid teenivad teid vähemalt kaks kuud. Kuid nende kasutusiga sõltub täielikult värvi kvaliteedist ja ilmastikutingimustest.

Mis on parem: hankida uus number või tellida duplikaat?

Kui teie number on veidi kulunud ja te ei soovi seda ise puudutada, on ainult üks väljapääs: number välja vahetada.

Asenda auto registreerimisnumber Võite minna liikluspolitsei osakonda. See protsess on väga pikk ja tüütu. Auto täielik ümberregistreerimine tähendab numbrimärkide vahetust. Siiski saate teha teise käigu - tellige oma olemasolevate numbrite duplikaadid. See protseduur on ka üsna pikk ja raske.

See on iga autojuhi jaoks oluline sündmus. Kuid aja jooksul võivad sümbolid kaotada oma värvi ja vajaliku selguse. Selle tõttu on loetavus oluliselt halvenenud, mis on otsene rikkumine.

Üsna sageli peatavad autojuhid liikluspolitseinikud, kuna nende numbrimärk on halvasti nähtav ja raskesti loetav. Selliste olukordade kõrvaldamiseks peate kuidagi kulumise vastu võitlema.

Kuid mitte kõik ei tea, kuidas seda teha kehtestatud norme ja seadusi rikkumata. Mõned valivad lihtsama tee. Kuna inspektorite tähelepanu köidavad kõige sagedamini halvasti loetavad märgid auto ees, vahetavad nad ära esi- ja tagumised numbrimärgid. See annab ajutise efekti. Kuid ka ees olevad ehitussildid võivad aja jooksul kuluda.

Kulumise põhjused

Enne kui räägime sellest, mida tuleb teha, kui auto numbrimärk on kustutatud, tasub puudutada selle olukorra põhjuseid.

Kulumist mõjutavad mitmed tegurid, millest üks on sõiduki pikaajaline kasutamine. Samuti tasub kaaluda, millistes tingimustes masinat kasutatakse. Kui autoga sõidetakse peamiselt linnas, kuluvad plaadid harva. Kuid kui auto puutub kokku karmides tingimustes, ei pruugi värv sellisele pingele vastu pidada.

Kiire kulumise kuidagi ärahoidmiseks tekkis autojuhtidel idee kasutada metallraame, mille sisse number paigutatakse.

Numbrimärgi saab kustutada sel lihtsal põhjusel, et see oli algselt madala kvaliteediga. See juhtub siis, kui tootmist ei teosta riigiettevõtted, vaid duplikaatide loomisega tegelevad eraorganisatsioonid. Mõnikord ei pea sellised märgid tugeva vihma või lumega välja isegi ühe reisi.

Kuid on oluline märkida, et need on väga haruldased. Seetõttu on kulumise kõige levinum põhjus aeg.

Tasub meenutada 500-rublase trahvi olemasolu, mis on ette nähtud loetamatu numbrimärgiga autoga sõitmise eest. Selle põhjuseks võib olla värvi saastumine või kulumine.

Kas toonimine on lubatud?

Autoomanikud ei riski sageli oma kätega midagi ette võtta, sest pole kindlad, kas saavad ise autol olevaid numbrimärke toonida. Sellele küsimusele on raske ühemõtteliselt vastata. Ja sellel on objektiivsed põhjused.

Numbrimärgid toimivad valitsuse dokumendina ja seetõttu ei saa neid seadusega muuta ega kohandada. Samal ajal, kui kasvõi üks märk on kustutatud, on inspektoril täielik õigus trahvi teha.

Sellistes olukordades, kui esineb mõni defekt, on duplikaatide tellimine või numbri täielik muutmine äärmiselt kulukas ja ebamugav. Ja me peame leidma väljapääsu sellest olukorrast. Ju autojuhid kardavad toonitud numbrimärkide eest trahvi saada.

Võib öelda, et kõik räägib rohkem autoomaniku kasuks, kellel on õigus numbrit vastavalt vajadusele korrigeerida. Siin tasub tugineda kahele kaalukale argumendile.

1. Parandamine ei hõlma riigi numbrimärgi muudatusi ega parandusi. On vaja taastada varem salvestatud teave. See tähendab, et omaniku eesmärk on parandada loetavuse kvaliteeti.
2. Ei ole ühtegi seadusandlikku akti, mis ütleks otse, et selliste numbrimärgiga manipulatsioonide suhtes on keelud.

Seetõttu saab parandamist teha, kui te ei riku kehtestatud riiklikke standardeid. Ja need kehtivad fondi, tähe suuruse, paksuse, numbrite ja turvaelementide kohta. Viimaste hulka kuuluvad hologrammid, mis on ühtlaselt kantud kogu märgi pinnale.

Kui leiate numbrimärgil väikseid defekte, on teil õigus need ise parandada. Liikluspolitsei inspektoril ei tohiks olla küsimusi ega kaebusi.

Kuid mida te ei saa teha, on kogu pind üle värvida ja uuesti värvida. Siis rikute kohe tootmisstandardeid. Pinna üle värvides peidetakse hologrammid ja kaob peegeldava pinna omadus.

Teeme loogilise järelduse, et tähtede või numbrite mustaks toonimises pole midagi ebaseaduslikku. Ainus küsimus on selles, kuidas te seda täpselt teete, et mitte saada trahvi valesti värvitud numbrite eest.

Kui tekivad probleemid numbrimärgi loetavusega, tekib autojuhtidel kohe küsimus, kuidas numbrimärki kõige paremini toonida.

Esiteks pidage meeles, et peaksite kasutama ainult veekindlate omadustega värve. Iga muu materjal hakkab voolama kergel kokkupuutel vee või niiskusega. Valige kvaliteetsed värvid, et te ei peaks iga nädal värvima.

Tavaliselt värvitakse autode numbrimärgid ümber, kasutades:

• õlivärvid;
• alküüdemailid;
• nitrovärvid;
• markerid nitroemailiga;
• püsivad markerid.

Praktikas kasutatakse registreerimisnumbril olevate numbrite ja tähtede taastamiseks mitmeid populaarseid ja tõhusaid meetodeid. Igal neist on oma nüansid ja soovitused kasutamiseks. Et teil ei tekiks tarbetuid küsimusi, käsitleme peamisi tehnikaid eraldi.

Aerosoolide kasutamine

Autokeemiakauplustes on suur valik purkides värve, mis on mõeldud kere värvkatte taastamiseks. Need aerosoolid sobivad suurepäraselt meie probleemi lahendamiseks. Need on odavad ja saadaval sõna otseses mõttes kõikjal.

Alguses võib tunduda, et aerosooli kasutamine on kõige lihtsam taastamismeetod. Kuid ärge kiirustage järeldustega. Sellel on oma raskused ja nüansid, mida on oluline taastumise ajal jälgida.

Räägime teile üksikasjalikult, mida tuleb teha, kui auto numbrimärk on kustutatud ja tähed kuluvad kiiremini, kui juht eeldas. Kõigepealt ostke purk kvaliteetset musta värvi. Seejärel järgige kindlas järjekorras.

Meetodi peamiseks raskuseks on täpsete ja ühtlaste piiride loomine. Seetõttu selgub sellise toonimisega sageli, et sümbolid muutuvad erineva suurusega ja muudavad nende paksust. See tähendab, et nii rikutakse riigi standardeid.

Kui valite pihustusvärvimise meetodi, olge ettevaatlik piirjoonte väljalõikamisel ja ärge laske värvil valgele taustale sattuda.

Kastmine

Kui auto riigimärgiga tekib probleeme, saab riiginumbrit toonida ka kastmismeetodil. Erinevalt eelmisest valikust saate siin selged ja ühtlased piirid. Märgiga töötamine on aga veelgi keerulisem. Nõutav on maksimaalne kontsentratsioon. Kui teete midagi valesti, rikutakse numbrimärk täielikult.

Töötamiseks peate võtma nitroemaili või muud veekindlate omadustega värvi. Kõik näeb samm-sammult välja selline:

1. Kui tahad saada tõeliselt kvaliteetset tulemust, leia aega, et kõigepealt plaadilt kogu mustus maha pesta ja läbi astuda. See pealekandmise ettevalmistamine tagab suurepärase värvi nakkuvuse.
2. Teil on vaja ka lamedat tahvlit. Selle mõõtmed peavad olema vähemalt veidi suuremad kui riikliku registreerimismärgi enda mõõtmed.
3. Mähi plaat üsna paksu kangaga. Ühtlase katte saamiseks tuleks materjali venitada. Fikseerimiseks on kõige mugavam kasutada klammerdajat. Kui teil seda pole, kasutage tavalisi küüsi.
4. Kangas niisutatakse teie valitud värviga. Ja proovige seda teha ühtlaselt, muidu ei pruugi see õnnestuda.
5. Nüüd on numbrimärk ise võetud. Seda kantakse tahvli pinnale näoga allapoole. Siin peitub saladus selles, et tootmises kasutatakse stantsimismeetodit. Seetõttu on kõik numbrimärkidel olevad sümbolid kumerad.
6. Hoidke numbrit mõne sekundi jooksul kanga kohal. Olge ettevaatlik, et tablett ei seguneks, tõstke see üles.
7. Pöörake ümber ja hoidke numbrit horisontaalselt. Või asetage see tasasele pinnale, et vältida värvi tilkumist.
8. Oodake, kuni esimene värvikiht kuivab. Pärast seda korrake protseduuri veel 1-3 korda.

Olge äärmiselt ettevaatlik. Laud valitakse tegelikult tasaseks ja kangas venitatakse plaadi pinnale ilma voltideta. Kui avaldate kastmisel liiga tugevat survet, on oht kanda värvi valgele pinnale. Sellises olukorras proovige must värv kiiresti lahustiga eemaldada, enne kui see kuivab.

Tulemus on kvaliteetne, kuid selleks peate tegema mõningaid jõupingutusi ja näitama maksimaalset keskendumisvõimet. Ole ettevaatlik.

Marker

Veel üks võimalus, mida teha, kui auto numbrimärk äkki kustutatakse. See kulub kõigile ära, nii et te ei tohiks olla üllatunud. Küsimus on ainult ajas. Kui sümbol kustutatakse, pole mõtet halvasti loetavate numbrimärkidega autoga edasi sõita. Märkide kustutamise probleemi ei saa ignoreerida. Teid võidakse trahvida.

Kui otsite lihtsat, odavat ja kiiret taastamismeetodit, kasutage tavalist markerit. Kuid siin sõltub palju tööriista enda kvaliteedist ja selles kasutatavast värvist.

Tavaline kirjatarvete marker ei pea pinnal kaua vastu. Seetõttu on parem võtta automarker. See peseb hullemini välja. Kuid paljud kahtlevad, kas oma auto numbrimärki on võimalik markeriga lihtsalt toonida. Jah. See valik on lubatud. Ja see pole halvim meetod, millel on oma objektiivsed eelised.

Pind tuleb eelnevalt ette valmistada samamoodi nagu varasemate numbrimärgi taastamise meetodite puhul. Järgmisena taastab värvimarker kõigi kustutatud ja kulunud mustade sümbolite nähtavuse. Kui jäite sellest oma hoolimatuse tõttu valget tausta puudutades vahele, hoidke käepärast lahustis leotatud kalts.

Täiesti ühtlaste kontuuride loomiseks võtke plastkaart või väike joonlaud. Nad hakkavad mängima piirajate rolli. Lihtne ja mugav. Kuigi efekt ei ole kõige kauem püsiv, ei nõua see palju aega ja vaeva.

Duplikaat

Kui te ei soovi ise restaureerimist värvi katsudes teha, võite minna teistmoodi. Duplikaatide tegemiseks on hea võimalus.

Suure linna elanike jaoks pole probleeme mitme selliseid teenuseid pakkuva ettevõtte leidmisega. Seaduse järgi on seda lubatud teha mitte ainult riigiasutustel. Kuid samas peavad sellise tegevuse läbiviimiseks ettevõttel olema vastavad load.

See on mugav ja kiire meetod, mis mõnikord ei võta autoomaniku ajast rohkem kui 1-2 tundi. Vastuargumendina võib tuua kõrge hinna. Jah, tavalise markeri ostmine on üks asi ja duplikaadi eest tasumine hoopis teine. Kuid siin saab juht kasu võimalusest teha ilma remondi- ja restaureerimistöödeta ning mitte raisata sellele oma väärtuslikku aega.

Duplikaadi valmistamise hinnanguline maksumus on praegu ligikaudu 1500 rubla plaadi kohta. Kui teil on vaja korraga teha täielik komplekt, siis olge valmis maksma vähemalt 2 tuhat rubla.

Selleks, et saaksite kõigi reeglite ja seaduse piires duplikaati teha, leidke esmalt selliseid teenuseid pakkuv ettevõte. Järgmisena võtate kontoriga ühendust ja annate neile oma sõiduki registreerimistunnistuse. Ilma selleta ei ole ühelgi tegevusloaga ettevõttel õigust sõidukite registreerimisnumbreid dubleerida.

Asendamine

Mõnes olukorras, kui numbrimärk on väga kulunud ja selle loetavus hakkab tasapisi nullile lähenema, pöörduvad autojuhid otse liikluspolitsei osakonda.

Liiklusinspektsiooni kaudu numbrimärkide taastamiseks tuleb külastada esindust, kirjutada avaldus ja tasuda kohustuslik riigilõiv. Pärast seda antakse teile täiesti uued taldrikud. Nagu te aru saate, ei tegele liikluspolitsei taastamisega. Nad lihtsalt tembeldavad spetsiaalsele seadmele uue numbri.

Selle meetodi puuduseks on selle maksumus. Kõigi käesolevas artiklis käsitletud meetodite hulgas on liikluspolitsei kaudu taastamismeetod kõige kallim. Selle põhjuseks on praeguse riigilõivu muljetavaldav suurus.

Kuid sellel on ka varjukülg. Nii saate kõigile kvaliteedistandarditele vastavad täiesti legaalsed registreerimisnumbrid. Kõik protseduurid on ametlikud, kuna need viiakse läbi valitsusasutuse kaudu.

Meetodite maksumus

Paljude autoomanike jaoks mängib auto hooldamisel alati suurt rolli teatud tööde tegemise kulu. Auto registreerimismärgi taastamine pole erand.

Seetõttu proovime võrrelda, kui kallis või odav on erinevate võimaluste kasutamine tulemuste saavutamiseks.

1. Aerosool. Värvi kasutamine pihustuspurkides on üsna levinud ja nõutud. See ei nõua eriti keerulisi toiminguid, kuigi see eeldab maksimaalset kontsentratsiooni värvi pealekandmisel. Siin on tarbitav osa pihustusvärv ise, mille hind varieerub 300–500 rubla ulatuses.
2. Kastmine. Siin peate leidma tahvli ja paksu kanga ning ostma ka värvipurgi. Kui eeldame, et katmiseks mõeldud tahvlit ja kangast võib tegelikult kuskilt kodust või garaažist leida, siis jääb raha kulutada vaid värvile. Selle maksumus on 200 kuni 500 rubla.
3. Marker. Odavaim meetod, kuid tõhususe poolest halvem kui teised taastamisvõimalused. Kui aga võtate kvaliteetse värvimarkeri, saate kustutatud sümbolid plaadil kiiresti ja lihtsalt taastada. Marker võib maksta 60 kuni 200 rubla.
4. Duplikaat. Kui autoomanik ise restaureerimist teha ei taha, maksab ta raha teistele inimestele ja saab valmis duplikaadi. Ühe märgi eest peate maksma alates 600 rubla. Kuid parem on pöörduda usaldusväärsete ja legaalsete ettevõtete poole, kes kasutavad oma töös kvaliteetseid materjale ja seadmeid. Siis võib hind 2 duplikaadi eest tõusta 2 tuhande rublani.
5. Uus number. Kõige kallim, kuid juriidilisest seisukohast ohutum meetod maksab 2850 rubla. See on riigilõivu suurus, mis praegu kehtib uue registreerimisnumbri saamisel mis tahes Vene Föderatsiooni liikluspolitsei osakonnas.

Millist varianti valida, otsustab igaüks ise. Saate kulutada rohkem aega ja vaeva, kuid säästa raha. Või säästke end tarbetutest sekeldustest, usaldades oma probleemi lahendamise spetsialistide hooleks.

Kui auto numbrimärki on raske lugeda või mõned märgid on kustutatud, ei saa seda asjaolu tähelepanuta jätta. See ähvardab juhti haldusõiguserikkumise eest rahatrahviga. Seetõttu peavad autoomanikud ikkagi plaadi taastama.

Pakutud taastamismeetodite kasutamisel olge äärmiselt ettevaatlik ja ettevaatlik. Kuigi seadus ei keela mustade märkide puudutamist, ei soovitata puudutada valget tausta koos selle peegeldava efekti ja hologrammidega. Samuti ei saa te muuta sümboli enda suurust ja kuju. Seetõttu lihtsalt toonige neid ja ärge värvige neid uue värviga, millel on erinev paksus, kõrgus ja muud parameetrid, mis ei vasta kehtivatele riigistandarditele.

Parimad hinnad ja tingimused uute autode ostmiseks