Klassifikatsioon

Ettevõtte asutaja. Kus on Boschi pesumasinad kokku pandud Boschi toodete välimus Venemaal?

Materjal ajakirja "Rooli taga" entsüklopeediast

Robert Bosch
Robert Bosch
1861 - 1942 Saksamaa

(23.09.1861 – 12.03.1942)
Mehaanik, leiutaja ja ettevõtja. Sündis Ulmi lähedal Ahlbeckis. Ta oli pere kaheteistkümnest lapsest üheteistkümnes. Vanemad tegelesid põllumajandusega ja pidasid Nürnbergi ja Ulmi vahelisel teel külalistemaja.
1869. aasta sügisest kuni 1876. aasta septembri lõpuni õppis ta Ulmi reaalkoolis. 1. oktoobrist 1881 kuni 1. oktoobrini 1882 täitis ta vabatahtlikku sõjaväeteenistust Ulmis 13. inseneripataljonis. 1882. aasta sügisest 1883. aasta suveni töötas ta Nürnbergis Sigmund Schukkerti ettevõttes, mis valmistas voltmeetreid ja ampermeetreid. Aastatel 1883–1884 osales ta vabakuulajana loengutel Stuttgarti Tehnikainstituudis.
1884. aastal lahkus ta Põhja-Ameerikasse, kus leidis tööd Edison Machine Worksis. 1885. aasta kevadel kolis ta Inglismaale ja sai töökoha firmas Siemens Brothers. Alates 1886. aasta jaanuarist töötas ta Magdeburgis ettevõttes Buss, Sombart & Co.
Pärast isa surma, olles saanud oma osa pärandist, avas ta 15. novembril 1886 Stuttgarti linnas oma ettevõtte, mis tootis ja remondis elektriseadmeid. Selle nimeks oli "täppismehaanika ja elektrotehnika töökojad".
1887. aastal hakkas Bosch tootma enda täiustatud madalpingemagneteid. Madalpinge magnetoga süütesüsteemides tekkis põlemiskambris asuvate kontaktide avanemisel mootori silindrites säde. Statsionaarsetes madalatel pööretel sisepõlemismootorites kasutati Robert Boschi magneto süüdet. 1897. aastal paigaldas Robert Bosch kolmerattalisele De Dion Boutoni mootorile madalpinge magneto. Kogemused on näidanud, et kiirel mootoril töötamiseks tuleb muuta magneto konstruktsiooni. Probleem lahendati edukalt ja ettevõte sai uuele disainile patendi.
Madalpinge magnetoga süütesüsteemil oli puudus - põlemiskambris olev kontaktide avamise mehhanism oli iga mootorimudeli jaoks unikaalne. Järgmine samm oli kõrgepingemagneto leiutamine 1902. aastal. Uues süsteemis hüppas säde kõrgepingejuhtmega magnetoga ühendatud süüteküünla kontaktide vahele. Kõrgepinge magnetoga süütesüsteem oli hõlpsasti paigaldatud igale mootorile, mis aitas kaasa selle massi jaotusele. 1909. aastal sai ettevõte oma reklaamikangelase - “Mefistofele”. Selle tegelase joonistas Robert Boschi tellimusel kunstnik Julius Klinger. “Mefistofele” prototüübiks oli Belgia võidusõitja Camille Zhenatzi, hüüdnimega “Punane kurat”.
Esimese maailmasõja eelsel perioodil töötas Robert Bosch sihikindlalt oma ettevõtte rahvusvahelise võrgustiku laiendamise nimel. Tema tegude taga oli selge arusaam, et BOSCHi ainsa lootustandva toote – süütesüsteemide – müük sõltus täielikult autotööstusest. Ameeriklased domineerisid autoturul ja olid esimesed, kes omandasid masstootmismeetodid. Seetõttu müüdi 1913. aastal umbes 88% BOSCHi toodangust väljaspool Saksamaad ning üle 50% ettevõtte varadest asus välisriikide esindustes ja tehastes Prantsusmaal ja Ameerika Ühendriikides.
Saades tugevat kasumit, suutis Bosch pakkuda oma töötajatele soodsaid töötingimusi. Nii kehtestati 1906. aastal kaheksatunnine tööpäev ning 1910. aastast vähendati laupäevast tööpäeva poole võrra ja kehtestati tasustatud puhkuse süsteem.


1913. aastal alustas ettevõte Bosch–Lichti autovalgustussüsteemi tootmist, mis koosnes esituledest, generaatorist, releekontrollerist ja akust. Alates 1921. aastast on Boschi–Lichti süsteemi kohandatud mootorratastele. Oma akude tootmist õpiti 1922. aastal ja enne seda osteti need tarnijatelt.
Hiljem lisandus tootevalikusse elektriline helisignaal (1921), klaasipuhasti (1926), mehaaniline suunatuli (1928).
Ameerika Ühendriikides on elektristarteid toodetud alates 1910. aastast. Robert Boschi sõnul oli kõige lootustandvam kujundus Rushmore'i toodetud vabakäigukäiviti. Peagi ostis ettevõtte Saksa kontsern koos kõigi patentide ja kaubandusõigustega ning sellest ajast alates on sarnaseid startereid müüdud BOSCH kaubamärgi all. 1914. aastal otsustati nende tootmist alustada uues tehases Plainfieldis, New Jerseys.
Esimesel maailmasõjal olid Saksamaale katastroofilised tagajärjed. Kõik Robert Boschi ettevõtte välisesindused, aga ka Prantsusmaa ja USA tehased sattusid vaenlase varana välise kontrolli alla ja lõpuks konfiskeeriti. Kuid kõige olulisemaks varaks osutus suurepärane maine ja kvaliteetsed tooted ning eelmise sajandi 20. aastate keskpaigaks osutus ettevõtte rahvusvaheline võrgustik laiemaks kui enne sõda.
20ndate alguses sai selgeks, et diiselmootoril on teatud eelised ja see on üsna paljulubav. Robert Bosch nägi diiselmootorite levikut ohtu oma ettevõtte tulevikule, kuna diiselmootor ei vajanud magnetsüütesüsteemi. Olukorra lahenduseks oli diiselmootori varustuse väljatöötamine. Alates 1921. aastast on Robert Boschi ettevõte arendanud diiselmootori kütusepumpa. Lisaks oma kogemustele kasutas ettevõte aktiivselt ka teiste juhtivate diiselseadmete arendajate teadmisi. 1924. aastal katsetati kütusepumpasid esimestel Saksa diiselveokitel ja 1927. aasta lõpuks oli BOSCHi kütusepump valmis seeriatootmiseks.
1926. aastal koges autotööstus esimest ulatuslikku müügikriisi. Hiljuti ettevõtte igapäevasest juhtimisest lahkunud Robert Bosch soovitas oma järglastel viia läbi ümberstruktureerimine, mis muudaks autokomponentide tootmisele spetsialiseerunud ettevõtte rahvusvaheliseks elektrikontserniks. Ettevõte suutis ettevõtte asutaja soovitusi edukalt ellu viia nii tänu enda arendustele elektritööriistade ja kodumasinate valdkonnas kui ka teiste ettevõtete sihipärase omandamisega - gaasiveeboilereid tootev ettevõte Junkers, ettevõte toodavad raadioseadmeid Ideal-Werke (hiljem - Blaupunkt) ja tootmisettevõtte Bauer filmiprojektoreid.
Oma äri õitseajal pühendas Bosch palju tähelepanu heategevustegevusele ning propageeris aktiivselt rahu ja koostööd Euroopas. Pärast natsionaalsotsialistide võimuletulekut on ta korduvalt aidanud poliitilistel põhjustel tagakiusatud inimesi. Tema nimi on jäädvustatud Detroidi Automotive Hall of Fame'is.
Allikad:
1 Autokuulsuste entsüklopeedia. Disainerid. Disainerid. Ettevõtjad. Kirjastus "Za Rulem".
2. BOSCHi ajaloobülletään. Robert Bosch. Elu ja tegevus.
3. BOSCH History Bulletin BOSCH tehnoloogia autodele. Lühike arengulugu.

Maailmas on palju kaubamärke, mis on tegutsenud sajandeid, säilitades samal ajal oma toodete kvaliteedi kõrgeimal tasemel. Üks neist ülemaailmsetest tootjatest on Robert Bosch GmbH. Seda ettevõtet käsitletakse selles artiklis.

Spetsialiseerumine

Bosch (tootmisriik - Saksamaa) on Saksamaa suurettevõtete kontsern, mida peetakse üheks teenuste ja tehnoloogiate pakkujaks auto-, tööstustehnoloogia- ja ehitustööstuses. Kontsern asub Stuttgarti linna lähedal Gerlingeni nimelises linnas.

Loomise ajalugu ja asutaja

Boschi ettevõtte lõi väljapaistev Saksa insener ja ettevõtja nimega Robert Bosch. Ettevõtte ametlik asutamiskuupäev on 15. november 1886. aastal.

Robert pole mitte ainult maailmakuulsa ettevõtte asutaja, vaid ka üks ülemaailmse tööstusliku läbimurde pioneere. Just sakslase nõudlikkus, pedantsus, distsipliin ja visadus viis selleni, et ettevõte eksisteerib edukalt tänaseni. Motoks valis Bosch nüüdseks kaubandusringkondades laialt tuntud fraasi: "Raha kaotada pole hirmutav, palju hullem on kaotada usaldus."

Arengu algfaasis asus kontsern üsna väikestes töökodades, kus töötas sõna otseses mõttes paar inimest, kuid juba Esimese maailmasõja alguses oli Robertil soliidne aastasissetulek, umbes neli miljonit marka.

Juhataja poliitika

Saksa juht ise uskus alati, et edu ei tähenda ainult majanduse ühtlast arengut, vaid ka elukvaliteedi stabiilset tõusu ja töötingimuste paranemist. Bosch püüdis võimalikult palju arendada neid äripõhimõtteid, mis on aktuaalsed tänaseni. Näiteks otsustas ta veel 1906. aastal iseseisvalt kehtestada kõigile oma alluvatele kaheksatunnise tööpäeva. Ta pooldas ka vabakaubandust ja tööstusarbitraaži olemasolu. Lisaks oli Robert kogu oma pika eluea jooksul kindlalt veendunud, et igasugune äri põhineb eelkõige kõigi partnerite äärmiselt tihedal usaldusel üksteise vastu ja toodete ideaalsel kvaliteedil.

Olulised kuupäevad ettevõtte loomisel

Robert Bosch GmbH on oma pika ajaloo jooksul loonud palju huvitavaid asju, mis on meie igapäevaelus juba ammu väga kindlalt juurdunud. Õpime neid lähemalt tundma.

1933. aastal Leipzigi kevadmess oli külmutusvaldkonnas tõeline läbimurre. Ettevõtte disainerid otsustasid, et ümmargune kuju ei saa külmkapi tööd takistada, ja lasid välja kaheksakümnekilogrammise seadme. Samuti paigaldati Kopenhaagenisse planeedi esimene foor.

1949. aastalÜmmargused vormid on endiselt moes ja praegu hakkab ettevõte masstootma kõhuga külmikuid.

1950. aasta Praegu on kaardid tühistatud, kuna toidupuudus on minevik ja Boschi kaubamärk alustas köögisegisti tootmist.

1956. aastal Ettevõte toodab külmkapi miljonilist eksemplari. Sel ajal ei saanud sellise näitajaga kiidelda ükski teine ​​ettevõte maailmas.

1958. aastal Bosch on taas oma ärisaavutuste tipus. Kontserni tootmismaa sai ajaloos esimeseks, kus koosteliinilt veeres maha täismahus pesumasin.

1962. aasta Ettevõte tõusis kodumasinate tootmises vaieldamatuks liidriks, kuna tootis esimesena sisseehitatud köögipliidi. See Boschi pliit on tõeline kaunistus absoluutselt igasse kööki, kuna selles on ühendatud kvaliteet, töökindlus, ergonoomika ja kompaktsus.

1964. aasta Saksa ettevõtte nõudepesumasinad on hakanud tarbijate seas populaarsust koguma.

1972. aastal Boschi pliit on juba minevik. Esiplaanile on kerkinud automaatrežiimil töötav pesumasin, millel on programm nüüdseks populaarseks täistsükliks.

1978. aastal Ettevõttel õnnestus oma seadmeid täita erinevate nippide ja erivõimalustega, tänu millele sündis multifunktsionaalne köögikombain.

1984. aasta Bosch (ettevõtte päritolumaa on püsinud muutumatuna tänaseni) hakkas esimesena maailmas tootma väikese suurusega kombineeritud mikrolaineahju koos grillimise ja küpsetamise funktsioonidega.

1987. aastal Ettevõte on edukalt omandanud automaatsete pesumasinate tootmise, mida tänapäeval armastavad kõik maailma koduperenaised ja mis on võimelised töötama koos seadmetega, mis tagavad pesupulbri säästliku tarbimise.

Tegevus autotööstuses

Boschi ülevaade oleks puudulik, kui ei käsitletaks üksikasjalikult ettevõtte tegevust autoosade tootmise ja selle valdkonna eriteenuste pakkumisel.

Ettevõtte tooted hõlmavad laias valikus tooteid, sealhulgas:

  • Erinevad varuosad veoautodele, sõiduautodele, mootorratastele, jahtidele, väikebussidele (Boschi süüteküünlad, filtrid, lambid, rihmad, pidurielemendid).
  • Elektroonikasüsteemide osad ja tarvikud.
  • Mootorid.
  • Süsteem juhi ja reisijate mugavuse tagamiseks.
  • Turvasüsteemid.

Peamiste autokomponentide ettevõte

Erilist tähelepanu väärivad Boschi hõbedased süüteküünlad, mis on mõeldud suure termilise koormuse jaoks. Neid saab kasutada isegi võidusõiduvarustuses, kuna nende osade keskelektrood on valmistatud tahkest hõbedast. Nendel süüteelementidel on ka suurenenud temperatuuriomadused ja vastupidavus keemilisele rünnakule.

Mis puutub akudesse, siis iga selline aku ühendab endas optimaalse käivitusenergia, suure jõudluse, ohutuse ja võimaluse autot külma ilmaga käivitada. Lisaks on Boschi akud hermeetilised ja vastupidavad kuni 55-kraadisele kaldenurgale, ei vaja hooldust ja on kiiresti laetavad. Enamik neist töötab absorbeeriva klaaskiuga, mis omakorda tagab nende seadmete töötamise ajal vajaliku jõudluse.

Märkimist väärib ka teist tüüpi Boschi toode, mille päritoluriik on autotootmises tunnustatud liider. Ettevõte on üks juhtivaid bensiini sissepritseosade tootjaid. Erinevalt konkurentidest pakub Saksa kontsern oma klientidele täielikku tootesarja, alustades väikestest elementidest ja lõpetades täielikult valmis kütusesüsteemidega.

Tarbimisvaldkond

Boschi tulust moodustas 2014. aasta seisuga 9% tarbekaupade tootmisest. Ettevõte toodab elektritööriistu ehitustöödeks, tööstuslikuks tegevuseks ja koduseks kasutamiseks. Saksa kaubamärk toodab ka ülitäpseid mõõte- ja võimsaid aiaseadmeid.

Tööstussektor

Boschi tütarettevõte Rexroth on täna maailma juhtiv kõrgtehnoloogia tarnija hüdroajamite ja automatiseeritud juhtimissüsteemide valdkonnas. Lisaks on allüksus nimega Bosch Packaging Technology, mis omakorda on spetsialiseerunud pakendamisliinide tootmisele farmaatsia- ja toiduainetööstusele.

Teised tegevused

Bosch pole eiranud ka soojustehnoloogiat. Ja seetõttu toodab ettevõte ülitõhusaid energiasäästlikke kütteseadmeid ja genereerib ideid sooja veevarustuse vallas.

Paralleelselt sellega tegeleb kontsern aktiivselt videovalveseadmete, erinevate valvesüsteemide ja tulekahjusignalisatsioonide arendamise ja müügiga. Ettevõtte huvide hulka kuulub kulutõhusate energiasäästulahenduste müümine tarbijatele ärihoonetes ja rajatistes.

Tegevus SRÜ-s

Boschi tooted ilmusid esimest korda Venemaa turule juba 1907. aastal, kuid ettevõtte ametlik esindus Venemaa Föderatsioonis avati alles 1997. aastal Moskvas.

Ukrainas omandas Saksa hiiglane tootmisüksuse, mis oli spetsialiseerunud autode starterite taastamisele. Ettevõte asub Lvivi piirkonnas, külas nimega Krakovets.

Mõned inimesed usuvad endiselt, et riik, kus Boschi pesumasinaid toodetakse, on kindlasti Saksamaa, kuid tegelikult pole see sugugi nii. Tänapäeva reaalsus on selline, et Boschi autosid pannakse kokku Lääne-Euroopas, Ida-Euroopas, SRÜ riikides ja Kagu-Aasias. Miks, kogu Euraasia kasutab selle kaubamärgi pesumasinaid, kuid probleem on selles, et ühes riigis kokkupandud Boschi masinad erinevad teises riigis kokkupandud sarnastest mudelitest. Peame sellega tegelema!

Kuidas see kõik algas?

Boschi kaubamärgi nimi ilmus tänu elektriseadmete ettevõtte asutaja Robert Boschi isale, kes alustas ettevõtlusega 19. sajandi viimasel veerandil. Tema “ajulapse”, elektriseadmete ettevõtte ja Boschi kaubamärgi arengutee oli enam kui okkaline.

Poliitilised murrangud ja kaks maailmasõda hävitasid Roberti ettevõtte peaaegu täielikult, kuid nagu Phoenix tõusis see alati tuhast, vallutades paljude riikide elektriturud ja üllatades inimesi oma tehnoloogiliste uuendustega. Tänu esmalt asutaja ja seejärel tema perekonna pingutustele areneb ettevõte järjekindlalt tänaseni, uurides üha uusi turge.

Tänapäeval toodetakse Boschi kaubamärgi all mitu tuhat erinevat toodet kümnetes riikides üle maailma sadades tehastes. Samas ei muuda ettevõte oma motot “kvaliteet kvantiteedile”. Bosch alustas pesumasinate tootmist suhteliselt hilja. Esimesed edukad oma logoga kaubanduslikud pesumasinad tulid Saksamaal müüki 1958. aastal.

Boschi ettevõtte elavnemise ja arengu tagas asjaolu, et selle juhatus tegi alati julgeid otsuseid arenenud tehnoloogiate tootmisse juurutamise osas. Ettevõte tegi seda, mida teised kartsid ja väga edukalt.

1972. aastal tegi Bosch ulatusliku süsti automaatsete pesumasinate turule, mis tekitas nende toodete naissoost tarbijate seas sensatsiooni ning suurendas ettevõtte mainet ja sissetulekuid. Ettevõte sisenes Venemaa turule suhteliselt hiljuti, 1997. aastal, kuid see ei takistanud tal sellel turul kindlalt kanda kinnitada ning seda rahulikult ja süstemaatiliselt tänaseni arendada.

Täna müüakse Boschi kaubamärgi all Venemaa turul sadu automaatsete pesumasinate mudeleid, millel on mitmesugused omadused, kuid mitte kõiki ei toodeta Venemaal. Kus on kokku pandud Venemaa tarbijate poolt armastatud Boschi pesumasinad?

Tootvad riigid

Boschi kaubamärgi automaatsete pesumasinate referentstootmine asub loomulikult Saksamaal. Saksamaa on esimene riik, kus ettevõttel õnnestus tõeliselt laieneda. Tänapäeval asub Saksamaal Brandenburgi lähedal asuvas Noeni linnas Boschi ja Siemensi automaatsete pesumasinate tootmisele spetsialiseerunud tehnikakontserni BSH suurim tootmisüksus. See ettevõte toodab WLX- ja WAS-seeria Boschi pesumasinate tehnoloogiliselt kõige arenenumaid mudeleid.

Üldiselt on kontsern BSH (Boschi kaubamärgi omanik) alates 1990. aastate keskpaigast järginud Saksamaal asuvate tootmishoonete optimeerimise poliitikat ning odava tööjõu ja soodsamate äritingimustega kolmandatesse riikidesse uute rajatiste loomist. Saksamaal toodab pesumasinaid ainult 4 tehast. Saksamaa on nüüd muutumas kontserni teaduslikuks keskuseks.

Berliinis ja teistes Saksamaa linnades avatakse tehnoloogiakeskused, laborid ja katsetootmisrajatised, mis pakuvad kontsernile uusi tehnoloogiaid, mida nad seejärel rakendavad, sealhulgas oma pesumasinates. Kuid ükskõik kui väga te ka ei sooviks osta Saksamaal toodetud Boschi pesumasinaid, pole see alati lihtne, sest seal toodetakse vaid 7% kõigist pesumasinatest, mida kontsern turule toob.

Millised on Saksa Boschi pesumasinate eripärad? Ükskõik, kuidas Boschi esindajad oma tarbijatele ka ei kinnitaks, et kõik nende tooted on püsivalt kõrge kvaliteediga, olenemata sellest, millises riigis need on toodetud, teavad meistrimehed, et seadmed, mis on märgistatud “tootmismaaks Saksamaa”, on paremad kui mujal kokkupandud seadmed. Euroopa riigid ja USA, rääkimata Hiinas, Ladina-Ameerikas või Venemaal valmistatud pesumasinatest.

See kõik puudutab montaaži ja komponentide kõrgeimat kvaliteeti. Saksamaal kokkupandud “Boshid” pesevad keskmiselt 5-7 aastat kauem kui välismaised kolleegid, kuid need on keskmised statistilised andmed. Saksamaa toodab igal aastal sadu tuhandeid pesumasinaid, millel on sildid WAS, WLX, WAY, WIS ja WKD.

Sulle teadmiseks! Üllatuslikult ei ole Saksamaal BSH kontsernil tootmisüksust, mis suudaks toota uusimaid pesu- ja kuivatusmasinaid.

Kus mujal Boschi pesumasinaid kokku pannakse? Suurim arv BSH ettevõtete grupi tehaseid on koondunud Euroopasse. Kui jätta arvestamata 4 Saksamaa tootmisüksust, on Euroopas 37 pesumasinaid ja nende komponente tootvat ettevõtet.

  • Poolas toodetakse automaatseid pesumasinaid märgistusega WAA, WAB, WAE, WOR.
  • Prantsusmaal on tehas, mis toodab Boschi kaubamärgi all pesumasinaid WOT.
  • Pesumasinad on toodetud Hispaanias, tähistatud kolme tähega WAQ.
  • Boschi masinaid valmistatakse isegi osaliselt Euroopa Türgis, märgistades need WAA ja WAB-iga.

Lisaks Euroopale toodetakse selliseid seadmeid ka Venemaal. Venemaal toodetud Boschi pesumasinad on märgistatud WLF, WLG, WLX. Kõik Venemaa Boschi pesumasinad on toodetud kahes suures tehases. Üks asub Engelsi linnas ja teine ​​Toljatti linnas.

Boschi uusimad pesu- ja kuivatusmasinad toodetakse Kagu-Aasias Hiinas. Masinad, mida see riik toodab, eristuvad suure koormuse, kuivatamise ja terve hulga juurutatud uuenduste poolest. Nende märgistused on WVD, WVF. Lisaks on Hiinas valmistatud pesumasinad WLM ja WLO.

Koosseis

Tänapäeval toodetakse Boschi kaubamärgi all umbes 500 mudelit täiesti erinevate tehniliste omadustega kaasaegseid automaatseid pesumasinaid. Sellise mitmekesise mudelivaliku hulgast valib iga tarbija kindlasti endale meelepärase “koduabilise”. Millised on kõigi Boschi pesumasinate mudelite peamised eelised?

  1. Võrreldes konkurentidega on komponentide kvaliteet kõrge, toimivad kaua ja lagunevad harva.
  2. Kõrge koostekvaliteet, eriti kui tegemist on Euroopast pärit Boschi pesumasinatega.
  3. Suur hulk uuenduslikke arendusi, mis parandavad pesukvaliteeti, säästavad aega, energiat ja vett.
  4. Ettevõtte paindlik hinnapoliitika muudab paljud Boschi pesumasinad võimalikult odavaks. Isegi vaatamata märkimisväärsele vahetuskursi erinevusele on Euroopa Boschi pesumasinad Venemaal konkurentsivõimelised.
  5. Boschi pesumasinaid on lihtsam parandada ja neile on lihtsam varuosasid leida, kui teie masin muidugi üldse remonti vajab.

Praegu saate SRÜ riikides osta palju huvitavaid "koduabiliste" mudeleid. Selle illustreerimiseks otsustasime teha lühikese ülevaate, mis loodetavasti täiendab seda väljaannet nii palju kui võimalik.

Iga Boschi pesumasin-kuivati ​​on väga kallis. Näiteks meie näidatud mudel, mis on valmistatud Hiinas, maksab umbes 1500 dollarit.


Niisiis, kuhu Boschi pesumasinad kokku pannakse? See ei ole liialdus, kui me seda igal pool ütleme. Kõigil tootmisüksustel pole küllaldaselt teavet, kuid kindlalt on teada, et Boschi kaubamärki omaval BSH kontsernil on tootmisüksused Euroopas, Põhja-Aafrikas, Venemaal, Kesk-Aasias, Hiinas, USA-s ja isegi 6 riigis Ladina-Ameerikas. . Nii et kogu maailm teab ja kasutab neid pesumasinaid aktiivselt!

Tänapäeval on Bosch üks kuulsamaid kaubamärke maailmas. Kuid on raske ette kujutada, kui palju pidi Robert Bosch läbi elama, et saaksime tema tooteid tänapäeval kasutada. Tasub vaid mainida, et Boschi impeerium kannatas mõlemas maailmasõjas.

Robert Bosch sündis 23. septembril 1861 Saksamaa linnas Ahlbeckis ja oli üheteistkümnes laps Švaabi maaomanike peres. Ettevõtliku vaimu on ta pärinud oma vanemalt. Tema isale Servatius Boschile kuulus hotell uhke nimega "Crown", mis hõlmas õlletehast ja ulatuslikku maad. Tema isa nõudis kord, et Robert lõpetaks kohaliku tehnikakooli.

1879. aastal läbis 18-aastane noormees täppismehaanika kursuse ja läks Kölni, kus asus tööle oma venna Karl Boschi ettevõttes vasesulattajana. Kuid Robertile ei meeldinud kuumas poes töötamine, nii et mõne kuu pärast loobus ta sellest ametist ja läks sobivamat ettevõtet otsima. Kuus aastat suutis Robert Bosch töötada paljudes Saksamaa ettevõtetes, mis olid peamiselt seotud elektrotehnika tootmisega, ja õppis isegi veidi Stuttgarti ülikooli elektrotehnika osakonnas.

Noore tehniku ​​uurimistöö jätkus New Yorgis, kus Robert töötas Bergmani ja Edisoni ettevõtetes. Mõni aasta hiljem lahkus 22-aastane tehnik Ameerikast koos imetlusega arenenud tootmismeetodite vastu ja nördimusega töötajate töötingimuste üle. Proovinud lõpuks õnne Londonis koos vendade Siemensidega, naasis Robert Bosch kodumaale kindla kavatsusega asutada oma ettevõte.

15. novembril 1886 sai Robert Bosch ametliku loa avada Stuttgardis oma ettevõte, mida nimetatakse täppismehaanika ja elektrotehnika töökojaks. Firma algkoosseisus oli üks mehaanik ja üks õpipoiss ning põhikapital 10 000 Saksa marka võeti tema isa pärandist.

Ettevõte läbis oma eksisteerimise esimestel aastatel üsna palju katseid. Alguses parandas ta telefone, kirjutusmasinaid ja kaameraid. Tellimusi ei olnud piisavalt ja Robert sõitis isiklikult jalgrattaga klientide juurde, asudes parandama kõige tühisemaid seadmeid. Tasapisi klientide ring laienes, palgatööliste arv kasvas. Kuid see ei suutnud päästa ettevõtet majanduskriisist, mis üle-eelmise sajandi 90ndate alguses valitses Vanas ja Uues Maailmas. Ettevõte läks peaaegu pankrotti. Kulude kärpimiseks hoidis Robert Bosch 25 töötajast tööl vaid kolm ning käibekapitali täiendamiseks laenas ta pangast oma sugulaste käendusel raha. Ja kui poleks sõlmitud lepingut Stuttgarti võimudega, kes alustasid linna elektrifitseerimist 1890. aastate keskel, pole teada, kui kaua oleks Boschi ettevõte eksisteerinud.

Kriisi lõppedes alustas Bosch uusi uuringuid, seekord äratas tema huvi auto. Boschi edu on lahutamatult seotud magneto – sisepõlemismootorites õhu-kütuse segu süütamise seadme – leiutamisega. Tema stiliseeritud pilt ilutseb siiani ettevõtte logol. 1897. aastal pöördus inglane Frederick Simms, Daimler Motor Company omanik, Boschi poole palvega parandada tema toodetud autode magnetsüütesüsteemi. Seni kasutasid tema autod süütetoru või aku süütesüsteemi. Kuid süütetoru ähvardas süttida iga minut ja akusüsteem ei suutnud reisi piisavat kestust tagada.

Neil päevil paigaldati magnetod, mille abil pikka aega ohutut süütamist teostati, nende mõõtmete tõttu ainult statsionaarsetele elektrijaamadele. Bosch täiustas magneto disaini, muutis selle võimsamaks ja kompaktsemaks ning 1897. aastaks tuli 55% ettevõtte tulust uue Boschi magneto müügist. Boschi magneto äratundmine kulmineerus prantslase Marcel Renault võiduga Pariis-Viin võidusõidul 1902. aastal 14 CV autol, mis oli varustatud oluliselt täiustatud süütesüsteemiga – kõrgepingemagneto koos süüteküünaldega võimaldas esimest korda kiire mootori loomiseks.

Uued väljavaated, mis avanesid pärast edukat eksperimenti Frederick Simmsi autodele magnetode paigaldamisel, ajendasid noort ettevõtjat avama esindusi väljaspool Saksamaad. Varsti pärast Londonis Simmsiga ühisettevõtte loomist avastas Bosch aga, et tema inglasest partner hakkas Stuttgartist süütesüsteemide tellimise asemel neid salaja Simms-Boshi kaubamärgi all tootma. Selle tulemusena murdes 1906.-1907. Kõigis suhetes Simmsiga alustas Robert Bosch iseseisvalt oma süütesüsteemide tootmist ja turustamist Suurbritannias, Prantsusmaal, Belgias, Austria-Ungaris ja Ameerikas.

Boschi süütesüsteemide tarnimine mõjutas radikaalselt Ameerika autotööstuse arengut, kuna enamik kohalikke tootjaid kasutas neid oma autodes. Sellele vaatamata tõstsid Ameerika võimud kodumaiseid tootjaid kaitstes imporditollimakse 45%-ni, muutes sellega Boschi magnetod konkurentsivõimetuks. Springfieldis tehase avamisega suutis Bosch majandustõkkeid mööda minna. Esimese maailmasõja alguseks oli ettevõttel üle maailma juba 33 divisjoni ja käive ulatus ligi 27 miljoni Saksa margani.

Esimene maailmasõda andis Boschi ärile purustava hoobi, lõigates ta maailmaturult eemale. Võitnud liitlased kasutasid kõiki leiutiste patente tasuta, mis võttis ühe hoobiga ettevõttelt üle poole varadest. Boschi vara välismaal konfiskeeriti. Suurim kahju sai aga ettevõtte mainele, mille nime all jätkasid ameeriklased madala kvaliteediga toodete tootmist. Pärast sõda üritati isegi kohtus keelata Boschil USA-s enda kaubamärki kasutada. Kohtuistungid kestsid mitu aastat, misjärel hakkas ettevõte oma kaubamärgi kaitsmiseks kasutama ametlikult registreeritud ettevõtte logo ja kirja “Saksamaa”.

1925. aasta keskel korraldas Boschi ettevõte magnetode ja süüteküünalde konveierikomplekti: odavamad autod ja tihenev konkurents nõudsid odavamaid komponente ja kooste. Sellest hoolimata jäi Boschi magneto üsna kalliks. Näiteks 30ndate alguses maksis keskmise suurusega auto magneto 200 Reichsmarki - kaks Boschi töötaja palka ja 10% väikese auto maksumusest. Seetõttu jätkas ettevõte oma uurimistööd, töötades välja odavama süsteemi – aku süüte, mille põhimõtet kasutatakse autotööstuses siiani.

1926. aastat tähistas esimene automüügi ja vastavalt ka tootmise kriis – turg oli küllastumise lähedal. Seetõttu otsustas ettevõte pöörduda taas innovatsiooni poole. Vaatamata peaaegu monopoolsele positsioonile süütesüsteemide tarnimisel, ei soovinud Bosch ettevõtte edu rangelt ühte tüüpi tootest sõltuvaks teha. Juhul kui ilmub uut tüüpi mootor või süütesüsteem, alustas Robert Boschi ettevõte autode elektritarvikute väljatöötamist. Ettevõtte tootevalikus olid süsteemid, mis sisaldasid elektrilisi esitulesid, akut ja generaatorit selle laadimiseks. Turul, kus valitsesid atsetüleentuled, mille kasutamine oli üsna ebamugav ja ohtlik, oli selline toode määratud edule.

Seejärel otsustas Bosch mitmekesistada oma äritegevust autokomponentide tarnijalt rahvusvaheliseks elektriseadmete tootjaks. Seda poliitikat rakendati osaliselt elektritööriistade ja kodumasinate enda arendamise kaudu ning osaliselt ettevõtte uute osakondade ostmise kaudu. Näiteks osteti lootustandvad ettevõtted “Junkers” (gaasiveesoojendite tootmine), “Idealwerke” ja “Bauer” (filmiprojektorite tootmine).

1938. aastal ühinesid ettevõtte Ameerika ja Saksamaa filiaalid Ameerika Bosch Corporationiks (ABC). Edu oli aga lühiajaline. Vaid kolm aastat hiljem rekvireerisid Ameerika võimud Boschi kinnisvara uuesti pärast seda, kui USA sisenes Teise maailmasõtta. Pole üllatav, et Robert Bosch ei meeldinud Hitlerile. "Ma olen liiga vana, et teeselda," ütles 72-aastane ettevõtja, kui natsid võimule tulid. Ta ise kasutas võltsitud dokumente, et varjata oma tehastes juute, keda ähvardati gaasikambriga. Ja tema majandusnõunik Karl Goerdeler kasutas ettevõtte raha põrandaaluste vastupanurühmade organiseerimiseks ja Hitleri-vastase vandenõu korraldamiseks.

Bosch suri 1942. aastal Stuttgardis 81-aastasena. Testamendis täpsustas ta, et tema ettevõtte aktsiatelt saadavaid dividende kasutatakse heategevuseks. Ja pärijad andsid oma aktsiad üle Robert Bosch GmbH-le - heategevusfondile, mille Bosch asutas tema eluajal ja sai hiljem tema nime.

Pärast Boschi surma asus tema ettevõtet juhtima Hans Waltz, kes jätkas vääriliselt Boschi tööd. Tema osaks jäi ettevõtte teist korda sõna otseses mõttes varemetest taastamine. Ja Waltzil õnnestus see suuresti tänu Boschi hoolikale hoolitsusele ettevõtte maine eest oma eluajal.

Sellest ajast peale on tänu Boschi arendajatele maailmale ilmunud palju kasulikke asju. Ettevõte on elektriliste juukselõikurite, elektritrellide ja palju muu tootmise liider. Tänapäeval on Robert Bosch GmbH üks Saksamaa suurimaid tööstuskontserne. Ettevõte tegutseb neljas valdkonnas: autotehnika, sidetehnoloogia, kodumasinad ja kapitalikaubad. 250 tuhat töötajat üle maailma töötavad väsimatult selle nimel, et Bosch jääks maailmas innovatsiooniliidriks. Nii suutis Boschi “töökoda” viimase 2 sajandi jooksul kasvada. Samal ajal kuulub 92% ettevõtte põhikapitalist Robert Boschi fondile, mille põhieesmärk on heategevus. Ülejäänud 8% on pärijate käsutuses.

Võitluses sotsiaalse õigluse eest
Nooruses töötaja “õnne” joonud Robert Bosch on alati jäänud truuks sotsiaalse õigluse soovile. 1894. aastal, kaheksa aastat pärast asutamist, vähendati ettevõttes tööpäeva 10-lt 9-le ja 1906. aastal kehtestati kaheksatunnine tööpäev koos kahetunnise lõunapausiga. Arvestades, et laupäev oli tööpäev, kestis töönädal 48 tundi. See oli tol ajal erakordne nähtus – kaks kolmandikku Saksamaa tehastest kasutas palgatööjõudu 57–60 tundi nädalas. Alates 1910. aastast said Boschi töötajad lisaks lühendatud tööajale laupäeviti rahalist hüvitist puhkuse ajal. Ja 1927. aastal asutati praeguste pensionifondide prototüüp Bosch-Hilfe (saksa keelest - Bosch-help) eakatele töötajatele.

Boschi kunagi kehtestatud põhimõtted kehtivad ettevõttes siiani. Arvukad sotsiaalprogrammid ja kõrged palgad on tänapäeval tuttavad igale ettevõtte töötajale, ainsaks tingimuseks on väsimatu töö innovatsiooni kallal.

Ettevõtte logo Gerlingeni peakorteri kõrval

Boschist sai 2007. aasta augustis esimene välisettevõte, mis alustas oma elektritööriistade tootmist Venemaal (Engels, Saratovi oblast). 2008. aastal omandas Bosch Krakovetsi külas (Lvivi oblast, Ukraina) starterite restaureerimisega tegeleva Taani ettevõtte Holger Christianseni toodangu.

Boschi kontsern

  • BSH Bosch und Siemens Hausgeräte GmbH (50%) – BSH kodumasinad (ühisettevõte Siemensiga)
  • Bosch Rexroth AG (100%) – Bosch Rexroth
  • Bosch Thermotechnik GmbH (100%) (siehe Junkers, Buderus, Loos International ja Bosch KWK Systeme) – Bosch Thermotechnik
  • Beissbarth GmbH (100%)
  • Robert Bosch Car Multimedia GmbH (100%)
  • Bosch Sensortec GmbH (100%)
  • Bosch Engineering GmbH (100%)
  • Robert Bosch Tool Corporation USA (100%) Dremel Corporationi tütarettevõte
  • Bosch Emission Systems GmbH & Co. KG; koos Deutz AG ja Eberspächer GmbH & Co. KG
  • Bosch Sicherheitssysteme GmbH (100%)
  • Bosch Sicherheitssysteme Montage und Service GmbH (100%)
  • ETAS GmbH (100%)
  • ZF Lenksysteme GmbH (50%); koos ettevõttega ZF Friedrichshafen AG
  • AIG Planungs und Ingenieurgesellschaft mbH (100%)
  • Hawera Probst GmbH (100%)
  • Bosch Mahle Turbo Systems GmbH & Co. KG (50%); koos Mahle GmbH-ga
  • SB LiMotive Co. Ltd. (50%); koostöös Samsung SDI-ga
  • Bosch Solar Energy AG (100%)
  • Robert Bosch Healthcare GmbH (100%)
  • Bosch Software Innovations GmbH (100%)
  • Bosch Power Tec GmbH (100%)
  • Bosch Battery Solutions GmbH (100%)

Peamised arengud

Ettevõttele kuulub märkimisväärne hulk uuendusi ja tehnoloogiaid, mis on saanud oma valdkonnas läbimurdeks.

Autoosad ja komponendid:

Elektrilised tööriistad:

  • 1932 – maailma esimene elektriline haamerpuur
  • 1946 – maailma esimene pusle
  • 1952 – maailma esimene elektriisolatsioonimaterjal elektritööriistade korpuste jaoks
  • 1984 – maailma esimene akutrell
  • 1990 - uuendusliku SDS-max süsteemi kasutuselevõtt (seadmete kohene kinnitamine)
  • 1992 – maailma kiireim kahekilone Boschi pöördvasar oma klassis
  • 1994 – oma klassi võimsaim löök – GBH 10 DC pöördvasar
  • 1997 – maailma esimene muutuv veski.

Tegevused piirkonnas

2007. aastal jätkas Boschi kontserni tulude kasvu Venemaal, Ukrainas, Kasahstanis ja Valgevenes: 2007. aasta konsolideeritud käive neis riikides kasvas 24% ja ulatus 678 miljoni euroni.

2007. aastal ulatus Boschi konsolideeritud käive Venemaal 591 miljoni euroni (kasv 2006. aastaga võrreldes 26%). Konsolideerimata käive ulatus 619 miljoni euroni.